1、中陽縣鑫隆煤礦 副斜井、井底車場道軌鋪設施工組織設計方案審批 編號：礦 長： 年 月 日總工程師： 年 月 日生產礦長： 年 月 日安全礦長： 年 月 日機電礦長： 年 月 日通風礦長： 年 月 日安全科長： 年 月 日技術科長： 年 月 日調度主任： 年 月 日運輸隊長： 年 月 日編 制： 年 月 日前言本施工組織設計方案是依據名仕達設計院提供圖紙編制的，由于施工圖紙不全，因此本施工組織設計只是對一些方案及技術要求的設計，對具體施工方法及安全細節沒有詳細說明。一、 工程概括本次施工主要是副斜井，井底車場及地面部分道軌的鋪設。二、 工程量地面：從絞車房至副斜井口平段高出1140標高段整平，最
2、后按設計圖紙重新鋪設道軌。副斜井：把原鋪設道軌進行整改，總共680米。整改后軌面至腰線1150mm米，道軌中心線據巷道中心線250mm,枕木全部更換為水泥枕木，枕木間距700mm，道軌全部更改為30kg，整改后枕木之間全部用碎石子鋪設（中道渣1540mm）。井底車場：把原鋪設道軌進行整改，總共390米。整改后軌面至腰線1150mm米，右幫（原水溝側）道軌中心線距巷道中心線560mm, 左幫道軌中心線距巷道中心線1040mm,枕木全部更換為水泥枕木且間距不超過700mm，道軌全部更改為30kg，整改后枕木之間全部用碎石子鋪設（中道渣1540mm）。三、 道軌鋪軌前的準備工作標定中線：1.直線段每
3、隔2030米設一標樁，曲線段每隔510米設一標樁。2.曲線起止點，直線變坡點、道岔交點，平交道中心點，道渣厚度變更點等均需設樁標明。檢查整修路基:1.根據中心樁進行水平測量，編制路基縱斷面，修改計劃表，據此整修路基，使其符合設計和規范要求。預鋪道渣:1.地面鋪軌前，應先鋪設道渣2.井下鋪軌前，可利用舊道軌預先鋪設道渣。檢查鋪軌材料:1.對鋪軌材料、規格、質量進行檢查，并按計劃提前運到施工地點附近。四、 永久道軌的鋪設方法1. 擺設枕木（1） 軌枕的布置位置及數量應符合設計要求（2） 軌枕應與線路中心線垂直，枕寬面應朝下（3） 鋼軌接頭下應鋪雙枕木（4） 混泥土枕木應集中使用，不能與木枕木參雜使
4、用（5） 在已鋪底渣的道床上擺設枕木時，勿使軌枕受損，保持道床完整。2擺設鋼軌（1）兩條平行鋼軌的接頭，直線段可采取相對式；曲線段采取相互式錯接，其錯距不宜小于3米。短軌最小長度不小于2米。(2)用相對式鋪軌時，兩相對鋼軌的接縫，在直線段必須使其與軌道方向成直角。3.初步釘道（1）每敷設一根鋼軌，即放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚尾板，每個接頭至少先安上一道螺栓(2)填塞墊板，每節鋼軌中間及接頭各釘軌枕一根，將道釘打入一半（3）魚尾板或鋼軌接觸面應涂些潤滑油，安裝后應與鋼軌密貼。（4）安裝魚尾板時，軌縫鐵片換以木隙片4串動軌枕（1）按照軌枕間距要求，用樣板尺及粉筆將軌枕位置劃在鋼軌里側軌腰上（直
5、線段畫在左股鋼軌，曲線段畫在外股鋼軌）（2）用方枕器或撬棍拔串軌枕，使軌枕中心線與鋼軌腹部標志吻合，并與鋼軌中心線成直角5釘道（1）固定軌距，直線段先固定左股鋼軌，曲線段先固定外股鋼軌。目視瞄正方向，置軌距道尺于此股鋼軌上，使其與鋼軌成直角，然后調另一股鋼軌，卡量軌距符合要求后，在固定。(2)道釘要扶正，垂直釘入鉆孔，頂尖距軌底邊緣約為道釘厚度一半。道釘釘入后，以頭部釘桿前面完全貼緊軌底為度。防止產生俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎曲等現象。（3）每根軌枕的道釘數量及布置，平巷及直線段，需釘4個，并朝運輸量大的方向成八字形布置；斜巷及彎道地段，需釘6個，成三角形布置；道釘應釘于軌枕1/3處（4）
6、補齊魚尾螺絲，在鋼軌內外側交互擰緊，并將彈簧墊圈開口朝下，螺絲搬手不的長于360mm。6.拔道校正（1）拔道：按照中心線拔正軌道，直線上目視順直；曲線上目視圓順，軌道中心線誤差不得超過50mm（2）校正軌距，檢查軌縫，使其符合要求（3）校正軌枕間距，補齊所有配件，達到良好程度。7.鋪渣搗固（1）道軌鋪好后，即散布道渣，并按設計要求進行起道，搗固道渣。（2）軌枕下邊渣搗固時，由鋼軌中心起左右20mm范圍內進行，鋼軌下邊需完全搗固。（3）混泥土軌枕搗固道渣時，應在軌枕底全部承載面上均勻進行，防止打傷軌枕(4)道渣搗固要堅實，以腳踏枕端無松動為度五、軌道的質量標準及檢驗方法檢查項目質量要求及允許偏差
7、檢驗方法及說明中心線距不超過設計+50mm,雙軌中心距不小于設計規定，不超過+20mm選點掛中、垂線檢查軌距直線段不小于設計3mm,不大于5mm選點檢查，用鋼尺量出兩軌內軌間距接頭平整度上下及內側都不大于2mm選點檢查，用鋼尺和鋼片塞量平行兩軌軌面高低差直線段不大于5mm用水平尺選點檢查曲線半徑與加寬加高半徑符合設計規定，超高加寬不大于設計規定數值的10%曲率半徑用支距法實測，竣工一次檢查，彎道超高用水平尺及鋼尺（或鋼片）檢查，加寬用鋼尺量。有一項不合格點算不合格坡度50米內+%0（50米內高差不超過+50mm）軌道接頭間隙井下主運輸直線不大于5mm,曲線不大于8mm.選點檢查，用鋼尺和鋼片量
8、出最大間隙道岔規格符合設計，岔間緊靠滑板，趾部與基本軌間隙不大于2mm,岔尖不得高于基本軌，不低于2mm，起點位置+30mm，轉轍器操作靈活可靠竣工一次檢查隨車場鋪設位置、豎曲線、曲率半徑符合設計要求竣工后一次檢查，必要時進行一次甩車試驗道渣厚度及規格符合設計要求，鋪平砸實，軌枕埋入深度不得小于枕高1/21/3,軌枕下道渣后不小于100mm選點檢查，道渣總厚度、軌枕埋入深度及軌枕下道渣厚度都符合要求，該點及算合格軌枕間距不超過規定+100mm,軌道接頭采用懸接，直線段應盡量對接，高低差不超過10mm選點檢查，量軌枕中到中的距離配件零件魚尾板、螺栓、道釘扣件等的規格符合要求，數量齊全，安裝嚴緊有效選點檢查，零件齊全、合格、無失效者，該點及算合格 副斜井、井底車場道軌鋪設施工組織設計方案中陽縣鑫隆煤礦2010年11月1日
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