1、目 錄一、工程概況- 1 -1、工程名稱- 1 -2、地理位置及地形地貌- 1 -3、工程范圍及工程量- 1 -4、工程重點- 2 -5、施工總體部署- 2 -二、編制依據- 4 -三、質量目標- 4 -四、項目組織機構- 4 -五、施工技術方案- 6 -1、施工測量方案- 6 -1.1控制測量- 6 -1.2施工測量- 8 -1.3基線點、臨時水準點的復測與沉降觀測- 9 -1.4測量資料的整理歸檔- 9 -1.5測量人員及儀器的配備- 10 -2、地基處理工程- 10 -2.1施工技術要求- 10 -2.2溝塘處理- 13 -2.3強夯工程- 16 -2.4土方工程- 17 -3、邊坡整治

2、工程273.1坡面防護273.3施工要點30六、質量管理體系與措施311、確保工程質量的技術組織措施312、主要分項工程施工質量保證措施35七、安全文明施工保證措施421、安全文明施工措施422、工程項目的安全管理423、安全體系434、確保安全生產的技術組織措施445、安全管理制度456、項目經理部安全生產管理組織機構和安全生產責任47八、施工進度計劃511、施工進度計劃編制說明512、各分項工程的節點工期52九、資源配備計劃54十、工期保證措施571、組織措施572、管理措施603、技術措施624、施工力量按時進場625、施工準備抓早抓緊636、安排雨季的施工637、確保勞力充足、高效63

3、十一、施工場地平面布置圖.65一、工程概況1、工程名稱湖南衡陽南岳民用機場建設飛行區土石方工程一標段2、地理位置及地形地貌衡陽機場位于衡南縣云集鎮內，地處衡陽盆地中心，為丘陵地貌。場址地勢總體西高東低，南高北低，最高點位于場址東南端點，約114.6 米，最低點位于場址中部和西南部，約80 米。整個場址內有多處山丘，地形坡度約為510 度左右。場址西南部多為山地，中部和東北部多灌木林，魚塘等經濟作物地，有少量民房。站坪及航站區高程大約在90 至110 米之間；跑道南部位于一片山丘之上，屬于挖方區，中部和北部屬于填方區。3、工程范圍及工程量民用機場飛行區場道土石方開挖、土方回填、地基處理等施工內容

4、（具體詳見圖紙及工程量清單）。主要實物工程量項 目 名 稱 及 特 征 描 述計量單位工程量土石方工程機械挖植被土m321099機械挖一般土方m3634692機械挖淤泥m314673填土碾壓.密實度在()85到90 m3332864填土碾壓.密實度在()91到95 m3149725填土碾壓.密實度在()95以上 m382744原土碾壓.密實度在()85以上 m2121901地基處理工程強夯土方 1000KN.m滿夯 m221898.2碎石墊層m310949.1邊坡防護工程方格骨架防護m212111.67坡腳排水溝 m1345.34邊坡護腳 m1345.34坡腳擋土墻 m496.194、工程重點

5、施工重點之一：施工便道（1）為保證土方施工機械在施工現場展開大面積施工，我部將結合圍場路工作作業面，進行主施工便道修筑，道路寬8米，表面采用碎石鋪設。（2）按照永久道路施工標準進行質量控制，橫坡度滿足排水需要。（3）便道過排水溝處，埋設混凝土管涵；過地下管線時，對管線采取保護措施；與排水溝交叉施工時，采取道路翻交措施。施工重點之二：邊坡穩定場區內人工邊坡的穩定性核心是填土后邊坡的穩定性問題，本工程特別注意以下兩個方面：(1)填土體自身的穩定性問題;(2)自然邊坡填土加載后的穩定性問題。填土體自身穩定性問題的關鍵是放坡的合理性和施工操作的規范性，以挖方區的土體作為主要填土料的邊坡，經過碾壓和強夯

6、處理后完全能夠自穩。5、施工總體部署進入施工現場后，首先進行施工準備工作，修建項目經理部及人員生產生活設施，修筑臨時施工便道，開挖場內排水系統，施工測量控制樁的布設、探明場內暗洞及管線，以便得到及時處理。時間計劃15天。后續進行耕植土清理，溝塘處理。（1）土方工程：本標段內土方工程安排兩個個施工隊施工，主要清理本標段內的耕植土以及場內的土方挖填作業。其相應的勞動力、機械設備配備詳見土方施工有關章節。本工程土方施工作業計劃2012年7月5日開始清理表面土,2012年7月10日進行土方挖填運工作，2012年9月30日完工共計82天。（2）地基處理工程地基處理安排一個施工隊負責施工。溝塘處理2012

7、年7月5日開工、2012年7月25日竣工。強夯工程與土方工程同步進行，于8月10日結束強夯施工。（3）護坡工程本標段內護坡工程為漿砌片石護坡和堤腳保護。安排一個施工隊施工，2012年7月10日開工進行擋土墻施工，2012年10月10日竣工。施工作業時間92天。二、編制依據1、湖南衡陽南岳民用機場建設飛行區土方工程施工1標段招標文件及招標文件補充說明。2、湖南衡陽南岳民用機場建設飛行區土方工程施工1標段施工圖設計說明和施工技術要求及設計圖紙。3、相關技術規范民用機場飛行區技術標準（MH5001-2006）。民用機場總體規劃規范（MH5002-1999）。附件十四機場第四版（2004年7月）。民用

8、機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范（MH 5014-2002）；民用機場飛行區排水工程施工技術規范（MH 5005-2002）；民用航空運輸機場安全保衛設施（MH/T 7003-2008）；民用機場運行安全管理規定（民航總局令第191號）；民用機場建設管理規定（民航總局令第129號）；工程測量規范（GB 50026-2007）民航其他有關規范、標準和規定。三、質量目標 本工程的質量目標是，分部分項工程合格率100%，確保一次成優，誓奪“優良工程”。四、項目組織機構1、根據招標文件對本標段工程的施工以及工程規模、工期、質量等方面的要求，我單位將為本標段的施工組成一套高效、精干、強有力的領

9、導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。2、本工程項目經理部設項目經理1人，項目副經理1人，總工程師1人，總會計師1人。項目經理姚煥松會計師許運龍項目副經理唐劍華總工程師唐劍華安全科馬士民工程科蔣國柱試驗室王誠測量隊肖凱財務科張先林合同預算科許連強土方作業二隊土方作業一隊護坡作業隊強夯作業隊3、項目組織機構的職能：項目經理部是整個施工組織的核心，其職能是按照業主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同。五、施工技術方案1、施工測量方案1.1控制測量平面控制測量控制網精度要求根據業主提供的首級控制點，首先按照民用機場飛行區土石方工程技術規范（MH5006-2002）和工程測量規范（GB 50026-2

10、007）中一級導線測量的要求進行復測，其精度滿足以下要求：導線長度 2.4km平均邊長 0.25km測角中誤差 8測距中誤差 15mm測距相對中誤差 方位角閉合差 16（n為測站數）相對閉合差 首級控制點復測結果及時報監理工程師審核。施工控制網布設：首級控制點滿足規范后，進行施工控制網布設。施工測量控制網采用基線的形式進行布設，以測繪院的基準點為基礎進行適當的加密，滿足允許誤差，達到施工要求。根據設計圖紙及現場實際情況，布設二條控制基線，基線點間距200m。基線點位置選擇在通視良好、地基穩定、便于施工使用、不易被破壞的地方?；€點的埋設的形式下圖，埋設完成后，四周用鋼管欄桿加以保護。基線點布設

11、好以后，用全站儀按照一級導線控制網要求精確測設。將基線點的測設結果向監理工程以書面形式呈報，并取得監理工程師的驗收認可。同時，施工控制網必須在監理工程師協調下與相鄰標段聯測?？刂凭W的使用和維護：控制網使用前，必須進行檢測，平面控制不可孤立使用某兩點，至少與相鄰控制點聯測無誤后，方可使用?？刂凭W在使用過程中，為確保測量精度，必須定期對控制網進行復測，受到損壞的控制點必須及時恢復，保證控制網的正常使用。高程控制測量首先對業主提供的水準控制點進行復測。將復測結果及可能存在的問題以書面形式呈報監理工程師處理。根據現場情況適當加密臨時水準點。臨時控制水準點的高程引測從業主提供的高程起算點開始，根據工程測

12、量規范（GB 50026-2007）采用二等水準測量的方法進行（NA2水準儀+塔尺），其精度要求如下：每公里高程中誤差 2mm閉合差 4mm(L為公里數)如測量結果在允許誤差之內，則進行平差，計算出各臨時水準點的高程，并將測量結果向監理工程師以書面形式呈報，以獲得監理工程師的驗收認可。精度要求及分析采用TC 702全站儀進行控制測量其精度遠高于上述要求，其測角中誤差為1.5，測距精度為2mm+2ppm。高程控制測量采用NA2水準儀+塔尺二等水準測量進行，其精度如下：每公里偶然中誤差： 1mm每公里高差全中誤差： 2mm附合路線閉合差： 4mm（L為公里數）1.2施工測量土方施工測量根據土方施工

13、的不同區段，先用坐標放樣法定出每個施工區域的角樁。依據這四個角樁，在本區域內布設圖紙設計要求的方格網，并打木樁固定點位。根據土面區的設計標高，在格網樁上測設該點的設計高程值。在土方施工過程中，按分層填土的厚度從測設的高程標志線下返從而得到每層施工的高程。若遇格網樁遭到破壞，應及時恢復，以指導土方的施工。邊坡防護工程施工測量定位測量 根據圖紙提供的坐標，用全站儀放樣砌石護坡的各拐點和直線上每隔100m的加密點，所放各點均打龍門板樁固定。放樣完成后，將測量成果以書面形式呈報專業監理工程師查驗。高程測量根據圖紙提供的各特征點，高程和相應的坡比和坡長，計算護腳每延伸20m時各點的高程。在基槽開挖時，測

14、量員在現場實測，確保不擾動土基。當基槽開挖完成后，沿護腳每20m打一龍門板，將護腳的中線和高程值均標定于其上，以指導施工。1.3基線點、臨時水準點的復測與沉降觀測在施工期間，為驗證基線點、臨時水準點的正確性，每2周組織人員復測或請業主協調由測繪院進行復測一次。復測時精度要求按照一級導線、二等水準規定進行，并將復測結果及時向監理工程師呈報。施工完后，及時通知有關單位進行沉降觀測點的埋設與觀測。1.4測量資料的整理歸檔隨著施工的進行，每一項測量工作完成后都要及時進行報驗，報驗資料一定要及時，測量報驗資料要求準確、清晰、完整，所有資料需統一編號，并建立報驗臺帳，報驗資料要求有去有回，為竣工資料整理打

15、下良好的基礎。1.5測量人員及儀器的配備測量人員配備如下： 測量負責人：1人 測量工程師：2人測量員：3人測量儀器的配制：序號儀器名稱儀器型號精 度數 量1全站儀拓普康GTS-332測角精度1.53臺測距精度2mm+2ppm2水準儀蘇州一光1mm2臺3水準儀索加2mm1臺2、地基處理工程本標段地基處理工程包括溝塘處理和1000KN滿夯，主要工程量為：碎石墊層10948.9立方米，滿夯處理21898平方米2.1施工技術要求表層填土清除及場地平整1.場地內表層軟弱素填土層宜盡量清除，并運往指定地點。清除工作完成后，除施工單位自檢外，由監理單位并請勘察等有關單位在現場進行鑒別和認定。2.上述工作完成

16、后，進行基本整平，并結合工程具體情況和施工季節氣候條件，及時做好施工臨時排水工作。3.應有必要的措施保證棄土的穩定性。棄土區應注意臨時排水，棄土周圍需保持排水通暢，不得有低洼的集水坑。應特別注意棄土區的工程環境問題。強夯施工1.設計參數2.收錘標準控制：最后兩擊夯沉量不大于50毫米，滿夯擊數不低于45 擊。除需滿足以上標準外，夯坑周圍地面不應發生過大隆起，隆起量不應大于1/4夯沉量體積，如果隆起量過大，應立即停止夯擊，并分析其原因，一般做法是推平夯坑間歇一定時間后補夯該夯點（增加夯擊遍數）以達到收斂要求，一般來說，當粗粒、多孔、低含水量土層的含水量不超過塑限時，側向擠出不會引起夯點周圍地面的隆

17、起和過大的側向變形；如因夯坑過深而起錘困難，應在夯坑內填料，繼續進行滿夯，以達到收斂要求。當局部區域夯擊數達到一定擊數時，夯沉量仍達不到上述收錘標準，應分析原因并相應修改強夯施工參數，經設計認可后對該點進行補夯。3.施工注意事項(1)強夯區域測放要準確，放線誤差不超過5cm，用白灰或小木樁定出夯點位置，不要遺漏。(2)應詳細記錄施工過程中的各項參數及特殊情況。(3)施工中如發生偏錘要重新對點，夯擊過程中如出現歪錘，應分析原因并及時調整，坑底墊平后才能繼續施工。(4)滿夯施工后平整場地并用18T 重型壓路機碾壓4 遍，最后復核場地標高。(5)及時排除場地的積水。(6)強夯施工過程中做好夯沉量等各

18、項施工記錄，確保每個夯點的強夯質量，確保不漏夯、不少夯。不符合要求的及時進行補夯。(7)強夯施工結束一周后對整個處理地基進行夯后檢測。(8)全場區強夯施工開始前按以上要求進行試夯,試夯區根據勘察報告選在具有代表性的區域，面積約為27m27m，根據試夯結果進一步調整施工參數。(9)施工結束后需對場地進行沉降觀測，采用埋設沉降板對處理效果作進一步的驗證。其它1.為了使填方區和挖方區平緩過渡，避免在挖填交界面處出現軟弱面，在填挖方交接處，結合臺階開挖，沿豎向每填筑34m厚，在臺階交接面附近采用強夯的方法進行處理。2.當強夯處理區中，由于原地面坡度過大，以至于強夯難以施工時，亦可參照填挖交界帶的處理的

19、方式，將原地基的強夯處理與填筑體填筑施工相結合，以填筑體作為強夯施工的工作面，避免出現部分區域漏夯、少夯。3.地基處理工程的施工在執行本技術要求的同時，對技術要求未詳細規定或未列入的內容，執行建筑地基處理技術規范（JGJ79-2002）、民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范 （MH5014-2002）、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）等現行有關規范、標準的規定。4.施工前，施工單位結合本工程特點和現場具體情況，做好防洪及臨時排水系統，保證雨季時能及時排除場地流水或洼地積水。5.施工單位根據本工程特性采取相關的安全文

20、明施工措施。6.地基處理施工完成后，平整場地，并按土石方工程相關圖紙及設計說明回填至槽底設計標高。2.2溝塘處理2.2.1溝塘處理平面布置圖詳見附圖2.2.2溝塘處理措施詳見附圖2.2.3溝塘處理中的常見問題及處理方案1、冒水現象成因及現象：由于場區內地下水位高，土體含水量大，清淤后，地下水滲水嚴重，在壓實回填土時振動及易形成吸力，使地下水上升，造成冒水現象。處理方法：在回填土前排干溝塘內的所有的積水，待溝塘底部處于干爽狀態時再進行回填土，并在溝塘底部邊緣設置集水坑，用來收集地下水，并用潛水泵及時將積水排出，如果滲水嚴重，采取井點降水措施。2、冒泥現象成因及現象：在回填土夯實時，土層經擠壓后淤

21、泥通過土內孔隙直接滲出土面，形成冒泥。處理方法：將溝塘內所有淤泥全部清完，以清至四周原狀土為止，回填砂墊層的含泥量及回填厚度滿足設計要求，冒泥現象嚴重時挖出進行晾曬，當土的含水量小于23%后回填合適的填料。雨天不得進行溝塘處理施工。2.3強夯工程本標段強夯施工能級參數均為1000kN.m的滿夯。施工準備確保一定數量的技術人員和作業人員(特殊工種持上崗證上崗)、設備、料源等。制定詳細的科學可行的安全施工措施。熟悉施工圖紙，理解設計意圖，掌握各項參數，現場實地考察，定位放線。制定施工方案，確定強夯參數。選擇檢驗區作強夯實驗。場地平整，修筑機械設備進出場道路，使有足夠的凈空高度、寬度、路面強度和轉彎

22、半徑。填土區清除表層腐植土、草根等，場地整平挖方時，在強夯范圍預留夯沉量需要的土厚。施工順序1、施工準備； 2、填方至施工工作面；3、分層填土方（邊坡搭接部分除外）；4、在已平整好的土方表面放線定位并測量工作面的高程（邊坡搭接部分除外）；5、強夯機具就位、強夯；6、滿夯，推平場區，測量夯后地面高程并推算最終平均夯沉量；7、碾壓找平；8、測量、檢驗和驗收。施工技術要點1、夯錘選用宜選用圓形帶氣孔的鋼錘。2、夯點測量夯點測放要準確，放線誤差不超過5cm，用白灰或小木樁定出夯點位置，不要遺漏。2.4土方工程施工技術要求1）、總 則1為確保土石方工程施工的順利進行，滿足相關工程質量要求，制定本補充施工

23、技術要求。2飛行區土石方工程施工除遵照設計圖紙及文件的要求、民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范（MH50142002）相關規定外，遵照執行國家和行業相關技術規范要求。3土的含水量、密度、界限含水量、重型擊實等試驗方法按公路土工試驗規程（JTG E40-2007）執行。4施工測量按工程測量規范（GB50026-2007）執行。5施工前，施工單位根據場地自然情況和設計文件作詳細的施工組織設計，供業主和監理批準。6施工前和施工中合理布置施工區域內的臨時排水系統，并注意與現有水系和永久排水設施相結合。7土石方施工前根據施工需要合理布置臨時道路。8施工單位采取有效措施，確保施工安全和文明。2

24、）、取土1土石方施工時，按指定區域取土，不得在場區任意挖土。在指定區域挖土和取土，如出現缺土和余土時，通知業主和監理進行處理。2挖出的植物土、雜填土、淤泥等集中堆放，供土面區綠化地塊表層使用，不得任意填放。3在指定山頭取土前，將山上樹木、植物及其主根清除，含少量根系的山坡表層土用于取土區復耕用，不得填在道槽區。對于山上的墳墓，清除墳坑內一切腐朽物及其他雜物。4建筑垃圾在破碎后可填于土面區設計面50cm以下。5用于道槽區和土面區的填料符合本技術要求的有關規定。土面區土石方工程1土面區填方前，對原地面作如下處理：（1）地面樹墩及主根拔除，其坑穴分層回填夯實；（2）地面上的長草或植物割除，但草皮土可

25、不清除；（3）在水田上進行填方前，排除積水、晾干淤泥；（4）地面以上的建筑垃圾清除。2土面區填方前，對原地面（不進行地基處理區域）進行碾壓，壓實度要求為85%（重型擊實標準），壓實影響深度不小于20cm。3土面區原地面處理及碾壓經監理單位檢查合格后方可進行填方作業。4土面區填方底層的填料可以采用挖出的臺階土、土石方工程各種挖方（不得含植物土、淤泥）。5土面區表層30厘米范圍內的填土可以采用耕植土、淤泥，回填前割去長草、清除大團植物根系，并經翻曬晾干至適宜含水量。6土方密實度滿足本設計說明相關表格要求。7土面區溝、坑、塘的回填符合溝塘處理有關設計文件的規定，一般土面區溝塘先排出積水，曬干淤泥，在

26、進行分層填筑。道槽區土石方工程1道槽區范圍按道肩兩側各向外10m所確定的范圍。2道槽區土方填筑前，對原地面作如下處理：（1）地面樹墩及主根拔除，其坑穴分層回填夯實；（2）地面上的長草或植物割除；（3）清除地表全部植物土、雜填土、水田淤泥；（4 ）清除地面以上的建筑垃圾；清除地表0.50m深度范圍內的宅基。（5）地表植物土的清理厚度要求如下表：功能分區現狀條件清理厚度（m）清表范圍平均厚度（m）飛行區道槽區喬、灌木區0道槽及邊坡穩定影響區范圍0.25草木區0.20耕植區0.200.30溝塘、河道清至淤泥層底注：本次擴建道槽區部分為水田，根據勘探資料，其表層素填土及耕植土層厚為0.41 米，本次設

27、計時按平均厚度0.7 米考慮。填筑前將此層耕土全部清除。道槽區有部分現狀道路，道路路基為人工填土，也需全部清除。3挖出的植物土、雜填土、淤泥在指定地點堆放，供土面區綠化地塊表層填方使用。4道槽區原地面在清理后進行碾壓，壓實度要求參考2.4 中表1 的要求，壓實影響深度不小于20cm。5道槽區原地面處理及碾壓經監理單位檢查合格后方可進行填方作業。6道槽區填方的填料采用場區山上挖出的粘土，不得采用植物土、淤泥，以及有膨脹性的粘土。土石兩種填料不宜混雜使用，但可分層填筑。道槽表層填料盡量均勻一致，不得頻繁變化。道槽頂面以下00.50m 深度范圍內，石質填料和土質填料交接處設置寬度不小于5m的過渡段。

28、在過渡段內，土層填料在上層由正常厚度逐漸變薄至無。7道槽區挖方段，挖至設計標高時如表層為巖石（強風化或中風化），超挖2040cm。超挖回填的填料要求和壓實要求與道槽區填方相同。上述挖方段，挖至設計標高時如表層出現土與巖石突變，設置過渡段，過渡段在突變處兩側各寬5m。巖石一側的過渡段超挖3040cm，土質一側的過渡段在突變處超挖3040cm，并在5m范圍內減薄至無超挖。過渡段采用相同材料回填，回填的填料要求和壓實度要求與道槽區填方相同。填筑體的檢驗要求檢驗要求參考詳見民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范（MH50142002）。一般要求熟悉圖紙、規范及及施工技術要求全面熟悉施工圖紙、技

29、術要求、施工規范等有關資料和文件，認真做好施工組織設計并報監理工程師批準后，才可開工。施工期間防水、排水 在工程施工期間，為了防止工程或附近農田、建筑物及其他設施受到沖刷、淤積修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。施工場地流水直接排入場外河渠中，不得排入農田、耕地或引起水污染，也不得引起淤積、阻塞和沖刷。施工時，不論挖方或填方，均做到各施工層表面不積水，因此，各施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方頂面或填方底面含水量過大時，采取措施降低其含水量。臨時排水設施及排水方案報請監理工程師批準。雨季施工按照民用機場飛行區土(石)方與道面基礎

30、施工技術規范(MH50142002)有關雨季施工的規定執行，編制雨季施工組織計劃，報監理工程師審批。挖方區施工方案1）、挖方區施工前的準備工作1、施工前做好測量放樣、復查和試驗（詳見測量施工方案）。2、開挖前的排水設施清除腐質土，檢查臨時排水設施是否完好無損，排水系統是否暢通，由于水是造成各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法均要保證開挖過程中及竣工后的有效排水。堅持做到：在開挖前做好截水溝，施工期間修建、疏通好臨時排水溝。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地、及污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性質或急流沖刷地段的排水溝予以加

31、固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在挖方區域保持一定的單向或雙向排水坡度。3、在挖方開工前至少7d，將開挖工程斷面圖報監理工程師批準，否則不得開挖。4、所有挖方作業符合圖紙和民用機場飛行區土(石)方與道面基礎施工技術規范(MH50142002)的有關規定，并按監理工程師的要求施工。2.4.7填方區施工方案1）、填方區的施工特點1、本合同填方量大，作業面小，如何科學組織確保工程質量和進度是本工程施工的重中重。外借土施工時應解決好土質含水量的問題，場區便道狹小，要解決好交通擁擠問題，確保施工安全。2、從基礎的處理，土(石)填料的開挖、運

32、送、攤鋪、壓實均采用一整套性能完善、配套合理的機械化施工，確保工程質量。3、為盡量減少填筑體沉降，提高填筑體的穩定性，采用新的施工工藝和設備及先進的檢測手段，如采用重型壓實設備和重型壓實標準等。2）、填筑施工前的工作1、場地清理。對用地范圍內的建筑垃圾、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物，協助有關單位拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當加固，對文物古跡妥善保護。2、土基用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍代或移植清理，并將樹根全部挖除，坑穴填土夯實。3、根據圖紙要求進行放樣，對用做填料的土(石)進行土工試驗等。4、做好施工區域排水設施。事先做好截水溝、排水溝及防滲

33、排水設施，特別是在雨季施工更要加強這方面的工作。保證填土區施工中各施工層應做成2%4%的橫坡，表面無積水。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。3）、填方區填筑1、基底處理：基底是指填料與原地面的接觸部分。為使兩者結合緊密，避免填筑體沿基底發生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起填筑體沿陷，要對基層進行相應的處理。表土清理壓實工序圖當基底為坡面時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于2，高度最小為，而且臺階頂面應做成向堤內傾斜4%6%的坡度，具體數字按設計要求執行。2、機械化施工作業土（石）方填筑采用機械化施工，施工操作程序如下圖：場內土方作業（常規）情況下，每組作業面機械化施工配

34、套情況如下： 每組作業面機械化施工配套表機械種類數量說明挖掘機（2.0M3）4臺自卸車（2530T）15輛推土機（TY220）3臺平地機（16G）1臺振動壓路機（25T）2臺挖掘機、裝載機配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數量，根據運距和車型確定，其原則是滿足挖裝設備的需要。3、道面區土基和土面區填筑及壓實的施工要符合民用機場飛行區土(石)方與道面基礎施工技術規范(MH50142002)有關的規定。同時還必須符合以下要求：土基填方前對原地面進行平整、壓(夯)實，達到設計要求的密實度后，將壓后新測繪的填方工程斷面圖提交監理工程師核準，否則不得填筑。填方作業不得對

35、臨近的結構物和其他設施產生損壞和干擾。土基填筑分層填筑、分層夯實，用推土機將土方鋪填，每層鋪填厚度層根據壓實機械類型和規格確定，一般不宜超過30cm。每層施工完成后未經監理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。填土道面基礎壓實施工工藝圖4、零填挖地段土基區和土面區零填挖地段，地面以下030cm范圍內的壓實度符合民用機場飛行區土(石)方與道面基礎施工技術規范(MH50142002)有關的規定。如不符合要求，應翻松后再壓實，使壓實度達到規定的要求。3、邊坡整治工程根據南岳機場土方平整區的接坡情況，以及根據工程地址勘察報告中的土質情況，對土方邊坡進行防護。3.1坡面防護邊坡防護均采用漿砌塊石框格

36、防護，要求：對于填方區，在坡面整形和坡面防護時，漿砌塊石框格內填入20厘米厚的草皮土（利用原地面處理時清除的草皮土），以利于長草：對于挖方區，在原有設計標高的基礎上超挖10-20厘米，同樣在內填入草皮土，以利長草。施工結構見下圖3.2坡腳護砌 具體見下圖.3.3施工要點3.3.1施工準備 溝槽開挖完成后，對溝槽底以及邊坡位置用人工或輕型打夯機進行擊（夯）實。 根據設計圖紙放出軸線及邊線。并根據設計斷面圖制作掛線立架（樣架），在掛線架上掛線；掛線架必須搭設牢固，施工過程中防止移動走樣。對于垂直墻體可以用標竿垂球定位，利用角石掛線。 根據設計圖紙及技術要求，選擇符合規定的土工布、碎石、片石、水泥及

37、砂料；并根據設計要求的砂漿強度進行配合比試驗，確定砌筑砂漿及勾縫砂漿的最優配合比。 對進場的原材料制定材料檢測計劃和材料供應計劃。3.3.2片石砌筑漿砌作業的基本要求是既要保證質量和速度，又要節約水泥。保證質量就要求砌縫砂漿飽滿，沒有空縫、脫縫現象；節約水泥就要求石塊砌的緊，灰縫小，大縫可用小石填塞。本工程片石砌筑采用擠漿法。第一層應選用較大且平整的石塊、基底坐漿，大面朝下，同時要根據石塊的自然形狀交錯放置，盡量使石塊與石塊間縫隙最小，然后將砂漿填在縫隙中，再根據各個縫隙的形狀和大小，選用合適的中小石塊放入，用小錘輕輕敲擊，使其全部擠入縫隙中，填滿整個縫隙。所有縫隙原則上以一塊石頭擠入填滿，大

38、孔用較大石填，小孔用較小石填。擠入的小石塊不要高于原砌的石塊，以防妨礙上層石塊的接砌，如中間填擠的石塊低于砌面時，也不必用砂漿抹平。在砌第二層時，每砌一塊，先坐漿（坐漿前應進行試砌），坐漿時不要鋪滿，只鋪約為該砌石1/2 的面積，特別在砌角石和面石時，要在靠砌體外側留出4cm5cm，坐漿厚度大約4cm5cm，片石放置好后往下壓，使坐漿外擠，以鋪滿整個灰縫。砌筑時縫寬控制在1cm2cm 左右。砌體面層也選用較大的石塊砌筑，面層片石大面朝上。其余各層利用自然形狀搭接緊密，上下層間相互錯縫，并選擇較為平整的一面朝外，砌體中不放斜面石和連續數層對合石。施工中斷時，已砌好的石層空隙要用砂漿和小石填滿，防

39、止石塊松動，如需預留，則預留處應砌成階梯狀，以利于后續施工。3.3.3勾縫勾縫前先將砌體表面、縫內沾結的浮漿或砂漿、泥土及雜物等清掃干凈，并灑水濕潤砌體表面，再使用M10水泥砂漿勾縫。勾縫采用平縫，勾縫時將所砌的灰縫補滿刮平，然后用灰抿壓實，保持砌筑的自然縫。勾縫必須飽滿、密實。六、質量管理體系與措施1、確保工程質量的技術組織措施1.1質量管理目標按照國家施工質量驗收標準一次驗收合格。1.2質量管理依據（1）、中華人民共和國國務院令 第279號 建設工程質量管理條例；（2）、建設部第29號部發令建設工程質量管理辦法；（3）、湖南衡陽南岳民用機場建設飛行區土方工程施工1標段施工招標招標書及湖南衡

40、陽南岳民用機場建設飛行區土方工程施工1標段招標文件補充說明；（4）、湖南衡陽南岳民用機場建設飛行區土方工程施工1標段設計圖紙。（5）、民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范；（6）、民用機場飛行區排水工程施工技術規范；（7）、與本工程有關的現行的施工規范、標準等。（8）、若本工程施工期間有新的國家標準和本地標準出臺，確保滿足新的標準。1.3質量保證體系1.4質量檢驗程序 、承包商自檢我單位對本工程設三級質量檢查組，在每道工序作業期間，班組質量檢查組、項目部質量檢查組不斷檢查，對照設計和施工規范，發現問題，立即解決，并填寫以下表格： 1、施工記錄。 2、工序評定表。 3、高程、中線平面測

41、量記錄。向監理工程師填交質量驗收通知單前，我單位組織三級驗收，流程圖如下： 2、主要分項工程施工質量保證措施2.1施工測量工程軸線定位控制網必須按照施工方案的要求，在工程兩側每隔150m間隔設置軸線測量基準點，形成多個三角控制網。另外，必須在臨近的建筑物屋頂設置軸線定位控制空導點，加強對高空部分的軸線控制力度，保證測量定位的精度。高程控制基準點一部分與軸線控制基準點合用，再根據軸線控制基準點測設加密樁，保證每次水準測量的距離不大于100mm。保證高程引測的精度。所有的軸線定位控制基準點及高程控制基準點測設前，必須對業主提供的坐標原點進行復核，需要調整的必須經過設計與業主、監理的書面認可，然后才

42、可以作為工程施工測量的依據。軸線定位測量都必須以軸線控制基準點和空導點為依據，采用“極坐標法”用拓普康GTS-332全站儀直接投測出中心點或者構件交點，保證測量的精度。道路高程引測必須在道路兩側設置臨時高程加密樁，尤其是曲線道路，更需要設置大量的高程控制加密樁。采用往返測量法測量。本工程使用的水準儀、經緯儀必須經過有資質的鑒定單位的鑒定，并在有效期內使用。經緯儀工作時，應滿足豎盤豎直，水平度盤水平；望遠鏡上下轉動時，視軸形成的視準面必須是一個豎直平面。水準儀工作時，應滿足水準管平行于視準軸。用鋼尺丈量，30m以上的長尺必須經過鑒定，操作時消除定線誤差、拉力誤差、對準誤差、讀數誤差等等人為因素。

43、所有測量計算值均立表，計算人和復核人簽字。2.2強夯處理地基工程1、建立健全高效的質量保證體系和施工人員樹立高度的質量意識是工程項目質量保證的首要措施。2、“水”對強夯法處理地基工程質量有著舉足輕重的關系，施工時必須對此有足夠的認識，采取切實有效地措施控制地基土含水量在合理的范圍內施工。對我國南方地下水位較高、多降雨地區，認真重視施工排水工作，盡量降低地基土的含水量；對于北方地下水位偏低、少降雨地區，在地基土含水量偏低時可考慮向夯坑中加注適量水分，保持地基土接近最佳含水量以取得理想的地基處理效果。3、強夯法處理地基施工機械中的夯錘對工程質量的影響比較顯著，施工中夯錘的有關參數應與試夯時選定夯錘

44、參數相一致；技術人員在開夯前應檢查夯錘參數、落距是否正確，以確保單位夯擊能符合設計要求。4、測量人員必須精心測量記錄每坑每擊的夯沉量和每個夯點的夯擊次數，發現夯錘傾斜時應將夯坑底部填平后繼續夯擊。測量應在儀器精平和水準塔尺垂直狀態下進行，確保施工過程滿足設計要求。5、 強夯定位放線偏差，控制點允許位移20mm；夯點定位允許偏差為50mm；夯擊時，夯擊點中心位移偏差應小于150mm。在每遍點夯施工過程中及結束后，質檢人員進行嚴格認真地檢查，及時發現并杜絕少擊漏夯現象。6、嚴格按照試夯確定的時間間隙控制每遍夯擊時間。7、夯擊施工過程中，當發現異常情況時應及時與設計、監理聯系，共同商討處理，嚴禁擅自

45、改變施工參數。8、施工記錄應詳實齊全，以備日后查閱。2.3土方挖、填工程土方挖填質量措施土方開挖前，必須由項目部測量員根據業主提供的定位基準點及城市高程水準點測出中心線及高程控制加密樁，再由關切放出灰線及標高木樁。土方開挖前，必須準備好充足的抽水設備，做好縱橫交錯的排水溝槽，保證操作面的排水能力。土方開挖時，做到由邊到中、以低向高，分層循序進行，不得挖成坑塘，挖土過程中應保持一定的縱、橫坡及平整度，以利排水。土方開挖必須按設計斷面自上而下地進行，不得亂挖或超挖，嚴禁掏底。路基挖土，當開挖至接近路基設計頂面時，須根據土質情況做好預留碾壓沉落高度的估算，其數值施工現場通過試驗確定。填土碾壓質量措施

46、填方前，必須將原地面上的雜草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面積水，保證填土表面無積水。再由項目部關切根據測量員投測的高程控制樁打設回填標高控制木樁，嚴格控制回填土方的標高。填方用的土必須事先送檢，測定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、凍土、有機質土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方作為土路堤的填土。不同種類的土必須分類分層填筑，并做到隨挖隨填，及時壓實。每層土方回填壓實后，必須由項目部技術質量員進行驗收，并由項目部實驗員對回填的土方進行環刀取樣實驗，實驗結果滿足設計要求，才能進行上一層土的回填。結合部位填土必須認真仔細的分層填筑壓實，分層厚度不得大于20cm，并略向外方

47、向傾斜。土方應在含水量符合或接近其最佳含水率（控制在最佳含水量的2%以內）時進行碾壓。過干時碾壓須灑水，過濕時應適當晾曬。壓路機碾壓時，遵循先輕后重、先靜后震、先低后高、先慢后快的原則，每次運行，碾輪應重疊15cm左右，壓路機時速控制在1.5km2.5km。壓路機碾壓的過程中，不到位的地方，應用小型機械分層夯實。碾壓過程中，如果發現輪跡突然增大時，應注意檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗塘或不穩定的土壤。如有，必須會同建設單位、設計單位根據地質資料情況進行研究，確定處理辦法，必要時請專業單位進行復查并處理。嚴禁擅自處理。雨季施工，每天收工前必須將已填土方平整壓實，防止積水或遇水滲入。必要時做好

48、強排水準備工作。質量檢測參數檢測項目和頻率檢驗對象檢驗項目檢驗數量或頻率檢驗方法備注道槽及其影響區壓實度每層1000m2一點灌砂法或水袋法檢測深度應達到填土底層其它土面區壓實度每層2000m2一點灌砂法或水袋法檢測深度應達到填土底層坑、溝、塘及軟土換填處理壓實度每層500m2一點 且每個坑溝塘應至少檢測一點灌砂法或水袋法檢測深度應達到填土底層起重型動力觸深每100m2一點N120深度應貫穿墊層，平均擊數5擊道槽區土基頂面地基頂面反應模量2000m2一點50MN/m3注：（1）地基反應模量試驗按民用航空運輸機場水泥混凝土道面設計規范（MHJ5004-95）執行；（2）動探、地基反映模量在處理結束

49、后一周進行；（3）道槽及其影響區為道肩邊線外延2m并向下按照1：0.75放坡所得區域。土方密實度和固體體積率要求分區設計標高以下深度要求（M）密實度（%）固體體積率（%）道槽及其影響區填方01988514958249380挖方及零填039885土面區90782.4砌石工程施工質量保證措施1、嚴把砂、石料、水泥等原材料進場關，按規范要求檢驗合格后投入使用。2、石料和預制塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹應清洗干凈。3、砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為土質，可不坐漿；如基底為巖層或混凝土基礎，應先將其表面加以清洗，濕潤再坐漿砌筑。4、所有的石塊均坐在新拌的砂漿上，砂漿縫必須飽滿，石塊間不得

50、直接緊靠。不得采用灌漿方法砌石。豎縫較寬時，可在砂漿中塞以小石塊，但不得在底座上或石塊的下面用高于砂漿層的小石塊支墊。用小石子混凝土填塞豎縫時，應以扁鐵搗實。5、砌體分層砌筑；砌體較長時應分段分層砌筑。兩相鄰工作段的砌筑高差應不超過1.2m，每層應大體找平，分段位置應盡量設在沉降縫或伸縮縫處。6、石塊長短相間，交錯排列，上下層豎縫應錯開至少8cm。但不能在丁石的上方或下方布設豎縫。7、砌筑上層石塊時避免振動下層石塊。砌筑工作中斷后再行砌筑時，原砌層表面加以清掃和濕潤。8、砌體沉降縫、伸縮縫和防水層，按設計要求設置。9、砌體完工后應清除積土，疏通排水溝，整理現場，直至監理工程師滿意。2.5成品保

51、護措施成品保護措施工程完成后，在正式交驗前應按以下措施進行防護，以保證已完工程質量不受損壞。1、在本工程入口處設置防護欄，設立明顯的禁行標志，夜間設置警示燈，防止車輛駛入。2、對完成工序嚴格進行防護，防止后續工序施工過程，將已完成的部位破壞，尤其是對邊坡進行保護。3、工程竣工驗收前，派專人負責定期檢查已竣工的工程，發現因質量或其他原因造成的損壞，立即派人進行修復。工程交驗或通行后，應及時將防護設施清理清理干凈。產品保修措施為了對業主負責，對使用者負責，在緊抓工程質量及成品保護的同時，我單位將采取以下工程產品保修措施：1、建立工程回訪制度，對工程的質量及使用情況作主動性的跟蹤，調查，及時反饋信息

52、。2、設立投訴電話接受使用顧客（單位）對有關工程質量的投訴。3、對工程質量的投訴進行驗證，并及時向投訴顧客（單位）作出回復。4、與業主、質量監督單位、監理部門、設計單位保持緊密聯系，虛心接受上級單位的監督、檢查、指導。5、對發現的質量問題，要及時作出原因分析，制定科學、合理的維修方案，并將有關情況及維修方案及時向業主匯報。6、對于出現的工程質量缺陷要及時投入足夠的人力、物力及機械進行維修，并在資金上給予優先支持。7、工程維修的過程中，盡量減少對工程其余使用部位的干擾，將對顧客（使用單位）的影響減少到最低限度。8、工程維修的每一道工序，均按工程的驗收制度進行檢驗，確保維修工程的施工質量。2.6雨

53、季施工措施本標段的施工跨越夏季，衡陽地區夏季多雨，在施工過程難免出現雨天，為將雨天的影響減到最少。我們將采取特別的措施防止雨季影響。1、施工范圍以內挖設臨時排水溝，排水溝將施工排水經沉淀后可排入附近的排水系統，保證現場施工排水及周邊不受雨水浸泡。2、做好施工材料的防受潮、銹蝕工作。3、做好施工便道的排水系統，使路面無積水、無泥坑，保證道路暢通無阻。4、雨天中對重型機械和車輛的使用，注意地面有無松軟現象，以防止壓壞地下隱蔽設施及機械陷入地下。5、合理安排填挖方的施工，嚴禁在雨中或連綿雨天填筑水泥穩定層。6、排出的雨水不得危及附近的建筑物地基、道路路基。7、挖方施工，經常檢查挖方體上方動態，出現裂

54、紋、滑坡、塌方等現象時及時采取相應措施。8、排水基坑盡量避開雨季開挖，基坑開挖后應盡快完成后續工序施工。9、基坑地面四側設截流排水溝或截水土堤，防止雨水流入基坑。10、根據制度經常檢查潛水泵等排水設備，確保排水順暢。11、基坑換填至墊層標高之后，立即進行墊層施工，防止雨水泡槽。12、對填料的含水率及時測定，即使調整混合料的投料用量，保證雨季施工質量。13、配電箱要有防雨罩，各種機械設備要有防雨棚。14、在雨季加強同當地氣象部門的聯系，準確了解當天的天氣情況，避開大雨或暴雨天氣進行砼施工，同時準備足夠的遮雨篷布或彩條布，以防止施工中的天氣突變，確保工程質量。15、澆筑砼時應備有足夠的防御措施，準

55、備好足夠的雨衣雨具和編織布等材料，及時對已澆筑的砼部位進行遮蓋，暴雨期間避免露天作業。七、安全文明施工保證措施1、安全文明施工措施湖南衡陽南岳民用機場建設飛行區土方工程一標段施工期間，我們嚴格遵守國家的安全生產法規和環境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態環境，力爭展現出良好的企業形象，展示我們生產管理的綜合現代化水平。2、工程項目的安全管理加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。加強安

56、全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險以保證員工的安全健康。3、安全體系安全管理體系由項目經理牽頭負責，由副項目經理、總工程師、總會計師三條線分管共抓。項目經理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目順利實施。項目經理質安部部長項目副經理項目總工程師安全教育安全活動崗前培訓安全督察安全管理班前講話安全學習安全掛牌班中檢查日常檢查事故處理管理制度操作證件4、確保安全生產的技術組織措施4.1安全管理依據我們的安全管理依據是：國務院第393號令建設工程安全生產管理條例、建筑施工安全技術規程、建筑機械操作規程、公路工程施工安全技

57、術規程、公路筑養路機械操作規程、中華人民共和國道路交通安全法及工程承包合同中的有關安全要求，以及當地安全生產和勞動保護的有關規定。4.2安全管理措施（1）、堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則。（2）、加強領導，健全組織，建立安全保證體系。（3）、進行全面的、針對性的安全技術交底。（4）、各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。（5）、加強安全生產宣傳教育。（6）、嚴格安全監督，定期組織安全檢查制度。（7）、施工現場按規定懸掛施工銘牌、道路指示牌、危險品警示牌等各種與安全有關的標牌。（8）、加強安全防護，設置安全防護標志，關健位置設立安全欄桿、安全網。（9）

58、、抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械設備和器材的安全。（10）、認真做好防洪、防火、防雷工作。（12）、在本工程施工期間，在現場常設一名專職安全員。（13）、施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標志牌。（14）、按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；5、安全管理制度5.1管理制度、建立、健全各級各部門的安全生產責任制。、工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。、施工組織設計應有針對性的安全技術措施。、進行全面的針對性的安全技術交底，履行簽字手續。、建立定期安全檢查制度。、班組“三上

59、崗、一講評”活動。、遵章守紀、佩戴標記。、對施工用電安全、機械設備安全要有詳細的管理規定。5.2防火安全(1)、建立動用明火申請批準制度，配備足夠數量的消防器材。(2)、建立經理部、施工隊、班組三級防火責任制，明確職責。(3)、重點部位如倉庫、木工間、油庫配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。(4)施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。(5)、焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。5.3用電安全1)、支線架設配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。支線絕緣好，無老化、破損和漏電。支線應電桿

60、架空敷設，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。2)、現場照明一般現場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m。3)、架空線架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距離等應符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。

61、架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。5.4安全標志（1）、在本工程施工現場周圍配備、架立必要的標志牌并進行經常性維護和維修，為本單位員工和公眾提供安全和方便。（2）、標志牌的內容包括：1）、警告與危險標志；2）、安全與控制標志；3）、指路標志與標準的道路標志。 （3）所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點，均報監理工程師批準。6、項目經理部安全生產管理組織機構和安全生產責任6.1安全生產管理組織機構項目經理部安全生產管理組織機構為安全生產管理委員會。它由項目經理、各部門主管、專職安全員和兼職安全員組成，項目經理為安全生產管理委員會主任。辦事機構設在安全部，由專職安全員負責處理日常事務。

62、6.2安全生產責任人的安全責任（1）第一安全生產責任人（項目經理）。（2）直接安全生產責任人（項目生產副經理）。（3）項目經理部專職安全員對安全生產承擔相責任。（4）班組長和班組兼職安全員對安全生產承擔相責任。6.3環保施工措施1）、成立以項目經理為責任人的文明工地組織管理機構及人員，做到組織落實，制度完善、目標明確、責任到人。2）、施工現場進行封閉作業，現場出入口有標志、標牌。場區內道路，材料堆放場，出入口均作硬化處理，工地出入設置車輛沖洗設施及沉砂池。場區道路、溝、池有專人管理，做到排水暢通、溝池成網、集中清淤。場內做到整潔、干凈、無積水、污水歸溝，確保不外溢溝外，場所。3）、夜間施工時，

63、設置規范的警示裝置。4）、施工作業區與辦公，生活區分隔布置，臨設工程井然有條，符合“標準”規定，食堂符合中華人民共和國食品衛生法要求，宿舍人員名單上墻，建立衛生保潔制度，消毒制度，宿舍做到無異味，不使用通鋪。工地設專門的吸煙區，醫療保健室。各種管線敷設美觀、整齊、懸掛。5）、現場出入口設置大門，門衛室，大門外設置牌坊，牌坊兩側安設整潔，美觀的安全，文明施工標語牌，上方安設企業標志。門衛室有門衛制度、人員憑胸卡出入。門前“三包”落實。6）、現場施工人員佩戴標牌，（姓名、職務、工種）及持證上崗，現場管理人員和操作人員戴分色安全帽?，F場指揮，質量安全等檢查監督人員佩戴明顯的袖章和標志上崗，危險區域設

64、專人佩章值班。7）、材料，構件，半成品、料具及其它物品按平面布置圖分區、分類堆放，成線、成塊、成堆、標識醒目規范，完整、堆放整齊，易燃、爆物品分類單獨存放。做到工完、料盡、場地清。8）、現場各種機械設備整潔，每天清理干凈，停放并按規定設置保護裝置，在機具適當位置掛崗位責任制和安全操作規程牌，電氣開關柜，箱按規定制作，完整帶鎖，用電符合施工現場臨時用電安全技術規范要求。9）、現場有嚴格的消防制度，設備的檢修房，停放場設置明顯的防火標志和防火制度牌，配備足夠的消防器材，有滿足要求的消防水源、疏散道路暢通?，F場動火有審批手續和監護措施。10）、自卸車采取防護措施，必要時安裝防塵罩，防止石料、垃圾、碴

65、石飛揚、灑落和流溢，保證行駛途中不污染道路和環境、市容衛生。辦理建筑碴土準運證并按規定線路和場所棄碴。11）、加強作業人員思想教育，嚴守社會公德、職業道德和紀律，做到施工不擾民。12）、對施工現場周邊建筑物、構筑物和電力、給排水、等設施預先制定保護措施。13）、現場項目部成立保安小分隊，健全保安制度，經常組織學習有關法律法規，增強法律意識，做到責任到人，治安秩序良好，確保無刑事治安事件發生。6.4現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，設施、設備、材料按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地減少場地占用。6.5五牌一圖與兩欄一報 施工現場的進口處有整齊明顯的“五

66、牌一圖”，在辦公區、生活區設置“兩欄一報”。 (1)五牌指：工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌；一圖指：施工現場總平面圖。 (2)各地區也可根據情況再增加其他牌圖，如工程效果圖。五牌具體內容沒有作具體規定，可結合本地區、本企業及本工程特點設置。工程概況牌內容一般寫明工程名稱、面積、層數、建設單位、設計單位、施工單位、監理單位、開竣工日期、項目經理以及聯系電話。 (3)標牌是施工現場重要標志的一項內容，所以不但內容有針對性，同時標牌制作、掛設也規范整齊、美觀，字體工整。 (4)為進一步對職工做好安全宣傳工作，所以要求施工現場在明顯處，有必要的安全內容的標語。

67、 (5)施工現場該設置“兩欄一報”，即讀報欄、宣傳欄和黑板報，豐富學習內容，表揚好人好事。 6.6場地清理 作業區內，要做到工完場地清，拆模時當隨拆隨清理運走，不能馬上運走的碼放整齊。 6.7道路和場地施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；對施工現場內的全部臨時性道路及出入通道進行修建、養護，施工便道及通道在完工之前恢復被破壞的地面，排水同樣做到暢通。工地現場保持良好的排水，場地排水成系統，并暢通不堵。盡量保證使整個工程都在干燥的條件下進行，作業面必須保證排水良好而且無積水。在施工過程中管理和維修所有的臨時性排水系統和其它各類設施，包括工程排水必須用的水泵。未經監理工程師的允許，

68、不得拆除或關閉這些設施。在施工過程中采取有效措施，保證排水系統發揮正常功能，特別注意保證汛期安全。如果排水系統受到損壞及時修復。采取切實可行的臨時排水措施，解決現場施工排水問題，因施工引起的雨、污水管出水不暢或受阻時，采取相的補救措施。施工中封堵原排水管道頭時，必須向有關部門及時理封堵手續，并按計劃落實，做好記錄，按時拆除，如工程結束時確屬不能拆除時，則在竣工圖上注明，并向監理工程師辦理手續。施工廢料集中堆放，及時處理。所有處理方案須得監理工程師的批準，處理方法符合國家環保法規和當地政府對環保方面的要求。八、施工進度計劃1、施工進度計劃編制說明根據招標文件提出的工期要求，結合本單位的施工能力、

69、經驗以及對工程的理解，2012年7月1日開工，2012年10月28日竣工，目標工期為120天；且無條件服從指揮部總體協調和安排，無條件配合其他專業工程建設單位施工，并按甲方工期要求按時完工。1.1施工進度計劃安排原則在本工程施工中，集中機械、人員優勢，抓住所有可能的有利時機，運用網絡技術優化各分項工程、各工序之間的安排和流水作業，以各節點工期基礎控制點，步步為營，確?？偣て诘膶崿F。1.2施工準備施工準備自2012年4月1日開始，2012年6月30日結束。在此期間完成施工臨建搭建、施工機械設備的進場；同時完成測量導線的復測和施工控制網的布設。2、各分項工程的節點工期詳見：附表施工總進度計劃圖九、

70、資源配備計劃1、勞動力計劃表工種齊全、搭配合理勞動力計劃表單位：人工 種高峰人數按工程施工階段投入勞動情況(2012.7.12012.10.28)4-6月7月(31天)8月(31天)9月(30天)10月(31天)管理專業技術人員15151515156測量人員666663試驗人員333333土方作業人員1503015015015030護坡作業人員40040404040強夯作業人員200202000合 計5423423421482勞動力進入出場計劃方塊圖2、機械、設備配備計劃（一）、擬入本工程主要施工機械、設備技術要求1、用于工程施工的所有施工機械，類型齊全、配套完整、狀況良好，能滿足施工質量、進

71、度、安全方面的要求。2、施工機械的使用與操作，不會使鄰近的結構物、公用設施和財產受到損傷、損壞或造成污染。3、在投標書中承諾的施工機械設備計劃，將嚴格執行。4、如規范要求某項作業需由某種施工機械來完成，則必須使用該種施工機械，除非監理工程師批準使用其他機械。5、如果要求使用非規范所規定的施工機械，則向監理工程師提交書面申請，充分說明和解釋做出這一變動的原因。書面申請獲得監理工程師批準后，替換施工機械方可投入使用。6、如果替換的機械經試用后，監理工程師判定其作業成果不能滿足規范要求，將中止使用該替換機械，并按照監理工程師指示仍使用規范要求的施工機械進場。7、根據工程的實施，在提交進度計劃時附上一

72、份詳細的進場施工機械表。表中包括各種機械的型式、能量、功率、產地、出廠日期、數量以及進入工地的日期，并報監理工程師批準。8、在監理工程師批準的時間內將表中列有所有施工機械裝備運至工地。沒有監理工程師的書面同意，不將施工機械運出工地。若替換使用的施工機械應充分說明和解釋做出這一變動的原因。擬投入本標段的主要施工機械設備序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部分備注一土、石方及地基處理工程1挖掘機卡特320B12徐州2007.196KW/2M32m3挖裝土方2裝載機ZL503中國柳工2005.6154.45KW3M3/斗挖裝土方3自卸車ZZ3322BM38548濟

73、南2003.525噸25T運土方4推土機TSY2203山推2007.2220KW推平土方5平地機PY1903200745KW推平土方6振動壓路機50T振動壓路機6中國柳工2005.650T激振力390KN碾壓土方7強夯機WH2003南京2007.650T級50T級強夯二護坡工程1強制攪拌機JD1502江蘇2006.87.5KW 7.59 M3/h護坡用砂漿2挖掘機卡特320B2徐州2007.196KW111m3護坡3自卸車CA31016一汽2007.44.5T4.5T護坡4裝載機ZL50G1徐州2007.4162KW2.3 m3護坡5平板振搗器3濟南2002.81.5KW1.5KW護坡6插入式

74、振搗器HZ-503濟南2005.31.5KW1.5KW護坡7空壓機ZY8.5/71天津2002.855KW；8.5 M3/min護坡8鋼筋切斷機GTJ4/141山東2002.84.4JKW4.4JKW護坡9鋼筋彎曲機GW321山西2002.82.2KW2.2KW護坡10鋼筋拉伸機GJI2/61山東2003.93.5KW3.5KW護坡11水泵ISG系列離心式32-2002南昌申龍2006.113KW3KW護坡擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型號規格數量國別產地制作年份已使用臺時數用途備注一土工1土壤自動擊實儀及附件錘直徑50.8mm,錘重2.5或4.54kg可調,落距30545

75、7mm可調1中國漢陽2004.2400/1600土工檢測2灌砂法測密度符合JTJ051-93或其他相當標準的要求2中國漢陽2011.120/2280土工檢測3電子天平不低于4000g/0.01g1徐州2012.20/3120土工檢測4微波爐1湖南2012.1土工檢測5土工標準篩(套)方孔,篩框高不小于50mm,孔徑0.07460mm1徐州2004.2400/1600土工檢測6臺秤15kg/5g1徐州2012.30/3120土工檢測7環刀200182012.3土工檢測二檢測儀器1三米直尺符合JTJ071-94的要求3常州2011.5120/3120工程檢測2全站儀拓普康GTS3321鄭州2009

76、.2320/64工程檢測4水準儀S.3 蘇州一光1蘇州2008390/2280工程檢測5水準儀AL225自動安平1徐州2011.9170/3120工程檢測十、工期保證措施1、組織措施指揮機構迅速成立、及時到位。對內指揮施工，對外負責合同履行及協調聯絡。1.1組織機構及職責項目經理部(1)項目經理部設項目經理一名、項目副經理一名、總工程師一名、總會計師一名。項目經理是工程項目總負責人，是質量和安全第一責任人，對工程質量，安全生產負完全責任。(2)對業主負責。及時貫徹設計部門和監理工程師制定的技術和管理文件，組織全體職工認真學習和有效運行。(3)保證按照質量及安全規范規定的承諾去做。(4)加強組織

77、內部行動的統一與團結，調動一切積極因素，實現“質量第一、安全第一”的方針。質量管理小組由一名副總工程師任組長負責管理工程技術科、質量檢驗科工作。安全管理小組由一名副經理負責管理政工科，安全管理科工作。后勤工作由總會計師負責計劃財務科，材料供應科及其他后勤部門工作。1.2各單項部門的職責（一）工程科(1)、根據設計圖紙，技術文件及有關規程規范，明確施工質量要求，制定保證工程質量的有效技術措施，做好技術交底，并督促檢查，指導作業。(2)、深入現場，及時發現并解決存在的技術問題和質量問題。(3)、編制施工組織設計和施工進度計劃，提出具體的技術質量標準。(4)、指導試驗室，測量隊做好各項工程項目的檢測

78、工作，作好各種資料整理工作。(5)、協助科研小組做好試驗研究工作。（二）質量檢驗科(1)、專職行使現場施工質量檢查和驗收的工作職責。(2)、檢查范圍：測量控制、土方整平工程、溝塘處理工程、土方工程、護坡工程等屬于本標段施工的所有工程項目。(3)、嚴格執行有關技術文件，規范要求和檢驗標準。(4)、配合試驗室進行原材料檢查與抽樣試驗。(5)、落實檢查制度，實行班組，施工隊自檢，質檢科復檢，監理部門終檢、業主質檢部門的抽檢制度。按檢查范圍和項目程度進行檢查驗收，把工程質量隱患消除在萌芽狀態。工填寫好各項施工質檢記錄。(6)、大力開展全面質量管理活動，加強全員質量意識和教育，確保工程質量。（三）安全小

79、組(1)、管理的職權有權制止在施工生產，施工管理及社會治安等過程中不安全因素。(2)、嚴格執行國家，當地政府及項目經理制定的有關安全規程，法規，對違章人員有權批評教育。不聽勸告者，有權建議撤離崗信和罰款。(3)、編制安全工作計劃，制定安全持證上崗制度和操作制度。組織建立安全保證體系，對安全作業進行全面過程控制。（四）財務科(1)、結合工程施工生產，物資供應，技術措施，勞動工資，成本控制等，提出流動次資金需要量及籌措計劃，固定資產折舊計劃，費用預算與成本降低計劃、利用計劃與專項資金計劃。(2)、負責處理與業主的財務往來，負責處理與單位調度。(3)、對工程成本進行管理與核算，檢查，考查成本執行情況

80、，進行成本目標控制。(4)、編制每月會計報表，做好資金統籌安排和平衡高度。(5)、負責處理與業主的財務往來，負責處理與外單位經濟結算工作，負責處理各項金融往來業務。(6)、負責對生產經營活動過程及結果進行經濟分析和考查，向項目經理提出控制成本的分析文件。(7)、定期收集、審查核對、整理會計檔案，編制本項目工程的財務移交報告。2、管理措施1、早進場、早準備、早開工接到業主的中標通知后，立即開展本項目所需人員、設備、材料的準備工作，抓住工程開工前“時間差”組織進場，進行施工方案編制、樁位復測、熟悉設計文件和技術交底，為工程施工創造條件。2、加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實現為加快本標段的施工

81、進度，保證工期，我單位組織精干的施工管理人員和施工隊伍，配備先進、足夠的機械設備，備用足夠的富余設備。3、加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務中的重點工程 針對本標段的特點，以各階段的施工任務做為控制目標，從設備和隊伍的配備上，都要嚴格挑選，施工隊的配備盡量趨向專業化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進度。同時在人員、資金、物資、機械上優先保證重點工程施工。4、搞好內部經濟責任制度，提高工作效率加強各級領導，建立健全崗位責任制度，簽訂包保責任狀，以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。完善獎懲制度，落實好按勞分配的原則。實行不同形式的計時工資、承包工資，以經濟為

82、杠桿，充分發揮施工人員的積極性和主動性，提高生產效率，提前工期有獎，延誤工期受罰。5、不斷優化施工組織方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接及時編制實施性施工組織設計，充分發揮技術優勢，在施工中不斷優化施工方案。采取目標管理、網絡技術等現代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。在施工中要對實施性施工組織中的有關工序銜接、勞動組織、工期安排上適時調整不斷優化，使其更加完善、可行。在開工之前，根據投標文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細的施工方案與年、月、旬進度報監理工程師批準，在施工過程中據此進行操作。運用計算機管理軟件進行工程形象進度管理，及時將形象進度分析成果提交項目總工程師，并根據分項工

83、程的特點及質量工期要求選擇最優施工方案。6、在施工過程中，各工程隊每天總結當日工程進度情況，每周向計劃科通報工程進度情況，計劃科每周向項目經理、項目總工程師匯報工程進度情況。如實際進度與計劃出現差異，會同各有關人員分析原因，及時調整進度計劃，報總工程師、項目經理，經監理工程師批準后實施。7、加強現場調度，項目經理部設總調度一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調度。若出現單項滯后于計劃進度，則按監理工程師批準的修正方案組織力量，在保證工程質量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。8、由項目經理部組成施工進度檢查小組，對各分項工程每月進行一次質量進度檢查，對關鍵工程每周進行不少于二次的檢查

84、，結合工程質量進度評比，每月公布一次評比結果，據此核發產值獎。9、狠抓施工質量和安全，確保質量一次檢驗合格率達100%和杜絕重大安全事故，避免影響施工進展，保證施工正常進行。10、做好機械設備的選型及配件供應工作設備的選型力求實用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，做到隨壞隨修，利用不利氣候進行設備維修保養，確保施工按計劃正常工作。11、抓好材料供應工作選配好物資采購和管理人員。提前提出各工程項目的年、季、月材料計劃，按施工計劃和工程進度提前備足施工所需要的材料。同時，掌握建材市場的淡、旺季時間，提前儲備材料。把好材料質量關，嚴禁不合格材料進入工地。12、做好雨季施

85、工安排隨時與氣象部門取得聯系，掌握好天氣預報，根據當地氣象水文資料預報，有預見性地調整有關項目工作順序。修建好施工便道，保持施工場地和道路始終處于良好的排水狀態，保證雨季車輛的通行。備足車輛，搶晴天戰雨天突擊運料，使現場施工用料有足夠的儲備，確保雨季施工不停頓。13、開展勞動競賽，以高昂的士氣投入到施工之中，對在勞動競賽中表現得好的職工，給予立功授獎，并報上級部門予以提升晉級。14、搞好與地方政府關系，創造良好的外部施工環境積極主動地與地方政府、群眾聯系，保證施工有一個良好的外部環境。15、搞好后勤保障工作做好物資、機具、零配件的采購供應。加強現場生活、衛生、治安管理，使全體施工人員無后顧之憂

86、，一心撲在施工生產之中。3、技術措施1、編制實施性施工組織設計，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各項工程的進度計劃，確?？偣て谀繕说膶崿F。2、做好施工場地布置，做好便道和施工場地的硬化,盡量減少雨季施工的影響。3、搞好整體工程的施工順序和現場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現混亂現象。下部結構的施工要滿足上部結構的施工工作面，使上部結構和下部結構形成交叉作業。4、充分考慮雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節，力爭實現工程提前完成。4、施工力量按時進場開工前迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時開工。5、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備

87、工作，認真復核圖紙，落實重大施工方案，積極配合業主辦理施工相關手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確?？傮w工期。6、安排雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。7、確保勞力充足、高效根據工程需要，配備充足的技術人員和操作熟練的技術作業人員，采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。在項目實施過程中，計劃工程師每周向項目經理、技術負責人匯報工程進度計劃情況，如實際進度與計劃進度有差異時，由計劃工程師和有關人員一起分析原因，及時調整進度計劃，并報技術負責人、項目

88、經理，經監理工程師同意后實施。通過狠抓工程質量，杜絕施工質量事故及其隱患的發生，以確保工期。利用不利氣候季節，進行工程備料和設備維修保養，確保施工期間的材料供應及時到位和機械設備具有較高的出勤率。利用雨天和施工間隙，組織作業人員、操作人員進行生產技術和技能的學習，為提高勞動效率打下良好的技術基礎。對施工關鍵設備重點維護檢修，配備修理人員跟班作業，出現故障及時搶修，保證設備處于最佳運轉狀態。搞好安全生產，避免由于發生質量事故而影響施工進度。加強地方協調工作配備專職人員處理地方關系，協調工程事宜，努力營造良好的施工環境，從而保證工程進度。抓住晴天施工季節，實現三班倒，歇人不歇機，土石方、構造物基礎等工程盡力往前趕，避開雨天施工。