1、納溪區牟張路、牟雪路通村公路改造工程項目標段K0+000-K2+500施工組織設計目錄1、編制依據2、工程概況3、施工組織安排4、施工進度安排5、施工方案6、工期保證措施 7、質量保證措施 8、雨季施工方案 9、安全措施 10、文明施工措施11、環境保護措施12、附表1.編制依據、編制范圍1.1編制依據納溪區牟張路、牟雪路通村公路改造工程施工邀請比選文件。與本建設工程有關的標準、規范、規程、國家強制性標準條文及施工技術指南。現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。我公司的技術裝備力量、機械設備資源狀況、管理水平及類似工程施工經驗。設計文件、圖紙及施工合同

2、。1.2編制范圍瀘州市納溪區牟張路、牟雪路通村改造工程標段內的路面工程、波形護欄、邊溝 、標志標牌及百米樁等。起訖里程K0+000K2+500,全長2.5公里.2.工程概況納溪區牟雪路通村公路改造工程位于瀘州市納溪區內,全長2.5Km.路面為6.5m的水泥混凝土路面，設計行車速度20Km/h,荷載等級級，屬于四級公路。路面結構為采用18cm的5%水泥穩定碎石基層（基層）+20cm的彎拉強度4.0MPa的水泥混凝土面層。邊溝為M7.5砂漿砌片石硬路肩為C20片石混凝土。安全設施為波形護欄、標志標牌及百米樁等。3.施工組織安排3.1施工管理組織機構擬組建項目經理部實行項目法管理。經理部設項目經理、

3、技術負責人、施工員、安全員、質檢員、材料員、會計各一名。組建2個施工班組，各由一名工班長負責每日的生產管理。確保本工程按業主的要求在合同工期內優質、高效的完成。施工組織機構框圖按照“管理有效，監控有力，運作高效”的原則組建施工班組，班組按照“專業化、機械化、工廠化、信息化”的原則進行組建。以施工企業管理、技術人員和生產骨干為施工作業管理與監控層。3.2施工班組部署和任務劃分根據本工程施工任務情況，對本工程施工任務進行如下劃分：項目部班組任務劃分備注項目經理部一路面（基層、面層，硬路肩）根據工程需要班組實行流水平行作業二邊溝、波形護欄、標志標牌、百米樁等4.施工進度安排4.1總體施工進度安排工期

4、安排原則本工程以路面的完成時間及總工期制定施工工期。計劃工期100日歷天，計劃開工時間：2013年3月，計劃竣工時間2013年6月，具體時間以開工令為準。本工程節點工期節點工期表項目開始時間結束時間工期（天）基層2013.04.2950面層2013.03.252013.05.1450硬路肩2013.03.102013.04.2950邊溝2013.03.102013.04.2950波形護欄、標志標牌及百米樁2013.05.0450驗收74.2施工進度及指標硬路肩硬路肩計劃平均每天施工80米。基層基層計劃平均每天施工80米。路面面層水泥路面計劃平均每天施工80米。邊溝 邊溝計劃平均每天施工80米。

5、安全設施波形護欄、標志標牌及百米樁等計劃平均每天施工80米。5.施工方案5.1總體施工方案針對本工程的特點，實行“由低向高、縱向分段、水平分層”，即基層施工一段距離后陸續開始硬路肩、面層、水溝、波形護欄及標志標牌的施工。各個分部工程施工不相互干擾。5.2路面施工方案水泥穩定碎石層施工方案采用廠拌法集中攪拌，平地機整平。在正式施工前在車道上選取50m作為試驗段，試驗方案報監理工程師審批，通過試驗段施工，選定最佳機械組合、松鋪厚度、碾壓速度和碾壓遍數和施工程序及工藝，報請監理工程師批準后再全面展開基層的施工。水泥穩定碎石上基層施工工藝框圖檢查下基層清理下基層施工測量放樣廠拌混合料運輸拉基準線攤鋪碾

6、壓質檢養護自檢驗收1、施工準備（1）選用強制式拌合機等廠拌設備集中拌合，拌合站的位置選擇要適宜，以盡量縮短成品料的運距。（2）檢查底基層在底基層施工結束且經過驗收合格后，方能在其上進行本基層施工。對底基層的總的質量要求是：平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，才能進入本基層施工。（3）測量放線測量的主要內容是用全站儀在底基層上恢復中線。直線段每1520m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側邊緣外0.3-0.5m設指示樁，然后進行水平測量，在兩側指示樁上用紅油漆標出水穩層邊緣設計高。2、施工工藝（1）在正式拌制水泥碎石穩定

7、混合料之前調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、含灰量和含水量都達到規定的要求，拌合要均勻。含水量應大于最佳含水量1%2%。（2）盡快將拌成的混合料運到鋪筑現場，如運距遠，車上的混合料應該覆蓋，以防水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型，從拌合到成型時間不得超過34h。（3）平地機應根據標高線進行施工整平。（4）用振動壓路機緊跟在平地機整平水穩層后及時進行碾壓。（7）及時進行壓實度檢測，不夠時及時進行補壓。（8）對已成型路段，應及時灑水養護，保持7d內表面濕潤，不宜開放交通，特殊車輛需要行駛時，車速應限在30km/h以內。（9）先行自檢驗收。對不合格部分加以處理達到標準要求。水泥混凝土面層施工方案

8、1、混凝土板的施工工藝安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。 2、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板1mm，木模板2mm。 3、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板

9、上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內。 當混凝土板不連續澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 4、攤鋪和振搗 對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為2224cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最

10、大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。縱縫應根據設計文件的規定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 鋸縫時，混凝土應達到510Mpa強度后方可進行，也可由現場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，

11、在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔34塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 橫脹縫應與路中心線成90，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經壁緊密結合。5、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，混凝土終凝前必須用人工將其表面抹平。為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準，據國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當

12、車速為45km/h時，摩擦系數最低值為0.45；車速為50km/h時，摩擦系數最低值為0.40。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷 毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深56mm、寬23mm、間距2Omm的小橫槽。 6、養護和填縫 混凝土板做面完畢應及時進行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。養護時間一般約為142ld。混凝土宜達到設計要求，且在養護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的40說后，方可允許行人通行。其養護方法一般有兩種方法: 濕治養生法，這是最為常用的一種養護方法。即是在

13、混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者203Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態。 塑料薄膜養生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內混凝土的水分，保濕養生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護。 封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內涂一薄層冷底子油，封填料要填充實

14、，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即: 加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。 常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。5.3安全設施工程施工方案標志標牌施工方案1工藝流程施工放樣基礎施工標志標牌加工制作現場安裝驗收。2標志標牌定位與設置在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我

15、們也采取了如下的預防措施。3按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。4基礎施工（1）根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。（3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（4）模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆

16、注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。（5）派專人養護砼基礎。（6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。5儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。6安裝（1）標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養護后。各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將

17、立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為045，指路標志和警告標志為010。（2）為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5。（3）標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。（4）標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。（5

18、）安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。5.3.2波形護欄施工方案立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除，立柱放樣應以道路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調，立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋入的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線

19、有良好誘導。設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入道路建筑界限以內。波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜過早擰緊。立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊接應光滑平整，焊縫位置應位于一無螺孔的平面上。端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。百米樁、里程碑、界碑等工程施工方案1、里程碑、百米樁、界碑等

20、在預制廠提前預制完成，在具備施工條件后先進行交通標志、里程碑的安裝。2、里程標、百米標、界碑等其他標志我方則嚴格根據遵守公路交通標志和標線和圖紙制作和設置，并按圖紙所示或監理工程師指示準確定位。5.4漿砌邊溝施工方案砌筑工藝要點1、漿砌基礎時，基底為巖層或砼時應將其表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；為土質時，直接坐漿砌筑，要求坐漿。2、砌體采用擠漿法分層、分段砌筑。分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰的砌筑高差不得大于120CM。3、片石砌筑分層宜易23層砌塊組成一工作層，每一工作層水平砌縫應大致找平但同時應避免通縫。各工作層的豎縫應互相錯開，不得貫通4、漿砌片石外圈定位行和轉角石，應選擇形狀較為方

21、正及尺寸較大的片石，并長短相間地與內層砌塊咬合，砌縫寬度一般不應大于40mm。5、較大的片石應用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的片石。尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在片石下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。6、每層砌石間距2.0m應設一拉接石，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙，應先填塞砂漿后用碎石塊嵌實，不得用先填石塊后填砂漿方法。7、漿砌片石砌體尤其是基礎，在砂漿基礎完成初凝后，要及時進行灑水覆蓋養生，養生時間714d，養生期間要避免碰撞、振動和承重，防止砌體因而破壞或片石散落。8、砌筑第一皮石塊應座漿，且將大面朝下。9、砌體應風皮臥砌，并應上下錯縫、內外搭砌，不

22、得采用外面側立石塊、中間填心的砌筑方法。10、砌體的灰縫厚度應為2030mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實，不得先擺碎石塊后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應相互接觸。11、砌體第一皮及轉角處、交接處處應選用較大的石料砌筑。12、養護砌體外露面，在砌筑后1218h之間應及時養護，經常保持外露面的濕潤，養護時間：水泥砂漿砌體一般為14天。5.4.2砌石表面勾縫勾縫砂漿采用細砂，用較小的水灰比，采用32.5級水泥拌制砂漿。灰砂比應控制在1：1至1：2之間。清縫在料石砌筑24小時后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的二倍。勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留

23、灰渣和積水，并保持縫面濕潤。勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌石體砂漿混用。拌制好的砂漿向縫內分幾次填充并用力壓實，直到與表面平齊，然后抹光。砂漿初凝后砌體不得擾動。勾縫表面與塊石應自然接縫，力求美觀、勻稱，砌體表面濺上的砂漿要清除干凈。當勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21天，在養護期間應經常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。砌體一般為14天。6.工期保證措施6.1工期目標工期100日歷天。6.2保證措施選拔業務精、能力強的管理人員、配齊配足技術工人。充分細致做好開工前的各項準備工作。按照總工期目標，利用倒排工期法，制定詳細的分段工期計劃。采用新工藝、新技術、新

24、設備提高施工效率，抓住物質供應關，滿足物資需要進度要求。在管理上，做到領導班子到位，管理人員到位，現場服務到位，管理措施到位，獎懲措施到位。做好充分的施工準備工作，做到進場快、宿營快，開工快。實施網絡計劃管理，及時動態調整各種施工力量。加強與各級政府和人民的協作關系，創造良好的施工外部環境。適時組織開展競賽，掀起施工高潮，調動職工的積極性和勞動熱情，加快施工進度，確保部工期的實現。加強生活、后勤保障措施。早進場、早開工。做到建場快、安家快、機械人員到場快，開工快。創條件，搶重點，作好全面開工的準備工作，盡可能打通便道，平整作業場地。落實崗位責任制，強化施工管理。根據工期目標，制定進度計劃，并落

25、實到每個工序中，實行分工負責，各職能部門進行目標管理，定期檢查落實情況，對未完成進度計劃的，查明原因及時整改，做到旬保月，月保總工期的考核指標。對于重點工程要單獨進行布置，做出設備進場計劃，材料供應和采納計劃以及人員組織計劃，并在計劃時間內完成施工準備工作。準備足夠的機械設備和實驗、測量、檢測儀器，確保進場設備完好率90 ，出勤率90 以上，落實設備專職管理員，負責設備保養、維修等日常工作，充分提高設備的完好率和利用率，落實設備管理和操作責任制。所有操作人員必須持證上崗。開展勞動競賽，施工中本著穩扎穩打，穩中求快的原則，開展比進度、比質量、比安全的活動，調動職工的積極性和勞動熱情，提高勞動生產

26、率，加快施工進度，確保工期的實現。7.質量保證措施7.1質量方針與目標質量方針建一項工程，樹一座豐碑，創一流工程，優質服務確保工程質量合格率達到100。交工驗收時要求工程質量合格。質量目標本項目工程質量目標合格。按照公路工程質量檢驗評定標準和公路工程竣（交）工驗收辦法進行質量評定和驗收，質量等級達到優良等級標準，爭創國家級優質工程。質量控制總目標為以“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，創國內一流水平。7.2保證措施1、加強質量教育，增強全員創優意識，通過標語制度，現場分析會等宣傳教育方式，不斷強化全員質量意識，全員參與貫徹生產的全過程，使員工意識到質量第一，爭優質

27、工程是企業生存、發展的需要，從而牢固樹立“質量第一，信譽第一、用戶至上”的觀點，調動全體員工的積極性和自覺性。2、建立工程質量管理責任制：本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥，工程隊，各作業班組設質檢員，建立建全內部質檢制度，加強質量管理網絡，即建立：工程測量的復核制。隱蔽工程檢查簽證制度。質量責任制度和評定獎懲制度定期檢查制。質量評定報告制。重點工程把關制。3、強化管理，嚴格控制質量：我們將以“高起點、高標準、高質量、高速度”做好本合同段工程。積極進行全員、全方位的標準化管理，依據國家合同規范質量標準，結合本單位的實際，圍繞質量中心，制定各種崗位責任制，在施工中做到事事有標準、有依

28、據、規范施工，嚴格檢查，規范作業行為，把好技術交底關、材料驗收關、工序交接關，加強對質量全過程的控制，各分項工程均有交底，使被交底者心中有數，做到按標準的規范施工，原材料要抽樣合格方可進場，對不合格材料，堅決不準進場使用，對工序交接：如上道工序不合格，下道工序不準施工，必須對上道工序完工合格簽證后，方可下道工序施工。4、工程的特殊過程，關鍵工序、質量關鍵部位施工中的薄弱環節，將編制施工工藝方案和質量檢查控制方案，實施超前控制，防患于未然的保證每一項工程和關鍵工序處于受控制狀態，步驟：人員（崗前培訓，持證上崗）材料（采用檢查合格的材料，并按標識分開堆）施工技術交底制定方案實施疑難討論糾正檢測（數

29、量論證，確定其可行性）各種環節檢測資料和記錄歸檔。7.3工程質量自檢，質量管理制度1、內部質檢小組制。項目經理部成立專職質檢小組，對本合同段所有工程進行質量控制，并至少每月一次，寫出質檢報告對存在的問題通過開現場會的形式，分析討論，及時糾正整改。質量控制人員要相對獨立，不受外來干預有職有權對質量行使一票否決制。2、風險抵押制度對參加員工實行不同金額的風險抵押制，目的是促使全員參與質量管理每個過程，增強質量意識，視質量為企業的生命，讓企業施工人員明白質量進度效益的辯證關系，即有質量才有進度，有質量才有效益。進而杜絕質量隱患。7.4工程施工過程的主要控制措施原材料的檢驗控制1、入庫自檢和專業檢驗：

30、這是把關的重要途徑，對外來材料嚴格按規范要求驗收入庫，并按ISO程序文件要求做好現場存放管理。對不合格的原材料一律不予接收。配備專業的、責任心細的同志負責此項工作，并建立一套完善的原材料采購制度，把好材料質量關。2、發放材料自檢：發放依然要求進行嚴格的自檢，對不同規格的材料要分類存放，做好標識，避免因工作失誤造成誤發材料，影響工程質量的現象發生。3、投料自檢：材料運到工地使用，投料就會是杜絕不合格產品產生的最后一道防線。操作手對材料規格、大小要求要十分熟悉，因此專職質檢員必須從計劃領料起追蹤到工地現場進行有效控制。施工過程中工序的質量控制（1）實行質量目標管理，把質量目標層層分解，落實到施工的

31、每一道工序上，把質量目標落實到每一個施工人員肩上。（2）工程施工技術工作上，嚴格執行施工技術交底制度，和他人復核制度。（3）施工操作上嚴格按招標文件和現行施工規范執行。（4）內部質檢上嚴格執行現行質量驗收規范。（5）工程試驗上嚴格執行現行驗收規范。（6）做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復核不開工，施工技術交底不合理不全面不開工，技術工作不復核不開工。（7）不能保證工程質量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。（8）項目質檢工程師領導工地專職質檢員對各分項工程進行全過程質量檢查，按規定做好現場檢查原始記錄，每一道工序有人把關，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下一道

32、工序，不合格的項目一定要返工重做至合格。（9）定期校準工地使用的各種計量設備、試驗設備，確保其完好。（10）認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄。（11）積極配合監理工程師及其對工程質量的檢查驗收工作。8雨季施工方案1、雨季做好以下幾點注意收看、收聽天氣預報，據此合理安排施工，并做好施工期的防洪排澇工作。盡量避開雨天進行路面鋪筑。若有未完成的后續工序必須在雨天完成，施工時應配以薄膜、防雨棚。雨季石料含水量變化較大，應經常測定，用以調整配合比。施工中遇有暴風雨應暫停施工。雨季施工應加強對各種電器、機具的監護，防止危險。加強值勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發現問題立即及時處理。雨季施工應對

33、堆料場做好排水工作，不使原材料沖入泥漿，若有泥漿，應加以清洗、篩過。對水泥庫房應嚴格保護，尤其在水泥運輸中途不能使水泥受雨淋而凝結。2、雨季施工措施雨季施工做好水泥保管工作，每天拌和后未用完的水泥及時入庫，避免受潮；對于細集料加以遮蓋，防止被雨水沖失，粗集料被雨水浸泡后及時檢查含水量，以確定拌和用水量，保證混合料質量。現場已攤鋪完畢的混合料及時碾壓，如果雨量過大，對剛碾壓成型的路段加以遮蓋，受到雨水沖刷但未經碾壓的混合料，及時將其清除，不得重新用于鋪筑。3、注意事項雨季期間安排計劃，根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等到不良地段，優先施工的同時，還應集中人

34、力、機具，采限分段突擊的方法，完成一段再開一段。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水快排除；雨后及時性檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，一次挖出處理，填筑透水性好的石方碎渣并壓實。9.安全措施9.1基本方針堅持“安全第一、預防為主”的基本方針。在施工過程中要始終把安全，特別是從業人員和其他人員人身安全放在首要位置，實行“安全優先”的原則。在確保安全的前提下，努力實現生產的質量和進度目標是一致的，是生產經營活動順利進行的保證，我公司將按照“生產必須安全，安全為了生產”的原則進行安全管理，建立的項目負責為首的領導小組，定

35、期組織安全檢查，發現事故隱患及時排除。加強安全防護，其內容嚴格按規范執行，同時履行安全生產合同中的各項義務和職責。9.2保證措施1、安全培訓對參加員工進行安全教育培訓，特種作業人員必須持證上崗，做到安全生產、人人有責，從而提高全體員工的安全意識。我公司將按照現行交通部公路工程安全生產監督管理辦法及四川省安全生產條例要求設立安全生產管理機構，配備安全生產管理人員。嚴格執行現行公路工程施工安全技術規程公路筑養機械操作規程。2、安全責任制建立健全生產安全管理制度，落實各級部門安全責任制。每一工點設不少于一名專職安全員。3、安全檢查加強安全專項檢查，各施工處每天檢查，經理部每半月檢查，公司一個季度檢查

36、并進行考核、評比、獎懲。4、幾個特殊環節的預防保證措施（1）場地建設必須按施工總平面圖布置，符合安全技術規則，設備、材料、臨時設施，臨時水電線路，生活設施等場地布置標準化。（2）嚴禁使用已報廢的運輸機械、嚴格控制現場施工車輛的車速。（3）本合同段，施工過程中做到“三定一堅持”即一定人員，專人負責設備的安裝，拆卸、檢修、操作、指揮作業；二定責任，對以上各種人員都應明確職責，健全安全生產責任制；三定制度。建立保障安全作業的規章制度。作業區域內掛醒目的標志；嚴禁作業過程中下方有人穿行；電機作業設緊急自動開關，作業人員不得離崗或與他人說笑聊天。9.3安全防范重點1、加強代號產品的管理：防盜工作不得有誤

37、。并加強代號產品的領發，退入庫必須明確無誤。2、應加大安全投入，保證施工安全，并作好緊急預案。3、與當地村民出現矛盾即時處理，避免擴大。協助維護地方治安管理，作好預案。9.3應急預案1、事故應急救援指揮領導小組的構成、職責及人員分工（1）組織機構項目經理部設立事故應急救援指揮領導小組。組長：項目經理副組長：安全科科長組員：各作業點、安全負責人（2）職責負責本項目“余震、泥石流，洪災預防方案及事故應急救援預案”的制定、修訂；組織實施和演練“事故應急救援預案”；督促檢查本項目事故預防措施和應急救援的各項準備工作；發生事故時，發布及解除應急救援命令；組織指揮事故救援行動；向有關部門報告和向友鄰單位通

38、報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；總結應急救援工作的經驗教訓。（3）人員分工組長：組織指揮、協調本項目的應急救援工作。副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。組員：組員分為現場指揮、事故處置、醫療救護、物資供應、善后處理五個小組，具體分工為：現場指揮組：負責事故報警、警戒、治安保衛、疏散、道路管制、現場通訊和對外聯系。事故處置組：搶修被事故破壞的設備、道路交通設施、通訊設備、設施；修復用電設施、鋪設臨時線路、保證事故現場應急用電；控制重大危險源災害的進一步發展；設法使引發事故或致事故擴大的設備、設施停止運轉。醫療救護組：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作。物

39、資供應組：負責搶險救援物資的供應及運輸工作。善后處理組：負責事故現場及有害物質擴散區域內的無害化處理及監測工作；搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應。2、事故匯報當險情或事故發生后，應立即向監理、甲方及公司有關部門、領導，匯報事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。3、事故應急處理項目部應遵循“統一指揮、快速反應、各司其責、協同配合”的原則，共同做好建設工程重大質量安全險情或重大事故的應急處置和搶險救援工作。在第一時間將傷員送到醫院救治，同時項目部有關人員做好事故現場秩序維護工作，等待司法及公安部門 現場確認。為便于急救工作，我項目部在工地設置專職醫生、急救藥箱。4、事故處理原則項目部在處

40、理施工過程中發生的事故時，應本著“以人為本”的原則，積極、主動的面對所發生的事故。嚴禁隱瞞不報違者一查到底，追究到底。10.文明施工措施10.1總體措施文明施工是我單位在建工程綜合素質考核的指標之一。項目部有專人負責管理，各施工處、班組由辦公室統一管理。項目部制定工地規則，即安全防衛，工地出入制。環境保護措施；工地周圍及近鄰環境保護的附加規則。使現場按章作業、布置有序，危險地段設置防護欄，警告標志。10.2文明宣傳加強文明施工宣傳力度，對全體施工人員進行文明施工， 紀守法教育，創造團結、進取、友好的共事環境。做好沿線的宣傳工作，取得沿線群眾及過往車輛的支持和配合。施工路段兩端設立大型醒目的施工

41、標志牌，做到掛牌施工，公布建設單位、監理單位、施工單位名稱，施工單位項目經理、技術負責人名單，工程規模、開竣工日期以及監督電話等。重點施工地段，砼構件預制場，以及施工隊，處駐地均應設置鮮明醒目的施工宣傳標語及樹立施工企業形象的宣傳標志、設宣傳欄，對工程進展情況及好人、好事進行宣傳報導。班組長以上人員及安全監督員，質檢員均應配戴崗位證，實行掛牌上班。防止施工隊伍與當地民眾的糾葛，有事必須通過單位，有領導、有組織地解決，避免個人的不適當行為和言論擴大事態，搞好與當地群眾的團結和友好關系。設專人對賭博、迷信、打架、偷盜等不法行為進行防范。機械設備：按需配置，登記造冊，定期檢修、擺置規矩整齊。機械作業

42、采用一定消聲措施，降低噪音。材料堆放要分類堆放，并使其產地和技術指標標識清楚。生活區要求整潔清新，雅致舒適，飲食衛生，飯菜可口。管理人員，施工人員、著裝規范，團結默契，行為文明，作風嚴謹，樹立良好的社會形象。施工場地：要暢通、平坦、整潔、不亂堆亂放。無散落物，建筑垃圾集中堆放，設立安全生產宣傳牌，配備灑水車灑水，防止塵土飛揚，污染環境。對已成形的構造物，作業機械嚴禁碰撞，影響外觀質量。11.環境保護措施1、認識我單位將嚴格按照中華人民共和國環境和水土保護法的要求。積極維護當地自然環境的勞動環境，最大限度地減少施工對自然生態的破壞，防止水土流失，爭創文明施工標準施工工地，造福千秋萬代。2、管理體

43、系建立層層負責的環保和水保管理體系，主動接受監督和監理。嚴格按照環境保護和水土保持實施細則辦理，并按相關條款執行。3、措施項目經理部由綜合辦分管環保工作，進場后與地方政府環保部門聯系，了解當地環保法規和對土建施工的要求。簽定有關協議；環保具體辦法，任何時候接受地方政府環保機構工作人員的檢查。保護原有植被，對合同段規定的施工界限內、外的植被。樹木要盡量維持原狀，確因施工需要砍伐樹木或其它經濟植物時，應事先征得林業部門，環保部門，所有者和業主同意，嚴禁亂砍亂伐。臨時用地，工程完了后要及時清理還耕，生活和施工垃圾、分類、堆放處理。如廢棄的零碎配合料，水泥袋，包裝箱等及時清理并搞好現場衛生。配備專用灑

44、水車，對施工現場和運輸道路不斷進行灑水，減少揚塵對居民區和農作物的損害。選用效率高，噪音低，廢氣排放量少的機械物，嚴禁噪音超標，減少廢氣污染。對人口密集區減少夜間施工，嚴禁深夜施工。及早施作防護工程，排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。施工營地和施工現場的生活垃圾定點堆放，統一深埋。盡量少占臨時用地減少對自然生態的破壞，臨時用地結束后，即時進行復耕或綠化。12.附表附表一：擬投入本標段的主要施工設備表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1振動壓路機YZ22G3洛陽2009/良好路面完好率95%2砂漿攪拌機/2洛陽2009/良好砌筑工程完好率9

45、5%3裝載機ZL50型1廈工2009/良好裝卸完好率95%4平地機PL200-31天津2009/良好路面工程完好率96%5自卸汽車東風5十堰2010/良好運輸完好率96%6砼振搗設備/6成都20123KW良好預制工程完好率96%7發電機60GFA1蘇州201060KW良好備用發電完好率96%8切斷機GT4/141重慶2010/良好鋼筋完好率95%9砼攪拌機強制式400型2煙臺2009/良好附屬工程完好率95%10切縫機JQ402成都2009/良好路面工程完好率95%11木工設備/1成都2010/良好模板完好率95%12水泵/6新都20092.5KW良好全過程完好率95%13灑水車4000L2成

46、都2009/良好路面完好率95%附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型號規格數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1彎沉儀3.6m4國產2010190檢測完好率96%2案秤TGT-10型2國產2009260檢測完好率95%3臺稱TGT-500型1國產2010190檢測完好率96%4灌砂筒1501國產20120檢測完好率96%5搖篩機3006001國產20120檢測完好率96%6全站儀萊卡TC3032國產2009150檢測完好率95%7水準儀S32國產2010220檢測完好率95%8回彈儀（砂漿）ZC51國產2010220檢測完好率95%9水泥砼試模1501501502國產2010130檢測完好率95%10砂漿試模70.170.170.18國產2010220檢測完好率95%11塌落度測定儀1002003002國產2010130檢測完好率95%附表三：勞動力計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準備路面工程施工安全設施工程施工驗收測量員2222普工820126機操工4744砼工2/8/砌筑工220/模工3106/水電工2332鋼筋工/7/電焊工/3/試驗工1111機修工2222附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖