1、工程名稱：包頭市科技路雨水蓋板涵、道路（校園南路-站前路）工程施工組織設計目 錄一、 工程概況二、 施工平面布置圖三、 施工部署和管理體系四、 質量目標保證體系及措施五、 施工方法及技術措施六、 進度保證措施七、 雨季施工措施八、 安全生產保證措施九、 文明施工措施十、 環境保護措施十一、節能、降耗措施十二、模板及支架、地下溝槽基坑支護、降水、施工便橋便線十三、工程中存在問題的處理方案十四、 附表、附圖一、工程概況 1.工程規模本工程為包頭市科技路道路、雨水蓋板涵（校園南路-站前路）工程。本工程規劃紅線寬40米，設計全長1189.6米，新建道路面積2.35萬平方米，雨水蓋板涵（32.1米），修

2、建全長1140米。2.道路部分道路結構：科技路道路結構機動車道采用4cm細粒式瀝青砼（AC-13）+6cm中粒式瀝青砼（AC-20）+20cm二灰砂礫（砂礫中摻30%碎石）+20cm二灰砂礫+20cm天然砂礫。3.雨水蓋板涵部分蓋板涵斷面為BH=30002100鋼筋砼蓋板涵,C10砼底板厚100cm, C30鋼筋砼底板厚300cm,蓋板厚300cm,墻身為C30鋼筋砼，厚度為30cm；雨水支管采用D300、D400重型鋼筋砼管，接口采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口, 基礎采用180砼基礎，雨水口采用四箅偏溝式雨水口，雨水箅子采用復合材料箅子，700井圈采用復合材料井圈，詳見95S518-1-9/10

3、。700雨水檢查井井蓋、井蓋座采用復合材料（鑄鐵、砼）井蓋、井蓋座，井蓋頂與設計路面平齊。4.地質情況及工程特點：經現場勘察（包括：地表植被、土質、地上物及地下水情況）本工程在40米規劃紅線范圍內有：砌石明渠（樁號0+0500+343）長293米，位于新建道路中線位置。在樁號K0+310K0+340處和樁號K0+418K0+550段及樁號K0+615處，均有污水明溝在紅線范圍內擺動并流淌，以上三處合計長度約177米。在樁號K0+310K1+189段蓋板涵施工范圍內進行人工開挖探坑勘測，其各點處地下水位高度與設計圖紙給定的原自然地面高程相比較，推算到各點地下水位高于蓋板涵施槽底工作業面。在K0+

4、939K1+189段，均為下濕地，地表見地下水，人無法行走，且土質較差，以膠泥粉土為主。同時在K1+065處，明渠又再次從紅線40米范圍內橫穿過去（寬7米），水量很大進入河槽。施工時采取封閉交通施工。5.工期要求本工程開工日期為2011年5月10日，竣工日期為2011年10月31日，有效工期175天。二、施工平面布置圖（見附表）項目經理部辦公、生活區占地總面積約500m2，機械及材料堆放場面積約1000m2，辦公室等設施建設統一采用優質活動板房。三、施工部署和管理體系1.施工部署（1）施工流水方向由下游（樁號K1+000）向上游先雨水蓋板涵、后道路工程流水推進。（2）部位工程施工順序施工準備雨

5、水蓋板涵道路工程清理現場施工準備階段主要包括臨時道路修筑，場地平整，機械進場，施工現場用水，用電設施安裝接通，材料現場備料、及土方調回，請甲方及時聯系取土點。2.組織機構設置為確保質量、施工順利、安全進行，特建立工程項目指揮部如下：項目負責人：* 試驗員：*測量員：*技術質量負責人：*施工負責人：*安全負責人： *技術質量員：*施工員：*安全員：*3.進、料、機、運計劃表根據工程實際施工情況，制訂了詳細的施工進度計劃，以確保工期。詳見施工進度計劃安排、主要施工機械計劃表、主要材料計劃表。四、質量目標保證體系及措施1.質量目標設計：（1）本工程質量目標：金鹿杯（2）質量保證體系見下面框圖：施工負

6、責人*技術負責人*材料負責人*安全負責人*質量目標：金鹿杯 責任人:*2.質量保證措施：為使工程能保質保量的按計劃如期完成，特制定如下措施，要求全體施工人員嚴格執行。（1）熟悉設計圖紙的內容與工種有關的施工及技術規范。（2）按圖施工，在施工中如遇需變更的項目應與甲方設計單位協商解決并辦理變更手續，無設計圖紙或設計變更不得施工。（3）嚴格按照施工組織設計的質量目標和技術要求組織施工，各工序實行書面技術交底和工序掛牌施工制度。（4）工程所用原材料、半成品、成品必須按規定要求具有出廠合格證和檢驗、化驗合格記錄，否則不得進入現場。（5）路床、蓋板涵溝槽開挖過程，不得擾動原狀土，如擾動深度在15cm以內

7、者，用原土回填夯實，在15cm以上者用石灰夯實，密實度要求達到設計及規范要求。（6）施工中推行：“三檢制”，嚴格工序交接驗收制度，無交接記錄不得進行下道工序的施工。（7）施工現場推行質量否決權，凡違反操作規程，使用不合格材料，單項工序不合格者，技術質量管理員有權停止。（8）加強施工現場測量、化驗工作，其頻率必須滿足規定要求。（9）各工序施工完畢后，應按照檢驗標準進行質量評定，及時填寫工序質量評定表。（10）對于隱蔽工程必須經甲方和監理單位簽認。（11）對所有參加施工人員必須分工明確，各道施工程序，各個施工環節，各項施工任務必須責任到人，人人做到心中有數，各負其責，使整個施工現場井然有序，忙而不

8、亂。（12）開好施工質量評定會，定期或隨時召集有關人員進行質量評定，有問題不過夜，解決質量通病，防患于未然。并設質量獎。定期進行質量總結，對質量突出，顯著的班組和個人，發質量獎，對玩忽職守造成質量事故者，分情節輕重，給予警告，罰款處分。（13）鼓勵施工人員積極提合理化建議，并將其應用到施工中，對效果顯著的，給予適當獎勵。（14）在施工過程中，施工人員要做好施工記錄，待工程完工后，寫出書面總結材料匯入技術資料中。（15）嚴格按照施工圖紙及相關規范、規程施工。道路工程施工及驗收執行市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90），石灰、粉煤灰基層施工及驗收規范（CJJ4-97），瀝青路面施工及驗收規

9、范（GB50092-96），城市道路路基工程施工及驗收規范。管道施工及驗收嚴格按照給水排水管道工程施工及驗收規范（GB5026897）和市政排水管渠工程質量檢驗評定暫行標準（CJJ390）執行。3.完善以質量為核心的經濟責任制度：（1）原材料的進場必須具有合格證，出廠證明不合格者、復檢不合格的原材料不得進場。（2）各工序在施工操作進行中和完成后，必須經過質檢員的檢查和驗收，每發生一次驗收不合格，扣罰被驗項目工程工費的30。（3）施工任務結算單，必須有質檢員的簽署意見和各分列項目質量等級，被簽“合格”的項目扣工20，簽“不合格”者全扣，并返工。（4）對工序完成后，按標準檢驗“全優”部分，月底結算

10、時，由質檢員簽證認可，并適當提高獎勵幅度。（5）工程技術交底內容有誤造成返工浪費時間，視情節輕重，對責任人處以50100元罰款；情節嚴重者，將給予停職或扣罰全年工資；測量人員放線給高有誤，扣罰當月獎金。4.質量通病及防治措施:（1）路面墊層、基層表面松散原因分析：壓實度不足或天然砂礫級配不好。防治措施：選擇級配良好的天然砂礫，嚴格控制壓實厚度，在最佳含水量狀態下壓實，保證整體穩定、密實。（2）平整度不好原因分析：整平工藝不能滿足施工要求防治措施：整平時采用人工配合平地機整平，先粗整，再細整，保證平整度滿足要求。（3）拌合料不成型原因分析：原材料不合格，施工工藝不當。防治措施：嚴格控制原材料質量

11、，控制好油石比，隨時抽查出廠溫度、運輸到現場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓終了溫度和開放交通溫度，隨時記錄，出現問題及時處理。（4）成型路段車感差，行車不順暢原因分析：碾壓方法不妥或接縫處理不徹底。防治措施：碾壓段長度與攤鋪速度相適應，控制好碾壓溫度，施工機械不得在未成型的段落上轉向、調頭或停車等待，碾壓過程應勻速緩慢，處理好接縫。（5）側石不順直原因分析：安裝放線不準確，側石運輸過程中破損。防治措施：在側石運輸、裝卸過程中輕拿輕放；放樣時用經緯儀發放線，水準儀控制平整度和高差，嚴格掛線施工。（6）蓋板涵溝槽坍塌現象：在開挖過程中或開挖后，邊坡土方局部或大面積坍塌，使蓋板涵不能正常砌筑，甚至危

12、及施工安全。技術保證措施：根據土的種類,物理力學性質確定適當的坡度。在坡頂棄土、堆載時，棄土堆坡腳至溝槽上邊緣的距離，應根據溝槽的開挖深度，邊坡坡度和土的性質確定。一般堆土邊距不得小于0.8m，棄土高度不得大于1.5m。施工測量，定線嚴格加以控制，溝槽開挖后，應認真進行復測并進行修整，驗槽合格后才可砼墊層澆筑。（7）大體積鋼筋砼施工質量通病常有以下幾種：蜂窩麻面、外形尺寸不符合設計要求，鋼筋外露，產生裂縫等。防治措施：蜂窩麻面的產生，主要是振搗不密實，不到位造成的，應安排專人負責使用振搗器，并應由深處向外慢提密搗。外形尺寸不符合設計要求，應是跑模后形成的。支模時模板應固定牢靠，墻身兩片模板間應

13、分布拉片，防止跑模變形。鋼筋網片綁筋牢固后可避免出現露筋。裂縫產生的原因較復雜，主要應控制砂石的原材質量，控制好砼的水灰比，及塌落度，振搗密實，不露振，掌握好拆模時間做好養護等。（8）路面沿蓋板涵兩側溝槽的反射縱向裂縫：原因是涵體兩側回填土不密實，產生不均勻沉降。措施：嚴格控制涵體兩側回填土的密實度，確保夯填質量。五、施工方法及技術措施（一）施工方法工藝流程圖（見附表）：施工準備臨時便道修筑打井降水清表清淤地基處理蓋板涵溝槽開挖蓋板預制板底澆筑，布置配筋及支模砌體澆筑養護與拆模倒模蓋蓋板涵體外墻夯填、路基填方路床整形 天然砂礫底基層二灰砂礫基層二灰砂礫基層（摻碎石）側石安砌中粒式瀝青砼細粒式瀝

14、青砼現場清理。1、施工準備物質準備：包括人工、材料、機械設備和試驗設備、測量設備。人工根據工程需要可隨時動員進場。材料全部為外購，可預先簽訂定貨合同，根據需要進場。機械設備、測量及試驗設備全部為自有。機械進場前要提前檢修，保證完好率；試驗、測量設備進場前要經過權威部門校驗，要有檢驗合格證。根據設計給定的基準點和平面控制點，經校核后引至施工現場，各主要控制點要埋設防護裝置并作出明顯標志，控制點測設完畢要經監理工程師檢查驗收合格后方可使用。對擬進場的原材料進行抽檢，只有檢驗合格的原材料才可進場使用。混凝土、砂漿、瀝青混凝土、瀝青碎石要進行配合比設計和試驗，從中選定施工配合比。二灰砂礫要進行配合比強

15、度試驗。2.臨時便道修筑施工現場K0+420至終點為下濕地,地基為濕陷性粉土及淤泥,施工車輛及材料機具無法進場,需鋪筑一條7m寬的施工通道。由東側紅線向內1m處鋪筑一條寬7m天然砂礫通道，為了道路穩定天然砂礫的厚度應達到50100,機械攤平后,人工配合整平并用18T壓路機碾壓3-4遍,施工便道要時時整修,保持平整通暢。3.清表、清淤清除地表70cm厚腐植土層及植物根系，包括部分地表淤泥，淤泥層清除厚度以設計現場勘查確定。第一部分：降排水部分1.科技路降水設計：本工程根據實地開挖探坑，經觀測地下水高差，滲水方向及滲水量，計劃采用單側井點降水和明排降水，進行地下水抽排作業。井點降水井間距按10米布

16、設，每座井井深按15米計劃，預留打井試驗段為100米，根據現場抽排記錄，與抽排效果適當調整其間距與深度，目的達到最佳的降水效果。其中0+528-1+150段采用明排法降水，溝槽底兩側設排水溝，每間隔30米設一處積水坑，坑內安裝3寸污水泵進行抽排作業，排水溝寬度為50，深20，積水坑深1.2M1.2M寬。抽排時間為開槽至地基處理完成C10砼墊層施工結束排水溝和積水坑進行拋石處理，頂面與地基處理頂面平。0+5280+060段，采用井點降水，檢查井處配合明溝排水，每個檢查井基坑四周設排水溝寬0.5M，深0.2M。兩側各設一個積水坑深1.2M，寬1.2M。用3寸污水泵抽排，抽排時間為基坑開挖至閉水試驗

17、完成。（指截流管線）2.井點施工：（1）打井前準備工作：打井前采用自備2臺50KW發電機電源，并配一整套配電裝置，各路口處應采用入地電纜線，以防阻礙交通，以確保進料暢通。（2）成井：先鉆孔，成孔深度比設計井點管高程低50-100CM，成孔后下井點管，然后填濾料，封堵。（3）井點：當井點管用粘土封堵完成后，將管頂臨時封堵打開，向井點管灌水，當清水灌入后下滲，證明井點成孔成功。堵濾料時，管中水泥上溢，即顯示濾網有效。（4）排降水調試：井點成孔成功后，用相應功率的水泵進行抽排水實驗。如能滿足施工排降水的要求，且經濟合理，按初步設計排設井點；如不能滿足施工排降水的要求，進行適當的井深、井距的調整，直到

18、滿足施工排降水的要求為止，如能滿足施工排降水的要求，但經濟上嚴重浪費，仍需調整井深、井距，直到經濟合理為止。（5）地面排水：為了把從井點中抽出的水及時排離施工現場，避免從井點中抽出的水大面積聚起來，影響到各項施工和現場環境，現場需增設排水PVC300管1648M。排入就近的流水明渠中。（6）因工期緊，全線計劃采用2臺汽車鉆機，同時開鉆打井，晝夜不停，采用2.5寸水泵，同時抽水降水。施工排水過程中，不間斷排水，并應對排水系統經常檢查維護。排出的水應輸送至抽水影響半徑范圍以外，不影響交通且不破壞道路及其它構筑物。施工排水終止后，排水井及撥除井點管所留的孔洞，應立即用砂石等材料填實，地下水靜水位以上

19、部分可采用粘土填實。現場每天需兩人看泵，白天一人，晚上一人，晝夜降水。（7）降排水打井示意圖排入400PVC臨時排水管線 1.5m400無砂管 H b第二部分：雨水蓋板涵工程根據組織施工法和工藝施工法進行流水作業和平行推進作業相結合的施工方法，精心組織，保證按期完工。在開挖雨水蓋板涵溝槽時，土方盡量堆放在一側，便于施工，加快進度。1.蓋板涵溝槽開挖開挖前應進行調查研究，充分了解挖槽段的土質，地下水位、地下構筑物、溝槽附近地上建筑物及施工環境等情況，發生問題及時與建設單位及產權單位取得聯系，研究處理措施。雨水蓋板涵溝槽開挖采用挖掘機配合人工進行，堆土為槽邊1米以外，堆土高度控制在2.5米左右，堆

20、土盡量堆放在溝槽一側，以利于砌筑及回填。人工配合修整溝槽邊、清底。嚴格防止超挖，使原地基不受擾動，如地基土受擾動，要將擾動土清理干凈，用于涵底基相同的材料補平。由于地下管線及構筑物現狀不詳，在溝槽開挖施工時應隨時注意防護，發現問題及時與建設單位取得聯系，研究處理措施；在有地下管線的地段，為了避免機械開挖造成破壞而采用人工開挖法。對科技路局部軟土根據實際情況進行更換，現場認定并辦理簽證手續。為防止超挖，開挖前要劃出溝槽開口邊線，按開口坡度逐層下挖，并隨時測量挖深。挖深到距槽底標高20cm處停止機械開挖，人工修整邊坡、清底。槽底遺留的20cm土在管道基礎施工前突擊開挖、清理，槽底標高控制在-30m

21、m-0之間。注：（1）蓋板涵施工中遇場地狹窄需單側堆土時，由監理現場簽證。（2）蓋板涵溝槽坡度分別為1：.53。（3）溝槽開挖采用人機配合的施工方法，機械開挖占90，人工占10。蓋板涵溝槽底部的開挖寬度的計算公式：B D+2(bl+b2+b3)式中：B蓋板涵溝槽底部的開挖寬度(mm)D蓋板涵結構的外緣寬度(mm) b蓋板涵一側的工作寬度(mm) b蓋板涵一側的支撐厚度，可取150200(mm) b現場澆注混凝土及鋼筋混凝土管渠一側模板的厚度100(mm)溝槽雨水蓋板涵開挖斷面圖:說明:堆土置于兩井之間,留置排水管位置。2主體鋼筋混凝土澆筑及蓋板制做（1）鋼筋 鋼筋應平直，無損傷，表面不得有裂縫

22、、油污顆粒狀或片狀老銹。要檢查產品合格證，出廠檢驗報告。按進場批次對鋼筋進行復驗，復驗不合格的要立即退場。鋼筋制作的形狀、尺寸應符合設計要求，受力鋼筋的末端應作180彎鉤，彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍，平直部分長度不應小于鋼筋直徑的3倍。墻體、底板鋼筋綁扎搭接接頭連接區的長度為50d；蓋板鋼筋綁扎搭接采用鋼套筒鋼筋接頭。同一批件中相鄰批向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。馬鐙筋制作及安放：馬鐙筋用于支撐頂面上層鋼筋網，起固定上層鋼筋的作用，防止踩塌。(后附圖) a蓋板馬鐙筋選用12鋼筋制作，每塊蓋板安放3個馬凳,馬凳寬為53cm，高為18.5cm,凳腿長20cm。 b底板馬鐙筋選用14

23、鋼筋制作，每間隔1.2米并排安放4個馬凳,底板兩側分別各安放寬50cm,中間安放2個寬為23cm的馬凳,高為18.8cm,凳腿長20cm;用一根14長3.6m的通筋連接4個馬凳并排安放。 c墻體馬鐙筋放在模板和鋼筋中間，防止鋼筋與模板過于接近，導致構件的保護層厚度不夠，另外也保證墻體厚度。墻體馬鐙筋選用14鋼筋制作 ，長度為30cm， 墻體每間隔1.6米安放2根置于墻體上、中部位。 (2)模板模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠的承受澆筑混凝土的重量，側壓力及施工荷載。模板的接縫不得漏漿；在澆筑混凝土前，木模板應澆水濕潤，模板內不得有積水。模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷

24、隔離劑。砼澆筑前，模板內的雜物應清理干凈。10厚的C10砼墊層應平整、干凈，不能有下沉、裂縫和破損。固定在模板上的預埋件、預留孔和預留洞場不得遺漏，位置正確且安裝牢固。模板拆除時混凝土強度應能保證其表面及撓角不變損傷。一般強度應達到設計強度的50%以上。拆除后的模板及支架應及時清運到下一安裝點。(3)混凝土本工程主體使用C30商品混凝土進行澆筑。混凝土的強度必須符合設計要求，每次攪拌應隨時檢查出廠合格證，并每工作班現場制作一組標準試件與主體同條件下養護。當澆筑量很大時，可按第100m3制作一組試件。同一施工段的混凝土應連續澆筑，如分層澆筑時應在底層澆筑混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。施工

25、縫的位置應使其與伸縮縫重合。澆筑高度為振搗器作用部分長度的1.25倍,最大不超過50cm。澆筑混凝土時應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞和插筋有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即處理，并在已澆筑的混凝土凝結前修正完好。混凝土墻體澆筑完畢后，將上口甩出的鋼筋加以整理，用木抹子按標高線將墻上表面混凝土找平。（4）振搗振搗采用捧式振搗器，以插入式振搗為主，邊角部位應作為得要控制點，加大振搗的頻率。振搗與澆筑同步進行，要防止漏振、跳振的發生。振搗移動間距不大于作用半徑的1.5倍,振搗時間應使混凝土表面呈現浮漿和不再沉落。振搗上一層時要插入下一層5cm，以消除兩層間的接縫。（5）養護混凝土澆筑完畢后的1

26、2h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養護，澆水養護時間不小于7d，澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。采用塑料布覆蓋，混凝土敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并保持塑料布內有凝結水。（6）蓋板安裝蓋板打成型一周后，因預制塊場地有限，利用吊車與運輸汽車將蓋板集中倒運堆疊整齊，以便不影響后面的蓋板澆筑制作。預制蓋板制作，經過鋼筋加工、制膜、現澆、拆膜養護等工序后，待蓋板強度達到設計強度的70%以上時，由吊車集中吊裝運輸至現場使用，蓋板上下面不倒置，蓋板安裝前，墻頂應清掃干凈，灑水濕潤，而后鋪漿安裝，安裝的板縫寬度均勻一致，吊裝時輕放，不得碰撞。板縫及板端的三角灰，應用C20細石砼填抹密實。有人孔的蓋板安裝好后，

27、應及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。新舊涵連接處設一道伸縮縫。3收水支管收水支管基礎：科技路雨水口連接管采用D300、D400重型鋼筋砼管，接口采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口，管基礎采用180砼基礎，詳見04S516-29，雨水口連接管最小坡度0.01，收水井為雙箅雨水口。雨水連接管的鋪設安排在天然砂礫基礎作完后進行。雨水收水井的深度自路面向下控制在90100CM。4蓋板涵回填砌筑施工結束后，及時進行墻體兩側夯填。由于溝槽土方土基回彈模量及CBR均達不到設計及規范要求，回填土需換成符合要求的好土。回填土應分層夯實，機械夯實時每層不得大于25cm，人工夯實時每層不得大于20cm，回填土的密實度按當年（主

28、干路）修路控制，密實度不小于95%。采用內燃打夯機人工分層夯填，每層虛填厚度控制在20cm內。為了加快夯填進度，保證夯填密實度的質量，回填到路槽后再采用振動壓路機碾壓。蓋板涵周圍50cm作為特夯區，回填時人工用木夯或鐵夯仔細夯實，每層厚度控制在10cm內。嚴禁回填建筑垃圾和腐質土，防止路面成型后產生沉陷。溝槽回填前應符合下列規定，回填土中不含有機物、凍土以及大于50mm的磚、石等硬塊；在沉降縫處，應采用細粒土回填。第三部分：道路工程1路床整形：路床整形采用人工配合機械整平方法進行。施工中夯填完成后及時進行整修，測量人員隨時對高程進行復核，對不符合設計要求的部分進行整修，整修完成后，灑水碾壓至符

29、合密實度要求。報請監理驗收合格后，進行下一道工序。施工中如出現“彈簧”、起皮、波浪等現象，采用翻挖晾曬的方法進行處理，達到最佳含水量后重新回填碾壓。施工現場的廢棄土、廢棄物用自卸汽車運到甲方指定地點。2天然砂礫底基層在路床施工完畢后恢復中線，并進行水平測量。在兩側指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。根據施工段底基層的寬度、厚度及測定的干密度，計算各段需要的干集料數量，根據料場集料的含水量以及所用運料車輛的噸位 ，計算每車材料的堆放距離。集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。同一料場供料的路段內，由遠到近將料按計算的距離卸置于路床上。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離

30、應留一缺口。用平地機或推土機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整。混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右；應該沒有粗細顆粒離析現象。用平地機將混合料進行整平和整形。用鋼筒式壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整平和整形。整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立刻用12t以上三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6-8遍，應使表面沒有輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。兩作業段銜接處，應

31、搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分，重新加水拌和，并與第二段一起碾壓。縱縫采用對接，必須保持平整度。3二灰砂礫基層（兩層二灰砂礫）二灰砂礫混合料由項目部灰土拌合廠拌和，攤鋪機攤鋪的施工方法。灰土拌合廠拌制的混合料由自卸車運到工地，送入攤鋪機。攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補。當混合料處于最佳含水量時，即可進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水，但嚴禁灑大水碾壓。用震動壓路機進行全寬碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫，碾壓一直進行到達到要求的密實度為止應使表面無明顯的輪跡。

32、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭，以保證穩定土層表面不受破壞。碾壓過程中混合料表面應保持濕潤，如表面水份蒸發得快，應及時補灑少量的水。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，應翻開重新拌和，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其達到設計要求。用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫應作成橫向接縫。攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫回填約3米長，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。再重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下層頂面清掃干凈和拉毛。攤鋪機

33、返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。縱縫必須垂直相接，不應斜接。 基層施工完成后，按照規范和設計要求進行取樣檢測，包括壓實度，高程、平整度、無側限抗壓強度等，經監理工程師批準后，方可進行下道工序的施工。4側石安砌先校核路中線并重新打邊樁,其間距為直線段10-15米,路口圓弧1-5米。以邊樁為準掛線,以線為準向外開槽,槽寬比側石厚度寬出5cm,槽深比埋置高度深2cm。掛線后,把側石沿基礎一側依次排好,并計算出縫寬加側石的長度,用鋼尺排好尺寸,確保無加塞現象。側石背后用石灰土夯實,密實度在90%以上。勾縫用1:2水泥砂漿。側石的養生期不得少于3天。5透層油透層油：乳化瀝青（PA-2）1Kg/

34、 m2。二灰砂礫（摻30碎石）基層上澆灑透層瀝青。透層油宜緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，檢查井蓋、側石覆蓋防止污染。在基層表面少量撒水，并待表面稍干后用瀝青撒布車澆灑透層瀝青。透層瀝青澆灑后應不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。透層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過，并應立即撒布用量為2-3m3/1000m2的中、粗砂，用輕型壓路機碾壓一遍，多余的瀝青或砂掃除。6中粒式瀝青混凝土（AC20）下面層的施工在鋪筑中粒式瀝青砼前，要在二灰砂礫基層稍干后澆灑乳化瀝青透層油，并立即撒布粗砂，用6-8T鋼筒式壓路機碾壓一遍，澆灑透層

35、油后，應避免車輛行人通過。中粒式瀝青砼及細粒式瀝青砼由我項目部加工廠機械拌制，由自卸車運至施工現場，采用瀝青砼攤鋪機攤鋪瀝青混合料，檢查井及雨水口周圍人工輔助處理，攤鋪機自動找平時，采用由一側鋼絲繩引導的高程控制方式。瀝青砼的壓實按初壓，復壓，終壓（包括成型）三個階段進行，三個階段要緊湊銜接，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，復壓宜用12-14T重型壓路機，并不宜少于4-6遍，復壓后路面應達到要求壓實度，并無明顯輪跡，初壓和終壓，采用6-8T鋼筒式壓路機碾壓2遍，瀝青砼應待攤鋪層完全自然冷卻，油溫降至大氣溫度時，及時攤鋪下一層細粒式瀝青砼。7細粒式瀝青砼（AC-13）面層的施工：采用攤鋪機攤鋪，上

36、下的搭接要做好，并隨時用熱料填補空隙。攤鋪長度不小于300米。碾壓先用8T以下兩輪平碾碾壓，再用12T三輪碾壓實并消除輪跡。碾壓先從路邊開始向路中心錯半軸碾壓，在彎道處碾輪不能拐死彎，避免將混合料壅起。兩臺以上碾子同時碾時，應分段配合，使路面各處碾壓遍數均勻一致。碾輪要保持清潔，每天開始碾壓前，少量均勻涂刷稀釋機油，碾壓過程中碾輪上應噴水。碾壓一遍后，對路面進行檢查，對局部粗麻不平處找補。 接茬處理：接茬都應采取直茬熱接，茬縫方向應與路線垂直或平行。接茬處刷熱瀝青，保證粘結良好，攤鋪后用熱烙鐵將縫壓實熨平，再行碾壓。側石根部或其它構筑物周邊碾壓不到的部位，應用墩錘夯實并用熱烙鐵熨平。細粒式瀝青

37、砼面層的縱縫應設置在道路畫線位置，并保證與中粒式瀝青砼下面層的縱縫錯縫15cm以上。混合料攤鋪的質量控制1混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。(2)正常施工，攤鋪溫度不低于110-130不超過165；在10氣溫時施工不低于120-140，不超過175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。(3)攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得

38、隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽滿，送料應均勻。(4)攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。(5)對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法到的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。(6)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時，都不得攤鋪混合料。混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確(應用兩臺水準儀同時觀測)。2混合料的壓實(1)在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之

39、處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。(2)壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛。初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓)，用靜態雙輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在110-140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，

40、消除輪跡(終了溫度80)。 (3)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。(4)壓路機不能停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。(5)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。3施工過程中的注意事項(1)隨時檢測標高。不得有積水現象。(2)對局部出現的離析要人工篩料彌補。(3)對碾壓產生的推擁現象，人工用夯夯除。(

41、4)三米直尺逐段丈量平整度。(5)表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對下面層進行徹底檢查(主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理，在下面層上處理掉一切問題)。要有完整的檢測記錄或檢測報告，并經監理工程師批準。（二）技術措施我項目部將調集最富有經驗的工程技術人員、管理人員從事該項工程的施工，強化貫徹以項目技術質量主管為首的技術負責制，確保工程質量達到優良。嚴格執行質量管理制度，強化檢查工作。施工隊配專職質檢員一名。開工前，首先組織試驗人員對各料場出產材料進行取樣

42、試驗，（對于外購材料其出廠檢驗必須合格）經自檢合格，并且由監理工程師簽認后方可進入施工現場。對不合格的材料決不運入現場。為確保工程質量，我們建立由施工隊長負責，施工技術人員、質檢員和具體操作人員層層把關，層層負責的質量保證體系。嚴格工序交接驗收簽證手續及繼續執行自檢、互檢和交接檢查的三檢制度，將工資效益與質量掛勾，增強人們的質量意識。施工中要認真做好設計變更手續、原始記錄資料。嚴格執行對原材料、成品、半成品的檢測試驗和資料整理工作。為確保工程達到優良，施工技術人員、質檢員要嚴格把關，為工程質量負責，為國家負責，為自己負責。具體措施如下：1.施工技術人員和質檢員要熟悉圖紙，做到心中有數，切實做好

43、層層技術交底，讓具體操作人員都明確各工序的技術要求、質量標準，確保施工質量。2.嚴格按設計圖紙和有關施工規范施工，不得隨意變更。3.隱蔽工程完工后必須在自檢合格的基礎上，請監理工程師檢驗合格簽字后方可進行下一工序的施工。4.材料進場必須有合格證或檢驗合格證明，否則追究材料員和質檢員的責任。5.加強施工測量，嚴格控制高程。6.雨季施工，要作好排水工作。第四部分、清理現場道路施工完成后，及時清理現場，以確保文明環保施工。 六、進度保證措施1工程施工能夠利用機械作業的不用人工，減少人工用量，降低工程造價，同時可以縮短工期。2保證足夠的機械用量，按時進場；修理工進駐現場，及時修理，保證完好率。3合理布

44、置工作面，現場施工秩序有條不紊。4編制合理的施工進度計劃，嚴格控制關鍵工序的進度。并隨時根據變化的工程實際調整計劃，使工程進度始終處于可控狀態。5如發現工程進度嚴重滯后或被延誤，及時制定趕工措施，奮起急追，迎頭趕上。6基層、面層拌合料提前備料，滿足拌和的需要。7在道路、雨水工程各關鍵工序相交叉，機械、人員、材料用量達到高峰期時，根據組織施工法和工藝施工法對雨水管線采取對向施工，流水作業和平行推進作業相結合的施工方法，來保證各關鍵工序進度。8加強計劃管理，按照總進度計劃編制日，周施工進度計劃，實行周例會制度，按周檢查計劃實施情況及解決施工存在的問題，隨時調整確保總工期。9做好各分項、分部工程施工

45、準備工作，按月、周提出下月、下周材料、設備計劃和技術準備工作。10實行承包：包工期、包質量、包安全，做到責、權、利相結合展開勞動競賽，建立嚴格的獎懲制度。11加強操作人員的質量教育，增強職工質量，進度意識，強化職工集體主義觀念，為確保工期建立良好的思想基礎。七、雨季施工措施為保證冬雨季施工的正常進行，需對雨季施工的措施進行精心的安排和準備，制定出雨季的施工工藝。在雨季組織工程項目施工時，嚴格按施工技術規范及監理工程師的要求施工，確保工程質量和安全。施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，合理地組織施工，做好施工現場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防汛工作。施工時采取如下幾方面的措施，確保工程和財

46、產不受到損失。1做好各種臨時工程場地排水設施，施工現場所有場地四周均設置排水溝，挖溝土方棄于場地內并筑成連續土壩，雨季內土壩積水采用抽水機排水。同時對施工便道加強雨季的養護工作。2雨季現場常備防雨覆蓋材料。對施工用的各種材料妥善保存，避免遭受雨淋。3施工現場作好排水坡度，并且常備排水設備，以保障在暴雨后在較短時間內排除積水。4現場施工人員注意收聽當地天氣預報，便于預防和采取相應措施。5砼澆筑完要用草袋或其它材料覆蓋，防止雨水直接沖刷。6機、電設備要有接地設施，定期檢查線路的絕緣情況，防止雷擊。八、 安全生產保證措施“百年大計、質量第一、工程建設、安全為本”安全施工始終是工程項目管理的頭等大事，

47、必須認真貫徹執行國家的安全法律法規和有關安全施工的各項規定，加強工程建設中安全施工的領導和管理，以保證建設者的安全與健康，促進施工。 我公司為保證施工現場人員的安全，設置專職安全主管負責施工現場的安全工作，而且每個施工隊也設置安全員。安全目標：達到國家安全生產標準。控制目標安全管理目標：“三無、一杜”和“一創建”。“三無”即無工傷死亡事故，負傷率3以下；無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜” 即杜絕重傷事故；“一創建” 即創建文明安全工地。根據我項目部以往施工經驗,結合工程特點,本工程施工安全防范重點有以下幾個方面:1防開槽坍塌事故；2防開槽、起重機械事故；3防用電、火災事故；4防道路行車

48、事故；5.防砌石擠壓。(2)組織機構我項目部為保證施工現場人員的安全,設置專職安全主管負責施工現場的安全工作,而且每個施工隊也設置安全員。安全生產、環保及防火領導小組：組 長：*副組長：*組 員：*.資源配置1機械設備務必達到安全條件，并且由機械負責人提供安全操作規程，防止傷及在現場工作的人員。夜間施工必須有足夠的照明設施，包括備用發電設施。2提供保護工作服和安全設備。3溝槽施工，溝下操作人員必須戴安全帽。4溝槽開挖后，要采取妥善的防護措施（護欄、警示標志、照明燈、警衛等），避免行人或車輛掉入。(4).安全防護措施 安全主管定時對全體職工進行安全教育，提高施工隊伍的安全意識，同時還要采取下列必

49、要的措施：1在施工中，要特別注意地下地上設施的保護，如遇到了盡快通知有關部門商量解決。2要加強安全生產學習和教育，樹立安全為了生產，生產必須安全的思想。施工中認真執行有關安全操作規程。3工地設專職安全員，且施工隊長兼管安全，負責整個工地的施工及機械安全管理工作，實行項目部負責制。4由于機械與人工混合施工，又有大量的砂石材料進入施工現場和余土外運，互相干擾很大。要注意避免機械與機械、機械與人工互相撞擊，發生事故。除教育施工人員經常防范外，還要提醒和警告機械和運輸車輛司機，進入施工現場后，緩慢行駛，注意操作安全。5挖掘機和吊車施工，要有專人指揮。吊車下管時,工作坑內嚴禁站人,當管節距管基50cm時

50、,操作人員方可近前工作。禁止超負荷吊裝。6土方施工施工前,對鄰近建筑物及地下管線等進行認真檢查,并采取有效的防護、加固措施，以確保安全。機具進場要防止碰撞電桿電線及市政房屋設施。作業司機要持證上崗，操作時需精力集中，服從指揮信號，不得隨便離開機位，并注意異常情況及時加糾正。挖土必須自上而下分層進行，嚴禁掏洞挖土，當土質發生變化邊坡可能失穩時，必須采取保護邊坡穩定，方可繼續開挖。在距直埋管線，電纜2m范圍內必須人工開挖，嚴禁機械開挖。挖土時應設專人指揮。指揮人員應在確認周圍環境安全、機械回轉范圍內無人員和障礙物后，方可發出啟動信號。挖掘過程中指揮人員隨時檢查挖掘面和觀察機械周圍環境狀況，確認安全

51、。配合機械挖土的溝槽人員必須在機械回轉半徑以外作業，需在回轉半徑以內作業時，必須停止機械運轉并制動牢固后，方可作業。7溝槽回填：采用裝載機或自卸汽車向槽內卸土時，車輛與槽邊的距離應根椐土質、槽深而定，且不小于1.5m，車輪應擋掩牢固。取用槽幫土回填時，必須自上而下臺階式取土，嚴禁掏洞取土。8現場施工人員應遵循相應工序的操作規程以避免出現事故。9現場工作人員應特別注意同電線之間保持足夠的距離，以免高壓電通過吊車或其它車輛的金屬同地面之間短路造成人員傷亡。10進行廣泛的宣傳，樹立安全在我心中，加強自我保護意識，嚴格按規范操作，杜絕麻弊、僥幸思想，以避免人身傷亡事故。 九、文明施工措施1文明施工保證

52、措施文明施工目標：本工程達到市級文明施工等級。（1）建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員施工自覺性與責任性。（2）掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。（3）現場布局合理，材料、物品機具、土方堆放符合要求。路基取土采用集中取土。為節省用地，保護環境，路基取土場基本選在挖方段，施工中不準在兩側隨意取土。取土坑、棄土堆須整平后恢復植被。預制場、拌合場的設置盡量選擇在植被稀疏的荒灘上，施工結束后對其清除整理，避免造成污染，減少水土流失和人為沙化。（4）施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內要求布置各類圖表，及時反映現場狀況

53、及工程進度狀況。（5）創建美好環境。在工地現場和生活區設置臨時設施，在生活區周圍種植花草、樹木、美化環境。（6）以醒目的標志封閉施工區域，并在區界掛以醒目整潔的環保語和企業精神等標牌。施工期間，經常對施工臨時道路進行維護，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活出行。（7）車輛在運輸過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中。（8）工地內易燃易爆倉庫內嚴禁煙火，同時必須配全備足相應的滅火器材（手持滅火器），對其進行定期檢驗合格且始終處于良好狀態。加強對施工人員的管理，確保在施工地區內，無違法亂紀現象發生。自覺遵守各項合法的行政管理制度和規定，搞好社區文明共建工作。（9）施工隊伍的生活垃圾

54、及時處理，工地的建筑垃圾及廢物在工程竣工后清除整理，盡量恢復原來的地形、地貌。（10）施工人員要發揚公司光榮傳統和作風，在日常生活和施工中，愛護花草樹木，爭做精神文明的標兵，為公司樹立良好的社會形象。（11）嚴格控制人為噪聲，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。十、環境保護措施1環境保護措施按照中華人民共和國環境保護法、地方法規、行業企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢泥漿、廢渣等對環境的污染和危害。環境保護堅持“預防為主、防治結合”的方針，努力實現可持續發展戰略。2.組織措施（1）實行環境目標責任制。項目經理部生產安全部門負責施工現場環境的管理工作，督促指導施工隊

55、伍在施工過程中的環境保護工作。（2）加強檢查和監控工作。經理部定期每月組織一次安全環境大檢查，對施工中的各項環境保護措施的落實情況和施工現場的環境狀況進行全面檢查，發現問題進行通報，責令改正。（3）保護和改善施工現場的環境，進行綜合治理。與當地環衛局等部門聯系，確定環保配套設施，對施工現場環境進行綜合治理。十一、節能、降耗措施1.節能、降耗措施：（1）合理調整施工工序和用工人員，避免窩工現象或人工浪費。（2）材料合理堆放和使用，在保證質量情況下盡可能減少浪費。（3）制定各種材料、機具的領用制度，完善交接手續，在嚴格的程序下，減少不必要的材料及工具的流失，同時明確責任人。（4）加強施工管理，正確

56、對待出現的每一個問題，做到決策在前，行動在后，避免人力、財力、機械的浪費。（5）施工中嚴格對各種材料、機具的管理，對管材、機紅磚、水泥、砂等材料要精確計算用量，做到工完料凈，避免造成浪費。十二、模板及支架、地下溝槽基坑支護、降水、施工便橋便線1針對未見因素的施工措施：（1）夯填溝槽土方，在夯填過程中，若遇到土質屬非夯填土，難以達到密實度要求，我們采取與甲方監理部門協商換土來保證工程夯填的質量。（2）在施工中，若遇到停電問題，我們采取合理劃分施工段，保證當天工程當天完工或配發電機備用。2地下管線及其地上地下設施的加固措施：（1）在開挖溝槽的過程中，如遇其它地下管線與施工管線發生沖突，及早通知甲方

57、解決，發現地下文物、古物，要作好保護并通知有關單位，臨近管線為防止下沉、變形，應在溝槽兩邊架兩根鋼管，并用吊鏈吊起，并采取一定安全措施，及早解決回填。與相交管線根據規范要求增設相應的支墩，尺寸根據現場實際情況確定。（2）地上設施加固：樹木的加固：在溝槽里的樹木盡可能移走，在溝槽邊的采取椽木四周斜頂綁扎加固。出土、吊裝管要遠離樹木區。以防損傷樹木。電桿的加固：在溝槽邊的電桿，為防止下沉和施工安全，底部懸空者用槽鋼頂死，上部使用鋼管卡夾住電桿，采用108鋼管6-12米井字型固定焊接牢固，并斜向雙頂電桿加固。3施工便橋、便線的搭設:根據現場實際情況,為了方便居民的正常出行,搭設相應的便橋、便線,并辦

58、理相關手續。（1）擬投入的主要施工機械設備表包頭市科技路雨水蓋板涵、道路工程表9.1序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）使用性能用于施工部位備注1挖掘機W2553日本2005年良好土方外運 溝槽開挖2裝載機ZL506中國2006年2010年良好土方外運 夯填土方 道路基層3自卸汽車20t30 中國2005年2010年良好土方外運 道路工程4汽車式起重機16t3中國2005年2010年良好管道安裝5汽車式起重機8t3中國2007年2010年良好管道支管 安裝6灑水車LS12-105中國2005年2009年良好溝槽夯填 道路基層養護7單輪振動壓路機YZ18-20t4中國2

59、000年2009年良好溝槽夯填 道路基層8攤鋪機T507T5093中國2008年良好道路二灰層攤鋪9攤鋪機戴納派克9m3中國2000年2009年良好道路面層10平地機PY1653中國2000年2009年良好道路基層11雙光輪壓路機12T3中國2000年2009年良好道路面層12自卸汽車6T6中國2005年2009年良好管道工程 道路工程13小光輪壓路機12T3中國2005年2009年良好溝槽夯填 道路面層（5）臨時用地表包頭市科技路雨水蓋板涵、道路（校園南路-站前路）工程 表9.5用 途面積（平方米）位 置需用時間指揮辦公室500K0+0502011年5月10日-2011年10月31日生 活

60、區500K0+0502011年5月10日-2011年10月 31日料 場1050K0+0502011年5月10日-2011年10月31日庫 房1050K0+0502011年5月10日-2011年10月31日甲方辦公設施80K0+0502011年5月10日-2011年10月31日序號材 料 名 稱規 格計量單位數量進場日期1天然砂礫（實方）級配砂礫m399002011、8、302二灰砂礫不摻碎石m359002011、9、83二灰砂礫摻碎石59002011、9、154側石（花崗巖）1003015m24002011、9、265中粒式瀝青砼AC-20T32002011、10、196細粒式瀝青砼AC-1

61、3T22002011、10、237乳化瀝青PA-2T252011、10、198水泥PC32.5T802011、5、109砂子中砂m31312011、5、1010石子0.5-4m31002011、5、1011高品砼C10砼m366112高品砼C30砼m3491513鋼筋8-25T932.5（6）主要材料進場計劃表1包頭市科技路雨水蓋板涵、道路（校園南路-站前路）工程 表9.7（2）勞動力計劃表工程名稱：包頭市科技路雨水蓋板涵、道路（校園南路-站前路）工程單位：人表9.2 工種按工程施工階段投入勞動力情況打井降水開挖溝槽鋼筋綁扎涵體澆筑回填夯實路床整平基層及底基層路面測量工102055555卡車司

62、機666620202020打井工106666抽排工99999砼澆筑工20鋼筋工30普通工及其它3050606060606060序號材 料 名 稱規 格計量單位數量進場日期1天然砂礫（實方）級配砂礫m363002011、5、102普通承插式鋼筋砼管D600m1122011、6、303重型鋼筋砼管D300m4082011、8、304重型鋼筋砼管D300m362011、8、305機紅磚24011253千塊352011、6、306雨水箅子套2002011、10、157預制井筒700節122011、10、158井蓋、井蓋座700套122011、10、15（6）主要材料進場計劃表2包頭市科技路雨水蓋板涵、

63、道路（校園南路-站前路）工程 表9.7十三、施工存在問題的處理方案1.現場情況及存在的問題：經現場勘察（包括：地表植被、土質、地上物及地下水情況）本工程在40米規劃紅線范圍內有：（1）砌石明渠（樁號0+0500+343）長293米，位于新建道路中線位置，本段明渠上口寬10米，下口寬5米，高約3米，均為片石砌筑, 石渠水泥砂漿勾縫且水量大，24小時不間斷排放。在該流水明渠段內K0+073處有800污水管，由東向西不間斷排入明渠（水量較大）垂直流入明渠；在K0+081處有1000污水管(預應力)，由西向東兩趟不間斷排入明渠（水量較大）斜向流入；在K0+200有一趟1000鑄鐵污水排水管由東向西伸入

64、明渠內，同時連帶長寬=3m2.5m鋼筋砼污水溢流閥門井置于路槽范圍內（標高超出路面設計高，需拆除1米左右，另加蓋板及井圈井蓋）。（2）在樁號K0+310K0+340處和樁號K0+418K0+550段及樁號K0+615處，均有污水明溝在紅線范圍內擺動并流淌，以上三處合計長度約177米，平均寬度約為15米（其中有147為非砌石渠）明溝內24小時不間斷流淌污水，水量非常大，兩側堤壩受污水沖刷，塌方非常嚴重，溝底淤泥沉積，且污水流經地段，刺鼻的異味到處散發令人頭暈、惡心、呼吸困難。（3）在樁號K0+310K1+189段蓋板涵施工范圍內進行人工開挖探坑勘測，其各點處地下水位高度與設計圖紙給定的原自然地面

65、高程相比較，推算到各點地下水位高于蓋板涵施槽底工作業面分別為1.33米（0+420）、0.48米（0+580）、0.5米（0+950）。從以上數據反映本蓋板涵施工前必須先進行打井降水作業。同時從開挖探坑,可以明顯看到，本施工段地表均為70cm厚的種植粉土(北側)及腐植土,南側K0+940后為濕陷性膠泥土及腐植土且地表有水（即地下水面）.土質比較差,與此同時,我施工單位已將各段具有代表性土樣送往相關實驗室,進行土樣檢驗及回彈模量進行鑒定。結果表明本段（0+310-1+198）地表下70cm之間土基回彈模量分別為：6.951Mpa和9.890Mpa,結果遠小于設計值20 Mpa回彈模量,是不符合設

66、計要求的。2.針對以上存在的問題采取的措施：（1）地下水問題：按施工組織設計降排水方案及明排方案實施。（2）現流水砌石明渠改線問題：按截流專項方案實施。3.急待解決的問題：（1）在K0+880-K1+198段內，地表厚度約70cm左右，均為種植土、腐質土（土基回彈模量沒達到設計要求），經甲方、監理、設計部門決定，清除地表腐植土及植物根系。清挖深度70左右，再進行路基填方層層碾壓工作。本段地勢較低，地下水位較高，土質較差，在進行蓋板涵施工前，計劃在蓋板涵溝槽東側距紅線1m處修筑一條施工通道，以方便土方清運及打井降水正常進行，同時保證施工機械、材料進場、車輛正常通行，并可做為以后路基填方。（2）從

67、現場自然地平復測（甲方、監理配合），本工程樁號0+540-1+198段，40米紅線范圍內全部需要路基填方，平均缺土高度約為2.6米，填方寬度按頂部機動車道寬18m+6m便道寬+每側0.75m寬度計算，并按1:1.5放坡。填方用土CBR和土基回彈模量檢測應符合設計及施工規范要求，土源由甲方指定。（3）據統計，樁號K0+310-K0+340段，樁號K0+418-K0+550段及K0+615處排水明溝均在施工作業面內。合計長約177米，本段排污明溝平均寬度15米，平均深度6米，兩側受污水沖刷塌方嚴重。溝底經長期污水浸泡淤泥沉積較深在截流改變流向后，需進行徹底清淤及夯填。經研究決定，清淤深度暫按1米計

68、，明溝夯填采用路基好土進行夯填，層層壓實至設計高度，經計算土方夯填15930m3，好土運距以20km計。4.濕軟地段處理辦法：本工程樁號K0+670-K1+198段長528米，寬40米紅線范圍內均為下濕地。本段地表腐植土植物根系在70左右，土質濕軟土，透水性差，滲水量低。因蓋板涵位較高需清除上部含植物根系（70左右）的腐植，外運至垃圾場。0+6700+880段，換填5080的天然砂礫（礫石盡可能大一些，多一些），厚度應視基層穩定程度看，以能穩定密實為宜。0+880終點進行地基處理，該路段的換填方案確定為：雨水蓋板涵底拋石厚度為1m，路基拋石厚度為0.8m。可采用50m試驗段，一個厚度層用18T振動壓路機碾壓，每次碾壓后頂面同一點高程降低不大于5時穩定度合格。手拋石或手擺石頂鋪20厚天然砂礫找平層。附圖:1.蓋板AB=3600600(AB=36001200)馬凳示意圖如下： 53cm(1130cm) 18.5cm20cm2.底板馬凳示意圖如下： 500cm(30cm) 20cm 18.8cm