1、麻窩大橋T梁預制施工組織設計一、編制依據1、國家、交通部及貴州省現行的公路工程建設施工規范、驗收標準、安全規則及有關文件等；2、廈門至成都高速公路貴州境畢節至生機（黔川界）段第6合同段（YK64+515K70+120）兩階段施工圖設計，業主在招標期間發出的有編號的補遺書和其他正式有效文件；3、公路工程技術標準JTGF10-2006；4、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；5、鋼筋焊接及驗收規程JG18-2012；6、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；7、公路橋涵養護規范JTGH11-2004；8、公路工程施工安全技術規范JTJ076-95；9、廈蓉高速畢生項目

2、管理辦法；10、貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點；11、BSTJ1-9合同段招標文件、投標文件以及兩階段施工圖紙和現場地形地貌；12、我單位現場調查、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國內外相關工程的施工工藝及科研成果。二、編制范圍畢節至生機（黔川界）段高速公路第6合同段麻窩大橋45片T梁預制施工。三、工程概述3.1、主要技術標準公路等級：高速公路；車道數目：雙向四車道；設計速度：80km/h；橋面凈寬：2凈11.00m（整體式路基）、11.25m（分離式路基）。3.2、工程概況3.3.1、地形地貌麻窩大橋跨度左幅為（630m），右幅（330m），地勢坎坷，地勢起伏較大，海拔最高1

3、690.2m，最低為1100m，相對高差645.2m。3.3.2、工程簡介本橋設計荷載等級：公路-級；橋面寬度： 1-12.25m（分離式）；上部構造右線為330m連續剛構T梁，左線為630m連續剛構T梁；在右線0號橋臺、3號橋臺和左線0號橋臺、6號橋臺處橋面設伸縮縫；下部構造：右線橋臺采用樁柱式橋臺，左線橋臺采用肋板臺，橋墩均為雙柱墩；基礎采用樁基礎，基樁為挖孔嵌巖樁樁基礎。臺背回填同主線路基填料，并采用M7.5漿砌片石腳墻和護坡。四、人員、機械設備配置主要施工人員配置表序號工種人數備注1鋼筋工102電工23焊工64模板工105混凝土工56試驗工27測量工2主要機械設備配置表序號名稱型號數量

4、（臺/輛）備注1龍門吊75T22變壓器315KVA13發電機200KW14罐車8m355插入式振搗棒30型36插入式振搗棒50型27附著式振動器408砂輪機19智能同步張拉系統110智能真空壓漿設備111數控鋼筋加工中心LSGJ8-32112鋼筋調直切斷機GT12213鋼筋彎曲機GW40A214電焊機BX1-500315高精度水平尺2五、T梁預制場規劃5.1、總體規劃根據我標段路基實際情況，由于挖方段長度不足，綜合考慮到預制及運輸方便，我項目部擬定在靠近麻窩大橋橋頭主線路基YK65+890YK66+080段上設置制梁場，占地面積約為7600平方米。根據1#梁場預制梁數量，我標段擬定在1#梁場先

5、設置10個30mT梁臺座，進行30T梁的預制工作，待30mT梁預制完成并架設后，將30mT梁臺座改造為40mT梁臺座進行40mT梁預制。梁場分別配備30mT梁：2整套中梁模板，內外邊梁側模各1套（單側）共3套；40mT梁：2整套中梁模板，內外邊梁側模各1套（單側）共3套。35mT梁模板與40mT梁模板共用。35T梁考慮到架設順序，安排在30mT梁架設完成后預制，并將30mT梁存梁臺座向大里程改移以用于35mT梁存梁。5.2、臺座施工1#T梁預制場前期T梁臺座共計10個，均為30mT梁臺座，并預留加寬加長空間，后期改造為40mT梁臺座。根據設計位置及挖深，進行臺座基坑開挖，對臺座范圍內的基底要加

6、強碾壓，再進行臺座基礎施工。30mT梁臺座長30.6m、寬48cm、厚30cm，在臺座兩端2m范圍內的基礎寬2m，厚60cm；40mT梁臺座長40.6m、寬58cm、厚30cm，在臺座兩端2m范圍內的基礎寬2.2m，厚60cm。臺座均采用混凝土實心底板，C25混凝土澆筑，因張拉時臺座兩端底模需承受全部梁重，所以在底端部2m范圍內采用C25鋼筋混凝土，以提高承載力，鋼筋網片用12按照1010cm綁扎。臺座施工時注意在其兩端1.1m位置各預留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動底模的形式進行設置。臺座內部橫向設預埋PVC管孔洞作為橫穿拉桿通道，用于模板側模下端的定位和加固。為避免臺座基礎成型后的收

7、縮裂縫，沿臺座縱向鋪設一定數量12鋼筋，T梁臺座鋼筋間距為20cm，同時每隔1m設置箍筋一道，箍筋采用10鋼筋。臺座頂面四邊布置3030cm角鋼與預埋鋼筋焊接成整體，并在角鋼范圍內澆筑C25混凝土，整平、收光形成制梁臺座。5.2.1、30mT梁臺座反拱設置為了防止預制梁上拱過大，根據設計圖紙要求，若累計上拱值超過計算值10mm，應采取控制措施。預制梁臺座設置向下的二次拋物線反拱。反拱值的設計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過2cm，橋梁施工完成后橋梁不出現下撓。施工設置反拱時，預應力管道也同時設置。T梁張拉完后，各存梁期上拱度計算值及二期恒載下撓值如下表所示：位置鋼束張拉完上拱度(mm)

8、存梁30天上拱度(mm)存梁60天上拱度(mm)存梁90天上拱度(mm)二期恒載產生的下撓度(mm)邊 梁邊跨26.044.747.348.7-5.8中跨21.737.639.941.0-1.4中 梁邊跨20.736.138.339.4-4.3中跨16.729.331.132.0-1.1根據反拱值的設計原則，上表中的數據和類似工程經驗，取h=25mm。設置向下的二次拋物線反拱，臺座中央的最大反拱值為25mm，反拱的豎標值由下列方程計算得出。Y=X2/9-25Y：反拱值，負向下，單位mm；X：距梁中心距離，單位m。X（m）Y（mm）X（m）Y（mm）0（臺座中心）-25.0008-17.8891

9、-24.8899-16.0002-24.55610-13.8893-24.00011-11.5564-23.22212-9.0005-22.22213-6.2226-21.00014-3.2227-19.55615（臺座端部）0.0005.3、龍門吊布置預制場場地成型后，可進行龍門吊軌道基礎施工。根據設計位置及挖深，進行基坑開挖，對臺座范圍內的基底要加強碾壓，再進行臺座基礎施工。根據預制場施工要求，擬定配置75T龍門吊2臺，10T龍門吊1臺。龍門吊軌道基礎跨徑21m，采用C25混凝土澆筑。龍門吊軌道采用43kg/m鋼軌，采用C25混凝土澆筑，寬0.4m，高0.3m。全段采用30cm高矩形斷面，

10、寬40cm，混凝土布置雙層10鋼筋網，橫向鋼筋縱向間距40cm，縱向鋼筋橫向間距0.8m，并每40cm設16架立內撐鋼筋。制梁龍門吊：采用電動葫蘆門式起重機，主要由橋架、運行系統、提升小車和電氣系統組成。最大起重重量10t，跨度21m，提升高度6m，橫梁采用單排桁架，采用地面操作的形式，用于T梁模板的安裝和混凝土澆筑。提梁龍門吊：采用雙主梁吊鉤門式龍門吊，主要由橋架、大車運行系統、小車、電器設備組成。最大起重重量75t，跨度21m，提升高度9.5m，橫梁采用雙排桁架，全部機構均在操作室內控制，主要用于T梁的提升及存梁。5.4、給排水系統5.4.1、給水系統T梁預制場生產、生活用水通過埋設水管，

11、將就近的居民用水引入，滿足生產、生活需要。并充分利用T梁預制場附近的兩座民用蓄水池，在供水不足或斷水時，可采用水車拉水的輔助方式，維持梁場正常生產、生活。為滿足T梁噴淋養護需要，在T梁預制場右側塹頂修建水塔，并根據需要在適當位置設置增壓泵。5.4.2、排水系統T梁預制場周圍開挖排水溝，排水坡度1.5%，排水溝設計為明溝，溝內尺寸4030，溝底采用M7.5漿砌抹面。場地整平和硬化時，設置從中心向外0.5%的橫坡，并設置-0.5%的縱坡，將T梁預制場內的雨水和生產污水及時排入預制場周圍的排水溝，確保場區內無積水。在T梁預制場末端修建3m3m的沉淀池和2m2m的蓄水池，將生產、生活污水通過沉淀后繼續

12、投入使用，達到循環利用、節約用水的目的。5.6、鋼筋加工場規劃5.6.1、場地硬化鋼筋加工場填筑至設計標高，并整平碾壓達到設計要求后，用15cm片石碾壓鋪底，面層采用10cm后C20混凝土進行硬化。向四周有一定的排水坡度，保證預制場內不出現積水。5.6.2、功能區劃分根據業主、監理項目管理辦法的要求，鋼筋加工場分為原材料堆放區、鋼筋加工區、轉料區、半成品堆放區、余料區、辦公區、生活區；場地內全部用彩鋼棚遮蓋。鋼筋棚距離填方邊線5m以外，確保地基穩定。原材料堆放區位于鋼筋加工場大里程方向，通過進場便道與主便道相接。原材料堆放區寬16m、長20m。鋼筋堆放臺采用20cm20cm素混凝土，防止鋼材銹

13、蝕。鋼筋應按不同品種、規格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應設立識別標志。鋼筋加工區位于鋼筋加工場右側中部。鋼筋加工區寬16m、長20m。區內配置數控鋼筋加工中心1臺，鋼筋調制切斷機1臺，鋼筋彎曲機2臺，電焊機2臺。區內必須標出各種機型操作規程。半成品堆放區位于鋼筋加工場右側小里程方向。半成品堆放區寬20m、長20m。鋼筋堆放臺采用20cm30cm干燥木質材料，防止鋼材銹蝕。鋼筋應按不同品種、規格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應設立識別標志；堆放層數以鋼筋不發生變形、扭曲為原則。轉料區位于鋼筋加工區與半成品堆放區之間，長6m、寬20m，用于半成品調運的過渡區。余料區位于鋼筋加工場右側小里程端

14、頭，長4m、寬20m，用于鋼筋加工產生的余料和不合格產品存放，并定期進行處理。辦公區、生活區位于鋼筋加工場左側，采用活動板房，滿足消防、環保的有關要求，建設面積180m2。包括值班室、庫房、餐廳、宿舍等。5.6.3、鋼筋加工場排水場地硬化時設置四周向外0.5%的排水坡，并在場地外圍設置30cm30cm的環場排水溝，排水坡度1.5%，溝底采用M7.5漿砌抹面，將鋼筋加工場的污、雨水匯入T梁預制場排水系統。5.6.4、鋼筋加工場用電鋼筋加工場設置配電箱一處，將T梁預制場的電力引入，作為鋼筋加工場用電。七、T梁預制施工工藝7.1、模板加工與裝拆7.1.1、模板加工T梁模板均采用大塊分體式鋼模板，由專

15、業模板廠家統一訂做。模板制作前模板廠家根據T梁設計圖紙設計模板圖，模板設計要滿足翼板可調節、拆裝方便的要求，模板制作完成后要進行組裝檢驗。根據標準化施工“模板準入制度”，T梁模板經監理、業主驗收合格后投入施工。鋼筋骨架安裝穿波紋管并準確定位綁扎保護層墊塊模板安裝混凝土澆筑穿預應力束場地平整臺座制作（底模）鋼筋骨架制作檢查驗收檢查驗收混凝土拌制與運輸移梁制作試塊預應力束制作孔道清理預應力張拉張拉機具校檢壓試塊孔道壓漿漿液拌制制作試塊封錨壓試塊T梁預制施工工藝框圖7.1.2、模板安裝模板安裝采用龍門吊吊裝，在底座上進行試拼。根據試拼好的模板，在模板外側進行編號，以保證T梁模板正式安裝時能夠準確、快

16、速。模板在吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從龍門吊上將模板懸空拋落。模板進場后要認真進行打磨除銹，除銹完畢后采用肥皂水進行清洗，再用清水沖洗并晾干。晾干完畢后，在模板內表面涂刷脫模劑，脫模劑涂刷要均勻、不遺漏，并采用塑料薄膜進行封閉防止雨淋生銹。模板的安裝與鋼筋工程配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板進場后用小龍門吊吊放于制梁區內，按編號分開堆放，鋼筋安裝后采用龍門吊倒運至預制臺座處。使用前對模板進行打磨除銹，涂刷長效脫模劑。安裝前模板模數要計算準確，將標準塊及調節塊數量配齊，加入位置標記清楚。吊裝時由龍門吊提升，人工配合就位進行安裝，安裝由一段向另一端進行，注意跨中位置位于

17、臺座反拱中央。模板間及模板與臺座間用雙面止漿帶封堵，防止漏漿。模板連接采用22*26mm螺栓固定，底模用28mm對拉桿與臺座固定，對拉桿間距85cm。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規范要求。模板安裝時，模扇間連接螺栓孔的配合要準確，接縫平直，端模平整，模板安裝的精度要求按高于預制梁的精度控制。在側模外側馬蹄形斜坡處安裝附著式振搗器，間距11.5m，左右側模板交錯布置。邊梁側模安裝前須按照圖紙上構T梁平面布置圖（二）中的數據調節翼板懸臂，保證橋梁線形及護欄預埋筋及泄水孔的位置準確。端面安裝時，注意預留梁端伸縮裝置預留槽和中跨梁體張拉鋼絞線工作孔的位置。模板安裝前，檢查預應力筋預

18、埋孔的位置，接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞要及時更換，保證接縫緊密、不漏漿。模板安裝質量標準項目允許偏差(mm)項目允許偏差(mm)模板尺寸+5，-0預埋件中心線位置3軸線偏位10預埋孔洞中心線位置10模板相鄰兩塊表面高低差2預埋孔洞截面內部尺寸+10，-0模板表面平整度57.1.3、模板拆除拆模好壞涉及到預制T梁的外觀質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般要在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。側模拆除的基本操作程序如下：1）拆除拉桿，包括待拆模扇的拉桿和緊固側板、底板下的拉桿等；2）拆除與待拆模扇相鄰的接縫；3）

19、采用撬棍等撬開側模，使側模脫離梁體；4）吊移存放。模扇離開梁體后，仍需多移出一定的空隙再起吊，以免起吊時梁體和模板碰撞。然后吊運至存放處，清洗、維修、涂刷脫模劑保養供下次使用。7.2、鋼筋加工與連接T梁鋼筋主筋連接采用雙面搭接電弧焊，箍筋連接采用綁扎連接。T梁預制中采用的普通鋼筋應符合現行國家標準鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋（GB 1499.1）/鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋（GB 1499.1）、冷軋帶肋鋼筋（GB 13788）的規定。鋼筋廠家必須在貴州高速公路集團有限公司材料供應廠家入圍名單內。鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場時除應檢查其外觀和標志外，尚應檢查

20、不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗。以同牌號、同爐罐號、同尺寸的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計，超過60t的部分，每增加40t（或不足40t的余數）應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收,分別堆存，不得混雜，并應設立標牌標示，以利于檢查和使用，且應存放于鋼筋棚中，露天堆放時，應墊高并加以覆蓋，應盡量避免鋼筋銹蝕和遭泥漿污染。鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，然后用鋼筋切割機切斷。鋼筋彎曲時在彎曲機上搭一個平臺，然后按1：l的比例放大樣，彎制后的鋼筋經檢查符合要求后掛牌墊高存放在

21、整潔的場地內，嚴防不同規格型號的鋼筋混堆亂放。用車輛將在鋼筋加工場制成的半成品運至T梁預制場，在底座上進行安裝。鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，綁扎結束后要檢查定位網位置，準確率達到100。安裝時，注意安裝錨墊板、上齒板鋼筋及預埋預應力管道。綁扎橫隔板鋼筋前，精確定位中橫隔板、端橫隔板位置。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，兩接合鋼筋的軸線應保持一致。電弧焊接頭的焊縫長度不應小于5d,電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，且不宜位于構件的最大彎矩處。鋼筋的交叉點采用直徑0.72.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用電焊焊牢。綁扎宜采用逐點改變繞絲方向的8字形

22、方式交錯扎結，對直徑25mm及以上的鋼筋，宜采用雙對角線的十字形方式扎結。拐角處的鋼筋交叉點應全部綁扎，中間平直部分的交叉點交錯綁扎，綁扎的交叉點占全部交叉點的40%以上。綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不得進入混凝土保護層內。在鋼筋綁扎時，將邊跨伸縮縫預埋鋼筋按圖紙要求的位置與數量進行預埋。邊梁翼板鋼筋綁扎時，按照圖紙設計的樣式及間距預埋防撞護欄鋼筋。鋼筋保護層按設計尺寸用墊塊設置，底部采用十字形墊塊，側面采用穿孔式墊塊用0.7鐵絲牢固綁扎與鋼筋上，保證保護層厚度。墊塊相互錯開、分散設置在鋼筋與模板之間，墊塊數量不少于3個/m2。序號檢驗項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距

23、5尺量：每構件檢查2個斷面同排102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處鋼筋安裝質量標準7.3、波紋管及預埋件預埋粱肋鋼筋綁扎完后，按設計圖紙上坐標位置預埋塑料波紋管，波紋管根據T梁反拱同時設置反拱。波紋管按設計圖紙定位筋布置進行固定，曲線位置定位筋縮短一半間距進行固定。波紋管接頭要平順，外用膠布纏牢固，在管道的高點設置排氣孔。當預應力鋼束管道與其他鋼筋相碰時，應保證鋼束的設計位置，可將鋼筋適

24、當挪動。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固固定在模板上。錨墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強筋要嚴格按圖紙施工，喇叭口與波紋管要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止澆筑砼時漏漿堵孔。波紋管預埋結束后，嚴禁進行電焊作業，以防焊渣將波紋管燙穿，引起波紋管堵管。支座預埋件安裝：T梁預制時，按圖紙要求選取合格的預埋鋼板，并用錨固U型螺栓在鋼筋綁扎前按設計位置安裝在T梁底模上，并進行固定，防止因澆筑混凝土時發生移位。在邊梁外側底邊每隔5m埋設R=10cm的鑄造泄水孔，墩頂前后5m范圍內不設置。7.4、混凝土澆筑及養護7.4.1、

25、混凝土澆筑砼澆注前，要嚴格檢查伸縮縫、錨墊板、預埋鋼板等預埋件是否齊全，模板接縫、拉桿螺栓、模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。砼拌和在自動計量拌和站進行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均應符公路工程質量檢驗評定標準的要求。拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對砂石料含水率開盤前進行檢測，據以調整砂石料和水的用料。配料允許誤差見下表：材料類別允許誤差（%）水泥1砂、石料2水1混凝土自全部材料裝入攪拌筒至開始出料的最短拌和時間不少于1.5min，混凝土拌合物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。對混凝土坍落度進行檢查，每工作班不少于2次，坍落度宜控制在140180

26、mm。砼拌和后用罐車運輸，到達位置后卸入料斗內，用龍門吊機起吊入模。砼采用連續灌注法，斜向分段，水平分層，從梁的一端循序進展至另一端。每層厚度不超過30cm。灌注時下料應均勻連續，不宜集中猛投而發生擠塞。在鋼筋密集處，可短時使用插入式振動棒輔助下料。砼灌注過程中，要隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。澆筑時應檢查混凝土的坍落度，坍落度不在規定范圍內的混凝土不得使用。已初凝的混凝土不得使用。嚴禁中途加水或用其它辦法改變混凝土的稠度。夏季施工時砼混合料的溫度應不超過32攝氏度，當超過32攝氏度時應采取有效的降溫防止蒸發措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆注前應采用有效的措施降低到32攝氏度以下。混凝土

27、振搗使用插入式振搗棒和附著式振搗器相結合的振搗工藝。每次振搗時間以砼中的氣泡完全散盡，混凝土停止下沉，表面出現平坦、泛漿為止，一般為0.5-1min。T梁鋼筋密集區采用30插入式振搗棒加強振搗。上翼緣板砼用插入式振搗器振搗密實，混凝土表面及時整平、收漿，終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區應認真、細致振搗，確保錨下砼密實。在混凝土澆注過程中隨機取樣制作試件，試件中一組隨梁體同等條件養護，以測定張拉時強度。7.4.2、混凝土養護在砼澆注完畢后，應靜置1-2小時，先用土工布等物覆蓋砼頂面，然后利用自動噴淋系統自動灑水養生

28、，養生時間不少于7天。噴淋系統一端連接T梁預制場右側塹頂的水塔，并根據水壓情況設置增壓泵，保證出水壓力，另一頭設置自動噴淋接頭，通過旋轉噴淋達到混凝土養護效果。在T梁預制場區布設支路水管和出水口，出水口間距控制在78m，每隔噴水口安裝二分叉，分別設置噴嘴，通過噴嘴180o旋轉達到混凝土養護效果，避免噴淋盲區。7.4.3、鑿毛在T梁達到設計強度的30%并拆模以后，立即組織人員對梁端面、T梁端橫隔板靠墩側面、中間橫隔板端面進行鑿毛，鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。要求鑿除表層漿液直至露出粗骨料，鑿毛覆蓋面應達到100%。應特別注意露漿出現非密實部分的鑿除。7.5、預應力施工7.5

29、.1、張拉1）鋼絞線下料編束采用預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）標準的低松弛高強度鋼絞線，起抗拉強度標準值fpk=1860MPa，公稱直徑d=15.2mm，彈性模量Ep=1.95105MPa，松弛率0.035，松弛系數0.3。鋼絞線的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，鋼絞線的切割必須用砂輪鋸切割，鋼絞線束成后，要統一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象，表面不應有損傷。單根鋼絞線不允許斷絲。張拉時采用兩段同步張拉法，每根鋼絞線的長度按下列公式確定。L=L+2(L1

30、+L2+L3+L4)式中：L孔道長度；L1工作錨長度；L2千斤頂長度；L3工具錨長度；L4預留量，取150mm。鋼絞線應保持清潔，在存放和搬運過程中避免機械損傷和銹蝕。逐根理順編號，每隔1.2m用鐵絲捆綁緊，防止相互纏繞。緊密包扎鋼絞線的端頭以防散股。穿束前再次檢查錨墊板和孔道，達到錨墊板位置準確；孔道內暢通，無水和其他雜物。穿束采用人工穿束法進行。在任何情況下，當在安裝有鋼絞線的構件附件進行電焊時，對全部預應力筋和金屬構件進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損傷。鋼絞線穿束前，用塑料芯棒傳入管道，確保管道通暢、線形平順，并將預應力管道口堵塞好，防止雜物或混凝土落入管道。混凝土澆筑后才能穿預應力筋

31、，鋼絞線穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一段送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網套法，先用孔道內預留鉛絲將牽引網套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工牽引鋼束緩慢引進。2）張拉設備本項目預制T梁的預應力張拉采用智能同步張拉系統，智能張拉系統由智能千斤頂、油控系統（控制器）、配套材料三部分組成。張拉設備在首次使用、使用期超過6個月、張拉次數超過300次、修理后均應進行校驗，校驗到法定的校驗檢測單位，以保證張拉噸位的正確性，同時在工地備有鑒定的測力環，以便隨時校核張拉設備的拉力。同步張拉系統是一種智預應力張拉系統設備，正確安裝連接裝置后，只需在控制軟件中輸入對應參數，點擊運行后便實現自動張拉

32、、持荷、回油等操作，并同時保存、上傳張拉時張拉力、伸長量等數據，實現智能數字化預應力張拉施工。本系統可實現通過系統控制軟件輸入控制流程后，預應力張拉設備實現自動控制功能。通過對張拉千斤頂油壓監控、控制，可實現零至設定力值持續張拉、持荷、卸載狀態的自動控制。纜索的兩端獨立采用電腦智能控制系統與監測和控制油源和千斤頂各項工作參數，兩端的數據可通過無線或有線的方式通信，在系統控制軟件智能控制算法的處理下達到自動同步的功能。另外系統還增加了手動控制的功能，增加了系統的可靠性。系統結構主要由液壓傳感器、位移傳感器、磁閥及控制器組成，系統工作時，計算機實時獲取千斤頂油壓、伸縮位移信息，監測兩端千斤頂張拉力

33、是否平衡，如果兩端張拉力是平衡的，系統則按設定力值持續加載，到達設定力值后，則停止張拉。當兩端千斤頂張拉力失衡時，控制器通過智能控制系統算法調節兩端磁閥，使兩端的張拉力之差在規范允許的范圍內，并時刻監測兩端張拉伸長量，控制伸長量之差在合理范圍內，實現自動控制、自動同步的功能。3）預應力前準備工作預制T梁預應力鋼束必須待混凝土立方體強度達到設計混凝土強度等級的85%后，且混凝土齡期不小于7天，方可張拉，且不宜遲于21天。清洗預應力筋孔道，用高壓風槍及水將孔道沖洗干凈，清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物。4）張拉張拉采用張拉力（油表讀數）與引伸量雙控制的方法，如果預應力鋼束的實際引伸量與理論引伸量誤差

34、超過6，應暫停張拉，找出原因，比如可以重新進行校核和測定預應力鋼束的彈性模量。待查明原因并采取措施加以調整后，方可繼續張拉。預應力鋼絞線采用應力控制方法張拉時，校核預應力鋼絞線的伸長值，預應力鋼絞線的實際伸長值，宜在初應力為10con時開始量測，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除非彈性變形影響。張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算：LiiLiEg式中：Li鋼絞線的理論伸長量；Eg鋼絞線的彈性模量；i鋼絞線的平均應力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應力值）；Li鋼絞線的長度（i為鋼絞線的編號）。鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉，對長索更應嚴格控制，張拉順序按設計要求進行，原則上的順序為：

35、先上后下，先中間后兩邊，應對稱于構件截面的豎直軸線，同時考慮不使構件的上下緣砼應力超過容許值。主梁張拉順序為：50%N2100%N3100%N2100%N1。序號檢驗項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1管道坐標(mm)梁長方向30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部4張拉伸長率符合設計規定，設計未規定時6%尺量：全部5斷絲滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根（束）鋼筋不允許鋼絞線后張法實測項目由于本項目采用低松馳高強度鋼絞線和自錨性能的錨具，因而采用以下張拉

36、程序：010concon錨固(持荷2min)，檢查一束張拉完后其斷絲、滑絲情況是否在規定要求范圍，若超出規范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。5）張拉安全操作注意事項與張拉作業無關的人員嚴禁進入張拉現場。張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。高壓油泵有不正常情況時，立即停工檢查。已張拉完而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力鋼絞線斷裂釀成重大的事故。6）鋼絞線滑絲、斷絲防治措施鋼絞線張拉過程中出現滑絲和斷絲現象，會使預應力筋受力不均，甚至使梁體不能達到足夠的預應力。原因分析：.鋼絞線存放不好，表面存在油污、銹斑等；.鋼絞線編束時，由于沒有認真梳理，造成鋼束交

37、叉混亂；.錨具加工尺寸不準確，錐度誤差大；.錨圈放樣不準確，支承墊板傾斜，千斤頂安裝不正。預防及處理措施：.施工中加強材料檢驗，選擇較好的錨具類型，施工時遵守操作規程；.滑絲和斷絲現場如果發生在頂錨之前，應立即停止張拉，并使千斤頂回油，認真檢查滑絲和斷絲的原因，并替換已斷鋼絲的鋼絞線或已損壞的夾片，再重新進行張拉；.滑絲和斷絲現場如果發生在頂錨之后，其處理程序如下：a.將千斤頂按張拉狀態安裝好；b.張拉鋼絞線。當鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出，這時立即用鋼釬卡住夾片，同時千斤頂回油，鋼絞線收縮，夾片因被卡住而不能與鋼絞線同時回縮。千斤頂再次進油，如此反復進行，直至夾片退出為止。在退夾片時，鋼絞

38、線的張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉應力的0.8倍；c.如鋼絲已斷，應更換鋼束，重新張拉并錨固。7.5.2、壓漿本項目預制T梁壓漿采用智能壓漿設備。由全自動高速攪拌臺車、連續式螺桿壓漿機、預應力用水環真空泵三臺設備組成。集自動上料、自動計量、高速攪拌、低速攪拌儲漿、泵送漿液、抽吸真空為一體。全自動高速攪拌臺車設計為移動式，主要由自動上料系統、自動稱重系統、微電腦自動控制系統（具備記憶功能，計量精確到小數點后兩位）、高低速攪拌系統、供水系統和行走系統等部分組成。高速攪拌系統一次最多可攪拌350kg漿料，每h可攪拌40007000kg漿料（手動控制時）。另外設有低速攪拌儲料桶，可容納高速攪拌桶已攪拌

39、完成的漿料。高低速攪拌桶相配合，可實現向壓漿設備不間斷供料。使用時，只需設定粉料與水的單項重量，臺車即可自動稱量、控制上水上料的重量和攪拌時間。高速攪拌完成后打開料閥將水泥漿放入低速攪拌桶備用，然后關閉高速攪拌桶的出料閥，進行下一次的高速攪拌桶投料攪拌。連續式螺桿壓漿機用于水泥漿的遠距離水平輸送和垂直輸送。輸送量45L/min，最大工作壓力4Mpa水平輸送距離不小于400m，垂直輸送距離不小于90m。用于預應力灌漿工作時，可使水泥漿輸送量均勻、壓力平衡無波動、無空氣進入，且輸送后能保壓，最大程度的保證了預應力灌漿工程的質量。預應力用水環真空泵是后張法預應力孔道真空輔助壓漿的負壓形成系統。在灌漿

40、前，將真空泵與孔道的一端連接密實，啟動該設備使孔道內部達到要求的負壓（極限真空-0.097Mpa），然后一邊抽吸真空一邊在孔道的另一端開啟連續式螺桿壓漿機向孔道內灌注M50水泥凈漿。預應力用水環真空泵可有效消除孔道漿體內的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使壓漿的飽滿性、密實性及強度得到保證。孔道壓漿采用M50水泥凈漿，要求壓漿飽滿。預應力筋張拉后，孔道壓漿應在張拉后48h內完成，否則應采取措施，確保預應力筋不出現銹蝕。孔道壓漿的水泥漿性能和強度應符合施工技術規范的要求，壓漿工作在5以下進行時，應采取防凍或保溫措施。為保證孔道壓漿密實，根據要求的流動性和泌水率通過試驗確定漿液的配合比，為了減少收縮，通

41、過試驗參入水泥用量相應比例的壓漿劑。制漿前對結塊、大顆粒的水泥及雜物篩除，以免堵塞管道。壓漿自下而上，逐個進行；采用“一次壓注法”，由一端向另一端壓漿，應使孔道另一端飽和出漿，并使排氣孔排出與規定稠度相同的水泥凈漿為止。7.5.3、封錨、封端1、梁體封錨封錨混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強度不得低于設計要求。封錨時必須將錨圈及夾片外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層厚度大于15mm。2、梁體封端1）孔道壓漿后立即將梁端水泥凈漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具上的油污，并將端面混凝土鑿毛；2）按設計要求綁扎端部鋼筋網；3）固定封端模板，立模后，校核梁體全長，其長度在允許誤差范圍內；4）拌制封端混凝土，其配合

42、比及強度要求應與梁體混凝土完全相同；5）灌注封端混凝土時，要仔細操作并認真搗固，務必使錨具處的混凝土密實；6）靜置1-2小時，帶模澆水養護，脫模后繼續澆水養護。八、冬季施工措施公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）規定：室外晝夜日平均氣溫連續5天穩定低于5，鋼筋、預應力、混凝土及砌體等工程應采取冬期施工的措施。嚴寒期不宜進行施工。根據項目所在地區氣候及水文和T梁預制施工計劃，T梁預制冬季施工不可避免，必須提前做好冬季施工方案和技術措施。冬季施工風險大，投入高，效率低，收效甚微。同時如何確保混凝土施工質量和預應力張拉灌漿不受凍，防止梁體混凝土不開裂等，難度極大。借鑒其他梁場的冬季施

43、工經驗，我標段梁場的冬季施工分鋼筋工程、砼拌和、砼澆筑、梁體蒸養、存梁區養生、張拉壓漿等項組成。8.1、冬季施工準備冬季施工前，結合工程進度安排，組織有關人員學習冬季施工現場準備方案和各分項工程在不同的冬期施工階段中的施工方法和技術措施，并進行論證，確保措施可靠、合理、節能降耗。組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工規范，掌握具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數據的重要性。編制冬季施工設備、材料計劃，保證設備、材料按時進場。施工時及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。為了防止冬季供水管線凍壞，影響供水，冬季水池覆蓋保溫材

44、料，供水管線一律采用包裹保溫材料處理。8.2、鋼筋工程1、鋼筋隨著溫度的降低，伸長率和沖擊韌性下降，存在冷脆傾向。負溫下使用的鋼筋焊接接頭，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態，焊接后應防止溫度驟降現象。2、鋼筋工程在冬季施工要全部在防風棚內加工，防止大風降溫天氣和防雨雪，保證鋼筋作業的作業環境，減少焊件的溫度差。3、保證鋼筋焊接時溫度不低于5，每批鋼筋焊接后需在棚內自然冷卻后方可戶外安裝施工，嚴禁焊接后的接頭立即接觸冰雪。4、每批鋼筋正式焊接前，必須進行現場條件下的焊接性能試驗，合格后方可正式施工。試件數量要求應與質量檢查和驗收相同，焊接接頭應分批進行質量檢查與驗收。冬季施工時鋼筋焊接加強

45、焊接檢查，確保鋼筋焊接的質量。5、在雨雪天氣時，不得進行鋼筋綁扎作業，并采用篷布對綁扎成型的鋼筋籠進行覆蓋。8.3、模板工程模板用保溫篷布封閉保溫。澆筑混凝土前用熱水對模板外側進行加熱，確保模板溫度5以上。8.4、混凝土工程冬季混凝土灌注工作安排在白天氣溫較高的時段（9：00-16：00）。低溫下原則上不進行混凝土施工，遇特殊情況確需在低溫條件下進行施工時則必須按冬季混凝土施工辦理。8.4.1、原材料保溫措施當材料原有溫度不能滿足要求時，應首先考慮對拌和用水加熱；仍不能滿足要求時，再考慮對集料加熱；水泥僅能保溫，不得加熱。拌合用水最高溫度80，集料最高溫度60。1、拌合用水升溫保溫措施混凝土攪

46、拌使用的熱水采用冷水電加熱法。拌合水加熱方法：在水池中安裝螺旋金屬管道，管內安裝電熱絲，然后灌入絕緣材料，把電熱絲封裝固定在管中間，使它不與管壁接觸。電熱絲的兩端分別與電源線相接，通電后，電流從電熱絲中流過，電熱絲發熱，熱量通過水很快散發出來，達到加熱的目的。水溫控制在5080。施工過程中，試驗室應加強對水池中水溫的監測，在混凝土開盤前必須測定水溫，并做好測溫紀錄。拌合用水溫度由熱工計算確定，當水溫過高時，停止加熱，往水池中加入涼水中和；水溫過低時，繼續通電加熱升溫。2、砂、石料保溫措施為滿足骨料加熱需要，搭設砂石料加熱棚，棚內安裝暖風爐，確保棚內溫度在50以上，砂、石料先在料棚內儲存預熱后方

47、能投入使用，確保攪拌混凝土溫度。加熱棚采用保溫板封閉，委托專業資質廠家制作。8.4.2、混凝土攪拌冬季攪拌混凝土時，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前，先用熱水預熱攪拌機。加料順序先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時間應比常溫時延長50%。混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10，當氣溫低于-5時不宜制梁。8.4.3、混凝土運輸混凝土的運輸時間應最大限度地縮短，運輸混凝土罐車采用加厚帆布包裹，防止混凝土在運輸途中溫度過度損失，確保混凝土入模溫度不低于5。8.4.4、混凝土灌注1、混凝土在澆筑前應清理模板、鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，及時用蓬布或養護罩遮蓋

48、已立好的模板。2、混凝土灌注時采用邊灌注邊罩養護罩，防止混凝土受凍，確保梁體上層混凝土灌注時，下層混凝土溫度不低于5。3、混凝土料斗澆注過程中，用保溫材料包覆混凝土料斗，以便保溫。8.4.5、混凝土養護梁體在澆筑完混凝土后，采取棚內小爐燃煤燒水的方式來提升T梁養護溫度。用鋼筋焊接5個長31米、寬2.5米、高2.8米的鋼筋棚子，用鋼筋棚子罩住T梁，在鋼筋架上先覆蓋一層塑料膜，再覆蓋加厚帆布。然后在T梁順橋向每邊均勻放置四個爐子（即每片梁8個爐子）燃煤燒水升溫，提高砼的養生溫度，加快砼的強度增長速度。8.5、預應力張拉及壓漿的冬季防寒保暖措施1、做好機械設備的冬季防寒。冬季施工時，將張拉及壓漿設備

49、置于倉庫內保溫，以保證密封件和液壓油能正常工作。2、張拉前，在外露鋼絞線上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附著于鋼絞線上而造成生銹，引起滑絲。3、壓漿前，用養護罩罩住梁體對其進行預溫，保證梁體溫度達到5以上時才可壓漿。壓漿時，揭開兩端養護罩進行操作。壓漿后，繼續蓄熱法養護3天以上，并保持梁體溫度不低于5。九、質量保證措施9.1、建立健全質量保證體系建立質量保證體系和工程質量監控程序，設立質量保證機構。質量管理小組：組長：田烈成（項目經理）副組長：王汝海（項目總工程師）成員：詳見四：主要管理人員配置表。9.2、質量控制1、預制T梁長度控制；2、預制T梁橫坡控制；3、預制T梁模板接縫錯臺控制；4、預

50、制T梁支座、固結預埋件位置及數量控制；5、預制T梁張拉控制；6、預制T梁壓漿控制；7、預制T梁養護控制。9.3、具體措施T梁預制開工前由工程施工及技術、質量負責人對所有施工人員進行安全、技術培訓，使其明確施工工藝流程及施工過程中的重、難點。項目部及工區質檢部在項目總工程師領導下開展工作，設立專職質檢工程師，在施工過程中全過程檢查，控制質量。各種原材料進場及使用前，進行試驗和檢驗，合格后方能進場和投入使用；對不合格的原材料杜絕用于工程實體，并清理出施工現場。作業施工中，每道工序都要按照規范、規程進行驗收。上道工序不合格不得進行下道工序施工，嚴格把守各個質量關確保工程質量與優良等級。十、安全保證措

51、施10.1、安全制度1、建立健全安全保障體系，對全體職工經常進行安全教育，各級領導和全體職工必須牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把安全生產放在各項工作的首位。2、安全檢查制度化，每周一次小檢查，每月一次大檢查，對安全事故苗頭等安全問題必須落實到人，限期整改。每月下達生產計劃，制定有針對性的安全措施，領工員和工班長在布置生產任務的同時要交代安全生產注意事項，月底進行安全生產技術總結。3、健全各工種、各施工環境的施工安全規章制度，做好上崗前職工安全施工培訓工作；特殊工種必須持安全考核證上崗，嚴禁無證操作，違章作業，進入施工現場的全體職工做到“三不傷害”，人員及工程安全雙達標。4、嚴格按施工工

52、藝、施工操作規程、施工方案有關安全條款要求進行施工。5、加強與當地氣象部門之間的聯系，六級以上大風、大雨、暴雨前，做好設備、設施、結構的安全防范工作。(6).夜間施工時，必須配置好照明設備，在危險處設隔離柵、防護網等，確保施工人員和機械設備的安全。6、高空作業范圍內，設高空防護網及地面明顯標志，人員戴安全帽，防止人員墜落及高空落物傷人。7、通過廣播、黑板報、標語牌、安全知識競賽等靈活多樣的形式，時時刻刻提醒全體職工做到安全生產。8、實行安全施工一票否決制，確保施工萬無一失，把事故隱患消滅在萌芽狀態，真正做到預防為主。10.2、安全措施1、龍門吊、架橋機及千斤頂等設備必須在規定期限內進行標定檢驗

53、，滿足要求后方可使用；2、梁張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員應站在千斤頂兩側面操作；壓漿時，操作工人應佩戴防護眼鏡。3、特種工種的操作人員進行安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定GB5306-85號文規定執行。經過培訓考核，獲取操作規程證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設專人管理。十一、文明施工和環境保護措施11.1、文明施工措施施工現場本著“安全、文明”同在的原則，促進T梁預制場施工標準化管理。1、現場管理及作業人員統一施工標準化著裝，佩戴上崗證。項目經理部統一訂制發放安全帽。達到統一標準，統一標識的效果。2、預

54、制場內用電線路和用電設施嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）實施，施工現場的配電箱規范化，由專門人負責配電箱、開關箱等設施，確定檢修和維護責任人。3、預制場內在生活區和制作區配備滅火器，并對作業人員進行安全、文明施工教育，遇到突發事故不慌亂，及時將火災隱患扼殺。4、組織作業人員每天對場地進行清理，保持場地內干凈、無雜物、無積水。5、施工現場設置安全警示、標志標牌、安全宣傳標識，配備安全防護用品。11.2、環境保護措施1、施工和各種臨時設施和場地，如堆料場、材料加工廠、混凝土拌合場等，均遠離居民區設置，盡可能設于居民區主要風向的下風處。混凝土拌合場設水泥筒倉，拌和站設遮蓋

55、物，防止水泥粉塵飛揚。當無法滿足時，要采取適當的防塵及消聲措施。2、水泥、砂和石灰等易灑落散裝物料的運輸，不得散裝散卸，采取防風遮蓋措施，尤其在干旱大風天氣，以減少揚塵。3、禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料等，以防其產生有毒氣體對人員產生不利影響。4、在施工過程中最大程度地避免對樹木和其他植被的破壞，盡量不破壞原有植被，保護生態環境。5、保持排水系統的通暢，保證在任何時候都具有良好的工作狀況。6、施工完成后及時清理場地，做到工完、料盡、場地清，并及時復耕，恢復植被和草木。7、清洗施工機械、設備及機具廢水、廢油等有害物質及生活用水，不得直接排入農田、耕地及湖泊中，以防污染水質和土壤。8、施工所產生的垃圾和廢棄物質，應根據各自不同情況，分別處理，不得裸露棄置。9、采取所有必要的措施，防止泥土和石塊阻塞河流、水渠或灌溉排水系統。