1、一、編制依據(jù)、編制范圍（一）編制依據(jù)1、鐵道部鐵計函20101273號關(guān)于改建鐵路樞紐太原南站及相關(guān)工程可行性研究報告的批復(fù)文件。2、鐵道部鐵鑒函20101850號關(guān)于改建鐵路樞紐太原南站及相關(guān)工程初步設(shè)計的批復(fù)文件。3、國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。4、國家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及驗收規(guī)范等。5、依據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場調(diào)查資料，對該工程的重點、難點進(jìn)行準(zhǔn)確分析，以此為施工組織的內(nèi)容側(cè)重進(jìn)行編制。6、部署做到科學(xué)合理，安排做到邏輯有序，方案做到切實可行，措施做到針對有效，以此為施工組織的基礎(chǔ)進(jìn)行編制。（二）編制范圍 大西客專北營村2號

2、特大橋鉆孔樁、承臺、墩身及托盤頂帽、墊石預(yù)制，橋梁架設(shè)及橋面附屬工程。二、工程概況（一）工程簡介本橋為雙線變單線特大橋，中心里程為改右DK221+660（起始里程為改右DK220+952，終點里程為大西客專左線DK222+366），全長1.414Km。 本橋小里程橋臺采用雙線T形橋臺，大里程橋臺采用單線T形橋臺，全橋由6-16m雙線簡支T梁、2-20m雙線簡支T梁、4-24m雙線簡支T梁、16-32m雙線簡支T梁、1-20m單線簡支T梁、1-24m單線簡支T梁、18-32m單線簡支T梁，DK221+724為雙線橋和單線橋的分界點。特大橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，墩身為圓端形橋墩、門式墩，橋臺為T形橋臺，

3、梁體為簡支T梁。其中橋墩42個（單線墩19個、雙線墩23個）、框架墩5個、橋臺2個（單線橋臺1個、雙線橋臺1個），為雙線變單線橋墩。0#臺28#墩為雙線，29#48#臺為單線。本橋位于+20.5、+1、-17.53坡道及半徑為2300m和1600m兩條曲線上。該橋位于太原市小店區(qū)，主要為大西客專左右線跨許坦東街、學(xué)府街而設(shè)計。本橋位于山西長風(fēng)物流公司、太原工務(wù)機(jī)械段橋庫、太原市燃料公司、許西木材專用線、許西村民房院內(nèi)，目前拆遷影響范圍主要是許東木材專用線、許東村民房。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：I級正線數(shù)目：雙線牽引種類：電力機(jī)車類型：動車組列車運(yùn)行方式：自動控制行車指揮

4、方式：綜合調(diào)度集中2、規(guī)范及驗標(biāo)鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范 （TB100002.1-2005）鐵路橋涵測量技術(shù)規(guī)則 （TB105-98）鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （TB100002.3-2005）鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （TB100002.4-2005）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （上） （TB10401.1-2003）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB10415-2003）鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （TB10125-94）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2003）（三）主要工程數(shù)量特大橋一座1414延長米。全橋工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注三、建設(shè)項

5、目所在地區(qū)特征（一）自然特征太原地區(qū)屬溫帶亞濕潤氣候區(qū)，夏無酷暑、冬季寒冷，晝夜溫差較大，冬季以西風(fēng)或西北風(fēng)為主，夏秋季以東北風(fēng)為主。凍結(jié)期11月中旬至翌年3月中旬。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)太原南站屬寒冷地區(qū)。歷年年平均氣溫10.775，最冷月平均氣溫-7.0，年平均降雨量420.0mm，土壤最大凍結(jié)深度0.84m。抗震設(shè)防烈度為度。地下水為第四孔隙潛水，主要由大氣降水補(bǔ)給。勘探區(qū)勘探深度范圍地下水埋深22.8-28.7m（高程756.6-773.73m），水位變幅24m。經(jīng)在10-ZBD-q406（DK220+137.98）取鉆孔水樣化驗，根據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)【20

6、05】157）及修訂條紋規(guī)定：地下水對鐵路混凝土具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1;地下水對鐵路混凝土具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為L1。太原為沖洪積平原，地形平坦，為第四系全新統(tǒng)沖洪積新黃土，第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土、老黃土、碎石土、卵石土，新黃土具濕陷性。橋址區(qū)上部新黃土，具濕陷性，濕陷系數(shù)s=0.0160.038，經(jīng)對濕陷性黃土綜合評價，為自重濕陷場地。（二）交通運(yùn)輸本橋材料運(yùn)輸可采用農(nóng)科北路為交通運(yùn)輸主干道，施工現(xiàn)場靠近太榆路、許坦東街、雙塔南街、長風(fēng)街，為本工程的實施提供了較為便利的施工便道。（三）水、電資源供應(yīng)施工用水采用太原市燃料公司院內(nèi)自來水、門窗廠自來水、村民民居水管接入或運(yùn)

7、水車運(yùn)水。供電情況主要采用中鐵六局鋼窗廠既有變壓器1臺，太原市煤場院內(nèi)接大機(jī)段既有變壓器1臺或許坦東街處配備發(fā)電機(jī)1臺，長風(fēng)街物流院內(nèi)接修配所變壓器或發(fā)電機(jī)1臺。（四）建筑材料的分布情況鋼材采用甲控材料目錄里國內(nèi)質(zhì)量信譽(yù)良好的大型企業(yè)的產(chǎn)品。 砂子：料源主要是太原和豆羅砂場，施工時采用優(yōu)質(zhì)的中粗砂作為工程用砂。碎石料：太原地區(qū)石料資源相對豐富，可采用太原或陽曲碎石。砼：采用商品砼。四、施工組織安排（一）建設(shè)總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、部、市有關(guān)建筑工程質(zhì)量的施工、檢查、驗收、監(jiān)督的法律、法規(guī)、條例、規(guī)范和規(guī)定。嚴(yán)格按ISO9000質(zhì)量保證體系運(yùn)行，保證對工程質(zhì)量的全過程控制。本項工程

8、實行工程監(jiān)理制，嚴(yán)格按國家、鐵道部有關(guān)監(jiān)理的法規(guī)、法律執(zhí)行。工程必須符合設(shè)計文件并全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗收合格率達(dá)到100%，主體工程零缺陷，并滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。完工的基樁、橋梁、鋼構(gòu)件等的工程質(zhì)量自檢檢測率達(dá)到100%，并滿足合同文件工程質(zhì)量要求的相關(guān)要求。樁基合格率100%，類樁數(shù)量在95%以上，類樁小于5%，不允許類樁出現(xiàn)。2、安全目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。3、工期目

9、標(biāo)2011年4月20日開工，2011年9月30日完工。4、環(huán)保及水保目標(biāo)施工過程中采取完善的環(huán)保、水保措施，環(huán)保、水保設(shè)施嚴(yán)格比主體工程提前施工、提前完工、不留后患。廢水、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定處理、排放，確保因施工生產(chǎn)活動產(chǎn)生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過發(fā)包人要求規(guī)定數(shù)值，滿足國家及工程所在地地方政府主管部門頒布的法律規(guī)定的數(shù)值。完工后及時恢復(fù)，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，杜絕水土流失，達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，把本工程建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)保”達(dá)標(biāo)工地。5、文明施工目標(biāo)組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理，材料堆碼整齊

10、、各類標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語、尊重民風(fēng)、民俗，創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（二）施工組織管理機(jī)構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分1、施工組織管理機(jī)構(gòu)（1）項目部組織機(jī)構(gòu)編號職務(wù)職稱聯(lián)系電話1項目經(jīng)理工程師2項目書記、副經(jīng)理工程師3項目總工工程師4項目副經(jīng)理助工5工程部部長工程師6安質(zhì)部部長工程師7物資部長物資員8勞資部長工程師9試驗主任助工10辦公室主任助政（2）架子隊組織機(jī)構(gòu)編號職務(wù)職稱1隊長技術(shù)員2技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師3技術(shù)員助工4安全員助工5質(zhì)量員技術(shù)員6物資員材料員7試驗員實驗員8領(lǐng)工員技術(shù)員9領(lǐng)工員技術(shù)員2、隊伍部署根據(jù)施工部位、施工條件及施工需要，本特大橋投入3個專業(yè)橋梁施工隊。3、任務(wù)劃分

11、第一隊為樁基施工隊，駐地在DK221+835（32號橋墩）附近；第二隊為承臺、墩身圬工隊，駐地在右DK222+366.082北橋臺附近；第三隊為架橋隊。（三）總體施工安排和主要階段工期1、本工程總工期計劃于2011年4月20日開工，到2011年9月30日全部完工。2、階段工期安排（1）施工準(zhǔn)備（包含全范圍拆遷、場地平整、料、機(jī)具到位）：2011年4月20日2011年4月23日；（2）橋梁工程（按施工順序）樁基工程： 2011年4月20日2011年6月05日承臺工程： 2011年5月01日2011年6月15日墩臺及頂帽工程： 2011年5月05日2011年6月30日橋梁架設(shè)： 2011年7月1日

12、2011年7月31日橋面系及附屬安裝： 2011年8月1日2011年9月30日五、臨時工程設(shè)施（一）臨時工程臨時工程施工順序：根據(jù)施工需要辦理拆遷、征地、用水、用電等手續(xù)，對既有道路進(jìn)行整修，按標(biāo)準(zhǔn)修筑新建便道，連通駐地、工點及既有道路。接通電源、水源，滿足生產(chǎn)、生活需要。平整駐地及施工場地，做到場地平整，并修建臨時房屋及生活、生產(chǎn)設(shè)施。（二）汽車運(yùn)輸便道在橋兩側(cè)各修建一條連通鋼筋加工場和施工現(xiàn)場的便道，以便鋼筋進(jìn)場，商品砼材料運(yùn)輸。(三)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)在太原市燃料場內(nèi)221+800處設(shè)鋼筋加工場3個、現(xiàn)場會議室1個，北橋臺旁各設(shè)施工場地設(shè)鋼筋加工場1個，221+150處設(shè)鋼筋加工場2

13、個。生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電室、發(fā)電房、周轉(zhuǎn)料區(qū)、鋼筋加工區(qū)、木工房、材料庫等。駐地設(shè)在農(nóng)科院招待所設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、廁所等辦公生活設(shè)施；根據(jù)施工實際情況可利用現(xiàn)場空地搭設(shè)簡易活動房。六、工程特點與重、難點工程（一）工程特點本工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，主體工程質(zhì)量要實現(xiàn)“零缺陷”。施工工期要求緊、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工難度大是本工程的突出特點。特大橋長度達(dá)到1.4km，為雙線橋（部分為單線橋），施工周期長，物料、機(jī)具需求量大。橋址范圍內(nèi)部分區(qū)域地下水對混凝土具有侵蝕性，對混凝土的抗化學(xué)作用，需重點研究。（二）重、難點工程施工重點高墩臺施工、T梁鋪設(shè)、橋面系，均為高空作業(yè)，需重點監(jiān)控，制定詳盡的安全措施、應(yīng)

14、急預(yù)案。七、總體施工方案 本工程為本標(biāo)段的重點工程，確保工程能夠合理得完成，安排施工直接影響著整體工期的實現(xiàn)。整體施工采用鉆孔樁、承臺、墩臺、架梁流水作業(yè)施工。在施工中拆遷影響施工工期，其中0#14#、34#46#受拆遷影響，施工進(jìn)度緩慢。由于規(guī)劃學(xué)府街框構(gòu)與大西客專北營村2號特大橋30#33#施工產(chǎn)生沖突，需先進(jìn)行30#33#鉆孔樁施工，待鉆孔樁完畢后，方可進(jìn)行學(xué)府街基坑開挖，三臺鉆機(jī)循環(huán)鉆孔。架梁施工順序從太原南向太原方向依次架設(shè)。橋面防護(hù)欄桿、聲屏障及人行道板隨著架設(shè)完成而逐步的完成。（一）施工方法1、鉆孔樁施工該橋梁基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，414根。根據(jù)地質(zhì)情況，鉆孔樁采用旋挖鉆機(jī)，本橋需配

15、備旋挖鉆機(jī)3臺，按每臺鉆機(jī)每天成樁3根計算，預(yù)計46天能夠完成樁基施工。將原地整平，現(xiàn)場測量放樣后，鉆機(jī)就位鉆孔。對于土質(zhì)松軟地帶鉆孔施工要從地面下返2米設(shè)鋼護(hù)筒鉆孔，鉆孔樁附近設(shè)泥漿池以存放鉆孔泥漿。樁身鋼筋籠分兩節(jié)，下放時進(jìn)行搭接焊。混凝土采用高性能混凝土。砼輸送車運(yùn)輸，采用導(dǎo)管法水下連續(xù)灌注砼。2、承臺施工承臺施工采用人工配合挖掘機(jī)放坡開挖。鋼筋在現(xiàn)場一次性綁扎成型，模板采用組合鋼模板，鋼管架加固支撐。根據(jù)承臺形式采用一次澆筑。雙線橋承臺屬于大體積混凝土，配合比設(shè)計采用低水化熱混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)在一天中氣溫較低時進(jìn)行，混凝土的澆筑溫度不得高于30。3、墩臺身施工圓端形橋墩墩身、托盤及

16、頂帽采用定型整體鋼模板，拼裝成型。配以水平、豎向鋼圍帶和拉筋加固。框架墩墩身、橫梁采用整體鋼模板，拼裝成型。配以水平、豎向鋼圍帶和拉筋加固。橫梁利用滿堂紅腳支架支撐。臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架和拉筋加固支撐。墩身砼實體墩采用一模到頂?shù)姆椒ǎ斜P、墩帽、墊石一次完成，泵送砼入模的型式澆筑。本橋需加工圓端形墩身及托盤整體鋼模板5套、門式墩模板2套。4、橋梁架設(shè)采用DJ50/165架橋機(jī)架設(shè)，每天架設(shè)3跨單線孔。5、上部結(jié)構(gòu)橋梁架設(shè)完成后，按照設(shè)計要求完成擋碴塊及橋面系施工。根據(jù)設(shè)計在進(jìn)入太原市區(qū)橋梁上安裝聲屏障，將材料與梁上預(yù)埋件連接，完成聲屏障安裝。（二）鉆孔樁施工工藝1、鉆孔樁施工前準(zhǔn)備施

17、工前，清除雜物，對墩位處原地面進(jìn)行平整，并進(jìn)行壓實。然后在每個樁位處定出十字控制樁后，埋設(shè)護(hù)筒；采用旋挖鉆機(jī)鉆孔，泥漿護(hù)壁法成孔。鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，對孔的中心位置、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行全面檢查，清孔后檢查沉渣厚度和泥漿比重，符合要求及時灌注水下混凝土。2、施工工藝鉆孔灌注樁施工工藝詳見“鉆孔樁施工工藝流程圖”。（1）施工準(zhǔn)備：施工前，清除雜物，對墩位處原地面進(jìn)行平整，并進(jìn)行壓實。（2）鋼護(hù)筒制作及埋設(shè)：鋼護(hù)筒在加工場里制作，護(hù)筒采4mm-12mm厚鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑大于樁直徑30cm，護(hù)筒長度為2.05.0m，用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行埋設(shè)安裝。在每個樁位處定出十字控制樁后，進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)工作，使用

18、水準(zhǔn)儀將高程引到護(hù)筒上，并做紅漆標(biāo)記。護(hù)筒頂部高出地面2030cm。周圍夯實，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差滿足規(guī)定要求。（3）鉆進(jìn)施工旋挖鉆機(jī)采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆斗取土的工藝。旋挖鉆機(jī)鉆孔取土?xí)r，依靠鉆桿和鉆斗自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉(zhuǎn)時切下土塊向斗內(nèi)推進(jìn)而完成鉆取土；遇硬土?xí)r，自重力不足以使斗齒切入土層，可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強(qiáng)行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內(nèi)裝滿土后，由起重機(jī)提升鉆桿及鉆斗至地面，使鉆斗上碰桿碰到機(jī)架上即打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動排出。鉆桿下放同時關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔口進(jìn)行下一斗的挖掘。每一循環(huán)視孔深不同約在15min內(nèi)完成。每鉆進(jìn)一斗，入土深0.50.

19、8m。更換鉆具，裝上短螺旋鉆頭能進(jìn)行硬土層取土作業(yè)，松動泥巖、砂巖等。膨潤土泥漿護(hù)壁是旋挖鉆機(jī)快速成孔過程中保證樁孔壁穩(wěn)定的關(guān)鍵。泥漿的液柱壓力作用在樁孔壁上，除平衡土壓力外，泥漿中的膨潤土顆粒經(jīng)滲透作用，吸附在孔壁的表面形成泥皮，起維護(hù)孔壁穩(wěn)定、抑制地下水滲出、防止孔壁坍塌的作用。成孔過程采用護(hù)壁，泥漿應(yīng)及時補(bǔ)給，并根據(jù)旋挖出的土質(zhì)變化，調(diào)整鉆進(jìn)和泥漿參數(shù)，調(diào)整鉆進(jìn)和旋挖參數(shù)，做好施工記錄。遇到較厚的砂礫層，應(yīng)將一般的土層鉆斗更換成砂層鉆斗，減少旋挖進(jìn)尺，防止塌孔或埋鉆。鉆孔進(jìn)入持力層后，在孔深距設(shè)計要求深度30-50cm時，改用砂層鉆斗鉆進(jìn)，保證終孔時孔底比較平整干凈。經(jīng)檢查驗收合格后即可

20、移機(jī)進(jìn)入下一個孔的鉆進(jìn)施工。泥漿制備樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔清孔下鋼筋籠下導(dǎo)管檢查沉碴厚度水下砼灌筑拔出護(hù)筒平整場地鋼筋籠制作拼裝導(dǎo)管檢查拌合砼施工準(zhǔn)備二次清孔鉆機(jī)移位鉆孔樁施工工藝流程圖泥漿性能指標(biāo)，應(yīng)按鉆孔方法和地質(zhì)情況確定，應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿比重：正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)使用管形鉆頭鉆孔時，入孔泥漿比重為1.11.3；沖擊鉆機(jī)使用實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石層1.4；巖石1.2。反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)入孔泥漿比重可為1.051.15。黏度：入孔泥漿黏度，一般地層1622s；松散易坍地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。

21、PH值：應(yīng)大于6.5。為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應(yīng)經(jīng)試驗決定。造漿后應(yīng)試驗全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。（4）鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠20m以內(nèi)的，直接加工吊裝下孔，大于20m的，按實際長度，設(shè)計每節(jié)長度，在鋼筋加工場地內(nèi)加工成型，籠體焊接牢固，每隔一定的距離設(shè)置保護(hù)層墊塊或焊接鋼筋保護(hù)支架，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。然后由載重汽車運(yùn)至墩位，用吊車吊裝就位，現(xiàn)場焊接接長起吊時，對吊點進(jìn)行計算，防止骨架在起吊過程中變形。接長過程中用兩根型鋼穿過下節(jié)鋼筋骨架并擔(dān)在鋼護(hù)筒上。穩(wěn)固后吊起上一節(jié)鋼筋骨架進(jìn)行接長。所有鋼筋籠接

22、長完成后進(jìn)行固定，以防提升導(dǎo)管時鋼筋骨架中心偏位或被混凝土頂升。若采用大噸位吊車，可以制作整體鋼筋籠。（5）聲測管的制作、安裝根據(jù)設(shè)計要求，樁長大于40m的樁都需設(shè)置聲測管，數(shù)量不小于3根。聲測管以線路大里程方向的頂點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向呈對稱形狀布置并進(jìn)行編號。每隔一個定位架鋼筋焊接一個聲測管定位環(huán)，定位環(huán)直徑比聲測管外徑大10mm。聲測管對接采用套管連接。聲測管下端封閉、上端加蓋，管內(nèi)應(yīng)高出樁頂100mm以上，且各聲測管管口高度宜一致。（6）水下混凝土灌注水下混凝土灌注采用鋼導(dǎo)管，每節(jié)長2m，底節(jié)長4m，配以0.5m及1m調(diào)整管節(jié)，導(dǎo)管接頭連接要保證牢固、嚴(yán)密、不漏水。導(dǎo)管順直、居中

23、吊放入孔，防止提升導(dǎo)管時卡掛鋼筋籠和折損聲測管。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，其下端距孔底0.30.5m。導(dǎo)管在使用前先進(jìn)行試拼并做水壓試驗。按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。水下混凝土澆筑前，用高壓射水管沖射孔底35分鐘，使孔底沉淀物翻動上浮。并再次檢查沉碴厚度（沉渣厚度不大于10cm），不合格時，進(jìn)行二次清孔，合格后立即開始灌注砼（清孔過程中容易導(dǎo)致塌孔）。混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)提升灌注。水下混凝土一次連續(xù)灌注完成。混凝土的初存量要滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入深度不小于1m的要求。封底后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度始終控制在26m之間，孔深時，適當(dāng)加大埋深。隨灌注隨提升，防止斷樁。混

24、凝土灌注高度大于樁頂設(shè)計高度1.0m左右，以保證樁體質(zhì)量，并作好施工記錄。水下混凝土在拌制中，水泥、砂、碎石和水按配合比拌合，保證攪拌時間和混凝土的塌落度。質(zhì)量檢查：砼灌注過程中，隨時用測錘檢查砼面標(biāo)高，并做好記錄；按規(guī)定制作砼試件，檢查樁身砼強(qiáng)度。承臺施工前，按規(guī)定對樁體進(jìn)行無損檢測。樁基檢測由第三方檢測，具體單位有建設(shè)指揮部確定。（三）承臺施工工藝采用機(jī)械開挖，人工清底。根據(jù)地質(zhì)、水文情況，確定開挖坡度，必要時草袋防護(hù)基坑邊坡。開挖至承臺底面標(biāo)高后，鑿除鉆孔樁樁頭，進(jìn)行樁基無損檢測，整修基面。承臺鋼筋在鋼筋車間加工場，平車運(yùn)送至現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎，模板采用組合鋼模板。承臺混凝土一次澆筑。插入式

25、振搗器搗固，承臺混凝土養(yǎng)生采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。承臺施工工藝流程圖測量放樣基坑開挖鑿除樁頭、樁基檢測基底檢驗處理安裝模板綁扎承臺鋼筋澆筑混凝土施工準(zhǔn)備混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件（四）墩臺身施工工藝橋臺采用搭設(shè)鋼管腳手架與大塊組合鋼模法施工，人工配合汽車吊安裝模板。頂帽、支座墊石鋼筋在鋼筋加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎成型，待墩臺混凝土澆筑至托盤或頂帽時，采用汽車起重機(jī)吊裝入模，然后澆筑托盤混凝土。混凝土商品砼，利用運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模澆筑，插入式振動器振搗。1、模板制作及安裝墩身采用定型鋼模，實體模一模到頂，托盤、頂帽同時完成。模板拼裝：橋臺模板采用46mm厚鋼板加工成整體拼裝式鋼模，

26、橋墩身、托盤和頂帽施工采用定型鋼模。模板框架采用槽鋼加固，加勁肋采用角鋼加固，嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，做到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板拼裝前，涂刷優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，支架結(jié)構(gòu)立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩(wěn)固地基上。2、鋼筋綁扎鋼筋集中加工，現(xiàn)場人工綁扎成形。鋼筋骨架外側(cè)綁扎加設(shè)鋼筋保護(hù)層，滿足鋼筋保護(hù)層要求；鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合

27、格后，進(jìn)行下道工序施工。墩身、墩帽施工工藝框圖承臺基頂處理拼裝腳手架綁扎墩身鋼筋墩身、托盤頂帽模板安裝原材料檢驗灌注墩身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)制作混凝土試件混凝土試件試驗制備混凝土鋼筋與模板檢查簽證配合比審查原材料檢驗墩身、墩帽質(zhì)量驗收鋼筋下料加工綁扎墩帽及托盤鋼筋bangzhu灌注墩帽及托盤混凝土3、混凝土澆筑澆筑前，對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，對預(yù)埋件尤其是接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置要與接觸網(wǎng)專業(yè)溝通，確定位置。混凝土采用商品砼，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送入模。混凝土水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm，落差較大時采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1m左右，插入式振動器振搗密實，振動器移動間距不超過其作用

28、半徑的1.5倍，與模板保持510cm的間距，插入下層5cm左右，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。隨時檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時校正。混凝土澆筑完畢后，及時抽拔或轉(zhuǎn)動預(yù)留孔的模芯，墩臺周圍、頂部分別采用聚氯乙烯塑料薄膜和無紡布遮蓋、覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。（五）門式墩橫梁施工工藝1、地基處理橋址區(qū)上部新黃土，具濕陷性，濕陷系數(shù)s=0.0160.038，經(jīng)對濕陷性黃土綜合評價，為自重濕陷場地。地基采用三七灰土換填0.6m厚，用20t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證碾壓無明顯痕跡，并

29、最少達(dá)到130KPa的地基承載力；如處理后不滿足承載力要求，再填筑級配碎石進(jìn)行碾壓直到滿足要求，頂面澆筑0.2m的C25砼，同時在支架基礎(chǔ)四周挖設(shè)排水溝，要求排水溝能順暢的排除雨水，不滲透浸泡地基基礎(chǔ)，避免降低地基承載力。2、支架搭設(shè)支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑48mm，壁厚3.5mm，內(nèi)徑41mm。橫梁跨中段支架順橋向橫向間距0.6m，縱向間距0.6m，墩柱倒角處適當(dāng)加密，并方便倒角轉(zhuǎn)換。（1）測量放樣測量人員用全站儀放樣出橫梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅橫梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗

30、扣支架。（2）布設(shè)立桿底托根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿底托，使立桿處于墊板中心，底托放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。（3）碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。（4）頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)

31、記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在25cm以內(nèi)為宜。3、縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放10的縱梁，在縱梁上凈間距20 cm安放1010cm的方木橫梁。安裝縱橫分配梁時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向分配梁的接頭錯開。4、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆橫梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)制重量不小于橫梁總重的1.2倍。（1）加載順序：分四級加載，第一、二次分別加載總重的25%，第三次加載總重的50%，第四次加載總重的20%，每次持荷時間不少于10min。（2）預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的

32、L/2，L/4處及墩部處，每組分左、右兩個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第四次加載完畢。第四次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。（3）卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制橫梁底模預(yù)拱度。

33、5、模板安裝（1）底模板底模板采用定型鋼模板，利用汽車吊吊放到位。（2）側(cè)模板側(cè)模板采用定型鋼模板，利用汽車吊吊放到位。6、鋼筋加工安裝（1）鋼筋安裝順序安裝綁扎橫梁底層鋼筋網(wǎng)；安裝梁內(nèi)骨架和彎起鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管，施工前要加強(qiáng)圖紙審核，防止預(yù)應(yīng)力波紋管與鋼筋位置交錯，無法放置波紋管，若有交錯，應(yīng)與設(shè)計溝通，調(diào)整鋼筋位置；安裝和綁扎豎向鋼筋；安裝橫梁頂面鋼筋。（2）鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進(jìn)行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝應(yīng)注意

34、以下事項：鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊，砼保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計要求。在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機(jī)的電流量，防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象，鋼筋場內(nèi)20及以上鋼筋優(yōu)先采用閃光對焊。20以下鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后

35、，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進(jìn)行壓漿。橫梁鋼筋配筋率都很高，從而導(dǎo)致砼澆筑振搗時存在漏搗、振搗不密實的現(xiàn)象，因此需在鋼筋綁扎安裝時放入振搗棒，以便使橫梁各部位振搗到位。鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。7、混凝土澆筑橫梁混凝土采用分層澆筑，按由中間至兩邊的順序澆筑完成。混凝土澆筑應(yīng)注意以下事項：（1）混凝

36、土澆筑前，用人工及空壓機(jī)將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機(jī)和振搗棒等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保萬無一失。（2）混凝土澆筑應(yīng)對稱橫向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱對稱澆筑。混凝土分層澆筑，每層厚度不大于30cm，在澆筑過程中，隨時檢查砼坍落度。（3）混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍。（4）振動棒振搗時與側(cè)模保持510cm的距離，同時注意避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土5cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處

37、振完后應(yīng)徐徐提出振動棒，振搗時特別注意預(yù)應(yīng)力錨下和支座上方的密實度，采用30小棒進(jìn)行振搗。（5）在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進(jìn)行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五個觀測點。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷粒槊髟蚝笤倮^續(xù)施工。（6）混凝土養(yǎng)生采用聚氯乙烯熟料薄膜和無紡布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于14天。用于控制張拉、落架的

38、混凝土強(qiáng)度試塊放置在橫梁上，同條件進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橫梁頂面嚴(yán)禁堆放材料。8、預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆橫梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：（1）孔道成型預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，

39、用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿，并用硬質(zhì)塑料管穿束于波紋管內(nèi)，防止堵塞，砼初凝后即可抽出塑料管。錨頭安裝時，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應(yīng)，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。（2）下料編束首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機(jī)械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，L=(兩錨具間的工作長度)+400mm(預(yù)留長度)。鋼絞線切割用砂輪機(jī)切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號

40、掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。（3）穿束橫梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。（4）張拉設(shè)備的校驗油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。首先在計量局對油壓表進(jìn)行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機(jī)進(jìn)行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定合格后方可用于施工中。 張拉施工人員安排組成張拉班，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)員2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負(fù)其責(zé)，張拉前對張拉班進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。預(yù)應(yīng)力筋張拉

41、預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進(jìn)行張拉。張拉前清楚清楚管道內(nèi)雜物和積水，張拉應(yīng)在梁體砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值，齡期不少于7天后進(jìn)行。張拉采用2臺千斤頂左右對稱、兩端同步進(jìn)行張拉，張拉順序按照施工圖中的要求進(jìn)行，預(yù)施力采用雙控措施，以應(yīng)力控制為主，伸長量控制為輔，即預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。張拉程序為00.1k(做伸長量標(biāo)記) k（靜停5min）補(bǔ)拉k（測伸長量）錨固。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施

42、進(jìn)行處理。張拉過程中統(tǒng)一指揮。出現(xiàn)異常現(xiàn)象或聲音立即停止施工，進(jìn)行檢查，查明原因后再行張拉，終拉完成，24小時后檢查確認(rèn)無滑絲斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線并封錨，切割時用角磨機(jī)切割，嚴(yán)禁采用氣割或電焊條割除。鋼絞線理論伸長值L計算L=PpL/(ApEp)式中：Pp張拉力（N）；L預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2）。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值L，按照下式計算：L=L1+L2L1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值；L2初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。（5）孔道壓漿張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿材料及施工工藝滿

43、足鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件TB/T3192-2008的各項規(guī)定。壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進(jìn)行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40min，水泥漿應(yīng)飽滿密實。壓漿施工完畢后，立即進(jìn)行封錨混凝土施工。9、卸架預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度方可進(jìn)行卸架，卸架時應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，盡量保證兩端拆除進(jìn)度一致。嚴(yán)禁野蠻施工，卸架后的支架應(yīng)堆放整齊，以方便以后的施工。（五）架梁

44、施工工藝本工程利用我公司豐臺橋梁場在西南環(huán)工程的向陽店預(yù)制梁場作為預(yù)制基地，利用既有石太線、新鳴李站、大西動車走行線與太原南站南咽喉連接，作為架梁梁片運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈?、從向陽店預(yù)制梁基地與北同蒲線連接，再經(jīng)太原北站、太原東站、太原站進(jìn)入新鳴李站，再經(jīng)大西動車線進(jìn)入太原南站南咽喉，與新鋪線路連接，作為運(yùn)梁通道。2、在太原南站南咽喉處利用新鋪線路、新鋪道岔連接進(jìn)行運(yùn)梁車的調(diào)運(yùn)。3、采用鐵路架橋機(jī)DJ50/160型進(jìn)行架設(shè)。為確保架橋機(jī)架梁安全，橋頭路基150 m范圍先行機(jī)車壓道,橋臺前50m鋼筋混凝土軌枕盒內(nèi)對穿木枕加固，并設(shè)軌排預(yù)鋪平臺，組裝鋼筋混凝土枕軌節(jié)。架橋機(jī)架梁施工流程圖圖場地平整鋪軌、橋

45、頭線路壓道及整道加固組裝架橋機(jī)、換裝龍門吊架橋機(jī)前進(jìn)就位、加固梁就位臨時支撐及橫向聯(lián)結(jié)龍門吊換裝梁架橋機(jī)及軌道全面檢查架設(shè)完一孔梁喂梁送梁鋪設(shè)運(yùn)梁軌道安裝支座支座中線檢查安裝架設(shè)試吊（六）附屬施工工藝橋臺護(hù)錐及臺后過渡段施工與臺后路基同步填筑完成。詳見路基施工內(nèi)容。錐體護(hù)坡的放樣可用支距法；錐體填土應(yīng)按標(biāo)高及坡度填足，待沉落穩(wěn)定后方可砌筑；砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土不足，邊砌石邊補(bǔ)填土。護(hù)坡拉線時，坡頂應(yīng)預(yù)先放高24cm，使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度應(yīng)符合規(guī)定；護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走；砌石時拉線要張緊，表面要平順，護(hù)坡片石背后要按規(guī)定做碎石墊層，護(hù)坡

46、與路肩或地面連接必須平順，便于排水。護(hù)錐片石用擠漿法分層砌筑，砌塊間灰縫相互錯開，灰縫飽滿，插搗密實。片石勾縫橫平豎直，分格均勻美觀。（七）橋面鋪裝施工工藝步行板、人行道欄桿、圍欄、吊籃、避車臺、電纜槽等構(gòu)件在安裝前，先用儀器定出基線，以基線為標(biāo)準(zhǔn)，逐件、逐塊安裝。每安裝一件（塊）均復(fù)核其位置是否正確，而后再安裝下一件（塊）。作到上平下直，縱向一條線。鋼結(jié)構(gòu)油漆前，先用噴砂機(jī)除銹，噴砂完畢后，用壓縮空氣清除鋼構(gòu)件表面的積灰及銹灰。油漆噴涂做到均勻美觀。八、主要機(jī)械設(shè)備計劃序號名 稱廠 家規(guī)格型號現(xiàn)狀數(shù)量(臺)1滿足2201梁型的架橋機(jī)邯鄲工程機(jī)械制造有限公司DJ50/160良好12挖掘機(jī)柳工W

47、Y220良好13裝載機(jī)廣西柳工機(jī)械股份有限公司ZL50良好24反旋挖鉆機(jī)江蘇徐州工程機(jī)械科技股份有限公司SR200良好35鋼筋調(diào)直機(jī)東北重機(jī)學(xué)院GT-4/14良好36鋼筋彎曲機(jī)河南GW40良好37鋼筋切斷機(jī)河南長葛建機(jī)廠GQ40良好38電焊機(jī)河北630良好49對焊機(jī)河南150良好210汽車起重機(jī)徐州QY25良好211插入式振搗棒昆明d=50良好2012交流弧焊機(jī)昆明BX3-120-1良好413蛙式打夯機(jī)洛陽250Nm良好214污水泵天津良好615小型多能木作機(jī)河北良好2九、質(zhì)量、安全保證措施(一）質(zhì)量組織措施1、建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，法人代表對施工質(zhì)量負(fù)總責(zé)，施工單位各級領(lǐng)導(dǎo)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人對

48、施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)責(zé)任。落實工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。2、加強(qiáng)思想教育，提高全員素質(zhì)，堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓(xùn)等多種形式，強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，下道工序是用戶，為用戶提供高質(zhì)量服務(wù)”的思想。對全體參建職工進(jìn)場前要進(jìn)行入場教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動技能。3、強(qiáng)化以各級第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員。嚴(yán)格實

49、行質(zhì)檢工程師派遣制、質(zhì)量一票否決制，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責(zé)任落實到人，嚴(yán)格考核獎罰。4、落實質(zhì)量管理制度完善制度，狠抓落實：制度落實是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們將堅持執(zhí)行后述的八項制度。施工過程中堅持日常檢查和定期檢查相結(jié)合，自檢、互檢、專檢相結(jié)合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。5、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制：嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。施工中嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)及工法施工，對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，確保各個工序的質(zhì)量。對重點工程項目建立質(zhì)量控制點，進(jìn)行重點控制。6、堅持“樣

50、板引入”的原則：為確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)，采用“樣板引入”的原則指導(dǎo)施工，即在開工前根據(jù)工程的先后順序和難易程度確定一定數(shù)量的單位工程或分部工程作為樣板工程示范重點，在后續(xù)工程的施工中以樣板工程作為學(xué)習(xí)和趕超的對象。通過樣板工程的引入來指導(dǎo)我們后續(xù)工程的施工，達(dá)到以點帶面的效果，確保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。7、工程試驗：施工現(xiàn)場設(shè)工程試驗室，各架子隊設(shè)專職試驗員，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的試驗工作。對成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗控制確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。8、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制。項目部設(shè)專測隊，負(fù)責(zé)本項目部的控制測量布網(wǎng)與施工放樣復(fù)核工作。工程技術(shù)人員做到圖紙審核、技術(shù)交底、施工測

51、量及時、準(zhǔn)確、無誤。實行復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底，測量放樣資料均由技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后方能交付施工。各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審，對存在的問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯誤而影響工程質(zhì)量。9、根據(jù)施組安排及工藝要求，配齊配足各類機(jī)械設(shè)備和檢驗檢測設(shè)備，尤其是混凝土拌合和運(yùn)輸設(shè)備。加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修，使機(jī)械設(shè)備始終保持良好的狀態(tài)。10、制定詳細(xì)的雨季、冬季施工質(zhì)量保證措施，最大限度減少氣候?qū)こ藤|(zhì)量的影響。11、加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。12、加強(qiáng)工程

52、內(nèi)業(yè)管理，在投標(biāo)至竣工交付的全過程中完善各種施工資料的搜集、整理，各種報告的填制保管以及反饋，提高工作質(zhì)量，建立完整的工程質(zhì)量檔案。13、制定成品保護(hù)措施，確保已竣工項目不受破壞。（二）質(zhì)量保證措施1、高性能混凝土質(zhì)量控制（1）配合比選用優(yōu)質(zhì)、適用和經(jīng)濟(jì)合理的原材料，并控制原材料的質(zhì)量波動，保證混凝土的性能和經(jīng)濟(jì)性。使用粉煤灰、細(xì)礦碴等活性礦物材料作為摻合料，并保證一定的摻量，提高混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)致密性，降低混凝土滲透性，增加耐久性。降低混凝土水膠比。低水膠比是保證混凝土高耐久性與較高強(qiáng)度的前提條件。（2）原材料控制水泥：選用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥

53、（摻合料僅為粉煤灰或礦碴），各項技術(shù)指標(biāo)符合GB175-1999的有關(guān)規(guī)定，并且符合表3-49的要求。細(xì)骨料：選用質(zhì)硬、潔凈、級配良好、材質(zhì)均勻的天然中砂，細(xì)度模數(shù)在2.63.0之間，各項技術(shù)指標(biāo)符合TB10424-2003和客運(yùn)專線鐵路相關(guān)技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。所選用的細(xì)骨料在確定貨源或使用同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格產(chǎn)品達(dá)一年，應(yīng)進(jìn)行一次全項目(包括堿活性)的檢驗，并且符合要求。粗骨料：選用堅硬、潔凈、級配良好、材質(zhì)均勻的碎石，其破碎面應(yīng)達(dá)100%。選定粗骨料公稱粒徑為519mm,最大粒徑26.5mm,且不超過鋼筋保護(hù)層厚度的2/3，不超過鋼筋最小間距的3/4。所選用的粗骨料在確定貨源或使用同產(chǎn)地

54、、同品種、同規(guī)格的產(chǎn)品達(dá)一年，進(jìn)行一次全項目(包括堿活性)的檢驗，并且符合要求。所選用的骨料在試生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行堿活性試驗。粉煤灰：選用來源固定、品質(zhì)穩(wěn)定、燃煤工藝先進(jìn)的電廠的級粉煤灰。各項技術(shù)指標(biāo)符合GB1596-1991和客運(yùn)專線鐵路相關(guān)技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。所選用的粉煤灰在選定貨源或使用同廠家、同品種、同規(guī)格的產(chǎn)品達(dá)3個月，應(yīng)進(jìn)行一次全項目的檢驗，并且符合要求。2.樁基施工質(zhì)量保證措施鉆孔樁施工前應(yīng)認(rèn)真符合樁位等是否正確，鉆機(jī)開鉆前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保施工中正常使用。鉆孔應(yīng)一次完成，不得中途停頓；鉆孔樁達(dá)到深度后，應(yīng)對孔位、孔徑、孔深、孔形等進(jìn)行檢查。鉆孔達(dá)到設(shè)計高程經(jīng)檢查合格后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔

55、；灌注水下砼前，孔底沉渣厚度不得超過規(guī)范要求。鋼筋籠吊裝入孔后，應(yīng)調(diào)整標(biāo)高及位置至規(guī)定范圍內(nèi)并加以固定，防止灌注過程中發(fā)生掉籠、浮籠和移位等現(xiàn)象。水下砼應(yīng)連續(xù)灌注，首批砼入孔后，埋設(shè)導(dǎo)管深度不得小于1m；灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計樁頂1m左右，以便清除浮漿。在灌注過程中，應(yīng)設(shè)專人經(jīng)常測量導(dǎo)管埋入深度，防止導(dǎo)管誤拔而造成斷樁。3、大體積混凝土溫控防裂措施（1）改善骨料級配、降低水灰比，摻入混合料、外加劑等方法，減少水泥用量。（2）選用低水化熱水泥，降低混凝土內(nèi)部熱量；降低混凝土的入模溫度。（3）塑料薄膜、無紡布覆蓋養(yǎng)護(hù)，控制溫差。4、預(yù)應(yīng)力的控制（1）原材料試驗除制造廠家提供合格證外，鋼絞線和錨具應(yīng)

56、按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀質(zhì)量、力學(xué)性能和硬度的復(fù)檢，合格后方可使用。（2）提高管道質(zhì)量采取增加定位網(wǎng)數(shù)量、加大定位網(wǎng)鋼筋直徑、在管道的曲線部分增設(shè)軌道筋以及定位網(wǎng)鋼筋與梁體鋼筋焊為一體的方法，以保證管道坐標(biāo)和成孔質(zhì)量。為了加強(qiáng)孔道整體剛度，在波紋管內(nèi)襯穿硬質(zhì)PVC管。（3）張拉力控制建立張拉設(shè)備的強(qiáng)制定期配套校驗制度，提高壓力表的精度等級；箱梁預(yù)施應(yīng)力堅持強(qiáng)度、彈模、齡期三個前提條件和“以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校核”的雙控標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)應(yīng)力筋的實際張拉伸長值與理論計算伸長值的差值嚴(yán)格控制在3以內(nèi)；保證張拉靜停持荷時間，保證預(yù)施應(yīng)力的準(zhǔn)確施加。張拉作業(yè)時應(yīng)保證千斤頂、錨具和預(yù)留孔道中線同心，張拉時嚴(yán)禁

57、滑斷絲。（三）安全組織措施在施工中，自覺遵循國家、鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定切實可行的安全措施，避免傷亡事故發(fā)生。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu),自上而下形成安全生產(chǎn)管理、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。抓好安全教育，對參建職工進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，合格后持證上崗，并在施工過程中堅持定期進(jìn)行安全技術(shù)教育，工班每日由班長或安全員進(jìn)行班前交底，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合，從而確保安全生產(chǎn)。實行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制和逐級負(fù)責(zé)制，明確責(zé)任，層層負(fù)責(zé)，把安全工作落實到每個人。制定安全考核評比制度。項目部每月，工程隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，

58、專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到獎優(yōu)罰劣，堵塞漏洞，消除隱患。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志。施工便道邊坡穩(wěn)定，并設(shè)置必要防護(hù)。 （四）安全保證措施1、橋墩施工高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，并定期進(jìn)行體檢，不適應(yīng)高空作業(yè)人員不得上崗作業(yè)。高空作業(yè)中的防護(hù)設(shè)施用品、安全標(biāo)志、電器設(shè)施、工具等，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)完好方能使用。施工中對高空作業(yè)的安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決，危及人身安全時，

59、必須停止作業(yè)。高空作業(yè)時所用的材料、工具等均應(yīng)放置平穩(wěn)，防止墜落，通道上不得堆放材料機(jī)具，傳遞物件禁止拋擲。雨天和雪天進(jìn)行高空作業(yè)時，必須采取防滑措施，及時清除水、冰、霜、雪等，六級以上強(qiáng)風(fēng)和濃霧天氣嚴(yán)禁高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須佩帶齊全安全防護(hù)用品，不得乘龍門架吊籃和吊車吊裝物上下，上崗前不準(zhǔn)喝酒。十、雨季和夏（熱）季的施工安排根據(jù)本橋的工程特點、氣候特點，雨季施工中做好工程的試驗和檢測工作，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，采取嚴(yán)格的自控措施，確保雨季施工質(zhì)量。（一）雨季施工安排進(jìn)入雨季前做好雨季施工的各項施工準(zhǔn)備。備足雨季施工的工程用料。準(zhǔn)備充足的雨季施工的防洪材料、機(jī)具和必要的遮雨設(shè)施。料場、料庫設(shè)在地勢

60、較高處，設(shè)防水、排水、防潮設(shè)施。雨季前做好施工便道的養(yǎng)護(hù)維修工作，清理排水溝，做好路面排水，保證雨季臨時道路暢通。（二）夏季混凝土施工措施當(dāng)晝夜平均氣溫高于30時，混凝土施工按照夏（熱）期施工。對水泥、砂、石的儲存?zhèn)}、料堆等進(jìn)行遮陽防曬處理或其他降溫措施，采用冷卻裝置冷卻拌和水或其他冷卻措施，水泥進(jìn)入拌和機(jī)的溫度不得大于40。混凝土配合比設(shè)計考慮坍落度損失。混凝土選用水化熱較低的水泥。盡可能在棚內(nèi)或氣溫較低的晚上或夜間攪拌混凝土，保證混凝土的入模溫度不高于30。宜采用混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸混凝土，盡量縮短運(yùn)輸時間。夏（熱）期混凝土施工，作好充分準(zhǔn)備，備足施工設(shè)備，保證混凝土連續(xù)澆筑。澆筑前可在模

61、板、鋼筋和地基上噴水降溫，但在澆筑時不得有附著水。混凝土澆筑完后，表面應(yīng)立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，并經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7d。大體積混凝土應(yīng)提前養(yǎng)護(hù)，且養(yǎng)護(hù)時間不得少于28d。十一、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案本工程施工周邊環(huán)境安全等方面的應(yīng)急預(yù)案重點為消防安全、交通安全、傳染疾病防治、洪水防治、臺風(fēng)防治等預(yù)案，為確保施工周邊環(huán)境安全等方面的有效預(yù)防和控制，成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，并針對具體方面制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。（一）成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組我項目部將組建應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，小組由領(lǐng)導(dǎo)層和操作責(zé)任層兩級組成。領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)組長一名，由項目經(jīng)理擔(dān)任，設(shè)副組長兩名，由項目副經(jīng)理、項

62、目總工擔(dān)任；責(zé)任操作層由消防安全組、交通安全組、生產(chǎn)安全組。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1、定期分析施工人員的思想動態(tài)，做到心中有數(shù)。2、經(jīng)常檢查現(xiàn)場、駐地及施工周邊環(huán)境消防安全、交通安全組、傳染疾病防治組、洪水防治組等的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。3、定期對職工進(jìn)行消防安全、交通安全組、傳染疾病防治組、運(yùn)營安全組、生產(chǎn)安全組等的教育，提高思想認(rèn)識。一旦發(fā)生不良現(xiàn)象，做到召之即來，來之能戰(zhàn)。（二）消防安全應(yīng)急預(yù)案首先要在施工及駐地設(shè)置防火設(shè)施，一旦出現(xiàn)火險或火災(zāi)后，要立即組織現(xiàn)場人員進(jìn)行撲救，同時要及時通知當(dāng)?shù)叵啦块T協(xié)助，以免火災(zāi)失控。救火方法要得當(dāng)，油料著火不能用水撲救，可用泡沫滅火器或隔離法壓

63、滅火源；電氣設(shè)備起火時，立即切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火，用砂土也可，不能用水滅火，避免造成觸電，斷路爆炸等并發(fā)性事故；明火及材料起火可用水、砂撲滅。滅火時要注意自保，防治熏倒及中毒，如因火勢較大，預(yù)計難以控制，要立即報警，地點詳盡，電器、易燃、易爆物情況要簡潔，火災(zāi)區(qū)內(nèi)如有人時，要盡快組織力量，設(shè)法先救人，然后滅火。滅火以后，要保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，并設(shè)專人巡視，以防死灰復(fù)燃，并以此查找火災(zāi)發(fā)生的原因。（三）交通安全應(yīng)急預(yù)案開工前按規(guī)定修建人行和運(yùn)輸便道，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保持暢通。臨時運(yùn)輸便道和正式公路交界處設(shè)置安全標(biāo)志。施工前，根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，對所有駕駛員進(jìn)行安全教育。各種施工車輛在公路上行駛時遵守

64、交通法規(guī)。根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)，配齊配足駕駛?cè)藛T，使駕駛?cè)藛T有足夠的休息時間，杜絕疲勞駕駛。一旦出現(xiàn)交通事故，立即通知交警及急救中心，同時馬上組織項目部醫(yī)務(wù)人員及管理安全管理人員對現(xiàn)場進(jìn)行積極處理及現(xiàn)場保護(hù)措施。（四）生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案項目部成立生產(chǎn)安全組，各項目分部設(shè)生產(chǎn)安全應(yīng)急救援隊，明確各成員、各隊的責(zé)任分工和責(zé)任區(qū)，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備。對事故易發(fā)點，要加強(qiáng)檢查，制定預(yù)防措施，防患于未然。一旦發(fā)生安全事故，立即組織人員撤離現(xiàn)場，搶險應(yīng)急預(yù)案遵循“先救后處”的原則。即先救人再救物，最后處理現(xiàn)場及事故處置，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。經(jīng)常開展安全生產(chǎn)大檢查。對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)搶險教育，舉例實地演習(xí)，增

65、強(qiáng)安全生產(chǎn)意識。各工點備足搶險工具，車輛及吊車等設(shè)備。對全體人員進(jìn)行預(yù)前教育，一旦發(fā)生事故，全體人員做到召之即來、來之有序，按原定預(yù)案實施控制，盡可能減少損害。十二、環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法和鐵道部及工程所在地政府對環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，開工前對全體職工進(jìn)行培訓(xùn)教育,認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，增強(qiáng)全體施工人員的環(huán)保意識，提高認(rèn)識，形成全員全過程環(huán)保局面。同時與地方環(huán)保部門簽訂環(huán)保協(xié)議，并認(rèn)真執(zhí)行。搞好環(huán)保調(diào)查，包括農(nóng)田、排水、城市排水、河流水系等，了解當(dāng)?shù)丨h(huán)保內(nèi)容與要求，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議，建立環(huán)保檢查制度，把環(huán)保措施層層落實，做到責(zé)任到人，獎罰分明。環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框

66、圖環(huán)境保護(hù)保證體系法律保證組織保證經(jīng)濟(jì)保證國家法津地方規(guī)定提高全員環(huán)保意識思想保證實行環(huán)保責(zé)任制獎罰分明明確各級責(zé)任制全員學(xué)法、知法懂法、法律教育增強(qiáng)環(huán)保意識發(fā)揮黨團(tuán)及工會組織作用思想過硬有環(huán)保意識強(qiáng)作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高隊伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定建設(shè)文明隊伍各種保證制度制度保證經(jīng)理部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊環(huán)保小組環(huán)保措施環(huán)保措施各種保證措施 在編制實施性施工組織設(shè)計時，施工方案與環(huán)保問題同時考慮，對易污染環(huán)境的工程施工項目及臨時工程項目如取土場、棄土場、施工垃圾、揚(yáng)塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到，不多占用土地，少破壞植被，不隨意堆放垃圾，減少施工揚(yáng)塵。（一）防止大氣污染措施1、水泥和其它易

67、飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料，安排在庫內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時防止遺灑、飛揚(yáng)，卸運(yùn)時采取有效措施減少揚(yáng)塵。2、現(xiàn)場結(jié)合設(shè)計中的永久道路布置施工道路。施工道路的基層做法按設(shè)計要求執(zhí)行，面層可分別采用礁渣、細(xì)石，以減少道路揚(yáng)塵。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸便道經(jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，防止揚(yáng)塵。3、混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。4、施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐，符合環(huán)保要求。鍋爐有消煙除塵設(shè)備，茶爐用消煙除塵型。5、不使用敞口鍋熬制瀝青。進(jìn)行瀝青防水作業(yè)時使用密閉和帶有煙塵處理裝置的加熱設(shè)備。（二）防止水污染措施1、進(jìn)行現(xiàn)場攪拌作業(yè),在攪拌機(jī)前后及運(yùn)輸車清洗處設(shè)置沉淀池；廢水經(jīng)沉淀后方可排入指定的污水

68、排放處，嚴(yán)禁向河道及附近溝渠、農(nóng)田直接排放。2、施工產(chǎn)生的污水、泥漿不流出施工區(qū)域，建筑垃圾及時清運(yùn)，運(yùn)輸車輛不帶泥行駛。3、對現(xiàn)場存放油料的庫房進(jìn)行防滲漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水源。4、施工現(xiàn)場臨時食堂，設(shè)置簡易有效的隔油池，加強(qiáng)管理，定期掏油，防止污染。5、生活污水經(jīng)收集并采用二級生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定要求排放。（三）防止施工噪音污染措施1、施工現(xiàn)場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值（GB1252390）制定降噪度。2、為減少噪音污染，減少夜間車輛出入頻率，在夜間盡量不安排噪音大的機(jī)械施工，對機(jī)械注意養(yǎng)護(hù)，

69、降低噪音。3、在布置施工場地時，對鋼筋加工、混凝土拌合、構(gòu)件預(yù)制等設(shè)施盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，以減少視覺和噪音污染。4、對人為的施工噪聲有降噪措施和管理制度，并進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少噪聲擾民。（四）防止固體廢物污染措施清理施工、生活垃圾，搭設(shè)封閉式臨時專用垃圾道或采用容器吊運(yùn)，不得拋撒，經(jīng)集中收集后運(yùn)至環(huán)保部門指定的地點掩埋，及時清運(yùn)，適量灑水，減少揚(yáng)塵。及時清理并保持生產(chǎn)、生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，嚴(yán)格禁止隨意傾倒垃圾，同時認(rèn)真搞好周圍環(huán)境的綠化工作。嚴(yán)格按土方調(diào)配方案取、棄土，并按設(shè)計要求及時實施工程防護(hù)，嚴(yán)禁向設(shè)計范圍外的場地棄土。工點完工后，及時進(jìn)行現(xiàn)場清理，橋涵工點要保持原有河道水系，路基工點按

70、設(shè)計要求采取植被綠化處理措施，建筑垃圾運(yùn)至環(huán)保部門指定地點。經(jīng)常征求當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門及群眾對施工范圍內(nèi)環(huán)保工作的意見，及時整改，避免和減小由于施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。嚴(yán)禁亂砍、亂伐，保護(hù)好工地范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境。十三、文明施工措施（一）文明施工措施本工程的文明施工目標(biāo)為：做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件的發(fā)生。尊重當(dāng)?shù)氐奈幕?xí)俗，施工駐地和工地整潔有序，施工現(xiàn)場的設(shè)置符合當(dāng)?shù)匚拿鞴さ氐脑O(shè)置要求，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的宣傳教育工作，實行工程項目全面標(biāo)準(zhǔn)化管理，建設(shè)省、部級安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（二）文明施工保證措施施工隊伍進(jìn)場前，首先對所有參建職工進(jìn)行精神文明和

71、文明施工教育，增強(qiáng)文明施工意識，創(chuàng)建安全文明工地，在本工程中樹立文明企業(yè)形象。結(jié)合創(chuàng)造綠色樣板工程，駐地有綠色規(guī)劃，合理規(guī)劃施工現(xiàn)場和駐地，施工現(xiàn)場始終保持整潔規(guī)范，設(shè)置施工標(biāo)牌標(biāo)明工程概況及負(fù)責(zé)人，并責(zé)任到人，各種提示牌位置正確、醒目。施工現(xiàn)場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場機(jī)具、料具和施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為主要的思想政治工作。推行“5S管理”，現(xiàn)場材料和周轉(zhuǎn)料堆放整齊，科學(xué)合理，標(biāo)識明確，嚴(yán)禁混放混用，施工完畢及時清理，做到現(xiàn)場整潔有序、工完料凈。機(jī)械設(shè)備專人負(fù)責(zé)，保養(yǎng)良好、清潔，停放有序。施工運(yùn)輸車輛在鄉(xiāng)間公路上文明行駛，通過村莊時減

72、速慢行，禮讓三先，確保交通安全。改移道路前，必須征得交通管理部門的同意，并在現(xiàn)場設(shè)立通告牌，完工檢查后，通知交通部門開通放行。尊重民族風(fēng)俗，搞好民族團(tuán)結(jié)，融洽與當(dāng)?shù)卣腿嗣竦年P(guān)系。盡量減少夜間施工，對噪音較強(qiáng)的施工機(jī)械和施工作業(yè)予以限制，并對施工中頻繁使用的道路定時清理、修整、灑水，確保路面整潔暢通。對機(jī)械維修及保養(yǎng)中所排放的油污及廢品，妥善處理，以避免污染環(huán)境。對生活垃圾處理及公廁布置按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求辦理。施工現(xiàn)場，周密計劃，工完料盡；工程交付使用后，文明撤離。大西客專北營村2號特大橋梁片類型表序號墩號跨度T梁類型備注10#1#第1跨20m邊梁20m邊梁20m邊梁20m邊梁雙線橋21#2

73、#第2跨24m邊梁24m邊梁24m邊梁24m邊梁雙線橋32#3#第3跨32m邊梁32m邊梁32m邊梁32m邊梁雙線橋43#4#第4跨32m邊梁32m邊梁32m邊梁32m邊梁雙線橋54#5#第5跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋65#6#第6跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋76#7#第7跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋87#8#第8跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋98#9#第9跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋109#10#第10跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙

74、線橋1110#11#第11跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋1211#12#第12跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋1312#13#第13跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋1413#14#第14跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋1514#15#第15跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋1615#16#第16跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋1716#17#第17跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋1817#18#第18跨24m左邊梁24m左中梁2

75、4m右中梁24m右邊梁雙線橋1918#19#第19跨24m左邊梁24m左中梁24m右中梁24m右邊梁雙線橋2019#20#第20跨24m左邊梁24m左中梁24m右中梁24m右邊梁雙線橋2120#21#第21跨20m左邊梁20m左中梁20m右中梁20m右邊梁雙線橋2221#22#第22跨16m左邊梁16m左中梁16m右中梁16m右邊梁雙線橋2322#23#第23跨16m左邊梁16m左中梁16m右中梁16m右邊梁雙線橋2423#24#第24跨16m左邊梁16m左中梁16m右中梁16m右邊梁雙線橋2524#25#第25跨16m左邊梁16m左中梁16m右中梁16m右邊梁雙線橋2625#26#第26跨1

76、6m左邊梁16m左中梁16m右中梁16m右邊梁雙線橋2726#27#第27跨16m左邊梁16m左中梁16m右中梁16m右邊梁雙線橋2827#28#第28跨32m左邊梁32m左中梁32m右中梁32m右邊梁雙線橋2928#29#第29跨24m左邊梁24m右邊梁單線3029#30#第30跨20m左邊梁20m右邊梁單線3130#31#第31跨32m左邊梁32m右邊梁單線3231#32#第32跨32m左邊梁32m右邊梁單線3332#33#第33跨32m左邊梁32m右邊梁單線3433#34#第34跨32m左邊梁32m右邊梁單線3534#35#第35跨32m左邊梁32m右邊梁單線3635#36#第36跨32

77、m左邊梁32m右邊梁單線3736#37#第37跨32m左邊梁32m右邊梁單線3837#38#第38跨32m左邊梁32m右邊梁單線3938#39#第39跨32m左邊梁32m右邊梁單線4039#40#第40跨32m左邊梁32m右邊梁單線4140#41#第41跨32m左邊梁32m右邊梁單線4241#42#第42跨32m左邊梁32m右邊梁單線4342#43#第43跨32m左邊梁32m右邊梁單線4443#44#第44跨32m左邊梁32m右邊梁單線4544#45#第45跨32m左邊梁32m右邊梁單線4645#46#第46跨32m左邊梁32m右邊梁單線4746#47#第47跨32m左邊梁32m右邊梁單線48

78、47#48#第48跨32m左邊梁32m右邊梁單線大西客專北營村2號特大橋橋梁支座類型表序號墩號跨度支座類型備注坡度10#1#第1跨固定固定固定固定雙線橋下坡太原南站向太原站方向上坡度為+20.5縱向活動縱向活動縱向活動縱向活動雙線橋上坡21#2#第2跨固定固定固定固定雙線橋下坡縱向活動縱向活動縱向活動縱向活動雙線橋上坡32#3#第3跨固定固定固定固定雙線橋下坡縱向活動縱向活動縱向活動縱向活動雙線橋上坡43#4#第4跨固定固定固定固定雙線橋下坡縱向活動縱向活動縱向活動縱向活動雙線橋上坡54#5#第5跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡65#6#第6跨橫向

79、活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡76#7#第7跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡87#8#第8跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡98#9#第9跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡109#10#第10跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1110#11#第11跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1211#12#第12跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋

80、下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1312#13#第13跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1413#14#第14跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1514#15#第15跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1615#16#第16跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1716#17#第17跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1817#18#第18跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋

81、下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡1918#19#第19跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡太原南站向太原站方向上坡度為+1.02019#20#第20跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2120#21#第21跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2221#22#第22跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2322#23#第23跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2423#24#第

82、24跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2524#25#第25跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2625#26#第26跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2726#27#第27跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2827#28#第28跨橫向活動固定固定橫向活動雙線橋下坡多向活動縱向活動縱向活動多向活動雙線橋上坡2928#29#第29跨固定固定單線橋下坡縱向活動縱向活動單線橋上坡3029#30#第30跨固定固定單線橋下坡縱向活動

83、縱向活動單線橋上坡3130#31#第31跨固定固定單線橋下坡縱向活動縱向活動單線橋上坡3231#32#第32跨固定固定單線橋下坡縱向活動縱向活動單線橋上坡3332#33#第33跨固定固定單線橋下坡縱向活動縱向活動單線橋上坡3433#34#第34跨固定固定單線橋下坡縱向活動縱向活動單線橋上坡3534#35#第35跨固定固定單線橋下坡縱向活動縱向活動單線橋上坡3635#36#第36跨縱向活動縱向活動單線橋上坡太原南站向太原站方向下坡度為-17.53固定固定單線橋下坡3736#37#第37跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡3837#38#第38跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下

84、坡3938#39#第39跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4039#40#第40跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4140#41#第41跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4241#42#第42跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4342#43#第43跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4443#44#第44跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4544#45#第45跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4645#46#第46跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4746#47#第47跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡4847#48#第48跨縱向活動縱向活動單線橋上坡固定固定單線橋下坡備注：“+”表示上坡，“”表示下坡。