1、 施工組織設計施工組織設計文字說明第一章、總體施工組織布置及規劃第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第三章、工期保證體系及保證措施第四章、工程質量管理體系及保證措施第五章、安全生產管理體系及保證措施第六章、環境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章、文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章、項目風險預測與防范，事故應急預案第九章、其他應說明的事項 施工組織設計文字說明第一章、總體施工組織布置及規劃一、總體情況長春至伊通公路（X001）是連接長春和四平兩個地區的重要公路，起點位于長春市，終點位于四平市伊通縣，為三級公路標準。長伊公路舊路改造工程04標段，起點樁號為K29+666，終點

2、樁號為K44+257，整段路線位于樂山鎮以南段，路面寬6m，路基寬7.5m，該段主要病害為龜裂、塊狀裂縫、坑槽、沉陷、車轍、松散，部分路段路基翻漿。其中，K29+666-K30+090段全部翻漿，設計方案為處理翻漿后采用新建結構：4cm瀝青混凝土+25cm二灰碎石+20cm山皮石，路面寬度維持現有路面寬6m，翻漿段挖出淤泥后，填筑40cm山皮石；K30+090-K44+257段設計方案為處理病害后維持通行，其中翻漿段采用40cm山皮石處理翻漿后新建結構：4cm瀝青混凝土+25cm二灰碎石+20cm山皮石。二、編制依據1、公路工程技術標準（JTG B01-2003）；2、公路養護技術規范（JTG

3、 H10-2009）；3、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）。4、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）；5、公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）；6、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）；7、公路土工試驗規程（JTJ051-93）。8、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）。9、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。10、混凝土質量控制標準（GB5016492）。三、施工現場組織機構1、施工組織機構框圖我公司中標后，擬委派技術力量雄厚、公路施工經驗豐富、施工能力強、機械化施工程度高的專業化施工隊伍承擔

4、此項任務。并預計在接到中標通知書后，立即組建04標段項目經理部。項目經理部設經理1人，總工程師1人，下設工程技術部（含測量室）、材料設備部、財務部、質檢部、綜合辦公室、試驗室。項目經理部對本合同工程統籌安排，合理組織，按項目組織施工，負責本標段所有工程項目的施工管理。詳見附表：項目經理部組織機構框圖。2、管理職責（1）、項目經理 項目經理是本項目工程安全保證的直接責任人，負責建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。 項目經理是本工程質量保證的直接責任人，負責組織開展質量體系活動，確立項目質量目標，組織編制實施性施工組織設計。貫徹執行國家方針、政策、法規，

5、堅持全面質量管理，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量穩定提高，滿足業主要求，爭創名牌工程。組織向業主提供質量依據，處理監理、業主提出的有關質量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在本工程項目上的有效運行及所需的人、財、物、機資源的需要。 （2）、項目總工程師對工程質量、施工技術、計量測試負直接技術責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。具體負責組織對本工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施。四、施工總體布置1、施工用水、用電由于施工工期短

6、，施工場地采用臨時租用當地廠房，廠房內自帶水井和電源，在施工過程中，所有現場的布線，必須由有專業許可證的人員來設計、安裝和使用電源，包括隨后的變動及適當的維護。臨時電源的所有配線和安裝都必須嚴格按照當地實行的法規以及主管部門的要求進行。2、施工現場消防布置（1）、按標準化工地的要求，在工地各區域尤其是各消防關鍵部位（木料堆場、危險品倉庫），安放一定數量的滅火器，位置放在明顯易取的地方，由安全員檢查落實到位。（2）、滅火器定人照管，定期更換滅火劑，確保滅火器有效正常。3、施工現場平面管理由項目經理負責總平面的使用管理，現場實施總平面使用調度會制度，根據工程進度及施工需要對總平面的使用進行協調與調

7、整。施工階段重點保證項目：施工場區內外環衛、安全用電、場內道路有序安排使用、排水系統通暢，料具場置點有序調整、管理，材料、機械進退場、使用的科學調度，施工工作面工人區域化管理。五、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場方法1.機械及試驗設備的組織根據本標段工程內容、數量和質量工期要求，在機械類型上搭配合理，數量充足并留有余地，試驗設備種類、數量應滿足本工程要求。2、設備、人員動員周期如果我公司中標，當天即組織項目經理部人員入駐現場。了解現場情況，并組織相應施工機械設備進場，進行場地硬化、搭建臨時設施、完成施工便道、臨時房屋、臨時電力、電訊線路、生活用水等工程、調查料源并進行備料等工作

8、，同時進行材料檢驗試驗、放線測量、清理場地等路基施工準備工作。按照施工組織設計施工方案要求，所需施工人員和機械設備、試驗儀器等全部到場。3、設備、人員、材料運到現場的方法大型設備用平板拖車運至工地，小型設備直接用運輸汽車運至工地。參加本工程施工的人員自行開車或乘客車到達施工現場。工程所需地產材料將就近解決，選擇價格合理、質量優良并能滿足施工要求的生產廠家，簽訂購銷合同，在施工中根據工程進度需要陸續組織進場，用自卸汽車運至工地。六、施工工期要求計劃工期：2014年9月10日-2014年10月20日第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施(重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施)第一節

9、、總體施工方案一、施工準備1、技術交底開工前由總工程師組織技術人員熟悉圖紙，施工規范，編制詳細的施工組織設計，掌握施工方案，進行技術交底，如果有問題及時同業主和設計部門溝通解決，以保證開工后的順利施工。2、恢復定線依據設計文件，用全站儀進行放樣，做好標記并會同監理，確定各項結果無誤后，進行下一步工作。3、臨時工程會同業主確定并征用臨時設施場地、確定料場位置，按設計施工平面圖進行料場硬化、搭建臨時設施，主要完成施工便道、臨時房屋、臨時電力、電訊線路、生活用水等工程。第二節、施工方案一、交通疏導及圍擋方案1、根據招標、設計文件要求，本工程施工期間，以確保地方道路“安全、暢通、保持正常通行”的原則進

10、行組織，同時為保證工程施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力，本著“施工服務于保通，保通服務于施工”的原則，處理好保通和施工之間的關系，制定科學合理的交通保障措施。確保過境車輛提前繞行。2、本項目以保證通行為主要目的，道路施工期間多為短時間臨時性妨礙交通，不做全封閉性施工。（1）施工期間與交管部門密切配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，以現有道路為主，區內市政道路為輔。采取自然分流與管制分流相結合。（2）在施工作業面與交通車輛行駛線之間設置交管部門批準的交通部門專用塑料護欄或自制鋼護欄，分隔行車

11、道與作業面。（3）在開挖溝槽的邊緣，如臨近正在通車的道路，必須設臨時的防護欄，溝槽嚴加保護，不得坍塌，防護欄必須堅固，有反光裝置，防止車輛誤入禁區。（4）、靠近通車路一側施工的人員一律穿反光衣。施工段及路口設置規定的交通標示牌，夜間配閃光燈。（5）、購置交管部門統一制作的路標、路牌、路障等交通標志，除按規定設置在固定位置外，施工時，需要維護交通的地方，如路障等要及時設置，不能嫌麻煩，馬虎了事。安全是關鍵，要有交通安全的觀念，項目部所有人員要隨時把交通安全當大事。二、路面病害處理方案施工準備計劃工期：2014年9月10日2014年9月15日挖除舊路破損部分及山皮石墊層計劃工期：2014年9月16

12、日2014年10月10日人員配備：施工隊長人、測量員1人、力工10人。機械配置：挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機2臺、鋼輪壓路機1臺、振動壓路機1臺、自卸汽車5臺、振動夯2臺。二灰穩定碎石基層計劃工期：2014年9月15日2014年10月5日人員配備：施工隊長1人、質檢負責人1人、測量員1人、試驗員1人、力工50人。機械配置：推土機1臺、平地機1臺、裝載機2臺、鋼輪壓路機1臺、振動壓路機1臺、振動夯2臺、灑水車1臺、自卸汽車5臺。路面面層計劃工期：2014年9月25日2014年10月20日人員配備：施工隊長人、質檢負責人1人、測量員1人、試驗員1人、力工15人。機械配置：鋼輪壓路機1臺、雙驅雙振

13、壓路機1臺、切割機3臺、振動夯2臺、瀝青灑布車1臺、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機1臺、灑水車1臺、自卸汽車10臺。1、坑槽對于深度5cm的坑槽，按照圓洞方補的原則挖除舊路面破損部分，根據原路面結構，灑粘層油后鋪筑細粒式瀝青混凝土（AC-13）。深度大于5cm的坑槽，挖除舊路面破損部分，根據破壞深度填筑素混凝土+粘層+4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）。對于坑槽連片路段，挖除舊路面29cm，填25cm二灰碎石+4cm細粒式瀝青混凝土。2、沉陷對于面積小于25m2、深度小于5cm的沉陷，灑粘層油后根據深度鋪筑細粒式瀝青混凝土（AC-13）。對于面積小于25m2、深度大于5cm的沉陷，根據深度挖除舊路面

14、，填素混凝土+粘層+4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）。對于面積大于25m2，挖除舊路面，填二灰碎石+4cm瀝青混凝土，二灰碎石厚度不小于15cm，瀝青面層及二灰碎石基層間設透層、下封層。3、車轍對于深度小于5cm的車轍，灑粘層油后根據深度鋪筑細粒式瀝青混凝土（AC-13）。對于深度大于5cm的車轍，根據深度挖除舊路面，填素混凝土+粘層+4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）。4、松散挖除舊路面4cm，灑粘層油后鋪4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）。5、裂縫由于裂縫寬度大于1cm，采用的修補方案為熱拌瀝青混合料填補裂縫。6、龜裂及塊狀裂縫對于中度、重度龜裂及重度塊狀裂縫，人工平油防止路面滲水

15、導致病害發展。A、破損瀝青路面施工方法一、施工工藝交通管制-劃線切割破除、清理灑布粘層油分層攤鋪細粒式瀝青混凝土分層壓實開放交通二、施工前的準備工作： 1、原材料準備：瀝青：采用A級90號的道路石油瀝青；粗集料：選用潔凈、干燥、粗糙有棱角的巖石；細集料：采用機制砂，細集料應保證潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有適當的顆粒級配；填料：應采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應清楚干凈，保證礦粉干燥、潔凈；所需材料的各項技術指標符合設計及規范要求。 2、施工機械準備：切割機5臺、振動夯4臺、手動瀝青粘層灑布車1臺、膠輪瀝青混凝土攤鋪機1臺、雙鋼輪振動壓路機1

16、臺、鋼輪壓路機1臺。 3、施工人員準備：各個作業面配備足夠的施工技術人員及施工人員，保證各個崗位人員到崗齊全。 三、施工方法 1、根據設計圖紙及現場與監理、業主確定的位置進行施工放樣，要注意保證開挖線與路線方向平行或垂直。在黑板上寫清樁號、尺寸、施工單位和病害名稱，進行拍照，作為路面原始面貌依據。 2、沿線用切割機進行切割，切割深度控制到5cm，要按先短邊后長邊的切割工序進行施工，切割時產生的泥漿（坑槽以外部分）要用海綿或抹布擦凈，已保證現場施工整潔。 3、用風鎬對切割線以內部分進行破除，應按先中間后周邊的工序進行破除，破除到切割線附近時應注意不要損壞到切割線以外路面并應保證開鑿到穩定部分。

17、4、用鐵锨將廢料清理至車上，并用鼓風機將細小粒料【吹嘴對準緊急停車帶（在行車道時）或中央隔離帶（在超車道時）】吹凈 ，并用鋼刷將四壁泥漿清理干凈，然后用掃帚將路面的廢料清理干凈，應從施工作業區外邊向路緣石方向清理。 5、確保坑槽內干凈無雜物，方可在槽底、槽壁用噴灑裝置噴灑粘層油，基坑四壁涂刷坑槽修補劑，要保證噴灑均勻、不漏白，及時請監理驗槽，并拍照，做好隱蔽工程資料。 6、人工用鐵锨攤鋪改性瀝青混凝土，攤鋪時應采用扣锨法，避免離析，根據現場實際情況松鋪系數應控制在1.2，若坑槽深度大于8cm時，應分層攤鋪，不得將較大骨料棄之不用。現場技術人員及時測量攤鋪溫度，并仔細填寫施工日志。 7、攤鋪后先

18、用小型壓路機碾壓，碾壓時應先周邊后中間，先穩壓1-2遍，然后掛振碾壓4-6遍，再穩壓1遍。邊角等壓路機壓不到的地方應用沖擊夯夯實，分層攤鋪時，應分層碾壓，壓實后新路面應高出原路面0-3mm。 8、采用3米直尺測量平整度，要求平整度控制在規范值3mm之內，待新鋪路面冷卻至50以下方可開放交通。 9、施工完畢經監理驗收后當日資料歸檔、當日統計工程量。 B、山皮石墊層的施工方法一、施工準備 路床驗收:路基頂面要平整、堅實、具有規格路拱，高程、寬度、平整度、密實度等均符合設計要求。二、材料要求 山皮石最大粒徑不超過10cm，壓實度不小于96%，含土量不大于30%。三、施工方法1、施工程序測量放樣-清掃

19、路基表面-自卸汽車運輸混合料-推土機初平平地機精平-跟蹤測量檢查-壓路機碾壓-驗收。2、山皮石墊層施工方法（1）、在鋪筑墊層前，將路基表面上的雜物清除干凈；（2）、經過整平和整型，按試驗段所確認的壓實工藝，在全寬范圍內均勻地壓實，達到重型擊實最大密度的96以上；（3）、凡壓路機不能作業的地方，采用機夯進行壓實，直到達到規定壓實度；（4）、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車；（5）、兩作業段銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓；C、二灰穩定碎石基層施工方法一、施工準備 1、路床驗收:路面底基層表面要平整、堅實、具有規格路拱，路床表面

20、高程、寬度、平整度、密實度等均符合設計要求。凡不符合要求的路段，應分別采用挖除返工，換填好的材料等措施。二、材料要求1、二灰穩定碎石配合比為石灰：粉煤灰：碎石=6:14：80，壓實度不小于98%，7d抗壓強度不小于0.8Mpa。2、材料1）水泥采用新標準的32.5級礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥，應選用初凝時間3小時以上、終凝時間在6小時以上的產品。快硬、早強以及受潮變質的水泥不得使用。2）碎石基層采用的碎石粒徑不超過31.5mm，壓碎值不大于35%，三、基層施工方法混合料拌和采用混合料拌和站集中廠拌，用推土機配合平地機攤鋪。1、測量放樣：放出路線中樁，直線段、圓曲線及緩和曲線段10米1點

21、，為了路線平順，主線基本都是10m，匝道5m，根據基層設計寬度、厚度放出兩側施工作業線，且控制掛基線的鐵釬間距為10米。2、培土路肩施工：按照基層虛鋪厚度放出路肩培筑高度，培完土后，用腳踩實，再用鐵鍬按要求寬度進行切除，保證基層寬度，每20m留道泄水槽，達到邊線直順、圓滑、坡度平整、順適、不積水。3、混合料的攤鋪：掛基準線：根據標高和松鋪系數布置好控制線，控制厚度為設計厚度*虛鋪系數，虛鋪系數暫時按經驗數，二灰碎石一般按1.3進行控制。卸 料：量出每個車的裝料方量，按虛鋪厚度計算出所能攤鋪的面積，用白灰在路基上打出方格，卸料時按方格進行卸料，呈梅花形布置，有利于攤鋪均勻。攤 鋪：用推土機按兩側

22、基準線進行初評，初平后，用人工做精平基準點，每個斷面設5個點，每10m一個斷面，每個點用水準儀測出高程，并上下調整，直到達到設計高程加上虛鋪厚度是為止，用白灰做出標記，派專人進行各點看護，當平地機按照基準點刮過后，把每個點清理出來，同時低的地方用人工進行找補，當刮到滿足要求時，檢測含水量，當接近最佳含水量時，進行碾壓。碾 壓：分為初壓、復壓、終壓三個階段。初壓采用振動壓路機碾壓1遍（防止推移，前進時關閉振動系統，后退時起振），復壓采用振動壓路機起振碾壓4遍，終壓采用鋼輪壓路機碾壓2遍，碾壓完成后，及時檢測壓實度，當壓實度達到要求壓實度以上時，停止碾壓。（基層要求壓實度為98%）測出與下承層對應

23、的每個斷面的5點高程，計算出虛鋪系數，指導下一步施工。碾壓注意事項1）壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準在其上急剎車、急轉彎和調頭。2）振動壓路機前進、后退換檔時，應先停振再換檔；若需停機時，應先停振再停機。3）終壓前應檢測一次標高，若發現高程超過規定時，應用平地機刮至規定值，再整平碾壓。4）直線段和不設超高的平曲線段，由兩側向路中心碾壓。設有超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓應遵循先輕后重，先慢后快的原則。5）碾壓隨著攤鋪機的前進，呈梯字形碾壓，以后每臺壓路機都不能超過前一臺，但不能位于同一線上，在碾壓第二段時，壓路機必須在第一段上錯輪。6）壓路機起車時要緩緩給油，在行駛至

24、接縫位置須倒車時不得踩剎車，要緩緩收油，以盡量避免出現擁包，壓路機在加油時必須在碾壓完成路段上加油。養 生：二灰碎石基層碾壓完后即可開始灑水養生。每天灑水次數，應視當地天氣情況而定。在一周內，應使二灰碎石表面保持潮濕狀態。灑水養生時，應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面，以免將灰沖掉，最好用土工布進行覆蓋，保持濕潤。養生期間除灑水車外禁止一切車輛在其上通行，并設路障。在下道工序進行時，要保持表面無浮石、浮灰。D、瀝青路面施工方法 1、由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進行復測。瀝青下面層鋪筑需每 5m設一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，要嚴格控制支架上鋼絲頂點標

25、高，以確保下面層的高程和平整度。基準線架設完畢，設專人復核無誤后，方可允許攤鋪使用。攤鋪時使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。 2、交通疏導： 建立運輸調度小組，設專人指揮運輸車輛按規定的行車路線上路行駛，禁止與施工無關的車輛通行。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現場攤鋪需要。 3、運輸： 瀝青混合料運輸，使用15t自卸汽車，車上有苫蓋設施以保持油溫與防雨，運輸能力以使攤鋪機連續作業為準。4、混合料攤鋪：4.1混合料攤鋪采用膠輪自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度7m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡

26、控制器來控制，精度在0.1%范圍。 4.2攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數。4.3預熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。 4.4專人指揮運料汽車徐徐倒車，當其后輪距攤鋪機20-30cm時停車，讓攤鋪機攤料車前進，按指令緩緩起斗卸料。 4.5攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。起步攤鋪5-10m后，測量員立即檢測攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度，如果全部達標就繼續前進。否則，按設計的要求邊調機，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內整修達標，再繼續攤鋪。4.6攤鋪時，瀝

27、青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。 4.7上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。 4.8在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。 4.9在施工安排時，當氣溫低于10時不安排瀝青混合料攤鋪作業。 5、碾壓 5.1一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行，派專人設置好三階段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗子來指示三個階段。設一人專門量測攤鋪完的混合料溫度，及時指揮壓

28、路機碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現裂紋。同時，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。5.2碾壓程序 A、 初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120，不得產生推移、發裂。用雙驅雙振壓路機碾壓，主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次重疊輪1/3，壓路機停機或錯輪應在低于60的路段上(路邊插設紅旗)。 B、復壓：復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90，先用雙驅雙振壓路機振壓2遍，可1/2錯輪，接著用膠輪壓路機每次重疊1/3，各碾壓2遍, 至穩定無顯著輪跡為準，其程序同初壓。C、 終壓：終壓要緊接在復

29、壓后進行，瀝青混合料不得低于70，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。 D、 碾壓過程中不得在碾壓區段上轉向、調頭、左右移動位置、中途停留、 變速或突然剎車。E、 碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實。F、在超高路段施工時，先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。注意事項：碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得

30、在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120，碾壓終了溫度控制在不低于70，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。 為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。5.3橫縫處理 各層接縫至少錯開5m以上。當天攤鋪混合料收工時用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨

31、平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。預熱熨平板的溫度與混合料的溫度相同，第一車混合料的溫度以攤鋪溫度上限為好。 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅雙振(不振動)壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。 5.4雨季施工措施 設專人與當地氣象臺聯系和收聽當天氣象預報，及時通知施工現場，現場用報話機與拌和場互相通報。遇雨立即停止拌和、攤鋪混合料，提前在外側路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨后及時清掃下層上的泥

32、土及雜物。雨水干后方可繼續鋪筑。未經壓實即透雨的混合料要全部清除，更換新料。E、透層油施工方法1、基層施工完成后，表面可以行車時，施工透層，透層油采用高滲透乳化瀝青。2、首先人工用竹掃帚將基層表面進行全面清掃，用空壓機順風縱向排成斜線將基層表面浮塵吹凈，若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除碎石表面浮灰，盡量使碎石基層頂面集料顆粒能部分外露，整體灑遍水后噴灑透層油。3、透層油應噴灑均勻，用油量為1.0kg/m2，乳化瀝青的質量必須符合規定。根據實測瀝青含量決定瀝青的數量，應特別注意集料中小于0.6mm部分含量不得超過標準規定。F、粘層油施工方法粘層油采用改性乳化瀝青，施工方法基本同透層，粘

33、層油澆灑過量處應予刮除；氣溫低于10時或路面潮濕時，不得澆灑粘層油；澆灑粘層油后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過；粘層用油量為0.3kg/m2，但粘層不灑石屑，并且粘層油應在當天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，以防止灑布完成的粘層受污染。第三章、工期保證體系及保證措施我公司為使該項目能以優良標準按期完成，盡早發揮投資效益，建立健全工期保證體系（詳見附圖），我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員已經確定，一旦中標，即可迅速到位行使職

34、能。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設

35、備、工期安排等有利于施工生產。5、施工調度高效運轉6、建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。8、實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。9、根據施工總進度計劃，配備足夠的機械設備和施工人員設備的完好率達到85%以上，利用率達到60%以上。

36、工程所需的材料必須按計劃及時供應到現場。10、組織有關本工程的領導和技術管理人員研究施工總體計劃，優化施工方案，向全體施工人員作思想動員和教育工作，確保按期完成計劃施工任務。11、有關本工程的領導管管理人員要用先進科學的方法進行組織安排和管理，提前為下道工序做好人力、材料和機械設備的準備，保證緊湊連續施工。12、認真編制好切實可行的月、旬計劃，及時檢查落實，遇有化有權及時調整，搶回被拖延的時間。13、對影響施工的關鍵項目、工序，主要施工負責人和有關管理人員要跟班作業，必要時組織力量進行重點難關突破。14、制定好切實可行的雨季施工技術措施，在雨季之前，疏通施工現場排水溝，保排水系統通暢，施工要抓

37、晴天，搶陰天，盡量減少雨季對施工的不利影響。15、配備足夠數量的發電機，保證施工不受外界停電影響。第四章、工程質量管理體系及保證措施一、質量管理體系1、質量方針及目標質量方針：遵守合同，科學施工，質量第一，服務社會。質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：合格，竣工驗收的質量評定：合格。2、 質量管理體系(1)、健全的質量管理體系是實現質量目標的組織保證，建立以項目經理為首的質量保證體系，并執行項目質量崗位責任制及工程質量責任終身制。(2)、項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目技術負責人任副組長。項目經理部設專職質檢工程師和質檢員，班組設兼職質檢員，保證各道工序的施工作業始終在質檢

38、人員的嚴格監督下進行。(3)、項目部設專職質量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工前及施工過程中的質量檢查工作，施工專業隊設專職質量員，協助專業隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢驗。(4)、本標設立質量保證體系，質量總負責人，質量技術負責人。公司內部由工程部負責對該項目實行內部監理，確保本合同項目力爭省、部優項目，該項目質量保證體系組織機構見施工質量保證體系框圖二、質量保證措施(1)、建立切實可行的質量保證體系，項目經理掛帥，下設專職質檢員，各工序施工實行三級管理。首先由施工隊自檢合格后報質檢員專檢，檢驗合格后，報請監理工程師等有關人員聯合檢查，認證簽字后才進行下道工序施工。(2)、制定科學的

39、管理流程，把質量管理工作貫穿于整個工程之始終，把“質量第一”的方針落實到施工的每個工序。項目經理是質量第一責任者，增強各級管理人員的質量意識。 (3)、建立生產質量責任制。明確工程項目領導班子成員的分工，各職能部門、施工隊長、施工員、測量員、化驗員、班組長各負其責，各盡其職。工人主要負責操作質量，按國家及驗收規范、質量標準和技術交底認真操作，保證操作質量符合要求。(4)、嚴格按照國家有關技術規范、操作規程和設計要求施工，對違反操作規程的行為質量管理人員有權制止或停工整改，必要時予以返工處理，實行質量一票否決權。(5)、加強對原材料的質量管理，任何產品和材料必須有出廠合格證明，否則不允許進場。所

40、有的計量設備、儀器均有計量合格證，重要的原材料進場后嚴格按要求復試。(6)、認真做好測量和工地試驗工作。項目經理部設工地實驗室，并配備必須的工地需做的各種配合比、擊實等提前送指定試驗室，及時取回試驗報告單，并做好標識，以備施工過程中指導施工和檢查施工質量。測量成果有復核，防止失誤，質檢員跟蹤檢查。(7)、優良的測量儀器：項目部裝配有現進的測量儀器。如：全站儀、電子水準儀、電子測距儀等，能夠充分保證測量的精度，完全滿足質量要求。(8)、資料員每天整理好當天的內業資料。隨工程的進展不斷積累完善，做到真實、準確、齊全，為工程順利移交做好準備。 分部分項工程質量自檢程序如下圖所示：整改檢查實量實測質量

41、情況合格，專職質檢員在質量評定表上簽字，填工序報驗申請表，請監理工程師檢查。進場材料合格，機械狀況完好，人員滿足施工要求，監理工程師下達開工令。施工員進行分部分項工程自檢，合格后填工序、隱蔽記錄，報項目部專職質檢員檢查。審查質量保證資料質量保證資料齊全檢查外觀質量情況施工隊組織施工分項工程及隱蔽工程施工隊自檢完畢項目經理部監理工程師檢驗，并在報驗申請表上簽發審查意見。合格，在隱蔽工程檢查記錄上簽字，同意隱蔽。不合格不合格質量管理體系框圖質量管理體系思想保證組織保證技術培訓施工保證經濟保證提高質量意識項目經理部ICQ領導小組技術保證創優質工程經濟法規TQC與ISO9000標準教育TQC小組質量第

42、一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃成果發表工班QC小組掌握規范驗收標準技術交底圖紙交底推廣新技術新工藝測量復核檢查創優效果制定創優措施明確創優目標優質優價完善計量支付手段制定獎罰條令工班回訪改進工作質量總結表彰先進技術崗位責任制質量責任制提高工作能力接受工程師監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化儀器手段獎優罰劣經濟兌現提高經濟效益質量評定爭創優質工程，保證用戶滿意反饋第五章、安全生產管理體系及保證措施一、 安全生產管理體系建立安全保證體系。樹立“安全第一”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負

43、責全面的安全管理工作；各施工作業組配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。建立健全安全生產責任制，從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。二、安全保證措施（一）、安全生產目標：杜絕因工傷亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0。（二）、加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。各類機械設備的操作工、電工、架子工、起重信號工、電焊工等工種，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。

44、（三）、工作人員必須佩帶安全帽。高空作業超過了3米以上者必須系安全帶，橋梁墩臺施工必須施掛安全網，所有的器材要放穩固，螺栓裝箱，小工具裝袋，嚴禁亂放，防止墜落傷人。動力線通過臺車必須用絕緣材料包裹。洞口施工前，對仰破上方的松石、活石進行清除加固處理，避免落石傷人，對施工附近電線、河流進行防范。（四）、堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現；堅持以自罰為主，互查為輔，邊查邊改的原則。查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，并結合工程、季節特點，重點查防坍方落石，防高空墜落、防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實，特別是張拉和墩臺安全防范措施的落實。（五）、實

45、施性施工組織設計的編制要綜合考慮安全生產的要求；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全技術規程。（六）、不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發生。(七）、生產、生活設施的現場布置要結合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項防范措施。在此施工，尤其對臺風和連降暴雨給人員、物資、設備、工程帶來危害和影響要有充分的認識，采取有利措施，預有準備，是損失減到最小程度。（八）、施工現場設臨時圍墻和門衛，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現場入口及危險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安全生產；任何人不得擅自拆動場內各種安全設備、設施、標志等。（

46、九）、加強電線線路管理。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。（十）、加強對機械設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。（十一）、定期對施工便道進行維護，尤其在雨季加強養護整修，杜絕交通事故。（十二）、對工作人員進行經常性的法律、法規教育，防止施工要民擾民及治安、刑事案件發生。（十三）、建立傷亡事故及時報告制度，做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責任人和當事人未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。組織構成組織保證工作保

47、證制度保證基礎工程防范重點項目經理、總工、安檢工程師安全目標抓好安全教育開展預測預防活動加強職工崗前培訓、持證上崗加大安全技術設備、設施的投入嚴格執行民工管理制度防高空墜落事故防物體打擊事故防機具設備傷害事故防爆破傷害事故防行車交通事故工程項目部負責安全設計無人身重傷及其以上事故，負傷頻率低于1.2，無等級火警事故定期安全教育制度傷亡事故處理制度各級領導層層負責，包保落實安檢機構及人員配備齊全建立群體保安全總體格局安全責任制度班前安全講話制度安全設計制度安全技術交底制度交接班制度安全操作掛牌制度臨時設施驗收制度安全獎罰制度定期與日常安全檢查制度安全活動日制度安全生產管理體系第六章、環境保護、水

48、土保持保證體系及保證措施一、成立環境保護、水土保持領導小組，建立環境保護、水土保持體系（詳見附表）。二、環境保護措施1、成立環保小組，制訂環保項目，采取環保措施，項目部、施工隊分級管理，負責檢查、監督各項環保工作的落實。2、對職工進行環保知識教育，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺的遵守環保的各項規章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。3、公路施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛，為保護施工人員的健康，依據工業企業噪聲衛生標準,合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員除采取戴防護耳塞或頭盔等勞

49、保措施外，適當縮短其勞動時間，同時注意保養機械和正常操作，盡量使筑路機械的噪聲維持其最低聲級水平，為保證施工現場居民的夜間休息，對距居民區150米以內的施工現場，施工時間加以控制。4、為減輕施工現場的大氣污染、保護人員健康，我們采取以下措施：(1)拌和設備有較好的密封，或有防塵設備；(2)施工通道、水泥混凝土拌和站進行灑水處理；（3）建材的車輛用帆布、蓋套及類似物品加以覆蓋，以防灑落或飛揚。5、施工中采取有效措施減少污染、達標排放。公路兩側占地界外100米以內不允許取土及棄土，不得破壞原地貌，對取棄土場施工后及時按設計要求進行復墾、綠化。6、備足夠的灑水車，保證便道始終處于濕潤狀態，施工車輛過

50、后作到不揚塵。三、水土保持措施1、對于臨時設施區，如堆料場、便道、臨時駐地等，在施工中盡量減少對周圍植被的破壞，料場按設計堆放，四周設置排水溝。完工后，拆除臨時建筑物，清理場地，翻松土壤，進行土地平整，為復耕創造條件。第七章、文明施工、文物保護保證體系及保證措施成立文明施工、文物保護領導小組、建立保證體系（見后附表），采取保護措施，項目部、施工隊分級管理，負責檢查、監督各項環保工作的落實。（一）、文明施工保證措施1、對進場施工隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任感。2、有項目經理組織，分別在場容場貌，料具管理、環境控制、綜全治理等方面確立責任人，采取

51、“標準明確，責任道人”的管理目標責任制，將文明施工落實到實處，施工營地實行標示牌管理，標示牌標明施工單位名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，接受社會監督。3、場容場貌（1）、按規劃布置臨時施工設施，建立平面信息信號管理系統，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態管理，定期檢查考評有獎有罰。（2）、施工現場“一圖四牌”齊全，懸掛在明顯位置。對作業環境設置必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標示的方法。（3）、場地按規劃要保證運輸道路暢通、排水有序。（4）、所有施工便道、通道必須滿足消防通道的要求。（5）、運輸散料的車輛必須加蓋蓬布，以防運輸途中泄露的散料

52、污染環境、影響市容。4、物資及設備（1）、物資按類別采取庫房和大棚兩種方式儲放，做到料架整齊，分區合理，產品標示正確，檢驗狀態無遺漏。（2）、現場材料堆放整齊，并做出標識，機械設備停放整齊。5、環境控制（1）、建立衛生清潔制度，劃分衛生責任區域，有各責任人具體負責。（2）、施工污水采用排入規劃的滲水坑、沉淀池內，杜絕無組織排水。（3）、生活臨建區域采用明溝排放雨水，生活廢水排入積水坑，生活垃圾及時處理。（4）、項目經理部辦公室內各種表格制度上墻，各項管理制度、各種表格、資料齊全。職工宿舍、食堂整潔、干凈、保持衛生。6、綜合管理（1）、加強治安綜合治理，做好法制宣傳，同時積極配合當地政府做好施工

53、區域的治安工作，得到他們的支持。（2）、搞好施工現場及生活區域的封閉管理，教育職工遵守作業秩序和現場管理紀律。（3）、搞好職工宿舍文明評比活動，做到整齊、明亮、通風。（4）、建立現場巡查包圍及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內損壞成品和半成品、盜竊施工資料。搞好同當地的關系，為順利施工創造必要的條件。（5）、施工現場管理人員一律佩戴胸卡、明確身份，便于聯系。（6）、施工過程中用灑水車進行灑水，保持地面濕潤，以免塵土飛揚污染環境。施工現場產生的各種廢料，按甲方制定地點傾倒。（7）、工程竣工后做到工完、料凈、場地清。（二）、文物保護措施：1、施工前走訪當地文物主管部門，了解當地的分布情況，對重

54、點分布段進行單獨調查。2、開展學習和教育，開工前對職工進行文物保護知識宣傳教育。貫徹執行文物保護法。在施工中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，立即停工封閉現場，在派專人保護現場的同時，派人迅速通知建設單位和當地文物部門。經過文物部門處理后，再進行施工，確保祖國文化遺產不受侵害。嚴禁對發現的文物私自占有或非法轉賣。第八章、項目風險預測與防范，事故應急預案緊急情況的處理措施施工現場設應急指揮領導小組，下設應急辦公室。一、應急指揮小組組 長：項目經理副組長：項目技術負責人組 員：施工員、工程隊長二、應急辦公室主任：項目技術負責人 三、應急指揮領導小組職責1、負責組織編制施工現場的應急計劃，內容

55、包括發生事故險情時的處理方案、人員分工、設備運行等。2、保證所有的應急設備、設施完好有效，并組織職工的培訓和應急演練，使應急人員能夠熟練掌握。四、應急辦公室職責1、負責組織修訂施工現場應急計劃，明確應急行動程序，指導現場的應急工作。2、負責組織制定施工現場應急工作計劃，定期總結應急工作，不斷提高現場整體應急能力。3、負責傳達和執行現場應急指揮領導小組的各項指令，提出應急力量配備計劃，現場應急指揮領導小組審批后執行。緊急情況的處理預案一、火災事故應急預案發現火情的第一人發出火情的信號，并迅速趕赴報警點，發出火災警報，滅火應急小組立即趕赴出事現場，落實火災地點，火勢大小，同時斷開著火區電源開關，在

56、有可能的情況下用滅火器撲救。二、觸電事故應急預案1、首先立即快速使觸電者脫離帶電體。對于低壓觸電事故，立即切斷電源或用絕緣性能的木棍挑開和隔離電流，如果觸電者的衣服干燥，又沒有緊纏住身上，可以用一只手抓住觸電人員的衣服，拉離帶電體；但救護人員不可以接觸觸電者的皮膚，也不能抓住他的鞋。2、對于高壓觸電，立即通知有關部門停電，不能立即停電的，也可以拋擲裸金屬線，使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源，注意拋擲金屬線前，將金屬線的一端可靠的接地，然后拋擲另一端。三、高處墜落、物體打擊事故應急預案1、應急辦公室應該立即趕赴現場，并通知醫療小組人員趕赴現場。2、就地取材，尋找固定斷骨的材料，如棍、樹

57、枝、木板、拐杖、硬紙板等都可以作為固定材料，長短要以能固定住骨折處上下兩個關節或不使斷骨錯動為準3、脊柱骨折或頸部骨折時，除非是特殊情況如室內失火等十分危險的情況，否則應讓傷者留在原地等待攜有醫療器械的醫務人員來搬動。四、坍塌事故應急預案1、應急辦公室立即趕赴現場。填寫好應急報告，報告給應急指揮小組。2、讓休克、昏迷人員平臥，不用枕頭，腿部抬起高30度。若屬于心愿性休克同時伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時，可采用半臥，注意保暖和安靜，盡量不要搬動，如搬動時，動作要輕。3、吸氧和保持呼吸暢通。用鼻導管或面罩給氧。危重病人根據情況給予鼻導管或氣管內插管給氧。4、立即通知醫務人員。病情嚴重者立即送醫院

58、治療。五、中毒急救預案現場發現人員中毒，立即通知應急辦公室，應急辦公室人員要立即趕赴現場，并針對中毒情況，立即組織現場急救，并通知相關醫院或撥打120急救電話，等待醫院急救人員的營救。六、機械傷害事故應急預案1、應急辦公室立即趕赴現場，并通知應急指揮小組。2、組長、副組長接到報告后，立即趕赴事故現場，組織專業救援隊伍趕赴現場實施救援處置。3、發生特大機械事故和重大機械事故后，項目經理部應急指揮小組組長立即以快報形式報告安全管理部，寫明事故單位、時間、地點，對事故的簡要描述。抵抗風險的措施一、對于承包商而言，重要的風險因素主要有：a.勞力、設備和材料的取得； b.勞力和設備的生產率；c.不合格的

59、材料； d.勞工糾紛；e.安全； f.通貨膨脹(總價合同)；g.承包商的工作能力； h.變更指令的談判；i.工程質量； j.合同延誤；k.財務控制能力； l.工程實際數量。二、抵抗風險的措施1、企業制度創新和建立風險控制秩序企業的管理制度和組織形式的合理性是風險控制的基礎，工程承包企業建立靈活務實的制度形式。要在公司的組織形式和管理制度上進行適合本企業的創新，以提高公司的活力；同時，建立明晰和井然的工作秩序，使決策得以順利、有效地實施。適用的組織形式以矩陣式項目經理制為主體，設立相應的風險管理部門，但管理跨度和管理層次不宜太多，與公司發展規模相適應。此外，建立內部風險保護基金，以降低承包商運營

60、風險，提高總體收益。2、在組織上建立以風險部門和風險經理為主體的監督機制在實施營建過程中建立風險部門，并設立風險經理。其作用是對項目的潛在風險進行分析、控制和監督，并制定相應的對策方案，為決策者提供決策依據。風險經理的工作可以延展到公司運營的整個過程，既可以延伸到單個項目投標報價前期準備和控制和實施工作，也可以圍繞整個公司把握建筑市場脈搏進行階段性管理。階段性風險管理是針對項目的前期經營招標、中期實施、后期總結和處理三個階段，進行的有效控制和根據相應風險決策而實行的動態前瞻式管理。3、明確風險責任主體，加強目標管理確立風險責任主體及相關的責任、權利和義務。有了明確的責任、權利和義務，工作的廣度

61、、寬度和深度就一目了然，易于監督和管理。首先，定崗、定責，即確定崗位的數量及相應的任務和責任，但崗位和責任的確定又是靈活的，根據工程項目的進展或需要相應的變化。其次，利用管理環的 PDCA方法進行目標管理。在P階段，根據前面確定的責任、權利和義務，列出規范化表格，使責任人明確工作的內容、性質、方法、期限、應變策略、檢查人和向誰負責等事項。4、降低工程造價保證措施（1）、在組織上抽調精兵強將上一線。加強指揮部、項目部和各工程隊的領導，在人員配備上，實行定崗定責定人，講究辦事效率，以減少管理費的開支。在施工人員的配置上，實行按勞動定額管理。（2）、實行經濟承包責任制，逐級進行工程承包，包質量、包工

62、期、包材料、包費用。（3）、向管理要效益，實行精心組織、科學管理；強化工程管理；加強計劃管理，提高時間效益；加強物資材料的管理，對主要材料實行統一定購，集中管理，杜絕不合格的材料進入工地；加強機械車輛的完好率和出勤率。堅持勤儉節約，修舊利廢。（4）、搞好施工現場的文明施工，實行標準化作業。施工現場合現布局，路溝暢通，便于施工，有利于提高施工效益。施工現場各項管理制度齊全，責任明確；風、水、電路線整齊順直，無跑、冒、滴、漏等現象。（5）、向科學技術要效益，制定合理優化施工方案和健全的技術保證體系，科學組織施工，用大膽可行的措施是加快工程進度，保證工程質量，降低工程造價。（6）、充分利用地方電網，

63、減少自發電；充分利用當地的物資材料，以便降低成本。（7）、采用新技術、新工藝、降低工程成本。第九章、其它應說明的事項一、人文景觀保護措施：1、開工前對所有參加施工的職工進行人文景觀保護法制教育，使每一個人都做到知法、懂法、守法，樹立自覺保護人文景物的意識。2、在施工中發現有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，要立即停止施工，采取有效措施保護現場，并盡快通知業主和當地政府、及有關文物主管部門，待妥善處理后方可組織施工。二、治安措施1、在工地派駐經過訓練并取得資格的至少一名安全人員，專職負責有關所有員工的安全和防止事故發生的問題。2、進場后與當地治安部門取得聯系，充分了解本地區的一些治安條例和重點防范內容。與地方治安部門成立聯防小組，保證施工期間治安穩定。3、加強職工內部教育、管理，未經領導許可，晚上不準外出，不得與群眾發生沖突、打架等。