1、施工組織設計一、工程概況： 工程簡述： （）工程位置某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。立交向西通過高明大橋到達高明區，向東通過龍高公路與佛開高速公路、國道相接，向北通過樵高公路到達南海區西樵鎮。主要技術指標：（）某立交為全互通式立交，匝道全長米，寬12.5米，設匝道橋座，其中米簡支箱梁橋座，橋寬；米跨連續箱橋梁座，橋寬12.5米。（）計算行車速度為公里小時。（）設計荷載為汽車超級，掛車級。（）路基寬度：龍高路和樵高路路基全寬36.0米，其橫斷面布置為：2.25m(土路肩)2.0m(硬路肩)0.5m(路緣帶)3.75m(行車道)0.

2、5m(路緣帶)2.0m(硬路肩)2.25m(土路肩)。、匝道：12.5米，其橫斷面布置為：0.75m(土路肩)0.5m(路緣帶)3.75m( 行車道)0.5m(路緣帶)2.5m(硬路肩)075m(土路肩)12.5m。匝道：13.0米，其橫斷面布置為：0.75m(土路肩)1.25m(硬路肩)3.75m(行車道)0.75m(路緣帶)3.75m(行車道)0.75m(土路肩)13.0m。（）匝道路面結構為：厘米厚砼面層厘米厚水泥穩定級配碎石基層厘米厚水泥石屑底基層。（）橋下凈空：米。（）設計洪水頻率為：大中小橋及路基。（）橋涵按地震烈度度設計。主要工程量：（）本工程匝道全長米，寬12.5米，其中路基挖

3、方為.5萬立方米，路基填方為11.7立方米，預壓及超載頂壓約.1萬立方米。軟基處理段長實，袋裝砂井延米，土工格棚平方米。（）路基防護：填方邊坡防護：當填方高度小于2m時，坡面采用植草皮防護；當填方高度大于2m時，采用拱型防護，拱型內植草，坡腳處均設置漿砌片石護腳加固。挖方邊坡防護、土質及全風化巖石邊坡：高度度小于2m時，采用植草皮；高度大于2m時，采用三維網植草防護，坡腳處均設置漿砌片石護坡加固。（）路基、路面排水路基、路面采用明溝排水。當路提高度小于米時，采用直接漫流排除路表水；當路提高度大于米時，采用急流槽集中排除路表水，急流槽布置間距一般為25m，路線縱坡小于時，急流槽間距為20m，并保

4、證在凹形豎曲線的最底部設置一道。（）路面結構：匝道路橋結構為：厘米砼面層34689m225厘米厚水泥穩定碎石基層，36076.6m215厘米厚水泥石屑穩定底基層28157.9m2。（）匝道中橋：匝道橋起點樁號170.17m，終點樁號240.73m，上跨匝道，位于半徑200m的圓曲線內，跨徑組合：（）。上部結構采用預應力砼連續箱梁，箱梁高1.5m，采用單箱雙室斷面，箱底寬7.5m，懸臂長為2.5m，箱梁跨中腹板寬40cm，支點加寬段腹板寬50cm，端橫隔梁寬1.2m，中橫隔梁寬1.5m。橋墩采用雙柱，柱徑1.1m樁徑1.3m。橋臺采用肋板式臺，肋寬1m，肋間距6.2m，樁徑1.2m，梁端支座對應

5、于肋身中心位置，基礎均為鉆孔灌注樁基礎，橋墩臺均按法向布置。匝道、匝道橋均為一孔25m預應力砼簡支空心板，上跨匝道，匝道橋為斜交角度，匝道橋為正交橋，空心板板高1.05m，整體化層厚10cm，橋斷面由塊空心板組成，中板寬1.65m,邊板寬2.06m，鉸縫寬1cm；橋臺為一字式橋臺，由于臺高接近8m，橋臺采用加強形式，臺身厚設立為1.3m，基礎為雙樁加承臺的形式，承臺厚2m，樁徑1.5m，基礎為鉆孔灌注樁基礎，按嵌巖樁設計。（）匝道涵洞有座，其中2.5m跨蓋板涵座長延米；1.0m管涵道長延米。工程地質情況：（）地質與地震：立交周圍為菜地、魚塘、農居、廠房和綠化帶，地勢比較平坦，地貌類型屬于珠江三

6、角洲平原腹地。根據地質鉆探報告顯示，立交范圍內土層厚度變化較大，淤泥質土和粉、細砂普通較厚，厚度為-0.9米，但其上的覆蓋層（硬殼層）較厚，達-5.9米。立交附近未發現有全新活動斷層存在，可以認為橋區處于比較穩定的構造背景中。（）水文與氣候：本項目位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風海洋氣候，溫濕多雨，年平均氣溫21.80C。項目所屬區域雨量充沛，特別是夏秋兩季熱帶氣候帶次臺風，伴隨暴雨，使地表徑流強勁及早春陰雨，往往構成公路水害，誘發公路水毀。工程工期：本工程暫定開工日期為年月日，計劃工期個月。二、施工準備：1 組織技術準備：組織項目經理部有關人員認真學習和熟悉設計圖紙及有關設計文件，了解設計意

7、圖及施工達到的技術標準，明確工藝流程；參加由監理單位組織的圖紙會審，并對原地面的標高進行聯測；施工現場的勘查，了解工程地質和水文氣象資料。2 機械設備及材料的準備：（）根據施工組織設計中的材料計劃，及時組織各項工程材料進場，供施工使用。（）認真組織好各種施工機械設備、儀備的進場。（具體見機械設備、儀具一覽表）人員準備：（）管理人員的組織：成立強有力的項目經理部，下設施工計劃組、材料調備組、技術組、質安組、后勤組、工地試驗室，在項目經理的統一指導下開展施工。（具體見“現場組織機構框圖”，“進場管理人員一覽表”。）（）勞動力的組織：根據工程進度的需要，組織砼工、鋼筋工、木工、機械工等分期、分批有序

8、進場。施工現場準備：開工前對整個施工場地進行復測、排障，修建臨時施工道路、臨時施工用房和施工人員生活區，接通水、電及通訊管線，施工生活區用紅磚墻圍蔽和施工排水溝。（具體“施工平面布置圖”）三、施工進度計劃安排1 工程進度網絡計劃圖。2 工程施工進度橫道圖、管理曲線、斜率圖。四、主要項目施工方法及工藝流程框圖1 施工測量控制對建設單位移交的平面、高程控制樁進行復測和聯測，復測和計算成果符合精度要求后，送監理工程師確認后，方用于施工測量。（）平面位置線根據設計圖紙、設計單位已提供橋梁曲線要素表、橋梁各里程，可算出各墩位基礎中心及線路控制點的坐標，因此各墩位、線路控制點的平面施線采用全站儀，用坐標放

9、線的方法進行測設，各墩位測設后需對角度和距離進行復核，方法采用沿線路中心方向放線復測法，保證對中誤差小于2mm。（）局部放線：鉆孔樁位、橋臺基礎、墩身的平面放線，由已放出的墩基礎中心控制點，根據設計圖提供的各墩基礎平面圖、墩身大樣圖，放出各墩基礎軸線及其他控制尺寸。各箱梁、板梁、現澆鋼筋砼平面位置放線，由各控制點（導線點或線路中心控制點）用坐標法放出各墩柱中心點，并標志在墩頂上，由各墩頂大樣圖上尺寸放出各梁板的中心位置，并用撥角法復測各中心控制點的角度和距離。橋面道路中心線的放線，在各跨梁板砼澆筑完后，采用常規的曲線測設方法，即沿線路方向放出五大控制定位樁及中心定位樁，作為橋面鋪裝層及其他附屬

10、構筑物的平面放線控制，曲線上每5m或10m、直線每20m設一控制定位樁。鋼筋、模板工程及其他小尺寸平面放線均采用鋼尺直接丈量。路基工程放線，施工時首先要按照設計縱斷面圖上設計高程與標準橫斷面圖，在實施上進行路基中心標高和邊坡的設置，以此作為施工時挖土方的依據，根據施工邊樁的位置和樁頂高程控制。（）高程放線利用導線點上的高程控制系統，用水準儀將標高引至高程控制點。軟基處理：是項工程對軟土路段的路基及橋頭采用袋裝砂井固結法處理，并根據穩定要求，設置土工格棚，砂井呈梅花型布置，間距1.3米、1.5米。袋裝砂井的施工工藝見：“袋裝砂井施工工藝流程及文字說明”。土工格棚的施工工藝見：“土工格施工工藝流程

11、及文字說明。”路基填筑施工：路基填筑一般路段采用分層填筑分層壓實，軟基處理路段采用“薄層輪加法”施工；具體見“路基填筑施工工藝框圖及文字說明”。路面結構層施工：（）本工程面采用水泥砼路面結構，總厚66cm，其中水泥砼路面26cm（抗彎拉強度為），水泥穩定碎石基層25cm(，水泥穩定石屑底基層15cm（）。（）底基層、基層施工。具體見“底基層，基層施工工藝框圖及文字說明”（）水泥砼路面施工：基層養護天后，經監理工程師驗收合格，方可進行面層水泥砼路面的澆筑工作。其施工工藝見“砼路面施工工藝框圖及文字說明”鉆孔灌注樁的施工：是項工程橋梁基礎為鉆孔灌注樁基礎，按嵌巖樁設計，其中1.5m樁根，.3m樁根

12、，.2m樁根，施工工藝見“鉆孔灌注樁施工工藝框圖及文字說明”。承臺施工：路基填筑施工工藝框圖及文字說明施工準備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓路基整型路基觀測堆載預壓外運土方 路基填筑施工工藝框圖 施工準備：施工準備工作的主要內容如下：填料土質試驗調查，填土壓實工藝試驗，樁位復測。土方開挖前對施工范圍內地下管線進行探明，如有圖紙未標出的管線則應立即通知監理工程師進行處理。探測管線方法采用明挖2m深探坑和利用地質雷達探測結合進行。（一）填料土質調查試驗：在路基填筑前，對挖方、借土場的路基填料取有代表性的土樣進行土工試驗。每5000m3或土質變化時取樣，按公路土工試驗規程規定的方法，確定出土的密

13、度、相對密度、含水量、液限、塑限、塑性指數、天然稠度、顆粒大小分析、土的擊實、土的承載比（值）有機物及易溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數據信息量，并根據試驗結果進一步判定土的工程性質、土方量變化率等與設計值、規范允許值加以比較，為施工設計提供依據，以確定最佳施工方案。（二）填方壓實工藝試驗：用于路基填方的各種主要填料，在開工前結合施工路段進行現場壓實試驗。目的是核對室內試驗結果，確定工藝參數及施工方法，其內容包括：壓實機械的類型、最佳組合方式；最佳松鋪厚度、含水量；碾壓遍數及碾壓速度、工序。從而找出機型、厚度、壓實遍數同規定指標的規律曲線，確定出標準化的實用工藝。并將試驗結

14、果報監工程師核準。（三）樁位復測：路基施工前，根據設計資料，用全站儀對路基中心線、路基邊線的控制樁重新進行復核，對樁位偏差不符合規范要求的樁重新進行定位，并報監理工程師核準。同時按設計里程斷面埋設觀測邊樁、測斜管，并對其中心位置、標高進行測量并加以記錄。分層填筑（一）填料要求：路堤填料應在圖紙或監理工程師指定地點獲得，其品質符合圖紙要求及規范規定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應挖制其含水量在接近最佳含水量時才能進行壓實作業。（二）填筑工藝：施工前對基底進行壓實。填筑時每層路堤填料，應均勻的攤鋪在路堤的整個寬度上并大致平整，剃除填料中的大粒徑石塊。路堤填筑要隨

15、挖隨填，隨鋪隨壓。填筑施工中，當中途長期停工，或雨天施工時，路堤表層及邊坡應加以處理，不得有積水。復工時，在路堤表面含水量接近正常時對原填筑路堤重新進行碾壓，方可繼續填筑。軟基處理段的路基填筑應按設計要求和規范規定進行，并嚴格控制其填筑速率。另外，運土車輛應在整個填土寬度內往來行駛。（三）攤鋪整平：每層路堤填料用推土機攤平后再用平地機刮平，橫縱方向保持平順均勻保證壓實效果。填筑下層路堤時，填料面應攤鋪面成的雙向橫坡，其余填筑層填料面按設計要求留設路拱坡度，以利排水。攤鋪時要注意，透水性小的填料不要覆蓋在透水性較好的土層邊坡上。（四）灑水或晾曬：用于路堤填筑的各種填料應每5000m3（或在土樣變

16、化時）或根據天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較以確定是灑水還是晾曬，灑水采用灑水車進行，晾曬采用推土機用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達到給定的最佳含水量0pt時再壓實。（五）機械碾壓：路基壓實采用振動壓路機為主進行，構筑物周圍的填土則用小型機械夯實。各種填料的壓實工藝參數，根據壓實試驗結果決定，并根據施工現場的實際情況加以調整。壓路機壓實時，第一遍采取靜壓，先慢后快，振動碾壓時振動力由弱振向強振過渡。碾壓速度控制在-6km/h，橫向接頭重疊-0.5m，縱向相鄰路段重疊-1.5m，前后兩次碾壓輪跡須重迭-20cm。每層填料的壓實層面要碾壓或夯實大致平整，局部凹凸不大

17、于30mm，收工前，必須將填筑的松土壓實完畢。碾壓完成后要經監理工程師檢驗合格后，方能進行上一層的填筑施工。施工中每層填土的控制試驗除沿線路長度每米取處土樣進行密度試驗外，還應符合下列要求：距路床面30cm各層現場干密度取樣試驗，每次1000m2；距路床面80cm各層現場干密度取樣試驗，每次1500m2；距路床面150cm各層現場干密度取樣試驗，每次2000m2；距路床面150cm以下各層現場干密度取樣試驗，每次3000m2一次。路基壓實度應達到以下要求：路床（80cm以內）；上路堤（150cm）；下路堤（150cm）；零填與挖方路基30cm以內。（六）路基整型：路基土石方工程基本完工時，應檢

18、查測量路床面的中心線和標高、路基寬度，檢查測量完畢后，進行路基整型。路基整型按設計要求及規范規定進行，將路基整型后的雜物廢棄掉。（七）路基觀測按設計的樁位及要求，在路基一個橫斷面預埋個觀測樁，每測個。觀測樁樁心距坡腳的距離分別為0.8m、1.8m、12.8m。本標段工程共在個里程橫斷面埋設觀測樁及路中心沉降板，在其中的個斷面處埋設路肩沉降板，在其中的臨近里程終點附近的個橫斷面的左右坡腳處埋設測斜管。測斜管孔徑為127mm。在預埋測斜管的斷面路基中心鉆孔埋設孔壓計，鉆孔孔徑為108mm。觀測樁采用砼方柱樁，樁規格為150cm。埋設完畢后每觀測樁的中心進行原始坐標定位。測斜管采用的塑料管加工而成，

19、孔口設十字導槽，埋設的垂直度偏差，測斜管的十字導槽須對準路基的縱橫方向。鉆孔采用地質鉆機成孔，孔底伸入硬土層（全風化花崗巖）的深度0.5m。沉降板采用的鍍鋅鋼管、厚鋼板加工而成。鋼管埋入端焊接在50cm的鋼板中心位置，四周均勻對稱地用四塊15cm寬的倒角鋼板肋板與底部鋼板相焊接。沉降板制作時要保證鋼管與底部鋼板垂直。沉降板埋設時要在外側加設護套管，護套管管徑為，通用圖采用鍍鋅鋼管加工而成，套管底部中心位置焊接厚的鋼板。施工中采用相應直徑的管代替。沉降板及護套管的焊接采用連續焊縫，焊縫高度不小于鋼板厚度。沉降板埋設時在埋設地的地基面挖規格為20cm的坑，坑內鋪設-5cm的砂墊層，砂墊層要求平實。

20、將沉降板放入坑內墊層，填砂并用水準儀抄平，填砂要保證周端密實，以保護沉降板，護套管埋設于離底板30cm處。孔壓計采用鉆孔埋設，鉆孔采用地質鉆機成孔，每孔埋設一只孔壓計，每只孔壓計連接只孔壓探頭，第一只探頭埋設基底表面下1.0m位置處，之后間隔3.0m埋設探頭。孔壓計埋設的重點是要做好封孔，封孔采用干燥膨脹土或高粘限粘土泥球，確保上、下測點土層孔隙水以及測點土層孔隙水與上部土層孔隙水完全隔絕。施工時要注意保護電纜線完好不損壞，并及時用接收儀器檢查孔壓計是否正常，如有異常要查明原因及時修理或補埋。孔壓計埋設完天后開始讀初讀數，初讀數連續測讀數日，直到讀數穩定，并以穩定讀數做為孔壓計觀測的初始讀數，

21、從而完成了孔壓計的校定工作。路基觀測至少天進行一次定期觀測，直到預壓期結束，多余堆載填料卸完為止。觀測時對各點位各觀測值詳加記錄，并通過邊樁水平位移與路肩沉降板水平位移及路中沉降板的分層位移與路肩沉降板位移的相互校核，參照測斜管和孔壓計觀測值，得出路基及基底較可靠的水平位移和沉降量，對路基的整體性加以分析和研究。觀測完畢后對所有觀測資料及時整理、匯總，報監理工程師備案。預壓期滿后，對所有觀測資料詳加整理、匯總并得出結論。底基層、基層施工工藝框圖及文字說明備 料計量輸送碎石計量輸送屑計量輸送水泥計量加水拌 和取樣試驗安裝調試運 輸準備下承層施工放樣攤鋪整型碾壓接縫處理養生材料試驗配合比試驗試驗段

22、驗收批準 基層施工 （）在正式開始鋪筑底基層、基層之前，在監理工程師批準的地點修筑一塊面積約為平方米的混合料房，作為預先試驗現場。預先試驗主要確定混合料采用不同壓實機械和壓實厚度時，使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序和施工工藝。 （）底基層、基層施工時，先恢復道路中線，并進行水準測量預留松鋪高度。 （）混合料在場外預拌運至現場后，采用攤鋪機攤鋪。松鋪后，用的振動壓路機碾壓至設計密實度。碾壓時應注意壓路機的行駛碾壓。 （）碾壓結束后，要即時檢查，完成后的表面不得出現高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料。 （）水泥土穩定層施工完畢后，宜進行不少于天的灑水養生。在養生期間，應封

23、閉車輛交通。養生期滿后，只充許施工運輸車輛在路上行駛，其行駛速度不得超過15km/h，同時不得急剎車并應使車輛在該層全寬上均勻分布。 （）穩定層施工質量必須符合招標文件技術規范及現行相關規范的要求。鉆孔灌注樁施工工藝框圖及文字說明測量定位檢修保養泥漿制備監理工程師核準鋼筋籠加工、制作制作鋼護筒監理工程師驗收合格終孔、清孔樁基檢測截樁頭灌注水下砼鉆 孔插入導管吊放鋼筋籠安裝鉆機埋設護筒制作試件砼制備鉆孔灌注樁施工工藝框圖測量定位：用全站儀根據測量控制網和設計圖測定出各樁位的中心位置，并放好護樁。、埋設護筒： （一）埋設護筒采用人工挖埋法。做到位置正確，穩定不傾斜。護筒中心與樁位中心的偏差不大于5

24、0mm。（二）護筒用4mm鋼板卷制，其內徑應大于鉆頭直徑200mm。（三）護筒的埋設深度一般在2.0m，其高度應滿足高出地面300mm，孔內泥漿面應高出地下水位1.5m以上，確保不坍孔，其上部開設溢漿孔。護筒到位后，要測定其頂面標高。護筒底及其周圍要用粘土夯實，確保不漏漿。安裝鉆機： （一）鉆機就位前，必須先平整場地，鉆機的安放要平正、穩固，確保施工中不傾斜，不移動。（二）安裝鉆機時，為保證鉆孔的垂直度，轉盤中心應與鉆架上吊滑輪樁位中心在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不大于20mm；使用帶變速器的鉆機，應把變速器板上的電動機和變速器被動軸心設置在同一水平標高上；利用鉆桿加壓的循環回轉鉆機，在鉆具中

25、應有良好的導向裝置；為準確控制成孔深度，在鉆架或樁管上應設置控制深度的標尺，以便在施工中進行觀測記錄。（三）鉆機就位后，接通水、電，檢測鉆具，進行試運轉。壁泥漿制備： 回轉鉆機用的護壁泥漿采用優質粘土造漿，并在泥漿中摻加膨潤土，摻量為用水量的；現場設制漿池、儲漿池、沉淀池，并用循環槽連接，以滿足鉆孔時泥漿的需要。制漿采用泥漿攪拌機，制作的泥漿存放在儲漿池內；循環泥漿的比重應控制在范圍內；在鉆進過程中，應主要指標性能。孔內溢出的含有廢棄物的泥漿流入沉淀池，經一段時間的沉淀，能再生利用的泥漿生新流入儲漿池，不能再利用的泥漿經過脫水處理，處運至指定的地點棄掉。鉆孔：采用回轉鉆機時，鉆孔前先開動泥漿泵

26、，待泥漿循環正常后再啟動鉆機慢速回轉下放鉆頭至孔底，輕壓慢轉，待鉆頭正常運轉后逐漸加大轉速和轉壓，進入正常鉆進；鉆機鉆進時應分班連續作業，無故不得中途停止；鉆機鉆進時應根據設計土層類別、鉆孔深度及供漿量情況，嚴格控制鉆進速度。一般不宜大于1m；在松散砂層中，鉆進速度不宜超過3m；鉆進時應及時補充泥漿，保持孔內泥漿面高出地下水位1.5m以上；加接鉆桿時應先停止鉆進，將鉆具提離孔底100mm左右，維持沖洗液循環，以清洗孔底，并將管道內的鉆碴攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。鉆桿連接應擰緊上牢，防止零件、工具等掉入孔內；鉆進過程中如發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿時，應停鉆，待采取相應的措施后再行鉆進；樁垂直

27、度允許偏差，樁徑允許偏差不小于設計樁徑。樁長必須保證設計樁長。終孔、清孔：（一）當鉆孔達到設計深度后，應停止鉆進，請監理工程師做成孔檢查，測孔位、孔徑、孔深、垂直度等，批準后開始清孔。（二）清孔時應將鉆具提離孔底0.5m，緩慢回轉，同時加大泵量，每隔停泵一次，漿鉆具提高5m，來回串動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內無泥塊，相對密度達左右。（三）清孔后的孔底1m處的泥漿比重應控制在左右，泥漿的含砂率應，粘度應。（四）清孔后的孔底沉碴磨擦樁不得大于150mm，嵌巖樁不得大于50mm。在澆灌水下砼前必須復測沉碴厚度，超過規定者必須重新清孔，合格后方可澆注水下砼。（五）清孔時，應保持孔內水位高出

28、地下水位2.0m，以防坍孔。、制安鋼筋籠和檢測管： （一）制作鋼筋籠的主筋、箍筋，直徑、數量、間距應符合設計圖紙和技術規范的要求。本標橋基因有較厚軟弱層，為提高樁基抗震等受力能力，設計將鋼筋籠分為錨固段（擴大伸入承臺內1m）、箍筋加密段和標準鋼筋段，施工時要認真按設計圖進行下料和綁扎。（二）鋼筋籠分段制作，每根樁基鋼筋籠一般分為兩節吊裝，場地受限制時，以12m段吊裝，吊裝搭接采用幫條焊。（三）鋼筋籠直徑除滿足設計要求外，尚應符合下列要示：其外徑應比鉆孔設計直徑小140mm，其內徑應比導管接頭處的外徑大100mm以上。（四）鋼筋籠吊運時，應采取措施，離止扭轉、彎曲，鋼筋籠用吊車吊入孔內，吊點部位

29、要設十字加固筋，長鋼筋籠分段吊裝，井口焊接。（五）清孔后可立即吊放鋼筋籠，并固定在井口護筒上，使其在澆注過程中不浮起。安裝鋼筋籠時，應對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰壞孔壁。（六）為保證鋼筋的保護層厚度，應設置定位鋼筋環。（七）鋼筋籠安裝完畢自檢合格后，上報監理工程師進行隱蔽工程檢查驗收，并及時澆注水下砼，其間隔時間不宜超過小時，以防沉淀和坍孔。（八）安裝鋼筋籠時，注意按設計按裝檢測鋼管，一并放下。安放導管： （一）導管用無縫鋼筋制作，導管壁厚不小于3mm，管徑采用250mm。導管分節長度：底管長度不小于4m，中間每節長2m，上部兩節各為1m。節與節之間用法蘭接頭或雙螺絲扣快速接頭連接。（

30、二）導管使用前先在地面試拼試壓，試壓壓力為，然后用吊車吊起進行安放。（三）為避免提升導管時法蘭掛住鋼筋籠，應設置錐形護罩。（四）準備齊與導管配套使用的儲料斗和隔水栓，隔水栓應用砼預制。澆注水下砼： （一）水下澆注的砼必須具備良好的和易性，其配合比應通過試驗確定，并經監理工程師批準，坍落度宜為220mm，每立方米砼中的水泥用量不少于360kg，配合比的設計強度應比設計要求提高一級。（二）細骨料宜采用級配良好的、干凈的中、粗砂，混凝土攪拌物中的砂率控制在。（三）粗骨料宜采用碎石，其粒徑40mm。（四）水下砼宜摻加外加劑（減水劑、緩凝劑等），摻用量由試驗確定，并經監理工程師批準。（五）開始灌注時，隔

31、水栓吊放的位置應臨近泥漿面，導管離孔底的距離應以能順利排出隔水栓為宜，一般為0.5m。（六）開灌前儲料斗內必須有足以將導管的底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上深度的混凝土儲存量。（七）根據本次灌注樁的特點，每樁的灌注時間不得超過小時。（八）隨著混凝土的上升，要適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下一般保持4m，不宜大于6m，并不得小于1m，嚴禁把導管底提出混凝土面，避免造成斷樁。（九）在水下混凝土灌注過程中，應有專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄。（十）水下混凝土的灌注應連續進行，不得中繼，因此灌注前應有嚴密的施工組織設計及輔助措施，一旦發生機具故障或停電以及導管堵塞等事時時

32、，應立即采取有效措施并同時作好記錄。（十一）提升導管時應避免碰掛鋼筋籠。當混凝土面上升至鋼筋籠內4m，再提升導管，使導管底高于鋼筋籠底端，以免鋼筋籠上浮。（十二）應控制好最后混凝土的灌注量，使灌注完畢的混凝土頂面滿足鑿除浮漿層后，樁頂標高符合設計要求，確保樁身質量。一般應控制在設計樁頂標高以上約1.0m。（十三）每根樁要制作一組試件，每組三件。拔導管、截樁頭： （一）水下混凝土澆注完畢，導管吊出樁外，分節卸開，管節和連接零件用水沖洗干凈，然后涂油，并擺放保管。（二）超澆的混凝土采用人工清除。在樁身混凝土澆完后小時，即可人工挖去多澆的砼，直至高出樁頂設計標高20cm為止，待要灌注承臺砼時再鑿除這

33、20cm砼。注意不要擾動樁身砼。樁基檢測： 樁基施工天后截除樁頭，申請檢驗。本標所有樁基檢測全部實行樁內超聲波檢測。每根樁內設根鋼管，檢測砼質量。檢測管按要求接長后，焊接在鋼筋籠上放下時，一并下到樁內。檢測管接頭及底部密封好，不能滲漏。頂部用木塞封閉，防止砂漿雜物堵塞管道。產品保護：（一）混凝土灌注標高低于地面標高的樁孔，灌注混凝土完畢要立即回填砂石至地面標高。嚴禁用大石、磚墩等大件物件回填樁孔。（二）嚴禁汽車、吊機、樁機等大型機械碾壓樁位。（三）嚴禁把樁體作錨固樁使用。土工格柵施工工藝框圖及文字說明覆蓋砂墊層鋪設底墊層施工準備布設土工格柵輕度碾壓土工格柵施工工藝框圖8.1.1施工準備： 施工

34、前，對進場的土工格柵材料按規范和設計要求抽取試樣，進行極限抗拉強度和延伸率檢驗，確保材料符合設計和施工要求。 施工前對路基標高樁進行復測，確定墊層的鋪設標高以保證土工格柵的鋪設標高。8.1.2鋪設底墊層：為防止基底局部存在的尖銳物或硬物損壞土工格柵，鋪設前先在基底鋪設一層10cm左右的砂墊層。墊層攤鋪時要按設計要求形成坡面，保證土工格柵排水通暢。用輕型壓路機初步壓實，壓實時要保持墊層面的平整。8.3布設土工格柵：按設計規格和要求在墊層上全斷面鋪設土工布。鋪設時要保證土工格柵拉直平順，緊貼墊層，不能扭曲、折皺。搭接按要求用尼龍繩人工縫合，并用短釬將鋪設好的土工格柵臨時固定于墊層。質量檢驗方法：墊

35、層的平整度及坡度每200m檢查處，其余項目按的比例進行抽查。8.4覆蓋砂墊層：土工格柵鋪設完畢后及時鋪砂覆蓋。砂覆蓋層采用人工攤鋪，禁止機械設備直接在其上行走，一次松鋪厚度控制在20cm以內。攤鋪時要平整均勻。8.5輕度碾壓：砂覆蓋層采用小型壓路機靜力碾壓，碾壓時沿路基縱軸線從兩邊開始循序向中間進行，壓路機的行進時必須前進倒退進行，不得在覆蓋層上轉彎，并注意防止土工格柵產生移動現象。袋裝砂井施工工藝框圖及文字說明成井檢查及補砂填砂袋基底清理及回填砂井機就位、壓管套管制備砂袋制運施工測量袋裝砂井施工工藝框圖9.1.1施工測量：利用全站儀引測坐標及高程控制樁，按圖紙給定的控制點坐標逐樁測放出線路控

36、制點樁，根據控制點間距考慮加測中線樁及邊線樁，并在樁上測量出基底標高控制線。按圖紙設計間距和布置形式根據施工進底，逐段在基底測放出砂井中心樁。基底清理及回填： 按設計要求將地面的表層植被、表土清理至設計標高，對清理后基底標高低于設計標高的路段要先進行回填施工。水塘地段回填時先沿坡腳線向外側筑做草袋圍堰，對基面橫坡陡于的局部路段，需將地面挖成梯臺；臺階寬度2m臺階頂面應做成的反向橫坡。基底清理及回填時將基面留設的坡度，以利基面及砂墊層排水。回填施工工藝參照路基填筑施工工藝。砂井機就位及壓管：基底處理完畢后，砂井機及套管達施工地點就位。砂井機就位時要使導軌及套管管身垂直于地面并準確對準樁位，垂直度

37、偏差控制在以內，并在套管上部按一定長度劃出標尺，以控制砂井的入土深度。套管不得彎曲，內壁要光滑無毛刺，管徑控制在10cm。就位完畢后，起動砂井機壓力裝置及激振器，將套管徐徐振動壓入軟土中，施壓時保持壓力為定值。壓管時要持續向下進行，不得起管后再往下。當壓管接近風化巖層時，要注意觀察套管的下沉速度，當下沉速度有明顯變慢時，對套管的入土長度加以記錄，確保套管進入風化巖層不小于30cm。填砂袋： 砂袋通過入口流輪平穩迅速地送入套管口邊并拉住袋尾，起動激振器提升套管，當套管提升至0.5m時，放開砂袋，使砂袋墜入孔底。砂袋放入套管時要防止砂袋扭結、縮勁、斷裂和磨損。拔管時要防止帶出砂袋或損壞砂袋，如發生

38、時，要認真分析原因，當砂袋帶出超過0.5m時，要重新補打。拔管帶出的土要及時清理干凈。成形的砂井上口保證貫通砂墊層。施工時要對每根砂井的灌砂量如實加以記錄。砂袋的施工要求：砂袋所用袋料要滿足：抗拉強度，單位面積質量85g，網格根10cm，滲透系數-3cm，等效孔徑0.05mm。袋料在運輸和存放過程中要避免陽光照射，進入套管前不得破損，否則不得使用。砂袋裝料采用干的中、粗砂，粒徑在0.5mm以上的砂的含量，含泥量，滲透系數-3cm。砂袋要充填密實，灌砂率，每個砂袋要連續填充，下口要扎緊。充填好的砂袋盤成圓形堆放，并保證堆放地干燥。9.1.5成井檢查及補砂：砂井施工完畢后及時進行成井質量檢查，其平

39、面位置、間距、孔徑要符合下列要求：平面位置偏差10cm、間距偏差15cm、孔徑偏差1cm。抽查頻率。已施打的砂井要及時向袋向補砂，約每隔天補一天，每天補次，此外，在遇雨時要在雨后及時補砂。承臺施工： 施工方法： 施工安排： 鉆孔樁施工完畢并驗樁合格后便進行承臺施工。 承臺基坑開挖方法 橋墩或墩柱的鉆孔樁施工完畢，隨即進行承臺基坑的開挖。開挖基坑采取用小型挖掘的方法。基坑開挖完畢，待打鑿樁頭砼和驗樁合格后才進行承臺各道工序的施工。模板及支架的選用：承臺用20mm厚木夾板，支架使用鋼管搭設。鋼筋加工及砼輸送方式：鋼筋在現場加工及安裝。：砼輸送方式：泵車泵送。拆模砼養護模板、支撐安裝鋼筋綁扎鑿樁頭基

40、坑挖土砼澆筑 合格監理工程師檢查驗收 承臺施工工藝流程 操作工藝：使用小型挖掘機配合人工挖掘基坑，達到承臺底施工標高后，然后打鑿樁頭。：承臺施工采用20mm厚木夾板作側模板。鋼筋綁扎必須嚴格按圖紙設計施工規范進行施工，承臺砼澆筑時采用泵車泵送施工，一次澆筑完畢。承臺澆注前應先預埋柱筋，并用木方和鋼管固定。橋墩施工：施工方法：模板及支架的選用：墩柱施工擬采用特制鋼模板，周轉使用，模板安裝采用吊機配合人工進行。支架采用碗扣式腳手架搭設。鋼筋加工及砼輸送方式：鋼筋在現場加工后運至綁扎地點。：砼輸送方式：使用砼泵車輸送。工藝流程工藝流程墩柱鋼模板施工流程圖施工工藝模板施工墩柱鋼模板支設方法如下圖所示具

41、體操作如下： 鋼模板安裝前必須清理干凈，并均勻地涂搽兩道脫模濟。 鋼筋綁扎完后，首先在柱腳處攤鋪護腳砂漿，在模板下口找平。 借助吊機將鋼模板分節拼成一整體，然后逐節吊裝就位。 用螺栓將模板組合起來，并逐個擰緊。 利用線垂和經緯儀沿縱橫兩個方向控制和測設柱的垂直度，并進行多次測設、復核、校正。垂直固定用鋼絲繩加花藍螺栓四邊固定，鋼絲繩由下至上每米一道，上端固定在水平方向按夾角分開，鋼絲繩與地面交角為，并預埋鋼筋作為地錨和鋼絲繩連接，鋼絲繩的延長線要通過柱模板的中心。利用預埋的槽鋼作柱底腳校正和水平方向的固定，在柱垂直度校正后用木尖頂緊鋼柱模板，使澆注混凝土時柱腳不發生水平位移。 由于混凝土墩柱高

42、度較高，所以采用多節拼接的方法。多節拼接法是將多節柱模拼接一起使用。要注意上下對齊，然后在模板周圍沿豎向設置若干通長鋼管，外邊設幾道鐵絲箍箍緊，使之成為一個整體。要求鋼柱模對接處平滑、尺寸精確。 澆筑混凝土澆筑砼時采用砼吊臂泵車, 利用砼車泵管將砼導入模中, 振搗密實。拆模及養護當墩柱混凝土強度達規范要求（）時，可開始拆模，采用吊機拆除。首先拆除鋼絲繩，然后拆開組合模板的螺栓，將模板從柱面拉開即可。拆開的模板嚴禁摔撞，并應及時清理干凈堆放。拆模后，應對柱面進行檢查，混凝土養護采用塑料布覆蓋養護。橋臺施工本工程匝道橋橋臺采用肋板式臺，肋寬1m，肋間距6.2m；匝道橋、匝道橋橋臺為一字式橋臺，由于

43、臺高接近8m，橋臺采用加強形式，臺身厚設為1.3m。施工方法 模板及支架的選用：橋臺施工擬采用20mm厚大夾板作為模板，其基礎承臺施工同墩柱承臺施工。腳手架采用碗扣式，斜撐采用木枋加鋼管。 鋼筋加工及砼輸送方式： 鋼筋在現場加工后運至綁扎地點。 砼輸送方式：使用吊臂砼泵車輸送。工藝流程橋臺施工流程圖施工工藝模板施工：施工時, 先在20mm厚夾板上按要求排列木枋, 并用鐵釘固定，然后在模板及木枋外側安裝號槽鋼，把號槽鋼和木枋用對拉螺栓穿上, 并用螺絲固定。為保證模板的穩定性,采用鋼管作為側墻模板的斜撐。在進行側墻鋼筋綁扎時，為配合模板安裝的需要，應在側墻鋼筋骨架上按400mm400mm布置型架肋

44、鋼筋，型架肋筋采用鋼筋加工而成，并與側墻鋼筋骨架焊接牢固，在進行側墻模板安裝前，應在每根型架肋筋兩端綁扎塑料墊塊，以保證側墻保護層厚度符合規范要求。模板支撐體系具體構造詳下圖。鋼筋施工按照設計圖紙要求購進材料，制作鋼筋，成品運輸到橋臺附近后，由人力通過腳手架傳遞到位綁扎，先固定豎向鋼筋，再安裝箍筋等副筋。混凝土施工澆筑砼時采用砼泵車，利用導管將砼導入模具中，振搗密實，側模天后即可拆除，并用塑料薄膜包裹養護。 預應力現澆砼連續箱梁施工本標段匝道橋起點樁號170.17m，終點樁號240.73m，上跨匝道，位于半徑200m的圓曲線內，跨徑組合：（）。上部結構采用預應力砼連續箱梁，箱梁高1.5m，采用

45、單箱雙室斷面，箱底寬7.5m，懸臂長為2.5m，箱梁跨中腹板寬40cm，支點加寬段腹板寬50cm，端橫隔梁寬1.2m，中橫隔梁寬1.5m。施工工藝詳見“預應力現澆砼連續箱梁施工工藝框圖及文字說明”。預應力砼空心板： （）預應力空心板的預制：封端靜養壓漿封錨割斷鋼絲是項工程共計有預應力空心板邊板板，中板塊，數量少加入場地有限，工期緊，故采用到專業預制場進行定制，在制作進程過程中，我項目部派專人駐守預制場，對質量進行嚴格把關。預應力空心板梁預制施工工藝框圖及文字說明整修底模安裝內模綁扎主筋和其他鋼筋調整鋼筋及安裝波紋管安裝側模及端模檢測校正各部尺寸安裝振搗器灌注混凝土抽拔內模梁體養護拆模清理孔道穿

46、鋼絲束安裝張拉千斤頂施加預應力場內移梁割斷鋼絲壓漿封錨封端靜養制作試塊灰漿拌制鋼絲制作編束張拉設備標定壓試塊強度制作混凝土試塊整修側模端頭模板整修內模并涂油彎制加工鋼筋綁扎底板鋼筋預應力空心板梁預制施工工藝框圖：模板拼裝：先綁扎底板鋼筋再安裝內模，內模用鋼線捆綁，側模與底模采用栓結，兩側模之間在頂板用50mm鋼管做內撐，并在鋼管內有圓鋼做拉桿防止模板變形，為保證在強烈振搗下不漏漿，采用30mm厚海綿做止漿墊，填塞木版縫隙，因為內模與砼接觸面積較大，在澆筑時，內模會出現上浮的情況致使梁板頂薄下厚，故間隔3m，用工字鋼作橫向擋板，用砼墊塊加固內模，模板支立。前均涂刷脫模劑，脫模劑采用機油、柴油、洗

47、衣粉配制。板梁的長度由端部模板控制。:板梁砼采用強制式拌合機二次投料拌合的方法集中拌合，拌合時間,材料采用計量設備計量，砼運輸采用機械運輸至工作平臺，人工入模，砼采用分層從一端向另一端澆筑。每層控制在30cm內。板梁振搗采用插入式振搗器與附著式振搗器相結合，交叉間歇振搗，為防止孔道變形，振搗時不得觸及波紋管。：板梁養護：砼除凝后即進行養護，在養護期內塑料薄膜包裹進行全封閉養護，并保證梁體濕潤，養護時試件同梁體一起養護，使試件強度能真正準確的反映梁體強度。板梁張拉完成后時灑水養護護。在養護預應力板梁時，張拉孔道用木楔塞緊，防止水及雜物進入管道。：張拉：（一）清理孔道與張拉準備：板梁預制天后，壓混

48、凝土試件，強度達到以是。做張拉準備工作。預應力鋼筋為（）鋼絞線。穿束前用壓風機清除管道內積水及雜物，鋼絞線編束時，端頭用鐵線捆扎，為防止滑絲。鋼絲束上的雜物刷除干凈，夾片用汽油清洗。張拉前對張拉油泵、油壓表及千斤頂到國家定校核單位進行標定，張拉前把楔形塊處活動模板拆除，以保證張拉時梁端能自由回縮。錨具采用型。（二）施加預應力：張拉程序：初張拉（劃線記號，控制張拉力的）超張拉（控制張拉力，持荷分鐘）錨固張拉頂塞大小油缸油壓回零（量伸長量和回縮量）給油退楔。（三）張拉操作認真做到三對中，即孔道、錨固、千斤頂對中，一慢二快，大缸充油慢，對中找平動作快。張拉時兩側同步進行，統一指揮，分級行動，每拉一級

49、都要認真檢查有無滑絲、滑移現象，出現異常查找原因，立即處理。退楔后，立即在錨圈口鋼絲上逐根劃線觀察是否有滑移和錨塞內縮，在張拉時，操作人員嚴禁站在預應力筋兩端，同時張拉千斤頂后面設立防護裝置。張拉完畢后，外露的鋼絞線及錨具用砼封裹，在封端時鑿掉。：孔道壓漿：板梁張拉完后，將板梁移至存梁場，割掉多余鋼絲，較錨長厘米。壓漿采用型灰漿泵為電動活塞泵，壓漿水泥采用水泥，水灰比控制在之間，稠度為秒，泌水率控制在。為保證灌漿效果，攪拌灰漿時摻入和鋁粉，灌注的順序先灌注下層孔道，灌漿工作緩慢均勻地進行。灰漿從一端注入，待另一端有清水至濃漿排出時，封閉排氣孔，水泥漿在使用前和壓漿過程中經常攪動。：封端：板梁封

50、端時，采用大型自制三角板控制梁板角度，制作時尺寸精細，梁體長度用鋼尺控制，支立封模時尺寸準確，支撐牢固，如出現脹模情況，鑿除后重新施工，板梁的空心端部用磚堵塞。空心板的安裝 預應力空心板梁架設施工工藝框圖及文字說明鋪設臺后架梁便線編制實施架梁方案臺后已填平壓實安裝架橋機鋪設龍門架軌道安裝龍門架拖拉架橋機安裝架橋機支腿裝運梁至墩頂龍門架落梁至滑板板梁橫移就位在已架設上鋪架橋機軌道搶拉架橋機至下一孔全橋架設完畢加工架橋機測量墩臺中心測量支座中心驗梁架設配套設備試運轉鋪設橫向移梁線安裝支座布置牽引系統制作龍門吊鋪設架橋機軌道預應力空心板梁架設施工工藝框圖預應力空心板梁在架設前，要結合每座橋現場情況進

51、一步編制實施性組織方案，拼裝架橋機所需材料設備提出計劃，對架粱施工人員進行技術交底和安全教育。鋪設運梁便線及架橋機軌道：板梁架設之前，需在已作好的主線路基上做運梁便線和架橋機軌道，單層道渣后25cm，木枕五孔雙肩墊板。每軌個道釘，43Kg鋼軌魚尾板連接，運梁便線伸入到架橋機里，運梁時由龍門吊將梁板吊放在兩臺平車上綁扎牢固運至架橋機兩組大梁內。工組裝架橋機：架橋機加工在臺后現場加工，加工時先將大梁分組加工，然后將大梁用吊車吊起，放在架橋機軌道上，兩組大梁用角鋼制成門式三角桁架片在大梁上方加固，加固時，門式三角桁架片凈空要大于龍門架的高度和寬度，在大梁上鋪鋼軌，鋼軌軌距2600mm，龍門架軌道要平

52、直，兩軌的水平高差不大于5mm，軌道上安裝軌道小車及龍門架。龍門架與軌道小車焊成整體，架橋機組裝完用卷揚機牽引架橋機至第一孔定位，安裝架橋機支腿，支腿安裝在下一孔蓋梁頂上，用枕木墊穩，準備架梁。梁架設：在架梁之前作好一切準備工作，主要包括測量墩臺中心線、支座中心線放樣、梁體檢驗、架橋機的定位試運轉及橫向移梁線的鋪設（橫向移梁線由鋼軌、聚四氟乙烯滑板及槽鋼組成，牽引系統由卷揚機及滑輪組組成）。要以技術措施確保梁架設工作萬無一失。用龍門吊將板梁由存梁場吊起，運至運梁便線的平車上，縱向拖拉運梁平車，將梁板運到兩組大梁內，放下龍門架上的手拉鏈滑車的吊鉤，移動龍門架，使吊鉤對準吊點，將板梁吊起，牽引軌道

53、小車，使板梁對準墩頂橫移滑板，將板梁落在滑板上支撐穩妥，橫向拖拉滑板，將板梁拖到欲架設的位置，用千斤頂及頂梁托將梁頂起，抽出滑板軌道，將板梁落在支座上。架梁時先架邊梁，然后按順序向橋梁中線推進。架設下一孔時，在已完的梁頂鋪裝架橋機軌道，再按上述方法繼續架梁，直至全橋架設完畢。運梁及架梁的安全保障措施：(一)架梁施工現場嚴格按照實行統一指揮，在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人不得指揮操作。(二)架梁時對架梁人員實行明確分工，定崗定人。(三)吊梁鋼絲繩安全系數不小于，各種機具設備與荷載相適應，不能超載使用。(四)捆綁吊梁千斤繩時，兩繩頭保持等長，防止將梁吊偏。吊梁時，分別收緊兩吊鉤上鋼絲繩，當

54、兩吊鉤上鋼絲繩松緊程度達到一致后，再同時收起，落梁時，慢速平穩，不能發生急落沖擊想象。鋼絲繩捆綁時，空心板梁的各個角用角瓦（角鋼外扣半個園管制成）包裹，以保護鋼絲繩及板梁。 橋面鋪裝及附屬工程的施工： 預制空心板吊裝完成后，可進行橋面鋪裝層施工。本工程橋面鋪裝包括砼整體化層及砼鋪裝層。在橋面現澆層達到強度時進行防撞墻施工。防撞墻的施工采用定型鋼模，砼采用商品砼。五.確保工程質量和工期的措施（一） 施工工期保證措施我公司若中標承建本工程,我們將全力以赴,以豐富的路橋施工經驗及雄厚的實力作保證,從組織管理、技術方案、勞動力調配、設備配置和物資供應方面采取措施，并按業主指定工期要求，確定各階段工作日

55、，在施工管理上實行責任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定質、定時間、定獎金；包工期、包安全、包質量、包用工、包文明施工；充分利用時間和空間，提高作業效率，確保工程提前交付，為此應做好如下工作： 合同條款的落實在簽定的合同條款中，明確工期時間，以合同的約束力作為施工單位的承諾保證。 組織機構的落實將本工程列為我公司的重點工程，嚴格按項目法管理，建立完善的管理體系。并調配經驗較豐富和技術水平較高的項目經理（業績另附）、主辦施工員和質量安全檢查員等組成強有力的項目經理部全面負責本工程施工管理，并選擇經驗豐富的施工班組完成各專業工種的施工。 選擇性能優良的施工機具考慮到現場施工條件及施工總

56、進度要求，將各個分項工程按流水段組織施工，保證樁基、承臺、墩柱等各工序流水施工，合理配置施工機械設備，提高使用效率，保證各項作業、各工種之間的進度協調。施工機械的準備將從日前著手準備，選擇性能優良，先進的施工機具。配備足夠的易損件和消耗材料，制定機械操作規程，嚴格管理，設立機修小組對機械進行保養、維修、管理。屆時將按組織計劃進場安裝、調試、并保證機械完好，使所有進場機械設備均處于最佳狀態。 做好材料管理工作按照施工組織設計的要求，根據工程控制計劃要求，進行工料分析，編制相應的材料進場計劃；材料采購選擇合格的材料供應商；材料進場必須先檢驗合格后，才能投入使用；施工現場的材料堆放須整齊有序，并作出

57、正確標識；倉庫管理有條不紊；材料的入倉、領用、退還等均能清楚地用臺帳記錄下來；定期對工地的材料做好盤點工作。對于未確定品牌的材料設備，提供質量優質、進貨周期短、價格合理的材料設備供業主審批，保證材料設備盡早定貨，避免出現停工待料現象。 強化項目經理部的領導健全各項管理制度和崗位責任制，并將其落實到每個部門和每一個成員，做到層層落實，責任到人，加強三級驗收及工種間驗收交接工作，確保每個工序的完成都是保質的，不使返工現象出現，使每道工序順利按時完成。 科學合理管理工程施工進度按照業主和監理單位審批的施工組織設計方案、施工進度計劃要求，編制優化的施工網絡進度計劃、月度計劃，按照項目進度控制目標要求，

58、對照實際進度、客觀條件進行分析、調整，不斷完善管理、合理調整每月計劃，使之符合施工網絡進度計劃；當實際進度拖后時，在保證質量的前提下，增加投入，采取措施，使實際進度與計劃進度相一致，確保工程質量、進度。搞好與建設單位、設計單位的配合，定期召開協調會議，對施工進度中遇到和發現的一些問題，及時研究協調。工程進度實行周未檢查,每周召開一次例會。通過例會制度落實每天進度, 實行動態管理, 隨時調整計劃,及時確定對策, 使進度計劃確實能指導生產并真正付諸實施。工程施工進度計劃管理流程如下： 施工總進度計劃編制月進度計劃月計劃審核提出意見及存在問題計算工程量套用定額算出工日數勞動力總數確定月進度計劃編制周

59、進度計劃 實 施周計劃審核安排周計劃確定周進度計劃解決工長提出問題編制專業工種日計劃項目經理技術負責人計劃員進行計劃監督追查原因發現問題調查處理解決在主管生產的項目經理下，周計劃落實到每天，由 施工進度計劃管理流程圖(二) 工程質量措施 加強施工過程的全面質量控制 所有的施工項目均須有詳盡的施工組織設計，施工組織設計必須經各級審批意見進行修改完善，經上報甲方(或監理工程師)同意后方可進行施工；施工中，必須嚴格執行施工組織設計，不得擅自更改，各級質安部門負責監督執行。 進行詳細的工程技術交底，每個部位、工序施工前，均需進行詳細的技術交底。技術交底分三級：第一級是由設計人員、甲方監理、質監站向施工

60、單位有關人員的技術交底；第二級是由項目部技術副經理和總工程師主持，對各施工管理人員的技術交底；第三級是各施工管理人員對工人、操作者的技術交底。 加強施工測量控制管理工作，對甲方或設計單位移交的基準線、點(包括坐標點、水準點)進行認真的復核。根據施工需要，合理布置現場測量控制網絡，并按規范要求進行閉合測量，嚴格控制測量精確度。測量儀器、工具，須按國家計量管理的相關要求，定期送檢，測量儀器在使用時應定期進行常規檢查、校準，發現儀器失準或因意外經摔交、碰撞，立即停止使用，并送指定的計量檢測所進行鑒定、檢修。 加強工序質量控制。各工序施工過程中，必須嚴格執行市政工程質量檢驗評定標準，嚴格按設計圖紙進行

61、施工。各工序在隱蔽前必須經施工員和質檢人員分別驗收并簽名認可， 且經工程監理及質監站監督（人員必要時需經設計人員）檢查驗收合格并簽名認可后，方可進行下一工序的施工。及時對已完工序的檢查和驗收，駐現場質檢員在每道工序完成后，須進行外觀檢查和實測實量檢查，對達不到設計要求及驗收標準的，提出糾正和預防措施及時進行整改。執行工程質量檢驗程序 質量控制流程框圖(圖) 項目部內部的三級檢查驗收流程(圖) 向監理工程師提交質量驗收，一般程序(圖) 檢驗質量控制流程圖(圖) 工程質量檢驗程序圖(圖)質 量 控 制 流 程 質量控制流程框圖 項目部內部的三級檢查驗收流程 向監理工程師提交質量驗收一般程序檢 測

62、控 制 流 程 檢驗質量控制流程圖 工程質量檢驗程序圖 分項工程質量保證措施模板工程的控制保證項目模板及其支架必須有足夠的強度、剛度、和穩定性。模板不能有撓曲、離層，腳手架不得有脫焊撓曲現象。廢爛木枋、撓曲的鋼管不能用作龍骨。支頂的支承部分應有足夠的支承面積，如安裝在基土上，基土必須堅實，并有排水措施。施工注意事項模板及支撐系統安裝完畢后，應嚴格仔細檢查鍥形插銷、扣件、螺栓、排柵夾、拉頂撐和縱橫水平拉結是否牢固，模板拼縫以及底邊是否嚴密。模板安裝前必須掃脫模劑，拆下的模板及時清理粘結物，并分類堆放整齊，拆下的扣件及時集中統一管理。梁底應按設計要求起拱，如設計無特別要求時，起拱高度為跨度的。模板

63、安裝和預埋件、預留孔洞的允許偏差和檢驗方法必須符合有關規定。模板應構造簡單，裝拆方便，應便于鋼筋的綁扎與安裝，應符合砼的澆筑及養護等工藝要求。鋼筋工程的控制鋼筋加工鋼筋的品種和質量、焊條和焊劑的牌號、性能必須符合設計要求和有關標準的規定。鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。鋼筋調直后不得有局部彎曲、死彎、小波浪形、表面傷痕不應使鋼筋截面減少，表面帶有顆粒狀或片狀老銹經除銹后仍有麻點的鋼筋嚴禁按原規格使用。對鋼筋開料切斷尺寸不準，應根據鋼筋所在部位和誤差情況，確定調整或返工。對鋼筋成型尺寸不準確，外形誤差超過質量標準允許值，箍筋歪斜等，級鋼筋可進行一次重新調直后再彎曲，其它

64、級別鋼筋不宜重新調直和反復彎曲。鋼筋的類別和直徑由于客觀原因需調換替代時，必須征得設計人同意，并得到監理工程師認可。鋼筋安裝綁扎形式復雜的結構部件時，應事先考慮支模和綁扎的先后次序，宜制定安裝方案，綁扎部位的位置上所有雜物應在安裝前清理好。鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設計要求和施工規范的規定，鋼筋與模板、地模間應設置足夠數量與強度的墊塊。鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭需符合施工規范的規定，搭接長度不小于規定值。鋼筋骨架綁扎時鐵線應綁成八字形，防止出現骨架斜向一方，當發現箍筋遺留、間距不對時要及時調整。鋼筋采用綁扎接頭時，接頭位置應相互錯開，錯開距離為

65、受力鋼筋直徑的倍且不少于毫米。有綁扎接頭的受力鋼筋面積截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，在受拉區不得超過，在受壓區不得超過。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊接過程要及時清查，焊縫表面光滑平整，加強焊縫平緩過渡，弧坑應填滿。砼工程的控制混凝土輸送每次混凝土澆筑前，必須準備好足夠的混凝土攪拌運輸車，保證混凝土供應。運送混凝土，應做好場內外交通疏解工作，在細致深入調查研究的基礎上，定出省時、短距的運送路線，并制定應急措施，確保混凝土從卸出到澆注時間間隔不大于，若因特殊情況出現混凝土輸送中斷，則對已澆混凝土部分按施工縫處理，或按有關規定處理。輸送泵間歇時間予計超過或混凝

66、土出現離析現象時，需立即沖洗管內殘留混凝土。輸送混凝土過程中，受料斗需保持足夠混凝土。混凝土灌注混凝土到達現場后在現場作坍落度核對（允許誤差）超過者立即通知攪拌站調整，嚴禁在現場任意加水，并按規定留取抗壓、抗滲試件。從輸送車卸出的混凝土不得發生離析現象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。混凝土灌注前須對模板進行全面檢查，模板必須支撐牢固、穩定、不允許出現松動、跑模及超允許值的變形下沉等現象，對跨度較大的梁、板部位的底模板，按規定要求設預拱度。混凝土灌注時其自由傾落度不大于1.0m。混凝土必須采用振搗器振搗，振搗時間為，以混凝土開始冒漿、混凝土不再下沉和不冒氣泡為準。振搗器移距：插入式不宜大于作用半

67、徑一倍，插入下層混凝土深度不小于5cm，振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等，表面振搗器移距應與已振搗混凝土搭接寬度不小于10cm。混凝土灌注時從低處向高處分層連續進行，如必須間歇時，其間歇時間盡量縮短，并在前層混凝土初凝之前，將上層混凝土灌注完畢；間歇的最長時間，應按水泥品種及混凝土凝結條件確定，混凝土凝結時間不超過有關規定。對于箱梁截面，為保證底板與腹板相交處密實，底板混凝土一部分由當腹板下料，一部份由梁頂板入孔下料，使用插入式振搗器振搗梁腹混凝土，使其下部混凝土溢流出來與箱梁底板混凝土相結合，然后再次充分振搗，使兩部份混凝土完全融合在一起，消除底板和腹板間出現脫節和空虛不實的現象。

68、施工縫處混凝土必須認真振搗，使新舊混凝土結合緊密。澆筑混凝土時應備有足夠的防御措施，在混凝土灌注地點搭設彩條編織布布蓬，防止混凝土暴曬和雨淋。混凝土終凝后及時養護，養護期間不小于天。初凝前作好收水抹面工作，防止早期的干縮裂紋。結構預埋件（管）和預留空洞、鋼筋密集以及其它特殊部分，必須事先制定措施，施工中加強振搗，不得漏振。 隱蔽工程的質量保證措施保證隱蔽工程質量的關鍵，在于健全各項工程質量檢查和驗收制度，并切實予以執行。隱蔽工程質量檢查工藝流程隱蔽工程質量檢查工藝流程見下圖：班組施作班組自檢質檢工程師檢查監理工程師檢查施作下一道工序返 工 或 返 修不合格不合格不合格合格合格合格 隱蔽工程質量

69、檢查工藝流程圖崗位責任制對于隱蔽工程質量的保證，必須嚴格執行隱蔽工程的施工規范，對有關人員定崗定責，嚴格執行崗位責任制，故制定措施如下：各主管工程師須詳細審查施工圖紙，領會設計意圖，弄清技術要求等，對圖紙中標識不清或誤點之處，須及時報請監理工程師及設計院共同會審。做好技術交底，技術交底必須實行復核制，交底資料上須有主管工程師及復核人簽字。對各分項工程，設主管工程師及施工員專職負責，發現問題，共同及時處理。技術保證措施加強鋼材的試驗、檢測工作，把好原材料、半成品、成品進場及工序的質量關。鋼筋綁扎時將鋼筋對齊，防止鋼筋綁扎偏斜或骨架扭曲。提吊鋼筋骨架時，為防止鋼筋骨架在吊裝過程中變形，起吊操作應力

70、求平穩，對剛度較差的骨架可綁木桿加固。混凝土保護層墊塊采用塑料墊塊，綁在鋼筋骨架外側，同時，為使保護層厚度準確，必要時應用鐵絲將鋼筋骨架拉向模板，將墊塊擠牢。鋼筋焊接成型時，焊接處不得有水銹、油漬等。焊接后在焊接處不得有缺口、裂縫及較大的金屬焊瘤。工程質量檢查及驗收制度加強隱蔽工程質量檢驗，落實班組自檢、互檢、交接檢“三檢”制。隱蔽工程檢查采用班組檢查與檢查組相結合的方式，即施工班組在每道工序完工后，首先進行自檢，自檢不符合質量要求的予以糾正，然后再由專業檢查人員進行檢驗。工序間交接時，必須明確質量合格交接意見，每個班組在進行工序施工時，都應當嚴格執行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，

71、服務下工序。各工序完成后，由主管技術人員、質量檢查工程師會同各班組長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決予以返工處理，直至再次驗收合格。隱蔽工程在完成上述工序后，邀請現場監理工程師檢查驗收，我方做好驗收記錄、簽證及資料整理工作。檢查未獲監理工程師驗收通過者，必須返工重做，否則不得進行下道工序的施工。隱蔽工程必須有嚴格的施工記錄，將檢查項目、施工技術要求及檢查部位等項填寫清楚，記錄上必須有技術負責人，質量檢查人簽字。進行質量管理，負責組織協調督促、檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成任務，并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預驗和驗收

72、配合制測量和復測，保證施工測搞好工程控量精度做好材料進場的驗收和抽檢，負責現場計量工作供應合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄依據質量狀況，監督資金發放，有權不驗不合格工程.以“百年大計，質量為本”的教育活動開展小組管理活動定期開展有針對性的質量教育活動、學習并組織考核定期考核并設立獎罰方每月底組織工程質量檢查評比不定期進行質量評定分析達到目的工程質量評定工程質量檢測材料構件設備核查工序質量檢驗分部工程質量檢驗驗單位工程質量檢驗質量組施工組測量組試驗組材料組設備組核算組組織保證制度保證工序質量保證

73、質量檢驗施工保證宣教組質量領導小組成員：經理、總工程師、質檢工程師、試驗工程師 質質保體系證體系質量保證體系圖 工程技術檔案資料管理（） 工程技術檔案資料管理目標工程技術資料是工程施工過程的原始記錄，是工程竣工驗收的依據，是日后工程維護的重要檔案資料。本工程確保工程技術檔案資料完整、準確、系統，滿足業主和市城建檔案館歸檔要求。本工程技術檔案資料確保達到申報優良工程的編制水平。（） 工程技術檔案資料管理網絡（） 施工過程技術資料的歸檔管理措施實現項目技術負責人負責制、落實資料管理崗位職責，做到收發、審閱、歸檔、保管、匯編、移交各司其職、各負其責。建立資料檢查制度，及時發現存在問題，實現施工過程中

74、及時、準確收集整理資料，做到不丟棄、不漏項、不填錯、圖實相符。建立由項目技術負責人主持的資料專題會議制度，定期督促、協調、明晰、統一資料管理。根據有關要求和工程特點，按照工程驗收資料、施工技術管理資料、工程質量保證技術資料、工程質量評定資料、竣工圖、聲像資料、安全管理資料的分類原則，編制各分部工程的技術資料匯編目錄清單，指導資料員收集和匯編工程資料。以地基與基礎工程、主體工程等分部分項工程中間驗收為控制點，通過驗收前的資料核查，力求分部工程驗收的同時，資料匯編達標。應用電腦和文字、表格處理軟件，以及復印機等現代化辦公用具，實現歸檔文字材料規格幅面統一，字跡清楚、牢固，字體端正。設置現場資料室，

75、配置統一檔案夾和檔案柜，確保資料管理有序，不散失，不變潮，不高溫暴曬，清潔整齊。派駐有經驗的專職資料員，隨時根據工程的進度和資料管理工作量，調整增加人員，并組織有關人員進行有針對性的學習培訓，力求在資料收集、組卷、匯編水平上不斷提高，滿足申報的編制水平。強化分包工程在過程驗收中的資料審核，做到資料不完整不組織驗收，匯編不達標不接收。六 安全施工保證措施 工程安全組織機構本工程建立以項目經理部為核心的文明安全施工領導組織,組成以項目經理為首的分級負責的安全生產保證體系。項目經理是安全生產的第一責任人,統籌協調安全管理，指揮并全面負責安全文明生產工作。經理是安全管理的第一直接責任人,代表項目經理部

76、行使安全管理的權力,負責本工程安全標準的制定, 執行情況的監督與檢查。項目總工程師是安全技術的第一責任者,負責安全技術措施的審核批準。體系下設質量安全組、施工組、材料設備組、后勤組等, 是對現場文明安全全過程進行管理監督的有效管理層。各工長、專職安全員在指揮部的統一領導下,具體負責安全技術、措施的執行,指導作業隊伍開展安全建設,是安全生產有力保證層。 對施工全過程的安全管理 施工現場安全生產技術管理（） 在工程開工前必須編制包括安全技術措施在內的施工組織設計，技術復雜的項目還要編制專題安全技術方案，經審查報批方可實施。如文明施工、施工防火、施工用電、各種施工機械等。（） 分項工程及施工工序開工

77、前必須逐級進行安全技術交底。安全技術交底應有書面資料（作業指導書或操作細則）。技術交底必須針對性強，并履行簽字手續，保存資料，并按交底規定進行作業。（） 特種作業人員必須進行專業培訓，持證上崗。且登記造冊，作為安全檢查資料附件。（）實行機械安全管理和安裝驗收制度。（各種施工機械、機具和電器設備，在安裝前，應當按照規定的安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝；在投入使用前，應按規定進行驗收；經驗收合格，才準投入使用；在不使用時，應當指定專人負責維護、保養，確保機械安全運作、特種設備要經勞動部門驗收、發準用證。（） 施工現場臨時用電要有施工設計或方案，按規定檢查驗收。并健全安全用電管理制度和安

78、全技術檔案。臨時用電應落實四項措施：第一，防止觸電措施；第二，防止漏電措施；第三，實行安全電壓措施；第四，實行三相五線制。 （） 各類支頂、支撐等，要經過設計計算，并按施工圖安裝，經驗收合格后方可使用，要定人定期檢查，專人負責維修、保養，作好記錄。（） 做好圍蔽、蓋板、護欄等。各種安全裝置都必須齊全有效，并不得擅自拆除或移動。（） 施工現場不準穿拖鞋、高跟鞋，必須戴安全帽。 施工現場安全教育（） 要做好項目部、工區（隊）、班組的三級安全教育，新工人，要變換工種的工人未經三級教育，并考試不合格，不得上崗。特殊工種教育須經勞動部門培訓，持證上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料要進行專門培訓。（）

79、安全教育的內容；一是通過安全知識教育，包括勞動保護，安全用電知識；二是專用安全知識教育，重要是崗位安全生產知識，安全操作規程；三是特殊工種職業知識（安全）教育：四是有關新工法等專門知識教育。 安全生產保證措施用電安全措施 執行國家施工現場臨時用電安全技術規程。編制臨時用電施工組織設計，臨時用電工程完工后經驗收合格才投入使用。 臨時用電的網絡由持證電工進行日常檢查和維護，建立用電安全技術檔案。 所有電工必須經培訓、考試合格，持證上崗。所有用電設備必須實行一機一閘一漏電保護開關，并有可靠的接地保護。（）潮濕場所使用安全電壓照明。（）手持電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關必須完好無損，使用前經

80、空載檢查，運轉正常方可使用。機械安全措施 所有機械均應符合國家或部頒的現行技術標準。 機械操作人員必須身體健康，經過專門培訓，并考試合格取得操作證或駕駛證，方可上崗操作。 機械管理人員對在用機械要定期保養維修。 現場施工負責人布置任務同時要對操作人員進行安全交底。 操作人員在作業時，不得擅自離開工作崗位，嚴禁酒后操作。 兩班以上工作的機械設備均須執行交接班制，認真填寫交接班記錄。 機械在動轉過程發生故障，應立即停止作業，進行維修，嚴禁機械帶病作業。 嚴禁在作業中對機械設備進行維修、保養或調整等工作。防火安全措施 工程項目開工前編制消防通道和消防設施平面布置圖，送有關部門審批。 按有關規定設置足

81、量的消防器材和專用消防供水系統。 易燃物品堆放點和倉庫掛設明顯的嚴禁煙火標志，專人管() 項目部建立義務消防隊，萬一發生火警及時組織搶救滅火。 勞動衛生措施 對接觸有害物質的職工發放勞護用品，進行定期體檢。 燒焊作業人員配備焊罩、手套、皮鞋等防護用品，燒焊作業場所配置足夠的通風排氣設備。 夏季露天作業盡量避開高溫時段，搭設防曬棚，保證茶水供應，預防中暑。 七文明施工與環境保護保證措施文明施工保證措施消防保衛管理措施（） 消防管理措施現場成立消防工作領導組織,組建義務消防隊,開展防火工作。對全員進行防火知識教育,經常開展防火安全宣傳教育活動。 針對辦公區、施工區、材料區及生活區不同特點,按五五制

82、的原則,在不同區域配備消防器材,對料場等重點區域設置重點防火區標牌,重點監控。 建立動用明火申請批準制度，對明火作業,電氣焊作業當日須開取動火證,采取防火措施,抄送施工監理單位備案。（） 保衛措施 在現場大門處設警衛室,晝夜派人值班, 對出入人員和材料進行登記,并填寫值班記錄。 各種貴重材料,小型工具每日回庫,庫門上鎖。夜間組織護場巡邏隊對整個施工現場巡視檢查。消防保衛管理控制預控.建立消防保衛組織，配備專項管理人員，組織義務消防隊.訂立各項消防保衛管理制度.對全員進行治安防火法規教育.配備必要保衛消防設施監控.安全部門對施工中的消防保衛措施執行情況進行檢查，消除隱患，制止違章.對重點區域重點

83、管理，季派專人負責施工現場管理措施（）現場四周用弧頂壓塑板進行圍蔽,施工路口設置符合標準的大門,大門上側懸掛企業徽標,兩側書寫企業精神、企業作風、懸掛工程標志牌,大門內設一圖三板。（） 現場內設置施工道路,路面采用拌和物墊層,路兩側修建排水溝。現場劃分為辦公區和施工區、料區,實行封閉管理,各責任區豎立統一標牌,注明責任人,簽訂現場管理責任書,實行獎罰分明的目標管理。（） 為加強現場管理，施工機械和車輛必須在駕駛員右前方的玻璃上張貼識別標牌，標牌上注明標段名稱、承建單位名稱。） 施工現場管理控制預控以各責任區為管理點訂閱各項現場管理制度及獎罰制度，簽訂責任書，責任到人，制度明確，獎罰分明監控.項

84、目經理部每日對現場進行檢查，對出現的問題限期要求解決.每周對項目部班長現場進行一次評比，如開例會予以獎評料具管理措施（） 實行限額領料，減少損耗，降低生產成本，具體實施步驟：（） 建立機械設備維修保養檔案,每月對各種機械進行一次統一檢修, 上油保養，同機械使用者訂立操作、保養責任書,保證機械良好運行。（） 實行出門條制度,材料進出場須持工長、材料員簽字的材料清單,項目經理部每月匯總查對,廢舊材料由材料員負責分類回收,充分利用。料區、庫房內各種材料分類準放整齊,各種油料專庫存放，材料臺帳記錄真實。文明施工管理() 文明施工管理按佛山市現場文明施工有關辦法實行檢查評分各承包商制定文明施工管理制度。

85、() 工程文明施工應實行封閉化，圍欄標準化、廚房廁所衛生化、宿舍和辦公室規范化。建設工程施工應減少對周圍環境的污染及影響。鼓勵美化周圍環境。() 施工總承包單位應對施工現場的設備、材料堆放、場地道路、臨時生產和生活設施進行統一合理布局，并納入施工組織設計。項目經理必須組織制定并監督文明施工的目標、標準，制度以及工程各階段實行文明施工的計劃和措施，指定各作業場所、材料堆放場、生活設施的文明施工負責人。()文明施工的制度包括：（一）各責任人的權利和義務；（二）環境管理；（三）場地設施管理；（四）安全生產和防水管理；（五）教育培訓；（六）檢查驗收要求；（七）衛生管理；（八）檔案管理。() 加強施工隊

86、伍的全面管理，堅持崗前培訓和持證上崗，嚴禁接受“三無”人員。施工現場的管理人員和作業人員應在胸前佩帶個人身份標卡，做好施工現場的安全保衛工作。() 施工現場實行硬化。材料堆放整齊，符合要求。() 施工現場內設置的臨時設施集裝箱式活動房，辦公室、宿舍、倉庫要求寬敞、明亮、整潔。綜合治理() 工地各出入口設有保衛室,加強對人員的出入管理;() 建立文明施工檔案,將施工現場文明施工的各項制度的執行情況和建設行政主管部門對施工現場檢查情況一并歸檔,作為竣工驗收的條件;() 做好建設工地現場安全保衛工作,落實防盜、防火措施。() 六牌一圖與安全標牌: 施工單位及工地名稱牌 安全生產紀律宣傳牌 動火須知牌

87、 安全情況記錄牌(無事故天數、獎罰情況、先進人物) 工地主要管理人員名單牌 施工現場的危險區域警示牌 施工總平面圖圖牌統一,字跡端正,表示明確。定期維護,長期保持色澤鮮艷,內容準確。現場有必要的安全生產宣傳牌。在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口有安全宣傳標語或安全警告牌。安全宣傳標語或安全警告牌規格統一,形成標準化。場容場貌() 場地布置：根據場地實際合理布置,設施設備按總平面圖規定設置堆放,并隨施工的同階段進行整理和調整。() 道路與場地：道路暢通、平坦、整潔、不亂堆亂放,無散落物;建筑物周圍澆搗散水坡,四周保持清凈;場地平整不積水;場地排水成系統,并暢通不堵。建筑垃圾集中堆放,及時

88、處理。() 大門、標識、洗車槽、余泥排放。工地主要出入口要設置規整大門,高度與圍墻相適應,寬度不小于知,大門采用鍍缽水管或角鋼做架,正面封鐵板并油漆,門頭口有企業標識(工地有兩個以上出入口,不影響施工、安全、消防、且和周圍環境協調的則設牌樓式標識,不具備上述條件的則設門柱式標識),設門衛并有制度;進入現場施工的人員要佩帶工作卡;工地內車輛出入口必須設置用混凝土澆搗成寬30cm、深40cm、長5m的“”形洗車場地和三級沉淀池、高壓水槍,并有專人負責;余泥排放要嚴格執行市有關規定。() 區域劃分。施工區域與生活區域要分開;臨時建筑、建筑材料和施工機械等按區域整齊搭設或堆放;砂、石料堆放應分類隔離。

89、環境保護保證措施施工期間，棄土及施工材料的運輸、施工機械的工作將給城市的大氣環境、聲環境帶來影響。我公司將遵循“以人為本”的原則，以最大限度地減少施工期間給周圍群眾造成的不利影響。環境保護組織管理體系嚴格遵守國家、廣東省、佛山市有關環境保護的規定。在實施質量體系時，建立健全的施工環境管理制度和管理體系，實現施工環境管理的系統化、標準化。項目經理全面負責環保技術負責人技術負責人生產調度負責人機械管理負責人勞務管理負責人其它有關部門材料管理負責人、監督施工全過程的環境保護工作并進行糾正。、發現并配合解決施工中出現的環境問題。、開展環保活動和環保培訓。、制定項目環保措施和分項工程的環保方案。、監督各

90、項環保技術措施的落實。、解決施工中出現的污染環境的技術問題。、合理安排生產，減少對環境的干擾。、組織各項環保技術措施的實施。、保證使用的各類機械在安全、良好的狀態下運行。、監督操作人員按操作規章作業。、保證進場施工人員的文明和技術素質。、組織對施工人員的環保和文明施工培訓和考核。、財務部門保證環保工作所需經費。、行政部門負責各項后勤保障符合環保要求。、保證按要求貯存和堆放材料。、對有毒有害危險物品嚴格管理和領用制度。、負責各種施工材料的節約和回收，再利用。各工序、班組、崗位人員做好職責內的具體工作施工期環境保護責任保證體系 環境保護具體措施落實門前三包環境保潔責任制，所有施工現場以外的公用場地

91、禁止堆放材料、工具、垃圾等雜物。設專人對所有進出場地的車輛進行沖洗。運碴汽車用塑料編織布或雨布覆蓋車廂，不得落石掉碴，不得污染道路。把施工期棄土運輸安排在夜間工作，并采取防塵、防散落措施。地面設沉淀池，對施工廢水和地下水進行沉淀凈化，以防止泥漿、雜物堵塞下水道，防止污染地下水。臨時占用人行道及道路，必須嚴格執行申報審批的規定。施工中采取有效的技術措施，保證地面上施工影響范圍內的建構筑物、地下管線、道路交通的安全。制定保護管線的措施，妥善保護各類地下管線，不明管線應先探明。施工中若發生管線損壞情況，除立即采取必要的搶救措施外，應及時報告監理總部和地方主管部門。發現地下文物，暫停施工，及時上報文物主管部門，處理結束后，方可恢復施工。對工地上使用的空壓機、通風機等噪音比較大的機械均設置消音裝置，控制施工噪音。對所有易產生粉塵的工序，采取降塵、隔塵和通風措施，以保證排入到大氣中的粉塵含量達到國家工業衛生標準，使居民能有一個優美、清新、舒適的環境。工地汽車出入口均應設置沖洗槽，用水槍將外出的汽車、車輪泥污等沖洗干凈，確認不會對外部環境產生污染后，方可讓車輛出門。施工期間，密切與當地交管部門協同做好施工期間的交通疏解工作，密切與當地環保部門及人民群眾的關系，細心聽取他們的意見，及時改進。