1、 電梯安裝工程電梯安裝工程 施工組織設計施工組織設計 工程部編制工程部編制 目目 錄錄 一、工程概況一、工程概況 二、施工組織結構和管理規定二、施工組織結構和管理規定 三、施工管理三、施工管理-電梯安裝現場管理細則電梯安裝現場管理細則 四、工程技術及質量保證措施四、工程技術及質量保證措施 五、對工期的保證措施五、對工期的保證措施 六、文明施工措施六、文明施工措施 七、關于產品保護的具體措施七、關于產品保護的具體措施 八、施工階段有關配合其它施工隊的保證措施八、施工階段有關配合其它施工隊的保證措施 九、施工場地及施工用電要求九、施工場地及施工用電要求 十、需方配合電梯安裝的事項和要求十、需方配合

2、電梯安裝的事項和要求 十一、運輸吊裝搭棚計劃十一、運輸吊裝搭棚計劃 十二、安裝工藝十二、安裝工藝 一、工程概況一、工程概況 本工程項目結構主體分為中心主樓與南北翼區裙房兩部分，電梯井道為鋼筋混凝土框架結構，共安裝 17 臺電、扶梯，其中 G1-G6 六臺 HGH-1600-CO150型 7 層 7 站 7 門小機房垂直電梯，S1-S4 四臺 HGH-1600-CO150 型 8 層 8 站 8 門小機房垂直（消防）電梯，P1-P3 三臺 UAX-1600-CO90 型 2 層 2 站 2 門無機房垂直電梯，F1-F2 兩臺 1200EX-EN 型自動扶梯，DW1-DW2 兩臺餐梯。該工程具有項

3、目技術難度高、環境復雜等特點。需我公司工程部各部門協同努力及需方的緊密配合，才能保質按期圓滿完成各項工程項目，因此制定此方案，希望各單位按此方案嚴格執行，使該工程能順利完成，對于施工方案中未能提出的一些細節將在施工中不斷完善和補充。二、施工組織結構和管理規定二、施工組織結構和管理規定 該安裝工程的施工，由日立電梯（中國）有限公司南寧分公司工程部負責管理，其屬下分設安裝監理科、技術科、調試驗收科及項目經理、安裝隊等相關部門人員分別擔任施工實施與配合，其職能如下：1、安裝監理科負責整個項目工程實施各項工作。2、技術科負責解決施工過程產生的技術問題同時對安裝工藝進行監督指導。3、項目經理將根據施工進

4、度，進行現場不定期的安全質量抽查工作，保證施工安全和工程質量，并協調工程進度開展中各項工作。4、項目負責人負責對整個工程實施全面質量監督。5、調試驗收科負責項目電梯的調試和內部驗收。6、項目經理、安裝隊是整個工程的具體實施部門。施工過程中的運作如下：1、項目監理科將派駐項目負責人對施工進度進行監控，并負責解決和業主、土建部門的施工配合問題，確保工程按計劃完工。2、安裝隊負責現場安裝工作，安裝人員必須服從管理人員、總包單位、監理公司及業主統一管理。3、調試驗收科在安裝隊完成機械電器安裝后，派出專業人員進行整梯調試和驗收工作。三、施工管理三、施工管理-電梯安裝現場管理細則電梯安裝現場管理細則 電梯

5、安裝現場管理：1、各區負責安裝的小組長為該區安全負責人，該區的施工安全由小組長負責。燒焊動火必須先向有關負責人申請，違反各區總包單位規定擅自動火的，按規定追究當事人、組長的責任。2、每天開工前組長負責檢查各安裝人員的安全帶、安全帽、工作服、胸卡的佩戴情況，并作相應登記。3、收工時必須有專人負責檢查各層安全防護欄，確保各層安全防護欄完好、無遺漏，并作紀錄。4、各區的安裝人員由各組長每天考勤，如有特別情況不能開工的，必須提前向總負責人申請，同時如果發現現場有未上報的人員在施工，將追究組長的責任。安裝前的準備工作：1、井道測量，同時向甲方遞交電梯地盤檢查項目問題整改聯絡函直至井道合格。2、確定開工日

6、期，同時向甲方遞交工程開工報告、現場組織機構和人員聯絡名單。3、向桂林市勞動局質檢站申報安裝，遞交桂林市電梯安裝報批表，獲批準后進入下一道工序。4、和甲方一起開箱驗貨，共同填寫電梯開箱缺件報告單。5、向電梯生產廠家遞交安裝小組進場申報表、電梯地盤檢查報告表、非標準作業及特殊問題報告、電梯安裝附加工程報告書、電梯開箱缺件報告單、安裝施工進度計劃。6、依據電梯生產廠家頒發的 電梯安裝手冊 安裝施工。安裝小組同時填寫 安裝質量檢查記錄。7、安裝流程如下 8、公司質檢部門按工序檢查安裝施工質量，并作好檢查記錄。9、填寫電梯調試驗收申請單，向電梯生產廠家申請調試和驗收。接收地盤 地盤檢查(聯系客戶)質

7、監 局 報 裝 吊裝、搭棚 井道放線測量 碼托撐架焊接 機房設備安裝 廳門踏板、門套和門頭安裝 導軌安裝和校正 土建灌制機座 土建塞門套 廳門安裝 機房及井道電氣安裝 轎廂、對重架安裝 井道棚架拆除、底坑緩沖器安裝 調試及三天試運行 施 工 單位自檢 質 監 局 驗 收 工 廠 驗 收 客 戶 使 用 10、填寫電梯安全檢驗申請表，向桂林市技術監督局申請驗收。11、經過以上三級驗收合格后，整理隨機資料和備品備件，向用戶移交。12、在合同規定的免費質保期內，每月二次免費巡檢和維修。四、工程技術及質量保證措施四、工程技術及質量保證措施 工程技術保證措施 1、施工現場設項目負責人，擔任解決現場的技術

8、問題和準確地將存在問題反饋回廣州工程部。2、當項目負責人將技術問題反饋回安裝部技術科時，技術科必須訊速了解情況，落實每項技術措施，或將問題直接向日本方面反映。3、在安裝小組施工期間，我公司將嚴格按照ISO9001的質量管理體系和ISO14001環境管理體系實行地盤的監督管理制度，由安裝組長在每個工程環節進行質量檢查和施工現場環境監控，發現問題及時整改并上報。4、安裝人員在完成部分項目調整工作后，必須有檢查人員（質量負責人）檢查簽認后，才能進入下一個施工環節。5、整梯調試必須由專門的調試人員進行,確保施工質量。6、每臺梯的施工組長，按實際施工情況填寫質量檢查報告，并由質量負責人簽認。7、垂直電梯

9、的安裝將以國標 GB7588-95 為標準。8、電梯安裝過程的監控規程見屆時根據施工計劃制定。工程質量保證措施 1、根據電梯安裝工藝流程，每完成一個工序需由安裝小組自檢合格上報各質量負責人進行確認再由項目負責人抽查合格后上報監理公司進入下一工序，如此循環操作，保證沒有返工項目，確保工程質量。2、在整個施工期間，我部技術科人員將不定期到達施工現場巡查，及時糾正施工中錯漏技術問題，確保高質量的施工管理。3、施工過程做好原始記錄，做到有據可查，每工序需有關質量負責人確認后才能進入下工序施工。五、對工期的保證措施五、對工期的保證措施 工期是在工程合同簽定條款時制定的。1、我部就貴司的十七臺電梯安裝工程

10、已準備好一套完善的施工計劃，保證施工按計劃進行，我部在施工期間，將根據現場安裝進度，投入技術純熟的電梯安 裝人員，以確保按合同期完成電梯的安裝，在此期間、我部仍有 100 多名熟悉電梯安裝的持證人員可供調用。2、在整個施工過程中，我部的層級管理制度將發揮強而有力的作用，在計劃施工期延誤 5 天以內，由項目負責人協調各方面的工作，對施工計劃作出適當的局部調整，超過 5 天由工程部針對不同情況作出相應的補救措施，確保在工期內完成安裝工作。3、具體工期安排還可參考現場施工進度制定。直接影響電梯安裝工期,從而需甲方及土建緊密配合的項目有:1、根據施工方案要求提供合格的施工電源及場地。2、根據垂直電梯井

11、道檢查報告的要求,及時修整垂直電梯井道中不合格的項目。3、電梯進場施工前提供每層樓地面完成面標高和井道中軸線，要求標識在垂直電梯各層門，作為電梯安裝基準。4、根據施工計劃作好電梯機房、門套、底坑的土建配和工作。5、根據施工需要提供相應的貨物存放場地及工具房。六、文明施工措施六、文明施工措施 1、由于電梯安裝的箱件較多，我方項目負責人將有計劃地安排各種材料的進退時間，車輛進出的道路要保持暢通。2、各種材料要擺設合理，不占用運輸通道及別人的施工場地。3、對于使用的工具房，必須定期清潔，對工具件擺放必須整齊合理。4、對于開箱時清拆的箱板，要及時通知專人清理。5、進入現場施工的人員必須穿工作服，戴安全

12、帽，佩戴胸卡或出入證。6、在施工現場，除安全標語或安全警示外，不準亂寫亂畫，亂擺亂放。7、由施工產生的雜物和垃圾，當天下班時立即運送到指定地點，并有標識，完8、工后交由甲方處理，以便保持施工現場的清潔衛生，樹立良好的公司形象。9、臨時電源必須搭接在客戶指定的位置，杜絕亂拉、亂接現象。10、施工現場由項目負責人負責文明施工措施的落實，并定期對下屬人員進行文明施工教育。七、關于產品保護的具體措施七、關于產品保護的具體措施 1、現場施工物料堆放和防護要求按現場實際情況制定。2、所有電梯零部件裝箱運輸，以免運輸過程造成產品的損壞。3、箱件按照安裝要求和現場情況搬運至相應層位堆放。4、所有箱件的堆放位置

13、應確保不能被水浸和防止被水淋濕 5、電梯零部件開箱清點后，全部搬到施工現場，大件的部件開箱檢查后，重新裝箱，以免造成人為產品損壞。6、所有電器零件嚴禁露天堆放和防止被踐踏。7、電器零件應分類堆放在較干爽的房間（如庫房、工具房）內。8、機械零件應分類堆放，重迭堆放時應考慮零件的承重能力，避免零件受壓變形損壞。9、部分機械零件如踏板、層門、門套、立柱、不銹鋼欄桿、等按安裝需要分派后，應盡快安裝，避免損壞。10、所有油類應嚴格與易燃易爆物品（如棉紗、氧氣瓶、乙炔瓶等）混合堆放，并且煙火勿近。現場物料采取分類堆放，分部件區、油料區、廢物區、工具區等，氧氣、乙炔分開放置間隔 5 米以上。11、土建方對電

14、梯層門收口部位作裝飾時，安裝小組應做好對門套的防護措施，以免在施工中造成損壞。12、在和其它施工隊交叉作業時，要求其它施工隊采取相應的保護措施才能予施工，以免施工中意外損壞電梯的零部件。13、由于施工現場人員復雜且施工隊較多，因此要求各施工隊要注意保護成品，禁止故意破環（如故意撕掉不銹鋼保護膠紙等）。14、如有需要將要求各施工隊在各層電梯出入口用磚砌防水護欄，避免電梯井道進水影響已安裝的部件。八、施工階段有關配合其它施工隊的保證措施八、施工階段有關配合其它施工隊的保證措施 本項目工程的配合協調工作：1、施工現場設立項目負責人，負責聯系協調工作。2、安裝管理人員定期檢查用電情況，根據實際作出調整

15、。本項目工程和各工程隊伍施工的協調配合：1、施工現場設立現場責任人，負責聯系周邊工作。2、在施工進場前和土建商聯系，取得施工現場各專業安裝隊現場負責人的名單，以便相互協調。3、進場施工前對各安裝人員進行防火，防災害事故教育。動火作業時必須設置滅火器，作業后清除火災隱患，杜絕一切火災事故的發生。4、進場施工后，參加由土建和監理單位組織的各專業安裝隊伍現場協調會議。本項目工程和甲方的施工協調：1、施工現場設立項目負責人，負責與甲方聯系協調工作。2、在進場施工前將電梯施工進度計劃提交給甲方，其中包括與土建部門的接口時間表。3、接口時間表經雙方確認后，具體的工程進度按此時間表進行，如果出現工期延誤或其

16、它情況，雙方應及時協調。九、施工場地及施工用電要求九、施工場地及施工用電要求 施工場地 1、由于電梯安裝工程的實際需要，要占用地盤的部分場地作堆放電梯零部件及工具房、庫房之用，希望需方能按現場實際的要求提供。2、按需要設立面積約 50-100M的用房一間，作為臨時工具房和庫房。使用時間由進場日起到電梯安裝完成為止，房間必須具有門窗設施。3、因為電梯的零部件較多且體積較大，在到貨時需要臨時提供停放地點，直到吊裝完成為止，因此需清空相應的運輸通道（可根據現場情況確定）。另外還有部分電梯的零部件需放置在相應的樓層，待安裝時使用，使用時間由吊裝日起到該部件安裝使用完成為止。施工用電 1、施工用電要求在

17、雙方互相協商的前提下提供電源（220V、380V）。2、主要用電設備有焊機（11KW）用于導軌.油盤等的焊接、卷揚機（15KW）用于吊裝、白熾燈（60W）若干用于施工照明。3、單臺電梯主機功率約 17KW，要求三相四線，線徑不小于 16M，獨立地線，電源電壓波動不超過7%，作為電梯運行的動力電源。十、需方配合電梯安裝的事項和要求十、需方配合電梯安裝的事項和要求 按安裝工程合同嚴格執行（詳情見安裝工程合同）。對安裝工程合同中一些細節的補充 1、在我公司測量井道后督促土建方進行整改工作，并落實完成日期，方便我公司制定施工計劃和盡快進行安裝工作。2、配合完成施工計劃中如提供施工場地、施工用電等具體工

18、作。3、我公司施工隊進場前在井道內標注電梯的軸線和各層的地臺線（即地面完成高度）。4、督促土建完成影響電梯施工的項目。關于各個施工單位的協調工作 1、做好各個施工單位的協調工作。2、提供各個施工單位直接責任人的名單和聯絡電話，以方便各個施工部門直接對口協調工作。3、應定期召開施工現場協調會議，解決各施工單位之間可能存在的問題。十一、運輸吊裝搭棚計劃十一、運輸吊裝搭棚計劃 一、運輸計劃：項目所有電梯部件的運輸由大石廠提取箱件，使用汽車及平板車等交通工具，按施工計劃將其運至安裝地點，用吊車吊裝卸料就位。二、運輸吊裝條件：1、在吊裝前必須完成各臺電梯井道的修正工作（包括清理井架、雜物、清理井道模板、

19、鋼筋割除、底坑積水清理等土建項目）。2、臨時存放場地和搬運路線。由于電梯設備占用的場地較大，電梯到貨前要求土建部門協助清理好存放場地，停放位置按實際需要雙方確定。3、由于吊裝時需要足夠的照明和使用卷揚機，所以要在梯井附近提供電源接口。三、搭棚計劃：電梯井道的搭棚工作，主要在垂直梯井道內搭設棚架。棚架搭設的基本條件：要求井道內土建全面完成，并清理好井道內雜物。在滿足以上條件后方可進行搭棚工作，如電梯箱體較多及現場環境不理想的情況下都需要在井道內吊運到需要的層樓內堆放時，可考慮根據現場情況有序地安排搭設棚架。四、吊裝起重方案 一）、吊裝前的準備工作 1、吊裝工具的準備，如：卷揚機，手拉葫蘆，鋼絲繩

20、，鋼絲繩頭，滑輪，麻纜，索具卸扣，水管等。2、每次吊裝前，應檢查每件吊裝工具是否作用可靠，卷揚機是否能正常工作（并符合第五點第 1 小點要求）。3、到現場了解吊裝搬入井道的途徑，頂樓搬出至機房的途徑和搬入、搬出方法的確定，如有障礙物，應與甲方聯系，找出解決方案。4、檢查電梯箱頭的數量，箱頭的外觀，是否出現破損，如有問題，應及時通知工程部開箱組和甲方。5、核實機房吊鉤能否達到電梯井道圖要求的承吊力。二）、人員的要求 1、每個吊裝工人均應有半年的實習期。2、每個吊裝工人應購買人身意外保險。3、嚴禁酒后工作。4、進吊裝地盤應正確穿戴安全帽，工作服，工作鞋。5、配備安全帶。進入電梯井道或在井口 1.5

21、 米范圍內工作時，應佩戴安全帶，并將安全帶扣在電梯井道的可靠受力地方。6、杜絕魯莽吊裝，樹立安全第一的工作作風。7、吊裝出現事故，及箱頭損壞時，應盡快匯報工程部。三）、各電梯箱頭吊放位置 1、吊放在機房的箱頭有：主機，擱機料，控制柜，停電柜，限速器。2、吊放在頂樓的箱頭有：轎底，轎頂，轎壁，轎架立柱，橋廂上橫梁，電氣箱，鋼絲繩，密封箱，門機裝置。3、吊放在中間層樓的箱頭有：廳門，廳門頭，廳門套，廳門踏板，隔磁板。吊放在首層樓的箱頭有：導軌，撐架，對重塊，對重架，線槽，對重防護網，緩沖器，限速器張緊輪。四）、吊裝工具的選擇要求 1、卷揚機 卷揚機選用原則：a、卷揚機的額定曳引力應大于所需提拉力的

22、 2 倍。減力比如下圖示：所需提拉力=起吊重量（T）滑輪組的減力比傳動效率 b、卷揚機所用的鋼絲繩的破斷拉力應大于所需提拉力的 11 倍，且不能小于10mm。破斷拉力，見 GB1102-74。C、卷揚機應帶有抱閘，斷電時，應能可靠制動。2、鋼絲繩 鋼絲繩選用原則：B 6O A156 a、吊裝用的所有鋼絲繩均不少于10mm。b、鋼絲繩不能有斷股現象。c、鋼絲繩長期使用后，如果直徑小于鋼絲繩原來公稱直徑 93%時，必須更換。3、滑輪 滑輪選用原則：a、選用 6 倍以上安全系數的滑輪（包括動滑輪或定滑輪）。b、必須使用帶有閉口吊環的滑輪，禁止使用帶開口鉤的滑輪。c、根據所需減力比，選擇不同槽數的滑輪

23、。4、索具卸扣 選用 6 倍以上安全系數的索具卸扣。5、手拉葫蘆 手拉葫蘆的選用原則：a、手拉葫蘆完好合格，各部件可靠并運行正常。b、不準超載使用，額定載荷不少于所吊重量 2 倍。6、麻纜 麻纜選用原則：a、合理選用安全系數，穿滑輪組起吊物體時為 4，作纜風繩時為副，作吊索時為 6-10。b、麻纜完好，無腐爛變質，無扭結，斷頭無松散。7、鋼絲繩軋頭 鋼絲繩軋頭選用原則：根據鋼絲繩直徑選用軋頭。五）、卷揚機的固定 1、卷揚機座必須牢固可靠地固定，設置在不妨礙箱頭運輸的通道上，其位置不能浮動和不平，必須能承受起吊重物所需提拉力 15 倍的水平作用力。2、卷揚機至第 1 個動滑輪的距離不能過小，保證

24、卷揚機的偏轉角度小于 6 度。見下圖：3、在行人通道上的曳引鋼絲繩上，必須設置防護槽鋼。六、滑輪的固定 減力比：減力比：1：2 減力比：減力比：1：3 1、每個定滑輪必須牢固可靠地固定，定滑輪必須能承受 15 倍的作用力，而不會松脫。2、井道頂部主定滑輪必須用兩組 4 條12mm 鋼絲繩掛在機房吊鉤上。七、電梯箱頭的移動，捆扎和吊起 1、箱頭的移動 最少用兩條 1.5 寸以上的水管支承箱頭在地上滾動。如下圖示：2箱頭的捆扎 如右圖示：3箱頭的吊起 鋼 絲 繩鋼 絲 繩12 鋼絲鋼絲1/八、吊裝注意事項 1禁止用 1 條鋼絲繩捆扎箱頭和起吊。2起吊前，應檢查各起吊工具的牢固性。3禁止使用不能轉動

25、的滑輪。4禁止使用已斷股的鋼絲繩和麻纜。5箱頭搬運和起吊時，必須注意旁人的安全。6轉動的卷揚機輪殼、滑輪和正在運動的鋼絲繩，不能用手觸摸。7吊裝時，嚴禁讓箱頭受到撞擊。8除主機箱可拆出后吊裝外，其余箱頭未經同意時，嚴禁擅自將箱頭拆出吊裝。9層樓超過 15 層時，應使用對講機進行井道上下之間的通話。10手拉葫蘆的額定載荷必須是吊起物重量的 2 倍。十二、安裝工藝十二、安裝工藝 1、放樣 1.1、出入口樣板的制作 底層 頂層12 鋼絲曳 引 鋼機H510OP(門口凈寬)L門中線21 25 H2h+RGh+30h+30347586W轎廂(對重)中線9(10)L 2h+Rh+30h+30347586W

26、對重中線轎廂導軌中10L11KKSA)中分門樣板制作 出入口樣板的開線參見圖 3.1-4，出入口中心線與轎廂中心線一致，其中OP 為開門凈寬，L 為樣板長度，1、2為門口樣線落線點。B)旁開門樣板制作 出 入 口 樣 板 的 開 線 見 圖3.1-5，出入口中心線與轎廂中心線的偏移量 M 值，詳見井道布置圖，其中 OP 為開門凈寬，L為樣板長度，1、2 為門口樣線落線點。C)樣板數量 通常制作 2 件，分別用于上下樣，當電梯為雙開門時，應多作 2 件，中分門的開線方式二者一樣，旁開門開線方式見圖 3.1-6 1.2、轎廂導軌樣板制作 轎廂導軌樣板的開線見圖 3.1-7，其中：RG 為轎廂導軌距

27、，h 為轎廂導軌高，具體尺寸詳見井道布置圖；3、4、5、6 為導軌支架安裝位置落線點；W 值為導軌支架上的導軌固定孔距離，7、8 為轎廂導軌校正落線點，H 為樣板寬度，L 為樣板長度。9 為轎廂曳引點，10 為對重曳引點。1.3、對重導軌樣板制作:A)中分門對重導軌樣板的開線見圖 3.1-7，其中：RG 為對重導軌距，h 為對重導軌高，具體尺寸詳見井道布置圖；3、4、5、6 為導軌支架安裝位置落線點；W 值為導軌支H510OP(門口凈寬)L門中線21轎廂中線M H510O P(門 口 凈 寬)L門 中 線21轎 廂 中 線MH510O P(門 口 凈 寬)L門 中 線21轎 廂 中 線M圖圖

28、3.1-6 圖圖 3.1-7 圖圖 3.1-4 圖圖 3.1-5 AB12347568345678轎廂樣板對重樣板轎廂樣板對重樣板910L1L2L3L4門樣板門樣板 架上導軌固定孔距離；7、8 為對重導軌校正落線點；H 為樣板寬度，L 為樣板長度。B)旁開門對重導軌樣板制作：旁開門對重導軌樣板的開線見圖3.1-8，其中：RG 為對重導軌距，h 為對重導軌高，具體尺寸詳見井道布置圖；3、4、5、6 為導軌支架安裝位置落線點；W 值為導軌支架上導軌固定孔距離；7、8 為對重導軌校正落線點，10 為對重曳引點。S 為對重中線與轎廂導軌中線的偏移量，具體尺寸詳見井道布置圖；11 為輔助點，用于對重樣板

29、相對于轎廂樣板的找正，它與 7 點一樣，對稱于轎廂導軌中心線(與之距離都為 K)。H 為樣板寬度，L 為樣板長度。1.4、樣板的安裝 1.4.1、樣架支承木方的固定：樣架支承木方固定在井壁上，固定方法參見圖 3.1-9。要求上樣架離井道頂，下樣架距底坑均為8001000mm。1.4.2、安裝樣板 樣板的安裝位置參見圖 3.1-10。圖中尺寸 A,B 參閱隨機所附的電梯井道布置圖。圖圖 3.1-9 圖圖 3.1-8 樣板設置順序：出入口樣板線是井道全部裝置的安裝基準線，在設置樣板時，應先設置出入口樣板，再順序設置轎孔。2、導軌、撐架的安裝 2.1、導軌撐架 導軌撐架是導軌的支承件，由導軌支架和碼

30、托組成。要求每條導軌至少應有兩檔導軌撐架，但對于最上段導軌如果導軌長度小于 800mm，則只需用一檔導軌撐架進行固定。導軌撐架間距應不大于 2500mm。2.2、對重后置式電梯導軌撐架 在圖 3.2-14 中，如果 H600 則必須采用槽鋼進行修井，有關修井內容可參考電梯安裝手冊共同篇第 7-4 節中間梁的施工法。2.3、對重側置式電梯導軌撐架 對重側置式電梯導軌撐架為主、副軌共用型，其裝配圖如圖 3.2-5 所示，另一側轎廂導軌撐架裝配見圖 3.2-1 或 2。2.4、碼托在水平方向上位置的確定 1、對重碼托固定螺栓位置的確定 a)用直角尺將副軌樣線引到井道壁劃出縱向墨線，同時測量副軌樣線(

31、靠近廳門側那條)與井道壁之間的距離 H1，見圖 3.2-6。b)以縱向墨線為基準向井道兩側偏移，偏移 20mm 的位置定為第一支膨脹螺栓的位置，再偏移 150mm 的位置定為第二支膨脹螺栓的位置，見圖 3.2-7。2、轎廂碼托固定螺栓位置的確定 a)用直角尺將兩條主軌樣線引到井道壁劃出縱向墨線，同時測量主軌樣線與井道壁之間的距離 H2，圖圖 3.2-7 螺栓安裝位置2020150150轎廂中心線副軌樣線副軌樣線螺栓安裝位置 b)以縱向墨線為基準向井道兩側偏移，I 型：偏移 H2/2 的位置定為膨脹螺栓的位置（圖 3.2-9）。II 型：偏移 L 的位置定為膨脹螺栓的位置（圖 3.2-10），L

32、 見下表：參考值 T-8K T-13K T-18K L（mm）110 104 87 2.5、碼托的固定 預埋鋼板焊接法 1、在未焊接前首先要檢查預埋件是否堅實牢固，敲擊時應沒有空洞聲，否則要重新預埋后再將碼托焊接在上面，然后用鐵鑿將鋼板表面的殘余水泥或其它雜物清除。2、將碼托焊接在預埋件上，焊縫必須是連續的并應全焊。碼托的水平度誤差在千分之十五以內，見圖 3.2-11。3、對于由于井道預埋件位置偏移而造成碼托部分懸空的情況，工藝要求如下：a)允許碼托懸空部分的長度(即圖 3.1-12 中的 L1)不大于 50mm。b)L1 大于 50mm 時，對于雙孔碼托，則可一端用焊接固定，一端用螺栓固定，

33、但焊接長度 L2 必須大于 50mm，如圖 3.2-13 所示；對于單孔碼托，則可用同材料的雙孔碼托代替。c)對于磚墻井壁，由于井道預埋件位置偏移造成碼托懸空部分的長度L1 大于 50mm 時，則必須對井道預埋件進行重新預埋。撞拉式膨脹螺栓緊固法：1、螺栓使用規范：a)撞拉式膨脹螺栓僅適用于砼構件，不適用于磚結構的構件，且 砼強度不低于 180kg/cm2。b)砼壁厚度不低于 120mm。c)螺栓距砼壁邊緣及螺栓間距尺寸要求見下表：螺栓規格 螺栓距砼壁邊緣 兩螺栓間距 M12 不小于 100mm 不小于 100mm M16 不小于 120mm 不小于 120mm M16 120以上M16 12

34、0以上M12 100以上M12 100以上120 圖圖 3.2-14 螺栓位置尺寸圖 2.6、導軌支架的安裝 a、導軌支架長度的確定 由于建筑方面的原因，井道壁不可能達到絕對的垂直，導致各檔導軌支架的長度都不相同，所以要在現場根據各檔實際尺寸來截取支架。1、為便于支架端部的焊接作業，應使支架端部與埋件或井道壁留有15mm 的間隙，故對重導軌支架長度=H1+15，見圖 3.2-22。2、同樣，預留 15mm 間隙，再加上 3mm的墊片間隙，故轎廂導軌支架長度=H2-18，見圖 3.2-21。b、導軌支架的定位 1、導軌支架與導軌底的接觸面應平行于其對應的樣線(d1、d2)所確定的平面，其平行度誤

35、差應在 0.5mm 以內。在圖 3.2-22 中，應使 a1、a2、a3、a4的數值相差在 0.5mm 以內。2、導軌支架與導軌底的接觸面與對應樣線(d1、d2)的距離應為 13mm（以便校軌時插入墊片），見圖 3.2-22。3、導軌支架上用來固定導軌的長圓孔(對重支架)或圓孔(轎廂支架)的中心線應與對應的樣線(d1、d2)重合，其偏差在 1mm 以內，見圖 3.2-22 中 A 向。c、導軌支架安裝工藝要求。1、工藝要求：a)導軌支架水平度誤差應滿足 X1.5%H，其中 H 為支架的長度，工藝見圖3.2-23。可用 600mm 水平尺測量。b)導軌支架垂直度誤差應滿足a1-a20.5，其中

36、a1、a2 的值用鋼直尺量度，工XH 藝見圖 3.2-24。c)導軌支架的焊接要求：支架搭入碼托的深度 D2/3L。支架和碼托搭接處焊接的焊角高度見下表，焊縫必須是連續的，并應全焊。載客量 焊角高 A（mm）B（mm）P613 4 3 P15 以上 6 3 禁止事項禁止事項:a)焊縫不連續，焊角高度小于上表。焊縫不連續，焊角高度小于上表。b)導軌支架靠近井道壁側未焊接。導軌支架靠近井道壁側未焊接。c)導軌支架水平度誤差導軌支架水平度誤差 X1.5%H。d)導軌支架和碼托的搭接長度導軌支架和碼托的搭接長度 D2/3L。3、曳引機 31、利用機房內的吊鉤用手拉葫蘆將主機吊起，吊起時，手拉葫蘆應如圖

37、 3.6-8 正確使用。對主機的捆扎應如圖 3.6-9 進行，并確認牢固方可進行主機的吊掛。用鋼絲繩捆扎時，應注意與主機接觸的地方應使用布墊，以防止主機表面損傷。布墊布墊 重心重心 布墊布墊 捆 扎 鋼絲 繩（捆 扎 鋼絲 繩（8 一條）一條）M8 鋼絲繩鎖（三只）鋼絲繩鎖（三只）一定要使用有防脫鉤裝置的手拉葫蘆 圖圖 3.6-9 主機的捆扎 圖圖 3.6-8 手拉葫蘆的使用 安全注意事項：安全注意事項：1、作業前，必須戴上安全帽和手套。作業前，必須戴上安全帽和手套。2、手拉葫蘆使用前，必須檢查其完好性以及吊鉤的可靠性。手拉葫蘆使用前，必須檢查其完好性以及吊鉤的可靠性。3、重物吊起時，必須有聯

38、絡信號和大聲復述。重物吊起時，必須有聯絡信號和大聲復述。4、人體各個部位均不能置于被吊起重物的底下。人體各個部位均不能置于被吊起重物的底下。32、承重梁及主機的安裝 如圖 3.6-10、11 將承重梁置于主機下，按照井道布置圖確認主機安裝方向，用螺栓將承重梁臨時固定在主機，水平放置于地面。利用線墜找出轎廂曳引點在承重梁的相對位置劃一條直線，并從此處用拉尺量出一段距離 d，使 d=L75，然后沿此處用風焊切割去多余的部分。3.3、支承座的安裝 將承重梁的支承座按圖 3.6-12 焊接在承重梁上。如圖 3.6-13 所示定出兩條承重梁的安裝位置。3 4 導向輪的安裝 在主機安裝前，應將導向輪安裝在

39、導向輪梁上，安裝方法見詳細工藝 導向輪導向輪 曳引輪曳引輪 3 d 水平尺水平尺 轎廂曳引點在承重轎廂曳引點在承重梁相對位置劃一條梁相對位置劃一條承重梁承重梁 線墜線墜 用風焊沿此處切除用風焊沿此處切除 安全安全作業作業安全作業安全作業.進入井道作業必須使用安全帶和戴安全帽。進入井道作業必須使用安全帶和戴安全帽。.焊接作業時必須使用電焊面罩、手套、腳套。焊接作業時必須使用電焊面罩、手套、腳套。.焊接作業前必須先清理底坑的易燃物。焊接作業前必須先清理底坑的易燃物。.焊接作業結束后必須檢查有無火種遺留，在一小時后方可離開現場。焊接作業結束后必須檢查有無火種遺留，在一小時后方可離開現場。4、廳門的安

40、裝 1、在各層樓的建筑墻壁上都有一條由甲方提供的樓板裝飾面定位墨線，該墨線旁邊同時注明了基準尺寸（通常為 1000mm，但應與甲方進行確認）。2、以樓板裝飾面定位墨線為基準向下方偏移基準尺寸彈一條墨線，則該墨線的位置即為樓板裝飾面的位置。3、地坎的安裝 混凝土牛腿時地坎的安裝 1、在圖示位置打入兩條支承模板用鋼筋（選用工廠發貨的10200 螺紋鋼）。2、用內徑為20 的鋼管套住支承模板用鋼筋然后向上彎曲約 90 3、在支承模板用鋼筋上放置一塊厚 10mm，長 L 的模板，L 見下表：5、門套的組裝 1、用螺栓連接門套橫梁和門套立柱，該作業應在平坦的地方墊上木板進行，以免劃傷門套，見圖 3.4-

41、10。2、調整門套橫梁與門套立柱互相平齊、垂直，必要時可加入墊片進行調整。同時確認在橫梁位置左、右門套立柱的間距為開門寬度1。6、門扇的安裝 1、清除門套焊接部分（用銼刀）和塞門套的水泥、磚塊（用手錘）等凸出物。2、如果門套與門扇為不銹鋼時，應如圖 3.4-29 所示用墻紙刀削去廳門扇和廳門套轉角部位的保護膠紙，然后撕去圖示部分的保護膠紙條，待電梯投入運行時再由客戶自行除去剩余部位的保護膠紙。3、清除地坎槽內殘留的雜物。轎門扇 轎門套 轎門套 廳門扇 廳門套 廳門套 切割點 7、轎架 1、調整轎底的水平度 a）拆除轎底的四個限位套筒，使轎底稱重橡膠處于工作狀態。b）調整轎底的四個限位螺栓到活絡

42、轎底的距離為 810mm。c）測量位置：圖 3.5-19 所示 A、B、C、D、四個位置，（A、B 為X 方向，A 是地坎面，B 是轎廂地面，C、D 為 Y 方向的轎廂地面）。水平度應在 2/1000mm 以內。d）調整方法：Y 方向的偏差利用四條轎底拉桿的固定螺母進行調整，見圖 3.5-17；X 方向的偏差利用在轎底稱重橡膠與框架之間插入墊片進行調整。e）調整作業結束后必須將鎖緊螺母緊固。f）確認轎廂地坎到廳門地坎的距離為 3033mm。8、安裝曳引鋼絲繩（詳見后述第 3.7.3 項）。9、吊起對重架，拆去頂起木方，慢慢放下對重架，使曳引鋼絲繩處于張緊狀態。10、拆除手拉葫蘆，按表 3.5-

43、1 第三欄的數量加載對重塊。11、拆除轎廂安裝專用夾具，向上盤車釋放安全鉗楔塊。12、將 U 形碼從提拉臂拆下后與提拉桿用螺母連接，然后用連接銷固定提拉臂與 U 形碼，最后插入開口銷，見圖 3.5-18。注意 提拉臂與 U 形碼進行連接時，應通過調整 U 形碼來確定連接位置，嚴禁將 U 形碼提起后與提拉臂連接。安裝后應確認連接銷能夠自由轉動。13、在距離轎廂地坎 25751mm 的位置上將橫桿裝在轎架立柱上,見圖 3.5-8。14、將前柱裝在轎底和橫桿上。15、將限位開關打板 11 裝在轎底和橫桿上，見圖 3.5-8。限位開關打板的垂直度誤差不大于 1mm。16、拆除非限速器鋼絲繩側的限位螺栓

44、，見圖 3.5-20。2、轎架總裝圖 編號 部件名稱 編號 部件名稱 轎底 16 安全鉗座 轎底拉桿 17 SP 型導靴 轎架立柱 18 安全鉗楔塊 橫桿 19 轎底限位套筒 位置感應器 20 轎底稱重橡膠 轎架上橫梁 21 轎底限位螺栓 防護欄桿 22 安全鉗提拉桿 油盅 23 轎門導軌 前柱 24 門機架加強板 電纜固定夾 25 門機架 11 限位開關打板 26 繩頭錐套護板蓋 12 轎門地坎 27 安全鉗聯動桿 13 護腳板支架 28 位置感應器固定支架 14 護腳板 29 防護欄桿支架 15 隨行電纜掛線架 30 安全鉗 SCS 開關 1、安全鉗 1、安全鉗型號及適用范圍 表表 3.5

45、-3 安全鉗型號及適用范圍 型號 額定速度 導軌型號 額定載荷 FW-8MC 60105 T-8K 11 人以下(含 11 人)FW-13MC 60105 T-13K 1317 人 2、安全鉗楔塊部分組裝見圖 3.5-21。3、安全鉗的調整 a)安全鉗楔塊部分在出廠前已由工廠調整好，現場一般不需調整。b)對于安全鉗楔塊部分組裝現場確認項目：安全鉗楔塊與導軌間隙 50.5。安全鉗咀與導軌間隙 3.50.5。安全鉗楔塊凸出導軌面 4.5+1。4、安全鉗的清洗作業 a)作業目的：清洗混入安全鉗內部的砂石。0 b)作業時間：井道清潔作業結束后。c)作業步驟：拆除楔塊固定螺栓（2 支）和導向板固定螺栓（

46、4 支）。將楔塊（2 件）、導向板（2 件）、滾輪（2 排）取出用柴油清洗。重新安裝時，先裝一邊的楔塊、導向板和滾輪，再裝另外一邊。首先將楔塊、導向板和滾輪按原位放置，然后將楔塊頂起與導軌接觸，這時擰緊導向板的固定螺栓，再將整個安全鉗座扳向一邊使楔塊回落到原始位置，最后擰緊楔塊的固定螺栓。另一邊的作業順序相同。墊片的安裝：1、確認是否需要安裝安全鉗墊片 a）在轎架組裝之前，首先測量現場 X方向轎底寬度尺寸 D實際，再測量現場導軌距RG實際。表 3.5-2 為 D 和 RG 的標準尺寸。b）如果 RG實際-D實際75，則需要加裝墊片，墊片的厚度=RG實際-D實際-75。2、安全鉗墊片的安裝 a）

47、在安裝轎底和轎架立柱的連接螺栓時，插入安全鉗墊片。安全鉗墊片應在轎底兩邊均分插入，不能夠只插入一邊，見圖 3.5-10。b）在慢車運行后，再確認楔塊凸出軌面的尺寸符合圖 3.5-11 所示的尺寸要求。9、組裝轎廂 1、P6.8.9.10 型電梯，為轉角壁板，為中間壁板。P11.13.15.17 型電梯，11 為轉角壁板，為中間壁板。（圖 3.5-25）2、將轎頂放入轎廂框架內，用電線吊在轎架上橫梁上并盡可能的吊高（此項只限于整體式轎頂，關于分體式轎頂的組裝可參見后述第 3.5.3.3 項）。3、在裝嵌壁板前應按圖 3.5-26 所示對連接部位的保護膠紙進行處理。而且膠布應粘貼在保護膠紙上，千萬

48、不要直接粘貼在不銹鋼上，否則會使不銹鋼變色。表表 3.5-2 尺寸 機種 D RG P611 14671 1540+20 P1317 16671 1740+2L1L2 楔塊 楔塊L1=L2=4.5+1-0 4、壁板的連接 壁板與壁板之間使用 5 支 M8 六角螺栓進行連接。中間部位的連接 見圖 3.5-27B；轉角部位的連接見圖 3.5-27A。單件壁板與轎底踢腳板之間的連接見圖 3.5-28。單件壁板與轎頂之間的連接見圖 3.5-29。操縱壁板及前壁板與轎廂地板的連接是利用轎廂地板側的螺絲孔，見圖 3.5-30。5、壁板與壁板之間的平齊度在 1mm 以內，見圖 3.5-27A、B。6、在轎廂

49、地板上組合壁板，壁板分三部分組合，具體如下：a）P6.8.9.10 型電梯，和和和、和和和、。b）P11.13.15.17 型電梯，和和和和、和和和和11、。進行上述壁板組合時，應注意如下事項：應盡可能使組合了的壁板下面（放在轎底踢腳板的一面）在同一水平面上。調整壁板間的平齊度在標準值內。應完全擰緊壁板間的連接螺栓。圖 3.5-31 是以 P-15 為例進行說明。=1mm 中間部位的固定轉角部位的固定=1 mm 轎頂板 轎廂壁板 圖圖 3.5-28 圖圖 3.5-29 轎廂地板 轎廂踢腳板 轎廂壁板 轎底框架 7、將上述第 6 項中組合好的壁板放置在對應的轎底踢腳板上并用螺栓與踢腳板緊固，其中

50、壁板（P-6.8.9.10 為）最后裝配，見圖 3.5-31。8、完全地緊固壁板與轎底踢腳板的連接螺栓。9、放下轎頂板，與轎廂壁板以及轎廂門橫梁進行螺栓連接。10、安裝轎門導軌組件和門機座（詳見后述第 3.5.3.9 項）11、在轎廂的左、右轎門立柱位置，用線墜測量轎廂在 X、Y 方向上的垂直度。X、Y 方向的垂直度偏差應在 2mm 以內。偏差超過 2mm 時，應在轎底稱重橡膠與轎底框架之間插入墊片進行調整。注：本工藝詳見安裝手冊 電梯的調試和驗收 安裝單位填寫 電梯調試驗收申請單 的“申請調試”部分上報監理系，項目負責人確認后并移交地盤檔案資料。在調試運行電梯的故障處理 調試系分配工作 調試員接受任務單，并熟讀電梯技術合同附頁或故障情況報告。1.慢車試運行 2.監控安裝質量，對整1.填寫調試工作報告或技術問題處理情況報告 記錄壞件、錯(補)件、生產廠問題等 發現有重大安裝質量不良問題，需返工合格后再報調試