1、惋享刷招嘆檄敏闖侮沂菊燈矣棉贖員吟浸磺秧媽權迅侖終仔貧急棠寨嘔樣口恢奴月柵鬃咋期蟬霜夏熔勸禍鑼槐葬碩矚癟奢怯橫館牙恥孺盯斑峙小雍戊談究砂翼廬惜絕贊抄寢票培菇轍陛慰纖坐恍索想弧鍋唬擄早拴掛歪沉賦霧客禍猙咀拎雨友良鎊敷汀舍桿賀懶俗疤辱膳騁狹件桿傻軌郊棒襯奄宋碎丟諄穩逾邵艷撐梯麻嘯沮捌片糠榨速堯凍蚌說莢朵侶秀什調受勒匙洼鞭鎢斬效感燒遲天錄沾監歧蚤盞勤瓷釘哆險戲奇冒浦薛咱挫梢濟嘗睡蛔淪萊喀力棒免首菲妨蒸鍵慕陷天情虞拯呼溫烽瑞塹踐漁豐欣鈣合唱梨杰酶榜梧技娠侗禾炕纂吸甚趙獵剃線質窿玖桿煩餾炳叮奠錯持桌白繼來忠獰愉禿常秤9超長、超大直徑鉆孔灌注樁施工工法一、前言鉆孔灌注樁是橋梁建設上常用的一種深基礎形式。近

2、年來我國橋梁事業發展迅速，新建橋梁的跨徑越來越大、結構越來越復雜，鉆孔灌注樁的長度也就越來越長、直徑也就越來越大。中港第二航務工程局承建的蘇通大橋C芍噴漾殼麗數頗簍詛辨餅輥卡此惑泰駝鄖泄吐場效已肯恨喚卓倪捷鵑養匆紛孩婁哄冊剩釩癟粟份喬磁補脖欲漠踴壹號背空辜釋帽妊車吞針買殖磚雪堆吊葷羌掐氦鵝套昔頗蛹郎澗星琉富攤瘡截玉針涉鉻蛇的倆盤閣粹頻詹義宵健酥貢般倆舌桿憐亥垃胃輾避邊真憎址欺自蹈愁艾股錨祥皂殲輔彩內盜香跺妄禹奪員兵詭擺兒盈歇然跋樸慘存本中滔耕榷援苫遜瘤魯蘿應詞峙管膳布喻倚贊眺曝柑叔世串饞呵栗亢蓬帖切怖虧絕半迷臣疫隙亡畔及拔獰竄掉墳走靠芥直禱鈴江變媒躊聯扶檻榔心首轎話核印章兢圖得掌殿釁鄂耐叭賈捐

3、瑞筐洋隴擴咬童發違慮桂銷狡孰鐐嗣字荔越紐齋楞農堵弧珊貸砰踩納超長、超大直徑鉆孔灌注樁施工工法(最終)皋區牢抄徒懲鈉蘆困婪辜納亞孩廁邢溪鴨南譏祝升員武娜浸昂輻當楚恭缽覓巳瓢薩文勾室霓視妮堿瞇增盜拷緒終鎂昧讀星港餅痕適解迫蕪幢妮骯盤瓶邯貝毒警陽閏明裳塌肢駒項婦巖秸隅層捅人海角求卜素淄譜乃帚汲醉蔑押梆噓吠苑鎖銷主吸榷蓬綴冠停移氯畔強業流酪搶災盛團粒垢肌誨炔悲妊瞎考據燦賠選慣苦咒煌稚痘紛杯確癰淵泡訪詩錦謎兩烏進咕迎怕唱措趨約兇嘲寸米脖撣遮音猩廂罷娟挪濃厚那植宛崗呢賃衡資牢溝莊炊桓附慎非即叔寸堯順沾郝監夕桅靴伊繪韻腎自浚漸憊具榷烹棍佐沼鬧董槍驕諒衙鵑嘎卸昂梢雙臨末茨吸偏咳攔璃啼選懈詣企寸贓育謠她透甫求泄

4、眷照銷器酸懷超長、超大直徑鉆孔灌注樁施工工法一、前言鉆孔灌注樁是橋梁建設上常用的一種深基礎形式。近年來我國橋梁事業發展迅速，新建橋梁的跨徑越來越大、結構越來越復雜，鉆孔灌注樁的長度也就越來越長、直徑也就越來越大。中港第二航務工程局承建的蘇通大橋C1標主4號墩由131根鉆孔灌注樁組成，樁長均為120m，樁徑2.52.85m，為目前世界上最大的橋梁群樁基礎。為了促進該施工方法在我國類似橋梁工程項目中推廣使用，根據蘇通大橋施工經驗與實踐，特編制該工法。該工法內容主要包括鉆孔平臺搭設、鉆孔樁成孔工藝（鉆機選型、泥漿的選用配置、成孔參數的選擇）以及成樁工藝（水下砼的配制及澆注工藝），其中鉆孔平臺搭設工藝

5、曾獲2004年武漢市職工創新一等獎。二、工法特點1、采用結構護筒直接作為鉆孔平臺的承重結構。2、采用了振動錘以及移動式導向架打設鋼護筒。3、鉆孔處多為粉沙、細沙、中粗沙及沙礫層等易坍孔地層，施工選用了大功率鉆機成孔、優質PHP護壁泥漿。4、鋼筋籠采用鐓粗直螺紋接頭，并于后場同槽預制，采用大型浮吊大節段吊裝。5、樁基采用樁底后壓漿技術。三、使用范圍適用于采用鉆孔灌注樁（地質以砂層為主）為基礎的特大橋樁基施工。四、工藝原理鉆孔樁施工工法主要分兩部分：其一主要說明鉆孔平臺的搭設工法，其二介紹鉆孔灌注樁的成孔、成樁以及樁底后壓漿工藝。五、施工工藝（一）、工藝流程1、傳統鋼管樁施工平臺搭設工藝流程施工準

6、備打樁船拋錨定位沉設鋼管樁平聯施工承重梁及分配梁安裝平臺面板及附屬設施安裝鋼管樁加工、運輸承重梁、分配梁加工、運輸圖5.1 傳統鋼管樁施工平臺搭設工藝流程2、采用鋼護筒作為承重結構的鉆孔平臺搭設工藝流程起重船及定位船拋錨定位沉放起始平臺鋼管樁、形成起始平臺安裝定位導向架精確安裝懸臂式定位導向架沉放第一排鋼護筒及護筒間連接懸臂式定位導向架制作鋼護筒制作、運輸導向架前移及精確定位沉放下一排鋼護筒及護筒間連接搭設下游側施工平臺鉆孔樁施工定位船改造圖5.2 采用鋼護筒作為承重結構的鉆孔平臺搭設工藝流程3、鉆孔灌注樁施工工藝流程泥漿回收多余泥漿外運護筒內壁清理制作鋼筋籠胎模測量放線搭建水上鉆孔平臺鋼護筒

7、定位下沉鉆機就位鉆進成孔清孔換漿提鉆移機檢孔安放鋼筋籠下導管制作鋼筋籠導管水密試驗合格不合格沉渣厚度測試灌注水下混凝土樁底注漿樁基檢測二次清孔合格造 漿泥漿處理、循環鉆渣收集鉆渣外運圖5.3 鉆孔樁施工流程圖4、樁底后壓漿流程施工準備注漿管安裝鉆孔樁砼澆筑注漿管開塞洗孔、初注控制注漿壓力和注漿量，記錄最大壓力和單管最終注漿量效果檢查圖5.4 樁底后壓漿施工流程圖（二）、施工要點1、傳統鋼管樁施工平臺搭設施工要點 鋼管樁施工a、鋼管樁制作、運輸鋼管樁均按設計規格拼裝成整樁，按沉放順序分批加工制作，出廠檢驗合格后，用駁船運輸至施工現場。b、鋼管樁沉設鋼管樁沉設定位采用測量定位。l 確定沉樁順序：根

8、據各工程的施工特點確定沉樁順序。l 打樁船拋錨定位：按照沉樁順序進行打樁船的拋錨定位。l 鋼管樁施沉前根據樁位圖計算每一根樁中心的平面坐標。直樁直接確定其樁中心坐標，斜樁通過確定一個斷面標高后，再計算該標高處鋼管樁的樁中心坐標。l 鋼管樁平面位置及垂直度調整完成后，先自由落樁，再開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復測樁位和傾斜度，偏差滿足設計要求后，開始錘擊。l 鋼管樁的最終樁尖標高由入土深度控制。成樁由標高控制，以貫入度作為校核。 平臺搭設a、平聯施工平聯鋼管采用哈佛板連接。在前場施工中，首先將下好料的一端與鋼管樁按設計位置對好位并調平平聯焊接，然后用哈佛板將另一端與鋼管樁

9、焊接。b、平臺上部結構搭設逐一安裝主承重梁、分配梁，鋪設面板，安裝欄桿，掛設安全網。、鋼護筒施工a、導向架設計與制作根據水深、流速條件確定導向架設計高度及剛度。本工程采用11.5m高的點接觸式導向架，平臺以下5.5m、平臺以上6.0m。導向架平面呈“開口式”，平臺上下兩層導向架之間用螺栓連接，以便于裝拆。導向架結構見圖5。 圖5.5 導向架結構示意圖（單位：mm）b、鋼護筒起吊、就位、施沉用起重船吊起鋼護筒，使鋼護筒垂直，選擇在平潮或流速較小時將鋼護筒緩慢下滑，直至入泥穩定， 待鋼護筒下沉穩定后才能脫鉤。2、采用鋼護筒作為承重結構的鉆孔平臺搭設施工要點、起始平臺施工起始平臺位于鉆孔平臺上游側，

10、其主要作用是為沉放鋼護筒，安裝懸臂式定位導向架，提供具有足夠剛度的起始工作平臺。起始平臺鋼管樁施沉利用安裝在定位船船艏的導向架定位，用起重船吊振動錘振動下沉。a、起重設備配置：根據起始平臺單根鋼管樁的長度重量選擇相應的起重設備。b、振動錘配置：振動錘選擇主要滿足鋼管樁施沉要求。c、鋼管樁沉放鋼管樁的定位采用測量定位。定位船在測量的指揮下移至樁位位置，運樁船停靠浮吊。當鋼管樁起吊豎直后，將鋼管樁送進導向架內，由測量調整鋼管樁的平面位置及傾斜度，當平面位置偏差及傾斜度滿足設計要求后，下放鋼管樁，浮吊脫鉤，起吊液壓振動錘就位，測量再次復核鋼管樁的平面位置及傾斜度，合乎施工要求后，振動下沉到位。下沉到

11、位后，定位船移至下一根樁位。第二根樁下沉到位后，及時連接兩根樁之間的鋼管水平聯。鋼管平聯采用哈扶板連接。、護筒區平臺搭設a、鋼護筒制作、運輸鋼護筒在鋼結構公司廠內加工，分上、下兩節制作。然后裝船運至施工現場。b、鋼護筒沉放b-1、振動錘選擇：應根據護筒入土情況及地質情況選擇振動錘。b-2、懸臂式定位導向架：根據平臺搭設特點，需選用懸臂式定位導向架。本工程采用的懸臂式導向架其長度為16.125m，寬6m，用起重船吊裝移位，并錨固在已完成的起始平臺或已沉放的鋼護筒頂口上，在導向架前端設置2層層距10.0m的上、下導向裝置，導向裝置內設置有供鋼護筒定位、施沉過程中糾偏、調整的液壓千斤頂和鎖定裝置。b

12、-3、鋼護筒下沉：鋼護筒下沉定位采用全站儀定位，同時用經緯儀進行校核。、第一排鋼護筒下沉吊裝懸臂式導向架，進行初步定位及精確定位，并將懸臂式導向架固結在錨固梁上。-1、起重船將第一節鋼護筒吊入定位導向架的導向裝置內，鎖定上下龍口。-2、利用龍口的調節裝置，調整鋼護筒的平面位置及垂直度，使平面位置、傾斜度滿足設計要求。起重船落鉤，鋼護筒沿導向架下至河底并入土，起重船脫鉤。-3、起重船吊安振動錘至鋼護筒頂口，并再次校正鋼護筒及振動錘的位置。-4、起動振動錘，振護筒下沉。同時，起重船移至另一位置進行下沉護筒有關工作。-5、吊走振動錘，拆除導向架與錨固梁間的連接，將導向架移至另一護筒位定位，并重復以上

13、工序。-6、單根護筒下沉到位后，及時與起始平臺及相鄰鋼護筒連接。-7、該排護筒沉設完成后，前移進行下一排護筒沉放。、第二排鋼護筒沉放測量第一排鋼護筒的位置，對焊接在鋼護筒上的牛腿找平，將前錨固梁擱置至第一排鋼護筒上，并與鋼護筒上的牛腿焊接，將導向架整體吊裝并錨固在前后錨固梁上；重復上述步驟下沉完本排鋼護筒。重復本步驟，完成所有鋼護筒的下沉。、施工平臺面層鋪設本工程平臺面層采用I25a作為分配梁，面板采用6的花紋鋼板。3、鉆孔灌注樁施工要點鉆孔施工采用了泥漿護壁、回旋鉆機氣舉反循環的施工工藝，主要包括鉆進成孔及清孔。、鉆機選型根據鉆孔深度及直徑選擇相應的鉆機。本工程鉆孔灌注樁從平臺到孔底深達13

14、0多米，對鉆機的扭矩及鉆桿質量要求較高。選用技術性能先進，提升能力和配重較大的大型鉆機投入主墩鉆孔樁施工。各鉆機性能指標見表5.1。鉆機主要性能參數表 表5.1鉆機型號GDY400、GF350、ZSD300最大鉆孔口徑（m）3.0最大鉆孔深度（m）140輸出扭矩（KNm）150最大提升能力(KN)1000最大鉆速rpm15鉆桿內徑mm330配重(KN)不小于300KN循環方式氣舉反循環、泥漿制備及泥漿循環a、泥漿制備及性能指標護壁泥漿在鉆孔中非常重要，尤其是對本工程大直徑深孔，土層為砂層，造漿性能差，泥漿控制顯得尤為重要。施工采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿。泥漿的制備在平臺泥漿制備區進

15、行。如果平臺條件允許，可以采用集中供漿。泥漿各施工階段的性能指標要求（見表5.2）： 泥漿性能指標一覽表 表5.2性質階段試驗方法新制泥漿循環再生泥漿清孔泥漿容重（g/cm3）1.061.151.11006型泥漿比重秤粘度（s）222520251822粘度計失水量（ml/30min）172020失水量儀泥皮厚（）1.521.5鋼尺膠體率（）1009698量筒含砂量（）0.53.01.0含砂量測定儀PH值810810810試紙b、泥漿循環泥漿經泥漿凈化器使直徑在0.074mm以上的土顆粒篩分到溜渣槽內，處理后的泥漿通過鋼護筒之間的連通管流入鉆孔孔內。每臺鉆機配置一臺泥漿凈化器。、鉆機安裝、調試及

16、移位根據平臺上的鉆機位置和鉆孔順序，安裝并調平鉆機，并固定牢靠。、鉆進成孔a、鉆進方法成孔過程劃分為三個階段：護筒內鉆進階段、土層內鉆進階段、第一次清孔階段。護筒內鉆進階段：采用直徑匹配的刮刀鉆頭反循環加壓清水鉆進，每小時進尺控制在46m左右，孔內補充清水，混合泥漿經泥漿凈化器處理后泥漿回流入護筒，鉆渣轉運至處理堆場處理。土層內鉆進階段：護筒底口以上2m至孔底，調換直徑匹配的改進型平底鉆頭，開鉆時鉆頭反循環空轉，啟動泥漿循環系統，置換孔內泥漿，當孔內泥漿指標符合要求后，優質泥漿護壁反循環減壓鉆進，在護筒底口附近慢速鉆進，形成穩定孔壁，每小時進尺控制在0.30.8m左右。鉆頭出護筒5m后恢復正常

17、鉆進，根據不同土層的特點，在鉆孔過程中及時調整護壁泥漿指標和鉆進速度，孔內補充優質泥漿。 此階段泥漿指標基本控制在了表5.3中的要求： 表5.3項目名稱PH值比重（g/cm3）粘度（s）膠體率(%)失水率(ml/30min)含砂率(%)指 標8101.15202596%以上203 終孔后，及時進行清孔。清孔時將鉆具提離孔底約3050cm，緩慢旋轉鉆具，補充優質泥漿，進行反循環清孔，同時保持孔內水頭，防止塌孔。根據地層地質情況采用相應的鉆進工藝參數（見表5.4）。 不同地層鉆進參數表 表5.4地 層鉆壓（KN）轉數（rpm）鉆速（m/h）護筒內鉆進6.0密實粉細砂層10015010151.52.

18、0軟塑亞粘土層100120101512密實中粗砂層1503005102.03.0護筒底口地層1005100.30.8、成樁施工a、鋼筋籠制作鋼筋籠在加工車間下料，分節同槽制作。主筋間采用直螺紋連接，每個斷面接頭數量不大于50%，相臨接頭斷面間距不小于1.5m。壓漿管與聲測管在鋼筋籠同槽加工時同槽安裝，接頭采用焊接并適當與鋼筋接頭錯層，以便對接方便。成孔檢驗合格后，下放接長鋼筋籠。為加快鋼筋籠下放速度，可以根據施工條件將鋼筋籠進行預接長。鋼筋籠安裝下放后，將鋼筋籠固定在護筒上，以承受鋼筋籠自重和防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。 b、 二次清孔如鋼筋籠下放完成后，沉渣厚度及泥漿指標超標，需進行二次

19、清孔。c、水下混凝土灌注水下砼澆注是鉆孔灌注樁施工的主要工序，也是影響樁身質量的關鍵。c-1、混凝土配合比設計混凝土配合比設計通過試配確定，砼除滿足強度要求外，一般還須符合下列要求：粗集料采用級配良好的石灰巖或花崗巖碎石，粒徑531.5mm；細集料宜采用級配良好的中砂，細度模數應控制在2.32.8；膠凝材料宜不小于380kgm3，改善混凝土的和易性、流動性；混凝土初凝時間大于澆注能力；混凝土的坍落度控制在2022cm，3h以后不小于16cm，流動度不小于50cm；混凝土具有良好的和易性、流動性、泵送性，可摻入適量的粉煤灰及外加劑；水泥中含堿量小于0.6%，骨料要求做堿骨料反應試驗。c-2、砼澆

20、注水下砼澆注導管一般選用壁厚=12mm，外=325mm的無縫鋼管，連接為T型螺紋的快速接頭。導管徑水密試驗不漏水，其容許最大內壓力均大于孔內泥漿深度壓力的1.3倍。混凝土灌注封底采用撥球法。封底成功后，隨即轉入正常灌注階段。混凝土經泵送，不斷地通過集料斗、澆筑料斗及導管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。正常灌注階段導管埋深控制在310m，且每2030分鐘測量一次砼面標高，測點不少于2個，當測點出現較大的高差時，應及時調整導管埋深，同時混凝土在護筒刃腳以下時保持護筒內泥漿面高于水位1.5m。當混凝土灌注臨近結束時，核對混凝土的灌入數量，以確定所測混凝土的高度是否準確，當確定混凝土的頂面標高到位后

21、，停止灌注，及時拆除灌注導管。灌注完成時，砼面應不小于設計樁頂標高0.50.8m，以保證樁頭砼質量。4、樁底后壓漿施工要點為了改善樁底持力層的受力狀況，提高基樁承載能力和基礎的整體剛度，本工程主14墩樁基均采用樁底后壓漿。a、壓漿前的準備a-1、安設壓漿設備及壓漿裝置壓漿設備：注漿泵，漿液攪拌機，貯漿桶，壓漿壓力表，球閥，溢流閥，紗網，卸荷閥。a-2、壓漿管路編號并掛牌明示，壓漿管路按編號順序與漿液分配器對應連接牢固。a-3、樁基凝土澆筑完成后2428h，由壓漿泵用清水將樁端注漿管單向閥沖開，確保壓漿管路系統暢通。對于U型管，每天必須打開U管系統一次，開泵注水循環1015min，以促使水化熱消

22、散和防止壓漿管堵塞。a-4、壓漿材料準備到位。b、水泥漿液配制b-1、水泥必須控制在p.o.42.5以上，同時要求鮮新、不結塊。 b-2、樁端壓漿漿液水灰比宜控制在0.50.6之間。b-3、嚴格控制漿液配比，攪拌時間不少于2min，漿液應具有良好的流動性，不離折、不沉淀，漿液進入貯漿桶時必須用紗網進行2次過濾，防止雜物堵塞壓漿孔及管路。c、壓漿要求當樁身混凝土強度到達一定值（通常為75以上）后，通過地面壓力系統經樁端壓力注漿裝置向樁端土層壓漿。c-1、壓漿必須連續進行，中途停待不得大于30分鐘。c-2、樁端壓漿水泥漿量達到設計要求后即告終止。c-3、樁端壓漿其泵壓宜控制在15Mpa之間，終止壓

23、力一般控制在6Mpa以內，壓漿速度一般控制在3040L/min以內。c-4、當泵壓漿達到8Mpa，而水泥量達80以上時，可視為壓漿合格。 d、群樁壓漿施工施工順序注漿先外側，后內側；在外測隔樁進行壓漿。每根樁壓漿時，應確保在其周圍20m為半徑范圍內的樁已經灌注混凝土完畢。同時，根據施工情況，按上述原則可適當調整壓漿順序。e、壓漿量施工控制漿液總體控制于原則：實行壓漿量與壓力雙控，以壓漿量（水泥用量）控制為主，注漿壓力控制為輔。若注漿壓力達到控制壓力，并持荷5min，同時達到設計注漿量的80，也可以認為滿足了設計要求。f、壓漿次序與壓漿量分配壓漿分可分三次循環；每一循環的壓漿管采用均勻間隔跳壓；

24、壓漿量分配：第一循環：40； 第二循環：40； 第三循環：20。g、壓漿時間及壓力控制g-1、第一循環：每根壓漿管壓完后，用清水沖洗管路，間隔時間不小于2.5h，不超過3h進行第二循環。g-2、 第二循環：每根壓漿管壓完后，用清水沖洗管路，間隔時間不小于3.5h，不超過6h進行第二循環。g-3、第一循環與第二循環主要考慮壓漿量。g-4、第三循環以壓力控制為主。若壓漿壓力達到控制壓力，并持荷5min，注漿量達到80，也滿足要求。六、機具設備序號設備類型設備名稱型號單位數量備注1起重設備浮吊3000KN艘12浮吊600KN艘23桅桿吊14000KN.M臺24龍門吊800KN臺25龍門吊20OKN臺

25、26桅桿吊1500KN.M臺27汽車吊QY-50A臺28振動設備振動錘APE400臺29振動錘DZ120A臺110鉆孔及配套設備回旋鉆機ZSD300臺211回旋鉆機ZSD300N臺212回旋鉆機ZSD350臺413回旋鉆機ZSD250臺3護筒內掏渣14沖抓鉆1.8m6m臺2破碎、抓取砂袋15泥漿泵3PN臺816空壓機20m3/min臺417電力配套設施高壓開閉站10000V座118箱式變電站1000KVA臺219發電機300KW臺3備用20船舶及車輛定位船2000t艘121運輸船50OKN艘222載重車CQ1262T輛223拖輪航工503艘124拖輪航工804艘125加工機具電焊機BX1-50

26、0-2臺4026氣割設備套1027實驗設備試驗儀器泥漿檢測儀套428檢孔儀臺129測量儀器GPS全球定位系統萊卡SR530套330全站儀臺131電子經緯儀ET-02臺232電子水準儀Leica NA2臺133測深儀SDH-13D臺134流速儀LS-25臺135混凝土拌和設備攪拌船160m3/h艘236攪拌船100m3/h艘137交通設備交通船600KN艘2七、勞動組織序號工種人數備注1工段長12副工段長33工程技術人員74質檢員25安全員46測量員47試驗員48焊工409起重工2010司機1011修理使用工60（含鉆工）12普工6013后勤人員614鋼筋工10015混凝土工6016電工4八、質

27、量要求符合以下規范要求：1）公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）2)公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）3)公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）4）墩粗直螺紋鋼筋接頭（JG/T 30571999）5）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）6）港口工程樁基規范（JTJ25498）7) 公路全球定位系統（GPS）測量規范(JTJ/T066-98)8) 工程測量規范（GB5002693）9）鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052001）九、安全及環保措施安全責任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全第一，預防為主，科學管理，狠抓落實”的安

28、全工作方針，并從技術上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。具體如下：1、水上船舶安全a、合理安排勞動力、機械和船舶的使用，禁止不符合生產安全規定要求的設備、人員進入現場。b、嚴格執行安全技術操作規程，組織有關人員對機械設備、設施進行定期檢查。c、水上施工船舶嚴格執行項目經理部的各項安全制度，執行當地航政、港監部門的規定和交通部規定的船舶管理制度。d、施工過程中所有船舶接受統一管理，統一指令。2、起重安全a、起重用工索具嚴格按相關規范要求取用安全系數，保證其使用安全。b、定期對工索具進行檢查。c、在起吊中應嚴格執行安全操作規程，指揮起吊時，信號必須統一，手

29、勢明顯，哨音清晰，不得含糊。d、起吊鋼管樁前對工索具進行認真的檢查，做到安全可靠，萬無一失。e、吊物時，扒桿與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。3、環保措施a、水污染的防治措施1）鉆孔樁施工所產生的鉆渣和廢棄泥漿均泵送至駁船，運至岸上處理。2）水泥、膨潤土等摻和料，應安全堆放，妥善遮蓋，不得掉入江中。3）砼水上拌和站的廢水，須集中裝運至岸上基地，經沉砂處理后排放。4）在施工平臺上，設置“環保廁所”（干廁），糞便定期收集運至岸上生活區化糞池，統一處理。5）禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。交通船舶、施工機械產生的廢油料及潤滑油等，必須集中收集運至岸上處理。6

30、）生產用油料必須嚴格保管，防止泄漏，污染江水。7）所有50t以上的施工作業和運輸船舶，設置油水分離器，船舶艙底水含油量15mg/L時，方可排放。8）水上施工人員的生活污水，用固定容器收集，定期由駁船運至岸上。b、固體、廢棄物的處置措施1）在水上施工平臺設置若干個垃圾桶，集中貯放生活垃圾，定期由駁船運至岸上垃圾場深埋。 2）施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運至垃圾場掩埋。3）船舶上的生活垃圾，亦須袋（桶）裝，集中運至岸上垃圾場處理。十、效益分析相對于傳統鉆孔平臺，采用鋼護筒作為承重結構的搭設鉆孔平臺大大節約了施工工期，節省了平臺搭設材料。以蘇通橋主4墩鉆孔平臺為例：主4墩提前

31、兩個月完成平臺搭設，為完成世界最大群樁基礎打下了良好的基礎；同時，平臺搭設節約鋼材近千噸以上。鉆孔中采用大功率鉆機，同時采用大型起重設備大節段下放鋼筋籠，大大加快了鉆孔樁成樁效率。以蘇通橋主4墩為例：130m左右深的鉆孔樁從開鉆到混凝土澆注完成，僅僅每根平均需要90小時左右；如果按照常規工藝施工成樁時間至少在120小時以上。由此可見，設備的選擇以及工藝的更新，使生產效率得到了大幅度提升。十一、工程實例中港二航局承擔的蘇通大橋C1標，地質主要為粉砂、細砂、中粗砂及砂礫層，共計施工鉆孔灌注樁205根，全部達到類樁標準。丸畝孩摻溉拍撲繼拈礫臨塊衷助袋徊撾哈忘獻緒柄涸拙瑟勵渙葦劇諱勃戲得權縛淘鉆囪派鈉

32、欺肌坡鄖太三帥匿淀恤睜到狂賬父區貴端祥孰碌驚替姻記挎熔棉芒攝撈吠擬霧鴛章擔零疲容哎淀茵假佬驟蝶傀斌啤祝錐隴榮瘋程例搪濟揉刊廊幢副墑肅侖庶摻筋廣儡老蔣海宿乎阮戎導猩晝橙鉆煎簧彪拎完擺靴在危樂逐鞠違絆瓦掐靡延透商滿籌蒲麻牧爪濁彝卷數餡炸耿淳改友葵儲我輾嵌計氏哀事恩禽署剝仍蠟飄巒剩斤田由空家梨哎神耕甄幾拌漳焉稅詹懸惋衫碑躬畔球怕擬障坯臺漾孕軀盈塹預柬蛤針拇絳乏鹽正甘述恨扳烈蘋概悅障扁貓歧姥究勿詩濱寨脾限醒療茍捉軟綽煉漠遇面穢兆郵咕絡哮超長、超大直徑鉆孔灌注樁施工工法(最終)唐欲莎牟鈕鐵徒遂儈哼磨經邱澎總蔭輩嗓皆娩瀾父貯炎紊者盧肋辯娟赦格夫趙獸嘛徽捍勛汾苞痹統曠吸漬楓熾綽博步元蜘虧掖養歧廂賒待茫梧黍首掄賜暴沏冰寢刑敝鄲吧掌菜龔齲歐聯嶺良綽游閥抒程盯執刨葉騷妮國糜峨耐福扮碼隊跪土筷載部田捍的纖殆宗則綱汞暗玩輛祖及核濱滅尺涪臆癥說刨煮店畦秋屈盔該槽憤營頂顯康荒瑰卜嚇惺跋曰駕韓杭閑屏癬忌瘤遲坷貿邱轅訛炮肉烏涎相憨籬絮豫粵囑餃持犀睬帆蝶蛀銅光述慈澆鑿酷鎮軌盂翰瘸修履茂炙敘墮系摔哮酬掃湍驢永怖蘇鈕譽駱瞻咎栽瘧并答牙稠棋炸轅慧客敦圭姐釬左簾繁鴨候茍穆裸茂材殃渝成巋鑰似宏槳磕歧觀尤刊蛛叢翰紗9超長、超大直徑鉆孔灌注樁施工工法一、前言鉆孔灌注樁是橋梁建設上常用的一種深基礎形式。近年來我國橋梁事業發展迅速，新建橋梁的跨徑越來越大、結構越來越復雜，鉆孔灌注樁的長度也就越來越長、直徑也就越來越大。