1、喀和鐵路S2標工程 庫爾干中橋實施性施工組織設計1.工程概況1.1 工程簡介庫爾干中橋位于曲線上，為排洪而設，按單線設計，中心里程DK167+892，起點DK167+862.48，終點DK167+921.52，全長59.04米。施工內容包括簡支梁下部工程、橋梁附屬工程等。孔跨布置：3-16m，鉆孔灌注樁基礎，單線圓端形橋墩，兩側橋臺均采用單線T臺。本橋環境作用等級為T1、T2、H4、D3、L3。混凝土抗凍等級（56d）大于F300，結構主體工程使用年限按100年設計。1.2主要技術標準 鐵路等級：國鐵級 正線數目：單線 設計行車速度：160km/h。 限制坡度：61.3 自然地理特征庫爾干中橋

2、位于喀什地區莎車縣內，橋址處地形較平坦，地勢開闊，場地河流順直，無明顯岸坎。本區屬中溫帶大陸性干旱氣候，干旱少雨、冬季嚴寒，晝夜溫差可達10以上。根據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001），沿線地震動峰值加速度及地震基本烈度分段見沿線地震動峰值加速度及動反應譜特征周期區劃可知，該地段的地震基本烈度為七度。土壤最大凍結深度98cm。工程地質：橋址范圍內根據調查及鉆探揭示，地層主要為：第四系全新統圓礫土、卵石土，局部地表及層間分布薄層粉細砂、中砂。庫爾干中橋水文地質特征：（1）地下水的類型、埋藏情況及其變化特征：地下水潛水層以孔隙水為主，地下水埋深25m,受大氣降水及河水補給,根據水質分

3、析報告,地下水和地表水水質良好,對圬工無影響。1.4 施工條件庫爾干中橋橋址工程地形平坦、地勢開闊，施工場地較好，場地條件好，交通便利，適合建設臨時設施，鉆機用電采用發電機組發電。1.5 工程特點及重、難點分析生態環境和水土保持要求高，沿線土地資源寶貴，本線所經地區生態環境非常脆弱，水資源保護和自然環境保護要求高。 1.6 主要工程數量表庫爾干中橋主要工程數量表序號項目名稱單 位總量備 注一樁 基11.00m鉆孔樁m/根503/18二承 臺1C35鋼筋混凝土m3/個236.8/4三墩臺1C30鋼筋混凝土m3/個135.4/42C50鋼筋混凝土m3/個42.4/42.施工總體目標工期目標：合理配

4、備施工生產要素，編制的施工計劃適當超前，精心管理、精心組織施工，在確保工程質量的情況下，加快工程的施工進度。2009年4月13日開工，于2009年8月10日完工，總工期117日歷天。質量目標：確保本工程質量全面達到國家及鐵道部工程質量驗收標準，且滿足設計時速的開通要求，確保省、部優，爭創國優。對完工的工程按照國家和鐵道部工程質量驗收標準的要求進行檢測：工程質量一次性驗收合格率100%，并滿足全線創優計劃要求。環保目標：堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護和水土保護監控項目與監控結果達到設計文件及相關規定。教育培訓率100%，貫徹執行率和覆蓋率100%。職業健康

5、安全目標：堅持 “安全第一、預防為主，”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生；消滅一切責任事故，確保人民生命和國家財產不受損害；職業病發生率控制在0.3%以內。創建安全生產標準工地。管理目標：建成“四好領導班子”，爭創最佳社會信譽單位，爭取最佳經濟效益單位，科學總結橋梁施工經驗，培養過硬的優秀技術人才，提高員工綜合素質。3.施工組織機構3.1施工組織機構按照烏魯木齊鐵路局的要求，我標段按照架子隊的模式進行施工生產管理。中鐵十二局集團喀和鐵路S2標工程指揮部，指揮部駐地設在澤普縣棉麻公司辦公樓45樓，指揮部設指揮長1人、常務副

6、指揮長1人,副指揮長6人、總工程師1人、總經濟師1人，設置11個職能部門，指揮部為管理決策層。指揮部下設四個生產中心，四個生產中心下設十個工區。第一、二、三、四生產指揮中心指揮長分別由劉福忠、李昌全、丁學軍、馮易德擔任（同時四人還兼任指揮部副指揮長），每個生產指揮中心設技術、測量、試驗、安質負責人各一人，各工區主任同時擔任生產中心的副指揮長。 全標段劃分為十個工區，其中5個路基工區、5個橋涵工區。所有施工管理人員，采取“配、請、聘、挖”的方式配備，“配”即集團公司正常配備施工管理人員，“請”即請我單位退休或退居二線的經驗豐富的老項目經理，“聘”即從相關專業施工工區聘相關專業技術人才（包括領工員

7、、技術員、測量員、試驗員），“挖”是從其他單位挖人才。我標段的架子隊就是各工區，架子隊不設財務，指揮部只設一級財務管理，工人工資直接由指揮部代付，指揮部按照我單位的企業定額對各工區進行績效考核，考核結果與各工區管理人員經濟效益掛鉤，確保將生產成本控制在合理的范圍內。中鐵十二局集團喀和鐵路S2標架子隊施工組織機構見圖。3.2職責劃分指揮長指揮長作為項目管理第一責任人，負責質量、安全、工期以及各施工相關事務；負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系、安全體系在工程項目上的有效運行及人、料、機資源的需求；負責貫徹實施質量方針、質量目標、安全目標，組織制訂項目質量、安全規劃及實施計劃，監督檢查計劃執行

8、情況，對工程的質量、安全、進度、成本、環境保護負責。常務副指揮長受指揮長委托，全面管理喀和鐵路S2標的現場施工與指揮部的日常行政管理工作，負責項目的日常生產經營管理。副指揮長協助指揮長全面、全過程完成喀和鐵路S2標合同的實施和履約，具體主抓項目的 進度管理，從計劃進度、實際進度和進度調整等多方面進行控制，確保項目如期完工。項目總工程師項目總工程師在指揮長領導下對喀和鐵路S2標工程施工質量、技術、進度、計量測試和重難點攻關全面負責；負責組織施工方案、施工組織進度計劃、質量目標、安全目標的制定及批準后的實施，解決施工中有關技術難題，協助指揮長解決質量控制關鍵技術和重大技術難題，并負責指導施工技術人

9、員開展科技創新和科技攻關活動；負責組織指導新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣應用。安全質量部負責完善喀和鐵路S2標工程各類安全生產制度，消防保衛工作制度，并有針對性地制定安全生產細則和安全生產規劃，及時分析安全形勢，提出預防事故的措施和建議，對施工生產安全進行監督和檢查，編制安全技術措施；定期組織安全生產檢查評比工作，及時掌握施工場所和設備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對職工進行安全教育和技術培訓，對特種作業人員進行考核。負責總體質量計劃的編制工作；組織制定各分部分項工程的質量驗收標準；按質量文件與合同要求，實施全過程的質量檢查監督工作；在指揮長和總工程師的領導下負責對項

10、目施工質量全面控制和施工工序質量的掌握，擬定、實施質量事故預防措施和質量控制辦法；負責全面質量管理并組織項目部的QC小組各項活動。工程管理部在項目總工程師的領導下，負責圖紙的審核，總體方案的制定和優化；負責實施性施組的編制；負責編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術要求施工，最終形成優質產品；負責喀和鐵路S2標施工過程控制，制定施工技術管理辦法；負責喀和鐵路S2標施工組織設計及調度、勘探、征地拆遷工作，參加技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題；組織推廣新技術、新工藝、新設備、新材料應用，負責對質量檢驗并對合格產品進行計量、驗工計價工作；組織竣工資料編制和進行技術總結，組織實

11、施竣工保修和后期服務。計劃部負責喀和鐵路S2標工程施工預算、驗工計價和計劃統計工作，經濟索賠和竣工結算工作、成本核算工作；負責喀和鐵路S2標工程承包合同管理并按時向業主報送有關報表和資料；負責工程項目施工進度計劃的制定、實施，根據進度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業主審批執行；組織項目施工網絡計劃的編制和優化，并在施工過程中根據人、料、機資源變動和施工條件的動態變化隨時調整網絡計劃，組織施工現場按網絡計劃安排施工；向主管領導、作業隊提供降低成本措施。財務部負責喀和鐵路S2標工程財務管理工作，按合同要求向業主和中鐵十二局總部上報有關報表。組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續性和

12、可追溯性；協助研究和開展項目成本核算工作，指導和監督資金的合理使用。物資設備部根據工程需要與工程管理部共同制定材料、機械、設備的進場計劃。負責甲供材料進場接受與管理，其它物資和設備的采購與管理，制定和實施物資管理辦法、設備管理制度，組織安裝設備的檢驗、驗證、標識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。測量大隊負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作。負責測量樁橛的交接；根據業主和設計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網；負責實施竣工測量，并按規定做好相關的測量記錄；參與驗工計價。中心試驗室負責喀和

13、鐵路S2標工程的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監督并對檢驗結果負責。負責現場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數據，并在施工過程中提出修正意見報批準執行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。3.3施工任務劃分及工區、隊伍安排根據工程分布特點，考慮任務量和管理跨度的大致平衡，將本段工程交由兩個分部組織施工，各分部均獨立配置生產要素，分別組織專業施工隊具體實施。表3.3.1 施工任務劃分及隊伍安排表主要施工任務施工分部承擔任務勞力計劃（人）庫爾干中橋第五分部 橋梁的承臺、墩臺身施工 所有混凝土的

14、制備及運輸93第八分部本區段內樁基施工20庫爾干中橋的承臺、墩柱等施工生產任務由第五分部承擔，樁基的生產任務由第八分部承擔，混凝土供應任務由第五分部承擔。施工任務劃分及隊伍安排見表4.施工平面布置4.1 施工總體平面布置原則施工現場規劃與布置原則：統一規劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節省投資。施工便道通至施工工點，滿足工程機械通行要求，保證暢通。供電、供水和生產、生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環保要求，適應當地氣候條件。4.2 施工臨時設施布置及規劃4.2.1 施工便道施工便道盡量利用既有道路拓寬，新建便道結合地形選線。施工便道技術標準：按單車道引入，路基寬度4.5m

15、，路面寬度3.5m，按200m設置錯車道，本橋共需修建施工臨時便道1.1公里。4.2.2 棄碴場由于區域內自然環境比較惡劣，生態脆弱，環境一旦破壞恢復十分困難，棄碴場必須按指定位置設置，對棄碴場造成的自然環境破壞要盡可能及時恢復。4.2.3 施工、生活用水拌合站目前應用+。施工時在拌合站設蓄水池,水池容量為15m3，以滿足施工需要。生活用水采用當地飲用水或利用水車遠運取水。4.2.4 臨時用電施工用電，生活用電全部采用發電機發電確保施工用電。其中庫爾干中橋進場1臺旋挖鉆，1臺150KW發電機確保施工用電。 4.2.5 生活、辦公用房指揮部用房為租用澤普縣棉麻廠的三層樓房，辦公兼生活用房；數量為

16、1500m2。工區辦公地點設于工地，建設臨時房屋，生活用房根據工點進行布置。值班室與項目試驗室設于DK157+542處的拌合站，建設臨時房屋300m2，其中試驗室80m2，工人生活用房200 m2；其余生活用房就近租用，面積600m2。合計建設臨時房屋300m2，租用2100m2。4.2.6 混凝土攪拌站、鋼筋加工廠本段橋混凝土總量少，根據實際情況使用+拌合站，配備攪拌設備為2臺JS1000，4臺混凝土運輸罐車；鋼筋加工廠在施工現場硬化地面，搭設加工棚現場加工。鋼筋加工廠集中加工各種鋼筋、鋼結構件，實現工廠化管理，保證加工、生產的質量。在加工廠內設置設備維修間，進行各種機械設備的日常維修保養工

17、作，保證各種機械的正常運轉，保障施工生產的正常進行。4.2.7 消防設施根據消防要求，在辦公區、生活區、倉庫等地按規定配備足夠數量的手持滅火器、防火砂等消防器材。4.2.8 污水及固體廢料處理設施本段施工產生的污水或固體廢料由汽車運至指定地點處理。在各生活區設廢水處理池，工程施工產生的廢水、污水及生活污水經過凈化處理達標后排放。不將含有污染物質或可見懸浮物質的水隨意排放。5. 施工進度計劃安排5.1 總工期目標計劃2009年4月13日開工，于2009年8月10日完工，總工期117日歷天。5.2 施工進度計劃5.2.1施工進度安排原則施工時以樁基礎為主線，緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，綜合分析各

18、種施工條件，實現工程整體協調推進，均衡生產，確保總工期。充分考慮各種不利因素，尤其是冬季施工、不良地質條件、風沙等對工程進度的影響，根據不同條件確定不同的進度指標。加大資源投入、加強技術力量、優化設備配置，提高施工生產效率，加快工程施工進度；同時針對實際情況作好施工機械設備儲備，防止因為部分機械設備故障而影響施工生產。5.2.2施工順序安排開工后優先安排樁基礎部分施工，橋梁工程均按照樁基（八分部）承臺墩臺身（五分部）施工順序展開平行流水作業，各分項工程施工作業安排與施工進度計劃相協調的原則施工。5.2.3關鍵線路的確定本橋的關鍵線路為施工準備樁基工程承臺工程墩臺工程附屬工程收尾配套。5.2.4

19、分項工程施工進度計劃安排施工準備：2009年4月13日2009年4月15日樁基工程：2009年4月16日2009年5月1日承臺工程：2009年5月2日2009年6月7 日墩臺工程：2009年6月8日2009年6月28日附屬工程：2009年6月29 日2009年7月24 日收尾階段：2009年7月25日2009年8月10日本標段施工進度計劃見表。表 本標段總體施工進度計劃表序號階 段具體措施1施 工準 備用2日歷天（2009年04月13日2009年04月15日），主要完成施工便道、生產生活用房等臨時設施、交接樁撅和本標段線路復測及控制測量、復核技術資料、進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及解決通訊、

20、組織機械設備、人員、材料進場等。2樁 基工 程用15日歷天（2009年04月16日2009年05月1日）完成本標段樁基工程的施工。3承 臺工 程用35日歷天（2009年05月2日2009年06月7日）完成本標段承臺工程的施工。4墩 臺工 程用20日歷天（2009年06月8日2009年06月28日）完成本標段墩臺工程的施工。5附 屬工 程用25日歷天（2009年06月29日2009年07月24日）完成本標段附屬工程的施工。6收 尾階 段用15日歷天 (2009年07月25日2009年08月10日)進行現場清理，環境恢復等。6.施工機械設備、試驗、質量檢測設備配備6.1施工機械設備配備及進場計劃本

21、工程按機械化作業、工廠化生產的原則組織施工。主要施工機械設備的配備要重點選擇能夠適應本工程實際施工要求的專項設備，確保工程項目的施工能力和質量要求。第一批施工機械設備在2009年4月10日前進場，滿足施工準備的需要；第二批機械設備在2009年4月12日前進場，確保橋梁按期開工。擬投入本工程的主要施工機械設備見表6.1.1。表擬投入本工程的主要施工設備表 序號設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率（kw）生產能力備注1旋挖鉆ZR-220A1德國20052吊車QY251徐州200416425t3挖掘機小松2101日本20043001.2m34裝載機ZL502徐州20051543m35自卸汽車

22、北方奔馳2包頭200621318t6水泵8淄博20087混凝土拌合站JS10002北京200820m3/h8砼運輸車AH52214江蘇20061847m39散裝水泥罐100t6山東2007100t10鋼筋彎曲機GW401韶關20072.240mm11鋼筋切斷機QJ-401四川20072.240mm12鋼筋調直機GT6-121沈陽20062.213電焊機BX2-5004甘肅20072214變壓器S9-2501西安2006250KVA15柴油發電機組150KW4天津2006150KW150KW6.2試驗、質量檢測設備配備及調配計劃為保證工程質量，滿足工程檢測的需要，在現場組建測量隊和工地試驗室。測

23、量隊負責接樁、復測、加密導線及施工過程中放樣。工地試驗室負責施工原材料、混凝土試件等樣品的采集試驗和施工過程控制。第一批測試儀器在2009年4月10日前進場，滿足施工準備的需要；第二批測試儀器在2009年4月12日前進場并檢定完畢，確保特路基、橋涵按期開工。擬投入本工程的主要檢測儀器設備見表。表 擬配備本工程的實驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號數量國別產地制造年份用途備注1萬能材料試驗機WE-6001上海2004鋼材試驗2鋼筋彎曲試驗機CWJ-81北京2007鋼材試驗3壓力試驗機YA-20001上海2005砼試驗4養護室自動控制儀BYS-1天津2006砼試驗5混凝土含氣量測定儀HQ-

24、11河北2004砼試驗6混凝土水灰比測定儀MIC-1381天津2007砼試驗7混凝土抗裂試模=305h=1001北京2008砼試驗8回彈儀HT-2251沈陽2005砼試驗9混凝土振動臺1m21河北2004砼試驗10坍落度筒C044浙江2005砼試驗11混凝土試模150*150*15050江蘇2007砼試驗12砂石篩3001浙江2007砂石料試驗13石子篩3001浙江2008砂石料試驗14容積升150L1浙江2007砂石料試驗15震篩機ZBSX-92A1浙江2007砂石料試驗16電熱鼓風干燥箱101-2A1上海2007砂石料試驗17臺秤TGT-1001平遙2007計量儀器18臺秤TGT-301平

25、遙2007計量儀器19電子天平JJ200Y1常熟2007計量儀器20全站儀TC17001北京2004測量儀器21自動安平水準儀NA22江蘇2007測量儀器7. 主要工程項目的施工方案、施工方法7.1 施工方案7.1.1 橋梁基礎本橋共有1.00鉆孔樁基礎18根。根據深度及地質情況鉆孔灌注樁采用旋挖鉆成孔；鋼筋籠集中加工，集中運輸,汽車起重機吊裝，；導管法澆筑水下混凝土。承臺采用挖掘機開挖，人工配合修坡，采用大塊組合鋼模板澆注承臺混凝土。7.1.2 橋梁墩臺橋墩采用2套定型鋼模板施工，一次澆注成型。橋臺采用大塊組合鋼模板施工，兩次澆注成型。7.2 施工方法及工藝7.2.1 鉆孔樁基礎根據本標段所

26、經地區的地質情況，采用旋挖鉆成孔。鉆孔完成后對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查，合格后進入下道工序。混凝土統一采用集中攪拌站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，導管法灌注混凝土。旋挖鉆孔樁施工工藝流程見圖7.2.1。 準備工作平整場地或搭設鉆孔平臺、泥漿制備，泥漿以粘土為主，需遠運，泥漿指標符合規范要求。 定位、埋設護筒準確確定樁位，并在樁位四周增設十字護樁，用于隨時檢查調整樁位中心。護筒中心軸線對正測量標定的樁位中心，并保證護筒豎直。陸上護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實，并且使護筒頂高出地面0.5m以上或水面1.02.0m。 成孔作業鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維

27、修。鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。鉆進過程中經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。在鉆機鉆進作業中，根據地質的變化，確定不同的鉆進速度和泥漿比例，選用適用的沖程和泥漿比例。鉆機開鉆及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂0.3m，鉆機沖程由不同土質情況分別確定，采用增大泥漿粘稠度的辦法保證孔壁堅實；在鉆孔過程平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆 進制作護筒加工鉆頭中間檢查終 孔反循環清孔測 孔安放鋼筋籠安放導管二次

28、清孔（正循環）灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備泥漿反循環、濾碴、補漿、測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重填表格、監理工程師簽字認可填表、監理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度混凝土檢測清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作樁基檢測圖7.2.1 旋挖鉆孔樁施工工藝流程圖中采取各種預防措施防止卡鉆、沖壞孔壁或塌孔等現象；開鉆時應小沖程鉆進，待鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在施工過程中如果實際地質情況與設計提供的不符，須及時匯報監理工程師與地質工程師。 成孔檢查當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，可采用籠式測孔器直接測量孔深、

29、孔徑及傾斜度，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可終孔，進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。 清孔采用反循環清孔，清孔時必須保持孔內水位高于地下水位1.52.0m，防止塌孔。清孔后從排漿管提取泥漿試樣進行性能指標試驗，泥漿相對密度1.051.10，粘度1722s，含砂率2%，孔底沉渣厚度小于30cm。不得采用加大孔深的方法來代替清孔。 下鋼筋籠鋼筋籠下端應整齊，用加強箍筋全部封住不露頭，使混凝土導管和吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。吊放鋼筋骨架入孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。鋼筋籠入孔后，牢固定位，以免在澆筑混凝土過程中發生掉籠或浮籠現象。 安放導

30、管導管由管徑300mm的無縫鋼管組成，每節23m,配12節0.51.5m的短管。吊裝前先試拼，并進行水密、承壓試驗，安放過程中注意連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。 二次清孔在灌注前利用導管進行二次清孔，二次清孔采用正循環，灌注水下砼前，孔底沉淀厚度、泥漿指標要符合施工規范要求。清孔完成后，立即澆注水下混凝土。 灌注水下砼砼拌和物應具有良好的和易性，在運輸過程中，無顯著離析、泌水現象；坍落度180mm220mm。在灌注砼時，導管底距孔底30cm40cm，計算漏斗體積，確保初灌混凝土將導管埋深不小于1m且不宜大于3m。灌注工作連續作業，中途停歇時間不超過30min，使混凝土經常處

31、于流動狀態。灌注過程中,應勤測孔深、勤拆導管，導管的埋深應控制在26m，并作好灌注記錄。最后撥管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。為防止鋼筋籠上浮，當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右，應降低砼的灌注速度，砼上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常的灌注速度。考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質量。樁的檢測樁基混凝土檢查試件模擬灌注樁內混凝土的溫度變化條件進行養護。所有鉆孔樁樁身混凝土質量，完整性均進行小應變動測法檢測。對質量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。7.2.2 承臺施工一般承臺采用

32、人工配合挖掘機開挖。基坑排水采用匯水井法排水，基底挖至接近設計標高時，保留0.2m厚的一層，剩余部分采用人工輔以風鎬突擊開挖至設計標高，迅速檢驗，澆筑混凝土墊層，綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。當施工便道需經過基頂時，坑頂與便道之間設置1米寬的護道。并在基坑頂面設置截水溝防止地面水流入基坑。混凝土采用攪拌站集中拌合，輸送車運輸混凝土，吊車吊送入模。承臺施工工藝流程見圖7.2.2。測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理、墊層綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土毛氈覆蓋基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖7.2.2 承臺施工工藝流程圖承臺基坑開挖施工準備準確測定基坑橫縱中心線及地

33、面標高。根據開挖深度和邊坡，確定開挖范圍。根據基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。基坑開挖承臺施工方法與明挖基礎的施工方法基本一致，采用機械開挖，人工配合。承臺基坑開挖時如有出水，根據出水量采用適當功率水泵進行抽水。對于靠近施工便道的承臺，在基坑開挖時根據情況采用加設支撐，對受開挖影響的鐵路及公路線路進行防護，保證運營安全。接近基底標高時，預留1020cm厚，在基礎施工前以人工開挖。承臺基底處理人工風鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設計要求。樁基檢測合格后，再次按設計標高清理基底，承臺底鋪5cm混凝土墊層，立模綁扎鋼筋。承臺砼澆筑鋼筋綁扎及

34、模板支設將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側面每隔80cm于主筋外側交錯位置安裝墊塊，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。承臺側模采用大塊定型鋼模，模板安裝完畢后，在模板內均勻涂刷脫模劑。砼澆筑混凝土從攪拌站由混凝土運輸車運到澆筑現場，溜槽或泵送入模，插入式振動棒振搗，分層連續澆筑，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。砼灌注過程中，設專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，發現問題及時處理。砼初凝前，進行砼面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前進行二次壓光，以提高砼抗拉強度，減少收縮量。承臺與墩臺身接縫的處理承臺與墩臺身的接縫按設計要求

35、進行處理，沿墩臺身周邊預埋墩身護面鋼筋，埋入深度65cm。施工縫處理按規范要求，對接茬面鑿毛處理，并埋設16以上鋼筋，埋入深度與露出長度不小于30d，間距不大于20d。基坑回填承臺基礎施工完畢后，及時回填封閉基坑，回填時注意對稱回填，基礎回填的填料按設計要求選取，設計未規定時回填粗顆粒土，并夯填密實。7.2.3 墩身施工墩身采用定型鋼模板一次整體澆筑成型。人工綁扎鋼筋，墩身模板采用汽車吊整體吊裝，混凝土通過吊車起吊入模。墩身澆筑完成后包裹并澆水養護。實體墩施工工藝流程見圖。模板模板制作：模板采用整體定型鋼模板選用6mm厚鋼板面板，框架采用75角鋼，加勁肋采用20型槽鋼。模板要求上不低于16對拉

36、筋，并上厚度為1cm的10cm*10cm鋼板墊片。模板要求表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。制作混凝土試件清基頂、鑿浮漿測量放線綁扎鋼筋模板拼裝送混凝土立墩身模板拆除模板驗 收澆水養護灌注墩身混凝土圖7.2.3 實體墩施工工藝流程框圖模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。鋼筋施工鋼筋基本要求：運

37、到現場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。成型安裝要求：基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。混凝土澆注混凝土采用自動計量集中攪拌，混凝土輸送車運輸，汽車吊吊送入模。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動器振搗密實。混凝土的澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土

38、的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時包裹并澆水養護。7.2.4橋臺施工測 量 放 樣清理基礎頂面模板安裝、固定灌 筑 砼澆 水 養 護砼 攪 拌 、 運 輸制 作 砼 試 件鋼筋綁扎圖7.2.4 橋臺施工工藝流程圖橋臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺身鋼筋和模板采用汽車吊進行吊裝。基礎完成后，及時按設計回填基坑，并對基礎周圍的原地面按設

39、計要求進行處理，以保證錐坡填筑和澆筑橋臺時支架對地基的要求。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。安裝好后，檢查軸線、高程。保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，并組織砼澆注。砼采用自動計量集中拌制，砼輸送車運至現場。砼澆筑時采用汽車泵或砼輸送泵泵送入模。砼分層澆筑，每層砼的厚度嚴格控制在30cm以內，并按操作要求進行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。嚴格控制拆模時間，杜絕因養護時間不夠而發生粘模。拆除模板后，及時覆蓋并灑水養護。橋臺施工

40、工藝流程見圖。8.工期保證措施8.1工期保證方案選撥業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。充分細致地做好開工前的各項準備工作。按照總工期目標，利用倒排工序法，制訂詳細的分段工期控制計劃。采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，把住物資供應關，保證物資供應滿足進度要求。按施工組織設計配齊生產要素。加強和地方政府的聯系，確保征地拆遷不影響工程進度；加強民族團結，尊重少數民族的風俗習慣、宗教信仰，處理好與當地居民的關系，營造和諧的施工環境，保證工程按照總體工期計劃合理推進；5適當儲備施工所需要的材料，避免出現停工待料的情況出現。8.2工期保證措施快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，

41、按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。建立健全領導機構。成立由指揮長任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面關系。精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。不斷優化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。積極推廣運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平，不斷加快

42、施工進度。9.質量保證措施9.1質量保證體系9.1.1質量方針和創優目標中鐵十二局集團喀和鐵路S2標工程指揮部保證工程質量的原則是：上道工序不合格決不允許進行下一道工序施工，質量具有一票否決權。質量方針：滿足顧客要求為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業標準為目標。創優目標：以提高社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消滅通病，爭創行業施工一流水平，確保工程達到鐵路工程質量檢驗評定標準的優良等級，確保省優工程，爭創國優工程。即：工程質量普遍優良，出精品，絕次品。各類原材料合格率100%。分項工程一次檢查合格率100%，優良率95%以上，單位工程全優。質量保證體系見圖9.1.1。中鐵十二局集團喀和鐵

43、路S2標工程指揮部成立以指揮長為組長，常務副指揮和總工程師為副組長的質量管理組織機構，建立健全全員參加、全方位控制、全過程監督的質量保證體系，實行三級管理制度。指揮部設專職質檢工程師，施工隊設質檢員。質檢工程師直接對指揮長和總工程師負責，行使質量監督權和工程質量否決權。在施工過程中自上而下按照“跟蹤檢查”、“復查”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務，配置人員做到責權分明。在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度基礎上，認真接受建設單位和監理單位的質量監督，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。質量管理組織機構見圖9.1.2。9.2質量保證措施9.2.1保證工程質量

44、的措施建立全員、全過程、全方位的質量保證體系，推行全面質量管理是質量保證措施的主要手段之一，我們將從原材料的驗收到各道工序的施工生產和竣工驗收，建立全員、全過程、全方位的質量保證體系，完善質量檢查程序。配齊完備的質檢儀器設備工程試驗和測量是對工程質量檢測的主要控制手段，根據本合同段的工程特點和工程規模，已投入足夠數量的高精度質檢儀器設備。我們將嚴格按照三標一體化標準，認真執行程序文件，來保證工程質量目標實現。認真編制質量計劃，制定切實可行的保證措施。計劃中明確創優規劃目標以及分項、分部、單位工程質經濟兌現改進工作質量經濟責任制指揮部質量管理領導小組指揮部質量管理委員會貫徹ISO9000系列質量

45、標準，推行全面質量管理。現場QC小組活動質量工作檢查評比質量保證體系應用新技術工藝技術交底熟悉圖紙掌握規范質量計劃測量復核組織保證施工保證技術保證思想保證創優質工程TQC教育質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃提高質量意識經濟保證經濟法規明確創優項目制定創優措施檢查創優效果簽定包保責任狀完善計量支付手續優質優價制定獎罰措施反 饋確保工程達到工程質量檢驗評定標準的優良等級，爭創國優工程技術崗位責任制質量責任制檢查落實總結表彰先進提高施工技能獎優罰劣接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質量評定圖9.1.1 質量保證體系框圖 各項工作制

46、度和標準施工隊質量小組崗前技術培訓圖9.1.2 質量管理組織機構圖組長：副組長：副組長：財 務 部各施工隊作業質檢員計 劃 部工 程 管 理 部安 全 質 量 部物 資 設 備 部測 量 大 隊中 心 試 驗 室量指標，配備及管理措施，檢驗、試驗、測量設備的控制手段和管理措施，加強對技術文件和資料管理，防止使用有誤的設計文件和過期的規范。加強材料采購控制。工程開工后項目物資部門要認真調查主要材料供應商的質量信譽、生產能力、產品檢驗測試能力及產品認證等證件，填寫供應商資格審查表，交項目總工批準后方可注冊登記，建立合格分供方名冊，沒有進入名冊的供應商，不得采購其任何材料。 加強施工過程控制，過程控

47、制的范圍為從辦理交接樁手續至工程竣工全過程。工程開工前，項目總工程師要組織工程技術人員隨設計單位進行現場交接樁，辦理嚴格的交接樁手續，對設計院的技術交底要記錄在檔，同時要組織技術干部認真復核圖紙，對發現的問題要辦理嚴格的變更手續，圖紙更改由項目總工依據業主或設計單位的更改證件進行更改。加強對檢驗、測量和試驗設備的控制。項目使用的檢驗、測量和試驗設備，不論新舊必須是當地計量中心鑒定合格的，且具有鑒定標識，未經鑒定的儀器設備一律不得使用，以保證質量控制儀器的準確性。9.2.2常見質量通病及防治措施開工前組織全體技術、施工人員對混凝土、鋼筋、橋梁等工程中容易出現的各種質量通病進行分析，制定出切實可行

48、的預防措施。并編制工序作業指導書下發給各作業層，把質量通病消滅在萌芽狀態。9.2.2.1鋼筋工程質量通病：混凝土和易性不良，主要表質量通病：鋼筋嚴重銹蝕預防及糾正措施：嚴格控制貨源質量，除各項質量保證書齊全外，進貨前要嚴格檢查外觀質量。建立鋼筋庫房，材料庫和半成品庫分開，防止雨淋等。嚴禁鋼材露天放置。縮短各工序的間隔時間，在現場鋼筋綁扎安裝后，及時立模澆注混凝土，防止鋼筋放置太久造成銹蝕。對顆粒狀或片狀老銹必須清除。鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規格使用。質量通病：鋼筋彎曲不直預防及糾正措施：采用調直機冷拉或人工方法調直。對嚴重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調直后檢查有無裂紋。對矯正后

49、仍不直的鋼筋，不準用作受力筋。質量通病：咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口預防及糾正措施：選用合適電流，防止電流過大。焊弧不可拉得過大。控制焊條角度和運弧方法。焊工必須持證上崗，技術必須熟練、過關。.2混凝土工程現為拌和物松散，坍落度不符合要求，混凝土離析，預防措施：控制水泥標號與混凝土強度等級之間的合理比值，嚴格遵守施工規范規定的最大水灰比和最小水泥用量。嚴格按試驗確定配合比施工。配料準確，并保證足夠的攪拌時間。選用正確運輸方法，控制運輸時間。測定拌制地點和澆筑處的坍落度，控制后者的數值符合施工規范的規定。嚴格控制原材料的質量，各項指標需滿足配合比中原材料的要求。質量通病：結構物混凝土表面蜂窩麻面，

50、預防措施：控制混凝土配合比和攪拌時間 。防止運輸中漏漿、離析和運輸時間長 。保證澆筑時有符合要求的坍落度 。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由 下落高度不超過2米。澆筑分層進行，分層厚度根據搗實方法按施工規范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗。選用高標準、高質量的大塊鋼模板（或覆膜膠合板），在混凝土澆注過程中隨時檢查模板及支架的變形情況，防止漏漿。質量通病：混凝土結構缺棱掉角，預防措施：拆模不宜過早，非承重模板宜在混凝土強度達到2.5MPa后拆除。模板支撐和拆除方法正確。加強成品保護，防止碰撞早齡期的混凝土。采用優質脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。對于預應力梁端頭處應加強振搗，待

51、混凝土強度達到張拉要求后方可張拉，以免出現壓碎及掉角現象。質量通病：混凝土表面裂縫，預防措施：檢查水泥出廠合格證，進場抽檢報告單。砂、石質量符合有關標準規定，石子含泥量高時沖洗，不采用細砂。對溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強養生。混凝土灌注完后及時養生。質量通病：混凝土顏色不一，預防措施：采用同一廠家生產，同品種、同批號的水泥同一結構部位盡量采用同一料場的同規格、同性質的砂子或碎（卵）石。采用同一配合比拌制混凝土。采用同一廠家、同一品種的脫模劑。鋼模板使用前必須嚴格進行除銹處理。10.安全保證措施 在施工過程中始終貫徹“預防為主，安全第一、綜合治理”的方

52、針，建立健全安全管理體系, 強化安全機構，制定安全目標，實行目標管理，切實做好施工中的安全工作。10.1 安全保證機構和保證體系10.1.1安全管理組織機構建立健全管理體系，建立以指揮長和項目經理為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規范施工，安全操作。安全管理組織機構見圖10.1.1。10.1.2安全生產保證體系建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規、定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自

53、的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全生產預防為主”的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的。安全生產保證體系見圖。制定安全目標，實行目標管理杜絕發生安全重大傷亡事故。杜絕因公亡人事故，年重傷率控制在0.04%以內，杜絕瓦斯爆炸事故，嚴防高空墜落、機械、電、火災、水災和交通等各類事故發生。10.2 安全制度及保證措施制定安全作業規章制度。在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內容：車輛運輸運行安全作業制度。用電安全須知及電路架設養護作業制度。各種機械的操作規則及注意事項。施工現場保安制度。有關勞動保護法規的執行措施。各種安全標志的

54、設置規則及維護措施。施工隊專職安全員：分管副指揮：分管項目副經理：災害救護隊：安全監察工程師：安質科:指揮長：質量安全部：圖10.1.1 安全管理組織機構圖災害監測小組：高空作業安全、作業制度。起重作業安全、作業制度。雨季防洪措施。防火消防措施。建立健全安全保證措施深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨。安全員堅持持證上崗。推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。易燃易爆品要妥善保管，工程材料須合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供電線路安裝、架設正確。施工現場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產。加強班組建設。選好

55、班組長、安全員，執行“三工、三檢”和“周一” 安全活動，集思廣益，發現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態。認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律。杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。對特殊作業人員的保健措施：加強同當地醫療衛生部門的聯系，及時搶救突發病員。安全保證體系思想保證組織保證制度保證經濟保證提高全員意識項目部安全領導小組各項安全生產制度包保責任制施工技術安全規則教育安 質 部 部獎罰分明安全總結評比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產制度安全第一安全為了生產生產必須安全隊安質室工班、工種

56、安全檢查員獎罰分明經濟兌現總目標：實現“五無”目標圖10.1.2 安全生產保證體系框圖參加施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。電工、電焊工、混凝土工、起重工、鋼筋工等施工人員，必須經過專門訓練，熟練掌握操作要求。指定施工經驗豐富，責任心強的專職干部負責現場安全管理和進場人員的管理，作業現場有濃厚的宣傳安全氣氛，有固定標語，有針對性地醒目掛牌，并在進出口有安全管理規定。夜間作業必須有足夠的照明強度，危險區要懸掛警告標志，作業人員上崗前應集合整隊，經工班長或安全員教育檢查后才能上崗，任何人員未經批準，不得擅自進入作業現場。10.3分項作業的主要安全技術措施10.3.1臨時工

57、程施工安全措施陡坡地段便道外側設安全防護墩，防止雨天車輛滑入坡下。便道路面向內傾斜2%。有完善的排水設施，做到晴雨暢通。10.3.2橋梁安全技術措施所有進入施工現場的人員，必須按規定配戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽從指揮。對臨時便道做好養護維修，對司機進行經常性的安全教育，避免在運輸過程中出現車輛交通事故。高空作業，必須設防護與安全網，施工人員系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋。上下交叉作業時，采取隔離措施。遇有暴雨或六級（含六級）以上大風，停止一切高空和起重等作業。施工期間，及時掌握當地氣象情況，準備必要的物資設備，做好防洪工作。參加施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位，嚴禁酒后操作

58、。電工、電焊工、混凝土工、起重工、鋼筋工等施工人員，必須經過專門訓練，熟練掌握操作要求。基坑開挖應作好防水措施，及時砌筑，防止塌孔甚至造成地面塌陷等安全事故。10.3.3職業健康安全技術措施成立以指揮長掛帥的安全生產領導小組，具體指導、檢查各作業隊的職業健康、安全生產活動。各施工隊成立以隊長為組長的職業健康、安全生產小組，設專職安全員，負責職業健康、安全生產活動，落實職業健康安全保證措施，實現安全生產目標。貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持“職業健康、安全為了生產，生產必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工人員人身及機械設備的安全。11. 環境保護與文明施工

59、措施環境保護是我國的一項基本國策，它將直接影響現在和將來人類千秋萬代的生活、生存環境。由于本段線路位于新疆南部，施工中必須與當地環保部門協同控制施工污染，減少對水、空氣、植被的污染和噪音污染，嚴格控制水土流失，切實保護好生態環境。11.1 環境保護措施建立健全環保體系在綜合辦公室設環境保護組，指定一名專業技術干部具體抓環境保護工作，。設立環境監測點，在業主環境保護監測站的指導下開展工作，配置足夠的環境監測儀器，并派專人進行監測，隨時向環保專家咨詢，及時向環保辦匯報動態情況。組織所有施工人員學習，提高大家的環保意識，明確本工程環保要點，使大家自覺進行環境保護。嚴格遵守國家有關環境保護的法令法規。

60、設立投訴電話，傾聽民眾意見，建立起社會環保信息、網絡，不斷改進施工作業方法。我單位認真研究了招標文件、施工合同中有關環境保護的要求內容，施工中將派專人深入施工現場進行調查分析，制定環保的具體針對性措施，相應成立環境保護管理體系。施工區、居民區及農田防塵施工嚴格遵守現行的中華人民共和國空氣質量標準，確保由于施工產生的空氣懸浮顆粒（TSP）不超標。在設備選型時，選擇低污染設備，對可能造成粉塵污染的設備安裝空氣污染控制系統與設備同步運行。在材料搬運過程中，可能產生粉塵的材料用水處理或噴灑水濕潤。運送水泥的車輛裝載不得超過擋板，上面用干凈的防水布蓋嚴密。施工便道、施工場地使用灑水車經常灑水，防止塵土浮

61、懸、飛揚，給居民和農田帶來污染。防止水土流失保護周邊環境在施工區域，疏通排水、截水系統，臨時排水設施和永久性排水設施有機的結合，防止雨季洪水沖刷耕地、植被造成水土流失。保護原有植被，對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木，必須盡力維持原狀。砍除樹林或其它經濟植物時，事先征得所有者和業主的指示同意。保護野生動物和鳥類，施工期間嚴禁開槍打獵，捕殺野生動物，發現野生動物后在保護好的同時，及時同環保局或有關單位聯系妥善處理。指揮部駐地環境保護措施在指揮部、項目部、施工隊駐地選址時，盡量避免果園、苗圃、林地，不占或少占良田。在修建臨房屋、道路等實施時，注意保護周邊生態環境，保護原有植被。在住房周圍及臨時

62、便道植樹種草，美化環境。生活污水必須按設計方案進行沉淀處理，為防止污染河流、農田。施工完清理場地時，認真恢復地表耕地、植被和草木。棄土場的防護與恢復按照設計圖紙指定的棄土場位置和范圍到現場核對，如出入較大時，可提出相應的修改方案。方案包括棄方的數量、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布置等。報監理工程師批準后方可實施。棄土場地表層的覆蓋腐植土，應在剝離后另行存放，以便未來恢復耕植或綠化。棄土堆應堆放整齊、穩定，排水暢通，避免對周圍的建筑物、排水及其他任何實施產生干擾或破壞，避免對環境造成污染。在施工結束前夕，應提出棄土場的恢復方案，報監理工程師批準后，在合同段竣工前實施完畢，做到業

63、主滿意、地方政府滿意、群眾滿意。11.2文明施工措施對進場施工的隊伍要簽訂文明施工協議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落至實處，提高全體施工人員的文明施工自覺性。 在工地主要入口設置施工標牌，標牌內容齊全、圖案清楚、數字準確、清晰醒目。竣工后按時退場，拆除和清理一切施工臨時設施和材料，并將工地周圍環境清理整潔，做到工完料凈場地清。執行“六個統一”，確保“二通”“三無”，把本工程建設為便民、利民工程。六個統一：統一安全帽樣式和顏色、統一使用標準安全電箱、統一安全生產檢查標準、統一文明施工標準、統一現場設施管理、統一工作服樣式。二通：施工現場人行道路暢通、施工工地沿線出入口暢通。三無：施工中無

64、重大管線事故、施工現場周圍道路平整、無積水、無傷亡事故。采用有效措施處理生產及生活廢水，保證不超標排放，并保持施工現場無積水，在多雨季節應該配備應急用的抽水機，保證突擊搶險人員隨時到位。現場布置要合理，材料及物品、機具的擺放要整齊美觀。施工內業資料要齊全、正確、整齊，辦公室要有上墻的圖表及時反映工程進展情況。創建美好的環境，讓工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃。生活垃圾要集中堆放，統一搬運至指定地點堆棄。車輛在運輸易飛揚物料時，要加蓋蓬布，裝料適中，車輛輪胎要經常清洗，保證道路的清潔。在施工過程中做好文物保護工作，如發現一切文物、古跡、古墓葬品、化石，要積極妥善看管保護，并及時通知業主和國家有關部門。