1、C施工組織設計 表1 施工組織設計的文字說明表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置圖表5 主要分項工程施工工藝框圖表6 分項工程生產率和施工周期表表7 施工總體計劃表 表1 施工組織設計文字說明河南駐馬店高速公路瀝青混凝土路面工程施 工 組 織 設 計 一、編制依據及原則：（一）編制依據1交通部頒發的公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）、公路改性瀝青路面施工技術規范、河南省駐馬店至泌陽高速公路瀝青混凝土路面工程施工招標資格預審文件、河南省駐馬店至泌陽高速公路路面工程施工圖設計資料。2交通部現行相關施工規范及規程、公路工程質量評定及驗收標準有關文件

2、。3交通部頒發的公路工程施工安全操作規程。4本單位以往公路工程施工經驗。（二）編制原則根據資格預審文件及設計資料的要求，本工程為河南省駐馬店至泌陽段高速公路瀝青混凝土NO.12合同段路面工程。起止樁號為：K100+740-K120+100，全長19.36.公里。 本項目采用主線四車道高速公路標準，施工工期12個月， 為保證按照業主要求完成施工任務，我們特制定如下原則：1認真研究招標文件，并結合當地實際情況編制投標報價。2嚴格按照技術規范及招標文件的要求及當地自然氣候條件編制施工組織設計。3施工組織設計的編寫力求施工方法先進，施工方案簡潔，施工日程緊湊。4質量保證措施具有全面性、先進性和科學性。

3、二、工程概況（一）項目地理位置 駐馬店至泌陽高速公路是京珠國道主干線、上武國家重點公路的連接線，根據河南省路網規劃，向東與在建的新蔡至駐馬店高速公路相連，遠期向東延伸至安徽阜陽市，起點樁號為K82+333.9,終點樁點為K163+200，全長80.91公里，其中大橋29座、中橋40座，小橋14座，通道（橋）80道，蓋板涵111道，圓管涵23道，互通立交4處，樞紐式立交1處，天橋26座，收費站4處，服務區1處，收費、通信監控中心1處，總投資26億元。該項目工程建設對溝通國道主干線和國家重點主干線和國家重點公路，完善河南省重點公路，完善河南省干線公路網布局，提高路網整體效益，促進地區經濟快速發展具

4、有重要意義。（二）地形與地貌 路線所經地區屬淮河流域，區域內有汝河、臻河、泌陽河、宋家場水庫等，沿線水系均不通航。區域地下水深隨不同地貌而有變化，水質較好可直接引用，地下水一般可作生活和工程用水，對混凝土不具有侵蝕作用。瀝青材料根據河南省實際情況，高速公路所用瀝青均為進口瀝青，由日照港運進。（三）工程技術標準本項目采用主線四車道高速公路標準，計算行車速度100公里/小時，路基寬度26米，瀝青混凝土面層。本工程路面上、中面層瀝青混合料中瀝青采用90號改性瀝青，下面層瀝青混合料中瀝青采用A級道路改性瀝青。主線及互通式立交、服務區匝道:瀝青砼面層厚18cm，采用三層結構。上面層采用厚5cm的AC-1

5、6C型中粒式改性瀝青砼，中面層采用6cm的AC-20C型中粒式改性瀝青砼，下面層采用厚7cm的AC-25C型粗粒式瀝青砼。其它路面結構:收費站采用26cm水泥砼面板。 三、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 我公司將以部優工程作為本工程的質量目標，工程一旦中標，我公司將嚴格把主要的施工力量投入到本工程中，樹立精品意識，充分發揮多年的施工經驗，積極解決施工中出現的各種問題，優質、按期、安全地完成本工程的建設，創造良好的社會信譽是我公司承接本工程的宗旨。 （1）設備、人員動員周期（20天） 我們把本工程列為我公司的重點工程，在進行投標的同時，根據施工組織設計中確定的施工方法，進

6、行施工機具、機械設備組織落實，組織落實維修和保養。對所有儀器進行調校和送檢，確保在項目的施工中正常運轉。對進場的各級技術管理人員進行必要的技術、安全施工管理的崗前培訓和法制教育，教育各級管理人員樹立明確的質量、安全和文明的施工意識，遵守安全施工、文明施工的有關制度的法規，遵守地方的有關治安規定。接到中標通知書后，我們保證在2006年8月全部人員和全部設備進入工地，并做好開工準備工作。人員設備在全公司內進行優化補充調配，按“項目管理法”組織施工。我公司有多年施工經驗，因此我們有能力保證高效優質的完成本合同段的施工任務。 （2）設備、人員、材料運到施工現場的方法1、 機械的配備及運送我們根據招標文

7、件的要求及現場情況，同時結合本工程的實際情況和我公司的綜合實力，為本工程配備機械，并制定合理的機械施工計劃。所配機械施工能力均滿足招標文件的強制性標準，機械狀況良好，技術性能滿足施工要求。對于壓路機、裝載機、 瀝青砼攤鋪機、 瀝青砼拌和樓等大型施工機械采用平板拖車運送的方式。發電機及試驗、測量、質檢儀器設備等小型機械，采用斯太爾或小解放運送到施工現場。2、 人員將乘專用汽車及其它交通工具到達施工現場。3、 主要材料進場方案根據我公司對當地材料的調查情況及招標文件的要求，我們決定按照業主的要求采用當地材料。所有外購材料均要有廠商的材質檢驗合格證，并取樣送到監理工程師指定的試驗室進行檢測，合格后方

8、可進場使用。在施工中，還要經常不定期的對材料進行取樣試驗，如果發現不合格材料，要立即停止使用，并將其清理出現場。所有材料均采用汽車送到施工現場，堆放材料的場地，全部要平整、硬化。對于不同類型、不同規格的材料要分別合理地堆放，并注意搞好料場的排水工作，必要時搭雨棚存放。 四、施工總體布局我公司若能中標，立即組成項目經理部，調動公司優秀的施工隊伍進行施工。（1） 項目經理部組織機構（見表B-6） 項目經理部下設辦公室、工程部、技術質檢部、經營部、材料設備部、安全保衛部。 施工組設置： 路面面層施工隊二個，瀝青攪拌站一座及機運隊二個。 （2）現場施工組織機構主要職能項目經理對業主是全面履約，對本項目

9、負責全面管理，領導、組織、指導各業務部門的工作，不斷提高各業務部門的業務水平和工作質量，以全員工作質量來保證工程質量。負責各方面的協調工作，給項目施工創造良好的施工環境。項目總工程師向經理負責，協助經理負責本項目的全面技術工作，搞好工程質量管理，及時組織解決工程施工中的各項技術問題，以優良的技術管理保證工程創優，并主管工程部、技術質檢部的工作。辦公室負責對外協調工作，使本項目有一個良好的外部環境，以便工程順利進行，并負責項目內的后勤保障和服務工作。經營部以負責全面履約為中心的合同管理，制定年度季度和逐月施工生產計劃，組織本項目均衡生產，在確保工程創優前提下保證工程工期。按規定做好各項統計工作，

10、客觀真實地反映本項目的經營生產情況，并負責項目驗收計價工作。并負責建立財務管理制度，負責本項目資金管理、資金調配，保證資金合理使用，使資金首先滿足施工的需要，以保證工程的順利進行。搞好會計核算，按規定做好各種報表。工程部負責本項目施工技術工作，編制貫徹實施性施工組織設計和工程質量技術措施，填報中期支付證書，及時做好各分項工程和工序列的技術交底，對職工進行技術培訓，根據工程實地情況進行合理變更，處理施工中出現的各種技術問題。以技術為先導，組織職工嚴格按照施工技術規范進行施工，確保工程質量目標的實現。及時收集積累和整理技術資料，編制竣工文件。技術質檢部是工程質量管理部門的專職部門，負責施工技術規范

11、和質量技術措施的貫徹和落實，積極配合工程監理做好本項目質量的監督檢查工作，接受并傳達業主、監理工程師的有關指令。建立健全各項檢查制度。經常深入工地對工序和施工過程進行檢查，按公路工程質量檢驗評定標準對各工區所完成的產品、半成品進行檢測，及時發現和消除工程質量隱患，確保工程創優。材料設備部負責本項目施工機械的調配、使用、養護和維修，建立健全各類機械設備的使用、養護和維修等管理制度，努力提高機械設備的完好率和使用率，以良好的機械、優良的操作水平和良好的設備狀況，保證工程順利進行。并負責本項目各種物資的組織供應工作，建立各項物資管理制度，加強同技術質檢部的聯系與合作，保證適時將足額的物資供應到現場，

12、所有物資除有合格證外，還需經試驗室試驗合格后方可進料和使用，以保證工程質量和施工的順利進行。路面施工隊：負責全線NO.12標段的瀝青砼路面面層的施工。瀝青攪拌站：負責全線NO.12標段瀝青砼成品料的加工任務。機運隊：負責全線NO.12標段工程成品料的運輸。五、主要工程項目的施工方案、施工方法；各分項工程的施工順序；重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施一、各種工序的施工方案、施工方法 （一）透層的施工1、透層瀝青的施工方法透層施工前，對路基的高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等進行全面的檢查，使路基能滿足設計要求。a.施工前，基層頂面徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，要清除灰漿等各種雜

13、物，保持清潔，并保持適宜濕度，經監理工程師檢查合格并簽認評測后進行。b.氣候條件，灑布瀝青材料的氣溫不能低于10度，且是穩定布上升的溫度，風速適度，有霧或下雨停止施工。c.瀝青用量，對透層所有的瀝青用量，根據基層的各類通過試灑確定，若經現場試驗由工程師確定其瀝青用量。d.噴灑，采用瀝青灑布車均勻地灑布，瀝青用量、溫度條件及灑布面積均勻應在灑布前獲得認可，噴灑超量或漏灑或少灑的地方糾正。噴灑區附近的結構物和樹木表面加以保護，以免濺上瀝青受到污染。e.養護，對灑好透層的基層和面層保持良好狀態，當出現泛油，按指定且量補撒吸附瀝青材料。如透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，要

14、在攤鋪瀝青路面之前，有透層上補灑一次粘層瀝青。養生期內則禁止一切車輛通行，即使超出7天養生期也應控制交通，禁止非施工車輛通行。 （二）下封層、粘層的施工1、封層施工(1) 原材料的要求：嚴格按照設計及施工規范要求對原材料的各項指標進行試驗，符合要求并經監理工程師批準后方可投入使用。(2) 施工要求備下承面：封層施工前，基層頂面應徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經監理檢查合格并簽認評測后進行。 氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不低于10，且是穩定而上升的溫度，風速適度，有大風、濃霧或下雨不得施工。A、噴灑第一層瀝青在已噴灑過透層油的作業路段用汽

15、車灑布機噴灑第一次瀝青，施工工藝同透層油噴灑施工。瀝青噴灑數量以試驗室提供并經監理批準的數量為準。B、撒第一層礦料當灑布汽車噴灑第一層瀝青后（不必等全段灑完），應立即撒鋪第一層主層礦料，灑布應均勻。礦料數量、粒徑、級配應符合要求。C、碾壓當礦料撒布一段后（不必等全段撒布完成），應立發即用輪胎壓路機碾壓。先從路邊開始，再漸移至中心，碾壓速度以1.5KM/H為宜。每次輪跡重疊30CM，壓至表面平整、穩定無明顯輪跡為止。注意不要過壓，一般壓2-3遍。D、初期養護碾壓結束后，即可開放交通，并進行初期養護。養護期可采用指揮交通的方法，或設置路障控制行車路線與速度（一般為20-30KM/H），盡量使路面全

16、寬獲得均勻行車碾壓，2-3周后便可成型。在養護期內，如發現有泛油現象，應補撒細料，并掃勻，當表面礦料被行車擠向路邊時，應及時掃到路面上。2、粘層瀝青的施工方案a. 本工程的粘層采用改性乳化瀝青。b. 粘層油采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩定。當采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由熟練的技術工人操作，均勻灑布。氣溫低于10時不得噴灑粘層油。當地寒冷季節施工時，不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。 c.噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要

17、補灑，噴灑過量處應予以刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其它車輛和行人通過。d.粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青豐破乳、水分蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 （二）瀝青混凝土路面面層施工本工程路面上、中面層瀝青混合料中瀝青采用SBS改性瀝青，下面層瀝青混合料中瀝青采用優質重交通道路石油瀝青AH-90。上面層5cm，中面層為6cm， 下面層為7cm，瀝青采用進口瀝青，現場改性； 1、施工準備a、施工原材料檢驗石油瀝青按規范的技術要求進行試驗，每批運到現場的瀝青應有生產廠的證明和出廠試驗報告，瀝青進場后及時取樣試驗，符合規范要求后，呈報監理工程師簽字

18、認可，方可使用。b、瀝青混合料所用的集料要符合規范要求的級配。2、瀝青混凝土的拌制拌和設備調試檢查。施工作業前，認真檢查校正供料系統、加溫系統、計量系統的工作運轉狀態。做好冷料、熱料、礦粉、瀝青的實際供應量的核對，確保配比的準確性。瀝青混合料拌和作業按操作規程進行，根據料單進料，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度，逐盤打印各種參數，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結塊等現象。控制加熱溫度，瀝青加溫在155165度，集料加熱溫度在160180度，瀝青混合料出廠溫度在145165度，當高溫超限30度時視作廢料。檢測試驗人員要加強拌和料的各項技術指標（礦料級配、油石比、溫度及馬歇爾試驗）的

19、檢測試驗，每日上、下午各做一次抽樣檢查，并把檢測結果及時向拌和站通報。出廠的成品混合料，應及時運往攤鋪現場或儲存。3、瀝青混凝土的運輸混合料用15噸自卸車運輸，在裝料前車槽底部和廂板面上涂抹薄層油水混合液（柴油：水=1：3），運料車在接料過程中，要不斷移動車的位置，防止混合料離析，一般應先前后后，最后裝車廂中部，使混合料呈山字形堆積，拌和站人員要車車監視檢查出料情況，發現異常及時調整。拌和站運料車輛放行，由測溫員簽發每車出料溫度檢測單（一式三份）留底一份，一份運料司機存，一份交前場測溫員，及時掌握車輛運行情況和料溫的變化。自卸汽車的數量要與拌和機產量相匹配，另增加五臺，始終保持攤鋪前有五臺車在

20、等待卸料，同時也使拌和機不因等車而停機，提高了生產效率。運輸車輛要加蓋篷布，防雨、防塵、保溫。4、瀝青混凝土攤鋪施工a、清掃下承層，混合料攤鋪的前12天，對攤鋪的路段下承層，進行清掃或沖洗對污染嚴重的地段，如清洗無效，應灑粘層乳化瀝青進行改善，以增加層間聯結。b、施工放樣，測量下承層頂面高程，確定攤鋪厚度，對高程偏差大的地段，要作詳細的測量，為前場指揮提供可靠數據，以便采取特殊處理措施c、攤鋪機的調試和各種參數的確定攤鋪前調整攤鋪機的各項參數，測量熨平板的高程，根據松鋪系數確定松鋪厚度，調整橫坡度和平整度，用長方木塊墊好，確定熨平板的初始工作迎角，調整振搗梁的高度和刮料護板的高度，固定安裝自動

21、找平裝置和浮動導梁，使攤鋪機處于良好的工作狀態。d、攤鋪作業根據拌和設備的生產能力和面層每延米需混合料數量，確定攤鋪速度，攤鋪作業，應緩慢、均勻，連續不斷的進行，攤鋪過程中不得隨意變換速度或停頓。為此要求攤鋪機前等待卸料的運輸車輛始終保持45輛，給攤鋪供料，保證攤鋪機連續作業。攤鋪溫度應控制在130165度之間，攤鋪出的層面均勻平整，不得有粗料窩（團塊）油班（團條）、壟埂、壟縫等質量問題，如有上述質量問題應予鏟除，并找出原因加以改進。在施工過程中，施工員要經常檢查鋪層厚度、寬度和平整度。5、瀝青混凝土壓實瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，每階段壓路機運行速度及碾壓遍數，應嚴格控制

22、，初壓時，壓路機緊跟攤鋪機及時碾壓，以獲得最佳密實度。初壓使用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，初壓溫度不低于130度，根據經驗，使用雙鋼輪振動壓路機，不帶振緊跟攤鋪機進行靜壓，溫度控制在130度左右，碾壓效果更佳。復壓使用雙鋼輪振動壓路機，在溫度110130度時振動碾壓23遍，碾壓時采用高振頻、低振幅，復壓后檢查平整度和拱度。終壓使用輪胎壓路機和振動壓路機（不帶振）組合排壓四遍，溫度不低于90度，其中輪胎壓路機碾壓二遍，振動壓路機光壓二遍。碾壓過程中，嚴格控制壓機輪上的噴水量，為防粘輪，可在水中加入少量的洗衣粉，以減少噴水量，輪胎壓路機在碾壓前可用噴霧器向輪上噴灑少量油水混合物，但應采取有效措施，防

23、止油料或其它雜物落在路面上，待輪胎升溫后可停止噴灑。（三）橋面瀝青混凝土面層的施工方法(1) 先做主線橋面瀝青面層，后作匝道瀝青面層。(2) 橋頭兩端100m范圍內不留施工縫。(3) 檢測橋面基層標高和平整度，按2.5-3.0m方格網測量， 誤差超標時，提請監理工程師解決。(4) 橋頭搭板與瀝青砼路面連接處必須按施工圖要求處理，搭板面瀝青防水層涂刷完工后層面標高要與接縫處道路一側瀝青砼下面層標高保持相等，保證接縫順暢。(5) 橋面伸縮處攤鋪瀝青砼前先進行工藝處理，用聚苯烯泡沫板塞緊結構層縫隙，其上填砂夯實。瀝青面層連續鋪筑。安裝伸縮縫前，切除縫隙處瀝青砼，清除砂子和泡沫板。(6) 禁用振動壓實

24、法。(7) 與道板、隔離墩砼側面銜接處涂一層粘層油，加強邊角處粘結。機械壓實不到的邊角處用人工夯實錘密實。（四）水泥砼路面面層施工本標段匝道收費站地段路面面層為水泥砼面板，厚度為260mm。水泥砼面板路面采取縱向分段（2個脹縫之間為一個施工段）、橫向分塊施工方案。橫向分塊按照設計規定執行，保證車道與交通流向一致，使面板有良好的承載條件，以延長使用年限。1、邊模安裝模板使用槽鋼，其腹板中間事先鉆孔，用于安裝傳力桿，然后按預先標定的位置安放在基層上，外側以鐵釬打入基層以固定牢靠。模板頂面以水準儀和6米長鋁合金龍骨檢查標高和平整度，確保面板厚度準確，縱橫坡滿足設計要求，表面平整而有良好的行車舒適性。

25、模板表面涂刷機柴油潤滑劑，以利拆模。2、傳力桿安裝當兩側模板安裝好后，即在設計位置上安裝脹縫和縮縫的傳力桿。傳力桿按設計在中部涂上防銹涂料，并以通長細鋼筋綁孔穩固。繼續澆筑鄰板時，拆除槽鋼和定位筋。3、砼的拌和運輸砼利用段內設置的自動攪拌站拌和，水泥用普通硅酸鹽水泥。拌好的混凝土用輸送車運到路面卸落。4、攤鋪和振搗當運送車到達攤鋪地點后，直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻。然后用LZP-I型水泥混凝土鋪筑整平機進行震動，整平、提漿，同時用插入式振動器對邊角以及安設鋼筋的部位進行震實，以免出現蜂窩現象。再用GS-2L型振動梁沿兩側槽鋼邊模頂振動抹平砼表面，砼初凝后，其上覆蓋麻袋，灑水養

26、生。5、切縫與刻槽砼澆筑后,其強度達到810Mpa時，可以進行縮縫切割。切縫前，彈上墨線。用WLJ-I型紋路防滑機對路面進行刻紋，使路面有長期的防滑性能，同時避免壓紋施工對砼表面強度和平整度的損害。砼養生期滿后用封縫膠填縫，施工前用壓縮水和壓縮空氣清理縫內雜物，再在縫兩側貼上封箱帶。填縫后即可揭走封箱帶，保持路面整潔。填縫料高度一般較路面低12mm，防止氣溫高時填縫料膨脹外溢影響行車舒適性。6、養護砼抹面2h后，以浸濕的麻袋全面覆蓋，并澆水養護7天二、各分項工程的施工順序（1）施工部署原則a、合理安排工序，保證施工期間交通暢通，適當投入人力、材料、機械設備等，以滿足施工工期要求。B、本標段工程

27、工期緊迫，施工管理必須采取“精心管理，詳細計劃，全面開花，有序進行”的管理原則進行施工安排。C、各分項、分部工程的施工穿插進行，盡早鋪開工作面，各分項工程進行平行施工的同時，分項工程內部又按實際情況分成幾個施工段進行流水作業。對施工中的關鍵環節集中精干人力和精良的機械設備，備足材料進行施工，確保項目的總工期。（2） 總體施工順序流程及分項工程的施工順序根據招標文件要求，本合同段預計工期12個月，根據我們以往的施工經驗，結合本地氣候條件和本標段的工程數量安排總工期，擬定本標段工程于2006年8月1日2006年8月20日20天時間內做好機械的安裝調試，各種原材料的試驗等施工準備工作；于2006年8

28、月21日開始施工，于2007年7月31日完成面層的鋪筑。為確保本項目的如期按質完成，我公司將抽調大量道路施工配套機械用于本標段的施工，根據施工段落及分項工程的不同劃分，本項目按以下施工段進行劃分和組織安排。A、總體施工順序封層瀝青下面層中面層上面層。 B、瀝青混凝土面層準備工作混合料配合比設計混合料試拌混合料正式生產攤鋪瀝青砼面層試驗段（順序：封層粗粒式AC-25C瀝青砼下面層攤鋪壓實（灑布粘層油）中粒式AC-20C瀝青砼中面層攤鋪壓實（灑布粘層油）中粒式AC-16C瀝青砼上面層）正式攤鋪瀝青砼路面。C、水泥混凝土面層準備工作混凝土配合比設計試驗段正式灌注水泥砼路面（順序：邊模安裝傳力桿安裝砼

29、灘鋪和振搗刻縫和刻槽養生）。三、重點工程和難點工程的施工方法及施工方案1、改性瀝青的施工方法及施工方案a.改性瀝青的試驗：在生產前14天，將現場制備改性瀝青所需材料、設備、加工工藝報監理工程師審批。改性瀝青的技術要求根據工地相應的氣候、交通及特殊要求選定，按規定進行試驗，確定改性瀝青的劑量和加工溫度及加工工藝，報監理工程師審批。成品改性瀝青應附有產品的說明書，并注明產品名稱、代號、運輸、貯放條件，使用方法、生產工藝、安全須知等。使用前應取樣進行檢驗，確認無明顯分離、凝聚現象，且各項性能指標均符合以上要求后，報監理工程師批準可使用，再對改性瀝青進行物理指標檢測及性能衰減指標檢測。 改性瀝青的貯存

30、：成品改性瀝青的貯存應符合規定的要求，貯存時間不得超過保質期，經驗確認已經發生離析的改性瀝青不得使用。b.施工方法（1）改性瀝青砼生產與運輸 改性瀝青砼應按設計要求及經監理工程師批準的試驗要求生產，生產溫度應符合規范要求。 改性瀝青砼隨拌隨用，貯存時間不得超過24小時，貯存時間溫降不得超過10度，且結合料不得老化，滴漏及粗細離析。 裝運瀝青砼的自卸車的底板和側板應涂一層隔離劑，并排除游離余液。（3） 改性瀝青砼攤鋪 瀝青砼攤鋪機自動式的，安裝有可調的活動熨平板事整平組件慰平板，在需要時加熱。 必須采用兩臺或兩臺以上攤鋪機，組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為1030 m，前后兩臺攤鋪機

31、軌跡重疊50100mm。當瀝青砼能滿足不間斷攤鋪和采取了控制瀝青砼產生離析的措施后，也可以采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪，瀝青上面層施工時應采取具有非接觸或平衡裝置的攤鋪設備。 改性瀝青砼的攤鋪溫度應符合規范規定的要求，并隨瀝青的標號及氣溫的不同，通過試驗確定。 攤鋪機應以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪的長度而定。 改性瀝青砼攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平不足度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整。 改性瀝青砼要求保持連續、均勻、不間斷的攤鋪。（4） 改性瀝青的壓實 改性瀝青砼攤鋪后，應立即進行壓實作業，壓實分初壓、復壓、終壓成型三個階段，每階段的碾壓應符

32、合公路瀝青路面施工技術規范的要求。碾壓的三個階段，其溫度應符合規范要求。在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式 。 采用振動壓路機壓實時，壓路機輪跡折重疊寬度不超過200mm，用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不小于200mm。 壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制或停留。采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質在壓路機操作，或停放期間落在路面上。 在沿著緣或壓路機壓不到的其它地方，采用振動夯板、機夯把改性瀝青砼充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 在超高路段施工時，先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。（5） 接縫處理按公

33、路改性瀝青路面施工技術規范（JTJ03-98）的規定處理。（6） 施工溫度 改性瀝青砼的拌和和溫度通過直接測定改性瀝青的粘度溫度曲線確定，以改性瀝青粘度為0.170.02pa.s時所對應的溫度作為拌和溫度，或以試驗階段的試驗結果確定拌和溫度，同時考慮運輸距離、攤鋪與壓實能力的要求。 改性瀝青砼面層的壓實溫度宜通過直接測定改性瀝青的粘度溫度曲線確定，以改性瀝青粘度為0.380.03pa.s時所對應的溫度作為壓實溫度，或以試驗路段的試驗結果確定壓實溫度。 當缺乏改性瀝青的粘度溫度曲線數據時，可根據改性瀝青生產商的建議確定施工溫度。經監理工程師批準，也可按規范規定的施工溫度選用，若經試驗路段或施工實

34、踐證明數據不符合實際情況時，可做適當調整。（7） 質量檢驗基本要求A基質瀝青及改性劑和各種集料均符合圖紙及規范要求。B改性瀝青砼級配及各項技術指標達到規范要求。C拌和后的砼均勻一致，無花白、無離析和結團現象。檢查項目：改性瀝青砼路面檢查項目及驗收標準按規范檢定的要求。（8）開放時間：改性瀝青砼面層開放交通的時間在面層施工完后24h以上。2、確保路面平整度、橫坡度及碾壓密實度的措施路面平整度、密實度是路面質量的主要標志，路面橫坡對路面排水起著重要的作用，故我公司專門安排具有豐富路面施工經驗的隊伍組織施工，并為其配備了一流的施工設備，來保證路面施工的質量。A、為該項目配備了一臺日工3000型拌和樓

35、，其生產能力可達240t/h，真正意義上保證了路面施工的連續性。B、采用先進的移動式基準梁自動調平裝置，提高了面層的平整度水平。C、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機，組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為1030 m，前后兩臺攤鋪機軌跡重疊50100mm。當瀝青砼能滿足不間斷攤鋪和采取了控制瀝青砼產生離析的措施后，也可以采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪，瀝青上面層施工時應采取具有非接觸或平衡裝置的攤鋪設備。D、 源頭上保證原材料質量，加強原材料的質量管理和控制力度，保證了混合料的出廠質量。E、 選用性能優良、先進的機械，配備操作熟練的操作手，保證路面碾壓的施工質量。G、派我公司路面橫縫施工專業人士，精心

36、處理好本合同段的路面施工縫，確定面層施工的平整度和橫坡度。六、施工進度計劃 1、施工準備：中標后，我公司就著手進行施工準備，施工放樣，場地布置，并于2006年8月20日完成所有準備工作。 2、路面面層進度計劃安排施工準備：2006年8月1日2006年8月20日路面封層：2006年8月21日2006年10月25日下面層：2006年9月20日2006年11月10日。中面層：2007年3月01日2007年5月20日。上面層：2007年5月21日2007年7月21日。竣工驗收：2007年7月22日2007年7月31日3、保證工期的措施工期目標：總工期安排：2006年8月1日開工準備，2007年7月31

37、日竣工。確保工期的主要技術措施a.加強組織領導，選派精銳施工隊伍，以組織保工期。將本工程作為我單位的重中之重，成立精干、高效的項目經理部，投入精銳的專業化施工隊伍，減少中間環節，提高施工能力，合理布署，科學組織。b.認真編制實施性施工組織設計和進度計劃，以計劃保工期中標后，我方將立即組織編寫詳細的“實施性施工組織設計”和“關鍵工序作業指導書”，并編制相應的工程總體網絡進度計劃和年、季、月、周進度計劃，對施工實行網絡計劃管理。對施工中發生的異常情況及時修改計劃，每周一總結，擺出問題，查出原因，提出措施，確保每月、每季度工期兌現，實現均衡施工。c.上足精良的施工機械，提高勞動生產率，以機械化施工保

38、工期。調配精良的機械設備投入施工，以提高施工機械作業程度和勞動生產率。d.加強材料管理，以提前供應合格材料保工期項目指揮部設試驗室加強材料檢測，嚴把工程材料質量關，同時加強材料采購供應管理，備足雨季、雪天、節假日施工用料，特殊材料提前訂購，避免因材料短缺而造成停工等待。e.建立質量管理體系，強化全面質量管理，以質量保工期建立健全質量管理體系，營造全員全過程全方位質量管理的氛圍，加強每道工序的質量監控，以“開工必優，一次成優“確保工期。（工期保證體系框圖附后）f.建立安全管理體系，以安全保工期工期保證體系框圖阿深線濮陽段高速公路瀝青砼路面工程工期保證體系 工期目標：2006年8月1日至2007年

39、7月31日 項目經理部 經理 項目經理部 總工 與項目所屬各單位簽訂包保責任狀辦 工 技 經 材公 程 術 營 料室 部 質 部 設檢 備 部 部1做好職工思想政治工作 1做好工期分割，按月下達施工 1物資供應超前計劃，做到供加強信守合同工期、 計劃和計價。 應及時。工程質量的教育 2測量控制準確無誤 2確保物質及時到位。2協調搞好當地群眾關系 3技術指導準確無誤 3加強機械維修能力，確保機 排除外界干擾 4質量檢測準確無誤 械完好率和出勤率。3加強職工技術素質教育 5處理技術疑難及時準確 施 工 隊1嚴格按項目部下發的施工進度計劃組織均衡生產。2按照項目部下發的施工進度做好工期分割計劃，并組

40、織施工。3按時檢查已完工程的質量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。4制定工期、質量獎罰制度并在內部驗收后兌現。 提高工效合理化建議 內 部 驗 收 月施工計劃完成后工期包保責任兌現建立安全管理機構，成立以主管領導為組長的安全領導小組，制定各項安全管理措施，加強職工培訓教育，提高職工安全意識，確保施工無事故，以避免因安全事故影響工期。 j.大力采用新工藝、新技術、新材料、新設備，不斷優化施工方案，選用正確合理的施工工藝，以“四新”技術保工期。k.強化施工管理，加強工序銜接，以管理保工期施工中嚴格按施工組織設計和網絡進度計劃展開工序流水作業，各工序環環緊扣、協調配合，全面展開施工。m.協調好與業主

41、、監理、設計單位及地方政府的關系，作好與相鄰標段的配合工作，保證工程正常有序地進行，以“人和”保工期。 七、確保質量的措施以及消除質量通病的措施1、確保質量的措施（一）質量保證體系本標段擬采用系統管理、分工明確、落實責任、層層把關的施工質量管理概念，確保工程質量目標的實現。同時制定合理的工程質量自檢秘報檢程序，使施工中的全過程處于自控與監控的良性循環狀態。1 工程質量目標確保工程全部達到公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）的驗收標準。工程一次驗收合格率達到100%，主要分項工程達到優良標準，單位工程評分達到95分以上。2 質量保證措施A組織機構保證：建立以項目經理、總工程師、項目經理

42、部質檢員組成的分級管理網絡，加強對質量工作的組織領導和檢查落實。B制度保證：技術負責人組織各專業技術人員，按照技術規范要求，完善各工序，同時按照各專業的各種規范和條例，加強對上崗人員專業技術和質量意識的教育、培訓，嚴格按招標文件關于現場人員培訓的規定執行，積極參加培訓。C推行ISO9002質量管理，嚴格按照我公司的ISO9002程序文件和質量手冊及本項目的質量計劃進行操作，確保工程質量管理的規范化。D檢測試驗、測量設備保證：為本工程的試驗室配備一整套完整的檢測、試驗設備。試驗室負責全標段材料的檢測和關鍵項目的試驗，指導施工和對各施工班組檢測作核正，保證工程材料和各工序符合技術規范；施工測量時，

43、采用光電測距儀、經緯儀，水準儀等精密儀器進行放樣，保證各項目的位置、標高達到設計要求。E獎懲制度：對違反操作規程，影響工程質量的除堅決返工外并給當事人以處罰，對嚴格按照操作規程施工，工程質量優良的給予獎勵，各質檢主管人員有職有權保證其貫徹實施。F行政、技術管理保證（1）做好技術交底，每道工序開工和員工上崗前，應進行一次簡短的質量要求和技術交底，由各專業工程人員負責實施，質檢工程師講明質量要求和獎罰規定，使每個員工上崗前人人做到心中有數，以確保工程質量。（2）做好施工資料管理工作，及時填寫原始記錄和隱蔽工程記錄（照片），按業主要求上報各種統計報表，及時清潔竣工資料，做到工程完資料清。（3）認真做

44、好施工計劃，做到月有計劃，日有安排，保證施工能力大于工作作業量，保證施工作業連續均衡、緊湊，避免突擊工程和會戰工程的出現，從而有效可靠地控制質量，保證工程質量。（4）加強質量自檢工作，充分發揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證所完工程受檢一次合格。（5）落實技術責任制，認真做好圖紙復核、測量復核、技術交底、現場檢測、檔案整理等技術業務工作，使技術管理標準化、規范化。（6）工地中心試驗室配備足夠的檢測人員和必要的儀器設備，嚴格按照技術規范要求進行各項試驗檢測。（7）把住原材料進場質量關，無產品質量證明書、合格證及質量標志的材料拒絕進入施工現場。（8）嚴格按照設計圖紙、文件、變更令、技術規

45、范以及事前報工程師批準實施的施工工藝細則施工，堅決制止粗制濫造、克服隨意性。3 各施工階段的質量控制措施A、 施工準備階段的質量控制和保證措施。施工準備質量關系到工程施工的經濟合理性和工程質量的穩定性，它直接影響工程的最終整體質量。1）在開工初期，邀請工程質量監督部門（進行監督交底）、監理工程師（進行監理交底）及各有關管理單位（配合交底）召開質量工作配合會，共同商討質量驗收配合事宜，同時請工程質量監督部門、各有關管理單位及監理工程師說明在施工過程中應注意的問題及要求。2）由項目經理帶領項目經理部全體人員進行準備工作。由項目總工程師主持圖紙會審，由項目經理組織現場調查。由項目總工程師主持編制施工

46、組織設計，并在簽定合同協議后向監理工程師提交詳細的施工組織設計。施工組織設計要慎密、詳細，要結合工程實際情況具有針對性和實用性，應對重點部位、重要工序的施工方法、工藝技術措施、質量標準、質量要求進行詳細說明。對工程施工中所采用的新工藝、新材料，要經過有關管理部門的論證、審議通過后才能予以實行使用。同項目經理部技術部編制工程概況、技術措施、質量保證措施、環保措施、交通導改措施、質量目標設計、施工平面圖、工藝框圖等內容。編制環境保護控制措施與計劃。編制詳細的事前、事中、事后施工質量控制表。該表要有主持人、參加人、施工操作要求、質量控制要求等項內容。由項目經理部工程部編制：施工部署、工程總體網絡計劃

47、、分項工程進度率計劃（斜率圖）、工程管理曲線圖表、工力調配計劃等到項內容。由項目經理部物資部編制：材料供應計劃、設備調配計劃、合格供方名冊等項內容。由項目經理部辦公室編制：技術培訓計劃及辦公生活等工作。由項目經理部安保部編制：安全措施和施工現場保衛措施等項內容。3）工程開工前由項目總工程師組織項目部全體人員，依據監理工程師批準的施工組織設計進行總技術交底。每道工序作業前，由項目經理專業技術人員對作業組進行文字書面交底、并留有簽認手續。4）加強項目經理部的技術計量管理工作，攪拌站設有計量裝置，在混凝土和混合料的拌制過程中嚴格按配比規定進行。5）加強測量復核工作，對重要軸線、水準點須定期進行測量復

48、核，因施工或大地變形造成的誤差要及時調整，保證施工過程中測量成績的精度。B材料構配件的質量控制1）本標段施工所需的材料，如改性瀝青、碎石、砂等原材料在采購之前，首先要掌握材料信息、優選供貨廠家。所有分供方必須經過監理工程師的批準。本標段采購的物資在簽訂物資采購合同中在注明質量條款、明確質量標準。并到生產廠家對所購物資進行驗收，生產廠家在出具該物資的材質、性能試驗報告、產品質量合格證、出廠合格證等證明。2）加強材料檢查驗收，嚴把材料進場和復試質量關。對于用于工程的施工材料，進場時除必須具備正式的出廠合格證明和材質化驗單之外，還由項目經理部檢驗及試驗工程師按規定組織進行復檢（復試）工作。材料進場檢

49、驗的內容包括書面檢驗、外觀檢驗、理化檢驗和無損檢測等。本標段的進場材料以進場復試結果為主要依據。凡不合格物資不得使用，進行退貨處理。3）材料按規定堆放后，還要進行標識，注明產品的牌號、名稱、規格、等級、數量、進場日期、貨源廠家、復試單編號、合格或不合格等項內容。4）材料的可追溯性本工程所有施工材料由項目經理部物資部統一管理，物資部設物資進場臺帳和收料、領料制度。臺帳物資編號要與堆放標牌號一致，并注明出廠合格證編號、復試證編號、復試單編號、合格或不合格記錄。試驗室取樣復試的試驗報告單也應注明物資標識號與材料臺帳編號一致，以便使用、檢查和追溯。C工程施工階段的質量控制和保證措施施工過程是構筑物質量

50、形成的過程，因此工程質量以預防為主，加強全過程的控制管理。1） 落實施工現場質量責任制項目經理部下屬的施工工段所負責的施工現場進行明確的責任區域劃分，建立與經濟利益掛鉤的獎罰制度。每周組織一次質量工作會（并請駐地監理工程師參加），由項目總工程師通報工程質量情況。并請監理工程師總結一周內施工單位在施工過程中存在的質量問題及要改進的方面。每月進行一次施工現場質量評比活動，對各工段的工程質量進行評比，并落實獎罰制度。2） 加強工藝紀律的管理本標段堅持執行作業指導制度，本標段所有施工工序必須根據規范和設計要求制定詳細、可靠、可行、具有可操作性的作業指導書（或技術交底單）。作業指導書要注明部位、工序名稱

51、、操作順序、操作方法、技術規定和質量要求、工藝參數和工藝要求。使用的設備要注明設備型號、規格，使用的材料要注明材料的種類、規格、數量等要求，作到圖文并茂、清晰準確。施工隊組必須嚴格按照設計圖紙、規程、規范、施工組織設計和作業指導書給定的要求操作、確定的工藝參數、施工過程中不得隨意改動。要嚴格遵守工藝規程，施工工藝和操作規程是進行施工操作的依據和法規，是確保工序質量的前提，任何人都必須嚴格執行。3）本次施工全過程所有工程信息的交流、工作指令的轉達、工程質量的評價都必須以書面文字的形式出現。產品質量控制，必須經過嚴格檢查，一切用數據說話。4）嚴格過程控制，規范操作行為。為保證重點工序的施工質量，本

52、標段把重點部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干個工序質量控制點，步步進行質量控制。要求施工班組實行保證本工序，監督前道工序，服務后工序的自檢、互檢、交接檢和專職檢的質量控制，保證不合格工序不轉入下道工序。質量管理程序流程圖圖紙會審 材料準備 控制點交樁設計交底 材料試驗 復測、校核施工方案交底 配合比設計工序交底 工序施工 班組自檢 技術質檢部復檢 工序驗收評定 報送監理工程師驗收 現場簽證 下道工序施工分項工程質量檢驗評定 資料歸檔 竣工驗收質量保證體系框圖 項目經理部質量體系運行領導小組職工質量意識教育 質量技術管理手段 質量檢查管理手段職工培訓 設計文件審核制 優質工程規劃制QC小組

53、活動 單位工程開竣工 質量定期不定期 報告制 檢查制工序質量三檢制 技術交底制 隱蔽工程檢查簽證制 群體性的技術 工程測量雙檢制 工程驗工檢查計價制比武活動 工程材料試驗制 質量事故分級檢查處理制 材料合格檢驗制 質量獎懲兌現制 質量目標：創精品工程 2、消除質量通病的措施（1）瀝青路面的好壞，直接影響著路面的使用性能，因此我們在瀝青路面施工過程特別注意控制路面的質量，尤其是路面的平整度，故采用以下措施：a.嚴格控制混合料的拌和質量，使生產的熱拌混合料的礦料級配、瀝青含量以及混合料的溫度嚴格滿足規范要求，而且在運輸過程中不發生粗細集料的離析和混合料的不均勻降溫。b.選擇最新型的ABG423型攤

54、鋪機，該攤鋪機采用了機電一體化的自動控制技術，包括攤鋪機行走速度的自動調節裝置，混合料供給量和料位高度的自動調節裝置以及針對拖點高程干擾和混合料阻力變化而設置的熨平板自動調平系統。c.根據各面層的具體情況選擇三種方法建立攤鋪機自動調平系統的縱向參考基準，固定在路側邊的弦線基準，沿著接縫相鄰路面滑動的調平滑靴基準和平均梁式移動參考基準。d.安排經驗豐富的攤鋪機操作手，盡可能保持攤鋪機的穩定作用，即穩定的攤鋪速度、穩定的刮板輸送器供料量、穩定的螺旋輸送器送料量。e.從路面基層攤鋪即開始嚴格控制各層施工平整度，防止平整度片差的不斷積累，從而導致出現上面層施工時平整度調整相當困難的情況。f.選用適宜的

55、碾壓設備，采取正確的碾壓方法和碾壓工藝，從而在碾壓工序上保證路面平整度。碾壓設備選用振動壓路機、輪胎壓路機和CC21雙鋼輪壓路機。 g.嚴格控制拌和溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，由專人負責檢測。每日必須進行三次混合料級配、油石比、馬歇爾穩定度、瀝青的技術指標等各項檢驗。使混合料溫度始終保持在規范允許范圍之內并保持恒溫，避免因混合料溫度差而出現各部分壓縮量不同從而影響路面的平整度，路面壓實度檢測，使用灌砂方法與核子密度儀聯合進行檢驗以確保碾壓密實。（2）透層油不均勻，油厚等質量問題，控制措施：a.透層油和粘層油應在鋪瀝青路面前至少24 h施工。b.采用壓力噴灑機在噴嘴打開的同時按適當的灑布速度行駛。

56、c.在每段接茬處用鐵板或施工用紙橫鋪在灑點前已灑好部分及本段未灑瀝青的終點處以保證接茬處噴灑整齊，而無重疊。d.噴灑過程中把過量的瀝青及時刮掉，漏灑或少灑的地方及時補上。e.在瀝青材料充分滲入前，如果需要在灑了透層油的表面開放交通時，為防止車輪粘油，應撒鋪適當數量的砂，作為吸油材料，以覆蓋住未安全吸收的瀝青。（3）瀝青、碎石、石屑等原材料不符合設計和規范要求，控制措施：a.瀝青在進料前，應進行取樣試驗，各種技術指標符合有關規定后，才許貨；且進貨后應進行復驗，合格后方能使用。b.要求運載瀝青的容器清潔無雜物。c.對粗細集料的采料場要經過嚴格的考察和選擇，并報監理工程師認可。d.各種粗細集料的質量

57、應堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質。粗集料含水量應小于3%，含泥量應小于1%，并有良好的顆料形狀，以接近立方體，多棱體為宜。細集料應具有適當級配，泥土含量應小于1%。e.各種原材料應分規格堆放，嚴禁摻混。（4）瀝青混凝土路面壓實度不符合設計和規范要求，路面裂縫問題等，控制措施：a.經過試驗確定符合設計和規范要求的配合比，并嚴格按照配料單配料。b.控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度和出廠溫度，瀝青混合料的出廠溫度應控制在120160（指石油瀝青混合料，煤瀝青混合料應控制在90120）。c.拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊等現象。d.運輸瀝青混合料的車輛上應有覆蓋設施，

58、控制運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不家低于130，煤瀝青混合料不宜低于90。e.控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應低于100，煤瀝青混合料不應低于70。f.控制開始碾壓溫度，石油瀝青混合料應為100120，煤瀝青混合料不高于90，碾壓終了溫度，石油瀝青混合料不低于70，煤瀝青混合料不低于50，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段接茬不宜在一個斷面上。g.嚴格按照試驗段確定的壓路機和碾壓工藝順序進行碾壓。j.施工氣溫在5以下或冬季氣溫雖在5以上，但有大風時，運輸瀝青混合料的車輛必須采用覆蓋保溫。石油瀝青混合料到達工地溫度不低于140、煤瀝青混合料不低于100。攤鋪機的刮平板及其它接觸熱瀝青混合料的機

59、具要經常加熱。攤鋪時間在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓。h.要注意氣象預報，遇雨時應暫停瀝青面層的攤鋪，待雨過后且路面水分已排出和蒸發后再進行攤鋪，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除，更換新料。八、冬季和雨季的施工安排瀝青路面施工受氣候條件的影響較大，對高溫、低溫季節及雨季施工應考慮其特殊性合理安排，并采取不同措施以確保工程質量。1冬季施工安排路面施工操作和養護環境在晝夜平均氣溫連續5d低于5度或最低氣溫低于-3度時，應視為冬季施工。鋪筑瀝青面砼面層要求有溫暖的氣候條件，在氣溫較低時，鋪筑瀝青面層很難保證質量。因此，冬季將安排路面施工，只進行廠站建設、施工備料

60、、臨時設施等一些受低溫影響較小的工程項目。2雨季施工安排本標段地區多雨期分布在78月份，為保證鋪筑后的路面質量，我們在雨季施工時作如下安排： (1)雨季施工前，根據現場具體情況確定可進行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交工程師審查批準。(2)成立防洪防汛搶險隊，備齊潛水泵、草袋子、鐵鍬等防洪工具及設備，作好防洪的一切準備工作。(3)隨時與當地氣象部門聯系，及時掌握雨季天氣變化情況。根據天氣預報合理安排施工，做到無雨天形成大干局面，雨天盡可能不施工或少施工。(4)作好遮蓋防水工作，中心拌和站搭設防雨棚，使任何應避水的材料、產品、半成品免于浸泡淋濕，材料場地作好排水。(5)認真調查

61、與公路配套的排水系統，充分發揮其排水功能。(6)縮短施工長度 ，各項工序緊密銜接，集中力量分段鋪筑，在雨前做到碾壓密實。(7)如果預報24h內有雨，暫停施工。九、安全生產、文明施工及環保措施（一）安全生產保證措施建立安全生產管理網絡，落實安全生產責任制，完善安全管理體系。項目經理部設專職檢查工程師，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。本公司在該項目的施工過程中將通過有效的安全施工措施來確保本工程的施工在安全施工方面達到如下目標：1）落實安全生產責任制，完善安全管理體系，公司及項目經理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進行檢查，要求本項目評分合格率達到100%，優良率達到90%以上。

62、2）安全施工目標a. 無人身重傷及以上傷亡事故；b. 無重大行車事故；c. 無等級火警事故；d. 負傷率控制在5%以內。項目經理是第一責任人，對所有施工人員進行安全教育，貫徹安全第一，預防為主的方針。安保部，專職安全員為質量的直接責任人，根據工程項目制定安全施工規章制度，并負責落實。技術部負責結構安全生產、施工設計，制定措施并檢查落實情況。物資設備部負責各種施工機械安全操作規程的制度制度建設，物資材料的采購、運輸、保管、使用的安全制度，并檢查落實，特別應重視易燃物資的安全管理和行駛機械的安全使用。施工隊隊長負責本隊施工人員的安全，工程安全和機械設備的安全，堅決做到以預防為主，消滅一切不安全隱患

63、，做到安全施工。安全員監督檢查本班組參加人員，嚴格執行安全操作規程，有權制止施工活動中一切不安全的行為。經理部每月進行一次安全措施落實情況檢查、評比、獎優罰劣。施工隊每星期進行一次安全活動評比，大力宣傳安全施工。施工組長和班組安全員要天天講安全，讓職工時時處處注意安全。在經理部形成一種愛護自己更愛護他人，愛護自己財物更愛護他人和國家財物的良好風尚，使人人都懂得安全為了生產，生產確保安全的重要性和必要性，全員做到安全施工。建立定期和不定期的現場安全檢查制度。3）安全生產教育制度a. 工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全教育，組織學習安全技術操作規程，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。

64、b. 堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當前施工項目，結合有關規范、規程，上好安全技術課。c.對特殊工種，如起重機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上網操作。e. 安全生產教育順持之以恒，工地上有安全生產宣傳牌、安全標志。f. 班組長在每天點名分工后，必須對所派工作進行安全技術交底，并做好記錄。安全組織機構框圖項目經理部安全領導小組組長：項目經理副組長：項目總工安保部、技術部、物資設備部部長、安全工程師各作業隊施工班組安全員（二）文明施工在施工過程中，我公司將積極開展文明施工活動，實行規范化、標準化施工，主要具體措施如下：1）牢固樹立修路為民的思想，堅持一切

65、從人民的根本利益出發的觀點，隊伍進場后要廣泛深入教育職工尊重當地民俗習慣，維護通駐地人民的正常生產、生活秩序，搞好公民關系，保證工程施工的正常進行。2）在路線起訖點，與舊路交叉點設置警示標志，以保障公眾的安全與方便。3）設置專職便道養護隊伍，與保證道路與施工交叉、重疊路段和施工便道正常通車。4）在施工隊伍內部，搞好生產勞動保護，對職工配足防護用品。在人員集中地段，設置較全面的生活、衛生等設施以保證人員的身體健康與環境衛生。5）對各種施工機械的保養，做到經常清洗、檢修，凡未檢修與清洗的機械設備，不得在工程中使用。6）在施工點掛牌施工，各級施工人員掛牌上崗，接受業主和監理工程師的檢查和社會監督。7

66、）拌和站現場布置應合理，各類材料應分開堆放、碼放整齊，并設置標示牌，寫明產地、規格、使用部位、是否檢查合格等內容。生活區垃圾要派專人負責清理，經理部要定期組織衛生檢查，生活區做到整潔、衛生。8）做好工程完工退場工作，按要求拆除、清理臨時設施，按設計要求做好恢復占地工作，工程結束不留任何環境有影響的隱患，做到退場干凈利索。（三）環境保護措施在施工過程中，嚴格按照招標文件的要求，努力做好環境保護、文物保護和水土保持工作，主要具體措施如下：1）項目經理部按照國家有關法律、法規的有關規定，建立環境保護、文物保護、水土保持規章制度。2）由經理部到經理負責全合同段的環保工作，各作業隊、拌和場站由行政管理員

67、負責，分段承包，分段負責搞好全合同段的環保工作。3）編制實施性施工組織設計，凡在工程施工過程中，可能對環境造成污染時，均應寫出保護措施，各施工組在實施過程中，必須嚴格執行。4）生活區、設備維修站、生產區必須做好垃圾、廢油、廢水的收集，定點存放，不得隨意排放。5）材料運輸均采用車輛覆蓋運輸，防止滲、漏撒落，污染環境。6）生產用地方道路、施工便道在干旱季節，經常灑水控制揚塵，防止污染。7）施工現場、各種拌和場，使用機械設備要盡量減少噪音，廢氣排放，在居民區夜間施工更應采取措施，減少噪音，并應遵守當地有關部門對夜間施工的規定，盡量使筑路機械的噪音維持最低級水平，對距民區150m以內的施工現場夜間22

68、：00-6：00時間停止施工。8）施工廢水不得排入農田、水源，集料沖洗用水經過濾、沉淀處理后應符合使用前水質，確保水源不受污染。9）施工路段與河道處立交工程，施工期間應按河道管理部門的有關要求及時疏通，并采取其它有效防洪措施以確保下游人民、施工人員的生命和財產安全，確保公路建設不受損失。10）施工期間始終保持土地的良好狀態，修建有足夠斷面的臨時排水渠并與永久性設施相連，避免淤泥沖刷。11）施工時發現文物古跡，要妥善保護現場并及時向上級單位或有關部門進行匯報，以防文物流失。12）施工完畢，臨時用地盡量恢復原狀，取土場恢復破壞的植被，在指定地點棄土，不亂棄土。十、與其它在建工程施工單位之間的配合、

69、協調1）施工中，與相鄰標段保持經常性的聯系，互相協調，互相配合，要相互通氣，在相鄰標段交界處工期的安排上，與對方協調一致，施工技術及測量數據與對方相互對照檢查，以保證相鄰標段交界處工程的連續性，使線路準確、通暢。2）施工中臨時便道等臨時設施，在必要時無償提供給相鄰標段或后續工程施工單位使用。3）施工過程中，與設計單位保持連續性的會議聯系，經常相互溝通，關于工程中一些實際問題要相互探討，發現與設計不符之處，盡早與設計單位聯系，即時進行工程變更。 十一、其它應說明的事項1、該實施性施工組織設計的工期計劃安排，是按常規條件下安排的，如果業主有工期調整方面的要求，我們將嚴格遵照執行，確保在保證質量的前

70、提下，實現業主的工期目標要求。2、保證做到文明施工，防止環境污染，加強與地方政府聯系，盡量減少群眾干擾，搞好地方關系，為順利施工創造良好的條件。3、本項目將嚴格遵守的國家、行業以及業主技術規范的各項要求，高標準、高質量、高效率完成阿深線濮陽段高速公路瀝青混凝土路面工程的建設任務。結束語河南省駐馬店至泌陽高速公路瀝青混凝土路面工程公路工程的施工任務很艱巨，我們如有幸承擔此項工程將感到很光榮，我們有信心、有決心、有能力在河南省駐馬店至泌陽高速公路瀝青混凝土路面工程施工中全面履行施工合同，完成本項目的工程建設任務，在合同工期內，以優良的工程質量、良好的工作作風、和睦的各方關系向河南省人民交上一份滿意

71、的答卷。表1-1申請人瀝青計劃供應簡要方案瀝青采用連云港通利瀝青科技有限公司提供的韓國散裝液體重交通石油道路瀝青AH-70#，進口瀝青通過連云港的各大港口運抵碼頭后，通過火車運到駐馬店，再用運輸汽車分批運至工地，存入瀝青儲罐備用。瀝青運輸過程中車輛覆蓋棉被棚布。為解決施工高峰期瀝青按時供應，擬在駐馬店設置一瀝青中轉站，在中轉站設置一個儲油量大約5000噸的油庫，用以儲存瀝青，施工期間能保證瀝青及時供應。本標段瀝青總用量約為8700T，路面開工前備料不少于1500T，根據工期安排，2006年8月份開工，2007年7月份路面完工，2006年6月份我公司組織人員到供料廠家前去實地考察，7月份開始進料

72、， 8月底瀝青進購量不少于2000T。 由于冬季不安排施工，2006年12月2007年2月三個月是儲備瀝青的好時機，利用冬季三個月抓緊備料，為2007年施工做好準備。2007年3月份進購量不低于4500T，2007年5月份進購量不少于7500T，工程結束前一個月完成本標段瀝青采購工作。在瀝青采購前，我公司材料人員到原廠家實地考察，考察其生產規模、材料質量等是否滿足生產需要，在一切都滿足生產需要的情況下，同意其供料。對每一批出廠的瀝青都要檢驗，合格并有廠家出具的檢驗合格證才準進購。進料時嚴把材料質量關，不合格材料絕對不準許用到工程中。對每一批進場材料進場前還要分批次進行抽檢，抽檢次數不少于國家標準規定的次數與頻率，通過瀝青的密度試驗、針入度試驗、延度試驗、軟化點及閃點與燃點試驗等常規試驗，確定各項指標都合格的情況下才準許進