1、嚴(yán)家壩隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)WDYT2010 一、編制依據(jù)、原則、編制依據(jù)：1、襄渝線安康至重慶段增建第二線施工圖，ZDK513+359嚴(yán)家壩隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明,圖號(hào)為襄渝二線施隧-74以及配套圖紙。2、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10417-2003； 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003； 鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范TB10108-2002； 鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范TB10119-2000； 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-2001；鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程； 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上、下冊(cè)，TB10414.1-2003,TB10414.2-2003

2、；鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范TB10120-2002。3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。4、我局擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)從事鐵路工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及我局的施工成本定額。、編制原則：1、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、以及鐵道部、建設(shè)單位關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法令、法規(guī)和管理辦法。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家鐵道部關(guān)于鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況、工程簡(jiǎn)介嚴(yán)家壩隧道位于四川省萬(wàn)源市羅文鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)2274m，圍巖為級(jí)級(jí)，其中級(jí)1960m、級(jí)130m、級(jí)184m。全隧總棄碴量為11萬(wàn)方（實(shí)方）。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及工期要求，擬安排兩個(gè)作業(yè)隊(duì)

3、分別從進(jìn)出口同時(shí)施工。、工程地質(zhì)、水文及交通情況本隧道穿越地段屬低山河谷地貌，上覆第四系坡殘積，崩坡積，粉質(zhì)黏土、塊石土等，厚015m不等。下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)的泥巖夾砂巖，泥巖為紫紅、灰白色，中厚層狀?yuàn)A薄層，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，塊狀構(gòu)筑，質(zhì)軟，抗風(fēng)化能力弱，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎，強(qiáng)風(fēng)化帶厚為25m。地層單斜構(gòu)造，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育。地表水主要為后河及溝水，地下水主要為少量基巖裂隙水，土層孔隙水甚微；地表水及地下水對(duì)砼均無(wú)侵蝕性。2.交通條件本隧道與國(guó)道210線基本平行，中間被后河隔開。出口段有鄉(xiāng)村道路通往洞口附近，可以利用；施工時(shí)，新修60m便道可接至洞口。進(jìn)口段無(wú)道路可利用,需新修一條

4、便道跨后河通往洞口，跨后河采用4孔8米砼便橋通過(guò)。三、施工平面布置圖進(jìn)出口施工平面布置見附圖。四、施工計(jì)劃安排及工期保證措施、施工計(jì)劃安排 依據(jù)2007年6月底達(dá)到鋪軌條件的總工期目標(biāo)，擬定本隧道階段性工期目標(biāo)如下：1.進(jìn)口擬完成1057成洞米，施工計(jì)劃如下：2005年11月1日至2006年1月31日，完成施工準(zhǔn)備工作。2006年2月1日至2006年12月31日，完成掘進(jìn)1057米,月平均掘進(jìn)約96米；完成襯砌900米，月平均襯砌約100米。2007年1月1日至2007年2月15日,完成襯砌157米，月平均襯砌約100米。2007年2月16日至2007年3月31日,完成水溝電纜槽1057米。

5、2.出口擬完成1217成洞米，施工計(jì)劃如下：2005年10月15日至2005年11月25日, 完成施工準(zhǔn)備工作。2005年11月26日至2006年12月31日,完成掘進(jìn)1217米,月平均掘進(jìn)94米；襯砌1050米，月平均襯砌約96米.2007年1月1日至2007年2月15日,襯砌167米, 月平均襯砌約110米.2007年2月16日至2007年3月31日,水溝電纜槽1217米.、工期保證措施1. 機(jī)械設(shè)備及管理人員,工程技術(shù)人員按照投標(biāo)要求及工程需要配備。2. 合理安排工期和工序的銜接,保證各個(gè)工序順利進(jìn)行,盡量避免窩工現(xiàn)象的發(fā)生。3. 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格按照監(jiān)理程序施工,避免返工現(xiàn)象發(fā)生。五、

6、施工組織、勞動(dòng)力計(jì)劃及機(jī)械設(shè)備、施工組織 1.施工組織機(jī)構(gòu) 見下框圖。局指指揮長(zhǎng)、書記記、總工副指揮長(zhǎng)總工程師財(cái)務(wù)部中心 試驗(yàn)室綜合辦公室計(jì)劃部物質(zhì)設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部工程部公安分處施工隊(duì)計(jì)劃科合辦綜公室工程安質(zhì)環(huán)保科試驗(yàn)站財(cái)務(wù)科保障科2.安全質(zhì)量環(huán)保專職機(jī)構(gòu) 局指揮部安全質(zhì)量環(huán)保部部長(zhǎng)：1人安全、質(zhì)量及環(huán)保工程師：2名隊(duì)安全質(zhì)量環(huán)保科科長(zhǎng)：1人 專職安全質(zhì)量檢查工程師3人安質(zhì)員:2名施工班組安全環(huán)保員：2名質(zhì)檢員：2名局安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)全管段安全、質(zhì)量和環(huán)保工作，隊(duì)安全質(zhì)量環(huán)保科負(fù)責(zé)本隊(duì)的安全質(zhì)量環(huán)保工作。 4. 技術(shù)管理機(jī)構(gòu)及主要技術(shù)力量：局指揮部：總工程師人工程部：部長(zhǎng)人 、工程師7人、測(cè)

7、量工程師人工程隊(duì)：總工人，現(xiàn)場(chǎng)工程師6人主要技術(shù)力量由局指工程部人員、第七工程隊(duì)總工程師及相關(guān)技術(shù)人員組成。4.工程隊(duì)測(cè)量班工程隊(duì)測(cè)量班主要進(jìn)行施工測(cè)量、配合局指精測(cè)隊(duì)完成前期復(fù)測(cè)及施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)工作，收集整理測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料。5.中心試驗(yàn)室及試驗(yàn)站 局指中心試驗(yàn)室主要職責(zé)是采集樣本，完成各種檢測(cè)，設(shè)計(jì)配合比，監(jiān)督配合比的實(shí)施情況，收集整理試驗(yàn)內(nèi)業(yè)資料。工程隊(duì)試驗(yàn)站，業(yè)務(wù)上接受局指中心試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)。6.調(diào)度與通訊、工地調(diào)度系統(tǒng) 局指工程部及隊(duì)工程部設(shè)調(diào)度室，隊(duì)調(diào)度室負(fù)責(zé)與局指調(diào)度室的業(yè)務(wù)聯(lián)系及施工生產(chǎn)安排。、通訊聯(lián)系局指與施工隊(duì)通過(guò)程控電話（傳真）或移動(dòng)電話聯(lián)系。、勞動(dòng)力計(jì)劃本隧道進(jìn)出口施工規(guī)模相當(dāng)

8、,勞動(dòng)力計(jì)劃相同，見附表。、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見附表。六、施工準(zhǔn)備一施工場(chǎng)地與臨時(shí)工程 進(jìn)出口分別設(shè)攪拌站、空壓機(jī)房、變電站、水泥庫(kù)、鋼筋加工棚、，高壓水池、材料及小型機(jī)具庫(kù)等。具體見附圖。二復(fù)測(cè) 自設(shè)計(jì)院對(duì)我標(biāo)段交樁后，局指揮部立即組織測(cè)量人員對(duì)全線進(jìn)行了復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果完全閉和后，立即進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密，施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)，滿足進(jìn)洞施工放樣需要。三、風(fēng)、水、電的供應(yīng)1.施工用風(fēng)： 本隧道進(jìn)出口洞口各安裝3臺(tái)4L-208型電動(dòng)空壓機(jī)，通過(guò)150無(wú)縫鋼管引至工作面，滿足高壓用風(fēng)的需要。 洞內(nèi)通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，在進(jìn)出口洞口處各安裝2臺(tái)80KW軸流通風(fēng)機(jī)，通過(guò)1200軟質(zhì)通風(fēng)管將風(fēng)引入洞內(nèi)，滿足洞內(nèi)通風(fēng)的需

9、要。2.施工及生活用水： 進(jìn)出口施工用水及生活用水取自隧道進(jìn)出口附近常年流淌的山泉水，流量15m3/h，在進(jìn)出口洞上方50米處各修建一座50m3高壓水池，將山泉水引至高壓水池，滿足施工及生活用水。3.施工用電：施工用電采用鐵路永臨結(jié)合的高壓貫通電力線路供電，在進(jìn)出口洞外各設(shè)1臺(tái)500KVA變壓器，并備用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，采用雙回路供電系統(tǒng)，一路為主電源，另一路為備用電源。在隧道進(jìn)出口洞外修建配電房，各安裝S9-500/35變壓器1臺(tái)，滿足隧道洞內(nèi)外用電需要，為洞內(nèi)照明及襯砌施工供電。四、主要材料供應(yīng)1.建設(shè)單位組織招標(biāo)采購(gòu)的材料甲方招標(biāo)采購(gòu)的物資及材料如水泥、鋼材等在指定廠家購(gòu)買。2.施工單位自購(gòu)

10、材料全隧道所用的砂石料采用萬(wàn)源市境內(nèi)經(jīng)試驗(yàn)合格的砂石料。4.其它材料施工所需的其它材料由萬(wàn)州建材市場(chǎng)購(gòu)買。七、 施工方案本隧道施工遵循短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快襯砌、勤量測(cè)、仰拱先行的原則。進(jìn)口段48m級(jí)圍巖，采用臺(tái)階法開挖。上臺(tái)階一次開挖支護(hù)48m后進(jìn)行下臺(tái)階開挖支護(hù)，上、下臺(tái)階開挖后按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施作格柵鋼架、噴錨初期支護(hù)、小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。出口段、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，開挖前采用小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，開挖后按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施作格柵鋼架、噴錨初期支護(hù)。根據(jù)地質(zhì)情況，ZDK514+496+480段循環(huán)進(jìn)尺確定為1m，ZDK514+480+430段循環(huán)進(jìn)尺為2m， ZDK514+430+350段循環(huán)進(jìn)尺

11、為1.5m。其余地段均采用全斷面開挖，循環(huán)進(jìn)尺為2.53m。仰拱采用全幅施工，在級(jí)圍巖地段，仰拱施工，距開挖面可有50m100m間隔，仰拱襯砌每循環(huán)9m,為不影響掘進(jìn)，可采用便橋通過(guò)仰拱襯砌段。并遵循仰拱先行的原則，拱墻二次襯砌與開挖可拉開100m150m間距；拱墻采用12米長(zhǎng)整體式襯砌臺(tái)車襯砌，砼運(yùn)輸車配合砼輸送泵澆注砼。在距洞口200范圍內(nèi)，采用砼輸送泵直接將砼輸送至襯砌臺(tái)車，襯砌200后，將輸送泵放置在襯砌臺(tái)車前大避車洞邊。進(jìn)洞后各個(gè)主要工序流程如下：上、下臺(tái)階施工:超前支護(hù) 上臺(tái)階掘進(jìn) 上臺(tái)階錨噴支護(hù) 下臺(tái)階掘進(jìn) 下臺(tái)階錨噴支護(hù) 仰拱襯砌 拱墻二次襯砌全斷面施工：超前支護(hù)（必要時(shí)） 掘

12、進(jìn) 支護(hù) 仰拱襯砌 拱墻二次襯砌、洞口施工進(jìn)口洞口中線距既有線約25米，洞口邊坡、仰坡開挖采用控制爆破；洞頂天溝、洞口排水溝以及洞口襯砌外13米范圍內(nèi)進(jìn)行錨噴加固。出口洞口伏23m厚的塊石土層，施工前應(yīng)將洞口刷坡范圍內(nèi)塊石層順層清除后再進(jìn)行其它土石方施工。施工前做好邊仰坡及洞頂截水溝，清除洞頂危石，及時(shí)按設(shè)計(jì)進(jìn)行噴錨支護(hù)。邊仰坡施工完畢，按照設(shè)計(jì)及時(shí)對(duì)拱部采用42雙排小導(dǎo)管進(jìn)行加固，并及時(shí)施作初期支護(hù)。 、洞身施工1. 預(yù)支護(hù)和超前支護(hù)超前支護(hù)包括超前錨桿施工和超前小導(dǎo)管施工,現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)圍巖地質(zhì)情況選用超前錨桿或超前小導(dǎo)管.A.超前錨桿施工施工前，對(duì)掌子面的巖層噴混凝土封閉，錨桿按設(shè)計(jì)制作。經(jīng)

13、測(cè)量布孔后，沿初期支護(hù)周邊，采用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔外插角3 5。成孔后采用高壓風(fēng)清孔，再用注漿機(jī)將水泥砂漿注入孔內(nèi)，注滿后插入錨桿，錨桿后端與格柵鋼架牢固焊接。縱向兩排錨桿搭接長(zhǎng)度不小于1m。其工藝流程如下：施工準(zhǔn)備 噴射砼封閉掌子面 測(cè)量布孔 鉆孔 孔內(nèi)注漿 錨桿加工安裝 焊接固定B.超前小導(dǎo)管注漿施工 施工前，對(duì)掌子面的巖層噴射混凝土封閉以防漏漿。小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行切割，并將端頭加工成錐形，尾部焊8鋼筋環(huán)，從尾部50cm至楔端管體之間鉆68mm注漿孔，梅花形布置，間距15cm。按設(shè)計(jì)布孔，用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔外插角控制在812。當(dāng)圍巖較松軟時(shí)，可采用游錘直接將小導(dǎo)

14、管打入，縱向相鄰兩排小導(dǎo)管水平搭接長(zhǎng)度不小于1m，注入單一水泥漿。注漿由下向上進(jìn)行，漿液采用UJW3型砂漿攪拌機(jī)拌制，注漿機(jī)注漿，水灰比由試驗(yàn)確定。注漿后立即堵塞導(dǎo)管孔口，防止?jié){液外流。如有竄漿或跑漿時(shí)，可間隔、間歇注漿，直至全部完成。施工工藝流程如下圖:測(cè)量布孔鉆 孔小導(dǎo)管安裝噴砼封閉掌子面焊接固定小導(dǎo)管加工是否滿足要求是否注 漿施工準(zhǔn)備2、洞身開挖及出碴本隧道除級(jí)圍巖采用正臺(tái)階法開挖外，其余各段均采用拱墻全斷面開挖，仰拱單獨(dú)開挖。施工計(jì)劃按每月25個(gè)工作日計(jì)，另5個(gè)工作日為地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及不可預(yù)見的因素所占用。1上、下臺(tái)階法開挖進(jìn)口48m、出口31m段為級(jí)圍巖，采用正臺(tái)階法開挖，一次性開挖完

15、上臺(tái)階，再開挖下臺(tái)階，臺(tái)階開挖采用大斷面臺(tái)階，如下圖所示：上臺(tái)階大斷面開挖按每個(gè)工作日兩個(gè)循環(huán)計(jì)劃，每循環(huán)進(jìn)尺11.5m。施工循環(huán)圖表如下：上臺(tái)階開挖循環(huán)表（1個(gè)循環(huán)）序號(hào)工序名稱工序時(shí)間（小時(shí)）0102030405060708091011121施工準(zhǔn)備0.52測(cè)量放祥0.53打眼裝藥2.54放炮排險(xiǎn)出碴25立架（2榀）1.56打錨掛網(wǎng)27噴砼3時(shí)間總計(jì)12小時(shí)下臺(tái)階開挖循環(huán)表序號(hào)工序名稱工序時(shí)間（小時(shí)）0102030405060708091011121施工準(zhǔn)備0.52測(cè)量放祥0.53打眼裝藥24放炮排險(xiǎn)出碴3.55立架（2榀）1.56打錨掛網(wǎng)1.57噴砼2.5時(shí)間總計(jì)12小時(shí)機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力

16、按排A、主要機(jī)械設(shè)備空壓機(jī)：3臺(tái)（1臺(tái)備用）裝載機(jī)：2臺(tái)（1臺(tái)備用）8T自卸車：3臺(tái)（1臺(tái)備用）氣腿式機(jī)：10臺(tái)（3備用）電焊機(jī)：3臺(tái)（1臺(tái)備用）噴射砼濕噴機(jī)：2臺(tái)（1臺(tái)備用）B、各工序作業(yè)人員開挖班：14人立架班：8人噴砼班：8人2、全斷面開挖本隧道級(jí)圍巖段均采用全斷面掘進(jìn)，每工作日按兩個(gè)循環(huán)計(jì)劃，每循環(huán)進(jìn)尺2.53.5m（炮眼深度），可適當(dāng)調(diào)整每循環(huán)進(jìn)尺以保證每工作日兩個(gè)循環(huán)施工任務(wù)的完成。開挖斷面如下：開挖循環(huán)表如下：全斷面開挖循環(huán)表序號(hào)工序名稱工序時(shí)間（小時(shí)）0102030405060708091011121施工準(zhǔn)備0.52測(cè)量放祥0.53打眼裝藥44放炮排險(xiǎn)出碴45立架（2榀）06打

17、錨掛網(wǎng)17噴砼2時(shí)間總計(jì)12小時(shí)機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力按排A、主要的機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)：3臺(tái)（1臺(tái)備用）裝載機(jī)：2臺(tái)（1臺(tái)備用）8T自卸車：6臺(tái)（2臺(tái)備用）氣腿式鉆機(jī)：15臺(tái)（3備用）電焊機(jī)：3臺(tái)（1臺(tái)備用）噴射砼濕噴機(jī)：2臺(tái)（1臺(tái)備用）B、各工序作業(yè)人員開挖班：26人（負(fù)責(zé)打眼的準(zhǔn)備工作、打眼裝藥放炮工作）噴錨班：13人（負(fù)責(zé)打錨桿、掛網(wǎng)、噴砼）3、仰拱開挖本隧道有40m為鋼筋砼仰拱，其余地段均為素砼仰拱，按照目前常用的施工方法（一次施工50100m），每施工一循環(huán)約需用6天時(shí)間，在仰拱施工期間，掌子面基本處于停工狀態(tài)，對(duì)掌子面的掘進(jìn)影響較大。故仰拱施工時(shí)采用雙便橋通過(guò)仰拱施工段。仰拱分兩段施工，每

18、段長(zhǎng)9米，兩段間隔50m。仰拱施工時(shí)間選擇打眼可與掌子面同時(shí)進(jìn)行，打完眼后用編織袋將孔口堵塞，待掌子面起爆出完碴后，在掌子面立架或下循環(huán)打眼時(shí)間內(nèi)進(jìn)行裝藥、放炮、出碴、架便橋，這一過(guò)程大約需要45個(gè)小時(shí)，保證下循環(huán)掌子面噴砼或出碴工作。仰拱清底任何時(shí)候勻可進(jìn)行。仰拱砼、仰拱填充砼施工應(yīng)避開掌子面出碴時(shí)間，仰拱填充施工完48小時(shí)后可進(jìn)行下一循環(huán)施工，在施工前，仰拱填充頂面應(yīng)鋪一層5cm厚的木板，防止新澆注的砼被壓壞。仰拱施工便橋如圖所示：4、出碴嚴(yán)家壩隧道出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式進(jìn)行。傾斜式裝載機(jī)裝碴，8T自卸車運(yùn)輸。（三）隧道爆破方案1、裝藥量計(jì)算原理合理地確定炸藥用量，是爆破工程中極為重要的一項(xiàng)

19、工作。它直接影響著爆破效果、爆破工程成本和爆破安全等。多年來(lái)，在合理確定炸藥用量方面做了大量的調(diào)查研究工作，但受巖石物理性能多變的自然條件及對(duì)巖石爆破破碎機(jī)理及規(guī)律的掌握尚不完全的限制，精確計(jì)算裝藥量的問(wèn)題至今尚未獲得十分圓滿的解決。人們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中積累了不少經(jīng)驗(yàn)，為了從經(jīng)驗(yàn)中找出規(guī)律性，提出了各式各樣的裝藥量計(jì)算公式。例如， 式中 Q裝藥量，kg；C1、C2系數(shù)；W最小抵抗線，m。上式的物理意義是，裝藥總量應(yīng)由兩個(gè)分量組成。第一裝藥分量用于克服巖石內(nèi)部分子間凝聚力，使漏斗內(nèi)的巖石得以從巖體中分離出來(lái)形成爆破漏斗，它的大小與漏斗的表面積(即自由面)成正比；第二裝藥分量則用于使漏斗內(nèi)的巖石產(chǎn)生破

20、碎，它與被破碎巖石(爆破漏斗)的體積成正比。考慮到實(shí)施加強(qiáng)拋擲爆破時(shí)，還需將爆碎的巖塊拋移一定距離，因此，還有人主張?jiān)谏鲜降幕A(chǔ)上，再加第三裝藥分量，即分量，則上式變?yōu)?如果上式中忽略掉第一、三分量，則變成了目前常用的體積公式。體積公式是根據(jù)爆破相似法則得出的，布若伯格根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果指出，在均質(zhì)巖石中爆破時(shí)，當(dāng)裝藥的體積按比例增大時(shí)，巖石爆破破碎的體積也將按比例增大，這就是巖石爆破的相似法則，伏奧班則提出了以作為標(biāo)準(zhǔn)爆破漏斗的體積公式，其實(shí)質(zhì)是：在一定的巖石條件和裝藥量的情況下，爆落的土石方體積與所用的炸藥量成正比，即 式中 單位耗藥量，kg/m3；V爆破漏斗體積，m3。如果集中裝藥，按前述定義

21、，標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破時(shí)，爆破作用指數(shù)nl，即rW，所以，爆破漏斗體積為 )標(biāo)準(zhǔn)爆破時(shí)的裝藥量則為 上式也叫豪賽爾公式，是最基本的爆破裝藥量計(jì)算公式。在巖石性質(zhì)、炸藥品種和藥包埋深都不變動(dòng)的情況下，只改變裝藥量(增加或減少)，也可獲得加強(qiáng)拋擲漏斗和減弱拋擲漏斗等各類型的爆破漏斗。這樣，適用于各種類型拋擲爆破的裝藥量計(jì)算公式為 式中 爆破作用指數(shù)的函數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破的；加強(qiáng)拋擲爆破的；對(duì)于減弱拋擲爆破，。在具體計(jì)算的問(wèn)題上，鮑列斯夫的經(jīng)驗(yàn)公式應(yīng)用得較為廣泛，其公式是 即 此式可作為拋擲爆破裝藥量計(jì)算的通用公式，應(yīng)用于加強(qiáng)拋擲爆破裝藥量計(jì)算公式尤為接近實(shí)際情況。松動(dòng)爆破漏斗的裝藥量大約為標(biāo)準(zhǔn)爆破漏斗裝藥量

22、的0.330.55倍，因此松動(dòng)爆破時(shí)更為合適的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式為 巖石可爆性好時(shí)取小值，巖石可爆性差時(shí)取大值。柱狀裝藥的裝藥量計(jì)算公式與集中裝藥計(jì)算原理相同。拋擲爆破時(shí)的裝藥量 松動(dòng)爆破時(shí)的裝藥量 所不同的是爆破漏斗體積V的計(jì)算方法，垂直自由面的柱狀裝藥 平行自由面的柱狀裝藥 式中 炮孔深度。上述各計(jì)算式中的單位耗藥量q的值，應(yīng)考慮多方面的影響因素確定： 式中 巖石重力密度。另一個(gè)問(wèn)題是，以上計(jì)算公式都是以單自由面和單藥包爆破為前提的，而在隧道工程中，常常是用藥包群爆破巖石的，而且為了改善爆破效果，也常利用多自出面爆破。因此，計(jì)算平行炮扎群的裝藥量，一般先按具體情況確定每個(gè)炮孔所能爆下的巖石體積，

23、再分別求出每個(gè)炮孔的裝藥量，爾后累計(jì)總裝藥量。 集中藥包爆破時(shí)單位耗藥量q值巖 石 名 稱巖石靜態(tài)單軸抗壓強(qiáng)度/MPa單位耗藥量q/kgm-3松動(dòng)藥包拋擲藥包松軟的、堅(jiān)實(shí)的各種土重砂粘土、迷失的土夾石堅(jiān)實(shí)的粘土、硬質(zhì)黃土、白堊土石膏、泥灰?guī)r、蛋白石、頁(yè)巖貝殼石灰?guī)r、礫石、裂隙凝灰?guī)r泥灰?guī)r、灰?guī)r、沙質(zhì)砂巖、層狀砂巖白云巖、鈣質(zhì)砂巖、鎂質(zhì)巖、大理巖石灰?guī)r、砂巖片麻巖、正長(zhǎng)巖、閃長(zhǎng)巖、偉晶花崗巖偉晶粗粒花崗巖、完整片麻巖花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖安長(zhǎng)巖石英巖斑巖、玢巖2502500.30.50.40.60.350.50.50.60.40.70.500.600.50.650.60.70.650.750.70.

24、800.70.850.70.90.60.70.800.851.01.21.11.31.11.51.21.81.31.61.351.651.51.951.52.01.62.21.82.42.02.552.12.701.32.12.42.551、掏槽爆破：本隧道全段均采用水平楔形掏槽，掏槽眼一般比輔助眼深20cm，水平夾角為65。75。 ，對(duì)皮眼眼間距20cm30cm，當(dāng)眼深大于2m時(shí)需在兩邊各加一排輔掏槽眼。 2、確定爆破參數(shù)：A、炸藥消耗量 單位炸藥消耗量根據(jù)公式 計(jì)算 單孔的炸藥用量根據(jù)公式 掏槽眼 計(jì)算， n取11.5 輔助眼、周邊眼輔助眼取大值，周邊眼取小值。上式中：B、炮眼直徑42mm

25、C、炮眼深度；根據(jù)施工任務(wù)和施工安全的要求，級(jí)圍巖炮眼深度為1.01.5m，級(jí)圍巖1.52.5m，級(jí)圍巖2.53.5m。D、炮眼數(shù)量可根據(jù)下式估算 N=3.3(fs2)1/3式中N -炮眼數(shù)量,個(gè) f-巖石堅(jiān)固性系數(shù);f取38 s-開挖斷面,m2或式 N=1.7qs/dc20式中N -炮眼數(shù)目,個(gè) s-開挖斷面,m2 q-單位炸藥消耗量，kg/ m3 -裝藥系數(shù)，即每米炮眼裝藥長(zhǎng)度 dc-藥卷直徑； 0-炸藥密度； -炮眼利用率；本隧道均采用光面爆破,故周邊眼較普通爆破的周邊眼眼數(shù)增加50%80%.E、炮眼利用率一般采用0.850.95。3、炮眼布置A、對(duì)炮眼布置的要求 有較高的炮眼利用率。

26、先爆炸的炮眼不會(huì)破壞后爆炸的炮眼，或影響其骨裝藥爆轟的穩(wěn)定性。 爆破塊度均勻，大塊率少。 爆堆集中，飛石距離小，不會(huì)損壞支架或其它設(shè)備。 爆破年斷面和輪廓符合設(shè)計(jì)要求，壁面平整并能保持隧道圍巖本身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。B、炮眼布置的方法和原則工作面上各類炮眼布置是“抓兩頭、帶中間”。即首先選擇適當(dāng)?shù)奶筒鄯绞胶吞筒畚恢茫浯问遣贾煤弥苓呇郏詈蟾鶕?jù)斷面大小布置崩落眼。掏槽眼的位置會(huì)影響巖石的拋擲距離和破碎塊度，通常布置在斷面的中央偏下，并考慮輔助眼較為均勻。周邊眼一般布置在斷面輪廓線上，按光面爆破要求，各炮眼要相互平行，眼底落在同一平面上。底眼的最小抵抗線各炮眼間距通常與輔助眼相同，為保證爆破后在隧道

27、底板不留“炮根”，便于出碴，底眼要超過(guò)底板輪廓線約20cm（與炮眼間距有關(guān)）。布置好周邊眼和掏槽眼后，再布置輔助眼。輔助眼是以槽腔為自由面而層層布置的，均勻地分布在被爆巖體上，并根據(jù)斷面大小和形狀調(diào)整好最小抵抗線和鄰近系數(shù)。輔助眼最小抵抗線可按下式計(jì)算： 式中 裝藥系數(shù)；炸藥密度；m炮眼鄰近系數(shù)；q單位耗藥量；裝藥半徑；炮眼利用率。同層內(nèi)輔助眼間距為 E=mWW最小抵抗為避免產(chǎn)生大塊，一般鄰近系數(shù)在0.81.0之間。4、裝藥結(jié)構(gòu)掏槽眼、輔助眼：采用連續(xù)不偶合反向起爆裝藥。周邊眼：采用間隔不偶合反向起爆裝藥。5、光面爆破參數(shù)光面爆破參數(shù)表圍巖條件隧道跨度/m周邊眼爆破參數(shù)炮孔直徑/mm炮孔間距/

28、mm光爆層厚度/mm臨近系數(shù)線裝藥密度Kg/m整體穩(wěn)定性好,中硬到堅(jiān)硬(10f15)拱部35-457008007009000.91.00.200.25側(cè)墻35-456007006007000.91.00.200.25整體穩(wěn)定一般或欠佳,中硬到堅(jiān)硬(5f10)拱部35-4570080080010000.80.90.150.20側(cè)墻35-456007007008000.80.90.200.25節(jié)理、裂隙發(fā)育，有破碎帶，巖石松軟(2f5)拱部35-4550070080010000.50.70.120.18側(cè)墻35-455007007009000.70.80.150.206、爆破圖表 A、上臺(tái)階爆破圖

29、表 a、炮眼布置圖b、爆破條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)爆破條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目名稱數(shù)量項(xiàng)目名稱數(shù)量隧道凈斷面/m230炸藥品種2#巖石銷銨炸藥隧道掘進(jìn)斷面/m231每循環(huán)雷管消耗量/個(gè)41巖石性質(zhì)4f6每循環(huán)炸藥消耗量/kg36.7隧道瓦斯等級(jí)/炮眼利用率/%85鑿巖機(jī)8臺(tái)單位炸藥消耗量/kgm-30.82每循環(huán)炮眼數(shù)目/個(gè)65每循環(huán)進(jìn)尺/m1.3每循環(huán)炮眼總長(zhǎng)/m97.5每循環(huán)出巖量/m341.6每米隧道炮眼總長(zhǎng)/m65每米隧道雷管消耗量/個(gè)27雷管品種非電毫秒延期雷管每米隧道炸藥消耗量/kg24.2 c、爆破參數(shù) 爆破參數(shù)炮眼編號(hào)炮眼名稱炮眼長(zhǎng)度炮眼傾角/單孔裝藥量/kg藥卷直徑(mm)單孔裝藥量

30、/卷裝藥量小計(jì)/kg填塞長(zhǎng)度/m起爆方向起爆順序連線方式水平垂直16掏槽眼1707500.93265.40.3反向起爆17崩落眼1509000.675324.50.753817崩落眼1509000.675324.57.551831崩落眼1509000.675324.510.573238底 眼15090-30.675324.55.2593965周邊眼15090+30.32538.111 d、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)B、下臺(tái)階開挖a、炮眼布置圖b、爆破條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)爆破條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目名稱數(shù)量項(xiàng)目名稱數(shù)量隧道凈斷面/m230炸藥品種2#巖石銷銨炸藥隧道掘進(jìn)斷面/m232每循環(huán)雷管消耗量/個(gè)20巖石

31、性質(zhì)4f6每循環(huán)炸藥消耗量/kg59.9隧道瓦斯等級(jí)/炮眼利用率/%90鑿巖機(jī)4臺(tái)單位炸藥消耗量/kgm-30.60每循環(huán)炮眼數(shù)目/個(gè)46每循環(huán)進(jìn)尺/m3.3每循環(huán)炮眼總長(zhǎng)/m161每循環(huán)出巖量/m399每米隧道炮眼總長(zhǎng)/m46每米隧道雷管消耗量/個(gè)6雷管品種非電毫秒延期雷管每米隧道炸藥消耗量/kg24.2 c、爆破參數(shù) 爆破參數(shù)(左)炮眼編號(hào)炮 眼名 稱炮眼長(zhǎng)度炮眼傾角/單孔裝藥量/kg藥卷直徑(mm)單孔裝藥量/卷裝藥量小計(jì)/kg填塞長(zhǎng)度/m起爆方向起爆順序連線方式水平垂直掏槽眼0.3反向起爆115崩落眼3.59002.1321410.53610崩落眼3.59002.1321410.551

32、115崩落眼3.59002.1321410.571617崩落眼3.590-31.97532133.9591833周邊眼3.590+30.725711.211爆破參數(shù)(左)炮眼編號(hào)炮 眼名 稱炮眼長(zhǎng)度炮眼傾角/單孔裝藥量/kg藥卷直徑(mm)單孔裝藥量/卷裝藥量小計(jì)/kg填塞長(zhǎng)度/m起爆方向起爆順序連線方式水平垂直掏槽眼0.3反向起爆13崩落眼3.59002.132146.31413周邊眼3.590+30.725773d、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)C、全斷面開挖a、炮眼布置圖b、爆破條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)爆破條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目名稱數(shù)量項(xiàng)目名稱數(shù)量隧道凈斷面/m254炸藥品種2#巖石銷銨炸藥隧道掘進(jìn)斷面/m2

33、55.5每循環(huán)雷管消耗量/個(gè)64巖石性質(zhì)5f8每循環(huán)炸藥消耗量/kg134.4隧道瓦斯等級(jí)/炮眼利用率/%90鑿巖機(jī)12臺(tái)單位炸藥消耗量/kgm-30.89每循環(huán)炮眼數(shù)目/個(gè)106每循環(huán)進(jìn)尺/m2.8每循環(huán)炮眼總長(zhǎng)/m318每循環(huán)出巖量/m3151每米隧道炮眼總長(zhǎng)/m106每米隧道雷管消耗量/個(gè)6雷管品種非電毫秒延期雷管每米隧道炸藥消耗量/kg48.06 c、爆破參數(shù)爆破參數(shù)炮眼編號(hào)炮 眼名 稱炮眼長(zhǎng)度炮眼傾角/單孔裝藥量/kg藥卷直徑(mm)單孔裝藥量/卷裝藥量小計(jì)/kg填塞長(zhǎng)度/m起爆方向起爆順序連線方式水平垂直18掏槽眼3.26802.253215180.3反向起爆1916輔助掏槽眼3.

34、28001.3532910.831731崩落眼39001.832122753236崩落眼39002.1321410.573743崩落眼39001.8321212.674449崩落眼39002.25321513.595053崩落眼39001.5321061168、77崩落眼39001.23292.4115467、7891周邊眼3外插30.525514116976底眼31.23299.61192106周邊眼30.52557.513d、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)四車調(diào)度方案 為行車方便，在隧道內(nèi)每300m設(shè)一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道一般設(shè)在大避車洞處，對(duì)大避車洞兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)挖而成，對(duì)擴(kuò)挖的大避車洞要進(jìn)行加固。行車調(diào)度管理

35、辦法運(yùn)輸調(diào)度為各作業(yè)當(dāng)班人員的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)發(fā)布調(diào)度命令，各類作業(yè)當(dāng)班人員要無(wú)條件接受和執(zhí)行運(yùn)輸調(diào)度的命令，并及時(shí)向運(yùn)輸調(diào)度匯報(bào)完成指定任務(wù)及車輛運(yùn)行的情況。采用有線和無(wú)線相結(jié)合的通信手段，實(shí)施運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)絡(luò)。運(yùn)轉(zhuǎn)室作為運(yùn)輸系統(tǒng)的中心，設(shè)在洞口處不少于20m處，室內(nèi)必須配備有線交換機(jī)一部和無(wú)線發(fā)布機(jī)一部，作為聯(lián)絡(luò)各類作業(yè)值班人員使用；各類作業(yè)值班人員除調(diào)車員攜帶一部發(fā)布機(jī)外，余均在值班室設(shè)有線單機(jī)一部，作為聯(lián)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度用。各類作業(yè)當(dāng)班人員如遇特殊情況，未能按時(shí)完成運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度指定的任務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度匯報(bào)情況及因由，取得運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度的指示。運(yùn)輸?shù)缆氛蓿瑧?yīng)與仰拱、底板混凝土結(jié)合施工，并做好排水及路面的維

36、修工作。施工作業(yè)地段的行車速度下得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h。五、錨噴支護(hù)1、錨噴支護(hù)施工前，必須做好以下準(zhǔn)備工作。（1）、檢查開挖斷面凈空尺寸。（2）、清除松動(dòng)巖塊和墻腳巖碴，并用風(fēng)水沖洗受噴面。（3）、埋設(shè)噴層厚度控制標(biāo)志釘。（4）、檢查機(jī)械設(shè)備和風(fēng)水電等管線路并試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、初噴。（1）、噴射砼時(shí)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。（2）、一次噴射砼控制在6cm以內(nèi)。有拱架時(shí)為4cm。（3）、噴頭宜垂直于受噴面，距離與風(fēng)壓取得協(xié)調(diào)，以0.61.2m為宜，噴頭應(yīng)不停地緩慢作橫向環(huán)形移動(dòng)，使噴層厚度均勻。（4）、嚴(yán)格控制水灰比。（5）、噴砼終凝2小

37、時(shí)后，即應(yīng)開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不得小于14d。3、錨桿安裝（1）、錨桿按設(shè)計(jì)尺寸切割。（2）、按設(shè)計(jì)尺寸定出孔位，風(fēng)鉆成孔，要求與設(shè)計(jì)孔位偏差不大于100mm。（3）、高壓風(fēng)清孔后，安裝主錨桿，錨桿插入深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的95%。（4）、錨桿注漿固結(jié)，砂漿配比嚴(yán)格采用施工配合比，錨桿注漿壓力不大于0.5Mpa。4、鋼筋網(wǎng)片事先制作好，將制作好的鋼筋網(wǎng)片運(yùn)至工作面，然后焊接安裝。也可在工作面上直接綁扎焊接。5、格柵鋼拱架安裝格柵拱架安裝在初噴后進(jìn)行。（1）、將在洞外加工好的格柵鋼拱架運(yùn)至掌子面前準(zhǔn)備安裝。（2）、人工拼裝，同時(shí)測(cè)量人員跟班放樣，定出拱頂中心位置和標(biāo)高，拼裝工人按放樣位置準(zhǔn)確拼裝到

38、位，應(yīng)保證鋼架任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。（3）、鋼拱架與系統(tǒng)錨桿焊接成整體。（4）、按設(shè)計(jì)間距焊接縱向連接盤。（5）、將事先安裝好的鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊固定于鋼拱架上，與鋼拱架連成一體。或直接在鋼架上綁扎鋼筋網(wǎng)片并與鋼架連成一體。6、復(fù)噴。復(fù)噴方法同初噴。注意噴層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度。六、洞身襯砌施工洞身襯砌施工與前幾道工序平行作業(yè)并在空間上錯(cuò)開。襯砌與開挖錯(cuò)開不小于150m間距，在仰拱施工及防排水施工完成后，緊跟著進(jìn)行襯砌施工。1、防排水施工縱橫向透水盲管安裝縱向透水盲管盲溝設(shè)在洞內(nèi)兩側(cè)側(cè)溝泄水孔標(biāo)高處。橫向透水盲管每10m設(shè)置一環(huán)，滲水量較大地段應(yīng)相應(yīng)增加。安裝時(shí)縱橫向透水盲管用錨釘固定，先

39、安裝橫向盲管，然后安裝縱向盲管。環(huán)向盲管兩端必須充分伸入縱向盲溝，透水管與噴射砼面緊密接觸，并保持一定的松馳度，安裝完畢后應(yīng)切除外露錨釘以防刺破防水板。防水板鋪設(shè)。（1）、防水板按施工長(zhǎng)度（考慮搭接長(zhǎng)度）裁剪下料。（2）、臺(tái)架就位，切除外露釘頭、錨桿，砂漿找平。（3）、防水板鋪設(shè)采用無(wú)釘鋪設(shè)，在待施工部位用沖擊電鉆在圍巖上打眼，眼深810cm，環(huán)向間距8090cm（視防水板掛帶間距定），縱向間距150250cm。布眼時(shí)，眼應(yīng)布在圍巖的低凹處，不得布在圍巖高凸處。（4）、將加工好的木楔打入眼中楔緊，外露長(zhǎng)度23cm。沿隧道軸向緊貼巖面將鐵絲拉緊固定于木楔上。（5）、將防水板鋪在待施工部位，用防水

40、板掛帶與鐵絲綁緊將防水板固定牢固。（6）、焊接防水板，注意搭接長(zhǎng)度812cm，焊縫寬不小于2cm，焊接平順，不得褶皺，松緊適應(yīng)。如下圖：施工縫防水施工抗水壓襯砌地段二次襯砌施工縫采用LB鋼板式橡膠止水帶，其它地段二次襯砌施工縫防水采用遇水膨脹橡膠止水帶。施工時(shí)，前一循環(huán)襯砌砼施工時(shí)，用鋼筋將橡膠止水帶固定在擋頭處，并處在襯砌砼厚度中間。橡膠止水帶寬度一半嵌入前一循環(huán)襯砌砼中，另一半露出。這樣下一循環(huán)襯砌時(shí)，露出的另一半橡膠止水帶即嵌入下一循環(huán)襯砌砼中，如下圖所示。2、襯砌砼施工臺(tái)車就位襯砌采用整體式鋼模臺(tái)車。軌道鋪設(shè)至襯砌位置后，機(jī)械將臺(tái)車牽引至襯砌段，將所有輪對(duì)剎死。測(cè)量定位測(cè)量人員將臺(tái)車拱

41、頂中線和標(biāo)高定出，襯砌工人通過(guò)臺(tái)車上的液壓系統(tǒng)將臺(tái)車精確定位。安裝砼輸送管道澆筑砼由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。插入式振搗捧和附著式振搗器聯(lián)合振搗。為防止出現(xiàn)偏壓，從兩側(cè)對(duì)稱分層灌注，每層澆注厚度小于1m，砼灌注連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。若出現(xiàn)中斷間歇時(shí)間不得超過(guò)1h。在拱頂封頂時(shí)，將砼泵送管口置于砼面以下，保證拱頂所有空間全部填滿填 實(shí)。拆模當(dāng)同環(huán)境砼試件達(dá)70%左右時(shí)，方可拆模，拆模時(shí)打開臺(tái)車上各工作窗口，人參開絲桿，退下模板。養(yǎng)生：砼自然養(yǎng)生。所有避車洞等附屬洞室均采用鋼制整體式模板與洞身砼襯砌同時(shí)灌注，并按設(shè)計(jì)要求掛設(shè)防水板和埋設(shè)預(yù)埋構(gòu)件。3、技術(shù)措施襯砌前，檢查斷面，確認(rèn)斷面滿足設(shè)計(jì)要

42、求后方可施工。襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。臺(tái)車就位后，準(zhǔn)確測(cè)定中線、標(biāo)高、臺(tái)車固定穩(wěn)固，涂刷脫模劑。砼運(yùn)輸距離適宜，不到產(chǎn)生離析或凝固。灌注砼速度不宜過(guò)快。并應(yīng)控制好輸送泵泵送壓力，防止壓力過(guò)大引起模板變形。施工縫處嚴(yán)防漏漿，必要時(shí)設(shè)專人看管，確保接縫處質(zhì)量。對(duì)于施工縫，擋頭等邊角部位，加強(qiáng)振搗，保證砼實(shí)心密實(shí)。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室砼襯砌。嚴(yán)格按規(guī)范要求控制拆模時(shí)間，不可提前拆模。4、隧道襯砌工藝流程圖。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣防水板及排水盲管施工預(yù)埋件，預(yù)留洞室安裝測(cè)量放樣下 一 循 環(huán) 襯 砌臺(tái)軌道鋪設(shè)臺(tái)車就位并調(diào)整不合格測(cè)量檢查合格安裝止

43、水帶，堵頭板砼攪拌砼運(yùn)輸泵送澆注砼制作試件機(jī)械振搗封頂 拆模自然養(yǎng)護(hù)八、質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)1、全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足按設(shè)計(jì)速度開通的要求；2、依靠科技，全員參與。驗(yàn)收合格率100%。3、杜絕質(zhì)量事故，克服質(zhì)量通病；4、竣工文件真實(shí)可靠、規(guī)范齊全，符合鐵道部及西安鐵路局有關(guān)竣工文件的要求，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。（二）、質(zhì)量保證措施1、體系保證為確保實(shí)現(xiàn)襄渝線的既定質(zhì)量目標(biāo)，在局集團(tuán)公司管理體系的基礎(chǔ)上，全面貫徹落實(shí)全員參與、全過(guò)程控制、全方位管理的思想，策劃、建立和完善項(xiàng)目管理體系，使各項(xiàng)質(zhì)量管理工作有章可循，有法可依，均處于有序和可控狀態(tài)。2、組織保證 為

44、加強(qiáng)工程質(zhì)量的組織管理，指揮部設(shè)置五部一室一分處，并成立了由指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，總工和副指揮長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理和工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。辦公室設(shè)在指揮部安質(zhì)部，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常組織、協(xié)調(diào)和檢查督導(dǎo)工作。工程隊(duì)成立相應(yīng)質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)具體落實(shí)指揮部各項(xiàng)質(zhì)量管理制度和措施，并制定實(shí)施細(xì)則，確保質(zhì)量目標(biāo)在本隊(duì)的實(shí)現(xiàn)。在工作上受指揮部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，在業(yè)務(wù)上接受安質(zhì)環(huán)保部的監(jiān)督指導(dǎo)。3、制度保證為發(fā)揮項(xiàng)目管理體系在質(zhì)量控制方面的優(yōu)勢(shì)，指揮部在項(xiàng)目管理體系設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮了鐵路工程“新驗(yàn)標(biāo)”的變化和要求，制定了項(xiàng)目技術(shù)、試驗(yàn)、質(zhì)量、安全、環(huán)保、物資設(shè)備、合同、財(cái)務(wù)、勞務(wù)管理等各項(xiàng)管理

45、辦法，以確保體系內(nèi)容的完整性。4、加強(qiáng)過(guò)程控制（1）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作 施工現(xiàn)場(chǎng)配齊相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；建立健全質(zhì)量管理體系和檢驗(yàn)制度；施工準(zhǔn)備工作全面到位。（2）加強(qiáng)材料質(zhì)量控制 材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此必須把好進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收關(guān)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收，對(duì)檢驗(yàn)不合格的材料絕不能用于工程施工，并不得運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）加強(qiáng)工序質(zhì)量的控制 一是加強(qiáng)自檢，施工過(guò)程中各工序嚴(yán)格按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格自檢，并按驗(yàn)標(biāo)劃分得檢驗(yàn)批填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表。 二是加強(qiáng)檢驗(yàn)批驗(yàn)收，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的不得

46、進(jìn)行下道工序施工。 5、思想保證工程質(zhì)量管理工作能否搞好，除了領(lǐng)導(dǎo)的決心之外，更取決于全體員工是否有強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，是否將工程質(zhì)量與個(gè)人的生存和發(fā)展聯(lián)系在一起，是否將工程質(zhì)量與集團(tuán)公司的信譽(yù)、發(fā)展和生存聯(lián)系在一起。指揮部、各工程隊(duì)、施工工班要通過(guò)培訓(xùn)、會(huì)議、標(biāo)語(yǔ)、展板、新聞報(bào)道、評(píng)比等各種手段和活動(dòng)，加強(qiáng)質(zhì)量管理的宣傳鼓動(dòng)工作，不斷提高全員質(zhì)量意識(shí)。6、人員保證工程質(zhì)量實(shí)質(zhì)上就是人的工作質(zhì)量，項(xiàng)目管理體系的運(yùn)行及制度的執(zhí)行等均離不開高素質(zhì)的員工。因此，指揮部、各工程隊(duì)、施工工班在選擇人員時(shí)應(yīng)充分考慮工程管理和具體操作的要求，確保以崗定人，量才適用，且保證特殊崗位和特殊工種持證上崗。7、物資設(shè)備

47、保證工程質(zhì)量離不開合格的原材料、購(gòu)配件以及匹配的施工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。物資設(shè)備采購(gòu)部門、試驗(yàn)和工程測(cè)量部門應(yīng)在各自職責(zé)范圍內(nèi)確保用于工程的物資合格、施工設(shè)備精良、檢驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備精度滿足要求。8、信息保證建立暢通的信息處理和反饋渠道是項(xiàng)目管理體系有效運(yùn)行的保證。指揮部、工程隊(duì)、施工工班應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目管理體系文件中有關(guān)信息管理的規(guī)定，確保體系運(yùn)行信息暢通。9、環(huán)境保證（1）、加強(qiáng)與監(jiān)理單位、建設(shè)單位以及鐵路局相關(guān)管理部門的聯(lián)系和溝通，在營(yíng)造和諧建設(shè)環(huán)境的同時(shí)，發(fā)揮其在工程質(zhì)量管理中的監(jiān)督作用，建立多方位的質(zhì)量控制體系。（2）、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，虛心聽取各方意見，妥善處理好與駐地各級(jí)政府、業(yè)務(wù)主管部門

48、和當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。（3）、以創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地為契機(jī)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到規(guī)劃統(tǒng)一，布局合理，材料堆放整齊，設(shè)備停放有序，道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全隱患。（九）獎(jiǎng)罰保證為保證工程質(zhì)量，指揮部和各工程隊(duì)根據(jù)質(zhì)量管理辦法和目標(biāo)責(zé)任制，層層簽訂內(nèi)部責(zé)任合同，做到分工明確、責(zé)任清楚、獎(jiǎng)罰分明。九、 安全保證措施（一）、安全目標(biāo)杜絕施工重大亡人事故；杜絕既有線客車一般行車事故，其他列車險(xiǎn)性以上行車責(zé)任事故；嚴(yán)防火災(zāi)、爆炸和道路行車事故，溺水亡人責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備重大責(zé)任事故及重大財(cái)產(chǎn)損失事故；施工人員因工責(zé)任死亡率、重傷率、輕傷率分別控制在0.15、0.5、

49、5以下。（二）、安全保證體系本工程屬于增建第二線部分站前及站后工程，工程隊(duì)在施工中要把施工安全、人身安全和既有線路行車安全作為各項(xiàng)工作的重中之重來(lái)抓，施工中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，嚴(yán)格遵循GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，建立和健全安全保證體系，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（三）、保證既有線安全的措施嚴(yán)家壩隧道進(jìn)口距既有線中線30m，位于既有線左上方，為了確保既有線安全采取安全措施如下。1、各級(jí)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)小組成員盯崗制。工程隊(duì)或工班專（兼）職安全員跟班指導(dǎo)、檢查安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)工班整改，消滅一切不安全因素。2、施工前各隊(duì)?wèi)?yīng)在設(shè)備管

50、理單位的指導(dǎo)下對(duì)作業(yè)范圍內(nèi)的管、線、電纜以及周圍其它設(shè)施的位置、數(shù)量等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，并制定周密的施工方案和切實(shí)可行的安全防護(hù)措施，報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位會(huì)審。批復(fù)后，與西安鐵路局相關(guān)設(shè)備管理單位和運(yùn)營(yíng)單位簽訂施工安全協(xié)議，然后方可施工。3、工程隊(duì)?wèi)?yīng)選擇有既有線施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、熟悉業(yè)務(wù)的職工擔(dān)任工地防護(hù)員，并對(duì)其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保持證上崗。同時(shí)，保持人員相對(duì)穩(wěn)定。4、工程隊(duì)在既有線附近施工，如可能影響行車安全或鐵路設(shè)備安全，應(yīng)在車站或施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。5、嚴(yán)格按照“技規(guī)”要求設(shè)置安全防護(hù)，各種標(biāo)牌齊全。嚴(yán)格統(tǒng)一指揮，有序施工。6、針對(duì)每天不同的施工內(nèi)容，有針對(duì)性地組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育

51、，做到參加施工的員工人人心中有數(shù)。特殊工種作業(yè)，先進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗，堅(jiān)決杜絕野蠻施工。同時(shí)堅(jiān)持安全技術(shù)措施交底簽字制度。7、嚴(yán)格按照鐵路局批準(zhǔn)的時(shí)間、施工方案和安全措施進(jìn)行施工，不擅自變更方案，擴(kuò)大范圍和延長(zhǎng)施工時(shí)間。堅(jiān)決杜絕一切“黑施工”。8、在施工中必須對(duì)線路、橋涵、房屋和建筑物等設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常立即停工，并通知設(shè)備管理單位。9、在春運(yùn)及節(jié)假日期間加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理。對(duì)既有線行車影響較大的施工項(xiàng)目，如爆破作業(yè)等應(yīng)停止施工。已開工項(xiàng)目，盡量在客流高峰期到來(lái)之前完成。要點(diǎn)施工時(shí)間盡可能避開旅游旺季。10、加強(qiáng)防洪工作，貯備足夠的防洪搶險(xiǎn)器材。雨季加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，

52、準(zhǔn)確掌握天氣預(yù)報(bào)，對(duì)防洪重點(diǎn)地段，特別是既有線附近，派專人24小時(shí)巡視，工程隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)輪流值班。11、既有線安全防護(hù)見附圖。（四）、安全技術(shù)措施1、指定施工經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的專職干部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和進(jìn)場(chǎng)人員的管理。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有濃厚的安全氣氛，有固定標(biāo)語(yǔ)，有針對(duì)性的醒目掛牌，并在進(jìn)出口有安全管理規(guī)定。2、制定嚴(yán)格的易爆物品管理制度。炸藥、雷管應(yīng)遠(yuǎn)離施工區(qū)，設(shè)置專門的庫(kù)房分別存放，并指派責(zé)任心強(qiáng)的員工，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后，安排對(duì)炸藥、雷管的保管。3、施工過(guò)程中要加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測(cè)，并在掘進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有針對(duì)性地采取超前帷幕注漿、超前注漿、灑水、通風(fēng)等措施，制定合理的圍巖加固和防護(hù)方案。4、施

53、工前，首先做好洞口的防排水設(shè)施，再進(jìn)行洞口開挖，并及時(shí)做好洞口邊、仰坡防護(hù)措施，盡早修建洞門及洞口襯砌，以確保施工安全。 5、設(shè)立地表觀測(cè)點(diǎn)，派專人不間斷進(jìn)行觀測(cè)并做好記錄，加強(qiáng)洞內(nèi)拱頂下沉的監(jiān)控量測(cè)，發(fā)現(xiàn)位移等不良情況及時(shí)進(jìn)行處理。施工中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、及時(shí)封閉成環(huán)”的原則。6、在接近碳質(zhì)板巖夾灰?guī)r、硅質(zhì)巖及碳質(zhì)頁(yè)巖地層時(shí)，應(yīng)進(jìn)行超前瓦斯探孔，并在此段洞身施工中加強(qiáng)瓦斯、放射性物質(zhì)檢測(cè)及通風(fēng)，同時(shí)對(duì)隧道埋深較大的地段，加強(qiáng)巖爆征兆的觀測(cè)，必要時(shí)采用灑水、超前鉆孔等防護(hù)措施以保安全。7、鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，必須采用濕式鑿巖，嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。8、洞內(nèi)爆破時(shí)，必須統(tǒng)一

54、指揮，所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、震動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn)，安全距離獨(dú)頭坑道為200m。9、隧道爆破后必須通風(fēng)排煙15分鐘以上，并經(jīng)專業(yè)人員對(duì)有害氣體濃度檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)后，才準(zhǔn)安全檢查人員進(jìn)入工作面，經(jīng)過(guò)檢查和處理確認(rèn)安全后，其它施工人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。隧道施工通風(fēng)設(shè)備要經(jīng)常維護(hù)，以確保向工作面施工人員供應(yīng)足夠的新鮮空氣。10、指揮部、工程隊(duì)成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊(duì)抽調(diào)施工人員組建應(yīng)急救援小分隊(duì)。制定嚴(yán)格的應(yīng)急預(yù)案，備齊各種應(yīng)急物資設(shè)備，施工中應(yīng)經(jīng)常對(duì)應(yīng)急、救援物資設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，一旦發(fā)生災(zāi)害，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援小分隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援工作。 （五）、瓦斯隧道安全技術(shù)措

55、施施工中應(yīng)加強(qiáng)該地段有害氣體的檢測(cè)工作，事先在開挖面上超前鉆孔排放前方的有害氣體含量，并加強(qiáng)施工通風(fēng)。爆破前，先檢測(cè)有害氣體濃度，在確認(rèn)安全范圍內(nèi)后方可爆破。隧道開挖后，還需進(jìn)行有害氣體的監(jiān)測(cè)，并及時(shí)進(jìn)行封閉。在進(jìn)行二次襯砌時(shí)，選用氣密性砼。瓦斯工區(qū)固定設(shè)備采用防爆型，移動(dòng)設(shè)備可采用普通型。施工中嚴(yán)格按照鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范及煤礦安全規(guī)程組織實(shí)施，并加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè)及施工通風(fēng)。建立雙電源，向洞內(nèi)鋪設(shè)兩路電纜線（工作和備用）。電纜采用礦用橡套阻燃防爆電纜，并在電路中安裝防爆自動(dòng)饋電開關(guān)和漏電保護(hù)裝置。在建立瓦斯巡回檢測(cè)制度的同時(shí)，加強(qiáng)鑿眼過(guò)程中及裝藥前和放炮后的瓦斯檢測(cè)，并對(duì)隧道頂部、頂部超挖的空洞

56、、避車洞和電氣開關(guān)附近加強(qiáng)檢測(cè)，以防瓦斯局部超限和機(jī)械及電氣開關(guān)防爆性下降產(chǎn)生火花而引起瓦斯爆炸。當(dāng)工作面瓦斯?jié)舛却笥?時(shí)，禁止裝藥、放炮；瓦斯?jié)舛却笥?.5%時(shí)，撤人停電。洞內(nèi)嚴(yán)禁一切火源。為防止靜電，一是給所有施工人員配發(fā)純棉工作服，臨時(shí)進(jìn)洞人員也必須換上備用的純棉工作服方能進(jìn)洞，二是使用雙抗（抗燃燒、抗靜電）材料作通風(fēng)管，不使用塑料管材作噴漿管和高壓風(fēng)管。開挖煤系地層和揭煤時(shí)，使用毫秒電雷管和煤礦安全炸藥。使用毫秒電雷管時(shí)，只用5段，不跳段使用，使總延期時(shí)間不超過(guò)130ms。為防止炸藥爆破時(shí)產(chǎn)生火焰，應(yīng)封堵好炮眼，保證封孔質(zhì)量。九，環(huán)保措施1、施工準(zhǔn)備期間，便道修筑，生產(chǎn)、生活用房建設(shè)盡

57、量少占臨時(shí)用地，便道盡可能避開林木，最好不破環(huán)原始地貌，合理使用每一寸土地。2、施工期間，隧道出碴選好棄碴場(chǎng)，棄碴堆放好，并按設(shè)計(jì)做好防護(hù)和綠化。3、隧道排出的廢水排入預(yù)先建好蓄水池，經(jīng)凈化后再排入山溝，確保不污染周圍環(huán)境。4、遵守國(guó)家森林法，土地法，不亂砍亂伐，不非法占用農(nóng)民耕地。5、從長(zhǎng)遠(yuǎn)著想，防止水土流失。6、成立環(huán)境保護(hù)小組，把襄渝線建設(shè)成高質(zhì)量的環(huán)保鐵路線。附表 勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工地名稱施 工 時(shí) 間2005年2006年2007年2008年四一二三四一二三四一二三四1掘進(jìn)工班0464646464626000000風(fēng)搶班0323232323216000000后勤班01414141414

58、100000002襯砌工班2020525252525252000003機(jī)械工班020333333333333000004合計(jì)20861311311311311118500000附表 施 工 設(shè) 備 配 置 計(jì) 劃 表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率（KW）計(jì)量單位數(shù)量上場(chǎng)日期現(xiàn)有新購(gòu)備注1砼輸送泵HBT-60臺(tái)222砼輸送罐車臺(tái)443電動(dòng)空壓機(jī)4L-20/8臺(tái)664側(cè)斜式裝載機(jī)ZLC40臺(tái)445變壓器800KVA臺(tái)26配電柜臺(tái)667砼攪拌機(jī)JS500臺(tái)448砂漿攪拌機(jī)325L臺(tái)229自動(dòng)配料計(jì)量機(jī)臺(tái)2210發(fā)電機(jī)臺(tái)2211注漿機(jī)臺(tái)2212高壓水泵臺(tái)33附表 施 工 設(shè) 備 配 置 計(jì) 劃 表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率（KW）計(jì)量單位數(shù)量上場(chǎng)日期現(xiàn)有新購(gòu)備注13東風(fēng)8T汽車臺(tái)141414東風(fēng)5T汽車臺(tái)4415碎石機(jī)臺(tái)4416砂機(jī)臺(tái)3317襯砌臺(tái)車臺(tái)2218電焊機(jī)臺(tái)101019風(fēng)鎬臺(tái)101020超前鉆機(jī)臺(tái)1121鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)3222全站儀臺(tái)2223經(jīng)緯儀臺(tái)2224水平儀臺(tái)2225瓦斯干涉檢測(cè)儀臺(tái)22局指統(tǒng)一租用26瓦斯自動(dòng)報(bào)警儀臺(tái)32局指統(tǒng)一租用