1、第一章 施工方案與技術措施第一節 施工準備一、工程概況工程內容及規模：本工程建設地點為利一路、津二路、利六路，計劃總投資為550萬元，本項目共分為四個標段，具體情況為：第一標段：利益路雨污合流管線單側長1250米，對雨污合流管線進行機械疏通維修改造，概算投資150萬元；第二標段：津二路的利一路濱港路兩側雨污合流管線單側長1460米，對雨污合流管線進行機械疏通維修改造，概算投資140萬元。第三標段：津二路的濱港路永莘路兩側雨污合流管線單側長1840米，對雨污合流管線進行機械疏通維修改造，概算投資160萬元；第四標段：對利六路兩側雨水管線進行連通后，接入三里河、新鋪管線單側長217米，概算投資10

2、0萬元。資金來源：縣財政資金。二、施工準備為了確保本工程項目按時保質完成，我方一旦中標，立即組織人員開展施工前期的各項工作，為確保工程快速、順利進入實施性施工階段做好準備。（一）思想動員我公司中標后，將利用1至2天時間進行施工前分層開工動員，首先由項目經理召集各部門負責人用1天時間進行高級管理層的施工動員；其次由各部門用半天時間對其管轄范圍內中級管理人員進行施工動員；再次由中級管理人員用1天時間對各施工作業隊工長、組長、專業施工人員進行施工動員。動員工作的主要內容：1、介紹本工程基本情況和建設意義；2、講述本標段工程概況和工程施工特點、施工方法及注意事項；3、強化工期意識及質量意識、安全意識和

3、環保意識；4、強調本公司施工作業高標準、高起點、高速度的具體要求。經過以上逐級動員工作，做到：（1）施工動員普及率達97以上；（2）施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數；（3）提高思想認識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實際行動按期、優質、安全地完成施工任務。（二）技術準備由公司生產技術部門協助項目部有關人員認真學習圖紙。并進行自審、會審和現場簽證工作，以便為編制施工組織提供依據。1、熟悉、審查施工圖紙及有關設計文件學習和熟悉設計圖紙以及有關設計文件，了解設計要求施工達到的技術標準。明確工藝流程，做好設計交底。審查設計圖紙及有關說明，檢查圖紙的尺寸、標

4、高。對圖紙不明確或疑問處，提請設計單位解析。掌握地形、地質、水文等勘測資料和技術經濟資料，進行施工現場勘查，查看現場的地形、環境、水電、地面和地下構筑物的現狀與圖紙是否有出入。參加由監理單位主持的圖紙會審。理解設計意圖。明確設計要求。編制實施性施工組織設計，并以此作為工程施工的指導性文件。了解物質供應情況，調查工程所需各種物資來源單位的供應能力、規格、質量價格信譽等情況，落實供應單位。2、掌握地形、地質、水文等勘測資料和技術經濟資料收集氣象資料，掌握氣溫情況、季節風情況、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考慮雨季的影響，合理組織施工。組織人員進行技術經濟條件調查，了解工地可能利用的場地。

5、調查水源、電源情況：調查施工水源、電源的供應能力及駁接點線路距離，確保施工期間用水、用電的供應。調查現場的交通情況，掌握各交叉路口的交通轉向及車流量，確定材料、機械運輸路線，編制交通維持方案。3、編制施工圖預算和施工預算由預算部門按照施工圖紙確定的工程量、施工組織設計擬確定的施工方法、建筑工程預算定額及取費標準，編制施工圖預算，確定工程造價。作為簽定工程承包合同進行成本核算、加強經營管理等方面工作的依據。根據施工圖預算、施工圖紙、施工組織設計及施工方案、施工定額等文件，編制施工預算，以作為內部控制各項成本支出、考核用功、簽發施工任務單、限額領料、進行經濟核算的依據。4、編制實施性施工組織設計；

6、根據工程的規模、結構特點和建設單位的要求，在原始資料調查分析的基礎上，編制指導工程全部施工活動的科學方案。（三）施工現場準備1、現有道路的保護進場后，立即勘查現場，著手對工地施工區域地點和場內臨時道路修筑。事先與有關方面協商道路的使用，并簽訂使用、維護、保潔協議。進場后立即對施工范圍進行邊界測量，避免與地方產生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。進場后對場內現有道路進行必要的維護，以滿足機械的行駛要求。對于尚無現成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。2、場地控制網的測設提請業主組織設計人員、監理工程師及有關單位進行移交測量點。在測量放線以前，

7、做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發現紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設單位處理。以交付、復測合格的導線點為基礎，進行全面控制導線布設。以交付、復測合格的水準點為基礎，布設一條三等水準附合線路。3、現場障礙物的拆除及保護對于施工范圍的障礙物，如架空電線、埋地電纜、自來水管等，及時與相關單位聯系，并由有關單位進行拆除或遷移，對于明確不遷移的管線，制定保護施工方案。4、臨時設施的準備報請有關部門審查批準施工現場所需的臨時設施，按照施工組織設計中的施工總平面圖布置圖進行臨時設施、安全設施的布置。按有關要求和有關規范規定對施工用地進行圍蔽，并在主要出

8、入口設置標牌，標明施工工程名稱、施工單位、工地負責人等。5、建立精干的施工隊伍根據工程的具體情況，考慮專業、工種的合理配合確定技術工、普通工的比例，根據流水施工組織方式的要求及施工部署，堅持合理、精干的原則確定施工隊組，制定工程的勞動力需用計劃。6、集結施工力量、組織勞動力進場在工程項目經理的統一調配下，根據工程進度、勞動力計劃，組織各工種分批有序進場，安排各職工的生活，同時進行安全、防火和文明施工等方面的教育。7、技術交底由項目經理部向施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底，特別是施工工藝、質量標準、安全技術措施、圖紙確定的有關部位的設計變更和技術核定，交底按照管理系統逐級進行。教育各級干部工

9、人樹立明確的質量、安全和文明施工意識，遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規，遵守地方治安法規。8、建立健全各項管理制度為了保證施工期間各項工作的順利開展，確保工程達到既定的施工目標，本工程建立如下的管理制度：項目經理部組織管理制度工程質量檢查與驗收制度工程技術檔案管理制度施工材料（構件、配件、制品）的檢查驗收制度技術責任制度施工圖紙學習與會審制度技術交底制度工地及班組經濟核算制度材料的出入庫制度安全操作制度機具使用保養制度（四）管線摸查1、在施工準備階段，根據管線會議了解的管線特征和情況，應走訪當地群眾和有關機構，核對管線分布圖，了解是否還有其他管線，并組織人員將各種管線的功能、平面位置、

10、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上，形成管線分布圖，詳細記錄各管線的產權單位、聯系人、聯系電話、意外處理措施，并會知參加施工的有關人員。2、進場施工前，對施工現場進行詳細的調查，摸查，做好地下管線、文物的保護工作。3、動工前，項目經理應組織工程施工人員進行技術安全交底會議，將各種管線的詳細情況對施工班組人員、機械作業人員做詳細說明，并針對管線的保護措施進行交底。施工工人、機械作業人員應服從工地管理人員的安排，有責任向有關人員詳細了解地下管線的情況。4、施工準備階段或該分項工程動工前，還應根據了解到的各種管線的特征結合本部分的施工范圍進行。（1）管線探測儀探測；（2）人工開挖探坑，詳細、

11、徹底的印證和明確各種管線的特性特征，在管線分布圖上進行標注，同時采取可行措施在施工現場予以標注明示。特別是在機械挖土前，必須將可能預見的在動工范圍內的各種管線用人工挖坑探明，否則不得使用機械作業。溝槽開挖前必須做好原有管道（管線）得探測和遷移工作，進行所施工部位的管線調查。查清有無地下管線通過，先用管線探測儀進行探測，對儀器探測出有管線的部位或根據調查資料顯示可能有管線的位置再利用人工開挖探槽進一步證明，槽坑應比溝槽深0.5m。在開挖探槽時，由人工用鐵楸開挖，以免損傷管線。如有異常需書面報告監理工程師，經處理方案批準后方可施工，以確保不損壞管線。5、施工管理人員是現場管線保護的直接責任人，發生

12、事故應按照有關規定及時上報，同時應采取有力措施協助有關單位做好保護和搶救工作，防止發生人員傷亡和制止事故的擴大。事故的處理應按照“三不放過”的原則和公司程序文件的要求進行。6、在已探明各種管線結構的上下、左右分別50cm、50cm、100cm、100cm、范圍禁止采用機械作業。7、積極配合業主、監理工程師和管線單位做好管線的遷移工作（如需遷移），為其提供必要的服務。8、凡違反上述規定而施工的，將按情況的輕重追究有關責任人員的責任。9、在開挖過程中，如發現管線及時報告管線有關部門，會同他們一起進行管線遷改或管線懸吊，不得自行處理。對一些特種管線應保守秘密，不得泄漏。（五）蘆葦地、坑塘地段的施工方

13、法對于蘆葦地段，施工時首先用1m3單斗挖掘機配合履帶式推土機清除原地面的腐植土、蘆葦根雜草等，清除后對原地面進行碾壓，然后以每層15cm厚素土分層碾壓至路床；位于坑塘的路段，先全部排除積水，然后用1m3單斗挖掘機清除淤泥及蘆葦、雜草，上一層20cm厚素土試碾壓，如發生局部彈軟，可進行局部戧灰或回填建筑垃圾處理。如發生大面積彈軟，可根據現場情況，排水清除淤泥后填筑50cm厚的建筑碎磚，碾壓密實后以每層15cm厚素土分層碾壓至路床。（六）軟地基處理管道開槽施工時，如遇有淤泥需做軟地基處理，根據以往的施工經驗，將淤泥挖出，采用換填級配砂石加固，厚度不宜小于40cm，具體情況會同建設單位及監理三方協商

14、決定。第二節 管道疏通施工方案與技術措施一、管道疏通施工方案1、主要內容為：管道和檢查井的潛水封堵、橡膠氣囊輔助封堵、排水、人工清掏（小管徑人工配合高壓疏通）、流沙及垃圾外運等。2、施工前了解管道水流方向、管徑、交匯井位置等，便于今后準確查找和施工，確保不損壞其它已有管線。3、圖紙分析了解管道水流方向、管徑、交匯井位置、支管接入位置等，并用紅筆標出各個交匯點和接入點，以便今后準確查找和施工。4、實地勘察結合圖紙對需要施工段的管道進行現場踏勘，便于提高封堵安全性及有效性。5、封堵根據實際管道情況和關內水流強度，為避免因封堵時間過長后造成上游積水產生的水壓對下游施工人員造成一定威脅，因此封堵的距離

15、根據實際情況進行，依據先上游、交匯井各個入水口進行封堵，封堵之前應對所要施工的路段范圍內的井蓋打開并放置圍護欄或醒目標志，用氣體檢測儀對井內的氣體進行檢測，確保無有毒氣體后方可進行下井封堵，如有必要必須配備氧氣進行施工。6、潛水封堵由于管線處于運營階段，封堵后上游的水壓力過大，因此主管線必須采用潛水封堵的方法，避免封頭被水流沖破而造成施工人員的生命危險。一般采取每隔3-4個井位進行封堵。7、橡膠氣囊輔助封堵由于管線內存在較多支管的出水口，因此在潛水封堵段內（在施工的管段）加以橡膠氣囊輔助封堵，便于施工順利開展，也有利于部分井位的高程差而造成排水不安全，影響疏通正常進行。8、排水在確認上游各個支

16、管完全封堵后，進行臨時排水至管底10厘米左右并對封堵后的上游水位進行控制。因此此工程的排水量比較大。人工清理管道沉沙、沉積物，吊運沉積物、吸泥車吸污，外運。由于管內沉積物基本為沉沙，必須要工人進入管道內清掏沉沙，小管徑工人無法進入的采用人工配合高壓射水機清掏。先由吸泥車吸污，沉沙由工人清掏至井位再吊運到地面裝車外運。二、擬投入機械設備序號機械設備型號規格數量功率（KW）備注1車載式高壓射水機27001502吸污車43槽罐車10噸14柴油發電機CC1102305污水泵4寸47.56污水泵3寸247潛水泵QY65438空氣壓縮機ZB-121.59專用呼吸器材LP100510各型號橡膠氣囊2011封

17、鎬頭312三、安全文明措施1、及時清掃吸污車灑落在道路上的垃圾及淤泥，保持工地周邊范圍內的干凈與清潔。2、盡可能減少施工對交通的影響，派專人協助指揮交通。3、施工現場根據需要設置足夠的導向標志牌、警示燈等，確保施工及交通安全。4、對工程施工中各種危險做好警示、圍護。5、挖出的淤泥、垃圾應按規定及時清運。必須按規定穿著相應的勞保用品，不準赤膊、赤腳、穿背心、拖鞋進入施工現場。6、現場各種施工機械使用應按安全技術規程執行，嚴禁設備帶病運行，機械設備的操作人員必須經過專業培訓考核合格，不得無證操作，不得違反安全技術操作規程，不得酒后操作。7、電器設備的施工必須按照安全操作規程執行。8、從事管道疏通工

18、作的員工上崗前必須經有關部門專業知識及安全知識培訓合格后上崗，嚴禁無證上崗。9、下檢查井作業操作時嚴格執行報告制度喝審批手續，落實安全措施后填寫“下井安全作業票”，經上級主管部門批準方可作業。10、作業人員下井前必須弄清楚管徑、流量扥情況，將相鄰井蓋打開若干個，井口用護欄維護好，用“四合一復合氣體檢測儀”每3小時監測下水道中常見的硫化氫、一氧化碳、可燃氣、氧氣等，確認無有害氣體或氣體含量允許作業。下井人員必須穿戴好防護用品（防毒面具、防毒口罩、橡皮衣、安全帶、安全帽等），在通風30分鐘后方可下井。11、下井人員作業時嚴禁吸煙及使用明火，防止氣體燃燒或爆炸。井下作業人員連續作業不得超過2小時，監

19、護人員不得少于2人，疏通組現場作業組不得少于6人。監護人員與井下操作人員預定好聯系信號。井上監護人員不得離開，熟悉操作和防護急救要領，以備對井下人員突發事件進行救助。12、遇管道賭塞一般應從上游疏通，必須在下游疏通時應戴好呼吸器和安全帶、安全繩等。13、下井人員應身體健康，定期檢查，嚴禁酒后作業。14、井下作業人員發現頭暈、腳軟、憋氣、惡心等不適感覺時立即通知井上監護人員協助出井，必要時到醫院進行身體檢查。15、在危險管段內作業發現異常情況應及時報警，通知施工負責人并立即采取有效措施。第三節 管道工程的施工方案與技術措施（一）材料選用主管道管材選用鋼筋砼管，雨水收水支管選用鋼筋砼承插管，所用管

20、道材質符合國標GB11836-1999要求。（二）管道工程施工工藝流程1、勞動力、施工機械、機具和材料應根據實際施工情況和進度計劃安排隨時調整，以滿足施工生產的需要。2、測量放線：管道工程開工前，測量人員認真學習復核圖紙，按照圖紙要求，準確放出管道中線位置，并施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時用地范圍。3、溝槽開挖（1）溝槽開挖先開挖采取降水的地段，降水地段采用輕型井點降水的運轉7天后進行開挖，采用大口井深井降水施工的降水15天之后進行溝槽開挖。（2）溝槽選用挖掘機進行開挖，為防止施工過程中超挖或擾動槽底面，槽底應留20cm厚的原土層用人工進行清除，開挖過程中嚴格控制槽底高程，如有超挖不得用素土

21、回填，而應用砂石料回填。（3）正確選擇溝槽的開挖斷面，為管道施工創造便利的條件，保證施工安全，減少開挖土方量，根據當地的地質條件，確定溝槽挖土放坡系數為1：0.33，溝槽開挖時棄土堆放在一側時，堆土坡腳距槽口上緣不小于1.2米，堆土高度不得超過1.5米。（4）溝槽開挖時要分段快速施工，敞溝時間要盡量縮短；槽壁平整，邊坡坡度符合要求；槽底不得受水浸泡，溝槽中心線每側凈寬度要符合圖紙尺寸要求。 （5）對于溝槽槽底土質較差地段，應通知現場監理，采用換填碎石的辦法進行軟基處理，槽內嚴禁受水浸、如有積水，應及時挖集水坑進行排水。4、墊層、平基、管座的施工（1）雨水管道的墊層采用粗砂墊層。墊層施工前必須復

22、核溝槽的底部標高，在溝槽底部每4米打一樣樁，用樣樁控制墊層面和基礎面的標高。墊層鋪設時要攤平、振實。（2）雨水管道基礎采用C15混凝土現澆而成。安裝砼基礎的側向模板時，應首先根據管道中心位置放出中心線，并用鋼尺隨時控制模板的位置，模板安裝應縫隙嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求?；A砼采用集中拌制，運至施工作業面進行澆筑，用溜槽將砼送至槽底。基礎砼先由人工進行找平，其標高應控制在比設計高出2cm，用平板振動器進行振實，然后進行標高的復測，砼基礎澆筑完畢后，12小時內不得浸水，并應進行養護。當砼強度達到2.5Mpa以后方可拆模。在平基澆筑過程中，應注意檢查井的位置，將基礎一次澆筑成功。平基砼抗

23、壓強度達到5.0N/mm后，進行管道安裝。管道安裝完畢后，即可支設砼管座模板，同時將平基砼鑿毛沖凈，管座砼澆筑應兩側同時澆筑，以防管道位移。施工過程中，若C15混凝土存在施工縫，則在繼續施工時應將間歇面鑿毛刷凈，使整個管基結為一體。5、管道安裝（1）根據施工進度計劃，鋼筋砼管需提前兩天運至現場并沿線放置。溝槽邊碼放管子時，管子不得平行于溝槽，管端與槽邊的距離不得小于1.2m，碼放高度不宜超過1.5m，并擋掩牢固。（2）鋼筋混凝土承插管擬采用人工下管。下管采用溜繩法下管。人工放管時，必須先檢查底層的擋掩情況，確保安全后方可作業。作業時設專人指揮，作業人員協調一致。放管時前方不得有人，放管速度應緩

24、慢。1200鋼筋混凝土管擬采用人工配合12T汽車式起重機進行吊裝；1500至1800鋼筋混凝土管擬采用人工配合16T汽車式起重機進行吊裝。鋼筋砼管吊裝前應將平基上的雜物清除干凈，吊裝時由專人利用經緯儀進行安管軸線的控制，鋼筋砼管與管縫寬度為1cm，安裝時由人工對鋼筋砼管進行調整，使其滿足質量要求，調整后應將鋼筋砼管墊穩防止其滾動。在施工過程中，各施工人員都要佩戴安全帽，聽從起重人員的口令，其它閑雜人員不得進入施工現場，吊車旋轉半徑內不得站人。吊裝時應隨時清理管道內的泥土與雜物。使用起重機下管、穩管應遵循下列安全要求：嚴禁在高壓線下方作業。在高壓線一側作業時必須遵守起重機與架空輸電導線的最小安全

25、距離的要求。風力六級以上（含六級）時嚴禁作業。應根據現場及槽坡的穩定情況將起重機停放在平整堅實的地方，起重機的支腿或履帶與槽坑邊的距離應符合相應的規范要求。聽從信號，統一指揮，起重機回轉半徑內嚴禁有關人員。管子起吊速度應均勻，回轉平穩，下落應慢速輕放，不得忽快忽慢或突然制動。管子下到槽坑底落穩后方可摘鉤。使用起重機穩管時，應待管子下到槽坑底0.5m時，作業人員方可站在管子兩側穩管，管子兩側應設掩木。管子就位后應在兩側擋掩牢固后方可摘鉤。6、管道接口的施工方法（1）鋼筋混凝土雨水管道抹帶接口的施工方法:將抹帶部分的管口鑿毛。 將已鑿毛的管口，洗刷干凈，并刷水泥漿一道。在澆筑混凝土管座時，將鐵絲網

26、按設計規定位置和深度插入混凝土管座內（抹帶鋼絲網插入混凝土管基深150mm），并另加適量抹帶砂漿，認真搗固。在管帶兩側安裝弧形邊模，開始進行水泥砂漿抹帶施工。抹帶厚為30mm，寬度為200mm。抹帶用的水泥砂漿中摻入8%抗裂防滲劑。砂漿分兩層進行施工，第一層砂漿厚15mm，抹完后稍涼有漿皮出現時，將管座內的鋼絲網兜起，緊貼底層砂漿，上部搭接處用綁絲扎牢，鋼絲網頭應塞入網內使網表面平整。第一層水泥砂漿初凝后再抹第二層水泥砂漿，初凝后趕光壓實。抹帶完成后，應立即采取薄膜覆蓋養護，剛抹好的管帶要防止碰撞以免脫落。抹帶完成后，一般在4-6小時后可拆除邊模。拆除時輕敲輕卸，不得使邊角碰壞。（2）鋼筋混凝

27、土支管接口的施工方法：在管道鋪設前，將承插口內和插口外洗刷干凈。鋪設時將承插口朝著鋪設前進方向。第一節管道穩好后，在承口下部滿鋪灰漿，隨即將第二節管的插口擠入，注意保持接口縫隙均勻，然后將1：2水泥填滿接口，填搗密實，接口部抹成三角灰。擠入管內的砂漿應及時抹光或清除。7、檢查井的施工（1）管道檢查井采用磚砌雨水檢查井。雨水收水井采用側立式雨水收水井。檢查井砌筑前應把紅磚用水浸濕，嚴禁使用干磚砌筑，M10水泥砂漿攪拌要嚴格控制配合比，攪拌時先干拌后濕拌。鋪砌時要確保砂漿飽滿，灰縫平直，不得有通縫。砌筑井室時，用水沖凈基礎后，先鋪一層水泥砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫為1cm。砌

28、筑時應隨時檢測尺寸，檢查井內的流槽應與井壁同時砌筑。井室內的踏步應隨砌隨安，位置正確，踏步安裝后，在砌筑砂漿或砼未達到規定抗壓強度前不得踩踏。接入檢查井內的預留支管應隨砌隨安，預留管的管徑、方向、標高要符合設計要求，管與井壁銜接處應與井壁平齊，嚴密不得漏水。（2）檢查井及雨水口砌筑或安裝至規定高程后，應及時安裝井圈、井蓋。首先先將井座嵌裝在現澆混凝土井圈內，井座底部混凝土應密實，井座頂部應平整；待井圈達到強度后將井座表面清理干凈，再安裝井蓋。（3）排水管道檢查井內外壁均采用1：2水泥砂漿內外抹面，厚20mm。施工后對井內的建筑垃圾等雜物要及時清理干凈。8、回填土的施工（1）回填溝槽土方應在管道

29、驗收合格后進行，及早回填土可保護管道的正常位置，避免溝槽塌落，而且盡早恢復地面交通。（2）回填時槽底至管頂以上50cm范圍內，不得含有有機物、凍土及大于50mm的磚、石等硬塊，在接口抹帶處，應采用細粒土回填。（3）施工管道兩側需要同時進行，管頂以上0.5m范圍采用人工夯實，上部土方回填要盡量利用干土，如土含水量較大，則應晾曬后回填。填土每層厚度均按20cm一層，并用蛙式打夯機逐層夯實，頂面用8T壓路機來回碾壓?；靥蠲軐嵍缺仨氝_到設計要求。（4）回填前應排除積水，并保護接口不受損壞。回填填料必須符合設計及有關規定要求。施工中可與溝槽開挖、基礎澆筑、管道安裝做流水作業。（5）管道兩側和檢查井四周應

30、同時分層、對稱回填夯實，管道胸腔部分采用人工或蛙式打夯機（基礎較寬的管道）每層15cm厚分層填筑夯實，管頂以上采用蛙式打夯機每層30cm厚分層填筑夯實?；靥蠲軐嵍葒栏癜凑栈靥钔恋膲簩嵍葮藴蕡绦小＃?）每層回填土的虛鋪厚度：壓實機具虛鋪厚度（cm）木夯、鐵夯20蛙式夯20-25壓路機20-30震動壓路機40第四節 道路恢復工程的施工方案與技術措施第一小節 路基工程的施工方案一、土路基施工工藝流程框圖 土路基施工工藝流程準備階段整修驗收階段施工階段填土區段整平區域碾壓區段檢測區段分層填筑灑水晾曬攤鋪平整基底準備施工準備檢查驗收碾壓夯實路基整修YN二、施工準備1、恢復定線測量在原地面上進行中線測量前

31、，由設計、勘察部門向施工單位交樁，并辦理交樁手續，如原地面測樁有遺失或者傾斜，補釘校正；轉角點樁及方向樁在線外設拴點并做好標志。2、填挖方施工測量根據設計圖紙放線，測設線路中心線樁、兩側邊線樁、各主要工程建筑物的位置樁。施工中經常檢查，對遺失或位置移動的隨時補釘校正。3、路基施工前，首先用推土機清除地表腐殖土、蘆葦根、雜草、垃圾等，一般清除厚度為30cm。4、路基填土必須滿足現行施工技術規范的要求。填土前排除原有排水溝內積水，清除溝內的淤泥、雜草等，填土中不得含有雜草、淤泥、腐殖物及垃圾等。路基填土含水量過大時，進行晾曬；新舊路基相接處，開挖成臺階狀，臺階寬度不小于1.0m，臺階高度為30cm

32、，臺階底有2%向內傾斜的坡度。5、依據路線平面參數及設計高程對路線所屬區域進行拍照及高程測量，對路基范圍內的雜物進行清理。 三、測量放線1、在施工前必須首先進行控制點測量，核對設計路線，補樁或加樁，使各中線樁完整無缺，以便準確地進行施工放樣?；謴蛽跬翂χ芯€，要依據路線平面圖。丟失的樁位應及時采取補測措施。補測轉角點樁時，可用延長切線法交出轉角點位，并打釘護樁保護；補測轉點樁時，可用倒鏡延長直線法重新補測；對施工難以保留的樁，如加樁、曲線上各點樁，應加釘護樁予以保護。護樁上應標出相應的樁號和量出的距離，同時還必須繪制草圖并記入簿內，以備查用。2、水準點的復查與加設中線復測后，應進行標高和中平測量

33、，復核水準點一覽表中原設水準基點標高和中樁地面標高，并根據工程情況在地形復雜地段等處增設臨時水準基點，以滿足施工需要。水準基點應設在施工范圍以外，為便于觀測和尋找，水準點應設在埋入土中至少1m的木樁或混凝土樁上，其標高應與原水準基點相閉合，符合精度要求。（3）橫斷面的檢查與補測現場核對原測橫斷面是否符合實際情況。此外，應檢查路基邊坡設計是否恰當，取土坑、棄土堆的位置與現場是否一致，若設計考慮不周，應重新設計安排。同時對棄土堆和取土坑的路線應做出規劃。（4）施工中的測量在施工過程中，應對各斷面的開挖和填筑情況，經常進行檢查，看是否符合設計要求，注意對中樁標高和斷面邊坡的觀測，以便及時指導修正。通

34、過對施工斷面的核對也可估算土石方完成的數量，以控制施工。當土方開挖遇到地質變化而需修改斷面邊坡時，應及時測量以利繼續施工。四、試驗路段1、在開工前鋪筑試驗路段。 2、經監理工程師同意，在現場確定長度為150米作為試驗路段，用振動壓路機及配套壓實設備進行壓實試驗，以確定：（1）正確的壓實方法；（2）達到規定的密實度所需的設備的組合及施工組織；（3）確定各類壓實設備的最佳組合及壓實總遍數、壓實厚度、松鋪系數；（4）經試驗檢測滿足標準要求且經監理工程師批準認可后，以取得的數據指導大面積施工。五、填土路基施工方法1、填土前將原地面大致找平，經碾壓、處理后，其壓實度達到質量標準要求后，方可進行填方作業。

35、 2、對原地面有較大的坑穴，分層填土夯實至原地面高程，且保證回填密實度符合規范要求。3、運填土前做好運輸路線，要求車道不妨礙碾壓，并能保持行車安全。4、根據土壤透水情況做好土壤分類及調配的施工方案，路基土壤要備有詳細的分布記錄。5、填土采用易干、透水性好的填料，如采用透水不良或者不透水的填料，須在含水量接近最佳含水量時再進行壓實。6、填方一般采用同類土進行。采用不同類土壤填筑時，必須遵守下列條件：（1）按不同種類土壤分層填筑，不得任意亂填，并應盡量減少填筑層數，同類土的填筑厚度不得小于50cm，嚴禁混填。（2）透水性較差的土壤在透水性較佳的土壤下層時，其表面應自道路中心線向兩側做4%的坡度。（

36、3）透水性較大土壤的邊坡不得被透水性較小土壤所覆蓋。7、凡淤泥、過濕土壤及含有有機物的垃圾土一律不得使用。8、在路基總寬度內，采用水平分層的方法填筑，松鋪厚度及碾壓程序采用試驗段總結的數據參數。9、運填土時設專人嚴格掌握下列各點：（1）根據自卸車的運載量控制卸土間距；（2）用水準儀測設高程控制分層厚度；（3）嚴禁不同的填料混填。10、填土中大于10cm土塊要打碎或取出，較濕土要與干土摻合，使土在碾壓時接近最佳含水量。11、碾壓工作必須自路基邊緣向中央進行，一般碾壓每次重疊15-20cm，約碾壓5-8遍，至表面無顯著輪跡，并且達到要求密實度為止。具體的碾壓順序、機械組合、碾壓遍數以試驗段認可的數

37、據為依據。12、為保證路基邊坡的壓實度符合規定要求，一般路基土填筑厚度不應超過30cm，經驗收合格后才能進行上一層施工。路基填筑壓實寬度不得小于設計寬度，以便最后削坡，嚴禁貼坡。13、在碾壓時并檢測填料的含水量在規定范圍之內，否則采用加水翻拌或晾曬的方法使其達到最佳含水量后，方可對其碾壓。對壓路機壓不到的地方，采用有效的夯具予以夯實，并達到規定的壓實度。14、路基填筑時，根據圖紙對需要預埋過路的管線要同時施工，統籌安排施工順序，以防止過路管線對路面基層及面層的破壞，破壞路面整體性。15、路基碾壓完成后，按設計圖要求進行整型，保證外觀質量符合設計要求。然后按照市政道路工程質量檢驗評定標準進行控制

38、。六、挖方路基施工方法1、采用機械開挖前，應對地下管線進行調查，防止施工破壞地下管線。同時應注意架空線路，嚴禁在帶電架空線路下工作。2、挖土時自上而下分層開挖，嚴禁挖洞取土，以保證施工安全。3、挖土在基底以下60cm的范圍內，如有蘆根、樹根等必須清除，重新填土夯實。然后按照填土路基的施工方法進行施工。4、對于土質較差，應根據現場實際情況，采取8%石灰土處理或進行換填好土。5、路基施工中嚴禁路基浸水，做好路基排水措施。七、路基填料最小CBR值和路基壓實標準當路基采用土粒為粘性土時，其壓實度不小于0.94，干容重不小于15.6KN/m3,其要求見下表：路基填料最小CBR值和路基壓實標準項目分類路床

39、表面以下深度（cm）填料最小CBR值壓實度（%）填方路基上路床0-30895下路床30-80595上路堤80-150494下路堤150以下394零填及挖方0-30895第二小節 石灰土底基層的施工方案一、原材料控制(一)石灰1、石灰質量應符合規定的三級以上標準，活性氧化鈣及氧化鎂的含量（按干重計），生石灰大于等于75%，熟石灰大于等于60%未消解顆粒含量（0.6mm篩孔以上）小于12%；細度篩余量，熟石灰小于900孔/cm，必須小于5%，大于900孔/cm必須小于15%（可采用其中一種）。2、如果經試驗，活性氧化鈣及氧化鎂的含量低于規定，應按有效成分適當提高石灰用量，即在施工前應以所有石灰做1

40、5cm圓孔篩含量試驗，采用的石灰應根據篩余百分比增加相同數量的石灰用量。對儲存量較大、時間較長或經過夏季的石灰應先試驗測定活性氧化鈣和氧化鎂含量，然后確定用量。（二）灰土用土1、石灰土用土塑性指數在12-18之間，細粒土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土均適用于石灰用土。2、塑性指數在10以下的亞沙土和砂土用石灰土時，應用取適當措施采用水泥穩定。3、塑性指數偏大的粘性土應加強粉碎，粉碎后最大尺寸不應大于15mm。4、硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土不宜用于石灰土。（三）水：采用一般飲用水或不含油質、雜質的干凈中性水。二、灰土質量要求1、灰土拌和均勻色澤調和，配比正確，石

41、灰中嚴禁含有未消解顆粒。2、石灰土配料應準確，石灰攤鋪均勻，灑水、拌和應均勻。3、應嚴格控制基礎厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。4、應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%-2%）時，進行碾壓直至達到按重型擊實標準試驗確定的壓實度大于等于95%。5、石灰土應用12t以上壓路機碾壓，用12-15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用18-21t三輪壓路機碾壓和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm。對于石灰土，應采用先輕型后重型壓路機碾壓。6、石灰土層宜在當天碾壓完成，碾壓完成后保濕養護，不使穩定土層表面干燥，也不應過分潮濕。7、石灰土層施工時，嚴禁用薄層貼

42、補的辦法進行找平。8、強度：7d浸水后抗壓強度應大于1.0MPa。三、試驗路段石灰土底基層在正式施工前，要先鋪一段不小于150m的試驗路段。試驗路段的目的：1、確定拌和機的數量及拌和遍數2、確定布土的松鋪系數3、確定混合料的松鋪系數4、確定壓實設備的配置及碾壓組合。5、確定混合料達到要求的壓實度的各種壓實設備的碾壓遍數。6、檢驗配備的勞力組合是否合適7、確定每一作業段的合適長度8、檢驗各項檢測指標能否滿足要求。四、施工工藝及過程控制1、施工方法采用路拌法進行施工。主要工序如下：施工準備上料、攤鋪拌和整形碾壓養生。石灰土底基層施工工藝流程見下頁路槽檢測驗收測量放樣碾壓計量布土整形拌和平地機整平平

43、整和輕壓計量布灰接縫和調頭處的處理養生檢驗驗收檢驗驗收石灰土鑒定報批配比灰土試配石灰、消解篩分或粉碎檢測含水量加水拌濕檢測壓實度、厚度檢測強度檢測中線、標高、寬度、坡度等2、施工準備施工前檢查前一道路床的壓實度、平整度、準備材料、機具、測量放線、高程控制、機械設備試運轉。3、上料攤鋪采用層鋪法，先將土運至攤鋪地點，并沿線按設計用量均勻卸料，平地機整平，用推土機穩壓。然后根據灰土底基層的厚度和通過試驗取得的干容重，計算出每平方石灰土所需的石灰計量，并計算出每車石灰的攤鋪面積。按照計算出的數值將石灰均勻的分布到場內，石灰的劑量用條形碼方控制，根據攤鋪寬度計算出石灰碼方時的斷面面積，并用卡方尺控制石

44、灰劑量。石灰劑量必須由監理與施工人員驗收后方可攤鋪。土和石灰的厚度應按事先確定的松鋪厚度攤鋪，力求攤鋪均勻，用量準確。上灰前應檢查土的含水量，含水量過大則應進行耕耙、晾曬至合適的含水量。4、拌和：采用拌和機拌和，拌和時應調整好拌和深度，以略深于下層表面1cm為好，既不過深致使破壞下層結構，更不拌和過淺而出現夾層，拌和由邊向中進行，縱向重疊20cm?；旌狭习韬秃髴_到顏色均勻一致。5、整型：對拌和后的石灰土用推土機快速穩壓，然后用平地機細致地進行整型。對局部低洼處，應用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌的混合料找補平整，再次穩壓、整型。整平過程中應反復檢驗高程及橫坡度，按照“寧刮勿補”的原則

45、進行整型。6、碾壓：碾壓時應檢查含水量，如含水量不足則應補充水分，當混合料含水量略高于最佳含水量時，先上輕型壓路機后上重型壓路機，按直線先兩側后中央，曲線由內側開始的原則進行碾壓。最后用膠輪壓路機跑光。碾壓時嚴禁在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。 碾壓過程中，灰土表面應始終保持濕潤。如發現有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開將含水量過高的土進行清除，用8戧灰土處理，處理完后，請監理認可。7、接縫和調頭處的處理：當日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。不同工日施工的兩工作段連接部分，應采用對接型式，前一段拌和整平后留5-8m不進行碾壓，后一段施工將前段留下來未壓部分一并進行碾壓。8、養生

46、：下層灰土完成后在其表面濕潤的情況下立即鋪筑上層灰土用土，利用上層土進行養護，二步灰土完成后進行鋪10cm素土養生，養生不少于7天并封閉交通。 9、檢測：強度應符合飽水無側限抗壓強度R280.6MPa；平整度應符合3米直尺10mm。五、灰土施工注意事項（一）一般要求1、石灰土應符合市政工程檢驗及規范有關規定。2、石灰土的施工氣溫最低不小于5，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行石灰土施工。一般情況下安排在非雨季施工。3、石灰土施工的壓實厚度，按設計要求一般不超過200mm。并采用先輕型后重型壓路機碾壓。4、在攤鋪灰土前應將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。（二）現場拌和（路拌法施工）

47、1、所選用拌和設備要始終處于良好的工作狀態，經監理工程師同意，方可進行現場拌和施工。2、現場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經攤鋪、灑水悶料后整平，用6-8t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。3、壓實（1）路拌整型合格后應立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數進行壓實，持續碾壓達到規定的壓實度。（2）一個路段完成之后應按規定做密實度檢查，如果未達到規定的要求，應重新進行碾壓至合格為止。（3）兩工作段的銜

48、接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未碾壓部分再進行拌和，并與后一段一起碾壓。（4）施工機械不宜在已壓成的底基層“調頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。4、養生（1）石灰土碾壓完成后，必須保濕養生，不使灰土表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。（2）石灰土養生期應不少于7天。10%石灰土底層采用上覆蓋土養生，12%石灰土采用草苫覆蓋灑水養生。（3）養生期間內除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰土上，經監理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h。5、取樣和試驗石灰土應在施工現場每天進行一次或每2000m2取樣一次，并按標準方法進行混合

49、料的含水量、石灰含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的下承層上按規定進行壓實度試驗，每一作業段或不超過2000 m2檢查6次以上。所有試驗結果，均報監理工程師批準。6、雨季施工在雨季施工應特別注意天氣情況，陰雨天應適當縮短施工長度，集中拌和，立即碾壓，當日成活；如當日無法成活，必須碾壓兩遍以上，待天晴，晾至最佳含水量再進行碾壓。第三小節 水泥穩定碎石基層的施工方案一、水泥穩定級配碎石施工工藝流程框圖檢查、修整、清理底基層放樣測量配合比設計擬定施工方案報監理工程師檢收、記錄水試 驗原材料進場開 工合 格機械進場報監理工程師審批稱量配料拌合施工配合比取樣做試塊機械運輸攤鋪機攤鋪整 型檢 驗碾 壓碾

50、壓補 缺報監理工程師自檢資料封閉養護二、水泥穩定碎石施工方法1、水泥穩定碎石基層采用廠拌法施工，即在固定地點設置拌合站，采用強制式穩定土廠拌設備按級配要求進行拌制混合料，運輸至現場后使用攤鋪機進行攤鋪的方法，在施工過程中嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。2、試驗路段為了保證路面基層的施工質量，確保施工中各個環節合理組合，在鋪筑基層之前，經監理工程師批準后，做150m的試驗路段，以驗證混合料配合比的適用性，測定混合料的松鋪系數，確定備料、攤鋪、拌合、整形及壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工藝，用以指導基層的施工。3、施工方案混合料集中廠拌、自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，振

51、動壓路機壓實?；鶎右月分行姆殖勺笥覂砂敕址┕?，以提高道路整體性。各層采用流水作業法進行施工。4、施工準備（1）下承層準備在鋪筑下基層前，先清理下承層表面，下承層應平整、堅實，具有規定的路拱平整度和壓實度。下承層必須按規范規定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能鋪筑下基層或上基層。（2）原材料準備水泥：選用符合國家技術標準的普通硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間應在3h以上和終凝時間應在6h以上，不準使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥?；鶎铀槭夯鶎铀槭膲核橹挡粦笥?0%，水泥穩定碎石的集料技術要求應符合下表的規定。水泥穩定碎石基層的集料技術要求通過下列方孔篩（

52、mm）的質量百分率（%）31.5199.54.752.361.180.60.07510081985270305018381027620075、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采用智能全站儀SET2C進行測量放線、水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。根據設計圖紙地現場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m（路面510m）設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設計高。同時加設平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質量。

53、設置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔100m左右設置1個。施工中經常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。在兩側控制樁上標記底基層或基層邊緣的設計高，并掛攤鋪基準線。6、混合料拌和混合料的拌和擬采用一臺穩定土廠拌設備拌和，每小時額定產量為500T。在正式拌料之前，先調試拌合站，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規范要求。拌制混合料時，要嚴格控制質量，按規范規定檢測頻率，對混合料進行各種組成的級配，劑量、含水量的檢測，混合料要達到均勻，無離析現象。混合料的出廠含水量應較最佳含水量高出1-2%。混合料拌和確保均勻，嚴格控制拌和時間，注意觀察混合料中是否有明顯的大骨料與小骨料聚

54、集現象。如有發現，及時查明原因，及時處理。7、混合料的運輸和攤鋪：（1）運輸車輛數量以保證拌和機和工地攤鋪進度為準。混合料運輸車輛在攤鋪現場達到一定數量時，方可攤鋪，保證攤鋪連續性及平整度。（2）運輸要及時，拌和料要覆蓋篷布，以防水分過多的蒸發，運輸過程中盡量減少顛簸。（3）攤鋪前應將下承層頂面雜物清除干凈，灑水潤濕（用灑水車灑水）。 （4）攤鋪機械采用兩臺自動找平式攤鋪機作業。攤鋪前，在攤鋪邊線外設立鋼絲繩引導線，保證攤鋪的平整度和高程。兩臺攤鋪機呈梯隊作業一前一后相隔5-10m同步向前攤鋪混合料，并一起進行攤鋪。（5）前面攤鋪機內側采用坡度儀控制高程，后面攤鋪機內側采用在新鋪層上使用滑雪板

55、予以對接，并配有水準儀及時檢測斷面橫坡。（6）攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，嚴禁忽快忽慢，盡量避免出現停機現象，否則會影響平整度。（7）攤鋪完成后出現粗集料窩采用人工處理，換填新料。對于表面出現的離析現場應及時補救。如采用人工細篩的方法，篩出適量細料撒在出現離析的表面上，并及時碾壓，以緩解離析現象。8、混合料的碾壓（1）碾壓采用振動壓路機碾壓，然后用三輪壓路機碾壓，以消除輪跡，提高底基層與基層的平整度。碾壓組合及遍數按試驗段確定的參數進行。直線段由路肩向路中心碾壓，在超高平曲線段由內側向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2的輪寬，碾壓6-8遍，直至表面無明顯輪跡。進行碾壓直至達到按重型擊實

56、標準試驗確定的壓實度98%。（2）在碾壓過程中，試驗人員在現場檢測混合料含水量，發現問題，及時反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度。（3）測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑的厚度，設專人負責碾壓管理工作。（4）嚴禁壓路機在已完成的和正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證底基層、基層表面不受破壞。（5）施工過程中，從加水拌和至碾壓終了時間不得超過水泥初凝時間。（6）為保證水泥碎石基層邊緣的壓實度攤鋪寬度比設計寬10cm左右。9、橫向接縫處理（1）水泥穩定碎石基層在每天攤鋪壓實完成后應立即將橫向接頭用人工刻出，刻接頭時用3米直尺在壓好的基層上檢測，將由壓路機壓實造成推移的部分全部刻出，

57、一般在0.751.0米左右。（2）在重新開始攤鋪混合料前，首先用人工將橫向接頭處清理干凈，然后澆灑水泥漿，有利于新鋪混合料與已壓實完成基層橫向接頭斷面的連接，然后用墊木將攤鋪燙平板墊至松鋪厚度開始攤鋪。（3）壓路機壓實時，應首先在已壓實的基層上跨逢橫向碾壓，并逐漸向新鋪筑層上直至碾壓密實再進行縱向碾壓。10、養生（1）碾壓完畢并經壓實度檢測合格后立即開始養生，進入養生階段。即采用草苫子覆蓋灑水養生，并保持其表面再養生期限內始終濕潤。養生天數不得少于7天，特別注意草苫子之間搭接一定要結合好，一般縱向橫向搭接在15厘米左右，并用土在接縫處重點壓緊。橫穿路口要加厚土層保持平順，讓生產機械通過。至上層

58、結構施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。養生期間，除灑水車外，封閉交通。（2）在養護初期，嚴禁灑水車在路面上停留和調頭，嚴禁灑水車原地停留造成積水浸濕表層破壞，嚴禁其他車輛通行。11、質量檢測及資料整理（1）水泥穩定碎石基層濕養護七天后應進行質量檢測，檢測結果應符合下列標準：外觀鑒定：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；施工接薦平整、穩定。7天抗壓強度3.5MPa；壓實度95%；集料壓碎值30%。（2）施工技術資料的整理每一施工段完工后，根據要求及時對資料進行整理。施工技術文件要求準確、及時、真實、完整、決不允許偽造、涂改和后補。三、施工中注意事項1、控制好水泥穩定碎石基層的水泥用量。2、優化上

59、基層、下基層配合比，嚴格控制混合料的碾壓含水量，及時養生，以防止產生橫向裂縫。3、拌和好的混合料應均勻，含水量適當，無離析現象，運輸車輛車廂接縫嚴密。運料時，加以覆蓋。運輸能力應能保證攤鋪機攤鋪。4、攤鋪長度應足夠的長，盡量減少接縫。5、盡量保證攤鋪機連續不斷的攤鋪，以免中間停機待料，若待料時間超過2小時，設橫接縫。水泥穩定碎石混合料的攤鋪、碾壓應在水泥初凝時間前完成。第四小節 路緣石的施工方案 路緣石施工質量的好壞，直接影響到整個工程的外觀質量及道路面層的實測、實量質量，從而影響到標書中承諾的質量標準及質量目標，因此，在工程施工過程中將嚴格按照施工圖設計標準及市政工程質量標準及驗收規范進行施

60、工。在施工現場路緣石采用平板拖車運輸，在運輸時應輕裝慢卸，保證安全，防止損壞。一、路緣石的施工順序及施工方法（一）路緣石的施工順序路緣石可以在平石安裝完成后進行施工，但有時為防止施工乳化瀝青透層造成污染，在面層瀝青完成后進行安裝。在乳化瀝青施工前安砌路緣石時，施工乳化瀝青透層時要采用塑料薄膜進行覆蓋保護。（二）路緣石的施工方法1、根據設計道路中心線及路幅邊線，定出側石的高程及邊線樣樁，樣樁必須立在水泥穩定碎石上，并且穩定牢固，不得有松動現象，標高應經常復核。2、路緣石可以用在放好的邊線外側位置每隔10-20米設置一鋼筋立柱，并掛上工程線，以保證側石的直順度和頂面標高一致。然后把路緣石沿基礎一側

61、依次排好。3、根據樣樁位置及標高，在已經放好線的位置上由一段開始安砌路緣石。此道工序應該注意的問題與側平石鋪砌是一樣的，水泥砂漿的標號必須按照設計標準進行配置。水泥砂漿不得低于設計標準，以保證路緣石的安砌質量。路緣石的墊層用1:3水泥砂漿臥底，砂漿拌好后均勻鋪在基礎上，厚度為2cm，按放線位置安砌路緣石。路緣石安裝采用水泥砂漿灌縫，縫寬度為8mm。4、路緣石鋪砌一定長度后，檢查側石是否穩固，是否做到線段直順、曲線圓順，勾縫嚴密，是否符合規范規定。如達不到規范要求標準，必須返工重砌。安砌時必須注意做到平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻。側立式收水井處路緣石的安筑，與側立式收水井配合施工。5、剛施工完的

62、路緣石必須及時進行養護，對砂漿縫應澆水養護，在過路口的路緣石應設置欄桿保護。濕法養護一般為57天。（三）混凝土護角路緣石在安砌完成后，及時在其背后澆筑的寬度為200mm,高為200mm厚的C15水泥混凝土護角。在澆筑時用人工抹平、壓實，隨澆筑隨灑水養護。在施工時如發現路緣石傾斜或移動現象，必須及時修整。（四）養護1、路緣石勾縫砂漿的養護期不得少于3天，在此期間內要防碰撞。2、雨水口處路緣石的安砌，與雨水收水井配合施工。第五小節 中粒式瀝青砼層的施工方案1、鋪筑瀝青試驗段在鋪筑試驗路段前28天，安裝好與工程有關的全部試驗儀器和設備，據批準的混合料組成設計，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作等詳

63、細說明，并提交試驗路段開工申請報監理工程師批準。正式開工前14天，備齊并投入該工程的全部機械設備及每種混合料，以符合規范規定的方法各鋪筑一段單幅長150m的試驗段。此項試驗在監理工程師的嚴格監督下進行。試驗路段的目的是證實混合料的穩定性，拌合、攤鋪和壓實設備的效率，標準的施工方法，施工組織的適應性。試驗段施工過程中，記錄下共識的備料、拌合、運輸、攤鋪及壓實等各工序施工方法及質量要求。壓實成型后，立即按自檢頻率的23倍或監理工程師要求的頻率進行檢驗。試驗段如檢驗不合格，將另行試驗，直至達到質量標準為止。試驗經檢驗合格后依據試驗段的紀錄作出詳細的試驗路段總結報告，提出合理的施工方法和工藝流程，報監

64、理工程師審批后作為正常施工指導方案。2、施工方法：（1）瀝青混合料的拌合根據實驗室配合比結果進行試拌，通過試拌及相應的抽樣試驗確定拌合機熱料倉配合比。試拌取樣進行馬歇爾穩定度試驗，并按各項試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證設計瀝青用量是否合適，必要時作適當調整瀝青混合料的出場溫度控制在145165之間,高于195或低于145的混合料予以廢棄。經拌合的混合料均勻一致,無細料和粗料分離及花白、結塊等現象。熱混合料成品在貯料倉庫存后,溫度下降不超過10，改性瀝青混合料的儲存時間不超過24小時。拌合樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度,報監理工程師備查,并定期對拌和樓的計量和測溫進行校

65、核。（2）瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結,在車廂側板與底板涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車廂底部。從拌合機向運料車上放料時,應多次挪動汽車位置,平衡裝料,以減少混合料的離析。為防止雨淋、保持溫度、減少環境污染,在運輸車輛上備有篷布覆蓋物,車槽四角應密封堅固。（3）瀝青混合料的攤鋪瀝青砼下面層采用具有自動找平裝置的瀝青混凝土攤鋪機聯合攤鋪,兩臺攤鋪機前后錯開1020m,呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應有3060mm左右寬度搭接,并躲開車道輪跡帶,上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機熨平板進行預熱,預熱溫度達到100以

66、上。將攤鋪機兩側傳感器置于引導線上調整到適宜位置,并將振動夯板與振動熨平板調整到最佳位置,攤鋪機準備受料。攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前100300mm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔。靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應根據拌合機產量及施工機械配套情況確定，改性瀝青混合料的攤鋪速度為1-3m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調整；另外，在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調整；

67、對于其他構造物接頭處攤鋪機無法作業的地方，采用人工鋪筑混合料。（4）碾壓瀝青混合料的碾壓嚴格按試驗段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數進行。碾壓分初壓、復壓、終壓三階段。初壓溫度不低于130，終壓溫度不低于70，并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進行高溫作業碾壓，以提高壓實度和壓實效果。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍，混合料溫度不低于130，速度為23km/h。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。復壓緊接在初壓后進行，且不得隨意停頓。采用振動壓路機碾壓，碾壓應遵循“高頻、

68、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡，振動壓路機速度為34.5km/h,輪胎壓路機速度為35km/h。當采用靜載鋼輪壓路機時，總質量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少于200mm。終壓緊接復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機，碾壓不宜少于2遍，碾壓至無輪跡，碾壓終了溫度不低70，速度為36km/h。壓路機起動、停止時減速緩慢進行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發生推移。壓路機不在尚未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。（5）瀝青面層的橫向接縫處理縱向接縫：采用熱接縫時，施工

69、時將前臺攤鋪機鋪筑的混合料在接縫處留1020cm寬不碾壓，作為后面攤鋪機的高程基準面，待后面的攤鋪機攤鋪一起碾壓。采用冷接縫時，應把原來的半幅的邊緣刻的順直和垂直，并將邊縫處清掃干凈，撒少量的粘層瀝青，攤鋪時應該重疊在已鋪層上515cm。碾壓時壓路機在已壓實的面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓中縫，但大部分的重量在新壓實的部分。橫向接縫：在施工段結束時攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切縫機切除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供

70、壓路機行使的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。3、質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。（2）混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌合均勻性。（3）面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、中線平面偏位、抗滑、滲水系數、彎沉值；尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實度進行雙控。第六小節 人行道工程施工方案（一）施工準備1、材料準備準備施工

71、機具、鋪裝用水泥、石子、砂子、人行道磚運至施工現場。人行道磚進場后應側立堆放，光面相對，背面隔墊小的松木條，板材下應墊木方。對有裂紋、缺棱掉角翹曲和表現有缺陷的石材，應予剔除2、定位放線按照設計圖所繪施工坐標方格網，將所有坐標點測設到場地上，并打樁定點。以坐標樁點為準，在場地地面上放出場地的邊線、界線。3、場地平整與找坡根據設計要求，對場地進行找坡，保證場地內各處地面都基本達到設計坡度。土層松軟的局部區域還要作地基加固處理。要確定地面排水口的位置，調整排水溝管的底部標高，使鋪裝地坪與周圍地坪的連接更自然，使排水、通道等方面的矛盾降至最低。（二）土基施工土基在填筑時應分層碾壓，由于施工位置較特殊

72、，有些地方難以壓到的，用打夯機夯實。1、土基下0-80cm，填土壓實度95%;80-150cm，填土壓實度95%：大于150cm，填土壓實度90%。2、填土小于80cm，必須對地面進行碾壓，填土壓實度95%。（三）石灰土基層施工。1、材料要求石灰土所用土壤以就地取土為原則。一般稍具粘性的土壤均可利用。其中以粘土亞粘土為最好，塑性指數宜在10-15之間，用黏性較差的粉砂土，亞砂土時，宜摻入粘土后再利用。特殊類型的土壤比如腐植土等，應經過實驗后再決定能否利用。石灰土必須經過實驗，根據活性氧化物含量再決定使用辦法。所使用的水為一般飲用水或者不含油脂、雜質的中性水。配合比，根據設計要求、土壤種類及石灰

73、質量確定石灰用量，一般石灰的摻量參見以下規定：（以三級石灰為標準）。粉砂土、粉質亞粘土、亞粘土的石灰摻量（以石灰土干質量密計）為：8%12%；粘土、粉質亞粘土、亞粘土的石灰摻量（以石灰土干質量密度計）為：6%8%；注：用石灰處理土壤時，石灰摻量可用9%。石灰土按照重量比配合，石灰和土壤均以干質量密度計，施工時可先測定石灰和土壤的含水量及濕質量密度，然后將干質量密度的配合比換算為濕松體積比。測定干石灰單位重量，并繪出石灰的單位體積與不同含水量的重量關系曲線以備在鋪灰時根據灰的含水量換算體積進行裝車攤鋪。2、施工方法備土，在挖土地段可留一部分土堆放在沿線，在填土地段可在取土地點堆放備用，所用土壤應

74、事先打碎，人工拌和時，需通過2厘米篩進行過篩，機械拌和時不過篩但土塊粒徑大于2厘米的含量不大于3%。粉灰，磨細生石灰可直接利用，用塊灰時應在用灰前2-3天進行粉灰，在有自來水或有壓力水龍頭處采用射花水管使水均勻的噴入灰堆內部，每處約停放2-3min再換一個位置，插遍整個灰堆，保證有足夠的水量使石灰充分粉化，未分解的石灰粒徑不得大于lcm，如果粉化不充分應補充粉化，粉化后不過篩，灰渣可留在灰內。攤鋪，攤鋪前地床應保持濕潤，當用犁或機械拌和時，應按照配合比換算成分層攤鋪虛厚，先攤鋪土再攤鋪灰，攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數，粒料石灰土壓實系數為，當土壤性質變化較大或者灰土工程量較大時，應根據實驗結果

75、決定。拌和，人工拌和時應將已備好的土和石灰分層均勻的交疊堆在地床上，對翻拌各一遍，土過干時隨拌隨灑水，最后過一遍2厘米孔徑的篩，至顏色均勻一致為止。使用平地機，拌和機拌和灰土時，進行方向需往返調換。使用平地機時，刮刀應齊平地基，每處拌和約6-8遍，至顏色均勻一致為止。若需灑水時，應在拌和兩遍后分兩次灑完。夯實，灰土攤鋪約在50米時進行夯實，夯實應在灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的灰土應當天夯實。（四）混凝土墊層1、混凝土的試配（1）在混凝土澆筑前至少28天，做好試配拌合的一切準備工作，并在試驗室中試拌，做抗壓強度試驗。試拌所用的材料應與批準材料相同。所有立方體試件的制作、澆筑、振搗、養生及試

76、驗均在監理工程師的監督下進行。（2）當試驗已滿足規范要求時，將每種配合比的全部內容包括強度、各種集料的級配、混合料級配、水灰比、集料與水泥的比例、塌落度等以及建議的混合料的配合比設計，報監理工程師批準。試配批準后，對所有施工的混凝土均使用這種配合比，未經監理工程師的批準，混合料的比例、水泥料源、砂石粒徑和級配范圍均不得變動。2、混凝土的拌制（1）必須采用機械攪拌并加外加劑。（2）配合料混合均勻，顏色一致，稱量準確，其允許偏差：水泥、水、外加劑、摻合料均為1%；砂、石2%.（3）外加劑溶成較小濃度加入攪拌機內。（4）攪拌時間根據外加劑的技術要求確定。（5）混凝土一律不得使用人工拌和。3、混凝土的

77、運輸（1）在條件允許的情況下，混凝土澆筑時間盡量錯開場外交通高峰期，為混凝土連續供應提供保證。（2）從拌合站運至施工現場的混凝土應先檢查隨車提供的配合比通知單是否符合現場當前所需的混凝土配合比要求，再檢查混凝土的坍落度等是否滿足入模要求，否則不得在本工程中使用，重新處理合格后才能使用。4、混凝土澆灌（1）混凝土到現場后需做坍落度試驗，與入模方式要求的坍落度值應在允許誤差1cm-2cm內，同時進行溫度檢驗，控制入模溫度不高于30。若不符應立即返回。從混凝土攪拌運輸車卸出的混凝土不得發生離析現象，控制出口到澆筑面的距離小于1.5m，否則需要重新攪拌合格后方能卸料。（2）混凝土生產后，必須在規定時間

78、內灌注，若由于交通、車輛、現場等原因造成延誤，超出時間的不準采用，也不允許二次加水攪拌使用。（3）澆灌前將模板內的積物、積水清理干凈。（4）入模時應對稱下料，插入式振搗器振搗，振搗時“快插慢拔”，振搗至混凝土不再下沉且表面不冒氣泡為止，一般為15min。振搗器移距不宜大于作用半徑1倍，插入下層混凝土深度不小于5cm，振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預埋件等；振搗混凝土搭接寬度不小于10cm，同時不宜過振，以免引起混凝土離析。（5）混凝土灌注時應采取防爆曬和雨淋措施。（6）混凝土灌注過程中應有專人隨時觀測模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，發現問題，及時處理。（7）混凝土終凝后應及時進行養生?；?/p>

79、凝土養生可采用濕麻袋、草袋、砂覆蓋以及蓄水養護。（8）混凝土抗壓、抗滲試件應在灌注地點制作，試件的制作和數量應滿足規范的要求。5、模板拆除當混凝土各部位強度達到規定的要求時，可拆除模板，拆除模板時先編好拆除順序，一張一張依次拆除，拆除時注意安全，拆除的模板分類擺放整齊。（五）鋪裝面層施工準備工作：以施工圖和加工翻樣單為依據。熟悉了解各部位尺寸和具體的施工要求，弄清楚各相關部位的相互關系，轉角陰、陽角之間的相互關系。接下去將地面墊層上的雜物清除干凈，用鋼絲板刷刷掉粘結在墊層上的砂漿，并清掃干凈。試拼：在正式鋪設花崗石板材前，對每一區域的花崗石板塊，應按設計施工圖中反映的圖案、顏色、紋理進行試拼，

80、試拼后應編號，然后按編號將試拼后的石材放整齊。彈線、定標高，為了控制地面花崗石的板塊位置，在試排前在每個鋪設區域，按設計施工圖的要求，先在鋪設墊層上將控制線彈好，同時用水準儀測好花崗石面層標高，做好標高標記，并設法保護好標記，以確?；◢徥娴氖┕み_到設計標高的要求，同時也確保平整度?；鶎犹诐{并鋪設砂漿結合層：做好上述工作后，對清掃干凈的基層用清水濕潤，然后用水灰比為0.4的素水泥漿刷一層套漿，套漿面積一次不要過大，應隨鋪砂漿隨刷，根據測定的板面標高線控制結合層砂漿的鋪設厚度，根據上述彈好的控制線，拉好十字控制線，然后開始鋪設結合層干硬性水泥砂漿（干硬性水泥砂漿一般采用1:2.5的級配，干硬程度以手捏成團，松手落地即散為宜），厚度控制在放上花崗石板塊時高出層面標高線3mm為宜，鋪好后用長直尺刮平，再用木蟹拍實找平。結合層砂漿一次不宜鋪設面積過大，以免干結，影響質量。