1、 鄭 溝 大 橋施 工 組 織 設(shè) 計(jì)第一章 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù)：（一）少洛高速公路施工技術(shù)規(guī)范；（二）SL03標(biāo)段K16+000K23+000總體施工組織設(shè)計(jì)； （三）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；（四）公路橋涵質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；（五）河南省少林寺至洛陽(yáng)高速公路SL03標(biāo)段第一冊(cè)至第六冊(cè)施工圖及附件；（六）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的資料。二、編制原則：（1）嚴(yán)格按招標(biāo)設(shè)計(jì)內(nèi)容及文件的要求，充分體現(xiàn)業(yè)主的意愿。（2）在詳細(xì)考察施工現(xiàn)場(chǎng)，鉆研施工圖紙的基礎(chǔ)上明確了解技術(shù)規(guī)范，工期要求，綜合考慮了自然因素，交通環(huán)境，當(dāng)?shù)亓显吹惹闆r，并結(jié)合我單位具體情況，在施工方案中擬采機(jī)械化，專業(yè)化施工，力求經(jīng)濟(jì)合理，

2、切合實(shí)際，檢測(cè)手段可靠的原則、精心組織、科學(xué)施工，向業(yè)主交出一條高質(zhì)量的公路。（3）根據(jù)本工程的具體情況及設(shè)計(jì)要求，積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法。（4）建立健全環(huán)保組織，節(jié)約用地，滿足環(huán)保要求。 第二章 工程概況 河南省少林寺至洛陽(yáng)高速公路鄭溝大橋位于河南省登封西部、嵩山南麓丘谷地區(qū)，地勢(shì)起幅較大。 線路前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90，該橋位于平曲線R=5300m的曲線段內(nèi)及豎曲線上，全橋總長(zhǎng)217.64m，其最大墩高27m，最小墩高8m，均位于丘谷內(nèi)，施工難度較大。橋面寬度及組成，采用上下行分離式橋面，橋面寬為26m，兩行凈寬11.5m，本橋上部結(jié)構(gòu)采用730m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁

3、。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。橋面組成：0.5米(護(hù)欄)+11.5米(行車(chē)道)+1.5米(中央分隔帶)+11.5米(行車(chē)道)+0.5米(護(hù)欄)=26.0米設(shè)計(jì)荷載為超20級(jí)一掛車(chē)120級(jí)，計(jì)算行車(chē)速度為100公里/小時(shí)，地震荷載為基本烈度VI度。1、主要工程數(shù)量（見(jiàn)下一頁(yè)）：2、水文、地質(zhì)資料：橋址區(qū)鄭溝溝底枯水期斷流，受季節(jié)變化影響較大， 經(jīng)水質(zhì)分析，橋址區(qū)地下水對(duì)混凝土無(wú)任何侵蝕作用。 第三章 施工總體布置1、開(kāi)竣工日期：計(jì)劃2003年 2月20日開(kāi)工， 2003年 10月 30日竣工。2、施工隊(duì)伍及機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)：2003年1月20日前施工人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，做施工準(zhǔn)備。3、

4、臨建設(shè)施：2003年2月15日前完成臨建設(shè)施，包括：施工便道、施工用水、用地、場(chǎng)地平整、材料堆場(chǎng)、生產(chǎn)性房屋及營(yíng)區(qū)和設(shè)備就位。4、施工進(jìn)度計(jì)劃：詳見(jiàn)該橋施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。第四章 機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力組織與協(xié)調(diào) 1、勞動(dòng)力組織：本大橋由橋涵一隊(duì)承建，共計(jì)劃112人，直接參加生產(chǎn)68人，勤雜及管理人員14人，直接參加施工人員：挖樁人員37人、鋼筋工15人、混凝土工6人、起重工6人、拌和站8人、架子工10人、木工16人。2、機(jī)械設(shè)備配備情況：詳見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備配備表設(shè) 備 名 稱數(shù)量產(chǎn) 地規(guī)格型號(hào)功率設(shè)備情況出場(chǎng)日期備 注拌合站2海城HZS-75C75KW良好砼運(yùn)輸車(chē)2韶關(guān)EA-058m3良好鏟車(chē)1鄭

5、州ZL30E75KW良好砼輸送泵1長(zhǎng)沙HBT6075KW良好對(duì)焊機(jī)1沈陽(yáng)VM-7575KW良好電焊機(jī)3青島ZBX5-40090KW良好風(fēng)鎬6鄭州良好卷?yè)P(yáng)機(jī)4沈陽(yáng)JJM-3良好切割機(jī)2鄭州MC-42.2KW良好剪筋機(jī)1沈陽(yáng)3.0KW良好木工多用機(jī)庫(kù)1天津3.5KW良好彎筋機(jī)1沈陽(yáng)2.2KW良好汽車(chē)起重機(jī)2徐工QY2525t良好掛式夯實(shí)機(jī)4鄭州WH-3良好四輪車(chē)3蘭州F-10B0.4m3良好載重汽車(chē)2長(zhǎng)春SPQ134101KW良好發(fā)電機(jī)1天津120GT40120KW良好發(fā)電機(jī)1蘭州30JJ30KW良好多級(jí)水泵8鄭州良好搓入式振動(dòng)器5鄭州JZ-501.5KW空壓機(jī)2洛陽(yáng)VY-12/712m3良好3、

6、各工序搭配：本橋在施工過(guò)程中要求各工種、各工序銜接緊密，科學(xué)合理搭配，盡可能避免窩工現(xiàn)象，特別是各工種交叉流水作業(yè)，以最大限度縮短工期，提高工效。第五章 質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，消除技術(shù)及質(zhì)量事故。確保交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。第六章 施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地布置 （一）施工準(zhǔn)備：1、施工便道：在線路右側(cè)征地界以內(nèi)開(kāi)辟施工便道，路寬6m，外側(cè)設(shè)排水溝，溝寬40cm、深30cm，外排雨水。2、施工用電：使用當(dāng)?shù)剞r(nóng)用電，設(shè)250KVA變壓器一臺(tái)。工地設(shè)置一臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)備用。3、施工用水：為保證施工及養(yǎng)護(hù)用水，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，打水井一眼并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池一

7、座，凈深2m、長(zhǎng)3m、寬2m，蓄水量12m3，內(nèi)壁用1：2防水砂漿抹面。（二）場(chǎng)地布置：在橋少臺(tái)右側(cè)新征3500m2耕地，設(shè)置混凝土拌合站兩臺(tái)，水泥庫(kù)及砂、石堆料場(chǎng)、鋼筋加工棚及堆料場(chǎng)、工人生活用房等設(shè)施。具體布置見(jiàn)本橋施工場(chǎng)地平面布置圖。 第七章 主要項(xiàng)目施工方法及施工工藝（一）、基樁施工：本橋墩臺(tái)基樁樁徑為1.2m和1.8m兩種。因地質(zhì)為風(fēng)化花崗巖，缺少水源，適于人工挖孔。所以本橋采用人工挖孔。其施工工藝見(jiàn)橋梁挖孔樁施工工藝框圖。施工要點(diǎn)：（1）測(cè)量定位：采用全站儀，根據(jù)樁位坐標(biāo)放出樁位，并設(shè)護(hù)樁，對(duì)護(hù)樁采用砂漿加固。工地技術(shù)人員用鋼尺復(fù)核樁間距，復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。（2）樁基護(hù)

8、頂?shù)钠鲋簶痘谑┕で皯?yīng)平整樁四周場(chǎng)地后砌筑護(hù)頂，其護(hù)頂視土質(zhì)情況埋入地面下23m，也可與樁基護(hù)壁整體澆筑而成，其護(hù)壁應(yīng)高于原地面30cm，防止施工時(shí)滾入土、石塊。護(hù)頂應(yīng)堅(jiān)固、平整。在護(hù)頂砌筑完后，使用經(jīng)緯儀或施工線把四個(gè)護(hù)樁引測(cè)到護(hù)壁頂上便于挖樁過(guò)程隨時(shí)吊中。（3）分節(jié)開(kāi)挖土方：樁基每節(jié)開(kāi)挖深度視土壁保持直立的能力而定，一般在1m左右。樁孔開(kāi)挖直徑為設(shè)計(jì)樁徑加護(hù)壁厚度再加5cm安全尺寸，一般護(hù)壁厚度不小于10cm，且每一節(jié)護(hù)壁井圈的下口比上口直徑大10至15cm，以方便混凝土的灌注。挖孔過(guò)程中如遇堅(jiān)硬土層需爆破時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破法。爆破過(guò)程中嚴(yán)格控制炸藥用量，并在藥眼附近對(duì)護(hù)壁加強(qiáng)支護(hù)，并

9、采用電雷管引爆。引爆后采用鼓風(fēng)機(jī)除煙塵，不小于15分鐘。其挖孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察樁周土質(zhì)類(lèi)別，填好挖孔記錄表。如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符及早與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（4）、護(hù)壁的施工護(hù)壁采用不底于樁體標(biāo)號(hào)混凝土，并每1m左右灌注一節(jié)。其模板制成上口直徑比下口直徑小10至15cm的倒漏斗形，四至六塊模板制成，其上口直徑不小于樁身直徑。護(hù)壁施工時(shí)，每一節(jié)護(hù)壁應(yīng)相互搭接5至10cm，且混凝土應(yīng)具有良好的和易性，使其護(hù)壁發(fā)揮其擋土和止水的作用。護(hù)壁混凝土必須由機(jī)械拌和，機(jī)械振搗，攪拌現(xiàn)場(chǎng)要具備配和比標(biāo)識(shí)及計(jì)量設(shè)備，確保混凝土標(biāo)號(hào)準(zhǔn)確。（5）、孔底的清理挖孔達(dá)到基樁設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底清理，必須做到平整，無(wú)松渣、無(wú)污泥

10、等軟層。清孔后進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可后方可進(jìn)行下一道工序。（6）、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖紙尺寸及要求進(jìn)行綁扎制作，其鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)附合相關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，焊接試件經(jīng)力學(xué)檢驗(yàn)合格后使用。制作鋼筋籠時(shí)確保其順直，焊接牢固，加強(qiáng)鋼筋布置在主筋內(nèi)側(cè)，采用點(diǎn)焊焊接牢固，在內(nèi)側(cè)設(shè)三角撐，加強(qiáng)鋼筋籠的整體剛度。為了使其在運(yùn)輸及吊運(yùn)時(shí)不散架、不變形，在起吊位置設(shè)加強(qiáng)筋和吊環(huán)，確保鋼筋籠牢固可靠。鋼筋籠采用分節(jié)預(yù)制。由汽車(chē)起重機(jī)吊入孔中，各節(jié)鋼筋籠在孔口進(jìn)行搭接焊，焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10d。鋼筋籠吊放入孔時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直徐徐放入，避免碰撞孔壁，產(chǎn)生塌孔。為防

11、止鋼筋籠在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生浮籠或落籠現(xiàn)象，鋼筋籠就位后，在樁護(hù)壁四個(gè)方向釘入長(zhǎng)40cm25鋼筋，并與樁主筋牢固焊接，把鋼筋籠固定在護(hù)壁上。鋼筋籠就位前后均認(rèn)真檢查孔底情況，是否有塌孔現(xiàn)象。（7）、吊放導(dǎo)管，灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法施工，其導(dǎo)管為250mm卡口式特制導(dǎo)管,使用前要進(jìn)行氣密性、水密性試驗(yàn)，合格后使用。導(dǎo)管每次吊裝組拼前各卡口處清理干凈并均勻涂抹潤(rùn)滑油，以方便拆裝導(dǎo)管。灌注混凝土前，對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行孔底處理，認(rèn)真做好灌注前各項(xiàng)記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。人工挖孔樁混凝土灌注是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序。混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，為使灌注工作順利進(jìn)行，盡量縮短

12、灌注時(shí)間，使整個(gè)灌注工作在首批混凝土初凝成完前，一般不宜超過(guò)8小時(shí)。其灌注用混凝土應(yīng)先試拌，選定配合比的各種參數(shù)，其坍落度控制在18cm22cm，骨料采用河砂，粗骨料粒徑盡可能采用小直徑碎石，其碎石粒徑不大于2.04.0cm，以防灌注混凝土卡管或出現(xiàn)導(dǎo)管返漿困難現(xiàn)象。水下混凝土灌注：導(dǎo)管吊裝就位后，其導(dǎo)管下口距孔底控制在0.5m左右，導(dǎo)管上設(shè)漏斗，漏斗下設(shè)隔水砂袋，其砂袋直徑小于導(dǎo)管直徑35cm。開(kāi)始灌注時(shí)，漏斗內(nèi)儲(chǔ)備足量混凝土，其數(shù)量保證切斷隔水砂袋首批混凝土灌注下去后，導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m為宜，保證導(dǎo)管的封口。當(dāng)切斷隔水砂袋后漏斗內(nèi)混凝土快速下降，立刻開(kāi)動(dòng)混凝土運(yùn)輸車(chē)卸料，確保導(dǎo)

13、管內(nèi)混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，在混凝土的灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量混凝土面深度，保證導(dǎo)管埋深26m。讓灌注好的混凝土頂托著上面的泥漿和水逐步上升，同時(shí)避免導(dǎo)管埋入過(guò)深，導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞或?qū)Ч芴嵘欤瑢?dǎo)管提出混凝凝土面。灌注過(guò)程中，由專人測(cè)量混凝土高度及導(dǎo)管理入深度,并做好水下混凝土灌注記錄。當(dāng)混凝土灌注至樁頂標(biāo)高3m時(shí)，采用人工振搗，并注意減少水灰比確保混凝土的密實(shí)性。樁灌注的混凝土高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5至0.8m，如是干處施工，可減至0.2至0.3 m，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后使用風(fēng)鎬破除樁頭。（8）、無(wú)破損檢測(cè)：采用無(wú)破損超聲檢測(cè)對(duì)樁體進(jìn)行整體檢測(cè)。所以在制作鋼筋籠時(shí)在鋼筋籠內(nèi)側(cè)等距布置三個(gè)聲測(cè)管。（二）

14、、承臺(tái)及系梁施工：1、承臺(tái)、系梁施工順序：測(cè)量放線開(kāi)挖清基基底檢驗(yàn)破樁頭支立模板鋼筋綁扎承臺(tái)、系梁混凝土澆筑養(yǎng)生回填2、施工方法：1基坑開(kāi)挖：樁基施工完成后進(jìn)行承臺(tái)、系梁施工，其基坑開(kāi)挖視土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，其測(cè)量放樣原則上保證有足夠的工作面的條件下減少開(kāi)挖量，從而減少基坑的回填。基坑采用機(jī)械開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高以上15cm左右時(shí)，剩余采用人工清理至基底。基坑開(kāi)挖完后，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁，最后保留樁頭1015cm用人工破除，破樁后應(yīng)保持樁頭的完整，對(duì)于插入承臺(tái)的樁，其樁頭插入承臺(tái)深控制1015cm；系梁處樁，樁頂與系梁底齊平。對(duì)于承臺(tái)或系梁灌注前保證樁頭清潔，不能有土及泥夾層，鋼筋綁扎時(shí)防止樁頭污染

15、。模板：承臺(tái)、系梁采用組合式鋼模，對(duì)于承臺(tái)支模，采取支模處抹10cm寬水平砂漿帶，再在砂漿帶上坐點(diǎn)并彈墨線，然后支立模板。最后使用方木支撐于坑壁上，進(jìn)行加固。鋼筋：承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)彎制成形，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，并安設(shè)好保護(hù)層墊塊。其承臺(tái)或系梁施工應(yīng)設(shè)置預(yù)埋鋼筋，保證位置準(zhǔn)確，間距均勻。砼澆注：承臺(tái)及系梁采用拌和站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，滑槽入模。當(dāng)基底為干燥地基時(shí)，先將地基潤(rùn)濕，如果是巖石地基，先鋪一層厚2030mm的水泥砂漿，在凝結(jié)前澆筑第一層混凝土，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)斜向分層，分層厚度不大于30cm。混凝土振搗使用插入式振動(dòng)器，澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)表面使用木抹刮平，并在混凝土初凝前用光抹多次收光以防

16、止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土養(yǎng)護(hù)采用草袋覆蓋并灑水，在高溫季節(jié)為防止裂紋可在混凝土澆注后，立即覆蓋塑料布，終凝后灌水養(yǎng)生。（三）、墩臺(tái)柱施工：（1）施工順序：測(cè)量放樣搭設(shè)支架及工作平臺(tái)基底面鑿毛清洗綁扎鋼筋骨架安裝墩身模板并加固安裝漏斗及串筒灌注墩身混凝土混凝土養(yǎng)生（2）施工方法：測(cè)量放樣：使用全站儀放出墩柱中心或承臺(tái)肋板四個(gè)邊角點(diǎn)，然后再在支立模板位置抹1cm2cm厚的水泥砂漿找平，其找平層平整，最后在找平層上放出支立模板邊線，以方便校正模板，防止漏漿。模板的安裝：本橋墩柱除1#、6#號(hào)墩外，其它墩柱分兩次澆注。其模板采用定型鋼模，每2.5m一節(jié)，鋼模節(jié)間采用企口工藝，并加設(shè)

17、兩面膠條，然后再用螺栓加固。模板采用吊車(chē)分一至兩節(jié)吊裝完成，安裝完后，模板的各方面技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證混凝土的外觀質(zhì)量。為保證墩身中線對(duì)中及板面垂直，在每次立模時(shí)檢查和調(diào)整模板頂面四角標(biāo)高，使其四角水平，位置準(zhǔn)確。以方便下一節(jié)模板支立及整體的校正，在模板的內(nèi)部四角測(cè)出混凝土頂面標(biāo)高位置。模板的加固:墩柱模板上部、中部在其四角采用纜風(fēng)繩進(jìn)行加固，底部采用預(yù)埋鐵件加固，對(duì)于2#至5#墩直徑為1.6m墩柱模板的安裝，借已成型的墩柱鋼筋籠及腳手架作支承，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行一節(jié)一節(jié)的提升安裝，其施工簡(jiǎn)圖如下：其直徑為1.6m墩柱模板底加固可采取在其1.8m

18、墩柱頂四角預(yù)埋25鋼筋，或借助墩柱主筋加焊頂撐撐在圓柱內(nèi)模以達(dá)到水平方向固定的目的，其焊接鋼筋簡(jiǎn)圖如下圖。墩柱模板加固所用纜風(fēng)繩、地錨連接應(yīng)牢固，纜風(fēng)繩拉緊，不能有任意一角松馳現(xiàn)象。模板加固完后應(yīng)由工地技術(shù)員對(duì)模板的偏心、垂直度及加固情況進(jìn)行檢查。符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工和師檢驗(yàn)簽證后方可進(jìn)入下一道工序。（3）混凝土的施工：混凝土澆筑前，檢查模板及支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性是否滿足施工荷載要求，鋼筋模板位置、尺寸是否與設(shè)計(jì)相符，全部模板及鋼筋須清刷干凈，不得有滯水、鋸末，施工碎屑和其他附著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能澆筑。混凝土由拌和站集中供應(yīng)，采用混凝土運(yùn)輸

19、車(chē)運(yùn)輸，由輸送泵經(jīng)串筒入模，水平分層澆筑，插入式振搗器搗固密實(shí)。為保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美，所有施工程序按公路工程施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格控制混凝土施工配合比及坍落度。插入式振搗器分層搗固密實(shí)，分層厚度控制在30cm以內(nèi)。每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實(shí)，以防止損害先澆的混凝土或產(chǎn)生施工縫。插入式振搗器，移動(dòng)間距小于有效振搗半徑的1.5倍，并遵循快插慢拔的原則，避過(guò)振、漏振現(xiàn)象。在混凝土的施工過(guò)程中應(yīng)采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀兩個(gè)方向觀測(cè)墩柱頂?shù)奈灰萍爸拇怪鼻闆r，以便隨時(shí)采用相應(yīng)措施進(jìn)行校正。其觀測(cè)方法是在混凝土施工之前先在已校正完的墩柱模板上放出垂線至下一節(jié)墩身或基頂并用紅油漆標(biāo)在模板上，

20、混凝土施工時(shí)經(jīng)緯儀隨時(shí)從底到柱頂觀測(cè)油漆線位置，評(píng)定模板偏離的方向，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并作好記錄。其經(jīng)緯儀布置如下圖：（四）蓋梁的施工：蓋梁的施工，借鑒鄭少高速公路唐莊互通立交橋施工方法及工藝，其支撐采用墩柱預(yù)留70的圓孔，穿65圓鋼，兩側(cè)安放工字鋼承托模板的施工方案，其支承體系如下圖：在其60圓鋼衡擔(dān)上安放I40的工字鋼，橫向設(shè)I10工字鋼，I10其下由大木楔子調(diào)升其高度，也便于拆模。其工字鋼的安裝采用分節(jié)吊裝，吊裝完后在其工作平臺(tái)上進(jìn)行組裝，其工作平臺(tái)的高度可設(shè)略低于衡擔(dān)頂面。其工字鋼采用螺栓連接其連接處斷面如下圖：蓋梁施工順序?yàn)椋喊卜胖С泄ぷ咒摬⒄揭恢У啄＝壴摻钪?cè)模及墊石模板澆注蓋梁

21、砼。 蓋梁混凝土澆筑：混凝土采用拌合站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵輸送入模內(nèi)，其施工同圓柱墩身混凝土澆筑。（五）箱梁預(yù)制及安裝本橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，單幅每跨4片，全橋共有箱梁56片，綜合考慮全標(biāo)段的地形，地貌及方便施工等情況，計(jì)劃把預(yù)制場(chǎng)設(shè)置于K18+450處，本橋箱梁在此處集中預(yù)制。一、場(chǎng)地硬化及梁場(chǎng)龍門(mén)吊安裝（1）場(chǎng)地硬化平整場(chǎng)地，清除預(yù)制場(chǎng)內(nèi)地面雜物和表層耕植土，平整時(shí)考慮排水方向，并在四周及道路兩邊挖排水溝，保證排水通暢，在制梁區(qū)場(chǎng)地翻松20cm，并按20%摻灰后用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，然后鋪15cm碎石并整平壓實(shí)，最后于其上澆注2

22、0cm厚的C20砼，砼澆注時(shí)應(yīng)在箱梁底座位置預(yù)埋16鋼筋，預(yù)埋鋼筋間距40cm，露出地面1315cm。對(duì)于預(yù)制梁底座兩端處的基礎(chǔ)應(yīng)做特殊處理，采取擴(kuò)大，深挖槽后澆注砼的加固方式，以防箱梁張拉起拱后，箱梁重量均作用到底座兩端，而損壞底座。其鋼筋棚、制梁區(qū)、砂石料場(chǎng)均經(jīng)硬化。（2）梁場(chǎng)龍門(mén)吊安裝放出龍門(mén)吊軌道線，在正對(duì)軌道線位置，翻松深20cm，寬150cm，并按20%摻石灰后，壓實(shí)整平。最后鋪20cm厚道碴，做為龍六吊軌道基礎(chǔ)。然后鋪放枕木及鋼軌。龍門(mén)吊在梁場(chǎng)用兩臺(tái)25t吊機(jī)配合進(jìn)行組拼。二、模板（1）梁底模：使用55槽鋼做頂邊，其內(nèi)側(cè)與地面預(yù)埋16鋼筋焊接，保證其順直，并按箱梁跨中向下設(shè)1.7

23、cm的預(yù)拱度，預(yù)拱度采用拋物線。鋪放角鋼兩側(cè)高差控制在2mm以后，在角鋼加固完后在其內(nèi)側(cè)鋪4cm厚C20細(xì)石砼，在初凝前在其表面鋪3-4cm水磨石砼作為梁底模，并在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以后，對(duì)其表面進(jìn)行磨光處理。水磨石磨光時(shí)保證平整度不超過(guò)2mm并留設(shè)1.7cm反拱。對(duì)于預(yù)制非連續(xù)端箱梁處水磨石臺(tái)座，應(yīng)預(yù)留上支座鋼板槽口。其支座鋼模采用四角升降螺栓的方法調(diào)整其高度及坡度。移梁用穿繩處預(yù)留2015cm槽口，并在槽口上鋪放20mm厚鋼板，移梁時(shí)連同槽口鋼板一起進(jìn)行起吊。移梁起吊位置設(shè)在臨時(shí)支座內(nèi)側(cè)不大于50cm范圍內(nèi)。底模長(zhǎng)31m，寬1m，高20cm，整個(gè)梁場(chǎng)共設(shè)底模6個(gè)。側(cè)模：采用廠制定型鋼模

24、，鋼模加工時(shí)應(yīng)制作胎具，并整體組拼后一次施焊成型，整個(gè)梁場(chǎng)計(jì)劃制作模板3套及不同部位梁的調(diào)整模板各1套。支立側(cè)模板前，在50槽鋼內(nèi)放置一50mm的橡膠管，側(cè)模對(duì)位后擰緊拉桿使側(cè)模密貼底座，則橡膠管受壓后即可起到防漏漿的作用，其余各模板，接縫處使用雙面橡膠條塞緊以防漏漿。其側(cè)模設(shè)計(jì)時(shí)考慮其預(yù)留鋼筋槽口處砼施工時(shí)漏漿，影響縱向濕接縫處砼質(zhì)量，所以模板濕接縫處模板向內(nèi)傾斜5cm，減少砼漏漿。其模板簡(jiǎn)圖如下圖：內(nèi)模：采用圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸制作的組合鋼模，鋼模之間的連接鋼帶和面板之間的夾角要做成銳角或鈍角形式，以便于拆模。內(nèi)模底模板順梁方向應(yīng)隔塊安裝，以利澆筑時(shí)下落混凝土到底板，立內(nèi)模時(shí)，對(duì)張拉頂板束預(yù)留槽處

25、做單獨(dú)處理，制定型鋼模板，固定于側(cè)模豎肋上。模板的安裝順序：安裝底模綁扎鋼筋涂脫模劑安裝側(cè)模貼接縫止?jié){膠帶安裝內(nèi)模綁頂板鋼筋安裝端模。3、鋼筋、波紋管鋼筋采用加工場(chǎng)彎制，現(xiàn)場(chǎng)綁扎輔以點(diǎn)焊成型的方式，鋼筋施工前應(yīng)在底座立面使用油漆標(biāo)出主筋及箍筋的位置，以保證綁扎鋼筋位置的準(zhǔn)確，在鋼筋籠底部，兩側(cè)及內(nèi)模處綁扎保護(hù)層墊塊。為防止混凝土施工時(shí)產(chǎn)生浮籠， 在頂板鋼筋上加焊16鋼筋頂撐，下部與內(nèi)模接觸。上部與外模對(duì)拉槽鋼接觸，頂撐鋼筋間距不小于一米。預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管采用卷制機(jī)現(xiàn)場(chǎng)卷制，隨卷隨用，以防因潮濕生銹而造成浪費(fèi)。波紋管卷制成后應(yīng)取樣進(jìn)行抗壓抗?jié)B試驗(yàn)，合格后方可使用。波紋管采用0.5

26、mm厚鋼帶卷制，箱梁每個(gè)孔道應(yīng)整管成型，對(duì)于箱梁負(fù)彎矩預(yù)留孔道采用分段下料，使用套管接長(zhǎng)，波紋管的各接頭處使用防水膠布纏裹嚴(yán)密，以防漏漿。其箱梁負(fù)彎矩預(yù)留孔道波紋管應(yīng)長(zhǎng)出梁端不小于10cm，以方便在橋面連接。對(duì)于箱梁頂板處預(yù)留波紋管孔道，為防止混凝土施工時(shí)壓扁波紋管，在管內(nèi)插入三根硬朔料管，混凝土終凝后拉出，從而保證波紋管孔徑。波紋管采用“#”字型鋼筋定位，直線段每1米位置設(shè)定1道，曲線段每0.5m一道。波紋管穿入位置檢查無(wú)誤后，將定位鋼筋點(diǎn)焊牢固，其波紋管孔道應(yīng)安裝準(zhǔn)確，接頭嚴(yán)密，彎曲圓順。混凝土施工前將波紋管端口使用綿紗塞緊以防水泥漿灌入。4、預(yù)埋件伸縮縫預(yù)埋鋼筋，防撞墻鋼筋，過(guò)橋管道預(yù)埋

27、件與梁體鋼筋點(diǎn)焊牢固，箱梁頂板瀉水孔應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確預(yù)留，張拉錨墊板，使用螺栓與模板連接，并保證錨板壓漿孔向上。5、混凝土施工混凝土由拌合站集中拌制，四輪車(chē)運(yùn)輸，龍門(mén)吊提升料斗，混凝土的澆注順序?yàn)橄葷驳装澹駬v密實(shí)后再澆注腹板，腹板澆注分段分層進(jìn)行，由一端向另一端推進(jìn)，腹板澆注完成后即可澆注頂板。其底板澆注時(shí)應(yīng)先在一側(cè)澆注混凝土并振搗，使混凝土被壓到另一側(cè)底板時(shí)再澆注另一側(cè)砼，如此順序進(jìn)行施工，防止兩側(cè)同時(shí)傾倒混凝土，使底板中部產(chǎn)生較多氣泡或空洞。混凝土振搗采用插入式與附著式振搗器為主，人工細(xì)鋼筋插搗為輔的方式，主要是為了減少結(jié)構(gòu)復(fù)雜處的氣泡。混凝土振搗時(shí)插入式振搗器振搗連續(xù)進(jìn)行，附著式振搗器

28、作用在半徑范圍內(nèi)兩側(cè)腹板澆注完后開(kāi)動(dòng)，1.5至3分鐘即可，禁止附著式震動(dòng)器全程開(kāi)動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)而產(chǎn)生過(guò)振現(xiàn)象。混凝土振搗時(shí)應(yīng)防止振搗棒碰撞底板及波紋管。混凝土施工前，混凝土應(yīng)該進(jìn)行試拌選擇混凝土配料各種參數(shù)，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，如不符合要求進(jìn)行重新拌合。混凝土頂面初凝前應(yīng)進(jìn)行多次鏝刀抹光壓平以消除裂縫，最后進(jìn)行表面拉毛以利于與鋪裝層混凝土的連接。6、養(yǎng)護(hù)梁體澆注完成后，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽配合一臺(tái)鍋爐，用隔熱材料制作養(yǎng)護(hù)罩，將梁體混凝土與外界冷空氣隔斷。在梁體砼澆注完畢后梁體頂面先用草袋遮蓋，經(jīng)靜養(yǎng)1至2小時(shí)后安裝好養(yǎng)護(hù)罩，即可進(jìn)入蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，輸入蒸汽時(shí)蒸汽量不宜過(guò)大，應(yīng)逐漸提高

29、溫度，蒸汽養(yǎng)護(hù)分為升溫，恒溫及降溫三個(gè)階段進(jìn)行，其升溫時(shí)速度不要太快，控制在每小時(shí)10攝氏度以內(nèi)，升溫到一定值時(shí)即可保持恒溫在70攝氏度左右，恒溫時(shí)間為8-12小時(shí)，并在罩內(nèi)保持90%以上的相對(duì)濕度。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%70%時(shí)可降低溫度，但降溫速度不宜太快，控制在每小時(shí)5攝氏度以內(nèi)。降溫時(shí)養(yǎng)護(hù)罩仍須密閉，用減少送汽量或停止送氣的方法使溫度緩慢下降。梁體溫度與外界氣溫的溫差小于20攝氏度時(shí)，拆除養(yǎng)護(hù)罩，但仍要對(duì)梁體進(jìn)行覆蓋保溫，并保證濕度。蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)注意：（1）梁體溫度是指梁體混凝土溫度可通過(guò)測(cè)量孔通道內(nèi)溫度來(lái)評(píng)定，測(cè)量溫度應(yīng)測(cè)量養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)蒸汽溫度，及孔道內(nèi)溫度，其蒸汽溫度與梁體預(yù)

30、留孔道溫差小于20攝氏度（2）升溫與降溫均用調(diào)節(jié)蒸汽量來(lái)控制，不得用蒸汽直接噴射混凝土的辦法來(lái)升溫，也不得用撤除或移開(kāi)養(yǎng)護(hù)罩的辦法降溫。（3）蒸養(yǎng)過(guò)程中，隨時(shí)觀察養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)的溫度變化情況，升降溫時(shí)每小時(shí)查溫一次，如發(fā)現(xiàn)溫度不符合規(guī)定時(shí)，立即調(diào)整送汽量。（4）認(rèn)真做好各項(xiàng)溫度檢查記錄，繪制溫控變化曲線。7、清孔采用空壓機(jī)吹風(fēng)的方法清理孔道內(nèi)的污物和積水。8、張拉梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，即可張拉梁體正彎矩鋼束，張拉時(shí)采用兩臺(tái)YCW400型千斤頂，配ZB4-500型高壓油泵。張拉時(shí)一人進(jìn)行指揮，梁兩端同時(shí)對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線略微收緊。調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線

31、相互吻合，并注意使每束鋼絞線受力均勻，當(dāng)鋼絞線達(dá)到初應(yīng)力時(shí)測(cè)出油頂?shù)纳扉L(zhǎng)量，并在夾片口處做標(biāo)記，借以觀察有無(wú)滑絲現(xiàn)象發(fā)生。鋼絞線束采用兩端同時(shí)逐級(jí)加壓的方法張拉，兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)接近，張拉至控制應(yīng)力時(shí)，保持張拉力不變，持荷2min，然后回油至設(shè)計(jì)噸位Nk。張拉設(shè)備包括張拉千斤頂、高壓油泵和壓力表，在張拉前要進(jìn)行配套檢驗(yàn)。每使用三個(gè)月及使用超過(guò)200次后，需送檢一次。壓力表選用高等級(jí)，高分辯率壓力表，經(jīng)常進(jìn)行檢核。其張拉程序如下：0初應(yīng)力(10%con)100%con（持荷2min）con(錨固)張拉完畢，進(jìn)行錨固，打開(kāi)高壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至為零，活塞回程，錨具夾片即自動(dòng)跟進(jìn)錨

32、固。張拉過(guò)程中注意問(wèn)題：（1）錨固用工作夾片間縫隙均勻，安放夾片前，夾片與錨具孔接觸處涂抹石蠟，禁止涂抹到鋼絞線上。（2）錨板與波紋管接觸處處理圓順，如流進(jìn)水泥漿應(yīng)鑿除，防止張拉時(shí)出現(xiàn)卡鋼絞線現(xiàn)象。（3）張拉過(guò)程統(tǒng)一指揮，兩端同時(shí)分級(jí)進(jìn)行張拉，張拉時(shí)，油泵緩慢進(jìn)油，嚴(yán)禁忽快忽慢進(jìn)油加載。（4）張拉按順序張拉，鋼束引伸與張拉噸位雙控，如出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（5）張拉時(shí)千斤頂前嚴(yán)禁站人。9、孔道壓漿和封錨：錨具外多余鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切除，嚴(yán)禁用電焊焊割。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行孔道壓漿。壓漿用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道，使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并在另一端有水泥漿流出后，立刻封口并穩(wěn)壓

33、0.60.7Mpa，35分鐘后取掉壓漿管進(jìn)行封口。壓漿應(yīng)在鋼束張拉后24h內(nèi)進(jìn)行，水泥漿的水灰比為0.4-0.45，為減少收縮，可摻入0.0001水泥用量的鋁粉，作膨脹劑。管道壓漿的順序先下層后上層，壓漿時(shí)嚴(yán)格注意防止相鄰孔的串漿而阻塞壓漿孔，壓漿后將所有錨頭混凝土封錨。封錨的端面平整，端面至支座支承線的距離允許偏差-1cm，不允許有正偏差。壓漿與封錨注意問(wèn)題：（1）壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施，當(dāng)氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。（2）對(duì)于需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先沖洗干凈，并對(duì)梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。（3）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道

34、應(yīng)盡早壓漿，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可移運(yùn)和吊裝。（4）禁止從孔道兩端同時(shí)向內(nèi)壓漿。10、移梁在主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上，孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到30Mpa以上后，進(jìn)行起吊移梁，在移動(dòng)、運(yùn)輸、起吊、安裝過(guò)程中均需兩點(diǎn)擱置。采用穿索兜底的吊裝方法，吊點(diǎn)設(shè)在臨時(shí)支座內(nèi)側(cè)不大于50cm的范圍內(nèi)，在穿索部位的翼板預(yù)留穿索孔洞。主梁在移動(dòng)、吊裝過(guò)程中要保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。用龍門(mén)吊將梁片移出預(yù)制區(qū)放入存梁區(qū)內(nèi)。存放時(shí)，注意下列事項(xiàng)如下：（1）梁片要按起吊及安裝次序堆放，并有適當(dāng)通道，防止越堆吊運(yùn)。箱梁堆放不超過(guò)三層。（2）所有梁片標(biāo)以不易擦掉的記號(hào)，并準(zhǔn)確記錄混凝土澆筑、張拉及壓漿的時(shí)

35、間及日期。存梁場(chǎng)地整平、壓實(shí)、不積水。（3）梁片放置在墊木上，其墊木兩側(cè)應(yīng)水平，防止梁扭曲。梁的吊環(huán)向上，標(biāo)志向外，層與層之間以墊木隔開(kāi)，各層墊木的位置在吊點(diǎn)處，上、下層墊木必須在同一條豎直線上。（4）存梁臺(tái)座采用深挖基礎(chǔ)，混凝土灌注，防止下沉及梁體偏斜。梁片存入存梁區(qū)后，繼續(xù)灑水養(yǎng)生，同時(shí)控制好施工進(jìn)度，確保梁在存梁場(chǎng)存放不超過(guò)三個(gè)月。 詳見(jiàn)后張箱梁預(yù)制工藝框圖。箱梁的安裝箱梁的安裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)完成。1、梁片架設(shè)工序流程準(zhǔn)備工作架橋機(jī)拼裝試吊軌道鋪設(shè)架橋機(jī)移動(dòng)就位（架梁孔跨位置）梁片支座位置、高程等測(cè)量梁片順橋向移動(dòng)到架梁孔跨位置梁片垂直起吊落梁、就位焊接、綁扎支撐牢固。施工工藝詳見(jiàn)架橋

36、機(jī)架梁施工工藝框圖。2、架橋機(jī)的橫向布置、組裝及試吊（1）架橋機(jī)橫向布置及組裝場(chǎng)地每片導(dǎo)梁的自重由兩片梁分擔(dān)，以減少荷載集中。根據(jù)兩片導(dǎo)梁中距、整機(jī)等幾何尺寸,考慮吊車(chē)及汽車(chē)行走路線, 布置架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地。（2）組拼架橋機(jī)鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道和運(yùn)梁軌道，軌道的軌距、水平應(yīng)符合要求，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及梁車(chē)。尤其是橋臺(tái)和路基銜接處，是架梁集中著力地段，填土質(zhì)量要好，必要時(shí)可采用人字枕木扣軌方法加固。組裝前后平車(chē)，搭設(shè)臨時(shí)枕木垛。前平車(chē)、后平車(chē)、前支腿三點(diǎn)的頂面高差不能超過(guò)2cm，以防架橋機(jī)撓度過(guò)大而影響架設(shè)。搭設(shè)臨時(shí)枕木垛，底部墊一層4 cm厚木板以均勻分布垛底應(yīng)力。

37、以前平車(chē)為支點(diǎn)，前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主桁梁，弦桿節(jié)段間用高強(qiáng)螺栓連接，安裝時(shí)用專用風(fēng)動(dòng)搬手加力至規(guī)定值，禁止用敲打穿銷(xiāo)方式，以免破壞栓孔引起過(guò)大拼裝應(yīng)力，確保連接可靠。安裝前后端橫向聯(lián)系、吊梁臺(tái)車(chē)和電器設(shè)備，整體拼裝前后支腿。檢驗(yàn)各部尺寸，調(diào)整主桁梁平順度。3、架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對(duì)移梁臺(tái)車(chē)的起吊、橫移及制動(dòng)、前支腿升降等做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力。符合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁。4、架設(shè)箱型梁施工要點(diǎn)（1）脫空前支架架橋機(jī)運(yùn)

38、行前，運(yùn)行軌道下的梁隔板、翼板必須焊接完畢，并在前輪停車(chē)位置設(shè)限位器，以防止架橋機(jī)因慣性或其它原因溜車(chē)造成危險(xiǎn)。吊梁臺(tái)車(chē)移至架橋機(jī)后端并可靠制動(dòng)后脫空前支架，架橋機(jī)懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標(biāo)記并派專人安放止輪器。（2）頂升前支腿，架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài)在墩帽支承面上用橡膠支墊墊平，頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，然后加雙定位銷(xiāo)，用5T倒鏈在支架兩側(cè)收緊。（3）架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。架橋機(jī)就位后，將事先準(zhǔn)備好的喂梁軌道平車(chē)及箱形梁，通過(guò)架橋機(jī)喂梁軌道前端安放的5t卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車(chē)，使梁片進(jìn)入

39、架橋機(jī)腹巷至預(yù)定位置，吊梁臺(tái)車(chē)移至大梁上方，掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后啟動(dòng)2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)將梁吊起橫移臺(tái)中，前行到位后再橫移到預(yù)定位置，兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組動(dòng)作一致地均衡地使梁片落至距橫移設(shè)備2030cm時(shí)，再調(diào)整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)縫強(qiáng)伸縮穎達(dá)到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板上。梁體前行時(shí)保持梁片對(duì)中，低位走行，并派專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視箱形梁及大車(chē)運(yùn)行情況、電纜滑移情況等，以防止大車(chē)脫軌及梁片即將到位時(shí)撞擊前端聯(lián)結(jié)系，以及電纜崩斷、電纜滑車(chē)卡死等故障。（4）箱形梁墩頂橫移就位。在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。其主要做法是：將滾杠用

40、鋼框架固定起來(lái)作為滾架，放在沒(méi)蓋梁通長(zhǎng)布置分段拼裝的滾道上，滾道在蓋梁支承墊石位置留槽；滾架上方放置走板，走板上銷(xiāo)座甲與走道上的銷(xiāo)座乙用液壓頂杠連接，以銷(xiāo)座甲作為反力架，形成液壓滾道系統(tǒng)，作為架橋機(jī)附屬設(shè)備；箱形梁落在走板上后，兩側(cè)設(shè)斜撐并用木楔打緊，根據(jù)每片梁橫移距離，分次在滾道調(diào)整銷(xiāo)座甲的位置使梁片橫移就位。5、施工注意事項(xiàng)（1）安裝前首先精確放出永久支座和臨時(shí)支座位置，根據(jù)我公司同類(lèi)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，建議臨時(shí)支座采用普通砼結(jié)構(gòu)，僅在臨時(shí)支座的中間設(shè)置一二層硫磺砂漿層，在硫磺砂漿層中預(yù)埋電阻絲，當(dāng)需拆除臨時(shí)支座時(shí)，向電阻絲通電使硫磺砂漿融化，從而達(dá)到臨時(shí)支座拆除目的。（2）箱梁就位時(shí)應(yīng)按事先放

41、好的設(shè)計(jì)線嚴(yán)格控制，并保證頂板預(yù)留孔道縱向相對(duì)應(yīng)。詳見(jiàn)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)作業(yè)示意圖。橋面施工1、支座安裝（1）支座安裝前需將各滑移面用丙酮或酒精擦 拭干凈。 （2）安裝支座時(shí)除標(biāo)高符合要求外，其四角高控制在1mm以內(nèi)，如若不滿足要求，應(yīng)用磨光機(jī)打磨支座墊石至合格為止。（3）支座各部件縱橫向必須對(duì)中，縱向活動(dòng)支座安裝時(shí)，其上下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，不允許出現(xiàn)角度偏差，并使支座中心線與主梁中心線重合或平行。（4）當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，縱向支座各部件設(shè)置的預(yù)偏量必須與計(jì)算值相符。地腳螺栓外露螺母頂面高度不得大于螺母高度。（5）安裝后的支座在梁體模板及砼施工前需臨時(shí)鎖定，在梁體預(yù)應(yīng)力束張拉前解除相應(yīng)支

42、座的臨時(shí)鎖定。2. 橋面鋪裝層（1）清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度由同標(biāo)號(hào)的砼墊塊保證。（2）安裝側(cè)模（即導(dǎo)軌），側(cè)模使用比調(diào)平層厚度略小的槽鋼制成，施工時(shí)，導(dǎo)軌即是提漿滾筒的軌道。側(cè)模依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高用與橋面鋪裝同標(biāo)高的砂漿找平和加固。（3）固定側(cè)模的砼凝固后，再次檢查側(cè)模頂標(biāo)高，使實(shí)測(cè)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間的偏差控制在1mm以內(nèi)，由于此道工序直接關(guān)系到橋面標(biāo)高及平整度，所以超標(biāo)的一律返工重做，直到合格為止。（4）使用墊塊將橋面鋼筋墊起。（5）橋面鋪裝砼由拌和站集中拌制，砼輸送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵泵送上橋，人工攤平。（6）砼振搗首先使用平板

43、振動(dòng)器充分振搗，之后使用兩根I30型鋼制成的振動(dòng)刮平梁刮振，振動(dòng)梁長(zhǎng)度與橋幅凈寬相等。對(duì)不平整處進(jìn)行或填或挖處理，反復(fù)刮振至砼表面平整，然后用滾筒刮平和提漿，最后表面抹平、壓光、拉毛。（7）成型后的砼采用覆蓋塑料布灑水養(yǎng)護(hù)至少14d。3、防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄是橋面上施工的重點(diǎn)，其質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)橋梁的外觀，為了保證其質(zhì)量達(dá)到與主體相同甚至比主體質(zhì)量更好，我單位計(jì)劃采取如下施工措施：（1）采用廠精制加工定型鋼模板，制模板時(shí)以2m長(zhǎng)為一節(jié)，并保證其具有高度互換性。（2）模板表面貼3mm塑膠板以提高其砼整潔度。（3）支立模板時(shí)，模板邊線就用經(jīng)緯儀放線定位，模板高度應(yīng)比設(shè)計(jì)高度約小2cm，以便為

44、底部找平層預(yù)留高度，施工時(shí)模板頂標(biāo)高能過(guò)底部墊層調(diào)整。（4）為保證顏色一致，將其砼原材料一次備齊，專料專用，嚴(yán)格控制施工配比。（5）采用砼養(yǎng)護(hù)劑噴涂養(yǎng)護(hù)工藝防止由于灑水不均造成的砼表面斑駁。（6）其鋼筋、模板、砼各工序施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。4、伸縮縫施工（1）伸縮縫焊接錨固鋼筋前應(yīng)使用型鋼輔助固定，使縫頂面與縫槽外之瀝青砼面處于同一平面，且于砼澆筑前錨固筋焊接完成后方可拆除。（2）焊接伸縮縫錨固筋時(shí)防止燒傷伸縮縫鋼件和防止其受高溫影響變形。（3）伸縮縫的寬度應(yīng)由安裝時(shí)的氣候條件經(jīng)計(jì)算確定，并采用廠家提供卡具固定。（4）伸縮縫安裝到槽中時(shí)，不得因起吊等其它原因致使伸縮縫變形。（5）砼施

45、工前對(duì)縫內(nèi)雜物進(jìn)行認(rèn)真清理，使用吸塵器吸除細(xì)小雜物，并用高壓水沖洗，使之在砼施工前保證濕潤(rùn)，在砼施工前尚需使用泡沫板等物填塞縫寬以防止砼進(jìn)入。（6）砼施工時(shí)，禁止振搗棒碰撞伸縮縫鋼件。砼施工后，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)并禁示開(kāi)放交通。第八章 質(zhì)量保證體系 為確保本涵達(dá)到全線優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)，為全線工程創(chuàng)優(yōu)奠定基礎(chǔ)，成立以總工、質(zhì)檢工程師、技術(shù)主管為負(fù)責(zé)人的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，積極配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工作，對(duì)本涵的每一道工序進(jìn)行監(jiān)控。（一）技術(shù)保證：1、嚴(yán)格圖紙會(huì)審制度，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及早解決。2、嚴(yán)格技術(shù)交底制度，特別是對(duì)施工班組的交底要明確重點(diǎn)、難點(diǎn)及施工要領(lǐng)。3、嚴(yán)肅質(zhì)量檢查制度，工地配

46、備1名專職質(zhì)檢員，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。4、嚴(yán)肅測(cè)量放線換手復(fù)核制度，測(cè)量工作由專職工程師負(fù)責(zé)，各項(xiàng)測(cè)量記錄準(zhǔn)確、清晰、定位控制樁用砼加固保護(hù)。5、嚴(yán)肅試驗(yàn)抽查復(fù)核制度，施工中檢查各種材料出廠合格證及說(shuō)明書(shū)的同時(shí)，對(duì)各種工程材料按規(guī)定進(jìn)行抽樣化驗(yàn)，合格后方可使用。6、隱蔽工程及分部工程自檢后，馬上請(qǐng)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查簽證。7、重要結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵工序、工地技術(shù)人員進(jìn)行全程旁站。（二）工藝設(shè)備機(jī)具保證：1、根據(jù)施工需要配備先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備，配備情況見(jiàn)主要機(jī)械設(shè)備表。2、優(yōu)化各項(xiàng)施工工藝，確定合理的工藝流程，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的目的。3、施工用機(jī)械設(shè)備，經(jīng)常維修，重要結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)檢查設(shè)備情

47、況，并對(duì)于重要設(shè)備配備用機(jī)械。（三）組織機(jī)構(gòu)：1、成立以隊(duì)長(zhǎng)、工程師為領(lǐng)導(dǎo)的全面質(zhì)量管理小組，對(duì)本橋施工進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理。2、班組成立QC小組，實(shí)行技術(shù)革新，積極推廣新技術(shù)、新工藝，實(shí)行以工序優(yōu)質(zhì)保分項(xiàng)，分項(xiàng)優(yōu)質(zhì)保分部，分部?jī)?yōu)質(zhì)保單位工程優(yōu)質(zhì)的一條龍管理。第九章 安全保證措施 1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化管理，實(shí)行目標(biāo)化管理，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，分片包干，重點(diǎn)預(yù)防，群眾治理。2、安全教育經(jīng)常化，制度化，開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，開(kāi)工后，抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。3、嚴(yán)格安全檢查制度，各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，對(duì)違章違紀(jì)人員要給予批評(píng)、警告、停工檢查處理

48、。4、加強(qiáng)安全防護(hù)，重點(diǎn)作業(yè)要設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，高空作業(yè)設(shè)安全標(biāo)桿、安全網(wǎng)，個(gè)人戴安全帽，系好安全帶，腳手架搭設(shè)牢固，嚴(yán)禁鋼木混用。5、預(yù)應(yīng)力筋張拉前嚴(yán)禁站人6、嚴(yán)格安全技術(shù)交底，每一項(xiàng)工程施工前都應(yīng)與各班組長(zhǎng)寫(xiě)安全技術(shù)交底書(shū)，根據(jù)工程施工的性質(zhì)，將作業(yè)中的安全技術(shù)事項(xiàng)交待清楚。7、施工現(xiàn)場(chǎng)材料要分類(lèi)堆放，值勤人員要經(jīng)常檢查，并備滅火器材，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，嚴(yán)格按規(guī)定要求安裝供電線路及設(shè)備，并安裝接地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。第十章 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施及環(huán)保措施 1、施工現(xiàn)場(chǎng)原材料、成品、半成品按照施工平面圖要求布置，施工現(xiàn)場(chǎng)由專人統(tǒng)一指揮，各工種間協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)禁野蠻施工、肓目施工。每一

49、道工序完成后要做到工完場(chǎng)清，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，材料運(yùn)輸、使用過(guò)程中盡量避免損耗浪費(fèi)，同時(shí)做好成品防護(hù)工作。2、生活污水、廢水設(shè)暗渠直通設(shè)有頂蓋的匯污坑。殘余物及剩飯殘?jiān)燃袃A倒處理。廁所按環(huán)保要求搭設(shè)并保持長(zhǎng)久的清潔衛(wèi)生。3、生產(chǎn)中的廢物、廢料集中堆放，掛廢品標(biāo)識(shí)牌，檢驗(yàn)后統(tǒng)一處理。4、基坑棄土可臨時(shí)堆放在基坑外1m處，現(xiàn)場(chǎng)配備二臺(tái)8T自卸汽車(chē)外運(yùn)土。第十一章 成品防護(hù)措施 1、墩柱的防護(hù)：墩柱的外觀質(zhì)量的好壞關(guān)系到橋整體的外觀形象，所以對(duì)墩柱應(yīng)重點(diǎn)作防護(hù)，上一節(jié)或蓋梁砼澆注防止水泥漿落到墩柱，可采用外包塑料布，如污染應(yīng)及時(shí)清洗。2、橋臺(tái)耳墻及臺(tái)帽的防護(hù)，在臺(tái)背填土?xí)r，其壓實(shí)機(jī)械駕駛員進(jìn)行崗前教

50、育對(duì)于耳墻臺(tái)背根部壓實(shí)機(jī)械無(wú)法壓實(shí)的部份使用小型壓實(shí)機(jī)具，防止耳墻臺(tái)帽被破壞。3、橋墩蓋梁的防護(hù)、橋墩蓋梁施工完后，有時(shí)可能經(jīng)常在蓋梁上作業(yè)，其梯子可能劃破蓋梁，所以也應(yīng)當(dāng)心防護(hù)，在梯子頭部用布包裹。4、防止在結(jié)構(gòu)物表面，亂寫(xiě)亂畫(huà)及章貼廣告，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)清洗，避免，給驗(yàn)收工及橋的評(píng)定工作帶來(lái)不便。第十二章 冬季施工措施 進(jìn)入冬期施工的結(jié)構(gòu)物其防凍措施主要有以下幾個(gè)方面：1、根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及期要求，采用高活性水泥，如高標(biāo)號(hào)水泥，快硬水泥等。2、降低砼的水灰比，減小混凝土中的游離水，采用干硬性或豐干硬性混凝土，減少混凝土受凍的可能。3、對(duì)混凝土的組成材料進(jìn)行加熱，提高混凝土的入模溫度，其方法主要是加

51、熱拌合用水40至50，對(duì)于碎石及砂表面作覆蓋，減小熱量散失。4、混凝土中滲入外加劑，提高水泥水化熱，增加混凝土的早期強(qiáng)度。5、灌筑完的混凝土做好防護(hù)，其混凝土13天內(nèi)受凍對(duì)強(qiáng)度影響較大，其方法多采用覆蓋塑料布及草簾子，進(jìn)行儲(chǔ)熱法養(yǎng)生。6、混凝土施工過(guò)程控制，加強(qiáng)攪拌，一般攪拌時(shí)間增加50%，攪拌后，及時(shí)入模，減少混凝土在外界的熱量損失。7、采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，這種方法多用于預(yù)制構(gòu)件，也是最有效的方法。8、當(dāng)混凝土溫度與外界氣溫相差20時(shí)，應(yīng)對(duì)拆模后的外露面加以覆蓋，防止混凝土表面冷卻過(guò)快，產(chǎn)生收縮裂紋。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖機(jī)械班班長(zhǎng)：武令發(fā)技術(shù)室：龐玉玲砼班班長(zhǎng)：劉鳳臣木工班班長(zhǎng)：彭發(fā)榮 綜合辦公室

52、主任：何三清 計(jì)劃部部長(zhǎng)：郭亮測(cè)試中心主任：朱啟光安全質(zhì)量部部長(zhǎng)：趙利君工程部部長(zhǎng)：宿亮物質(zhì)設(shè)備部部長(zhǎng)：賴俊光財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：崔軍 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理:張維剛 副組長(zhǎng)：副經(jīng)理 楊獻(xiàn)利、項(xiàng)目總工程師:牛洪方 質(zhì) 量 創(chuàng) 優(yōu) 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組勤雜班：吳玉平施工隊(duì)質(zhì)檢員：王光輝鋼筋班班長(zhǎng)：鄭奮光 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖木工班班長(zhǎng)：彭發(fā)榮計(jì)劃部部長(zhǎng)：郭亮測(cè)試中心主任：朱啟光安全質(zhì)量部部長(zhǎng)：趙利君工程部部長(zhǎng)：宿亮物質(zhì)設(shè)備部部長(zhǎng)：賴俊光財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：崔軍 綜合辦公室主任：何三清 鋼筋班班長(zhǎng)：鄭奮光砼班班長(zhǎng)：劉鳳臣施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：黃永聰 安全員：賴發(fā)賓副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師 牛洪方組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 楊獻(xiàn)利安 全 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組

53、機(jī)械班班長(zhǎng)：武令發(fā)技術(shù)室：方永衛(wèi)勤雜班：吳玉平 橋梁挖孔樁施工工藝框圖鑿除樁頭灌注水下砼下導(dǎo)管下放鋼筋籠清 孔砌筑護(hù)頂挖 孔安設(shè)提升架制作護(hù)壁樁位放樣平整場(chǎng)地備料設(shè)攪拌機(jī)制備砼凝土試 驗(yàn)制試塊運(yùn) 送試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管制作導(dǎo)管制作鋼筋籠籠運(yùn)輸?shù)跹b檢 驗(yàn)測(cè)量挖孔深度、斜度、直徑記錄地質(zhì)情況成 孔檢測(cè)樁架橋機(jī)架梁施工工藝框圖架設(shè)下一孔梁架橋機(jī)拖移至下一孔支座放線喂 梁運(yùn) 梁吊梁、移梁安裝永久支座和臨時(shí)支座落梁就位梁位尺寸檢查施工準(zhǔn)備架橋機(jī)移動(dòng)就位軌道鋪設(shè)架橋機(jī)拼裝試吊減水劑砂子碎石水泥配合比選定制作試件錨具檢驗(yàn)張拉設(shè)備試件制作鋼絞線下料組拼 內(nèi) 模綁扎鋼筋、固定腹板波紋管移 梁壓 漿張 拉拆除外模砼灌注、養(yǎng)生穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝端頭模板焊接預(yù)埋件安裝錨墊板綁扎頂板鋼筋及固定負(fù)彎矩波紋管吊裝內(nèi)模綁扎底板加厚塊橫隔板鋼筋吊鋼筋籠安裝外模臺(tái)座上安裝梁底模后張箱梁預(yù)制工藝框圖