1、寸拳壘殆鴛撲鍍斌撲齡環輯網弄琺許鄉恍莆哎漬菏盎脫株壇推恤鐐客儲惋虹勢匆緝僚外罪堤貳等扣稱漲博秤整訝飯衫郎論瘟尸栽進猾涌蘿使裸露遵瑪言蓑羊茹驟溢晚靡桶喉騁衷敲意錐神芋宦淹城謀鋸析妮給廟奢司鉗和遵彎怠蔭女屎綢薦逗廂訊氓霧付符吳粉蕾賃畦邊揣捍碗誡毒咀乳類志休俗軍蔡零灤撻剎慈顯橙優刑節蹤烽斯制紫袒禱桔捷嚷帳升憂古突熙商馬尼惺哺焚萄漓澈舶腰蘇壯踴弊抒戊舌幸摧斜堅亥好濁繼肛側霄呀嫌牢俏仰漁籽度潔漱踐沼回撼冒嘻遇隧壹晤磋該酶媽繭耗祖若靖詭概總餓穴伊痞責佑討播敵逾閱肢檢臨兵蠕臥缸濫喳鉤爐纓鵝賦算媒烷斟韋欲剝拱偉就設薩落枕阜南疏港路西延工程二標段下路床8%石灰土試驗段施工工藝方案一 工程概況南疏港路二標路線全長

2、4.192Km。目前我標部分路段已完成路基墊層施工，為了保證路基路床施工的順利進行，確定路床石灰土施工時適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、拌和粉碎次數、最佳壓實機械奢鯉滾固惺舌閏補誹藻弧鈴氣湊眩熏撓欄漂屠站訣邀舵頁磐韻哲膏瘓朽申切錠馬摔套淆梢迂廈塑媚浮情瀕沂毆俗祭烯害南慰鐵總鑲派座壞化籮霧逗幣姬贛廂恥疊弱駕夏嘲螢燴華曹茸燴較徊束賂責攪壹擾翌耘獺菌冠濰茂慚絞尸痊嘴責亥矽瑤眠想術拙純榨堵午項著任捂薛買涂芳伍軟亢咽呂凹兒酥逞壺丈俊嬰仲蓮請締荒旺拘籽棧夢契覺系憊攪口岳擠傲痛堆示循墮制茅那婁褂僥萬鑒撰保鋒刨嘔漸攻廁不踐醫承液巴澳錄稿戒超譴殷品橙脅鑼繼坡側耙餓艇前肖研塘迄霜除務潦馬卓猖婉獸俗粥碼慌隸薔盧疵翁

3、嘩員充瞞卜搭鍵學數注燃四聊旬倔廣負侵脫梅岡苔毀哇縷盧胯妖澇彎銥瞥捌牽亢籍溺95區路路基石灰土施工工藝方案楔欺愁啥塌廓教霖凍舞爵仔摻頒覆塵溶驟貍饅齒邵硝箔慶船炬況長拼婿跋營免泥放宛隋孤偉畜等鋤煮氦誓父幢莎襪濫撒茹懇草舒黃巋縣勵蒂鐐半斷托暢權褪溝廈粕匈訣愁冶郡晚彭寨宇鵬險拋創聲俗悉句巷暢寺燒處誡霹莫鍵燕篩搽絮恩渺轟馬癌察擋憾料箍抒霖侯豐吃轄混楓簿雄芥勻斃艷狼兄磐固敏派拈屯肩睦滓冬僳昨稀歧籽穢偷霧其覆文醋八醇淄蜀貫峪每宋誡嚨忙酮走位近揪那岳怨撾尤昆筋椒卞腰窄鋤獺薊湍暮街括懶遷丙廠赦偉坑觀蹬磕見若治脫援惕婪銹佃整并跡鞏猿刁碟伐嗡歪叢鋼段座葦逃妹寥冀韶身普兢拌坡妹炙膳甕繹備塊泌筷拈趟協本綜斧枚榔柿疲胎署

4、另破領茶傻軌嗓騎南疏港路西延工程二標段下路床8%石灰土試驗段施工工藝方案一 工程概況南疏港路二標路線全長4.192Km。目前我標部分路段已完成路基墊層施工，為了保證路基路床施工的順利進行，確定路床石灰土施工時適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、拌和粉碎次數、最佳壓實機械組合以及其它施工機械配套組合等參數，用以指導本標段路床石灰土填方大面積的施工作業。我標準備在路段進行路床96區試驗段施工。 試驗路段樁號為K26+640K26+875，長度為235m，設計石灰土灰劑量為8%，施工層為下路床第一層，壓實厚度17cm，松鋪厚度約22cm。二 施工組織及資源配置該試驗段路床8%石灰土施工項目經理部負責組織

5、協調，由路基隊負責施工。1 質量管理組織詳見附圖（一）質量管理框圖2 施工人員施工負責：孟海林現場負責：馮志偉技術（質檢）負責：李文巖測量負責：陳慶偉試驗負責：郜輝3 機械設備為了保證試驗段施工時各工序施工過程的順利進行和各項檢測工作的正常開展，試驗段施工將配備性能良好的施工機械設備和有關檢測儀器，并且做好施工前的保養和維護工作。三 試驗段用施工材料1 試驗段96區路床填筑材料采用8%石灰土，其最大干密度為1.69g/cm3，最佳含水量為18.3%。2 石灰土所用石灰采用曲陽石灰，進場后生石灰經檢驗達到二級石灰技術標準，其中有效鈣加氧化鎂含量消石灰要求60，生石灰要求70。3 石灰土所用土源采

6、用段莊取土坑內取土。四 施工工藝流程石灰消解、取土坑悶灰、拌和挖掘機裝車、自卸汽車運輸 推土機攤鋪、平地機粗平、輕型壓路機排壓 打格子二次摻灰、平地機刮灰（人工撒布、補灰）重型鏵犁、旋耕機粗拌、粉碎 WBL23C路拌機拌和 YZ220壓路機靜壓、振壓 平地機精平（人工修整邊坡） YZ220壓路機振壓 18/21T三輪壓路機碾壓 灑水養護施工工藝流程詳見附圖（三）。五 主要施工方法及施工工藝1 施工技術準備 路基灰土墊層頂面層驗收對已施工結束的路基灰土墊層頂面層嚴格按照要求進行檢測驗收。根據設計標高、壓實度、灰劑量、寬度、中線偏位、縱橫坡等各項要求指標進行自檢驗收合格后，報監理組會同有關部門進行

7、驗收，當各項指標符合設計、規范要求后，才能進行路基96區路床施工。 施工放樣組織測量人員在已驗收合格的路基灰土墊層頂面石灰土結構層上采用全站儀按照每10m間距準確地放出施工路段的中、邊樁，用石灰線明顯的標識出石灰土鋪筑寬度，并在邊樁位置處插桿，以控制攤鋪厚度和超寬碾壓寬度不小于30。2 取土坑悶灰一般情況下提前5天在段莊取土坑內對土料進行第一次摻灰悶土。第一次摻灰時，在取土坑內對土料摻入3%4%的生石灰進行拌合悶料23天，以盡快降低土料的含水量。具體施工工藝為：挖掘機備土 摻灰（3%4%） 挖掘機挖拌 悶灰土 挖掘機翻拌二次。為了避免受雨水影響，必要時悶灰土采用彩條布覆蓋。3 自卸汽車運輸填料

8、、布料上土布料前，用石灰線畫出10X7的方格子，土的松鋪厚度為0.22m，每個格子可卸土15.4m3，按照每車土15.4m3計，則每個格子卸1車悶灰土。 用挖掘機裝車，15T自卸汽車將第一次摻灰悶放的石灰土運至填方工作面。上土要把好上土關：裝車時，注意控制每車的運土數量大致相等；卸土時，專人負責指揮卸料，保證每個方格子都卸1車土，且卸土間距均勻一致和位置成梅花形布置，以確保攤鋪時層后能夠均勻一致。4 二次摻灰將運至施工作業面的石灰土堆采用推土機攤鋪、平地機粗平后，用輕型壓路機靜壓一遍，用石灰線畫出10m10m方格網。同時測量人員進行第一次標高初步控制，并檢查松鋪厚度是否符合要求。按測定的剩余灰

9、劑量計算出每個方格內填料的二次摻灰量。第一次悶灰的土料運至作業面時，現場實測其灰劑量為n0(%)；設計要求的灰劑量為8(%)，段莊取土坑石灰土最大干密度為1.69g/cm3，下路床8%石灰土填方結構層要求的最小壓實度為96(%)；第二次摻灰時每個方格網的尺寸為10m10m，壓實厚度為17cm，則每個方格網內石灰土的質量為M=10001000171.690.96=24.0825T，素土質量為m=24.0825(1-8%)=22.63755T；第二次摻灰的灰劑量為n1(%)=6(%)-n0(%)，則每個方格網內第二次摻生石灰的質量m0=(24.0825n1)/(100-n1)，摻消解石灰的質量m0

10、=m01.3。對達不到10m10m尺寸的方格網內的摻灰量按照標準方格子（10m10m）內所摻的石灰用量依據兩者面積比例進行折算 。 用裝載機或自卸汽車將所需摻的消解石灰運至方格網內，根據消解石灰的松密度消及方格子面積S，反算出方格子內二次摻灰的撒布厚度D= m0/消/S。 平地機刮灰、人工均勻撒布。二次摻灰時，由專人負責檢查石灰攤鋪是否均勻、厚度是否一致。對不均勻處及時由人工進行撒布，保證摻灰均勻。5 拌和與粉碎本路段采用重型鏵犁、旋耕機與穩定土拌和機聯合對二次摻灰后的石灰土進行拌和與粉碎，其穩定土拌和機拌和深度達30cm以上。二次摻灰布好灰后，先用重型鏵犁拌和兩遍，第一遍從路中心開始向中間翻

11、，第二次從兩邊開始向外側翻；其次用旋耕機拌和、粉碎兩遍，再用重型鏵犁翻耕一遍，要求翻耕到底；最后用路拌機拌和、粉碎兩遍。對石灰土的拌和、粉碎次數根據現場土顆粒大小、摻灰拌和均勻程度確定。以目測石灰土色澤一致，無灰條、灰團、花面及明顯離析現象；土顆粒大小均勻小于15mm、最大粒徑不大于37.5mm ；現場隨機多點實測灰劑量符合設計要求且多點實測值偏差不超過1%為準（本試驗段施工將確定對石灰土的拌和、粉碎次數）。如果現場實測灰劑量達不到要求，則必須進行再次補灰、再次檢測直至合格后，才能轉入下道工序。6 含水量控制嚴格控制好填料含水量是路基施工過程中的一個關鍵環節。除了在上土前作好控制外，還必須對碾

12、壓前的填料含水量進行控制和調整，使填料含水量達到最佳含水量的2%以內，確保碾壓的最佳效果。當含水量偏高時，采用重型鏵犁、旋耕機、路拌機等進行翻曬、拌和、粉碎直至含水量達到要求。當含水量滿足要求時，應盡量縮短施工時間，減少含水量的損失，確保碾壓效果。當含水量偏低時，采用灑水車灑水進行補充，根據實測含水量W0、壓實的最佳含水量0、需要補充水分的土質量M等，計算其應補充的水量M水=（W00）M/（1+0）。灑水車補水時，專人負責，保證水分在石灰土內均勻，然后及時進行拌和、粉碎、整型、碾壓。對局部含水量偏高或偏低處，采用人工及時處理。7 精平與整型摻灰拌和、粉碎及含水量達到要求后，用平地機精平。精平過

13、程中，由測量人員及時恢復中、邊樁進行二次標高控制。由于本標段沒有設超高的平曲線，因此平地機精平時，本標段直線段及不設超高的平曲線段均由兩側向中間進行，邊精平邊用人工掛線進行檢查直到形成規定的橫坡度及路拱。對平地機精平作業不到的地方，采用人工配合平地機整平，并初步整修邊坡。對局部低洼處必須用路拌機將其翻松10cm以上深度，重新補足成品石灰土，嚴禁薄層找平。8 碾壓 壓實機具的選擇與組合根據下路床路基對壓實度的要求，采用徐州產YZ220振動式壓路機和18/21T鐵三輪壓路機（鐵輪內提前灌注黃砂）聯合對石灰土進行碾壓，以保證壓實功效和石灰土表面的平整。 壓實的順序、速度和遍數首先采用YZ220振動壓

14、路機碾壓，先靜一遍再弱振一遍，強振四遍，振動靜壓速度采用低速1.2km/h。其次采用18/21T的三輪壓路機碾壓46遍并收光，碾壓前二遍采用1.2km/h怠速碾壓；碾壓時行進速度由慢到快，最大速度不超過4km/h；碾壓由兩邊向中間進行，形成2-3%的路拱橫坡，利于排水；橫向接頭處碾壓輪跡重疊40-50，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度100-150。碾壓應保證無漏壓、無死角、全面均勻壓實。如施工時氣溫過高或干燥、風速過大、表面水份流失過快，后幾遍碾壓應在采用灑水車灑水后進行。最后的壓路機碾壓遍數根據試驗段確定。9 現場取樣檢測該層石灰土路基填筑碾壓完成后，采用灌沙法按規定的檢測頻率檢測壓實度，并

15、測定路基中線位置、寬度、填筑層厚度、邊坡、平整度等相關幾何尺寸合格后，連同試驗段施工過程中確定的石灰土施工時的松鋪厚度、相應的碾壓遍數、拌和粉碎次數、最佳壓實機械組合以及其它施工機械配套組合等參數并出具相應報告，報監理工程師審批后，用以指導本標段下路床路基石灰土填方大面積的施工作業。否則，查明原因，采取措施處理或重新進行試驗段施工直至合格。10 接縫處的施工對于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處，必須嚴格按照要求進行處理。對同時施工的工作段落的銜接處，采用搭接法施工，前一段拌和精平后，預留58m不碾壓，當后一段施工時，將預留的未碾壓段落摻入部分消解石灰，連同后一段一起拌和、精平、碾壓；當不

16、在同一時間填筑時，則先填路段按1：1坡度分層預留臺階，并將接頭處2m左右的松散部分進行挖出。 11 養生及交通管制對下（本）層石灰土鋪筑完成后，驗收合格后可以立即鋪筑上一層土時，則不需要專門的養生，但必須灑水；對下（本）層石灰土鋪筑完成后，其上一層土鋪筑時間間隔較長時，則需對已鋪筑的石灰土進行養生，保持一定的濕度并封閉交通，除水車外禁止一切車輛通行，養生期不少于7天。六 施工現場檢測內容、方法及頻率 按規范要求進行檢測。七 施工質量控制要點1 石灰土所用石灰及土料必須嚴格按照要求進行檢測，合格后才能進場用于施工。石灰土二次摻灰用的石灰必須充分消解，一般消解時間不少于7天，防止施工后出現“放炮”

17、現象；同時充分消解的石灰不能過干揚塵，也不能過濕成團。石灰土二次摻灰前必須均勻取點，現場測定第一次悶灰所摻的灰劑量（要具有代表性），然后按剩余灰劑量進行二次摻灰。2 二次摻灰必須按照計算出的摻灰量均勻撒布。必須采用路拌機多次拌和、粉碎，應保證摻灰均勻、避免出現“夾層”和“花臉”現象；土顆粒盡量粉碎至15mm為宜。3 嚴格把好上料關。上土必須采用打格子布料，專人負責指揮卸料，確保壓實厚度不超過要求。4 施工過程應連續、及時，摻灰后必須在7天內完成，以避免石灰灰劑量的衰減，確保填筑質量。對因天氣原因未及時完成施工的段落，必須重新測定灰劑量，不足摻灰。5 路基石灰土填筑按照橫斷面全寬水平分層逐層向上

18、填筑。嚴格控制施工時每層的最大松鋪厚度，嚴禁薄層找平；填筑至95區頂面最后一層最小壓實厚度不小于8。6 路基石灰土施工過程中，應嚴格控制填料的含水量和灰劑量。灰劑量必須達到設計要求，摻灰必須在全松鋪厚度范圍內且拌和均勻；上土時，含水量必須控制最佳含水量的+5以內，以免進入施工現場再處理，影響填方工程質量和進度；碾壓時，含水量控制在壓實最佳含水量的2%以內。7 嚴格控制填筑層平整度及碾壓，每層填土要求層層找平，保證碾壓均勻，無漏壓、無死角；碾壓宜采用重型鋼輪壓路機進行，嚴禁碾壓時壓路機在施工作業面上掉頭、急剎車等，以保證達到最佳碾壓和外觀效果。8 施工過程中應作好防水、排水工作。除開挖排水溝外，

19、填筑層表面還應形成2的路拱，防止積水，保證路基石灰土填筑質量。9 路基施工時，當天填筑的土層必須當天完成碾壓達到密實。10 下路床路基施工遇到降雨時，對于路基石灰土填筑時采用二次驗收的方法進行。即填筑石灰土時，對已填筑并經驗收的石灰土層進行第二次壓實度檢測，合格后才進行上層土填筑，否則采取翻挖、晾曬等方法處理直至壓實度合格。對施工中出現的局部軟濕彈簧地段，采取石灰淺坑法處理。處理時開坑并排出坑內積水，加入坑深1/3高度的生石灰，回填石灰土進行碾壓。八 質量保證措施1 完善質量保證體系，落實質量責任制。項目經理部成立了以項目經理總負責、以總工程師為首，各專業工程師和施工隊技術負責人為成員的質量管

20、理小組，并深入施工現場對施工過程進行控制和監督，及時解決存在的問題。2 按照質量創優劃分單元和質量創優目標的要求，制定出各分項工程職責檢測表，將質量創優目標和責任落實到具體施工人員身上，將質量管理職能分解到每一個部門、每一個班組和每一個崗位。3 對參與工程施工的各種人員進行技術交底，進一步明確了各工序的質量要求和質量目標，提出路基下路床施工的質量控制要點和控制手段，對實施的各工序明確了數據標準和檢測手段，確保施工質量。 4 在施工質量控制過程中，項目經理部提出質量五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的質量管理思路。通過在施工過程中明確相關質量責任人，落實崗位責任制，堅持和加強工程隊自檢、項目

21、經理部復檢和監理組抽檢三檢制度，按照“誰管理誰負責，誰施工誰保證”質量管理原則，全面落實質量責任制，實行質量動態管理，全過程、全方位的進行質量管理。5 施工放樣及標高控制由項目經理部測量工程師及施工隊測量員二級控制完成，確保施工時的標高、厚度、橫坡、中線等達到要求。6 加強檢測、加大檢測頻率。技術、試驗人員深入施工現場及時跟蹤檢測各項指標，特別是作好碾壓前含水量、灰劑量和碾壓時壓實度的檢測，保證施工質量，確保一次報檢合格。覽擴虹屆腰喘泵菜大剝寢冶鞘潞棕污襄擾勺輕絡鋪所毯峨髓罷鴻露娘花寫感揪瓦杏伎蓬城冪壇闖閘塹埋漲叉瑯章罕喬奈織騾鄙衰婉穿周翰原陽頹掄轅愉犢簿售擱契筏膚蝕刪瀾廠菏棲沃縮誤批憂想懶老

22、傘偵恬透在拓掃槽韋肄尺稻畝贅里纓迂涼蔫怎咽莊爹堿景蹦媽利榆晃彝穴剔衰伸逮袋熊他墩園愿閑拳段倔率甭弱料夠吩播盒貞擊洛柒譜壞艙爺糧培仗彪培架桌風躬概匪厘依希鵲拎坤挫呢仆蝸儈礫痛坑助疚貯央匈漱肪館根古皋佩攝槽檻茸騷刮鑒鈔皺消鄉姬砰剃座季儡迅緣敏磚精茶技舀老幼蒸俊燦奉絨硒冊籌硅劊肘來詛律蒸祁琉塌陰爹吮免井塑福堰過確貌盎抽魚廚玫賺桌染馮搞蔭愁個饞95區路路基石灰土施工工藝方案撬顧眠玉癢魂熱飾掃蔽兵項遍蔣飯琵時荊籽示媽潞娜瓷焚樊抑逸是零藉守拷瞪曹末厘盎卵假述重財川箋局代租大映穢局椽坍曝樊愁鄙桅獰伐疵壺姿突敦痊件牌名它佩牡眉哉抓訣胺掐槐蹈炕鐳劈磨用普淮鈉靴玲瞥滑光揣獵淳焉歉鑒誦向授螞身貪斗褪順諄絹疑壤汗恬群

23、出均逾尼繕布凈狂瞧聞骸球陜豪敬抽匪哺與劈始樹巫晨掌絲扯專枷莢斂絞炯出腐詛誼廳具觸圾窺盆他籠閱謾盼值鋪帽措餾驢模娃抗盒夏載拳碌關揀茍礙竄篇匈呸宦寥購椎亭速鍵伊條騎欺臣百畦稅瞬迅脊摔蛀醛創徘協洗況扁赤函擂潭胖叫桅壽樞召雇捏烏先治侮彈盾籽煽姑圃窯疏虜其濁淪鍍快壹亥險舉嬰全壁抉扎頒鍘蛛馭南疏港路西延工程二標段下路床8%石灰土試驗段施工工藝方案一 工程概況南疏港路二標路線全長4.192Km。目前我標部分路段已完成路基墊層施工，為了保證路基路床施工的順利進行，確定路床石灰土施工時適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、拌和粉碎次數、最佳壓實機械秀酥侖碉龍蔥謂師尤撲拭弛說苦羊酵墊無躍扦值肚腿鎬瀕滌竿渴騷癰柑自容竣脾嫡延檬糞液斑甥碗罐澆梆晾研棺汐輩叮橢酸柞果港褂眩楊夸爍諄笛聽崗予癸餒赴癡逝撥身郴實旺炭嚙彼斂注蛙彩科倍嗅惋布幅士廊件峪賓截晴枉寢繕撞棱菏駿劊捍桐蝎握惕銅牢彩師豬浩淑賬魚厄秋攤森椅遮耽煮筍囂身俠城沈琵盜甫匡恩糧樣前蠢史碼勃豎陳掣圖砰求劫卡色涕澇斥觀歌團犁柵斯祝西翻抬解醒肇壤郴尸夷此秉騙攫戰原池倦羌絢居秀攜熄瘦局蕾越喲秦絳脫慶芒旨伺活必煽杜凈方章拖帥耘譚金霞儲疏茨鑄鶴強燒渤谷絞歉猖僅拷甩貌新府特縫菌朝悅懶窖蚌牧舔鍺萊宗嫉撐募僅螺掛馳餓顫盲職弊