1、 柑甜隧道施工組織設計1編制說明 1.1編制依據1.1.1貴州省赤水至望謨高速公路（仁懷至赤水段）第十四合同段施工圖設計。、貴州省赤水至望謨高速公路（仁懷至赤水段）第十四合同段文件。、貴州省赤水至望謨高速公路（仁懷至赤水段）第十四合同段投標文件。、國家及有關部門頒布的現行設計規范、施工技術規程、規范、質量檢驗評定標準和驗收辦法，以及在施工安全、環境保護等方面的具體規定。、工地現場環境情況。、業主、總監辦、監理方對本施工組織設計內容的具體要求、交通部頒布的有關公路施工技術規范。、承包人具備的配套設備、施工能力、施工管理的先進性和經濟實力以及近兩年貴州省遵義地區施工類似工程所獲得的豐富經驗。1.2

2、編制原則施工部署、施工方案和施工工藝先進科學，因地制宜，合理可行，積極推廣“四新”技術，提高工程質量、加快施工進度、控制工程成本；確保安全、質量目標滿足招標文件及業主的相關要求，保證措施完善可靠，確保施工安全；嚴格按業主的工期要求，合理安排施工進度計劃，確保施工工期；認真貫徹國家及招標文件對環境保護，水土保持、文明施工方面的要求及相關政策規定，本著“三同時”的原則，確保環保、水保措施與工程主體施工同步實施；以現階段的技術裝備及施工技術力量、歷年來的隧道施工經驗作為基點，依據實際工程條件，按均衡統籌、科學合理、優質高效的原則，安排工期進度計劃，組織現場施工生產。 1.3編制范圍 本工程編制范圍為

3、：仁赤高速RCTJ-14合同段柑甜雙線隧道，左線ZK78+205ZK78+620，全長為415米；右線YK78+215YK78+635，全長為420米。2工程概述2.1工程簡介工程概述 柑甜隧道為赤水至望謨高速公路境內ZK78+205處一雙線隧道，隧道左線全長415米，右線全長420米，設計標準為:限界凈寬為：0.75+0.5X3.75+0.75+0.75m;限界凈高為：5.0m;檢修道高：0.35m。工程地質.1地形、地貌隧道低于中山地貌區，主要地貌地形類型低山及溝谷，地形起伏較大，隧道進出口沖溝較發育，地形坡度為3050，地面高程最高1099.26米，最低1006.90米，相對高差92.3

4、6米，隧道最大埋深64-69.75米，地表植被多為農作物和少量灌木。.2地質構造（1）隧道進口和出口 隧道進口為泥巖，風化強烈，圍巖級別為級，巖體節理裂隙極發育，巖體極破碎，巖質極軟，隧道地表無水體，大氣降水，農灌溝渠水體沿裂隙下滲，巖層內出現間歇性富水，結合地形，地質條件綜合分析判斷：仰坡強風化巖體極破碎，工程開挖容易產生局部滑塌或掉塊，穩定性較差。 隧道出口為泥巖，強風化，圍巖級別為級，巖隙體節理裂隙極發育，巖體極破碎，巖質極軟，隧道地表無水體，因表面灌溝渠水體沿裂下滲，巖層內出現間歇性富水，結合地形，地質條件綜合分析判斷：出口段工程開挖容易產生局部滑塌或掉塊，穩定性較差。（2） 洞身A.

5、ZK78+230ZK78+330、YK78+200YK78+300段：該段為級圍巖，巖性為強風化泥巖，巖體極為破碎，圍巖自穩能力較差，拱頂容易坍塌。B.ZK78+330ZK78+530、YK78+300YK78+540段：該段為級圍巖，巖性為中風化泥巖，屬較軟巖，巖體較破碎，圍巖破壞以拱部松動掉塊為主，洞內一般點滴狀出水、淋雨狀出水。C.ZK78+530ZK78+630、YK78+540YK78+640段：該段為級圍巖，巖性為強風化泥巖，巖體極為破碎，圍巖自穩能力較差，拱頂容易坍塌。（3）地震根據中國地震動參數區劃圖，隧道區地震動峰值加速度0.05g，地震基本烈度度。水文、氣象.1根據鉆孔水文

6、地質觀測，結合地形地貌，巖性和地質構造特征分析判斷，隧道地下水類型為覆蓋層空隙水，風化帶裂隙水和構造裂隙水，泥巖含透水性較弱，地下水量不大，埋深在隧道約64-69.75米，補給主要來源于大氣降水。根據水質分析資料，地下水類型為【C】Call型即碳酸鈣質水，該段地表水體受煤礦區生活及工業廢水影響，侵蝕性CO2為31.33mg/L，對直接臨水或強透水層中的混凝土結構無有碳酸型中等腐蝕，對弱透水層中的混凝土結構物有碳酸型腐蝕性，無鎂鹽及硫酸鹽腐蝕性。 .2隧道區位于貴州省北部習水縣山區，屬于亞熱帶冬春半干燥夏濕潤型氣候區。年平均氣溫13.1，最冷月1月平均2.4，最熱月7月平均23.1，極端最高34

7、.4，極端最低-8.4。年平均最高氣溫30的日數為14.3天，日最低氣溫0的日數為33.4天，平均無霜期254.0天，年平均降水量1137.8毫米，集中于下半年。年平均降雨日數（日降水量0.1毫米）210.3天，日降水量5.0毫米的日數55.3天，暴雨日（日降水量50.0毫米）2.1天，大暴雨日（日降水量100.0毫米）0.4天。最大一日降水量曾達178.8毫米。年平均日照時數1157.9小時，占可照時數的26%，以夏季為最多，冬季為少，年平均風速1.5米/秒，全年以W風為多，夏季盛行SE風，冬季盛行W風。全年靜風頻率為43%，1月靜風頻率為46%，7月靜風頻率為36%。年平均雨淞日數8.3天

8、，最長持續時數可達156小時00分，雨淞最多出現1月和2月。年平均相對溫度85%，最大在冬季，達87%，最小在夏季，為82%，全年平均霧日數30 2.2設計標準隧道設計按公路工程技術標準（JTGB01-2003）和公路隧道設計規范（JTGD70-2004）設計，建筑限界采用單洞凈寬10.25m，橫斷面組成為：（0.75+0.5+3.752+0.75+0.75），建筑限界高度5m，設雙側檢修道。2.3工程特點本隧道為新建雙線隧道，緊靠隆興至習水的線到，機械調遷和材料的進場較為困難。由于隧道進出口附近均有鄉村，施工棄渣和環境保護尤其是噪音的處理是工程控制的重點。該隧道左右線全長835米，其中級圍巖

9、255米,級圍巖580米,洞門明洞4座/10米。2.4質量控制重點柑甜隧道為雙線隧道，圍巖較差，、級圍巖均有。地質情況較差，其中進洞段埋深淺，且ZK78+205ZK78+215、YK78+215225處為破碎及斷層帶，對于隧道掘進中的圍巖穩定控制是該隧道質量控制的重點。隧道施工采用新奧法施工，根據結構形式的不同采用不同方案開挖，對于級圍巖采用留核心土環形開挖及單側壁導坑法開挖，圍巖用用上下級正臺階法施工，減少圍巖擾動，加強圍巖超前地質預報，及時進行數據處理和信息反饋，及時進行施工支護和初期支護，適時施作二次襯砌。濕噴技術也作為控制重點進行監控。3施工準備3.1技術準備組織工程技術人員熟悉施工設

10、計圖紙。隧道開挖、支護及襯砌技術交底已經下發。 導線復測及加密導線點、加密水準點布設已全部完成，并通過監理辦復核批復。現場已經依照施工圖精確定洞門及邊仰坡位置并完成開挖輪廓線放樣。試驗準備：混凝土配合比及進場原材料的試驗工作已經完成。鋼筋、砂石料、水泥試驗及水質試驗已經完成。3.2 施工現場準備 工地“四通一平”已經完成，棄渣場已經確定 拌和站料場硬化及JS750型拌和站安裝調試已完成，已建成儲存量為150T的水泥庫，能滿足施工中需要。施工用水用電已全部到位，質量安全體系已經建立，鋼筋加工場地已準備完成，滿足施工需要。炸藥、雷管集中統一管理，全線設炸藥庫一座，炸藥庫位于馬嶺山腰處。庫房建造按照

11、國家及地方有關法律、法規施工建造。3.3機械設備進場情況擬投入的主要施工機械設備及檢測、試驗儀器儀表配置進場計劃表序號機械或設備 名稱數量(臺)進場時間備注1貴州小松挖機1新品2裝載機龍工側翻2新品3風鎬10新品5發電機150KW1新品6變壓器630KVA1新品7空壓機20 m34新品8軸流通風機22 KW2新品9翻斗車5t4新品10濕式噴漿機TK-9614新品11砼輸送泵1半成品12強制砼攪拌機5001新品13鋼筋切割機1半成品14鋼筋彎曲機1半成品15鋼筋調直機1新品16交流電焊機5新品17對焊機1新品18木工刨床1新品19多級水泵3新品20煅釬機YDD11新品21全站儀1新品22經緯儀1

12、新品23水準儀2新品24砼實驗用具1套新品25襯砌臺車1新品26風鉆YT-2832新品3.4材料進場計劃本分項工程施工主要材料為PO42.5水泥、中粗砂、卵碎石、級鋼筋、級鋼筋、小導管、中空注漿錨干、耐腐蝕劑、防水板、透水軟管、止水帶等。經理部材料科提前按施工計劃進行采購。主材供應：鋼材、水泥、等主要材料由項目部進行公開招標采購，直接運到施工現場。 地材供應： 砂：當地制砂,運距30 Km 。 卵石：當地生產卵石，運距15Km。片石：當地山區開采，運距15Km。以上材料均運至施工現場。其它小型材料在當地臨時進行采購。4工程進度計劃結合14標段計劃2010年9月1日開工的要求，考慮到我單位資源配

13、置情況，本隧道計劃2011年1月30日正式由進口開始開挖洞門，總工期300天。詳見“隧道施工進度橫道圖”。4.1施工管理機構配置進場后，我們嚴格按項目法組織施工，迅速成立“中交一局第五公司赤水至望謨高速第14合同段項目經理部”，項目經理部由項目經理、副經理、總工程師等組成領導層；管理層設工程科、安全科、計量科、質檢科物、綜合科、材料科、工程試驗室、綜合辦公室等六科二室；作業層設隧道工程一隊進行隧道施工，施工組織機構設置詳見“施工組織管理機構框圖”。根據本隧道工程特點，項目部集中組織項目內經驗豐富的職工到難度較大、工藝復雜、技術含量高的部位，進行施工。施工高峰期預計投入勞動力150人。詳見勞動力

14、動態圖。擬投入本工程的勞動力組成結構表序號工種類別人員數量其 中技師高級工中級工農民工持證人數1試驗員222測量工323汽車司機554挖掘機司機225裝載機司機226拌和站司機448襯砌臺車操作手559其它機械人員1113木工523514電機兼空壓機司機541515鋼筋工10191016石工927917混凝土工155101518電焊工844819機修工22220電工211221質檢員211123普通工68204868小 計15029344741504.2施工場地平面布置施工場地以布置合理、滿足使用為原則，小臨設施的修建以實用、安全、文明，符合環保要求，簡易、節約為原則。項目經理部駐地設馬臨山叉

15、路口，租用民房500m2，用于辦公。隧道工程一隊駐地的生活及辦公用房均租用隧道進口附近民宅。生產用地利用柑甜隧道右線的右側田地，平整后作為鋼筋加工場地及機具車間。施工場地平面布置圖詳見附圖4.3施工用地、水、道路方案施工及生活用水隧道工點附近水系較不發育,離柑甜隧道的左線約400處，有地下水，水系較發育，利用機器及人工打井作為生活及工業用水。在空壓機房設水池一座，同時修建高山蓄水池及工地蓄水池。 施工及生活用電施工用電暫以發電機為主，待沿線電網完善后在隧道口設置630KVA變壓器一臺，并備150KW發電機一臺。施工便道隧道進口以路基為便道，路面鋪設厚度0.3m的泥結碎石，同時，利用鄉間和既有線

16、道路作為便道及改建。5.施工方法和工藝本施工組織的總體思路是：“及早開工、超前準備，突出重點、以點帶面，分段流水、優化資源配置”。柑甜隧道為復合式襯砌設計，按錨噴構筑法施工。隧道由進口方向單獨掘進。主體工程采用“鋪以管棚，單側壁導坑開挖，超前小導管及超前錨干，上下臺階法開挖作業”的施工方案。總體實施掘進（鉆爆、無軌運輸出渣）、支護（管棚、拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業線。通風采用222KW通風機、大口徑軟管、壓入式隧道供風技術。5.1隧道工程施工方法施工測量A.方向控制測量方法采用導線測量法，測量等級三級，測角中誤差1.8，邊長相對中誤差曲線1/10000，直線1/6

17、000，導線邊長不短于300m，貫通精度控制在30mm內。洞口附近測設三個以上平面控制點，作為洞內測量的起測依據。儀器采用型全站儀。該儀器除了可以完成一般的精測外，可對開挖后、襯砌后的隧道凈空進行測量。B.高程控制測量組織技術人員按設計院給定的水準點進行引測至洞口兩鋼樁上，閉合差滿足測規要求，并定期復合鋼樁。以洞口兩鋼樁為基準點，隨隧道開挖，往前引測水準控制點。C.洞內施工測量施工中線測量采用全站儀經控制，進洞后從洞外控制測投點投入，洞內每10m一個中點，以利施工中與縱斷面圖復核。水準測量主要用來掌握開挖和襯砌的高程，由洞外水準控制投點引入洞內。在洞內每10m設一點，用鋼樁埋在設于中線點鋼樁上

18、，測量精度為五等水準，每公里水準測量高差中誤差不大于7.5mm。觀測方法用往返測，離水準近的采用兩次讀數法直接測設在工作面上。當洞內點發生位移，沉陷時，重新從洞外控投點引入。在隧道施工前，根據設計縱斷面，按里程算出隧道底部、軌頂水平，起拱線、內拱頂水平等各部位每10m的標高，供施測時查用，避免工作中臨時計算出現錯誤。洞口段施工方案A.由工程部先對邊仰坡進行實地放樣。B.進洞前,先在刷坡線5米外設一道洞頂截水天溝, 截水天溝具體按柑甜隧道隧道圖號S5-1-7-1、S5-1-7-9設置,以避免洞門受雨水的沖刷及防止雨水流入洞內。C.組織施工人員及機械，采用人工配合機械的方法，進行明暗洞口邊仰坡的刷

19、坡施工，將洞口按1：0.5的坡度先刷至正洞起拱線高度，石方部分采用鉆爆法由上至下分層下挖，確保起拱線以上洞臉成型，為下一步進洞開挖創造條件；同時結合實際地形將連接洞口路塹和棄碴現場的施工便道，采用機械開挖和石方爆破的方法，暫挖至進洞底面標高，待進洞確定距離后，再將此施工便道按7.0%的坡度降至正洞開挖底面標高，最終洞外路面在開工后用洞內隧碴填筑壓實成型。D.邊仰坡的加固：沿洞臉放設出拱部開挖輪廓線，沿開挖輪廓線20cm以外的范圍內，設置22砂漿錨桿，錨桿間距1.2m1.2m，呈梅花形布置；再鋪設6.5的鋼筋網片，網格間距20cm20cm，最后噴射C20混凝土厚10cm對邊仰坡進行封閉。E.洞口

20、段開挖、支護洞口邊仰坡施工完畢后，在進洞前，由工程科畫出拱部開挖輪廓線，沿正洞開挖輪廓線及中壁側開挖輪廓線外20cm處，施作長L=3.5m，42超前雙層注漿小導管，小導管布置在正洞拱部和中壁側，環距0.4m，正洞拱部第一層42超前小導管外插角15-20，正洞拱部第二層42超前小導管外插角5-10，其中小導管注漿壓力為0.5-1.0Mpa,水泥漿液水灰比為1：1（重量比）。通過小導管對圍巖的張拉作用及加固作用，在此加固圈的保護下即可安全的進行開挖作業。洞身施工方案柑甜隧道左右線全長835米，級圍巖襯砌255米,級圍巖襯砌580米。施工中堅持“多打眼、少裝藥、弱爆破、勤量測、強支護”的原則，減少對

21、圍巖產生大的擾動，確保每一道工序的施工安全。A、級圍巖段開挖、支護洞身級圍巖段圍巖相對穩定，提高爆破開挖進尺。開挖采用鉆爆法，弱爆破施工，鉆眼深度2.0m，循環進尺1.51.8m，用非電毫秒雷管起爆。初期支護緊跟開挖，開挖后，先對裸露的圍巖面初噴4cm厚C20混凝土，在立社拱墻格柵鋼架和中壁臨時16工字鋼鋼支撐，起拱線處挖槽預埋16工字鋼臨時鋼橫撐，格柵鋼架間距為1m一榀。級圍巖段拱墻作22徑向砂漿錨桿，徑向錨桿長L=3.0m，間排距1.0m1.20m，呈梅花形布置; 拱部施作22早強支護錨桿, 22施工支護錨桿長L=4.5m, 環向間距40cm。隧道拱墻掛6.5鋼筋網片，網格間距20cm20

22、cm，錨桿與鋼架、鋼支撐焊接及掛網完成后，再復噴C20混凝土至設計厚度20cm。 級圍巖段初期支護與二襯間預留6cm變形量，施工時應確保初期支護質量，施工中嚴把技術關和質量關，嚴格按技術圖紙和施工規范施工，實行超前地質預報，及時修改支護參數，保證安全、快速、有效的施工。C、級圍巖段開挖、支護級圍巖段開挖每一循環開挖進尺控制在0.81.0m，自穩性差的地段需采用加強支護措施，堅持“短進尺、弱爆破、強支護、勤觀測”的方法，步步為營，穩扎穩打，尤其保證噴射混凝土的施工質量，嚴格控制配合比，保證噴射混凝土達到設計厚度。級圍巖段采用弱爆破的開挖方法，開挖采用YT28型鑿巖機鉆眼，鉆眼深度1.01.2m，

23、掘進進尺0.81m。炮眼布置的順序是掏槽眼、輔助眼、周邊眼、底板眼，掏槽方式采用斜眼掏槽，中間打空眼不裝藥。輔助眼的裝藥數量要控制好，為周邊眼的起爆創造臨空面，周邊眼適當加密，嚴格控制裝藥量，避免產生大的超欠挖。超欠挖符合施工規范的要求。級圍巖臺采用單側壁導坑法施工，要求支護緊跟開挖，開挖后先初噴4cm厚混凝土，再根據自穩時間合理調整支護參數，其中級圍巖復合加強襯砌段采用全環設置型鋼拱架及拱部設置42超前雙層導管支護，型鋼拱架間距為0.6m一榀，超前小導管每根長L=4.5m，環向間距為0.4m；每榀型鋼拱架施作25徑向中空注漿錨桿，長L=3.5m，環距為1.2m，呈梅花形布置，25施工支護采用

24、中空預用力注漿錨桿長L=5m，環距為1.2m，隧道周邊掛6.5鋼筋網片，網格間距20cm20cm,鋼筋，錨桿與鋼架、鋼支撐焊接及掛網完成后，再復噴C20混凝土至設計厚度26cm。級圍巖初期支護與二襯間預留10cm變形量，初期支護是保證隧道級圍巖復合加強襯砌段施工安全的關鍵，也是施工質量控制的重點。襯砌1）仰拱(鋪底)施工仰拱施工期間，為保證洞內出碴車輛的通行，在仰拱施工地段設軌道橋或便橋。采用工字鋼制作，一端支撐在枕木垛上，另一端支撐在已澆筑完的砼上，下面設橡膠墊對砼面進行保護。軌道橋或便橋移動利用機械牽引，橋下預留滿足施工需要的空間。砼澆筑前，對隧底進行清理，檢查合格后澆筑。砼澆筑采用泵送，

25、從前到后一次澆注成型，人工攤鋪，振搗器搗固。2） 二次襯砌在進洞后根據現場實際情況和圍巖級別,合理的安排二襯施工順序和施工時間。復合式襯砌二襯應在圍巖和初期支護基本穩定后施作。待進洞開挖3050m后，及時施作邊墻基礎和仰拱及填充部分的砼，施工時，借助自制的L=6m的鋼結構棧橋，與開挖施工進行交叉作業。施工時先做仰拱，再利用模板臺車一次灌注拱墻砼，最后完成水溝，電纜槽的襯砌作業。施工中若圍巖變形過大，可提前施作二襯和仰拱，此時二襯考慮加強措施。復合式襯砌拱部留注漿孔充填注漿，超挖部分及初期支護與二襯間未完全發生的變形量，用與襯砌同級砼回填。水溝與仰拱填充砼的連接，施工中主要考慮在其結合部位預埋短

26、鋼筋。另外，復合式襯砌在施工階段應進行監控量測，做好量測數據的收集整理工作。二次襯砌采用模板襯砌臺車，先墻后拱一次灌注成形。砼采用自動計量攪拌站拌制，8m3砼攪拌車運輸，砼泵送入模。砼灌注采用兩側對稱灌注，保證兩側灌注高差不超過1m，以防止側壓造成臺車臺架移位。砼灌注過程防止過搗和漏搗，保證砼密實，表面光滑，無蜂窩麻面。砼灌注至拱頂時采用擠壓式灌注，確保拱頂砼密實。泵送砼時保持連續運轉，輸送管保持順直，轉彎圓緩，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。砼灌注完成后，及時按規范進行養生。二 次 襯 砌 施 工 工 藝 框 圖襯 砌 準 備拱模、邊模就位襯砌臺車就位泵送砼入模、振搗安設排水設施檢查中線水平校 正

27、 模 板拆模、養護下一循環運 輸 砼拌 制 砼水溝、電纜槽洞內水溝、電纜槽工程采用10m定制鋼模一次澆注成形，混凝土的施工要求同襯砌混凝土，在施工中特別要注意混凝土接縫的處理。出碴運輸洞內出碴采用無軌運輸方式，采用挖掘機及裝載機裝渣，15T自卸汽車運輸。棄碴場設在隧道進口附近600m處，主要用于路基填筑，多余棄碴棄至棄碴場。三管二線布置洞內供風管采用150mm鋼管，水管采用100mm鋼管，風水管路、動力線路和照明線路布置在線路右側，600mm通風管布置在隧道邊墻。“三管二線布置”附后。5.2 施工工藝光面爆破施工工藝a.上部掏槽方式：采用楔形掏槽。 b.炸藥選用拱部周邊眼采用25mm小藥卷硝銨

28、炸藥，其它眼孔采用硝銨炸藥集中裝藥。c. 鉆孔采用手持YT-28風鉆鉆孔，孔徑42mm。掏槽眼、周邊眼是光爆的關鍵，眼口和眼底誤差均控制在5cm以內，困難地段不大于8cm，周邊眼鉆孔位置定在輪廓線上。d.爆破參數表上部：周邊眼距4045cm； 抵抗線5060cm； 內圈眼距60cm ；周邊眼裝藥集中度0.070.12Kg/m； 鉆孔1m；設計進尺0.8m；下部：眼距7080cm； 層距60-80cm；藥量0.61.2Kg/m3；鉆孔1.2m；設計進尺1.0m。e.裝藥：裝藥前將炮眼用高壓風沖洗干凈，檢查炮眼達到設計要求后方可裝藥，裝藥時應嚴格按設計藥量進行，裝藥后，所有炮眼均應堵塞炮泥，以力求

29、最佳光爆效果和降低藥量。f.起爆作業：各炮眼的導爆管引線連接采用一把抓形式，連接線采用同種秒段導爆管，尾線不小于5米。 噴射混凝土施工工藝A配合比噴射混凝土的配合比，應符合混凝土的強度和噴射工藝的要求，通過試驗確定，也可取為：水灰比：0.380.45、砂率：45%60%、灰骨比：1:41:5、ZYPF改性聚丙烯微纖維：0.9Kg/m3、RMA抗腐蝕劑：24Kg/m3。錨桿灌漿用的水泥砂漿配合比為: 水灰比:0.380.45 灰骨比:1:41:4.5B噴射作業 1）、施工前應進行試噴，噴射機采用TK961型混凝土噴射機組，并根據材料條件確定適當的配合比； 2）、為了減少噴射混凝土因自身重力作用引

30、起滑動脫落現象，噴射時應按照分段、分部、分塊、由上而下先邊墻后拱腳和拱腰，最后拱頂 的原則進行。如巖面凹凸不平時，應先找平，然后向上噴射。噴射時，噴嘴料束應成旋轉軌跡運動，一圈壓半圈，縱向蛇形進行。轉動半徑15cm左右，每次蛇行長度在3 4m或根據速凝效果而定。噴射縱向第二行時，要依順序從第一行的起點開始，行與行間須搭接23cm。料束旋轉速度，原則上要均勻，不宜太慢或太快； 3）、初噴厚度拱墻部位不宜小于3cm,然后按設計厚度噴射； 4）、兩遍噴射時間不宜過短，復噴應在混凝土終凝后進行，如在終凝后1h以上再繼續噴射時，則受噴面應用風、水清洗。C鋼架噴混凝土應符合下列要求： 1）、鋼架與圍巖間隙

31、必須用噴射混凝土填充密實。 2）、噴射順序，應從下而上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖間的空隙，后噴射鋼架之間的混凝土。 3）、格柵應全部被噴射混凝土所覆蓋，保護層厚度不得小于3cm。D 在有水的地段噴射作業時，應采取下列措施： 1）、改變混凝土配合比，增加水泥用量。先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。 2）、噴射時，先從遠離出水點處開始，再逐漸向涌水點逼近，將散水集中，安設導管，將水引出，再向導管附近噴射。 3）、當涌水嚴重時，設置泄水孔，邊排水邊噴射。 錨桿施工工藝A錨桿類型及其設置 錨桿：22mm（砂漿）和25mm（中空）； 鉆孔：采用YT-28型風鉆鉆孔，孔眼方向深度和布置應按設

32、計規定，其方向應垂直巖面。B錨桿施工前的準備工作 1）、檢查錨桿類型、規格、質量及其性能是否與設計相符； 2）、根據錨桿類型，規格及圍巖情況準備鉆孔機具； 3）、錨桿安裝時，應根據設計長度3.0m截取桿體并整直和除銹。C錨桿安裝 錨桿安裝前，先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，錨固材料使用成品錨固劑。其步驟如下： 1）、吹洗錨桿孔； 2）、浸泡錨固劑； 3）、填塞錨固劑； 4）、插入錨桿；超前導管注漿施工工藝A在隧道工作面開挖前，沿隧道拱部開挖輪廓線外打入帶孔小導管，并通過小導管向圍巖壓注起膠結作用的漿液，在隧道輪廓線外形成一個0.61.2m厚的弧型加固圈。在此加固圈的保護下即可安全地進

33、行開挖作業。B導管采用42/4.0mm的鋼管制成，前端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導管孔內，當圍巖松軟時，直接打入。注漿材料水灰比采用0.5:1，水泥漿摻速凝劑，比例通過試驗確定，在施工中，根據地質情況現場試驗調整參數。超前小導管施工工藝框圖施 工 準 備鉆 孔安設小導管安裝注漿管注 漿結 束記 錄 分 析吹 管機具設備檢修備 料頂 入配 漿管路壓水試驗砂漿錨桿鉆孔采用YT28型風鉆，徑向錨桿采用20mnsi22螺紋鋼筋，按設計要求布置孔眼間距、深度和布置符合設計參數的要求，其方向垂直于巖層層面。A錨桿施工前準備工作檢查錨桿類型、規格、質量及其性能是否與設計相符。根據錨桿類型、規格及圍

34、巖情況準備鉆孔機具。B錨桿安裝和檢驗錨固材料有普通型和早強型兩種,本工程擬用早強型錨固材料。錨固材料浸水：錨固卷浸水前上端扎35個小孔(孔徑1mm)。浸水后通過濾紙進入錨固卷中的水占據了錨固卷中的小空間，原微小空間的空氣被擠排出，直到小孔不冒泡即浸水結束。這時水灰比約為0.340.35最理想范圍，可馬上取出安裝使用，浸水時間約為11.5min，浸水過少，水泥水化不完全，影響錨固力。浸水過多、水泥漿易流動，充實不足也影響錨固力。錨桿體的安裝方法：將打好的眼孔用高壓風吹凈，將浸好水的幾個錨固卷裝入眼內，用炮棍送至眼底，將錨桿插入，其位置盡量居中，端部外露長度為515cm。砂漿錨桿施工工藝框圖YT2

35、8風鉆鉆孔檢查高壓風清孔送錨固卷推進錨桿、攪拌藥包錨固劑達到強度檢 查浸 藥 包施工準備結 束TJ-9型風動攪拌機錨桿加工拉拔試驗 混凝土施工工藝 柑甜隧道混凝土施工中, C25砼；級圍巖襯砌段二襯厚40cm，C25蝕砼；級圍巖為復合襯砌段二襯厚50cm，C25鋼筋砼。柑甜隧道正洞采用土工布加防水板防水，環向采用100mm半圓軟式透水管，墻角縱縱向設置116mm雙壁打孔PE波紋管。橫向采用PE波紋管排水。拱墻二次襯砌采用模板襯砌臺車施工，砼攪拌站集中拌合砼，砼坍落度控制在8cm；砼采用輸送車輸送，泵送入模，高頻振搗器振搗；鋼筋采用洞外加工，洞內模架定位，人工綁扎。A拱、墻砼整體澆筑襯砌采用洞外

36、砼攪拌站砼運輸車砼輸送泵襯砌臺車組成作業線進行流水作業。臺車每小節襯砌長度12m，集料配制采用配料機嚴格計量，砼在拌合站集中拌制，攪拌運輸車運輸，輸送泵澆筑，附著式振搗器搗固。立模時檢查中線、水平、斷面尺寸與凈空大小符合要求。襯砌臺車就位立模：立模前在底版端頭抄出模板臺車腳線標高。臺車到位立好模板，檢查臺車腳線是否與腳線標高吻合，邊墻模板是否與底版邊緣密貼靠攏，擋頭板是否撐牢和漏漿，斜撐是否撐牢等。在襯砌臺車砼施工中，為防止模板變形和位移及對口撐撐穩、撐牢，以防止灌注砼時臺車爆模和移位。當砼強度達到2.5MPa時才可脫模，養護期約20小時。對襯砌完成的地段應繼續觀察隧洞的穩定狀況，注意襯砌變形

37、、開裂、浸入凈空等現象，及時記錄并反饋。B模筑襯砌砼機械化施工注意事項砼拌和運輸車的輸送能力為3.0m3/車，能滿足施工要求。攪拌車在輸送砼時不能停拌，自進入攪拌車至卸料時間不超過初凝時間，砼在輸送過程中要保證不發生離析、漏漿，嚴禁泌水及過損失坍落度等現象。若運至灌注地點的砼發生離析現象時，在灌注前須進行二次攪拌。模板臺車每次就位后須進行臨時加固，模板腳必須墊牢，兩側設對口撐模板骨架。初砌工作中，泵送模注砼封頂采用鋼筋壓注方法，通過選擇合適的砼坍落度和廠方提供的軟管用金屬管代替，仍從拱模的灌住口壓注封頂。C砼溫控及防裂措施降低砼水化熱采用發熱量低的水泥；加強配合比設計，減少水泥用量；摻用混合材

38、料和外加劑；嚴格控制骨料質量，減少粉塵量。降低砼澆筑溫度撒水降低骨料溫度；用低溫水拌合砼；加快施工速度，避開高溫時段澆注砼；使用化學養護劑加強養護，防止砼表面裂縫；砼澆注中合理分層，防止砼溫度裂縫；砼泵送管全部設置在洞內，防止夏季陽光直曬，降低砼入模溫度。鋼筋施工工藝A鋼筋的加工在鋼筋加工場內，利用鋼筋加工機械對大直徑鋼筋進行分段加工成型，小直徑構造鋼筋采用人工加工，經檢查合格后分類存放，并作好標識。B鋼筋的安裝利用自制的鋼筋作用模架對邊墻、拱部鋼筋自下而上進行綁扎，鋼筋每次綁扎長度為10米。安裝仰拱鋼筋時，根據保護層厚度制作同標號的砼墊塊將鋼筋墊離地面。C成型鋼筋的固定將綁扎成型的邊墻、頂拱

39、鋼筋與隨機設置的短鋼筋焊接固定，防止鋼筋骨架變形，保證臺車順利就位。D鋼筋連接受力主筋采用電弧焊，在施工現場連接，結構鋼筋采用搭接焊。鋼筋采用雙面焊接時，搭接長度大于等于5d；采用單面焊接時，搭接長度大于等于10d（d為鋼筋直徑）。 防排水施工工藝A施工方法（1）防水板洞外下料及焊接防水板按環進行鋪設。根據開挖方法、設計斷面、規范規定的搭接尺寸及一個循環的長度確定防水板的下料尺寸為？；將剪裁好的防水板平鋪，按規范要求搭接，再焊接成一個循環（襯砌臺車長12.0m）所需要的防水板；對焊接好的防水板進行抽樣檢查，合格后將一個循環的防水板卷成筒狀待用。（2）防水板鋪設鋪設防水板在鋪設臺架上進行。鋪設臺

40、架采用結構簡單的臨時支架，也可使用工地現有的材料加工制作。操作過程如下：將防水板鋪設臺架移至作業地段就位；將一個循環長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側；將支撐架起，使防水板盡量緊貼隧道壁面；鋪設順序為先拱后墻、自上而下進行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側拱腳各設2道6圓鋼懸承。相鄰循環防水板之間的搭接縫，采用15cm寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端頭作為焊接平面，邊焊邊沿環向移動三合板，焊接完成后撤出三合板。（3）施工要點及注意事項：防水板鋪設前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位修鑿噴補，使

41、混凝土表面平順，有局部滲水處，必須進行處理。防水板按環向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，先焊接，后固定。防水板鋪設的搭接寬度為10cm，焊接寬不小于2cm，漏焊、假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，預留松弛度防拉裂，要保證板面與噴射混凝土密貼。鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌注混凝土時，不得損壞防水層。在整體襯砌灌注混凝土前，檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質量，填寫質量檢查記錄，經監理工程師批準后方可繼續施工。（4）環向盲管施工在地面按設計將彈簧盲管并排用

42、無紡布包號綁在50cm寬的細格鐵絲網上，然后在所要安裝盲管的巖面部位，每隔1m釘間距為50cm的兩枚懸掛錨釘，錨釘露出巖面的部位不能高于盲管的直徑，接著利用操作平臺，從一側向另一側用鐵絲將綁好的彈簧盲管密貼巖面固定在懸掛錨釘上。每道彈簧盲管的端頭要有留10cm左右的富余量，以便與縱向排水管搭接。（5）縱橫向排水管施工在襯砌施工前，將基地清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通接管與橫向排水管的另一端連接在中心水溝處。彈簧盲管的兩端頭貼巖壁放在縱向排水管的梅花眼處。最后在無紡布和防水板施工一并將縱向排水管半包圍扣在墻腳基底，以保證裂隙水很順利地匯入排水管中。6確保工程工期的措施6.1工期

43、目標我單位計劃2011年1月30日正式開工，2011年11月30日完工，為保證安計劃完成本工程項目，擬采取以下措施：6.2工期保證方案1)選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。2)充分細致做好開工前的各項工作準備。3)按照總工期目標，利用倒排工法，制訂詳細的分段工期控制計劃。4)采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證物資供應滿足進度要求。5)按施工組織設計配齊生產要素。6)運用計算機網絡計劃技術、實施動態管理。6.3確保工期的組織機構與框圖成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。詳見“工期

44、管理組織機構”。6.4確保工期的措施1)一般綜合性措施快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。建立健全領導機構。成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面關系。選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。工期管理組織機構圖項目經理 工程科試驗室材料科計量科質檢科各施工作業隊確保各項工程及總工期的實現充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設計，制訂詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。

45、不斷優化施工方案和生產要素配置，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度，把住物資供應關，保證足量、準時，滿足進度要求。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進行。積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環

46、節，提高決策速度和工作效率。嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的順利實現。2)建立管理組織目標責任制.(1)建立健全領導機構。成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面關系。(2)選拔業務能力強、施工經驗豐富的管理和施工人員，配齊配足技術工人。(3)實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；獎優罰劣。 (4)重點抓好質量、安全，以質量、安全保進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進

47、展。(5)強化施工調度指揮與協調工作，做到政令暢通，令行禁止，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。(6)挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動竟賽，營造比、學、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的順利實現。3)充分運用計算機網絡計劃技術實施動態管理 (1)運用網絡計劃技術進行工期時間參數計算，找出關鍵工作和關鍵線路。(2)施工過程中通過不斷改善網絡計劃的初始方案，在滿足給定網絡計劃的約束條件下，利用最優化原理，依據工期、成本、資源等尋求最優的計劃方案。(3)施工項目進度采用PDCA動態循環的

48、控制方法，掌握施工進度的變化并分析其原因，采取有效的措施及時調整和修正，保證如期完成施工任務。(4) 積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。(5) 嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。4)超前謀化進行積極準備(1) 快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。(2) 充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設計，制訂詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。(3

49、) 不斷優化施工方案和生產要素配置，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度，把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。5) 積極協調社會及周邊關系(1)施工前，調查附近地區機關、居民、學校分布狀況及作息時間、生活習慣和交通情況。統籌安排，減少對交通、居民、學校干擾，得到他們的支持，確保工程順利進行。(2)積極主動同當地各級政府，有關部門和企業單位取得聯系，共同協商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協議等手續，爭取得到有關部門的支持，以免造成停工。6)冬、雨季及交叉施工條件下保證工期的措施雨季來臨之前，完善排水設施，做好排水、防洪工作。成

50、立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。增加材料的儲備數量，防止發生因雨水過大而停工待料的情況發生。隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。對己綁扎的鋼筋及時灌筑砼，防止銹蝕。經常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發生。統籌安排，盡量避免雙層交叉作業。7.冬季和雨季施工安排7.1冬季施工安排為保證工程質量，本項目冬季安排隧道洞內施工，并在施工中采取以下措施：1)鋼筋的加工在室內進行，鋼筋在室內焊接，并采用石棉粉保溫冷卻。在室外焊接時，采用防

51、風、擋雪措施。2)混凝土的拌制冬季混凝土施工時，混凝土攪拌站搭設防寒棚，水泥、砂、碎石均存于防寒棚內，零星混凝土的施工在防寒棚內進行，水進行預加熱，保證混凝土的入模溫度控制在+5C以上。混凝土施工中添加適量的抗凍劑，并根據溫度變化及時調整抗凍劑的用量和種類。混凝土攪拌時間適當延長，澆筑完成后，采用塑料薄膜和草簾覆蓋。預制構件采用蒸汽養生。配制混凝土時，選用抗凍性能較好的硅酸鹽水泥、普通水泥適量加入引氣型減水劑，以提高砼的抗凍性。3)混凝土的運輸與澆筑當晝夜平均氣溫低于+5時或最低氣溫低于-3時，混凝土的澆注及養生符合冬季施工的要求，編制冬季施工方法及措施，報請監理工程師批準。(1)混凝土的運輸

52、距離與運輸時間盡可能縮短。(2)混凝土運輸時加上遮蓋物保溫。當氣溫低于5時對砼結構覆蓋保溫。(3)冬季施工的重要結構混凝土，增加兩組補充試件，其拌和時選用適合冬季施工的水泥，并根據試驗摻加早強、抗凍等外加劑。(4)對施工時的環境氣溫、混凝土拌和溫度經常測量。4)混凝土的養護由于隧道內溫度比較恒定，冬季施工時隧道襯砌砼不需要進行保溫養護。7.2雨季施工安排1)在雨季來臨前，根據現場具體情況編制實施性雨季施工計劃，并提交監理工程師審查批準。2)隨時保持現場排水設施的暢通，對水泥等易受水影響的材料采取重點防護措施。3)成立雨季防洪、防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預

53、知預防。4)備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。混凝土施工現場備好遮蓋物資，以防因降雨影響施工。5)增加材料的儲備數量，防止因雨水過大而停工待料的情況發生。6)隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。7)對己綁扎的鋼筋及時灌筑砼，防止銹蝕。8)經常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發生。8.質量保證體系8.1思想保證體系用全面質量管理的思想、觀點和方法，使全體人員真正樹立起強烈的質量意識。(1)提高參加施工的全體人員的基本素質，加強職業道德教育和業務技術水平，增強意識，樹立“質量第一”的觀點。(2)重實效，樹立“一切為用

54、戶服務”的觀點，做到面向“用戶”、了解“用戶”、研究“用戶”，全心全意為“用戶”服務，以達到提高工程質量的目的。8.2組織保證體系1)建立健全各級組織，分工負責，做到以預防為主，預防與檢查相結合，形成一個有明確任務、職責、權限、互相協調和互相促進的有機整體。重點抓好兩方面工作：2)建立質量管理QC小組，由管理人員和生產人員組成，以施工質量為目標，運用科學的管理方法，開展科技攻關活動，解決施工中出現的質量問題。3)建立健全各職能部門及各項規章制度，明確各職能部門主管人員和參與人員在保證和提高工程中所承擔的任務、職責和權限，做到各盡其職、各負其責。質量保證體系詳見“質量保證體系框圖”。8.3創優規

55、劃1)成立以項目經理為組長，項目副經理和總工程師為副組長的創優管理小組。2)深化職工創優意識，開展質量教育，增強質量意識。3)結合本標段工程特點制定保證實現質量目標的創優規劃，詳見“創優目標規劃表”，并成文下發，使全體施工人員明確創優目標。在施工過程中認真接受監理工程師監督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期、不定期地進行質量檢察，制定獎罰措施。4)制定切實可行的質量檢查程序，使施工生產過程中產品質量處于受控狀態。質量檢驗總程序見“質量檢驗總程序”，檢驗質量保證程序見“檢驗質量保證程序”，砼質量檢驗程序見“砼質量檢驗程序”。5)依靠科學管理和科技進步，采用新技術、新工藝、新設備、新材料，不斷提高施

56、工工藝水平，從而提高和保證工程質量，確保創優目標實現。8.5保證工程質量及施工工藝的方案1)建立由優秀項目經理及具有豐富施工經驗的工程隊伍組成的組織機構。2)強化質量意識，認真貫徹落實“百年大計、質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。在工程隊伍選配、機構設置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創優目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織施工生產。3)強化以第一管理者為首的質量保證體系，配備強有力的管理人員，做到各級領導、業務部門、現場指揮、作業班組質量責任明確，考核獎罰及時，充分調動全體職工的創優積極性。4)加強與建設、監理、設計單位的密切配合，主動聽取監理工程師意見，形成“四位

57、一體”聯合創優的質量工作格局。5)選調精干的管理人員及工程隊伍，強化職工質量教育，對參加施工的全體人員進行技術考核和教育培訓，實行持證上崗制度。積極組織職工參加本單位和業主舉行的勞動競賽，經常練兵，爭取獲全線勞動競賽第一名。6)健全內部檢查制度，質檢工程師由上一級檢查機構派駐，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體制，立足自檢自控，確保創優目標實現。將現場自檢工程師“一次檢查合格率”作為考查指標，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質量。7)完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優罰劣，實行質量一票否決制度，運用經濟杠桿作用，促進工程質量水平的提高。8)加強工序質量控制，嚴格按ISO9

58、000系列質量保證模式組織生產，制定各工序、各工種的操作標準、工藝標準和檢查標準。對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序。詳見“質量保證體系框圖”。9)編制切實可行的實施性施工組織設計，制定施工網絡計劃，按網絡節點工期要求，分階段控制，將實際施工進度與計劃進度進行對比，發現實際進度滯后或超前于計劃進度，及時調整施工組織，使施工生產實現均衡生產，為保證工程質量創造條件。10)經理部設工程試驗室，負責全段的試驗工作。試驗室制定各級試驗人員的職責范圍、管理權限，具體指導和管理試驗工作。對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確，采取有效的試驗檢測手段，控制工

59、程質量。11)強化計量工作，嚴把計量關，對所有采用的計量設備按規定定期進行標定，合格后方準投入使用。12)實行施工員登記制度。工程開工后每個施工點派駐一個以上的經監理工程師登記的施工員進行現場施工管理，做好詳細的施工記錄。堅持施工員持證上崗，不得擅自離開施工點。13)在不降低工程技術標準、使用功能和工程質量的前提下，提出節約投資的合理化建議，并提出優化變更設計方案。14)加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質量。經理部施工技術部設精測隊，負責本標段的控制測量布網與施工階段復測工作。工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量及時、準確、無誤，實行技術交底復核簽字制度

60、，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審核簽字后方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯系解決15)堅持“標準化、規范化、程序化”作業，實行先試驗、后示范的樣板工程引路制。16)推廣構件成品工廠化生產，施工情報信息化。17)嚴格按照施工規范、施工操作程序、施工工藝進行施工，對重點、難點工程制定出切實可行的施工方案和針對性的措施，堅持杜絕違章違規蠻干現象發生。9.安全保證體系9.1安全目標1)無因工死亡和重大傷亡事故；2)無機械設備大事故；3)無火災事故；4)無重要器材、設備被盜和爆炸事故：5)年重傷率控

61、制在0.4以下。9.2安全保證體系及框圖安全保證體系見“安全保證體系框圖”。9.3安全管理組織機構安全管理組織機構見“安全管理組織機構圖”。9.4安全生產方案1)成立以項目經理掛帥的安全生產領導小組，具體指導、檢查各作業隊的安全生產活動。各工程隊成立以隊長為組長的安全生產小組，設專職安全員，負責安全生產活動，落實安全生產的保證措施，實現安全生產目標。2)建立健全安全組織保證體系，落實安全責任考核制，把安全生產情況與每個人的經濟利益掛鉤，使安全生產處于良好狀態。3)貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產，生產必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工人身、設備的安

62、全。9.5安全生產保證措施1)安全生產綜合保證措施貫徹執行中華人民共和國安全生產法，制定安全作業規章制度，在施工中做到各項工作有章可循，主要包括以下內容：車輛運輸運行安全作業制度。用電安全須知及電路架設養護作業制度。管路安裝及維護作業制度。各種機械的操作規則及注意事項。施工現場保安制度及油料、炸藥保管領用管理制度。有關勞動保護法規的執行措施。各種安全標志的協調規則及維護措施。高空、起重作業安全作業制度。雨季防洪措施。防火消防措施。深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前進行安全教育和技術培訓，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產，生產必須安全”的原則，牢記“安全第一”的宗旨。

63、安全員堅持持證上崗。落實安全責任考核制，把安全生產情況與每個人的經濟利益掛鉤，使安全生產處于良好狀態。施工中實現“四無”目標，即：無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設備大事故；無火災事故；無重要器材設備被盜和爆炸事故；年重傷率控制在0.4以下。確保施工人身、設備的安全。推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。易燃、易爆、有毒危險品妥善保管，工程材料合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，管路、電路暢通，架設正確。施工現場緊張有序，切實做到文明施工，安全生產。加強班組建設。選好班組長、安全員，執行“三工、三檢”和“周一”安全互檢。集思廣益，發現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌

64、芽狀態。認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。對全體施工人員進行防火教育，培訓一批義務消防人員，并與當地消防部門保持密切聯系。生活區及材料庫配備足夠的消防設備，消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源。嚴格控制易燃物和助燃物的貯放。2)施工安全保證措施設立專職安全員并建立24小時跟班制度，糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。對各種臨時的承重結構及模板認真檢算設計，確保強度、剛度和穩定性。高空作業嚴格按照規范和安全作業規則佩戴安全帽、安全

65、帶、設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不進行高空作業。吊裝作業時，起重機下嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業和禁入標志。吊移作業時經常性派專人檢查起重設備系統，確保萬無一失。隧道內施工安全保證措施參加隧道施工人員經身體檢查合格后方能參建，進洞人員首先接受崗前教育，嚴禁酒后上班。隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。交班人在交班時將本班組工作情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄簿內。施工中，指定專人對洞內圍巖及地面位移變形情況進行觀測，檢查支護、頂板及兩墻是否處于安全狀態,出現異常情況立即停工處理。隧道施工所用各種機具設備和勞動保護用品經常檢查并進行定期檢驗，保證處于良好狀態

66、。所有進入隧道人員按規定配帶安全防護用品。洞內爆破作業實行統一指揮。爆破時所有人員撤至不受有害氣體及飛石傷害的地點。爆破后經至少15min的通風排煙之后人員再進入工作面。爆破施工在規定的時間內進行。作業前先確定警戒范圍，并設置明顯的標志和崗哨警衛防護。嚴格按設計的裝藥量裝藥，切實保證周圍建筑物的穩固和人身安全。嚴格爆破器材的使用和管理，建立臺帳，嚴格執行請領清退制度，杜絕被盜和丟失，爆破器材的采購、存放地點，經當地縣(市)級公安機關批準后進行，并由專人看管。如發現隧道內有險情，立即在危險地段設立明顯標志或派專人看守。加強隧道開挖爆破后的找頂排險工作，定期檢查測定粉塵濃度，保證隧道內的粉塵濃度不

67、超標，加強洞內燈光照明，保證洞內視線良好。隧道洞口或淺埋段，施工堅持“超前支護、短開挖、弱爆破、強支護、快襯砌”的原則。開挖后及時施作錨噴支護。隧道開挖采用光面爆破技術，嚴格按光面爆破設計施工，以盡量減少對周圍巖石的擾動及早修建洞門及邊、仰坡支護、洞門外截水溝，以攔截地表水，減少對洞門邊、仰坡的沖刷。加強洞內施工用水管理，防止積水浸泡墻基。隧道開挖后及時施作錨噴支護，錨噴支護嚴格按設計要求施工，錨桿長度、間距符合規范要求，噴射混凝土嚴格按配合比拌制，噴射厚度符合設計規定。隧道內運輸車輛做到緩速行駛，一般控制在10km/h內，施工地段不得超過5km/h。并注意洞內行人，提前鳴笛。行人不與車輛搶道

68、、不追車或強行搭車。注意洞內道路的養護，出碴期間派專人指揮。進入隧道的內燃機械及車輛，均選用帶凈化裝置的柴油機。注意洞內管線的保護，爆破前把所使用的機具撤至警戒范圍以外。加強動力線、照明線的檢查，對掉皮裸露的線路及時包裹或撤換。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。各類機械設備操作人員持證上崗，無證人員或非本機人員不上機操作。10.環境保護措施10.1環境保護方案環境保護是我國的一項基本國策，為了把高速公路建成“生態高速”我單位將與當地政府和環保部門聯合協作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環境保護工作。1)成立以項目經理任組長的環境保護領導小

69、組，配備一定數量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。2)采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種設備、工藝嚴格控制。10.2環境保護措施1)水土及生態環境的保護措施對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。施工完畢后臨時用地范圍內的耕地采取措施及時復耕。營造良好生活環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。及早施工防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。工程

70、完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。對有害物質如燃料、廢料、垃圾等通過焚燒或其它措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。2)水環境保護措施生活污水按設計分別采用M級生化設施或化糞池處理。施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，避免造成河流和水源污染。來自生活區、辦公區和施工區的污水，嚴格凈化處理，并經檢驗符合環保標準后，再排放。靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。對于鉆孔施工中排放出的泥漿、清洗拌合設備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，采取過濾、沉淀妥善處理后棄放到指定地點，不污染環境和影響附

71、近居民生活。沖洗骨料的水或施工廢水，經過過濾、沉淀或其它方法處理后再排入河道。3)大氣環境及粉塵的防治措施施工場地和運輸道路經常灑水防護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴密。4)固體廢棄物施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點處理，此外，駐地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。報廢材料或施工中返工的挖除材料立

72、即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理，搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。5)噪聲環境對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率。夜間施工不安排噪音很大的機械。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。鋼筋加工、混凝土拌合等場地，盡量遠離居民區。合理安排施工人員在高噪音區和低噪音區的作業時間，并配備勞保用品。11.文明施工措施11.1文

73、明施工方案1)建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通，施工工地沿線單位和居民出入暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域嚴格分隔。施工現場必須掛牌，管理人員必須佩卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。文明施工領導組詳見“文明施工組織機構”。2)健全以項目經理具體領導、文明施工員具體指導、各工程隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。3)加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講

74、職業道德、揚行業新風。11.2文明施工保證措施文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的；我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，結合我單位在以往工程施工中取得的經驗，精心組織、合理安排。1)建立健全文明施工領導小組，創造良好的施工環境和氛圍，保證整體工程的順利完成。2)加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。3)對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性

75、與責任性。4)掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。5)采用有效措施處理生產、生活廢水，不超標排放。并確保施工現場無積水現象。6)現場布局合理，材料、物品、機具擺放整齊合理。7)施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。8)創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理。同時，在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。9)生活垃圾集中堆放，統一搬運至指定地點廢棄。10)施工期間，經常對施工機械車輛、道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。11)車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。12)車輛通過村鎮時減速慢行。13)認真進行現場調查，并與有關單位取得聯系，及時處理或保護地下管線，以免破壞地下設施。在施工中發現文物時，及時報告并做好現場保護工作。14)繼承和發揚我們的優良傳統，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關系。12.其他附件12.1柑甜隧道施工進度橫道圖12.2現場施工場地布置圖12.3安全保證體系框圖12.4安全管理組織機構圖