1、填方路基施工組織設計一、工程概況1、工程簡介南坪快速路一期工程主線西起塘朗支線，東至水官高速公路，支線南起廣深高速公路，北接南坪快速路主線。我標段第十合同段樁號范圍：主線7+270至主線9+560，Y9+500，路線全長2290米。2、路基設計：整體式路基主線設計：雙向八車道，寬36米，其中：中央分隔帶2.0米，行車道為216m，硬路肩為21.0m。分離式路基主線設計：四車道，寬18米，其中行車道為16米，硬路肩為21.0m。本合同段整體式路基7+2708+400（Y8+400.654），長度1130米。分離式路基左幅8+4008+624.96，長度224.96米，9+156.049+292.

2、5，長度136.46米，兩段共長361.42米。右幅Y8+400.654Y8+626.96，長度226.306米，Y9+158.04Y9+269.5，長度111.46米，兩段共長337.766米；右幅單幅路基Y8+738.04Y8+836.96，長98.92米，三段共長436.686米。3、工程地質概述路基沿線主要地層有第四系坡洪積層（Qdl+pl）、殘積層（Qel）。下伏基巖為燕山晚期粗?；◢弾r（Y53），地面橫坡較陡，填方較深且填挖頻繁，溝壑相連。二、主要工程量見下表路基主要工程數量表序號主要工程項目單位數量備注1路基填、挖方萬m3189.432路基填筑萬m387.43含1#、2#棄土場填

3、土3路基基底換填m317052其中換填片石13355.8 m3，換填石粉渣、碎石墊層3496.3 m3 四、施工內容、施工區段及施工任務的劃分（一）施工內容：路堤土石方填筑（二）施工區段的劃分：主要有5段，依次為7+640-7+740，7+860-8+020，8+170-8+360，8+410-8+470，左9+160-9+230。（三）施工任務的劃分施工段落及任務劃分表序號施工隊伍施工區段施工任務1路基施工一隊7+300-8+336路基填方、挖方2路基施工二隊8+336-9+560路基填方、挖方五、施工程序和施工方法（一）施工工藝1、路基土石方總體路基土石方總體施工工藝圖一路基土石方總體施工

4、工藝流程框圖。2、填方路基施工工藝填方路基施工工藝同圖二路基填筑施工工藝框圖。（二）施工方法填方施工：采用挖掘機、裝載機取土，15t自卸汽車運輸，160馬力推施 工 準 備施 工 放 樣路基范圍內清理場地排水系統填前平整壓實自檢土 石 開 挖 和 運 輸攤 鋪整 平碾壓自檢壓實度恢復樁志詳細放樣路床整平加工自檢整理全部檢測資料，施工原始記錄歸檔自檢合格，申報資料，申請單項工程開工報送分項工程報難及歸檔資料施 工 準 備 階 段路 基 施 工 階 段工 程 驗 收報送工序報驗單圖一 路基土石方總體施工工藝流程圖準 備 階 段施 工 階 段驗 收 階 段填 土 區 段平 整 區 段碾 壓 區 段檢

5、 測 區 段施 工 準 備基 底 處 理分 層 填 筑攤 鋪 整 平灑 水 晾 曬 碾 壓 夯 實檢 驗 簽 證路 基 整 修圖二 路基填筑施工工藝框圖土機鋪料，18t振動碾壓實。勞動力安排：采取集中力量、分段作業的方式，結構物和土石方同時施工。1、施工準備（1）測量放線在開工前對測量控制點進行復核，做好施工測量工作，包括對導線、中線、水準基點的復測、增設，測量路堤坡腳線及其他構筑物的精確位置，進行橫斷面的測量與繪制等，并將整理成果報監理工程師，獲得批準后方能用于施工。測量工具使用精度符合要求的全站儀、經費儀和水準儀。（2）材料試驗試驗人員對各種填筑材料做好土質的含水量、液塑限和干容重等土工試

6、驗，并配合工程師進行填筑前分層碾壓試驗和各項材料的試驗。（3）認真做好機械、材料、人員進場和臨時設施工作，保證工程順利開工。（4）做好現場的永久及臨時排水系統。2、清理與掘除在線路用地范圍內的樹木、雜草、灌木等應予以清除，運至監理工程師指定或經認可的地點，取土場的表土草皮等雜物按監理工程師指定的深度和范圍清除并運至工程師指定地點，路基用地范圍內的結構物按要求清除。路基表面清理完畢后，根據規范的要求進行填前碾壓并達到監理工程師的要求。填方或挖方區域內，所有的淤泥、腐植土、表層植土均應挖隊干凈，按環保規定棄置路基用地范圍以外，并按公路路基施工技術規范棄土條例處置，對因挖除樹根、障礙物而留下的孔洞、

7、孔穴按要求進行處理。所有清理與掘除工作，經工程師檢查合格后方可進行下一工序施工。3、填方路基31為保證路堤的強度和穩定性，選擇當地穩定性良好且具有一定強度的風化砂巖作填料。路基壓實度按重型擊實標準控制。填料的選擇及壓實度按下表要求進行：項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）路堤上路床（0-30）801096下路床（30-80）501096上路堤（80-150）401594下路堤（150）301593零填路床（0-30）80109632填土路基施工321施工方法采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區段、八流程”

8、進行施工。“四區段”是將作業面分為卸料區、攤鋪區、碾壓區和檢測區，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區段分明，流程檢合理，保證施工質量符合規范要求。填筑時用推土機攤開，平地機整平，重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。填土壓實施工工藝流程框圖見圖三：圖三 填土壓實施工工藝流程框圖下 月 計 劃土體最大干密度、最佳含水量試驗運 土、分 層 攤 鋪推 土 機 平 整分 層 碾 壓壓 實 度 檢

9、測檢驗合格不合格填 筑 上 層 土注：嚴格控制松鋪厚度和壓實度。（1）填料選擇及填料試驗填料標準試驗按照公路工程土工試驗方法的要求進行土工試驗，開工前進行填料擊實試驗，采用重型擊實標準，填筑時按規定進行壓實度檢測試驗。通過填料擊實試驗確定路基各種填料的最佳含水量、最佳密實度，填好取土送樣單和路基填土土工試驗報告，并報監理工程師審批簽認?，F場工藝試驗路基填方所用的各種主要填料，安排在開工前，結合施工路段選擇長度約為100m的試驗場地進行現場壓實工藝試驗，并按試驗結果報監理工程師審批。現場壓實試驗進行到能有效地使該種填料達到規定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設備的類型、組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、

10、工序 ，每層填料的標準施工方法，報監理工程師批準后作為該種填料施工控制的依據。當路基填料或機械組合發生變化時，安排重新作壓實試驗，以確保工程質量。填料選擇通過土工試驗將路基擬用填料按規范規定分為A、B、C、D類，施工中禁用D類填料，控制使用C類填料，或將C類填料加入摻料改良后使用，盡量使用A、B類填料，C類填料只能用于基床以下填層。根據上述原則，施工時剔除路基中的粉砂土、有機土、粘粉土和粉土，并盡可能少使用細粒土中的砂粉土、砂粘土，細砂土只用于基床填筑，在基床以下填層中不使用細砂土。（2）測量放樣根據測量控制點及現場水準高程，沿路線方向每20米放出施工邊樁，并做好明顯標識。放線時根據情況每側加

11、寬0.3-0.5m。（3）地表排水及表層清理填土施工前對有水地段沿路基紅線兩側開挖50cm50cm的縱向水溝，并根據地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除干凈，晾晌一星期以上。地表水長流地段根據水量大小埋設0.3-1.0m的鋼筋混凝土圓管以便車輛出入。由人工配合推土機清理地表的有機雜物、樹根、草皮、垃圾，清理深度根據有機土和樹根、草皮深入土中的厚度決定，清出的有機土和樹根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及時回填并夯實；清理完畢后及時碾壓，基底壓實度按不小于90%控制，填土高度小于80cm時，基底壓實度按不小于96%控制，當基底松散土層厚度大于30厘米時將松土翻挖后再分層回填夯實，發現有不良地基時

12、及時處理。（4）攤鋪平整鏟運機、自卸汽車將填料運到填方上后，按試驗段確定的填層厚度用推土機攤開、平地機整平，局部人工配合處理。（5）含水量檢測及壓實壓實前進行含水量檢測，根據填料含水量與最佳含水量的差異進行晾曬或補充灑水，含水量在允許范圍時按試驗段確定的壓實方法及壓實遍數、機械組合進行碾壓。壓實時先用推土機初壓，配合振動壓路機壓實。（6）檢測每層按厚度壓實后，及時按照公路工程質量檢驗評定標準的頻率和標準進行壓實度、寬度等指標的檢測。壓實度檢測方法采用環刀法、灌沙法。當壓實度、寬度均合格后，再進行下一層的填筑。當填筑至路基設計標高時進行檢底和邊坡修整。土方路基質量檢測及檢查頻率見下表土方路基實測

13、項目土方路基實測目錄項 次檢查項目規定項目和檢查頻率高速公路一級公路檢查方法和頻率1零填及路塹0-3096按質評標準附錄B檢查上路床（cm）路堤（cm）0-3096密度法：每200m每壓實層測4處30-8080-15094150932彎沉（0.01mm）不大于設計要求按質評標準附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200米測4個斷面4中線偏位（mm）50經緯儀：每200米測4個點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）不小于設計值米尺：每200米測4處6平整度（mm）153米直尺：每200米測2處10尺7橫坡（%）0.3水準儀:每200米測4個斷面8邊坡不陡于設計值抽查：每200米測

14、4處（7）路基成型路基填筑至設計標高后，按規范要求預留沉落量，填筑高度在20米以下時預留沉落值為02.5%米，填筑高度在20米以上按01.5%預留沉落量。然后進行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工掛線、人工平整，最后進行碾壓。（8）邊坡整修路基填筑過程中，每填筑3米左右對路基兩側進行夯拍，夯拍時沿坡面順序夯拍，局部將坡面土方調勻，保證坡面平順；分層坡面夯拍至路基面后再用人工修整邊坡，將超寬填筑的土方刷至坡底，整形后做為路基護道；最后進行坡面防護施工。技術要求和標準(1)所有路基填料符合規定要求,不合格填料清除干凈。（2）路堤基底地表水、地表附著物清理干凈，原地面含水量符合要求，壓實度（

15、按重型擊實標準）在90%以上。（3）路基各填層壓實度符合規范要求，上路堤以下填層的壓實度達到93%以上，上路堤以上壓實度達到94%以上，上、下路床壓實度達到96%以上（按重型擊實標準）。（4）路堤預留沉落量符合要求，路基標高（加預留沉落量）控制在設計標高的5cm范圍內。（5）路基寬度不小于設計寬度，線路中線點至路肩一側的寬度誤差在5cm范圍內。（6）基床表面做到肩棱明顯、路拱坡面合度，路基表面平整度誤差不大于15mm。（7）路基邊坡坡度不陡于設計坡度，邊坡平順、密實穩固，變坡點位置準確，偏差控制在200mm以內。技術措施（1）準確放樣，采用全站儀測量放線，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，

16、保證邊坡平順。（2）做好路基填筑工藝試驗段，取得各種填料的填筑最佳參數，以指導土方填筑施工。（3）按（四區段、八流程）組織施工，確保工序清晰、流程合理、施工連續。（4）設備配置合理，保證填筑質量和各工序連續進行。（5）及時檢測密實度，采用核子密實儀等先進的檢測手段，保證檢測快速準確。（6）上下層采用不同的填料時，下層填料表面按要求做成相應路拱。（7）邊坡夯實采用反鏟挖掘機鏟斗背夯拍，增加邊坡密實度。（8）路基面、邊坡面采用人工掛線平整，確保平整度和坡率。（9）基床表面需補填時，如補填厚度小于10cm，將原壓實層翻挖10cm以上，再補填壓實。3.3填石路基施工填筑填石路基的主要施工方法同填土路基

17、,即按“四區段、八流程”分段分層施工。但因填料的不同，其施工方法和工藝措施與填土路有所不同。主要有以下幾點：（1）填石路堤的石料強度不應小于15Mpa，其最大粒徑不超過層厚的2/3。（2）分層松鋪厚度不大于0.5米。（3）填石路堤傾填前，坡腳應用粒徑大于30厘米的硬質石料碼砌。（4）按水平分層，先高后低，先兩側后中央卸料，并用大型推土機推平，個別不平處配合人工用細石塊找平。（5）用強風化巖或軟巖填筑路堤時，應按土質路堤施工規定先檢驗其CBR值是否符合要求，不符合要求的不得使用，符合的按土質路堤的技術要求施工。（6）路堤路床底面以下50cm以下的填筑應用符合路床要求的材料填筑，其最大粒徑不得大于

18、10cm。填石路基的壓實（1）填石路基均應壓實并選用工作質量12噸以上的重型振動壓路機。（2）壓實時，應先壓兩側后壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。（3）壓實所要求的緊密程度由試驗確定。填石路基的質量檢測標準及檢測頻率（見下表）石方路基質量控制及檢查頻率項次檢查項目規定項目和檢查頻率高速公路一級公路檢查方法和頻率1壓實度符合要求根據壓沉值檢測2縱斷高程（mm）+10，-20水準儀:每200米測4個斷面3中線偏位（mm）50經緯儀:每200米測4個斷面,彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）不小于設計值每200米測4處5平整度（mm）203米直尺：每200米測2處10尺6橫坡（%）0

19、.3水準儀：每200米測4個斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200米測4處平順度符合設計3.4土工格柵施工本合同段在路基半填半挖和路堤、路塹銜接地段設有玻璃纖維土工格柵，以減輕反射裂縫。鋪設范圍以填挖交界面各5.0m范圍進行控制，土工格柵采用雙向土工格柵，幅寬6m，其抗拉強度均大于60KN/m，伸長率4%，其涂覆率20%.土工格柵的設置范圍（1）橫向填挖過渡段：采用寬6米的土工格柵，施工時先挖寬度為2米的橫向臺階，土工格柵鋪設方向垂直于線路，連接處用扎絲綁扎后用U形釘固定，U形釘縱橫間距為2米。（2）縱向填挖過渡段：路槽以下0.8米設縱向土工格柵，長20米，填挖方段各占一半。以下每隔4米在平臺上設

20、一層土工格柵，寬6米，垂直于線路，連接處用扎絲綁扎后用U形釘固定，U形釘縱橫間距為2米。（3）土工格柵縱向搭接距離5cm，橫向搭接距離為10cm。土工格柵的施工要點（1）嚴格按設計要求布設土工格柵，并以能充分發揮材料的加筋效果為原則。（2）在鋪設土工格柵時，沿長度方向盡量少設接頭，必須設置時聯接應牢固，其強度不得低于材料抗拉強度，疊合長度不小于15厘米。（3）鋪設時不允許有褶皺，并用人工拉緊，以U形鋼筋釘將土工格柵牢固的釘于下層填土上。（4）鋪設前先清理平整土層表面，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8厘米以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于6厘米。（5）土工格柵攤鋪后應及時填筑填料，

21、其暴露時間一般不得大于48小時。（6）土工格柵上的第一層填土攤鋪采用輕型推土機或裝載機，一切車輛、機械只允許沿土工格柵鋪設方向行駛。（7）對于軟土路基，先從兩側邊緣開始填筑，形成施工便道，再由兩側向中心平行于路堤中線對稱填筑。第一層填料用輕型壓實機械壓實，只有壓實厚度大于0.6米后方能使用重型機械壓實。對于非軟土地基，從中部對稱的向兩側填土。4、路基整修路基土石方工程基本完成后，應按設計文件要求檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截排水系統，并根據檢查結果進行整修。整修后，自檢高程、平面位置、寬度、橫坡、平整度和邊坡外觀，達到規范要求，向監理工程師報告。路基整修工藝流程框圖見圖四4.1路基表面

22、整修土質路基表面的整修，可用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。4.2路基邊坡整修整修邊坡時，深路塹土質邊坡整修應按要求坡度，自上而下進行邊坡整修，不得在邊坡上以土貼補。邊坡需要加固地段，應預留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補厚度很小（10-20cm），而圖四 路基整修工程工藝流程框圖逐 點 中、邊 樁 放 樣標高、軸線、橫坡、邊坡測量路 床 整 修高程高于設計時：平地機刮平人工刨挖整修邊坡清理雜物高程低于設計時：灑水刨松原表面加料灑水悶料拌勻碾壓質 量

23、 檢 驗路 床 交 驗檢驗合格不合格又非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法，以種植土來填補。填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應自下而上分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡。 5、雨季施工措施深圳地區雨量大，雨季長，臺風和強熱帶風暴頻繁，為確保工程質量和正常的施工秩序，將不利影響和損失降至最小，制定以下措施：5.1建立健全組織機構項目經理部成立防臺風暴雨及防洪領導小組，由一名主要負責人任隊長，成員150人。5.2日常防備措施合理布置現場，做到：（1）現場有組織排水，排水通道暢通。（2）嚴格按照施工現場臨時用安全技術規范敷設電氣線路和配置電氣設施。（3）按照消防要求設置滅火器、消防

24、龍頭及砂箱。（4）辦公、宿舍要建于高地上，并加固牢靠?，F場清理干凈，標志牌固定牢靠，施工道路通暢。5.2.3定期檢查各類設施，發現問題及時解決，并做好記錄。5.2.4注意天氣預報，了解天氣變化動態。5.3防風雨措施做好暴雨來臨前的檢查工作及時認真整改存在的隱患，做到防患于未然，汛期和臺風暴雨來臨期間要組織晝夜值班，做好記錄，密切注意天氣預報和臺風暴雨警報。加固臨時設施，大標志牌，臨時圍墻等處設警告牌。安排好應急疏散通道及安全集結中心。檢查機械停放是否安全，要對現場的臨時設施等進行全面檢查，當確定安全無誤后方可繼續施工。臺風暴雨天氣或連綿陰雨天氣，防臺風暴雨搶險救災隊應集結待命，統一指揮，隨時準

25、備排除危險隱患。五、材料設備、人員的安排1、機具設備、測試儀器（見下表）路基土石方施工機具設備表序號機械名稱規格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數量新舊程度進場時間1挖掘機EX220-51.0m3日立2003.24902挖掘機EX300-51.4m3日立2003.24903挖掘機EX2200.8m3日立2002.24854裝載機ZL503 m3/162kw柳工2002.36855推土機TY220162kw4856平地機PY-180136kw黃河2002.82852004.12.017振動壓路機YZ1818t柳工2002.114852004.11.288振動壓路機YZ

26、18GD25 t一拖2003.74909強夯設備20t西安2003.918510灑水車4000L二汽2000.10280各種測試儀器表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1灌砂筒1L-20L套82環刀50型套103電子稱20kg臺44鋁盒個505電子天平2kg臺26全站儀徠卡TC702臺17經緯儀J2臺18水準儀DS3臺13、人員安排(現場管理人員及勞動力見下表)路基現場管理人員表工程名稱路基工程樁號7+3009+560序號姓名性別年齡職稱學歷專業擬擔任職務備注余新朝男27工程師大學鐵道工程質檢工程師袁芬女30工程師大學工業與民用建筑給排水工程師左尚高男31工程師大學橋梁工程合約工程師魏芬靈男

27、27工程師大學公路與橋梁試驗工程師趙應強男32工程師大學工程測量測量工程師譚宏軍男33工程師大學隧道工程安檢工程師李加洪男47工程師大專機械設備機械工程師勞動力配備表序號名稱單位數量職責1班長名4組織施工2電工名2接線3機修工名4修理機械4安全員名4安全監督5工人名40攤鋪土石6工人名30邊坡夯填、修整六、質量控制措施及質量保證體系（一）質量控制措施路基施工首先處理好基底，按照現場調查資料，區別不同的土質類別配備各類施工機械，并留有一定備用余地。機械配套，能力和型號符合規定要求，按試驗和規范要求，決定路堤各層松鋪厚度，最佳含水量和壓實遍數，保證每層各處達到規范壓實度標準。施工中按透水性大小分層

28、填筑碾壓，透水性小的層保留4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料；預加沉落度符合TBJ202-86規定及冬季施工規定。1、開工前，進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。2、在填方地段，認真進行基底處理，挖樹根、鏟草皮；當地面橫坡在1：1.52.5時要挖臺階；對于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等時需經特殊處理，經檢查簽認后才能施工。3、路堤填料應符合要求，不能使用風化軟石、粘粉土、粘土、有機土。使用不同填料填筑路堤時，應分層進行。每一層全寬應采用同一種填料；雨天不得填筑非滲水土壤；特殊設計地段、高填深挖地段應按設計認真處理，并經檢查簽證后方可繼續施工。4、路堤填土分層（層厚30

29、cm），隨時進行壓實密實度和含水量檢測。壓實符合驗標規定，邊坡平順、密實；按設計要求修筑護道；取土坑外形整齊，邊坡穩定。5、棄土堆置符合規范要求，按要求整平，并注意與周圍環境協調。6、路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順；路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。7、橋梁、涵洞等結構物回填在監理工程師的批示下進行，必須采用滲水土回填，回填時嚴格控制壓實度，為保證回填處的壓實度，在壓路機不能碾壓的邊角處，必須采取小型振動夯等機具碾壓。8、竣工后路基確?；媾潘侣饭胺显O計要求，標高和各部尺寸正確，路肩平整，棱角坡面整齊，路容美觀，中線和水平樁點齊全。9、路堤填

30、筑密實度控制（1）選擇合格的填料；（2）根據實驗確定分層厚度、碾壓次數、灑水量、試驗人員不定期進行工地試驗，及時確定各種參數；（3）路基寬度按設計加寬0.3m，確保路堤邊緣的碾壓密實度。10、路基邊坡坡率控制（1）施工前認真進行邊樁的測量放樣，直線地段每20m、曲線地段每10m設邊樁；（2）設專人指揮現場機械操作人員按邊樁進行路基的填筑。11、路堤填筑質量控制（1）填方路堤施工前，應清除用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少1030cm內草皮、農作物的根系和表土，清完后進行填前碾壓，保證密實度達到規范要求；（2）嚴禁一切非適用材料進場，把握好路基填料最小強度和最大粒徑間關系，在填前按要求

31、對填方材料嚴格進行顆粒分析、含水量、密實度、液限、CBR試驗、擊實試驗、有機含量和易溶巖含量實驗；（3）必須按路面平行分層控制填土標高，分層攤鋪填料，每層填料寬度須超出路堤設計寬度30cm；不同土質填料應分層填筑，且應盡量減少層數，以確保路基壓實度和平整度。土石混填路堤不得采用傾填法施工，應進行分層填筑、分層壓實，每層攤鋪厚度應根據壓實機械類型和規格確定，但不能超過40cm。填石路堤應使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實過程中應使用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂穩定、不再下沉、石塊緊密、表面平整為止。高填方路堤，填筑過程中應防止缺填，且填料來源不同時，不得分段或分幅填筑，并進行沉降和位移觀測。

32、填挖交界段路堤填方，應嚴格按照圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而造成路基縱段、橫向開裂，若要求用土工合成材料加筋時，則土工合成材料的設置部位、層數和材料規格、質量要求符合圖紙及規范規定。三背（臺背、涵背、擋墻背）回填，回填材料除圖紙另有規定外，應采用碎石等透水性材料，若采用非透水性材料，則應在土中增加石灰、水泥等；填土時每層松鋪厚度2030cm，壓實度要求在93%以上。路基填筑過程中嚴格做好排水工作，尤其在水田地段、低洼地帶或雨季澆水地帶，應加強防排水設施的建設，以保證路基填筑質量。以上要求遵照公路工程國內招標文件范本和補充技術規范予以執行。（二）質量保證體系詳見圖五質量保證體系框圖技術保證嚴

33、格按ISO9001質量管理程序運作測量及試驗復核質量記錄推廣新技術、新工藝掌握規范驗交標準圖紙會審、技術交底技術崗位責任制質量終身責任制 提高工作能力思想保證組織保證質量領導小組QC小組QC成果工法應用樣板引路 總結表彰先進提高質量意識QC教育質量第一教育培訓下道工序是用戶工班回訪改進工作質量創優質工程下道工序是用戶為用戶服務經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價質量抵押金完善質量支付手續制定獎罰條令 經濟兌現提高經濟效益進行自檢互檢交接檢加強測量試驗控制政府社會監督建設設計監理監督質量評定施工保證為用戶服務質量第一質 量 保 證 體 系圖五 質量保證體系框圖七、環境保護措施（一）噪音、污染控制1

34、、合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。2、對發電機等噪音超標的機械設備，采用裝消音器來降低噪音。3、爆破采用微差控制爆破，降低爆破噪音。4、對于行駛的機動車輛，現場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。5、合理安排爆破時間及噪音較大的機械作業時間，距居民較近地段，控制噪音，噪音較大的操作避免夜間施工。爆破在白天進行，并設好防護。（二）減少粉塵措施1、運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。2、作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。3、運輸道路要定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。（三）保護古建筑物及古文物施工中如發現文物、古墓

35、、古建筑基礎和結構、化石、錢幣等要派專人守護，及時通知業主及有關部門，待有關人員鑒別并采取措施后才可施工。（四）保護場地周圍環境1、不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。2、施工現場內道路平整、順暢，排水良好。臨時設施均按標準硬化地面，四周設置磚砌排水溝，生活污水經過濾沉淀池處理后引到水庫下游溝谷。3、不向農田河道棄土，不將污水、油污、化工產品廢料排入河道，污染水源。4、施工期間愛護環境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復原有道路、設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。八、文明施工保證措施（一）

36、組織管理措施1、建立健全管理組織機構，成立以項目經理為組長、各職能部門及施工隊負責人為成員的文明施工管理組織。2、建立健全管理制度，包括個人崗位責任制、經濟負責制、檢查制度、獎懲制度、會議制度和各項專業管理制度。3、建立健全管理資料，并加強檢查和監督，使文明施工規范化、標準化、制度化、習慣化。4、開展各項勞動競賽活動，實行文明施工比賽評比制度，獎優罰劣。5、加強教育宣傳和培訓工作，增強員工的文明施工意識，培養文明施工習慣。6、積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。（二）現場管理措施1、開展衛生檢查評比活動：對施工現場各生產要素的所處狀態，不斷地進行整理、整頓、

37、清掃、清潔以及員工的培養。2、合理定置各種施工設施，合理布置施工場地，保持施工現場秩序化、標準化、規范化。3、實施目視管理，努力實現員工的自主管理和自我控制，提高勞動生產率，保證工程質量。（1）施工現場各項管理制度、操作規程、工作標準、施工現場管理實施細則布告等用看板、掛板或寫后張貼上墻公布，展示清楚。（2）在定置過程中，以清晰的、標準化的視覺顯示信息落實定置設計，實現合理定置。（3）施工現場的管理崗位責任人采用標牌顯示，以便于落實崗位責任制，激發崗位人員的責任心，并有利于群眾監督。（4）在施工現場合理利用各種色彩、安全色、安全標志等，并實行標準化管理，保證施工生產和員工的安全。（三）傳染疾病

38、控制與預防1、建立工地衛生所，配備專業醫療衛生人員，配置有關房間和器械，實施疾病防治和傳染疾病檢查、控制、報告制度。2、遵守當地政府或衛生防疫部門為防治和消滅傳染病蔓延而制定的規章、命令和要求。3、建立人員流動登記制度和信息報告制度，與當地衛生防疫部門積極合作，做好各項防范措施的落實工作。九、安全保證措施及安全保證體系（一）安全保證措施1、本標段地處丘陵地區，雨水豐富，施工前應詳細調查并掌握地質、洪水資料，檢查易于發生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護工作。2、土方工程采用新技術、新工藝、新機具和新的施工方法時，嚴格制定相應的安全技術措施。3、從事電力、高處起重等特種作業人員，各種機械的

39、操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。4、施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。5、在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。6、施工用電的線路及設備，嚴格按批準的施工組織設計安裝設置，并符合當地供電部門的規定。7、嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。電線路的架設高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合現行的電力設計規范中的規定。8、路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作

40、面錯開進行。9、機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。（二）、安全保證體系詳見圖六安全保證體系框圖圖六 安全生產保證體系框圖安全生產方針教育安 全 生 產 保 證 體 系措施保證逐級包保責任制人身安全檔案安全工地建設安全防護檔案設備安全檔案制度保證安全管理制度安全教育制度安全檢查制度安全責任制度經濟保證經濟責任追究制安全保證投入安全獎罰兌現定期總結評比工資獎金掛鉤安全考核制度崗位操作規程安全隱患整改制措施得力安全無事故全 員提高安全意識控制兩率死 亡 率重 傷 率組織保證思想保證安全教育勞動保護法規教育安全生產常識教育勞動過程三工教育項目負責人項目部安全領導小組各公司安全小組班組安全小組安 全 月下步規劃安全信息反饋施工隊安全小組