1、 連續梁施工組織方案編制 復核 審核 目 錄第一章編制說明11.1編制依據11.2編制原則1第二章 工程概況12.1工程概況12.2施工條件22.3主要工程內容及數量3第三章 施工方案總體思路63.1施工總體方案63.2施工工藝6第四章 施工方案84.1 0#塊施工方案8工序流程8施工支架8臨時支座9支架預壓10施工注意事項104.2掛籃懸澆施工方案144.2.1 掛籃的結構及形式14懸澆施工16懸澆施工過程中的控制184.3邊跨現澆段施工方案21工序流程17模板18支架預壓18混凝土澆注方式184.4合攏段施工方案18邊跨合攏段的施工18中跨合攏段的施工24合攏段施工中的其它事項264.5混

2、凝土施工26混凝土灌注27混凝土的振搗28混凝土的養護及拆除模板284.6預應力施工28制孔及管道安裝28預應力鋼絞線編束和穿束29預應力張拉294.7孔道壓漿與封錨31孔道壓漿31封錨29第五章 質量目標及保證措施295.1質量目標295.2質量管理機構295.3質量保證措施30第六章 安全目標及措施346.1安全管理目標346.2安全措施34第七章 環境保護357.1管理、組織措施357.2空氣污染防治措施367.3噪聲污染的防治措施367.4固體廢棄物污染的防治措施367.5水保措施36第一章 編制說明1.1編制依據、新建鐵路北京至上海高速鐵路徐州至上海段丹陽至昆山特大橋施工圖（京滬高徐

3、滬施圖（橋）-116-9）；1.1.2、無砟軌道現澆預應力混凝土連續梁（雙線）跨度（38+58+40m）（通橋（2008）2368A-）；1.1.4、現場踏勘調查資料；1.1.5、我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備、技術能力，以及在 所積累的寶貴施工經驗。1.2編制原則1.2.1、保證工程質量。堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新測試方法。1.2.2、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理、突出重點、確保安全。正確選用施工方法，科學組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續

4、均衡有節奏地進行。1.2.3、施工進度安排注意各專業間的協調、配合和氣候、季節對施工的影響。1.2.4、堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規劃布置，節約施工臨時用地，少占農田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，開展安全文明施工活動，創標準化施工現場。1.2.5、嚴格執行鐵道部頒發的和招標文件明確的設計規范、施工規范及驗收標準。、中交集團通過質量體系認證中心認定的ISO9001:2000質量手冊和程序文件。第二章 工程概況2.1工程概況本連續梁工程是一個跨線連續梁橋，為三跨單箱單室變截面結構，跨越既有線,跨徑組合為38m58m40m

5、，中心樁號為DK1208+276.86；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m，翼緣板懸臂端長2.65m，腹板為直腹板，腹板厚度4880cm，按折線變化，底板厚度4080cm，按直線變化，頂板厚度除梁端附近外均為40cm，中間支點根部梁高4.35 m，跨中20m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。梁底下緣按二次拋物線變化。此連續梁位于直線上有聲屏障。連續梁箱采用縱、豎、橫三向預應力，采用C50混凝土。0號節段長11m，共計混凝土206.4m3；邊跨合攏段根據現場情況鋼管支架現澆施工，中跨合攏段為吊籃現澆，其余各跨由掛籃懸澆施工，梁體自0號節段左右各劃分為6個懸澆段對稱布置，節段長度分別為

6、3.5m和4.0m，節段最大重量位于1#段，重134噸；中跨合攏段長2m，邊跨合攏段長度2.0m。連續梁共計混凝土1857.6m3。2.2施工條件連續梁(38+58+40m)中心里程為DK1208+276.86。高速路面寬度47.46米。本橋包括148#、149#墩兩個主墩，墩身高分別為9米和8.5米，147#、150#墩兩個過渡墩，墩身高分別為10.05和9.5米。上部連續梁塊段施工時需考慮安全防護措施，以確保行車和行人的安全。如圖2.2-5所示：圖2.2-5 跨高速連續梁2.3 施工部署1、施工組織管理機構為了確保連續梁工期、質量、安全，全面實現建設目標，針對本工程的特點，成立圖3.2-1

7、組織機構圖，加強對該工程的管理。 隊長：劉海濤技術負責人： 劉凱銘質檢員： 王東生領工員：孫利發 安全員： 陳萬一地基處理班3人材料班4人測 量 班4人綜 合 班18人鋼筋班38人木 工 班32人砼 班30人張 拉 班10人支 架 班8人2 職責劃分1）、工程施工架子隊隊長的職責：（1）、隊長全面負責施工隊伍的管理工作，確保工人的技術素質和政治素質。（2）、嚴格按項目部的要求對架子隊伍進行管理，嚴格按操作規程和驗收規范施工。（3）、組織工人學習施工技術規范和安全技術規范，確保按圖施工。（4）、對職工加強安全教育，組織工人進場的安全教育，并經常按照項目部的要求進行安全檢查，確保安全生產。（5）、

8、認真組織，精心施工，確保進度、質量、安全生產達到項目部要求。（6）、積極參與勞動競賽，按時發放工人工資，使施工隊做到遵紀守法。2）、技術負責人的職責：（1）、負責該架子隊技術管理工作，對施工隊進行技術交底。（2）、負責組織施工放線工作對測量組的交樁及標高辦交接手續，確保標高、坐標等達到設計要求，不明確的地方及時向測量隊或工程技術部請示，沒有把握的地方不能擅自作主，已經明確的事情或技術交底明確的東西不能擅自修改。（3）、認真熟悉圖紙，針對施工現場情況，積極提出合理化建議，經項目部審批后實施。（4）、編制該項目的安全技術方案，并督促實施。（5）、負責技術資料的記錄，整理工作，確保技術資料及時、齊全

9、、真實。（6）、參與或組織質量檢查和安全檢查，參與事故處理工作。3）、質檢和安全員的職責：（1）、質檢員和安全員直屬項目部安質部領導，在質量安全監督方面向項目部安質部負責。（2）、參與安全技術交底和施工技術交底。（3）、經常巡視工地，發現問題及時向施工隊技術負責人、施工隊長或項目負責人提出，并提出改進意見。如果未落實，可直接向項目部反映直至得到處理為止，堅持質量、安全一票否決制。（4）、填報該項目的質量報表和安全報表。（5）、組織工人自檢、互檢，在施工過程中消除質量隱患和安全隱患。（6）、根據項目填報報表進行復查，凡需監理驗收的工序，首先自己驗收合格，再報監理工程師驗收，確保一次通過。如果一次

10、未通過，則應根據監理整改意見讓班組整改，整改合格后，再通知監理驗收，未經監理驗收，不能進行下道工序施工。（7）、參與質量事故和安全事故的調查處理工作。（8）、參與項目部、施工隊組織的質量檢查和安全檢查工作，并作好記錄。4）、領工員的職責（1）帶領工人負責對規定工作的實施，發現工人不符合規范操作程序的，要及時制止，并及時指導和糾正。（2）接受安全員和質檢員的監督檢查，配合做好各種工作。（3）配合技術人員做好相關技術工作。（4）參與或組織質量檢查和安全檢查，參與事故處理工作。2、主要施工技術力量配備架子隊安排有經驗的隊長、技術主管、領工員、安全員、質檢員進行施工控制，同時試驗室、測量隊各安排一名有

11、經驗的人員在架子隊工作，負責其試驗和測量工作，作業區項目部的工程部、安質部、試驗室、測量隊、物設部、調度室、財務等給予架子隊有力的支持和幫助，全力服務于架子隊的施工生產，確保其施工質量、安全、進度、文明施工、環水保等工作落到實處。2.4主要工程內容及數量連續梁橋橋長均為137.5m，包括08#塊，對稱布置，其中7#為合攏塊，8#為邊跨現澆塊。主要工程內容及數量如表2.3-1工程數量統計表所示： 工程數量統計表 （120-140KN/m） 表2.3-1部位材料及規格單位數量38+58+40m防水層m21599.2保護層C40號纖維混凝土m310.9豎墻蓋板防撞墻混凝土C40m3149.6普通鋼筋

12、Q235t3.52HRB335t39.1主梁混凝土C50無收縮m312.53C50m31857.6R=1860Mpa鋼絞線7-75t8.515-75t44.718-75t31.34-75t16.93粗鋼筋25精扎螺紋鋼筋t10.9普通鋼筋Q235t15.78HRB335t326.77金屬波紋管70（內）m104790（內）m2665100（內）m172870*19m3632.2鐵皮管35(內)m2651.6錨具M15-7套36*2M15-15套84*2M15-18套52*2BM15-4套326BM15P-4套326JLM-25套796*2支座球形支座GTQZ-7000-DX-100套2GTQZ

13、-7000-ZX-100套2GTQZ-25000-ZX-100套1GTQZ-25000-DX-100套1GTQZ-25000-HX-100套1GTQZ-25000-GD-100套1泄水管外徑160PVC個104外徑110PVC個6QJ-A1M39螺栓Kg96.2HRB335Kg1432.110鋼板Kg94.2C50混凝土m30.57QJ-A2M39螺栓Kg48.1HRB335Kg1046.610鋼板Kg47.1C50混凝土m30.463綜合接地Q235Kg37GBOOCr17Ni14Mo224第三章 施工方案總體思路3.1施工總體方案0塊采用鋼管支架現澆施工。箱梁16塊采用三角掛籃懸臂澆筑，各

14、塊段砼全截面一次澆注；直線段（邊跨現澆段）8塊采用鋼管支架法現澆施工，全截面砼一次澆注；中跨合攏段、邊跨合攏段7塊采用鋼管支架現澆施工，全截面砼一次澆注。箱梁砼由拌合站集中攪拌，砼攪拌運輸車運輸至施工點，然后用汽車泵泵送澆注。3.2施工工藝連續箱梁施工步驟如圖3.2-1所示：步驟一：橋梁基礎、墩身工程施工完畢。步驟二:安裝墩旁支架，安裝永久支座和臨時支墩（座），施工0號塊。步驟三：安裝施工掛籃，對稱懸灌施工1號塊。 步驟四：連續對稱懸灌施工箱梁至最后一個對稱節段。 步驟五：邊跨現澆段施工，拆除掛籃。步驟六：安裝吊架，邊跨合攏施工。步驟七：安裝吊架，中跨合攏施工，全面成橋。圖3.2-1 連續梁施

15、工步驟流程圖第四章 施工方案4.1 0#塊施工方案4.1.1工序流程主墩墩頂0塊箱梁采用落地支架進行施工，施工流程為：支架拼裝拼裝底模板安裝外側模板預壓根據監測結果調整模板位置及標高安裝底板及腹板鋼筋安裝豎向預應力筋安裝縱向預應力管道安裝內模板綁扎頂板鋼筋安裝頂板橫向預應力筋及管道搭設混凝土澆筑工作平臺澆筑混凝土養生脫模穿鋼絞線束施加預應力壓漿等強鑿毛清洗滑移掛藍施工1#塊。施工支架支架采用鋼管作為立柱，底模、外模采用鋼模，內模板竹膠板進行拼裝。支架受力桿件之一的立柱采用600（=8mm）的圓鋼管做支撐立柱，全部放在承臺上，其上設置牛腿，同下橫梁相互連接形成整體，使鋼管穩固并共同受力。落梁設置

16、采用鋼楔形塊。支架下橫梁采用2I36a工字鋼。其上設縱梁，縱梁采用掛藍底藍縱梁，縱梁上直接鋪設底模，底模用鋼模，可采用掛藍底模做底模板，外側模采用掛藍外模板，加工時分成四塊，安裝時組裝成整體。0#塊澆筑完成后，兩塊一拼分成兩塊做為掛藍側模，側模和底模由專業廠家加工，現場組拼。支架、底模安裝好后，進行支架預壓，測量組進行相關測量觀測工作，并做好記錄，作為預拱度參考值。如圖4.1-1 現澆支架示意圖。圖4.1-1 現澆支架示意圖4.1.3臨時支座箱梁0#塊臨時固結通過設置臨時支座的方式來實現，如圖4.1-2 臨時支座示意圖。臨時支座采用C40砼，錨固筋伸入墩身不少于5m。錨固梁在錨筋位置處用10m

17、m厚加勁板加強，錨在箱梁底板時底板先墊平。錨筋位置如與箱梁豎向預應力筋、箱梁鋼筋沖突，可適當移動錨筋、鋼筋的位置。圖4.1-2 臨時支座示意圖支架預壓每拼好一孔，及時安排支架預壓，預壓逐孔進行，以消除支架的非彈性變形，并監測彈性變形情況，掌握資料，進行數據分析。支架預壓的目的： 檢查支架的安全性，確保施工安全； 消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制支架搭設完經檢查驗收合格后，鋪設分配梁，對支架進行相當于1.2倍箱梁自重的荷載預壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降影響。支架壓重材料采用相應重的砂袋。圖4.1-3 支架預壓圖每個斷面設置10個

18、測點，各點分別位于箱梁的左右側腹板位置翼板及底板與腹板中線處。支架頂的沉降觀測點采取從支架頂順立桿往下倒掛木尺設置，地面上的觀測點直接在混凝土墊層上做高程觀測點。1）加載按荷載總重的050%80%100% 120% 100%80%50%0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的觀測點變形值。預壓時各點壓重要均勻對稱。2）沉降觀測預壓前測量原始標高（支架頂標高為H0 、地面標高為h0），預壓過程中每天觀測1次，直至連續三天的累計沉降值不大于1mm時，方可認為預壓穩定，此時測量各沉降觀測點的標高（支架頂標高為H1 、地面標高為h1），然后才可以卸載，并測量卸載完后各沉降觀測點的標高（支架頂標高為H2 、

19、地面標高為h2）。支架預壓的總沉降量=H0-H1地基預壓的總沉降量= h0-h13)施工預拱度的設置為了使梁在完成后達到規定的標高,箱梁底模板調整時要考慮設置預拱度。設置預拱度通常要考慮以下因素：梁自重產生的彈性變形1；支架以上墊塊的壓縮量2；支架在設計荷載作用下的彈性變形量3=H2-H1；支架在設計荷載作用下的非彈性變形量4= H0-H2；地基在設計荷載作用下的彈性變形量5=h2-h1；基礎在設計荷載作用下的非彈性變形和6= h0-h2；預應力鋼絞線張拉后引起的箱梁上拱度7；預應力損失引起的箱梁變形8。經預壓后，其中4、6均已消除，在設置預拱度時只考慮1、2、3、5、7和8。4.1.5施工注

20、意事項在0#塊施工時，按照安裝掛籃需求，預埋好各種預留孔道，以便掛籃拼裝能準確就位。0#塊鋼筋管道密集，鋼束管道位置采用定位鋼筋網片固定，定位鋼筋網片牢固地焊接在鋼筋骨架上，定位鋼筋網片適當加密，并且定位鋼筋網片所焊的鋼筋骨架與水平鋼筋采用點焊，防止管道位置移動。當預應力管道位置與骨架鋼筋發生沖突時，保證管道位置不變，適當移動普通鋼筋位置。0#段腹板混凝土澆注時，在內側模上留側窗，作為澆筑混凝土、振搗混凝土用，澆筑至側窗后，封閉側窗。0#塊預留管道密集，混凝土澆注時在波紋管中安裝襯管，防止砂漿堵塞管道，澆注后采用高壓水管沖洗管道。豎向預應力壓漿孔設在箱梁腹板內側面，在豎向鐵皮管上開孔設置注漿孔

21、，并用密封膠帶密封。4.2掛籃懸澆施工方案4.2.1 掛籃的結構及形式 掛籃的選型根據施工工期要求和我部的現場條件擬選用三角掛籃進行懸掛施工。 掛籃的結構形式掛籃主要由以下幾個部分組成：主桁架、橫梁、走行系統、掛籃底模、懸吊系統、后錨系統。其總體構造布置詳見附件：掛籃總布置圖。 掛籃主桁架系統本工程采用三角掛籃桁架。主桁為三角桁片，由立柱、斜拉帶、主梁組成。桁架幾何形式如圖4.2-1 掛籃三角桁片示意圖所示：圖4.2-1 掛籃三角桁片示意圖縱向主梁采用雙槽鋼36b，長12m。前后拉桿采用32b雙槽鋼。立柱采用36b雙工字鋼。拉桿與主梁的連接采用45#鋼60銷軸進行連接。 掛籃的后錨固系統后錨是

22、主桁架的自錨平衡裝置，由錨固扁擔梁、豎向預應力筋、連接錨桿、千斤頂組成，如圖4.2-2 掛籃后錨固系統示意圖所示。每根主橫縱梁尾部一側用3根32精軋螺紋鋼筋作為連接錨桿，錨固在箱梁砼內。單根主梁設置6個錨固點，一只掛籃設置12個錨固點。圖4.2-2 掛籃后錨固系統示意圖 掛籃的吊掛系統懸吊系統是固定模板支架和操作平臺的，由底籃前懸吊、后懸吊和模板懸吊三大部分組成。 底籃前懸吊由精軋螺紋鋼作為主吊帶，錨固于前上橫梁；后懸吊由精軋螺紋鋼作為主吊帶，全部錨固于以澆段底板上。 內模支架安裝于2組內模導梁上，內模導梁前端由1根32精軋螺紋鋼筋錨固于前上橫梁上，內模導梁后端由2根32精軋螺紋鋼筋錨固于以澆

23、砼梁段上。 側模支架安裝于1組側模導梁上（單側），導梁前端由1根32精軋螺紋鋼筋錨固于前上橫梁上，側模導梁后端由2根32精軋螺紋鋼筋錨固于以澆砼梁段的翼緣板上。 吊帶采取的安全措施：掛籃的吊帶均在使用前進行預拉，然后套上保護管。吊帶在箱梁截面上的布置如圖圖4.2-3掛籃吊帶示意圖所示。 圖4.2-3掛籃吊帶示意圖 掛籃的走行系統 行走系統包括后反壓、滑道和牽引設備，走行前在主桁架下鋪設雙排鋼軌和組合滾輪，在主桁縱梁上安裝組合滾輪，拆除后錨固，由手拉葫蘆帶動慢慢向前移動。 掛籃走行到位后、混凝土澆筑前，主縱梁前支點處用千斤頂將主梁頂起，滑道墊梁加密，并將滾軸換成鋼墩墊塊。 掛籃的模板系統掛籃的底

24、模采用定型鋼模板，鋪設在底模縱梁上，縱梁支撐于前、后下橫梁上。側模全部采用組合鋼模板，內外側模均采用10角鋼加工成桁架，使之成為一個整體。外側模板及箱梁翼緣板模型安裝于1組（單側）側模導梁上，與掛籃同時移動。現澆箱梁梁體1#-6#節段采用三角掛籃單幅獨立對稱懸澆施工。0#塊施工完成后，用2臺50T吊車在0#塊上組拼掛籃。4.2.2懸澆施工懸臂灌注施工工藝如圖4.2-4懸臂灌注施工工藝框圖所示。圖4.2-4 懸臂灌注施工工藝框圖 1塊施工工序流程首先在0塊上對稱拼裝兩只掛籃，底模、側模支好后，進行鋼筋綁扎和混凝土澆注施工，具體施工流程為： 安裝掛籃下滑道，組拼掛籃三角架及橫聯，三角架直接拼裝在0

25、#塊位置； 安裝掛籃后錨固、前上橫梁、外模走行滑梁及吊桿； 將底模平臺臨時吊掛在外模桁架上，外模及底模平臺沿滑梁向前拉移至1#塊位置； 安裝掛藍底模前后吊掛，解除掛籃底模平臺與外側模間臨時連接，檢查掛藍后錨固及底模平臺吊掛系統； 調節外側模、底模高程，預留抬高值； 綁扎底板及腹板鋼筋，安裝豎向預應力鋼筋并固定； 安裝內箱模板； 綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預應力孔道并固定，固定預應力筋定位網及波紋管； 安裝豎向預應力鋼筋頂部壓漿管，檢查合格后灌注混凝土； 砼達到強度張拉縱向、橫向預應力束并壓漿，全橋合攏后張拉豎向預應力筋。 掛籃的走行 拆除外模落于外模導梁上，將底模平臺后橫梁與外模用鋼絲繩臨時連接。

26、 脫開內模導梁錨固在砼頂板內的前吊桿，此時，內模導梁緊靠錨固于砼頂板內的后吊桿和前上橫梁的吊點連接。 下落底模平臺，使底模平臺僅由后橫梁的臨時連接和前上橫梁的吊帶懸吊。 加鋪下滑道，解除掛籃后錨固，用10t手拉葫蘆移動桁架，使主梁連同掛外模、內模及底模系統前移到位。 連接后錨固筋，安裝底模平臺后吊帶，調整底模平臺前吊帶高度，使前端標高符合設計要求。將外側模導梁、內模導梁、前吊點錨固好后，松開后吊點，移至下節后點錨固處，調節側模及內模標高，用32t千斤頂將后吊桿錨固。 重復1塊施工流程步驟中的項進行2塊施工。 重復以上步驟，完成其余塊段施工。 模板底模、外側模采用鋼模，內箱模板采用鋼模和竹膠板，

27、端模采用鋼模。 預應力筋（束）、普通鋼筋、預埋件預應力筋張拉前已澆注梁段砼強度必須達到設計強度的95以上，彈性模量達到100%，且混凝土澆筑時間不小于5天，預應力張拉時特別應高注意縱、橫、豎三向預應力鋼絞線（鋼筋）的張拉順序，滿足設計要求。4.2.3懸澆施工過程中的控制 施工控制的原理在0#塊施工完后，用全站儀將箱梁的中心點放置在0#塊上，并在箱梁其它塊段未施工前將兩墩0#塊上箱梁中心點進行聯測，確認各個箱梁中心點在誤差精度范圍內，才進行下一步的箱梁施工測量，懸澆施工過程中的控制流程如圖4.2-5箱梁懸臂施工高程控制程序。圖4.2-5 箱梁懸臂施工高程控制程序由于箱梁在懸臂澆筑施工時受砼自重、

28、日照、溫度變化、墩柱壓縮等因素影響而產生豎向撓度，砼自身還存在收縮、徐變等因素，也會使懸臂段發生變化，為使合攏后的橋梁成型及應力狀態符合設計要求，達到合攏高程誤差控制在15mm以內的要求，最大限度地使實際的狀態（線型）與設計的相接近，必須對各懸臂施工節段的撓度進行觀測控制，以便在施工時及時調整有關的標高參數，為下節的模板安裝提供數據預報，確定下節段合適的模板標高。由于施工所用的掛籃與設計采用的掛籃重量在設計范圍內，撓度控制采用設計圖紙中的數據進行。施工時建立施工控制網，確保合攏精度，觀測內容主要有以下幾點：.掛籃模板安裝就位后的撓度觀測；.澆筑前預拱度調整測量；.砼澆筑后的撓度觀測；.張拉前的

29、撓度觀測；.張拉后的撓度觀測；f.合攏段合攏前的溫度修正；g.溫度觀測；h.撓度觀測的關鍵是每日定時觀測，時間宜選在每日溫升前上午8：00-9：00以前。合攏段應在施工前進行連續24h（每次間隔2h）觀測，提供合攏前的數據。為控制撓度，應該在混凝土施工完成并達到設計要求的張拉強度后進行預應力束的張拉，應按齡期及強度進行雙控，一般在混凝土施工后5天方可進行張拉，以減少張拉時的混凝土收縮徐變值，使永久應力滿足設計要求，相應減少張拉后產生的撓度。 施工控制的原則懸臂合攏段相對高差在15mm內，軸線誤差在10mm內。 施工控制的方法 施工控制測點布置在梁段端部左右腹板中間、箱梁橫向中部及翼緣板邊緣位置

30、分別埋設短鋼筋（16，頂部打磨光滑，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出5mm8mm）作為固定觀測點。 觀測時間溫度影響主要是日照影響立模放樣和日常測量，因此放樣與日常測量宜安排在早晨8點以前，否則必須進行修正，并且每天將已澆完的梁段控制點進行復測后進行數據匯總，觀察變化，分析原因，并及時調整立模標高。 測量方案的選擇為保證成型后連續梁的中線、標高準確無誤，確保中跨順利合攏，必須制定周到、合理的施工控制方案，以測量作為搜集數據的外業手段并嚴格執行控制方案。具體如下：線形控制是懸臂灌筑過程中對各梁段線形的動態控制過程，準確地定位施工中梁體頂面、底面標高和縱橫向位置，并將其與理論數值進行比較，找出

31、其偏差值后對偏差進行分析研究，然后找出修正值，指導下一梁段施工。從而使連續梁頂底面線形平順，各部的高程誤差滿足設計和規范要求。懸灌施工時梁體線形變化是一個不可逆的過程，若測控不及時、不準，將無法通過二次施工或測量予以補救。我部擬采用如下辦法進行控制：將儀器置于梁上，以0塊段上中心位置所設的水準點為準進行控制。從理論上講，此法會受到兩個T構墩身壓縮下沉不等的影響，此下沉值一般較小，不會超過合攏允許值，并可在合攏前提前4個節段聯測時進行調整消除。此法的優點是簡單易行、速度快、不受地形，在任何條件下都可采用。 施工控制中的注意事項 嚴格控制混凝土容重，盡量使梁段混凝土各齡期的強度和彈性模量技術指標與

32、計算采用值接近，減少實際值與計算采用值之間的誤差。 嚴格控制預應力筋張拉力的準確度和張拉時混凝土的強度要求(強度達到設計強度的95以上)。 在每個墩身和0段上布設基礎沉降觀測點和墩身壓縮觀測點，定期監測基礎沉降和墩身壓縮情況，并將結果反應在合攏前4個梁段和邊跨段的高程中。 從合攏段前4個梁段起，對全橋各梁段的標高和線形進行聯測，并在這4個梁段內逐步調整，以控制合攏精度。 保證掛籃預留孔位置準確。當預留孔位置偏差較大時，掛籃不好調甚至調整不到中線位置，因此必須提高各預留孔的準確度。同時為了防止振搗混凝土時移位，預留孔要用鋼筋網固定。 對掛籃與滑道之間、滑道與鋼枕之間、鋼枕與梁頂混凝土之間的非彈性

33、變形，施工時必須對此予以重視并加強觀測，積累經驗，準確控制，消除影響。 在T構懸臂灌注施工期間，梁頂面所放材料、機具設備的數量和位置應該定點定量的進行，以減少偏載的影響。在懸灌即將結束時，梁體懸臂最大，施工時必須嚴格控制施工荷載的對稱，并對墩的變形加強觀測。 線形控制觀測點要有明顯標記，并在施工中妥善保護，避免碰撞后彎折變形。4.3邊跨現澆段施工方案連續箱梁靠邊墩的11.75m梁體采用支架現澆施工。現澆段支架采用鋼管支架施工，地基處理時先將邊跨等高度現澆段處場地推平、碾壓密實，軟弱地基采用換填塊石和碎石，分層夯實，然后采用澆注30cm厚C25混凝土硬化地面作為支墩，在支墩上搭設鋼管支架施工梁段

34、。同時做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆注和養生過程中滴水對地基的影響。邊跨現澆段支架如圖4.3-1所示。圖4.3-1 邊跨現澆段支架示意圖4.3.1工序流程 拼裝現澆段施工平臺。 安裝分配梁，鋼楔塊及外側模支架。 安裝底模及外側模。 支架預壓、卸載施工。 綁扎底板及腹板鋼筋，固定預應力筋定位網及波紋管，安裝豎向預應力鋼筋并固定。 安裝內箱模板及支架（內箱頂部應留出灌注孔）。 綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預應力鋼絞線波紋管并固定，固定預應力筋定位網及波紋管。 安裝豎向預應力鋼筋頂部壓漿管。 檢查合格后，灌注混凝土。 張拉縱、橫向預應力束并壓漿封錨（須在合攏段施工完并達到設計強度的90%以后張拉）。

35、全橋合攏后張拉豎向預應力鋼筋并壓漿封端。4.3.2模板底模、外側模采用鋼模，內箱模板采用組合鋼模并配制部分竹膠板木模、端模采用鋼模。內、外側模板拼裝后用20的對拉螺桿對拉，箱梁內頂板采用鋼管支架支模。支架預壓搭設底模時，按估算預留拱度支好后，按設計或規定要求進行加載預壓。預壓荷載按箱梁重的1.5倍計。采用砂袋作加載物，使加載的荷載強度與梁的荷載強度分布一致。4.3.4混凝土澆注方式拌合站集中拌合，砼罐車運至施工地點，采用汽車泵進行澆注。混凝土施工順序由懸澆端向支架支點位置進行，以減少支架沉降的影響。4.4合攏段施工方案按照設計的合攏順序為先兩個邊跨合攏再中跨合攏，而后完成體系轉換。合攏前使兩懸

36、臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合攏混凝土在早期因為梁體混凝土的熱脹冷縮開裂。同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂。合攏段利用搭設支架或者兩側梁段采用吊架合攏。4.4.1邊跨合攏段的施工 施工準備 懸臂梁段澆注完畢，拆除懸臂掛籃； 清除箱頂、箱內的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設備有序放至墩頂； 在“T構”兩懸臂端預備配重水箱； 近期氣溫變化規律測量記錄。 邊跨合攏段支架及模板邊跨合攏段與邊跨等高度現澆段一樣，采用鋼管支架支模施工。懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長邊跨等高度現澆段支架，搭設合攏段支架，支架的搭設與現

37、澆段要求一樣。外模及底模采用掛籃模板，內模采用竹膠板木模。 設平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。在混凝土澆注過程中根據澆注速度等重放水。配重工況見圖4.4-1所示。圖4.4-1 邊跨合攏施工配重示意圖 普通鋼筋及預應力管道安裝普通鋼筋在加工場地集中加工成型，運至合攏段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預留，勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，應試穿所有底板束，發現問題及時處理。合攏段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預應力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段。 合攏鎖

38、定合攏前使懸臂端與邊跨等高度現澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中產生裂縫，鎖定時間按合攏段鎖定設計執行，臨時“鎖定”是合攏的關鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時預應力束。支撐勁性骨架采用“預埋槽鋼+連接槽鋼+預埋槽鋼”三段式結構，其斷面面積及支承位置根據鎖定設計確定，合攏時，在兩預埋槽鋼之間設置連接槽鋼，并由聯結鋼板將連接槽鋼與預埋槽鋼焊接成整體，同時注意焊縫應設在不同截面處。臨時預應力束按設計布置，臨時預應力張拉噸位按鎖定設計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將其拆除。合攏鎖定布置見圖

39、4.4-2所示。臨時預應力束合攏段預埋件焊接勁性骨架圖4.4-2 合攏段合攏鎖定布置示意圖 澆注合攏段混凝土合攏段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水），保證平衡施工。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，可保證合攏段新澆注混凝土處于氣溫上升的環境中，在受壓的狀態下達到終凝，以防混凝土開裂，混凝土的澆注速度每小時10m3左右，34小時澆完。 預應力施工合攏段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預應力束管道安裝時采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達到設計規定強度和相應齡期后，先張拉邊跨頂板預應力束，再張拉底板第一批預應力束，按

40、照設計要求的張拉噸位及順序兩端向對稱進行張拉。橫向、豎向及頂板縱向預應力施工同箱梁懸灌梁段施工，合攏段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。 支架下落，拆除模板及支架首先將模板底鋼銷卸落，然后模板脫離箱梁。從上至下拆除模板和支架。4.4.2中跨合攏段的施工 合攏步驟邊跨合攏中跨合攏吊架安裝加配重水箱鋼筋綁扎預應力管道安裝合攏鎖定選擇當天最低溫度穩定時段澆注混凝土逐級卸除水箱配重合攏段預應力張拉、錨固、灌漿完畢拆除合攏吊架。 吊架及模板安裝中跨合攏梁段采用合攏鋼吊架施工，合攏吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統，施工吊架見圖4.4-3所示。圖4.4-3 中跨合攏段吊架布置示意圖安裝步驟為

41、： 將掛籃的底籃整體前移至合攏段另一懸臂端； 在懸臂端預留孔內穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內外滑梁的前橫梁； 拆除掛籃前吊桿； 用卷揚機調整所有鋼絲繩，使底籃及內外滑梁移到相應位置，安裝錨桿、吊桿和聯接器將吊架及模板系統錨固穩定； 將主桁系統退至0梁段后拆除。 設平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。 合攏鎖定合攏前使合攏段兩端懸臂端臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中產生明裂縫。合攏前除“T構”懸臂端按平衡要求設置平衡重外，如施工控制有要求時還將對合攏段處采取調整措施。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨

42、時預應力束張拉施工同邊跨合攏段施工。 鋼筋安裝普通鋼筋及預應力管道安裝與邊跨合攏段相同。 澆注合攏段混凝土當合攏段鋼筋綁扎完成后，暑期施工選擇當日氣溫最低（夜間）溫度穩定時段澆注；正常氣溫時期，只要溫度滿足混凝土施工技術規范要求即可澆注。中跨合攏段混凝土澆注與邊跨合攏段施工相同。合攏段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水），保證平衡施工。 預應力施工中跨合攏段混凝土強度達到100后，張拉中跨預應力束，再張拉邊跨底板第二批預應力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。 解除臨時鎖定解除連續梁墩頂的臨時鎖定，并切斷該墩臨時支座錨固鋼筋，完成體系轉換。 拆除

43、模板及吊架然后在適當時候拆除模板及吊架，即完成梁續梁的施工。4.4.3合攏段施工中的其它事項 安裝剛性支撐時，先將其一端焊牢，另一端加楔稍稍打緊，待合攏段的臨時鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔子與預埋鋼板間施以點焊。焊接支撐時，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。 合攏段混凝土灌注完成后養生期間，要做好合攏段的降溫工作。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側噴水降溫，箱梁內灑水及通風降溫。 混凝土達到強度后盡快進行合攏段預應力束的張拉。4.5混凝土施工砼澆注采用分層法澆注，底板以及腹板可以一次澆注完成，腹板分層澆注，分層厚度30cm左右。砼澆注方向盡量由掛籃的前端向后端澆注。砼的澆注

44、順序：先澆注完成底板和腹板根部，設置壓艙板，然后澆注腹板，再次澆注頂板兩側翼緣板，頂板中部，最后澆注腹板倒角區頂板。參見圖4.5-1澆注順序示意圖。圖4.5-1澆注順序示意圖4.5.1混凝土灌注 每次灌注前，應有專人負責組織好下列準備工作： 取得配合比的正式通知單，并檢查砂、石、水泥，減水劑質量。 拌合機試運轉是否正常，計量設備是否準確，以及水、電供應是否能保證不中斷，和當地氣象部門聯系，了解天氣預報情況，如遇天氣變化，應有防護措施。 對模板、鋼筋骨架，預應力管道，預埋件及預留孔位置、標高等，均應詳細檢查。發現問題及時處理。模板內雜物要清理干凈，并辦理簽證手續。 做好技術交底和勞動力組織工作。

45、 混凝土澆注注意事項 砼灌注分段分層進行，分層厚度不得大于30cm。灌注順序：先底板，再灌注腹板，最后灌注頂板，從懸臂端向接縫端進行。懸臂施工的兩個對稱節段及橫斷面應平衡灌注。 灌注混凝土的自由落高不得超過2m，當超過2m時，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具。下灰過程中，粘附在模板表面的灰漿必需及時清除。 灌注混凝土必須不間斷地進行，其上、下層間隔時間不能超過初凝時間。各節段混凝土應在混凝土初凝時間內全部完成。 混凝土灌注過程中，要防止碰撞模板、鋼筋、預埋件及預應力鋼束管道。 混凝土灌注后，必須對梁體底板、頂板面進行兩次吸漿，清除多余混凝土，保證梁體尺寸和封閉收縮裂紋。 冬期施工時，應按規范中冬期

46、施工的有關規定辦理，并需采取防寒措施。必要時可采取水和砂子加溫，以提高混凝土的溫度。嚴禁用含冰的粗、細骨料拌合混凝土。入模時混凝土溫度應根據具體保溫方法確定，一般細薄截面應在10以上。 合攏段混凝土應在一天中低溫時灌注，并力求盡快灌注完畢。4.5.2混凝土的振搗混凝土振搗以插入式振搗器為主。要防止漏振，也要避免過振，以混凝土不再沉落，不再出現氣泡，表面泛漿為度。施工時要設專人對下梗脅，預應力鋼材錨端等關鍵部位進行振搗和檢查，并備以竹片，鋼筋人工搗固工具。混凝土表面晰出的多余水份應及時清除。混凝土灌注和振搗過程中應注意防止波紋管上浮及移位。4.5.3混凝土的養護及拆除模板 混凝土養護混凝土初凝后

47、，及時覆蓋土工布或麻袋灑水養護。養護的時間視水泥品種和環境相對濕度及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。普通硅酸鹽水泥，相對濕度小于60%時，養護時間不小于14天；相對濕度為60%90%時，養護時間性不少于7天；相對濕度大于90%時，可不灑水。當平均氣溫低于5時，不得向混凝土面灑水，而須覆蓋保溫。 模板拆除非承重側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般不承受豎向荷載的端模，豎向腹板側模可在混凝土強度達到2.5Mpa以上時拆除。對于承重模板應在混凝土強度達到設計強度的70%以上方可進行。拆模后若混凝土養護時間不能滿足要求時，應繼續進行養護。4.6預應力施工4.6.1制

48、孔及管道安裝 縱向束采用金屬波紋管制孔，制孔管內徑有90mm，70mm兩種；豎向預應力筋采用內徑35mm鐵皮管制孔；橫向預應力鋼絞線采用內徑7019mm金屬扁波紋管。 縱向波紋管接長采用波紋管接頭連接，所有連接必需密封可靠。 預應力管道在鋼筋綁扎后安裝，管道應保持順直，位置準確，固定管道的定位網鋼筋應與主筋焊接，定位網與波紋管用細鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、左、右均不能移動波紋管。錨下墊板，應保持同心，支承板面應垂直于管道軸線，管道中心在平面方向的偏差不大于10mm，豎向偏差不大于5mm。縱向束定位網片間距直線段不大于60cm，曲線段不大于30cm。向上彎曲的預應力孔道宜設排氣孔，其位置應在孔

49、道的最高處。 腹板豎向25精軋螺紋鋼筋，下端為固定端，上端為張拉端。固定端鋼筋露出錨具外長度為40mm。張拉端鋼筋伸出錨具外100mm。用于固定掛籃后錨固的精軋螺紋鋼筋，其露出長度按施工設計圖中要求辦理。 在施工過程中，應防止波紋管被碰撞擠壓變形。若預留孔洞或者普通鋼筋與預應力管道相碰時，可適當調整孔洞或普通鋼筋位置。 采用直徑70mm的塑料管作為波紋管的內襯管，以保證管道暢通。 混凝土澆注完成后，及時用壓力水沖洗孔道。4.6.2預應力鋼絞線編束和穿束 切割后的鋼絞線應進行梳理順直及編束，采用16圓鋼制作分束板，分束板孔位應與錨具相同，穿束時將分束板放在孔道端口，鋼絞線順著分束板穿入孔道，以保

50、證鋼絞線順直。鋼絞線應根據長度分類存放，且應架離地面，防止銹蝕。 穿束前，應用空氣壓縮機清除管道內積水及污物，穿束前還應核對一下穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯。 有銹坑的鋼束不得穿入孔內張拉。 穿束可用卷揚機穿束，由現場根據現有設備及鋼束長度選擇。4.6.3預應力張拉 縱、橫向預應力張拉預應力筋張拉按照左右對稱，先縱后橫的原則進行，在混凝土施工后強度達到95%以上時方能張拉。張拉油頂采用YCW200A、YCW300A和YCW500A型油頂張拉，根據不同的鋼束及張拉力選用相應的油頂張拉。 準備工作a、安裝工作錨環，將夾片裝入每個小孔內，用套管輪換反復敲打，使夾片頭部平齊。b、安裝限位板、

51、墊環。c、千斤頂安裝就位，調整角度，使千斤頂穿過孔軸線，與孔道軸線重合。d、安裝工具錨。方法與工作錨環相同，并應將工具夾片用一層塑料紙包住。尤其就注意工作錨、限位板與工具錨之間鋼絞線孔位要一一對應，嚴禁交叉錯位。 張拉錨固a、開始張拉初始應力k持荷2分鐘回油錨固。b、每一階段都應量取和記錄油缸伸長量，用以計算鋼絞線總伸長量。c、若一頂張拉不到位時，可用多頂張拉到位。d、實測伸長量應在設計伸長量的6%范圍內，否則應查找原因，以便解決。e、斷絲、滑絲數量應符合施工規范要求，否則應進行換束，重新張拉。 滑絲和斷絲的判斷張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，目視檢查斷絲情況：仔細察看工具處每根鋼鉸線上的楔片壓

52、痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；察看本鋼鉸線尾端張拉前標注的平面是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。斷絲、滑絲控制見表4.6-1。 預應力筋斷絲、滑移限制 表4.6-1類別檢查項目及控制數鋼絞線每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%注：（1）、鋼絞線斷絲系指單跟鋼絞線內鋼絲的斷絲。 （2）、超過表列控制數時，原則上應更換，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施。如提高其它束預應力值，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。 注意事項a、為保證預應力的準確，對張拉設備進行定期和不定期的配套檢查。b、張拉作業中，梁的兩端要隨時保持聯系。發生異常現象時應及時停止，找出原因

53、，及時處理。c、張拉作業中，要對鋼絞線束的兩端同步施加預應力，因此兩端伸長量應基本相等。若兩端的伸長量相差較大時，應查找原因，糾正后再進行作業。d、張拉作業中，兩端危險區內不許有人，并立牌警示。e、張拉過程中，要有專人填寫張拉記錄，同時張拉作業需安排專人負責指揮。f、當氣溫下降到+5以下時，禁止進行張拉作業，以免因低溫而使鋼在夾片處發生脆斷。g、張拉時的混凝土強度不得低于設計規定的95%設計強度。h、張拉中，要控制千斤頂工作行程在最大允許行程以內。i、張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，要檢查是否有斷絲，以及工具每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。若有斷絲、滑絲出現，須視具體問題采

54、取相應的解決措施后，才能進行下一道工序。j、預應力鋼束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨頭。多余的鋼絞線應用切割砂輪機割，切割后剩下的長度L3cm。k、定期或不定期地更換油泵、千斤頂上的易損件和液壓油，保證機械在需要的時候能夠正常運轉。l、張拉現場須有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內；張拉或退楔時，千斤頂及錨具后面不得站人，以防預應力筋拉斷或夾片飛出傷人；油泵運轉有異常情況時，要立即停機檢查。在測量伸長量時，要停止開動油泵。m、張拉鋼鉸線達到控制張拉力時，不關閉油泵，而繼續保持油壓2分鐘，以補償鋼鉸線的松弛所造成的張拉力損失，并檢驗張拉結果。 豎向預應力張拉豎向預應力筋采用強度等級代號為PSB830的

55、級精軋螺紋鋼，采取同一梁段兩端對稱張拉的方案，具體操作為：清理錨墊板，在錨墊板上做伸長量的標記點，并量取從粗鋼筋頭至錨墊板標記點之間的豎向距離1，作為計算伸長量的初始值安裝工作螺帽安裝千斤頂安裝聯結器與張拉桿安裝工具螺帽初張拉至控制張拉力的10%張拉至控制張拉力P持荷2min旋緊螺帽卸去千斤頂及其他附件1-2天后再次張拉至控制應力并旋緊工作螺帽量取從鋼筋頭至錨墊板上標記點的豎向距離2為計算伸長量終值計算實際伸長量=2-1，將該值與理論計算值比較若誤差在6%內則在24h內完成壓漿，若誤差超出6%則分析處理。張拉時的注意事項：a、張拉時調整千斤頂位置，使千斤頂中心與粗鋼筋中心在同一直線上。b、張拉

56、后要用加力桿旋緊螺帽，確保錨固力足夠。c、每束及每輪張拉完成后作出標記防止漏張拉及壓漿。d、伸長值量測以粗鋼筋頭至錨墊板上的固定點的豎向距離為準。e、張拉時每段梁的橫向應保持對稱。f、每節段懸臂尾部的一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節段同時張拉，以使預應力在混凝土接縫的兩端均能發揮作用。g、在擰緊螺帽時要停止開動油泵。h、聯結器的兩端聯結的粗鋼筋長度要保持相等，并等于聯結器長度的一半，避免長度不一導致過短的一側粗鋼筋滑脫失錨。l、工具錨一定要用雙螺帽。4.7孔道壓漿與封錨4.7.1孔道壓漿 孔道壓漿前的準備工作 水泥漿配合比：水泥漿配合比要根據孔道形式、壓漿方法、壓漿設備等因素通過試驗，根據經驗

57、，本橋孔道壓漿用水泥漿的配合比擬采用如下指標：a、水灰比0.350.4，并摻適量減水劑和不含氯鹽的膨脹劑(UEA)。b、水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號為P.O42.5普硅水泥。c、水泥漿的28天強度不低于C50級。d、泌水率最大不超過3，拌和后3h的泌水率不超過2，24h后泌水全部被漿體吸收；流動度為16s左右。e、膨脹率。膨脹劑的摻量經試驗確定，摻入膨脹劑后水泥漿的自由膨脹率控制在2左右。施工時要沖洗管道后再用空壓機吹去孔內積水，其中壓縮空氣不能含有油污。水泥漿在拌漿機內按照先放水和減水劑后再放水泥，最后放膨脹劑的順序。拌合時間不能低于2min，拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內。儲漿桶要不停

58、地低速攪拌并保持足夠的數量以保證每根管道的壓漿能一次連續完成。水泥漿自壓漿到完到壓入管道的時間不得超過40分鐘。 壓漿作業程序 攪拌水泥漿，使其流動度等性能達到技術要求。 啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體無自由水并達到要求稠度時，將漿泵土的輸送管連接到喇叭的進漿管上，開始壓漿。 壓漿過程中，壓漿泵保持連續工作。當水泥漿從排漿(氣)管順暢出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉排漿(氣)管。關閉排漿(氣)管的時侯，壓漿泵繼續工作，直至壓力達到0.7MPa，壓漿泵停機，持壓2分鐘。 在持壓2分鐘的過程中，若漿體壓力無明顯下降，則關閉進漿管。在持壓2分鐘的過程中，若漿體壓力有明顯的下降，則在查找原因后決定是

59、繼續持壓或是沖洗管道、處理問題后重新壓漿。 壓漿泵回壓至零。 拆卸外接管路、閥門及附件。 清洗干凈所有沾上水泥漿的設備。 壓漿后根據氣溫情況，在漿體初凝時卸下進漿管和排漿(氣)管，沖洗干凈。 壓漿注意事項 在波紋管每個波峰的最高點設一排氣管兼壓漿管。壓漿泵輸漿管應選用抗壓能力10Mpa以上的抗高壓橡膠管，輸漿管連接件之間的連接要牢固可靠。水泥漿進入灌漿泵之前應通過1-l5mm的篩網過濾。 攪拌后的水泥漿要做流動度試驗，并根據試驗結果作必要的調整，以確保壓漿的順利進行。 壓漿要在灰漿流動性下降前(約40min左右)進行。同一根管道的要一次連續進行，出現意外情況中斷時，應立即用高壓水沖洗干凈理好后

60、，再重新壓漿。 在現場做好壓漿孔數和位置及水泥漿配合比的記錄，以防漏壓。壓漿時必須采取壓漿過后再穩壓3-5分鐘的辦法以增加漿體的密實度，保證預應力筋的永存應力達到設計要求，減少應力損失。4.7.2封錨對懸灌過程中的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一混凝土內作為封端，因而對腹板束和頂板束不再另外封端。而對合攏頂板束和底板束，由于錨頭外露，因此必須另做封端。封端的施工和要求如下： 孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。 綁扎端部鋼筋網，并將鋼筋網焊在端面預留鋼筋上。 待兩邊跨端頭縱向束張拉、壓漿完畢后，鋸齒塊縱向束錨端即可加設鋼筋網片，并用C50混凝土填封。填封混凝土

61、前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈。第五章 質量目標及保證措施5.1質量目標工程建設質量總目標:全線整體質量達到世界一流標準，經得起運營的檢驗和歷史的考驗。具體指標為： 杜絕設計、施工質量大事故及以上等級事故。 主體工程質量零缺陷，橋梁隧道混凝土結構使用壽命不低于100年，無砟軌道使用壽命不低于60年，單位工程一次驗收合格率100%。 一次開通成功，基礎設施達到設計速度目標值要求。 竣工文件做到真實可靠，規范齊全，實現一次交接合格。5.2質量管理機構建立以項目經理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構，建立以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量監控四位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質

62、量控制。質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展質量檢查工作。經理部質量管理組織機構每月組織一次質量檢查和評比活動，每月召開一次質量分析會；作業班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要分項、關鍵工序實行跟蹤檢查。本合同工程施工質量管理機構框圖如圖5.2-1所示：圖5.2-1 質量管理機構框圖5.3質量保證措施 開展“QC”小組活動，確保工程質量穩步達到目標。 仔細閱讀設計文件，做好技術交底，嚴格按設計要求和現行國家標準施工和檢驗。 施工中嚴格執行“三檢制”，上一道工序未經檢驗或檢驗不合格，不得進行下一道工序的施工。 科學的組織生產，切實執行崗位責任制，分工明確，責任落實到人。 混凝

63、土應盡量選擇晴好天氣進行，要有防雷雨的措施，避免混凝土被沖涮。第六章 安全目標及措施6.1安全管理目標杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責任安全事故；杜絕較大及以上火災安全事故；控制和減少一般責任安全事故。6.2安全措施 施工中堅持貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全方針，嚴格按有關安全生產的各項規定組織施工。 建立健全安全生產組織，嚴格執行以崗位責任制為中心的各項安全制度。 強化安全教育，組織全體施工人員學習有關安全生的政策和規定，充分認識到安全生產的重要性。 箱梁懸臂施工，屬超高空作業，加上掛籃施工作業面窄小，多工種聯合作業，所以不安全因素隨時存在。因此必須采取相應措施，做

64、好安全防護工作，掛籃上下四周及空檔處均應掛設安全網，上下步梯要牢靠方便。平臺要滿鋪腳手板，四周設欄桿，防止高空墜落事故發生。 箱梁懸臂施工的承重結構是掛籃，掛籃的工作狀態和前移的安全是至關重要的，務必嚴格按照掛籃的有關設計要求操作，如發出問題及時向技術人員反映，不得擅自處理。 預應力束（筋）張拉時，端部應嚴禁站人，并加設防護措施。張拉后孔道未壓注水泥漿前，嚴禁撞擊錨具和預應力束（筋），施工人員應避開該端部危險區。液壓系統在有壓力的情況下，嚴禁拆卸任何零件，高壓油管妥善放置和防護，不得彎折、撞擊和銳器損傷。張拉操作人員要經過培訓持證上崗，要有自我保護意識，不違章操作，在張拉過程中不得以手替代工具

65、。 箱梁懸臂施工時，嚴格控制掛籃懸臂部分的載重，除必要的腳手板和工具外（符合設計要求的），不得任意增加載重，在每個節段灌注混凝土之前，要進行檢查，清理多科的載重并運走，不得堆放在箱梁懸臂部分，材料堆放要做到“定點定量”。 要求兩個相鄰的懸臂盡可能同步施工，單個懸臂對稱施工同步走行掛籃，現澆完成后應立即搶先合攏。 箱梁施工在夜間進行時，要求施工現場必須有良好的照明設施，保證施工安全。 六級以上大風應停止高空作業，確保安全生產。冬季施工現場應有防滑、防凍措施。第七章 環境保護7.1管理、組織措施建立施工環保、水保組織機構做好施工期間的環保工作。成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，質量安全環保部

66、為環保、水保工作管理部門，具體負責開展相關工作。7.2空氣污染防治措施施工中的空氣污染主要為施工機械產生的廢氣及施工場地和施工便道產生的揚塵。主要采取的措施如下：在設備選型時選擇環保型低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。7.3噪聲污染的防治措施對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居民區及駐地時應減速慢行，不鳴喇叭。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪音大的機械。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。7.4固體廢棄物污染的防治措

67、施施工營地和施工現場的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，統一棄于指定地點，不隨意棄放。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。7.5水保措施在施工中嚴格執行國家的水土保持法、水土保持法實施條例及地方法規、要求，貫徹執行“預防為主，全面規劃、綜合防治、因地制宜、加強管理、注重效益”的水土保持方針。施工時對原有河道進行有效保護，施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排放。清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環境。施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放