1、XXX道路大修工程 施工組織設計目 錄一、施工組織設計和總體施工方案41.1編制依據41.2工程概況41.3施工組織61.4總體施工方案8二、專項施工方案172.1夜間施工方案172.2交通導改的配合和實施措施172.3季節性施工措施192.4重大活動配合方案192.5井周處理方案192.6道路大修工程精細化施工202.7應急搶險預案202.8疏堵工程配合21三、施工進度計劃及措施233.1施工進度計劃編制原則233.2計劃施工總工期233.3階段性工期安排233.4施工進度計劃表233.5工期保證措施23四、質量管理、技術管理、質量保證體系及措施25五、安全管理體系及措施26六、機械、設備2

2、8七、文明施工、環境保護體系及措施29八、消防、保衛、健康體系及措施32九、勞動力、材料34十、用款計劃35十一、與監理設計的配合措施36十二、施工現場總平面布置38附表1、項目經理部組織機構框圖40附表2、瀝青混凝土施工工藝框圖41附表3、路面基層施工工藝框圖42附表4、交通導改示意圖43附表5、施工進度計劃橫道圖45附表6、質量保證體系框圖46附表7、質量目標設計圖表47附表8、三檢流程框圖48附表9、安全管理體系框圖49附表10、文明施工、環境保護體系框圖50附表11、消防、保衛、健康體系框圖51附表12、施工現場總平面圖52附表13、擬投入本合同的主要施工機械設備表54附表14、擬投入

3、本合同試驗檢測設備表55附表15、勞動力計劃表56一、施工組織設計和總體施工方案1.1編制依據XXX道路大修工程施工圖設計說明書。國家和北京市頒布的相關施工技術和試驗檢測規范規程、質量檢驗評定標準及法規文件。北京市城市道路工程施工技術規程（DBJ01-45-2000）城鎮道路工程施工及質量驗收規范（CJJ1-2008）公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）北京市市政工程施工安全操作規程（DBJ01-56-2001）市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準（DBJ01-90-2004）城鎮道路工程施工質量檢驗標準（DBJ01-11-2004）市政基礎設施工程資料管理規程（DBJ01-0

4、71-2003）對本項目的實地考察以及我單位同類工程的施工經驗。1.2工程概況XXX位于北京東城區，南起交道口路口，北至安定門立交，道路全長872.43m，規劃為城市主干路。道路兩側以居民住宅、商業金融為主，承擔該地區集散交通作用。該大街于2000年進行過道路改造，經過近十年的使用，道路存在較多破損情況。現況路面破損形式主要為：網裂、碎裂、回填沉陷、車轍、檢查井周圍碎裂伴隨沉陷。XXX橫斷面為不完全三幅路形式（缺少東側非機動車道），機動車道寬20m，機動車車道數為三上二下，西側機非隔離帶寬2m，西側非機動車道寬4m，兩側人行道各寬24m。路面加鋪設計：結構一：主路一般路段及網裂病害處橡膠瀝青混

5、凝土ARAC13C 4cm橡膠瀝青應力吸收層 1cm 銑刨舊路 5cm結構二：碎裂、沉陷及車轍處橡膠瀝青混凝土ARAC13C 4cm橡膠瀝青應力吸收層 1cm粗粒式瀝青混凝土AC25 7cm乳化瀝青透層油 1cm刨除舊路 12cm結構三：掘路沉陷處理橡膠瀝青混凝土ARAC13C 4cm橡膠瀝青應力吸收層 1cm粗粒式瀝青混凝土AC25 7cm乳化瀝青透層油 1cm石灰粉煤灰穩定碎石 18cm舊路刨除 30cm非機動車道維持現況 檢查井處理對沉陷檢查井周圍50cm范圍內進行處理，刨除舊路結構后填充C25硫鋁酸鹽快硬水泥砼。雨水口處理對于需要加固的雨水口，應先拆除現況部分井筒，然后將井墻外40cm

6、范圍內的舊路面結構予以刨除，采用C25早強水泥砼加固，處理深度為設計路面線以下30cm。機非隔離帶內將現況混凝土釉面磚及嵌草磚更換為普通混凝土滲水步道磚。普通混凝土滲水步道磚（10206cm） 6cm1：5干硬性水泥中砂找平 2cm級配碎石基層 30cm 路緣石及樹池 對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新，對破損的路緣石（破損比例約10%）進行更換，對人行道內及機非隔離帶的樹池全部更換為1.51.5m普通混凝土樹池。裂縫處理銑刨后縫寬小于5以下的裂縫，原則上可不進行處理。（5以下的基層反射裂縫需按下述方式處理）縫寬大于5以上裂縫，要用開縫機進行開縫處理，開出標準槽，將裂縫清理干凈后，由

7、專用灌封設備使用灌封膠進行灌封處理。粘層油、下封層橡膠瀝青180旋轉粘度為2.53.5PaS，灑布量為1.62.0kg/；撒布碎石的規格為9.513.2單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%80%。單層瀝青表面處治（下封層）下封層采用單層瀝青表面處治，瀝青采用乳化瀝青（PC-2型），用量為1.01.2 kg/，并撒布用量為58方/1000的碎石集料，集料采用S12型，厚度為1cm。主要工程量序號指標名稱單位數量備注一路面工程14cm橡膠瀝青混凝土ARAC13C1599627cm粗粒式瀝青混凝土AC25（C）28683橡膠瀝青應力吸收層1599641cm下封層2868518cm石灰粉煤灰穩定碎石（摻

8、3%水泥）331二人行道及路緣石16cm人行道1272彩色砼滲水磚（翻建）22cm 1：5干硬性水泥中砂1272330cm級配碎石基層12724乙1型花崗巖立緣石m3501打磨清銑見新5乙1型花崗巖立緣石m389新建6花崗巖平石m840打磨清銑見新7砼樹池（1.51.5m）個160隔離帶上82cm M7.5水泥砂漿60三其它1銑刨舊瀝青路面5cm131282銑刨舊瀝青路面13cm25373銑刨舊瀝青路面31cm3294檢查井個156井圈周圍加固5雨水口加固個336灌縫M3251.3施工組織組織機構根據本項目特點，我單位將選派具有豐富經驗的的專業管理人員組成XXX道路大修工程項目經理部，施工現場

9、由經理部統一指揮，全面負責工程的綜合施工管理。項目經理部內設工程部、技術質量部、經營部、材料設備部、行政保衛部和綜合辦公室。作業隊分為三個專業作業隊。項目經理部組織機構框圖見附表1職責分工：項目經理是工程履約第一責任人，依約對工程實施全面管理，對公司經理負責，對業主負責。生產副經理協助項目經理的工作，負責施工進度計劃的安排，施工現場的指揮與管理，安全生產與文明施工的落實，對項目經理負責。總工程師全權負責工程技術與工程質量，負責各種技術措施的編制與修訂，負責竣工資料的歸檔和編纂，對項目經理負責。總經濟師負責項目資金的專款專用，負責資金的合理支配和流向，負責工程的結算與支付，協助項目經理進行成本控

10、制，對項目經理負責。工程總體目標工程質量目標質量目標：合格。工期目標業主計劃總工期：2011年4月3日至2011年6月1日，總工期60日歷天。我單位計劃工期：2011年4月3日至2011年6月1日，總工期60日歷天。安全生產目標無工程事故和重大設備、人身傷害事故，杜絕因工傷亡事故。文明施工及環境保護目標我公司將以維護北京市的良好自然環境及業主的良好社會形象為己任，做到環境保護無投訴，最大限度降低施工區域的揚塵，做到施工現場散裝材料和土方堆放覆蓋率100%，辦公生活區黃土不露天；施工場界噪聲排放達標，固定使用機械設備100%采取降噪措施。消防目標在施工中，始終貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作

11、方針，強化消防工作管理，實現杜絕火災事故，避免火警事故的目標。分段施工情況本工程為在舊路基礎上大修，因而要考慮交通導改、環保方面的因素，施工時不可大面積開工，以免造成施工現場的混亂場面。結合本工程需要處理的路段相距較遠的特點，施工時采取從起點（南）向終點（北）逐段推進施工，施工一段利索一段，全線共分為4個區段，分段情況如下：施工區段一：K0+000K0+450道路施工中線西側；施工區段二：K0+450K0+836.57道路施工中線西側；施工區段三：K0+450K0+836.57道路施工中線東側；施工區段四：K0+000K0+450道路施工中線東側。1.4總體施工方案舊路路況檢測由技術質量部會同

12、監理對現況路面進行檢驗接收，對現況道路進行全面細致的調查。對舊路面破損情況進行檢測，路面檢測遇到超出設計標準的，及時與設計單位聯系，會同業主、監理制定切實可行的補救方案。依照設計圖紙，現場明確施工范圍和施工方法，有針對性的對不同路段部位編制科學合理的處理方案報監理工程師審批。路面銑刨施工準備階段，測量人員根據圖紙所標注的銑刨范圍，用白灰在道路上撒出銑刨范圍，路面銑刨位置及深度的確定按設計圖紙所示的原則進行，如現場發現實際需修補的范圍大于設計圖紙，經設計和監理工程師同意后，方可進行變更。根據當天銑刨面積和厚度估算所產生的廢料，調集足夠的廢料運送車輛。機械準備：德國維特根W2000DC銑刨機一臺、

13、T815廢料車10輛、ZL50D鏟車一臺，CS10-8水車一臺。銑刨時由一名技術人員隨機跟隨銑刨機，對不同病害位置的銑刨深度加以明確。現場銑刨與廢料清理同時進行，廢料運至渣土消納場。在銑刨機后邊跟隨人工清理，將散落廢料集中成堆，統一裝車。銑刨完成的路面在攤鋪之前定期灑水降塵。銑刨要求:舊路面經過銑刨后滿足設計加鋪厚度。 經過銑刨后的路面必須平順，銑刨后不允許出現10mm以上的凸包和凹槽。機非隔離帶內機非隔離帶內結構為：普通混凝土滲水步道磚（10206cm），2cm 厚1：5干硬性水泥中砂找平，30cm級配碎石基層。 級配碎石基層碎石基層按虛厚一次鋪齊；碾壓前先潑水，水量3至4kg/；碾壓以“先

14、慢后快，先輕后重”為宜，壓路機應逐次倒軸碾壓；先用6t至8t壓路機穩定碎石，碾速每分鐘25至30m；碾壓4至6遍，找補完成后，換用12t以上壓路機繼續碾壓，碾速每分鐘30至35m，隨壓隨灑水，碾壓6至10遍；如發現碎石棱角呈圓形或形成過多石屑，即表明“過碾”，將部分碎石挖出，添加新料再碾壓。透水彩磚等原材進場后由質檢員進行質量檢查，外觀要求平整、無脫皮現象，顏色基本一致，外露面無缺邊短角現象。步道磚砌筑時，按控制點定出方格坐標，并掛線，按分段沖筋隨時檢查位置與高程。施工過程中方磚輕拿輕放，用橡皮錘敲實，不得損壞邊角；步道磚鋪砌要求平整、穩定、灌縫飽滿，避免翹動現象。步道磚鋪裝采用傳統方法，采用

15、5米沖筋碼帶，砌筑中砂要保證合理的含水量，挑選技術過關的職工鋪筑，確保一次成活。找平層砂漿選用干硬性砂漿，找平、磚縫校直找平、敲實，磚縫大不于2。鋪砌合格后方可用噴壺撒水，撒水前必須行進敲實，鋪砌后次日用1：1水泥砂漿灌縫。在遇到寬度不夠整磚處，用切邊機裁磚砌筑。彎道處方磚砌筑采用放射式加楔方法。路緣石及樹池對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新，對破損的路緣石（破損比例約10%）進行更換，對人行道內及機非隔離帶的樹池全部更換為1.51.5m普通混凝土樹池。路緣石施工按測量設定的平面與高程位置刨槽、找平、澆筑混凝土基礎后安裝路緣石。路緣石按照控制樁測設，直線段樁距為10米；曲線段為3米；

16、路口為1米。為確保砌筑緣石直順度，施工時必須掛雙線，同時控制緣石高程和垂直。釘樁掛線后，沿基礎一側把路緣石依次排好，墊層用M7.5水泥砂漿找平，厚2。砌完的路緣石外觀直線段要順直，弧線段要圓滑。雨水口施工對于需要加固的雨水口，應先拆除現況部分井筒，然后將井墻外40cm范圍內的舊路面結構予以刨除，采用C25早強水泥砼加固，處理深度為設計路面線以下30cm。早強砼加鋪瀝青砼面層前需進行拉毛，并設置瀝青防水粘結層，灑布量為1.62.0kg/；撒布碎石的規格為9.513.2單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%80%。檢查井施工上調井蓋高程采用C40混凝土預制塊。根據設計道路高程，拆除現況檢查井井蓋及部分

17、井筒后，砌筑 C40混凝土預制至對應標高，預制塊底部與檢查井間為1cm厚水泥砂漿臥底。預制塊共設置3組，沿檢查井井周范圍均布。恢復原檢查井井蓋至設計高程，對老檢查井采用4個8mmU型HPB235鋼筋，與井圈點焊固定。井周處理：對于現況未經過維修的檢查井，檢查井井墻外40cm范圍內舊路結構全部刨除，處理深度為設計路面以下50cm。刨除范圍采用C25早強混凝土澆筑，并振搗密實，其強度不低于設計要求。瀝青混凝土攤鋪前，首先進行現場清理工作，保證中面層瀝青混凝土表面干凈，并對加固后的檢查井高程進行校核，確保準確無誤；對井周加固混凝土表面均勻涂刷粘層油，井蓋上涂抹隔離油；表面層瀝青混凝土攤鋪過程中派專人

18、對檢查井周邊用夯錘進行夯實，確保井蓋與路面順接，平整度要求滿足路面標準。1.4.7石灰粉煤灰穩定碎石基層（摻3%水泥）為保證施工質量，基層材料全部采用從有資質并經甲方及質量監督站認可的廠家集中拌和供應。由于本工程為道路大修工程，路基施工段較為分散，基層攤鋪施工不適合攤鋪機施工作業，因此采用推土機、平地機組合攤鋪。拌和好的混合料盡快進行攤鋪。裝車時，保證車斗內裝載高度均勻，以防離析。采用自卸汽車上料，自卸汽車配備液壓式封閉裝置，在運輸過程中，對混合料嚴密封閉，以防運輸過程中水分蒸發，防止沿途遺灑或粉塵飛揚。攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量1-2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料碾壓

19、：混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內進行碾壓。碾壓時先用膠輪壓路機和振動壓路機，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊三分之一，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實后表面應平整，無輪跡或隆起、裂紋、搓板及起皮、松散等現象,壓實度達到重型擊實試驗確定的最大干容重的98%。一切符合標準后，用12t以上壓路機壓至無明顯輪跡。碾壓過程中混合料的表面層始終保持濕潤。混合料自生產至碾壓成活在24小時內完成。攤鋪、碾壓完成后撒水保濕養生至少7d，養生期間封閉交通；為提高水的利用率、減少水分損失，在灑水后立即用土工布覆蓋。路面基層施工工藝框圖見附表3

20、1.4.8下封層、粘層油下封層此工程采用單層瀝青表面處治，瀝青采用乳化瀝青（PC2型），用量為1.01.2kg/，并撒布用量為58方/1000的碎石集料，集料采用S12型，厚度為1。乳化瀝青使用前應對其進行取樣試驗，各項指標需滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）中的技術要求，其中乳化瀝青中瀝青含量不得小于50%，并且必須經過業主和監理工程師考察通過后的廠家供貨。在灑布乳化瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護，以防污染；下層表面顆粒清掃干凈，用鼓風機將表面浮塵吹凈，并且吹干表面潮濕的區域。當大氣溫度高于10時機路面表面干燥的情況下方可噴灑作業。噴灑采用JG5160GLQ智能壓力

21、瀝青撒布車灑布，呈霧狀噴灑，用量為1.01.2kg/，調整適宜的噴嘴，灑布速度及用量均勻，不產生滑移和流淌，當發現澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時予以清除，邊角部位采用熟練技術工人手工灑布，灑布確保全斷面均勻分布一層。灑布與瀝青砼攤鋪安排在同一天，待乳化瀝青破乳，水分蒸發完成后，立刻進行瀝青砼攤鋪，以免污染粘層。粘層油施工準備階段：廠家選定：此層采用橡膠瀝青應力吸收層（或橡膠瀝青防水粘結層），施工前會同業主、監理工程師考察有橡膠瀝青生產能力的廠家，通過試拌取樣試驗數據確定供貨廠家。通過派駐質量人員在廠家監督橡膠瀝青的生產工藝。人機準備：配備JG5160GLQ智能橡膠瀝青灑布車

22、2臺、達剛XS3000B碎石灑布車4臺、XP260膠輪壓路機2臺、小型清掃車2臺、空氣壓縮機1臺、鼓風機6臺；施工人員30人；水桶、掃把等小型工具。下承層準備：下承層表面顆粒清掃干凈，用鼓風機將表面浮塵吹凈，并且吹干表面潮濕的區域，對路沿石等人工構造物用塑料布進行覆蓋，防止被瀝青污染。交通導行準備：對施工路段前后進行封閉，并設置道路施工警示及標志牌。 試灑：正式施工前，在非本道路上進行試灑，以確定各個設備的施工參數，為正式噴灑提供依據。取樣試驗：在灑布前12個小時，對橡膠瀝青進行取樣試驗，滿足各技術指標后方可使用。技術指標如下：項目技術指標180旋轉黏度2.53.525針入度（0.1mm）30

23、70軟化點（）60彈性恢復（%）605延度（cm）5薄膜烘箱老化后質量損失（%）805延度比（%）40橡膠瀝青灑布由JG5160GLQ智能橡膠瀝青灑布車執行橡膠瀝青灑布作業，灑布前，要對灑布車進行認真的調試標定，橡膠瀝青撒布量為1.62.0kg/m2，灑布溫度控制在190195，灑布車在整個灑布過程中，始終保持勻速行駛，確保灑布均勻。起步和終止位置及橫向接頭位置應鋪氈墊，以準確、整齊地進行橫向銜接，灑布車經過后應及時取走氈墊，縱向銜接應與已灑布部分重疊10cm左右。灑布完畢在撒鋪碎石前禁止任何車輛或行人通過已灑布好的橡膠瀝青層。碎石撒布工藝碎石在使用前進行篩分，保證在9.513.2mm的單一粒

24、徑碎石，撒布量為滿鋪的70%80%。提早儲備碎石，并且水洗、晾干、遮蓋，以去掉碎石中的粉塵。為了提高與防水粘結層的結合，碎石在灑布前采用普通瀝青進行預拌，油石比為0.5%。由達剛XS3000B碎石撒布車實行碎石撒布作業，為避免車輪與瀝青粘結，載重輪可適當噴水。碎石撒布前要對撒布車進行認真調試和標定，撒布量按811/控制，灑布溫度控制在80以上，碎石撒布要均勻，對于局部碎石撒布量不足的地方，應及時人工補足。碾壓碎石撒布后，輪胎壓路機立即進行碾壓，碾壓速度22.5km/h，來回碾壓2遍，碾壓過程中壓路機不得隨意剎車或掉頭，碾壓必須在1020min內完成，碾壓后橡膠瀝青對碎石的裹附率要達到50%。養

25、生碾壓完成23h后，清掃車清掃收集浮石，徹底封閉交通直至封層冷卻至常溫。在鋪筑瀝青混合料前不得開放交通，并且瀝青混合料應在24小時內完成攤鋪，以免污染封層。1.4.9瀝青混合料攤鋪瀝青混合料施工工藝框圖見附表2施工準備階段本工程采用瀝青混合料為：4cm橡膠瀝青混凝土ARAC13C，7cm粗粒式瀝青混凝土AC25（C），瀝青砼材料均采用廠家集中拌合。對本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進行實地考察，對其資質等級、履約能力、質量監督站備案情況進行了摸底，在此基礎上選定瀝青廠并將廠家的名單上報業主和監理，由業主和監理審核考察，確定供貨廠家，及時對供貨廠家的進場原材料進行抽樣檢測，優化配合比。攤鋪瀝青

26、混合料前，對銑刨面或下承層面浮動顆粒進行清掃去除，浮塵采用鼓風機吹凈，下封層或粘層已經經監理工程師驗收合格后方可進行攤鋪作業。瀝青混合料的運輸為確保瀝青混凝土的運輸質量，采用10輛T815自卸汽車運輸。為防止瀝青與車廂板的粘結，車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結束將車槽清理干凈，不得有凝結成團的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環境保護的要求，運料車加裝液壓式自動蓬蓋，運料車經外觀和溫度檢測合格后，關閉蓬蓋，運送至現場。進場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，設專人負責清理運料車車輪在路上粘的塵土。運料車在卸料前打開蓬蓋由監

27、理工程師檢查溫度和外觀，不符合施工溫度要求的一律不得鋪筑。卸料由專人指揮，運料車不得主動與攤鋪機接觸，應緩慢倒車向攤鋪機靠近，停在攤鋪機前0.10.3m處，待攤鋪機向前行駛與之接觸，兩機接觸后即可卸料。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位置，以確保作業面的清潔，避免對施工周邊地區的環境污染。為確保攤鋪作業的連續性，每天按日產量和攤鋪能力計算調配運輸車輛，保證施工過程中攤鋪機前方始終保持有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等侯卸料的運車不少于5輛并且不多余15輛。施工中保證廠商拌和機、運輸車與攤鋪機的生產能力互相協調，以

28、減少攤鋪機停機待料或運料車嚴重積壓的情況。拌合站駐地質量員監控混合料拌和質量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少運輸過程中的溫度損失。瀝青混凝土的攤鋪瀝青砼攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結構厚度嚴格控制，并有效提高路面平整度。瀝青砼路面攤鋪前，項目部測量班提前將測量工作準備好，在攤鋪面上每5m測設高程方格網。遇寬度漸變段時，標出攤鋪機行走軌跡；遇超高段時，提醒攤鋪機手注意高程變化；攤鋪過程中，要隨時檢測高程，發現問題及時調整。將攤鋪機固定充分預熱，熨平板溫度不低于100，并在熨平板下面拉線調整熨平板，保證熨平板的平整度。普通瀝青加熱溫度不應超過

29、165，改性瀝青加熱溫度不應超過175，不得低于160。由質檢員檢驗到達工地的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，發現糊料、花白料以及油料溫度偏高或者偏低等不合格材料，堅決廢棄。攤鋪機起步后，當攤鋪510m后，質檢人員要立即組織用細線橫向檢查攤鋪厚度、橫坡，并及時進行調試，厚度和橫坡調整無誤時繼續攤鋪攤鋪機的攤鋪速度要控制在每分鐘2-3米，攤鋪速度保持均勻，不得隨意改變，中間不得有停機待料現象，保持攤鋪的連續性和勻速性。施工過程攤鋪機前方保證至少有5臺運料車處于等待卸料狀態，攤鋪機料斗內任何時候都應保持1/22/3以上的混合料，避免混合料離析。攤鋪機作業時，由專人負責機前兩邊端

30、料，專人負責機后平邊、專人指揮料車，料車緩慢行駛，靠上攤鋪機時嚴禁撞擊攤鋪機，料車倒車員指揮其停在機前0.13米處，掛空擋，輕踩剎車，以不溜車為宜，靠攤鋪機推動前進。攤鋪作業時，料車司機隨時觀察料車情況，防止料車遺料，設專人負責攤鋪機前面遺料的清除。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料必須得到有效的振動和壓實，攤鋪中要及時進行路面質量檢查，對表面不平整、局部混合料明顯離析和新鋪面有明顯的拖痕的情況，應及時地組織人員進行處理，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整，如有個別壓碎骨料必須在初壓后及時清除，用點豆法進行填補，嚴禁大面積撒料。如無特殊情況，應盡量減少人員上路面的次數。當攤鋪30-50米時

31、，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。地面潮濕或降水概率60以上不進行鋪筑。施工過程中，因各種原因造成停機時間超過半小時以上，組織攤鋪機抬板清理，形成一道橫接縫。攤鋪機攤鋪時，隨時檢查攤鋪厚度，發現問題及時調整，并控制好攤鋪速度。瀝青混合料壓實普通抗車轍瀝青砼碾壓（普通瀝青混合料由于摻入抗車轍劑，所以應當在高溫下完成碾壓）。采用1臺英格索蘭DD130壓路機、1臺XP260膠輪壓路機、1臺英格索蘭DD110壓路機及寶馬BM138AD小型振動壓路機作為壓實機具組合。碾壓初始溫度不低于160。碾壓分為初壓、復壓和終壓三階段，碾壓原則“緊跟慢壓、高頻低幅”。初壓：采用DD130鋼輪壓路機進行高

32、溫初壓，由邊向中、由低向高順序碾壓兩遍，采用前進靜壓，返回振動碾壓的方法，碾壓速度為25-35m/min，利用DD130雙鋼輪壓路機（碾輪寬、自重大）能取得較好的平整度。復壓：采用XP260膠輪壓路機（適當涂抹1：1植物油與水混合液）碾壓揉搓，使瀝青混合料致密，能取得好的空隙率和壓實度,碾壓速度為3550m/min，采用高頻低幅碾壓，碾壓遍數不小于4-6遍，使瀝青混合料密實度達到大于98%以上為止，碾壓時專職質檢人員采用3米靠尺檢測平整度、采用核子密度儀檢測壓實度，采用電子溫度計檢測碾壓溫度，復壓溫度不得低于140。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓以消除復壓留下的輪跡為主。終壓采用DD110雙

33、鋼輪壓路機靜壓,碾壓速度為4065m/min，碾壓終了時溫度不得低于110，終壓后路面無輪跡。改性瀝青混合料碾壓采用兩臺英格索蘭DD130壓路機、一臺英格索蘭DD110壓路機、一臺寶馬BM138AD小型振動壓路機作為壓實機具組合。碾壓分為初壓、復壓和終壓三階段。碾壓要領：“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”。剛壓：采用剛性碾（雙鋼輪壓路機）碾壓，嚴禁用膠輪壓路機碾壓。高頻、低幅：高頻低幅碾壓可以有效防止表層石料損壞，保證石料有良好的棱角性，保證石料間具有良好的嵌擠作用。緊跟、慢壓：要求壓路機緊跟攤鋪機后在高溫狀態下碾壓，在溫度降至120前完成碾壓作業，切忌在低溫條件下反復碾壓。碾壓速度不可過快，控

34、制在3570m/min為宜，使石料間得到較好的擠密、咬合。初壓：瀝青混合料攤鋪后，采用DD130壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓兩遍，初壓溫度為160，并不得低于150，碾壓速度控制在3550m/min，碾壓按照從低到高的順序進行，碾輪重疊寬度2030cm，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。復壓：復壓緊跟在初壓后進行，碾壓溫度150，并不得低于140,采用DD130壓路機在高振頻、低振幅狀態下掛振碾壓23遍，碾壓速度控制在4060m/min之間,按照從低到高的順序碾壓，輪跡重疊寬度20cm，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。終壓：終壓的目的是消除復壓留下的輪跡，碾壓溫度為130 ，碾壓終了溫度不低于120。采用D

35、D110壓路機靜壓，以完全消除輪跡為準，碾壓速度控制在4570m/min。路兩側靠近砼緣石處，采用寶馬BM138AD小型振動壓路機碾壓。接縫因接縫處往往是質量較薄弱的地方，因此，須派有經驗的施工員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。本工程為舊路修補處理，所有接縫均可視作冷接縫。攤鋪前在接縫端面上涂刷適量粘結瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10min后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路面的高程和橫坡。碾壓，使用雙鋼輪壓路機先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有10-15cm壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸15-20cm直

36、至全部碾輪壓在新鋪得一側；然后改為縱向碾壓，直至達到要求的密度為止。壓路機不易壓實處用人工采用平板夯夯實、熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。為保證接縫平整度，每道接縫設專職質量員負責，記錄接縫處的攤鋪機操作手、壓路機操作手和質量負責人，項目部質檢員對接縫進行檢查，采用3米直尺檢測平整度不得大于2毫米，針對檢查結果，對攤鋪機操作手、壓路機操作手和接縫質量負責人進行獎罰。成品保護鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50以下前暫不開放交通。在開放交通前，禁止重型施工機械特別是重型壓路機停放。在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉彎。二、專項施工方案2.1夜間施工方案該工程地處北京東城區，規劃為城市主干路。

37、道路兩側以居民住宅、商業金融為主，承擔著該地區集散交通的作用。為減少對交通的影響及環境污染，本工程的路面施工內容均安排在夜間車輛行人稀少的時段進行。該地段夜間有路燈照明設施，且照明亮度足以滿足施工，但現場仍配備2臺50KW低噪音發電機，作為備用來提供夜間碘鎢燈的照明用電。具體措施：每天早上7：00召開碰頭會并對當晚施工的工序進行安排，落實機械、材料問題。每天下午6：00召開例會，細化落實當晚施工注意事項。夜間用間隔1m的方錐筒圍出施工區域，施工及導行區域兩側各形成漸變段，區域兩端及施工路段各交叉路口設立安全警示標志及交通導向標志，派專人在現場負責交通安全疏導。本工程的舊路刨除材料外運，施工中均

38、采用低噪音機械，以免造成擾民。噪音晚上控制在55分貝以下，定期對施工現場與周邊環境交界部位，在噪音產生集中的時間和夜間進行監測。上路施工人員，必須全部穿反光背心。在路口疏導車輛人員拿指揮旗或閃光指揮棒。施工人員在規定區域內施工，禁止亂穿行。施工期間嚴格遵守有關法律法規，做好各項配合工作，服從指揮和調動，保證施工期間的交通安全。汽車在夜間行使要注意變換燈光，不要冒失行車，以防事故發生。2.2交通導改的配合和實施措施交通導行實施方案路面銑刨、瀝青混合料攤鋪，安排在夜24：00至次日早6：00車輛及行人稀少的時段。采取分段施工，每次施工段采取單車道通行車輛。用間隔1m的方錐筒圍出施工區域，施工及導行

39、區域兩側各形成漸變段，區域兩端及施工路段各交叉路口設立安全警示標志及交通導向標志，派專人在現場負責交通安全疏導。在每次夜間占路施工前三天，在道路兩側每隔500米掛立一個占路時間提示牌，寫到：“某個日期夜間某個時間段施工，請安排好自己的夜間出入時間，謝謝合作”。這樣可以減少施工導行壓力。具體詳見附表3交通導行示意圖。交通導改的配合措施施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。必須嚴格貫徹執行報批的各項安全組織措施，切實做到管生產的同時管安全。成立“交通導流領導小組”，并設專職“交通協管員”和“安全員”，小組成員設置10人，每次施工均在崗，統一著裝，并經相關部門進行專業培訓后，考核上崗。交通導改

40、方案經業主、監理和交通管理部門審批后實施，由專職的“交通協管員”和“安全員”負責交通導流方案的落實，密切配合交管部門在需要導行的部位設置交通標志牌和安全施工宣傳牌，指揮疏導車輛，確保交通安全和施工安全。施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高管理人員對所有作業人員安全意識和自我安全防范意識，管理人員必須及時下達各道工序的書面安全交底。施工現場迎車方向白天50m，夜間100m提前設置施工標志，閃燈。所有交通標牌按照交管部門要求統一規格、形式。夜間不施工也保證足夠的照明燈、交通安全標志警示燈及交通專用閃光牌、反光方錐筒，施工時在施工區段內的所有施工人員均穿戴反光標志背心。配備

41、的交通維護設施明細表：設施名稱數量前方施工8塊車輛慢行8塊向右改道4塊向左改道4塊導向標志牌4塊方錐筒（帶鏈）300個防撞墩8個施工區警示燈8個LED箭頭燈4個爆閃燈8個施工人員進出施工范圍時，必須注意車輛，在確定安全后再進出。每天施工任務完成后，機械拖運至項目部駐地的停機坪存放，機械停放整齊，夜間派專人維護機械安全。遇有特殊情況服從交管部門的指揮。嚴格按照上報交管局審批的導改方案、施工時間進行施工。嚴格按照交通導改方案進行導流，疏導交通。嚴禁在行車道內堆物堆料，必須做到場清料凈。嚴禁損壞任何交通安全設施。及時和交通支隊、管界民警進行溝通，發現問題及時解決。2.3季節性施工措施春季施工措施本工

42、程的工期為2011年4月3日至6月1日，施工期間剛好經歷北京地區沙塵季節，因此需要周密編排，安排好春季沙塵天氣施工應對措施。.1成立施工領導小組組 長：項目經理副組長：項目總工 項目副經理組 員：質量員、工長、測量員、安全員施工作業隊成立小分隊，隊長1人，成員20人；各小分隊備齊灑水防風設施，接受施工領導小組的直接領導，隨時待命。大風天氣來臨時水車立刻對道路進行灑水，防止道路沙塵四飛。各個臨時遮棚需進行加固，防止吹翻。告知施工人員遠離線桿架空線的位置作業，防止人員傷亡。水泥、砂子等粉狀及顆粒狀材料必須進行遮蓋。2.4重大活動配合方案按照顧全大局，保障和諧、穩定的原則建立本項目工程的重大活動配合

43、組織小組，項目經理為組長直接領導，組員為項目部其他管理人員。對重大活動留有音像資料。音像資料附有文字性說明。重大活動發生后，項目部重大活動配合小組機構立即投入運作，組長及全體組員迅速到位履行職責，及時組織實施相應方案。遇重大活動時，重大活動配合小組按照預案職責和上級指揮部門的指令開展工作，責令停止生產經營活動，調集車輛和設備物資等。本工程將嚴格按照施工計劃安排，均衡組織施工生產，但若因重大活動等不可預見因素影響計劃施工工期時，我們將采取追補措施，以保證總工期最終實現或最大限度的減少工期延誤。2.5井周處理方案井周處理：對于現況未經過維修的檢查井，檢查井井墻外40cm范圍內舊路結構全部刨除，處理

44、深度為設計路面以下50cm。刨除范圍采用C25早強混凝土澆筑，并振搗密實，其強度不低于設計要求；瀝青混凝土攤鋪前，首先進行現場清理工作，保證中面層瀝青混凝土表面干凈，并對加固后的檢查井高程進行校核，確保準確無誤；清理、修整，保證基底堅實；一次澆注早強砼，澆注至表面層瀝青砼底標高，保證表面平整，砼表面拉毛處理；選用有經驗的操作工人，澆筑前先將基底進行濕潤，砼澆筑過程中控制好坍落度和澆注速度，振搗均勻，避免漏振和過振，同時檢查井蓋位置、高程避免產生偏差；澆筑過程中注意對檢查井的保護，避免對膠圈、鉸鏈的損傷；當檢查井井墻周邊處理范圍不能保證將損壞部位都清除時，應視情況增加井周處理面積；C25早強砼澆

45、筑后3小時強度不小于20Mpa；井周處理完畢后應恢復井座處橡膠條。2.6道路大修工程精細化施工道路大修施工實行“政府監督、項目法人負責、社會監理、企業自檢”四級質量保證體系，嚴格過程質量監管與驗收；重視道路設施的人性化和功能化理念，提倡道路設施與周邊環境的協調；安全、文明、綠色、環保施工的精細化管理突出大修管理的經濟和社會效益；現場的圍擋搭設注意搭設范圍，在保障正常施工的前提下不影響周邊道路環境，安全文明施工措施落實到位；施工前中制定多種施工措施，實現不擾民，并嚴格控制噪音污染，遺撒、揚塵污染等；道路大修工程中積極推廣應用高性能材料如瀝青改性技術，低碳循環可利用材料，如透水磚、溫拌技術、再生技

46、術等新材料新工藝。2.7應急搶險預案2.7.1本項目工程的安全事故（危險）因素分析如下：現場大型機械作業車輛相撞，造成多人傷亡的交通事故。道路施工范圍內社會車輛的交通事故。職工大面積食物中毒事故。自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨等）對道路、施工臨時設施的嚴重損壞等。2.7.2應急搶險預案按照統一指揮、分工負責、相互配合、快速高效、單位自救和政府救援相結合的原則，建立本項目工程的重大事故應急救援組織機構。項目部成立應急救援領導小組，由項目經理為組長、總工程師及副經理為副組長，組員包括通訊聯絡、技術支持、消防保衛、搶險搶修、醫療救護、后勤保障等人員，分別擔負相應職責。無論何時，一旦發生危

47、害工程或人身、財產安全、工程進度和工程事故時，我單位立刻采取必要的搶救措施并且立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。事故一旦發生后，項目部應急救援領導小組機構立即投入運作，組長及全體組員迅速到位履行職責，及時組織實施相應預案。因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現場物件時，做出標記，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像等直接方式反映現場原狀。事故發生后第一時間，項目部應急救援領導小組立刻以最快的方式，將事故的簡要情況向建設單位、監理單位及有關單位報告。事故書面報告內容：a.工程項目名稱，事故發生的時間、地點，建設、設計、施工、監理單位名稱。b.事故發生的簡要

48、經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。c.事故發生原因的初步判斷。d.事故發生后采取的措施及事故控制情況。e.事故報告單位。2.8疏堵工程配合疏堵工程管理施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。必須嚴格貫徹執行報批的各項安全組織措施，切實做到管生產的同時管安全。設專職“交通協管員”和“安全員”，小組成員設置10人，施工期間均在崗，統一著裝，并經相關部門進行專業培訓后，考核上崗。交通導改方案經業主、監理和交通管理部門審批后實施，由專職的“交通協管員”和“安全員”負責方案的落實，密切配合交管部門在需要導行的部位設置交通標志牌和安全施工宣傳牌，指揮疏導車輛，確保交通安全和施工

49、安全。疏堵工程配合措施路面銑刨、瀝青混合料攤鋪，安排在夜24：00至次日早6：00車輛及行人稀少的時段。嚴格按照上報交管局審批的導改方案、施工時間進行施工。嚴格按照交通導改方案進行導流，疏導交通。及時和交通支隊、管界民警進行溝通，發現問題及時解決。如遇有特殊情況服從交管部門的指揮。施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高管理人員對所有作業人員安全意識和自我安全防范意識，管理人員必須及時下達各道工序的書面安全交底。夜間不施工也保證足夠的照明燈、交通安全標志警示燈及交通專用閃光牌、反光方錐筒，施工時在施工區段內的所有施工人員均穿戴反光標志背心。施工人員進出施工范圍時，必須注意

50、車輛，在確定安全后再進出。每天施工任務完成后，機械拖運至項目部駐地的停機坪存放，機械停放整齊，夜間派專人維護機械安全。嚴禁在行車道內堆物堆料，必須做到場清料凈。三、施工進度計劃及措施3.1施工進度計劃編制原則根據工程數量、工程復雜程度、擬投入的人員和機械設備的數量及進場時間等各種施工因素綜合考慮進行編制。安排施工生產計劃時做到均衡生產、流水作業，充分利用現有資源。以各工序的循環周期、各機械設備的生產能力為基礎。3.2計劃施工總工期2011年4月3日至2011年6月1日，總工期60日歷天。3.3階段性工期安排階段性工期安排：第一階段：施工準備階段(2011年4月10日完成)會同監理工程師對瀝青混

51、合料廠家進行考察、考察合格后及時與廠家簽訂定購合同，確保材料供應及時、保質保量；根據設計提供的技術指南確定生產配合比；及時編制交通導改方案，報交管部門批復。第二階段：主體施工階段2011.4.112011.4.26完成K0+000K0+450西側段；2011.4.272011.5.4完成K0+450K0+836.57西側段；2011.5.52011.5.20完成K0+450K0+836.57東側段；2011.5.212011.5.29完成K0+000K0+450東側段。第三階段：竣工收尾階段（2011年5月30日2011年6月1日）本階段主要根據業主要求編制竣工資料、清理現場、設備退場，組織工

52、程驗收及交驗3.4施工進度計劃表施工進度計劃橫道圖見附表43.5工期保證措施充足的勞動力根據總體施工進度計劃安排，逐日、逐周做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。根據工程進度需要，提前組織勞動力進場，并做好技術、質量及安全交底，同時做好因特殊原因造成工期追補時的勞動力補充計劃。入內部競爭機制，實行目標管理，做到責任到人，獎罰分明，最大限度的發揮施工人員的主觀能動性和工作能力，提高全員生產率。材料保證施工準備階段，主要安排施工物資籌備，原材料、半成品供貨廠家的確定，為盡快展開大干的局面做好充分準備。確保料源充足，詳細考察各供料方實際生產能力，根據質量、量、運距等各方面比較，確定主供料方及次供料方，

53、確保混合料及時供應。在施工過程中，嚴把材料質量關，防止因不合格材料而影響工期。生產前對材料廠商的配比、工藝進行檢查，合格后方可開始生產。每批材料出廠前由我方派專人去進行驗收，驗收合格的加蓋專用章，方可以進場，不合格的產品堅決不許進場。機械保證依據工程進度計劃，提前組織各種機械進場，做好調試檢修工作，提高各種設備完好率和利用率，確保各種施工機械能夠正常使用。據工程進展情況，及時調整機具配備，做好特殊情況下工期追補準備。我公司為本工程的機械設備都做了備存，如果有機械故障隨時能進行替換、修理，不影響施工。如果工期需要，可以兩套設備同時投入施工。質量保證項目部高度重視施工質量，加強巡視和旁站、及時進行

54、工程自檢，嚴格執行監理驗收制度，做到驗收一次通過，杜絕停工與返工現象，加快施工進度。四、質量管理、技術管理、質量保證體系及措施4.1質量保證體系成立以項目經理為核心的質保體系，負責開展質量保證的各項工作；配備專門的數碼相機、攝像機，施工期間隨時記錄，全過程進行錄像，以留下必要的隱檢影相資料。施工質量管理中通過加強現場質檢人員數量，進行全方位質量控制，由質檢人員對主要工序進行24小時旁站，將問題消滅在過程中。質量保證體系框圖見附表5質量目標設計見附表64.2技術保證措施組織質量管理交流活動學習其它項目的先進經驗，借鑒其好的做法，對照別人找出自己不足并總結，不斷加以完善。做好施工前的技術準備工作由

55、總工程師組織有關部門進行圖紙會審。認真核對設計文件和圖紙資料，深刻領會設計意圖，及時會同設計部門和建設單位解決發現的問題。做好施工過程中的技術監督指導工作施工過程中項目總工、技術主管、技術人員做到交底及時，內容完善，表述清晰。在日常施工過程中，技術人員經常巡視施工現場，監督指導施工操作，及時糾正錯誤，消滅質量隱患。4.3材料保證措施控制材料、半成品源頭，把住材料采購關。按照公司質量管理體系文件要求，從物資采購、供應商提供產品、產品標識和追溯性、不合格產品控制、糾正和預防以及質量記錄等六個環節由各部門負責人分頭組織進行控制。4.4施工過程保證措施建立工序交接制度，實行工序質量考核負責制。上道工序

56、完成后，須由下一工序工班長會同上一工序工班長、質量工程師對照質量標準進行檢查，達到質量標準后，三方簽認后方可進行下一工序的施工，三人均對已簽認工序的質量負責。同時無論監理工程師檢查與否，隱蔽工程均應對將覆蓋或掩蔽的工程進行拍照，以備存查，并作為竣工資料的一部分。三檢流程框圖見附表7五、安全管理體系及措施5.1安全管理體系本項目建立以項目經理為首，由生產副經理、總工程師為副組長，其他管理人員為組員組成安全保證體系。安全管理體系框圖見附表85.2安全防護措施項目經理部設專職安全員，各作業隊設義務安全員，負責施工現場的安全巡視檢查，隨時消滅安全隱患。技術人員做好技術交底中的安全交底工作，保證施工人員

57、安全。操作人員個人安全防護作業人員，必須穿反光背心。看護發電機的人員要佩戴相應的有關絕緣勞保用品。機械操作手，做到持證上崗，并做好及時復驗工作。施工安全防護施工現場占路施工時利用反光交通方錐筒進行封閉施工管理。施工期間白天設警示牌，夜間設紅色標志燈。設專人負責居民的通行安全。夜間施工，施工現場設置足夠的照明裝置，配備低噪音柴油發電機。5.3機械安全措施各種機械設備要有專人負責維修保養，經常對其關鍵部位進行檢查，避免機械故障及機械傷害事件的發生。中、小型機械要做到清潔、潤滑、緊固、調整、防腐好。安全防護得力，確保機況良好。各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械

58、，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，設專人管理。運輸車輛要制動靈活，功能良好，聽從指揮，信號齊全，過岔口、遇障礙物時要減速鳴笛，不得超速行駛；指揮施工機械的作業人員，必須站在可讓人望到的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。5.4臨時用電措施220V照明電源按規定布設，裝設燈具，并加裝漏電保護器，行燈照明電源電壓小于36V，燈體與手柄連接牢固，絕緣良好，電源線使用橡膠套電線，禁止用塑膠線，行燈有防潮、防雨設施。電工持證上崗，非專業操作人員嚴禁私接線路、動用電器。手持電動工具的電源線、插頭、插座保證完好，電源線不得任意接長或調換，維修、保養有專人負責。5.4勞務用工

59、安全管理施工隊人員，必須接受施工安全生產教育，經考試合格后方可上崗作業。未經施工安全生產教育或考試不合格者，嚴禁上崗作業。作業隊人員上崗作業前的施工安全生產教育，項目部安全人員負責組織實施，總學時不少于24學時，學習內容如下：安全生產的方針、政策、法規和制度。安全生產的重要意義和必要性。道路工程施工中安全生產的特點。施工中因工傷亡事故的典型案例和施工中觸電、物體打擊、機械傷害等傷害事故的控制預防措施。施工中常用的有毒、有害化學材料的用途和預防中毒的知識。每日上班前，作業隊（班組）負責人，必須召集所轄全體人員，針對當天任務，結合安全技術交底內容和作業環境、設施、設備狀況、本隊人員技術素質、安全意

60、識、自我保護意識以及思想狀態，有針對性的進行班前安全活動提出具體注意事項，跟蹤落實，并做好活動記錄。強化對外施隊人員的管理，用工手續必須齊全有效，杜絕私招亂雇。六、機械、設備6.1機械設備計劃根據本合同段的工程量及工期，我單位將發揮機械設備先進、品種齊全的優勢，為本工程配備充足的各類施工機械和運輸機械，實現機械化作業，保證工期和質量。同時，選用低噪聲、低振動、低污染、高效率的施工設備，確保施工符合環保要求。本工程使用的施工機械全部為本公司自有，同時每臺機械均配備專業的機務人員。同時我公司為本工程提供的機械設備均作備用儲備。各種機械設備，根據總體進度計劃陸續進場，確保在使用前3天就位，以便提前進

61、行調試和保養，保證如期投入使用。具體機械設備見附表12擬投入本合同主要施工機械設備表6.2試驗檢測設備計劃試驗檢測所用儀器設備使用前經檢定合格后方可使用，由試驗員統一管理、維護；部分特殊試驗委托具有相應資質等級并經業主、監理批準的專業試驗檢測機構完成。施工現場設專職試驗人員，在正是開工之前，根據北京市建設工程施工試驗實行有見證取樣和送檢制度的暫行規定和補充文件，制定有見證取樣和送檢計劃，同時與現場監理一起，通過考察，選擇“有見證取樣試驗室”，確定本工程的取樣見證人，順利進行有見證取樣試驗工作。具體試驗檢測設備見附表13擬投入本合同主要施工試驗檢測設備表七、文明施工、環境保護體系及措施7.1文明

62、施工及環境保護管理體系我公司在施工過程中將嚴格按照國際ISO14001環境管理體系標準，建立完整的文明施工、環境管理體系，形成環境管理手冊、程序文件及作業指導書三層次的管理文件，組織環境保護工作，對工程各個階段環境因素進行識別、評價，針對重點環境因素，制定環保方案。文明施工、環境保護體系框圖見附表97.2文明施工措施施工現場場容管理措施在施工道路兩側明顯處設置統一樣式的施工標牌，寫明工程名稱，工程量、建設單位、設計單位、施工單位、工地負責人，開竣工日期等內容、字體正確規范、工整美觀并經常保持其整潔完好。按施工時在崗人員，建立文明施工責任制，明確管理負責人，實行掛牌制，在施區域有關人員執行崗位責

63、任制具體規定。施工道路經常進行清潔，灑水降塵，路面保持平整堅實，順暢。施工現場不亂堆垃圾和雜物，在適當地點設置臨時堆放點，加蓋綠布網，并定期外運；外運途中須采取遮蓋防范措施以防遺灑。操作地點和周圍必須清潔整齊，做到工完場地清，遺灑散料時清除。各施工隊均統一在生活區居住。嚴禁酗酒鬧事、偷盜賭博、打架斗毆。施工現場料具管理所需的各種材料和工具，根據施工進度及現場條件有計劃地安排進場。各種材料的裝卸、運輸要做到文明施工，根據材料的品種特性選擇合適的裝運機械和裝卸方法，保證材料、成品、半成品的完好。各種施工材料按施工現場平面布置圖分類碼放整齊，符合要求，不得妨礙交通和影響市容。并掛牌標識，注明材料品種

64、、規格數量、檢驗狀態和管理責任人。各種散料堆放必須保證有合適的容器、包裝。施工現場的材料保管，要依據材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防水、防爆、防損壞措施。貴重、易燃等特殊物品要及時入庫，專庫專管，加設明顯標志，并建立嚴格的領退料手續，搞好限額領料工作，嚴格執行材料“節獎超罰制度”。做好限額領料，防止施工中浪費現象，減少物耗。加強邊角余料的收集和堆放管理。根據使用情況做好料具的清退和轉場。各種材料不長料短用，優質不劣用。工作人員活完料凈、腳下清，做到無長流水、無長明燈，施工現場設垃圾分揀站，及時分揀，回收利用。施工現場機具管理現場使用的機械設備根據機械設備計劃，合理的組織機械進出場。

65、加強機械設備的保養和維修，遵守機械安全操作規程，做好安全防護措施，保證機械正常運轉。經常保持機身及周圍環境的清潔。保證各種機械設備的標志明顯，編號統一。現場機械管理實行驗收合格標記、管理責任人及安全管理規定和操作規程掛牌制。施工過程管理加強對施工區沿線居民和單位的調查、走訪，切實解決民擾及擾民問題。施工過程中派專人進行道路清理，做到無散落的土塊等雜物。嚴格執行作業時間，盡量避免噪音擾民。在有可能因壓路機振動而對附近建構筑物造成影響時，采取增加靜壓遍數等措施不開振動或減小振動。7.3環境保護措施大氣污染及揚塵的防治在施工過程中隨時對道路進行撒水降塵，降低粉塵污染。外運和內運土方車輛采取遮蓋措施，

66、以免塵土飛揚。施工道路內嚴禁熬瀝青和燒雜物。現場運行的車輛必須具有北京市頒發的尾氣排放合格證，合理安排車輛和機械的使用，加強監測。施工現場施工垃圾設專門的垃圾分類堆放區，并將垃圾堆放區設置在避風處，并用綠布網進行遮蓋，以免產生揚塵，同時根據垃圾數量隨時清運出施工現場，運垃圾的專用車每次裝完后，用布蓋好，避免途中遺灑和運輸過程中造成揚塵。施工過程中的易飛揚物、細顆粒散體材料，安排在庫內存放或嚴密遮蓋，運輸時要防止遺灑、飛揚，卸運時采取碼放措施，減少污染。噪聲污染的防治加強對現場施工人員的教育，杜絕人為敲打、叫嚷、野蠻裝卸等噪聲現象，避免人為地大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲的自覺意識。車輛進入施

67、工道路后減慢行使，禁止鳴笛。施工過程中加強對機動車輛的維護和保養，保持技術性能良好，防止環境噪聲污染。本工程機械全部選用低噪聲或備有消聲降噪設備的施工機械。嚴格控制施工噪音，搬運材料注意輕拿輕放。加強噪聲監測，采取專人監測、專人管理的原則，及時對施工現場超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。如噪聲敏感區噪聲測量值超過建筑施工場界噪聲限值（GB1253290）中限值時，根據現場實際情況，通過在噪聲超標場界部位設置隔聲屏等措施，使噪聲排放控制在限值以內。水污染的防治嚴格要求施工工人不得向臨近水系內丟棄施工廢料及垃圾等污染物，違者罰款。施工現場配備2臺水泵，如若遇暴雨，有積水過于嚴重的，

68、立刻進行抽水排放。生活區不得隨意潑污水、倒污物，生活污水必須排入市政污水管線。運輸車輛清洗處設置沉淀池，排放的廢水要排入沉淀池內，經二次沉淀后，方可排入城市市政污水管線或用于灑水降塵。光污染的防治照明燈具統一設置，燈具均采用節能燈具，燈光照射方向指向施工區。公眾干擾的防治施工前，查明道路沿線的公眾服務設施，編制專項的保護方案，并在設施設立警示標志，避免破壞。施工車輛利用現況道路運送前，先向地方政府和交管部門上報申請，進行協商，以免造成交通堵塞。在施工現場道路起終點處設置工程標志牌，寫明參施單位及聯系方式，在環境及交通方面及時聽從當地居民的建議。八、消防、保衛、健康體系及措施8.1消防、保衛、健

69、康管理體系在施工中堅決貫徹預防為主的方針，嚴格執行消防條例，保衛條例和職業健康安全手冊，切實做到抓生產的同時必須兼顧消防保衛與職業健康，保障職工的身體健康和項目財產不受損失。成立以項目經理為組長，專職消防負責人、保衛負責人、健康保證負責人為副組長的管理小組。消防、保衛、健康體系框圖見附表108.2消防措施施工現場建立義務消防隊，確定一名干部人員具體負責消防工作，并配備專職消防人員，持證上崗，統一著裝。生活區內使用的煤氣罐，必須制定防火安全措施和滅火方案，保證通風良好，嚴禁明火及可能產生的火花。在下達安全交底的同時進行有針對性的書面防火安全技術交底。用電管理執行施工現場安全用電實施細則。使用電熱

70、器具，必須經過批準，設專人負責管理。施工辦公區、生活區、材料庫（場）、在施工區內（含作業面）等配備與場所相適應數量的滅火器材，并放置地點明顯，取用方便，明確責任人。消防人員每天都對施工場所、生活區等用火用電等情況進行巡查，每周組織一次全面大檢查，將隱患消滅在萌芽時期。加強對各施工隊的管理，掌握人員底數，與之簽定消防協議。施工材料堆放、保管，符合防火安全要求，臨時搭設均要用非燃材料搭設。各種電動機具必須按規定接零接地，并設置單一開關。施工作業用火必須經安全部門審批，領取用火證，方可使用。用火證當日有效，用火地點若變更，要重新辦理用火手續。使用明火時，要遠離易燃物，并備有消防器材；施工現場內嚴禁吸

71、煙。8.3保衛措施項目部按照“誰主管，誰負責”的原則，確定一名干部負責保衛工作，建立義務保衛隊，實行承包負責保衛工作責任制，簽訂安全保衛責任書。施工人員進場前，必須進行遵紀守法教育。進入現場后，定期進行遵紀守法教育。完善治安保護措施，建立好現場人員的流動臺帳，隨時掌握人員的變化情況。做好成品、半成品保衛工作，制定具體措施，嚴防被盜、破壞治安的發生。施工現場發生各類案件要立即報告并保護好現場，配合公安機關偵破。施工現場料場應加強巡邏守護。重要材料、設備，要專管；貴重物品、儀表，進口重要設備有明確安全保衛措施。8.4健康保證措施建立健康保證辦公室，由一名干部直接負責健康保證工作，一旦有人員生病立刻

72、送往就近醫院進行救治。作業隊選用我公司成熟的施工隊伍，不使用新隊伍，杜絕各類傳染病的輸入。施工生活區嚴格封閉，對外施人員進行登記造冊，掌握準確人數，安排專人24小時值班，嚴格禁止隨意出入，必須出入的，經請示批準，做好出入登記。民工宿舍要達到每人2平方米，每間不超過10人且通風良好（不少于個通風口）。各施工隊辦公區、生活區、食堂、民工宿舍每天必須消毒兩次。統一為外施人員購買備至各類常規藥品、口罩、消毒液等藥物衛生用品，同時為每人配備全套的洗漱用品和新床單、被褥等生活用品。建立疫情報告制度，發現疑似病人，立即報告，并采取有效隔離措施。九、勞動力、材料9.1勞動力計劃根據各階段的任務劃分及工程進度要

73、求，配置足夠的勞動力，并合理安排進場時間，管理人員和主要技術工人均為本單位正式職工。經測算本合同日需勞動力約61人，高峰入場人數將達78人。人員情況如下：交通維護小分隊，隊員10人，統一著裝，進行交通疏導工作；安全文明、消防保衛執勤人員5人；后勤工作人員5人；三個作業隊人員，根據不同階段人數有所不同，高峰人數為78人。各工種、勞動力人數詳見附表14勞動力計劃表人員進場分兩批進場：第一批：項目部人員及作業隊內主要勞務人員于開工日期的前3天全部進場，做好施工生產準備。第二批：其它剩余人員按照施工計劃的安排陸續在用工日期前3天內進場，并做好施工前的動員工作。9.2材料計劃本工程使用的瀝青混凝土、乳化

74、瀝青等，均由項目經理部統一編制材料計劃，在業主認可的生產廠家范圍內通過招標擇優采購，杜絕使用來路不明的原材料。施工期間我單位將派材料員、試驗員駐守選定的廠家，對施工過程進行監控，將對材料的控制延伸到生產廠家，對用于成品和半成品的主要材料（包括：粗細集料、瀝青、瀝青混合料）進行抽檢，送試驗室進行檢驗，對于各項試驗指標嚴格執行相應試驗規程。材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，材料進場查驗出場合格證，未經檢驗或經檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質量員、材料員對此負責。十、用款計劃10.1第一筆資金使用主要用于施工前的各項準備工作，資金來源為工程預付款和我單位準備的資金，具體使用計

75、劃如下：支付項目部臨時設施的搭建費及租賃費；支付施工現場的布置費用；支付施工現場環保用品費；支付施工現場施工安全防護用品費；支付為駐地業主代表、駐地監理辦公生活用品費；支付預制構件加工定貨預付款；支付施工用主材進場預付款；支付施工作業隊預付款；支付其它費用。10.2第二筆資金使用主要用于工程進行中，資金來源為我單位為本工程準備的資金及工程進度款，具體使用計劃如下：支付部分材料款；支付一定額度的工程試驗費；支付給各施工作業隊一定額度的工程款；支付其它費用。10.3第三筆資金使用主要用于工程正式驗收完畢后，資金來源為工程結算款，具體使用情況如下：與各材料供應商辦理工程結算，支付材料款；與各施工作業

76、隊辦理工程結算，支付人工費；與機械班組辦理工程結算，支付機械臺班費；與試驗室結算，支付工程試驗費；支付竣工資料費用；支付其它費用。10.4第四筆資金使用主要用于結清部分剩余款項，資金來源為工程最終保留金。十一、與監理設計的配合措施11.1與監理單位的配合 認真學習并嚴格執行監理程序，使監理工程師的一切指令得到全面執行。設計交底后3天內向監理工程師提交施工組織設計。并在施工全過程中，嚴格按照經業主及監理工程師批準的“施工組織設計”進行項目管理和過程控制。在施工過程中及時提交單項施工方案、轉序申請、材料報批等書面資料，使監理及時準確地了解掌握施工方相關工作的進展，對工程項目的實施實行全面有效的監理

77、。積極參加監理例會，聽取業主、監理、設計各方對工程施工的寶貴意見，認真落實各方對施工方提出的要求，要求施工方提交書面資料時，要及時提交相關資料，保證整個工程的順利實施。各施工工序均在作業隊自檢和項目部專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，對監理在現場檢查中提出的口頭或書面整改要求，及時按要求進行整改后請監理再次驗收，最大限度地縮短整改時間，為后續工作創造條件；整改后進行總結，避免同類問題的再次發生。對員工加強教育，對監理提出的要求要積極響應，避免無視監理指示乃至抵觸現象的發生；積極響應監理在工程方面的指示和要求；熱情配合及接受監理單位的監督，為其開展工作提供方便，按照要求提供完整的原始記錄

78、、檢測記錄、技術及經濟資料。尊重監理單位的各項權力：材料與施工質量的確認權、否決權；施工進度和工期上的確認權和否決權；工程合同內工程款支付與工程結算的確認權與否決權；組織協調主持權等。必須進行檢查和檢驗的施工工序及其工藝，提前24小時通知監理時間、地點，并準備好記錄表格，完成驗收后及時履行簽認手續。現場驗收申請、審批資料的申報要提前提交監理，為監理正常的驗收和審批留有足夠的時間。所有進入現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均主動向監理提交產品合格證和質保書。按部位或分項、工序檢驗的質量，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使監理工程師能順利開展工作。對可能出現的工作意見不一

79、的情況，遵循“先執行監理指令，后協商統一”的原則，在現場質量管理工作中，維護好監理工程師的權威性。保證監理工程師及其授權人員能夠在任何時候進入現場及正在為工程制造、裝配、準備材料或工程設備的所有場所進行檢查。并協助其取得相應的權利或許可。項目經理部設專職計量工程師負責計量與支付工作，協助監理進行審核或計量并提供監理所要求的一切詳細資料。11.2與設計單位的配合嚴格遵循設計圖紙要求，在對設計意圖理解不明時，及時向設計方請教，以確保設計意圖的實現。從圖紙會審階段開始，我們將與設計院建立定期聯系制度。對設計圖中產生影響施工的部分及時與設計院溝通，并提出我方的合理化建議。在工程施工過程中，充分發揮我公

80、司具有深化設計、完善設計的技術能力，對于業主和監理方提出設計變更、洽商等，主動承擔起業主與設計方之間聯絡員的責任。11.3與交管部門配合本工程施工期間需要進行交通導行施工，施工前我公司提前與交管部門取得聯系，上報導行方案，取得批準后方可進行施工，并做如下承諾：嚴格按照上報交管局審批的導改方案、施工時間進行施工。施工過程中，保證安全防護設施齊全、有效。嚴格按照交通導改方案進行導流，疏導交通。嚴禁在行車道內堆物堆料，必須做到場清料凈。嚴禁損壞任何交通安全設施。及時和交通支隊、管界民警進行溝通，發現問題及時解決。加強企業管理，認真落實交管局關于保證施工安全、道路暢通的會議精神。避免因施工原因，對道路

81、造成擁堵現象。11.4與其它單位的協調我公司將會與施工區周邊單位將建立良好的合作關系，有利于處理各種社會關系，同時和各級行政管理部門建立良好關系，保證施工的順利進行，為業主分憂，最終實現我公司承諾本工程的進度、工期和質量承諾。十二、施工現場總平面布置12.1施工現場總平面圖見附表1412.2駐地建設我公司計劃在本標段樁號K0+420附近道路東側租用房屋作為施工駐地。內設業主單位駐地辦公室、駐地監理辦公室、項目經理部辦公駐地及休息區等。辦公室內配備計算機、打印機等辦公設施。在道路K0+450東側附近租用空地作為機械停放坪和料具存放地，對場地進行清理整平，進行圍擋搭設，每日完工后施工機械停放在停放

82、坪。12.3施工用電本工程用電量不大，駐地辦公室照明、生活用電計劃采用就近原則，擬使用附近居民電源報安電表解決。該道路設有路燈，夜間施工足以提供照明，加之本工程工期較短，考慮到現場安裝臨時變壓器和敷設電纜工程量較大，所以在施工現場不設置臨時變壓器。現場配備2臺50KW的低噪音發電機作為備用，本工程用電主要為夜間碘鎢燈的照明，因而2臺發電機足以滿足施工用電照明。12.4施工用水本工程的臨時用水主要由三部分組成：施工用水、生活用水、消防用水。施工用水：攪拌成品干砂漿用水、機械用水、施工環保用水等。生活用水：主要為駐地辦公區、生活區的日常用水。消防用水：施工區和生活區消防用水。駐地生活用水使用居民自

83、來水管網報安水表解決，施工現場用水和消防用水使用2臺8噸水車運到施工現場。12.5施工道路施工區域周邊路網密集、交通較為發達，因而本工程施工所需材料、機械進出場充分利用周邊道路進出場，不再另行修建道路。利用現況周邊道路進行物資運輸的的車輛，均事先報當地交通主管部門批準，并派專人指揮交通。 12.6臨時設施現場布置與施工有關的各種宣傳標牌和警示標牌，包括施工管理組織機構圖，施工現場平面布置圖，工程進度圖，安全生產宣傳牌，危險區域或場點的警示牌、行人引路標志等。12.7臨時棄土場本工程有外棄廢舊材料，我公司進場后選定距現場相對較近，運輸方便的棄土場。施工現場臨時堆放的少量廢舊材料，在未運出現場前均

84、用綠布網進行遮蓋。附表1、項目經理部組織機構框圖附表2、瀝青混凝土施工工藝框圖方案報批、開工申請路面銑刨面及下承層驗收合格測量放線機械就位、預熱攤鋪監理工程師驗收上料現場取樣送檢平整度、壓實度、厚度檢測終壓復壓初壓瀝青砼采購優化配合比瀝青砼廠拌油溫檢測碾壓終了溫度外觀質量驗收附表3、路面基層施工工藝框圖附表4、交通導改示意圖1.導行共分4個區段：K0+000K0+450道路施工中線西側；K0+450K0+836.57道路施工中線西側；K0+450K0+836.57道路施工中線東側；K0+000K0+450道路施工中線東側。2.區段劃分圖詳見附件11施工現場總平面圖，第二至第四施工區段的導行方法

85、與此類似。附表5、施工進度計劃橫道圖業主計劃總工期：2011年4月3日至2011年6月1日，總工期60日歷天。我單位計劃工期：2011年4月3日至2011年6月1日，總工期60日歷天。附表6、質量保證體系框圖附表7、質量目標設計圖表瀝青混合料質量目標底面層瀝青砼量測項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法計劃質量目標合格率范圍點數應檢點數實檢點數合格點數壓實度95 %1000m21實驗室999100厚度-5mm+10mm1000m21鋼尺量999100平整度1.2mm100m2測平儀2020201003mm20m2塞尺量100100100100寬度不小于設計值40m1鋼尺量252525100中線高

86、程10mm20m1水準儀505050100橫斷高程10mm且橫坡差不大于0.3%20m4水準儀200200200100表面層瀝青砼壓實度95 %1000m21實驗室999100厚度-5mm+10mm1000m21鋼尺量999100平整度1.2mm100m2測平儀2020201003mm20m2塞尺量100100100100寬度不小于設計值40m1鋼尺量252525100中線高程10mm20m1水準儀505050100橫斷高程10mm且橫坡差不大于0.3%20m4水準儀200200200100附表8、三檢流程框圖施工班組班組自檢質量工程師檢查監理工程師檢查進入下道工序二級驗收三級驗收一級驗收返工

87、或缺陷修復不合格不合格不合格合格合格合格附表9、安全管理體系框圖項目經理項目副經理總工程師物資部工程部質量部技術部項目經理作業隊安全主管作業隊技術負責人主管機械管理員技術員施工安全員交通指揮員材料員附表10、文明施工、環境保護體系框圖附表11、消防、保衛、健康體系框圖項目總工程師項目副經理技術質量部測量部工程計劃部材料設備部安全保衛部人力資源部綜合辦公室項目經理部項目經理傳染病防治辦公室附表12、施工現場總平面圖說明：1. 就近租用民房做為項目部駐地（K0+420道路東側），內設辦公室、休息區等；2. 機械存放坪及料具存放地租用空地解決（K0+450道路東側），并進行圍擋搭設及地面硬化；3.

88、本道路及周邊道路做為施工道路，不再另行修建；4. 辦公及生活用電采用居民生活用電，夜間施工照明采用低噪音發電機；5. 生活用水采用居民自來水管網，施工用水采用水車接送；6. 施工區段劃分：K0+000K0+450道路施工中線西側；K0+450K0+836.57道路施工中線西側；K0+450K0+836.57道路施工中線東側；K0+000K0+450道路施工中線東側。附表13、擬投入本合同的主要施工機械設備表工程名稱：XXX道路大修工程序號名稱型號規格數量國別產地已使用年限設備狀況設備價值（萬元）自有或租賃1攤鋪機ABG4231德國3年良好459自有2雙鋼輪振動壓路機DD1101美國4年良好11

89、1自有3雙鋼輪振動壓路機DD1302美國4年良好132自有4雙鋼輪振動壓路機BW138AD1德國2年良好32自有5膠輪壓路機XP2602徐工4年良好94自由6智能瀝青撒布車JG5160GLQ2山東奧邦2年良好22自有7碎石灑布車XS3000B4西安達剛2年良好37自由8灑水車CS10-82北京3年良好8自有9銑刨機W2000DC1德國3年良好368自有10發電機50GF2上海2年良好16自有11切縫機SLF1中國4年良好8自有12空氣壓縮機YW-9/71天津5年良好2自有13自卸汽車T81510邢臺4年良好25自有14油罐車BZD1441中國3年良好12自有15平板拖車ND4260DSM2北方

90、奔馳5年良好23自有附表14、擬投入本合同試驗檢測設備表工程名稱：XXX道路大修工程序號設備名稱型號規格數量國別產地已使用年限設備狀況設備價值（萬元）自有或租賃1路面鉆心取樣機75-1501英國ELE4年良好0.6自有2馬歇爾穩定度儀FHF1德國2年良好0.7自有3瀝青延度儀LYY-81無錫石化5年良好0.4自有4針入度儀ZR-21北京蘭航2年良好0.2自有5軟化點儀LR-21北京蘭航2年良好0.3自有6核子密度儀MC34401美國2年良好1自有7數顯溫度計JM222U2天津立文1年良好0.1自有8路面平整度檢測儀伸縮式1西安5年良好1.4自有9路面平整度（3m）直尺JZC-32北京路達2年良

91、好0.02自有10全站儀TOPCON1日本2年良好0.4自有11經緯儀TDJ21北京3年良好0.4自有12水準儀FA-321日本3年良好0.3自有13鋼尺50m4安徽2年良好0.005自有14鋁合金塔尺5m2北京2年良好0.01自有附表15、勞動力計劃表工程名稱：XXX道路大修工程 單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準備階段K0+000K0+450道路施工中線西側K0+450K0+836.57道路施工中線西側K0+450K0+836.57道路施工中線東側K0+000K0+450道路施工中線東側竣工驗收階段1、測量工3333332、壯工51511151153、修理工2222224、電工1111115、筑路工01510151056、攤鋪機手0555507、壓路機手0555508、其它機手510710729、試驗工22222210、文明施工、消防保衛人員55555511、后勤工作人員55555512、交通維護人員51051050合計337861786130注：本表以每班八小時工作制為基礎。