1、Z001洛欒線田湖橋危橋改造工程實施性施工組織設計編 制 人：審 批 人：編制時間：二一四年十月目錄第一章 編制說明-1第二章 工程概況-3第三章 施工準備及施工總體策劃-7第四章 施工組織機構-11第五章 施工方案12第六章 交通組織方案28第七章 資金計劃29第八章 總進度計劃及進度圖-30第九章 質量保證措施-31第十章 成品保護措施-33第十一章 安全保證措施-35第十二章 文明施工及環境保護措施-40Z001洛欒線田湖橋危橋改造工程實施性施工組織設計第一章 編制說明1、編制依據1.1.Z001洛欒線K70+739田湖橋危橋改造工程施工圖設計1.2.規范、標準公路工程技術標準JTG B

2、01-2003公路橋涵設計通用規范JTGD60-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD62-2004公路橋涵養護規范JTG H11-2004公路橋梁加固設計規范JTG/T J22-2008公路橋梁加固施工技術規范JTG/T J23-2008工程測量規范BG50026-2007混凝土結構加固設計規范GB50367-2006建筑結構加固工程施工質量驗收規范GB50550-2010碳纖維片材加固工程施工質量驗收規范CECS146:2003施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005混凝土結構加固改造構造圖06SG311-1混凝土后錨固連接構造 04SG3082、編制原則2.1、

3、執行國家、交通部有關公路建設法律、法規、規章。2.2、執行有關施工規范和驗收評定標準。2.3、全面滿足合同文件要求的質量、工期、安全、投資等目標。3、編制范圍Z001洛欒線田湖橋危橋改造工程施工合同中所有內容。4、工程特點及須注意的問題4.1由于舊橋加固治理不同于新橋施工，風險和不確定因素復雜，因此必須遵循設計要求的施工次序，不得顛倒和超前施工，而且每一個部位的施工都應認真，馬虎對待將導致嚴重后果。4.2橋梁加固必須堅持動態施工原則。4.3施工前必須做好人員培訓及技術交底工作。4.4必須嚴格控制對原結構的損傷。4.5宜選擇在晴天和白天進行，必須在不良天氣或夜間施工時，應有相應的施工保障措施。4

4、.6做好交通控制，完善保通方案。4.7施工前，必須對舊橋橋面橫坡形成方式、單跨跨徑及箱梁尺寸進行測量，如與設計有出入，及時通知設計單位。第二章 工程概況1、舊橋概況 本工程為河南省洛陽市洛欒線田湖橋危橋加固改造工程，地點位于河南省洛陽市。吳村橋位于Z001洛欒線上，所在道路等級為二級公路，該橋修建于2002年，橋梁全長106.06米，橋梁分左右兩幅，單幅橋寬8.75米，分隔帶0.5米寬，橋面全寬18米。橋面鋪裝層為10cm厚混凝土現澆層+7cm厚瀝青混凝土。上部結構為5*20m預應力鋼筋混凝土小箱梁。下部結構采用單排多柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁設計荷載為汽車超20級，掛車120級。目前該橋

5、橋面鋪裝層橫向開裂嚴重，局部塌陷，龜裂；伸縮縫內雜物堵塞，橡膠條損壞；箱梁支點處腹板出現大量斜向裂縫，全橋大部分干接縫失效，因此需要對該橋進行維修加固治理。2、加固技術標準2.1加固設計荷載：維持原設計荷載，即汽車超20級，掛車120級，并限制超載車輛通行。2.2單幅橋寬：0.5m（防撞護欄）+7.75m(行車道)+0.5m（防撞護欄）=8.75m。3、加固方案為改善橋梁結構受力，提高結構整體性和承載力，恢復橋梁設計荷載等級。本橋加固方案如下：1） 增設橫隔板系統，增加橋梁橫向聯系主梁側面粘貼鋼板加固處理，提高斜截面抗剪承載力2） 主梁底面粘貼碳纖維加固處理3） 主梁干接縫修復4） 拆除重做橋

6、面鋪裝、現澆層及伸縮縫，保留原有的防撞護欄5） 更換全橋支座 4、加固主要工程數量序號項目單位數量備注1老橋拆除混凝土現澆層m3153.922老橋拆除瀝青混凝土m3122.863C50防水混凝土m3215.484C50鋼纖維混凝土m34.785防水層m21755.156瀝青混凝土m3140.427橋面鋪裝鋼筋D12帶肋鋼筋kg65670.808橋面鋪裝其他鋼筋（含修復干接縫，更換伸縮縫鋼筋）kg15412.319伸縮縫m3110植筋根586811主梁側面粘貼鋼板及增加橫隔板用型鋼kg17309.1512支座套25613打磨面積m224.7814鉆孔個2880419.2m15高強螺栓套64076

7、8m16普通螺栓套16006）17碳纖維布m2829.6818結構膠L7819環氧樹脂膠kg54020焊縫長度m965、主要材料要求5.1混凝土：橋面現澆層采用C50防水混凝土。橋面鋪裝采用瀝青混凝土。5.2普通鋼筋：普通鋼筋采用HPB300和HRB335，必要時可以采用HRB400鋼筋。應符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2）的規定。5.3支座：采用板式橡膠支座，其規格應符合公路橋梁板式橡膠支座規格系列（JT/T663-2006）的要求，技術性能應符合公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）5.4橋面鋪裝：鋪裝層為14cm厚C50防

8、水混凝土現澆層+FYT-1防水層+8cm厚瀝青混凝土。5.5橋體上植筋所采用的膠黏劑：所有膠黏劑必須采用質量合格的A級膠，不得采用B級膠。技術指標符合設計圖紙要求。所有膠黏劑中不得使用乙二胺作為改性環氧樹脂的固化劑，不得在其中摻入揮發性有害溶劑和非反應性稀釋劑。5.6橋體上灌縫：裂縫修補膠性能指標必須滿足設計圖紙有關要求。6、加固施工的主要順序封閉橋面交通鑿除原橋面瀝青鋪裝層、防水層、現澆混凝土層及伸縮縫，保留原橋防撞護欄各部位缺損、裂縫等缺陷處理更換全橋支座箱梁頂面植筋干接縫修復增加橫隔板系統箱梁支點處腹板粘貼鋼板加固箱梁底板粘貼碳纖維布加固鋪設橋面鋪裝拆除并重新鋪設搭板處瀝青層安裝伸縮縫驗

9、收開放交通第三章 施工準備及施工總體策劃1、施工準備1.1技術準備 1.1.1施工前認真查閱圖紙（包括與加固結構圖對應情況）、方案、相關安全質量規范，做到圖紙上問題提前與設計聯系解決。 1.1.2編制施工方案并進行逐級技術交底，粘鋼及粘碳纖維布應重點突出。 1.1.3 組織操作人員熟悉圖紙，了解工程特點和工藝要求，進行崗前技術培訓。 1.1.4加固工程相關人員必須熟讀公路橋梁相關技術規范，保證充分理解圖紙，確保依據圖紙、規范施工。 1.1.5了解和掌握新工藝、新的施工方法及施工規范。尤其在粘鋼的安裝及材質上要嚴格把關。有關人員必須持證上崗。1.2 材料準備 1.2.1 粘鋼加固所使用的主要材料

10、是鋼板、粘合劑、螺桿、膨脹螺栓等，粘碳纖維布所使用的主要材料是碳纖維布、環氧樹脂膠、浸漬膠、修補膠等。項目部根據圖紙進行鋼材配料，提前20天向物資部提出鋼材需要量計劃。鋼材進場時應嚴把鋼材進場關。鋼材材質證明隨鋼材進場而進場，材質證明上必須注明鋼材進場時間、進場數量、爐批號、原材編號、經辦人。無鋼材材質證明，物資部門有權拒收。按工長所提鋼材計劃提前七天組織鋼材進場。 1.2.2 施工前，根據施工進度計劃合理配備材料，并運到現場進行加工。鋼材管理應有入庫、出庫臺帳。鋼材進場后，要嚴格按分批級、牌號、長度分別掛牌擺放，不得混淆。 1.2.3 加強鋼材的進場控制，時間上既要滿足施工需要，又要考慮場地

11、的限制。所有加工材料，必須有出廠合格證，且必須進行復試（包括三方見證取樣試驗），合格后方可配料。1.3機械準備可用于本工程項目的主要施工機械設備名稱及型號型號規格需要量單位電焊機 AX-3202臺電錘 BOS-76D5臺電動角磨機 DW-1204臺配電箱6鋼材切割機1手動葫蘆35T2照明燈20個電動角磨機DW-1204鉆孔機DZ-20010手推車4油壓千斤頂空壓機腳手架吊車1.4現場調查準備勘測核對橋梁相關尺寸，特別是橋面橫坡的形成方式，避免出現新橋面鋪裝無橫坡的現象。現場核對橋梁病害維修工程數量表中所列的各種病害，如果有數量表中未列出的工程量，及時上報監理工程師，予以確認，以實際發生工程量為

12、準。現場調查施工場地，便道，做好“三通一平”。調查施工所需的各種材料，調查電力供應等。1.5、臨時建設準備建設施工項目部駐地，調遣施工隊伍進場。建設工地試驗室，并按程序報請市質量監督站驗收。修好便道。做好各種保通設施。2、施工總策劃2.1總體施工順序：做好施工準備工作，報請監理工程師批準開工 封閉左半幅交通 拆除原橋面鋪裝層 修復各部件破損、露筋、裂縫 更換支座 修復干接縫 增加橫隔板系統 腹板粘貼鋼板 底板粘貼碳纖維布 澆筑橋面現澆層、防水層、瀝青鋪裝 處理橋頭搭板處瀝青層 安裝伸縮縫 養護左半幅開放交通 右半幅封閉交通 其他工藝同左半幅施工2.2總體施工安排總工期為4個月。施工準備期10天

13、，封閉交通拆除原橋面5天，維修各部件10天，更換支座8天，增加橫隔板系統及腹板粘貼鋼板及底板粘貼碳纖維布15天，橋面混凝土施工及養護15天，瀝青混凝土施工3天。安裝伸縮縫4天。右幅安排50天完成。具體工期詳見進度計劃橫道圖。2.3保通策劃采用半幅施工半幅通行的施工方案。為了保證洛欒路通行安全，按照部頒標準設置施工標志、標牌、警示燈，專人負責施工保通，加強與當地公安交警部門合作，在施工現場24小時不間斷負責疏導交通和指揮過往車輛，防止出現擁堵現象。根據公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）及道路交通標志和標線（GB5766-1999）標準規范相關內容，嚴格劃定維修作業控制區，即該區域應

14、有警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區組成。具體見專門的保通方案。此專項方案必須得到路政部門的審批。2.4安全目標安全目標：安全施工零事故。按合同要求配備資格滿足要求，責任心強的專職安全人員。對進場人員設做好安全培訓教育和技術交底。配備各種安全防護用品，安全經費專款專用。 第四章 施工組織機構1、成立項目經理部Z001洛欒線田湖橋危橋改造工程項目經理部項目經理：席建設項目總工：王文龍項目副經理：劉平安財務部安全部物資設備部合同計劃部質檢部工程技術部2、施工隊伍安排橋面瀝青混凝土鋪裝，由專門隊伍施工。其余工序有一個隊伍承擔施工，隊伍進場不少于25人。第五章 施工方案1、拆除原橋

15、面鋪裝層、伸縮縫及搭板處的瀝青鋪裝層封閉加固橋梁橋面交通后，方可拆除原橋面鋪裝層。首先對搭板處的瀝青層鋪裝進行橫向切縫，保證破除范圍準確，便于與后施工路面搭接。拆除采用人工鑿除法，用空壓機帶風鎬鑿除。拆除橋面混凝土現澆層時注意不可傷及主梁內鋼筋。保留兩側護欄不拆除。拆除的廢料及時清運出現場，堆棄于合適的地點。施工時注意風動機械的施工安全，應灑水降塵。2、修復原橋的破損、露筋和裂縫部位對全橋上下部各部件仔細檢查，先對存在破損、露筋和裂縫部位進行處理。處理方法：應把破損構件中缺損或空洞缺陷部分盡可能鑿除，同時，還要對混凝土修補部位進行鑿毛處理，并使老混凝土表面保持清潔、不沾塵土，在完成以上工作后，

16、馬上在鋼筋和其周圍的混凝土上涂抹一層環氧膠液，膠液應仔細刷進混凝土內并均勻地刷到鋼筋上。在這些膠液涂抹后尚未凝固時，即可立即澆筑上新的混凝土。本部分工程數量由施工單位根據現場實際情況調查結果進行，并由現場監理簽字報請建設方認可。結構裂縫處理：裂縫修補膠應符合下列規定：1、裂縫修補膠漿液的黏度小，滲透性、可灌性好。2、裂縫修補膠漿液固化后收縮性小，固化時間可調節，灌漿工藝簡便，固化后不應遺留有害化學物質。裂縫調查及標注。對裂縫進行全面調查，現場核實裂縫數量、長度、寬度等，并對裂縫進行編號，做好記錄，繪制裂縫分布圖。橋梁混凝土構件裂縫處理應根據不同構件、不同部位、不同裂縫形態選擇適當的修補方法、修

17、補材料和修補順序。裂縫縫口表面處理，應使工作面平順、干燥、無油污。處理范圍沿裂縫走向寬30mm50mm。采用表面封閉法處理裂縫時， 應在縫口表面處理后，用裂縫修補材料涂刷或用改性環氧膠泥適當加壓刮抹。自動低壓滲透法、壓力注漿法施工工藝流程如下圖示：縫口表面處理粘貼注漿嘴和出漿嘴封縫密封檢查灌漿封口檢查檢查注漿口沿裂縫走向布置，間距視縫寬度一般為200mm400mm。壓力注漿修補裂縫應根據漿液流動性選擇注漿壓力，一般為0.10.4MPa。豎向和斜向裂縫壓漿應自下而上進行。3、更換全橋支座支座進場應經過有資質的單位檢測合格。測量原支座與新制作的高度差，調整施工確保梁體、橋面高程符合加固設計要求。測

18、量蓋梁頂面至箱梁地面的高差，購買合適高度的千斤頂。為保證蓋梁和箱梁不受局部應力集中導致混凝土壓碎，千斤頂的上下面均應墊10mm厚鋼板分散應力，鋼板面積不得小于200mm200mm。整跨梁應同時頂升，安排足夠的千斤頂和足夠的人員，頂升后立即進行更換后回落箱梁。頂升至主梁脫空2mm5mm時停止，停放510min觀察，無任何異常方可整體頂升。起梁速度控制在1mm/min左右。更換后詳細檢查墊石及支座，確認壓緊密貼、位置正確后，撤除頂上系統。4、修復干接縫在鑿除橋面鋪裝后，逐一檢查原橋面連接鋼筋是否脫焊或漏焊，對于存在脫焊或漏焊的連接鋼筋進行補焊，焊接長度滿足規范要求。穿入4根直徑為8mm的通長鋼筋。

19、5、增設鋼結構橫隔板系統增設的橫隔板系統采用鋼結構，主要有穿入梁體的M16高強螺栓，其鉆孔直徑為20mm，螺栓長度取值按L=t+2L，其中t為連接鋼板層總厚度，L為一端的附加長度。注意t需要根據箱梁的尺寸及鉆孔位置現場準確測量后方可確定。最下面一根螺栓也需要調查箱梁底板頂面的高度，防止高強螺栓穿不過去。箱梁腹板上安裝不等邊角鋼或Q235鋼板時先打磨，務必根據圖紙確定打磨的區域，打磨完畢涂刷結構膠。橫向聯系的角鋼焊接應由持證焊工進行焊接，焊縫應長度足夠且飽滿。高強螺栓應均與的涂刷環氧樹脂膠。6、腹板粘鋼板 6.1植螺栓施工工藝清理原結構及備料標定位置鉆孔清孔螺栓清潔、外觀檢查敲入螺栓注膠膠黏劑安

20、全儲存靜止固化質量檢查 6.2粘貼鋼板加固工藝：鋼板制作 植螺栓 鋼板安裝與錨固圖紙設計采用 12026200鋼板斜向粘貼加固，并采用 20146100鋼板壓條。材料：補強材料采用鋼板和配套膠種，包括底層膠、不平整修補材料及粘結樹脂。鋼板下料宜采用工廠自動、半自動切割方法，切割邊緣表面光滑，無毛刺、咬口及翹曲等缺陷。鋼板黏合面可用噴砂或平沙輪打磨至露出金屬光澤，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直，鋼板黏結面應有一定的粗糙度；鋼板外露面必須除銹至呈現金屬光澤并保持干燥。按錨栓設計位置對鋼板鉆孔，孔的邊緣應清除毛刺。施工準備：清理施工現場，將妨礙施工的物品搬走；落實施工需要的人、材、機；安全教育、安全交

21、底。表面處理：為保證鋼板與結構之間有良好的粘結，原混凝土構件表面應按下列方法進行處理： 對原混凝土構件的粘合面，可用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物后用清水沖洗，再對粘合面進行打磨，除去23mm厚表層，直至完全露出新面，并用無油壓縮空氣除去粉塵或用清水沖洗干凈，待完全干燥后用脫脂棉沾丙酮擦拭表面即可。 鋼板粘結面，須進行除銹和粗糙處理。如鋼板未生銹或輕微銹蝕，可用噴砂、砂布或平砂輪打磨，直至出現金屬光澤。打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直。其后，用脫脂棉沾丙酮擦拭干凈。如鋼板銹蝕嚴重，須先用適度鹽酸浸泡20分鐘，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最后用平砂輪打磨出紋道。

22、找平處理：混凝土表面用修復材料進行補平，如不能一次補平，應待修復材料固化后，打磨，再補，直至達到要求；應在找平材料表面干燥后立即進行下一道工序的施工，以保證鋼板與混凝土的良好粘結。配制粘結劑：粘結劑使用前應現場抽樣，進行質量檢驗，合格后方能使用。按產品使用說明書的規定進行配制，攪拌時應避免水進入容器，按同一方向進行攪拌，容器不得有油污、灰塵和水分。粘貼鋼板：粘結劑配制好后，用抹刀涂在己處理好的混凝土表面上，厚度1-3mm，中間厚邊緣薄，然后將鋼板固定在預定位置，并立即上緊螺栓或用支撐固定，并適當加壓，以使膠液剛從鋼板邊擠出為度。粘好鋼板后，用手錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲，表示已粘貼密實

23、，否則應剝下鋼板補膠，重新粘貼。鋼板分段粘貼時搭接長度不應小于150mm，粘貼時用輥子滾壓，擠出氣泡。承重用的粘結劑在常溫下固化，保持在20C以上，24小時即可拆除夾具或支撐，3天可受力使用。若低于15C，應采取人工加溫，一般用紅外線燈加熱。表面防護：粘貼鋼板完工并經驗收合格后，鋼板表面須用M15的水泥砂漿抹面，其厚度：對于梁不應小于20mm，當環境干燥且無腐蝕介質時，在便于檢查和維修部位也可采用防銹漆涂刷兩道，使用中定期檢查、維修。7、粘碳纖維布 外粘碳纖維加固混凝土結構時，其施工程序應按施工設計規定的工序進行，施工工序：膠粘劑儲存、自檢、供應系統施工準備配制結構膠粘劑配制修補膠配制底膠涂刷

24、底膠 (當工藝要求防護面層施工施工質量檢驗刷膠、粘貼纖維材料及養護 涂底膠時候)修補、找平界面處理 修整原構件 （當為免底 涂工藝時)1） 在表面處理和粘貼碳纖維前，應按加固設計部位放線定位。2）表面處理應清除被加固構件表面的剝落、酥松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層，被粘貼的混凝土表面應打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成賀弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。混凝土表面應清理干凈并保持干燥。3）、涂刷底膠應采用滾筒刷將底膠均勻涂抹于混凝土表面，底膠涂刷二遍為宜，底層膠表面用手指觸摸無沾手、無手印情況下為干燥。4）、找平處理在底

25、層樹脂干燥后對混凝土表面孔、洞部分采用整平膠（修補膠）將表面修復平整，轉角處采用整平膠（修補膠）修理成為光滑的圓弧，半徑不應小于20。不許有棱角。用手指觸摸無沾手、無手印情況為干燥。5）、粘貼表面涂刷浸漬膠在整平膠干燥后，用滾筒刷將浸漬膠均勻涂刷與粘貼表面，涂刷二層為宜。6）、粘碳纖維片材應按設計要求尺寸裁剪碳纖維布，將碳纖維布用手輕壓貼于需粘貼的位置，采用專用的滾筒順纖維方向多次滾壓，排除氣泡，使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布，滾壓時不得損傷碳纖維布。多層粘貼時應重復上述步驟，并宜在碳纖維表面的浸漬膠用手指觸摸無沾手、無手印的干燥情況下，盡快進行下一層粘貼。7）、表面防護應在最后一層碳纖維布的表層

26、均勻涂抹浸漬樹脂，撒豆粒砂防護，室溫固化。表面裝飾材料有甲方負責，并保證裝飾材料與碳纖維片材之間有可靠的粘結。8）注意事項碳纖維（1）碳纖維片材為導電材料，施工碳纖維時應遠離電器設備和電源，或采取可靠防護措施。（2）施工過程中應避免碳纖維片材彎折。（3）碳纖維片材配套樹脂的原料應密封儲存，遠離火源，避免陽光直射。（4）樹脂的配置和使用現場應保持通風良好。（5）現場施工人員應采取相應的勞動保護措施。8、腳手架搭設8.1施工準備1）對鋼管、扣件、腳手板等構配件按要求進行質量驗收，不合格產品禁止使用。2）對腳手架搭設的場地要進行場地清理、平整，并使排水暢通；腳手架基礎必須平整、密實。8.2搭設(1)

27、 根據施工墩位的實際結構尺寸，確定腳手架搭設的框架。采用單管立桿扣件式雙排腳手架進行搭設，主要由立桿、縱向和橫向水平桿用扣件連接組成的鋼構架。內側立桿距墩身6080cm，兩排立桿的間距60cm，同排立桿的間距在四角處60cm，中間處150180cm，上下層水平桿的間距（步距）150cm；腳手架外側立面設置剪刀撐，每4層（6m高度）設置一道；同時，每4層（6m高度）設置連墻件（與墩身抱緊）；(2) 搭設要求、水平連接同側立桿的水平桿：宜設置在立桿內側，其長度不宜小于5m水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接、搭接要符合下列規定：a、水平桿的對接扣件必須交錯布置，兩根相鄰水平桿的接頭不宜

28、設置在同跨內；不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不得小于50cm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于50cm。b、搭接長度不得小于1m，等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接水平桿桿端的距離不小于10cm。連接兩排立桿的水平桿要符合下列規定：a、主節點（立桿和水平桿的交點）處必須設置一根水平桿，用直角扣件連接且嚴禁拆除；該水平桿宜設置在連接同側立桿水平桿的上面；主節點處兩個直角扣件的中心距不得大于15cm；水平桿靠墩一端的外伸長度不得大于50cm。b、作業層上非主節點處的水平桿，可根據支承腳手板的需要等間距設置。、立桿a、每根立桿底部必須設置底座或墊板。b、腳手架必須設置掃地

29、桿，掃地桿必須采用直角扣件固定在距底座面不大于20cm處的立桿上；連接兩排立桿的掃地桿要采用直角扣件固定在立桿上，放在連接同排立桿的掃地桿下面。c、立桿接長除頂層可采用搭接外，其余各層接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接要符合下列規定：立桿上的對接扣件要交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不得設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不得小于50cm；各接頭中心至主節點的距離不得大于步距的1/3；搭接長度不得小于1m，要采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不得小于10cm。、剪刀撐腳手架外側立面設置剪刀撐，每4層（6m高度）設置一道；墩身腳手架剪刀撐在同一立面

30、上必須封閉，且四面必須同樣形成封閉；剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不得小于1m，5等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接斜桿桿端的距離不小于10cm；剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相交的水平桿和立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不得大于15cm。墩身高度在24m以上時，腳手架的水平層內每隔4層（6m高度）必須設置斜撐，呈之子型布置。、連墻件墩身高度在24m以上時，腳手架每隔4層（6m高度）必須設置連墻件，連墻件的桿件與該層腳手架的水平桿長度相同，與墩身緊貼，端部用直角扣件固定在腳手架的水平桿上；四面交會處的交點同樣采用直角扣件桿件，以使連墻件與墩身抱緊。、腳手板作業層腳手板要

31、鋪滿、鋪穩，嚴防傾翻。腳手板對接平鋪時，接頭處必須設置兩根水平桿，且腳手板外伸長度控制在1315cm，兩塊腳手板外伸長度的和不得大于30cm；腳手板搭接鋪設時，接頭處必須支在水平桿上，搭接長度必須大于20cm，且其伸出水平桿的長度不得小于10cm。、斜道墩身高度在24m以上時，為行人和運輸小型機具材料方便，可在腳手架內設置斜道。斜道設置在腳手架兩排立桿內，如在一個立面設置斜道呈之字型搭設；如在四面設置，斜道沿腳手架盤繞而上搭設。斜道拐彎處設置平臺；斜道兩側及平臺外圍均要設置欄桿和擋腳板，欄桿高度設置1.2m，擋腳板高度不得小于18cm。8.3安全要求1、腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準特

32、種作業人員安全技術考試管理規則（GB5036）考核合格的專業架子工。上崗人員要定期體檢，合格后方可上崗。2、搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。安全網按規定進行搭設或拆除。3、腳手架的構配件質量與搭設質量按規定進行檢查驗收，合格后方準使用。4、不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土的輸送管等固定在腳手架上。5、腳手架上臨時施工用電、接地及避雷措施等，按現行行業標準規定執行。6、在腳手架上進行電氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守。7、腳手架使用期間，嚴禁拆除主節點處的水平桿、掃地桿。8、搭拆腳手架時，地面設置圍欄和警戒標志，并安排專人看守，嚴禁非操作人員入內。9、當有六級及六級以上大風

33、和霧、雨、雪天氣時停止腳手架搭設和拆除作業，雨、雪后上架作業要有防滑措施，并掃除積雪。10、夜間施工時，必須確保足夠亮度和夜間照明燈光，現場電工加強值班巡視，及時修復損壞的燈具。11、腳手架拆除要按規定進行，必須自上而下，逐步下降進行，嚴禁向下拋擲。12、搭設高層腳手架，所采用的各種材料均需符合質要求。13、高層腳手架基礎必須牢固，搭設前經計算，滿足載荷要求，并按施工規范搭設，做好排水措施。14、腳手架搭設技術要求應符合有關規范規定。15、必須高度重視各種構造措施：剪刀撐、拉結點等均應按要求設置。16、水平封閉：應從第一步起，每隔一步或二步，滿鋪腳手板或腳手笆，腳手板沿長向鋪設，接頭應重疊擱置

34、在小橫桿上，嚴禁出現空頭板。并在里立桿與墻面之間每隔四步鋪設統長安全底笆。17、垂直封閉：從第二步至第五步，每步均需在外排立桿里側設置1.00m高的防護樣欄桿和擋腳板或設立網，防護桿(網)與立桿扣牢；第五步以上除設防護攔桿外，應全部設安全笆或安全立網；在沿街或居民密集區，則應從第二步起，外側全部設安全笆或安全立網。18、腳手架搭設應高于建筑物頂端或操作面1.5m以上，并加設圍護。19、搭設完畢的腳手架上的鋼管、扣件、腳手板和連接點等不得隨意拆除。施工中必要時，必須經工地負責人同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢復。20、腳手架使用前，應由工地負責人組織檢查驗收，驗收合格并填寫交驗單后方可使

35、用。在施工過程中應有專要管理、檢查和保修，并定期進行沉降觀察，發現異常應及時采取加固措施。21、腳手架拆除時，應先檢查與建筑物連接情況，并將腳手架上的存留材料，雜物等清除干凈，自上而下，按先裝后拆，后裝先拆的順序進行，拆除的材料應統一向下傳遞或吊運到地面，一步一清。不準采用踏步拆法，嚴禁向下拋擲或用推(拉)倒的方法拆除。22、搭拆腳手架，應設置警戒區，并派專人警戒。遇有六級以上大風和惡劣氣候，應停止腳手架搭拆工作。9、現澆橋面混凝土現澆層在主梁頂面植入架立鋼筋，直徑為12的二級鋼筋。植入深度為10cm，外露12cm，并有5cm的彎頭。鋼筋順橋向一般間距為50cm，順橋向也為50cm，注意橋面雙

36、層鋼筋網間還有直徑為10cm的鉤筋，連接兩層鋼筋網。D12帶肋鋼筋網鋪設兩層，搭接長度為30cm，縱橫向均需搭接。在鑿除橋面鋪裝時，保留20cm護欄側現澆層鋼筋，并與新鋪裝鋼筋網焊接連接。植筋施工工藝：定位 鉆孔 清孔 鋼筋除銹 錨固膠配制 植筋 固化、保護 檢驗。定位：植筋鉆孔位置若遇到主梁上存在的受力鋼筋，鉆孔位置可是當調整。鉆孔：鉆孔過程中如遇鋼筋應調整孔位避開，孔的表面要有足夠的粗糙度，植筋孔的深度要逐個量測，孔徑按設計圖紙標注施工（注意由于鉆孔過程中，鉆頭會磨損，直徑變小，防止錨固鋼筋難以插入，應及時更換鉆頭和校正孔徑）。清孔：鉆孔完畢，檢查孔深、孔徑合格后將孔內粉塵用壓縮 吹出，先

37、用毛刷將孔壁刷凈，再以高壓干燥空氣吹孔，應反復進行35次，直至吹去孔底灰塵和碎片，孔內應保持干燥，將孔口臨時封閉。若有廢孔，清潔后用植筋膠填實。絕對不可以用水清洗植筋孔。灌膠：將植筋膠由孔底灌注至孔深2/3處，待插入鋼筋后，膠即充滿整個孔洞。植筋：鋼筋可用旋轉或手錘擊打方式入孔，手錘擊打時，一人應扶住鋼筋，以避免回彈。錨固膠填充量應保證插入鋼筋后周邊有少許膠料溢出。固化、保護結構膠，植筋后夏季12小時內不得擾動鋼筋，氣溫較低時應相應延長保護時間。若有較大擾動宜重新植筋。檢驗：植筋完畢應請有資質的專業檢測單位，現場檢測植筋的抗拔力。植筋工作應有專業的植筋施工隊伍完成。澆筑橋面現澆層混凝土前，必須

38、將預制板頂面進行鑿毛處理并清洗干凈以利有效結合。橋面現澆層采用C50防水混凝土，混凝土采用商砼，應提前做好混凝土配合比設計并在現場完成試配。澆筑橋面現澆層時應采用鋼筋托型鋼的方法，保證橋面高程和平順度。現澆層厚度應滿足規范要求。現澆混凝土時不得罐車直接上橋，應采用地泵或者混凝土泵車澆筑混凝土，保證橋面鋪裝鋼筋上下保護層滿足要求。混凝土振搗采用插入式振搗器振實，并用振動梁整平。滾杠碾壓提漿，鋁合金刮尺找平，人工木抹子收光。澆筑混凝土后嚴禁人員踩踏，用土工布覆蓋灑水養生7天。10、橋面防水層施工橋面防水層采用三涂FYT-1改進型防水層，所用材料必須有合格證，質量滿足要求。由專業隊伍施工。11、橋面

39、瀝青混凝土鋪裝橋面瀝青混凝土鋪裝擬委托專業隊伍進行施工，施工前應上報專門的技術方案，并鋪筑試驗路段。搭板處的瀝青層采用1%的縱坡形式布置用來調節與原路面的高差。13、安裝伸縮縫瀝青混凝土橋面鋪裝完成后，采用反開槽的方法，先劃線切割，再挖除伸縮縫處的瀝青混凝土，植入鋼筋必須保證深度足夠。焊接伸縮縫必須用鋁合金尺子靠平，保證伸縮縫高度與兩邊路面一致，并焊接牢固。澆筑預留槽內C50鋼纖維混凝土，鋼纖維每立方米混凝土內摻入量為94kg。伸縮縫安裝應按當時氣溫根據廠家提供確定安裝寬度。14、開放交通，加固另外半幅所有混凝土強度達到設計強度100%，方可開放交通。第六章 交通組織方案本橋位于洛欒快速通道上

40、，交通量大，保證正常的交通十分重要。保通安全責任十分重大。我們將上報專門的保通方案，并經過運輸管理和路政等主管部門的審批后實施。保通示意圖如下：第七章 資金計劃根據合同條款，承包人的施工人員進場后，達到合同要求，經監理工程師簽認，可預付合同價10%的動員預付款；施工材料到達施工現場，材料試驗達到合格要求，經監理工程師簽認，可預付合同價20%的材料預付款。期中支付最低限額為合同價的30%。我們計劃在11月份爭取計量動員預付款和材料預付款。計劃在2015年1月底，也就是春節前準備第一期計量。工程結束后進行第二期計量。第八章 總進度計劃及進度圖總體進度計劃為4個月，2014年11月1日2015年2月

41、28日。工程進度橫道圖見附件一。第九章 質量保證措施工程質量是企業發展的關鍵，是衡量企業素質的標準，我們把“創精品、造品牌”作為質量管理的目標，結合本指揮部實際，制定質量計劃和保證措施，采取有效手段，依靠技術創新，堅持方案預控和過程控制，確保工程質量目標的實現。1、建立健全質量保證體系。指揮部成立質量管理領導小組，負責指導、督促、檢查質量工作。各工區成立以工區長為組長的質量管理領導小組，要把質量工作放在一切工作的首位，配專職質檢員督促、檢查。2、全面推行安全質量責任制。層層簽定安全質量包保責任書，劃分工作責任區，一級管一級，一級保一級，形成堅定不移抓質量，齊心協力保安全，做到責任履約率百分之百

42、。3、全面實施技術崗位責任制。嚴格按照技術管理程序，采取定人、定崗、定職、定則管理，全面實施技術崗位責任制。堅持圖紙會審、技術交底、換手復測、工序“三檢”、技術干部現場值班、關鍵工序內部旁站監督，報檢報驗等制度，做到技術保障到位，技術支持有力。4、強化過程控制和措施。在施工中把抓工序質量和過程控制作為重點工作，著重把好材料源頭關，嚴格執行“三按五不”原則即按設計圖、施工規范施工，按工藝操作規范進行操作，按驗標進行檢驗。原材料未經檢驗合格，不準進入施工現場；未進行技術交底，不準開工；隱蔽工程未經檢驗合格簽字，不準覆蓋；本工序未經檢驗，不準計價。 5、狠抓關鍵部位的質量控制。全面加強基礎袖閥管注漿

43、和梁的外包鋼施工工藝的質量控制。這些關鍵工序和重點部位的施工，采取先進行工藝試驗，然后正式施工，組織專業組作業，專人管理，做到定位、定崗、定人、定標準施工，同時定期與不定期監督檢查。質檢員嚴格執行規范，嚴格按照工作程序，落實“三檢”制度。第十章 成品保護措施1）項目部成立成品保護監察小組，定期對管理和操作人員進行文明施工、成品保護教育，提高職工自覺保護成品的質量意識。2）在基層班組設成品保護員，負責成品、半成品的保護工作，發現問題及時上報并果斷處理。3）制定成品保護獎懲辦法，做到獎罰分明，用經濟手段提高作業人員成品保護意識。4）對各分項工程成品制定專項保護實施細則。 5）合理安排施工順序，避免

44、工序間的損傷和污染，凡下道工序對上道工序產生損傷和污染的，先采取有效的成品保護措施，否則不能開工。一旦發生成品損傷或污染，及時處理或清除。6）對成品保護采用包、護、蓋、封等措施，根據不同的情況分別對成品進行欄桿隔離保護，用塑料布或紙包裹、彩條布覆蓋或對已完工部分進行局部封閉的方法。7）現場的鋼材、水泥、防水材料等半成品放置于有蓋倉庫內，并加以支墊，防止雨淋暴曬及受潮。砼灌注后若遇雨天，采用塑料布覆蓋的辦法保護。 8）砼工程、其拆模時間由試驗確定。拆模時嚴禁野蠻施工，不得用大錘硬砸或用撬棍硬撬，以免損傷砼表面和棱角。9）頂板在沒有覆土之前，任何車輛不在上行駛，并用圍欄圍護。 10）嚴禁踐踏預埋件

45、或視其為受力構件。11）在施工區四周設有排水溝表面用水泥砂漿抹面，排水坡不小于1，使水不致滲流到基坑中，以免污染結構物。第十一章 安全保證措施1安全施工保證措施施工現場的門前顯赫位置懸掛“一圖五牌”即總平面示意圖、施工公告牌、工程概況牌、文明施工牌、消防制度牌、工程項目經理、七寸照片和監督電話號碼牌。現場按安全標志總平面圖設置安全標志，并懸掛在醒目位置。施工現場管理人員和工人須佩戴分色或有區別的安全帽，現場指揮、質量、安全等檢查人員須戴明顯的袖章或標志，危險施工區域掛警示牌或警示紅燈。新入場的工人進行嚴格的三級安全教育，對應熟知的安全技術操作規程進行考核，不優良者不能上崗，特種作業工人經專業培

46、訓優良后要求持證上崗。現場安全工程師配合施工員檢查和維護安全設施的使用，監督安全規章制度的執行。進入施工現場必須戴好優良的安全帽，禁止穿半高跟、高跟鞋或拖鞋以及帶釘易滑的鞋，高空作業系好安全帶。由項目負責人每周一召開安全大會，分工種以班組為單位進行安全討論活動，使人人樹立強烈的安全意識。下達施工任務書的同時，必須以書面形式進行安全技術交底，接受任務負責人簽字。建立班前會制度，每天在上班前，由工長組織各班組召開班前會，進行任務安排和安全生產交底。各類帶電設備須有良好的保護接地接零，傳動部位有防護罩。現場用電為TN-S系統（三相五線制），配電箱完整帶鎖，箱內部和頂部裝釘防水板，一機一閘，配備漏電保

47、護裝置，閘刀熔絲不得用其它金屬代替，非電工不得亂接電線，危險區域夜間應設紅燈示警。臨邊的防護設施由質安小組管理，并按具體部位設計加工專用設施，安設要牢固，以防任意搬動。嚴格防火制度，嚴禁使用電爐，庫房、宿舍和建筑物內部按消防規范裝備滅火器材、消防栓四周禁止堆放東西。項目安全工程師要建立工傷事故檔案，密切注意檢查安全生產隱患，及時向項目經理書面提出消除隱患方案。2班組安全配合措施各班組均由現場安全領導小組統一管理、調配，在統一領導下進行安全工作布置。班組之間不得以任何理由隨便拆除現場的安全設施。班組之間相互發現有安全塊規行為立即阻止，發現安全隱患應立即上報安全領導小組，項目經理以便及時消除隱患。

48、班組之間要積極進行安全知識學習，加強“安全第一，預防為主”的意識。3臨時用電安全技術措施電氣操作人員嚴格執行用電安全操作規程，對電氣設備，工具要進行定期檢查和試驗。電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。電氣設備的金屬外殼必須做接地或接零保護，做到“一機一閘、一箱一漏”。電氣設備所有的保險絲，禁止用其它金屬代替，并且須與設備容量相匹配。施工現場內嚴禁使用塑料線，所有絕緣導線型號及截面必須符合臨電設計要求。電工必須持證上崗，操作時應穿戴好各咱絕緣防護用品，嚴禁違章操作。凡移動式照明，必須使用安全電壓。當發生電氣火災，應及時切斷電源，用干砂或干粉滅火器滅火。施工現場臨時用電施

49、工，必須執行施工組織設計和安全技術操作規程。4重點部位防火保證措施1）化學物品的防火要求場所應有良好的通風，防止形成爆炸極限濃度，引起火災或爆炸。施工場所內禁止一切火源，應采用防爆的電器設備。在施工中必須嚴格遵守操作規程和程序。對使用中能分解、發熱自燃的物料要妥善管理。化學物品的存放和管理應符合倉庫防火安全管理制度。2）倉庫保管員防火要求倉庫保管員要認真執行倉庫防水安全管理規劃。熟悉存放物品的性質，儲存中的防火要求及滅火方法。庫存物品應分類、分堆儲存，主要通道的寬度不小于2m。物品入庫前應進行檢查，確定無火種等隱患后方準入庫。庫房內嚴禁吸煙和使用明火。隨時清掃庫房內的可燃材料，保持地面清潔。嚴

50、禁在倉庫內兼設辦公室、休息室或更衣室、值班室以及各種加工作業等。5施工現場安全紀律非工作人員未經允許不能隨便進入施工現場。任何人凡進入施工現場必須正確佩戴優良的安全帽。工作人員在上班時間嚴禁打赤腳、穿高跟鞋、硬底鞋、風衣、裙子等。在施工現場內，任何人嚴禁打鬧和嬉戲。工作人員嚴禁酒后作業和疲勞作業。嚴禁帶小孩進入施工現場。非電工操作人員，用電不能隨便私拉亂接。任何人員在施工現場不能隨便取火，取火必須有上級部門的批準手續。施工現場內嚴禁隨便吸煙和亂扔煙頭。嚴禁從高處往低處拋擲任何物體。任何人員嚴禁私自拆除、移動安全防護設施、安全標志等，未經允許任何人員不能隨便進入各種安全警戒區域。6人員進場安全保

51、護措施安全帽必須經有關部門檢驗合格后方能使用。正確使用安全帽并扣好帽帶。不準把安全帽拋、扔或坐、墊。不準使用缺襯、缺帶及破損安全帽。第十二章 文明施工及環境保護措施一、文明施工1生產區文明施工保證措施施工現場主要出入口設置簡樸、規整、密閉的大門，門扇開啟要靈活，門高與圍墻高相適應，非車輛進出應關閉，實行封閉施工，大門旁設置醒目、整潔的施工標牌，標明工程項目名稱、施工許可批準號等。施工現場各出入品設置洗車槽，機動車輛必須在工地內沖洗干凈才能上路行駛，避免污染城市道路。施工現場實行硬地化，工地內外通道、臨時設施、材料堆放地、加工場、倉庫地面等使用砼硬地。施工現場必須保證道路暢通、場地平整，無大面積

52、積水，場內設置、暢順的排水系統。施工廢水未經沉淀處理不準排入市政排水管道，廢漿和渣土外運必須嚴格執行有關管理規定，采用封閉式運輸工具運到指定的地點排放，避免污染城市道路和周圍環境。施工現場各類材料分別集中堆放整齊，并懸掛標識牌，嚴禁亂堆亂放，不得占用施工便道，并做好防護隔離。各種建筑材料在攪拌、運輸和使用過程中，要求做到不灑、不漏、不剩，作業完畢后各種容器、工具及場地要有專人負責清理，保持場地整潔。 現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。在場內顯著位置設置茶亭、宣傳欄，為職工提供一個飲水和宣傳教育場所，定期進行文明施工宣傳教育和檢查

53、評比。施工現場臨時用電必須嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范的有關要求，編制臨時用電計劃及線路架設方案并繪制電氣平面圖，確定電源進線、總配電箱等位置和線路走向，所用電線路必須架空，不得拖地。2非生產區文明施工保證措施工地生活后勤區必須與施工生產區嚴格分隔，要求符合通風、照明、環境衛生的有關規定。宿舍區臨時建筑用磚砌墻體，屋頂用防火材料鋪蓋，并有醒目的安全通道標志，設置好安全防火設施。生活區內要設置垃圾容器，不得將垃圾和雜物亂丟亂棄，區內要設置通暢的排水渠溝，專人定時清掃，確保生活環境衛生的整潔。生活區內要根據人員情況，設置廁所及淋浴室，廁所要求有帶化糞池，大小便池有自動沖洗設備。廁所要求設專

54、人清洗打掃，保證無異味。員工宿舍內嚴禁打麻將和其它賭博活動，禁止男女同室混居。宿營舍區內一律使用36V低壓電，嚴禁在宿舍內亂接電線及生火煮飯。工地食堂地面作硬化處理，食堂內有消毒、滅蠅、防腐措施，工作人員應經防疫部門體驗合格方可持證上崗。加強對進場人員管教工作，對進場人員進行崗前培訓及安全幻律和法制教育，并做好有關資料存查工作。做好防盜工作，嚴格門衛制度，落實各種防范措施，對各種違法行為應及時制止和處理工作。開展“共創文明工地”活動，建筑“愛民、便民、不擾民”工地。二環境保護措施1防揚塵措施對易產和粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程，應制訂具體的操作規程和灑水降塵制度。水泥等易飛揚顆粒散物料盡

55、安排簡易庫倉存放，物料露天堆放要壓實、覆蓋。嚴格在施工現場焚燒任何棄物和產生有害有毒氣體、粉塵、臭氣的物質，熔融瀝青等有物質要使用封閉和帶煙氣處理裝置的設備。所有車輛及設備廢氣排放必須合科環保要求，若檢測不合格，需嚴格整改直至合格。2防污染措施1）施工噪音控制措施夜間裝運時，應對司機進行環保教育，不得喧嘩，禁止按喇叭，裝車時應輕裝慢放，減少散料中沖出車廂發出的聲響。臨時發電房應加裝隔音障，有電力供應不許使用發電機。連續施工時，要合理安排工期，應將噪音的的安裝時段安排在白天進行。2）施工擾動控制措施本工程施工對臨近建（構）筑物，周邊臨時道路等應先詳查、做好記錄、對可能造成的危害采取加固預防措施。

56、3）生態保護不得隨意破壞綠化，修剪樹木。在工程開工時，發現文物保護項目，應妥善保護現場，及時向有關部門報告。施工照明燈的懸掛高度和方向要考慮不影響居民夜間休息。嚴格按有關文件要求布置施工臨時設施，并保證施工結束后及時撤場，盡快恢復原狀。4）水污染控制在施工過程中做到現場無積水和排水外溢，不堵塞排水管、排放水質達標等。指派專人對排水、污水處理問題進行日常檢查。暴雨期設立搶險突擊隊，日夜巡視，發現情況異常及時搶修，以免工地廢水流進附近的管道中，造成污染。施工時產生的廢漿及時清理，送至廢漿沉淀池，定期外運。施工現場設置專用油漆材庫，庫房地面做防滲處理，儲存，使用、保管設專人負責，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。工地的排水先進入隔油池，進行嚴格的濾油處理后才排入市政排水管道。臨時廁所必須設置三級沉淀化糞池，污水達到標準后方可排入市政排水管道。