1、新建同江中俄鐵路大橋工程施工X標(biāo)段DK73+600DK73+700地基處理沖擊碾壓試驗(yàn)段施工方案 編制： 復(fù)核： 審定： XXXX股份有限公司XXXX鐵路大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部二零XX年XX月目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2四、試驗(yàn)段的目的及設(shè)置2五、試驗(yàn)段施工前的準(zhǔn)備3六、試驗(yàn)段施工工藝5七、試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集整理及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)8八、質(zhì)量保證措施8九、安全保證措施9十、環(huán)境保證措施9十一、附件9一、工程概況1.1 概況新建同江中俄鐵路大橋工程施工X標(biāo)段施工里程為DK65+940-DK82+237.84，全長(zhǎng)16.313km，其中標(biāo)段內(nèi)標(biāo)DK65+940-DK65+985.9、DK67+

2、016.25-DK75+218、邊檢場(chǎng)至哈魚(yú)島港聯(lián)絡(luò)線LDK73+638.29-LDK75+148.08及DK75+320.2-DK75+830.5四段為路基工程，路基長(zhǎng)度8.758km。標(biāo)段范圍內(nèi)路堤均設(shè)計(jì)為浸水路堤。邊檢場(chǎng)、正線、聯(lián)絡(luò)線及到發(fā)線路堤基底采用沖擊碾壓處理。1.2 地質(zhì)情況1.2.1季節(jié)性凍土本區(qū)屬嚴(yán)寒地區(qū)，在冬季沿線均分布有季節(jié)性凍土，該區(qū)表層巖性主要以粉質(zhì)黏土為主，地下水位埋深大部在1.0m 以上。一般季節(jié)性凍土的厚度在2.02.1m，期間易產(chǎn)生凍脹融陷。1.2.2軟土在沿線局部零星有軟土分布，巖性為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土及軟粉質(zhì)黏土：灰黑色，流塑，含少量鐵錳氧化物,呈透鏡體分布，

3、層厚0.50.8m。其余地質(zhì)以粉土(凍結(jié)、密實(shí)) 、粉砂(稍密；飽和) 、細(xì)砂(松散、稍密、中密、密實(shí)；飽和) 、中砂(松散、稍密、中密、密實(shí)) 、粗砂(松散、稍密、中密、密實(shí)) 、礫砂(松散、稍密、中密)、 細(xì)圓礫土(稍密)為主。二、編制依據(jù)2.1新建同江黑龍江鐵路特大橋及相關(guān)工程施工圖個(gè)別路基設(shè)計(jì)圖2.2鐵路工程基本作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程( TB10301-2008)2.3客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008）2.4鐵路路基工程施工規(guī)范（TB10202-2002）2.5鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)(TB10077-2001)2.6鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2004)2.7鐵

4、路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）2.8鐵路給排水施工技術(shù)指南（TZ209-2009）2.9鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10302-2009）2.10已審批的新建同江中俄鐵路大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：國(guó)鐵級(jí)。最大時(shí)速：100公里/小時(shí)正線數(shù)目：?jiǎn)尉€。最小曲線半徑：一般1200m、困難800m。最大坡度：4。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：準(zhǔn)軌1050m，寬軌1250m。牽引種類：內(nèi)燃。牽引質(zhì)量：準(zhǔn)軌5000t，寬軌6000t。閉塞類型：半自動(dòng)閉塞四、試驗(yàn)段的目的及設(shè)置 試驗(yàn)內(nèi)容：主要確定沖擊碾壓遍數(shù)與壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)K30值之間的關(guān)系，以及地基沉降數(shù)值、最

5、佳的機(jī)械配套和施工組織。試驗(yàn)?zāi)康模簽楦玫目刂剖┕べ|(zhì)量，總結(jié)出科學(xué)合理的施工工藝參數(shù)，進(jìn)行試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)總結(jié)。確定出科學(xué)合理的碾壓遍數(shù)，將其推廣到全線施工作業(yè)中，指導(dǎo)全段路基原地面平整后的沖擊碾壓施工。4.1通過(guò)試驗(yàn)路段，確定以下主要項(xiàng)目：4.1.1沖擊碾壓遍數(shù)；4.1.2確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；4.1.3地基沉降數(shù)值；4.1.4壓實(shí)機(jī)械的選用和組合，壓實(shí)的順序、速度；4.1.5最佳的機(jī)械配套和施工組織；4.2試驗(yàn)路段的施工，整個(gè)過(guò)程的每一個(gè)工序都要進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，取得必要而準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，做好詳細(xì)的記錄，妥善保管，作為總結(jié)和分析的依據(jù)。4.3試驗(yàn)段原地面檢測(cè)和試驗(yàn)分析4.3.1試驗(yàn)段原地面土質(zhì)取樣測(cè)

6、出土質(zhì)最大干密度及最佳含水率。4.3.2檢測(cè)：地基系數(shù)采用K30平板荷載儀檢測(cè)，灌砂法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)。4.3.3沖擊碾壓遍數(shù)的確定：通過(guò)試驗(yàn)段對(duì)地基系數(shù)和壓實(shí)度的檢測(cè)數(shù)據(jù)分析來(lái)確定沖擊碾壓遍數(shù)。4.3.4最佳壓實(shí)組合分析試驗(yàn)尋求確保達(dá)到地基系數(shù)和壓實(shí)度的最佳壓實(shí)組合方式，避免無(wú)效碾壓。4.3.5試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)成功之后，寫(xiě)出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，應(yīng)對(duì)不當(dāng)之處進(jìn)行調(diào)整，將試驗(yàn)資料匯整成冊(cè)，總結(jié)試驗(yàn)段成果,滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后申請(qǐng)正式開(kāi)工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式開(kāi)工。4.2試驗(yàn)段設(shè)置及施工計(jì)劃安排，見(jiàn)下表1：表1 試驗(yàn)段施工計(jì)劃安排試驗(yàn)段里程長(zhǎng)度（m）計(jì)劃施工日期作業(yè)隊(duì)DK73+600DK73+700100

7、2014.5.27-2014.5.282隊(duì)五、試驗(yàn)段施工前的準(zhǔn)備5.1 人員準(zhǔn)備路基試驗(yàn)段由路基施工第二架子隊(duì)組織施工，項(xiàng)目部的工程部、試驗(yàn)室、安質(zhì)部配合。人員配備如表2-3 表2 施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員序號(hào)組名責(zé)任人負(fù)責(zé)工作備注1施工小組程 健負(fù)責(zé)全面施工組織協(xié)調(diào)工作2技術(shù)小組艾 俠負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題的協(xié)調(diào)解決3試驗(yàn)小組張富利負(fù)責(zé)填料含水量和碾壓試驗(yàn)檢測(cè)工作4測(cè)量小組庫(kù)倫波負(fù)責(zé)邊線、攤鋪厚度、平整度和高程控制工作5安全質(zhì)量小組曹朋安全質(zhì)量監(jiān)控及驗(yàn)收表3 架子隊(duì)主要人員配備一覽表序號(hào)姓名性別職 務(wù)1張金初男隊(duì)長(zhǎng)2倪榮志男副隊(duì)長(zhǎng)3劉永權(quán)男技術(shù)負(fù)責(zé)人4龔偉男技術(shù)員5壽永彪男質(zhì)檢員6張華軍男安全員7湯萍男實(shí)

8、驗(yàn)員8魏華飛男材料員9聞武男領(lǐng)工員10曾凡桃男測(cè)量員5.2 機(jī)械設(shè)備及儀器準(zhǔn)備（表4）表5 路基施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（Kw）用于施工部位備注1挖掘機(jī)PC2001日本2007110地基處理2振動(dòng)壓路機(jī)XSM2201三一2008161地基處理3卡特彼勒壓實(shí)機(jī)815型1美國(guó)2009220地基處理5推土機(jī)移山1201山東2007120地基處理6灑水車CA1412湖北2009145地基處理備注：在試驗(yàn)段施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備將進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，已確保試驗(yàn)段機(jī)械的最大利用率。主要投入的測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備見(jiàn)下表5：表6 試驗(yàn)檢測(cè)工器具表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量國(guó)別

9、產(chǎn)地制造年份用途備注1電子天平Y(jié)D型臺(tái)1上海2009地基處理2電子秤ACS臺(tái)1上海2009地基處理3平板載荷測(cè)試儀K-30型臺(tái)1北京2009地基處理4平整度尺3m把1蘇州2009地基處理5水準(zhǔn)儀DSR832臺(tái)1北京2008地基處理6全站儀GTS-102N臺(tái)1瑞士2010地基處理7灌砂桶直徑20cm套1河北2011地基處理注：以上設(shè)備均已校驗(yàn)。5.3試驗(yàn)準(zhǔn)備在清表后原地面取土樣進(jìn)行室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，檢測(cè)最佳含水率及最大干密度以后備用。檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2004）的有關(guān)規(guī)定。5.4技術(shù)準(zhǔn)備試驗(yàn)段成立路基地基處理施工技術(shù)管理小組，組織各技術(shù)管理人員進(jìn)行圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明、路

10、基施工規(guī)范質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、安全、環(huán)保等相關(guān)規(guī)范的學(xué)習(xí)，并進(jìn)行交流。做到能以一個(gè)具體的施工技術(shù)指導(dǎo)思想指揮工人作業(yè)，能有效組織技術(shù)資料數(shù)據(jù)匯總，作出具有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)參數(shù)，以便更好地指導(dǎo)今后的施工，對(duì)一線施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。5.5測(cè)量、試驗(yàn)段布置準(zhǔn)備根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長(zhǎng)度不同，按以下要求布設(shè)沉降和壓實(shí)度檢測(cè)斷面。沖擊碾壓工作段長(zhǎng)度100m，并設(shè)置五個(gè)檢測(cè)斷面，20m一個(gè)斷面。壓實(shí)系數(shù)和地基承載力檢測(cè)斷面設(shè)置兩個(gè)斷面,每斷面6個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。(見(jiàn)附表4)5.6排水準(zhǔn)備排引地表水：在路基兩側(cè)設(shè)計(jì)護(hù)坡腳墻處開(kāi)挖排水溝，通過(guò)地面溝渠利用地面高差將地表水引至排水溝內(nèi)，達(dá)到排除地

11、表水的目的。六、試驗(yàn)段施工工藝6.1沖擊碾壓施工工藝6.1.1施工工序，見(jiàn)下圖框沖擊碾壓處理施工工藝框圖沖壓場(chǎng)地平整檢測(cè)含水量合格埋設(shè)高程測(cè)點(diǎn)沖擊碾壓5遍檢測(cè)沖擊碾壓至第N遍檢測(cè)繼續(xù)沖壓至檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求是檢測(cè)壓實(shí)度及其他參數(shù)檢測(cè)結(jié)束振動(dòng)壓路機(jī)碾壓試驗(yàn)結(jié)束埋設(shè)高程測(cè)點(diǎn)推土機(jī)、灑水車配合繼續(xù)按試驗(yàn)段方案要求沖壓否 6.1.2沖擊壓實(shí)施工前，先把場(chǎng)地上空和地下障礙物清除，做好沖擊壓實(shí)場(chǎng)地的平整工作。6.1.3埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀測(cè)沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄（采用附表2）。6.1.4沖擊碾壓時(shí)對(duì)地基表面進(jìn)行適量灑水，使水分充分滲透，達(dá)到適宜的含水量后進(jìn)行沖擊碾壓。沖擊碾壓5遍后，推土機(jī)致整平，檢

12、測(cè)一次壓實(shí)度、地基承載力及沉降，以后每5遍檢測(cè)一次并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)（采用附表1），直至沖擊碾壓后檢測(cè)壓實(shí)度及基底K30大于設(shè)計(jì)值（設(shè)計(jì)碾壓面下1m深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度不低于90%且基底K30不小于 80MPa/m )。6.1.5沖擊碾壓施工過(guò)程中，機(jī)械行進(jìn)速度在1012km/h之間，輪跡先覆蓋整個(gè)路基表面沖擊碾壓一遍，以道路中心線對(duì)稱地將場(chǎng)地分成兩半，壓實(shí)行駛路線按下圖所示。因該試驗(yàn)段為直線段，故第一遍之后沖擊碾壓順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行。6.1.6如下圖，將路面沿行進(jìn)方向分成多個(gè)平行的窄道并依次編號(hào)。沖擊碾壓開(kāi)始時(shí)沿1號(hào)窄道沖擊碾壓，沖擊碾壓到該路段末尾后調(diào)頭，由距1號(hào)窄道半個(gè)路寬的

13、4號(hào)窄道反方向沖擊碾壓，沖擊碾壓至該路段起點(diǎn)后，再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，對(duì)與1號(hào)窄道相鄰的2號(hào)窄道進(jìn)行沖擊碾壓。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對(duì)各窄道進(jìn)行沖擊碾壓施工。沖擊碾壓行駛路線及方向已在圖中標(biāo)出。沖擊碾壓路線示意圖1號(hào)窄道2號(hào)3號(hào)4號(hào) 5號(hào)6號(hào)窄道6.1.7根據(jù)實(shí)際情況在施工場(chǎng)地的兩端設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場(chǎng)地。6.1.8每遍沖擊碾壓要保證輪跡重疊寬度不小于1/3輪寬。6.1.9沖擊碾壓結(jié)束，用推土機(jī)整平施工沖擊碾壓路段，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)將基底表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道施工前應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。6.1.10地基加固處理范圍：路堤坡腳外3m。七、試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集整理及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)1、碾壓前，在路基

14、范圍內(nèi)布置測(cè)點(diǎn)，并測(cè)量標(biāo)高做好記錄，每個(gè)測(cè)點(diǎn)2m范圍內(nèi)作為此點(diǎn)檢測(cè)的控制部位，在平整和碾壓完成后分別測(cè)量各控制點(diǎn)標(biāo)高。2、在碾壓過(guò)程中，從第1個(gè)5 遍沖擊碾壓完成后，試驗(yàn)檢測(cè)。以后每5遍碾壓完成后都要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并做好記錄。3、進(jìn)行資料搜集、匯總、分析,并匯報(bào)試驗(yàn)成果。4、沖擊碾壓檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表6 表6 沖擊碾壓檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法沉降量檢查檢測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于20個(gè)水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)度、K30檢測(cè)碾壓面下1m深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度不低于90%且基底K30不小于 80MPa/m不少于12點(diǎn)壓實(shí)度、K30試驗(yàn) 八、質(zhì)量保證措施8.1嚴(yán)格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時(shí)

15、形成彈簧土而無(wú)法壓實(shí)。8.2施工過(guò)程中須有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。8.3機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗，壓路機(jī)的行駛速度控制在1012km/h，如工作面起伏較大應(yīng)停止沖壓工作，對(duì)工作面進(jìn)行平整后再繼續(xù)工作。8.4沖壓路基表層土的含水量應(yīng)保持在最佳含水量的4%，施工過(guò)程中根據(jù)情況適時(shí)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)；沖擊碾壓過(guò)程中，應(yīng)注意沖擊波峰，錯(cuò)峰壓實(shí)，距離保持錯(cuò)位20-40cm；沖擊4-5遍應(yīng)用刮平機(jī)或推土機(jī)整平，然后改變方向繼續(xù)沖壓。8.5沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長(zhǎng)度不小于30-50cm。8.6沖壓過(guò)程中應(yīng)勻速?zèng)_擊壓實(shí)，變速時(shí)必須停機(jī)，在一個(gè)沖擊壓實(shí)行程中不得變速。沖壓過(guò)程中應(yīng)

16、保持正確的行駛方向，并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象。上下坡時(shí)，應(yīng)事先選好檔位，不得在坡頂上換擋，下坡時(shí)，不得使用空擋向下滑行。8.7沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。8.8沖碾過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用推土機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾。8.9正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機(jī)具有高能量的壓實(shí)功能，相當(dāng)于超重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)功，達(dá)到重型壓實(shí)度的含水量?jī)H在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴(kuò)大，其大于最佳含水量的范圍不會(huì)擴(kuò)大。因此，含水量視土的塑性指數(shù)大小，宜控制稠度不小于1.11.2。否則土層沖壓會(huì)形成彈簧土，無(wú)法壓實(shí)。8.1

17、0控制構(gòu)造物的安全距離，嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍。沖擊壓路機(jī)的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有至少1m的安全距離。九、安全保證措施9.1進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所以人員必須統(tǒng)一著裝、戴安全帽，管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應(yīng)穿安全防護(hù)服裝以及采取必要的保護(hù)措施，并持證上崗。9.2施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)不員不得私自動(dòng)用施工設(shè)備、機(jī)械。9.3進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，必須布局合理、安裝牢固，并配備必要的安全警示標(biāo)志和設(shè)置操作規(guī)程牌。9.4沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無(wú)關(guān)車輛與閑雜人員出入。9.5場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)在合適的地方設(shè)置一定數(shù)量的質(zhì)量、安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌、彩旗。十、環(huán)境保證措施10.1施工過(guò)程中應(yīng)合理安排施工時(shí)間，減少噪聲

18、與振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。10.2在場(chǎng)地規(guī)劃時(shí)就樹(shù)立好環(huán)境保護(hù)意識(shí)，并對(duì)施工過(guò)程環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別，加以控制。10.3場(chǎng)地、道路盡量采取硬化處理，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免道路的揚(yáng)塵對(duì)周邊農(nóng)戶和農(nóng)作物的污染。10.4場(chǎng)內(nèi)及周邊排水通暢，雨水不得集中沖刷周邊農(nóng)田、農(nóng)作物、農(nóng)房等。10.5砂漿、混凝土在攪拌、運(yùn)輸、使用過(guò)程中，要做到不灑、不漏、不剩。10.6施工現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊，做到活完料清，工完場(chǎng)清。十一、附件附表1：試驗(yàn)段檢測(cè)數(shù)據(jù)匯總表附表2：試驗(yàn)段標(biāo)高檢查匯總表附表3：試驗(yàn)段成果匯總表附表4：橫斷面標(biāo)高測(cè)點(diǎn)平面布置圖附表1 試驗(yàn)段檢測(cè)數(shù)據(jù)匯總表 （編號(hào)： ）合同號(hào)： X標(biāo) 項(xiàng)目名稱：新建同江中俄鐵路大橋工程 施工單

19、位：中鐵大橋局股份有限公司 作業(yè)隊(duì)： 路基第二隊(duì) 試驗(yàn)段樁號(hào)：DK73+600-DK73+700 擬實(shí)施路段：DK65+940-DK82+237.84 最大干密度： 最佳含水量： 碾壓遍數(shù)檢查項(xiàng)目壓實(shí)系數(shù)（K）K30（MPa/m）含水量（%）碾壓機(jī)械及碾壓速度工作時(shí)間平均值質(zhì)量情況橫坡（%）平整度（mm）機(jī)械組合備注質(zhì)檢工程師： 監(jiān)理工程師： 日期： 附表2 試驗(yàn)段標(biāo)高檢查匯總表 （編號(hào)： ）樁號(hào)碾壓前高程（m）壓實(shí)后高程（m）沉降量（m）左中右左中右左中右左中右左中右左中右左中右平均值 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員： 質(zhì)檢工程師： 監(jiān)理工程師： 日期： 附表3 試驗(yàn)段成果匯總表 (編號(hào)： )合同號(hào)： X標(biāo) 項(xiàng)

20、目名稱：新建同江中俄鐵路大橋工程 施工單位：中鐵大橋局股份有限公司 作業(yè)隊(duì)： 路基第二架子隊(duì) 試驗(yàn)段樁號(hào)：DK73+600-DK73+700 擬實(shí)施路段：DK65+940-DK82+237.84 壓實(shí)機(jī)械組合： 土質(zhì)編號(hào)： 最大干密度： 最佳含水量： 壓 95實(shí) 90 度 85 （%） 80 75 70 5 10 15 20 25 30 40 碾壓遍數(shù)（N） 地 110基 100 系 90 數(shù) 80 K30 70 60 5 10 15 25 30 35 碾壓遍數(shù)（N）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員： 路基工程師： 日期： 附表4 橫斷面標(biāo)高測(cè)點(diǎn)平面布置圖（編號(hào)： ）合同號(hào)： X標(biāo) 項(xiàng)目名稱：新建同江中俄鐵路大橋工程 施工單位：中鐵大橋局股份有限公司 作業(yè)隊(duì)： 路基第二隊(duì) 試驗(yàn)段樁號(hào)：DK73+600-DK73+700 擬實(shí)施路段：DK65+940-DK82+237.84 備注： 1、圖中用表示臨時(shí)沉降觀測(cè)點(diǎn)。2、測(cè)量時(shí)，各點(diǎn)位置應(yīng)準(zhǔn)確量取。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員： 質(zhì)檢工程師： 監(jiān)理工程師： 日期：