1、施工組織設計施工技術方案一、工程概況樊營隧道起訖樁號為K42+765-K43+065，全長300米（其中隧道進出口各有15米的明洞），隧址區屬于中低山地貌，隧道進出口段覆蓋有2.1-9.0m的第四系坡積物，植被發育，基巖零星出露。山坡坡度20-30，地面標高在280.00-310.00m之間，相對高差30.00m。隧址區分布的地層主要為白堊系上統（K2）細砂巖夾薄層泥巖。黃褐色-棕紅色，泥質-細粒結構，厚層狀結構。全-強風化巖體，節理裂隙較發育，呈微張狀，巖體呈塊狀；弱風化巖體，節理不發育，呈閉合狀，巖體呈大-巨塊狀。隧道進出口巖體上部均為第四系松散堆積物，厚1-9.0m,下伏全-強風化細砂巖

2、，風化強烈，裂隙較發育，穩定性較差，開挖施工不當時易坍塌。二、施工隊伍組織 安排兩個隊伍分別從進出口向中間施工，具體人員安排如下表：施工一隊人員配置一覽表1、主要管理人員隊長1人、副隊長1人、技術主管1人、試驗員3人、質檢員3人、安全員2人2、洞身掘進鉆爆30人、出渣20人、其他10人3、初期支護鋼支撐32人、噴錨20人、其他8人4、二次襯砌前臺22人（后臺及運輸由砼拌合站負責）5、其他10人6、合計163人施工二隊人員配置一覽表1、主要管理人員隊長1人、副隊長1人、技術主管1人、試驗員2人、質檢員2人、安全員1人2、洞身掘進鉆爆46人、出渣20人、其他8人3、初期支護鋼支撐28人、噴錨24人

3、、其他6人4、二次襯砌前臺15人（后臺及運輸由砼拌合站負責）5、其他10人6、合計165人三、施工技術方案樊營隧道襯砌采用復合式襯砌，初期支護采用噴、錨、網、鋼架支護，二次襯砌及中隔墻采用鋼筋混凝土襯砌，同時增加管棚、小導管、超前錨桿等預加固措施，各類圍巖復合式襯砌支護參數如下表：樊營隧道圍巖復合式襯砌支護設計參數表項 目單位圍巖類別II類（淺埋）II類（深埋）類超前支護類型89大管棚50小導管50小導管間距cm404040長度m2055噴射混凝土C25混凝土cm303025徑向錨桿直徑mm252525長度cm400400350錨桿布置cm1007510075100100鋼筋網直徑mm888鋼

4、筋布置cm202020202020鋼架工字鋼架型號I25aI25aI20b間距cm7575100二次襯砌C25鋼筋混凝土cm505045仰拱厚度C25鋼筋混凝土cm5050451隧道洞口段施工洞口段土石方采用挖掘機明挖施工。開挖前先施工洞口邊仰坡外的截水溝，開挖過程盡量避開雨天施工。孤石和挖掘機挖不動的圍巖，采用小型控制爆破。開挖嚴格按設計要求控制坡度，從上至下進行，隨挖隨支護，過程中加強防護，隨時監測、檢查山坡穩定情況。邊坡、仰坡上浮石、危石及時清除，坡面凹凸不平處予以修整平順。當開挖至管棚套拱的位置和標高時停止開挖，以作為洞口段管棚施作平臺，待管棚施作好后繼續開挖。明洞段和洞門一次開挖完成

5、。開挖完成后，先施作明洞段仰拱、中隔墻和兩側邊墻基礎混凝土，再模筑進行明洞洞身襯砌和洞門施工。待混凝土強度達到設計強度，拱墻背防水設施完成后，及時進行洞背回填。施工工藝見表1-1隧道洞門和明洞段施工工藝框圖。2 隧道開挖根據設計要求及圍巖情況，本隧道采用三導洞先墻后拱法施工。(1)中導洞開挖類圍巖采用臺階法開挖，臺階長度58m，上下臺階均利用簡易臺架進行開挖作業，并及時施作臨時支護。類圍巖采用全斷面開挖。(2)側導洞開挖中導洞開挖一定距離后，適時進行側導洞的開挖，開挖方法和臺階長度同中導洞。右導洞滯后中導洞810m，左導洞滯后左導洞810m。(3)中隔墻施工中導坑貫通后，采用中隔墻襯砌臺車模注

6、中隔墻鋼筋混凝土。為加快施工進度，中隔墻襯砌施工時均與正洞開挖方向相同，以利平行進行正洞的開挖與支護作業。表1-1 隧道洞門和明洞段施工工藝框圖測 量 放 線洞頂天溝及臨時排水溝仰 坡 開 挖坡 面 防 護洞門墻挖基基坑檢查明洞和洞門施工養 生洞 門 裝 飾洞頂背后回填坡面防護和排水檢 查 驗 收砂漿，塊、料石砼生產運輸中隔墻頂及墻基采用RD25中空注漿錨桿進行加固，以提高地基承載力，端頭嵌入墻基50cm，間距10075cm，L=3.5m。施工中嚴格按照設計要求安裝預埋件及100mmPVC塑料泄水管，并預留壓漿管。(4)正洞開挖待中隔墻施工砼達到規范允許強度后，及時進行正洞洞身的開挖施工。正洞

7、洞身采用環形開挖，中心預留核心土法，施工采用機械開挖，必要時進行光面爆破； 施工中軟弱圍巖必須堅持“短進尺、弱爆破、管超前、嚴注漿、快封閉、勤量測”的十八字方針。開挖時注意少擾動巖體，嚴格控制超欠挖，初期支護緊跟工作面及時封閉成環，以保證結構穩定。隧道右（左）側主洞室開挖支護時，先采用I20b工字鋼支撐做好中墻右（左）側空洞的支護，以防中墻不平衡受力壓彎破壞。詳見圖1-2隧道開挖方法示意圖。3 隧道出碴運輸隧道出碴采用無軌出碴方式，導坑采用人工或裝載機配合運輸機械出碴；正洞采用ZLC-50C側卸式裝載機裝碴，5T自卸汽車運碴至棄碴場。4 隧道施工支護及超前支護4.1 隧道施工支護噴砼：采用濕噴

8、機作業，噴料由洞外拌合站集中拌料，砼運輸車運到工作面。錨桿安裝：在初噴砼初凝后及時進行，確保錨桿的施工質量符合設計和規范要求。鋼筋網：鋼筋網施工在錨桿施作好后進行。將洞外加工成片的鋼筋網隨高就低緊貼初噴面，并固定牢固。拱架安裝：采用人工安裝，用縱連鋼筋連接，拱腳置于牢固的基礎上，拱架背后間隙用噴砼噴填。詳見表1-3隧道錨、網、噴支護施工工藝框圖。4.2 隧道超前支護(1)、超前大管棚鉆孔前做好各項施工準備，準確定位。鉆孔采用鉆機從導向管鉆進，每鉆完一孔即頂進一根鋼管，注一孔漿。管棚鋼管采用895無縫鋼管，采用機械頂進。注漿采用液壓注漿機注漿。施工工藝見表1-4超前大管棚施工工藝框圖。表1-3

9、隧道錨、網、噴支護施工工藝框圖初 噴 砼鉆機就位、調整施 鉆安 放 錨 桿注 漿錨 桿 加 工鋼拱架或超前支護施作標出錨桿孔、排水孔孔位養 護復 噴 砼掛 鋼 筋 網鋼 筋 網 加 工表1-4 超前大管棚施工工藝框圖測量放線鉆 孔掏孔檢查是否有坍孔、探頭石安裝注漿鋼管固定鋼管孔口處理注漿口防護注 漿注漿效果檢查進入下一工序鉆機掃孔鋼管制作鉆機定位 (2)、超前小導管小導管管口設止漿塞，鉆孔后安裝時用帶沖擊套的風鉆鉆桿鉆進頂入，注意保護管口不受損變形。小導管布設后，注漿前對開挖面及5米范圍內的坑道噴射厚50100mm的混凝土予以封閉。注漿材料配合比根據地層情況和膠凝時間要求，并經過試驗而定。注漿

10、壓力為0.51.0Mpa，注漿48小時后方可進行開挖。施工工藝見表1-5超前小導管施工工藝框圖。5 隧道施工排水隧道反坡排水采取設置臨時積水坑，泥漿泵抽水，通過排水管路排出洞外污水處理池；順坡排水施工時則在開挖面設臨時積水坑，通過一側設置的臨時排水溝順坡排出洞外污水處理池。污水處理池中的污水經凈化處理達標后，排至指定排污渠道。6 隧道結構防排水隧道結構防排水遵循“以排為主，防排結合，因地制宜，綜合治理”的原則。隧道結構防排水包括襯砌砼自防水、設置縱、環向盲管，鋪設1.5mm厚改性LDPE防水板（內貼土工布）以及砼結構施工縫、變形縫的橡膠止水帶及拱墻基礎橫向泄水管的設置。(1)盲管施工施工時，用

11、鋼筋夾固好并在接頭處外纏無紡布并用麻絮堵塞兩端，防止在澆注砼時移位及堵塞管子。表1-5 超前小導管施工工藝框圖施工準備測量定位鉆孔、清孔安裝小導管連接管路注水試驗系統狀況注 漿制 漿標準判斷停止注漿效果檢查鉆 探 孔開挖作業補鉆注漿孔檢 修封閉巖面管路泄漏掌子面泄漏良 好達到要求否是 (2)防水板施工施工時采用作業臺架，進行基面處理和鋪設防水板，基面處理超前防水板鋪設兩個循環。土工布用射釘固定，防水板焊接在專用塑料固定片上。鋪設時，先固定拱部，從拱部向兩側固定，邊鋪邊用電熱壓焊器將防水板與墊片加熱粘合。兩幅防水板之間采用專用熔接器熱熔粘結。防水板接頭時，下部防水板反壓上部防水板、下坡處防水板反

12、壓上坡處防水板。防水板鋪設時在凹凸處適當增加固定點，點間防水層不緊繃，保證二次模注砼澆注時不損壞防水板。施工方法及工藝詳見圖1-6隧道結構防排水施工方法示意圖。(3)橡膠止水帶的施工連接采取搭接或復合接，施工過程中加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使其與砼緊密結合。7 隧道二次襯砌施工二次襯砌施工與開挖作業面的距離控制在50m之內并在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行。采用9m長液壓整體鋼模襯砌臺車，襯砌砼由洞外自動計量站生產，砼輸送車運到工作面，砼輸送泵泵送入模。施工方法見圖1-7隧道襯砌施工方法示意圖。(1)邊墻基礎、仰拱及回填、路面砼基層施工仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側對稱澆

13、注成形。當仰拱拆模后即進行仰拱填充、邊墻基礎。基層先于襯砌澆注，開挖后盡快施作邊墻基礎、仰拱、隧底填充及路面砼基層。路面砼基層采用砼運輸車運送，平板振動器、插入式振搗器搗固，振動梁振動找平。(2)拱墻襯砌施工臺車就位前先綁扎好鋼筋，鋼筋在洞外加工成形，洞內安裝，然后進行臺車定位。模板臺車就位后砼由洞外拌合站集中生產，砼運輸車運至工作面，泵送入模。在模板臺車上開工作窗，內側面安設附著式振搗器，澆注過程中利用插入式振搗器和附著振搗器及輸送泵壓力使砼密實。根據試塊強度由工地中心試驗室確定脫模時間。脫模后砼表面采用灑水養護，養護期14天。施工工藝見表1-8隧道二次襯砌施工工藝框圖。表1-8 隧道二次襯

14、砌施工工藝框圖噴砼面處理排水肓管安裝報 驗掛防水板鋼筋安裝報驗去污、涮脫模劑臺車就位拼防水板臺車定位預埋件安裝報 驗立堵頭板、安止水帶(條)灌注砼脫 模養 護砼制備不合格不合格合格不合格合格合格 8 隧道施工通風、防塵方案及管線布置8.1施工通風及防塵方案本隧道長度較短，根據施工特點導洞開挖時采用“壓入式通風”方案。正洞施工時因導洞已貫通，自然通風即可。采用軸流風機，800mm拉鏈式軟風管。風機擺放于距洞口25m之外，風管出風口距掌子面距離不大于15m。以利避免污風循環和提高通風效果。為改善洞內施工環境，減少粉塵污染，必要時輔以水幕降塵器降塵。水幕降塵器噴水顆粒細，產霧量大，能夠封鎖整個隧道斷

15、面，除降塵外還可以吸收易溶于水的有害氣體(硫化物及氮化物等)。8.2 管線布置洞內管線懸掛詳見圖1-9隧道施工通風及管線布置示意圖。9 隧道路面施工隧道路面設計為水泥砼和瀝青砼復合路面。本次工程招標范圍為水泥砼路面施工。砼路面模板采用鋼模，砼在拌和站集中拌制，采用6m3砼運輸車運輸，人工配合機械攤鋪，用平板振搗器和插入式振搗器振搗。施工工藝見表1-10隧道路面施工工藝框圖。表1-10 隧道路面施工工藝框圖底層清理測量放線立模、涮脫模劑復 測報 驗安裝鋼筋養 護養護、開放交通砼施工砼運輸不合格 合格10 隧道洞內預留、預埋及裝飾施工(1)隧道預留、預埋工程施工施工過程中先準確放出預埋件的位置、制

16、作好需預埋的構件，襯砌臺車就位后，測量放樣，固定好預埋件，保證位置準確。預留部分則在襯砌時依靠模板臺車固定模型，灌注過程中也隨時觀察隨時糾正偏差。模板臺車脫模后及時脫去預留洞室的模型，修整預留洞室的棱角，檢查洞室的尺寸，保證符合設計和規范要求。(2)隧道裝飾工程施工自制可移動、可升降式作業臺架，采用空氣壓縮機、高壓無氣噴涂機（含配套設備）施作。防火涂料噴涂操作在一個分區內連續進行，分次噴涂完成。在施工過程中，如發現有“漏涂、透底、流墜”等弊病，邊施工邊修整。11 隧道監控量測監控量測和光面爆破、噴錨支護是新奧法施工的三大支柱。由專門的量測小組實施量測計劃，及時反饋信息，指導施工。(1)量測計劃

17、量測項目、方法和頻率及測點布置嚴格按設計進行。除地質和支護狀態觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉、錨桿抗拔力等必測項目外，還備齊選測項目所用儀器、設備等，必要時立即實施選測項目。(2)數據處理及時對現場量測數據繪制位移-時間曲線，當曲線趨于平緩時，進行數據處理或回歸分析，以推算最終位移，掌握位移變化規律，指導施工。(3)量測管理將量測結果迅速、正確地反饋到設計及施工中去，并在整個隧道施工中積極、連續地進行量測，以獲得良好的成效。詳見表1-11監控量測與信息反饋程序框圖表1-11 監控量測與信息反饋程序框圖現場施工監控量測施工設計監控設計資料調研量測結果的計算機信息分析處理量測的應力、應變動態分

18、析量測數據的回歸分析量測結果的綜合處理及分析監測結果的形象化、具體化報送設計和施工單位結構安全性、經濟性判斷經濟類比甲方、規范要求理論分析“圍巖結構”體系動態及現狀分析說明、提交修正設計意見反饋設計施工是否改變設計、施工方法新設計方案調整設計參數、改變施工 方法或輔助施工措施是否12 隧道超前地質預探、預報從超前預報中可獲取詳實可靠的地質信息，能及時進行信息反饋，為正確地選擇施工方法、優化支護設計提供依據，指導施工。根據隧道的具體情況，擬采用TSP203超前地質預報系統、工作面鉆探測孔、工作面地質素描為主等手段對巖體特征、隧道水文變化情況等作地質超前預報。超前地質預報主要項目見下表：超前地質預

19、報主要項目綜合表項目預報主要內容主要方法/儀器重點預報地段常規預報圍巖類別巖性特征，節理，裂隙發育特征和巖體結構特征地質素描法，TSP203，物探法斷層破碎帶軟弱圍巖地段水文狀況水量大小、壓力、變化規律，環境水文地質特征鉆探孔/測流計，TSP203，壓力計富水地段異常預報破碎帶位置，規模，破碎程度，充填情況，含水情況鉆探孔，TSP203，地質素描法，物探法軟弱、破碎圍巖地段質量保證措施組織措施:針對本工程項目，在經理部領導下，實行全過程質量管理，嚴格貫徹ISO9001質量體系標準，建立項目總質檢師直接領導下的質檢、試驗、測量三位一體的質量管理保證體系，嚴格施工質量的控制，同時為質檢、試驗、測量

20、體系配備職業道德良好、工作態度認真、責任心強、技術水平高的工程技術人員，使質量監控在組織上、人員素質上得到保證。 技術措施根據地質條件，確定合理的施工方法和施工進度。嚴格執行質量檢查制度，執行操作規程。施工前做好技術交底工作，對質量、技術加強日常學習，做到人人領會設計圖紙，清楚掌握每道工藝要點。加強控制點、基準點、水準點的交接和復核工作，通過導線網對各點進行校核確保施工精度。嚴格按照確定的開挖步驟和循環進尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工，嚴格控制欠挖，減少超挖。加強材料的跟蹤試驗，水泥、砂、石、鋼筋等均應符合規范要求。在施工中加強觀測，對不同類別的圍巖采用不同結構型式的施工支護，若實際開挖

21、與地質不符即時匯報作變更。經濟措施：對各施工段和各單項工程施工隊，將核定各項經濟指標，包括成本、質量、進度、安全等均采用經濟指標控制的方式，更好地利用經濟杠桿管理工程施工，并制定一系列經濟責任制，使質量得到經濟的控制，經濟指標的兌現將由經理部靈活掌握，體現獎優罰劣的政策。合同措施：經理部將對各施工隊和主要施工項目，實行經濟合同的方式，各施工隊長和項目經理簽訂合同，將進度、質量、安全等各項指標均以合同的形式體現，并且在合同中明確項目經理的特殊權力，以合同的形式使質量和進度得到保證。 質量保證措施具體操作建立開工前的技術交底制度 每項工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項

22、工程的設計要求、技術標準，施工方法和注意事項等。每個工序開工前由施工隊主管工程師向施工班組進行技術交底，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下進行施工。建立“五不施工”、“三不交接”及“三檢”制度 “五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量標樁和資料未經換手核簽不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上一工序不合格不進入下一工序施工?！叭唤唤印保簾o自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接?！肮ば蛉龣z”即：自檢、互檢、專檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、隊、

23、項目部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收及質量評定表格，由雙方簽字，并由監理工程師簽發隱蔽工程驗收證明。 實行質量一票否決權制度，任何一個分項工程，必須經過質量檢查合格后，方可驗收，不合格的工程一律推倒重來，堅決執行設計和監理人員的決定。建立嚴格的“跟蹤檢測”制度 跟蹤檢測將由項目部質檢部和施工隊質檢工程師進行，檢測工作將按“施工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方法進行。建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度 對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢部組織進行驗收，參加驗收的人員包括質量、技術、物資及使用單位的有關人員。驗收的內容包括：進場貨物的品種、規格、

24、數量是否符合采購計劃；供應產品的廠家是否有出廠證明和檢驗報告；產品現場質量檢查，并填寫檢查驗收記錄；取樣進行試驗，并填寫試驗報告； 按驗收程序收貨后分類、分批堆放管理，做好標記。質量檢查記錄和試驗報告保存備查。對檢查驗收不合格的原材料、成品和半成品，要馬上清除出場，不得在場內存放。建立健全原材料、成品、半成品的管理制度 檢查合格同意進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設立標志卡，堅持按用途歸口保管、發放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。建立原始資料和質量記錄的保存制度 本工程中的每一單項工程都要準備一套完整的質量保證文件和記錄。單項工程質量文件和記錄由專人填寫整理和歸檔

25、管理，工程結束時裝訂成冊交質檢部。 質量安全部將全部工程質量和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件移交業主。我公司同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存入檔案。建立和實施質量獎懲制度加大獎懲力度，與每月質量考核相結合，做到重獎重罰。驗工計價必須有質檢人員參加，質檢人員同時要通報質量檢查情況，提出獎懲措施，經項目部領導批準實施。認真推行全面質量管理制度積極開展QC小組活動，圍繞施工中的難點和關鍵點，改進施工工藝，提高工程質量。安全文明施工措施一、安全施工保證措施組織全體職工學習有關安全規章制度，樹立“安全為了生產、生產必須安全”的指導思想，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把施工中安全工作置于工作首位

26、。 嚴格執行國家勞動安全衛生規程和標準，按國家勞動保護法配備相應的勞保用具，對職工進行安全衛生教育，減少職業危害。 設立專職安全員，負責安全檢查、監督。辦公、生產、生活用房配備消防設施和器材。對易燃易爆品嚴格管理，設置隔離庫房，避免碰撞、防火防曬，遠離電器設備。在易燃易爆品附近作業時，嚴禁吸煙。施工現場樹立安全標志與警告牌，施工人員進入現場必須戴好安全帽。加強用電管理和雷擊防護，供用電裝置要有安全可靠有效的防雷措施，防止或減少觸電、雷擊事故發生。供電線路符合安全規定，并有專職電工負責操作。各種電氣設備、開關箱等均有瞬間保護裝置。非電工人員嚴禁操作電氣設備。現場電源一定按規定架設，裝置固定的配電

27、盤，用電設備配置漏電保護器電氣設備必須絕緣良好，各種電動機具必須按規定接地或接零，并設置單一開關，如遇臨時停電或停工休息，必須斷閘上鎖。在架空電線下工作應停電，不能停電時，采取隔離防護措施。工作前，檢查機械設備、儀表、工具等，確認完好方可使用，嚴禁帶病或超負荷遠轉，發現不正常情況立即停機檢查，嚴禁運行過程中修理。所有機械操作人員必須持證上崗，做到專機專人，其他人不得操作。按照操作規程正確操作，嚴禁違章作業，杜絕酒后上機。9.受壓容器必須有安全閥、壓力表，并避免曝曬、碰撞；氧氣瓶嚴防沾污油脂，乙炔、液化石油氣必須設置防止回火的安全裝置。10.檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時線路等有發生傾

28、斜、變形、漏雨、漏電等現象，及時修理加固，有嚴重危險的立即排除。11.施現場工，做好夜間的照明工作，轉彎拐角處設置紅燈提醒及限速標志，并設專人管理。12.爆破器材嚴格管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破器材必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放，更不得用爆炸物品炸魚，炸獸。發現爆破器材丟失，被盜要立即報告，等待處理。作業人員在保管、加工、運輸爆破器材中，嚴禁穿著化纖衣物。爆破器材由專人領取，炸藥與雷管嚴禁由一人同時搬運。爆破器材運送，應避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。導火索要用快刀切齊，輕輕插入雷管，不得猛插、旋轉或摩擦，管中要用安全鉸鉗夾緊，嚴禁用牙咬。

29、爆破工作必須有專人指揮，確定的危險邊界應有明顯標志，警戒區四周派設警戒員。預告、起爆、解除警戒等信號要有明顯的規定。石方地段爆破后，必須確認已經解除警戒，作業面上的懸巖危石也經檢查處理后，清理石方人員方準進入現場。二、文明施工保證措施1.加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進 行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。2.對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任感。3.掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設 立監督電話，接受社會監督。4.采用有效措施處理生產、生活廢水，不得超標排放

30、，并確保施工現場無積水現象。5.現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。6.施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。7.創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。8.生活垃圾要集中堆放，統一搬運至指定地點廢棄。9.施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。10.車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。11.拌和站、高噪音項目盡量遠離村、鎮居

31、民區。車輛通過村鎮時減速慢行。12.認真進行現場調查，并與有關單位取得聯系，及時處理或保護地下管線，以免破壞地下設施。在施工中發現文物時，及時報告并做好現場保護工作。13 .繼承和發揚我們的優良傳統，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關系。三、環境保護措施1.水土及生態環境的保護措施（1）樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍進行砍伐。（2）臨時用地范圍內的耕地應采取施工完后及時進行復耕。（3）營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設

32、施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。（4）工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。（5）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。2.水環境保護措施（1）生活污水按設計分別采用二級生化設施或化糞池處理。（2）施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，避免造成對河流和水源污染。（3）來自生活區、辦公區和施工區的污水，必須嚴格凈化處理，并經檢驗符合環保標準后，方可排入水中。（4）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。清

33、洗拌和設備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，項目部將采取過濾、沉淀妥善處理，不污染環境和影響附近居民生活。（5）沖洗骨料的水或施工廢水，經過過濾，沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。3.大氣環境及粉塵的防治措施（1）施工場地和運輸道路經常灑水防護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。（2）車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋蓋嚴，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。（3）對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴。（4）干燥季節進行路堤施工時，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。4.固體廢物（1）施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。

34、（2）施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。（3）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。5.噪聲環境（1）對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。（2）機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。（3）在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。（5）適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。（6）鋼筋加工、混凝土拌和等場地盡量遠離居民區。（7）合理安排工人在高噪音區的作業時間，并配備勞保用品。