1、新建鐵路隧道施工組織設計 編制人： 審核人： 審批人： xx鐵路工程xx項目部xx年xx月xx日目 錄一、 工程概況及總體情況簡介11.1 編制依據及原則11.2 工程概況11.3 工程地質與水文地質11.4 主要設計說明41.5 圍巖級別及不良地質段分布51.6 主要工程量61.7 工期目標81.8 隧道工程施工部署9二、 施工現場組織機構及勞動配備92.1 施工組織管理機構92.2 勞動力配備10三、施工總平面布置113.1 駐地建設113.2 施工便道113.3 施工供水、供電113.4 火工品倉庫設置133.5 施工現場平面布置圖13四、施工進度計劃及工期保證措施164.1 分項工程進

2、度計劃安排164.2 主要分項工程進度指標及工作循環時間計算164.3 施工進度計劃174.4 工期目標174.5 保證工期的措施17五、主要的施工方案和方法說明205.1 總體施工原則205.2 總體施工方案215.3 施工方法225.4 主要技術措施275.5 主要施工工藝365.6 隧道監控量測57六、冬雨季施工安排及措施606.1 冬季施工安排及措施606.2 隧道工程雨季施工措施646.3 防洪渡汛措施64七、質量目標、質量保證體系及保證措施657.1 質量目標657.2 建立建全質量保證體系657.3 質量保證體系657.4 質量保證控制措施66八、安全目標、安全保證體系及措施70

3、8.1 安全目標708.2 安全保證體系708.3 爆炸品使用管理安全保證措施718.4 施工安全技術措施728.5 突發事件應急預案78九、職業健康安全保障措施799.1 職業健康安全管理機構及主要職責799.2 職業勞動衛生保障措施80十、施工環保、水保目標，保證體系及措施8210.1 施工環保、水保目標8310.2 施工環保、水土保持保證體系及管理機構8410.3 施工環保、水土保持措施84十一、文明施工、文物保護措施8911.1 文明施工措施8911.2 現場管理措施8911.3 駐地管理措施9011.4 文物保護措施91十二、其他應說明事項9112.1 兌現民工工資等方面措施9112

4、.2 保護地下管線的措施92一、工程概況及總體情況簡介1.1 編制依據及原則1.1.1 編制依據1.1.1.1 新建鐵路xx至xx（xx）線站前及重點工程（第一期）施工招標文件、指揮部指導性施工組織設計、設計施工資料。1.1.1.2 國家、鐵道部、有關省區現行的設計規范、施工規范、強制性標準、規則等。 xx鐵路沿線的自然、地理、社會民情等及我單位現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。1.1.2 編制原則1.1.2.1 本著優質、高效、經濟、合理的原則，依據施工招標文件和指導性施工組織設計，嚴格執行鐵路工程有關施工規范和標準。1.1.2.2 以確保工期及階段性工期目標并適當提前為原則，安排施工進度計

5、劃。1.1.2.3 以確保質量目標為原則，安排專業化施工隊伍，配備先進的機械設備，采用先進的施工方法。1.1.2.4 以確保安全生產為原則，嚴格執行各項操作規程。針對當地自然條件、高空作業、不良地質等特點，制定各項技術組織措施。1.1.2.5 以節約土地、保護環境為原則布置施工總平面。1.2 工程概況 xx隧道位于 xx區 xx縣境內，進口位于 xx鎮 xx西北約1.9Km，地勢平緩， xx溝，地形起伏不大，地表植被稀少，無基巖裸露，出口位于 xx鄉 xx村南約0.45km，情況與進口基本相同。隧道進口里程DK550+100，出口里程DK555+210，隧道全長5110米，為單線隧道，隧道進口

6、位于半徑4500米曲線上。出口位于直線上，隧道內坡度為4.5、5.1、3的上坡和6的下坡，隧道最大埋深129.7m。隧道洞身在DK554694處與XX年石油管道（200mm）斜交，交叉角度20o33，隧道埋深43.0m，在DK554792.5處與 xx公路斜交，交叉角度為2304，隧道埋深37.6m。隧道洞身附近有4口揚黃井（輸水管檢查井），分別在DK550100右側、DK550+600右側、DK551+600左側及DK552+700左側，距離隧道中線距離10200m。1.3 工程地質與水文地質1.3.1 地形地貌 xx隧道位于 xx黃土高原西部邊沿地帶，隧道地貌為低中山及前緣低丘緩坡，為一走

7、向近NNE低山分水嶺，其寬約5km，長數10km，地形起伏較大，相對高差100130m，局部基巖裸露，地表生長低矮雜草，覆蓋率為4070%。其中分水嶺東側深切沖溝發育，地形較陡。特別是在DK551+600DK551+750處沖溝，呈雞爪形，斷面呈“V”型。溝深、溝寬均為1020米，溝底侵蝕嚴重（溝底距離洞頂30m），基巖出露，溝壁無植物生長，分水嶺西側地形較緩，局部發育的沖溝較淺，溝深25m，斷面呈“U”型。1.3.2 工程地質地層巖性1.3.2.1 地層巖性隧道洞身范圍內地層為第四系上更新統洪積（Q3pl）新黃土(僅分布在進出口處及白堊系下統（K1）泥巖加薄層砂巖。洞頂（DK551+750D

8、K554+600）分布第三系漸新統（E3）泥巖（含石膏）加薄層砂巖、石膏，其他底層由新至老分述為：（1）新黃土：淺黃色，底部漸變為磚紅色，以砂質黃土為主，底部漸變為黏質黃土，堅硬，土質均勻，具垂直節理及大孔隙，局部表層含少量圓礫及石膏晶體，層厚0.015.2m。進口及洞頂處，具濕陷性，其濕陷系數s0.0150.073，普遍分布于地表，進出口覆蓋較厚。（2）泥巖與砂巖（E3）：兩者呈互層狀，泥巖以紫紅色為主，局部灰綠色，塊狀結構，砂巖以棕褐色為主，細粒結構為主，中厚層狀；局部加石膏晶體層。強風化微風化，節理較發育。其底部均勻分布厚0.10.3m砂礫巖，與下伏地層（K1）呈角度不整合。局部地表（D

9、K552+150DK552+550）分布石膏晶體層，根據區域地質資料其產狀為2704。（3）泥巖與砂巖（K1）：泥巖以棕紅色為主，棕褐色次之，泥質結構，厚層狀構造；砂巖以磚紅色為主加少許灰綠色及灰白色，細粒結構為主，少許中粒結構，中厚層狀；，強風化微風化，節理較發育。巖層產狀：進口處113 4；出口處315 3。1.3.2.2 地質構造 xx向斜位于 xx斷褶帶以東， xx斜坡以西，軸部北起 xx縣憲兒莊，經 xx以東10km處，向南經 xx河，并在隧道出口附近通過。隧道通過該向斜東翼，并靠近該向斜軸部。該向斜平緩開闊，規模較大，形成時代早白堊世晚期， xx期又有活動。鉆探顯示，隧道區呈一舒緩

10、背斜構造，該背斜位于 xx向斜東翼，屬于 xx向斜向斜群的組成部分。1.3.2.3 不良地質和特殊土不良地質：隧道通過區無不良地質現象存在。特殊土：隧道通過區地層進出口處分布有新黃土，具濕陷性，其濕陷系數s0.0150.073，厚015.2m，濕陷等級為級（中等）非自重濕陷場地。白堊系下統（K1）泥巖與砂巖互層狀，經對砂巖、泥巖取樣化驗，兩者有弱膨脹性，自由膨脹率為40.050.0。經試驗證明隧道洞身圍巖巖樣浸水狀態下，崩解形式和速率存在差異，快速崩解巖樣無法測定飽和吸水率，說明隧道區巖石膨脹性不穩定。1.3.2.4 土壤凍結深度土壤最大凍結深度1.3m。1.3.3 水文地質特征1.3.3.1

11、 區域水文地質與場地水文地質特征隧道范圍內地表水系不發育，僅在沖溝處、地勢低洼處雨季時有微量地表水。隧道范圍內地下水主要為基巖裂隙水，賦水地層主要為白堊系下統（K1）砂巖，補給來源全靠大氣降水。隧道區總的地勢為北高南低，地下水由南向北運移。線位通過一中低山埡口地貌，部分地下水自分水嶺沿巖層裂隙向東、向西運移。隧道區地下水埋深7.336.8m，地下水埋深隨季節變化，季節性變幅2.03.0m。隧道區位于 xx向斜東翼且靠近向斜軸部，應為一富水構造，但受地層巖性控制，隧道洞身及上部無后層含水層，該隧道地下水水量不大。由于泥巖層的隔水作用，局部地段地下水具有承壓性。1.3.3.2 環境水侵蝕性評價根據

12、定測巖樣、水質分析結果，依據鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定（鐵建設【2005】17號），隧道圍巖及地下水對普通混凝土侵蝕性分段如下：DK550+100DK550+480 泥巖具鹽類結晶侵蝕，環境作用等級H3。DK550+480DK555+210 硫酸鹽侵蝕，環境作用等級H3；鎂鹽侵蝕，環境作用等級H1；二氧化碳侵蝕，環境作用等級H1。1.4 主要設計說明1.4.1 建筑限界建筑限界采用新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規定（鐵建設函2005285號）中“時速200公里客貨共線鐵路橋隧建筑限界（KH200）”，并滿足200km/h客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界（暫行）（鐵科技函2004

13、157號）中要求的建筑限界設計。1.4.2 軌道隧道內采用有碴軌道，軌道類型為重型，軌道高度為76.6cm。1.4.3 洞門設計隧道進出口均采用斜切式洞門。1.4.4 隧道襯砌設計本隧道暗挖段按新奧法原理設計與施工，采用復合式襯砌，明洞采用整體式襯砌。設計參數如下：1.4.4.1 級圍巖復合式襯砌段采用臺階法開挖；拱部、邊墻及仰拱噴射15cm厚C25早強混凝土，摻加C50型碳塑加強筋；拱部、邊墻設系統錨桿，拱部錨桿采用組合25CD反循環注漿錨桿，邊墻采用砂漿錨桿，錨桿長3.0米，環縱向間距1.2m；拱部、邊墻加設鋼筋網，網眼尺寸25*25cm，鋼筋直徑環縱向均為8。 1.4.4.2 級圍巖復合

14、式襯砌段采用臺階法加臨時仰拱開挖；拱部、邊墻及仰拱噴射20cm厚C25早強混凝土，摻加C50型碳塑加強筋；拱部、邊墻設系統錨桿，拱部錨桿采用組合25CD反循環注漿錨桿，邊墻采用砂漿錨桿，錨桿長度均為4.0米，環縱向間距1.0m；拱部、邊墻加設鋼筋網，網眼尺寸20*20cm，鋼筋直徑環縱向均為8；拱墻及仰拱增設格柵支撐，格柵采用22鋼筋構架而成，格柵間距為1.0m。1.4.4.3 級圍巖加強復合式襯砌段采用臺階法加臨時仰拱開挖；拱部、邊墻及仰拱噴射25cm厚C25早強混凝土，摻加C50型碳塑加強筋；拱部、邊墻設系統錨桿，拱部錨桿采用組合25CD反循環注漿錨桿，邊墻采用組合砂漿錨桿，錨桿長度均為4

15、.0米，環縱向間距1.0m；拱部、邊墻加設鋼筋網，網眼尺寸20*20cm，鋼筋直徑環縱向均為8；拱墻及仰拱增設格柵支撐，格柵采用22鋼筋構架而成 ，格柵間距為0.75m。級及以上圍巖復合式襯砌段輔以拱部42超前小導管注漿，超前小導管環向3根/m，每根長3.5m，其搭接長度不小于1.0 m。縱向每2米一環，施工外插角1015o。二次襯砌采用抗硫酸鹽混凝土，在混凝土中添加具有補償混凝土收縮功能的HE型抗裂高效防水劑。摻量為810。1.4.5 隧道防排水設計采取“防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理”的原則。（1）采取疏導、勾補、鋪砌和填平等措施處理洞頂地表水對隧道的影響。（2）隧道內設雙側水溝排

16、水。（3）隧道地下水對砼具有硫酸鹽強侵蝕性，鋼筋中等侵蝕性，隧道全斷面鋪設復合式防水板，厚度1.2mm，防水板底部外側加中心排水溝。（4）二次襯砌采用防水混凝土，抗滲等級不低于P8。施工縫采用中埋式橡膠止水帶，土石分界處設變形縫，采用可維護橡膠止水帶和背貼式止水條防水，明洞采用外貼式防水層。（5）隧道拱墻初期支護和二次襯砌之間設置HDPE排水防水系統，采用全包防水；明洞采用全包防水，沿襯砌外表面鋪設防水卷材，并設砂漿保護層。斜切式洞門外露面采用防水涂料。HDPE排水防水系統由聚酯無紡布及HDPE排水防水板共同組成，聚酯無紡布為350g/m2，HDPE防水排水板表面帶凸形圓粒，形成排水空間。（6

17、）邊墻墻角縱向設80mm透水軟管，初期支護與二次襯砌之間設50mm透水軟管盲溝。在HDPE防水板外側，同時，每隔510m設邊墻瀉水管將水排至洞內側溝。（7）隧道處區域最冷月平均氣溫為-7.3，隧道進出口400m范圍內采用保溫材料保溫雙層蓋板水溝，其余洞身采用空氣保溫雙層蓋板水溝。（8）隧道洞口邊仰坡外10m設置截水天溝，洞口邊仰坡應全坡面防護，防止雨水沖蝕坡面或下滲引起黃土濕陷。1.5 圍巖級別及不良地質段分布1.5.1 不良地質與特殊土隧道通過區段無不良地質現象存在。隧道通過區地層進出口處分布新黃土，具濕陷性，s0.0150.073，厚015.2m。均為級（中等）非自重濕陷場地。1.5.2

18、隧道圍巖情況 xx隧道圍巖分級見表1.1。表1.1 xx隧道圍巖分級表序號起點里程訖點里程圍巖分級長度（m）1DK550+100DK550+8507502DK550+850DK554+07032203DK554+070DK554+2702004DK554+270DK554+9006305DK554+900DK555+2103101.6 主要工程量本隧道的主要工程量見表1.2。表1.2 隧道主要工程數量表部位名稱工 程 項 目單位合計正洞開挖正洞開挖土石方m330316277301380462襯砌C30鋼筋砼拱墻、仰拱m30.013490.113490.1C25砼拱墻、仰拱m348006.00.

19、048006.0C25砼溝槽身m35676.91355.97032.8C20仰拱填充m312954.03094.016048.0鋼筋t169.241118.461287.7HE型抗裂高效防水劑t1728.22485.642213.86溝槽C25鋼筋砼蓋板m3670.6160.2830.7復合式防水板（厚1.2mm）M212115829302150460中埋式橡膠止水帶m20292494425236可維護橡膠止水帶m216216背貼式止水帶m216216軟式透水盲溝50mm環向m16871406820939軟式透水盲溝80mm縱向m762018209440C25噴射砼m317221.28166.

20、625387.8混凝土防腐劑t137.865.3203.1C50型碳塑加強筋t17.28.225.4鋼筋網t303.28142.11445.39初期支護超前小導管42 t3.5mm m07145671456注水泥漿m30.02452.72452.7管棚108 t5mmm031503150管棚內水泥砂漿m3024.825砂漿錨桿m1143005460016890025CD反循環注漿錨桿m666752912095795鋼筋格柵t0.01158.461158.46拆除鋼筋混凝土m301185.61185.6明洞開挖級m356667級m350971級m315321級m310990襯砌C25鋼筋砼拱墻、

21、仰拱m37823.4C25砼溝槽身、耳墻m3581.1C25鋼筋混凝土蓋板m368.6C20混凝土m31326.0鋼筋t777.82拱頂回填干砌片石m3421.2M10水泥砂漿m3631.8直徑510cm碎石m33915.6回填土石m345115.2防水層粘土隔水層m25725.2防水板m213104洞門土方開挖級m33100級m3900級m3632C20混凝土m381.6C25混凝土m340C30鋼筋混凝土m3458.7鋼筋t46.94M10砂漿抹面 30mmm2456防水層m2456地基換填處理m32810附屬工程M10漿砌片石擋碴墻m38001.7 工期目標工期安排見表1.3。表1.3

22、工期安排表序號工 程 名 稱工程量歷時（月）時 間1施工準備0.52進口段進口段明洞開挖300m0.53進口段明洞襯砌300m24進口段暗洞開挖及支護2255m19.55進口段仰拱及填充施工2255m18.56進口段暗洞襯砌2255m177進口段溝槽施工2255m12.58道碴鋪筑2555m1.59出口段出口段明洞開挖90m0.510出口段明洞襯砌90m111出口段暗洞開挖及支護2465m2012出口段仰拱及填充施工2465m18.513出口段暗洞襯砌2465m17.514出口段溝槽施工2465m12.515道碴鋪筑2555m1.51.8 隧道工程施工部署作為重點工程的 xx隧道,計劃安排兩個

23、隧道專業施工隊伍，分別從隧道的進出口平行施工。隧道隊下設開挖班、錨噴支護班、拱架加工班、出碴班、鋼筋班、砼班、綜合班，每個隊作業人數168人。二、施工現場組織機構及勞動配備2.1 施工組織管理機構為安全、優質、按期完成本合同段的施工任務，本著精干、高效的原則，我單位計劃抽調理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富隧道施工經驗的施工隊伍完成本項目的施工任務。項目部下設六部（工程技術部、商務合約部、財務資金部、質量安全部、物資設備部、綜合管理部），工程技術部分管測量、試驗，以上各部室分別負責本合同段工程項目的施工技術、測量、安全、質量、文明施工、實驗、商務、和約、

24、計量、變更、財務、物資設備保障、行政管理等工作，全面保證本項目工程建設任務的優質、高效完成。為保證本隧道工程施工任務的順利完成，分進、出口組建兩個隧道施工隊，每個作業隊下設開挖班兩個，噴砼班一個、拱架支護班一個、拱架加工班一個、出碴班一個、鋼筋班一個、砼班一個、綜合班一個。 xx隧道每個隧道作業隊的人員配置見表2.1。表2.1 各作業隊人員配置表班組人數班組人數開挖班30拱架支護班13噴射班25拱架加工班6出碴班25電焊工6鋼筋班10混凝土班45隊部管理人員82.2 勞動力配備首批勞動力將在開工前15天到達施工現場，以后根據工程的進展情況，適時、合理地配備勞動力，各工序所需勞動力在工序開工前1

25、5天到場。見表2.2。表2.2 各作業隊勞動力配置表序號施工人員類別人數1管理干部正副隊長22施工技術員23測量技術員24質安員25掘進作業人員風鉆工256炮工57挖掘司機28電工39裝載司機410洗鉆工111噴射砼工2512汽車司機1613電焊工314襯砌作業人員木工1515鋼筋工1016架子工617砼工2518輸送泵司機319機操工320其它鍛工221鉗、板筋工222電焊工323管道工224空壓工325修理工2合計168三、施工總平面布置現場臨時設施布置本著科學、合理的原則，在滿足工程施工需要的同時，做到盡量減少臨時租地，盡量減少對當地環境的影響。3.1 駐地建設項目部辦公房屋、生活房屋租

26、用 xx村委會辦公區。隧道施工一隊設在 xx隧道出口，施工二隊設在 xx隧道進口，隧道進、出口場地開闊較平坦，較適合布置。依據地形條件，在節約、環保、生態的前提下規劃用地，合理布置臨時設施。滿足防火及環保要求的前提下，盡量相對緊湊，以減少臨時占地數量。主要臨時設施有生產人員的住房、攪拌站、水泥庫、鋼筋房、加工房、空壓機房、配電房、炸藥庫等。生活用房均采用磚混結構。隧道進、出口端臨時設施見表3.1。3.2 施工便道隧道進出口離 xx公路只有200-400米，地形較緩，便于修建。出口端有一村級公路橫穿洞口，但由洞口行車標高比現有公路標高低12米左右，故該段路需要改道。改道可與施工便道修建綜合考慮。

27、在明洞施作完成后，該機耕道可改走明洞頂部穿過。3.3 施工供水、供電本工程所在地水資源相當缺乏，進出口附近均沒有生活用水，擬在離隧道出口21公里的 xx鉆一深水井，用水車運水至工地的畜水池，供生產、生活用。施工用電從 xx變電所架設高壓線至洞口，施工用電與運營永久性用電結合。進出口各設變壓器房一座，進口設630KVA和315變壓器各一臺。出口設500KVA和315KVA變壓器各一臺。表3.1 隧道出口端臨時設施表項目規格、型號、結構單位數量備注拌和站片石砼基礎m2400新建料場地面硬化m21000新建洞外加工生產場地用房鋼筋加工房磚木結構m2160新建加工場磚木結構m2500新建拌和站用房鋼架

28、石棉瓦結構m260新建料庫磚木結構m2100新建蓄水池磚混結構m22*15新建其他工程變壓器500KVA臺2新建315KVA臺2新建電纜銅苡電纜m350新建供水管100mmm200新建油罐8000L個1新建炸藥庫磚混結構m260新建項目部磚混結構m21600租用宿舍磚木結構m21500新建食堂磚木結構m2180新建廁所澡堂磚木結構m260新建隧道進口端臨時設施表項目規格、型號、結構單位數量備注拌和站片石砼基礎m24200新建料 場地面硬化m23600新建洞外加工生產場地用房鋼筋加工房磚木結構m2260新建加工場磚木結構m2140新建拌和站用房鋼架石棉瓦結構m2400新建料庫磚木結構m2200新

29、建蓄水池砼結構5*10*3.5（1個）3*4*3（3個）新建其他工程變壓器630KVA臺1新建315KVA臺1新建電纜架空外線m700新建供水管100mmm710新建油罐8000L個3新建炸藥庫磚混結構m260新建項目部辦公室磚混結構m2540新建宿舍磚木結構m21530新建食堂磚木結構m256新建廁所澡堂磚木結構m2105新建3.4 火工品倉庫設置按照當地公安機關的要求和爆炸物品儲存方面的有關規定，在距離隧道進洞口一定距離設置火工品倉庫，來滿足施工所需火工品。炸藥、雷管庫分別存放，其庫房選擇離居住區300m以外的隱蔽地點，并安裝避雷裝置。為了方便火工材料的退庫和管理,隧道進出口各設一個雷管炸

30、藥庫。雷管、炸藥庫布設呈報當地公安部門審批后實施。火工品庫的設置根據有關安全規定設置，同時經過公安部門的驗收。看管人員做到持證上崗3.5 施工現場平面布置圖見 “ xx隧道平面布置圖”。 xx隧道平面布置圖 四、施工進度計劃及工期保證措施4.1 分項工程進度計劃安排4.1.1 施工準備XX年9月1日XX年9月16日，本階段完成征地拆遷及四通一平工作；線路復測、現場調查及原材料試驗、檢測、配合比設計；洞身開挖機械設備進場，前期施工人員進場。基本具備開工條件。XX年9月16日XX年9月30日，完成施工隊伍及設備的調遣進場；完成臨時駐地、臨時供水、供電設施、砼攪拌站、臨時便道等臨時設施的建設。4.2

31、 主要分項工程進度指標及工作循環時間計算4.2.1 超前預支護進度指標計算超前小導管和超前錨桿進度指標計算根據設計圖和工程數量表，隧道在級圍巖段設有超前小導管注漿支護，小導管長3.5m，2m一環，考慮超前支護鉆孔用人工風槍鉆孔，超前小導管納入掘進循環，不單獨考慮占用直線工期。考慮超前小導管要注漿，按占用直線工期考慮。按30min鉆完，注漿暫按60min注完，按等強和鉆孔同步，綜合考慮每環占用工期為2h。4.2.2 開挖進尺及進度指標（1） 正洞開挖進尺正洞開挖進尺表圍巖級別循環進尺（m）循環次數日進尺（m）月進尺（m）備注2.51.64.012021.5390級加強段1.51.62.3370注

32、:循環進尺按超前支護小導管縱向間距及圍巖級別確定。（2）隧道開挖進度計算隧道暗挖段挖平均進度計算表序號圍巖級別長度（m）進度指標（m/月）工期（月）99-1381012031.752390904.33級加強段520707.43合計43.51個月，兩端開挖需要21.8個月4.2.3 襯砌進度安排 xx隧道長5110m，隧道明洞進口段長300m，出口段明洞長90m，暗洞長4720m，按每次襯砌12m計算，需要襯砌最少427次。襯砌在隧道兩端進行，每個洞口計劃安排2臺襯砌臺車施工，襯砌施工主要按排在夏秋兩季施工。同時也做好冬季施工準備工作，確保襯砌施工進度滿足整個工程進度需要。4.3 施工進度計劃：

33、見“ xx隧道施工進度計劃安排表”4.4 工期目標4.4.1 總工期的要求由中建總公司承建的ZQ-標段：施工總工期40個月，XX年9月1日XX年12月31日。其中鋪架工期：XX年1月1日XX年10月30日。 xx隧道是全線控制性工程，XX年9月1日前具備鋪架的要求。4.4.2 xx隧道施工工期安排1、XX年9月1日XX年9月30日完成前期準備工作，完成明洞開挖，具備暗洞施工條件。2、XX年10月1日XX年5月31日實現隧道全面貫通3、XX年12月1日XX年7月16日完成隧道全面襯砌及溝槽砼澆注。4、XX年7月15日XX年8月31日完成隧道內道碴回填。4.5 保證工期的措施4.5.1 統籌計劃、

34、合理安排科學籌劃，合理布置，充分做好施工前期準備工作。按施工安排迅速組織參建隊伍和機械設備進場，高標準修建臨時設施，重點抓住路、電、水及生產和生活房屋建設，為主體工程施工全面順利展開做好充分準備。對施工范圍內的各種地上和地下設施(電力、通訊、廣播等線路，地下管線、光電纜等)進行詳細調查，協同有關單位提出遷改計劃報管理產權單位協助拆遷，為施工創造條件。每天召開一次生產“交班會”，分析當天計劃完成情況，布置明天的生產任務，促進滯后工序施工；每周召開一次生產協調會，落實上周計劃完成情況，并對作業計劃進行補充調整；同時安排下周施工任務，并對各工序中的主要施工難點制定解決方案。對參加施工人員進行崗前培訓

35、，進一步提高施工人員的技術素質和工作效率。4.5.2 加強施工管理，提高施工效率實行崗位責任制，責任落實到人，強化管理，加強考核，將利益與進度、質量、安全掛鉤，多勞多得，調動施工人員的積極性。在施工過程中征集各方意見不斷優化方案，切實保證采用合理可行的施工方案。保安全、抓質量、促進度，確保不出現任何安全質量事故，穩步推進，保證施工按計劃進行。選派施工管理經驗豐富、業務水平高、工作能力強的管理與技術人員組建精干高效的現場組織指揮機構，選派施工能力強的專業施工隊伍擔負施工任務。嚴密組織施工，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業。加強工序銜接，提前做好工序轉換前各項準備工作。對施工進度實行動態管理

36、，重點項目采取垂直管理，減少中間環節，對交叉工程和施工干擾加強指揮與協調，對重大問題超前研究謀劃，及時調整工序和調整人、機、物，保證施工均衡連續進行，以日進度保月進度，月進度保總工期目標的實現。建立工程管理信息系統，全面收集工程測量、工程地質、施工調度、施工進度、生產要素、工序質量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態，針對存在的問題采取有效措施，實現施工過程有序、可控。機械設備合理配套，并有一定的備用數量。加強日常維修保養，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設備的完好率和利用率。4.5.3 春運、暑運等節假日的工期保證措施提前與各材料供貨商協商，保證節假日期間水泥、鋼材、砂

37、石料等材料的供應，最少儲備20天的施工用料。提前儲備各種易損機械配件，保證機械正常運轉。現場施工人員,實行勞動力輪換休假，保證節假日出勤率不低于90%，同時進行“保勤”，以確保工程所需的勞動力。4.5.4 做好后勤保障、保證材料供應工程所需材料做到有組織有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。每個洞口備用一臺250KW的發電機，在外部電源中斷時滿足施工用電需求，保證重點工程施工的連續性。處理好地方關系，創造寬松的施工外部環境，為施工創造條件。4.5.5 發揮設備優勢，保障施工生產根據隧道施工特點，采用先進施工工藝和設備，發揮設備優勢，建立機械保養、維修體系，保證施工機械的完

38、好率；同時建立強有力的后勤保障體系，保證各種設備按時足額到位，保障施工生產。4.5.6 提前安排計劃、確保施工順利施工中提前計劃，未雨綢繆。特別是對控制工程更要提前組織，盡早安排，發揮集體和專家的智慧，充分討論，集思廣益，確保工程施工順利。4.5.7 工期提前的措施如果業主需要工期提前，我單位將挖掘技術潛力，優化施工方案。增加人力、物力、機械和資金的投入，保證工期提前。4.5.8 施工組織不斷優化，實行網絡化管理充分細致做好開工前的各項工作準備。按照工程總體施工安排及工期目標，利用倒排工期法，制訂詳細的分段工期控制目標計劃，逐一安排、落實。根據編制的實施性施工組織設計進一步優化并及時編制各工序

39、的施工工藝細則，并根據施工情況變化，不斷進行改進、優化。建立從項目經理部到各施工班組的調度指揮系統，建立動態網絡管理，全面及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題。編制分階段和月度網絡計劃，及時確定階段工作重點。應用微機進行網絡計劃管理，使項目實施處于受控狀態。加強作業循環調研工作，從壓縮各工序時間、加強工序銜接管理入手，減少每一循環時間，增加全月、全年的循環次數。采用新工藝、新技術、新設備提高效率，抓住物資供應關。機械設備配套完善,確保施工均衡連續進行。聽取各方面的合理化建議，完善施工和管理，提高施工速度。與業主、監理、設計及地方政府各部門緊密聯系，協調關系，創造一個良好的施工環境，確

40、保工程施工的順利進行。全面落實經濟承包責任制，把職工的經濟收入同生產進度直接掛鉤，充分調動職工的勞動積極性和創造性。4.5.9 加強勞動力管理，實行責任承包實行內部經濟承包和工期目標管理責任制，使崗位和效益掛鉤，責任和利益掛鉤，多勞多得，充分調動職工的生產積極性。挖掘內部潛力，抓好出勤率和出工率，開展勞動競賽，提高個人、班組、單車（機）的生產效率，加快施工進度。及時了解當地氣候情況，密切關注天氣情況，抓住有利時機，充分保證施工季節多出勤，出滿勤，多完成工作量。必要時抽調內部專業隊伍給予增援，以保證工期。五、主要的施工方案和方法說明5.1 總體施工原則 xx隧道，隧道起點里程為DK550+100

41、，終點里程為DK555+210，隧道全長5110m。隧道為單線鐵路隧道，隧道所處圍巖為級和級圍巖，隧道進出口兩端均為明洞，其中進口段明洞長300m，出口段長度90m。（1）隧道施工按新奧法原理組織施工原則采用合理的開挖支護方式，運用圍巖量測手段，充分發揮圍巖自穩能力。按快速施工的原則組織施工，隧道進出口均安排各個工序進行平行作業。配備鉆爆、支護、運輸、注漿、襯砌、通風等效率較高的設備，用經濟手段控制作業循環時間。（2）實施光面爆破和預裂爆破等控制爆破的原則針對本隧道的圍巖狀況，實施光面控制爆破或預裂爆破，炮眼殘留率硬巖達到85%以上，中硬巖達到65%以上。對斷層和軟巖段，實施控制爆破，對斷層用

42、減輕震動爆破。對軟巖按“先探測、管超前、預注漿、半斷面、留核心、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的原則組織施工。（3）仰拱先做的原則為確保開挖后洞體穩定，防止圍巖內傾，開挖后用棧橋及時施作仰拱，使支護體及早成為受力環。（4）先試驗后施工原則對購入的材料，先試驗檢驗后用于本工程，對噴射混凝土，先進行噴射混凝土與圍巖粘結強度試驗。選用的速凝劑在使用前應作速凝效果試驗。對混凝土施工前，首先進行配合比試驗，確保混凝土強度滿足結構要求，同時其他各項性能滿足設計要求。（5）超前探測施工原則隧道開挖期間需要對隧道掌子面前方地質情況定期進行超前探測，超前探測采用地質雷達、超前鉆孔、超前地質預報系統等方

43、法進行綜合探測，根據探測所得的地質情況，修正施工方法和支護參數。確保施工安全。5.2 總體施工方案本隧道計劃從進出口兩端同時進行施工，施工分界里程為DK552+650，進口端施工2555,出口端施工2555m。級圍巖采用臺階法施工，級圍巖采用留核心土短臺階法施工，級圍巖洞口段、洞身淺埋段、黃土地段等設臨時仰拱。隧道暗挖采用光面爆破或預裂爆破，出碴采用無軌運輸，挖掘機配合裝載機裝碴，自卸汽車運輸。隧道襯砌采用全液壓鋼模臺車，整體式襯砌，臺車長度12米，泵送混凝土入模。5.2.1 機械設備的配備（1）配備原則由于本隧道獨頭掘進距離長達2555m，且為單線鐵路隧道，隧道的作業空間狹小，出碴運輸采用無

44、軌運輸。因此隧道的碴土裝運設備需要選擇小型配套的機械。確保施工效率。單機選型上考慮質量可靠、高效、經濟合理、維修方便，配套時考慮設備外形尺寸與隧道斷面相適應，各機械之間外形尺寸相適應，配套設備之間生產能力相匹配。（2）機械配備鉆孔設備與其它開挖設備本隧道由于主要為級、級軟巖，采用臺階法施工，所以隧道的開挖設備上臺階主要采用自制開挖臺架結合YT28氣腿式風動鑿巖機鉆孔。全斷面掘進時采用鑿巖臺車進行鉆孔。隧道的進出口配備的設備相同。裝碴與運輸設備隧道采用無軌運輸，裝碴設備采用挖掘機與裝載機配合，運輸汽車選用10T左右的自卸汽車進行運輸。每個洞口配備裝載機兩臺和挖掘機各一臺，同時配備運輸車輛10臺。

45、支護與超前支護設備洞內噴漿支護選用濕噴機、所用混凝土由拌和站進行供應，混凝土運輸車運輸。管棚采用地質沖擊鉆鉆孔,本隧道進出口計劃各配備混凝土運輸車4輛，地質電動沖擊鉆機1臺，錨桿鉆機1臺，注漿泵2臺,噴射機4臺。供風與通風設備高壓供風設備：分別在隧道進出口布置4臺20 m3/min的4L-20/10空壓機和1臺12 m3/min的空壓機來保證隧道施工用高壓風。通風設備：采用天津風機廠BDK-60系列壓入式通風機通風，通風風管120cm。混凝土作業設備正洞襯砌采用液壓式襯砌臺車，長12m，進出口各配備2臺。拌合設備：計劃在隧道進出口各設JS750混凝土拌和站1座，每座拌合站生產能力為30m3/h

46、。每個洞口配備混凝土運輸車4臺。5.3 施工方法6.2 隧道工程雨季施工措施（1）隧道施工前，先做好地面排水設施，對洞頂的洞穴、深坑要進行填實，天溝、截水溝幾何尺寸要滿足排水要求，同時距開挖邊坡線不小于5m。（2）在隧道開挖時，洞內設排水溝、集水坑，備足抽排水設備；反坡開挖要防止雨水倒灌。（3）加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。（4）機械設備、物資材料要做好防雨措施。6.3 防洪渡汛措施為安全度過洪水季節及汛期，盡可能避免或減少洪水、汛期對工程及人員和設備的傷害或損失，確保工程的順利進行，結合現場的實際情況，確定以下的防洪渡汛施工措施：（1）建立防洪渡汛組織機構成立以項目經理為組長的防洪渡汛

47、領導小組，組員由總工程師、安全質量部、物資設備部、工程技術部及其它人員組成。防洪渡汛領導小組，主要負責防洪渡汛中的領導、指揮、組織和協調及洪水、汛期預報等工作。并制定有關的實施辦法和管理制度，明確分工、責任到人。成立若干個防洪渡汛搶險突擊隊，組長由施工隊的主管擔任，挑選身強力壯，思想素質好的骨干為突擊隊員，以確保防洪渡汛組織搶險時召之即來，來者能戰，戰則能勝。（2）洪水、汛期到來前的準備工作首先，與氣象局聯系，配備氣象警報接收機，委派專人收聽和記錄氣象預報，并把有關信息匯報領導小組及通告全體職工。主動與市氣象局及有關單位聯系，以便大雨、汛期來臨之時能取得社會力量的指導與支持。聘請有防洪渡汛經驗

48、和有關知識的人員進行專題教育，傳授防洪渡汛知識，提高整體防洪渡汛搶險能力，增強防洪渡汛意識，做到有備而戰。日常施工時，把有關物資和設備按規定管理辦法和在指定的地方進行堆放，加強安全檢查，及時更換或修復。同時配備好救生、消防和堵漏等器材。（3）防洪渡汛的實施措施加強氣象預報監聽，隨時通告有關信息。確保防洪渡汛領導小組及突擊隊員在工地人數達到90%以上。當獲悉兩天之內可能有暴雨或汛期時，防洪渡汛領導小組立即開展工作，統一部署，全體人員進入戰備狀態。積極與當地防洪渡汛領導機構聯系，服從其統一領導和調度，努力配合工作。有關人員配備通訊設備，加強聯系，互通情況。收藏和保管好有關資料。切斷施工和生活電源，

49、防止漏電。七、質量目標、質量保證體系及保證措施7.1 質量目標A.確保部優，力爭國優。B.分部分項工程一次驗收合格率達到100%。隧道工程不滲、不漏、不裂。7.2 建立建全質量保證體系10.3.1.5 植被與生態環境保護對于臨時占地，在布置大、小臨時工程時將盡量選用荒地，加強對臨時工程用地的生態環境保護。對裸露的地表進行植草和種植樹木綠化等進行綠化。做好施工場地周圍的植被保護，禁止破壞。對于取、棄碴場，在棄碴時要由專人指揮、堆放整齊、邊坡平整，并設擋墻，進行綠化。施工過程中杜絕向設計的專用棄碴場以外地點傾倒棄碴和棄土。施工完畢后，對取（棄）土場及時平整、并做好防護、避免水土流失。保護原有植被。

50、對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。在借土場借土時，開挖坡度須符合設計要求，確保坡體穩定；借土結束時，對借土坑進行平整，坑四周地面恢復植被，以防水土流失。永久用地范圍內的裸露地表用植被加以覆蓋。臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。施工營地、場地、便道在使用完立即恢復符合環境保護及水土保持規定的要求。及早施作防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水

51、土流失。工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采取植被覆蓋或其它處理措施。對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至業主指定的地點進行掩埋，防止對植物造成損害10.3.2 水土保持方案建立健全專職的水土保持管理機構，強化管理。做好生態環境保護的宣傳教育工作，加強全員環保意識，提高保護生態環境的自覺性。嚴格執行有關環境保護的國家法律、法規和施工技術細則規定的強制性條款。制定詳細的環境保護措施，并無條件的接受環境保護監測單位的指導和監督。臨時工程及生活區設置、生活垃圾處理應符合有關環保規定。建立嚴格的檢查、獎懲制度，抓好落實。10.3.3 水土保持的主要措施（1）自然

52、保護區環境保護措施嚴禁隨意進入保護區范圍內，不得隨意在保護區內取土。在自然保護區附近施工，嚴禁隨意開挖、損壞植被。（2）水環境的保護措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入河流。清洗骨料的水和其它施工廢水采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放。施工機械的含油廢水，采用隔油等有效措施加以處理。生活污水采取化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。嚴禁以滲坑的方式排放廢水。施工機械的廢油等液態污染物，設置專用回收桶，集中回收后送至規定的處理地點。不得隨意排放。（3）維護生態平衡措施嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護、水土保持的法規、政策和法令，結合本工程實際情況，按批

53、準的設計文件組織實施。做好生態環境保護的宣傳教育工作，提高認識，加強環保意識，無條件的接受環保監測單位的指導和監督。避免人為因素對生態平衡造成破壞，如偷獵、亂砍亂伐鏟除多年植被、不合理用水或排放污水等。（4）水土保持的主要技術措施在施工中各種建筑垃圾，施工棄碴均需按設計指定地點堆放，待完工后按設計要求統一處理。禁止向溝槽、河道堆棄，并設置必要的棄碴防護，防止棄碴流失，施工中不得使用揚棄爆破，以保護地表植被。施工廢水、生活污水、廢液要集中收集，按環保規定進行處理，使各項指標達到排放要求，絕對不能造成水源污染。不得在施工現場和生活營地形成新的積水。施工中不應切割，阻擋地表水和地下水徑流，避免改變原

54、有的熱平衡狀態，引起環境的變化。合理選擇取、棄土場的位置，要符合水土保持的有關規定，有利于水土保持。工程開工前，先做好各項工程的臨時排水設施，防止雨季被沖刷。常與當地氣象部門保持聯系，及時取得天氣變化的資料，指導施工及采用相應的保護水土流失的措施。十一、文明施工、文物保護措施11.1 文明施工措施 建立文明施工領導小組，由一名項目副指揮直接負責，設置專職工作人員具體負責。建立健全崗位責任制，與各施工隊簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處。11.1.2 制定及明確施工管理制度，對施工人員進行文明施工教育，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強文明施工意識，樹立企業形象。 施工期間，緊緊依靠當

55、地政府、認真了解、切實尊重當地人民的宗教信仰和民族風俗習慣，積極主動搞好民族團結。 每旬進行定期檢查，及時發現問題，解決問題。 制定嚴格、有效的獎罰措施，對文明施工做得好的部門和人員給予經濟獎勵和榮譽獎勵。 對執行文明施工出現不符合項的部門和責任人給予經濟處罰和紀律處分。 對不執行文明施工的，撤換其行政職務，且不允許再從事與文明施工有關的工作。11.2 現場管理措施 臨時設施設置。根據現場實際情況進行統一規劃設計，經監理工程師批準后實施。生產及生活設施分片設置，房屋布局合理，符合消防、環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設置齊

56、全，并有專人管理，為參建職工提供良好的生產和休息環境。 按照施工組織設計及批準的平面布置圖，認真搞好施工現場規劃，做到布局合理，井然有序，減少植被破壞。施工現場的臨時用電和排水設施規范、安全、可靠。對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。 施工現場做到掛牌施工。設置工點標牌，標明工程項目概況、文明工地負責人、施工負責人、技術負責人、工程規模、進度計劃等；各級管理人員及工作人員一律戴胸卡上崗。現場機具、材料、成品及半成品堆放整齊，掛牌標識清楚。工程垃圾集中定點放置、定期外運。 現場配備安全旗、安全標語、安全警示牌、事故警示板等標志，規范施工生產。施工所用機械設備、材料存放避免侵入鐵路限界，且不影響

57、交通。 大型機械運輸、行駛前，事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度及通過荷載進行調查，需加寬道路和加固橋涵時，先征得地方主管部門同意后再進行，車輛通過或施工結束后恢復原樣，或按管理部門要求辦理。 施工機動車輛始終處于完好狀態，在國道或地方道路上行駛，遵守地方政府及交警部門的管理規定，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通和安全。 對施工區域內的通信、排水等設施，施工前主動與主管部門聯系，施工中采取有效措施防護，并按要求進行改移或恢復。保證其正常使用。 現場配備灑水車，施工現場及場內道路每天堅持灑水，對運輸、儲存易產生揚塵的物料用蓬布覆蓋。創造一個良好的施工生產環境。 工程完工后，及時

58、清理現場，機具材料及時返庫，施工垃圾及時運走，做到“工完、料凈、場清”。11.3 駐地管理措施 工地保證開水供應，不飲用生水；做到不污染水源，不浪費水。 辦公室、宿舍實行衛生值日制，定時清潔制。保持室內環境整潔、衛生，做到無痰跡、煙頭、紙屑等，提倡無煙辦公室。所有生活垃圾定點堆放，定時回收，集中處理。 食堂保持內外環境整潔，配備冰箱和消毒柜，專人管理，保持清潔衛生。炊事員持健康合格證和培訓證上崗，并做到“三白”。定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠工作 現場施工人員每六個月檢查身體一次，并建立個人健康檔案。項目經理部辦公室下設醫療保健室，工程隊配保健員。醫療保健室的人員不定期地到施工隊巡診，及時解決

59、一線施工人員的病痛。同時，與當地的衛生、醫療部門取得聯系，便于掌握疫情，便于對重病人員的及時治療。同時，大力宣傳衛生常識，宣傳社會傳染病的危害。11.4 文物保護措施 施工前走訪當地文物主管部門，了解施工區文物分布情況，對重點分布段進行單獨調查。 開展學習和教育，開工前對職工進行文物保護知識宣傳教育。提高對古文物、古建筑的識別知識。認識到地上、地下文物都歸國家所有，任何單位或個人不能據為己有。 施工前對施工區域及周圍的環境，進行認真勘查。對發現的古建筑物進行調查，規劃需要施工防護的范圍，會同產權單位共同商定加固防護方案，采取切實可行的措施，保護古建筑物不受損害，保持原貌。 貫徹執行文物保護法。

60、在受保護的古建筑物附近施工時，采用人工作業，避免大型機械施工對古建筑物造成損害。 在施工中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，立即停工封閉現場，在派專人保護現場的同時，派人迅速通知建設單位和當地文物部門。經過文物部門處理后，再進行施工，確保祖國文化遺產不受侵害。十二、其他應說明事項12.1 兌現民工工資等方面措施。12.1.1 民工的工資標準和勞動條件12.1.1.1 支付民工工資標準及遵守的勞動條件不低于該地區同類作業的現行標準和條件。12.1.1.2 按照中華人民共和國勞動法的規定和要求，建立健全勞務用工制度。12.1.2 確保民工工資按時發放的措施 及時和民工簽定勞動合同，規范合同管

61、理。 每月根據工程完成情況，及時進行驗工計價。 加強項目上各級財務的管理，確保資金到位，并及時發放。 施工隊財務根據每月發放工資的時間，及時做好民工的工資表，把工資及時發放到民工的手中。 項目經理部財務人員，每月對各施工隊民工工資發放情況進行檢查，發現問題及時協調解決。12.1.3 勞務遣返措施安排并支付所用雇員和工人進入和退出工地的一切費用，并妥善安排好這些雇員、工人直至離開工地。12.2 保護地下管線的措施項目部地下管線保護小組由項目副經理任組長，工程技術部和安全檢查工程師負責與地下管線所有者聯系，并指導施工隊的作好保護方案。施工隊地下管線保護小組由施工隊長負責，總工程師、安全檢查工程師負

62、責地下管線資料的整理和上報，并負責與項目部保護小組聯系，制定保護方案，并負責監督保護方案的落實情況，施工隊技術室負責地下管線的調查和現場標示，并將調查結果各施工隊保護小組匯報，負責將制定的保護方案向施工人員進行交底，并負責方案的具體實施。在涉及到通信電纜、信號電纜、地方光纜、輸氣管道等地下管線的地方施工時，開工前要與有關單位部門聯系，了解原地下管線徑路走向，并簽定施工安全協定，會同主管部門的有關人員共同勘測現場，準確找出地下管線位置及走向，撒出白灰線并插設醒目標識，無法確定管線位置時，應人工開挖探纜溝，或使用地下觸探儀，準確找出管線位置及走向，繪制詳細的地下管線布置圖，并設計相應的安全防護措施。各種施工機械不準縱向碾壓管線徑路上部地面。需開挖的管線，施工安全負責人員會同有關部門人員緊盯現場，作業人員用鐵鍬小心挖土，一經挖出，馬上檢驗，并進行簽認，簽認后即根據事先商定的防護措施進行防護，并派專人晝夜看守，交接班時書面交接。靠近既有線和已查明有地下管線的地方，1米以內不允許使用機械開挖，采用人工開挖，在挖出的地下管線旁設置明顯的警示牌，并向地下管線保護小組匯報，聯系管線所有者，共同制定拆移方案。