1、第一章 工程概況一、工程簡介南鄭至通江公路是國家縣際公路國債建設項目，由陜西省公路局批準修建。本項目工程業主為南鄭縣交通局。1、技術標準路線等級：山嶺重丘區四級公路設計行車速度：20公里/小時路基寬度：4.5米、行車道寬3.5米路面面層：瀝青碎石路面最大縱坡：6%設計荷載：汽20級，掛1002、工程概況路線起自南鄭縣小南海鎮，經過新修越嶺路段至西河，經碑壩、朱家壩至四川通江界，全長76.6公里，其中A標38.4公里，B標38.2公里。本合同段為B標，主要工程數量：1）路面工程 20cm碎石墊層：4000m2 20cm砂礫墊層：4000m220cm級配碎石底基層：6000m220cm級配砂礫底基

2、層：6000m218cm水泥穩定碎石、砂礫基層：154km2 透層：154km2粘層：7000m23cm瀝青碎石混合料面層：146km220cm水泥混凝土面板：4000m2 培土路肩：2000m32）交通安全設施工程： 25號混凝土護欄：500 m3 7.5號漿砌片石護攔：1000 m3鋼筋混凝土立柱：1000根單柱式交通標志：21個 單懸臂式交通標志：8個里程碑：39個公路界碑：60個百米樁：351個3）排水工程：7.5級漿砌片石邊溝：8000 m37.5級漿砌片石排水溝：2000 m3二、地區、地貌、氣候1、地形、地貌該段工程位于巴山腹地，屬嘉陵江流域。地形以高山為主。小壩至西河段原舊路穿

3、越主峰大小分水嶺高達2000多米，冬季大雪封山，車輛無法通行。山體林木茂盛。裸露巖體為沉積巖。西河以下為沿溪線，山勢逐漸開闊，河谷切割較深，“V”型與“U”型河溝出現。沿線地貌為高山溝壑。2、氣候與水文路線所在地區位于巴山腹地，屬北亞熱帶北緣山地溫帶，濕潤季風氣候。氣候垂直差異明顯。早晚溫差較大。年降雨量860毫米左右，60%水量集中在7月至9月，無霜期205天。區內森林覆蓋率高，徑流穩定，河流水量較小。3、工程地質，水文地質條件路線通過河流階段，階段上部為12米亞粘土，下部為漂卵石，基巖為巖漿巖、變質巖、沉積巖，坡積物為坡積碎石土，亞粘土。石質路段相對較長，地基承載力較大。4、筑路材料來源及

4、運輸條件外購材料：瀝青由外地供應，水泥由當地供應，運輸至工地。由于距離較遠，且原有公路翻越大、小分水嶺，路況較差，開工前要對原路進行養護維修處理。設備運輸：原路只能通行普通大貨車，大型拌和設備、挖掘機、壓路機、攤鋪機等需平板車運輸設備只能經漢南公路繞道南江縣運至工地。自采材料：全線路用碎石材料較豐富，可就近開采，但砂礫極少，僅能從沿河個別地段采集少量砂礫。5、電力電訊工程所在地經濟條件落后，無高壓輸電線路及電網供電，當地電力僅靠建設小水電項目維持一般生活用電。沿線西河、碑壩、朱家壩等地通有固定電話，但僅有碑壩附近2公里范圍內通移動電話。第二章 施工部署一、組織機構設置如果我單位中標，我們將集中

5、優勢力量，抽調骨干人員組建工程項目經理部，實行項目經理負責制，總工程師全面負責工程質量，設工程技術部、質量檢驗部、財務與材料供應部、機械與后勤部和工地試驗室，在項目經理的領導下，五部室協調管理兩個路面基層與底基層施工隊及一個路面面層施工隊，一個配套工程作業隊。項目經理部設在碑壩鎮，安裝固定電話及傳真機以方便指揮。根據業主要求的工期和沿線筑路材料分布情況，結合考慮全線各段工程的施工難易程度、道路狀況等綜合因素，擬在K39+800設一個穩定碎石（砂礫）拌合站，鋪筑本段K38+400至K55+000的路面灰土碎石砂礫底基層和水泥穩定碎石基層； K64+500建一個穩定碎石拌合站，鋪筑K55+000至

6、K76+600段的路面灰土碎石砂礫底基層和水泥穩定碎石基層；在K52處擬建AMP-1000型瀝青混凝土拌合樓，根據設計其輻射半徑可達100km，而本段工程擬計劃最遠運距25km，完全滿足設計要求。其生產能力為60噸/小時，按3cm厚度3.5米寬計算，每天可鋪筑路面12001500米，同時配套有生產能力為50噸/小時的破碎、篩分聯合設備一套，每天可生產成品規格路用碎石200m3，綜合計算，該套設備2個月可完成本工程瀝青路面所用全部碎石。準備工作進行時，即安排配套工程作業隊進場，做好路基缺陷修補、零星砌筑工程施工，基層開鋪后砌筑水溝并完成交通安全設施施工。二、勞動力組織根據工程特點和路面工程機械化

7、作業要求高的特點，并綜合考慮工期要求等因素，結合我單位在類似工程中取得的經驗，擬投入本工程技術人員18人、施工高峰期計劃投入勞動力320人/工日，機械駕駛60人/工日，施工管理28人/工日。專業隊伍分工： 建兩個穩定土集中拌合站（兩個基層、底基層施工隊）建一個瀝青混合料拌合樓（一個面層施工隊）設一個配套工程作業隊。三、機械設備如我單位中標，在監理工程師下達開工令后，立即安排機械設備相繼進場進行建站、建廠等籌建及備料工作，擬投入本工程的主要機械設備有：兩臺WBC-300型穩定土拌合設備、30T移動式拌合樓1座，AMP-1000型瀝青拌合樓1座、乳化瀝青生產設備一套、ZL-50C裝載機4臺、W20

8、0型挖掘機1臺、50T/h聯合破碎機1套、75KW履帶式推土機1臺、105KW輪式推土機1臺、120KW自行式平地機2臺、810T光輪壓路機3臺、14T振動壓路機2臺、18T強振式壓路機1臺、18T輪胎式壓路機2臺、4.5m紅外線自動找平瀝青混合料攤鋪機1臺、60KW發電機組四套、136KW發電機組1套、200KW發電機組1套，25T起重機1臺、6000L灑水汽車4輛、8T自御汽車18輛、5T自御汽車16輛、5T載重汽車5輛等。擬投入本工程的機械設備詳見投標附表3。第三章 總體規劃一、施工場地及臨時設施1、生產、生活臨時工程為滿足工程施工需要并考慮節約用地的原則，本標段工程擬租用3處共計10畝

9、土地作為2個基層拌合站和1個面層瀝青混合料拌合廠，其中K52400擬建的1個面層拌合廠占地4畝。在拌合站、拌合樓及料場附近盡量租用民房作為生產生活用房，擬建共計600m2的臨時建筑作為材料庫房及部分民工生活用房，其他生活設施隨同人員一并進場投入使用。2、臨時用電及能源供應由于全線無動力電，設備供電全部采用發電機組完成。在K52處的瀝青拌合樓用電，采用200KW柴油發電機組供電，其余各基層拌合站和料場用電采用136KW、60KW柴油發電機組供電；生活用電采用當地小水電線路供電。3、臨時用水本工程施工中各拌合站、拌合樓等處生產用水均可從河中用水泵抽水供給。路面養生用水可用灑水車沿河溝汲水進行噴灑。

10、生活用水可由沿線居民生活供水系統供給。二、施工準備1、技術準備如我單位中標，在接到中標通知書后，及時向業主或監理工程師索取測量控制點位置及完整的施工圖紙，據此做好：（1）編制分項工程詳細的施工方案以及關鍵工序、特殊工序作業指導書，提交監理工程師和業主審核批準。（2）根據工程所需施工驗收規范、規程、質量評定標準以及各種記錄表格，制定本工程崗位責任制并進行質量策劃，明確質量控制要點和責任人，以使全過程的每道工序均處于良好的受控狀態。（3）根據業主或監理工程師提供的高程和座標控制點，組織復測，據此設計并建立適合本工程施工檢測的測量控制網和高程控制網點。（4）進行圖紙、施工方案、質量標準、安全措施等方

11、面的技術交底，形成文字記錄，以便開工即能進入良好的運作狀態。（5）在各分部工程正式開工前，應嚴格按照技術規范要求和根據監理工程師指令進行相關的各項試驗，主要是進行水泥穩定碎石、水泥穩定砂礫、瀝青混合料配合比設計及其相關材料的試驗，收集并整理試驗資料。（6）向監理工程師提交開工報告，經批準后組織實施。2、材料、機械準備（1）材供部、機械后勤部按施工組織設計及施工方案的要求，組織砂、石、水泥、瀝青、柴油等材料及挖掘機、裝載機、汽車等機具先期進場，以便工程盡早開工及自采材料早日采備。砂礫與碎石是主要筑路材料，應嚴格砂礫及碎石的級配，使其受控在合理的級配范圍內，所選用的砂礫及采備的碎石應是質地堅硬、潔

12、凈、無雜物、含泥量應符合規范要求，并對分批進場的材料進行相關的原材料抽檢試驗。（2）材供部應按技術部提供的工程用料計劃及質量標準要求進行市場調整，確定材料（主要是瀝青、水泥）的采購點，提供樣品及檢測試驗報告給監理工程師，并經批準后，按進度計劃要求分期分批組織材料進場，并按規范要求進行抽查檢驗。（3）路面開鋪前，應先對機械進行調試，保證其正常運轉，調整好拌合設備的計量控制系統及攤鋪設備的自動找平設施，保證運輸車輛及攤鋪、碾壓機械的到位及正常工作。三、施工進度計劃本合同段工程計劃施工工期5個月，我單位本著利于管理、合理組織施工的原則，盡可能提前完工。施工準備：8月5日至20日，完成各項原材料試驗，

13、設備進場，特別是碎石機盡快投入生產，天然砂礫備料迅速展開。砂礫（碎石）墊層(底基層)：8月21日至9月10日，由于工程量較小，計劃用20天完成。水泥穩定砂礫（碎石）基層：9月11日至10月10日，2006年3月11日至4月10日，分兩個工作隊分別施工，在過冬無法施工時間內繼續做好基層碎石備料，同時完成全部面層用碎石。瀝青碎石面層：4月1日至5月20日，完成面層鋪設，同時進行培路肩工作。水溝砌筑：3月11日至5月20日，計劃用時70天，完成水溝及交通安全設施。收尾階段：5月21日至31日，施工收尾，準備交工驗收。第四章 主要工程施工方案及施工方法本合同段工程線路長38.2km，我們施工單位周密計

14、劃強力組織，擬將備料指標分解到各隊，由隊落實各班組及每臺機具上，路面底基層、基層用砂石料必須在每旬河汛期到來之前，全部將料備齊。為此，對這些控制或主要工程，我們在技術力量、人、財、物、機等方面均給予傾斜 ，采取保障重點，照顧一般，將重點工程、難點工程的工作量、施工進度計劃細致，安排到每一天，任務夯實到每個人頭上，項目部控制編排好總的進度計劃，再按隊分段詳細編制出月、旬、日的施工進度計劃，對當日未完成的工作量要認真分析原因、找出對策、及時趕補，重視解決工程難點，在保證工程質量的前提下，按計劃完成進度，施工計劃采用平行流水作業，同時，考慮到每年8月9月的連陰雨對路面施工的影響，結合工程所在地方氣象

15、資料顯示，進入10月份后工程基本不能進行，我們要在冬季做好備料及其他各項準備工作，以保證開春后迅速施工，按期完工。第一節 路面工程施工方案及施工方法本標段路面工程設計類型為砂礫(碎石)墊層(底基層)+水泥穩定砂礫（碎石）基層+瀝青碎石面層。根據路面工程施工特點和我們總結已完工程的經驗看，路面工程質量的好壞和工程進度的快慢，關鍵取決于砂礫(碎石)底基層與水泥穩定碎石基層的施工質量和工程進度。在此，就砂礫(碎石)底基層、水泥穩定砂礫（碎石）基層和瀝青碎石面層的施工方案及施工方法作以闡述。一、墊層（底基層）、基層和面層的施工方案根據本標段的特點，施工既要保證工程質量與工期又要保證現有道路正常通行，基

16、層和面層采用集中廠拌、機械作業為主，輔助人工相結合的施工方法。專業施工隊伍平行流水作業的施工順序進行施工組織與管理。由于工期緊、任務重，砂礫(碎石)墊層與水泥穩定碎石基層的鋪筑擬安排兩個路面底基層、基層施工隊分別以兩個拌和場為中心，分K38+400K55+000、K55+000K76+600兩段落同時展開施工。由于墊層工程量很小，可以很快完成，在此同時迅速做好基層碎石備料工作，擬在兩拌和場附近各置15臺左右碎石機進行生產，保證基層開鋪時不受影響；瀝青路面施工安排在水泥穩定碎石基層已完成路段，養生期滿，并經檢測各項指標（強度、彎沉、平整度等）均滿足設計要求后進行。二、砂礫(碎石)底基層1、準備工

17、作（1）、向駐施工現場監理單位報送“開工報告單”，經同意后才進行施工。（2）、路基及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，經過駐地監理單位檢驗，簽字認可后才鋪筑。（3）、材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的決不進場。采集時在運輸車上加裝鋼筋網篩，過濾掉粒徑超標的礫石。材料進場時，按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監理單位。（4）、施工前先鋪筑試驗段，將路基清掃干凈，并適量灑水，以便于新舊結構層結合。2、施工放樣恢復中樁和邊樁（大于設計路面寬30厘米），直線段每20m設樁，彎道先放出主點樁，并適當加密，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。松鋪厚度壓實厚度松鋪系數（試驗確定）3

18、、攤鋪（1）、在鋪筑段兩側先掛線，以控制寬度和厚度。（2）、用自卸汽車運送天然砂礫到鋪筑現場，裝車時控制每車料的數量基本相同。（3）、運至現場的混合料，由專人指揮卸料，并根據松鋪系數，嚴格控制卸料堆距離，避免過多或過少，而不利攤鋪。（4）、攤鋪砂礫底基層，采用人工攤鋪。（5）、人工整平時，要控制好表面平整度。4、整型碾壓（1）、用人工精平整型。（2）、用壓路機在初步整平地段，快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再整型12次。（3）、在整型過程中，禁止車輛通行。（4）、整型后，立即用18t振動壓路機碾壓。碾壓時控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到設計的壓實度。（5）、在碾壓過程中，結構層表面

19、保持潮濕，如含水量較小，及時補灑適量的水。如碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新碾壓,或用其它方法處理，使其達到質量要求。5、接縫處理（1）、由于路面寬度較窄，采用全幅攤鋪。（2）、在一個工作時段完成后，重新施工前，將橫縫用人工及時開挖垂直，以利再攤鋪能垂直相接，嚴禁斜接。6、養生（1）、經壓實檢測壓實度合格后，采用灑水養生。（2）、養生期不少于7d。準備工作施工放樣集中拌和攤鋪整型碾壓處理接縫養生交工質量檢驗進入下道工序三、水泥穩定砂礫（碎石）廠拌基層1、水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖2、準備工作（1）、向駐地監理單位報送“基層開工報告單”經同意后再進行基層施工。（2）、底基

20、層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，經過自檢合格，報請駐地監理單位檢驗，簽字認可后，才鋪筑其上面的基層。（3）、各種材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的決不進場。材料進場時，檢查其數量，并按施工場地示意圖堆放，而且還按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監理單位。（4）、水泥穩定砂礫（碎石）基層正式施工前，先鋪筑一段不少于200米長的試驗段，用以檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性，檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施，提出用于施工的材料配合比、松鋪系數、施工程序、方法、確定每一作業段的合適長度和一次攤鋪的合理厚度，壓實機械

21、的組合，壓實的順序、速度和碾壓遍數。（5）、底基層清掃干凈，進行適量灑水，以便于新舊結構層結合。3、施工放樣恢復中樁和邊樁（大于設計油面寬30厘米），直線段每20m設一樁，彎道放出主點樁，并適當進行加密，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。松鋪厚度壓實厚度松鋪系數（試驗確定）4、拌合拌合站集中拌合法施工，拌合時確保下列要點：（1）、砂礫（碎石）進行過篩，粒徑小于4厘米并符合級配規定。（2）、配料準確并拌合均勻。（3）、混合料的含水量略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1左右）。（4）、根據碎石料含水量大小，及時調整用水量。5、攤鋪（1）、在鋪筑段兩側先掛線，

22、以控制基層的寬度和厚度。（2）、并盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現場，裝車時嚴格控制每車料的數量基本相同。（3）、運至現場的混合料，由專人指揮卸料，并根據松鋪系數，嚴格控制卸料堆距離，避免過多或過少，而不利攤鋪。（4）、攤鋪混合料，采用推土機配合人工攤鋪。（5）、人工整平或機械整平時， 堅決消除粗、細集料離析現象。6、整型碾壓（1）、用平地機粗平整型，然后人工精平整型。（2）、用壓路機在初步整平地段，快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再預壓整型12次。（3）、對局部低洼處，先將表層5cm挖松，再用新拌的混合料找補、整平，決不用“貼補”的方法進行找平。（4）、在整型過程中，嚴格限制任何

23、車輛通行。（5）、整型后，立即用20T振動壓路機碾壓。碾壓時嚴格控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到設計的壓實度。（6）、在碾壓過程中，基層表面始終保持潮濕，如表層水蒸發過快，及時補撒少量的水。如碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌合,或用其它方法處理，使其達到質量要求。7、接縫處理（1）、由于路面寬度較窄，采用全幅攤鋪。（2）、在基層整型壓實后，將橫縫用人工及時開挖垂直，以利再攤鋪能垂直相接，絕對避免斜接。8、養生（1）、經壓實檢測壓實度合格后，及時養生，養生采用灑水或覆蓋不透水薄膜保濕養生。（2）、養生期不少于7d，養生期間限制交通。（3）、養生期結束，在不立即鋪筑

24、面層時，將延長養生期。（4）、即時做壓實度、平整度、厚度、路拱度檢測，發現問題及時返工進行修補至此達到要求。9、養護由于該項工程跨年度施工，早期鋪設的水泥穩定基層距離瀝青面層施工間隔較長，必須做好基層過冬的養護工作。安排專人清掃路面，專人清理水溝，必要時灑布乳化瀝青，保證基層完好。10、本分項工程在施工時的重難點：（1）配料準確、拌合均勻即要保證混合料級配也要確保其含水量接近最佳含水量。（2）混合料從拌合到成型完畢的延遲時間不大于初凝時間，施工中采用緩凝型水泥。（3）做好平整度、壓實度自檢，對壓實度達不到設計要求的路段進行挖除重筑。（4）當成型路段在未達到設計高程需進行局部挖除或找平時必須開挖

25、成矩形尺寸，深度不得小于10 cm。（5）攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。（6）充分準備、合理組織、使各工序緊密銜接，最大限度地減少施工損失，并提高工程質量。（7）雨季施工時，及時排除路基范圍內的積水，并將細料覆蓋，防止著雨結團，計量失準。（8）處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。四、瀝青透層（粘層）本分項工程施工順序：清掃路面基層乳化瀝青配制灑布乳化瀝青破乳控制交通交工驗收1、材料（1）、瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青PC2、PA2。制作乳化瀝青的瀝青材料采用90道路石油瀝青。（2）、乳化劑：采用專用陽離子乳化劑，確保乳化瀝青生產質量。2、施工要求（1）、透層施工前

26、，基層頂面應徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經監理檢查合格并簽認確定后進行。標高的合格率不低于85%，平整度滿足要求。（2）、氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15，且是穩定上升的溫度，風速適度，有霧或下雨不應施工。（3）、灑水率：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規定的量灑布瀝青，同時保證不對透層造成各種污染。3、質量檢查和驗收基層施工完成后，應立即組織質量檢查和驗收，處理質量缺陷，對合格的基層可在面層施工前23天內進行透層的施工，基層完成后暫不進行面層施工路段可在25天左右時間內先灑布透層，以保護基層，當第二年初

27、施工面層時再灑布一次透層瀝青。4、本分項工程在施工時的重、難點：（1）、下承層清掃，確保下承層無塵、無雜。（2）、乳化瀝青的配制：嚴格調制乳化瀝青稠度，確保乳化瀝青的和易性。（3）、控制乳化瀝青灑布量。確保灑布均勻。五、瀝青碎石路面施工1、施工工藝詳見“瀝青碎石面層施工工藝框圖”。2、施工準備和全過程嚴格按照試驗監理細則、公路瀝青路面施工技術規范和有關規程執行。3、試驗路段施工前要首先鋪筑200m左右的試驗段，開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報請監理工程師審核。開工前14天在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍

28、數，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾穩定度各項技術指標等。主要確定以下內容：（1）、確定合理的機械、機械數量及組合方式；（2）、確定拌合機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；（3）、確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、碾壓溫度、速度、遍數；（4）、確定松鋪系數、接縫方法等；（5）、驗證瀝青混合料配比；（6）、全面檢查材料及施工質量；（7）、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；（8）、試驗的目的是用以驗證混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混合料的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢

29、查，總結出經驗。（9）、試驗段路面完成后，寫出書面所告，報請監理工程師審查批準。4、施工放樣（1）、恢復中線，直線段每1525米設一樁，平曲線段每515米設一樁，必要時進行加密，并用明顯標記標出本層設計標高。（2）、全線采用全幅攤鋪，利用中線控制好邊線，邊線用石灰標線。 5、瀝青碎石混合料的拌制（1）、安裝、調試瀝青混合料拌和設備，并滿足瀝青和石料的加熱、配合比、油石比、拌合溫度，達到規定質量要求。（2）、瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合為度，一般為3050秒，其中干拌時間不少于5秒。氣溫變化時做相應調整。瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度在130160范圍內，

30、礦料加熱溫度為140170，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青碎石出廠溫度在135155，不準有花白料、超溫料，并應保證運到現場的溫度不低于140150。（3）、拌和的瀝青混合料保證均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時決不使用，并及時調整。（4）、拌和好的瀝青混合料，每車測記混合料溫度，及時運送到工地，同時，按規定頻率抽檢，作油石比、馬歇爾等試驗。6、熱拌瀝青混合料的運輸（1）、熱拌瀝青混合料采用8噸以上自卸汽車運輸。做到車廂清掃干凈，車輛數量富于瀝青拌和機生產量。施工過程中攤鋪機前方有運料車在等候卸料。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂側板和底板用拖布涂

31、一薄層油水（柴油與水的比例為1:3）混合液，決不能有余液積聚在車廂底部。（2）、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。（3）、運料車在夏季運輸時間短于半小時不加覆蓋，除此之外用篷布覆蓋，用以保溫。（4）、連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030厘米處停住，避免撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。在坡道上卸料，運料車和攤鋪機同速前進，避免撞擊攤鋪機。（5）、瀝青混合料運至攤鋪地點由專人檢查拌和質量，測量溫度。凡溫度不符合規定值要求，或已經結合成團塊、已遭雨淋濕的混合料決不鋪筑在道路上。7、熱瀝青混合料的攤鋪（1）、鋪筑瀝青混合料前，

32、先檢查下封層灑布質量，凡被污染的下封層即時噴灑粘層油。（2）、攤鋪機在開始受料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。（3）、瀝青混合料的攤鋪溫度達到規定要求。施工氣溫不低于5。開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65。（4）、采用全幅攤鋪，將攤鋪機設置為雙向坡，控制好路拱度。瀝青混合料做到緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不隨意變換速度和中途停頓。攤鋪速度根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度計算確定，并符合26米min的要求。（5）、在鋪筑過程中，確保攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動，兩側保持有不少于送料器高度23的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。其熨平板按所需厚度

33、固定后，決不隨意調整。（6）、緊跟攤鋪機后，由熟練工人及時找補橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等缺陷。攤鋪第一半幅時，將中線混合料收邊加高，使碾壓后邊緣接近垂直以利接縫。缺陷嚴重時，立即停止攤鋪。（7）、撒料用的鐵锨（方锨）和人工刮平板在加熱后使用，或沾柴油、油水混合液（13），以防粘結混合料。盡量避免過于頻繁，影響混合料質量。（8）、攤鋪好的瀝青混合料做到及時碾壓。8、熱拌瀝青混合料的壓實（1）、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓采用68噸雙鋼輪壓路機。碾壓速度1.52公里小時。復

34、壓采用輪胎壓路機，碾壓速度2.53.5公里小時。終壓采用68噸雙鋼輪壓路機或關閉振動的雙鋼振動壓路機。壓路機的碾壓方向，按攤鋪前進方向，壓路機的驅動輪在前，從動輪在后。（2）、碾壓時，在直線段和不設超高平曲線段，由路邊向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由平曲線內側向外側碾壓，相鄰碾壓帶確保重疊1312輪寬，壓完全寬為一遍。壓路機的碾壓段長以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置成階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機決不隨意停頓。（3）、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般控制在100150，氣溫高時按下限，氣溫低時按

35、上限，初壓碾壓兩遍。初壓后，檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。（4）、初壓前，先壓實中縱接縫和橫向接縫。碾壓方法：先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015厘米寬。在壓實新鋪部分時，再伸過已壓實路面1015厘米。順序為先中縱接縫，后橫向接縫。壓實瀝青混合料邊緣時，在邊緣先空出寬3040厘米，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量使于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。（5）、復壓緊接在初壓后進行，碾壓遍數以試驗路確定，一般不少于46遍，并以達到要求的壓實度和無顯著輪跡為止。（6）、終壓緊接在復壓后進行，不少于兩遍，至無輪跡。路面壓實成型的終了溫度不低于7080。（7）、壓路機在碾壓過程

36、中，向碾壓輪灑少量水以消除粘輪現象。（8）、壓路機不在未碾壓成型并未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。（9）、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不停任何機械設備或車輛，不散落礦料、油料等雜物。9、接縫（1）、全幅施工無縱向接縫 （2）、橫接縫的處理方法：攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪振動壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15CM，然后每壓一遍向鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度

37、，為碾壓留出適當預留量。10、開放交通及其它（1）、熱拌瀝青路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，再開放交通。（2）、基層養生期少于7天即鋪筑瀝青面層， 堅決限制重型車輛通行。（3）、注意氣象預報，加強工地現場與瀝青拌和場聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。（4）、嚴格按規定試驗、檢測施工質量，按時填寫施工日志和原始記錄。11、本項工程在施工過程中重點、難點（1）、隨時檢測標高。（2）、對局部出現的離析要人工篩料彌補。（3）、對碾壓產生的推擁現象，人工用夯夯除。（4）、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平

38、整度滿足要求。（5）、表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。第五章 質量和工期的措施一、質量目標建全各項工程質量管理制度，建立質量保證體系，牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，我們將積極開展群眾性的質量活動，努力做到不負業主重托，嚴格質量管理，建造業主滿意工程。工程創優計劃：確保用于工程的所有材料均為合格材料，工程的施工嚴格按技術標準、施工規范，使各分項工程合格率達100%，優良率達85%以上，爭創優質工程。二、質量保證措施為保證工程質量創優計劃的實現，特制定如下具體措施：1、工程嚴格安設計圖表、交通部施工技術規范現行標準，及監理工程師的指令辦事。2、忠

39、實合同規范、依據招標文件、技術規范、強化檢測，為保證工程質量，做到使所有施工人員人人有責、人人關心質量，項目部與技術人員、機械操作手分別簽訂崗位責任書。設立質量領導小組及專職質檢工程師負責質量，和以工程技術部為主體的質量控制監督系統。3、建立健全企業自檢制，推行全面質量管理，實行“TQC”小組活動。全面質量管理，全員、全過程進行質量控制。授權質檢部質量管理上的“三權”即執行權、否決權、獎罰權，以加強監督力度。各施工作業隊設立專職或兼職質檢員，采取得力措施，確保質檢人員的權威性。4、加強技術管理。開工前向所有的施工人員進行技術交底，做到人人心中有數，提高施工人員的素質，加強質量教育。5、執行技術

40、人員跟班制，試驗人員緊跟工地需要，隨機取樣，形成一個快速高效的質量自檢系統，及時反饋工程情況和質量問題，不斷改進施工工藝，確保工程質量。6、正確理解工程監理的職責權限，尊重監理工程師的意見，共同搞好工程質量，做到施工標準化、操作規范化、管理科學化、質量優良化。7、建立材料設備報驗制度，嚴把材料采購和進場關，嚴把材料檢驗關：（1）、進入工地的材料嚴格按設計要求的標準定貨；（2）、每批進場的水泥、瀝青要向監理工程師提供供貨抄件，說明廠名、水泥品種、標號、數量和出廠日期，并要提供出廠合格證及試驗報告；（3）、每批水泥、瀝青進場后，要抽樣檢測試驗，如試驗不合格，不管廠家證明如何不得使用；（4）、水泥受

41、潮或出廠日期超過三個月必須重新作水泥試驗，并按檢驗結果使用；（5）、粗細料必須按規定作相關試驗，對不符合要求的不得使用。8、建立施工例會制度，組織每周例會和每月碰頭會，積極參加業主及監理工程師召開的有會議，接受監理工程師提出的意見，落實到施工中去。9、妥善保管好各種報驗資料、試件、試樣及工程相關的檔案材料、文件等，以便檢查、交工和竣工的需要。10、工程交工后，成立質保小組，在保修期內負責缺陷的清除工作，以利最后的驗收。三、確保工期的措施接開工令后，我們將動員全體施工人員，以臨戰的姿態投入到本標段工程建設中去，并將工程的重要意義，建設規模、總工期、質量要求等貫徹到每一個職工中，大家全身心的投入到

42、施工中去。詳細編制各分項、單項工程進度計劃，合理安排勞動力和機械設備的調配，尊重科學、尊重知識，充分發揮技術人員的聰明才智，應用新技術、新工藝、新設備，增加對技術革新的投入，提高機械的使用率，為保質、保量按期交付工程而精誠團結去奮斗。第六章 安全生產、環境保護和文明施工措施一、安全生產措施我們將加強勞動保護工作，貫徹“安全為生產、生產必須安全”的方針，建立以項目經理、總工、各工程部長、各施工負責人及安全員組成的安全責任網，在抓好工程施工的同時，抓好安全。1、公路工程必須貫徹安全生產的方針，加強安全教育，杜絕一切違章現象，嚴禁赤腳和穿拖鞋進入施工現場。嚴格執行操作，做到事故防患于未然，確保安全生

43、產。2、建立安全生產組織機構，設立專職安全檢查員，嚴格規章制度，一切操作必須堅持安全操作規程。3、對所有機械及其他施工設備和工具要有定期檢查、修理，防止意外事故發生。4、經賞檢查宣傳安全生產、消除隱患、要交流安全生產經驗。設立專門的機電維修人員，保證安全用電。注意施工用火安全，切實做好防火措施，瀝青加熱防毒措施，嚴防火災發生。同時做好施工現場、倉庫、宿舍、食堂的防火、防毒、防盜工作。5、施工現場要設置標志，張貼施工場地公告。二、環境保護措施環境保護工作是施工組織設計的重要組織部分，要認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護的方針、政策和法令，嚴格按照設計文件和有關操作技術規程的規定進行施工操作

44、，施工注意環境的保護，各類工程材料，尤其對人畜有影響的材料要規范管理，不亂棄、亂堆放，要有專人負責保管，路基施工不污染水源，不造成公害。瀝青混凝土拌合設備采用先進的環保型設備，預防大氣污染，對拌合的廢料，回收集中堆放處理，不得沿線倒棄。在集鎮或村莊附近施工時，噪聲較大的機械避免在夜間作業。生活污水和垃圾不亂排放、亂拋棄，并做到定期統一處理，注意環境和個人衛生，切實愛護和保護環境衛生。三、文明施工措施1、建立以項目經理為首的容貌管理班子，并配置專職管理人員一名，負責監督檢查。2、制定現場環境管理制度，人人注意環境及單位的形象。3、施工現場必須采取掛牌施工，要寫清施工單位名稱、工程概況、警衛制度、

45、安全制度、工程質量要求等內容，以起到宣傳鼓勵和教育人的作用。4、各作業隊施工點的臨時設施必須符合經理部規定且滿足安全、防火、文明和美化環境的要求。5、施工現場生活衛生應納入總體規化，制定衛生管理制度，確保環境衛生。6、工程材料、施工機械設備及用具按工程進度有組織地搬遷，對進入現場的材料分區掛牌堆放，做到整齊、文明，盡可能少用道路。7、生活污水、混凝土機械沖洗廢水不得隨意排放，不得污染農田和水資源。8、加強精神文明建設，要求工作人員做到語言美、行為美，嚴禁賭博、打架斗毆及各類違法事件的發生。9、加強同當地群眾的聯誼活動，做到相互理解、相互尊重，要理解當地群眾為公路建設所做的巨大犧牲，對個別群眾不

46、合理要求要說服教育，以避免矛盾激化，更不得與當地群眾發生沖突。10、加強與業主及當地政府的聯系和交流，共同搞好兩個文明建設，爭創文明施工標段。第七章 施工中保證道路暢通的措施本標段路線屬于舊路改建工程，穿越地段車輛較少，但由于是當地幾個鄉鎮的唯一通道，在全幅攤鋪時，可以采取分時段通行的辦法，保證行車、行人和施工人員的安全。我們計劃采取設置安全紅旗、明顯標志、專人管制交通，進行安全交通疏通等措施，以切實做到安全施工、文明施工，保障施工過程的正常交通。一、各施工隊作業面派專人指揮并維護交通，盡量避免堵車塞車。必要時，與交通管理部門聯系，請求協助。二、施工路段做好警戒告示，提醒司機人員及早注意避讓，

47、以免造成堵塞。三、組織機械操作人員和司機學習有關安全、文明施工的規定和知識，做到不搶道、不霸氣、文明行車。第八章 夏（汛）季施工的保證措施一、加強安全生產，做好防洪防汛工作，確保人身與財產安全。二、工程臨時設施、庫房、機械停置遠離溝壑、河邊、山埡口及不良地質位置。三、防潮物資材料應設置廠房妥善保管。四、面層用石屑、碎石、礦粉應用蓬布覆蓋，以防雨淋潮濕。五、在面層施工時應備有防雨耐高溫蓬布，以防夏季暴風驟雨。六、夏季高溫作業時（鋪筑瀝青），應注意做好工人的防署降溫。七、關注天氣預報，以便及早做好天氣變化的各項應對措施。第九章 冬季施工的保證措施根據本工程實施時間，施工已避開冬季低溫季節，但若由于客觀原因變化必須在冬季施工時，應做好在下幾個方面： 一、面層黑色料運輸應盡可能短距快速，并有保溫蓬布覆蓋。瀝青面層施工時，氣溫不得低于5。二、瀝青面層施工時，碾壓及時跟上，并做好檢查記錄，保證攤鋪與碾壓溫度。三、瀝青面層工作蓬應用噴燈炙烤一定熱度后再刷油填料，進行銜接。