1、第一章 編制說明 河東煤礦300萬噸選煤廠原煤倉工程是由山西XX礦業集團有限責任公司開發建設，煤炭工業太原設計研究院設計。該工程位于靈石縣兩渡鎮河東礦內，本施工組織設計對其各分部分項工程進行編制。編制依據：河東煤礦300萬噸選煤廠原煤倉工程建筑、結構及各專業施工圖地質勘查報告現行國家有關施工及驗收規范、結構規范政府有關法令法規本工程采用的主要技術規范、標準、規程一、法令、法規中華人民共和國主席令1997年第91號中華人民共和國建筑法中華人民共和國國務院令第279號建筑工程質量管理條例國務院令第393號建設工程安全生產管理條例二、國家、行業主要規范、規程及標準滑動模板工程技術規范（GB50113

2、-2005）建筑工程施工質量驗收統一標準（GB503002001）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）建設工程文件歸檔整理規范（GB503282001）建設工程施工現場供用電安全規范（GB5019493）建設工程項目管理規范（GB503262001）機械設備安裝工程施工及驗收通用規范（GB50231-98） 三、行業規程、標準普通混凝土配合比設計規程（JGJ/T552000）建筑機械使用安全技術規程（JGJ332001）建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）建筑施工現場環境衛生標準（JGJ146-2004）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ8091）施工現場臨時用電安全技

3、術規范（JGJ462005）第二章 工程概況第一節 建筑特點本工程占地面積1200m，總建筑體積45696.42m，建筑物總高度為54.95m，為鋼筋砼筒體結構及倉上框架結構。建筑結構的安全等級為一級，設計使用年限為50年。0.000為絕對標高739.9m，室內標高為9.8m，室外標高為9.55m，室內外高差為0.25m。第二節 結構特點根據工程特點、建筑要求及使用工程要求，本工程為鋼筋混凝土筒體結構及倉上框架結構。基礎形式：樁基筏板基礎結構材料選用：1、基礎及筒壁、梁、柱、板、漏斗混凝土強度等級為C30，墊層為C15。2、鋼筋采用級鋼、級鋼3、鋼材采用Q235-B第三節 施工特點根據該工程特

4、點，擬定采用滑模工藝施工。從+8.2m處開始組裝滑模設備；組裝完畢，綁扎倉壁鋼筋，澆筑混凝土，提升滑模設備；繼續綁扎鋼筋，澆筑混凝土，提升滑模設備至+19.5m，停止澆筑混凝土，更改滑模模板，拆除剪力墻滑模設備，支漏斗、梁、板模板，綁扎鋼筋，并澆筑完砼后繼續滑模，滑至28.7m停滑，砌漏斗混凝土砌塊，結束之后繼續滑模直43.5m，接著焊接鋼牛腿，最后滑至頂。滑模施工結束，待混凝土達到一定的強度時，拆除滑模設備，滑模施工完畢。滑模完畢后搭設平臺，依次為錐殼、52.28m梁、板以及以上框架。 滑模遇到門窗洞口時，用胎模埋入；遇到梁時預留梁窩，梁窩比梁寬200、比梁頂面高100，實施二次澆筑。 第三

5、節 場地地質及水文條件1、場地地質概況擬建建筑物地段地面標高介于737745之間，地表起伏較大，根據勘察結果，擬建建筑物場地屬自重濕陷性場地，地基濕陷等級為級。設計以消除濕陷性、同時滿足地基承載力及建筑物對地基變形要求為目的。設計采用長30m、直徑800mm的樁基，每個倉82根，共246根，承載力要求達到410Kpa。2、場地土類別成分根據地質報告，該建筑物屬丙類建筑。基礎埋深處無地下水，最大凍土深度為0.93米。第四節 周邊環境與施工場地進場道路需經過距工地1公里外的鐵路涵洞，進涵洞口為丁字路口，該路段車流量大、轉彎半徑小，堵車情況每天發生，受涵洞高度及轉彎半徑影響，鋼筋運輸需多加0.1%的

6、運費。本工程位于河東礦內，地形比較復雜，施工場地狹小。現場施工道路從煤廠經過，需經過兩個大坡度路段，混凝土運輸車上坡時，拋灑比較嚴重，因此混凝土運輸車輛不能裝滿，最多裝至滿載的70%；材料運輸車輛經過大坡度路段時，需用50型裝載機配合拖拉。應考慮重車上坡降效。施工現場有電源、水源。為了保證混凝土澆筑時突然停電而影響工程質量，現場準備一臺功率為150KW柴油發動機，同時為了保證水源的連續供應，現場砌筑容積為30立方米水池一個。工程灑水車從距工地5km拉水，方便生產與生活用水。由于此地較為干旱，場區開挖土方，道路塵土較厚，工程灑水車每天灑水六遍。第三章 施工部署第一節 施工階段劃分為了最大限度地提

7、高工效，縮短工期，并根據建設單位對工程各施工階段的工期要求。本工程采用以主體結構工程為主導線，多工種立體交叉作業的施工流程組織施工，以使各工種、各工序從時間上、空間上得到有機銜接。以優化勞動組合，達到均衡施工、縮短工期的要求。施工流水段劃分：地基處理（樁基）：鋼筋工制作鋼筋籠，旋挖鉆機成孔，吊車吊送鋼筋籠、導管，混凝土工澆筑筏型基礎：鋼筋工綁扎鋼筋，木工支模，混凝土工澆筑砼 主體：本工程為3個獨立筒倉，根據現場勞動力資源，三個倉流水施工，具體施工過程詳見原煤倉施工計劃橫道圖。屋面：不分段，整體一次施工。外裝修：自上而下，一層一段，按逆時針方向抹灰。流水作業法組織施工，能進一步優化勞動組合、均衡

8、合理的調配、調整勞動力、材料、機械設備、中小型工具、用具等，并推動和促進技術、質量、安全、核算等全面施工技術管理的良性循環和目標管理。最大限度地提高勞動生產率、機械設備使用率、質量合格率和管理工作效率，并籍以保證工程總體計劃的完成。1、主體施工階段工程主體結構施工階段，各專業工種預埋、預留等穿插進行，各施工班組晝夜施工，以保證滑模連續不斷的進行。滑完模后各工種相互配合，根據施工進度計劃，采用立體交叉平面流水相結合的施工方法，保證整體工程的有序進行。2、施工前準備階段包括樁基施工、樁間土方開挖、基坑排水措施、施工機械設置和各種施工用房的搭設、施工道路及施工場地的鋪設、場容、場貌處理、對外聯系和有

9、關協作事宜的洽談。第二節 施工管理組織體系項目經理：張建學質量負責人：范志中主任工程師：張旭東核 算 員 資 料 員 材 料 員 安 全 員 質 檢 員 設 備 施 工 員 管 道 施 工 員 電氣安裝施工員 第三節 場地使用及總平面布置本工程施工場地狹小，施工時對現場8.2m以下和8.2m以上施工平面布置分兩次進行周密細致的研究考慮，確定合理、經濟、長效的方案。對8.2m以下平面布置方案，由于樁基施工、樁間土方開挖、破除樁頭、基礎施工現場可利用的場地與主體施工有明顯的差別，因此，鋼筋、模板等半成品及材料根據實際情況，編制材料計劃，分期、分批及時采供，現場設門房。8.2m以上平面布置方案，等基

10、礎施工完畢，進行回填，可增加現場的使用面積，靈活布置施工現場，具體布置詳見施工平面布置圖。第四節 施工準備1、現場準備1、按施工組織設計和進度計劃要求調配、組織各工種勞力進場。2、自行采供材料按期、按量、按質、組織采購，運輸進場。3、平整場地，用400mm厚天然級配砂礫、100mm厚級配碎石鋪設施工場地，并在鋼筋加工場地澆筑100mm厚C15混凝土，滿足“三通一平”，保證小雨不停工。2、技術準備1、建立質量保證體系，配備專職施工、質檢技術人員.2、熟悉施工設計圖及相關的施工驗收和結構規范。組織參與設計交底及圖紙會審、簽署。3、編制和調整施工組織設計，分部、分項工程關鍵部位施工方案，工程施工預算

11、和工料計劃。4、編制半成品加工計劃及材料訂貨計劃。5、做好施工前，材料試驗、砼試配工作。6、做好測量控制點、水準點、沉降觀測點設置。7、按貫標要求建立各類技術、質量資料檔案。3、現場排水根據現場的實際情況，以及施工總平面圖的位置設置排水體系，保證現場排水順暢。4、施工用電準備施工用電由現場平面布置決定，考慮最短線路布設，沿建筑物外面布置動力、照明主干線。考慮塔機吊物的影響，采用埋地電纜接至主配電箱。且在每個筒倉旁邊各設立一個配電柜，以便施工，詳見配電平面布置圖。主要機械設備用電量 塔吊 2臺 200KW 混凝土振搗器（插入式） 8臺 8.8KW 鋼筋切斷機 2臺 15KW 鋼筋彎曲機 2臺 6

12、KW 鋼筋調直機 2臺 15kw交直流電焊機 2臺 44KW 直螺紋套絲機 2臺 6KW 砂輪切割機 2臺 6KW 手持式切割機 4臺 4.4KW 鋸木機 4臺 9KW 高壓水泵 2臺 15KW 合計 437.4KWP=1.030.6437.4=270.313 KW （2） 照明用電按動力用電量的10計算： 270.31310=27.3 KW P0=270.313+27.3=297.613KW（3） 選擇導線I=(KP)/(3 Ucos)=(0.75155.11000)/(3 3800.75)=236A施工電源由自己所建的配電房引來， 電源引入總線N0采用BXF-365+235埋地敷設,干線N

13、1、 N2采用BLV-3 65+235,導線埋地敷設。現場安裝一臺TZH150型150KW柴油發電機組。塔吊回路選用S=35mm2；鋼筋加工場S=35mm2；筒倉施工用電支線S=120mm2。以上回路全部采用三相五線制架空敷。5、施工用水準備施工現場生產、生活用水，用工程車從10km以外的水站拉來，并且建一個30m3水池以供蓄水。第四章 主要施工方法第一節 垂直運輸與施工機械選擇本工程為3個獨立式筒倉，內徑21m，施工范圍較大。為方便施工運輸，根據施工總平面圖以及材料堆放情況，在1#倉與3#倉位置各設一臺臂長為56m的塔吊，其基礎頂面不得高于+8.2m。其他施工機械設備詳見工程機械設備一覽表。

14、第二節 腳手架工程2.1 施工準備1. 構配件(1)鋼管1)腳手架鋼管采用48mm，壁厚3.5mm；橫向水平桿最大長度2200mm，其他桿最大長度6500mm，且每根鋼管最大質量不應大于25kg。2)鋼管尺寸和表面質量應符合下列規定:A.新鋼管應有質量合格證、質量檢驗報告；鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；鋼管允許偏差表（略）B. 鋼管上禁止打眼。(2)扣件1)扣件式鋼管腳手架采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）規定；采用其他材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規定后方可使用。2)腳手架采用的扣件

15、，在螺栓擰緊扭矩達6.5N.m 時,不得發生破壞。3)腳手板腳手板采用鋼腳手板。4)連墻件連墻件的材質應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T700）中Q235-A的規定。2.經檢驗合格的構配件應按品種、規格分類，堆放整齊、平穩，堆放場地不得有積水。3.應清除搭設場地雜物，平整搭設場地，并使排水暢通。4.當腳手架基礎下有設備基礎、管溝時，在腳手架使用過程中不應開挖，否則須采取加固措施。2.2地基與基礎1)立桿地基承載力計算pfg式中p立桿基礎底面的平均壓力，p=N/A；N-上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值；A-基礎底面面積；fg地基承載力設計值，fg =kc.fgkkc地基承載力調整系數,對碎

16、石土、砂土、回填土應取0.4,對黏土應取0.5；對巖石、混凝土應取1.0。（2）腳手架底座底面標高宜高于自然地坪50mm。（3）腳手架基礎經驗收合格后，應按要求放線定位。2.3 搭設（1）腳手架必須配合施工進度搭設,一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上兩步（2）每搭完一步腳手架后，應校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。（3）底座安放應符合下列規定:1） 底座、墊板均應準確地放在定位線上；2） 墊板宜采用長度不小于2 跨、厚度不小于500mm 的木墊板，也可采用槽鋼。（4）立桿搭設應符合下列規定:1）嚴禁將外徑DW48mm 與DW51mm 的鋼管混合使用；2） 立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其他

17、各層各步接頭必須采用對接扣件連接；相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內，且應符合下列規定:A兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至主接點的距離不宜大于步距的1/3；B搭接長度不應小于1m，應采用不少于2 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。3） 開始搭設立桿時，應每隔6 跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩固后，方可根據情況拆除；4） 當搭至有連墻件的構造點時，在搭設完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應立即設置連墻件；5） 跑道腳手架立桿頂端宜高出筒倉卷沿上平1.5m。（5）縱向水平桿搭設

18、應符合下列規定:1） 縱向水平桿宜設置在立桿內側，其長度不宜小于3 跨； 2） 縱向水平桿接長宜用對接扣件，也可采用搭接。對接、搭接應符合下列規定:A縱向水平桿的對接扣件應交錯布置各接頭至最近主接點的距離不宜大于縱距的1/3。B搭接長度不應小于1.0m，應等間距設置3 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。C縱向水平桿應作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。3） 在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應四周交圈，用直角扣件與內外角部立桿固定。（6）橫向水平桿搭設應符合下列規定:1） 主接點必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主接點處兩個直角扣件的中

19、心距不應大于150mm。2） 作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距的1/2；3） 雙排腳手架橫向水平桿的靠墻一端至裝飾面的距離不應大于100mm。（7）腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 處的立桿上。橫向掃地桿也應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。（8）跑道腳手架連墻件、剪刀撐、橫向斜撐等的搭設應符合下列規定:1） 連墻件的強度、穩定性和連接強度應按現行國家標準冷彎薄壁型鋼結構技術規范（G

20、BJ 18）、鋼結構設計規范（GB 17）、混凝土結構設計規范（GBJ 10）等的規定。2.）連墻件軸向力設計值:Nl=Nlw+N0式中Nl 連墻件軸向力設計值（kN）；Nlw 風荷載產生的連墻件軸向力設計值，N0連墻件約束腳手架平面外變形產生的軸向力，雙排腳手架取5kN。連墻件軸向力設計值應小于扣件抗滑承載力設計值RC。RC=8kN，滿足要求。3)每道剪刀撐寬度不應小于4 跨，且不應小于6m，斜桿與地面傾角宜在4560。4)高度在24m 以下的腳手架必須在外側立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續設置；中間各道剪刀撐之間的凈距不應大于15m。高度在24m 以上的腳手架應在外側整個立面的

21、整個長度和高度上連續設置剪刀撐。5)剪刀撐、橫向斜撐應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。(9)扣件安裝應符合下列規定:1)扣件規格必須與鋼管外徑相同；2) 螺栓擰緊力矩不應小于40Nm，且不應大于65Nm；3) 在主節點處固定縱向和橫向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件的中心點的相互距離不應大于150mm；4) 對接扣件的開口應朝上或朝內；(10)作業層、斜道的欄桿和擋板的搭設應符合下列規定:1) 欄桿和擋板均應搭設在外立桿的內側；2) 上欄桿的上皮高度應為1.2m；3) 擋腳板高度不應小于180mm；4) 中欄桿應居中設置。(11)腳手板的鋪設應

22、符合下列規定:1) 腳手板應滿鋪、離開墻面120-150mm；2) 腳手板的探頭應用直徑3.2mm 的鍍鋅鋼絲固定在支承桿件上；3) 在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應與橫向水平桿可靠連接，防止滑動；4) 自頂層作業層的腳手板往下計，宜每隔12m 滿鋪一層腳手板。2.4 本工程搭設方案本工程混凝土施工中腳手架工程，分幾種形式，漏斗及頂板支模采用滿堂腳手架，倉外上人斜道采用之字跑道鋼管腳手架（立桿采用雙管搭設）。在滑模過程中預埋150*150*10的鋼板，每3m一層，每層4塊預埋件，并且用拉桿連接。2.5 拆除1.拆除腳手架前的準確備工作應符合下列規定:(1) 應全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、

23、支撐體系等是否符合構造要求；(2) 應根據檢查結果補充完善施工組織設計中的拆除順序和措施，經主管部門批準后方可實施；3) 應清除腳手架上雜物及地面障礙物。2.拆除腳手架時，應符合下列規定:(1) 拆除作業必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業；(2) 連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆腳手架；分段拆除高差不應大于2 步，如高差大于步，應增設連墻件加固；(3) 當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件；(4) 當腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應先加設連墻件及橫向斜桿加固。3.卸料時應符合

24、下列規定:(1) 各構配件嚴禁拋至地面；(2) 運至地面的構配件應及時檢查、整修與保養，并按品種、規格隨時碼堆存放。2.6 安全管理(1)腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB 5036）等考核合格的專業架子工。上崗人員應定期體檢，合格方可持證上崗。(2)搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。(3)腳手架的構配件質量與搭設質量，應按規定驗收合格后方準使用。(4)作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土管道等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。(5)當有六級及六級以上大風和霧、雨雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業

25、。(6)腳手架使用中，應定期檢查桿件的設置的連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；地基是否有積水，底座是否有松動，立桿是否懸空；扣件是否松動；腳手架的垂直度是否偏差；安全防護措施是否符合要求；是否超載等。(7)在腳手架的使用期間嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水平桿、掃地桿及連墻件。(8)不得在腳手架基礎及相鄰處進行挖掘作業，否則應采取安全措施。(9)、在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守。(10)搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。第三節 定位測量1、工具的選用本工程選用1臺J2電子經緯儀，另外選用1臺S3型水準儀，作為抄平與放線使

26、用，同牌號同規格的的50m鋼尺2把，10m水平管2條。2、定位依據根據施工總平面圖運用全站儀定位，建立出施工定位依據控制網，通過詳細計算，精確測定出建筑物各軸線位置。3、平面控制及垂直度控制建筑物的平面控制遵循先整體、后局部，精控粗放的控制原則。運用經緯儀根據給定的控制點定位出十字線位置，根據圖紙定位出各軸線位置。其測距精度不低于萬分之一。4、標高控制采用二等水準測量，將建設單位提供的水準高程點引測至施工現場附近，做成埋地式固定點。根據本工程實際情況布置兩個，一個作為引測點，一個作為復核點。作為施工中高程控制依據，向上或向下傳遞標高均采用鋼尺和鋁合金塔尺施測。在滑模過程中，將標高引到塔吊上，鋼

27、尺與水平管配合，控制好每步標高。5、沉降觀測沉降觀測是本工程施工中一項重要工作，沉降觀測點按照設計要求設置。沉降觀測采用DS1級精密水準儀進行二等水準往返測量。按設計要求和施工驗收規范要求定期測出建筑物的沉降量。（1）沉降觀測點的測設：利用規劃局和建設單位提供的永久水準點作為引測基準點，引測到工地附近，并自行埋設固定作為本工程的沉降觀測基點。（2）沉降觀測點的布置： 結合本工程的沉降觀測平面布置圖，確定在建筑物上設置沉降觀測點。埋設方法：按結構設計說明，在絕對標高11m處十字軸線上預埋150*150*10的鋼板。（3）沉降觀測在每個倉11.000m處四個方向設觀測點。第一次觀測在觀測點穩固后進

28、行：第二次為筒壁滑至中間時進行；第三次，滑至頂部時。竣工后的觀測次數與時間按“對筒倉首次裝料觀測”中的要求，至投產后一年為止。（4）沉降觀測工作要求： 1）固定人員測量和整理觀測成果。 2）固定使用水準儀和水準尺。 3）使用固定水準點。4）按規定的日期、方法及路線進行觀測。第四節 樁基施工一、施工順序測量放線 旋挖鉆機成孔 裝載機運輸土方 吊車吊送鋼筋籠 吊車吊送導管 砼灌注 開挖樁間土方 驗樁 破除樁頭 起吊樁頭 清理基坑二、施工方法根據樁基施工圖的位置、標高，挖取土方。采用人工挖樁間土方，50裝載機裝8t自卸汽車運送至5km以外甲方指定倒土場，并運用裝載機平整場地，以便施工機械進入施工現場

29、。樁基具體施工方法詳見樁基施工專項方案。第五節 鋼筋工程一、施工準備1、鋼筋施工必須熟悉施工圖紙，了解設計要求。放樣時要充分考慮施工條件，即考慮鋼筋交匯處相互穿插條件，鋼筋相互之間、鋼筋和預埋鐵件之間、鋼筋與安裝預埋之間要相互避讓，避免現場硬撬硬打影響質量。2、嚴格執行配料單審核制度，配料單上應有現場技術員簽字后方可開出配料表交付制作，避免返工、浪費材料。3、材料質量是保證鋼筋工程質量的基礎條件之一，所有進場鋼筋必須有合格證（或質保書），合格證必要的數據應齊全，合格證的發貨批號、爐號等必須與鋼材上標識相符，沒有合格證或訂貨不符的鋼材不得進場。進場鋼筋按有關要求進行分批取樣檢驗。4、施工作業層要

30、執行交底制度，翻樣、綁扎前，鋼筋工長要組織技術交底，解決施工重點難題，使操作人員的心中有數，照章作業。二、鋼筋加工本工程鋼筋工程主要有：鋼筋籠、筏型基礎、筒壁、漏斗、梁、板。根據各個不同的項目對照相應的圖集，避免出錯。1、鋼筋加工要實行半成品檢查及驗收制度。加工的第一件成品合格后方可成批制作，制作中要加強質量監督和檢查，重點檢查加工難度大，對綁扎影響大、數量多的鋼筋，逐根檢查其曲率是否合格。2、成品、半成品驗收合格后要有專人負責保護管理，分規格堆放掛牌標識，按需發放，切忌亂拿、亂拖、亂用。三、鋼筋接頭根據集團公司內部規定，不允許使用閃光對焊接頭，根據洽商，均采用直螺紋套絲連接。（1）、施工準備

31、1）材料 鋼筋：應有出廠合格證，試驗報告性能指標應符合有關標準或規范的規定。鋼筋的驗收和加工，應按有關的規定進行。 直螺紋連接套：材質為級鋼筋用30號45號。2）機具設備 鋼筋直螺紋套絲機：采用SZ50A型，能套制1650鋼筋（級）。 量規（牙形規、卡規、直螺紋塞規）等。 力矩板手：用PW360（管鉗型）力矩值為100360Nm。 輔助機具：有砂輪鋸、角向磨光機、臺式砂輪各一臺。3）作業條件 （1）接頭連接套規格必須與鋼筋規格一致。 （2）直螺紋連接接頭不能用于預應力鋼筋，經常承受反復動荷載及承受高壓應力疲勞荷載的結構構件。4) 操作工藝 平螺紋鋼筋接頭是先在施工現場或鋼筋加工廠，用直螺紋鋼筋

32、接頭用套絲機，把鋼筋的連接端頭加工成直螺紋，然后通過螺紋連接套，用力矩扳手按規定的力矩值把鋼筋和連接套擰緊在一起。1. 鋼筋加工：回收待連接鋼筋上的密封蓋和保護帽鋼 筋 就 位按規定的力矩值扭緊鋼筋接頭，直到力矩扳手發響聲為止用 手 擰 上 鋼 筋質檢人員按規定力矩值檢查鋼筋連接質量，力矩扳手發出響聲為合格接頭用油漆在接好的鋼筋劃上標記作鋼筋接頭的抽檢記錄下 料2. 連接鋼筋：套 絲用牙形規檢查套絲質量用卡規檢查絲頭小端直徑做接頭試件靜力拉伸試驗接頭試驗合格后作鋼筋連接準備工作試驗室做出接頭試件試驗報告在鋼筋兩連接端分別擰上塑料保護帽和按規定的力矩值擰上連接套，以保護平螺紋和方便連接施工存 放

33、 備 用用卡規抽檢絲頭小端直徑，用牙形規抽檢絲頭牙形，加工質量合格后填寫抽檢記錄，對不合格的絲頭要重新加工（3）質量標準1) 保證項目 （1）鋼材應有出廠合格證，試驗報告性能指標應符合有關標準或規范的規定。鋼筋的驗收和加工，應按有關的規定進行。 （2）接頭連接套有質量檢驗單和合格證。 （3）連接鋼筋接頭強度必須達到鋼材強度值，按每種規格接頭，以500個為一批（不足500個仍為一批）每批三根接頭，超過80為合格，試件長度不小于600mm送試驗站作拉伸試驗。2) 基本項目 （1）鋼筋套絲質量必須符合要求，要求逐個用月牙形規和卡規檢查。要求牙形與牙形規的牙形吻合，小端直徑不得超過允許值。 （2）鋼筋

34、螺紋的完整牙數不小于規定牙數。 （3）接完的鋼筋接頭必須用油漆作標記，其外露絲扣不得超過一個完整絲扣。（4） 施工注意事項1、避免工程質量通病 （1）連接套規格必須與鋼筋一致。 （2）接連鋼筋時必須將力矩扳手調到規定鋼筋接頭擰緊，不要超過扭緊力矩值。2、主要安全技術措施 （1）平螺紋鋼筋接頭套絲及連接鋼筋的操作人員必須經過培訓、考核、持證上崗。 （2）進行高空作業和用電操作人員須遵守建筑安裝工程安全技術規程。3、產品保護被連接的鋼筋套絲質量經檢驗合格后，成品用塑料保護蓋保護。四、鋼筋綁扎1、基礎鋼筋 在綁扎時應注意鋼筋穿插順序，使得就位后不發生變形移動。基礎鋼筋綁扎順序：1、先綁底板鋼筋，并在

35、底板下鋪設墊塊。2、基礎筏板鋼筋綁扎3 、基礎主梁鋼筋綁扎，并搭設架管2、邊柱、筒壁、梁、漏斗、板鋼筋1）邊柱插筋定位：柱插筋因其高度較長，容易晃動移位，每根柱需在底板內要用長度為2m的425拉筋（三角形）與鄰近鋼筋拉牢并焊接，保證其垂直度及位置準確。并且在底板上最上層鋼筋處采用限位筋與柱箍筋水平焊牢。同時在上層筋上設置五道箍筋，底板上層筋下依據柱徑大小設置不少于5道箍筋，使各鋼筋固定牢固不晃動， 2）洞口加固鋼筋有梁、柱等，根據施工圖紙要求，確定底標高后綁扎，由于柱較長，易擺動，在施工中用8#鐵絲將各個柱子拉緊、拉直。3）筒壁鋼筋的綁扎根據滑模要求，連續不斷的綁扎，保證施工順利進行。4）漏斗

36、鋼筋的綁扎應該根據圖紙要求與實際情況，現場放大樣下料，減少不必要的返工與材料的浪費。5）為保證漏斗壁寬度，設121000的馬凳筋，梅花狀布置。6）鋼筋綁扎時應注意其綁扎位置和順序，不得顛倒造成返工；a、主梁鋼筋在次梁鋼筋下；b、連梁鋼筋均設置在墻縱筋內側；c、板筋在次梁筋之上；d、板受力鋼筋布置于短跨方向且在長跨鋼筋位置之下；五、鋼筋隱蔽驗收鋼筋在隱蔽之前，對鋼筋的規格、型號、類別、位置、根數、間距、錨固長度、接搭長度、焊接質量、預留插筋、保護層厚度等要做好工序自檢工作，自檢合格后由專職質檢與施工負責人進行驗收，合格后提交監理和甲方進行工程驗收，方可進行下道工序。第七節 模板工程一、模板施工注

37、意事項1、模板支撐必須穩固，確保幾何形狀和強度、剛度及穩定性。拼縫須嚴密，保證砼澆筑振搗時不出現漏漿現象。2、施工過程中，隨時復核軸線位置、幾何尺寸及標高等，施工完后必須再次全面復核。3、模板施工時必須注意預埋件及預留洞不得遺漏且安裝牢固，位置準確，有防止位移變形的可靠措施。4、安裝模板時應輕拿輕放，不得碰壞已安裝的模板，以防模板變形。5、拆模時不得硬撬，以免損傷砼表面，拆下的模板均應進行清理修整，并涂刷脫模劑。6、任何一個部位的模板和支撐拆除必須經現場施工技術人員同意后，方可拆除。嚴禁私自拆除模板及支撐。2、模板使用材料本工程模板使用材料采用鋼模與膠合模板相結合。基礎使用鋼模，漏斗、梁、板、

38、洞口均為膠合木模。3、基礎模板基礎主要使用鋼模。支筏板時使用3道20的鋼筋圈住模板，并使用錨桿、48的鋼管作為支撐，每1.5m支撐1道。基礎主梁較大，寬度為750mm、1000mm、1300mm，焊接鎖片，使用10的鋼筋為連接件，間距為500mm梅花狀布置，連接模板。支完后使用48的鋼管為背楞，并且每1.5m支撐1道。4、漏斗、梁、板模板梁模板如采用木模時宜采用側包底的支模法。漏斗支模板時外模一次成型，內模沿垂直方向分段支設，支護一段澆筑一段。錐殼支模板時內模一次成型，外模沿垂直方向分段支設，支護一段澆筑一段。5. 模板拆除應符合如下規定:（1）拆除順序一般應后支的先拆，先支的后拆。先拆除非承

39、重部分，后拆除承重部分。（2）承重模板及其支架拆除，應符合規范規定的要求。（3）不承重的側模板應在保證混凝土表面及棱角不因拆模而受損時方可拆模。6、質量標準(1) 模板及支承結構應具有足夠的強度、剛度和穩定性。(2) 模板安裝和預埋件、預留孔洞的允許偏差和檢驗方法應符合施工質量驗收規定要求。1.4 成品保護(1) 不得用重物沖擊已安裝好的模板及支撐。(2) 搭設腳手架時，嚴禁與模板及支柱連接在一起。1.5 安全措施(1) 支模應按順序進行，模板及支撐系統在沒有固定前，禁止利用拉桿支撐攀登，不準在拆除的模板上進行操作。(2) 拆模時，應按順序逐塊拆除U 形卡和L 形桿銷，避免整體坍落，拆除頂板時

40、，應設臨時支撐確保安全施工。(3) U 形卡等零件，要裝入專用箱或背包中，禁止隨手亂丟，以免掉落傷人。(4) 進入現場時，必須配戴安全帽，高空作業拴好安全帶。(5) 高空拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作區，暫停人員過往。(6) 六級以上大風不得安裝和拆除模板。第八節 混凝土工程5.1 混凝土的組成材料1. 水泥:采用礦渣硅酸鹽水泥或礦碴水泥。水泥進場前，必須有出廠合格證及試驗報告單，經建設單位及監理單位確認后，進入施工現場，專門存放在水泥灌。2. 砂:拌制混凝土用的砂，采用含泥量不大于3%中粗砂，采用自卸汽車運輸。3. 石子:拌制混凝土用的石子是碎石，石子的針片狀顆粒含量不大于25%，其

41、粒徑在540mm。對于厚度小于或等于100mm 的混凝土實心板，石子的最大顆粒尺寸不得超過結構截面最小尺寸的1/4，同時也不得大于鋼筋間最小凈距的3/4。石子用自卸汽車運輸。4. 水:采用飲用水，作為拌制混凝土用水。5.2 混凝土的配合比設計根據本工程的特點及組成材料的質量，由建安公司試驗室試配提供。5.3混凝土的攪拌本工程施工時采用建安公司攪拌站提供的預拌商品混凝土。砂、石、水泥、水均由攪拌站自動計量控制秤計量，誤差除砂石為3%外，其余都為2%。必須嚴格掌握攪拌時間，嚴禁超過攪拌機規定的回轉速度以縮短攪拌時間。嚴格控制水灰比和坍落度，混凝土出機坍落度為35cm，大體積泵送混凝土按規程和試配確

42、定，并應經常測定砂、石含水率，隨時調整用水量和砂、石用量。5.4 混凝土的運輸混凝土自攪拌機卸出后，由混凝土罐車運輸至澆筑現場，再由塔吊吊裝至澆筑點。5.5 混凝土的灌筑混凝土灌筑前，應對模板、鋼筋、預埋螺栓和鐵件的位置、標高、軸線、數量及牢固情況等進行細致的檢查，并作自檢記錄和工序交接記錄。鋼筋上的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜質均應清除干凈。為了保證混凝土結構良好的整體性，混凝土應連續澆灌，目的是減少混凝土的施工縫，加快速度。如混凝土澆筑間歇時，間歇時間應盡量縮短。如混凝土灌筑的間歇時間超過混凝土初凝時間時，應在一定位置留施工縫。一般柱子施工縫應留在基礎的上部水平面上、梁的下面；板的施工縫應

43、留在平行于板的短邊的任何位置。梁、板的施工縫留垂直縫。混凝土澆灌后進行振搗，采用插入式振搗器及平板振搗器，把混凝土內部的空氣排擠出去，讓砂子充滿石子間空隙，水泥漿充滿砂間空隙，以達到混凝土的密實度。5.6 混凝土的養護為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其在規定的齡期內達到設計強度，并防止產生收縮裂縫，必須對混凝土進行養護。采用自然養護方式，在混凝土表面進行覆蓋澆水養護。在自然溫度條件下高于5，對于一般塑性混凝土在澆筑后1012h，炎熱高溫時可縮短至23h，之后養護，養護時間不少于7d。在滑模過程中，由于氣溫較高，提模間歇小，水分蒸發快，噴灑養護劑，保證達到混凝土強度。第五章 筒體滑模施工方案根

44、據該工程特點和工期要求，擬定采用液壓滑模施工工藝。第一節 滑模施工技術設計一、滑模裝置設計滑模裝置包括模板系統、操作平臺系統、液壓提升系統、施工精度控制系統、水電配套系統。1、模板系統 模板采用3009、2509、2009、1509定型鋼模板，模板連接及固定采用回型銷和鐵絲捆綁；內外模板的單面錐度為0.1-0.3%。圍圈嚴格按設計要求進行驗算，決定選用8#槽鋼。其中圓弧部分采用機械彎制配以人工修整而成，弧度要自然、均勻，且與設計弧度吻合。整個圍圈平均分成十等份，各自定型，其接頭焊接而成；內外圍圈上、下接頭錯開一米，不僅受力好而且能滿足整體拆吊的要求，組拆方便、快捷、周轉次數多。圍圈放置在提升架

45、的支托上，找正放平后用鋼板、螺栓壓緊或焊接固定。提升架是主要的傳力構件，主要承受圍圈傳來的垂直和水平力、千斤頂的提升力、懸挑平臺傳來的荷載以及吊腳手架傳來的垂直力。提升架采用1600mm1000mm的“門”字架，立柱選用14#槽鋼，橫梁選用12#槽鋼，立柱與橫梁采用剛性焊接連接。提升架安裝前應在現場放線，盡量避開各類洞口，選擇最優布置方案。2、操作平臺系統操作平臺采用桁架、挑三腳架，鋪設5cm厚木板，全面積鋪設平臺下設404mm角鋼內外吊腳手架。整個平臺主要部位采用焊接，次要部位采用標準件連接。滑到漏斗上平后，改操作平臺，采用挑三角架、中心環、拉桿組成的內外懸挑環形平臺。3、液壓提升系統液壓千

46、斤頂參數技術項目單位GYD-60滾珠式額定工作壓力MPa8工作起重量kN30最大起重量kN60行 程mm20外形尺寸mm160160430質 量kg26適用支承桿mm483.0鋼管與20鋼筋安裝尺寸mm4-17120120二、支撐桿、千斤頂個數計算 液壓提升系統所需的千斤頂和支承桿的最少數量可按下式計算：n=N/PN：為總垂直荷載；P：為單個千斤頂的計算承載力。按支承桿允許承載力，或千斤頂的允許承載能力（為千斤頂額定承載力的二分之一），兩者取其較小者。平臺面積：3.14（7.525.72 +9.62-7.82）=172.95m2 172.95m21.5KN/m2(取值)=259.43KN，相當

47、于25.94t 25.94t+30.34t（實重）+17.30t（摩阻）=73.58t 1、 N：總垂直荷載 2、 模板與砼摩阻力3.14（7.5+7.5+0.25）20.92.0 KN/m2（取值）=172.39KN，相當于17.3t3、 平臺實際荷載：30.34t平臺荷載30.34t計算依據：（1）、提升架：14 1.6m2根36套14.53kg/m=1673.9kg 120.94m2根36套12.059kg/m816.2kg 10 0.9m2根36套10.001 kg/m=648.1kg 10 0.14m4道36套10.001 kg/m=201.6kg 383 0.06m36套2.589

48、kg/m=5.6kg 16 9m36根1.58 kg/m=511.9kg 中心盤（10mm厚） 2.023.141010-3 7850 =985.96kg （2）、內、外圍圈及平臺檁條8 3.14（7.5+7.5+0.25）24道+3.14（7.5+0.25+1.8-0.15）22道 8.038kg/m =4028.2kg (3)、平臺欄桿、木板1）、欄桿：5 1.2m36套2根5.432kg/m=469.4kg12 3.14（7.5-0.1-1.8+0.15）+（7.5+0.25+0.1+1.8-0.15） 23道0.888 =255.13kg2）、木板（50mm）,按荷載規范，600-70

49、0kg/m3172.39m20.05m0.7t/m3=6.04t（4）、模板系統模板3.14（7.5+7.5+0.25）20.92.7510-37850=1860.69kg （5）、千斤頂：36臺25kg/臺900kg（6）、高壓油管200kg（7）、液壓控制臺150kg（8）、內外吊腳手架、平臺(取530mm寬，距外庫壁100mm)，施工荷載標準值（包括自重和有效荷載），取2.0KN/m2 3.14（7.5-0.1-0.265）+(7.5+0.25+0.1+0.265) 20.532.0 =101.52KN,相當于10.15t（9）、斜撐6.3 1.5m2根32套6.633kg/m=716.

50、37kg (10)、 料斗向平臺直接卸砼所產生的集中荷載W 取值： 1）、砼重力密度=25KN/m3 2）、料斗內砼表面至料斗口的最大高度h0=1.3m 3）、卸料時料斗口至平臺卸料處的最大高度h=0.5m 4）、卸斗口面積A=r2=0.152=0.071m2 5）、卸料口下方可能堆存的最大砼量0.15m3 W=(h0+h)A+B =25(1.3+0.5)0.071+0.15 =6.95（KN），相當于0.695t 千斤頂數量的確定：GYD-60滾珠式千斤頂工作起重量為Po=30kN；支承桿允許承載能力Po=31.92kN，計算時Po取小值為30 kN當支撐桿（483.0鋼管）脫空長度大于2.

51、5m時，必須采取加固措施，則每個圓所需千斤頂最少數量為：n=N/P=73.58t/3t=25臺，實際采用36臺千斤頂。三、滑模系統1、輸油管路油路采用主（16）、支（8）油路系統，油管采用高壓油管，膠管試驗壓力為工作壓力的1.5倍；選用30#液壓油，粘度為7-3310-3Pa.S。油路布置應便于千廳頂的同步控制和調整，每組油路的長度、元件規格和數量基本相等，以便于壓力傳遞場勻，油量盡可能一致。整個油路分組并聯布置，由根主油管通過分油器相連，每根主油管始端與液壓控制臺油閥相連，具體布置圖見第十三章的附圖。 頂升系統及液壓系統、平臺系統在組裝完畢后，按1.5倍荷載進行荷載試驗，經驗收后，進行正常滑

52、升施工。液壓控制臺性能參數技術項目單 位型號及參數HKY-72HKY-36 額定工作壓力MPa88額定流量l/min7236外形尺寸mm115487514438506951090質 量kg6203002、施工精度控制系統在筒體中心軸線位置上設控制點，用鉛錘法控制筒體的垂直度。在千斤頂上側設限位卡，配以10mm的裝水透明膠管來隨時控制千斤頂的行程，以控制平臺的水平度。3、垂直運輸系統垂直運輸系統由QTZ40型自升式塔吊完成。選用塔吊，回轉半徑42m，最小起重量為1.0t，每小時提升砼量為6m3-10m3。4、水、電系統4.1、動力及照明用電、通訊與信號的設置均應符合國家現行有關規定；4.2、電源

53、線選用規格應根據平臺上的全部電器設備總功率計算確定，應為不小于35mm的銅纜；6.3、平臺上的總配電箱、分區配電箱應設漏電保護器，配電箱中的插座規格、數量應能滿足施工設備的需要；4.4、平臺上的照明應滿足夜間施工所需的照度要求，吊腳手架上及便攜式的照明燈具，其電壓不應高于36V；4.5、平臺上、下設對講機2對，并有電鈴聯系。4.6、平臺上設消防水箱，并有揚程150m水泵與之相連；5、砼的要求滑模的砼要求和易性好，不易產生離析現象；所以細骨料在砼中所占的比例略大，粗骨料的粒徑應小一些，砼的初凝時間控制在46小時，終凝時間控制在810小時；具體根據工地實際情況而確定，為此在實施滑模前對砼的配合比進

54、行反復試驗和比較。兩次滑升的間隔時間是決定砼是否能拉裂（出模時間太長）/塌陷（出模時間太短）的關鍵因素。滑升速度的決定有以下幾方面的因素：承桿是否會失穩、混凝土強度發展情況、設備能力。本工程支承桿不會發生失穩情況，滑升速度可按下式計算：V=（H-ho-a）/t式中V滑升速度；H模板高度，0.9m；ho每個澆筑層厚度，0.20m；a砼澆筑后，表面到模板上口高度，0.05m；t砼達到出模強度0.2-0.4MPa所需時間5-6h；初步計算滑升速度可達2.5-3.0m/天。考慮到整個滑模施工溫差變化大，采用間歇提升制；正常氣溫下每次提升模板的時間應控制在一小時左右；當天氣炎熱或因某種原因砼澆筑一圈時間

55、過長時應每隔三十分鐘提升2-3個行程。也可按氣溫的變化，根據配合比試驗摻入適量外加劑。第二節 滑模施工一、滑模裝置的組裝1、滑模裝置組裝前，應做好各組裝部件編號、操作平臺水平標記，彈出組裝線，做好墻與柱鋼筋保護層標準墊塊及有關的預埋鐵件等工作。2、滑模裝置的組裝宜按下列程序進行，并根據現場實際情況及時完善滑模裝置系統。2.1、安裝提升架，應使所有提升架的標高滿足操作平臺水平度的要求；2.2、安裝內外圍圈，調整其位置，使其滿足模板傾斜度的要求；2.3、綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下鋼筋，安設預埋件及預留孔洞的胎模；2.4、安裝模板，宜先安裝角模后再安裝其他模板；2.5、安裝操作內外平臺的支撐和平臺

56、鋪板和欄桿等；2.6、安裝液壓提升系統，垂直運輸系統及水、電、通訊、信號精度控制和觀測裝置，并分別進行編號、檢查和試驗；2.7、在液壓系統試驗合格后，插入支承桿；2.8、待模板滑至適當高度后，再安裝內外吊腳手架，掛安全網。3、模板的安裝應符合下列規定：3.1、安裝好的模板應上口大、下口小，單面傾斜度宜為模板高度的0.1%0.3%；3.2、模板上口以下2/3模板高度處的凈間距應與結構設計截面等寬；3.3、模板的搭接處不得漏漿。4、液壓系統組裝完畢，應在插入支承桿前進行試驗和檢查，并符合下列規定：4.1、對千斤頂逐一進行排氣，并做到排氣徹底；4.2、液壓系統在試驗油壓下持壓5min，不得滲油和漏油

57、；4.3、空載、持壓、往復次數、排氣等整體試驗指標應調整適宜，記錄準確。5、滑模裝置組裝的允許偏差應滿足下表的規定。滑模裝置組裝的允許偏差表內 容允許偏差（mm）模板結構軸線與相應結構軸線位置3圍圈位置偏差水平方向3垂直方向3提升架的垂直偏差平面內3平面外2安放千斤頂的提升架橫梁相對標高偏差5考慮傾斜度后模板尺寸的偏差上口-1下口+2千斤頂位置安裝的偏差提升架平面內5提升架平面外5圓模直徑、方模邊長的偏差-2+3相鄰兩塊模板平面平整偏差1.56、液壓系統試驗合格后方可插入支承桿，支承桿軸線應與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為2。二、支承桿1、支承桿的直徑、規格應與所使用的千斤頂相適應，第

58、一批插入千斤頂的支承桿其長度有3種，兩相鄰接頭高差不應不于1m，同一高度上支承桿接頭數不應大于總量的1/4。2、支承桿上如有油污應及時清除干凈，對兼作結構鋼筋的支承桿其表面不得有油污。3、對采用平頭對接支承桿，當千斤頂通過接頭部位后，應及時對接頭進行焊接加固。4、采用鋼管做支承桿時應符合下列規定：支承桿為483.0mm鋼管，管徑及壁厚允許偏差均為-0.2+0.5mm；采用焊接方法接長鋼管支承桿時，接頭處加焊襯管，襯管采用403.0mm鋼管，襯管長度應大于300mm，支承桿不代替鋼筋，不回收。支撐桿頂部應高出倉頂結構3m。5、用于筒體結構施工的非工具式支承桿，當通過千斤頂后，應與橫向鋼筋點焊連接

59、，焊點間距不宜大于500mm，點焊時嚴禁損傷受力鋼筋。 6、當發生支承桿局部失穩，被千斤頂帶起或彎曲等情況時，應立即進行加固處理。當支承桿穿過高度大于1.5m的洞口或模板滑空時，應對支承桿進行加固。加固方案見后附圖。三、混凝土1、用于滑模施工的混凝土，應事先做好混凝土配比的試配工作，其性能除應滿足設計所規定的強度、抗滲性、耐久性以及季節性施工等要求外，尚應滿足下列規定：1.1、混凝土入模時的坍落度，應符合下表的規定:結 構 種 類坍 落 度(mm)非泵送混凝土泵送混凝土墻板、梁、柱5070100160配筋密集的結構(筒體結構及細長柱)6090120180配筋特密結構90120140200 注：

60、采用人工搗實時，非泵送混凝土的坍落度可適當增大。1.2、混凝土早期強度的增長速度，必須滿足模板滑升速度的要求；1.3、混凝土宜用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制；其他材料嚴格按照設計要求進行采購。1.4、在混凝土中摻入的外加劑或摻合料，其品種和摻量應通過試驗確定。2、正常滑升時，混凝土的澆灌應滿足下列規定：2.1、必須均勻對稱交圈澆灌；每一澆灌層的混凝土表面應在一個水平面上，并應有計劃、均勻地變換澆灌方向；2.2、每次澆灌的厚度不宜大于200mm；2.3、上層混凝土覆蓋下層混凝土的時間間隔不得大于混凝土的凝結時間（相當于混凝土貫入阻力值為0.35kN/cm2時的時間），當間隔時間超過規定時，接茬

61、處應按施工縫的要求處理；2.4、在氣溫高的季節，宜先澆灌內墻，后澆灌陽光直射的外墻；先澆灌墻角、墻垛及門窗洞口等的兩側，后澆灌直墻；先澆灌較厚的墻，后澆灌較薄的墻；2.5、預留孔洞、門窗口、變形縫及通風管道等兩側的砼應對稱均衡澆灌。2.6、夜間作業時應有足夠的照明。2.7、上下聯系方式應保證兩種可靠聯系。四、混凝土的振搗應滿足下列要求：1、振搗混凝土時，振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板；2、振搗器應插入前一層混凝土內，但深度不應超過50mm。五、預留孔和預埋件1、滑模開滑前必須把預埋件事先焊好，編制預埋件統計表，安排專人負責預埋件安裝工作，做好技術交底，認真核對圖紙上預埋件的位置及標高，以

62、防遺漏。預埋件安裝應位置準確，固定牢靠，不得突出模板表面。預埋件出模板后應及時清理使其外露，其位置偏差應滿足現行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB 50204-2002的要求。上人爬梯采用預埋150mm*150mm*10mm鋼板后焊接方法。2、預留孔洞的胎模應有足夠的剛度，其厚度應比模板上口尺寸小5-10mm，并與結構鋼筋固定牢靠。胎模出模后，應及時校對位置，適時拆除胎模，預留孔洞中心線的偏差不應大于15mm。門、窗框安裝的允許偏差項 目允許偏差(mm)鋼門窗鋁合金(或塑鋼)門窗中心線位移55框正、側面垂直度32框對角線長度2000mm522000mm63框的水平度31.5當門、窗框采

63、用預先安裝時，門、窗和襯框（或襯模）的總寬度，應比模板上口尺寸小510mm。安裝應有可靠的固定措施，偏差應滿足上表的規定。六、滑升程序1滑升過程是滑模施工的主導工序，其他各工序作業均應安排在限定時間內完成，不宜以停滑或減緩滑升速度來遷就其他作業。2、在確定滑升程序或平均滑升速度時，除應考慮混凝土出模強度要求外，還應考慮下列相關因素：2.1、氣溫條件；2.2、混凝土原材料及強度等級；2.3、結構特點，包括結構形狀、構件截面尺寸及配筋情況；2.4、模板條件，包括模板表面狀況及清理維護情況等。3、初滑時，宜將混凝土分層交圈澆筑至500700mm（或模板高度的1/22/3）高度，待第一層混凝土強度達到

64、0.20.4MPa或混凝土貫入阻力值達到0.301.05kN/cm2時，應進行12個千斤頂行程的提升，并對滑模裝置和混凝土凝結狀態進行全面檢查，確定正常后，方可轉為正常滑升。4、正常滑升過程中，相鄰兩次提升的時間間隔不宜超過0.5h。5、滑升過程中，應使所有的千斤頂充分進油、排油。當出現油壓增至正常滑升工作壓力值的1.2倍，尚不能使全部千斤頂升起時，應停止提升操作，立即檢查原因，及時進行處理。6、在正常滑升過程中，每滑升200400mm，應對各千斤頂進行一次調平，特殊結構或特殊部位應采取專門措施保持操作平臺基本水平。各千斤頂的相對標高差不得大于40mm，相鄰兩個提升架上千斤頂升差不得大于20m

65、m。7、在滑升過程中，應檢查和記錄結構垂直度、水平度、扭轉及結構截面尺寸等偏差數值。檢查及糾偏、糾扭應符合下列規定：7.1、每滑升一個澆灌層高度應自檢一次，每次交接班時應全面檢查、記錄一次；7.2、在糾正結構垂直度偏差時，應徐緩進行，避免出現硬彎；7.3、當采用傾斜操作平臺的方法糾正垂直偏差時，操作平臺的傾斜度應控制在1%之內；7.4、對筒體結構，任意3m高度上的相對扭轉值不應大于30mm，且任意一點的全高最大扭轉值不應大于200mm。8、在滑升過程中，應檢查操作平臺結構、支承桿的工作狀態及混凝土的凝結狀態，發現異常時，應及時分析原因并采取有效的處理措施。9、在滑升過程中，應及時清理粘結在模板

66、上的砂漿，不得將已硬結的灰漿混進新澆的混凝土中。10、滑升過程中不得出現油污，凡被油污染的鋼筋和混凝土，應及時處理干凈。11、因施工需要或其他原因不能連續滑升時，應有準備地有采取下列停滑措施：11.1、混凝土應澆灌至同一標高。11.2、模板應每隔一定時間提升12個千斤頂行程，直至模板與混凝土不再粘結為止。對滑空部位的支承桿，應采取適當的加固措施。加固措施見后附圖。11.3、繼續施工時，應對模板與液壓系統進行檢查。12、模板滑空時，應事先驗算支承桿在操作平臺自重、施工荷載、風荷載等共同作用下的穩定性，穩定性不滿足要求時，應對支承桿采取可靠的加固措施。13、當以滑升過程中工程結構的整體穩定控制模板

67、的滑升速度時，應根據工程結構的具體情況，計算確定。七、施工程序1、由8.2m至19.5m為一階段，隨后對漏斗、梁、板進行施工。2、19.5m至28.7m為一階段，漏斗砌砌塊。剩下為另一施工階段。七、滑模平臺穩定及糾偏、糾扭等技術措施1、施工允許偏差序 號項 目允許偏差（%，mm）1直徑1%，且40mm2壁厚+10mm，-5mm3扭轉任意3m高上的相對扭轉值30mm4垂直度1，且50mm5標高30mm2、水平、垂直度控制與糾偏方法2.1、測量方法序 號項 目方 法備 注1操作平臺水平度標志法2垂直度垂球法九宮格測耙2.2、水平控制采用限位卡控制法，在提升架上方的支承桿上設置限位卡，距離以一個提升

68、高度或一次控制高度為準，一般為200-400mm，在千斤頂上方設限位卡，使所有千斤頂行程一致。2.3、糾偏采用以下三種方法糾偏：、操作平臺傾斜法：一次抬高量2個千斤頂行程，操作平臺的傾斜度應控制在1%以內。、調整操作平臺荷載糾偏法；在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使平臺逐漸恢復原位。、支承桿導向糾偏法：當用上述兩種方法仍不能達到目的時，采用此法繼續糾偏，其方法有二種：、在提升架千斤頂橫梁的偏移一側加墊楔型鋼板，人為造成千斤頂傾斜。、切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反向傾斜；由于支承桿的導向關系，帶動提升架上升達到糾偏的目的。2.3.4、為防止扭曲、傾斜，19.5m以上施

69、工改模，攜帶兩個伏壁柱，長600，寬150，配筋：柱筋 816 箍筋 8150八、滑模裝置的拆除1拆除前的準備工作1.1、組織拆除人員進行安全技術交底，讓拆除人員了解掌握拆除程序及有關注意事項，1.2、統計參加拆除人員，備足安全帶且需檢查合格證并經過試驗合格的方可使用。1.3、查看現場情況，確定安全警戒區，準備好安全警戒標識，確定安全警戒看護人員。1.4、對于高血壓、心臟病人員要求不得進行高空作業，酒后禁止參與拆除工作。1.5、地面看護人員不得私自離崗，以防閑雜人員進入警戒區。 1.6、嚴禁高空拋物、落物，所有物品均應用提升架或塔吊運到地面。 1.7、參與拆除人員必須配戴好安全帽，穿好防滑鞋，

70、拆除人員還應掛好安全帶。 1.8、解體滑模機具時，應采取措施，防止機具失穩傷人。1.9、加強網絡聯系，獲取天氣預報信息，安排拆除時間避開雷雨、大風天氣。雨、大風天氣不得進行滑模拆除。2、滑模機具拆除為了保證滑模機具系統的整體穩定性，滑模拆除特殊要求：先拆除外模后拆內模。拆除外模機具時不得進行內模圍圈拆除，同時拆除外模時盡可能地避免高空作業。拆除順序：安全網、油路拆除內、外模板拆除內平臺鋼梁拆除內、外圍圈、提升架拆除；由平臺入口處開始向后倒退拆除安全網。安全網拆除時，要松開連接點，不得強性撕扯，更不準用火燒。油路拆除順序為：二級油路-主油路-液壓控制臺。拆除油路時將油管內的液壓油回收至小桶內，不

71、允許隨意流淌。油管拆除后分規格清點數量并清理干凈后，整理入庫。內、外模板拆除a、松開內、外模板掛鉤，清理掉模板上砼渣浮灰。使內、外模脫離筒體，人員內外配合，逐塊拆除內、外模并將內、外模板及時接入內側取出。b、人沿拆除方向掛好安全帶向后倒退拆除外圍，模板用繩子綁牢拉上筒倉上搭設的臨時平臺上。3、內平臺鋼梁拆除將鋼梁上層割開，每根用20mm繩子拴牢系到地面上；然后再將下層鋼梁同樣方法操作。4、內外圍圈、加固、提升架拆除將內、外加固與提升架割開，每隔34米割斷，用繩子拴牢系到地面上。內、外圍圈用同樣方法操作。每次用繩子拴牢一個提升架放在地面上。5、滑模機具的保護5.1、拆除時需要保護滑模機具的完整性

72、，不得私自割開切斷，圍圈、加固、鋼梁拆除時應從兩端割開。5.2、拆除模板時，不得生敲硬砸，防止模板變形。5.3、清理機具及配件，油路積灰時，不得用錘猛敲猛打，防止變形砸壞。5.4、限位卡、針形閥轉盤，機具連接螺柱（帽）等拆除掉后要及時回收防止丟失。5.4、將千斤頂、液壓控制臺清理干凈并維修檢查后入庫。第三節 質量檢查及工程驗收一、質量檢查1、滑模工程施工應按本規范和國家現行的有關強制性標準的規定進行質量檢查和隱蔽工程驗收。2、工程質量檢查工作必須適應滑模施工的基本條件。3、預埋插筋、預埋件等應做隱蔽工程驗收。4、施工中的檢查應包括地面上和平臺上兩部分：4.1、地面上進行的檢查應提前完成，主要包

73、括：所有原材料的質量檢查；所有加工件及半成品的檢查；影響平臺上作業的相關因素和條件檢查；各工種技術操作上崗資格的檢查等。4.2、滑模平臺上的跟班作業檢查，必須緊隨各工種作業進行，確保隱蔽工程的質量符合要求。5、滑模施工中操作平臺上的質量檢查工作除常規項目外，尚應包括下列主要內容：5.1、檢查操作平臺上各觀測點與相對應標準控制點間的位置偏差；5.2、檢查各支承桿的工作狀態；5.3、檢查各千斤頂的升差情況，復核調平裝置；5.4、當平臺處于糾偏或糾扭狀態時，檢查糾正措施及效果；5.5、檢查滑模裝置質量，檢查成型混凝土壁厚、模板上口的寬度及整體幾何形狀等；5.6、檢查千斤頂和液壓系統的工作狀態；5.7

74、、檢查操作平臺的負荷情況，防止局部超載；5.8、檢查鋼筋的保護層厚度、節點處交匯的鋼筋及接頭質量；5.9、檢查混凝土的性能及澆灌層厚度；5.10、滑升作業前，檢查障礙物及混凝土的出模強度；5.11、檢查結構混凝土表面質量狀態；6、混凝土質量檢驗應符合下列規定：6.1、混凝土出模強度的檢查，應在滑模平臺現場進行測定，每一工作班應不少于一次；當在一個工作班上氣溫有驟變或混凝土配合比有變動時，必須相應增加檢查次數。6.2、在每次模板提升后，應立即檢查出模混凝土的外觀質量，發現問題應及時處理，重大問題應做好處理記錄。7、對于高聳結構垂直度的測量，應考慮結構自振、風荷載及日照的影響，并宜以當地時間6:0

75、0-9:00間的觀測結果為準。二、工程驗收1、滑模工程的驗收依據國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB-50204-2002。2、滑模施工工程混凝土結構的允許偏差應符合下表的規定：滑模施工工程混凝土結構的允許偏差項 目允許偏差(mm)軸線間的相對位移5圓形筒體結構半徑5m55m半徑的0.1%，不得大于10標 高每層高層5多層10全 高30垂直度每層層高小于或等于5m5層高大于5m層高的0.1%全高高度小于10m10高度大于或等于10m高度的0.1%，不得大于30墻、柱、梁、壁載面尺寸偏差+8，-5表面平整(2m靠尺檢查)抹灰8不抹灰5門窗洞口及預留洞口位置偏差15預埋件位置偏差20四、質量

76、保證措施1.組織有關施工人員認真熟悉圖紙，做好圖紙會審。2.統一組織有關施工人員，認真做好各項各級滑模工藝技術交底工作；項目復核人做好技術復核和變更聯系工作，嚴格按照圖紙和國家規范施工。3.明確職責，質量實行項目經理、質量檢查員和班長三級復核。4.做好測量、定位、放線工作，并經甲方復查簽證。5.做好施工記錄并設立專職人員負責施工技術資料整理和簽證工作。6.根據天氣溫度按試配要求在砼中摻入外加劑，分別按初凝2、3、4小時，終凝6、7、8小時做三組試配，在不同溫度下選擇不同配比。操作中嚴格控制好砼初凝和終凝時間及砼的出模強度。7.嚴格操作平臺工作面管理，材料堆放均勻、整齊。8.特殊工種（塔吊司機、

77、電工、焊工、架子工、起重工等）和重要崗位必須持證上崗。9.保證施工人員數量，加強勞動紀律，嚴格交接班制度，滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質量和工期。五、 安全技術措施1、施工現場必須做好“三通一平”。筒壁四周10m應設警戒標志。2、操作平臺鋼平臺焊接可靠，鋪板平整、嚴密、防滑、可靠，內外吊腳手應滿掛安全網。3、垂直運輸設備塔吊在施工前應作安全檢查，操作司機必須持證上崗；施工人員上下，應設置可靠樓梯，并滿掛安全網。4、動力及照明用電應設置雙回路或備用電源，電壓380伏及220伏。設置緊急斷電裝置及明顯標志。零線接地可靠。5、通訊與信號上下間用對講機聯系，用電鈴作信號指示；聯絡不清、信號不

78、明控制臺及垂直運輸司機不能啟動。6、防雷防火操作平臺的最高點安裝臨時接閃器，與接地體相連；接地電阻不得大于10。垂直運輸設備及人梯應與防雷裝置的引下線相連。雷雨時，所有高空作業人員應下到地面，人體不能接觸防雷裝置。操作平臺上設置兩只專用消防滅火器。7、施工操作開始滑升前應進行一次全面安全技術檢查。嚴禁超速滑升。經常檢查：查鋼筋埋件是否掛模板，查砼是否有蜂窩、麻面，是否拉裂及坍落，千斤頂是否同步，中心是否偏移等，其要求如下：每班抄平一次，各千斤頂的相對高度40mm，相鄰兩個千斤頂的相對高度20mm，用操作平臺傾斜法糾偏時，其傾斜應控制在1%以內。空滑施工時，應對支承桿進行加固處理。整個筒體滑升中

79、支承桿及加固桿一次攤銷。認真填寫檢查記錄。8、滑模裝置的拆除采用全空滑拆除法拆除。作業一律在白天，設備、材料均由塔吊下運，嚴禁向下投扔。雷雨天、霧或風力6級不得作業。六、文明施工措施1）在工地現場主要入口處，設置現場施工標志牌，標明工程概況、工程負責人、建筑面積、開竣工日期、施工進度計劃、總平面布置圖以及場容分片包干和負責人管理及有關安全標志等，標志要鮮明醒目、周全。2）對施工人員進行文明施工教育，做到每月檢查評分，總結評比。3）物件、機具、大宗材料要按指定的位置堆放，臨時設施要求搭設整齊，腳手架、小型機具、模板、鋼筋等應分類碼放整齊，攪拌機要當日用完當日清冼。4）堅決杜絕浪費現象，禁止隨地亂

80、丟材料和機具，現場要做到不見零散的砂石、磚塊、水泥等，不見剩余的灰漿、廢鐵絲等。七、消防保衛措施 1）現場成立保衛消防領導小組，建立消防保衛制度，對現場消防保衛工作監督檢查，教育現場工作人員認真執行各項消防保衛管理制度。 2）現場使用明火作業必須按規定申請用火證，現場嚴禁吸煙，吸煙應到吸煙室吸煙，氧氣、乙炔氣集中管理，使用時登記。3）施工現場保持消防道路和暢通，有足夠的消防用水和消防器材，且嚴禁任何人挪用。4）做好防火工作，易燃易爆材料要有專人負責，妥善保管，存放地點要有警示標志，防止誤用。5）現場臨時用火由工長向用火人員進行消防安全書面交底。6）明火操作地點要設專人看火，看火人員必須清除用火部位附近的可燃物，不能清除的用水澆濕，不得擅離崗位，操作完畢后，對用火地點詳細檢查，確認列死灰復燃的可能方可撤離崗位。八、季節性施工措施1、雨季施工措施 根據有關氣象資料兩渡鎮河西溝在6月上旬將進入雨季施工期施工中采取小雨到中雨一般不停工的原則，其措施是：嚴格控制水灰比，加水量允許偏少，絕不能加多。經常測定砂、石含水率，以利掌握加水量。 水平運輸車上加防雨設施。澆筑混凝土時，在腳手架上架設雨棚。混凝土澆筑完畢后應覆蓋塑料布。 施工人員應配備雨衣、雨褲、雨鞋。運輸混凝土的道路應鋪設平整，并按規定做泛水，設置排水溝。