1、目 錄1、工程概述2、主要施工方案3、具體施工組織設計與技術方案4、施工路段現場安全管理方案5、施工圖*國道燃氣主管道施工技術方案一、 工程概述根據*市港華燃氣有限公司的申請，現需在328國道慢車道埋設一道主燃氣管道，用于該公司的供氣運行，施工路段為*收費站至*港橋段，全長15.5km，工程計劃2006年3月份開工，5月份結束，該項工程的破除和修復路面工作現由我公司負責實施。二、 主要施工方案1、 開挖慢車道路面，清運開挖后的廢土；2、 鋪設主燃氣管道；3、 回填二灰結碎石至路面頂；4、 待二灰碎石成型后銑刨頂面8cm后加鋪瀝青混凝土（5cm中粒式+3cm細粒式）。三、 具體施工組織設計與技術
2、方案1、 施工準備工作、人員計劃工程項目部組建針對該工程項目的特點與要求，我公司擬一個328國道主燃氣管道工程項目經理部，專門負責該工程的施工任務。項目部人員的選配以素質高、技術水平精為原則，擬投入的主要人員均有參加過高等級公路工程建設的施工經驗，具體人員情況：現場負責人1名，施工管理人員2名，技術人員4名，機駕人員10名，其他施工人員30名。、機械計劃機械設備的配備以合理滿足施工需要為準則，施工現場擬投入的主要機械設備有：，切縫機3臺，輪胎式挖掘機2臺，裝載機2臺，振動壓路機1臺，光輪壓路機1臺，膠輪壓路機1臺，銑刨1臺，自卸汽車10輛。拌和場投入計劃：二灰結碎石拌和場設在我公司寺巷養護工區
3、內，離施工現場距離較近，交通便利；瀝青混凝土拌合場設在我公司口岸養護工區內。該兩處拌和場均為我公司的常設機構，可隨時投入生產，可大大縮短前期準備工作周期。、材料計劃該工程項目需要的主要材料有：碎石、石灰、粉煤灰、瀝青等。這幾種原材料上述的兩個拌和場有足夠數量的儲備，可滿足該工程的施工需要。2、 具體施工技術方案、 開挖老路為盡量減少因施工給路面造成的損壞，擬采用輪胎式挖掘機進行管道基坑開挖。為防止挖掘機開挖造成大面積瀝青面層的破壞，在開挖前先用切縫機按開挖樣線，對老路面瀝青面層進行切割處理后再進行開挖。開挖出來的廢土方直接裝車，清運棄于合適的場地。、 鋪設管道該項工作由港華燃氣工作負責完成。、
4、 回填二灰結碎石二灰結碎石由寺巷拌合場生產，用自卸汽車運至施工現場。為減少對老路面的損壞，不采用推土機進行攤鋪整平，利用裝載機和人工相配合進行攤鋪整平，整形后頂層用振動和光輪壓路機碾壓密實。因回填厚度達1m，為保證施工質量，擬分三層鋪筑，第一、二層用小型夯實機具夯打密實。、 攤鋪瀝青面層待二灰碎石成型后，用銑刨機銑去頂面8cm后加鋪瀝青混凝土（5cm中粒式+3cm細粒式），瀝青混凝土由口岸工區生產，運至現場后用人工進行攤鋪整平，下面層用三輪壓路機碾壓，上面層用振動、光輪和膠輪壓路機碾壓密實。四、 施工路段現場安全管理方案1、現場安全管理組織機構在安全管理方面，貫徹執行“安全生產，預防為主”的方
5、針，做好事前、事中、事后三控制，項目部成立安全管理小組，制定安全管理制度，由項目經理任安全總負責，工地設專職安全員，各班組設兼職安全員，做到職責分明，層層把關，確保整個施工過程中不發生一起安全責任事故。2、現場施工管理措施本工程施工路段是邊作業邊通車，因此需要對該施工路段進行交通控制，我項目部將按照公路養護施工技術規范有關交通控制的要求，將交通控制區劃分為（1）警告區、（2）上游過渡區、（3）緩沖區、（4）作業區、（5）下游過渡區和（6）終止區共六個區域進行管理（見下圖）。快車道 標志標牌 快車道 慢車道1 2 3 4 5 6圖：施工作業控制區在交通控制區范圍內按規范要求，在規定的位置、按規定的間距分別設置施工標志、限速標志、禁超標、導向標志、警示標志以及解禁標志等，并在328國道路頭、沿線各主要交叉路口設置指示、警告標志牌。施工作業區用反光錐形筒封閉，必須在夜間施工時，在上游過渡區內黃色頻顯燈，在作業區內設置照明，并派專人值班。另外，所有施工人員在作業過程中，著統一安全標志服，掛牌上崗，規范管理。 泰州市華通公路工程有限公司二00六年元月十八日
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