1、第一章 工程概況 第一節(jié)1.1 工程說明本工程為：交河大道（西環(huán)路）大致呈南北走向，南起現(xiàn)狀椿樹路，北至現(xiàn)狀G312國(guó)道，規(guī)劃紅線寬度為48米，長(zhǎng)度為4332.66米，本項(xiàng)目為機(jī)動(dòng)車道改造工程，機(jī)動(dòng)車道寬度為21米，建設(shè)面積為9.55萬m2。 本工程施工內(nèi)容為全線機(jī)動(dòng)車道的平、縱、橫及路面結(jié)構(gòu)工程；道路交通安全設(shè)施、預(yù)埋管線管線過路通道等工程。1.2 工程交通概況本合同段城市主要交通干道，道路規(guī)劃紅線寬度48 米，現(xiàn)狀西環(huán)路已建成約14年，為瀝青砼路面，路面裂縫多，破損嚴(yán)重，平整度差，目前已不能滿足日益增加的交通流量的要求，加之平交道口太多，西環(huán)路上交通擁擠，堵塞嚴(yán)重，通行能力較低，因此對(duì)目前

2、21m 寬機(jī)動(dòng)車道路段進(jìn)行改造，并充分考慮市中心非機(jī)動(dòng)車和行人流量大的狀況，在滿足 交通功能前提下，設(shè)置了較寬的非機(jī)動(dòng)車道和人行道。1.3道路工程概況主要工作內(nèi)容：路基、管線過路通道、土石方挖運(yùn)、土石方回填、回填 碾壓、余方棄置、片石砼換填、安砌路緣石、路床整形碾壓、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、瀝青混凝土、標(biāo)記、標(biāo)識(shí)指示牌。管道工程： 挖溝槽土石方， 綠化工程等。1.4 工程特點(diǎn)和難點(diǎn)分析1.4.1、本工程是吐魯番市建委根據(jù)城市建設(shè)需要，按照市政府要求，實(shí)施的西環(huán)路道路改造工程，西環(huán)路是連接吐魯番市東西南北環(huán)線的重要交通的主干道。本工程工期要求短，質(zhì)量要求高，工程量相對(duì)較大，我們相信在市建委及主業(yè)的

3、大力支持領(lǐng)導(dǎo)下，總結(jié)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，保證按工期、 高質(zhì)量、低成本地完成任務(wù)。1.4.2、本道路改造工程與管線過路通道、埋設(shè)管線等統(tǒng)一規(guī)劃同步實(shí)施。 交叉工序多，必需做到有機(jī)密切配合，協(xié)調(diào)一致，確保工期的圓滿順利進(jìn) 行，實(shí)現(xiàn)施工“精品”工程為目標(biāo)。 1.4.3、本合同段地處吐魯番市區(qū)，沿線車流多，人流往來頻繁，施工期間要保持交通暢通，部分道路只能采取半幅路封閉施工，對(duì)交通流量影響較大，需取得交通部門的大力支持和市民的配合。(詳交通組織方案圖) 1.4.4、本合同段為道路改造及相應(yīng)管線配套建設(shè)，要破除現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道的路面、路基、 舊涵管、路緣石等，土方開挖工程量較大，沿線為商貿(mào)市區(qū)，無施工場(chǎng)地，

4、需在場(chǎng)外租賃施工場(chǎng)地，堆放原材料，原材料要進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)。對(duì)原有管線要采取切實(shí)可行的保護(hù)措施。 1.4.5、季節(jié)性施工較強(qiáng)，本工程合同工期為 120 個(gè)日歷天，要安排好季節(jié)性施工，在日常的施工中應(yīng)密切注視氣象動(dòng)態(tài)， 根據(jù)本工程的特(難)點(diǎn)，在后面的條文中提出針對(duì)性的解決措施。2.1關(guān)于工程技術(shù)難點(diǎn)和影響進(jìn)度質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)根據(jù)1.4條所總結(jié)的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，我們對(duì)工程施工過程中將會(huì)遇到的施工技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量控制難點(diǎn)以及可能影響工程進(jìn)度、安全和文明施工的不利因素進(jìn)行了分析，并針對(duì)性的制定了預(yù)防措施和相應(yīng)對(duì)策，我們必將嚴(yán)格按照下文所述的控制措施進(jìn)行施工，確保實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量等個(gè)方面的預(yù)定目標(biāo)。這些針對(duì)性

5、措施將與投標(biāo)承諾一起作為合同的一部分。2.2、對(duì)影響工程進(jìn)度、安全和文明施工關(guān)鍵因素的控制2.2.1施工組織本標(biāo)段工程長(zhǎng)4332m，為加快施工進(jìn)度保證總工期，我公司將工程分為3個(gè)施工區(qū)域組織平行流水施工。2.2.1.1第一個(gè)施工區(qū)域從G312國(guó)道路口至木卡姆西路口。2.2.1.2第二個(gè)施工區(qū)域木卡姆西路口至軍民共建路口。2.2.1.2第三個(gè)施工區(qū)域軍民共建路口至椿樹路口。每個(gè)施工區(qū)域都配置充足的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備以及專業(yè)隊(duì)伍，各成體系進(jìn)行交叉流水施工。以先地下后地上、先深后淺、先大后小、見縫插針為原則，組織開展一場(chǎng)多專業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)。充分重視開工前的準(zhǔn)備工作，在組織體系、材

6、料物件、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)隊(duì)伍、周轉(zhuǎn)資金等方面給與本工程最大的支持。施工過程中，注意對(duì)各施工段進(jìn)度的控制和調(diào)整，嚴(yán)格控制各分項(xiàng)工程的開工和完工節(jié)點(diǎn)。在確保總工期的前題下，對(duì)各施工區(qū)域的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備以及節(jié)點(diǎn)進(jìn)度做適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)實(shí)際情況的需要。第二節(jié)投標(biāo)承諾3.1工程質(zhì)量嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量保證體系的管理要求和管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理，充分發(fā)揮我公司技術(shù)、質(zhì)量管理的優(yōu)勢(shì)，對(duì)質(zhì)量保證體系、施工過程質(zhì)量管理制度、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施、質(zhì)量通病防治以及質(zhì)量管理等各方面做嚴(yán)格、詳細(xì)的規(guī)定并貫徹實(shí)施。3.1.1、我公司將強(qiáng)化對(duì)施工質(zhì)量控制關(guān)鍵程序的管理和控制，并根據(jù)招標(biāo)文件所規(guī)定

7、的質(zhì)量和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件所附施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定，通過在工程施工過程中強(qiáng)化質(zhì)量保證和控制體系、加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理、過程質(zhì)量管理，確保本工程達(dá)到一次性驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。3.2工程進(jìn)度3.2.1、工期要求：按招標(biāo)方要求合同工期 120 天(日歷天)我公司擬于 2017 年2月28日開工，2017年6月30 日完工。現(xiàn)將進(jìn)度安排如下： 、道路工程控制120天 工作時(shí)間(天) 實(shí)際占用總工期(天) 搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施及準(zhǔn)備工作 2天 管線管線過路通道開挖及砼施工 25天（穿插15天）管線管線過路通道蓋板施工 30天（穿插30天）道路基層處理及路床施工50 天(穿插20 天)砂礫石基層施

8、工30 天(穿插15 天)水穩(wěn)碎石基層施工20 天(穿插15天) 綠化帶路沿石施工30 天(穿插20天)路面瀝青砼施工7天 （穿插2天）路標(biāo)、綠化帶、樹地施工穿插進(jìn)行。 3.2.1.2、施工任務(wù)的劃分 本工程整個(gè)施工過程實(shí)行平行、立體、交叉、流水作業(yè)的施工方式。任務(wù)劃分如下： 3.2.1.3、路基開挖由土方施工隊(duì)完成，路面、路基層回填由道路工程隊(duì)完成，管線過路通道、檢查井等由綜合施工隊(duì)完成。 3.3 文明施工確保本工程施工達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。3.4 竣工資料 3.4.1、我公司將在本工程設(shè)置專職資料管理員，在施工過程中按照吐魯番市建設(shè)局、市檔案局、市政建設(shè)管理中心的有關(guān)文件規(guī)定，進(jìn)行竣工資料的收

9、集、整理和歸檔工作。當(dāng)工程具備竣工條件時(shí)，2周內(nèi)向業(yè)主提供完整的，符合國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督站工程竣工驗(yàn)收規(guī)定的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、竣工資料和竣工圖。第三節(jié)施工方案編制的范圍、依據(jù)和原則4、施工方案編制范圍4.1、本標(biāo)段工程內(nèi)容：路基、管線過路通道、土石方挖運(yùn)、砂礫石回填、碾壓、余方棄置、安砌路緣石、路床整形碾壓、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、瀝青混凝土、標(biāo)記、標(biāo)識(shí)指示牌、挖溝槽土石方，埋設(shè)過路管線、檢查井工程等。4.2施工方案編制依據(jù)4.2.1、我公司通過對(duì)工程合同文件、工程量清單及設(shè)計(jì)施工圖紙的認(rèn)真研究,根據(jù)業(yè)主要求,由公司總工牽頭,組織專業(yè)人員編制技術(shù)施工方案,針對(duì)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn),制定本施工組織設(shè)計(jì),其編制依

10、據(jù)是:4.2.1.1、工程合同文件、工程量清單。4.2.1.2、工程設(shè)計(jì)施工圖紙。4.2.1.3、城鎮(zhèn)道路工程施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。4.2.1.4、實(shí)際踏勘現(xiàn)有場(chǎng)地條件。4.2.1.5、我公司所具有的道路工程施工管理能力，作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備等實(shí)力，以及類似道路工程施工經(jīng)驗(yàn)。第二章施工部署第一節(jié)施工部署總體安排11、本標(biāo)段工程線路長(zhǎng)為4332m，工程量較大、工期短，工程施工組織方案過程中，必須合理的劃分好施工流程，組織好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料物資、周轉(zhuǎn)資金等資源配置。同時(shí)根據(jù)工程實(shí)際情況以及、季節(jié)施工的情況安排好各工序之間的先后關(guān)系。及早確定切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案，組織施工，確保工程工期和質(zhì)量。第

11、二節(jié)施工段的劃分及施工總體流向2.1施工區(qū)段的劃分2.1.1、為確保工程施工總進(jìn)度，根據(jù)道路位置將工程分為3個(gè)施工區(qū)域組織流水交叉施工。第三節(jié)設(shè)備、人員、材料的配備計(jì)劃3.1、我公司在本工程技術(shù)方案編制的過程中，開始著手對(duì)擬選擇的各類材料供應(yīng)商的企業(yè)資質(zhì)及生產(chǎn)能力進(jìn)行考察，并協(xié)同上述單位相關(guān)人員深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，確定材料運(yùn)輸?shù)木€路及運(yùn)輸方案；做好擬投入本工程的物資材料采購(gòu)、供應(yīng)計(jì)劃。3.2、接到中標(biāo)通知后馬上就可以確定各類材料供應(yīng)商，并與之簽定材料供應(yīng)協(xié)議（包括對(duì)材料供應(yīng)的時(shí)間期限、進(jìn)場(chǎng)順序要求）；然后即可按照材料供應(yīng)計(jì)劃，組織材料分批進(jìn)場(chǎng)。3.1工程主要設(shè)備配備3.1.1、施工機(jī)械設(shè)備配置（

12、見表）主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào) 規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率kw1挖掘機(jī)PC2206日本2010177KW2豪沃自卸車HOWO20濟(jì)南2013210KW3裝載機(jī)SYL9582濟(jì)南2012164KW4起重機(jī)QY241瀘州2012147.1KW5瀝青砼攤鋪機(jī)LTU1252徐州2002456瀝青灑布機(jī)CL-3002上海20117切斷機(jī)GQ402四川20123KW8鋼筋彎曲機(jī)GW401四川20123KW9壓路機(jī)YZ202上海200920T10灑水車211砼振動(dòng)棒14成都20171.1、材料設(shè)備組織供應(yīng)措施。1、人員職責(zé)（1）材料部門負(fù)責(zé)對(duì)材料質(zhì)量的控制進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，建立合格供方名

13、錄，必要時(shí)參與主要材料訂購(gòu)合同的談判工作；（2）材料部門負(fù)責(zé)編制主要材料采購(gòu)計(jì)劃，組織實(shí)施主要材料采購(gòu)，并組織有關(guān)部門對(duì)供方進(jìn)行評(píng)價(jià)，建立合格供方檔案；負(fù)責(zé)采購(gòu)材料的驗(yàn)收、標(biāo)識(shí)、搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和交付；（3)項(xiàng)目主管負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)審核，公司批準(zhǔn)主要材料采購(gòu)計(jì)劃，供方評(píng)價(jià)和合格供方名單。2、采購(gòu)計(jì)劃（1）材料需用計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃必須清楚地說明所要材料的名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)進(jìn)庫(kù)的時(shí)間等。必要時(shí)應(yīng)提出采購(gòu)要求、質(zhì)量保證要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）材料采購(gòu)計(jì)劃編制的依據(jù)是需用計(jì)劃。材料部門在自己所轄范圍內(nèi)經(jīng)綜合平衡后所編制的材料采購(gòu)計(jì)劃必須符合采購(gòu)要求。主要材料采購(gòu)計(jì)劃在交付采購(gòu)人員實(shí)施前必須經(jīng)過項(xiàng)目經(jīng)理

14、批準(zhǔn)后方可采購(gòu)；（3)當(dāng)從甲方處獲得有關(guān)材料時(shí)，在編制采購(gòu)計(jì)劃前，就甲方供料的有關(guān)事項(xiàng)，必須要和甲方的材料供應(yīng)部門進(jìn)行有效溝通。3、對(duì)供貨方評(píng)價(jià)（1）合格供方條件1）能提供所供材料質(zhì)量合格的證明資料；2）能提供符合采購(gòu)要求的材料，并能保證材料質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定；3）具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，價(jià)格合理，售后服務(wù)好；4）保證連續(xù)施工和滿足進(jìn)度要求。（2） 對(duì)供貨方調(diào)查材料部門必須組織生產(chǎn)安全、技術(shù)質(zhì)量及有關(guān)部門的有關(guān)人員對(duì)主要材料的提供方進(jìn)行調(diào)查。其主要內(nèi)容應(yīng)包括：供應(yīng)能力、質(zhì)保能力、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)能力、市場(chǎng)信譽(yù)和企業(yè)業(yè)績(jī)。4、材料質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)綜合分析供料情況和質(zhì)保情況，對(duì)其持續(xù)合格性進(jìn)行評(píng)價(jià)。按合格供方復(fù)評(píng)表的要

15、求，材料管理部門評(píng)價(jià)供應(yīng)情況，技術(shù)質(zhì)量部門評(píng)價(jià)質(zhì)保情況并提出是否繼續(xù)保留為合格供方意見，部門負(fù)責(zé)人簽字注明日期。經(jīng)復(fù)評(píng)合格，繼續(xù)使用。不合格時(shí)，將供方從“合格供方名單”上刪去，并同時(shí)告知有關(guān)部門和人員。6、采購(gòu)材料的驗(yàn)證當(dāng)合同規(guī)定采購(gòu)材料需到供方貨源處驗(yàn)證時(shí)，各相關(guān)方應(yīng)相互配合。甲方的驗(yàn)證既不能代替我公司的驗(yàn)證，也不能排除甲方對(duì)最終產(chǎn)品的拒收。8、采購(gòu)材料的搬運(yùn)、貯存（1）采購(gòu)材料搬運(yùn)1）搬運(yùn)人員應(yīng)根據(jù)不同材料的尺寸、重量、性質(zhì)、環(huán)境條件等因素，采用不同的搬運(yùn)方法和搬運(yùn)工具。2）不同材料應(yīng)按品種、規(guī)格、牌號(hào)分開裝、運(yùn)、卸、碼，并始終保證材料的安全性。（2）采購(gòu)材料貯存對(duì)驗(yàn)證合格的材料，倉(cāng)庫(kù)保管

16、員按規(guī)定辦理入庫(kù)手續(xù)，并按不同品種、規(guī)格、型號(hào)、特性存放在按施工平面圖設(shè)置的區(qū)域或庫(kù)房。3.2、勞動(dòng)力投入3.2.1勞動(dòng)力安排的基本原則本工程的工期目標(biāo)是120天，施工勞動(dòng)力總體安排是：統(tǒng)一安排，分項(xiàng)負(fù)責(zé)，各盡其責(zé)。在安排勞動(dòng)力時(shí)，必須滿足工期目標(biāo)的要求，滿足總體部署，特別是分段流水的要求，同時(shí)也要注意安排夏秋季、節(jié)假日、三班施工等，特殊情況的勞動(dòng)力，原則上，勞動(dòng)力的數(shù)量要適當(dāng)多一些，以超過勞動(dòng)定額數(shù)量120%為宜。本工程大體分為三個(gè)施工階段：第一階段為管線過路通道、路基土方開挖；第二段為管線過路通道砼施工、預(yù)埋管線及檢查井施工，第二段為瀝青砼攤鋪、交通指示牌、路面分劃線施工階段。3.2.2各

17、階段進(jìn)場(chǎng)勞動(dòng)力分布（見表）工種、級(jí)別按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況路基開挖管線過路通道模板、砼施工瀝青砼攤鋪階段普工155020本工15泥工510機(jī)操工1615輔助工31510合計(jì)3485553.2.3施工過程中人員協(xié)調(diào)為了確保工程施工順利進(jìn)行在協(xié)調(diào)方面特定如下制度：3.2.3.1、每周召開一次施工協(xié)調(diào)會(huì)，并邀請(qǐng)監(jiān)理、建設(shè)單位參加，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目施工進(jìn)行階段協(xié)調(diào)。綜合考慮總體形象進(jìn)度及質(zhì)量目標(biāo)等因素，平衡工程施工的每個(gè)具體環(huán)節(jié)的階段性行為。3.2.3.2、項(xiàng)目經(jīng)理部每日定時(shí)召開“碰頭會(huì)”，隨時(shí)解決當(dāng)日的施工問題，安排第二日的工作及計(jì)劃。3.2.3.3、作出切合實(shí)際的配合作業(yè)計(jì)劃，安排好各工種之間的工

18、作內(nèi)容、工作時(shí)間、工作地點(diǎn)。即月有“月計(jì)劃”，如因特殊原因的工作，在后續(xù)的施工中要擠時(shí)間補(bǔ)上。第四節(jié) 交通組織方案4.1、本工程位于城區(qū)主要交通干道，車輛較多，施工線路在現(xiàn)有的交通道路上，在施工期間必須分段施工，因此關(guān)鍵要做好工程范圍里的交通組織工作。道路兩側(cè)的商家、加油站、企業(yè)單位較多，本工程實(shí)行分段封閉式施工、施工期間利用彩鋼板封閉路口。本工程工程量較大、工期短，為了搶工期和為了沿線單位及居民小型車輛正常通行將采取如下措施；4.1.1、將現(xiàn)有的非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行疏通，保障沿線單位及居民人員及小型車輛正常通行。4.1.2、重型運(yùn)輸車輛需繞行別的路段通行，嚴(yán)禁在現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車道上通行。4.1.3、將

19、西環(huán)路現(xiàn)有東西走向的十字及丁字路口采用彩鋼板進(jìn)行硬防護(hù)隔離，以確保東西方向的主通道正常通行。4.1.4、在施工道路內(nèi)進(jìn)行半幅施工，保障施工車輛正常通行及為配合沿途單位的重型車輛和臨時(shí)交通管制的正常通行，每個(gè)路口安排專職人員進(jìn)行疏導(dǎo)監(jiān)督。4.1.5、在封閉的路段路基回填處理后再集中修復(fù)東西方向的路口段進(jìn)行半幅施工。4.2、交通組織原則4.2.1施工期間要保持東西方向十字路口交通暢通，對(duì)交通流量影響較大，施工時(shí)必須分段施工，分段圍蔽，盡量不影響沿線單位及居民小型車輛暢通。4.2.2在本工程范圍，機(jī)動(dòng)車道開挖按半幅開挖、施工西側(cè)時(shí)，施工車輛由東側(cè)進(jìn)出，施工東側(cè)時(shí)，施工車輛由西側(cè)進(jìn)出，減少交通堵塞。4

20、.3、交通維護(hù)的措施：4.3.1全線防護(hù)欄每隔30米懸掛警示燈，路口設(shè)置交通導(dǎo)向牌。4.3.2施工期間保證24小時(shí)有專人維持交通秩序。4.3.3建立專門的交通疏導(dǎo)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部成立文明施工部下設(shè)交通疏導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)二個(gè)小組，24小時(shí)指揮交通。交通疏導(dǎo)小組成員實(shí)行地段責(zé)任制，并相互協(xié)調(diào)，共同完成交通疏導(dǎo)的任務(wù)。4.3.4小組成員對(duì)通道口的疏導(dǎo)處要經(jīng)常到沿線巡查，發(fā)現(xiàn)有違章的車輛立即予以糾正，以保障交通的順暢有序。4.3.5合理安排施工順序、采取有力的技術(shù)措施，保證施工期間本工程施工機(jī)械不相互影響，盡量不影響相關(guān)工程的施工交通，保證安全和暢順。第五節(jié) 施工準(zhǔn)備5.1、 組織有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審以及相

21、關(guān)設(shè)計(jì)資料、文件是否齊全、清楚，合同條款和圖紙相互之間有無錯(cuò)誤和矛盾，如工程量等，如發(fā)現(xiàn)有誤，應(yīng)向建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位提出，予以更正。5.2、 施工人員準(zhǔn)備施工人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后、方準(zhǔn)持證上崗。5.2.3、 施工機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品的準(zhǔn)備施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。5.2.4 、施工材料的準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工所使用的材料水泥、粉煤灰、瀝青、水、

22、砂、碎石、礫石等必須經(jīng)檢驗(yàn)合格并有出廠合格證方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)且堆放好。5.5 施工道路及圍欄5.5. 1 本標(biāo)段材料及人員進(jìn)場(chǎng)分別從椿樹路、 老城路、文化西路、綠洲路、軍民共建路、星光路和G312國(guó)道進(jìn)入。5.5.2 圍欄按不同施工階段搭設(shè)，圍欄采用彩鋼板和方鋼在后方制作，然后拿到施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，圍欄高度1.7m。5.6 施工臨時(shí)設(shè)施布置5.6.1、臨時(shí)設(shè)施布置 5.6.1.1、臨時(shí)設(shè)施位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)在G312國(guó)道西環(huán)路口外側(cè)搭建項(xiàng)目部辦公室、職工宿舍及倉(cāng)庫(kù)等。第六節(jié) 施工方法60.1、本工程路面層為4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土上層面、7cm厚中粒式瀝青混凝土下層面、1cm厚下封層、30cm厚水

23、穩(wěn)碎石基層。下基層為 30cm 厚級(jí)配砂礫石及60cm厚砂礫石換填層。根據(jù)本合同段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、合理的組織路基施工。采用綜合機(jī)械作業(yè)方式。6.0.2、路基挖、填、運(yùn)施工6.0.2.1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情，對(duì)于路基的施工采取分段作業(yè)的方法，采用綜合機(jī)械作業(yè)，以主要機(jī)械作業(yè)運(yùn)行為主，配置輔助機(jī)械協(xié)調(diào)。在各分段作業(yè)區(qū)域，分別應(yīng)用挖運(yùn)、裝運(yùn)、整平碾壓等平行交叉流水作業(yè)的方法。、路基挖方 6.0.3.1、路基挖方按測(cè)定的標(biāo)高控制施工。根據(jù)不同土質(zhì)掌握好壓縮預(yù)留量。 開挖時(shí)做到合理的調(diào)配及棄運(yùn)。工程具體作業(yè)中選用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車，使它們相互協(xié)調(diào)，最大限度地發(fā)揮機(jī)械施工的效率，對(duì)不良軟弱土清

24、除外運(yùn)棄渣場(chǎng)。6.1 準(zhǔn)備下承層6.1.1 下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.1.2 對(duì)于土基層必須用1220t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓34遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。6.1.3 對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉值測(cè)定。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。6.1.4 底基

25、層的低洼或坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。6.1.5 新完成的底基層或土基，必須按現(xiàn)行城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）進(jìn)行檢查驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑基層或底基層。6.1.6 應(yīng)逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合現(xiàn)行城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）的規(guī)定。6.2 配料和拌料6.2.1 由拌和站進(jìn)行集中拌和，集中拌和時(shí)必須掌握下列各個(gè)要點(diǎn)： a) 保證集料粒徑、級(jí)配和性能符合要求。b) 配料要準(zhǔn)確。c) 含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到

26、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。d) 拌和要均勻。6.2.2 在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。6.2.3 應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量。6.3 運(yùn)輸應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)該覆蓋，以防水分過分損失。 6.4 攤鋪6.4.1 應(yīng)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)、水泥混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料 。6.4.2 拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相互協(xié)調(diào)。如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較低，在用

27、攤鋪機(jī)或攤鋪箱攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪 ，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。6.4.3 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。6.5 整型6.5.1 混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)再返回刮一遍。立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。6.5.2 對(duì)于局部底洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。6.5.3 每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合

28、人工消除粗細(xì)集料窩。6.6 碾壓6.6.1 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。6.6.2 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t 以上壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪碾壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒有明顯的輪跡。一般需碾壓68遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍的碾壓速度以采用1.51.7km/h為宜,以后用2.02.5km/h的碾壓速度。6.6.3

29、 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。6.6.4 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時(shí)處理。6.7 接縫和“調(diào)頭”處的處理6.7.1 橫向接縫的處理 a) 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；b) 人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料；c) 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米

30、；d) 將混合料碾壓密實(shí)；e) 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；f) 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；g) 如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。6.7.2 縱向接縫的處理6.7.2.1 基層的施工應(yīng)該盡可能避免縱向接縫，如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約810m同步向前攤鋪混合料，一起進(jìn)行碾壓。在僅有一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上

31、攤鋪一定長(zhǎng)度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。 6.7.2.2 在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：a) 在前一幅攤鋪時(shí) ，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與基層的壓實(shí)厚度相同。b) 養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。6.7.3 “調(diào)頭”處的處理 機(jī)械設(shè)備不宜在已壓成的基層上“調(diào)頭”。如必須在基層上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施（如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫），保護(hù)“調(diào)頭”部分，使基層表層不受破壞。6.8 養(yǎng)護(hù)及交通管制6.8.1 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)，不應(yīng)延誤。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)保持

32、在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間覆蓋的潮濕狀態(tài)。6.8.2 宜采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘性土覆蓋。或采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。也可以在完成的基層上立即（或第二天）做下封層，利用下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如無上述條件時(shí)，也可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，每天灑水，且整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)始終保持基層表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。6.8.3 養(yǎng)護(hù)期不宜少于7天。如養(yǎng)護(hù)期少于7天，就做上瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。6.8.4 在養(yǎng)護(hù)期間未采用覆蓋措施的基層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。如采用覆蓋措施，但不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km/h。6.8.

33、5 養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)立即噴灑透層瀝青或做下封層，在噴灑透層瀝青后，撒布38mm或510mm碎石（礫）石，不宜讓基層長(zhǎng)期暴曬開裂。6.8.6 級(jí)配礫石、填隙碎石的基層和底基層施工可以不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.9、路緣處理6.9.1 如基層上為薄瀝青面層，基層每邊應(yīng)較面層展寬（ 20cm以上），在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣以上三角形向路肩拋出。第七節(jié) 路面瀝青砼施工 7 施工流程施工前的準(zhǔn)備工作 施工過程工作 養(yǎng)護(hù)、完工驗(yàn)收工作。7.1 施工前的準(zhǔn)備工作7.1.1 面層材料規(guī)格及先期實(shí)驗(yàn)。對(duì)瀝青面層材料所須進(jìn)行的試驗(yàn)有：7 石料強(qiáng)度、磨光值、粘結(jié)力等級(jí)、瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)，確定采購(gòu)和加工符合要

34、求的材料。7 級(jí)配實(shí)驗(yàn)：將各種石料組成符合要求的級(jí)配。7 實(shí)試驗(yàn)：測(cè)定混合料的穩(wěn)定值、流值、空隙率、飽和度等，并由此確定瀝青混合料的配合比。 上述試驗(yàn)都需根據(jù)不同的材料作相應(yīng)的試驗(yàn)，并要提前在路面面層施工前將實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)批。材料規(guī)格必須符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）7.1.2 路面施工所需設(shè)備、工器具（按不同路面分別列出）3.1.2.1 瀝青表面處治路面a) 瀝青灑布車：如規(guī)模小可采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)b) 壓路機(jī)：68t及810t的雙鋼筒式或輪胎式壓路機(jī)。7.1.2.2 瀝青、路面具備瀝青表面處治路面的設(shè)備外，增加碎石攤鋪機(jī)、集料撒布機(jī)。

35、3.1.2.3 熱拌瀝青碎石混合料路面a) 瀝青混合料拌合廠：由間隙式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)組成的拌和樓。b) 壓路機(jī)：68t雙輪鋼筒式或812t、1215t三輪鋼筒式。 c) 瀝青混合料攤鋪機(jī)及瀝青混合料運(yùn)輸車。3.1.2.4 乳化瀝青碎石混合料路面 所用設(shè)備基本同熱拌瀝青混合料路面，只是混合料不需進(jìn)行加熱。3.2 提交符合要求的路面基層3.2 路面面層施工 制定面層施工計(jì)劃、施工方法、施工程序3.2.2 各種路面的施工程序及方法 瀝青表面處治路面施工程序：路面基層清掃、測(cè)量放樣、熬油 配料拌和 運(yùn)料 卸料、攤鋪、整形 碾壓 控制交通 初期養(yǎng)護(hù)。瀝青灑布時(shí)注意灑布溫度，澆灑時(shí)不能有空白，澆灑的

36、長(zhǎng)度與集料撒布能力相匹配，灑布第一層瀝青緊跟撒布第一層集料立即用68t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓34遍。然后進(jìn)行第二、第三層施工，方法同第一層。水份蒸發(fā)并基本成型后方可通車。 瀝青混合料路面 施工程序：拌和廠生產(chǎn)瀝青混合料 運(yùn)輸?shù)揭褱y(cè)量放樣的合格的工作面 攤鋪（機(jī)械） 碾壓 成型。a)瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌制在拌和廠進(jìn)行，宜使用機(jī)械拌制（間隙式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)組成的拌和樓）。拌和廠的各種骨料必須是經(jīng)過檢驗(yàn)合格的，并且要求分類堆放，標(biāo)識(shí)明顯并設(shè)遮蓋以防雨水澆淋含水量變大。同時(shí)必須每天進(jìn)行瀝青混合料的實(shí)驗(yàn)，以監(jiān)視穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、級(jí)配、及油石比的變動(dòng)情況，以便及時(shí)予以調(diào)整。另外對(duì)每批

37、進(jìn)廠瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)及抽檢進(jìn)場(chǎng)骨料的規(guī)格、材質(zhì)等。拌制混合料過程中溫度控制應(yīng)符合表2規(guī)定。b) 攤鋪集料攤鋪集料時(shí)，攤鋪時(shí)溫度控制及碾壓溫度控制要滿足表4要求。路面施工時(shí)如需分幅施工，對(duì)整個(gè)半幅進(jìn)行全寬一次攤鋪，并保證攤鋪機(jī)始終處于連續(xù)工作狀態(tài)和勻速前進(jìn)。停機(jī)待料的頻次減少到最低限度，以確保瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量均勻、平整、連續(xù)。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫的兩種型式如下圖：已壓實(shí)路面 新鋪路面已壓實(shí)路面 新鋪路面 斜接縫 平接縫 第八節(jié) 質(zhì)量管理保證

38、8.1 質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、鋪筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì)量管理和工序間的檢查驗(yàn)收。8.2 必須建立、健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等各項(xiàng)制度。試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。8.3 工地試驗(yàn)室應(yīng)能進(jìn)行所用基層材料的各項(xiàng)試驗(yàn)，還應(yīng)能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度和平整度的檢查，應(yīng)配備測(cè)量?jī)x器。8.4 材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)8.4.1 在組織現(xiàn)場(chǎng)施工以前以及在原材料（包括土）或混合料發(fā)生變化時(shí)必須對(duì)擬采用的材料進(jìn)行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗(yàn)，以評(píng)定材料質(zhì)量是否符合要求。8.4.2 對(duì)用作底基層和基層原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目及底基層和基層混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)方法

39、應(yīng)符合部級(jí)現(xiàn)行有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定。8.4.3 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度，確定一次鋪筑的合適厚度。8.5 施工過程中的質(zhì)量管理每項(xiàng)工程開工前填寫開工申請(qǐng)報(bào)告，各個(gè)工序完結(jié)后，均應(yīng)進(jìn)行檢收，提交監(jiān)理工程師。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一個(gè)工序。凡檢驗(yàn)不合格的段落，必須進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。各工序的質(zhì)量按現(xiàn)行的市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（XJJ 031-2006）進(jìn)行檢查評(píng)定。8.6 檢查驗(yàn)收8.6.1 檢查驗(yàn)收的目的是判定路面結(jié)構(gòu)層是否滿足設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范的要求。8.6.2 檢查內(nèi)容包括竣工后的外型、質(zhì)量和材料；并進(jìn)行抽樣檢查，抽樣必須是隨機(jī)的，不能帶有任何傾向性。8.6.3 外觀鑒定

40、 8.6.3.1 表面平整、密實(shí)、無坑洼；施工接茬平整、穩(wěn)定，無明顯離析。 8.6.3.2 表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散。8.7 施工工藝流程圖8.7.1 水泥穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程圖碾壓養(yǎng)護(hù)接縫和調(diào)頭處的處理整型運(yùn)輸和攤鋪拌和施工放樣準(zhǔn)備下承層8.7.2 級(jí)配砂礫石基層施工工藝流程圖碾 壓整 型運(yùn)輸和攤鋪配料拌和施工放樣準(zhǔn)備下承層 8.7.3 砂礫石基層換填施工工藝流程圖碾 壓整 型運(yùn)輸和攤鋪選料施工放樣準(zhǔn)備下承層 8.8 公路路面基層工序流程圖配料、拌和施工準(zhǔn)備運(yùn)輸及攤鋪開工申請(qǐng)整型、碾壓準(zhǔn)備下承層 否基層平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高、橫坡度等的檢測(cè)下承層平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高等的

41、檢測(cè) 返工自檢并報(bào)監(jiān)理工程師自檢并報(bào)監(jiān)理工程師 否 合格 合格工程完工施工放樣8.9 路面施工、質(zhì)量檢測(cè)流程圖路面基層交驗(yàn)合格原材料實(shí)驗(yàn)并報(bào)批 透（粘）層瀝青瀝青混合料配合比及油石比實(shí)驗(yàn)并報(bào)審批 透（粘）層工質(zhì)量自檢 整改補(bǔ)灑拌和廠試拌（調(diào)試）測(cè)各項(xiàng)指標(biāo) 不合格 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 不合格 混合料生產(chǎn) 路面面層施工成品檢驗(yàn) 不合格報(bào)廢施工放樣、填寫相關(guān)表格 工作面按要求清理并自檢合格上料/攤鋪并取樣做實(shí)驗(yàn) 攤鋪后自檢合格填表碾壓后自檢、合格填表返工工程師驗(yàn)收 進(jìn)入下道工序第九節(jié) 施工技術(shù)保證9.1、充分認(rèn)識(shí)本工程施工的難點(diǎn)、特點(diǎn)，針對(duì)性的編制施工技術(shù)方案、軟弱地基處理方案等做周全詳細(xì)的考慮，在此基

42、礎(chǔ)上運(yùn)用新技術(shù)、新工藝來縮短各個(gè)施工工序的施工周期，以科技保障施工進(jìn)度。我司將本工程整體劃分成3個(gè)施工區(qū)。同時(shí)施工，配備充分的施工技術(shù)管理力量、機(jī)械設(shè)備力量以保證施工工期。9.2、做好季節(jié)施工技術(shù)措施，制定針對(duì)冬季、夏季的針對(duì)性施工方案，避免冬季施工對(duì)工程進(jìn)度造成的影響。9.3、工程正式開工前一周，做好施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工方案的編制和審查工作，并在施工過程中貫徹實(shí)施、及時(shí)調(diào)整。9.4、 編制合理的施工計(jì)劃9.4.1及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確定交通運(yùn)輸組織方案、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃、制定機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃以及材料供應(yīng)計(jì)劃。組織和協(xié)調(diào)好本標(biāo)段工程各施工段銜接，確保工程按期完成。編制合理的施

43、工總進(jìn)度計(jì)劃及月進(jìn)度計(jì)劃，確定工程進(jìn)度控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在施工過程中按照實(shí)際進(jìn)度狀況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。9.5、施工組織保證9.5.1、我公司將在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真研究并根據(jù)投標(biāo)書為藍(lán)本，制定出詳盡的工期進(jìn)度計(jì)劃，與專業(yè)施工隊(duì)伍協(xié)調(diào)，包括其施工計(jì)劃的細(xì)化優(yōu)化。9.5.2、由項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人主持召開每周一次的項(xiàng)目部會(huì)議，對(duì)本工程施工進(jìn)度、物資、勞動(dòng)力、設(shè)備進(jìn)行調(diào)度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進(jìn)行。項(xiàng)目部以周計(jì)劃控制分部分項(xiàng)工程進(jìn)度，按計(jì)劃要求每周召開一次平衡調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力，施工材料、設(shè)備調(diào)度問題，確保工程按計(jì)劃實(shí)施

44、。9.5.3、在本工程施工期間，按工程進(jìn)度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采用3班制晝夜施工方法來縮短工期，并配備足夠的勞動(dòng)力。加強(qiáng)施工組織管理，使各分部分項(xiàng)工序以最大限度進(jìn)行合理搭接，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。9.5.4、充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢(shì)，以總承包形式，組織多支成建制的作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部分派管理人員按工序、分區(qū)域、流水段交叉施工，進(jìn)行全過程監(jiān)控，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。成立施工協(xié)調(diào)小組，加強(qiáng)與業(yè)主、周邊單位、有關(guān)政府部門的協(xié)調(diào)工作，保證工程施工順利進(jìn)行。9.6、進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)與調(diào)整9.6.1、制定的施工進(jìn)度計(jì)劃必須嚴(yán)格執(zhí)行，項(xiàng)目部

45、將組織每周一次的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)已完成的工作，并對(duì)下周的工作進(jìn)行規(guī)劃。充分聽取各施工單位的意見，同時(shí)對(duì)各單位的進(jìn)度情況進(jìn)行考核與講評(píng)，定期對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行檢查，對(duì)照總進(jìn)度計(jì)劃比較實(shí)際進(jìn)度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序進(jìn)度有滯后的現(xiàn)象，及時(shí)采取有力的措施，如增加人力、物力和機(jī)具，搶回延誤的工期。97、 物資資料與機(jī)械設(shè)備保證9.7.1、為加快施工進(jìn)度，視施工進(jìn)度需要，組織設(shè)備、材料超常規(guī)投入，配備足夠的設(shè)備和材料，保證工程施工順利進(jìn)行。充分利用本公司的大型機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢(shì)，調(diào)配、補(bǔ)充、租賃以滿足工程需要，目前我公司已聯(lián)系、儲(chǔ)備了大量的施工機(jī)械，可滿足工程急需串換要求，隨時(shí)可調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，為加快工程進(jìn)度作

46、有力保證。我們將充分做好物資材料與機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，充分利用現(xiàn)階段人力市場(chǎng)資源，組織大量的勞動(dòng)力，配備大量的機(jī)械設(shè)備用于本工程施工，確保工程進(jìn)度。9.7.2、根據(jù)所劃分的施工區(qū)域各自獨(dú)立組織流水施工，在材料的供應(yīng)上，根據(jù)每一施工區(qū)域需用的施工機(jī)械和材料計(jì)劃，做好工程信息的收集、反饋和調(diào)整，作到及時(shí)充足，并在施工過程中加以調(diào)整9.8、勞動(dòng)力保證9.8.1根據(jù)方案實(shí)施要求及施工進(jìn)度和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，集結(jié)施工隊(duì)伍，組織勞動(dòng)力分批進(jìn)場(chǎng)，并建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)體系和管理制度。據(jù)工程項(xiàng)目需要，以本公司所使用的合格分包商作為評(píng)審和選擇對(duì)象，并采用招標(biāo)形式選擇出合格的勞務(wù)施工隊(duì)伍，優(yōu)先選擇獲得優(yōu)良工程的勞務(wù)施工隊(duì)

47、伍。9.8.2、項(xiàng)目部按月對(duì)勞務(wù)施工隊(duì)伍的作業(yè)簽發(fā)合同履約單，安排施工任務(wù)，并檢查監(jiān)督分包商作業(yè)隊(duì)的操作質(zhì)量，安全生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)用料清單，并提供證實(shí)資料，作出中途留退勞務(wù)施工隊(duì)伍的決定。9.8.3、確保節(jié)日、農(nóng)忙時(shí)節(jié)的勞動(dòng)力配置與生活后助安排。對(duì)勞務(wù)施工人員所需生活后勤作充分的考慮，保證滿足施工需要。9.9、其他方面的保證9.9.1、實(shí)施全過程質(zhì)量過程管理，降低一般質(zhì)量事故發(fā)生頻率，杜絕重大質(zhì)量事故，減少質(zhì)量對(duì)進(jìn)度的影響。9.9.2、抓好現(xiàn)場(chǎng)安全、消防、保衛(wèi)工作和衛(wèi)生工作，搞好文明施工，杜絕重大安全事故發(fā)生，保證工程順利進(jìn)行。9.9.3、成立對(duì)外協(xié)調(diào)小組，各施工區(qū)域?qū)Ｈ藢?duì)口作好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，減少工

48、程外部環(huán)境影響。第三章施工技術(shù)方案第一節(jié) 施工測(cè)量1.1測(cè)量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量放樣的坐標(biāo)計(jì)算。1.1.2、以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測(cè)量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn)。1.2、軸線及高程測(cè)量控制網(wǎng)的平面布置1.2.1、在工程兩側(cè)沿線每間隔150m布置一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測(cè)量控制點(diǎn)合用。控制點(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯(cuò)間隔布置，形成多個(gè)封閉三角形控制體系。控制點(diǎn)采用不銹鋼鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點(diǎn)位號(hào)、坐標(biāo)點(diǎn)及高程數(shù)據(jù)。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保證過程中不松動(dòng)、位

49、移。不用時(shí)，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進(jìn)行保護(hù)。1.2.2、控制點(diǎn)處設(shè)置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳架），同時(shí)，在角鐵支架擰上標(biāo)桿后可以做為方向后視點(diǎn)。在接管工地以后應(yīng)立即對(duì)永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在14天前通知監(jiān)理工程師，對(duì)工程的測(cè)量必須編制專門的測(cè)量施工組織設(shè)計(jì)。1.3、平面控制方法、首先，采全站儀對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。、在對(duì)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測(cè)量的精度。1.3.3根據(jù)設(shè)計(jì)中心線要素

50、，用普通經(jīng)緯儀測(cè)量復(fù)測(cè)中心線和工程結(jié)構(gòu)控制樁的相對(duì)位置；采用“極坐標(biāo)法”（儀器：全站儀）投設(shè)道路中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測(cè)量控制樁。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。1.4高程控制1.4.1首先，采用NA2水準(zhǔn)儀對(duì)業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。1.4.2根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)（部分與軸線控制點(diǎn)合用），標(biāo)高測(cè)量遵守設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的規(guī)定，引測(cè)結(jié)果必須記錄在案。測(cè)量器具一覽表序號(hào)儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量1全站儀測(cè)角：2”測(cè)距:2m

51、m+2ppm1臺(tái)2全站儀測(cè)角：2”測(cè)距:2mm+2ppm1臺(tái)3水準(zhǔn)儀0.7mm/km1臺(tái)4水準(zhǔn)儀2.0mm/km若干5鋼卷尺50m1mm若干6鋼卷尺5m1mm若干7鋁合金塔尺5m若干8其它輔助儀器若干全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀必須是經(jīng)計(jì)量站鑒定合格、并在有效期內(nèi)使用；鋼卷尺、鋁合金塔尺必須校驗(yàn)，合格后方可使用。第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車道路基施工2.1、舊路面砼破除 2.1.1、破除21m 寬機(jī)動(dòng)車道，原有路面使用14年， 已破碎，不能再繼續(xù)使用。要求將原有路面全部破除清掉。根據(jù)這一要求，路面破除方案擬采用挖掘機(jī)直接開挖，裝車外運(yùn)至業(yè)主指定棄渣場(chǎng)。 2.1.2、地下管網(wǎng)保護(hù)措施本工程段為改造道路工程，地下管網(wǎng)

52、較多且復(fù)雜，對(duì)其保護(hù)與整個(gè)工程順利進(jìn)行施工至關(guān)重要。所以應(yīng)采取開工前到相關(guān)部門了解調(diào)查地下管網(wǎng)資料情況，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量具體位置，并配合人工挖探槽。在施工過程中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)地下管網(wǎng)的保護(hù)工程。對(duì)開挖后裸露在外的管網(wǎng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐保護(hù)，并作好現(xiàn)場(chǎng)文字記錄。 2.2、檢查井構(gòu)筑物對(duì)原有檢查井井筒根據(jù)現(xiàn)設(shè)計(jì)高程進(jìn)行調(diào)整，對(duì)所有在施工區(qū)域內(nèi)舊檢查井的周圍進(jìn)行加固。第五章 工程安全保證措施1.1安全管理方針安全第一，預(yù)防為主1.2 安全管理目標(biāo)1.2.1、重大傷亡事故為零，無重大治安、刑事案件和火災(zāi)事故。1.3 管理目標(biāo)分解第二節(jié)安全組織保證體系我公司一貫秉承“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，履行我們對(duì)業(yè)主

53、的各項(xiàng)承諾，確保達(dá)到“安全文明工地”標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的,由項(xiàng)目工程師、項(xiàng)目安全員、項(xiàng)目施工員和機(jī)械管理員組成的工程施工安全保障體系，落實(shí)安全管理責(zé)任，全面負(fù)責(zé)工程的安全管理和監(jiān)督工作，包括制定、實(shí)施、審核安全方針；貫徹實(shí)施國(guó)家、吐魯番市的各項(xiàng)安全文明施工規(guī)定；做好日常安全生產(chǎn)的檢查、講評(píng)和交底工作；做好安全生產(chǎn)的糾正和預(yù)防工作等。第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)必須有安全技術(shù)措施和安全管理辦法，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的工作，必須嚴(yán)格遵照施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)措施規(guī)定的有關(guān)安全措施組織施工。2、安全責(zé)任制度建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制, 責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和

54、包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。 4.3安全教育和交底堅(jiān)持新進(jìn)工地隊(duì)伍的安全教育制度；項(xiàng)目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊(duì)，各專業(yè)分公司，認(rèn)真做好分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)書面交底工作，交底人和被交底人雙方簽字。4.4強(qiáng)化安全檢查制度強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查制度，并認(rèn)真做好安全日記。堅(jiān)持班組“三上崗，一講評(píng)”活動(dòng)的檢查考評(píng)制度：班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、 上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng),要有考核措施。 電焊工在動(dòng)用明火時(shí)，必須隨身帶好電焊干操作證和動(dòng)火許可證、消防滅火機(jī)、監(jiān)護(hù)人責(zé)任交底書。氣割作業(yè)場(chǎng)所必須清除必燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離大于2 m，使用時(shí)二者的距離不得小于

55、5 m。消防管理必須符合文件規(guī)范要求。建立滅火施救方案，自救的同時(shí)及時(shí)報(bào)警。第六章 確保文明工地的措施第一節(jié) 文明施工目標(biāo)：確保達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)1.1、文明施工管理具體措施1.1.2、項(xiàng)目部將加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理、保衛(wèi)和防盜措施，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立保衛(wèi)監(jiān)控員，定時(shí)巡回檢查，對(duì)進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施的人員，都要認(rèn)真檢查其出入證件，沒有出入證的都不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施區(qū)域。1.1.3、建筑垃圾必須集中堆放，及時(shí)處理。垃圾堆場(chǎng)周圍，應(yīng)設(shè)置不低于2m的遮擋圍欄。保持施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，各類材料根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的節(jié)點(diǎn)要求分批進(jìn)場(chǎng)并及時(shí)組織吊裝到工作面。材料堆放：1.1.4、所有的構(gòu)件材料必須嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)

56、平面布置圖的要求進(jìn)行堆放。材料堆場(chǎng)四周必須設(shè)置完善的隔離欄桿，堆放設(shè)置適當(dāng)?shù)恼趽醮胧?.1.5、用于工程的材料和構(gòu)件必須懸掛標(biāo)識(shí)，表明材料或構(gòu)件名稱、品種、規(guī)格、產(chǎn)地、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、預(yù)計(jì)存放期限等等。第二節(jié)施工協(xié)調(diào)與環(huán)境保護(hù)2.1、施工協(xié)調(diào)措施2.1.1、成立協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)同業(yè)主、政府部門的協(xié)調(diào)工作。理順與業(yè)主、政府部門及其它承包商的關(guān)系，保證施工的順利開展。環(huán)境保護(hù)措施2.1.2、對(duì)可能產(chǎn)生粉塵的施工，采取先灑水或在施工作業(yè)中噴水的辦法減少粉塵的產(chǎn)生，選用環(huán)保型的低排放施工機(jī)械，并在排氣口下方的地面澆水沖洗干凈，防止排氣將塵土揚(yáng)起飛散。第三節(jié)管線保護(hù)措施3.1.3、在準(zhǔn)備工作時(shí)、我公司與有關(guān)單

57、位協(xié)調(diào)弄清楚管線圖，并在平面圖上標(biāo)出各種管線的走向，深度、名稱、大小等全體情況。繪制管線埋設(shè)圖，實(shí)際開挖探測(cè)相結(jié)合摸清明確位置，做出明顯的掛牌標(biāo)識(shí)。第四節(jié)施工管理的責(zé)任4.1、為確保承諾目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本公司將從組織上建立可承擔(dān)起項(xiàng)目全面、全部、全過程管理要求相適應(yīng)的管理組織網(wǎng)絡(luò)；從質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明、資料、物資等管理責(zé)任上制定相應(yīng)的管理職能建立好保證體系并落實(shí)對(duì)應(yīng)的保證措施。在整個(gè)施工的全過程中承擔(dān)起領(lǐng)導(dǎo)、組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)的全部責(zé)任，對(duì)業(yè)主負(fù)有全責(zé)。4.2、項(xiàng)目部據(jù)合同規(guī)定的工期編制總進(jìn)度計(jì)劃并定出過程中的控制節(jié)點(diǎn)、交付專業(yè)施工單位進(jìn)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)并加強(qiáng)控制。總進(jìn)度計(jì)劃將充分結(jié)合施工技術(shù)方案、各專業(yè)

58、施工隊(duì)組的進(jìn)度要求，充分利用計(jì)劃中的自由時(shí)差，抓住關(guān)鍵線路上的重要節(jié)點(diǎn)工序，確保施工的最佳均衡和連續(xù)作業(yè)，并高度重視各專業(yè)施工單位間的相互關(guān)系，加以平衡協(xié)調(diào)。4.3、項(xiàng)目部將會(huì)在施工全過程中建立起工期保證體系，加強(qiáng)信息的傳遞和反饋，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)管理，調(diào)度組織力度，確保整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)能在統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理下，有條不紊地有序作業(yè)。第五節(jié) 與設(shè)計(jì)、監(jiān)理的配合協(xié)調(diào)5.1、作為總承包商清楚地認(rèn)識(shí)到，工程監(jiān)理制度是有益于整個(gè)工程建設(shè)的。它不僅對(duì)業(yè)主有利：業(yè)主利用監(jiān)理工程師豐富的工程管理經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，可保障達(dá)到工期短、質(zhì)量好、造價(jià)合理的目標(biāo)，同時(shí)也對(duì)承包商有益，做好程序協(xié)調(diào)工，促進(jìn)承包商提高管理水平和施工質(zhì)量。5.2、合理化建議5.2.1、采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案，提高工程質(zhì)量，確保安全施工，縮短施工工期，降低工程成本。5.2.2、發(fā)動(dòng)全體施工人員獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，在工程中推廣“四新”成果，降低原材料消耗，提高勞動(dòng)力生產(chǎn)率。5.2.3、開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，組織全面質(zhì)量管理小組，針對(duì)具體問題進(jìn)行活動(dòng)，通過群眾性的全面質(zhì)量管理活動(dòng)提高本工程的質(zhì)量，降低消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。