1、目 錄第一章 工程概況 第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法第三章 確保工程質量和工期的措施第四章 質量、安全保證體系第五章 農忙季節、冬季和雨季的施工安排第六章 文明施工、環境保護措施清鎮市紅楓湖小白龍橋施工組織設計第一章 工程概況一、工程概況本項目為清鎮市紅楓湖濕地公園環湖路道路工程小白龍橋，橋梁寬8.5m,全長21.84m。上部構造為4+6+4m鋼筋混凝土板拱，拱圈采用等截面圓弧無鉸拱，矢跨比12；下部構造：橋墩為矩形墩，樁基礎；橋臺為實體橋臺，樁基礎。二、主要技術標準設計荷載：公路等級II級橋梁寬度：2X0.25m(護欄)+2X1.5m（人行道）+5.0m（行車道）三、編制依據1、

2、城市橋梁設計規范（CJJ II-2011）2、公路工程技術標準（JTGB01-2003）3、公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2004）4、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTGD62-2004）5、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTGD36-2007）6、公路橋涵施工技術規范（JTGF50-2011）第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、組織機構及任務劃分本合同段項目經理部由項目經理、項目副經理、總工程師三人組成領導核心，下設工程部、質檢部、機材部、財務部和綜合辦公室五個部門，各類技術管理人員15人。項目經理代表本單位行使職權，履行合同文件規定的權利和義務，對工程質量、安全及

3、項目管理負責；總工程師受項目經理委托，對工程質量進行監督、控制，對項目施工方案進行決策；項目副經理主要對項目實施組織管理，對工程計劃、進度進行控制，對人員、設備和物資進行調配，并負責協調周邊關系。工程部主要負責本工程技術管理、計劃統計、合同管理等事宜，由從事公路和橋梁施工多年且具有豐富施工經驗的專業工程技術人員組成。質檢部由質檢工程師、試驗工程師、中心試驗室組成，在總工程師領導下主要負責本工程質量檢查、材料試驗、工程質量監督工作。機材部主要負責機械調配、物資供應工作，并根據工程進度計劃，合理的進行機械調度且及時采購、儲備工程材料，按照有關要求，聯系專用設備的標定和材料鑒定工作。財務部主要負責賬

4、款結算、財務管理和工程成本考核評價工作。綜合辦公室主要負責項目安全管理以及項目經理部內部的日常生活、后勤事務，對外協調及處理與當地政府、村鎮百姓的關系，為施工創造一個良好的周邊環境，以利于工程施工。項目經理部下轄三個橋梁作業隊。各施工單位人員、設備及任務安排見下表：人員及任務安排表單位名稱工程內容人員備注項目經理部本合同段全面工程管理15樁基施工隊挖孔25砼施工隊砼澆筑25附屬工程施工隊橋頭接線等工程施工190項目經理部組織框圖項目經理部項目經理項目副經理項目總工綜合辦公室財務部機財部質檢部工程部橋 梁 施 工 隊二、施工臨時設施施工場地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進行布置。

5、經過現場考察，結合實際情況，同時注意保護施工場地周圍的農田、果園、溝渠等建筑和設施。施工現場總體布置見表5施工總平面布置。1、施工便道、便橋只需修建合同段進場便道即可滿足施工需要，為了保證便道通行能力，定期對施工便道進行養護修補，每天安排專人進行巡視檢查，每月安排專人進行修補和養護一次。小坑槽可用泥結碎石填補，大坑槽及松軟地段用挖掘機挖除，重新回填土石混合料并用壓路機壓實。2、施工用水本合同段用水就地打井取用，同時修建蓄水塔，由輸水管供應至使用處。3、施工用電接當地電網供電，另備2臺250KW、1臺120KW發電機組，由項目經理部根據施工情況具體統一調配。4、生產和生活設施所有駐地均修建圍墻和

6、大門，對駐地內主要道路進行硬化處理，并將駐地區域適當綠化。各生活區均修建必要的生活設施，如宿舍、食堂、活動室、醫務室、浴室、廁所等。生產和生活用房修建采用裝配式標準化簡易房結構，保持美觀、隔熱通風。砼拌和站儲料場采用水泥硬化處理，處理厚度不小于15cm，各種材料設置隔離墻。砼拌和站內設置環行道路和大容量停車場，以確保暢通能力，同時站內道路采用厚度20cm的砼路面。三、施工計劃安排本合同段擬用15個月的時間完成全部施工任務。即從2004年12月18日開始，2006年3月28日完成。詳見附表總體施工計劃表。四、各主要分項工程施工工藝1、挖孔樁放線定樁位及高程開挖第一節樁孔土方 支護壁模板放附加鋼筋

7、澆筑第一節護壁混凝土檢查樁位（中心）軸線架設垂直運輸架安裝電動葫蘆（卷揚機或木轆轤）安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等開挖吊運第二節樁孔土方（修邊）先拆第一節支第二節護壁模板（放附加鋼筋）澆第二節護壁混凝土檢查樁位（中心）軸線逐層往下循環作業開挖擴底部分檢查驗收吊放鋼筋籠放混凝土溜筒（導管）澆筑樁身混凝土（隨澆隨振）插樁頂鋼筋2、承臺測量放線開挖基坑鑿除樁頭樁基檢測基底處理支立模板鋼筋成型模板支立澆注砼拆模養護交工驗收3、墩（臺）身測量放樣校正承臺（系梁）頂墩柱鋼筋吊車配合綁焊鋼筋骨架支立模板搭設施工腳手架安裝軟管灰斗澆注砼拆模養護交工驗收4、墩帽支架拼設測量放樣安裝底模綁焊吊裝鋼筋骨架

8、支側模澆注砼拆側模養生支座墊石施工養生拆支架、底模檢查驗收5、橋面系測量放樣焊接護欄鋼筋支立模板澆注護欄砼養生橋面清理綁扎橋面鋼筋澆注橋面砼養生安裝伸縮縫澆注砼檢查驗收五、主要工程施工方案（1）挖孔樁基礎A、施工準備本工程樁基共18根，樁徑100cm，樁長9m。孔壁支護采用與樁身同標號的混凝土護壁。施工前，清除坡面危石浮土，并做好必要的防護，鏟除松軟的土層，用平板夯夯實。施測樁位十字線，定出樁孔準確位置；設置護樁并經常檢驗校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統；及時排除地表水，雨季施工時，孔口搭設防雨棚。為防止孔口坍塌，在孔口澆筑混凝土護筒，護筒厚30cm，頂面高出地面30cm，埋入地面以下11

9、.5m。B、挖掘方法采用人工挖孔，組織三班連續作業，投入4套提升設備，譚家灣3#中橋、大坪溝中橋各2套。為防止支護不及時造成孔壁坍塌，每班必須完成挖孔及護壁混凝土支護才能交接班，而不以時間作為交接班控制。每個孔位安排開挖2人，提升出土及排水4人。每開挖1.2m1.5m即施作護壁混凝土。C、挖掘程序挖掘程序視土層性質及樁孔布置而定。如果現場土層緊密、地下水量不大時，一個墩的兩個樁可同時開挖，便于縮短工期，滲水量較大的一孔超前開挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土層松軟、地下水位較大者，兩孔先后開挖，必要時等一孔開挖完并灌注樁身混凝土后，再進行另一孔的開挖，避免孔間間隔層太薄而造成坍塌。D、挖掘的一

10、般工藝要求挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。在挖孔過程中，經常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于50mm，傾斜度不超過1%，孔徑與孔深必須符合設計要求。挖孔時如有水滲入，及時灌注護壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。孔內積水用潛水泵排出。樁孔挖掘及支撐護壁混凝土兩道工序連續作業，中間不作停頓，以防坍孔。E、孔內爆破施工為保證施工安全，孔內爆破要注意以下事項：一律采用電雷管起爆，不采用導火索起爆。必須打眼放炮，嚴禁采用裸露藥包法。位于軟巖中的炮眼深度不超過0.8m，硬巖中的炮眼深度不超過0.5m。按巖層斷面方向確定炮眼數目、位置和斜插方向，中間一組集中掏心

11、，四周斜插挖邊。爆破開挖時，嚴格控制裝藥量，以松動爆破為主。中間掏心炮眼裝藥量為1/2節，邊眼裝藥量控制在1/31/4節。無水時選擇硝銨炸藥，有水時采用乳化炸藥。臨近炮眼的護壁混凝土需加以防護，或炮眼用炮被覆蓋，防止護壁混凝土被炸壞而造成坍孔。孔內爆破后迅速排煙，用高壓風管或電動鼓風機進行孔底吹風。當孔深大于12m時，每次放炮并排煙后立即測定有害氣體濃度，滿足安全規定時，作業人員方可下孔繼續施工。F、挖掘的安全技術措施針對本項工序的特點，特制定如下安全措施：挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩。經常檢查出渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具。孔口周圍用混凝土加以圍護，護筒高出地面30cm，防止土石

12、、雜物滾入孔內傷人。挖孔時經常檢查孔內的二氧化碳含量，如超過0.3%，孔深超過10m時，采用機械通風。挖孔工作暫停時，孔口覆蓋鐵板加以防護。孔口周圍設圍欄及警示牌。孔口設置牢固可靠的安全梯，安全梯1.6m一節，每節之間采用掛接連接方式，首節與事先預埋在孔口護壁混凝土中的鋼筋連接。G、護壁混凝土施工采用等厚度混凝土護壁，厚度15cm，強度C25，每節灌注1.2m，兩節護壁之間留2030cm空隙，以便灌注施工。為加速混凝土凝結，可摻入速凝劑。護壁混凝土中設8鋼筋，鋼筋靠護壁混凝土內徑放置。模板采用鋼模板，表面不需要光滑平整，以利于與柱體混凝土的聯結。模板高1.2m，分三塊拼裝，模板間用U形卡連接，

13、上下設兩道6號槽鋼圈頂緊，鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支承，以便澆筑混凝土和下節挖土操作。H、終孔檢查處理挖孔達到設計標高后，進行孔底處理。清除孔底松渣、污泥及沉淀等軟層，基樁嵌入基巖深度不小于3.5m，平整樁基底面，檢查樁基承載力，保證樁基承載力不小于1.5MPa。開挖過程要經常檢查了解地質情況，如果與設計資料不符，及時提出變更設計。若基底出現不良地質現象(如溶洞、薄層泥巖、不規則的淤泥分布等)，采取如下措施：當樁底出現溶洞、溝槽時，處理辦法是清除全部泥土，清洗干凈后以C30的混凝土填滿，使混凝土彈性模量盡量與基巖相等或接近。當樁底出現石芽時，將石芽鑿平，表面段大于樁基截面積，且鑿

14、入整體基巖50cm。如樁底存在洞穴時，要清除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個洞穴部位，設計樁孔范圍外部位以漿砌片石回填。用鉆桿探測樁底下巖層情況，如發現下部存在洞穴，將洞頂板鑿開，清除洞穴內的泥土雜物，全部用C30混凝土填滿。I、鋼筋骨架制作及安裝鋼筋骨架在施工現場采用卡板成型法分段制作，擬用3cm厚木板根據骨架的外徑尺寸制成兩塊半圓卡板，按主筋位置在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半。制作骨架時，每隔3m左右放一塊卡板，把主筋納入凹槽，用繩綁好；再將螺旋箍筋套入，并用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。然后松開卡板與主筋的綁繩，卸去卡板，隨即將主筋與箍筋點焊牢固。制好的鋼筋骨架必須放在平

15、整、干燥的場地上。每個骨架掛標志牌，注明墩號、樁號、節號。鋼筋骨架汽車運至現場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規范的要求，并將接頭錯開50cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形，每隔2m2.5m用18mm鋼筋設設置一道加強箍，在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼筋或型鋼臨時擱支在孔口護壁混凝土上，再起吊另一段，對正位置后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環掛在孔口并臨時與孔口護壁混凝土中的預埋鋼筋焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原

16、因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高須與設計相符合，其誤差不得大于5cm。J、樁身混凝土灌注混凝土由預制梁場攪拌站攪拌，由混凝土運輸車運至澆筑現場，要促證混凝土不出現漏漿、失水、離析等現象，否則須在澆筑前進行二次攪拌。視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方法。當地下水的上升速度大于6mm/min時，采用導管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于6mm/min時，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。灌注混凝土樁時，要注意以下幾點事項：為防止混凝土發生離析，澆筑混凝土時使用串筒。混凝土坍落度控制在7cm9cm，開始灌注時孔底積水

17、深不能超過5cm，灌注的速度要盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內。樁底部混凝土搗實依靠混凝土的自由墜落搗實，樁頂部以下4m必須用振搗器搗實。孔內混凝土一次性連續澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，按施工規范處理施工縫，并一律設置上下層間的錨固鋼筋。錨固鋼筋按樁截面積的1%配筋。混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。K、樁的質量檢驗為了保證樁基承載力及樁本身混凝土質量，對所有樁進行樁身進行無破損檢測。檢測儀器采用低應變樁身完整性測試儀，此種儀器可檢測到樁身混凝土質量，確定樁身缺陷所在位置。在樁灌筑混凝土時事先預埋兩根內徑為50mm的塑料管，

18、管的下口封死，測試時管內注滿水，兩根管分別放入發射探頭和接收探頭，兩探頭置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降，提升速度為200mm/s。當聲波每秒發射10次時，沿樁身20mm可量測一次。混凝土的抗壓強度和聲速關系如下表所示：聲速(m/s)抗壓強度(MPa)聲速(m/s)抗壓強度(MPa) 3750400035325035002535003750303000325020混凝土抗壓強度與聲速關系樁身混凝土的質量評價如下表所示：聲速(m/s) 20002000300030003500350040004000混凝土質量極差差中好優樁類別 2）施工注意事項：、在基底面，應預留四周開挖排水溝與匯水井

19、的位置，每邊放寬0.81.2m。、使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保持一定厚度（約30cm），由人工開挖。、結構物用鋼筋的品種規格，必須根據專用規范或設計規定的品種、規格由項經部機料科統一供應，種種物理性能、化學指標通過試驗確定，報駐地監理工程師確認。、鋼筋的加工、成型、安裝嚴格遵守規范，焊接工藝、搭接長度符合設計及規范要求，替代鋼筋應經駐地工程師批準，且應進行截面或應力驗算，滿足設計要求。、砼灌注完成后，基坑土層部分宜用原土及時分層夯實回填，巖層部分用砼填塞密實。3）確保爆破方案：為保證施工安全，爆破要注意以下事項：、一律采用電雷管起爆，不采用導火索起爆。、必須打眼放炮，

20、嚴禁采用裸露藥包法。位于軟巖中的炮眼深度不超過0.8m，硬巖中的炮眼深度不超過0.5m。按巖層斷面方向確定炮眼數目、位置和斜插方向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。、爆破開挖時，嚴格控制裝藥量，以松動爆破為主。中間掏心炮眼裝藥量為1/2節，邊眼裝藥量控制在1/31/4節。無水時選擇硝銨炸藥，有水時采用乳化炸藥。、臨近炮眼的混凝土需加以防護，或炮眼用炮被覆蓋，防止混凝土被炸壞而造成坍塌。、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。 （2

21、）承臺施工樁基澆注后鑿除樁頭，檢測驗收合格后即可進行承臺施工。首先整好承臺底面地基平面，然后現場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安放時預埋墩身連接鋼筋，接著支架模板(注意控制與鋼筋凈距和模板加固)，最后砼由輸送泵運送，串筒引導入模，插入式振搗器振搗密實，等到混凝土凝固后再灑水和薄膜覆蓋養生。 (3) 墩臺身澆筑施工前鑿毛橋臺基礎、橋墩承臺與之相應的墩臺身結合部位表層，用全站儀定出墩臺身位置。墩臺身和系梁鋼筋在加工棚集中下料，現場綁扎焊接成型，用吊車起吊配合安置，將墩臺身鋼筋骨架主筋與橋臺基礎、橋墩承臺預留聯接鋼筋焊接。墩臺身和系梁鋼筋制作、安放必須符合施工圖設計要求。墩臺身和系梁施工腳手架用鋼管搭設。墩

22、柱采用定型鋼模一次澆筑成型，模板用吊車或提升架安裝，柱模四周用鋼絲對拉，用螺栓緊固。砼用輸送泵入模，水平分層連續澆筑。砼澆筑完畢后，采用塑料薄膜包裹保濕養生。柱式墩設有墩中系梁的墩身澆筑，先澆筑系梁以下的部分，施工到系梁位置時再澆筑系梁，系梁采用抱箍承重支架完成，最后澆筑系梁以上的部分。施工時采用低流動度或半干硬性混凝土水平分層進行澆筑到距模板上沿不少于1015cm的位置為止，各墩柱應保持進度一致。混凝土強度達到2.5Mpa以上，方可脫模，并及時采用塑料薄膜包裹保水養生。墩柱上段模板在下段已澆砼強度達到1015MPa后，才可用吊車或提升架配合支立。施工中應嚴格控制墩身的豎直度和墩臺頂面的偏心。

23、墩身的施工工序為：測量定位綁扎焊接鋼筋籠組裝模板澆筑砼。本標段大部分的墩身與樁頭的分界，位于巖層中，在支立墩身模板前，首先要開挖基坑，并對基坑做適當支護，以保持穩定。鋼筋綁扎焊接和模板支立 ：墩身鋼筋籠分段在加工廠加工，按每段長10米左左進行分段，用人工抬到墩位處，利用12t吊車采用兩點起吊法，將鋼筋籠吊裝到位，然后再焊接成型。在起吊時，用長方木或者鋼管固定在鋼筋籠的內側，增加籠的剛度，起吊點就設置在方木或鋼管上，以減小鋼筋籠的變形。當鋼筋籠與樁頭的鋼筋焊接完成后，用纜風繩對其固定，防止傾斜。在支立模板時，根據墩身高度，采用一次立模到墩臺身頂和分次立模的方式進行。施工時及時搭設腳手支架，便于施

24、工操作和確保作業人員的安全。墩柱模板用特制鋼模板，每節長度為4米，不足部分另配，以減少模板的橫向接縫。模板先在地面上組裝成整體，調整接縫處的平整度和縫隙，用磨光機磨平接縫處錯臺，直至滿足規范要求。待鋼筋綁扎焊接完成并經檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。模板用拉桿和支撐桿加固固定，保證模板在砼澆筑時不變形，為保證砼外觀質量，各墩柱、臺身模板的豎向接縫方向要保持一致。 (4)墩臺帽施工墩臺蓋梁和墩身系梁相同采用抱箍支承的現澆托架施工。抱箍與墩柱之間設置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍兩側的牛腿上，兩側槽鋼用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I1

25、00工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。墩臺蓋梁采用穿心螺桿錨固I400a型鋼作為支架施工。穿心螺桿50mm、材質為45號鋼。穿心螺桿安裝后，用扒桿或吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。鋼筋在料場加工棚下料加工制做成網片，鑿除墩臺身高出的砼，測量放樣定出墩臺蓋梁縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎焊接、安裝。鋼筋安裝結束后吊裝組拼側模，側模用對拉螺桿拉緊，用鋼絲風纜調節模板垂直度，側模頂口加設定位撐桿。砼澆筑參考墩臺身進行，施工中應注意各種預埋件的預埋、預留。墩臺蓋梁應嚴格控制頂面標高并收漿平整。墩臺蓋梁和墩身系梁需要砼達到2

26、.515MPa后再拆除側模，底模待其強度達到90%后方可拆除。墩臺帽（蓋梁）的具體檢測項目和質量驗收標準見下表： (5)鋼筋加工制作及安裝鋼筋加工制作及安裝具有鋼筋種類多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質量好壞對構件質量影響較大、完工后難以檢查的特點，本工程鋼筋全部集中在加工棚加工為成品（體積小重量輕的鋼筋籠）或半成品，再運至工地現場綁扎、焊接。鋼筋工程施工工藝流程如下：材料試驗技術交底下 料彎 制綁扎安裝檢 查焊 接結 束施工工藝要求如下：鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和

27、焊接試驗，并分規格分批次取樣，每批重量不大于60噸。鋼筋下料焊接鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工成型，加工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執行配料單制度，項目填寫完整準確，下料前必須按施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行檢驗，合格后才可繼續下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：焊接接頭采用搭接焊或電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在經過考核和試焊，合格后方可施工作業。焊接件經過質檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。鋼筋的焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。當采用電弧焊或搭接焊接熱軋鋼筋

28、時的焊縫長度、寬度、厚度應符合規范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小于10倍的鋼筋直徑。兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋焊接開始前及施工中，應對每批進場鋼筋和同一焊工所焊300個接頭作為一批次做接頭工藝檢驗，從中抽取試件不少于3根。鋼筋焊接所用焊條選用湖南株洲產的J506型碳鋼焊條，具有產品質量合格證。進場焊條應妥善存放，防止腐蝕、受潮變質。鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現場綁扎時，各部位尺寸和數量應符合規范及設計要求，骨架綁扎時增加點焊數量，以免骨架吊裝時變形。為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結

29、構物同標號的砼墊塊支承，墊塊間距一般為0.71m。鉆孔樁鋼筋籠可采用預制好的圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。鋼筋綁扎、安裝完成后，經監理工程師檢查認可同意后方可澆注砼。 (6)臺背填土施工在臺背范圍內用經過檢驗的合格的透水性材料回填，用壓路機分層壓實，壓路機無法碾壓的部位用小型夯機分層夯實。回填碾壓必須分層進行，碾壓松鋪層厚不大于15cm，夯實層厚不大于12cm。注意填土及碾壓應超出錐坡設計邊緣30cm。填土范圍：臺背底部長度為15m，臺背頂部長度為底部長度加上橋臺高度之和。臺背填土的主要檢測項目有壓實度，質量驗收標準不小于96%，檢查頻率為每500M2每層至少一點。（7）現澆混凝土板拱施工方法1

30、、地基處理 現澆結構支架體系關鍵部位是橋下基礎處理,上部結構全長范圍內地基承載力應滿足所承受的全部荷載,保持支架不產生變形,不發生地基沉陷現象。本橋地基處理具體方法為:回填承臺基坑整平壓實后,分層鋪筑40 cm厚建筑廢渣和20 cm厚砂礫,整平壓實后澆筑10 cm12 cm厚C20砼,砼面設置向右側0.5 %橫坡,以保證隔水、排水及平均分散支架的壓力。本橋第四跨處于瀟河中心,通過對瀟河水位、流量等進行調查,修筑了8 m寬的漿砌片石便橋,以保證瀟河的正常水流,便橋上鋪設20 cm20 cm方木,然后在方木上搭設支架。地基處理時特別注意對邊角薄弱部位的處理。 2、支架安裝 本合同段支架擬采用碗扣式

31、支架,支架上用木拱架調整拱形。首先根據鋼筋砼的荷載、模板支架的重量、施工荷載(人、料、機等)及其他可能產生的荷載(如保證設施荷載)等情況,對碗扣支架及木拱架的強度、剛度、穩定性及地基承載力進行驗算。支架的布置間距為橫橋向120 cm,縱橋向120 cm,步距為120 cm;木拱架橫橋向間距為120 cm,縱向每跨分9個區(1 m+2 m+3 m+4 m+10 m+4 m+3 m+2 m+1 m)。數量為能滿足橋梁8跨半幅同時施工。 碗扣支架鋼管規格為48 mm3.5 mm,立桿上下均設可調節頂托,頂托上先鋪設15 cm15 cm方木,方木上搭設木拱架,木拱架由10 cm10 cm方木制作而成。

32、可調頂托調節高度應滿足底模調整及脫架的凈高要求:托板頂距鋼管頂口距離約為16 cm,且底模調整就位后須保證頂托至少有12 cm的下調絲扣空間。可調頂托安裝前,應用機油清洗并將絲扣整個活動一遍,以保證安裝后的可用性與靈活性。施工時,技術人員應根據各點主拱底面標高值,扣除底模、木拱架尺寸并加上支架本身預拱值,定出支架頂托的標高。在安裝可調頂托過程中,應控制可調頂托伸出鋼管的長度不大于1/3頂托全長。支架底在砼基礎上橫橋向墊2根10 cm10 cm400 cm方木,方木要墊平墊實,防止鋼管底部脫空。 由于支架高差變化較大,為加強支架的穩定性,支架縱、橫向設置斜撐,斜桿與水平面夾角宜在45 60 之間

33、,水平投影寬度在4 m8 m之間,斜撐均采用旋轉扣件搭接連接,扣件螺栓應采用專用扳手施擰,斜桿搭接長度不小于0.4 m,搭接采用旋轉扣件至少兩道。木拱架之間采用拉桿、頂桿和斜撐來加強橫向連接。 鋼管及扣件、可調頂托配套且應符合質量標準。鋼管應順直、無裂紋、無損傷、規格統一、初始彎曲不得大于1/1 000;頂托調節絲扣應完好,不得碰傷絲,并須涂黃油保存,不得銹蝕。支架安裝操作及驗收嚴格按操作規程進行。 3、底模安裝及預壓 3.1底模的裝配 施工時,首先由測量人員精確放樣出主拱圈底面控制標高線,即底模頂標高。向下推算頂托高程并掛線調整,頂托上安裝方木和已加工好的木拱架,方木之間、方木與木型拱架之間

34、均以扒釘聯結;在木拱架上沿縱向每隔16 cm鋪設10 cm10 cm400 cm方木,然后上鋪底模,底模采用244 cm122 cm1.2 cm竹膠板制作,方木及竹膠板用鐵釘固定。竹膠板面板長邊沿縱橋向布置。橫向接縫設在帶木中間,接縫用雙面膠填縫處理;縱向接縫應采用木條鑲邊,以防接縫處漏漿及變形。面板與帶木用鐵釘固定,面板應順著帶木微彎,保證主拱曲線線形。 在主拱圈間隔槽范圍內,考慮到間隔槽內鋼筋焊接接頭需要的操作空間,將該范圍內的底模面板做成單獨的、可裝拆的結構,在鋼筋接頭施工時拆除該處底模面板,砼澆注前將底模面板復原。 模板面板采用竹膠板,竹膠板應符合以下質量要求:表面無腐朽、霉斑、鼓泡、

35、脫膠、翹曲、凹陷、污染等現象,板邊平直、無缺損,強度、含水率、吸水率等性能應均符合建筑工業行業標準JG/T3026-1995要求。面板的裁切應使用電動密齒鋸,模板制作及安裝的偏差應滿足工藝要求。模板所用帶木、方木應采用優質干燥的松木。 模板制作與安裝允許偏差應滿足規范JTJ041-2000中的要求控制:拱圈平面中心線與設計中心線偏差不得大于8 mm;拱圈底板、側板、頂板厚度允許誤差:+10 mm、-0 mm;拱圈底面高程允許誤差+20 mm、-10 mm。 3.2底模放樣坐標的確定 底模放樣坐標值由設計院圖紙提供的主拱下緣坐標設置預拱度后的放樣坐標值確定,加上由于整個支架本身變形須設置的預拱度

36、值確定。整個支架本身變形的預拱度值采用預壓試驗觀測與計算相結合的方法確定:直接預壓區以基礎、支架的彈性變形量作為整個支架本身產生的預拱度值(非彈性變形已在壓重中基本消除);未直接預壓重區域分別根據預壓試驗區域底模、鋼管變形量、填土基礎的沉降量,以及基礎支架總的彈性、非彈性值,綜合考慮各處拱圈自重荷載及鋼管支架高度,通過對變形量的計算與分析,定出各點整個支架本身產生的預拱度值,并以此作為支架本身變形須設置的預拱度值。各跨拱圈均按此預拱度值加設計院圖紙提供的主拱下緣設置預拱度后的放樣坐標值,并形成具體各點的底模放樣坐標值,安裝底模龍骨。 底模模擬荷載壓重方法:在底模帶木安裝完成而面板未鋪設時,選擇

37、一跨全部進行預壓;根據此跨預壓觀測結果、基礎、鋼管支架的高度及各處拱圈截面的差別,在其他跨選擇典型區域預壓。在鋪好的帶木上堆碼砂袋,砂袋上放置鋼筋對支架及基礎進行預壓,壓重荷載按各處拱圈重量的1.2倍確定。在主拱兩拱腳、1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8處各設3個觀測點,共27個測點。認真觀測并作詳細記錄備案。 底模模擬荷載壓重要求:壓重應至基礎沉降量不再產生明顯的沉降為止(觀測不少于24 h),才開始記錄壓重穩定標高;壓重時,應根據區域的荷載情況堆碼相應重量的砂袋及鋼筋。總荷載應等于1.2倍設計荷載(誤差要求不超過1 %),以減小荷載的誤差。2.4側模及槽型內模安裝 側模

38、根據主拱圈各分段長度情況縱向分成2 m3 m的小段,側模采用=12 mm復膜竹膠板面板,配以豎向帶木加勁,側模下端以固定于底模的木條限位及堵漏;頂端在主拱圈砼頂面之上兩側對向拉結;中部則現場根據情況布置鋼拉桿,以橫隔梁通過鋼拉桿與內模對拉。拉桿外套塑料套管,用以回收拉桿及固定模板間距,拉桿側模板端聯結采用可拆的H型螺母,以保證拱圈側面的外觀質量。 槽型內模以=12 mm復合竹膠板為面板,以加勁帶木為骨架,內模底板不作,只作側模即可,防止砼上浮擠壓變形。內模與內模、內模與側模間采用鋼拉桿對拉、拉桿外套塑料套管,現場技術人員視情況自定拉桿規格、間距及位置。 內模的安裝應注意內模的固定及內模間的固定

39、,以防止砼澆注中砼上浮力及沖擊對內模影響,造成跑模。對于主拱圈底頂面坡度較大的位置,應在主拱圈底板及頂板砼面上壓蓋木板,以防砼溢出。 側模及內模均可場下加工,現場分塊組拼,可依照主拱曲線線形做成小段的折線形狀,應注意每段折線長度在拱腳區1/3跨徑范圍內不宜大于1.0 m,拱頂區1/3跨徑范圍內不宜大于 1.5 m。拼接中應將模板間縫隙用薄木條嵌縫,防止漏漿。 4、拱圈鋼筋工程 4.1鋼筋基本要求 (1)本工程所用鋼筋應符合規范要求方能考慮進場使用。根據業主要求,全部使用長鋼集團的鋼材。 (2)鋼筋進場前要作相應試驗,合格后報監理工程師審核通過方可使用。 (3)鋼筋的進貨程序應符合瀟河大橋項目部

40、材料進場檢驗程序。 (4)鋼筋進場后必須按規格分批驗收、堆存,不得混雜,應掛有標識。 (5)鋼筋的品種、規格、數量必須準確無誤,鋼筋的代用必須征得監理工程師的同意方可操作。 4.2鋼筋加工 (1)鋼筋調直和清除污銹 鋼筋的表面應潔凈,使用前應將表面油漬、漆皮等清除干凈。鋼筋應平直、無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。 (2)鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求和規范JTJ041-2000中的規定。 (3)主拱縱向主筋加工應預先根據鋼筋接頭形式,滿足規范JTJ041-2000的要求,計算出每節段施工的主筋長度,且在場下先根據計算的長度將鋼筋焊接成為整根。 4.3鋼筋現場安裝與連接 (1)縱

41、向主筋接頭位置均設在主拱圈施工間隔槽內。 (2)縱向主筋的現場連接主要采用焊接。焊接時兩鋼筋搭接端部應先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫長度不小于5 d,單面雙面焊縫長度不小于10 d(d為鋼筋直徑)。 (3)縱向主筋的焊接接頭在鋼筋安裝時,應該滿足規范JTJ041-2000中的要求,即接頭長度區段內,同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在接頭長度區段內受力鋼筋,其接頭的截面面積,在受拉區不應超過總截面面積的50 %,焊接接頭長度區段指35 d(d為鋼筋直徑)且不小于50 cm。 (4)鋼筋焊接前必須進行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須有上崗證,焊條選擇應符合規范表JTJ041-200

42、0中的規定。如監理工程師有要求,搭接焊接頭可現場取樣試驗。鋼筋接頭的焊接滿足規范JTJ041-2000中的要求。 (5)拱圈底模鋪好后,即測設中線、邊線、標高、標出各分段點及橫隔板的位置,作為安裝其他模板及綁扎鋼筋的依據。拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制,運至拱架上就地焊接及綁扎施工。鋼筋焊接綁扎順序按拱腳至拱跨1/4 段,先安箍筋后穿主筋的辦法;拱跨1/4 處至拱頂段先穿主筋后套箍筋,以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接;間隔槽鋼筋除縱橋向在焊接分段鋼筋時一次成型外,其余的橫橋向鋼筋和箍筋可在澆筑前綁扎。 (6)鋼筋綁扎時,應校核鋼筋網片間距,以保證鋼筋網片的保護層符合要求。 4

43、.4鋼筋保護層 為確保砼外觀質量,減少保護層墊塊與模板接觸面積,在鋼筋與模板間設置塑料保護層卡子或墊塊,卡子中設半圓孔,套入外層鋼筋。墊塊不少于4個/m2,呈梅花型布置。 4.5預埋鋼筋 (1)拱腳處預埋鋼筋如與墩身鋼筋有沖突,主拱預埋鋼筋位置不動,適當移動墩身鋼筋。預埋鋼筋位置必須準確,固定牢固。 (2)主拱圈上腹拱圈預埋鋼筋及墊石預留鋼筋不得遺漏,腹拱圈預留鋼筋應按考慮腹拱圈設計、施工要求。 5、主拱圈砼工程 本工程擬采用商品砼,由砼運輸車運至現場,砼輸送泵澆注入模。 5.1C40砼材料及砼的質量 (1)砼配合比應按有關規定進行驗證,其強度、和易性、耐久性等指標符合有關規范要求,合格后報監

44、理工程師審核批準后方可使用。 (2)砼的砂率和坍落度應滿足泵送要求,砂率控制在 40 %50 %,坍落度為13 cm15 cm。 (3)砼的初凝時間不得小于8 h。采用高效優質減水劑,延長砼的初凝時間,改善和提高砼和易性。 砼的最大水灰比和最小水泥量應符合JTJ041-2000規范規定。 砼的砂、碎石、水泥采用配料機配料,配料機的計量系統應在校核合格期內。 砼的攪拌時間應符合規范JTJ041-2000中表規定 砼運輸采用砼運輸車,砼從攪拌機倒出后,用砼運輸車運輸送到施工部位,時間不超過30 min。 5.2砼澆注 (1)拱圈砼施工時沿拱跨方向分段對稱澆注,準確控制兩端澆注速度,間隔槽位置設置在

45、四分點和拱腳處,間隔槽寬度為1.6 m,各段接縫面與拱軸線垂直,按對稱原則先從拱腳開始澆注至四分點,再從拱頂向四分點澆注。各分段內砼應一次連續澆注完畢,因故中斷時,應澆注成垂直于拱軸線的施工縫,如已澆注成斜面,應鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式結合面。間隔槽砼應待拱圈分段澆注完成后且其強度達到85 %設計強度和結合面施工縫處理后,由拱腳向拱頂對稱進行澆注。兩拱腳間隔槽砼應在最后澆注。每節段砼連續澆注不得中斷,保證在砼初凝時間內澆注完畢。 (2)砼振搗采用插入式振動器,振動器移動距離不得超過其作用半徑的1.5倍;與側模應保持在一定的間距,插入下層砼5 cm10 cm,每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐

46、提出振動棒,應避免振動棒碰撞模板、鋼筋,插棒時布點均勻,對拐角和斜坡死角處應加密布點,不得漏振或過振。砼振搗原則:砼不再下沉、不再冒泡、表面開始泛漿后為止。 (3)主拱合攏段(1/4處)砼澆注時段應選擇在一天中溫度相對較低且處于溫度即將上升的凌晨,合攏溫度大約為8 。 本工程為四跨一聯,先澆注第一至四跨右幅,第一至四跨右幅澆注完成后及時澆注第五至八跨右幅,八跨右幅澆注完成并達到設計強度85 %后方可卸架。澆注時盡量保證四跨同步澆注,同時合攏,選擇兩臺泵車和能滿足連續澆注的一定數量的砼運輸車。 5.3砼養護及拆模 (1)砼澆注完成并初凝后,立即鋪土工布覆蓋灑水養護,養護時間不低于7 d,在砼初凝

47、前不得受水沖蝕。 (2)養護期間溫度低于5 時,應覆蓋保溫,不得向砼面上灑水。 (3)每節段砼澆注完畢后,接縫面開始泛白,強度約 2.5 MPa左右即進行鑿毛,處理后表面要不見白漿,可見毛糙的砼新鮮面為止。徹底清洗干凈鑿毛面。 (4)主拱圈須等養護試件強度達到設計強度的70 %,方可拆模。 6、主拱圈支架落架 主拱圈混凝土最低強度達到設計的85 %后,即進行主拱圈卸架。卸架原則為少量、多次、均勻、對稱。支架卸落在橫橋向必須同時均勻卸落,在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落,并保持左右兩側同步對稱進行。卸落設備應放在支架梁柱處,支架卸落時從跨中向兩端進行,模板卸落分階段進行,當達到一定的卸落量時,支架才

48、能脫離梁體。施工中進行嚴密觀測,達到最佳卸架要求。 7、各工序施工中必須達到的技術參數 7.1模板制作與安裝允許偏差 模板制作與安裝允許偏差除應滿足規范JTJ041-2000中表8.6.1及表8.6.2要求外,尚應滿足如下要求:拱圈平面中心線與設計中心線偏差不得大于30 mm;拱圈底板、腹板、頂板厚度允許誤差+10 mm、-5 mm;拱圈底面高程允許誤差+20 mm、-10 mm。 7.2鋼筋加工允許偏差 (1)受力鋼筋順長度方向加工后的全長 +5 mm,-10 mm (2)彎起筋各部分尺寸20 mm (3)箍筋各部分尺寸5 mm 7.3鋼筋安裝允許偏差 (1)同排受力鋼筋20 mm (2)兩

49、排以上鋼筋的排距5 mm (3)鋼筋彎起點位置20 mm (4)箍筋、橫向分布筋間距20 mm (5)保護層厚度10 mm 7.4其他注意事項 (1)主拱施工應嚴格按照各項施工安全操作規程進行。 (2)應做好河床支架基礎的防護工作,防止支架及基礎受到沖刷,同時應在橋位上游側施工便道上設置子堤,防止因偶然的河流高水位對支架的沖擊破壞。 (3)砼施工過程中嚴格保證質量,砼澆注完畢應立即進行養護,砼養護對砼質量保證至關重要,應嚴格按照有關工藝進行。 (4)主拱施工中的預埋鋼筋、泄水管及其他預埋件不得遺漏。 (5)電焊作業應符合電焊有關安全規定,避免燒傷、燙傷。立模后若需電焊,應注意保護模板不被燒傷。

50、 (6)施工操作中應注意保護主拱圈施工監測的預埋設備。 (7)未盡事宜按公路工程施工安全技術規程(TJT076-95)及其他其關規程、規定辦理。 (8)拱橋是一種有推力的結構。橋臺的質量對整個拱橋的安全性影響很大。砼澆筑前必須將臺后片石擋塊施工完畢。施工中也要注意及時進行臺后填土并分層夯實。 (9)拱橋各階段施工均注意對稱均衡施工,以免拱軸線發生不正常變形,導致發生安全和質量事故。 (10)施工每階段均要進行施工觀測,控制主拱圈的變形。為了避免單向推力帶來的不利影響,施工時及早架設相鄰孔上部構造。 (11)主拱圈混凝土的內在質量和外在質量均嚴格控制。混凝土澆筑時保證澆筑進度和振搗密實,所有工作

51、縫認真鑿毛清潔,確保新老混凝土的結合強度,并注意混凝土養生,所有主拱圈外表面均達到平整、光潔和全橋混凝土顏色一致。 (12)嚴格控制主拱圈的輪廓尺寸,施工誤差限制在施工規范允許范圍之內,防止主拱圈混凝土開裂和棱邊碰損,待混凝土強度達到有關要求后方可拆模 第三章 確保工程質量和工期的措施一、工程質量保證以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量，從而實現全面質量管理目標的實現。1、施工準備階段的質量控制堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改建議，避免產生技術事故和工程質量問題。不斷完善和優化施工組織計劃，使施工方案科學合理，措施詳實、可行、可靠。嚴格組織技術交底。控制物資采購。作好分供方

52、的評價和材料的進貨檢驗，確保用于工程的所有材料均符合質量要求。2、施工階段質量控制嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。實行工序質量監控。一是監控工序活動的條件，即“人、料、機、法、環”必須符合質量要求；二是監控工序活動效果的質量。建立健全經理部監督檢查和工區、班組自檢的質量監督檢查制度，強化以項目質量檢查工程師為核心的工程質量監察系統，選拔堅持原則、不循私情、秉公辦事的人員擔任各級專、兼職質量檢查，確保和維護其權威性。實行工序質量考核負責制，上道工序必須經檢查驗收滿足本項目的質量標準并經簽認后可轉入下道工序的實施。對混凝土工程等關鍵工序項目，實行旁站監督，全部施工必須置于質檢人員的現場監

53、督之下。嚴格設計變更管理，遵循設計或工程變更程序辦理。加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護措施加以保護；對產品的保護，著重抓施工順序和防護措施，按規定的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。注意積累施工技術資料，作好工程日志，全面、科學、準確、及時地記錄試(檢)驗資料，完備手續，按規定計算、整理、歸檔。主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見，堅決執行監理工程師決定，共同把好質量關，實現“聯合創優”的項目管理意識。每月開展一次質量檢查活動，并進行評比通報。質量保證體系框圖 3、竣工驗收階段質量控制堅持竣工標準，獎優罰劣。作好竣工預檢，待確定全部工程項

54、目符合竣工驗收標準后，再向業主申請竣工交工驗收。按規定整理、編制竣工交工驗收文件。4、缺陷責任期的質量控制工程竣工后，按合同規定，在規定期限內對工程進行回訪，聽取業主意見，對屬于施工質量問題，負責返修，不留隱患。5、制度保證質量責任制：對質量形成過程中每一環節和每一人員均實行質量責任制，形成人人明了自身工作目標和職責。開工報告審批制：每工序開工前申報開工報告，使質量管理程序化。設計文件復核制：認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。測量雙檢制：堅持測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線

55、、水平及結構物尺寸位置正確。工程試驗檢測制：堅持一切以數據說話的原則，相信科學、依靠科學，用科學的檢測手段保證質量目標的實現。技術交底制度：每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，講清施工重點和注意事項，使所有操作人員心中有數。隱蔽工程檢查簽證制：隱蔽工程的檢查簽證制可以保證質量責任制的實現，也是全面質量管理過程細節化、書面化的具體落實。分項工程質量評定制：檢查落實質量目標的具體實施情況。驗工質量簽證制：形成質量和效益的良性循環，也是用效益杠桿促進和保證質量目標的有效手段。定期質量教育：定期進行的質量教育提高所有操作人員的思想素質和專業素質，使得質量目標有堅實

56、的基礎。質量事故報告制度：為了更好的保障質量，防止因出現質量事故而造成更大的危害，本工程質量管理中實施質量事故報告制度，事故上報按照及時、逐級、如實報告原則。二、確保工期的措施1、成立技術專家組，與現場管理人員共同研究，制定嚴密、科學、經濟、合理的施工方案和方法。同時加強現場施工組織指揮，作到指揮正確、調度得力、效率高、應變能力強。當實際進度落后施工組織計劃要求時，提出加快施工進度的措施。2、精心安排施工組織設計，強化管理，在深入調查，吃透設計意圖的基礎上，編制實施性施工組織計劃，分級負責，認真實施，并在實踐中不斷優化，“施組”的實現關鍵在強化管理，要高起點、高質量、嚴要求。3、狠抓施工的程序

57、化施工、標準化作業，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產能力，提高施工進度。4、認真做好工程的統籌、網絡計劃工作，科學組織、合理安排、均衡生產。根據本合同段所處地理位置的氣候特點，考慮冬季、雨季施工的影響，合理安排施工時間，控制循環作業時間，下道工序的準備工作在上道工序完成前完成、搞好工序銜接，提高施工效率。第四章 質量、安全保證體系一、安全施工目標杜絕重傷、死亡事故，輕傷率控制在1以內。安全保證體系框圖二、安全管理安全管理的中心問題是保護工程施工過程中人的安全與健康、保證施工生產的順利進行。安全管理過程中，正確處理好四種關系。安全與工程施工過程的統一。在施工過程中，如果人、物、環境等

58、都處于危險狀態，則施工生產無法順利進行。所以，安全是施工的客觀要求，工程有了安全保障才能持續、穩定的進行。安全與質量的包涵。從廣義看，質量包涵安全工作質量，安全概念也包含著質量，交互作用，互為因果。安全第一，質量第一，這兩種說法并不矛盾。安全第一是從保護生產要素的角度出發，而質量第一則是從關心產生成果的角度出發。安全為質量服務，質量需要安全保證。安全與進度互保。進度以安全作保障，安全就是進度。在項目實施過程中，應追求安全加速度，盡量避免安全減速度。當進度與安全發生矛盾時，暫時減緩進度，保證安全。安全與效益兼顧。安全技術措施的實施，會改善作業條件，帶來經濟效益。所以，安全與效益是完全一致的，安全

59、促進了效益的增長。當然，在安全管理中，投入要適當，既要保證安全，又要經濟合理。三、安全生產保證措施1）綜合保證措施建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。施工人員按比例配備足夠的專職安全員，駐地管理人員一律佩證上崗，安全員佩證為紅色，以示醒目。在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作)和“三級安全教育”。每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交

60、底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，同時加大安全教育及宣傳力度，對重點作業場所、危險區、主要通道設“五牌一圖”，即工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員銘牌、施工總平面圖。 開工前期制定各項安全制度及防護措施2）施工現場安全技術措施施工面有滑坡時，施工時埋設觀測點監測。對滑坡體擾動時嚴格按設計文件，采取安全措施報監理批準后才能施工。施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求。施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停

61、車場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置。現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全標志，符合安全規定的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。施工中如發現危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工。從事爆破、電力、高處作業及起重作業等特殊作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。場內道路經常維護，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于30m，特殊情況不得小于25m。手推車道路的寬度不小于1.5m

62、。急彎及陡坡地段設置明顯交通標志。靠近河流和陡坡處的道路，設置護欄和明顯警告標志。場內架設的電線絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業部門的安全規定。各種電器的檢查維修，一般停電作業，如必須帶電作業時，有可靠的安全措施并派專人監護。工地安裝變壓器必須符合電業部門的要求，并設專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。現場的變電設備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具，設置警示標志，非電工人員嚴禁接近帶電設備。使用高溫燈具，要防止失火，其與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm。3）施工機械的安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機械操

63、作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。各類車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，有專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。吊運機具設備正式使用前必須組織試吊、試運行，經安檢工程師確認合格后方可進行吊裝作

64、業。運裝作業中嚴禁超載。4）高空作業安全保證措施所有高處作業必須設置安全防護設施，工作人員必須戴安全帽，安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防護攔和安全網等防護設施。嚴禁重疊作業，吊裝設備、提升系統由專人定期檢查，操作人員嚴格按操作規程操作。作業臺架、模板臺車上設置漏電保護裝置，以防電擊。高險難作業工人須經過身體檢查合格后，方可施工作業。在高空作業條件較差時，避免單人單獨操作。高空作業時，對施工機具和材料要有保護措施，避免掉落；嚴禁向下方丟棄廢物。在搭設腳手架時，要統一指揮、協調作業，嚴禁使用材質、規格和缺陷不符合要求的桿配件。拆除腳手架時，要按搭設時相反的順序拆除。嚴禁操作人員以繩索及起重機作

65、為梯子上下，不在未固定的腳手架上工作。夜間進行高處作業時，配足有照明設備，有空洞地區要設有明顯的標志。高空作業附近有高壓線時，須先拆除或采取防護措施。高空作業區域的風力超過六級以上時停止作業。第五章 農忙季節、冬季和雨季的施工安排一、農忙季節的工作安排1、合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。2、采取必要的經濟激勵措施，穩定農忙期間勞動力狀態。3、農忙前期可能合理調整施工安排，將農忙季節可能出現的施工時差提前預留。二、冬季施工安排1、當冬季來臨時提前與氣象部門保持密切聯系，早

66、預報，早預防。為防止氣候突變，在進入十月下旬前做好冬季施工的準備工作。2、混凝土灌注時的溫度在任何情況下，均不低于+5。3、冬季條件下澆注的混凝土，在遭受凍結之前，其強度(臨界抗凍強度)不低于設計標號的30，同時不低于5MPa。在充水凍融條件下使用的混凝土，開始受凍時的強度不低于設計標號的70。4、砂石骨料在進入冬季之前開采、篩選完畢，并保持干燥狀態，骨料在存放中不得夾有冰膜雪團。5、冬季拌合混凝土時，為節約防寒材料和防寒時間，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量同時摻用引氣劑、引氣型和減水劑等外加劑，提高砼的抗凍性。其攪拌時間，一般為常溫施工時間的15倍。用于拌制砼的各項材料的溫

67、度，滿足砼拌和物攪拌合成后所需要的溫度，材料原有溫度不能滿足需要時，首先按技術規范對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再對骨料加熱。在骨料底部埋設蒸汽管道，通過鍋爐供熱，水、砂石骨料的加熱溫度可根據灌注溫度和混凝土在拌合、運輸、灌注時的熱量散失綜合考慮，通過熱工計算和實際試拌結果確定。砂石骨料加熱溫度不高于60。水加熱溫度不高于80，如用溫度高于80的水時，先將水和砂石先行拌勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸，同時注意水泥不能加熱。6、冬季施工的工程，焊接鋼筋一般在室（棚）內進行。7、防凍混凝土和砂漿摻入外加劑時按規定摻入，但鋼筋混凝土嚴禁摻入氯化鈉外加劑。8、冬季混凝土運輸時間盡量縮短，并做

68、好防寒保溫措施。9、砼澆筑后進行蒸汽覆蓋養護，養護時間不底于規范要求。三、雨季施工安排1、本合同段內的施工便道在雨天加強維護和管理，在下雨前做好便道排水溝和橫向排水坡的處理，使雨水流向暢通，路面不積水。2、雨季施工前，加強檢查排水設施，確保排水系統的暢通。3、鋼筋存放于料棚內，防止雨淋。4、經常檢查砂石料的含水量，及時調整并嚴格控制水灰比。5、混凝土生產場地的料場設防雨棚，并做好周圍排水。第六章 文明施工、環境保護措施一、文明施工1、文明施工的組織措施在施工生產和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育。建立以項目經理為責任中心的文明施工組織機構，健全各項文明施工的管理制度。結合本工程實際情況

69、，在項目經理部及各工區負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。科學合理地組織施工生產，保證現場施工緊張有序地進行。加強工區之間的密切配合，減小不協調和矛盾的產生。加強現場施工管理，減少對周圍環境的影響。加強法律、法規和治安方面的宣傳教育。配合當地公安部門，制定切實可行的預防措施，防止員工發生違法、違規、違禁和妨礙治安的行為。2、文明施工的具體實施措施加強對施工人員的文明施工行為宣傳發動，加強教育，統一思想，使廣大管理人員和員工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證。增強現場管理和全體員工文明施工的自覺性。健全各項文明施工的管

70、理制度，如崗位責任制、經濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業管理制度、檢查制度、資料管理制度等。明確各級領導及有關職能部門和個人的文明施工的責任和義務，從思想上、行動上、管理上、計劃上和技術上重視起來，切實提高現場文明施工的質量和水平。在施工隊伍進場前，先派人前往當地對民眾的生活、生產習慣、禁忌、宗教信仰等“社情”進行調查，并對員工進行宣傳、教育。確保做到全體施工人員尊重當地民風民俗。在施工過程中由辦公室負責協調好與當地居民、當地政府的關系。在現場施工過程中，施工人員的行為必須符合施工技術規范和施工程序要求，不違章指揮，不野蠻施工、強行施工。對不服從統一指揮和管理的行為，按處罰條例嚴格執行。認真

71、開展5S活動，對施工現場不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔和素養，有效地實現文明施工。按照工程特點，加強現場文明施工的綜合管理，減少現場施工對周圍環境的干擾和影響。加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效。項目經理組織對文明施工現場施行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗，查缺補漏。3、施工現場的措施合理布置場地。對施工場地進行硬化，各項臨時設施應符合文明施工要求，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準化作業。工程概況、施工組織網絡牌、安全記錄牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖設置齊全、規格統一、內容完善、位置醒

72、目。及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。施工廢水嚴禁亂排，必須嚴格按照當地環保規定和招標、設計文件要求經處理達標后排放。路基棄碴不得隨意棄置，必須運至設計指定的棄碴場，運碴途中不落石掉碴，污染道路。施工現場的車輛要按指定位置停放。工地所有材料必須掛牌堆放在場房內，場房必須有遮雨、擋曬設施。二、環境保護隨著社會的進步，人類文明的發展，環境保護已為越來越多的人們所重視。為了確保工程所在地區的環境得到有效的保護，我項目部將嚴格執行國家和工程所在地的環保政策和法規，以及施工所要求的綠化項目，認真聽取監理工程

73、師、業主的環保人員及地方政府人員的相關建議和意見，并接受其檢查和監督。環境保護具有一票否決權，對施工過程中可能造成環境破壞的因素加以研究，并進行預防。1、防止水、大氣及粉塵污染保護水質為保護環境和水源、河流不受污染，在洞口、生活區設污水處理系統，采用隔油沉淀池、氣浮設備和二級生化處理設施對廢水進行處理。并設專人值班管理，達到符合國家規定標準再排放。施工期間，嚴格對施工物料如水泥、油料、化學品等堆放的管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表附近水域造成污染。控制施工注漿使用的水泥泄漏，并對進入隧道排水系統中的注漿廢液做凈化達標處理，避免漿液污染洞外居民的生活、生產用水。靠近生活水源的施工場

74、地用堤壩與之隔開，避免水源污染。施工機械防止漏油，禁止機械運轉過程中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。施工期間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道，經廢水池處理后，與永久性排水設施相接，避免引起淤積沖刷。大氣污染及粉塵污染防治對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度。施工期間對大氣影響的主要污染源是挖土、水泥、車輛的尾氣等。加強對易散物資的管理，凡是易散物資不得露天堆放，堆場上要加覆蓋，堆料場設置在常年風向的下側，對易燃有味的油料和材料要妥善保存。加強施工機械設備的維護保養，減少噪聲和污染。運轉時有粉

75、塵發生的施工場地均須有防塵設備。在這些場所作業的工作人員，必須配備必要的勞動防護用品。棄碴防護設棄碴場，對棄碴場做好防護和綠化，防止棄碴對河流的污染和侵占，具體措施如下：棄碴“先擋后棄”，在棄碴場坡腳設擋土墻，擋墻埋入地面以下不小于1m，確保擋墻的強度。在棄碴場頂外緣設環形截水溝，棄碴場頂向外做不小于2的排水坡，保證排水暢通，防止雨水沖走棄碴，填塞河流。施工所產生的廢碴、廢液均按國家有關環保法進行處理，不得隨意排放和棄置。2、施工區環境保護措施施工期間按合同規定的施工范圍，在保證施工順利進行的前提下，嚴格限制施工人員和施工機械的活動范圍，盡可能縮小作業帶寬度；施工結束后，及時清理現場，使之盡快

76、恢復原狀，將施工對生態環境的影響程度降低到最低程度。妥善處理施工期間產生的各類污染物，對施工生產的固體廢物和生活垃圾要集中處理，不能隨便遺棄在野外或村鎮、居民點。和當地環衛部門進行聯系，設立垃圾投放點，防止其對附近生態環境造成污染。施工期間保持工地清潔，保持經常灑水以控制揚塵；嚴禁在施工場地焚燒有毒、有害物資，避免有毒、有害氣體污染大氣；凡是違反環保規章，無論偶然與否，如造成環境損害，要立即報告監理工程師。開工前對全體管理人員和員工進行環境保護學習，增強環保意識，形成良好的環保習慣，在施工中對生態環境的受損情況采取有效措施，讓其降至最低程度。合理布置施工場地，生產、生活設施布置在業主提供的場地以內，保證不破壞周邊植被，保護自然環境。挖孔樁施工工藝流程圖場地平整樁位測定開挖樁孔檢查有害氣體濃度孔內出土立模灌注護壁下一循環成孔檢查鋼筋籠吊裝就位灌注樁身砼砼配合比選配砼拌合與運輸鋼筋籠加工制作孔口設置吊架通風換氣