1、 目 錄 一、工程概況. 1 1.1基本情況 . 1 1.2肋板設(shè)計(jì)情況 . 1 二、施工前期準(zhǔn)備. 2 2.1、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備. 2 2.2、技術(shù)準(zhǔn)備. 2 2.3、材料準(zhǔn)備. 3 2.4、施工測(cè)量準(zhǔn)備：. 3 2.5、試驗(yàn). 3 三、施工計(jì)劃安排. 3 四、施工方案. 3 1、工藝流程. 3 2、測(cè)量放樣. 4 3、鋼筋安裝. 4 4、模板安裝. 5 5、混凝土澆筑及養(yǎng)生. 8 五、質(zhì)量保證措施. 9 六、安全及環(huán)保措施. 9 6.1、安全保證措施. 9 6.2、環(huán)保措施. 13 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 大廣高速公路深大段（冀豫界）LQ27標(biāo) K220

2、+500白水村大橋肋板 施 工 方 案 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路LQ27標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年10月18日大橋肋板施工方案 大廣高速公路深大段（冀豫界）LQ27標(biāo) K220+500白水村大橋承臺(tái)肋板施工方案 一、工程概況 1.1基本情況 K220+500白水村大橋?yàn)?0-25m主線橋，交角90o,中心樁號(hào)為K220+500，全長(zhǎng)256m。上部結(jié)構(gòu)為1025米后張預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式臺(tái)、肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋10#臺(tái)為柱式臺(tái)，1#9#橋墩為樁接柱。該橋橋位處路線平面位于直線上，縱斷面從起點(diǎn)至K220+450.047位于R=22700的凸形豎曲線上，K

3、220+450.047至K220+549.989位于直線上，K220+549.989至終點(diǎn)位于R=30740的凹形豎曲線上。 橋址區(qū)主要地層為第四系沖積層黃褐色及褐黃色粉砂、細(xì)砂、粉土、粉質(zhì)黏土、黏土。地層基本連續(xù)分布于橋址區(qū)。 汽車設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)；橋面凈寬：2（0.5m護(hù)欄+15.75m行車道+0.5m護(hù)欄）+1m分隔帶。根據(jù)規(guī)范要求，按照抗震8度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度0.15g。 1.2肋板設(shè)計(jì)情況 該橋肋板設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30，肋板設(shè)計(jì)底寬100cm，長(zhǎng)410cm，0#臺(tái)平均高度278.4cm，橫坡度在肋板的高度上進(jìn)行調(diào)整。具體尺寸見如下0#橋臺(tái)平、立、側(cè)面圖： 1 邯鄲市光太

4、公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 二、施工前期準(zhǔn)備 2.1、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在承臺(tái)施工范圍內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)地清理，布臵各機(jī)械及材料的放臵位臵，并清理出混凝土罐車的進(jìn)出通道，避免因罐車無(wú)法進(jìn)入施工區(qū)域造成混凝土澆筑不連續(xù)。 2.2、技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。測(cè)量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測(cè)出承臺(tái)四角點(diǎn)位臵，并根據(jù)四點(diǎn)定出承臺(tái)開挖框線，測(cè)量地面高程，確定開挖深度。技術(shù)員根據(jù)施工圖紙旁站指導(dǎo)施工，并向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 2.3

5、、材料準(zhǔn)備 各種主要材料生產(chǎn)廠家資質(zhì)已經(jīng)申報(bào)完成，并已批復(fù)。各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)申報(bào)完畢，物資部門根據(jù)施工進(jìn)度、計(jì)劃提前20天進(jìn)購(gòu)基礎(chǔ)所需物資，試驗(yàn)人員邀請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)取樣檢驗(yàn)，合格后方可使用。 2.4、施工測(cè)量準(zhǔn)備： 基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作已完成，基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量復(fù)核報(bào)告已經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師批復(fù)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)工作已完成（具備施工工作面）。施工前用全站儀對(duì)樁基橋臺(tái)進(jìn)行測(cè)量放樣 ，定出墩柱的中心點(diǎn)與橋臺(tái)定位轉(zhuǎn)點(diǎn)、放樣后報(bào)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。符合要求后方能施工下道工序。 2.5、試驗(yàn) 開工前提前做好鋼筋、水泥、砂、碎石等原材料試驗(yàn)工作與砼配合比工作，及時(shí)報(bào)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室批復(fù)，為工程的順利施工打好基礎(chǔ)。 三、施工計(jì)劃安

6、排 K221+500白水村大橋下部結(jié)構(gòu)肋板施工：2009年10月25日開工至2009年11月9日完工，計(jì)劃工期共16天； 四、施工方案 1、工藝流程 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 肋板施工工藝流程框圖 2 計(jì)算出肋板在承臺(tái)底面各拐點(diǎn)平面坐標(biāo)，用全站儀現(xiàn)場(chǎng)定點(diǎn)，測(cè)量定出各拐點(diǎn)處的坐標(biāo)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。 3、鋼筋安裝 在完成的基礎(chǔ)承臺(tái)上彈出肋板的位臵線，復(fù)測(cè)無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。整理預(yù)埋在基礎(chǔ)承臺(tái)砼中的豎向鋼筋，清理鋼筋上的浮漿，調(diào)整鋼筋的位臵、間距。鋼筋連接焊接接頭，應(yīng)按施工規(guī)范要求錯(cuò)位，錯(cuò)位接頭率不大于50%。焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。當(dāng)采取

7、雙面搭接焊接時(shí)鋼筋接頭長(zhǎng)度應(yīng)大于5d，單面焊接時(shí)應(yīng)大于10d(d為鋼筋直徑)。箍筋的彎曲由人工操作，制作 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 時(shí)嚴(yán)格控制幾何尺寸和彎曲角度，以免影響骨架的外形尺寸和形狀。鋼筋成品與半成品分開堆放，并標(biāo)識(shí)齊全。肋板鋼筋施工時(shí)先在豎向主鋼筋上用石筆標(biāo)出箍筋及橫向水平筋的間距控制線，然后再綁扎箍筋及橫向水平筋，注意鋼筋的間距應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，使綁扎成型的鋼筋骨架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。并將砼保護(hù)層墊塊按每平米范圍布設(shè)5塊綁扎固定在鋼筋骨架外圍上，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎完成后，在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 4、模板安

8、裝 模板采用定型鋼模板，計(jì)劃采用0.9m*1.5m、0.6m*1.5m定型鋼模板，保證表面積符合要求。在鋼筋綁扎成型報(bào)驗(yàn)合格后，進(jìn)行模板安裝。安裝時(shí)采用20T吊車配合人工吊裝精確就位。肋板模板用16對(duì)拉螺桿穿硬質(zhì)灰質(zhì)塑料管內(nèi)撐定位，對(duì)拉螺桿從底部起豎向間距0.5米，設(shè)4道，第一道在底部以上，兩肋板模板之間用48*3.5鋼管及U型頂托進(jìn)行加固，最外側(cè)兩個(gè)肋板模板外側(cè)用緊線器斜拉鋼絲繩三個(gè)方向固定其位臵。模板安裝牢固并且拼接縫要用橡膠條密封，確保模板不漏漿、不變形、不移位，從而保證砼外觀質(zhì)量。模板、支撐安裝完成后，進(jìn)行自檢，檢查其平面位臵、高程斷面尺寸、豎直度、表面平整度等符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后

9、，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行砼的澆筑工作。模板在硬化過的平整的場(chǎng)地上完成拼裝。擰緊橫豎向螺栓，保證模板的整體性，使模板在吊裝過程中不會(huì)變形。拼裝之前要仔細(xì)檢查模板的平整度和光潔度，在橫豎向模板拼縫粘貼密封條，保證模板不漏漿和錯(cuò)臺(tái)。 在模板上部用4根鋼絲繩對(duì)稱拉住模板，鋼絲繩下端固定在承臺(tái)的4個(gè)鋼筋樁上，最后根據(jù)肋板位臵控制線利用兩臺(tái)全站儀通過鋼絲繩上的調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm。并用全站儀對(duì)肋板頂部縱橫向軸線進(jìn)行復(fù)核，及時(shí)調(diào)整緊線器保證垂直度及軸線位臵。 肋板實(shí)體、模板加固支撐圖如下： 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 邯鄲市光太

10、公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 模板及加固支撐立面圖（單位：cm） 鋼管加U型頂托橫向支撐，間距豎向100cm，橫向100cm 方木頂撐，固定內(nèi)部模板尺寸 3道6.5鋼絲繩，帶緊線器剪刀撐3道模板及加固支撐側(cè)面圖（單位：cm）3#肋板2#肋板1#肋板 型根 卡豎 加向16鋼螺管栓根橫向鋼管型鋼模板凝土43.00 木用踹手楔固定模板底部 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 5、混凝土澆筑及養(yǎng)生 再次檢查模板各部尺寸及鋼筋的焊接情況，清理模板內(nèi)的雜物后即可進(jìn)行澆注砼工作。砼在預(yù)制場(chǎng)集中拌制，用砼罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)澆筑。為了避免砼在澆筑時(shí)因自由下落高度過

11、大而出現(xiàn)離析現(xiàn)象，澆筑時(shí)用吊車配合料斗及導(dǎo)管下料，導(dǎo)管直徑25cm，壁厚4mm，導(dǎo)管底口距下層砼面應(yīng)小于2m。澆筑前應(yīng)按砼配合比配料、并檢查配料系統(tǒng)完好性及振搗設(shè)備的完好情況，人員配備就位情況。澆筑中砼應(yīng)按一定厚度。順序和方向分層澆筑，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)在下層砼初凝前完成上層砼。砼分層一次連續(xù)澆筑完成，分層厚度為2030cm。在澆筑過程中，肋板砼下料應(yīng)使用導(dǎo)管放料，導(dǎo)管底距底部1m左右，以防砼離析。振搗采用插入式振搗棒、振搗時(shí)振搗棒和模板之間要保持510距離，振搗棒插入要均勻，可按行列式或交錯(cuò)式進(jìn)行，每一處振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提升振搗棒，一般以砼不再下沉、表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣

12、泡為止。砼振搗須密實(shí)、無(wú)漏振和超振、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。砼澆筑到頂面時(shí)，嚴(yán)格控制澆筑高度，砼成型后頂面標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)要求6cm。澆筑過程中安排現(xiàn)場(chǎng)管理人員旁站監(jiān)督，派專人看護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)模板變形、移位及時(shí)糾正。每一片橋臺(tái)的肋板應(yīng)一次成型，不留施工縫。同時(shí)砼澆筑時(shí)按要求留取試塊，當(dāng)日每一工作班組按規(guī)范規(guī)定留取留取足夠數(shù)量試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為砼質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。 在砼澆筑完后，用無(wú)紡?fù)凉げ歼M(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天。施工現(xiàn)場(chǎng)砼養(yǎng)生用水，均由試驗(yàn)室送往檢測(cè)部門化驗(yàn)，符合施工要求，經(jīng)過批準(zhǔn)的地下水。在施工現(xiàn)場(chǎng)備有水箱，并通過水車裝運(yùn)卸到水箱內(nèi)，以保障養(yǎng)護(hù)用水的需求。養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注

13、意不準(zhǔn)用地表水養(yǎng)護(hù)，杜絕用池塘、水坑含鹽、含堿和污水養(yǎng)護(hù)。 在進(jìn)入11月后由于氣溫降低，不再對(duì)砼結(jié)構(gòu)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，同時(shí)拆模時(shí)進(jìn)加快速度，模板拆完后立即用棉被覆蓋密實(shí)，再在外面包一層塑料布，避免砼表面暴露在外時(shí)間過長(zhǎng)，砼溫度過低，對(duì)砼強(qiáng)度產(chǎn)生影響。 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 拆除側(cè)模板時(shí)，根據(jù)外界氣溫的變化和砼所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)可拆除側(cè)模板。 五、質(zhì)量保證措施 （1）開展全面質(zhì)量管理。 （2）實(shí)行工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制。 （3）健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查。 （4

14、）開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 （5）積極開展QC小組活動(dòng)。 （6）嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)尊重監(jiān)理。 （7）工地試驗(yàn)室嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)取樣檢測(cè)、試驗(yàn)工作，做好各項(xiàng)參數(shù)記錄，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供各種數(shù)據(jù)和資料。 （8）加強(qiáng)制度建設(shè)，完善崗位質(zhì)量責(zé)任，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，并通過及時(shí)、定期的檢查、評(píng)比、獎(jiǎng)懲、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （9）嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量。 （10）健全自檢保證措施。 六、安全及環(huán)保措施 6.1、安全保證措施 認(rèn)真貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，堅(jiān)持“誰(shuí)承包，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，根據(jù)“ 國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)中安全工作的幾項(xiàng)規(guī)定”和“安全生產(chǎn)管

15、理?xiàng)l例”,結(jié)合我單位實(shí)際和本工程特點(diǎn)，組成由項(xiàng)經(jīng)部主要負(fù)責(zé)人、專職安全員、施工隊(duì)和班組兼職安全員以及工地安全用電負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理體系，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的責(zé)任，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 模板工程的安全措施 支模板 立模板與支模操作時(shí)，應(yīng)按工序安裝和鋪設(shè)，支撐不得使用腐蝕、干裂的材料，頂撐要垂直，底端要平整，并加墊土墊實(shí)，木楔要釘實(shí)，并用橫拉桿和剪刀撐拉牢。 支模時(shí)的支撐，拉桿不準(zhǔn)連接在支撐、腳手架或其它不穩(wěn)固的物體上，在澆砼過程中，要有專人檢查，如有變形、松動(dòng)等現(xiàn)象，要及時(shí)加固和整修，防止塌模傷人。 模板和

16、拉桿沒有固定前，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，禁止人員利用拉桿攀登上下。 凡在2米以上高處支模時(shí)，必須搭設(shè)腳手架和拉設(shè)安全網(wǎng)， 在現(xiàn)場(chǎng)安裝模板時(shí)，所有工具應(yīng)裝在工具袋內(nèi)，防止高處作業(yè)時(shí)，工具掉下傷人，不準(zhǔn)向上向下拋擲工具或物品。 支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐搭頭柱頭板釘牢。模板上有預(yù)留洞者，應(yīng)在安裝完后蓋好，并注意不得在腳手架上堆放大批模板材料。 遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)暫停高處作業(yè)。 拆模 拆除模板應(yīng)待施工人員按試塊強(qiáng)度檢查、確認(rèn)砼強(qiáng)度已達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)，方可拆除，并應(yīng)按結(jié)構(gòu)程序分段實(shí)行控制拆模作業(yè)，不得將頂撐全部拆除。 高處復(fù)雜性結(jié)構(gòu)模板的拆除應(yīng)先制訂切實(shí)可行的安全措施方可作業(yè)。 拆除模板應(yīng)用長(zhǎng)撬

17、棍，并不許站在正在拆除的模板上。在拆除系蓋梁模板時(shí)，要注意防止整塊模板掉下，拆模人員應(yīng)站在合適位臵，外拉支撐，防止模板全部掉下傷人。 高處拆模時(shí)，操作人員應(yīng)帶安全帶，禁止站在模板的橫拉桿上操作，拆下的模板應(yīng)集中吊運(yùn)，并加以捆綁，不準(zhǔn)隨意亂拋，如有預(yù)留洞口應(yīng)隨時(shí)蓋好或設(shè)安全網(wǎng)。 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 拆下的模板應(yīng)隨時(shí)清理運(yùn)走，如不能運(yùn)走時(shí)，要集中堆放，防止碰撞釘角傷人。 鋼筋工程的安全措施 鋼筋焊接的安全措施 嚴(yán)格執(zhí)行焊工作業(yè)的安全技術(shù)操作規(guī)程。用于焊接鋼筋的焊機(jī)必須有接地保護(hù)，以保護(hù)操作人員安全，對(duì)于焊接導(dǎo)線的焊鉗、接導(dǎo)線處，都應(yīng)可靠地絕緣。 大量焊接

18、時(shí)，焊接變壓器不得超負(fù)荷，變壓器升溫不得超過60。 對(duì)焊機(jī)，必須開放冷卻水，焊機(jī)出水溫度不超過40；排水量應(yīng)符合要求，天冷時(shí)應(yīng)放盡焊機(jī)內(nèi)存水，以免凍塞。 對(duì)焊機(jī)閃光區(qū)域內(nèi)，須設(shè)鐵皮隔擋，焊接時(shí)禁止其它人員停留在閃光區(qū)域內(nèi)。焊機(jī)工作范圍內(nèi)，嚴(yán)禁堆放易燃物品，以免引起火災(zāi)。 焊接過程中，如焊機(jī)發(fā)生不正常響聲，冷卻系統(tǒng)堵塞或漏水，電壓器絕緣電阻過小，導(dǎo)線破裂、漏電等應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行檢修。 鋼筋切斷、彎曲、成型的安全措施 切斷機(jī)切鋼筋時(shí)材料最短不得小于1米，一次切斷的根數(shù)必須符合機(jī)械的性能，嚴(yán)禁超量進(jìn)行切割。切斷12以上鋼筋時(shí)，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩(wěn)鋼筋，斷料時(shí)料要握緊，并

19、在活動(dòng)刀片向后退時(shí)將鋼筋送進(jìn)刀牌，以防鋼筋末端擺動(dòng)或鋼筋蹦出傷人。不要在活動(dòng)刀片已開始向前推進(jìn)時(shí)，向刀口送料，這樣常因措手不及，既不能斷準(zhǔn)尺寸，又往往會(huì)發(fā)生機(jī)械或人身安全事故。 鋼筋的彎曲：在機(jī)械正式操作前應(yīng)檢查機(jī)械各部件，并進(jìn)行正常空載運(yùn)轉(zhuǎn)，正常后再正式操作。操作時(shí)注意力要集中，要熟悉倒順開關(guān)、控制工作盤、旋轉(zhuǎn)的方向及鋼筋放臵用擋架，工作盤旋方向配合，不要放反，操作時(shí)鋼筋必須放在插頭的中下部，嚴(yán)禁彎曲超載尺寸的鋼筋，回轉(zhuǎn)方向必須準(zhǔn)確，手與插頭的距離不得小于20cm，機(jī)械運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁更換芯軸、銷子和變 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 換角度等。在加油和清掃轉(zhuǎn)

20、盤換向時(shí)，必須待停機(jī)后再進(jìn)行。 鋼筋綁扎與安裝的安全措施 綁扎鋼筋和安裝鋼筋時(shí)須注意，不要將鋼筋堆放在模板或腳手架的某一部位，以保證安全。 在腳手架上不要隨便放臵工具，箍筋或短鋼筋，避免放臵不穩(wěn)，工具、鋼筋滑下傷人。 高處綁扎鋼筋時(shí)不許站在模板或墻上操作，應(yīng)搭設(shè)腳手架。 盡量避免在高處修整模板和鋼筋，在必須操作時(shí)要系好安全帶，選好位臵，人要站穩(wěn)，防止脫手而人摔倒。夜間施工需要有足夠的照明。 砼澆搗工程的安全措施 澆搗前檢查插頭振、電線、開關(guān)等是否有效。 插入振使用者，在操作時(shí)必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，停機(jī)后，要切斷電源鎖好開關(guān)箱。 電氣設(shè)備的安全、拆修必須由電工負(fù)責(zé)，其它人員一律不準(zhǔn)亂動(dòng)。振動(dòng)

21、器不準(zhǔn)在初凝砼、道路和干硬的地方試振。搬移振動(dòng)器時(shí)，應(yīng)切斷電源后進(jìn)行。 電源必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在便于操作的地方。 各種振動(dòng)器在做好保護(hù)接零的基礎(chǔ)上，還應(yīng)安設(shè)漏電保護(hù)器。 施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施 施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須嚴(yán)格遵守建設(shè)部GJ46-88標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，采用三相五線制配電，嚴(yán)禁三相三線制。 施工用電管理，由取得上崗證書的電工操作。必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，無(wú)特殊情況不準(zhǔn)帶電作業(yè)。 所有機(jī)械設(shè)備用電一律采用TN-S系統(tǒng)，接地體一律4*4角鐵二根入土深度2.5米，間距2.5米，接地電阻不大于4歐姆，并聯(lián)接入接地平線。連接牢固可靠，接觸良好，接頭處電焊10螺栓緊固，綠黃色線作為接地線。 邯鄲市

22、光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部 配電箱一律選用標(biāo)準(zhǔn)箱，掛設(shè)高度1.40米。箱前及兩側(cè)1米內(nèi)不準(zhǔn)開辟為工作面，門鎖應(yīng)有效，配電箱應(yīng)作統(tǒng)一編號(hào)，并有檢查保養(yǎng)記錄卡，每十天為一次，按規(guī)定作好重復(fù)保護(hù)接地。 移動(dòng)電箱的距離不大于30米，做到一機(jī)一閘一保護(hù)。 下桿箱進(jìn)線，應(yīng)設(shè)塑料管子作滴水彎，引出線應(yīng)分清。 單相電氣設(shè)備設(shè)臵照明開關(guān)箱，插座上方并接漏電保護(hù)開關(guān)。移動(dòng)電器和燈具一律采用絕緣良好橡皮軟線，無(wú)接頭、無(wú)損壞、無(wú)碾壓現(xiàn)象。 各箱內(nèi)應(yīng)明顯分開“動(dòng)力”、“照明”、“單相電器”、“電焊”等使用插座熔斷器。 做好用電防雷工作。 6.2、環(huán)保措施 1、項(xiàng)目部按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的

23、有關(guān)規(guī)定，建立環(huán)境保護(hù)、水土保持規(guī)章制度。 2、由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全段的環(huán)保工作。 3、凡在工程施工過程中，可能對(duì)環(huán)境造成污染時(shí)，均寫出保護(hù)措施，各施工組在實(shí)施過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。 4、生活區(qū)、設(shè)備維修站、生產(chǎn)區(qū)必須做好垃圾、廢油、廢水的收集，定點(diǎn)存放，不得隨意排放。 5、材料及混合料運(yùn)輸均采用車輛覆蓋運(yùn)輸，防止?jié)B、漏、撒落，污染環(huán)境。 6、生產(chǎn)用地方道路、施工便道在干旱季節(jié)，經(jīng)常灑水控制揚(yáng)塵，防止污染。 7、施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備要盡量減少噪音，廢氣排放，在居民區(qū)夜間施工更應(yīng)采取措施，減少噪音，并遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)夜間施工的規(guī)定。 8、施工完畢，臨時(shí)用地盡量恢復(fù)原狀。 邯鄲市光太公路工程有限公司 大廣高速公路深大段LQ27標(biāo)項(xiàng)目部