1、K20+124.5濱洲鐵路分離立交橋施工組織設計一、編制依據及原則 （一）編制依據1、大慶市讓湖路區(qū)至杜爾伯特蒙古族自治縣公路讓湖路至齊家K20+124.5濱洲鐵路分離立交橋施工圖紙。2、現場踏勘、調查所獲取的資料。3、交通部頒發(fā)的現行公路工程的技術規(guī)范、規(guī)則及相關驗收標準。（二）編制原則1、滿足業(yè)主的質量、工期要求，對與下部工程有干擾的項目，盡可能縮短施工工期。2、節(jié)約用地，確保環(huán)保要求。3、優(yōu)先采用新技術、新工藝、新材料、新設備。二、工程概況本工程為大慶市讓湖路區(qū)至杜爾伯特蒙古族自治縣公路讓湖路至齊家K20+124.5濱洲鐵路分離立交橋工程，在濱洲鐵路K190+520處跨越濱洲鐵路，線路中

2、線與濱洲鐵路交角為37度。橋梁上部構造為3-40m裝配式部分預應力砼簡支轉連續(xù)箱梁，下部結構為鋼筋混凝土柱式墩，橋臺為柱式加筋土擋墻橋臺，鉆孔樁基礎,全橋為一聯,在兩橋臺處設置二道仿毛勒80型伸縮裝置,支座采用GYZ系列圓形板式橡膠支座,橋面鋪裝采用18cm玻璃纖維防水混凝土和8cm中粒式改性瀝青混凝土。（五）主要技術標準技 術 項 目技 術 標 準公 路 等 級二級公路橋面凈寬2（0.5m防撞墻+凈-11.25+0.75m防撞墻）+0.5m設計荷載汽車超20級、掛車120地震基本烈度6度(六)主要工程數量見主要工程數量表主 要 工 程 數 量 表項 目單 位數 量上部工程箱梁砼（含濕接縫）m

3、31511鋼筋I級t75.264II級t229.057鋼絞線t65.646GBM型錨具個224GVM型錨具個576橋面鋪裝砼m3214.1瀝青砼m3242.9鋼筋I級t24.375護欄砼m379.1鋼筋I5.101II1.246鋼材t17.502防拋網t1.843下部工程橋墩砼m3295.2鋼筋I級t10.08II級50.181橋臺砼m3321.2鋼筋I級t8.504II級35.04鉆孔樁砼m31570.8鋼筋I級7.124II級t100.203搭板砼m3126鋼筋t17.965其它工程支座GYZF4Dm3GYZDm3 D80伸縮縫裝置m/道（七）本標段工程條件1、交通與運輸本標段工程交通與運

4、輸可利用既有公路及鄉(xiāng)村道路。2、施工用電采用鐵路電及自發(fā)電相結合方式。3、水源：施工及生活用水均使用地下水。4、通訊及其他為方便與外界聯系及施工指揮，在項目經理部設程控電話，施工現場配備移動通訊設施。5、建筑材料本合同段砂石料豐富,可就近取用。(八)工程特點1、跨越濱洲鐵路，臨近既有大慶至齊齊哈爾公路，場地狹小，施工作業(yè)面小。2、與濱洲線相交，橋梁施工中存在行車干擾, 在架梁期間分局及車站值班室密切配合，確保行車安全。三、施工工期（一）施工總工期總工期： 13個月。開工：2004年6月1日，竣工：2005年6月30日。（二）分項工程工期施工準備于2004 年6月1日開始，于2004年6月15日

5、結束。基礎工程于2004年6月15日開工，于2004年9月15日結束。預制梁于2004年7月1日開工，于2004年8月30日結束。架梁工程于2004年9月20日開工，于2004年10月10日結束。橋面系及附屬工程于2005年4月15日開工，于2005年6月15日結束。四、施工部署（一）施工總目標1、質量目標：確保全部工程達到國家交通部工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，本標段工程創(chuàng)建精品工程。2、安全目標：安全生產達國標。無重傷事故，杜絕死亡事故。3、工期目標：工期： 12個月。開工：2004年6月15日，竣工：2005年6月15日。（二）施工總體方案及指導思想1、

6、施工總體方案：根據工程特點，制定施工總體方案為：開工后首先抓緊進行鉆孔樁施工，避開勞力高峰期進行小型構件的加工及預制，箱梁預制安排八月份進行，架梁安排在冬季進行，橋面系及附屬安排在2005年4月份以后進行，最后進行清理場地等工作。2、指導思想：為確保施工總體方案及總目標的實現，制定施工指導思想為：加強領導、強化管理、科技引路、技術先行、嚴格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流。加強領導：成立一個富有現場施工經驗的強有力領導班子坐陣指揮，確保政令暢通和承包合同兌現。強化管理：以人為中心，以工程為對象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質為目標，以合同為依據，強化企業(yè)的各項管理，充分挖掘生產要素的潛力，確保目

7、標的實現。科技引路：針對本標段的技術難題制定課題，組織專家和工程技術人員共同研究，指導現場施工，攻克技術難關，并爭取在施工技術上有所突破。技術先行：學習新規(guī)則、新工藝，制定詳細的工藝流程圖，配備精良的機械設備和試驗檢測設備，確保新技術的實施。嚴格監(jiān)控：對施工全過程實施嚴謹、科學的檢驗和監(jiān)控，掌握第一手資料，指導施工，控制質量。確保工期：保證在合同工期內干凈利索的完成全部工程，不留尾工。優(yōu)質安全：貫徹ISO9002系列標準，確保質量體系有效運行，做到高標準、嚴要求，無論橋梁主體，還是附屬工程，均一次成優(yōu)，合格率100%，優(yōu)良率95%以上。堅持“安全第一”的思想，嚴格操作規(guī)程，加強安全質量標準化工

8、地建設，有針對性地制定防洪、防火、防觸電措施，確保安全生產指標達國標。文明規(guī)范：切實搞好標準化工地建設，文明施工，做到施工場地有序整潔化、施工操作規(guī)范化、工藝流程程序化，制定防“非典”措施，保持工地衛(wèi)生，加強管理。爭創(chuàng)一流：樹雄心、高起點。在本項目施工中，創(chuàng)造我公司公路建設新水平，爭創(chuàng)一流管理、一流文明施工。（三）施工組織機構本著保工期、質量、安全和效益的原則，同時為便于內、外協調，靠前指揮，便于與業(yè)主、駐地工程師聯系等，我公司將為該項目成立項目經理部。設項目經理一人，全權負責項目經理部的運作，負責對本工程項目的組織實施；設項目副經理一人，協助經理指揮生產，保障供給；設項目總工程師一人，負責本

9、工程技術管理，制定施工方案并負責施工方案的貫徹執(zhí)行。項目經理部下設工程技術部、計劃財務部、安質監(jiān)察部、物資設備部、中心試驗室和綜合辦公室六個業(yè)務部門，下設四個橋梁作業(yè)隊，四個路基作業(yè)隊，擬為承包本合同工程設立的組織機構圖見表（四）施工隊伍布置及任務劃分根據本標段工程特點及工期要求，項目經理部下設兩個作業(yè)隊進行施工。其工作內容分別為：第一橋梁施工隊：負責鉆孔樁、墩柱、蓋梁等下部工程的施工第二橋梁施工隊：負責箱梁預制及架設、橋面及附屬工程的施工。 (五)臨時工程1、臨時房屋：為盡量節(jié)省投資，生產區(qū)房屋及工人生活區(qū)房屋應盡量本著少占用耕地的原則，除預制場外，修建生活及生產房屋1000m2。2、臨時道

10、口由于立交橋為跨鐵路線橋，為保證線路兩側作業(yè)的順利進行，在橋位附近修一條寬為4.5米的鐵路臨時道口，并設專人看守，保證車輛通行安全。3、施工用水：施工及生活用水均使用地下水，在駐地附近打井，現場設蓄水池和水罐儲水。施工用水在使用前，須做好水質分析，化驗合格后，方允許使用。4、施工用電：采用鐵路電及自發(fā)電相結合方式。5、施工通訊：為方便與外界聯系及施工指揮，在項目經理部設程控電話，施工現場配備移動通訊設施。積極與本段管轄的通信、電力部門聯系，于開工前將需要移設的通信線及電力線等移設完畢。五、工、料、機安排及資金計劃（一）工日表名 稱單 位橋 梁普工工日30336機械工工日3100（二）主要材料表

11、序號規(guī)格名稱單 位數 量序 號規(guī)格名稱單 位數 量1原木m315632.5#水泥t9202鋸材m371742.5#水泥t8503級鋼筋t123.588中(粗)砂m320504級鋼筋t438.019碎石1-2cmm313505鋼絞線t65.6510碎石2-4cmm32340（三）機械設備表和試驗、測量、質檢儀器設備表見附表主 要 機 械 配 備 計 劃 表1序號機械名稱（土方）規(guī)格型號單位數 量一隊二隊合計1.混凝土攪拌機JS500臺1122.噸翻斗1T臺3367變壓器75KW臺118鋼筋切斷機臺1129鋼筋彎曲機臺12310鋼筋調直機臺11211電焊機臺24612木工電鋸臺11213木工刨床B

12、600mm臺11214振搗器30、50臺10102015張拉千斤頂300t臺4416張拉設備套4417砼輸送泵HBT60臺118汽車吊16t臺11119汽車吊100t臺22主要試驗、測量、質檢設備表順號機械設備種類規(guī)格型號產地現狀單位數量1壓力試驗機YE200A長春良好臺12萬能試驗機WE-100長春良好臺13萬能試驗機WE-60長春良好臺14水泥快速養(yǎng)護箱B上虞良好個16砂石標準篩上虞良好套17電熱干燥箱DC701-4大連良好個18維勃稠度儀TCS-1濟南良好個19壓碎指標儀無錫良好臺111砂石稠度儀無錫良好臺112分析天平TQ3286A湘儀良好套113電動抗折儀KJL500沈陽良好臺114

13、混凝土鋼試模150150150哈爾濱良好套1515坍落度筒哈爾濱良好個317經緯儀J-2北京良好臺118水準儀DS200上海良好臺1六、設備及人員動員周期和設備、人員、材料進場方法（一）設備及人員動員周期我公司已下達施工機械維修保養(yǎng)計劃，并監(jiān)督實施，一旦中標可立即組織人員、設備進場。設備及人員的動員周期表設 備動員周期（天）人 員動員周期（天）測量儀器7管理人員215試驗儀器25測量人員7運輸設備25技術人員215砼設備30橋梁施工人員1020橋梁施工設備20其它人員20（二）設備、人員、材料進場方法施工設備、人員及材料采用公路運輸至工地。七、主要工程項目施工方案和施工方法1、施工方案本工程為

14、4-30m部分預應力砼簡支轉連續(xù)公鐵立交橋，共計有40m預應力混凝土箱梁32片，根據工程規(guī)模及施工現場情況，在橋位附近租用場地，集中進行預應力混凝土空心板的預制，一臺25t汽車吊、一臺28t履帶吊架設預應力混凝土空心板，跨鐵路孔請施工封鎖點，利用列車間隔架設。施工準備于2004 年6月1日開始，于2004年6月15日結束。施工日期：2004年6月15日-2005年6月15日基礎工程于2004年6月15日開工，于2004年9月5日結束。預制梁于2004年7月1日開工，于2004年8月30日結束。架梁工程于2004年9月20日開工，于2004年10月10日結束。橋面系及附屬工程于2005年4月15

15、日開工，于2005年6月15日結束。(1)施工準備a、中心線測量貫通后，立即進行定位施工放樣，設置施工需要的控制樁點。b、安排施工隊伍及設備進場。預制場、堆料場、加工場地同步修建。c、抓緊備料，廣泛聯系合格貨源，通過比較選擇合適廠家供料。所有施工材料，應按供料計劃定期進場，并及時做好材料二次檢驗。(2)主體工程 本橋為4-30米部分預應力砼簡支轉連續(xù)箱梁，上跨濱洲鐵路，與濱洲鐵路交角為 30度。根據工程規(guī)模及施工現場情況，首先進行鉆孔樁的施工，施工順序安排為：先橋臺、后橋墩，橋臺及早形成保證加筋土擋墻施工順利進行。條件具備后進行梁的架設，架梁采用兩臺汽車吊架設，梁由平板拖車運至立交橋下，汽車吊

16、由0#臺開始依次架設，跨鐵路孔按封鎖點施工。墩柱、臺身及蓋梁搭設井字支架，采用整體鋼模板完成；橋面鋪裝防水砼采用小型攤鋪機施工。把“合理安排、全面鋪開、逐個擊破，突出重點、兼顧平衡”作為該工程施工組織的主導思想。開展全面質量管理，快速、優(yōu)質、安全完成橋梁工程。(3)預制梁本橋為4-30米部分預應力砼簡支轉連續(xù)箱梁。在線路一側租用場地，進行場地平整，制作預制梁底座，在底座上進行梁的預制及張拉。梁外模采用加工成型的定型鋼模板 (5)工程進度計劃見下頁計劃表 橋梁施工進度計劃 序號工程項目單位數量施工日期計劃日期2005年67891045671施工準備項12004.2鉆孔樁根202004.6.15-

17、7.153墩柱個202004.7.10-8.104蓋梁個52004.7.20-9.55預制梁片322004.6架梁片327橋面系項12、施工方法a、鉆孔樁的施工本橋基礎采用鉆孔樁基礎，橋臺樁徑為1.6m,計8根樁;橋墩樁徑2m,計12根樁。施工中，選用反循環(huán)鉆機成孔。（a）護筒埋設根據地質及樁徑等情況，選用8mm厚的鋼板焊制成內徑分別為1.5米護筒，高度為2米，用卷板機卷制。恢復定線及測定樁孔位置后，將護筒運至墩位處，用QY-25汽車起重機起吊就位，埋設鋼護筒，護筒頂端宜高出地下水位1.52.0m，且應高出地面0.3米。經檢查，護筒位置正確后，即用粘土分層夯填，對稱夯實，防止漏漿。（b）泥漿的

18、拌制及要求首先在橋墩附近高于護筒頂面處設尺寸為541.5米的泥漿池及沉淀池，泥漿池略低于沉淀池，并用溜槽連通，以保證泥漿的循環(huán)。造漿前外運粘土，用于泥漿的拌制。造漿粘土應選擇水化快、粘度大的膨潤土為宜，須滿足技術指標：膠體率不低于95%；含砂率不大于4%；PH值810；比重一般為1.051.15。在泥漿池架設泥漿泵，牢固后，用手動搬葫蘆控制泵高度，接通泥漿池供漿的所有管路，啟動泥漿泵，循環(huán)造漿。旋轉鉆孔時，泥漿需要不斷循環(huán)和凈化，方能正常鉆進。（c）鉆孔施工采用一臺KP1500反循環(huán)鉆機鉆孔，鉆孔開始時，應稍提鉆桿，在護筒內旋轉造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)。待泥漿均勻后，以低檔慢速鉆進，使護筒腳處

19、有牢固的泥皮護壁，待導向部位全部鉆進土層后，方可正常速度鉆進。鉆孔時均采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終承受部分鉆具（鉆桿、鉆錐、壓重塊）的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆桿、鉆錐和壓塊重力之和的80%，以避免或減少斜孔、擴孔等現象的發(fā)生。鉆進時，必須連續(xù)補充水量，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌，鉆進過程中，隨時觀測鉆桿的垂直度，注意土層的變化。（d）清孔鉆孔達設計標高后，經終孔檢查后，即進行清孔，鉆頭停止進尺，鉆頭提起距孔底2030cm，保持泥漿正常循環(huán)，流入比重1.051.10泥漿，抽出孔內浮渣，如此循環(huán)，達到穩(wěn)定狀態(tài)為止。清孔時，應保持鉆孔內水位高出地下水位1.52.0m以防塌孔。清孔時

20、間一般為1小時左右。（e）預制及下鋼筋籠鋼筋籠在鋼筋加工場制作，按設計位置在鋼筋骨架上焊接好12定位鋼筋（加強鋼筋間距2m），加工時嚴格按施工圖布置主筋、箍筋。鋼筋焊接采用閃光對接焊，達到主筋內緣光滑。鋼筋籠成型后，可在上部加力圈上對稱設置12mm鋼筋吊環(huán)，便于吊車吊裝，考慮吊車臂長及鋼筋長度因素，下鋼筋籠分二節(jié)進行，將鋼筋籠運至樁位處，用吊車起吊安放鋼筋籠，吊放鋼筋籠時，應對準孔位慢放，若遇阻礙可徐起徐落和正反旋轉使之下放，嚴禁碰撞孔壁以免引起坍塌。下籠時上、下節(jié)進行錯位搭接，使同一截面焊接接頭不超過50%，并使上、下節(jié)鋼筋籠軸線一致，整體垂直下放。（f）灌注水下混凝土混凝土由拌和站集中拌制

21、，混凝土輸送車運輸。用QY-20汽車起重機輔助下導管，并做好記錄，導管下完后，檢測孔底沉碴厚度及泥漿指標，經監(jiān)理工程師檢查、簽字后，裝上料斗，灌注砼。豎向導管法灌注水下混凝土。使用的導管內壁應光滑圓順，直徑2030cm，使用前試拼，不得漏水，并編號。導管長度可根據孔深及操作平臺高度決定。灌注水下混凝土要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀太厚。灌注開始時，應再次對鋼筋籠標高、導管下端距孔底距離、孔深度、沉淀層厚度等檢查，如有不符合要求項目，應認真處理，達到要求后方可灌注。導管下端距孔底沉距離3050cm為宜，水下混凝土的坍落度以1822cm為宜，每根樁灌注盡量在8小時內完成，以防止頂層混凝土失去流動性，提

22、升導管困難。一經開始灌注必須連續(xù)進行，直至灌完。為防止鋼筋籠被混凝土頂托上浮，當孔內混凝土面接近鋼筋籠底時，放慢灌注速度，保持較深的埋管，當混凝土灌注到高于鋼筋籠底12米后，減少導管埋入深度。灌注混凝土時，用測繩經常測量水下混凝土面的位置，控制在26米之內，任何時候不得小于1米。灌注到設計標高后，應繼續(xù)灌注至超過樁頂0.51.0米，并在終凝前清除浮漿，余下部分待達到預定強度后再鑿除。樁基砼達到一定強度后，清除孔內泥漿，用內燃鑿巖機鑿除樁頭，然后采用瞬態(tài)擊振法對樁基進行整體性檢驗。當監(jiān)理工程師對砼整體性不滿意時，鉆取70mm的砼芯樣進行評定，直至滿意并作出書面批準。灌注水下砼過程中注意下列事項：

23、砼運抵灌注地點時，檢查其和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應進行第二次拌合，如仍達不到要求，不予使用。灌注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，并應盡可能縮短拆除導管的時間。當導管內砼不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內造成高壓空氣囊，壓漏導管。在灌注過程中，經常保持孔內水頭，防止坍孔，定時檢測測孔內砼面的位置，及時調整導管埋深。灌注過程中，將孔內溢出泥漿引入沉淀池，沉淀后外運，防止污染。灌注中如發(fā)生故障，作如下處理：首批砼灌注后導管進水，將沉渣吸出后再改正操作方法，重新進行灌注。中途導管提升過高，發(fā)生導管下口進水時，重新將導管插入砼，將導管內泥漿吸出后再恢復灌注。在砼面處于井孔水面以下不很深的情況下導管進

24、水時，采用底塞隔水的方法并外加一定壓力，重新插入導管，恢復灌注。灌注開始不久發(fā)生導管堵塞時，用長桿沖搗或用振動器振動，如無效，抽出清理后重新安裝隔水栓，排水后插入砼內，并將孔內散落材料及導管內泥漿吸出后再恢復灌注。灌注過程中發(fā)生數量不大的坍孔時，將沉積在砼內的泥土吸出后再繼續(xù)灌注。同時針對坍孔原因，采用加大水頭壓力等措施，防止繼續(xù)坍孔。灌注開始不久發(fā)生故障，用前述方法處理無效時，及時拔出導管，吸出已灌注的砼，抽出鋼筋骨架，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注砼。鉆孔灌注樁施工工藝標準序號檢 查 項 目允 許 偏 差檢查方法1成孔孔的中心位置單樁：5cm用經緯儀檢查縱、橫方向2孔 徑不小于設計樁徑3

25、傾 斜 度小于1% 4孔內沉淀厚度(摩擦樁)小于0.4d5清孔后泥漿指標比重：1.051.2粘度：17 20s含砂4%6地質情況與地質鉆探資料基本符合7鋼筋受力鋼筋間距(mm)208箍筋間距(mm)209鋼筋骨架尺寸(mm)1010砼砼強度(Mpa)合格標準之內試件強度12樁 徑不小于設計樁徑13頂面高程(mm)3014平面位置(mm)50（g）應急措施和方案在鉆孔過程中如發(fā)生鉆孔事故，將采取有效措施進行及時處理，具體處理方案如下表。鉆孔事故處 理 方 案漏漿回填粘土反復沖擊偏孔回填片石沖擊掉鉆如打撈無效，回填片石大沖程沖擊坍孔及時轉移鉆機，并進行回填，待沉淀穩(wěn)定后下沉護筒再鉆孔b、墩身、臺身

26、施工本橋為上下行分離式橋,橋墩身為二柱式墩，橋墩直徑1.6米,。鋼筋籠在鋼筋房加工綁扎，用平板車運到工地，用25t吊車一次將鋼筋籠吊裝就位，并嚴格按相應要求與預留筋進行連接。首先對樁頭進行清理，清除雜物，按墩身輪廓線鑿毛并清洗干凈，連接鋼筋籠后 支立模板，模板采用整體圓柱型鋼模板，尺寸為直徑1.6米、高2.5米的半圓型，厚度為10mm，模板內涂刷脫模劑，汽車吊配合進行支立。支立后對模板校正，調整鋼筋位置，重力式海棉夾于模板接縫處，進行密封。最后，對模板進行加固，柱與柱之間用木方支撐固定距離，并加設緊線器防止傾斜，檢查確認模板位置穩(wěn)定無誤后，采用砼輸送泵分層灌注凝土，插入式振搗器振搗，做到不漏振

27、、不過振，防止出現蜂窩麻面，同時也不要觸及鋼筋和模板，以防脹模。二個墩柱一次同時灌注成型。達到預定強度后拆除模板，覆蓋灑水養(yǎng)生。詳見“墩柱施工工藝框圖”。該橋臺身為加筋土擋墻式橋臺,橋臺身為圓柱式臺身,直徑1.4m，施工方法同墩柱施工墩 柱 施 工 工 藝 標 準項次檢 查 項 目允許偏差檢 查 方 法1模型相鄰兩板表面高（mm）2用直尺，每套模型檢查5點2表面平整度（mm）3用2m直尺，每套模型檢查6點3模內尺寸（mm）10用經緯儀定出墩位縱橫軸線，以軸線中心縱橫向用直尺各量2點4軸線偏差（mm）7用經緯儀縱橫向各檢測2點5垂直度（%）0.15%高吊垂直檢查2點6側向彎曲（mm）1/1000

28、長拉線量7鋼筋受力筋間距（mm）5每構件檢查2個斷面用尺量8箍筋、橫向水平筋(mm)20每構件檢查510個間距9鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30%抽查寬、高510彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%11保護層厚度（mm）5每構件沿模板周邊檢查8處12砼砼強度（Mpa）在合格標準內試件強度13軸線偏位（mm）10用經緯儀定軸線檢查4點14斷面尺寸（mm）20檢查 3個斷面15頂面高程（mm）10用水準儀測 3處c、蓋梁及耳、背墻施工：蓋梁施工的模型采用定型鋼模板，用特制鋼牛腿架設貝雷梁作承力結構，焊接牛腿的鋼抱箍固定在墩柱上。在貝雷梁上橫鋪1520m方木，間距0.2m，再在其上鋪設底

29、模。底模鋪設好后，進行測量放線，并放出鋼筋的位置，鋼筋在鋼筋房加工好，運到工地，用汽車吊運到底模上綁扎安裝，按保護層厚度支墊砼墊塊，安裝好，經監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝側模。放線調整模型位置，在橫縱軸向線及標高正確后，將其支撐牢固。由拌合站拌合砼，輸送泵輸送，進行蓋梁砼的灌注，澆筑時預埋與支座相連的鋼筋，灌注完成后，及時派人進行養(yǎng)護，待達到要求強度后拆模。蓋梁（及耳、背墻）一次澆注完成。詳見“蓋梁施工工藝框圖”。蓋梁（及耳、背墻）施工工藝標準項次檢 查 項 目允許偏差檢 查 方 法1模型相鄰兩板表面高差（mm）木模3、鋼模2用直尺，每套模型檢查5點2表面平整度（mm）木模3、鋼模2用2m直尺，

30、每套模型檢查6點3模內尺寸（mm）長0、-15用尺量，每套模板的長、高各量1處寬+5、-10高0、-104側向彎曲（mm）1/1000長拉線量5鋼筋受力鋼筋間距（mm）10每構件檢查2個斷面用尺量6箍筋、橫向水平筋(mm)20每構件檢查510個間距7鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30%抽查寬、高58彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%9保護層厚度（mm）5每構件沿模板周邊檢查8處10砼砼強度（Mpa）在合格標準內試件強度11軸線偏位（mm）10用經緯儀定軸線檢查4點12斷面尺寸（mm）20檢查 3個斷面13頂面（支座）高程（mm）50用水準儀每個支座檢查一點d、預應力砼箱梁預制全橋4

31、0m預應力箱梁共計32片,在制梁場集中預制。單片梁最重約150噸。采用兩臺100t龍門吊提升，平板車移梁至橋位,龍門吊提升,雙導梁架橋機架設,每片梁從預制到架設的時間不應超過3個月。1、鋼筋及鋼絞線加工制作對鋼筋及鋼絞線進行調直除銹，按設計圖進行加工制作，成品按編號堆碼，便于使用。鋼筋加工綁扎工藝標準項次偏 差 名 稱允 許 偏 差 值（mm）1骨架長度102骨架高度及寬度+5，-103骨架箍筋間距104受力鋼筋間距105順高度方向兩排鋼筋間間距56保護層厚度52、預制箱梁模板底模為制梁臺座上預埋的鋼板，側模采用鋼模，內模亦采用定型鋼模板。模板及制梁臺座要有足夠的剛度和強度，臺座按設計要求設置

32、反拱度，以保證箱梁的尺寸滿足設計要求。側模每側分成數塊，側模和底模接頭處設橡膠條密封防止。在側模板上安裝高頻附著式振動器進行振搗，輔以插入式搗固器。按設計要求設置預留孔和預埋件等，并保證位置的準確性。3、灌注混凝土所有砼材料必須合格。砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強度安定性試驗。 配合比通過設計和試配確定，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流動性，砼強度達到設計標號和滿足耐久性等技術要求。施工中不任意加大水泥用量，防止因砼水化熱過高引起收縮。模板、鋼筋、管道等經駐地監(jiān)理工程師檢查認可后，進行砼澆注。砼由拌合站拌合，放入儲料斗后由平車水平運輸，小型龍門吊配合澆筑。砼澆筑過程中，派有經驗

33、的砼工負責振搗，搗固采用插入式搗固器與附著式搗固器相結合。使用插入式搗固器振搗時，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，插入下層砼5cm左右，每處振搗完畢，慢慢提出振動棒，避免產生氣泡及碰撞模型、套管、鋼筋和其它預埋鐵件，保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩(wěn)固。端部錨固區(qū)，為保證混凝土密實，使用外部振搗器加強振搗，集料尺寸不超過兩根鋼筋或預埋件間凈距的一半。澆筑完畢，收漿后專人灑水養(yǎng)護，并用麻袋覆蓋砼表面，保證砼質量，并對為預應力束所留的孔道加以保護，嚴防水和其它雜務進入孔道。在預應力張拉前，對錨具的所有支承表面（如墊板）進行清洗。檢查箱梁的外觀尺寸、錨墊板位置，并孔道內雜物等進行清理檢查。4、預

34、應力施工施工前檢查預應力孔道質量，有無串孔堵孔等現象，清理孔內積水及雜物。按相關規(guī)定和要求檢驗鋼絞線、錨具、張拉機具的是否滿足要求。預應力鋼筋、鋼絞線、錨具和夾具均符合設計規(guī)定，保存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。張拉機具與錨具配套，使用前按規(guī)定分批抽樣進行校驗。鋼絞線的表面無潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內無折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲，鋼絞線直徑偏差不超過規(guī)定。鋼絞線的捻距為鋼絞線公稱直徑的1216倍。如抽樣檢查不合格，則對該批鋼絞線逐盤檢查。錨具和夾具抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗。檢查結果如有一套不合格，則另取雙倍數量進行

35、檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線，張拉時作調整。預應力鋼絞線嚴格按設計長度及根數進行下料編束，采用砂輪切割機切斷，編束時，梳理順直，綁扎牢固、防止互相纏絞紊亂。線束編號堆碼，妥善保管，防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。所有操作人員均通過培訓后持證上崗，嚴格按照作業(yè)標準操作。砼強度達到設計強度的90%以上時，進行張拉。張拉順序嚴格按設計規(guī)定，使張拉的合力作用處在受壓區(qū)截面以內，邊緣不產生拉應力，避免構件截面出現過大的偏心受壓。張拉采取兩端同時張拉，張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值、插墊

36、等工作應基本一致。張拉應力控制以張拉力和伸長值雙向控制，但以張拉力控制為主。出現異常時停止作業(yè)，查明原因后方可繼續(xù)作業(yè)。當張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認伸長、滑絲等合格后，進行錨固，然后用砂輪切割機切割鋼絞線多余長度。其張拉程序為：0 10%k（劃線） 105%k（量伸長值）持荷5分鐘 k（錨固）后張法預應力筋斷絲、滑移控制類 別檢 查 項 目控制數鋼絞線束每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲鋼絞線拉斷不允許每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1% c 壓漿張拉全部完成后，即進行孔道壓漿，以防止預應力筋銹蝕或松馳。孔道壓漿采用凈水泥漿，水泥漿的強度不低于50號，灰漿的水灰比控制在0.40.45之間。通過試

37、驗，水泥漿中摻入適量減水劑、膨脹劑以減少收縮，增加孔道內砼的密實性。水泥漿的稠度1418 s。水泥漿采用水泥漿拌和機拌和，拌和時先放入水泥，再放入水，然后放外摻劑。水泥漿從調制至灌入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般不超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中經常攪動。壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水用吹風機排除。同時檢查灌漿孔、排氣孔是否暢通。壓漿時，從一端壓漿孔緩慢、均勻地壓入，待另一端出漿孔與入漿孔流出水泥漿相同時，封閉出漿孔，并持壓5min，然后在入漿孔補漿，即對每一孔道在兩端先后各壓漿一次，兩次的間隔時間，以先壓注的水泥漿充分泌水而又未初凝為標準。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓

38、漿的最大壓力為0.50.7Mpa。壓漿時，每一工作班留取3組7.077.077.07cm立方體試件，養(yǎng)護28天，檢驗其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。每片梁壓漿后，將梁端沖洗干凈、鑿毛。封錨僅設置在邊跨非連續(xù)端梁端。封錨砼的強度與梁體砼相同。澆筑砼時，嚴格控制梁體長度。 詳見“預應力箱梁預制施工工藝框圖”。預 制 梁 工 藝 標 準檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法砼強度（Mpa）在合格標準之內試件強度長（mm）梁-10， +5用尺量，按預制數量30抽查梁濕接縫20用尺量兩端及中間，按預制數量30%抽查寬（mm）梁頂面寬20每跨長用尺量5處高（mm）梁5用尺量兩端梁 肋 厚 度（m

39、m）0， -10用尺量兩端及跨中各1點e、預應砼箱梁架設、連續(xù)段澆注及落梁本橋所跨線為濱洲線，在該線發(fā)生的施工項目由鐵道部管理。施工中嚴格執(zhí)行哈鐵安聯20011號文件（營業(yè)線施工與運輸組織管理實施細則）跨鐵路孔梁架設前兩個月將施工計劃經海分局運輸處簽認后報局運輸處，運輸處于施工前一個月的上旬報部運輸局審批并抄送有關路局及有關部門。封鎖計劃審批下達到施工單位后，按計劃向海分局及主管車站申請封鎖點。車站值班室按封鎖計劃下達封鎖命令，施工單位按命令執(zhí)行封鎖。全段于2004年9月20日起自0號臺向3號臺進行架梁作業(yè)。平板車將梁運至橋位處，龍門吊垂直運輸，雙導梁架橋機架設，將梁體安放在蓋梁頂面的硫磺沙漿

40、臨時支座上，箱梁連續(xù)段砼澆注完畢達到張拉允許強度后，按設計要求的順序對梁體負彎矩區(qū)施加預應力，預應力孔道灌漿強度達到落梁要求后，解除臨時支座，將梁到永久支座上。1、架梁準備蓋梁頂面及支座墊石經檢查合格后，方可安設臨時支座和永久支座。永久支座安裝前必須將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，清理干凈，支座墊石頂面標高符合設計要求，保持清潔。測定支座中心正確位置，檢查產品的技術指標、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求。認真檢查所有表面、底座及墊石標高，針對縱坡和彎道作相應調整和處理。5#、10#和15#墩設固定橡膠支座，其余墩臺設滑動支座。落梁用的臨時支座采用硫磺砂漿臨時支座，具有強度高、易清除等特點。施工前做好硫

41、磺砂漿的配合比設計，并預先在同等壓力下作壓力試驗和融化試驗,施工時嚴格按照工法施工。硫磺砂漿內埋入電阻絲（220V2000W），采用電熱法解除臨時支座。在制梁場內龍門吊起吊梁體，用平板拖車運輸橋位處。運輸前的預制箱梁經過檢驗、證明符合設計規(guī)定和質量要求后裝車，此時的強度不低于設計要求的吊裝強度，平板車運輸時支點設置和加固措施要合理可靠，設專人指揮，平穩(wěn)運行，確保構件安全，防止運輸過程中損傷梁體。2、吊裝作業(yè)橋位處采用龍門吊起吊梁體至墩頂，用雙導梁架橋機架設，將梁體安放到墩臺頂面的臨時支座上。架梁時涉及到鐵路運輸協調及防護部分，按照鐵路部門的有關規(guī)定簽定相關協議。同時對鐵路既有設備和線路進行防護

42、，施工過程中嚴禁侵入限界。架梁施工前應編制詳盡的架梁施工方案，嚴格按照經批準的方案施工。3、澆筑連續(xù)接頭段砼、體系轉換及落梁施工梁體架設完畢，經檢查滿足要求后，安設連續(xù)接頭段鋼筋模板，并將梁頂負彎區(qū)預應力孔道連接，注意檢查合格后澆筑砼。施工時注意保證新舊砼接縫、梁頂負彎區(qū)預應力孔道接頭質量。連續(xù)接頭段砼強度達到設計要求后，按設計要求順序施加梁頂負彎區(qū)預應力及進行孔道灌漿（施工方法參見預應力砼箱梁預制部分）。達到落梁要求后即可進行落梁。落梁時將電阻絲接于220伏電源上，通電后硫磺砂漿熔化成液體從四周流下，滑道下降，箱梁落在支座上，梁體完成由簡支到連續(xù)的體系轉換。施工時注意防止損傷和污染永久支座。

43、連續(xù)接頭段砼及預應力張拉、落梁等均應編制詳盡的施工方案，嚴格按照批準后的方案施工。f、橋面鋪裝。1、箱梁濕接縫施工連續(xù)澆筑濕接縫砼前，必須清除結合面上的浮皮，安設鋼筋模板，檢查合格后澆筑砼。跨線孔施工時注意防護，嚴禁出現危及列車運行安全的事故。2、橋面鋪裝施工40號玻璃纖維防水混凝土橋面鋪裝施工前，進行橋面鋼筋綁扎，綁扎完后用高壓水將梁表面沖洗干凈，并對梁面混凝土進行鑿毛。在橋面布點測量高程以確定澆筑后的鋪裝厚度。測量放出模型邊線。 立模，模型采用鋼模，模板通過支架和橋面預埋鋼筋固定。鋼模安裝完成，用精密水準儀，準確測量模型頂面標高，并進行調整固定。砼在拌合站拌合，砼輸送泵送至橋面，按圖紙要求

44、位置和尺寸預留好橋面連續(xù)預留槽及伸縮縫的工作槽，并用砂子填平，以確保伸縮縫的安裝質量。采用HT4500型水泥砼攤鋪機施工，其配套機械有刮板式布料機、插入式振搗機和C-450型整平機，以保證砼面的平整度。g、伸縮縫安裝預制箱梁和澆筑橋臺背墻時，應注意預埋伸縮縫預留鋼筋。采用D80型伸縮裝置，分別設置在0#、3#臺上。按照設計要求填塞梁端縫隙，切割伸縮縫位置混凝土鋪裝，清除雜物，檢查縫寬及預埋件位置。伸縮縫頂面與橋面鋪裝砼保持同一平面，伸縮裝置定位值根據設計的縱向伸縮值，結合工地安裝時的平均溫度、梁體收縮等因素，按監(jiān)理工程師同意的辦法計算確定。清除縫內砂子及雜物，檢查縫寬及預埋件位置，如有頂頭現象

45、或縫不符合要求時，劃線鑿剔平整，預埋件數量及位置按設計要求進行安裝。按圖紙要求及產品說明書安裝仿毛勒D80型伸縮縫，伸縮縫頂面與橋面瀝青砼保持同一平面，伸縮裝置定位值根據設計的縱向伸縮值，結合工地安裝時的平均溫度、梁體收縮等因素，按監(jiān)理工程師同意的辦法計算確定。澆筑C40接頭砼，并振實平整。泄水管安裝：安裝集水箱，漏斗。集水箱口比橋面砼略低。安裝泄水管從漏斗開始接管，直管、彎管連接好后，用管卡固定在墩身上。橋 面 系 施 工 工 藝 標 準項次檢 查 項 目允許偏差檢 查 方 法1模型相鄰兩板表面高差（mm）2用直尺，每套模板檢查5點2表面平整度（mm）3用直尺，每套模板檢查6點3軸線偏位（m

46、m）3用經緯儀縱橫各檢測2點4模內尺寸（mm）長、寬5以軸線中心縱橫向各量2點5鋼筋受力鋼筋間距（mm）5用直尺，每構件檢查2個斷面6箍筋間距（mm）20每構件檢查510個間距7鋼筋骨架長、寬高尺寸（mm）10，5按骨架總數30%檢查8彎起鋼筋位置（mm）20按骨架總數30%檢查9鋼筋網長寬（mm)10按骨架總數30%檢查10保護層厚度（mm）5每構件沿模板周邊檢查8處11伸縮縫安裝牢固（mm）12中線高程（mm）2拉線、抄平、各檢查5處13人行道砼強度（Mpa）在合格標準內試件強度14軸線偏位（mm）10用經緯儀縱橫各檢測2點15斷面尺寸（mm）20檢查3個斷面16頂面高程（mm）5用水準儀

47、30m檢查點17砼砼強度（Mpa）在合格標準內試件強度18抗折強度（mm）不小于設計每400m2 現場取樣，小梁2組19縱縫順直度（mm）10每100m縫長拉20m小線測2處 20橫縫順直度（mm）10每100m沿板邊垂直拉線測2處21平整度（mm）3用3m直尺連續(xù)測，每三尺取平均值22相鄰板高差（mm）2每個脹縫和每20條橫縫用尺量2處23縱坡高程（mm）5 每20m用水準儀測1處24板厚、板寬、板長（mm）5，10每100m用尺量2處（c）模板空心板外模采用定型鋼模板，內側模板4套，外側模板1套。模板每塊長4米，厚8cm，接縫處粘貼膠帶密封，內模采用充氣橡膠氣囊，共設八套，加工長度21m四

48、套，14m四套，分別作為預制20m及13m空心板內模。待鋼筋綁扎完畢后穿入蕊模，充氣達設計壓力后方可澆注砼，砼采用一次性澆注，為避免內模上浮，按50cm間距設置定位筋。砼洗注施工。砼澆注完畢后，覆蓋灑水養(yǎng)生，達設計強度76%后拆除外模，達設計強40%后拆除內模，達90%后放張預應力鋼筋，冷割除多余鋼絞線后安裝封后鋼筋網。支設模柏澆注封頭砼。砼達到設計強度后，利用龍門吊，將梁另起移出梁底座，待運。（d）混凝土所有砼材料必須合格。砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強度安定性試驗。砼配合比通過設計和試配確定。考慮到施工條件與試驗條件的差別，砼配制的標號比設計標號提高1015%，以保證配制的砼滿足

49、施工所需的和易性、流動性，砼強度達到設計標號和滿足耐久性等技術要求。施工中不任意加大水泥用量，防止因砼水化熱過高引起收縮。模板、鋼筋、錨具和預應力鋼材經駐地監(jiān)理工程師檢查認可后，進行砼澆注。砼由拌合站拌合，砼輸送泵輸送，按斜向45分層依次澆注，一次澆注完畢。在砼澆筑過程中，派有經驗的砼工負責振搗，搗固采用插入式搗固器與附著式搗固器相結合。使用插入式搗固器振搗時，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并與側模保持510cm的間距，插入下層砼5cm左右，每處振搗完畢，慢慢提出振動棒，避免產生氣泡及碰撞模型、套管、鋼筋和其它預埋鐵件，保持錨具位置的正確和穩(wěn)固。端部錨固區(qū)，為保證混凝土密實，使用外部振搗

50、器加強振搗，集料尺寸不超過兩根鋼筋或預埋件間凈距的一半。砼澆筑完畢，派專人灑水養(yǎng)護，并用塑料布覆蓋砼表面，保證砼質量，并對外露的預應力鋼筋加以保護，以防銹蝕。達設計強度20%后拆除外模，達設計強40%后拆除內模，達90%后放張預應力鋼筋，冷割除多余鋼絞線后安裝封頭鋼筋網。支設封頭模板，澆注封頭砼。砼達到設計強度后，利用龍門吊，將梁另起移出梁底座，準備預制下一組空心板。預 制 梁 工 藝 標 準 檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法砼強度（Mpa）在合格標準之內試件強度長（mm） 梁 -10， +5用尺量，按預制數量30抽查梁濕接縫20用尺量兩端及中間，按預制數量30%抽查 寬（mm）梁

51、頂面寬20每跨長用尺量5處高（mm）梁 5用尺量兩端梁 肋 厚 度（mm）0， -10用尺量兩端及跨中各1點八、確保工程質量和工期的措施（一）保證工程質量的主要措施1、針對本工程特點，精心組織、加強管理、精心施工，確保工程質量。（1）切實落實施工技術分工負責制、總工程師負責制，保證技術工作的制度化、規(guī)范化、標準化。（2）嚴把“三關”。a、嚴把“圖紙”關，對施工設計圖進行認真復核、審查，并作好技術交底。b、嚴把“測量”關，配備先進的測量儀器，如全站儀、精密自動水準儀等，成立專業(yè)測量組，嚴格按照測量復核制度進行施工準備、施工過程及施工驗收三階段的測量工作，保證構筑物結構尺寸及位置的準確性。c、嚴把

52、“試驗”關，建立中心試驗室，配備齊全的設備器具和經驗豐富的試驗工程師，負責本工程試驗檢驗工作。嚴格進行各種材料、半成品的檢測，負責砼配合比選定、施工配合比的調整和試件的制作、養(yǎng)護、試壓工作，積極配合現場監(jiān)理完成其它試驗工作。嚴格標準計量工作，對水泥混凝土、高標號水泥砂漿均采用電子計量設備稱量，稱量由稱職合格的人員在監(jiān)理工程師指定或批準的地點進行。(3)對重點工序和項目：砼拌合、樁基施工、梁預制、預應力施工等采用先進的施工技術，以保證工程質量和工期。(4)建立工程檔案室、配備專職檔案員，按業(yè)主要求的規(guī)格、格式負責做好整個施工過程中的工程日志、施工記錄、施工草圖、各種簽證、驗標等原始資料及有關文件

53、的收集、整理和保管，建立完善的工程技術檔案。(5)建立完整的質保體系，指派專人負責工程質量，經理部、各作業(yè)隊設專職質量檢驗人員，班組設質量員，并報監(jiān)理工程師備查。(6)采取多種形式對職工進行質量教育，強化質量意識，制定質量崗位責任制。工程正式開工前，認真組織職工技術交底，組織學習有關規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，施工中嚴格按規(guī)程和工藝操作。(7)單項工程和重要的關鍵部位，均遵循先試驗后鋪開施工的程序，開工前做好一切必要的準備。(8)加強對試驗室的管理，配備足夠的檢測儀器、儀表，并及時校核，保證足夠的精度。加強自檢工作，檢測頻率不低于規(guī)范要求，特別注意對分散工程的檢查。(9)開展多種形式的全面質量管理活

54、動，制訂切實可行的獎優(yōu)罰劣的激勵措施。2、質量控制技術措施（1）施工測量實行測量復核簽名制，測量記錄真實、整潔、標準，測量按規(guī)范進行。根據地形條件，以定位可靠、方便為目的，建立以導線控制的測量控制圖，控制網的各樁橛要準確。牢固并作好標記，標識清楚，并由專人管理。（2）嚴把材料關。施工所用原材料、成品、半成品均有出廠合格證、檢驗及試驗報告，并按規(guī)定進行抽檢、試驗，經試驗不合格的原材料嚴禁入庫進場。對已經進入施工現場的不合格材料，及時組織清退出施工現場，并追蹤該批不合格材料的終端去向，向監(jiān)理工程師提交該批不合格材料終端去向的書面證明材料。（3）定期或不定期地邀請監(jiān)理工程師參加座談會，征詢他們對施工

55、技術管理、工程質量和工藝操作等方面的意見，并及時采取整改措施，不斷提高質量工作，確保工程質量。（4）工地檢測站和主要實驗項目完善工地試驗，嚴格執(zhí)行檢測報告，凡是施工所需材料必須具有材料合格證，并經檢測站檢驗合格、按程序批準后方能使用，加強對圬工操作步驟的檢查及圬工試件的檢查。為使工程原材料的鑒定、配合比的選定和工程圬工強度鑒定科學合理，經理部組建工地中心試驗室。主要試驗項目有：水質、砂石、水泥、鋼筋等原材料鑒定；砼、砂漿、配合比選定；鋼筋及焊接強度鑒定；砼、砂漿強度鑒定。3、質量通病及防治措施在工程施工過程中，經常會出現一些質量通病，影響工程內在質量和外觀質量，為了實現質量目標，對質量通病采取

56、有效防治措施。（1）混凝土施工的質量通病及防治措施a、 麻 面 現 象原因分析預防措施治理方法砼表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋和石子外露。1、模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘損，出現麻面。2、鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時砼表面粘結模板，引起麻面。3、模板接縫拼裝不嚴密，灌注砼時縫隙漏漿，砼表面沿模板縫位置出現麻面。4、砼振搗不密實，砼中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面，形成麻點。1、模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。2、鋼模板涂模劑要涂刷均勻，不得漏刷。3、砼必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。

57、麻面主要影響砼外觀，對于面積較大的部位應修補。即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥砂漿或12水泥砂漿抹刷。b、蜂 窩 現 象原因分析預防措施 治理方法砼局部酥松，砂漿少石子多，石子之間出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞。1、砼配合比不準確，石、水泥材料計量錯誤，或加水量不準，造成砂漿少石子多。2、砼攪拌時間短，沒有拌合均勻，砼和易性差，振搗不密實。3、未按操作規(guī)程灌注砼，下料不當，使石子集中，振不出水泥漿，造成砼離析。4、砼一次下料過多，沒有分段、分層灌注，振搗不實或下料與振搗配合不好，未振搗又下料，因漏振造成蜂窩。5、模板孔隙未堵好，或模板支設不牢固，振搗砼時模板移位，造成嚴重漏漿，形成蜂窩。1

58、、砼配料時嚴格控制配合比，經常檢查，保證材料計量準確。采用電子自動計量。2、砼應拌合均勻，顏色一致，其延續(xù)攪拌最短時間應符合規(guī)定。3、砼自由傾落高度一般不得超過2m。如超過，要采取串筒、溜槽等措施下料。4、砼的振搗應分層搗固。灌注層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1.25倍。5、搗實砼拌合物時，插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍；對輕骨料砼拌合物，則不應大于其作用半徑的1倍。振搗器至模板的距離不應大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層砼結合良好，振搗棒應插入下層砼5cm。6、砼振搗時，必須掌握好每點的振搗時間。合適的振搗現象為：砼不再顯著下沉，不再出現氣泡。灌注砼時，應經

59、常觀察模板、支架、堵縫等情況。發(fā)現有模板走動，應立即停止灌注，并應在砼初凝前修整完好。砼有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用12或12.5水泥砂漿修補，如果是大蜂窩，則先將松動的石子和突出顆粒剔除，盡量形成喇叭口，外口大些，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級的細石砼搗實，加強養(yǎng)護。c、孔 洞 現 象原因分析 預防措施治理方法砼結構內有空隙，局部沒有砼。1、在鋼筋密集處或預埋件處，砼灌注不暢通，不能充滿模板而形成孔洞。2、未按順序振搗砼，產生漏振。3、砼離析，砂漿分離，石子成堆，或嚴重跑漿，形成大蜂窩。4、砼工程的施工組織不好，未按施工順序和施工工藝認真操作而造成孔洞。5、砼中有硬塊和雜物摻入，或

60、木塊等大件料具掉入砼中。6、不按規(guī)定下料，吊斗直接將砼卸入模板內，一次下料過多，下部因振搗器振動作用半徑達不到，形成松散狀態(tài)，以致出現特大蜂窩和孔洞。1、在鋼筋密集處，可采用細石砼灌注，使砼充滿模板，并認真振搗密實。機械振搗有困難時，可采用人工搗固配合。2、預留孔洞處應在兩側同時下料。下部往往灌注不滿，振搗不實，應采取在側面開口灌注的措施，振搗密實后再封好模板，然后往上灌注，防止出現孔洞。3、采用正確的振搗方法，嚴防漏振：a、 插入式振搗器應采用垂直振搗方法(即振搗棒與砼表面垂直)或斜向振搗(即振搗棒與砼表面成一定角度，約4045)。b、 振搗器插點應均勻排列，可采用行列式或交錯式順序移動，不

61、應混用，以免漏振。每次移動距離不應大于振搗棒作用半徑(R)的1.5倍。振搗器操作時應快插慢拔。4、控制好下料。要保證砼灌注時不產生離析，砼自由傾落高度應不超過2m，大于2m時要用溜槽、串筒等下料。發(fā)現砼中有雜物，應及時清除干凈。6、加強施工技術管理和質量檢查工作。對砼孔洞的處理，要經有關單位共同研究，制定補強方案，經批準后方可處理。d、露 筋 現 象原因分析 預防措施 治理方法鋼筋砼結構內的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。1、砼灌注振搗時，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。2、鋼筋砼結構斷面較小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上，砼水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產

62、生露筋。3、因配合比不當砼產生離析，澆搗部位缺漿或模板嚴重漏漿，造成露筋。4、砼振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位，造成露筋。5、砼保護層振搗不密實，或木模板濕潤不夠，砼表面失水過多，或拆模過早等，拆模時砼缺棱掉角，造成露筋。1、灌注砼前，應檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。2、為保證砼保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。3、鋼筋較密集時，應選配適當的石子。石子最大顆粒尺寸不得超過結構截面最小尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋凈距的3/4。結構截面較小，鋼筋較密時，可用細石砼灌注。4、為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋。在鋼筋密集處，可采用帶刀片的振搗棒進行

63、振搗。保護層砼要振搗密實。5、灌注砼前應用清水將木模板充分濕潤，并認真堵好縫隙。6、砼自由順落高度超過2m時，要用串筒或溜槽等進行下料。7、拆模時間要根據試塊試驗結果確定，防止過早拆模。8、操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，應及時調直，補扣綁好。將外露鋼筋上的砼殘渣和鐵銹清理干凈，用水沖洗濕潤，再用 12或12.5水泥砂漿抹壓平整，如露筋較深，應將薄弱砼剔除，沖刷干凈濕潤，用高一級的細石砼搗實，認真養(yǎng)護。e、缺棱掉角 現 象原因分析預防措施治理方法砼局部掉落，不規(guī)整，棱角有缺陷。1、常溫施工時，過早拆除承重模板。2、拆模時受外力作用或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉，造成缺棱掉角。3、

64、冬季施工時，砼局部受凍，造成拆模時掉角。1、拆除鋼筋砼結構承重模板時，砼應具有足夠的強度（1.2Mpa以上），表面及棱角才不會受到損壞。2、拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。3、加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的砼陽角，拆模后要用槽鋼等將陽角保護好，以免碰損。4、冬季砼灌注完畢，應做好覆蓋保溫工作，加強測溫，及時采取措施，防止受凍。1、缺棱掉角較小時，清水沖洗可將該處用鋼絲刷刷凈充分濕潤后，用12或12.5的水泥砂漿抹補齊正。2、將不實的砼和突出的骨料顆料鑿除，用水沖刷干凈濕透，然后用比原砼高一級的細石砼補好，認真養(yǎng)護。（2）施工中主要檢測項目、試驗手段及

65、質量保證措施a、鋼材鋼材分批驗收，以同一爐號、同一截面尺寸為一批，每批重量不大于20噸。原材料驗收：根據出廠質量證明書或出廠試驗報告單檢查鋼材的外觀質量，測量本批鋼 筋。鋼筋試驗：每一批制作一組試件作拉力試驗和冷彎試驗，每焊200個接頭抽取一組試件作拉力試驗和冷彎試驗。b、水泥進場必須有出廠合格證和試驗報告，并對其品種、標號、包裝、出廠日期等檢查驗收。當對其質量有懷疑或出廠時間超過三個月（快硬硅酸鹽水泥超過一個月）作水泥試驗。c、砂、石材料當材料來源發(fā)生變化或質量出現較大差異時，作材質鑒定。d、混凝土配合比不同強度等級，不同技術要求，均作配合比設計。在應用配合比過程中，當其材料來源發(fā)生變化或質

66、量出現較大差異時，重新選定配合比。試件制取：（同一配合比）鉆 孔 樁：每一根且不超過100m3砼，制取一組。樁基承臺：每一個且不超過100m3砼，制取一組。墩 柱：每一根且不超過100m3砼，制取一組。蓋 梁：每一個且不超過100m3砼，制取一組。橋面鋪裝：每100m3砼，制取一組。其它部位：每100m3砼，制取一組。（3）不合格產品的控制a、對不合格原材料，生產全過程中的不合格半成品，不合格成品（工程）要進行有效控制，確保不合格的材料不投入使用。b、在施工中若發(fā)現不合格原材料、不合格半成品、不合格成品要進行及時有效的處理，并立即更換。c、在施工中若發(fā)現質量事故，堅決按“三不放過”原則進行處理

67、。（4）糾正和預防措施a、在施工過程中，全面貫徹以預防為主的方針，有效地采取糾正和預防措施，防止發(fā)生不合格產品。b、對施工中可能出現的質量事故或質量通病，先分析原因，找出主要影響因素，再針對主要影響因素制訂相應的對策措施，并派專人負責執(zhí)行，專人檢查，限期完成。（5）質量記錄a、質量記錄是產品質量符合規(guī)定要求和質量體系有效運行的真實的、有效的證據，因此質量記錄按規(guī)定要求做到真實、準確、及時、完整。b、質量記錄嚴格按施工合同要求建立，并指定專人進行填寫和填報。c、間隔不多于1個月向監(jiān)理工程師提供表明時間和工程進度記錄的彩色照片兩份（包括施工各階段的，能夠反映隱蔽工程尺寸的照片），并附詳細文字說明和

68、足夠的數據和記錄，以表明工程的確切位置和進度。d、質量記錄由技術部門歸檔管理，項目經理部每月組織相關部門進行監(jiān)督檢查，以確保質量記錄的連續(xù)性和完整性。（三）確保工期的主要措施1、保證措施（1）我單位若中標本合同段工程，將本著“快進場、有秩序、早開工”的原則，加大資金、設備、人員投入，提早作好施工便道、生活區(qū)、生產區(qū)布置，為施工作好充分準備。（2）組建“精干、高效、務實”的項目經理部，并按時到位。委派富有類似工程施工經驗和較強組織管理能力的同志任項目經理，配備專業(yè)齊全、業(yè)務熟悉、責任心強的同志組成班子，負責項目的實施指揮和組織工作，為保證工期提供組織保證，全部工程由下設作業(yè)隊自行施工，不轉包、不

69、分包。（3）進一步深入進行工程調查，認真編制實施性施工組織設計，使施組科學、先進、可操作性強，在施工中，實行施工組織的動態(tài)管理，對施工過程進行全面的監(jiān)控，確保施工生產按計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。（4）嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設計安排施工，項目經理部編制年、季、月施工計劃，作業(yè)隊編制周計劃，并按周檢查計劃執(zhí)行情況。經理部每半月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施工計劃會。施工全過程按網絡計劃管理，確保關鍵線路上的工序按計劃進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。在確保工期的前提下，每三個月對進度計劃進行一次修訂。（5）全部實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經濟利益與

70、工期密切聯系，從而激發(fā)員工確保工期的積極性。（6）開展以工期、質量、安全為主要考核指標的勞動競賽，每月評比一次，物質獎勵與精神相結合，以表彰先進，鞭策后進。（7）配備與施工進度要求相應狀態(tài)良好的施工機械設備和周轉料具，儲備足夠的零配件，配備相應數量的維修人員，加強機械設備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產能力，保證施工生產的正常進行。（8）根據施工計劃的要求，編制為每季的逐月物資采購流動計劃，抓好材料的采購、儲備和供應，保證施工生產有充裕的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。（9）合理安排旱季、雨季的施工項目或工序，最大限度的減少氣候引起的停工損失。汛期前提早作好施工安排、防洪設施

71、，汛期物資儲備，把汛期對施工的影響減到最小限度。（10）認真落實建設單位有關征拆遷工作的要求，積極主動抓好此項工作，為開工創(chuàng)造條件。（11）搞好施工單位與當地關系，尊重地方民俗風情，主動接受工程所在地政府的領導，加強與政府部門的聯系，融洽當地群眾關系，爭取他們的支持，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使工程順利地進行。2、保證體系圖工 期 保 證 體 系 圖項目經理總工程師作業(yè)隊隊長關 鍵 工 序保 證拆 遷工 作 質 量保 證資 金保 證物 資、機 電保 證勞 動 力保 證工程技術部物資設備部計劃財務部安質監(jiān)察部作 業(yè) 隊九、保證安全的主要措施（一）保證安全的原則措施1、堅持“安全質量并列第一，預防為主”

72、的方針，在施工期間，消滅責任性因工死亡事故，杜絕火災事故，杜絕重大交通事故，年負傷率控制在1以內，以安全標準工地建設為載體，建立健全安全保證體系，成立以項目經理、作業(yè)隊長、工程技術、質監(jiān)、安全、物資、公安等人員組成的安全管理領導小組，行使安全監(jiān)察職能，認真檢查落實各項安全措施，及時消除不安全隱患。2、針對本工程特點，制定一套安全防護措施。各類機械操作人員一律持證上崗，并定期進行安全學習，保證行車安全和人身安全、用電安全及機械設備使用安全。3、在施工作業(yè)場地與運輸道路上，設置醒目的警示標志，在施工便道和駐地顯要處的設置護柵，設置各種操作規(guī)程和安全規(guī)則，夜間施工有充足的照明設施和必要的警衛(wèi)等安全防

73、護措施。4、加強駕駛員的安全教育，服從當地交警的管理，遵守交通規(guī)則，禮貌運行，防止重大交通事故發(fā)生。5、實行安全生產交接制度，安全措施不落實或安全隱患不排除前不進入作業(yè)場地。6、實行安全生產目標管理，落實安全生產責任制。7、在本合同段施工期間，杜絕一切重大機破、電氣、機械傷害、列車行車及人員重大傷亡事故的發(fā)生。8、做好季節(jié)性防范工作，落實各項防洪、防雷、防火等技術和組織措施，明確安全負責人。9、充分關注和保障所有在現場工作的人員，保證施工現場和本合同工程的實施保持有條不紊。10、施工期間需打開封閉時（道口及便道施工時），必須加強防護，設防護員嚴格把關，禁止無關機械及人員通行。（二）主要項目施工

74、安全技術措施結合工程實際，制定橋梁鉆孔樁、墩柱及蓋梁施工、梁架設、預應力張拉、安全用電、交通運輸等安全規(guī)則。嚴格執(zhí)行周一檢查制，將安全規(guī)則落實到實處。做好季節(jié)性防范工作，落實各項防洪、防雷、防火等技術和組織措施，明確安全負責人。1、施工現場施工場內用電，必須安裝漏電開關，各配電箱必須加蓋上鎖并派專人負責管理。 2、鉆孔樁鉆孔樁施工應特別重視施工安全，制定周密可靠的安全技術措施、安全操作規(guī)程，并嚴格認真貫徹執(zhí)行。施工中加強安全教育和經常性的檢查，確保安全施工。（三）跨越鐵路的安全措施為保證鐵路正常運營和施工生產正常進行，制定如下措施：1、成立確保既有線行車安全專職領導小組，建立健全安全保證體系，

75、定期、不定期進行安全檢查和考核。2、在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯絡員、道口看守員、施工員等，必須持證上崗，沒有經過培訓考試及未取得合格證者不準上崗。施工期間臨時道口派專人24小時看守,并按規(guī)定日期拆除。在施工中必須保證臨時道口設備符合標準，并按道口管理規(guī)定進行管理。3、線路兩側橋基礎施工時，必須共同調查、研究、制定防護方案，充分做好施工前的準備，（包括：持證上崗、通訊暢通、配備防護用品），加強施工過程中的防護（包括：車站值班聯系等），按高速標準設鳴笛標，嚴格執(zhí)行“先防護、后施工”的原則。4、施工中任何機械及工具不得侵入限界，在鐵路附近施工時，對電力線、通訊線，對通行的列車

76、，對地下電纜、光纜一定設專人了解，并指揮機械作業(yè)。設專職安全員負責對列車的通知和警戒，出現意外侵限故障時，按發(fā)生線路故障時的防護規(guī)定辦理。十、冬雨季施工措施（一）雨季施工措施1、備足水泵及時將基坑內存水抽出，防止雨水浸泡。以免降低承載力或由于塌方影響行車安全。2、鋼筋及水泥要存放在有防雨、防潮措施，防止水泥硬化和鋼筋生銹。砂、石料堆放處挖排水溝做好防洪排水工作。3、采取有效措施，加強便道的維修管理，保證道路暢通無阻。4、統(tǒng)籌安排工程進度計劃，難度大的工程應在晴天搶工期完成，做到晴雨結合，按時完成工程。5、施工機械、器材要放置在地勢較高處，防止被水淹沒或無法遷出影響工程正常施工。（二）冬季施工措

77、施本合同段原則上不采用冬季施工，若業(yè)主根據全線情況，有些項目須在冬季施工時，必須注意采用防寒措施，注意遵守冬季施工規(guī)范中的有關規(guī)定。1、一般規(guī)定當工地晝夜平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3時，砼工程應按冬季施工辦理。掌握當地冬季氣象資料，注意收看當地氣象預報，與氣象臺（站）保持密切聯系。根據任務需要及施工條件，安排冬季施工項目，寒潮襲來時盡量避免安排砼灌注和圬工砌筑。否則應采取防寒措施。2、配合比和拌制的方法配制冬季施工的砼或水泥砂漿，應選用較小的水灰和較低的坍落度，以減少拌合用水量。冬季條件下拌制砼或砂漿時，砂石骨料的溫度應保持在0以上，拌合用水的溫度不應低于5。拌制前應用熱水洗刷攪拌機滾桶

78、，將殘留水和凝結的冰塊排盡。砼及砌體在遭受凍結之前，砼及砂漿的強度不應低于設計強度的70%。采用早強或抗凍劑拌制時，應根據施工條件通過試驗決定。3、養(yǎng)護與拆模所采用的保溫措施，應能保證砼或砌體的砂漿強度在溫度下降到0以前能獲得設計標號70%的強度，養(yǎng)護期間，如遇氣溫意外下降，必須及時采取防凍措施。對建筑物的隅角及邊棱部分應加強覆蓋保溫，迎風面應采取防風措施。砼灌注結束，應立即采取防寒措施。位于基坑中的砼或砌體，如地下水位較高時，可在初凝后采用放水養(yǎng)護的方法。水面到圬工體頂面的高度必須大于水可能結冰的厚度。解凍回暖后，應在氣溫升至5后方可澆水養(yǎng)護。砼必須達到抗凍強度的規(guī)定后，方可拆模。4、施工記

79、錄冬季施工中，應逐日將天氣狀況，材料加熱溫度、圬工體保暖防寒方法，圬工體及周圍環(huán)境溫度，養(yǎng)護情況等記錄在工程日志簿內。十一、質量、安全保證體系 （一）質量保證體系1、質量方針和質量目標（1）質量方針：樹精品意識，創(chuàng)優(yōu)質工程，以優(yōu)異質量鋪就企業(yè)發(fā)展之路，以良好信譽架起企業(yè)成功橋梁。（2）質量目標：確保全部工程達到國家交通部工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，本標段工程創(chuàng)建精品工程。2、建立工程質量保證體系（1）質量管理體系及質量職責a、質量管理體系： 質量管理體系圖項目經理 職 能 部 門 質檢 試 驗 技術計劃物 資測量辦公室項目副經理總工程師b、質量保證體系質量保

80、證體系圖質 量 保 證 體 系思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質量意識項目經理部質量管理領導小組貫徹ISO9002系列質量標準，推行全面質量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經濟法規(guī)TQC教育項目經理部質量管理領導小組各項工作制度和標準經濟責任制施工隊質量小組崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規(guī)范技術交底質量計劃測量復核用新技術工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目優(yōu)質優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃質量工作檢查現場QC小組活動檢查落實改進工作質量總結表彰先進提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段技術崗

81、位責任制質量責任制質量評定反 饋實 現 質 量 目 標獎優(yōu)罰劣經濟兌現簽定包保責任狀c、質量職責項目經理（項目副經理）質量職責（a）認真貫徹公司的質量方針和目標，根據設計文件和技術規(guī)范的要求，組織制定確保工程質量的具體措施，并確保本經理部全體人員理解和貫徹執(zhí)行。（b）根據質量計劃，結合工程實際，建立健全組織機構，配齊所需資源，落實質量責任制，保證質量體系的有效運行。（c）全面履行工程的質量管理職責，對工程重大質量事故負全面責任。（d）主持工程的質量策劃，參與組織質量審核，組織落實糾正措施，并督促實施。（e）深入工地調查研究，及時推廣保證工程質量的先進施工方法，表彰獎勵質量管理先進集體和個人。（

82、f）加強質量管理知識學習，支持質量檢驗人員的工作，主持召開QC小組成果發(fā)布會。（g）堅持“百年大計，質量第一”的方針，推進工程質量創(chuàng)優(yōu)活動。項目總工程師質量職責（a）在項目經理的領導下，認真貫徹公司的質量計劃和目標，組織制定工程的質量保證措施，組織建立QC小組進行攻關活動和組織推廣應用“四新”技術。（b）嚴格執(zhí)行技術要求和規(guī)范質量檢驗管理，并對其工作質量負責。（c）制定和實施工程質量計劃，加強施工過程的控制，對因技術管理原因造成的重大質量事故負責。（d）監(jiān)督檢查采購物資的檢驗和試驗及設備的控制，主持不合格品的評審和處理。（e）推廣應用統(tǒng)計技術，加強文件和資料的控制，建立質量記錄。（f）制定和實

83、施糾正措施及預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗”關。（g）主持編制工程實施性施工組織設計，明確其技術保證和質量保證要求。（h）主持關鍵工序攻關和人員的培訓，編寫有關的成果報告和施工技術總結。3、質量檢驗程序（1）檢驗與試驗機構：檢驗與試驗機構表機構人員檢 驗 項 目備 注中心試驗室3砂、石、水泥、石灰、水質、鋼筋等材料試驗混凝土、砂漿、級配碎石、級配沙礫石配合比設計；混凝土、砂漿檢查試件的試驗；1、中心試驗室配備3人，其中中級職稱以上一人，試驗室主任由具有十年以上工作經驗的工程師擔任。2、試驗組負責人由具有五年以上工作經驗的助理工程師擔任。3、全部試驗人員都經培訓合格，持有檢驗員證。橋梁試驗組3

84、1、砂、石、水泥、水質、鋼筋等取樣、送檢；2、混凝土、砂漿配合比計算、試拌；3、砂漿檢查試件制作、送檢；（2）質量檢驗程序a、原材料檢驗總程序（原材料檢驗）b、砼、砂漿質量檢驗程序c、檢驗過程質量保證體系d、檢驗質量保證體系原材料檢驗總程序圖施工控制檢驗成品質量檢驗檢驗結果評定試驗結果評定作出結論結 束分析原因提出處理意見不合格不合格合格合格試驗報告原材料取樣標準試驗砼、砂漿質量檢驗程序圖不合格標準試驗選定配合比發(fā)出配合比設計報告施 工 控 制試件取樣、制作、養(yǎng)護結 束該批砼報廢處理檢測結果評定結 構 強 度 檢 測鉆心取樣檢測非破碎性檢測該批材料不能用合格不合格不合格合格水泥、砂、石、水、外

85、加劑、外摻料取樣力學性能檢驗檢驗結果評定稱量誤差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制檢驗質量保證體系監(jiān)測的過程質量保證樣品管理檢測報告審查簽發(fā)組織人員上崗確定樣品試驗方案組織檢驗儀器設備調整檢測環(huán)境重新檢測提出處理意見分析原因檢測、事故處理用戶培訓考試(核)選定規(guī)程選定細則檢測復核數據處理頒 證不合格合格不合格合格不合格合格不合格合格樣品管理成功不合格有異議申訴選定標準檢定校核環(huán)境控制檢測人員檢測方法檢測設備檢測環(huán)境維修管理參數記錄檢測準備結 束（二）安全保證體系1、安全管理體系安全管理體系圖項目經理安全管理領導小組安全檢查工程師路基作業(yè)隊安全員橋梁作業(yè)隊安全員2、安全保證體系安全保證體系圖思想

86、保證提高全員意識施工技術安全規(guī)則教育組織保證公司安全領導小組項目經理部安全領導小組安質部隊安質室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查制度保證國家安全法律法規(guī)各項安全生產規(guī)定、規(guī)程經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現安 全 生 產 第 一安 全 為 了 生 產生 產 必 須 安 全各種安全生產制度 月季年安全生產檢查制度安全總結評比公司各項安全制度安全生產目標公司安質科安全保證體系 收尾過程檢查十二、文明施工和環(huán)境保護（一）文明施工措施施工污水、廢氣、噪聲將對周圍環(huán)境造成一定影響，文明施工程度不僅體現我單位管理水平高低，同時也直接關系到工程進展快慢，如中標該工程，我單位將加大管理力度

87、，落實各項措施，做好工地文明施工。1、在施工現場醒目處懸掛施工銘牌和各類圖表，統(tǒng)一書寫，做到整齊、美觀。2、依據批準的施工場地平面布置圖，嚴格按規(guī)定修建生產生活臨時設施，架設水、電線路，做到布置整齊、合理，易于消防和維修。3、現場材料分類集中堆放，特種材料入庫存放，材料堆放地設置圍欄并分別懸掛標識牌。施工機械集中停放，并懸掛各類機械的安全操作規(guī)程，嚴格遵守安全操作規(guī)程。4、生活區(qū)域的“五有”設施齊全，宿舍實行“公寓化”管理，派專人清掃環(huán)境衛(wèi)生、廁所和浴室，確保生活區(qū)清潔衛(wèi)生。5、各施工點每旬進行一次文明施工評議活動，設立“流動紅旗”，簽訂文明施工責任書，發(fā)現問題及時采取改進措施。（二）環(huán)境保護

88、措施在施工過程中嚴格遵守國家環(huán)境保護部門和地方有關環(huán)境保護的法律條文，采取一切合理措施，保護工地或工地周圍的環(huán)境，預防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地和植被注意保護。避免污染、噪音或由于施工方法不當，造成對公共設施、人員和財產等的危害或干擾，保證業(yè)主避免由于污染而承擔的索賠和罰款。1、做好生產、生活的污水處理，生活垃圾集運至當地環(huán)保部門指定點或經允許的地點堆放。2、搞好各類粉粒狀材料的運輸管理和施工現場管理，防止揚塵。3、搞好棄土的整體規(guī)劃，避免環(huán)境污染。4、各種施工機械使用中，最大限度地降低噪音對環(huán)境的危害，對于高噪音和高振動的機械，盡量避免夜間在居住區(qū)和敏感區(qū)施工作業(yè)，盡量減少對當地村民的日常生活的影響。5、施工現場設備料具的使用分類堆碼，做到整齊有序，體現文明施工。6、保持水土和生態(tài)平衡。十三、降低工程造價措施根據我公司多年來在公鐵立交橋施工中積累的施工管理經驗，結合本工程的具體實際情況，我公司擬在本工程施工中采取以下降造措施：（一）充分發(fā)揮我公司擁有豐富的公路橋施工經驗、公司本部及許多在建項目鄰近施工現場的優(yōu)勢。降低臨時設施、施工隊伍調遣等費用開支。（二）精簡機構，減少管理、服務經費開支。（三）采用新材料、新設備、新工藝、新技術，降低工程成本。（四）推行目標責任成本管理，控制成本，提高經濟效益。（五）精心組織、周密安排，發(fā)揮資源的最大效率。