1、近水溝隧道施工組織設(shè)計(jì)1.概述1.1編制依據(jù)隧道施工規(guī)范錨噴施工規(guī)范隧道設(shè)計(jì)規(guī)范公路工程施工手冊(cè)爆破安全規(guī)程施工設(shè)計(jì)圖紙12.隧道工程概況：近水溝隧道為雙線四車道雙連拱隧道，是本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一。根據(jù)提供的地質(zhì)資料情況結(jié)合設(shè)計(jì)要求，采用新奧法先中導(dǎo)坑,后正洞施工。近水溝隧道位于秦嶺南麓，山巒疊嶂，地勢(shì)陡峭，山谷發(fā)育，多呈V字形，山坡坡度4173，山區(qū)植被茂盛，屬于山嶺重丘區(qū)，為侵蝕性剝蝕基巖區(qū)。近水溝隧道起訖樁號(hào)為： K116+830-K117+013，長183米, 按新奧法組織施工，隧道工程施工開挖的出渣、進(jìn)料采用無軌運(yùn)輸方式，實(shí)施掘進(jìn)（鉆、爆、裝、運(yùn)）、噴射混凝土（拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌

2、（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線，針對(duì)本座公路隧道地質(zhì)條件差的情況，施工中采用“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、早封閉”等施工技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量結(jié)果及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)，調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工，確保安全，達(dá)到均衡高效生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)工程，按期完成投資任務(wù)，早日竣工驗(yàn)收和交付國家運(yùn)營。.隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：(1)公路等級(jí)：山嶺重丘高速公路；(2)洞內(nèi)計(jì)算行車速度：80km/h;(3)隧道為連拱雙向行使隧道。建筑限界：凈寬10.25m,凈高7.15m。(4)設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)。項(xiàng)目單位襯砌級(jí)別洞口加強(qiáng)級(jí)深埋級(jí)級(jí)噴射混凝土C25早強(qiáng)混凝土m34102988徑向錨桿直徑m25（中空）25（中

3、空）2222長度m350350300250錨桿布置cm100601007510080120120鋼筋網(wǎng)直徑mm8888鋼筋布置cm2020202020202020工字鋼架工字鋼型號(hào)mmI20aI20I16間距cm607580二次模注混凝土C25素混凝土cm4540C25鋼筋混凝土cm5050仰拱厚度噴C25早強(qiáng)混凝土cm26二次C25混凝土45二次C25鋼筋混凝土5050超前支護(hù)類型89超前管棚50小導(dǎo)管50小導(dǎo)管50小導(dǎo)管隧道圍巖復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù).隧道水文條件隧道地區(qū)地下水有松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，水量分布不均勻，裂隙、節(jié)理發(fā)育，水量較大，反之較小。隧道圍巖分級(jí)隧道名稱洞門樁號(hào)圍巖襯砌

4、進(jìn)口明洞洞口加強(qiáng)段出口明洞近水溝隧道K116+830K117+013535361154.9662施工準(zhǔn)備21現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1)施工便道（1）新建便道寬度7米，擬用當(dāng)?shù)厮槭磷鰹樘钪牧希鎸訛?0cm厚的泥結(jié)碎石路面。（2）203省道利用1公里。5）、供水隧道施工用水可以在出口端修筑水池，從西河泵水到用水地點(diǎn)。另在隧道頂修建高壓水池2座，容量50m3，鋪設(shè)108mm供水管道供水。6）、供電擬在丹山溝1#隧道與丹山溝2#隧道之間，近水溝隧道與寨子凹隧道之間處各安裝一臺(tái)600KVA變壓器，高壓接地方電網(wǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)所需低線路由變壓器引出，接至用電地點(diǎn)。為防止因停電而造成停工，故另設(shè)一臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)備用

5、。7）、排水本隧道在進(jìn)、出洞口外均需做好引水、排水和擋護(hù)設(shè)施，防止水害及山體滑坡、滾危石等。隧道內(nèi)采用軟質(zhì)風(fēng)管懸掛于邊墻一側(cè)，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。隧道照明線安裝在一側(cè)的邊墻頂部邊緣上。高壓水管和高壓風(fēng)管安裝在風(fēng)管同側(cè)臨時(shí)水溝上方。隧道底部設(shè)置施工道路，在隧道左右洞施工道路兩側(cè)設(shè)置縱向臨時(shí)排水溝，并做好道路橫向排水坡，確保道路平順、不積水。8)、臨時(shí)生活、生產(chǎn)設(shè)施在工區(qū)就近采用所征用的平坦空地，用于搭建施工人員生活住房，拌和站等設(shè)施。隧道內(nèi)的巖溶水、基層裂隙水、施工污水及泥漿經(jīng)多級(jí)泵分級(jí)排入設(shè)在隧道洞口外的一、二級(jí)沉淀池凈化后，再排入水溝，將零星混凝土拌合廢漿、廢水、生活廢水，場(chǎng)地內(nèi)雨水、沖洗車輛的

6、污水均排入沉淀池內(nèi)，經(jīng)深沉凈化處理后排出，及時(shí)清理深沉池中的積泥、油污等，并用垃圾車?yán)肜鴪?chǎng)，派專人管理排污水泵，所有沉淀池、沉淀溝、集水坑派人適時(shí)清理泥砂，在排水泵吸頭處設(shè)濾網(wǎng)，以免污水中夾大量土、石顆粒。洞口施工便道及場(chǎng)地修建平整好以后，即或在進(jìn)出口料場(chǎng)儲(chǔ)存一定數(shù)量的砂石料和鋼材、水泥等建筑材料，以免施工時(shí)停工待料。22勞動(dòng)力組織及主要機(jī)械設(shè)備隧道施工班組主要有開挖班、立架支護(hù)班、鋼筋加工班、襯砌班、機(jī)械班、雜工后勤班等，其人員、機(jī)械一覽表見附件。2.3材料供應(yīng)通過試驗(yàn)室檢測(cè)合格的隧道所需要的材料,現(xiàn)在已經(jīng)部分進(jìn)場(chǎng),其余材料根據(jù)工程進(jìn)展情況進(jìn)場(chǎng). 2.4.施工測(cè)量洞外控制測(cè)量采用全站儀測(cè)

7、量，在洞口設(shè)兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，采用三角測(cè)量與導(dǎo)線點(diǎn)閉合。隧道洞外控制測(cè)量采用三角測(cè)量，隧道洞口外設(shè)置三個(gè)控制點(diǎn)，且將控制點(diǎn)設(shè)在能相互通視，穩(wěn)固不動(dòng)，而且便于引測(cè)進(jìn)洞，能與開挖后的洞口通視之處，盡可能避免干擾，且不會(huì)被棄渣掩埋。高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量，每個(gè)洞口布設(shè)三個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在堅(jiān)固、通視好，施測(cè)方便，便于保存且高度適宜之處。三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測(cè)兩個(gè)以上為宜。洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)控制測(cè)量擬采用雙導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量法，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。3.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖見附圖4.施工方案隧道開挖，自隧道出口端掘進(jìn)，級(jí)圍巖挖掘機(jī)反鏟開挖，人工手持風(fēng)鎬配合；類圍巖采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆爆施工，光面爆

8、破。隧道出碴采用機(jī)械化無軌運(yùn)輸；濕噴砼；襯砌采用自制整體式液壓鋼模襯砌臺(tái)車施工，左右線隧道對(duì)稱澆筑，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送砼。4.1隧道開挖:采用三導(dǎo)洞先中墻后邊跨的施工方案。具體施工方法為： 中導(dǎo)洞先貫通：根據(jù)隧道整體式雙跨連拱設(shè)計(jì)斷面和進(jìn)出口所具備的施工條件，在隧道出口連拱部位進(jìn)行中導(dǎo)洞開挖并使其貫通，中導(dǎo)洞、級(jí)圍巖開挖采用上下施工方案，級(jí)圍巖開挖采用全斷面開挖施工方案。中導(dǎo)洞開挖跨度5.12m，上臺(tái)階開挖高度3.5m，下臺(tái)階開挖高度3.3m,上下臺(tái)階之間間距根據(jù)開挖中實(shí)際地質(zhì)狀況，保持在35m左右。中導(dǎo)洞開挖臨時(shí)支護(hù)：級(jí)類圍巖采用I16工字鋼拱架，間距0.75m，掛網(wǎng)、噴、錨支護(hù)，錨桿間距1

9、00*75cm，錨桿長2.5m，噴砼厚度18cm，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)距20*20cm；級(jí)類圍巖采用I14工字鋼拱架，間距0.8m，掛網(wǎng)、噴、錨支護(hù)，錨桿間距100*80cm，錨桿長2.5m，噴砼厚度16cm，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)距20*20cm；類圍巖錨桿長2.5m，噴砼厚度10cm。 中隔墻砼澆筑：中導(dǎo)洞貫通后，隧道自隧道出口方向進(jìn)行中隔墻砼澆注。中隔墻襯砌鋼筋采用鋼筋加工棚加工現(xiàn)場(chǎng)綁扎，自制整體式液壓鋼模臺(tái)車整體襯砌，按每兩天一循環(huán)，每循環(huán)12m施作。臺(tái)車就位后，利用中導(dǎo)洞鋼架支護(hù)，對(duì)襯砌臺(tái)車穩(wěn)定性定位加固后，進(jìn)行澆筑砼施工。 側(cè)導(dǎo)洞施工：為防止側(cè)導(dǎo)洞初期支護(hù)暴露時(shí)間過長，縮短側(cè)導(dǎo)洞開挖和襯砌之間的間隔時(shí)間，側(cè)

10、導(dǎo)洞在中隔墻砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開始施工，首先進(jìn)行左側(cè)隧道左導(dǎo)洞開挖施工，左導(dǎo)洞開挖進(jìn)尺超過15m后，進(jìn)行右側(cè)隧道右導(dǎo)洞開挖施工；側(cè)導(dǎo)洞開挖采用上下正臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階之間間距根據(jù)開挖中實(shí)際地質(zhì)狀況，保持在35m左右。類圍巖地段每循環(huán)開挖進(jìn)尺均按一榀鋼架間距進(jìn)行，側(cè)導(dǎo)洞開挖內(nèi)側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)與外側(cè)壁相同，鋼拱架采用I16工字鋼，間距與相應(yīng)圍巖類別的洞身支護(hù)相同，噴砼厚度為26cm。 主洞施工：隧道首先進(jìn)行左側(cè)隧道主洞開挖，左側(cè)隧道主洞開挖進(jìn)尺超過20m后，進(jìn)行右側(cè)隧道主洞施工。隧道主洞、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工方案，級(jí)圍巖采用全斷面施工方案。在左側(cè)隧道主洞開挖前，對(duì)中導(dǎo)洞右側(cè)進(jìn)行單側(cè)加橫向支

11、撐，確保中隔墻不被破壞。隧道主洞、級(jí)類圍巖地段采用上臺(tái)階留核心土分部開挖，每循環(huán)開挖進(jìn)尺按一榀鋼架間距進(jìn)行；類圍巖地段采用全斷面開挖方案，每循環(huán)開挖進(jìn)尺按4米進(jìn)行；每循環(huán)開挖后立即進(jìn)行初期支護(hù)施工。4.2通風(fēng)、防塵近水溝隧道長度短，隧道通風(fēng)施工難度不大。影響通風(fēng)量的因素有：排除內(nèi)燃機(jī)排放的尾氣、排除炮煙、洞內(nèi)作業(yè)人員呼吸要求、最低風(fēng)速要求，主控因素為機(jī)械排除的尾氣。根據(jù)上述影響因素，以及獨(dú)頭通風(fēng)長度、開挖斷面的大小，隧道中導(dǎo)洞、左右側(cè)主隧道均采用壓入式通風(fēng)方式，軸流通風(fēng)機(jī)的功率55KW，配1200mm的軟風(fēng)管。風(fēng)機(jī)機(jī)距洞口20米以上，以防止污濁空氣被重新吸入產(chǎn)生回流，通風(fēng)管接頭良好，并防止被尖

12、鉤及爆破飛石破壞。采用壓入式通風(fēng)方式的優(yōu)點(diǎn)是掌子面施工人員可獲得新鮮空氣，且不必移動(dòng)通風(fēng)機(jī)。4.3壓風(fēng)隧道進(jìn)口附近各設(shè)一壓風(fēng)站，安設(shè)20m3/min空壓機(jī)4臺(tái)，供風(fēng)干管管徑108mm，支管管徑80mm。4.4隧道內(nèi)三管兩路設(shè)置隧道內(nèi)采用軟質(zhì)風(fēng)管懸掛于邊墻一側(cè)，進(jìn)行壓入式通風(fēng)、隧道照明線安裝在另一側(cè)邊墻上，高壓水管，高壓風(fēng)管安裝在風(fēng)管同側(cè)。隧道底部便道兩側(cè)設(shè)置排水溝，確保道路平順，不積水。4.5隧道超前支護(hù)施工：在進(jìn)出口隧道拱部開挖輪廓線外圍施作108長管棚，長管棚施作采用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔及安裝施工，洞內(nèi)、級(jí)圍巖采用雙排50小導(dǎo)管超前支護(hù)，小導(dǎo)管采用人工風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔及安裝施工；長管棚與小導(dǎo)

13、管均采用單液注漿泵進(jìn)行注漿施工，必要時(shí)采用雙液注漿泵進(jìn)行雙液注漿。4.6隧道掘進(jìn)方式：級(jí)圍巖挖掘機(jī)反鏟開挖，人工手持風(fēng)鎬配合；、類圍巖采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆爆施工，光面爆破。隧道鉆爆開挖采用微振爆破技術(shù)，周邊采用光面爆破施工技術(shù)；堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則。4.7隧道出碴采用挖掘機(jī)扒碴、側(cè)卸裝載機(jī)裝碴、自卸汽車無軌運(yùn)輸。4.5初期支護(hù)：采用人工鉆眼、錨、噴、網(wǎng)及鋼架聯(lián)合支護(hù)形式。4.8防排水：隧道各防排水管線溝槽按設(shè)計(jì)施工；防水板采用無射釘鋪設(shè)工藝，自動(dòng)搭接機(jī)熱熔焊接，氣壓檢查焊縫。4.9仰拱及填充：隧道仰拱及填充采用自制隧道仰拱防干擾施工平臺(tái)澆筑。4.10隧道主洞襯砌

14、施工：隧道襯砌采用自制整體式液壓鋼模臺(tái)車施工。左右側(cè)隧道二次襯砌采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，自制整體式液壓鋼模襯砌臺(tái)車全斷面襯砌；按每循環(huán)襯砌長度12m間距施作。兩側(cè)隧道主洞開挖成洞進(jìn)尺均超過60m后，進(jìn)行隧道二次襯砌施工。砼拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼。隧道內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑內(nèi)支撐在鋪設(shè)防水層、綁扎鋼筋時(shí)，拆一段施工一段，以策施工安全。4.11隧道內(nèi)水泥砼路面基層：水泥砼路面基層采用人工立模澆筑，人工拉毛，砼切割機(jī)割縫。4.12施工通風(fēng)采用TZ-10軸流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)。4.13隧道棄渣直接用來做路基填料.5.各分項(xiàng)工程的施工順序、方法及工藝5.1 洞口工程施工洞口工程包括洞口路塹開挖、邊仰坡防護(hù)、洞門

15、施工等,其施工工藝流程圖如下圖所示： 邊仰坡分層防護(hù)洞口段仰拱及填充洞口路塹分層開挖 漿砌洞頂截排水溝洞頂截排水溝開挖洞口邊仰坡放樣洞口段防排水施作洞門施工洞頂回填5.1.1 洞口開挖防護(hù)施工(1) 洞口截排水施工洞口路塹開挖前做好截排水水溝，截水溝外側(cè)要和上方山體順接，低洼處填土夯實(shí)，保證山體上方的雨水能順暢地流入溝內(nèi)排走。(2) 洞口路塹開挖 洞口路塹開挖前，先清除洞口危石，以免危及施工安全。 洞口路塹土方直接用挖掘機(jī)挖裝。石方采用松動(dòng)爆破法施工，邊仰坡要進(jìn)行光面爆破。ZL50C裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸。開挖過程中盡量避免山體產(chǎn)生擾動(dòng)，防止山體滑塌，確保施工安全。 開挖自上而下逐段分層開挖，

16、分層厚度23m，邊坡開挖時(shí)預(yù)留2030cm厚用人工刷坡。刷坡時(shí)嚴(yán)格按放線開挖，控制超欠挖。(3) 邊仰坡防護(hù)洞口邊仰坡防護(hù)按設(shè)計(jì)分別采用護(hù)面墻、噴、錨、網(wǎng)以及植草綠化等防護(hù)形式，邊仰坡防護(hù)自上而下隨開挖隨防護(hù)，必要時(shí)視實(shí)際情況將防護(hù)范圍適當(dāng)延至自然坡面，防止土石進(jìn)一步風(fēng)化引起水土流失而產(chǎn)生空穴，導(dǎo)致防護(hù)失效。5.1.2 洞門施工(含洞口護(hù)面墻)施工中按以下原則進(jìn)行控制： 洞門及早修筑，以策施工安全。 洞門施工放樣位置準(zhǔn)確。 洞門基礎(chǔ)必須處于穩(wěn)固的地基上，地基承載力要350kpa。 做好洞門防水排水工作，不能被水浸泡，且基坑內(nèi)無松土。 洞門范圍內(nèi)襯砌與洞口段環(huán)節(jié)襯砌用同一材料整體灌筑，端墻及洞口

17、護(hù)面墻同時(shí)建筑。 端墻后空隙及時(shí)回填，并保證回填密實(shí)。洞門建筑完成后，洞門頂仰坡坡腳如有損壞，及時(shí)修補(bǔ)，并檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統(tǒng)的完好與連通。5.2 超前管棚施工設(shè)計(jì)中隧道洞口采用108長管棚并注漿超前預(yù)支護(hù)。、類圍巖采用50小導(dǎo)管注漿超前預(yù)支護(hù)。5.2.1 超前長管棚施工在隧道進(jìn)出口段設(shè)長管棚導(dǎo)管支架，利用SPJ-300工程鉆機(jī)，采用套管跟進(jìn)工藝，進(jìn)行鉆孔，安設(shè)長管棚，采用BW-250注漿泵，進(jìn)行長管棚的注漿。(1) 長管棚超前支護(hù)施工步驟： 測(cè)量中線和高程，在隧道襯砌外輪廓線進(jìn)行管棚支架架設(shè)及開孔位置放樣。 搭設(shè)腳手架工作平臺(tái) 按測(cè)量放樣所確定孔位進(jìn)行鉆孔、清

18、孔和管棚安裝。 長管棚注漿。(2) 長管棚注漿施工控制要點(diǎn)： 管棚鋼管為108鋼管，長為20m，管棚與工字鋼焊接。 管棚鉆孔施工中，控制鉆孔方向，確保鉆孔外插角1，保證管棚安裝外插角符合設(shè)計(jì)要求。 管棚注漿采用水泥漿，水灰比為0.5:12:1。 注漿施工中，注漿量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)圍巖空隙率作適當(dāng)調(diào)整，注漿壓力不小于2Mpa，不大于2.5 Mpa。 施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和實(shí)際注漿量調(diào)整一次管棚施工的長度和注漿量。 管棚鋼管上注漿孔孔徑為10mm，梅花型布置，距孔口端1.0m不設(shè)注漿孔。5.2.2 小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管施工采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)的外插角鉆孔，人工安裝小導(dǎo)管，利用注漿泵注漿，將水泥漿通過小導(dǎo)

19、管壓入圍巖的孔隙中，達(dá)到固結(jié)圍巖的作用。(1)施工要求：支護(hù)參數(shù)小導(dǎo)管長度4.55.0米，直徑50毫米，環(huán)向間距0.30.5米，外插角6度。小導(dǎo)管加工標(biāo)準(zhǔn)小導(dǎo)管在工地加工，材料為熱軋鋼管，前端加工成扁尖形或圓形，管身鉆注漿孔，孔徑8，后端50厘米不設(shè)注漿孔，注漿孔間距15厘米，梅花形布置。5.2.3 注漿施工注漿施工順序管位定位鉆孔打入鋼管開挖面做止?jié){墻拌合水泥漿注漿注漿前的準(zhǔn)備為保證管孔內(nèi)的水泥漿壓力，注漿前要對(duì)孔口導(dǎo)管周圍的間隙用速凝水泥砂漿填塞，并在工作面上噴射1015厘米的止?jié){墻。然后聯(lián)接小導(dǎo)管與注漿管，進(jìn)行注漿，注漿時(shí)以510根小導(dǎo)管直接并連在一起，同時(shí)注漿。 注漿注漿采用水泥單液漿

20、，注漿壓力不小于1MPa，不大于1.5Mpa。漿液擴(kuò)散半徑40厘米并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)整。注漿量公式為：Q=RHn R漿液有效擴(kuò)散半徑(單位：米) H注漿段高度(單位：米) N巖體的孔隙率 漿液的充填總數(shù)，在0.30.9之間取值 超耗系數(shù)，一般取1.21.45.2.4 施工控制要點(diǎn) 采用手持風(fēng)鉆鉆孔，并將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，如地層松軟也可用鐵錘或手持風(fēng)鉆將導(dǎo)管直接打入。如出現(xiàn)堵孔，用20mm鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入孔中，用高壓風(fēng)吹孔，成孔后將小導(dǎo)管插入，并用膠泥將管口密封。 注漿a.首先將掌子面用噴射砼封閉，以防漏漿，并對(duì)小導(dǎo)管內(nèi)的積物用高壓風(fēng)進(jìn)行清理。b.注漿按由下而上，先無水孔后有水孔的順

21、序進(jìn)行；可以單管也可以多管并聯(lián)注漿。多管并聯(lián)注漿需加工一個(gè)分漿器。見小導(dǎo)管單液注漿示意圖5-2-1。c.漿液由稀到濃逐級(jí)變換，先稀后濃。d.注漿完后，立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。(3) 注漿異常現(xiàn)象處理a.注漿中如發(fā)生與其它孔串漿將串漿孔堵住，輪到注該孔時(shí)，拔出堵塞物，用高壓風(fēng)或水沖洗，如拔出堵塞物時(shí)，仍有漿液外流，則可不沖洗，立即接管注漿。圖5-2-1 小導(dǎo)管單液注漿示意圖b.壓力突升則可能發(fā)生堵管，立即停機(jī)檢查處理。c.如果壓力長時(shí)間不增加，檢查是否窩漿或流往別處，否則調(diào)整漿液配比，縮短膠凝時(shí)間，進(jìn)行小泵量低壓或間歇注漿，但間歇時(shí)間不能超過漿液膠凝時(shí)間。5.3洞身開挖方法本標(biāo)段四個(gè)雙跨連拱

22、隧道采用先中墻后邊跨施工法，先開挖中墻部位的中導(dǎo)洞，兩邊跨跨度較大，埋深較淺，巖層軟弱破碎，采用化大斷面為小斷面施工，洞身開挖采用先中洞后兩側(cè)洞的三導(dǎo)洞施工法。5.3.1 中導(dǎo)洞開挖法在隧道雙跨連拱設(shè)計(jì)斷面的中隔墻處進(jìn)行中導(dǎo)洞開挖，中導(dǎo)洞采用臺(tái)階法。為充分發(fā)揮隧道施工中機(jī)械設(shè)備的作用，臺(tái)階長度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況保持在35m。5.3.2 側(cè)導(dǎo)洞開挖法隧道左右側(cè)導(dǎo)洞采用上下正臺(tái)階法施工，臺(tái)階長度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況保持在35m。5.3.3 主洞開挖法a.主洞開挖施工順序?yàn)椋簜?cè)壁導(dǎo)坑上臺(tái)階開挖支護(hù)側(cè)壁導(dǎo)坑下臺(tái)階開挖支護(hù)上弧導(dǎo)坑開挖支護(hù)核心土開挖下臺(tái)階開挖支護(hù)。初期支護(hù)緊跟開挖面施作，及時(shí)封閉圍巖，

23、確保施工安全。b.主洞施工前中導(dǎo)洞單側(cè)支護(hù)方法為：在左側(cè)主洞開挖前，在中隔墻右側(cè)，利用3030cm,L-3.5m的硬質(zhì)木材和千斤頂，在中隔墻右側(cè)，先給中隔墻一定的預(yù)應(yīng)力（其應(yīng)力的大小視施工實(shí)際情況確定），以防止中隔墻因左側(cè)隧道初期支護(hù)后，受力抗彎破壞。5.4 爆破施工5.4.1工藝流程測(cè)量布眼鉆眼清眼裝藥清理現(xiàn)場(chǎng)連線起爆通風(fēng)排煙清理危石加工爆破器材5.4.2 爆破施工(1) 爆破作業(yè)特點(diǎn)本標(biāo)段隧道爆破作業(yè)具有以下主要特點(diǎn)： 隧道設(shè)計(jì)為整體式雙跨連拱斷面設(shè)計(jì)，通過不同的軟弱圍巖地段，要求鉆爆技術(shù)人員能根據(jù)圍巖的變化情況，及時(shí)調(diào)整好控爆參數(shù)，將爆破對(duì)隧道圍巖擾動(dòng)減小到最低。 隧道穿越斷層、斷裂地層

24、，需要采取相應(yīng)的技術(shù)對(duì)策，并根據(jù)地層情況進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)與施工。 盡可能采用新技術(shù)，加強(qiáng)開挖工序管理，對(duì)全隧道進(jìn)行光面爆破，減少超欠挖量，減少圍巖松馳圈影響范圍，確保隧道開挖成形質(zhì)量。(2) 鉆爆設(shè)計(jì) 器材選型根據(jù)隧道所穿越圍巖的類別以及巖石強(qiáng)度性能等，選用威力適中、匹配性好的2巖石硝銨炸藥，引爆器材則選用國產(chǎn)系列615段非電毫秒微差雷管。 掏槽眼形式、級(jí)圍巖掏槽眼形式采用楔形斜眼掏槽；如下圖5-4-1所示。不同的圍巖類別、不同的開挖方法，掏槽眼的深度也不一樣。 光爆參數(shù)選擇a.對(duì)于、級(jí)圍巖中導(dǎo)洞、側(cè)壁導(dǎo)坑及正洞開挖爆破時(shí)，合理布置周邊眼間距、內(nèi)圈眼間距以及內(nèi)圈眼、周邊眼起爆時(shí)差，確保有效地實(shí)現(xiàn)光

25、面爆破；盡可能減輕爆破的震動(dòng)效應(yīng)，獲取良好的爆破效果。b.各類圍巖實(shí)施爆破時(shí)，其光爆設(shè)計(jì)參數(shù)如表5-4-1所示。圖5-4-1 楔形掏槽示意圖表5-4-1 、級(jí)圍巖光面爆破技術(shù)參數(shù)表圍巖類別周邊眼間距E（m）周邊眼抵抗線W（m）相對(duì)距離E/W裝藥集中度q（kg/m）級(jí)0.500.630.790.35級(jí)0.450.600.750.28 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)周邊炮眼采用20mm小藥卷間隔裝藥，導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索、竹片用電工膠布與炸藥卷綁在一起。見圖5-4-2所示。圖5-4-2 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu) 起爆順序掏槽眼輔助眼掘進(jìn)眼周邊眼底 眼 炮眼布置和裝藥參數(shù)根據(jù)本工程隧道地質(zhì)及圍巖情況，對(duì)隧道不同類別圍巖按開挖支護(hù)施

26、工方案進(jìn)行相應(yīng)隧道爆破施工設(shè)計(jì)。爆破施工控制要點(diǎn)a 采用光面爆破技術(shù)和微震控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制裝藥量，以減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制超欠挖，控制洞碴粒徑以利于挖掘裝載機(jī)裝碴。b 隧道開挖每個(gè)循環(huán)都進(jìn)行施工測(cè)量，控制開挖斷面，在掌子面上用紅油漆畫出隧道開挖輪廓線及炮眼位置，誤差不超過5cm。并采用激光準(zhǔn)直儀控制開挖方向。c 鉆眼按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。鉆眼時(shí)掘進(jìn)眼保持與隧道軸線平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5cm，以便鉆孔時(shí)的巖粉自然流出，周邊眼外插角控制在34以內(nèi)。掏槽眼嚴(yán)禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20cm。d 裝藥前炮眼用高壓風(fēng)吹干凈，檢查炮眼數(shù)量。裝藥時(shí)，專人分好段別，按爆破設(shè)計(jì)順序裝藥，裝

27、藥作業(yè)分組分片進(jìn)行，定人定位，確保裝藥作業(yè)有序進(jìn)行，防止雷管段別混亂，影響爆破效果和安全。每眼裝藥后用炮泥堵塞。e 起爆采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)、非電起爆系統(tǒng)，連接時(shí)，每組控制在12根以內(nèi)；并聯(lián)雷管使用相同的段別，且使用低段別的雷管。雷管連接好后有專人檢查，檢查雷管的連接質(zhì)量及是否有漏聯(lián)的雷管，檢查無誤后起爆。f 開挖過程中注意觀察圍巖的變化情況及爆破效果，及時(shí)調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)。g 控制隧道底超欠挖，保證隧道開挖輪廓圓順。及時(shí)排除隧道內(nèi)的積水，減少積水浸泡圍巖。5.5 出碴運(yùn)輸隧道出碴采用無軌運(yùn)輸方式。采用裝載機(jī)裝碴，挖掘機(jī)配合扒碴，自卸車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行隧道出碴。對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工中，小斷面機(jī)械無法直接出

28、碴地段，采用人工配合小型機(jī)具將爆碴清運(yùn)至機(jī)械可以直接裝運(yùn)處；對(duì)短臺(tái)階法施工，上、下臺(tái)階可一次分段起爆，下部臺(tái)階先不出碴，用挖掘機(jī)將上臺(tái)階爆碴挖至下臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)機(jī)械直接出碴。5.6 初期支護(hù)5.6.1 藥卷錨桿(1) 工藝流程：安裝錨桿安裝托板布點(diǎn)鉆眼裝藥卷(2) 施工控制要點(diǎn)a 采用22螺紋鋼筋錨桿，藥卷錨固。b 錨桿按設(shè)計(jì)呈梅花狀布置，地質(zhì)情況變化時(shí)，錨桿參數(shù)亦需相應(yīng)改變。c 錨桿緊跟開挖面及時(shí)施作。d 錨桿鉆孔應(yīng)圓而直，其孔徑和深度按設(shè)計(jì)施工。e 錨桿孔口巖面整平，并使巖面與鉆孔方向垂直，如不垂直，安裝錨桿時(shí)可用特別墊板調(diào)整，使托板密貼巖面。f 安裝前除去錨桿油污銹蝕并將鉆孔吹干凈。錨桿安裝

29、后外露長度不宜大于10cm。g 錨桿孔內(nèi)灌注藥卷要飽滿。h 錨桿安裝后做出必要的安裝記錄。i 按要求做抗拔試驗(yàn)，檢查錨桿施工質(zhì)量。中空注漿錨桿施工中空注漿錨桿施工前，先行測(cè)量并用紅油漆標(biāo)定錨桿的位置，然后用錨桿臺(tái)車鉆孔，鉆孔完成后，經(jīng)檢查鉆孔的位置、深度、方向符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行錨桿安設(shè)，中空注漿錨桿安設(shè)，中空注漿錨桿施工程序如下：（1）先安裝好錨頭再將錨桿體送入錨孔并推到預(yù)定位置。這樣一方面可保證錨桿體位于錨孔正中，使包裹錨桿體的水泥砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求，防止錨桿體的腐蝕，另一方面，也利用錨頭倒刺將錨桿體固定在錨孔內(nèi)；（2）將止?jié){塞套入錨桿估并封住錨孔外端口，以防止砂漿外溢；（3）盡用快裝注

30、漿接頭將錨桿體與注漿泵相連，選用擠壓式注漿泵，其額定工作壓力不低于1.5Mpa；（4）水泥砂漿標(biāo)號(hào)不低于20號(hào)，砂子應(yīng)采用細(xì)砂，直徑不大于1mm。為保證施工注漿順利進(jìn)行，可先將漿錨桿體送入錨孔，而在露天開動(dòng)注漿泵進(jìn)行試注漿，以觀察砂漿從錨桿體另一端能否順利出漿，以調(diào)整合適灰砂比和水灰比；（5）安裝墊板和螺母，若鋪設(shè)有鋼筋網(wǎng)，可利用墊板將鋼筋網(wǎng)固定；最后噴射砼，完成初期支護(hù)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：中空錨桿體自身拉斷力不小于15T。中空錨桿施作后其抗拔力；類圍巖不小于8T，類及以上圍巖不小于10T。5.6.3鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在洞外預(yù)先焊接綁扎成片，運(yùn)至洞內(nèi)鋪設(shè)，并與錨桿、鋼支撐焊牢，鋼筋網(wǎng)與圍巖間距34cm，噴砼

31、后鋼筋網(wǎng)片不外露，最小保護(hù)層厚度2cm。5.6.4工字鋼支撐(1) 加工：根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行型鋼鋼架加工施作。首先將按照設(shè)計(jì)尺寸在平面上放出1:1大樣，然后型鋼按設(shè)計(jì)尺寸在自制的型鋼彎曲機(jī)進(jìn)行冷彎加工，將整榀鋼架分成若干個(gè)單元節(jié)，并將每一單元節(jié)焊好連接法蘭，法蘭的焊接準(zhǔn)確周正，確保單元節(jié)間連接法蘭盤孔眼對(duì)應(yīng)。(2) 架立：首先要測(cè)量準(zhǔn)確，架立后并復(fù)核，型鋼鋼架盡可能與圍巖貼靠緊密（空隙5cm為宜），兩側(cè)底腳使用墊板支墊牢固。如基底松軟，為防止支撐受荷載下沉，可先用砼加固基底。(3) 連接：連接板之間對(duì)正，用螺栓連接牢固；鋼架與環(huán)向錨桿焊牢；鋼架與鋼架之間用22鋼筋連接。5.6.5噴砼隧道內(nèi)初期支

32、護(hù)噴砼采用濕噴作業(yè)。(1) 濕噴砼工藝流程濕噴砼施工工藝見“表5.8濕噴砼施工工藝流程圖”。(2) 濕噴工藝過程要點(diǎn)： 滿足要求的砼材料和易性好、坍落度815cm。 滿足要求的速凝劑材料。 按規(guī)程操作和保養(yǎng)濕噴機(jī)。 系統(tǒng)風(fēng)壓0.5Mpa，風(fēng)量10m3/min。 破碎圍巖、淺埋段及地下水豐富地段初噴均采用早強(qiáng)砼。（3）噴射作業(yè) 噴射前，先用高壓風(fēng)、水清洗巖面，清除浮石，檢查機(jī)具設(shè)備和管路。 送風(fēng)前先打開計(jì)量泵，以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔，送風(fēng)之后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.50.7Mpa之間。 噴嘴與巖面距離為60100cm，噴射方向盡量與受噴面垂直。 一次噴射厚度不超過46cm，兩次噴

33、射時(shí)間間隔為1520min。 噴射作業(yè)為分段分層進(jìn)行，每段長度不超過6m。噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑為30cm。 噴砼緊跟開挖工作面，噴射結(jié)束后4小時(shí)內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。5.7 墻腳基礎(chǔ)、仰拱及填充本標(biāo)段隧道設(shè)計(jì)有仰拱及填充。施工中為盡早形成施工支護(hù)封閉環(huán)，仰拱及填充采用仰拱施工防干擾平臺(tái)超前于襯砌施作。工藝流程移動(dòng)安設(shè)仰拱平臺(tái)測(cè)量放線立模仰拱灌筑砼或鋼筋砼進(jìn)入下一循環(huán)養(yǎng) 護(hù)填充砼灌筑(部分)清理底部虛碴(2)仰拱和鋪底為了盡快對(duì)隧道開挖段形成封閉，采取防干擾仰拱施工作業(yè)平臺(tái)超前施工，洞身襯砌緊跟的施工安排，即在掌子面各作業(yè)工序允許的條件下，盡快施作仰拱以保證隧道的穩(wěn)定

34、。為了減少作業(yè)工序，在施工時(shí)將仰拱與鋪底填充一次施作，為了減少仰拱施工與掌子面開挖運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用新研制的“隧道仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)”。仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)示意圖該項(xiàng)技術(shù)已在我公司施工過的多座隧道中得到成功運(yùn)用，效果良好，成功地解決了仰拱施工與開挖運(yùn)輸?shù)母蓴_，保證了仰拱施工質(zhì)量，為仰拱超前施作，創(chuàng)造了條件。仰拱澆筑前清除浮碴，排除積水，澆砼由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。(3)施工控制要點(diǎn) 仰拱每次施作1216m，緊跟成洞開挖掌子面進(jìn)行施做。 開挖時(shí)，仰拱一次開挖到位，底碴先不清理，待本段仰拱澆筑前再行清理。 仰拱施工采用整幅澆注的方法，確保仰拱施工質(zhì)量。 仰拱和填充分開灌筑，并有一定的時(shí)間間隔

35、，使仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70以上，再進(jìn)行部分仰拱填充。 施作仰拱及填充時(shí)，兩側(cè)邊墻基礎(chǔ)砼同時(shí)施作，標(biāo)高至水溝、電纜槽底。 砼施工時(shí)，用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼，直接用輸送泵泵送至立好的模板內(nèi)，然后用振動(dòng)棒攤平，振搗密實(shí)。5.8 防排水施工隧道防排水措施有：初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)土工布和PVC復(fù)合式防水板防水。在防水板背后安設(shè)環(huán)向排水管，采用50mm的軟式透水盲管背貼式安裝排水；縱向在墻腳、中隔墻與隧道拱部襯砌交界處設(shè)100mm的PE雙壁單側(cè)打孔波紋管排水；橫向排水采用100mm塑料排水管將水引入隧道兩側(cè)的排水溝。二次襯砌施工縫、沉降縫、伸縮縫采用安設(shè)橡膠止水帶、填塞瀝青麻筋等防水措施；防水層施工采用無釘

36、鋪設(shè)，防水板鋪設(shè)前，先行標(biāo)出拱頂中線及高程，為鋪設(shè)防水板提供依據(jù)，鋪設(shè)由拱頂向兩側(cè)順序進(jìn)行，首先用專用墊射釘把緩沖層（無防布400g/m2）固定在噴射混凝土表面，無防布鋪設(shè)完畢后，即可鋪設(shè)防水層。 5.8.1 防水板鋪設(shè)隧道防水板鋪設(shè)采用無釘?shù)醐h(huán)法施工。 (1)操作要點(diǎn) 固定點(diǎn)的布置，在滿足固定間距的前提下，盡量固定在噴砼面較凹處，使得防水板盡量密貼砼噴射面。 固定點(diǎn)間的防水板長度視施工支護(hù)面的平整情況留一定的富余量，本著寧松勿緊的原則，以防止模筑襯砌時(shí)被擠破。 每一循環(huán)的防水板鋪設(shè)長度比相鄰襯砌段多出2.0m，目的是便于循環(huán)間的搭接，并使防水板接縫與襯砌工作縫錯(cuò)開2.0m，以確保防水效果。E

37、VA復(fù)合防水板之間搭接寬度為10cm，并采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接，兩條接縫之間留有空隙，以備充氣進(jìn)行氣密性檢查。檢查時(shí)用打氣筒打氣加壓至0.15Mpa，保持2分鐘氣壓不降低即為合格。 洞內(nèi)局部用硅膠補(bǔ)縫，如果有漏洞，必須補(bǔ)貼一小塊防水板。(2) 施工注意事項(xiàng) 鋪設(shè)防水卷材時(shí)，必須專人負(fù)責(zé)，成立專業(yè)工班，工班組成人員上崗前經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，施工前進(jìn)行技術(shù)交底，施工中按照操作規(guī)程操作，不允許違章作業(yè)。 施工支護(hù)表面盡量平整，以防將防水板擠破，如果表面凹凸太大,或圍巖異常破碎,造成較大超挖而使支護(hù)壁面嚴(yán)重不平(矢高/弦長1/6)時(shí),則對(duì)支護(hù)表面進(jìn)行補(bǔ)漿找平。對(duì)鋼筋等尖銳的突出物要割除抹平，以免扎

38、破防水層。 在地下水發(fā)育地段，增設(shè)排水盲溝，以增強(qiáng)防水效果。 防水板鋪設(shè)好后，盡快對(duì)稱灌筑模筑襯砌將其保護(hù)起來，以避免爆破沖擊波、板外的積水壓力等損傷防水扳，影響防水效果。5.8.2 施工縫、沉降縫、伸縮縫防水施工(1) 施工縫每12米設(shè)一道；遇沉降縫時(shí)則設(shè)沉降縫；在襯砌結(jié)構(gòu)變化處設(shè)置沉降縫。(2) 施工縫、沉降縫采用安設(shè)新型專利防水材料隧道用橡膠止水帶進(jìn)行防水施工，按照從隧道中隔墻向拱部，再向另一側(cè)墻腳的順序安設(shè)。(3) 安設(shè)橡膠止水帶、安放松木板和立堵頭模板同時(shí)進(jìn)行。(4) 安設(shè)橡膠止水帶時(shí)，一端先用鋼筋卡卡住，伸向待澆砼的空間，另一端則折起固定在安設(shè)的松木板上。松木板為內(nèi)外兩塊，將橡膠止

39、水帶卡在中間。堵頭模板中間環(huán)向每間隔60cm留一小孔，以便鋼筋卡鋼筋從中穿過，穿過的鋼筋不彎折。(5) 為使鋼筋卡固定，在待澆砼空間設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋沿環(huán)向共設(shè)13道。鋼筋卡與定位鋼筋用鐵絲綁扎。(6) 拆模后，將固定在松木板上的另一半橡膠止水帶拉起，彎折鋼筋卡另一頭將橡膠止水帶卡住，澆筑下一模混凝土。(7) 沉降縫除安設(shè)橡膠止水帶防水外，同時(shí)利用瀝青麻筋填塞。5.8.3 中隔墻防排水施工在雙跨連拱隧道中，中隔墻防排水施工是隧道防排水施工的重點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)，通過在中隔墻部位設(shè)置縱橫向排水管、橡膠止水帶，與隧道環(huán)向排水管組成中隔墻排水系統(tǒng)。具體防排水措施如下： 在中隔墻左右兩側(cè)頂部與隧道二次襯

40、砌的施工縫上，沿縱向安裝橡膠止水帶防水。 在隧道中隔墻頂部左右兩側(cè)與隧道拱部襯砌相交處的防水板的背后，沿縱向各設(shè)一道100mmPE雙壁單側(cè)打孔波紋管，上與隧道環(huán)向排水管，下與中隔墻中豎向排水管通過塑料三通管相連。 在隧道中隔墻左右兩側(cè)，按縱向間距每10m各設(shè)一道豎向排水管，直接通向隧道路面兩側(cè)的排水溝內(nèi)。如隧道拱部出現(xiàn)局部涌水，則豎向排水管按縱向5m間距布設(shè)。5.9 襯砌隧道襯砌按每循環(huán)12m間距施做。中隔墻采用自制整體式液壓鋼模臺(tái)車整體襯砌，左右側(cè)隧道二次襯砌，采用自制整體式液壓鋼模襯砌臺(tái)車全斷面對(duì)稱灌筑；砼采用拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送砼入模，插入式振搗棒搗固。 (1) 隧道襯砌鋼

41、筋綁扎施工通過測(cè)量放樣，確定鋼筋綁扎邊界。襯砌用鋼筋洞外加工成型，洞內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。鋼筋綁扎、焊接必須符合設(shè)計(jì)要求。(2)中隔墻施工控制要點(diǎn)： 鋼筋綁扎完畢后，測(cè)量放樣，襯砌臺(tái)車就位。 臺(tái)車就位后，進(jìn)行測(cè)量復(fù)核調(diào)整，使之符合要求。 利用中導(dǎo)洞開挖輪廓，從左、右邊墻和拱頂各個(gè)方向進(jìn)行襯砌臺(tái)車穩(wěn)定性定位加固。 防排水管道安裝后，進(jìn)行澆筑砼施工。(3) 隧道襯砌施工控制要點(diǎn) 襯砌臺(tái)車就位要進(jìn)行測(cè)量控制，灌筑前進(jìn)行復(fù)核。臺(tái)車下部支墊穩(wěn)固，上部及兩側(cè)面用短桿支撐牢固，防止晃動(dòng)。 襯砌臺(tái)車模板必須進(jìn)行測(cè)量控制，保證模板縫成直線。 灌筑砼兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，注意控制兩側(cè)泵送砼的均勻性，兩側(cè)灌筑砼面高差不得超

42、過50cm。 每循環(huán)襯砌前，對(duì)上一組襯砌接縫處的砼鑿毛、清洗，并刷一層水泥漿以使新舊砼接合良好。 砼灌筑連續(xù)一次灌筑完畢，如發(fā)生停電等意外事故必須停工時(shí)，將灌筑面整平、振搗好。停工2小時(shí)以上，要等24小時(shí)后才能接灌。 拱部封頂時(shí)，必須填滿搗實(shí)，不得有空隙。 養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生。拆模在拱部混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上進(jìn)行，拆模時(shí)注意混凝土角隅及表面的保護(hù)。5.10溝槽、蓋板洞內(nèi)溝槽采用現(xiàn)澆,溝槽隨邊墻基礎(chǔ)施工一次性挖好,不應(yīng)在襯砌之后爆破開挖。為不影響襯砌施工，和襯砌拉開不小于50米遠(yuǎn)距離，并能在襯砌結(jié)束后15天內(nèi)完成。施工水溝側(cè)墻時(shí)，隧底填充側(cè)面應(yīng)先鑿毛，使兩部分砼緊密結(jié)合，避免出現(xiàn)縫隙。電纜

43、槽壁與邊墻聯(lián)結(jié)牢固,必要時(shí)加設(shè)短筋,槽內(nèi)電纜托架鍍鋅防銹,并保持在同一水平面上。蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。為便于安裝，其周邊各面應(yīng)平整、尺寸準(zhǔn)確，不得有正公差，且蓋板面上作“上”字記號(hào)，以防安放時(shí)倒置。當(dāng)溝槽現(xiàn)澆砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可安裝蓋板。5.11預(yù)埋件及預(yù)留溝槽施工主要指隧道照明、供電等附屬設(shè)施所需的預(yù)埋件及預(yù)留溝槽。各種預(yù)留溝槽與洞身同時(shí)開挖。預(yù)留溝槽的立模及預(yù)埋鋼管的安放在澆筑前完成。灌筑砼時(shí)確保各類預(yù)埋管件、預(yù)留溝槽及各類洞室不產(chǎn)生位移。預(yù)埋鋼管及預(yù)留溝槽不得設(shè)在襯砌斷面變化及各種襯砌接縫處，如有上述情況，按監(jiān)理工程師的指示辦理。所有預(yù)埋管道試穿貫通，不得堵塞，并設(shè)置4鍍鋅鐵絲，以利穿線。配

44、線管口應(yīng)磨圓，無尖邊，以防穿線時(shí)損傷電線電纜。5.12 隧道路面水泥砼面層及基層施工 基層施工隧道內(nèi)路面基層設(shè)計(jì)為26cm厚水泥混凝土和20cm厚水泥穩(wěn)定碎石。基層施工前，先對(duì)基層施工配合比進(jìn)行選定，對(duì)基層用碎石的粒徑、級(jí)配、強(qiáng)度、壓碎值、含泥量等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，符合規(guī)范要求后方可用于基層施工。級(jí)配碎石采用機(jī)械拌和，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，50T壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水，灌砂法檢測(cè)密實(shí)度，確保級(jí)配碎石的標(biāo)高、壓實(shí)度、厚度、平整度。水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層施工，每層15cm。水泥穩(wěn)定碎石采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，自卸車運(yùn)輸，人工掛線攤鋪平整，平地機(jī)精平，50T壓路機(jī)碾壓密實(shí)，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，灌砂法檢測(cè)壓實(shí)

45、度，確保水泥穩(wěn)定碎石的厚度、壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高等指標(biāo)。施工中一定要嚴(yán)格按施工配合比拌和，確保水泥劑量，嚴(yán)格控制混合料含水量，使其保持在高于最佳含水量12個(gè)百分點(diǎn)，確保自混合料出料至碾壓成活的時(shí)間不超過2個(gè)小時(shí)。水泥砼層施工前一個(gè)月，先對(duì)擬用于路面基層施工的碎石、砂、水泥等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可用于本工程，同時(shí)進(jìn)行砼配合比的選定工作。隧道內(nèi)砼基層采用分條施工發(fā)法，單洞內(nèi)分兩條施工，每條每段施工長度控制在100150m。砼模板采用槽鋼，每節(jié)長度與砼板長度一致，模板加固采用基層鉆眼打鋼纖加固。立模時(shí)嚴(yán)格控制模板頂標(biāo)高，使其與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。砼采用拌和站集中拌和，自卸車運(yùn)輸，人工攤鋪，大面采用平板

46、振動(dòng)器振搗，邊、角處采用插入式振動(dòng)棒振搗，作面先采用振動(dòng)行夯將砼表面振動(dòng)拖平，然后采用揉漿鋼滾筒來回滾動(dòng)揉漿，最后將砼表面采用木抹抹兩遍，鐵抹抹一遍，確保最后成型的砼路面表面平整、無砂眼、無抹痕、標(biāo)高準(zhǔn)確。每段路面施工完畢后及時(shí)用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不可少于15天。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后，采用刻槽機(jī)對(duì)砼表面進(jìn)行刻槽處理。每段混凝土施工完畢，根據(jù)砼強(qiáng)度情況，及時(shí)采用砼切縫機(jī)按設(shè)計(jì)對(duì)路面進(jìn)行切縫，防止砼板出現(xiàn)斷板。 施工控制要點(diǎn) 澆筑砼層前，將隧底填充表面上的浮渣、雜物清除干凈，并用水沖洗干凈。 砼根據(jù)計(jì)劃安排宜連續(xù)澆筑，砼澆筑期間的最低氣溫不低于5，也不高于35。 模板及角隅鋼筋、連接筋要固

47、定可靠，使?jié)仓艜r(shí)能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。 砼表面的修整在砼仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，對(duì)水泥砼層禁止做磨光處理。 嚴(yán)格控制水泥砼的配合比和水灰比。 脹縫和縮縫按設(shè)計(jì)位置設(shè)置施作,施工縫盡量少設(shè)，當(dāng)需要設(shè)置時(shí)，宜設(shè)置在縮縫處或脹縫處。 搗固先從邊角開始,先用插入式振搗器振搗,再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗。6 隧道監(jiān)控量測(cè)6.1 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的目的：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是隧道施工過程中，對(duì)圍巖支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，是確保施工安全、指導(dǎo)施工程序、便利施工管理的重要手段，在新奧法施工中，監(jiān)控量測(cè)是施工過程中必須的施工程序。6.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目本標(biāo)

48、段隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有隧道圍巖變形量測(cè)、應(yīng)力應(yīng)變量測(cè)、圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)效果分析等，主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容以洞內(nèi)觀察、拱頂下沉、周邊收斂及地表下沉量測(cè)等。(1) 洞內(nèi)外觀察 洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖工作面觀察在每次開挖后進(jìn)行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、涌水情況及底板是否隆起等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次，觀察后繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖。 在觀察過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，初期支護(hù)發(fā)生異常現(xiàn)象，立即通知施工負(fù)責(zé)人采取應(yīng)急措施，并派專人進(jìn)行不間斷觀察。 對(duì)已施工區(qū)段的觀察每天至少一次，觀察的內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定

49、的要求。 洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。(2) 拱項(xiàng)下沉及周邊收斂量測(cè)拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)應(yīng)在同一斷面進(jìn)行，并采用相同的量測(cè)頻率。如位移出現(xiàn)異常情況，加大量測(cè)頻率。 拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置見圖13-1。拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)斷面及量測(cè)頻率見表13-1、表13-2，巖層變化處應(yīng)調(diào)整或增設(shè)量測(cè)斷面。 地表下沉量測(cè)地表下沉量測(cè)只需在隧道淺埋處進(jìn)行，其測(cè)點(diǎn)的布置與拱頂下沉及周邊收斂測(cè)量的測(cè)點(diǎn)在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測(cè)在開挖面前方（h+9）m處開始（h為隧道埋深），直到開挖面后方4065 m，下沉基本停止時(shí)為止。其量測(cè)頻率原則上采用12次/日的頻率。表

50、13-1 拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)斷面間距表 圍巖類別量測(cè)斷面間距（m）1530表13-2 量測(cè)頻率變形速度（mm/d）測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離量測(cè)頻率10（01）B12次/d105（12）B1次/d51（25）B1次/2d15B1次/周注：B表示隧道開挖寬度。a.地表下沉測(cè)點(diǎn)布置見圖13-2。圖13-2 地表下沉量測(cè)點(diǎn)橫斷面布置注：圖中為預(yù)計(jì)破裂角，其值據(jù)不同的圍巖類別計(jì)算確定，n值據(jù)h及值計(jì)算確定。 b.地表下沉量測(cè)斷面間距見表13-3。表13-3 地表下沉量測(cè)斷面間距表隧道埋深 h（m）量測(cè)斷面間距（m）26根據(jù)實(shí)際情況確定13261015135106.3量測(cè)工具及測(cè)點(diǎn)設(shè)置要求(1) 拱頂下沉采

51、用水平儀、水準(zhǔn)尺和掛鉤尺等進(jìn)行量測(cè)，周邊收斂采用收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè)，其測(cè)點(diǎn)的安設(shè)應(yīng)能保證在開挖后12小時(shí)（最遲不超過24小時(shí)）內(nèi)和下一循環(huán)開挖前測(cè)到初次讀數(shù)，并安設(shè)在距開挖面2 m范圍內(nèi)。(2) 地表下沉采用水平儀進(jìn)行量測(cè)，其測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)，并在預(yù)計(jì)破裂面以外30 m左右設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)。6.4監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的管理基準(zhǔn)根據(jù)既有成功經(jīng)驗(yàn)，擬采用公路隧道施工規(guī)范（TBJ108-2001）的三級(jí)監(jiān)測(cè)管理并配合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)，見表13-4。即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說明需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最終位移

52、值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實(shí)測(cè)值落在基準(zhǔn)值以下，說明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。表13-4 位移管理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)U0UN/3可正常施工(UN/3)U0(2UN/3)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)U02UN/3應(yīng)采取特殊措施注：UO-實(shí)測(cè)位移值；Un-允許位移值具體監(jiān)測(cè)資料的反饋程序見下面框圖。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)，可根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果所處的管理階段來選擇監(jiān)測(cè)頻率：一般級(jí)管理階段監(jiān)測(cè)頻率可放寬些；級(jí)管理階段則應(yīng)注意加密監(jiān)測(cè)次數(shù)；I級(jí)管理階段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，通常監(jiān)測(cè)頻率為1-2次/天或更多。不安全安全監(jiān)測(cè)結(jié)果位移是否超級(jí)繼續(xù)施工位移是否超級(jí)位移是否超級(jí)綜合判斷暫停施工采取特殊措施否否否是6.5量測(cè)數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用

53、(1) 拱頂下沉、周邊收斂測(cè)試數(shù)據(jù)按表14-5格式記錄。表14-5 測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表項(xiàng)目序號(hào)時(shí)間測(cè)量總位移（m）變形速度（mm/d）距開挖面距離（m）工序及施作時(shí)間初讀數(shù)第一次第二次(2) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移時(shí)間曲線或散點(diǎn)圖，在位移時(shí)間曲線趨平緩時(shí)應(yīng)進(jìn)行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即位移出現(xiàn)反常的急驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)應(yīng)停止掘進(jìn)，采取必要的安全措施。(3) 根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)變化速率大于1020mm/天時(shí)，需加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；當(dāng)變化速率小于0.2 mm/天時(shí)，認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。(4)二次

54、支護(hù)（混凝土）施作時(shí)間 各測(cè)試項(xiàng)目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定。 各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的8090（預(yù)計(jì)位移量可通過回歸分析得到）。 各項(xiàng)位移速度小于0.100.2mm/d。 必要時(shí),可提前施作二次模筑襯砌。(5) 測(cè)量過程中如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出，以便修改支護(hù)參數(shù)。(6) 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)情況和量測(cè)資料應(yīng)納入竣工文件，以備運(yùn)營中查考或繼續(xù)觀察。(7) 未詳事項(xiàng)，請(qǐng)參照噴錨施工技術(shù)規(guī)范（TBJ10892）中規(guī)定辦理。7 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)7.1 地質(zhì)狀況隧道區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育，主構(gòu)造線呈北東走向，次為近東西向構(gòu)造，受多次構(gòu)造的影響，區(qū)內(nèi)常見不對(duì)稱小型褶皺、褶曲、節(jié)理相互錯(cuò)切等構(gòu)造現(xiàn)象。相

55、伴隨的破裂理亦發(fā)育，常形成密集的剪裂，。為確保隧道施工安全，預(yù)防塌方事故發(fā)生，施工中須采用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，提前查明掌子面前方地質(zhì)情況，提前采取相應(yīng)的支護(hù)措施。7.2 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法根據(jù)以上的地質(zhì)特點(diǎn)和隧道施工的“早預(yù)報(bào)”的原則，采用下面的地質(zhì)預(yù)報(bào)方法：(1) 本工程的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)主要采用TSP202型地質(zhì)探測(cè)儀。TSP202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是目前世界上先進(jìn)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，通過地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來預(yù)報(bào)前方的地質(zhì)狀況。預(yù)報(bào)長度為100200m。(2) 工作面鉆探水孔預(yù)報(bào)。在工作面鉆34個(gè)探水孔（每次探水孔深15m，開挖12m，保留3m，再開始下一次探水）。探水孔的主要目的

56、是探明水壓情況，在鉆孔的同時(shí)，記錄鉆孔速度、巖碴巖粉特征、沖洗液顏色、含泥量、出水部位、鉆桿是否突進(jìn)（及深度）等情況，鉆完以后測(cè)定出水量和水壓力，必要時(shí)作壓水試驗(yàn)；按設(shè)計(jì)和開挖面的地質(zhì)資料，判定工作面前方的水文地質(zhì)情況，以采取必要的預(yù)防措施。(3) 利用工作面地質(zhì)素描預(yù)報(bào)利用地質(zhì)素描判定工作面前方短距離范圍內(nèi)的地質(zhì)狀況。每次爆破后對(duì)工作面進(jìn)行地質(zhì)素描，必要時(shí)照相攝影，并繪制地質(zhì)素描圖。地質(zhì)素描內(nèi)容包括地下水狀態(tài)（出水點(diǎn)、出水量、水壓力、突水情況等）、地層巖性（產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造影響程度等）、巖石特征（巖石名稱、風(fēng)化狀況、巖石結(jié)構(gòu)、質(zhì)地、強(qiáng)度）、地質(zhì)結(jié)構(gòu)面（間距、延伸性、粗糙度、張開性等）、軟

57、弱夾層、貫穿性強(qiáng)的節(jié)理、斷層（填充情況、風(fēng)化程度、開度、滲漏）等。根據(jù)地質(zhì)素描的內(nèi)容，作出開挖面前方較短距離內(nèi)的巖體穩(wěn)定性分析，通過綜合分析判斷，提出地質(zhì)預(yù)測(cè)報(bào)告。(4) 其它預(yù)報(bào)方法 物探法。利用地質(zhì)雷達(dá)，其現(xiàn)場(chǎng)工作相對(duì)簡單，配合TSP202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，針對(duì)斷層破碎帶進(jìn)行超前50m以內(nèi)的超前探測(cè)。 對(duì)正洞所揭露的地層，做圍巖物理、力學(xué)特性試驗(yàn)及原位應(yīng)力測(cè)試。 隨隧道的施工進(jìn)度，每30m測(cè)量一次隧道氣溫及水溫，預(yù)測(cè)前方地溫變化。7.3 地質(zhì)信息收集與處理(1) 地質(zhì)預(yù)報(bào)由專門的地質(zhì)專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，設(shè)專職地質(zhì)組，其它施工、質(zhì)檢人員給予配合，進(jìn)行資料收集、統(tǒng)計(jì)、分析和編制信息

58、預(yù)報(bào)成果，由主管技術(shù)人員予以復(fù)核，并報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理。為變更設(shè)計(jì)、修改施工方法提供依據(jù)。(2) 不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)已披露的實(shí)際地質(zhì)情況與前期地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容相比較，評(píng)估預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，為以后的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作積累經(jīng)驗(yàn)。(3) 經(jīng)分析、整理的地質(zhì)資料作為施工技術(shù)資料存檔。7.4 斷層段地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及施工措施(1) 對(duì)斷層的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)采用TSP202型地質(zhì)探測(cè)儀。(2) 鉆孔臺(tái)車鉆孔預(yù)報(bào)。對(duì)斷層承壓水，在每個(gè)掘進(jìn)循環(huán)中，向巷道前進(jìn)方向鉆不少于2個(gè)，深度在4m以上超前鉆孔，以探明地下水的情況。(3) 掌子面的地質(zhì)素描預(yù)報(bào)。通過對(duì)掌子面巖性、節(jié)理發(fā)育情況、節(jié)理充填物性質(zhì)，出水量大小的連續(xù)觀測(cè)，按地質(zhì)規(guī)律對(duì)前方的

59、地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)報(bào)。(4) 對(duì)于由地表補(bǔ)給的斷層地下水，在地表設(shè)置截排水系統(tǒng)。(5) 洞內(nèi)隨工作面的向前推進(jìn)挖排水溝，并根據(jù)巖質(zhì)情況，必要時(shí)加以鋪砌。(6) 開挖后立即噴砼封閉巖面，并即時(shí)施工仰拱（臨時(shí)仰拱）、及早封閉成環(huán)。(7) 及時(shí)進(jìn)行量測(cè)反饋，根據(jù)位移量測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)支護(hù)的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。8 工期保證措施8.1組織保證措施組建現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)組，投入足夠的管理力量、技術(shù)力量，根據(jù)工程的特點(diǎn)，針對(duì)性地解決現(xiàn)場(chǎng)的難題。在施工中始終抓住工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按計(jì)劃完成。科學(xué)組織，抓好協(xié)調(diào)1、加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，抓住關(guān)鍵線路，對(duì)施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，加大人力、物力

60、、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。 2、在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季對(duì)施工的影響，利用大好季節(jié)加快施工進(jìn)度。抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮抓好旱季施工。在施工中適時(shí)地開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)“能攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的精神，通過思想教育及合理的獎(jiǎng)罰措施手段，振奮職工精神，不斷掀起施工高潮，加快施工進(jìn)度；做好思想政治工作，搞好后勤服務(wù)保障，為職工辦實(shí)事，密切管理干部和職工的關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，群策群力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。抓好雨季施工安排l、為使工程順利進(jìn)行，不誤工期，及時(shí)收集氣象信息，搞好

61、雨季施工及安全防護(hù)，專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù)，同時(shí)備足防風(fēng)、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對(duì)施工的影響。2、雨季到來之前，做好排水設(shè)施和備足防暴雨沖刷器材，對(duì)已施工的成品要加強(qiáng)防護(hù)，采取避雨與自身排水相結(jié)合的措施。8.2技術(shù)保證措施在確保安全、質(zhì)量的前提下，并確保我標(biāo)段的目標(biāo)工期。對(duì)施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為： 目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動(dòng)態(tài)管理.措施有效，履行合同。8.3、強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃的管理1)、根據(jù)本工程工期緊、工序比較多的特點(diǎn)，組織充足的精干人員，精良設(shè)備投入本工程項(xiàng)目。采用先進(jìn)大型機(jī)械，搞好季節(jié)化流水作業(yè)，確保工程順利進(jìn)行。2)、制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵

62、工序，對(duì)影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保總進(jìn)度計(jì)劃的順利完成。3)、在工程開工前，嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其是否科學(xué)、合理，能否滿足合同規(guī)定工期要求等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。4)、成立由生產(chǎn)副經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人組成的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，作業(yè)隊(duì)每天安排一次生產(chǎn)會(huì)；生產(chǎn)調(diào)度室每周召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)；經(jīng)理部每旬召開一次主要班組、部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)會(huì)，協(xié)調(diào)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，布置生產(chǎn)任務(wù)。5)、對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，

63、及時(shí)組織施工年需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要。保證施工連續(xù)作業(yè)，順利完成施工任務(wù)。6)、縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工。全線多點(diǎn)施工，在保證關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)度前提下，齊頭并進(jìn)。7)、在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，施工過程，堅(jiān)持逐周編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。開工前，做好對(duì)施工圖紙的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作，根據(jù)合同要求制訂周密施工組織實(shí)施計(jì)劃，繪制橫道圖，施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，并制定關(guān)鍵工期控制點(diǎn)及關(guān)鍵工序，施工中嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行有總體計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃，每個(gè)工區(qū)班組按月計(jì)劃制訂出旬、日計(jì)劃。抓好計(jì)劃的落實(shí)、執(zhí)行，使計(jì)劃真正起到宏觀控制的作用。8)、周密安排施工工期，確定雨季施工項(xiàng)目的

64、施工措施，維護(hù)好施工便道、便橋，保證機(jī)械材料運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)場(chǎng)和材料儲(chǔ)備工作，確保施工計(jì)劃的實(shí)施。9)、采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期、近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏進(jìn)行，安排其它臨時(shí)措施（如三班倒等），以確保工期。8.4、嚴(yán)格施工進(jìn)度的控制1)、建立工程施工日志，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量、設(shè)計(jì)修改等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。2)、堅(jiān)持每周定期召開一次由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加的工程施工協(xié)調(diào)會(huì)議，聽取關(guān)于工程施工進(jìn)度的匯報(bào)，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對(duì)其中有關(guān)施工進(jìn)度的問題，

65、提出明確的調(diào)整意見。3)、施工生產(chǎn)統(tǒng)籌安排，提前為下道工序的施工，做好人、材、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地施工。對(duì)于影響工程施工總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量突擊。據(jù)施工組織實(shí)施計(jì)劃，制訂勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按計(jì)劃合理作好勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配及材料進(jìn)場(chǎng)工作，根據(jù)工程需要，做好施工前的機(jī)械、機(jī)具的維修和保養(yǎng)調(diào)試工作，保持良好的狀態(tài)。8.5、建立施工進(jìn)度與調(diào)整系統(tǒng)工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計(jì)劃，必須及時(shí)檢查分析原因，立即調(diào)整計(jì)劃和采取補(bǔ)救措施，以保證工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。8.6、進(jìn)度監(jiān)控的基本程序進(jìn)度監(jiān)控

66、的基本程序是：編制總施工進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)理審批編制年、季度、月施工進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)理審批按計(jì)劃組織實(shí)施叫對(duì)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況進(jìn)行檢查和分析實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃編制下期計(jì)劃(末完成計(jì)劃采取糾正調(diào)整措施實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃)。8.7、進(jìn)度監(jiān)控的方法施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測(cè)。(1)投資指標(biāo)監(jiān)控法根據(jù)本工程總的投資計(jì)劃，編制與施工進(jìn)度相對(duì)應(yīng)的逐月投資安排計(jì)劃，并比較施工中實(shí)際每月完成與計(jì)劃完成的投資差距，分析差距原因，分析

67、差距產(chǎn)生的分部和分項(xiàng)工程，采取相應(yīng)的對(duì)策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。(2)形象進(jìn)度監(jiān)控法對(duì)分項(xiàng)、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工形象進(jìn)度計(jì)劃，在施工中及時(shí)掌握實(shí)際每旬、每月、每季、每年所達(dá)到的形象進(jìn)度，看實(shí)際完成與計(jì)劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分項(xiàng)和分部工程，采馴目應(yīng)對(duì)策，同時(shí)建立工程管理曲線。(3)單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，并與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。發(fā)現(xiàn)實(shí)際指標(biāo)低于計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)日保旬，旬保月，月保季、季保年。(4)關(guān)鍵線路監(jiān)控法根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上，狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進(jìn)展的變化，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采種相應(yīng)的有效對(duì)策。(5)關(guān)鍵工序保關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)保關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路保總工期。