1、汝陽石柱溝水庫工程施工組織設計（簡要）目錄1工程概況及施工條件602施工管理組織633施工總體布置654施工進度規劃695主體工程施工方法706施工機械設備計劃981工程概況及施工條件1.1工程條件金堆城鉬業汝陽有限責任公司位于汝陽縣城南付店鎮，主要從事鉬礦采選。由于礦區附近斜紋河枯水期不能滿足礦區用水量要求，為了公司生產、生活和發展的需要，擬在礦區附近修建水庫工程以供礦山生產和生活用水。礦區要求水庫日供水量為2104m3/d，庫水將通過輸水管道自流送至下游礦區，管道長約7Km。水庫壩址位于汝陽縣付店鄉以南斜紋河的支流石柱溝上，距付店約2.0Km。壩址以上流域面積約48.12Km2，區域內地表

2、水系、植被較發育，緊鄰礦區西側的斜紋河常年流水，歷史上未有較強地震發生。1.2工程等別及建筑物級別石柱溝水庫總庫容小于1000104m3，按照防洪標準GB5020194和水利水電工程等級劃分及洪水標準SL2522000的規定，該工程為等工程，工程規模為?。╨）型，主要建筑物擋水壩為4級建筑物，次要建筑物、臨時性建筑物均為5級建筑物。主要建筑物擋水壩的設計洪水標準為30年一遇，相應洪峰流量為774m3/s，校核洪水標準為200年一遇，相應洪峰流量為1190m3/s。主要建筑物地震設計烈度與建筑物所在場地基本烈度相同為6度。1.3工程布置及主要建筑物石柱溝水庫采用碾壓混凝土重力壩，由擋水壩段、溢流

3、壩段和引水壩段組成，壩頂長度211.00m，其中溢流壩段長74.00m。壩頂寬度5.00m，壩頂高程753.00m,壩基開挖最低高程695.00m，最大壩高58m。上游壩坡在725.00m高程以上豎直，以下為1：0.15，下游壩坡為l：0.7。溢流堰采用無閘門控制的開敞式表孔自由溢流，凈寬70.00m，堰頂高程749.00m，堰型采用WES型實用堰，挑流消能。主體工程主要工程量：土石方開挖7.16104m3，混凝土15.05104m3，鋼筋640t。1.4水文氣象石柱溝水庫位于北汝河支流斜紋河上，屬淮河流域北汝河發源于外方山，流域呈羽毛狀，南高北低。斜紋河中上游為石山灌木林區，受人類活動影響較

4、小，植被相對較好。壩址以上集水面積為48.12Km2，河長12.5Km，比降為14.3。壩址區氣候屬溫帶大陸性季風型氣候，春夏秋冬，四季分明，春季溫暖雨水少，夏季炎熱干早多，秋季常遇連陰雨，冬季寒冷較干燥。氣溫季差較大，冬季較長，多風雪。根據汝陽氣象站資料統計，該地區年平均氣溫14.0，年極端最高氣溫44.0，年極端最低氣溫21.0，年平均蒸發量1861.6mm，年平均降水量669.9mm，年平均風速2.5m/s，最大風速24m/s，年日照時數2212.7h。1.5工程地質壩址區河谷狹窄，為不對稱的V型谷，左岸岸坡較陡，坡度一般平均為4050度，右岸岸坡較緩，地形坡度一般平均為2530度，峽谷

5、左岸山體相對雄厚，基巖裸露，右岸埡口處山體相對單薄。壩址區地層巖性簡單，出露巖性為中元古界熊耳群中組三段（Pt2xn3-3）安山質火山角礫巖、石英安山巖及第四系松散堆積層（Q)；壩址區斷層不發育，發育有4組節理，從節理的發育情況可以看出，節理傾角以50。88。的中等傾角高等傾角最為發育，節理一般延伸長度從幾米到幾十米，節理面大部較平直，裂隙寬一般0.1cm0.3cm，最寬2cm，附有鈣膜及黃色銹斑。壩址區左右岸巖體風化程度有一定差異，左岸壩軸線附近強風化卸荷帶下限垂直埋深約為03.0m，弱風化下限垂直埋深約為20m；右岸壩軸線附近強風化卸荷帶下限垂直埋深為9.10m，弱風化帶下限垂直埋深為29

6、.2m。天然砂礫石料5mm10mm級配的軟弱顆粒含量大于規范要求，含泥量稍大于規范要求，其余指標均滿足規范要求。1.6施工交通工程位于洛陽市汝陽縣付店鎮的石柱溝下游大步灣附近，工程壩址距付店鎮2Km，距汝陽縣城公路里程為38Km，距洛陽公路里程為112Km。距鄭州公路里程為170Km，對外交通條件良好。根據施工期外來物資運輸量要求及可能的貨源流向，確定汝陽縣城是對外交通運輸的中轉站。從縣城有公路到達工地現場，路面質量尚可。場交通運輸采用公路運輸，新建場內施工干線道路3.40Km，臨時道路支線2Km。1.7施工供電、供水華東電網110kV高壓線路從汝陽縣城經過，汝陽至付店有35kV高壓線路，付店

7、有35kv/10kv變壓站，電力資源豐富。工程電源從付店鄉10KV線路T接引來，T接點距水庫右壩肩約2Km。采用LGJ-50架空線路引至水庫右壩肩管理房附近。大壩上游圍堰施工期蓄水作為水源地，通過泵站抽水至右壩山頂蓄水池，然后沿2#施工到路邊埋管自流至施工營地蓄水池。1.8主要工作內容大壩工程；引水管道及出口控制閥；其他臨時工程。1.9主要建筑材料水泥、粉煤灰、鋼材、砂采用外購，塊石盡量利用開挖料，粗骨料采用外購和自制相結合，以保證施工供應強度為準。1.10工期要求計劃2008年1月28日進場，2008年6月30日達到713m高程，2008年9月30日達到734m高程。2施工管理組織2.1機構

8、框圖工程科河南省水利第二工程局石柱溝水庫施工項目經理部質檢科物機科財務科安?？妻k公室建筑工區土方工區試驗室水電工區安裝工區2.2管理職責我局擬在施工現場組建“河南省水利第二工程局石柱溝水庫施工項目經理部”，實行項目法施工管理。項目經理對整個工程的質量、安全、進度、文明施工全面負責。項目經理部下設五科二室及四個工區，其職責如下：工程科：按照施工規范及工程施工技術條款制定經濟可行的施工方案、施工進度及細則；負責處理工程施工技術問題，為工程施工提供技術支持；負責施工安排和調度、勞動力及機械調配、工程結算、現場協調；負責工程施工的技術資料整理、簽認、保存、移交。質檢科：按照質量保證體系要求，制定施工質

9、量保證計劃（措施），并組織實施。貫徹實施我局質量方針、目標。實施項目現場施工質量檢查職能，把好質量關，負責檢驗和試驗，不合格的控制、檢驗和試驗的控制、試驗和試驗狀態控制、產品標識和可追溯性控制，參加質量事故分析鑒定，收集、上報質量情況報表，實施工程階段的質量檢查驗收。負責質量體系的運行和經常性自檢工作，組織質量體系要素的開展，協同有關單位、部門進行質量標準的宣傳、培訓，推動質量管理工作的開展。試驗室：負責本工程全面試驗工作，包括計量器具的定期檢驗、原材料和半成品質量檢驗和復驗、建立試驗檔案、填寫試驗紀錄和出具試驗報告、檢測設備和儀器的保管和維修、本單位人員管理等。物機科：為項目經理提供施工設備

10、及工程材料計劃，負責機械設備的調運、維修保養、管理及工程材料、機械配件、油料及其它材料的采購、運輸、管理及發放。為工程施工的順利實施提供物資、設備保證。提供符合質量要求的設備和材料，并為竣工驗收提供材料和永久設備的必要的質量證明材料。財務科：負責財務的收支與核算、工程的盈虧分析，實施項目施工成本的控制以及項目的資金管理工作。提供工程資金需求，在資金管理方面對項目經理負責。安?？疲贺撠熓┕がF場的安全檢查和監督職能；負責施工現場的安全生產、治安保衛、民事調解等工作。在施工安全方面對經理負責。辦公室：負責精神文明建設及日常的行政事務工作，人事勞動管理，協助經理部做好職工的思想政治工作和處理好各方關系

11、等工作。土方工區：負責本標段土方開挖和回填的施工等。水電工區：負責工程生產和生活用電、用水的供應及保障，保證安全用電，施工用水的可靠。建筑工區：負責本標段的擋水工程、邊坡處理、交通工程、房屋工程和其他建筑工程等工作。安裝工區：負責本標段的機電設備和金屬結構設備及安裝工程。2.3管理和技術人員擬投入本項目工作的主要人員專業配備包括：水工、地質、測量、質檢、施工、機械、爆破、試驗、機電、金結、經濟、會計、政工、保衛等專業齊全的技術和管理人員，其中，高級職稱人員2人，工程師10人，助理工程師15人，技師160人。3施工總體布置在施工布置上采用總承包人的成果，根據本工程的施工征地范圍、場地條件及施工方

12、法，進行本工程施工臨時設施布置。營地建設滿足環境保護及文明施工的要求，根據現有地形條件進行施工布置，施工區與生活區分開布置，施工輔助工廠根據現有條件分開布置，以減少場內運輸。施工交通：永臨結合，修筑永久及場內施工臨時道路，并在施工期進行維護和管理，成果如下表：場內干線公路特性表道路編號起止點道路長度（Km）路面寬度（m）道路等級路面結構1#道路A點至壩址1.46.5礦級碎石路面2#道路B點至右壩肩0.86.5礦級碎石路面3#道路C點至壩址0.46.5礦級碎石路面4#道路D點至壩址0.86.5礦級碎石路面合計3.4生產、生活設施：混凝土拌和站、鋼筋加工廠、木工加工廠、材料倉庫、人工骨料加工系統、

13、預制廠、停車場等；辦公室、宿舍、食堂、現場試驗室、公共安全、文明施工等房屋建筑及設施；成果如下表：生產生活設施特性表序號項目名稱生產能力建筑面積（m2）占地面積（m2）1人工骨料加工廠200t/h1300140002混凝土拌和系統180m3/h120070003鋼筋加工廠2t/班30016004木工加工廠7m3/班20010005混凝土預制廠7m3/d20010006機械停放保養廠20020007施工供電1445Kva3007008施工供水108m3/h50029409綜合倉庫1000400010生活區520人42008400合計940042640渣場：在大壩下游布置兩處渣場，其特性如下表：渣

14、場特性表序號項目名稱堆渣高程（m）渣場容積（萬m3）堆渣量（萬m3）占地面積（萬m2）11#渣場69670416.9015.873.7622#渣場7007054.704.551.56合計21.620.425.32施工供電主要用電設備額定功率估算主要電動設備額定功率估算表序號機械名稱使用臺數額定功率Kw總功率Kw使用部位一生產生活營地4801混凝土拌合站2+12902鋼筋設備4603模板加工設備2404生活用電505機修設備40二人工骨料加工廠3901破碎62802篩分3603堆存1550三施工現場2501抽水設備5602基礎工程設備2903其他設備4100合計1120施工變壓器容量估算P容=K

15、P/cos式中 P-施工供電高峰負荷時的有功功率，KwK-需要系數，取1.05cos-功率因數，取0.8P容=1.05480/0.8=630Kva、512Kva、328Kva。根據變壓器估算容量，本工程計劃在施工生產營地配備1臺S9-630/10型變壓器、在人工砂石骨料場配置1臺S9-500/10型變壓器、在右岸壩頭配置1臺S9-315/10型變壓器。砂石骨料廠從付店鄉直接架線至變壓器，場內施工輸電線路主導線按照容許電流和容許壓降進行設計，并使之滿足架空敷設銅導線的機械強度要求為原則選擇。備用電源，采用柴油發電機組，在生產生活營配置2200Kw，在右壩頭配置120Kw，在人工骨料加工廠配置20

16、0Kw，總計720Kw。施工供水施工生產用水量為：q1=K1Q1N1K2/（163600）式中 q1-施工工程用水量，m3/sK1-未預計的施工用水系數，取1.1Q1-每天完成的工程量，取澆筑高峰強度為548.9m3/dN1-混凝土施工用水定額，取1.9m3/m3K2-施工現場用水不均勻系數，取1.5q1=1.1548.901.91.5/（163600）=2.9910-2m3/s生活、管理區用水量為：q2=P1N2K2/（243600）式中 q2-生活用水量，m3/sP1-施工現場高峰期晝夜施工平均人數，取500人。N2-每人晝夜生活用水量，取0.1m3/dK2-生活用水不均勻系數，取2q2=

17、5000.12/（243600）=1.1610-3m3/s因為生活用水的需求量較小，生產用水量較大，為滿足消防用水需要，臨時供水應比較有保證，抽水設備采用同步工作制，取水構筑物及抽水設備設計的供水流量取310-2m3/S。4施工進度規劃2008年1月28日按照總承包方的要求組織進點；2008年1月29日至2008年2月15完成施工營地建設，施工供電工程、機械設備及人員全部到位，完成進場道路路基工程；2008年2月16日，主體工程開工；2008年2月16日至2008年4月15完成岸坡及河槽段土石方開挖工程；2008年4月16日至2008年6月30日完成713高程以下壩體工程、導流底孔工程和永久道

18、路路基工程；2008年7月1日至2008年9月30日完成734以下壩體工程；2008年10月1日至2008年12月31日完成749以下壩體工程、度汛壩體缺口封堵和壩基灌漿工程；2009年1月1日至2009年5月31日完成753以下壩體工程，完成壩體封頂、金屬結構安裝、導流底孔封堵和與蓄水安全鑒定相關的工作；2009年6月1日至2009年9月30日完成壩頂交通橋、永久道路路面工程和房屋建筑工程；2009年10月1日至2009年10月31日完成其他附屬工程和尾工處理；2009年11月1日，工程全部完工；總工期：2008年1月28日至2009年11月28日，共671日歷天，22個月。主體工程形象進度

19、如下圖示：5主體工程施工方法5.1施工導流基坑排水：壩基覆蓋層分層開挖的同時開挖基坑排水溝和集水井，基坑滲水通過排水溝匯集到集水井，然后用離心泵抽排至下游河道。施工導流：采用壩底導流底孔進行導流，導流底孔設計標準采用5年一遇非汛期洪水標準，壩址洪峰流量為27.70m3/s，導流底孔設計結構為單孔，斷面尺寸2.53.5m（寬高）。根據壩址水位流量關系表推算，壩址通過非汛期五年一遇洪峰流量時，水位約為700.70m，導流底孔穿過壩體的上下游部分修建梯形斷面漿砌塊石襯砌明渠，向上游延伸20m，向下游延伸15m，進口處修筑漿砌石重力式擋水圍堰。在基坑施工期間，為防止河道回水進入基坑，在下游修筑擋水圍堰

20、，施工完畢后拆除。導流底孔進口處設安裝封堵閘孔，設封堵用平板鋼閘門，重約3.5t,埋件重約1.5t。設計擋水水頭18.5m，度汛施工期間導流底孔保持運行通常。設計過流量計算采用水力計算手冊（7-1-6）進行校核，導流底孔設計經總承包方批準后實施。導流底孔平面布置示意圖如下：施工度汛：2008年汛期之前，大壩計劃填筑至713.00m高程，度汛施工采用預留壩體缺口（交替上升）進行度汛，度汛標準根據建筑物等級和規范采用10年一遇洪峰流量標準，設計流量489m3/s，壩體缺口位于35#壩段，總長69m。預留缺口高度為12個升層，即36m，過流斷面207414m2，具體根據設計流量計算確定，并采取護岸措

21、施避免在泄洪期間對下游河道造成淘刷和沖蝕。2008年9月30日，大壩填筑至734.00高程，開始填平壩體預留度汛缺口，將庫區內水通過導流底孔放空，隨后對導流底孔進行下閘封堵。按照施工規劃2009年5月31日壩體封頂，在此之前按照設計文件要求拆除、回填、清理所有不必要的導流工程和設施，大壩開始蓄水初步運行。5.2土石方開挖工程主要工程量：覆蓋層開挖23321m3、風化層開挖4096m3、石方明挖69632m3、基礎石方開挖8192m3、石方洞挖210m3、總工程量105451m3。規劃工期60天，輪廓開挖強度1757.51m3/d。覆蓋層開挖：覆蓋層開挖之前，首先開挖范圍內的區域進行清理，規劃好

22、施工棄渣道路。覆蓋層開挖采用1.22.0m3挖掘機開挖裝1520t自卸汽車，運至棄渣場。風化層開挖：采用1.22.0m3挖掘機開挖裝1520t自卸汽車，運至棄渣場。石方明挖：自上而下，采用Q5080潛孔鉆機造孔，邊坡預裂爆破，按照設計圖紙進行梯段爆破開挖，2#巖石炸藥，以導爆索組織非電起爆網絡進行，清渣采用1.22.0m3挖掘機挖裝1520t自卸汽車，運至棄渣場。渣場壓實采用T160推土機平整，20t凸塊振動碾壓實。石方洞挖：按照設計斷面尺寸，由外至內，全斷面單向掘進，手風鉆造孔，光面爆破，人工裝渣，斗車外運，循環作業。采用Y27手風鉆，2#巖石炸藥，以導爆索組織非電起爆網絡進行，渣場壓實采用

23、T160推土機平整，20t凸塊振動碾壓實。5.3壩體工程5.3.1總體規劃壩體工程包括：碾壓混凝土131490m3，常態混凝土26900m3，總工程量約158390m3，本階段主要針對碾壓混凝土方案作簡要說明。713m以下壩體，斷面最大，估算工程量（常態和碾壓）約為20000m3，規劃工期75天，平均月施工強度8000m3/月，平均日施工強度267m3/d，日工作小時按10h計算，計劃施工強度為267m3/d1.5/10h=40.05m3/h。最大倉號位于695m處3#5#壩段，面積約為44m（寬）89m（長）=3916m2。分層厚度按照0.3m計算，整倉澆筑工程量1174.8m3，控制層間間

24、歇時間為8h內覆蓋完畢。在施工過程中需要采取必要措施，保持常態和碾壓混凝土均衡上升。713734m以下壩體，總填筑量10萬m3，施工月數3個月，為本工程最大月施工強度，即3.33萬m3/月，高峰日強度548.90m3/d。常態混凝土采用攪拌站拌制，自卸汽車運輸，汽車起重機配吊罐入倉，插入式振搗器振搗，溢流面混凝土采用滑模臺車，分倉澆筑。原材料水泥：按照設計要求、有關國家標準及水工混凝土試驗規程SD10582規定的方法進行試驗，并對水泥品種及標號與摻合料的品質、摻量進行技術經濟論證。摻和料：為改善碾壓混凝土性能，節約水泥用量，降低水化熱溫升，在碾壓混凝土中摻加粉煤灰。粉煤灰選用、級粉煤灰，粉煤灰

25、質量應符合GB1596-1991用于水泥和混凝土中的粉煤灰中規定的標準。外加劑：為了改善碾壓混凝土的工作性能，提高混凝土抗凍、抗裂、抗滲性能，需在碾壓混凝土中摻入符合設計要求的外加劑。使用外加劑時需做外加劑對水泥和摻和料的適應性試驗，凝結時間及安定性正常的才可以使用。高溫季節施工時，擬摻入少量的MgO，以補償碾壓混凝土的溫降收縮，提高碾壓混凝土的自身抗裂能力、減少裂縫的發生。粗骨料：采用人工粗骨料，最大粒徑不大于80mm，連續級配。砂：碾壓混凝土使用人工砂或潔凈河砂，顆粒級配良好，細度模數宜控制在2.23.0之間。拌和用水：凡符合國家標準的生活飲用水，均可拌制碾壓混凝土。混凝土配合比設計根據碾

26、壓混凝土的設計標號（強度等級）、強度保證率、抗滲、抗凍標號等。確定水膠比、摻合料摻量、漿砂比、砂率、外加劑進行配合比初步設計，進行試拌調整及實驗室配合比確定。工藝試驗通過現場工藝試驗確定碾壓混凝土拌合工藝參數、碾壓施工參數（運輸、平倉方式、攤鋪厚度、碾壓遍數、振動行進速度等）、骨料分離處理措施、層面處理技術措施、成縫工藝、變態混凝土施工工藝等，同時驗證室內選定配合比的可碾性和合理性、常溫季節碾壓混凝土質量控制標準和措施，確定碾壓混凝土施工配合比。主要內容包括：碾壓混凝土配合比驗證試驗（可碾性綜合評價、VC值試驗、凝結時間測定、壓實容重測定、力學性能指標測定）；施工工藝、工法試驗（投料順序試驗、

27、拌和時間試驗、拌和均勻性試驗、檢測選定）、碾壓混凝土運輸試驗、鋪料與平倉試驗、碾壓遍數試驗、層間允許間歇時間試驗、層面處理試驗、變態混凝土施工工藝試驗 資源配置砂石骨料生產系統配置為滿足碾壓混凝土高強度填筑施工要求，原材料成品必須有足夠的儲備，一般備料量應經常保持日平均填筑量的57倍。砂石料生產系統主要根據粒徑、級配要求和混凝土澆筑強度具體確定。砂石骨料系統的生產能力按下式計算：Qh=KQ/T式中 Qh系統小時生產能力，t/h；K生產過程中的損耗系數，一般取1.11.2；Q高峰月混凝土骨料用量，333001.51.6=79920t；T月生產小時數，h（一般按一個月25d、一天20h計）。Qh=

28、183.82t/h，規劃人工砂石料加工系統產能為200t/h。混凝土生產系統配置生產系統應根據實際施工強度和最大倉面入倉強度需要，綜合最大骨料粒徑選用相應容量的攪拌機。根據前述混凝土澆筑強度綜合計算成果，選取最大倉號作為混凝土生產設備配置依據。其要求入倉強度按下式計算：Q=(F)/(tK)式中 Q-入倉強度，m3/h-混凝土分層厚度，0.3mt-允許間歇時間，8hF-混凝土分層面積，3916m2K-時間利用系數，取0.85Q=（39160.3）/（80.85）=172.76m3/h配置2部HL75Y-2F1500混凝土攪拌站，生產率27290m3/h，總產能144180m3/h。另外配置：HZ

29、25混凝土拌和站1部用于拌制常態混凝土，制漿站1部用于拌制純水泥漿?；炷吝\輸設備配置暫定運距1Km，采用20t自卸汽車運輸，自卸汽車數量目前按概算定額進行估算，單車運輸能力16.52m3/h，須配置自卸汽車10輛。平倉設備配置平倉設備選用濕地推土機（120Kw），單機概算定額產能111m3/h，則須配置2部。振動碾的配置采用進口雙鋼輪震動碾（BW202AD）型。BW70S型手扶式震動碾用于邊角部位。按照概算定額進行配置，面積按照3000m2。合計配置2部。沖毛設備的配置采用高壓水沖毛機（最大工作壓力3050MPa），一般情況下，倉面面積在2000m2以內的可配置1臺沖毛機，擬采用高壓水沖毛機

30、（HCM-MI型）型。切縫機械的配置根據經驗和現場情況選用，一般12臺，采用設備型號為HCQ-30型，還可以根據現場機械情況改裝。質量檢測儀器檢測碾壓混凝土工作度VC值主要采用秒表及VC稠度儀。檢測碾壓混凝土壓實度采用核子密度儀。倉面人員的配置5000m2以內倉面單班人員配置見下表：5000m2以內倉面單班人員配置工 種人 數工 種人 數工 種人 數平倉機駕駛員2振搗人員約3質量控制人員約5振動碾駕駛員3值班模板工2誘導員約2切縫人員3值班電工1倉面指揮長1鋪漿人員約3配合人員約15合計約40 模板工程為減少倉內干擾，加快混凝土施工速度，采用交替上升可調式懸臂模板葛洲壩多卡模板公司生產的多功能

31、翻轉模板。模板平面尺寸為2.1m3m（高寬），單塊重約1.2t，模板后面支撐采用鋼桁架結構，采用3塊模板進行翻轉，8t汽車吊吊裝，每翻轉一次時間約為710min。每塊模板面板設置1排4個錨錐孔（錨固點），錨固點要求44h提供抗拔力35KN，模板允許承受混凝土側壓力為15KN/m2。為調節模板安裝誤差，每10套模板（30m長）配置一套多卡拼縫板。廊道模板：一般采用混凝土預制廊道，預制時邊墻和頂拱整體預制，現場吊裝。廊道三通、四通部位采用現立木模。鋼筋制安大壩廊道、孔洞鋼筋工程，除少數采用現場焊接外，均采用軋直螺紋機械連接，直接利用專門的冷軋攻絲設備在加工廠加工直螺紋，場內采用套筒連接即可，可加快

32、倉內鋼筋施工速度。埋件安裝止水片架立在加工廠制作定型瀝青杉板、定型木模板分別用于倉內橫縫及碾壓倉側面橫縫，用鋼筋支撐架和拉筋將模板及止水片固定牢固。止水片周圍50cm范圍澆筑變態混凝土，一旦發生偏離，及時糾正。塑料冷卻水管埋設高溫季節因溫控需要有時需埋設塑料冷卻水管。倉內冷卻水管支管采用32高密聚乙烯塑料管（壁厚2.15mm），倉內冷卻水管干管采用40高密聚乙烯塑料管（壁厚3.5mm），水管間距層距=1.5m1.5m，分壩段垂直水流方向呈蛇形鋪設，間隔1.5m用自制U形卡固定。為減少施工干擾，冷卻水管采用相鄰壩段錯層布置。為了不妨礙碾壓施工和不損壞埋件，內部觀測儀器和電纜的埋設宜采用后埋法。沒

33、有方向性要求時，坑槽深度以能埋設儀器、電纜即可；有方向性要求時，儀器、電纜應予深埋，上部至少要有20cm厚的人工回填保護層。在回填保護層時，如果碾壓已經超過直接鋪筑允許時間，接合部位使用墊層拌和物，保證回填混凝土與已碾混凝土結合良好。人工分層回填時，宜剔除混凝土中的較大骨料，以保證儀器完好率；回填時要保證回填砂漿密實，防止沿電纜束形成集中滲水通道；對于連續鋪筑上升的碾壓層面，儀器部位宜以人工攤鋪上一層混凝土再進行正常的鋪筑作業。觀測電纜在埋設點附近應預留一定的富余長度，保證碾壓施工時不破壞儀器和電纜的連接。凡需垂直或斜向上引的電纜，應在碾壓混凝土層內敷設至常態混凝土區域或廊道后再向上或向外引伸

34、。5.3.9混凝土入倉入倉方式盡量采用自卸汽車通過右岸施工道路直接入倉。汽車入倉前經過自動沖洗臺沖洗輪胎，或采用高壓風水槍沖洗，并經過4060m脫水段后入倉。脫水段路面可用石渣填筑后再鋪設8mm鋼板，也可在石渣表面填筑干凈碎石，再鋪鋼欄柵。入倉道路采取全斷面填筑，下部填方大路面寬的部位布置多條車道，道路半幅填筑上升，半幅車輛通行，互相交替隨壩體上升逐漸抬高，入倉口路面寬度始終保證在715m。汽車運輸時要保證路面平整，防止粗骨料分離。采用皮帶機運輸時，應有防水分蒸發、水泥漿損失及粗骨料分離的設施。倉號立模時，入倉口處模板空出不立。將倉內其他部位混凝土碾壓完成，留取一簸箕形倉口暫不鋪料，將混凝土儲

35、存在倉口周圍待用。利用提前預備好的封倉口模板迅速封堵倉口，并迅速完成平倉、碾壓作業。鋪筑方式采用大倉面薄層鋪料、碾壓，短間歇連續上升的施工方法。鋪筑層厚35cm（2次鋪筑完成），碾壓層厚30cm，升程高度3.0m。為防止坡腳處的碾壓混凝土骨料被壓碎而形成質量缺陷，施工中采取預鋪水平墊層的方法，并控制震動碾不得行使到老混凝土面上去。墊層超出坡腳前緣3050cm部分第一次不予碾壓，而與下一層的墊層一起碾壓，如此往復進行，直至收倉段施工開始。自卸汽車采用退鋪法卸料，卸料分條帶進行，盡量與鋪筑方向垂直。料應卸在鋪筑層攤鋪前沿的臺階上或已攤鋪尚未碾壓的層面上，即“軟著陸”,再由平倉機將混凝土從臺階上推到

36、臺階下進行移位式平倉，料堆或卸料高度控制在11.5m。為避免卸料時的骨料分離，采用“兩點疊壓法”卸料，即每車料間隔一定距離分兩次卸完，按梅花形依次推卸。卸料盡可能均勻，局部的集中骨料，由人工將其均勻地攤鋪到未碾壓的混凝土面上。自卸汽車在倉內行駛速度控制在5km以內，并避免急剎車、急轉彎。攤鋪（平倉）攤鋪采用串鏈攤鋪作業法，按條帶進行，條帶方向宜垂直于水流方向，條帶寬度以35m為宜。采用平倉機（濕地推土機）攤鋪，平倉厚度控制在35cm左右，局部不平的采用人工輔助鋪平，厚度允許偏差一般控制在3cm以內。迎水面35范圍，平倉方向須垂直水流方向，避免在層間形成可能的順水流方向的薄弱帶。在一個倉面上有二

37、級配和三級配碾壓混凝土時，應注意對運輸車輛分類，以免混淆。為防止粗骨料分離，平倉機兩側加擋板，減少粗骨料向兩側分散；采取推土機將混凝土料堆分23次推完，先推兩邊，后推中間；對于上游防滲層，最好分兩次攤鋪，一次17cm左右。平倉過的混凝土表面應平整、無凹陷，且不允許向下游傾斜。預埋件、觀測儀器等周邊應采用人工鋪料，以免使預埋件損壞或移位。碾壓碾壓區中間部位采用大型振動碾碾壓，模板及岸邊部位采用小型振動碾或振動夯板等壓實。碾壓施工時振動碾的行走速度直接影響碾壓效率及壓實質量，根據碾壓試驗確定，一般為11.5km/h。碾壓混凝土的碾壓遍數和作業程序為：無振2遍有振8遍無振2遍，采用單臺進退錯距法或兩

38、臺平行錯距法碾壓。大壩上下游二級配碾壓混凝土防滲區碾壓方向應垂直于水流方向，其余部位也宜垂直于水流方向，可避免碾壓條帶接觸不良形成滲水通道。碾壓條帶搭接寬度1020cm，端頭部位重疊碾壓13m。同時保證振動碾的前后輪都進入搭接范圍，其具體長度可根據選用的振動碾軸距來決定。施工過程中應尾隨碾壓作業檢測壓實容重。當所測容重低于規定指標時，可增加碾壓遍數，仍達不到規定指標時分析原因，采取挖除等處理措施。碾壓中出現的彈簧現象，只要壓實容重能夠滿足要求，可不必處理。最后進行12遍無振碾壓，無振碾壓以彌合細微的表面裂紋?？刂颇雺夯炷翆娱g間歇時間小于混凝土初凝時間12h，碾壓混凝土從出機至碾壓完畢應控制在

39、2h以內（日平均氣溫250c以內），對于氣溫較高的天氣，還應縮短，低溫或多雨天氣，可適當延長。超過2h的采用加凈漿碾壓。對倉面VC值實行動態管理，根據現場氣溫、晝夜、陰晴、濕度等條件適當調整出機口VC值，倉面VC值一般控制在510s。以碾壓完畢時碾壓混凝土層面達到全部泛漿，人在上面行走微有彈性、倉面沒有骨料集中等為標準。倉面VC值較大，碾壓3遍（大碾有振）后，層面仍不泛漿，用振動碾補水后再碾壓?；炷料铝虾螅砻姘l干變白時，采用噴霧增濕后再進行碾壓。成縫本碾壓混凝土壩僅設橫縫，橫縫間距2027.5m，成縫方法采用振動切縫機成縫或設置誘導孔等，在施工中，根據設計圖紙確定。切縫機切縫宜“先碾后切”

40、，成縫面積每層不少于設計縫面積的60%，填縫材料可以用0.20.5mm金屬片或其他材料，填縫料距層面12cm。設置誘導孔，在碾壓混凝土具有一定強度（約7d齡期）后，內部混凝土水化溫升高峰期（實測平均22d，最少14d）前進行。采用潛孔鉆造孔，孔徑直徑90mm，孔距1m，每次孔深3m。也可在混凝土碾壓后立即進行，分層用釬子和錘人工打設，成孔后在孔中填干燥砂子。施工中為保證誘導孔與設計位置、間距相符，需掛線標定位置后造孔，以便使誘導孔上下層對應，利于成縫。預置隔板成縫是在平倉后埋設分縫板，通倉碾壓，分縫板用預制混凝土板、鐵皮、瀝青杉板等。相鄰隔板間距小于10cm，隔板高度比壓實厚度低23cm。也可

41、采用碾壓后挖槽埋設隔板再回填碾壓混凝土的方式進行成縫。模板成縫：倉面分區澆筑或個別壩段提前升高時，在橫縫位置立模，拆模后成縫。層面處理層面處理是指：下層碾壓混凝土在允許層間間隔時間以內澆筑上層碾壓混凝土的層面。避免或改善層面碾壓混凝土骨料分離狀況，盡量不讓大骨料集中在層面上，以免被壓碎后形成層間薄弱面和滲漏通道。如層面產生泌水現象，應采用適當的排水措施，并控制VC值。如碾壓完畢的層面被倉面上的機械擾動破壞，應立即整平處理并補碾密實。上游二級配防滲區，每一層碾壓混凝土在碾壓前均應鋪筑一層水泥粉煤灰凈漿或水泥凈漿。碾壓混凝土層面應保持清潔，被機械油污染的混凝土應被挖除處理。超過初凝時間的，但未終凝

42、的層面按正常層面進行處理：鋪設515mm厚墊層，如水泥砂漿、粉煤灰水泥砂漿、水泥凈漿、水泥粉煤灰凈漿。超過終凝時間的碾壓混凝土層面稱為冷縫。間隔時間在24h以內的，仍以鋪砂漿墊層的方式處理；間隔時間超過24h的，視同冷縫按施工縫面處理。為改善層面結合狀況，還應采取以下措施。在鋪筑面積既定情況下盡量提高碾壓混凝鋪筑強度。采用高效緩凝減水劑延長初凝時間。在氣溫較高時采用斜層平推鋪筑法以縮短層間間隔時間?？s短層間間隔時間，使上一層碾壓混凝土骨料能壓入下一層，形成較強的結合面。提高拌合物的抗分離性，防止骨料分離及混入軟弱顆粒。防止外來水流入層面，做好防雨工作。冬季防凍，夏秋季防曬?？p面處理施工縫、冷縫

43、必須進行縫面處理，處理合格后方可繼續施工?？p面用刷毛機和沖毛機刷毛、沖毛，去除表面浮漿乳皮和松動骨料，沖洗干凈后，均勻刮鋪砂漿1.01.5cm厚，砂漿配合比應比碾壓混凝土高一個等級，稠度控制在140180mm。然后立即在其上鋪筑混凝土，防止已鋪的砂漿失水干燥或初凝。低壓水沖毛：水壓力一般為0.20.5Mpa，在初凝之后、終凝之前進行，一般在混凝土收倉后1624h進行，夏季取小值，冬季取大值。作業時，噴槍口距縫面1015cm，夾角750左右。高壓水沖毛：水壓力一般為2050Mpa，必須在混凝土終凝后進行，一般在混凝土收倉后2036h進行，夏季取小值，冬季取大值。作業時，噴槍口距縫面1015cm，

44、夾角750左右。砂漿、水泥凈漿從拌和到被碾壓混凝土覆蓋的時間小于其初凝時間。斜層鋪筑碾壓混凝土停止時，停止鋪筑處的坡面應不陡于振動碾施工的最陡坡度1:4，并應將斜坡上的混凝土碾壓密實，清除坡腳處厚度小于10cm15cm的尖角部分。采用間歇上升的碾壓混凝土澆筑倉，間歇時間宜為37d，一般不少于3d。上游防滲區內的每個碾壓層面，均須鋪水泥煤灰凈漿，提高層間結合及防滲能力。異種混凝土澆筑、結合施工常態混凝土與碾壓混凝土結合部可采用“先碾壓后常態”、“先常態后碾壓”或同步入倉等方式，為便于施工，通常采用同步入倉方式。中孔、底孔、溢流面、閘墩等對表面平整度要求高或者厚度和體積比較大的常態混凝土，與碾壓混

45、凝土同步澆筑時不易保證外觀質量，上升速度會受到較大影響，同步交叉澆筑比較困難，宜分二期分別澆筑，但必須確保一、二期混凝土之間的良好結合。由于常態、碾壓混凝土初凝時間相差可達4h，施工時，常態混凝土應摻加高效緩凝劑，使兩種材料初凝時間接近，同處于塑性狀態，保持層面同時上升，保證結合部質量。大壩河床部位基礎常態混凝土澆筑完畢并沖毛合格，間歇37d，在碾壓混凝土上均勻攤鋪1.52.0cm砂漿，而后才能進行碾壓混凝土施工。常態、碾壓混凝土結合部位，一般應先行碾壓混凝土作業，后澆筑常態混凝土，在兩種混凝土結合處振搗器應插入到碾壓混凝土中，精心振搗，并用振動碾對結合部補充碾壓，保證結合部密實。變態混凝土是

46、在碾壓混凝土攤鋪施工中加入水泥煤灰凈漿而形成的富漿碾壓混凝土，可以用振搗的方法搗固密實，應隨著碾壓混凝土施工逐層進行。用于大壩上下游面、左右岸坡與基巖接觸部位、模板、止水片、結構孔洞周邊等不能碾壓部位。收倉、養生和防護收倉面保持基本水平，不得有明顯的踩踏痕跡。收倉后需有23d強度后方可允許設備通過。碾壓混凝土終凝后，即應進行養護，養護可采用灑水、流水、噴霧等方式。低溫時段施工時，應對長期暴露面用保溫被緊貼覆蓋，防止空氣對流，以減少溫差。高溫時段施工時，應立即對層面采用保溫被覆蓋，待混凝土初凝后進行灑水或流水養護，23d后低溫時段拆除保溫被散熱。水平施工縫或冷縫，灑水養護應持續到上一層碾壓混凝土

47、開始鋪筑時為止。溢流面、導墻、底孔等有抗沖耐磨要求的部位，應長期養護，直至整個施工期。一般外露面養護時間不少于28d。施工過程中，碾壓混凝土的倉面應保持濕潤。正在施工和剛碾壓完畢的倉面，應防止外來水流入。壩面排水孔施工采用鉆孔法、埋管法、拔管法造孔。采用封口鋼管隨層拔管工藝，每次拔管與碾壓層相同，拔管頂與混凝土平齊，可直接碾壓，能確保施工質量和進度，具有一定的優越性。高溫條件下的碾壓混凝土的施工措施摻加高溫型高效緩凝減水劑,如采用JM等高溫型高效緩凝減水劑，以延長混凝土初凝時間，減少用水量，降低膠凝材料用量，抑制水泥水化熱速度。采用中低熱水泥,在滿足設計、施工要求前提下，盡量減少單位水泥用量，

48、使用水化熱較低的水泥。采用高摻粉煤灰技術，高摻粉煤灰能有效降低混凝土絕熱溫升、提高混凝土抗裂能力。在混凝土拌制過程中摻入適量的氧化鎂，利用氧化鎂的微膨脹性補償碾壓混凝土的溫降收縮，減小收縮產生的拉應力，防止裂縫的產生。采用大方量儲存骨料、料倉和拌和站搭設遮陽棚、儲料罐外包棉被等辦法降低原材料溫度，采用風冷、加冰或冷水拌和等辦法拌制預冷混凝土。在拌和樓自卸汽車入口處設噴霧裝置，以降低小環境氣溫，對車廂進行降溫濕潤。自卸汽車運輸時車廂頂部設活動遮陽棚，外側面貼隔熱板；高速供料線運輸時，機口放料應均勻連續，負壓溜槽、皮帶上方設遮陽防雨蓋板和保溫隔熱設施。根據施工強度合理安排運輸車輛，嚴格控制混凝土在

49、車上的滯留時間。 合理規劃倉號，采用斜層平推鋪筑法或臺階法施工，盡量減少混凝土澆筑面積。提高混凝土入倉強度，加快混凝土入倉速度，縮短層間間歇時間，以改善混凝土層間結合質量。動態控制VC值。一般倉面VC值在47s時較好，據此根據氣溫、濕度、混凝土運輸方式、混凝土入倉溫度、層間間歇時間等實時控制機口VC值。及時攤鋪、碾壓、覆蓋，防止熱量倒灌?；炷潦┕み^程中，進行倉面噴霧，形成人工小環境。倉面噴霧可采用汽水混合噴霧和高壓水噴霧兩種形式。碾壓混凝土倉面噴霧的主要技術要求是：單位時間霧雨浸潤深度H3/，霧雨最大粒徑0.5。冷卻水管的布置應達到均勻降溫的目的；采用高密度聚乙烯管；需中期通水冷卻的冷卻水管

50、通過預埋導管引入水平廊道；同倉號相鄰壩段冷卻水管錯層布置。高溫季節，除對面層立即采取保溫被覆蓋外，待混凝土終凝后進行灑水或流水養護，23d后在低溫時段拆除保溫被散熱，同時對長期外露面采用32花眼塑料管進行流水養護。 低溫季節施工措施對骨料進行預熱，提高骨料溫度；采用熱水拌和混凝土，提高出機口混凝土溫度。適當調整配合比，調整出機口VC值，摻加3%5%的混凝土防凍劑，如：GK2A等，保證混凝土在-100C低溫下不被凍結。對拌合、運輸設備采用保溫板、覆蓋保溫被等保溫物品或材料，防止熱量散失。倉面攤鋪和碾壓緊湊銜接，快鋪塊碾，碾壓后，盡快覆蓋保溫被。倉面采用蓄熱法施工：采用保溫模板，倉面周圍用5cm厚

51、保溫被覆蓋，頂面在混凝土收盤后也用5cm厚保溫被進行覆蓋，或采用50100cm厚黃土覆蓋；倉面基礎采用火爐等熱源加熱并用保溫被覆蓋，保證混凝土碾壓前基礎面溫度在00C20C以上；倉面局部結冰處采用火爐加熱融化。壩面噴涂保溫材料，如聚氨酯保溫材料等。下雪天停止施工。適當延長拆模時間。雨天施工措施在降雨強度小于3mm/h時，可采取措施繼續施工，出機口VC值按上限選取，降雨持續時間長時，將水膠比適當縮小。當降雨強度達到或超過3mm/h時，暫停施工，來得及碾壓時，迅速完成尚未進行的卸料、平倉和碾壓作業，并將停止鋪筑的混凝土面碾壓成緩于1：4的斜坡面，并鋪蓋彩條布。來不及碾壓時，立即覆蓋彩條布，雨停后，

52、混凝土還未初凝時立即組織施工，否則按冷縫處理?；謴褪┕ず?，應對倉面認真檢查，挖出被雨水侵入嚴重的混凝土，排除倉內積水，處理符合要求后，先鋪一層砂漿再澆筑混凝土。做好倉面的引排水工作。施工現場備足防雨材料。組建雨季施工覆蓋、排水專業隊伍。5.4機電設備、金屬結構設備及安裝工程按照設計圖紙要求，從專業廠家購進設備，運至工地進行安裝，安裝完成后進行啟閉和電氣試驗。5.5交通工程5.5.1場地清理施工前首先根據道路工程放樣，確定施工界限，保護所有規定保留的植物及構造物。路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工之前進行砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外。路基范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少1

53、00300mm的草皮、農作物根系和表土用T160推土機予以清除。將路基用地范圍內或取土場范圍內的樹根全部挖出，坑穴填平夯實，使路基面大致平整。場地清理采用T160推土機，構筑物拆除及挖樹根采用1.0m3反鏟挖掘機，挖裝15t自卸汽車外運至棄渣場，路基面壓實采用20t凸塊振動碾。場地清理完成后，對填筑段基面進行碾壓、夯實，使其密實度達到設計要求，然后重測地面標高。5.5.2挖方路基根據現場地形條件，山體巖石裸露，上部土層很薄，且分布零星，挖方主要為石方，根據地形、地質、開挖斷面，擬采用小型預裂爆破和松動爆破為主的施工方法，以保證開挖邊坡滿足設計要求。石方開挖采用Y27手風鉆、Q5080潛孔鉆鑿孔

54、，2#巖石炸藥，以導爆索組織非電起爆網絡進行，清渣采用1.0m3反鏟挖掘機挖裝15t自卸汽車運至填筑區或棄渣場，渣場壓實采用T160推土機平整，20t凸塊振動碾壓實。在路塹開挖施工期間，保持了路基排水暢通，如發現巖層性質有變化時，及時修改施工方案或挖方邊坡。嚴格按照設計圖紙進行，自上而下施工，防止亂挖超挖，保持邊坡穩定，并不得對鄰近的結構物及設施產生損壞或干擾。對路塹挖方棄料盡量予以利用，科學進行土石方挖填平衡，不得任意廢棄，力爭做到：填、挖、借、棄合理。由于爆破引起的松動巖石，必須及時進行清除，路塹頂面標高超出設計圖紙的部分，輔以人工鑿平，超挖部分進行回填并碾壓密實穩固，路床容許偏差按規范進

55、行控制。邊溝、截水溝、排水溝的開挖在路床開挖的同時進行，其位置、斷面尺寸和溝底縱坡要符合圖紙規定。5.5.3填方路基填方路基主要材料采用路塹挖余料，不得將垃圾、淤泥、凍土、建筑垃圾、樹根、鹽漬土、膨脹土及含水量超過規定的土等不得混入，作為路堤填料。路堤填料中的石塊，最大粒徑要小于層厚的2/3，路床頂面以下500mm厚度內部采用石塊進行填筑。路堤填筑之前進行填方材料試驗，以每5000m3或在土質變化時取樣，按公路土工試驗規程（JTJ051-93）規定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液限、塑限、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。在開工填筑之前，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路

56、段，現場試驗進行到能有效使該種填料達到規定的壓實度為止，試驗時記錄壓實設備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序，每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗完成后，如能到設計標準，則試驗路段即作為路基的一部分，否則，予以挖除，重新進行試驗。用作填筑的各種類型的材料，都將首先進行壓實試驗，實驗所用的填筑機具、填料與施工所用的材料和機具相同。填方路堤按照路面平行線分層控制填土標高，填方作業分層平行攤鋪，采用T160履帶推土機推平、120KW平地機攤鋪，20t凸塊振動碾壓實。每層填料的鋪筑寬度，每側超出路堤設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質的填料分層回填

57、，盡量減少層數，每種填料層的總厚度不小于500mm，并控制最后一層的填筑厚度滿足規范要求。當路堤填筑高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的基底，將其表面翻松深300mm，然后整平壓實。路堤填筑高度大于800mm時，將路堤基地整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于85%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度以滿足攤鋪和壓實設備的操作需要為準，且不得小于1m，臺階頂一般做成2%4%的內傾斜坡，河床砂卵石僅將原地面以下200300mm的表土翻松即可。連接結構物的路堤工程，必須在結構達到設計強度后再進行填筑，防止危害結構物的安全與穩定。在路堤范圍內

58、修筑便道或引道時，該便道或引道不作為填筑路堤的部分，先行將其全部清除，再重新填筑符合規定要求的新路堤。路堤填筑按照路床條件和填筑材料分區劃分為幾個作業段，兩個相鄰的作業段不能保證在同一時間填筑時，則先填筑段按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊搭接，搭接長度按不小于2m控制。嚴格控制填筑材料的巖性和粒徑，保證路基填筑質量和便于機械作業，超徑塊石首先予以清除，不得裝運上路，或者采取解小措施，但須保證材料的最大的粒徑不超過壓實層厚度的2/3，并使其均勻分布。嚴格按照試驗取得的壓實參數，控制填料含水量，不足時，適時、適量補水，控制松鋪層厚度和壓實遍數。按照規程進行現場取樣，進行質量檢

59、驗，對不合格的已填路堤及時予以清除，重新填筑。當晝夜平均氣溫連續10d以上在-3以下時，或晝夜平均氣溫雖然升到-3以上，但凍土未完全融化時，按照公路路基施工技術規范（JTJ033-95）有關冬季施工的規定執行。本合同段臨時道路基本不存在雨季施工、特殊地區路基和高填方路堤施工情況，如有時，按有關規范執行。泥結石路面鋪筑泥結碎石路面初擬厚度20cm。包括泥結碎石路面鋪筑、磨耗層鋪筑和保護層鋪筑。泥結碎石路面施工按圖紙設計分層，采用灌漿法施工。泥結碎石鋪筑灌漿法施工時，泥漿一般按水：土為0.9：1的體積比進行拌制。將已經填筑完畢的路基進行清掃整修，并進行測量放樣,調整路拱橫坡。根據圖紙計要求，在路的

60、兩側每1520m設一排路面高程控制樁和軸線控制樁；根據設計備好土料、碎石。碎石級配要符合設計要求；將土料翻松打碎，其中1525mm的土塊不超過5%。施工時，首先用自行式平地機均勻攤鋪碎石，攤鋪厚度為壓實厚度的1.21.3倍，然后用輕型壓路機預壓，速度宜慢，每分鐘2530m。一般碾壓610遍，至石料無松動為止。碾壓完成后灌泥漿，泥漿要澆勻、澆透，表面與碎石齊平，但碎石棱角宜露在泥漿之上。灌漿12h后，待表面未干前均勻撒鋪石屑嵌縫，石屑用量約11.5m3/100m2，最后用中型壓路機碾壓，至碎石縫隙內泥漿翻出與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。磨損層鋪筑磨損層材料：擬采用粒徑20mm、新鮮無風化、級

61、配良好的碎石。先將泥結碎石路面上的浮土和松散顆粒清除，然后灑水。將拌和好的石料均勻鋪灑在路面上，其松鋪厚度為壓實度厚度的1.31.4倍，然后用輕型壓路機碾壓34遍，壓至密實。磨損層碾壓完畢后，保持一定的濕度進行養生，養生期一般不少于57d。養生期間封閉交通。保護層鋪筑保護層材料采用粒徑宜在25mm、新鮮無風化、級配良好的粗砂，且0.5mm以下顆粒含量不得大于15%。保護層采用松鋪施工，即將粗砂均勻鋪灑在路面上即可。5.5.5水泥混凝土路面澆筑道路側模，道路側模使用角鋼邊框，鋼板面板的定型鋼模板。模板高度以設計路面厚度為準，單節加工長度計劃為4m，另加工適量的2m長度的短節，用于裝配小半徑彎道部

62、位，橫向連接需設置拉桿時，按照設計要求的拉桿距離，在模板上預留拉桿插入孔。水泥混凝土澆筑工藝流程水泥混凝土路面施工工藝流程較為簡單，主要為：布料密集振排拉桿安裝人工補料三輥軸整平真空脫水精平飾面拉毛切縫養生硬刻槽填縫。卸料與布料控制設專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內，采用多堆卸料和人工布料，盡量防止布料和整平過程中及在平整后的表面留下踩踏腳印，避免將泥土帶入倉中?？刂迫雮}和布料的速度，使其與攤鋪速度相適應，布料的松鋪系數根據混凝土拌合物的坍落度和路面橫坡的大小確定。密排振實混凝土拌合物的布料長度大于10m時，可以開始振搗作業，采用間歇式振實，作業速度控制在4m/min以內，以拌合物表面不

63、露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛水泥漿為止，振搗機每移動一次的距離為振動棒有效半徑的1.5倍。拉桿安裝面板振實后，隨即安裝縱縫拉桿，使用拉桿插入機在1/2板厚處插入拉桿，拉桿間距以設計為準。整平作業作業單元劃分長度一般為2030m，振實料的高度控制在高于模板頂面520mm，表面大致平整，振動后有專人觀察，混凝土表面過高以人工鏟除，過低時使用混凝土補平。在一個作業單元內，采用前進振動，后退靜壓方式逐遍交叉作業，分別進行23遍，不應過振，最佳滾壓遍數經過試驗確定。表面砂漿控制在41mm，被振動軸提起的向前推移的水泥砂漿，逐漸變成稀漿，但當砂漿的稠度大于60mm時，已不能滿足路面表面抗滑耐磨功能，

64、應采用人工刮除丟棄，并不得用于路面。精心飾面直接使用三軸輥整平機滾過的表面，實踐證明平整度是達不到3m直尺不大于3mm的要求，還要用35m的刮尺，在縱橫兩個方向認真進行飾面，每個方向不少于兩遍，第一遍為整平飾面，第二遍為精平飾面。抹面、養護、切縫水泥混凝土振搗密實以后，先進行拉線檢查，不足處及時補料，用木泥抹收面2次，再用鐵泥抹收光，直至初凝結束。在平均氣溫5條件下，用適當的材料覆蓋混凝土并適當灑水，使混凝土在規定時間內有足夠的濕潤狀態，并符合下列規定：開始養護時間：由溫度決定，當最高氣溫低于25時，澆搗完畢12小時內覆蓋并灑水養護。當最高氣溫高于25時，澆筑完畢6小時內覆蓋并灑水養護。灑水養

65、護時間：對于普通水泥或礦渣水泥拌制的混凝土，不少于14晝夜。對摻有緩凝性外加劑或有抗滲要求的混凝土，不少于21晝夜。灑水次數：以保持足夠的濕潤狀態為準，養護初期水泥水化作用較快，灑水次數要多。氣溫高時，將增加灑水次數。覆蓋材料：大面積結構可采用塑料薄膜覆蓋，小面積結構可用草袋覆蓋養護?；炷帘仨氿B護至強度達到3.5Mpa以上，方準在其上行人或組織下一工序的施工。路面硬化后，采用切縫機按照設計要求進行切縫和填縫。5.5.6壩頂交通橋壩頂交通橋空心面板在混凝土預制廠預制，用20t平板拖車運至壩頂，采用架橋機逐跨安裝，然后澆筑接頭混凝土和橋面鋪裝層。5.6大壩灌漿工程大壩灌漿工程包括：帷幕灌漿、固結

66、灌漿和接觸灌漿，在同一地段的基巖灌漿必須在先完成固結灌漿，并經檢查合格后才能進行帷幕灌漿。 壩基固結灌漿宜有混凝土蓋重情況下進行，其鉆孔和灌漿均需在相應部位混凝土達到 50%設計強度后，方可開始灌漿。帷幕灌漿灌漿壓力按施工圖紙確定，灌漿壓力應盡快達到設計值，接觸段和注入率大的孔段應分段升壓。帷幕灌漿采用自上而下分段灌漿法，進行帷幕灌漿時，壩體混凝土和基巖的接觸段應先行單獨灌漿，待凝24h后方可進行以下各段的鉆孔灌漿工作。接觸段在巖石中的長度不大于2m，灌漿塞應塞在己灌段段底以上0.5m處，以防漏灌。孔口無涌水的孔段，灌漿結束后可不待凝，但在斷層、破碎帶等地質條件復雜地區則宜待凝，待凝時間根據地

67、質條件和工程要求確定。 帷幕灌漿優先采用孔內循環法灌漿，其射漿管距離孔底不宜大于0.5m。如開始時由于吸漿量大等原因不能立即達到設計壓力，則應保證在正常操作條件下盡快達到設計壓力。按灌漿試驗確定的水灰比施灌，灌漿漿液應由稀到濃逐級變換。當灌漿壓力保持不變，注入率持續減少時，或當注入率保持不變而灌漿壓力持續升高時，不得改變水灰比。灌漿漿液的濃度應遵循由稀到濃的原則逐級改變。比級按照規范確定。當某一比級漿液注入量已達300L以上，或灌注時間已達lh，而灌漿壓力和注入率均無顯著改變時，應換濃一級水灰比漿液灌注；當注入率大于30L/min時，根據施工具體情況，再越級變濃。灌漿過程中，由于改變漿液水灰比

68、而使灌漿壓力突增或吸漿量突減，應立即查明原因，進行處理。灌漿過程中，應當每隔一定時間測定漿液比重，灌漿結束時亦應測定漿液比重，并作出記錄。 當采用最大濃度漿液施灌，吸漿量很大而不見減少時，可采用間歇灌漿法，同時考慮加砂，如因加入摻和料而使吸漿量突減，則應停止使用摻和料。5.6.2固結灌漿壩基固結灌漿在基礎巖石有3m以上厚的壩體混凝士蓋重，并且其強度達到 50以上時再進行。 固結灌漿可按二至三個次序進行。灌漿時漿液配比應由稀變濃，逐級改變。開灌水灰比采用8:1，漿液配比變換原則應遵照規范有關規定。 固結灌漿壓力壩基處可采用0.20.7MPa，其余部位，視不同地段和孔深分別采用，但應加強灌漿抬動觀

69、測，嚴防抬動。 在規定壓力下如灌漿段的吸漿量小于0.4L/min，持續灌注3Omin，灌漿工作即可結束。灌漿工作必須連續進行，若因故中斷，必須馬上處理，盡早恢復灌漿。如果中斷超過30min, 則進行鉆孔沖洗，如沖洗無效，則應掃孔，如恢復灌漿后吸漿量急劇減少，且在極短時間內停止吸漿，則該段灌漿應視為不合格。在灌漿過程中如發現冒漿、串漿、回漿變濃等其他特殊情況，可按規范有關規定處理外，不合格的孔段應重新鉆孔、復灌。5.6.3灌漿結束標準帷幕灌漿在規定壓力下，當注入率不大于0.4L/min時，繼續灌注60min，或不大于1Lmin時，繼續灌注90min，灌漿即可結束。固結灌漿在規定壓力下，當注入率不

70、大于0.4Lmin，群孔灌漿不大于0.8Lmin時，繼續灌注30min，灌漿即可結束。5.6.4封孔每個帷幕灌漿孔全孔灌漿結束后，經驗收合格的灌漿孔才能進行封孔，封填前應盡量將孔內污物沖洗干凈，計量孔深。用機械壓漿法封孔，每孔分兩段自下而上進行封孔，上下段以1:l的漿液進行壓力灌漿封孔，壓力分別為0.5Mpa和1.5Mpa，達到結束標準時，調至0.8:1濃漿，同正常灌漿一樣進行變漿和閉漿。一個孔灌漿完成和漿液凝固后，孔上部未填滿的部分應立即沖洗，沖洗水應吹掃干凈，并用漿液回填封孔。6施工機械設備計劃為確保施工工期要求，計劃配置主要施工機械設備如下：土石方設備：1.02.0m3挖掘機6部，YQZ

71、2-100液壓潛孔鉆2部，YT-27手風鉆10部，917m3/min空壓機3部，ZL50裝載機2部，T160推土機4部，120KW自行式平地機1部，20t凸塊震動碾2部，12t壓路機2部?；炷翙C械：HL75Y-2F1500攪拌站2部，HL25攪拌站1部、JZ750制漿站1部、JZ350混凝土攪拌機1部，混凝土噴射機1部，120KW濕地推土機2部，BW202AD混凝土震動碾2部，BW70S手扶震動碾2部，HCQ-30切縫機2部，HCM-M1高壓沖毛機1部，三滾軸路面成型機2部，溢流面滑模臺車1部。運輸機械：8t載重汽車2部，1020t自卸汽車20部，20t平板拖車1部，8000L灑水汽車1部，

72、1t機動翻斗車4部，起重機械：Q8汽車起重機1部，Q16汽車起重機1部，QY32汽車起重機2部,30t履帶起重機1部，YQ40-160型架橋機1部。砂石料加工機械：200t/h粗骨料加工系統設備1套。鉆孔灌漿機械：150型地質鉆機6部，灌漿自動記錄儀2部，灰漿攪拌機2部，灌漿泵4部。動力機械：917m3/min柴移空壓機4部，120200KW柴油發電機4部，其他機械：S9-315/10電力變壓器1部，S9-500/10電力變壓器1部，S9-630/10電力變壓器1部，1122Kw離心水泵10部，5.5KW電動潛水泵4部，7.5KW軸流通風機2部，PBL15/24片冰機1部，9.620Kw電焊機6部，50Kva點焊機1部，鋼筋彎曲機2部，ACM-2氣割槍2部，20KW鋼筋切斷機2部，鋼筋調直機2部，鋼筋錐螺紋連接機1部，MC300路面切縫機2部。