1、目 錄一、工程概況.1二、施工總進度計劃.2三、施工總體目標4四、施工組織及施工總體布置5五、施工期排水7六、主體工程施工方案. 8七、冬季和雨季的施工措施36八、施工質量保證體系及控制措施38九、工期保證措施42十、環境和職業健康安全 46十一、附件 50 1. 項目組織機構圖 50 2. 主要施工機械表 51 3. 測量試驗儀器設備表53 4. 勞動力計劃表 .545. 施工總進度計劃網絡圖 55 6. 施工總進度計劃橫道圖 56第一章 工程概況一、工程簡介濟微路北起經十路，南至二環南路，樁號從K0+000mK4+143.45m,全長4.143km，我部負責施工第二合同段，樁號為K2+05

2、0mK4+143.45m，總長2093.45m。本次道路實施紅線寬度為55m，道路控制紅線寬度為60m，由中間向兩側分別為：中間雙向八車道寬30m，兩側各3.5m綠化帶，5m慢車道，4m人行道，2.5m綠化帶，其中慢車道與人行道之間采用喬木分隔，位置位于人行道內側，樹穴尺寸采用112.5125cm。路東側設計有雨水、電力、給水、通信和路燈等管線，路西側設計有雨水、給水、燃氣、熱力和路燈等管線，在樁號K3+810.5處有一座橫穿2孔箱涵。根據現場調查，在快車道和慢車道位置上有部分樹木、路燈桿、高低壓電線桿需要拆除或遷移，在人行道位置上除電線桿、樹木外，還有部分單位的圍墻、門頭房等影響施工，需要遷

3、移。本工程的主要工作內容包括：原路面破碎開挖、路床處理、新建道路基層面層施工、以及道路沿線管線工程施工。二、當地的氣候條件濟南市地處中緯度地帶，屬北溫帶濕潤大區魯濰區，為溫暖半濕潤季風性氣候，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥。本工程的施工時段為夏季和秋季，因此必須做好夏季防暑和雨季施工的各種保障措施。第二章 施工總進度計劃一、施工進度編制 施工總進度計劃根據合同工期要求和本工程的特點，并結合我單位的施工能力進行編制的。二、本工程的控制性工期開工日期:2005年5月31日開工；中間節點目標：2005年10月31日全線快車道實現通車目標；完工日期：2005年12月31日。三、

4、主要分項工程施工進度計劃 1、2005年6月1日2005年6月10日施工準備； 2、2005年6月10日2005年8月20日東側半幅快車道施工完成（除面層瀝青砼外）； 3、2005年8月20日2005年10月20日西側半幅快車道施工完成（除面層瀝青砼外）； 4、2005年10月20日2005年10月31日快車道全幅面層瀝青砼施工完成； 5、2005年6月10日2005年8月20日東側雨水、電力、給水、通信、路燈等綜合管線施工完成； 6、2005年8月20日2005年11月30日東側慢車道、人行道施工完成； 7、2005年8月20日2005年9月30日西側雨水、給水、路燈、熱力、燃氣等綜合管線施

5、工完成； 8、2005年10月1日2005年11月30日西側慢車道、人行道施工完成； 9、2005年8月1日2005年11月30日砼路緣石、砼鑲邊石安裝（在路面結構層施工過程中穿插進行）； 10、2005年12月1日2005年12月15日綠化帶種植土換填； 11、2005年12月16日2005年12月31日完工清理。注：詳細的施工進度計劃見附圖1：施工進度計劃網絡圖附圖2：施工進度計劃橫道圖 第三章 施工總體目標一、質量目標我工程局的質量、環境和職業健康方針：規范過程管理 均衡高效優質 追求顧客滿意 嚴控污物排放 環保節能降耗 追求社會滿意堅持以人為本 安全健康文明 追求員工滿意遵守法律法規

6、嚴謹守約誠信 追求持續改進。本工程質量目標為：1、 產品質量一次檢驗合格率92以上；2、 產品質量一次交付合格率100；3、 保證本工程為優良工程；4、 杜絕發生重大質量事故；5、 顧客滿意度達到或超過87分；6、 合同履約率100。我單位在接到中標通知書后，便將該工程確定為我單位本年度的重點工程，我項目部將一如既往的發揚我單位傳統的優良作風，建立健全科學、規范的質量管理體系，制定一系列行之有效的質量控制措施，確保本工程質量等級達到優良標準，力爭將本工程建成濟南市市政工程方面的代表工程。二、工期目標確保在10月31日快車道全面通車，12月31日本工程全部完工。三、安全目標杜絕死亡事故，一般安全

7、事故控制在0.2%以內 。四、環境保護與文明施工 本工程位于市區,施工期間要盡可能的減少灰塵,在夜間施工時,盡量降低噪音,切實嚴格按照有關規定做好文明施工。第四章 施工組織及總體布置一、施工組織機構我單位按照投標時的承諾，從我局挑選具有豐富市政工程施工經驗的管理人員、技術人員和長期從事市政工程建設的專業施工隊伍組成“中國水電十三局三分局濟南經理部”，負責本工程的施工管理工作。項目部設經理1名，副經理3名，總工程師1名，現場工程師1名，下設8個部負責工程的施工管理；設置7個專業施工隊，負責各專業工程項目的施工，詳見附表1：項目部組織機構框圖。項目經理部內部成立了專門的“安全領導小組”，“質量領導

8、小組”等。二、施工平面布置我部在施工區段內設置主營地一處，為租賃房屋，共30間，面積約1000m2，主要布置有項目經理部辦公室、會議室、食堂、倉庫、職工宿舍等；另在橋位附近的路基上布置鋼筋加工廠300m2，模板加工廠200m2，值班室40m2，工地試驗室30m2，倉庫40m2；二灰碎石及水泥穩定碎石拌和系統13000m2，設置在場外，本工程所采用的所有砼及瀝青混合料全部采用商品料。三、水、電供應營地生活、辦公用電和辦公設備用電，橋梁施工，二灰碎石、水穩碎石拌和系統等設施均采用網電，網電容量不小于400KW，現場管溝回填采用自發電。項目部配備1臺120kw、和13臺45kw柴油發電機組，為移動式

9、小型設備供電，或作為備用電源。營地和施工用水為現有的自來水；箱涵位處設10m3蓄水池，由2臺6000L水罐車運入備用，現場其它部位施工用水采用水罐車送達。四、通訊與交通項目部設1臺程控電話和傳真機，項目經理部領導和各職能部門負責人及施工隊長配備移動電話。項目配備生活車1臺、交通車3臺。五、材料供應路緣石、鑲邊石、人行道花磚和檢查井井蓋等材料均由業主統一供應。砂石料、石屑等主要材料從當地料場采購，水泥和鋼筋等主要材料選用國家大型企業的產品，各種標號的砼及瀝青混合料均采用商品料。六、設備停放廠及維修廠本工程施工設備在施工現場沿線停放，不設置專用設備停放廠；設備維修保養在施工現場場地內進行，或到施工

10、現場附近設備維修廠維修保養，不設置專用設備維修廠。七、施工外部環境本工程整個施工范圍在市區，創造并保持良好的外部施工環境是能否完成工期目標、質量目標、安全目標和環保與文明施工目標的關鍵。項目部采取相應措施盡量減少對周圍產生的渣土、揚塵、燥聲等污染。施工區用路擋圈圍，采取半幅全封閉施工，切實做好安全文明施工。第五章 施工期排水 在道路及排水管道施工期間，排水的主要任務是及時排出雨水、施工廢水和周圍住戶或單位排除的廢水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工開挖而截斷的雨、污水采用2.2kw污水泵抽排至下游現狀城市排水管網系統。根據現場實際情況修建地表排水網，確保施工場地和料場始終處于良好的排水狀態。一、施工區

11、內排水管網布置施工區內的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區域靠外邊線布置截排水溝，在靠原雨水井附近設置集水井，將雨水和施工廢水用水泵集中排放到原道路排水系統內。排水溝采用明溝、排水管、盲溝相結合的方式，縱溝坡度與設計圖紙一致。各施工區在施工時保持一定的泄水橫坡，能夠保證雨水、施工廢水自流到截水溝內。排水管網按不同的施工階段隨時進行位置調整和維護，組織足量的設備、人力、材料保證排水管網的修護工作，以確保雨季施工排水。第六章 主體工程施工方案一、總體施工方案根據工程現狀和指揮部的要求，濟微路施工期間保持車輛正常通行，采取半幅全封閉半幅通行的施工方案：先施工東側15m快車道，西側通車，東

12、側快車道完工通車后再施工西側15m快車道。在半幅施工區域內，采用路擋封閉，路擋高度1.5米，南北向通長布設，在南北兩頭留活動門，供施工車輛出入，在單位或小路口處預留缺口供單位車輛出入。本標段全長約2公里，施工時分四個區域平行作業，每個區段內各分項工程采取流水作業。施工以快車道為主線，然后是兩側各種管線、半幅橫穿管線、慢車道和人行道，主要項目的施工順序按先地下后地上，先深后淺的原則安排施工。主要項目施工方法：路床處理先用破碎錘將原路面面層瀝青砼和基層松動，用反鏟拆除打堆，渣土裝自卸汽車運到指定地點。基底用人工配合反鏟和裝載機清理整平，壓路機壓實。路面基層二灰碎石、水泥穩定碎石采用集中廠拌，瀝青混

13、合料采用商品料，混合料采用10t汽車運至現場，機械攤鋪壓實。管線溝槽一般采用挖掘機開挖、人工清基、安管、回填，機械無法作業的小溝槽用人工開挖。橋梁施工使用商品砼，其中路面基層的二灰碎石和水泥穩定碎石采取連續施工作業，路面最上層細粒瀝青混凝土左右幅統一攤鋪。二、各主要分項工程施工方法和施工工藝 (一) 道路工程道路工程主要工作內容包括快車道、慢車道和人行道。其中快車道為完全新建結構，共有六層：自上而下為細粒瀝青層厚4厘米，中粒瀝青層厚5厘米，粗粒瀝青層厚6厘米，水穩基層厚度為16厘米，兩層二灰碎石厚度分別為16厘米；慢車道結構層為4層：自上而下為細粒瀝青層厚3厘米，中粒瀝青層厚5厘米，水穩基層厚

14、度18厘米，二灰碎石厚度為18厘米；人行道結構層基層與慢車道為一體，面層為花磚。對路面基層二灰碎石和水泥穩定碎石采取連續施工作業：二灰碎石施工完畢經壓實度檢測合格，立即進行水穩層施工，水穩層養護7天后進行路面瀝青層施工。各項目具體施工方法如下:1.路基施工 1）測量放樣在正式開挖之前會同監理工程師、業主代表和有關部門對道路邊線內的原始地形進行測量，根據測量結果校核工程量，并將其結果報監理工程師和業主核準確認，然后再根據設計圖紙先將新建道路平面位置放樣出來，沿路中心線及兩側邊線設置控制樁，直線段每20米設一個，平曲線段每15米一個。2）現狀路面結構層破碎開挖現狀路面結構層大部分需要破碎拆除，因本

15、工程路線長，工期緊，施工時將半幅快車道劃分為南北兩個區段同時施工，每個區段長約1000m。為盡量減少施工對交通的影響，我部計劃利用白天時間先將原路面面層瀝青砼和基層用破碎錘松動，反鏟拆除打堆，夜間用反鏟將打成堆的渣料裝至10t自卸汽車上，運往業主指定的棄渣場。路床開挖至設計路床，基底用人工配合反鏟清理整平，壓路機壓實。對快車道內剝離后達不到設計高程的用2:8灰土找平壓實至設計路床高程。3）軟弱路基換填根據設計提供資料，濟微路現狀路基0.62.0范圍內壓實度為80%左右，不能滿足規范要求，因此新建路面結構層以下部分路基需要換填。現狀路面開挖至新路床設計頂高程后，對不滿足設計和規范要求的部位，將按

16、照設計院及監理工程師指示進行換填，換填土石從就近的料場購買，換填路基分層壓實，分層厚度不大于30cm。路基土石方換填完成后，根據路基設計高程及路拱曲線放出網格線，即可對表面進行整修，整修時用機械配合人工切土或補土，18t振動壓路機緊跟其后進行碾壓。路基整修填土壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。路基換填前，地表過分濕潤地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝，在原雨水井附近設集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統中。路基換填碾壓完成一段，及時檢測其壓實度及彎沉值。壓實度檢驗采用灌砂法，每1000m2至少檢測3個點；彎沉值檢驗用10t重（車廂重）汽車做彎沉試驗，彎沉值每車道每20米檢測

17、一個斷面；壓實度及彎沉值均達到設計要求后，方可進入下道工序施工，若有檢測不合格的點，必須重新碾壓，直至檢測合格。2.路面底基層、基層施工路面底基層為二灰碎石兩層和水穩一層，每層厚度為16厘米；在新建快車道內全線鋪玻璃纖維土工格柵。慢車道及人行道下底基層為單層二灰碎石，厚18cm，基層為18cm厚單層水泥穩定碎石。所有熟料均采用集中廠拌，10t自卸汽車運輸，2臺混合料攤鋪機前后間隔810m攤鋪。路面基層施工工藝流程圖施工現場的準備材料進場及檢驗攤鋪砼機械設備的保養調試現場導線點加密、定位放線“三通一平”后細部放樣路面下承層的檢驗、驗收試驗段的確定和人、機就位拌和設備的安裝調試材料堆放場地設施修建

18、材料采購、檢驗、進場配合比設計粒料拌和：配合比設計的驗證、質控半成品的運輸和抽樣混合料攤鋪初 壓復壓、終壓密實參數分析調整大面積施工養 護1）施工準備A.材料按施工要求的供應計劃和需求，提前進行備料并具有一定的儲備量。各種材料經監理現場見證取樣后送有相應資質的實驗室檢驗，檢驗合格后方可使用。B.機械設備配備擬投入以下主要機械設備，詳見本合同段“主要施工機械表”機械設備提前5天運到現場并及時進行安裝和調試，攤鋪機、壓路機試運行等。2）配合比設計根據設計要求及施工技術規范，由試驗室提供配合比，經監理工程師批準并經試驗段現場試用后形成正式的生產配合比。3）試驗段在監理工程師指定的路段進行試鋪，試鋪段

19、長度為100m。通過試驗段的鋪筑，取得松鋪系數、碾壓組合、攤鋪速度、每天鋪筑長度等施工技術數據，并進行試鋪段總結，確定施工方案和質量技術控制方法，報監理工程師審批。4）施工放樣 a.恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，樁采用“十”字形，以利于掛線攤鋪。 b.進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出每層的設計高。c.將放設的樁加密成5m間距，并掛鋼絲，鋼絲拉應力應達到規定標準。5）二灰碎石和水泥穩定碎石集中拌和施工a.集中拌和前，保證各種材料的粒徑及級配準確。b.正式拌和前，對廠拌設備進行調試，使混合料的顆粒組成和含水量達到規定的要求。 c.粒料

20、進拌和機拌和時，及時調整向拌和機中添加的水量，使混和料出料時含水量高于最佳含水量1%2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。6）集料運送、攤鋪 a.混合料運送采用自卸汽車運送，并加蓋蓬布，防止水分散失過快，根據拌和機的生產能力和運距確定運輸設備和數量，擬投入10臺10t自卸汽車。 b.集料攤鋪時行車道采用2臺WTL7500型攤鋪機梯隊攤鋪，非機動車道采用1臺WTL7500攤鋪機攤鋪，攤鋪機找平采用鋼絲傳感器自動找平方式。攤鋪機就位后，按路拱橫坡調整，自動調平系統進入工作狀態。攤鋪時先由一臺攤鋪機先行一側鋪筑，待鋪筑810m時，另一臺攤鋪機就位攤鋪，兩機軌道重疊35cm。兩機距離不宜太遠，控制在

21、810m范圍內。 c.在攤鋪機后面設專人消除集料離析現象，特別是局部拌和不均，產出的窩或帶應該鏟除，并用新混合料填補，并拌和均勻。d.攤鋪機攤鋪混合料時，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中軸以上，避免因缺料發生離析等現象。攤鋪速度開始為22.5m/min，正常時速度可為3-5m/min，這樣鋪出的平整度較好。攤鋪過程不宜中斷，并嚴格按試驗段確定的延長時間進行控制。7）碾壓a.攤鋪機攤鋪完畢后，壓路機跟隨攤鋪機及時進行碾壓，并嚴格按試驗路段確定的壓路機型、碾壓順序及碾壓組合進行。初期碾壓速度一般為1.5km/h，以后用2.5km/h為宜，路面的兩側宜多壓23遍。b.碾壓時的控制因攤鋪機梯隊攤鋪，

22、一幅可提前初壓，碾壓時預留50cm以上和另一幅同時碾壓。直線段碾壓由路兩側向中心碾壓，平曲線段，由內側向外側碾壓。碾壓過程中，保持表面濕潤，如水分蒸發較快，及時灑水。嚴禁壓路機在已形成的路段上“調頭”和緊急剎車。碾壓時要注意各型號壓路機要流水施工，盡量減少碾壓時間，對水泥穩定碎石和因特別需要參加一定數量水泥的二灰保證混和料從拌和到壓實成型的總時間不超過3小時（具體時間由水泥初凝時間確定）。在初壓后，及時測量各點的標高，使縱、橫坡達到設計和規范要求，盡量做到寧刮不補。8）接縫處理每天的工作段縫做成橫向接縫。人工將末端混和料修整整齊，緊靠混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓實厚度相同），整平方

23、木邊的混和料，方木的另一側用砂回填3m，其高度應高出方木23cm，將混和料碾壓密實，在重新開始攤鋪混和料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機返回到已壓實末端，重新攤鋪。施工中盡量減少縱向冷縫出現，若有，繼續攤鋪時將上次攤鋪時邊部松散粒料進行清除，下步攤鋪時交叉不少于20cm，并碾壓成型。9）養生對二灰碎石養生采用覆蓋法，利用上面的結構層對其進行覆蓋，覆蓋前保持表面濕潤，上面的結構層施工間隔時間不得大于48小時。水泥穩定碎石養生在碾壓成型后開始用氈布覆蓋、灑水養生，養生期為7天，且至上層結構層施工前，該層表面必須覆蓋，不得曝曬。養生期內不得開放交通。養生期完畢后，按要求對本施工層進行檢測驗

24、收，合格后進行下道工序。10）試驗檢測基層攤鋪施工過程中隨時進行壓實度實驗，實驗合格后進行養生，養生到期對基層進行無側限抗壓強度試驗檢驗，二灰碎石7天齡期無側限抗壓強度達到0.8Mpa以上，壓實度98%，水泥穩定碎石7天齡期無側限抗壓強度達到3 Mpa以上，壓實度98%。11）質量控制與質量檢測路面基層及底基層質量控制主要從原材料及現場鋪筑兩個方面進行。所有進場的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必須經過現場質檢人員的檢查，并經監理工程師同意后方可使用。現場施工主要控制二灰碎石及水泥穩定碎石的壓實度，厚度，縱橫斷面高程、鋪筑寬度、平整度、縱橫坡度，具體檢測質量標準如下表：工程種類項目檢測頻率

25、質量標準底 基層縱斷面高程（mm）20m一個斷面，每個斷面35點+5-15厚度（mm）均值每15002000m2,6個點-10單個值-25寬度（mm）每40延米1處0以上橫坡度（%）每100延米3處0.3平整度（mm）每200延米2處，每處連續10尺（3米靠尺）15基層縱斷面高程（mm）20m一個斷面，每個斷面35點+5-10厚度（mm）均值每15002000m2,6個點-3單個值-10寬度（mm）每40m一處0以上橫坡度（%）每100延米3處0.3平整度（mm）每200延米2處，每處連續10尺（3米靠尺）103、路面面層施工 路面面層結構從下至上為乳化瀝青透層、6cm厚粗粒式瀝青砼、5cm厚

26、中粒式瀝青砼、4cm厚改性瀝青砼。3.1 乳化瀝青透層施工根據現場實際情況，在路面基層水泥穩定碎石養護7天后，面層施工前施工瀝青透層，采用瀝青灑布機灑油。（1）施工準備A.瀝青透層料采用乳化瀝青，規格滿足設計要求。B.機具準備本合同段工程所需的施工機具設備，詳見機械設備表。（2）瀝青透層施工方法施工前，其底層必須經過質量驗收，且表面平整、堅實，符合設計要求，無松散材料和軟弱地點。若有不符合項，經監理工程師同意后，及時采取補救措施，使之達到設計要求，然后再組織施工。先將基層表面的松散材料清除干凈，并用鼓風機或空壓機沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。當基層完工后間隔時間較長，表面過于干燥，在其上灑少量水，

27、在風干狀態或含水量不影響瀝青的均勻灑布和滲透的范圍，氣溫大于10，風速小于級時，進行瀝青的灑布。瀝青灑布時溫度控制在100120之間。（3）擬定灑布量按設計要求每平方米灑布1.2kg乳化瀝青。（4）瀝青灑布車灑布乳化瀝青要均勻，不產生滑移和流淌。對灑布機沒灑布到位的地方用人工進行補灑。（5）灑布透層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車以外的其他車輛、行人通過。3.2 粗粒式、中粒式瀝青混合料施工將路面松散材料 、塵土及雜物清掃干凈，必要時輔以鐵鍬鏟除清掃不掉的硬塊，并用鼓風機或空壓機沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。如有沾粘的泥土，用水沖洗干凈。瀝青混合材料攤鋪前，進行路線導線點及高程點的復測與恢復，由測量

28、人員對路面中心線段中線和邊線的位置進行測量放樣，并測量出高程，其精度符合規范要求。每層瀝青砼鋪設高程采用掛鋼絲繩法進行控制。即在道路邊緣每10m設一對基準樁，超高及彎道路段每5m設一對基準樁。用水準儀按道路設計縱坡及橫坡計算各測點高程，根據施工余量下返測設高程，在基準樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據。在距道路中心線1m處劃縱向導引線，作為攤鋪機行進的依據。（1）試驗段鋪筑正式施工前先進行100m的試驗段鋪筑。確定合理的施工機械數量及組合方式；確定拌和機上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝；攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等；壓路

29、機的壓實順序、壓實溫度、壓實遍數等壓實工藝；確定松鋪系數；確定施工產量及作業段的長度，全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式等。（2）瀝青混合料大面積鋪筑施工方法A. 瀝青混合料運輸瀝青混合料采用12臺10t自卸車運輸，從瀝青拌和站運輸至工作面。運輸車在裝料前必須清洗干凈，車箱底及圍壁要涂一簿層油水比為1:3的混合液，但在箱底不能有余液積聚。自卸車在自動卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運瀝青混合料的車輛應經地磅過稱，同時測定其溫度，運往施工現場。運料自卸車箱后檔板卡扣必須清潔，易于卡緊開啟，以防車輛行進過程中漏料，造成混合料浪費和污染路面。運輸車在返回途中，料斗要

30、放平，以免發生事故和殘料灑漏，污染路面。B. 混合料的攤鋪擬采用2臺GTLY7500攤鋪機攤鋪，對局部及彎道大型機械無法攤鋪作業的地方，人工攤鋪修整成型。瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機就位運料車卸料螺旋輸送器送料壓路機壓實取樣試驗養生（交通管制）。a.攤鋪機就位以測量標高為基準，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以試驗所得虛鋪系數。調整縱、橫向控制器，直至符合設計要求。然后預熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開傳感器，搭在基準線上。b.專人指揮運料車徐徐倒車，當距攤鋪機料斗前1030cm時停下，并用手閘制動，由攤鋪機向前頂住汽車向前移動時開始起斗卸料。此時避免自卸車沖撞攤鋪機或將瀝

31、青混合料落在攤鋪機前方。c.運料車卸料后，攤鋪機的螺旋輸送器向兩側輸料，攤鋪機開始向前運行。攤鋪機勻速前進，避免過快或過緩，影響攤鋪質量，一般以1.54m/min為宜。攤鋪機運行過程要連續，盡量避免停機，攤鋪機前有足夠的運輸車輛，每臺攤鋪機前有不少于3輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。攤鋪機作業過程中，時刻注意兩側的料位器和傳感器，以免出現輸料過量和傳感器從鋼絲上滑落的情況。經常核對熨平板構成作業角的誤差，檢查熨平板水準氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進行調整。攤鋪過程中，盡可能不收攤鋪機料倉的兩側翼板，以防攤鋪完的油面表面出現離析現象。同時，不斷隨時檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發現問題及

32、時和機駕操作人員配合調整。如出現不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補，或更換混合料仔細修補，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴重，則予以鏟除，并調整攤鋪機或改進施工工藝。d.攤鋪機不能攤鋪到位的部分（如道口漸變段），配備人工和機具，用人工攤鋪，和主體平面順接。C.混合料的碾壓和成型瀝青混合料碾壓，嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行碾壓，派專人設置好階段的標志，設1人專門量測攤鋪完混和料的溫度，及時指揮壓路機作業，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現裂紋或不能有效的消除輪跡。要把握合理的碾壓長度和壓路機的行走速度，確保壓實度不小于98%。a.初

33、壓：用雙鋼輪靜力壓路機碾壓。壓路機主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次疊輪2030cm，壓路機停機或錯輪在低于70的路段上（路邊設置標記）。初壓2遍宜在混合料130時開始，不低于110以前完成。碾壓距離控制在5070m。b.復壓：采用振動壓路機振動碾壓，每次重疊1/21/3，碾壓46遍，其程序同初壓。復壓在110時開始，90以前結束，碾壓距離可控制在5070m。c.終壓：緊接在復壓后進行。用雙鋼輪靜力壓路機或膠輪壓路機碾壓2遍以上，進一步壓實并直至消除輪跡。終壓一般在混合料90以前開始，在混合料不低于70前完成。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高1

34、020。d.碾壓過程中，壓路機不得在碾壓區段上轉向、調頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。初、復壓的掉頭位置要呈梯形分布，并要錯開1m以上，壓路機必須停在待鋪的路段上。對壓路機碾壓不到之處，進行人工熱夯處理。D.接縫處理相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1m以上。當天攤鋪混合料收工時，用3m尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實厚度之差。調整控制器至合乎要求，預熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。橫向接縫的碾壓

35、先用68t壓路機沿橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為1015cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。E.封閉交通在壓實后的瀝青混合料溫度高于40前，禁止任何車輛通行。F.試驗檢測按照市政公路規范規程的要求進行試驗，壓實度不小于98%。G.開放交通 熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40后經監理工程師書面同意后，才可開放交通，但嚴禁重型車輛通過。 3.

36、3 路面上面層改性瀝青砼施工路面上面層改性瀝青砼施工質量是瀝青混凝土路面質量的關鍵，施工時必需嚴格按設計、規范要求進行，采用4臺攤鋪機全幅同時進行，確保工程質量。（1）試驗段：試驗方法與粗粒式、中粒式下面層相同，經試驗取得相應的各項控制參數，指導下步工序的施工。（2）主要施工工藝流程詳見“瀝青混凝土路面施工工藝流程圖”。（3）主要施工方法A.運輸瀝青混合料采用18臺10t自卸汽車運輸，車輛采用油水混合液作為隔離劑，并嚴格控制油與水的比例，嚴禁使用純石油制品。裝車時車輛需前后移動，以防混和料離析。車到現場檢測溫度，合格后使用。為防止混合料表面硬結，運輸過程中必須采用苫布覆蓋。運輸車車槽四角采用蠟

37、密封。瀝青混凝土路面施工工藝流程圖施工現場的準備材料進場及檢驗攤鋪砼機械設備的保養調試現場水準點加密、定位放線路面基層的驗收、簽認攤鋪就位：調平感應線拌和設備的安裝調試材料堆放場地設施修建材料采購、檢驗、進場配合比設計瀝青砼拌和：配合比設計、質量驗證砼出廠運輸；定性驗證抽樣護肩帶施工透層施工瀝青砼攤鋪碾 壓接縫處理質量檢驗驗收交工開放交通施工準備B.瀝青混和料攤鋪a.攤鋪前要把熨平板加熱使其達到混合料溫度。料斗內壁簿涂一層油水混合液防止混合料粘附。b.翻斗汽車要保持正確方向倒車，在稍離開攤鋪機的前方停車。待卸料時由攤輔機前的兩個輥軸頂住汽車后輪，推動車輪同時移動。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽車

38、后退不得碰撞攤鋪機以免影響路面平整度。c.熨平板操作者要不斷用厚度尺檢查是否達到要求厚度，必要時可調整熨平板，但注意厚度調整不要過快，否則會出現不規則波紋。d.攤鋪機開始啟動攤鋪的35m路面最容易出現波紋，加強人工找平，在此段距離內亦可用手驅動，待混合料對熨平板施加的力達到穩定后，再改用自動裝置驅動。e.攤鋪工作連續進行，根據拌和機生產效率等適當調整攤鋪速度，保持攤鋪機料斗中有足夠數量的混合料，以保持連續作業，一般要求在攤鋪機前至少要有3臺以上的運料車等候，必須做到寧可運料車等候攤鋪機，也不能攤鋪機等候運料車。f.螺旋攤鋪器兩端混合料至少應達到螺旋高度的2/3，以便混合料對熨平板保持均衡壓力，

39、使鋪筑的路面具有良好的平整度。g.機械攤鋪后不準行人踩踏，原則上不再用耙子找平，對個別表面空洞、溝槽、大料等，可局部進行點補，但需在初壓后進行。h.為防止細粒式表面出現大料或因細料中混有大料，熨平時拉出溝槽，采取以下措施:攤鋪細料前將浮料、雜物清掃干凈。瀝青混凝土攤鋪機每班收工前清理干凈，或涂抹油水混合物。除不能用機械攤鋪的邊角外，一般不準用人工攤鋪，人工攤鋪的厚度要比機械攤鋪厚一些。C.碾壓瀝青混合料壓實在攤鋪后緊接著進行，壓實作業根據試驗段確定的壓路機數量、質量、類型以及壓路機的組合、編隊進行，碾壓注意以下幾點：a.在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列

40、方式。一般碾壓成型的最低溫度為130。b.由低側向高側方向碾壓。c.采用振動壓路機壓實時，壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不小于20cm。d.壓路機不得在未壓實完成或剛壓完的路面上急剎車、調頭、轉向，嚴禁在未壓實的瀝青層上停機。e.振動壓路機振動壓實時，振動的頻率、振幅大小與路面鋪筑厚度協調，本工程施工宜采用高頻低振幅，終壓時不得振動。停車時，需停振再換空檔，徐徐停住。f.狹窄地帶采用振動夯板壓實。D.接縫處理瀝青混合料上面層施工時橫向接縫采用平接縫，處理辦法為在混合料沒有冷卻之前，將接縫切割成垂直平面，并用水將接縫沖刷干凈，下次攤鋪時，涂刷粘層

41、油即可。所有接縫施工過程中，都必須利用3m直尺對平整度進行檢查，防止接頭不好而影響全路平整度。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1m以上。當天攤鋪混合料收工時，用3m尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實厚度之差。調整控制器至合乎要求，預熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。4、路緣石施工 路緣石由業主統一供貨，其標號不小于C40，分立沿石和平沿石，在水泥穩定碎石鋪筑完成后，馬上安裝，在鋪筑瀝青砼之前全部安裝完畢。（1）

42、施工流程施工準備測量放樣基面精修砂漿拌和砂漿鋪設沿石砌筑后背施工（2）施工方法A.對業主提供的路緣石材料進行精心檢查和挑選，保證色澤均勻一致，其尺寸、倒角滿足設計要求。B.準確放線，邊線位置用鋼筋棍標識，并掛線控制，基面清掃干凈并灑水濕潤。C.砂漿拌和充分，鋪設均勻。D.采用座漿法砌筑，定位準確，一次成型。E.驗收前，組織人工對整個路緣石外露面進行清掃。5、人行道花磚鋪設人行道花磚由業主統一供貨，人行道花磚采用座漿法施工，人工砌筑，嚴格按照設計要求和施工規范規定施工。施工中先鋪四周邊框，調整對角，利用邊框花磚掛線，保證表面平整，磚縫順直。（二） 管道工程施工1.概況濟微路二合同段（樁號K2+0

43、504+143段）東側新建管線包括雨水、電力、給水、通信和路燈等5種管線，西側新建管線包括雨水、天然氣、熱力、給水和路燈等管線，縱向污水管線用原有管線，僅將支管續接到人行道外側，雨水管線全部需要更換，有少部分雨水管線在快車道內，大部分均在慢車道和人行道內。1）雨水管線：雨水管有鋼筋砼平口管、鋼筋砼雨水暗涵、漿砌石雨水暗涵三種形式。鋼筋砼雨水管管徑從DN400DN1200DN，雨水檢查井根據管徑大小采用不同直徑的蓋板式圓形磚砌檢查井，具體做法詳見標準圖集02S515。雨水口采用標準的偏溝式雙箅雨水口，做法詳見95S518-1-8。2）污水管線：本合同段污水管線大部分保留，施工時根據具體情況按照設

44、計和業主要求僅對部分管徑小于DN300的污水管加以改造，并將支管續接到人行道外側。3）給水、燃氣、熱力、通信、路燈：各種專業管線我部僅負責施工其土建部分，施工時及時聯系相關單位進行管線安裝。2.管線溝槽開挖先進行測量放樣，用灰線撒出溝槽開挖邊線，并每隔25m設控制樁；挖掘機沿灰線開挖，溝槽開挖邊坡根據現場路基土質及開挖深度，依據設計和規范要求進行放坡，坡度一般控制在1：0.33左右，溝槽底面工作面寬度根據管徑大小按照規范要求預留。對于距離臨時行車道距離較近（上口距離小于2米）的，對溝槽采取支護措施，支護措施根據土質情況和開挖深度確定，包括打鋼板樁或斜撐。開挖出來的表層土，經監理工程師鑒定不能用

45、于回填的土，用挖掘機或裝載機裝自卸車運輸到監理工程師指定的棄料場，可利用的回填土堆放于溝槽外側，如下圖所示：機械開挖區人工開挖區2m溝槽開挖注意以下事項：堆土區（1）開挖過程中注意保護地下公共設施，如各種管道、電纜線等，為保證安全采取邊探邊挖分層進行，50厘米一層，每層先用人工在溝槽中間開挖30厘米寬，確認無管線后再用反鏟開挖，遇到管線設施，及時報告監理工程師。（2）開挖過程中注意觀察地下水位及開挖邊坡的穩定性，做好支護，隨時做好排水及處理塌方的準備工作。（3）溝槽底部預留30cm人工開挖，以保證不擾動基礎下部土層。（4）溝槽開挖完成后，由建設單位、監理工程師、設計單位、施工單位聯合驗槽后，方

46、可進行下道工序施工。（5）溝槽開挖時若遇地下水，采取輕型井點降水方式，待水位降到溝槽設計高程以下0.5m后再開挖。（6）溝槽開挖完成后，若槽底出現軟泥，則根據現場實際情況，采用石料換填，保證槽底基礎承載力達到設計要求。3. 鋼筋砼雨水管和污水管施工管道施工順序為：澆筑平基安裝管道接口澆筑管座抹帶1）鋼筋混凝土管道平基及管座澆筑施工 管溝基槽驗收合格一段，立即澆筑管基砼，以免下雨沖壞基槽。澆筑前先有測量人員在基槽內根據設計和規范要求放出澆筑寬度和高程，經復核無誤后，請現場監理工程師檢查驗收合格后，再澆筑管基砼。水泥混凝土由供應商用混凝土罐車直接運送到施工現場，采用溜槽入倉，人工平倉，插入式振動器

47、振搗密實，若澆筑高度超過30cm，則分層進行澆筑，每層厚度不超過30cm；管座混凝土在管兩側同時進行，必須振搗密實，并與管身結合嚴密。模板采用木模板。2）鋼筋混凝土管道安裝下管采用人工配合8T汽車吊或裝載機進行，操作時分工明確，嚴格遵守有關操作規程的規定施工,保證汽車吊等機具及坑槽的穩定，禁止起吊過猛。槽下運管，通常在平基上通鋪草柵和順板，將管吊運到平基后，再逐節橫向均勻擺在平基上，采用人工橫推法，操作時設專人指揮，保障安全，防止管之間相互碰撞。管道安裝，首先將管逐節按設計中心線、高程就位，并控制兩管口之間的距離（通常為11.5cm），管徑在500mm以下的管，采用四合一法安裝-即平基、安裝、

48、接口、管座四道工序連續操作；管徑在500mm以上的管采用后三合一法進行安裝-即先澆筑平基，待平基混凝土達到一定強度（設計強度的50%以上）后，再將安管、接口、澆筑管座混凝土三道工序連續完成。4. 鋼筋砼雨水暗涵及漿砌石雨水暗溝施工1）鋼筋砼雨水暗涵 由于雨水暗涵溝槽開挖深度最深處為3.5m左右，開挖后需設置溝槽支撐，溝槽支撐采用坡腳短樁橫隔板支撐，在溝槽坡腳處打入3m長483.5鋼管，一半在地上，一半在地下，地上部分背面固定上5cm厚橫板，板后填土。溝槽開挖成型后，按設計圖紙對暗涵結構進行放樣，然后進行鋼筋綁扎、模板安裝，開始澆筑砼前，請監理對鋼筋及模板進行驗收，合格后再準備澆筑砼。砼的拌和嚴

49、格按照設計配合比進行拌料，開倉前將該部位的配料單報送監理批準后，方可開倉。鋼筋綁扎及模板安裝要嚴格按照設計圖紙和規范要求進行，砼澆筑前，倉面要清理干凈，砼振搗要嚴格按照規范要求進行施工，砼拆模后，砼表面要光滑，沒有蜂窩狗洞等質量缺陷，如有重大質量缺陷，嚴格按照監理工程師的指示進行返工處理。雨水暗涵澆筑完成后，要及時灑水養護，砼強度達到7d強度后方可進行溝槽回填。 2）漿砌石暗溝施工A. 砌體材料的選擇砌筑用料符合設計要求和施工規范規定。拌和砂漿用堅硬中粗砂，灰漿機拌和，機動翻斗車運輸。在拌制砂漿時，嚴格按配合比施工。B. 砌筑施工方法砌筑用料就近堆放，采用座漿法砌筑，鋪漿厚度滿足規范規定，以利

50、灰縫鋪漿密實，砂漿的超前鋪設寬度不宜超過1m。砌筑方法按常規砌體砌筑方法進行。5 閉水試驗 閉水試驗在溝槽回填前按設計和規范要求進行，主要針對污水。 管道閉水試驗段的長度按設計要求或監理工程的指示選取。按照管道縱向坡度，將較低側用擋板封堵。管道注水前對端頭擋板及支撐進行牢固性和可靠性檢查，嚴格防止在試壓時支撐設施松動崩脫。然后從另一側管口注水，浸泡時間一般不少于24小時，滲水量小于設計或規范要求，即認為是合格，若管道充水后對未回填的外漏連接點（包括管道與管道附件連接部位）進行檢查，發現滲漏并分析出滲漏原因后，及時制定措施并報監理工程師批準后及時排除。6 溝槽回填（1）管道鋪設后及時進行回填，回

51、填時先填實管底，再同時回填管道兩側，然后回填至管頂0.5m處。如溝內有積水，必須全部排凈后，再行回填。（2）管道回填材料主要為水泥石屑或水泥穩定碎石，回填時分層夯實，每層厚度0.150.2m，管道兩側及管頂0.5m以上內的回填必須人工夯實；當回填超出管頂0.5m時，可使用手扶式振動壓路機或蛙式打夯機，每層松鋪厚度為0.200.25m。7 雨水、污水、給水檢查井施工行車道內檢查井施工分兩個階段進行，第一階段砌筑至路床頂高程，第二階段隨二灰碎石、水泥穩定碎石、瀝青混合料攤鋪同步提升。（1）磚砌圓形檢查井在該段管道安裝完畢，且底板混凝土強度大于5Mpa時，方可進行。（2）將基礎沖洗干凈，先鋪一層砂漿

52、，再壓磚砌筑。做到滿鋪滿擠。磚與磚之間灰縫保持10mm，磚縫砂漿飽滿，砌筑平整。（3）磚砌圓形井隨時檢測直徑尺寸，需要收口時，如四面收進，每次收進不超過30mm；如三面收進，每次收進最大不超過50mm。（4）蓋板頂面在路面時，蓋板頂面標高與路面標高一致，誤差不超過規范要求；否則，井口略高出地面，且做0.02的比降護坡。（5）道路上的檢查井，井口高度不能一次砌筑到位，跟隨路面和路面基層的施工分層進行。（三） 橋梁施工本合同內橋梁位于K3+817.00處，為新建橋，跨濟南大學規劃河道，為2跨10m簡支板橋，橋寬56m。主梁均采用10m長C30砼空心斜板，斜角63618，板高45cm；鋼筋混凝土橋面

53、鋪裝10-13.75cm，瀝青砼路面5cm。墩、臺帽采用鋼筋砼現澆；橋墩為M7.5漿砌片石重力式橋墩，墩高3.568m；橋墩基礎采用C25砼剛性擴大基礎，臺階式放坡，底寬4.25m；橋臺采用M7.5漿砌片石埋置式橋臺；橋臺基礎采用C25砼剛性擴大基礎，臺階式放坡，底寬5.35m。1、砼剛性擴大基礎施工1） 降排水工程施工根據工程實際情況確定是否降排水和降排水的方式，高于基底高程必須采取降排水措施，根據高出的情況確定降排水方式，高出較多時采用深井井點降水方式，在橋位外緣的四角布置深井，采用在井中布置2.2kw潛水泵抽排；高出較少時采用在基坑周圍挖截滲溝設集水井明排。原管溝來水采用導流的方式排水，

54、暫定在上游搭設圍堰擋水，在橋臺以北挖溝槽埋涵管與上下游相接。2）基礎基坑開挖 為確保基坑基底土不受擾動，基礎基坑開挖采用保護層開挖方式，基礎基坑頂高程以上30cm為保護層，保護層以上部分采用挖掘機開挖，保護層采用人工開挖，開挖的土料用于回填的部分堆放在基坑附近待用，多余部分運送到監理指定地點。由于基坑與房屋較近，在東西兩側采用鋼板樁支護，南北側采用放坡，坡比不小于1：1。 3）鋼筋混凝土基礎澆筑A 鋼筋工程 鋼筋材質 鋼筋選用國家大型鋼廠產品，直接到廠家采購，由載重汽車運輸到施工現場的鋼筋加工廠。a.鋼筋混凝土結構用的鋼筋符合熱軋鋼筋的性能要求。 b.每批鋼筋均附有產品質量證明書及出廠檢驗單，

55、在使用前按規范要求進行性能試驗。鋼筋分批試驗，以同一爐（批）號、同一截面尺寸的鋼筋為一批取樣；根據廠家提供的鋼筋質量證明書或試驗報告單，檢查每批鋼筋的外觀質量，并測量每批鋼筋的代表直徑；在每批鋼筋中，選取經表面檢查和尺寸測量合格的兩根鋼筋中各取一個拉力試件（含屈服點、抗拉強度和延伸率試驗）和一個冷彎試驗，如一組試驗項目的一個試件不符合規定數值時，則另取兩倍數量的試件，對不合格的項目作第二次試驗，如有一個試件不合格，則該批鋼筋為不合格產品。 鋼筋加工 a.由技術人員按照設計圖紙及混凝土澆筑分層高度出具鋼筋號表，鋼筋加工時，對照號表進行加工。 b.鋼筋的表面保持潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等均在使用

56、前清除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。 c.鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的調直遵守以下規定： 采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于4%；II級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋加工的尺寸按施工圖紙的要求施工，加工后鋼筋的允許偏差不得超過下表的數值。鋼筋加工完成后分類堆放整齊，并掛牌標明施工部位、型號及加工日期等。d.鋼筋運輸及卸車 加工后的鋼筋在加工廠采用人工或8t汽車吊裝， 5t載重汽車運至現場，人工或吊車卸車，直接吊運至倉號或倉號附近堆放。圓鋼筋制成箍筋其末端彎鉤長度箍筋直徑（mm）受力鋼筋直徑（mm）5l0252575901290105加工后鋼筋的允許偏差序號偏差名稱允許偏

57、差（mm）1受力鋼筋全長凈尺寸的偏差102箍筋各部分長度的偏差53鋼筋彎起點位置的偏差廠房構件20大體積混凝土304鋼筋轉角的偏差3e.鋼筋安裝 根據工程各建筑物結構特征及施工布置情況，本標段鋼筋工程采用人工安裝。 鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部位鋼筋大小、尺寸均按照施工圖紙的規定進行，其允許偏差控制在規范要求的范圍內。為確保混凝土保護層的厚度，在鋼筋和模板之間設置強度不小于結構設計強度的混凝土墊塊，墊塊中埋設鐵絲與鋼筋扎緊，互相錯開，分散布置。各排鋼筋之間用短鋼筋支撐，以保證位置準確。 f.鋼筋的焊接、綁扎 鋼筋接頭主要采用綁扎及焊接，并滿足有關規范以及施工圖紙的要求。 鋼筋直徑小于25

58、mm時，其接頭除軸心受拉、小偏心受拉構件和承受振動荷載的構件采用搭接手工電弧焊外，其余主要采用綁扎接頭。鋼筋直徑在28mm以上時，采用閃光對焊。鋼筋加工安裝程序見下圖。鋼筋進場材質檢驗12mm以上鋼筋庫12mm以下盤圓鋼筋庫調直冷拉切 斷彎鉤半成品堆放調直對焊切斷彎鉤點焊成型拼合成品庫施工現場預制廠鋼筋采購 鋼筋加工安裝程序B模板工程基礎結構模板采用鋼模板，固定采用斜向支撐，采用大小木排支撐于基坑土壁上。墩帽采用鋼摸板，利用對拉螺栓和纜風固定。C 混凝土工程 混凝土采用商品砼，利用砼泵車入倉。采用ZN30、ZN50軟軸插入式振動器振搗密實。砼養護采用復蓋草柵后定期灑水養護，養護期不少于14天。

59、混凝土施工質量保證措施如下： a 管理措施 施工前，建立混凝土施工領導小組，確立由一名項目副經理負責的管理人員名單，負責混凝土運輸、模板安裝以及實施混凝土澆筑有關事項的組織管理工作，保證混凝土料的連續供應，嚴格按施工工藝組織施工，從而確保混凝土的澆筑質量。 澆筑混凝土前，首先組織施工人員按施工組織設計制定合理的混凝土施工工藝，針對各部位混凝土施工特點和施工條件，實行班組技術交底。質管部、工程部指定專人負責相應部位的混凝土澆筑質量和混凝土的質量檢驗及監督。指定現場小組人員專職負責落實混凝土的供應和施工工藝組織，特別是拌和站配料的施工質量。 混凝土澆筑施工實行質量承包責任制，個人利益與工程施工的經

60、濟效益掛鉤，項目部制定相應的獎勵措施，調動相關人員生產積極性。 b 技術措施 混凝土的質量形成過程分為：原材料的選定、配合比設計、拌合及運輸、澆筑四個階段，其中原材料的選定和混凝土配合比設計是混凝土本身質量形成的重要階段，要采取科學的、嚴格的試驗手段和管理措施，保證混凝土的本身質量；而混凝土的拌合和運輸、澆筑影響混凝土質量的因素較多，為確保本工程混凝土質量，采取如下措施。c 鋼筋砼質量控制措施 砼基礎面清掃干凈、無積水；混凝土施工縫采用人工鑿毛或高壓水沖毛，表面無乳皮、成毛面、沖洗干凈、無積水、無積渣雜物等。嚴格控制混凝土澆筑鋪料厚度，采用平鋪法澆筑混凝土時，混凝土鋪料厚度為3040cm，采用

61、臺階法澆筑混凝土時，混凝土鋪料厚度為50cm。使用插入式振搗器進行混凝土振搗，按照“快插慢拔，落點均勻”原則施工，保證混凝土振搗密實，杜絕少振、漏振現象。混凝土澆筑過程中，質量檢查人員隨時進行巡回檢查監督，現場施工人員做好澆筑記錄，施工質量責任堅持“誰施工，誰負責”的原則。模板拆除后，設專人負責混凝土的養護，灑水養護至少14d以上。 本工程各部位用鋼筋品種、數量嚴格按照施工圖紙要求；加工使用前，審查鋼筋出廠材質證明和復驗報告單，復查鋼筋外觀質量，對其表面油漬、漆污、銹皮及鱗銹清除干凈，確保其與混凝土的握裹力。對重要部位鋼筋，安裝位置通過測量進行檢測，以保證其位置準確；所有鋼筋電焊工必須經過培訓

62、，考核合格后方可施焊。2、橋墩臺漿砌石施工1）漿砌石橋墩臺施工工藝流程石料裝車砂漿拌制石料運輸砂漿運輸石料清洗測量放線石料砌筑、表面勾縫灑水養護漿砌石施工工藝流程圖 2）石料供應本工程所用石料按照設計要求從就近的石料場挑選。3）石料運輸石料從料場用5t自卸汽車運輸至工作面附近，人工搬運至砌筑作業面上。 4）施工方法 測放放線：測量人員按設計圖紙放線，基礎開挖的形狀、位置和高程均滿足設計要求； 基礎清理及驗收：對開挖后的建基面進行徹底的清理，基礎面的泥土、松動巖塊和雜物等、排除倉面積水，基礎和坡面經監理工程師驗收合格后，方可進行砌筑； 石料清洗：高壓風水槍配鋼刷清洗； 砂漿拌制：砂漿采用1臺30

63、0型強制式攪拌機（0.3m3）拌制；砌石施工：漿砌片石采用鋪漿法施工，先在基礎面平鋪一層810cm厚砂漿，砌體第一層石塊坐漿，將大面朝下，并按豎縫擺放平整。灌縫砂漿卸至倉面后，用鐵鍬將砂漿鏟進石縫，然后采用人工輔以鋼釬插搗密實。第二層砌筑可隨上一層錯縫搭砌跟進，但連續砌筑最多不能超過4層，待砌筑強度達到2.5MPa后方可進行砌筑。基礎擴大部分作成階梯形，上級階梯的石塊至少壓砌下級階梯的1/3，相鄰階梯石塊相互錯縫砌筑，灰縫寬度為2030cm，砂漿飽滿，大的空隙用石渣填塞，不得采用先擺碎石后塞砂漿或干填石渣的方法； 勾縫：砌體完成后，順石料砌合的自然接縫進行勾縫，勾縫的寬度必須一致，使其美觀大方

64、； 抹面：砌體頂部必須采用高于砌體砂漿一個標號的砂漿抹面，抹面的寬度、厚度均滿足設計要求，表面光滑； 養護：砌筑完成后1218h之間及時灑水養護，使砌體保持濕潤，并避免碰撞和振動。灑水養護時間不少于14天。3、橋面板預制安裝橋面板設計主車道為10米長的空心板，中板48塊，邊板8塊，慢車道及人行道采用T型梁。受場地限制委托當地成品預制廠加工，當強度達到設計值的80%以上，即可從預制場用15t汽車運輸至工作面附近，采用32t汽車吊吊裝就位。4、橋面砼鋪裝橋面鋼筋混凝土的鋼筋在現場鋼筋加工廠加工，現場綁扎成型，砼采用商品料，人工平倉，平板振動器振搗密實，覆蓋氈布灑水養護。5、欄桿安裝欄桿按照設計尺寸

65、，由專業預制廠預制，運到施工現場后人工安裝，采用細石砼或砂漿穩固。 第七章 冬季和雨季的施工措施本工程在冬季前主體工程全部完成，僅簡述雨季施工安排。雨季不停工，但要采取雨季施工措施，以確保施工質量目標和施工工期目標。7.1雨季施工管理措施（1）規劃現場，根據地形進行分區，設置排水溝。（2）制定嚴格的雨季施工管理制度。（3）對各分區責任到人。（4）對臨時道路和排水溝要經常維修和疏通，以保證暴雨后能通行和排水。（5）制訂防風防汛措施，加強思想意識。（6）各材料倉庫要在大雨來時做到防護嚴密。7.2土方工程及管網工程雨季施工安排措施土方工程雨季施工時派專人注意收聽收看天氣預報，并與當地氣象部門聯系，隨

66、時掌握天氣變化情況，根據天氣情況安排施工。（1）做好臨時排水溝、截水溝、擋土堰的規劃，規劃排水分區，保證大雨來臨不致雨水灌至路基和取土坑以及管道溝內。（2）配置足夠的潛水泵，特別是取土坑、管道溝槽處，以備抽水。（3）如果現場水流過大并夾帶大量泥砂時，設好沉淀池，先進行沉淀污垢，再排入水道，以保證水道的暢通。（4）雨后基坑雨水、污泥必須全部排除后，再進行下一道工序施工。（5）禁止雨天作業，以保證安全施工。（6）根據工程特點，合理安排機具和勞動力，組織快速施工。雨季施工適當縮小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量當天施工當天成活（7）路基填土每日完工前，將表面整平作2-3%橫坡并壓

67、實，以避免積水浸泡路基。（8）填土施工中遇雨認真對填土排壓，雨晴立即開犁翻曬，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。切不可觀望等待，坐失良機。（9）在業主和當地有關部門領導下，做好本合同段的防汛和安全度訊工作，雨季配備一定數量的裝土編織袋、發電機組、苫布等急防汛物品。7.3水泥混凝土工程雨季施工措施（1）派專人注意收聽收看天氣預報，并與當地氣象部門聯系，隨時掌握天氣變化情況，根據天氣情況安排施工。（2）雨后及時測定骨料含水量，并對配合比予以調整，確保混凝土的拌和質量。（3）準備足夠數量的苫布，對新澆筑的的混凝土在雨前進行苫蓋。（4）正在澆筑混凝土時遇雨，立即停止施工并進行苫蓋，雨后作為施工縫處理。（

68、5）水泥和鋼筋堆放在倉庫內，采取措施防止水泥、鋼筋被雨水淋濕和受潮。（6）雨后對鋼管腳手、模板支撐進行仔細檢查，確認無誤后再進行施工。7.4各種設備、機具雨季維護（1）做好各種高聳設施、物件的防雷與防臺風措施。（2）進入現場設備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高加苫布蓋好。（3）及時對各種設備進行維修，保證正常運轉。（4）電氣設備搭設防雨棚，防止損壞設備。（5）工程模板堆放一定要整齊，禁止亂扔亂放，防止變形，特別是鋼框竹膠合板大模板，一定要防止雨淋。（6）做好雨后防滑措施保護。第八章 施工質量保證體系及控制措施1質量目標 本工程質量目標為：1、 產品質量一次檢驗合格率92以上；2、 產品質

69、量一次交付合格率100；3、 保證本工程為優良工程；4、 杜絕發生重大質量事故；5、 顧客滿意度達到或超過87分；6、 合同履約率100。為實現質量目標，我局建立了強有力的項目部領導班子，建立全面有效的質量保證體系和管理制度，并嚴格加以實施，確保工程施工質量。認真貫徹執行國家基本建設“百年大計，質量第一”的方計，運用ISO9001標準，保證使所有影響施工質量的過程處于受控狀態，確保工程施工質量，滿足合同的質量要求。2質量保證體系為了確保工程質量，實行三級質量管理制度，下級對上一級負責。項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理任小組組長，為施工質量第一責任人，對本項目施工質量全面負責。項目部內設

70、質檢部；每個現場施工隊配專職質檢工程師；施工班組設質量檢查員。 附質量保證體系框圖。 見下頁。質量保證體系框圖 下達生活物資供應指令下達質量管理指令工資獎金勞資財務科技術標準下達技術標準生活物資系統 辦 公 室機 電 物 資 部質 檢 科 工程技術科質 量 管 理 小 組總工程師橋梁施工隊管線施工二隊道路施工四隊道路施工二隊道路施工三隊管線施工一隊道路施工一隊建 材 檢 驗工 程 系 統工 程 質 量 檢 驗下達工程質檢指令下達返工指令下 達 工 程 技 術 指 令 試驗室合格，不合格質 量 事 故 處 理匯 報 質 量 成 果3質量保證措施3.1 建立開工前的技術交底制度每項工程開工前，由主

71、管技術的工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、施工方法和注意事項等。每個工序開工前由施工隊主管工程師向施工班組進行技術交底，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下進行施工。3.2 建立“五不施工”、“三不交接”及“三檢”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量標樁和資料未經換手核簽不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上一工序不合格不進入下一工序施工。“三不交接”：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。“工序三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。3.3

72、 建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收及質量評定表格，由雙方簽字，并由監理工程師簽發隱蔽工程驗收證明。3.4 建立嚴格的“跟蹤檢測”制度跟蹤檢測將由項目部質檢部和施工隊質檢工程師進行，檢測工作將按“施工跟檢”、“復檢”、和“抽檢”三種方法進行。3.5 建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢部組織進行驗收，參加驗收的人員包括質量、技術、物資及使用單位的有關人員。驗收的內容包括：A）進場貨物的品種、規格、數量是否符合采購計劃；B）供應廠家的產品合格證或

73、檢驗報告是否齊全；C）產品現場質量檢查，并填寫檢查驗收記錄；D）取樣進行試驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類分批堆放管理，做好標記。質量檢查記錄和試驗報告保存備查。對檢查驗收不合格的原材料、成品和半成品，要馬上清除出場，不得在場內存放。3.6 建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格同意進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設立標志卡，堅持按用途歸口保管、發放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。3.7 建立原始資料和質量記錄的保存制度本工程中的每一單項工程都要準備一套完整的質量保證文件和記錄。單項工程質量文件和記錄由專人填寫整理和歸檔管理，工程結束時裝訂成冊交質

74、檢部。質量安全部應將全部工程質量文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件移交業主。我局同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存入檔案。3.8 建立和實施質量獎懲制度，加大獎懲力度，與每月質量考核相結合，做到重獎重罰。3.9 認真推行全面質量管理制度，圍繞施工中的難點和關鍵點，改進施工工藝，提高工程質量。3.10 加強施工過程質量控制路基填筑前，及時對填料進行含水量、最大干密度等試驗，并將試驗報告送呈監理工程師核驗，同意后方可做為填筑用料。通過填料碾壓試驗，確定合理鋪料厚度、壓實方法、碾壓遍數、土料含水量、有效壓實厚度等，切實保證路堤碾壓后干密度不小于設計要求。做好隱蔽工程及分部分項單元工程的驗收。驗

75、收時，質檢人員和有關人員必須到場，實行簽證制度，做好驗收記錄。鋼筋砼工程質量控制 實行砼澆筑監倉制度，每個澆筑倉從開倉到澆筑完成，設有專人進行質量監倉，對砼澆筑過程進行質量監督。砼澆筑時應充分振搗；模板接合緊密，不得漏漿；鋼筋位置準確，綁扎牢固。砼結構外露的表面應光滑、平整，外觀整齊，沒有蜂窩、露筋及空洞；施工縫處不得有裂縫。4主要崗位質量管理職能：4.1 項目經理全面領導和組織項目部質量保證工作，對工程質量負全面責任。貫徹執行上級頒發的質量管理的政策、規定、制度和要求。結合施工實際對職工組織教育。協調各部門、各單位的質量管理工作關系，及時組織討論和質量策劃活動。組織制定和批準必要的質量獎罰等

76、質量文件，鼓勵取得顯著工作成績的人員和懲罰出現質量事故問題的責任者。監督施工中全面推行ISO9001標準。4.2 項目總工程師執行經理決策意識，負責具體組織，指導質量保證活動的開展。對項目工程質量保證工作的技術問題負全面責任。組織作好有關技術規范、技術標準、技術操作規程的貫徹執行工作。參加或組織質量工作會議，針對信息情報分析得出具體傾向性問題或質量問題，提出技術措施和意見。對違反技術要求和操作規程質量管理規定的，有權隨時制止和糾正。4.3 項目質量管理部對工程質量保證活動的開展及后果負全面責任。貫徹上級的各項質量政策、規定，及時組織項目施工中各項質量管理活動的實施。監督檢查質檢人員的工作質量，

77、發現問題有權處理解決。有權及時制止違反質量管理規定的一切行為，有權提出停工要求或立即決定停止施工。分析質量動態及綜合質量信息，及時提出處理意見上報項目經理。負責組織工程質量檢查，參加組織質量事故分析會，調查分析并及時提出對事故責任人的處理意見。執行質量獎罰。對工程不合格或質量保證工作失誤造成質量問題的應負管理責任。負責組織落實ISO9001標準的實施，并及時向有關部門報告質量保證體系運行情況。4.4 施工隊長施工隊長是施工的組織者和實施質量保證活動的直接領導，對工程施工質量負有直接責任。組織本單位的質量活動，認真落實質量計劃及技術管理部門下達的各項措施要求。虛心接受質量部門及檢驗人員的質量檢查

78、和監督，對提出的問題進行認真處理或整改，并針對問題性質調查情況進行分析，及時采取措施。負責組織本單位的質量自檢活動和工序交接的質量互檢活動的開展，督促施工班組作好自檢記錄和施工記錄。認真處理質量和進度關系，嚴格要求職工按施工程序辦事。堅持“質量第一”的思想，對違反操作規程不按程序辦事而使質量低劣的應及時制止并返工。負責向主管部門提供質量事故的真實情況，不得假報或隱瞞。4.5 操作者操作者應對各自作業活動的質量負直接責任，特殊工種持證上崗。按操作指導書或交底及圖紙要求施工，凡因違反上述要求，造成質量事故，均應負操作責任。按質量控制程序作好施工自檢工作，認真記錄檢查結果并作好施工及檢驗標識。做到不

79、合格器材不使用，上道工序不合格不接受，本道工序不合格不交出。接受技術、質量檢查人員的監督檢查，出現問題立即整改。4.6 專職質量檢查員專職質量檢查人員是嚴把質量關、對工程質量進行全面監督檢查的特殊崗位工作人員，必須持證上崗，對其所轄范圍的質量監督檢查工作負全面責任。發現施工中違反操作規程、技術措施、圖紙要求時，應堅持原則，立即指出，責令其整改或停工并向技術、質量和行政負責人匯報。收集、整理施工過程中的記錄，按規定向質量部門及時、準確、如實填報各種質量報表。參加工程質量動態分析和事故調查與分析。參與工序及工程產品質量審核。第九章 工期保證措施一、管理措施對工期的保證組織有豐富施工經驗和堅強組織領

80、導能力的干部成立項目經理部，形成強有力的行政決策機構，嚴格管理，按時完成工程施工任務。必要時從全局進一步調劑力量和機具設備。開工前作好充分的準備，配備足夠施工力量，包括人力、物力、機具設備等，項目部全體成員提前進入角色，熟悉工程情況特點，充分預計可能出現的困難。在施工前及施工期間與監理和業主保持密切的聯系，取得他們的幫助和支持，聽取他們的指導，以利各項工作順利進行。抓好關鍵工序，制約總體工期的管線工程和橋涵工程項目應先準備，及時抓，重點抓，專人抓。制定計劃時留有余地，階段性計劃必須保證總計劃的完成，階段性（月、旬）計劃必須大于總計劃，并及時考核。注意工程的宏觀控制，嚴格工序間的銜接，將網絡計劃

81、技術注入本工程的施工管理，使每一項工程、每道工序都有明確的完成時間，并確保實現。充分考慮雨季對工程進度的影響，必要時，采取一定的技術措施，確保工程的順利進行。配備足夠的機械設備和必要的備用設備，如拌合機、發電機組等以保證工程連續施工。要加強機械設備的維修保養，使其經常保持良好狀態，提高生產效率。制定管理層、作業層的職責和職能關系制度，對全員勞動力實行動態管理，將承包制引入本工程的施工管理，充分調動管理層和作業層的積極性，同時，廣泛地開展勞動競賽活動，開展爭先創優。二、勞動力及機械設備對工期的保證為確保工程連續施工按期完成，我單位將選擇7支具有很高專業素質的施工隊進場承擔施工任務。這些隊伍曾參與

82、了多條高等級公路工程、市政道路工程的施工，具有較高的施工技術水平和豐富的施工經驗，同時為本工程配備了充足的機械設備，詳見“勞動力計劃表”及“主要機械設備表”。三、材料對工期的保證本工程主要材料由物資部按詳細的材料采購計劃統一采購，所有進場材料需要進行檢驗，合格后方可使用，如此既保證了工程不因材料短缺而停工，也保證施工時不會因材料質量出現問題而返工的現象。四、良好的外圍環境對工期的保證積極主動和各級政府主管部門聯系，為施工提供方便。做細致的工作爭取周圍群眾的理解和支持，減少擾民和民擾，盡量延長工作時間。因本工程涉及到很多專業管線，因此做好與各專業管線施工單位之間的協調與協作工作是非常重要的。在施

83、工過程中要在業主、監理的統一部署與協調下安排施工，確保本合同段各施工項目順利、協調、按期、保質完工。第十章 環境和職業健康安全1、環境目標：1.1、努力降低原材料、電能、燃油、燃煤消耗；1.2、采取節水措施，減少污水排放；1.3、施工機械二氧化硫的排放符合標準；1.4、建筑場界噪聲符合國家標準；1.5、杜絕重大火災及爆炸事故發生；1.6、固體廢棄物逐步實現資源化、無害化、減量化；1.7、控制粉塵排放，達到無投訴；1.8、優先選用綠化環保建材，杜絕使用淘汰落后建材。2職業健康安全目標：2.1 不斷完善安全防護設施，提高本質安全水平；2.2 加強安全教育培訓，落實安全生產責任制，減少“違章指揮，違

84、章作業，違反勞動紀律”的現象發生；2.3 加強特種作業人員、駕駛員的管理，預防高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害等事故的發生；2.4 加強機械設備管理，定期進行特種設備、車輛、船舶、容器等年檢，減少機械傷害事故發生；2.5 加強易燃易爆物品的管理，配置滅火器材，完善管理制度，防止火災、爆炸、職業中毒事故發生；2.6 加強衛生防疫工作，預防食物中毒等群體性事故發生；2.7 完成各種安全生產指標。3. 安全防護技術保證措施3.1 施工現場樹立安全標志與警告牌，施工人員進入現場須戴好安全帽及其他勞動保護用品。3.2 現場電源線一律按規定架空，裝置固定的配電盤。所有設備配置觸電保護器，加工機械配制必要

85、的保護裝置。3.3 做好防火工作，材料庫、油料庫、修理車間及各種工棚等設置滅火器，并經常檢查保養，使其處于良好狀態。焊接切割等明火作業必須在安全地點進行。3.4 運輸塊石的繩索工具要牢固，作業人員之間應相互配合動作一致。3.5 注意在清除場地、基礎處理工程及填筑工程、砌石工程、砼及瀝青砼工程等的施工中各環節的安全工作。3.6 做好施工現場安全設施工作，如警戒線標志、防護設施及各種警戒信號。3.7 加強用電管理和雷擊防護，供用電裝置要有安全可靠的接地裝置，防止或減少觸電、雷擊事故發生。供電線路設置符合安全規定，專職電工負責操作運轉。各種電氣設備、開關箱等均應有瞬間保護裝置。非電工人員嚴禁操作電氣

86、設備。3.8 所有機械操作人員持證上崗，其他人不得操作。按照操作規程正確操作，嚴禁違章作業，杜絕酒后上機。3.9 起重機作業時由專業人員指揮，吊裝作業區內非工作有關人員不得進入。3.10 及時注意天氣變化，對預報的大風大雨采取相應措施。準備好雨季施工材料及防護材料，鋪墊好道路，保證雨天正常作業和運輸。3.11 貯存水泥倉庫加蓋防雨頂篷，底部鋪防潮墊層，防止水泥受潮或淋雨。3.12 做好安全防護，檢查加固邊坡，預防雨天塌方；檢查供電網絡，以防漏電。4、安全保障組織措施（1）、項目部安全保障組織機構項目經理副經理總工程師安全保衛部專職安全員橋梁施工隊兼職安全員管線施工隊兼職安全員道路施工隊兼職安全

87、員5、項目部安全檢查程序項目安全預控目標 現場作業人員培訓工藝流程危險點分析制定安全措施、操作規程安全檢查、驗收合格？ NO YES安全技術交底實施工藝流程、按章操作發生工傷、機損等事故合格？NO總結、推廣 YES濟南市濟微路建設工程項目部組織機構框圖 管 線 施 工一 隊 隊雨水暗涵 施 工隊道 路 施 工 二 隊管 線 施 工 二隊 隊箱 涵 施 工隊 隊安 全 環 保 部機 電 設 備 部物 資 供 應 部辦 公 室工 程 技 術 部 部質 量 管 理 部試 驗 室財 務 部合 同 計 量 部道 路 施 工 一 隊項目副經理項目經理項目總工程師工 地 各 施 工 作 業 面主要施工機械表

88、 表2序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（kw）生產能力備注1挖掘機PC22010山推20021152汽車吊8t1徐工20001003汽車吊32t120004手動葫蘆5t2西安20015推土機TY1201山推20031357光輪壓路機3Y18/122山工2002748振動壓路機18t2徐工20031169雙光輪壓路機DD1002英國20028810手扶壓路機YZS-S2江蘇200311裝載機ZLS30D5山工20031623m312空壓機SAC551濰坊2003556m313蛙式打夯機WH6020西安20042.214自卸汽車解放 10t20長春200413210t15自卸

89、汽車解放 8t10長春2003995t16自卸汽車解放 5t3長春200417載重汽車CA141L6長春2002995t18油罐車JG144RY1青島2002998t19穩定土攤鋪機WTL75002徐工2003827.5m21瀝青混合料攤鋪機GTLY75004徐工2004897.5m22膠輪壓路機YLG-161山工20047316t23瀝青灑布機CIL6102G1南京20036624瀝青切邊機XW1951徐工20039.725機動翻斗車FC1510句容20041526砼輸送泵車BCQ1徐工20036630m3/h 續表 227鋼筋彎曲機GW401陜西20012.228鋼筋調直機GT4/401陜

90、西20014.529鋼筋切斷機GQ401陜西2001430交流電焊機BX-3004陜西20012431砼振動器ZN30、ZN5010陜西20021.132壓刨MB104A1陜西20012.233平刨MB5031陜西20012.234簡易鋸MJ2431陜西2001335灑水車CJG5100G2南京2003996000L36柴油發電機G1201濰坊2003120120kw37柴油發電機G1304濰坊20033030kw39350滾筒式拌和機10.3m340砼攪拌運輸車46 m3/h43混合料廠拌設備1400/h已進場的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表 表3序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全

91、站儀拓撲康332S臺12經緯儀J2臺13水準儀S3臺64重型擊實儀ZC-2套15電子天平200、500、1000臺36灌砂法容重測定儀150套37電熱干燥箱101A-2套18壓力實驗機NYB-2000臺19萬能實驗機TY-300臺110取土環刀200cm3套1011混凝土試模150X150X150組1512砂漿試模70X70X70組1013坍落筒150套314臺秤AGT-10臺115磅秤AGT-100臺116靠尺3m個1勞動力計劃表 （單位：人）工種級別按工程施工階段投入勞動力情況0506070809101112管理人員20303030302010測量員4666442試驗員4444442電工2333321材料員4666642司機30707070702020木工20606060301010鋼筋工25606060201010砼工30858585452010瓦工401001001001004030安裝技工20505050202020普工50500600600600300100修理工888888825798210821082950462225本計劃表是以每班8小時工作制為基礎的。