1、廣東省佛山市城市軌道交通2號線（一期）TJ4標工程龍門吊安裝作業指導書 編 制： 審 核： 批 準： 目 錄一、工程概況11.1梁場工程概況11.2門式起重機基本狀況11.3門機主要部件重量及明細2二、編制依據2三、施工計劃33.1施工進度計劃33.2材料與設備計劃4四、施工工藝技術54.1技術要求54.2工藝流程104.3施工準備104.4施工方法114.5檢查驗收16五、 施工安全保障措施195.1施工安全技術措施195.2應急預案245.3應急響應275.4處置程序315.5應急物資與裝備保障335.6監測監控措施34六、組織保障356.1項目部組織機構366.2安裝單位組織機構366.

2、3特種作業人員名單及持證情況37MQ50t-39m-14m門式起重機安裝專項施工方案一、工程概況1.1梁場工程概況,根據梁場機械設備配置要求，需安裝MQ50t-39m-14m三角桁架門式起重機一臺，主要用于預制箱梁的吊運及裝車。該MQ50t-39m-14m三角桁架門式起重機是我單位新購設備，安裝工作交給該設備的生產廠家南京登封起重設備制造有限公司完成。為保證安裝作業的安全順利進行，專門編制本安裝施工方案。梁場場地碾壓夯實后的軟弱下臥層頂面處承載力為70kpa,汽車吊占位區的地基材料主要為C25、C30混凝土路面，且厚度均為0.15m。中聯QY50V汽車吊自重41t、最大配重10t；吊車支腿下墊

3、鋼板為2.0m2.0m0.2m的路基板,50T門式起重機抬吊的最重構件為17t，單吊的最重構件為10t。1.2門式起重機基本狀況MQ50t-39m-14m三角桁架門式起重機（簡稱門機），起重機設計跨度39m,有效提升高度為14m，實際安裝跨度為39m。門機主梁采用桁架焊接結構形式，共兩列，其中心距2.4m。主梁與支腿采用高強螺栓連接，主梁一側設走臺。支腿采用一剛一柔結構，高度14.262m。50T門式起重機總體布置見圖1.2.1。圖1.2.1 50T門式起重機總體布置圖1.3門機主要部件重量及明細表1.3.1 50T門機主要部件重量明細表序號名稱數量重量（kg）1主梁組件11170002主梁組

4、件21170003支腿組件1（含下橫梁）1100004支腿組件2（含下橫梁）180005小車16000二、編制依據 MQ50t-39m-14m門式起重機說明書、圖紙等技術文件； 施工現場布置圖及現場調查資料；危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987號；起重機械安全規程GB/T6067-2010；起重機械安裝工程施工及驗收通用規范GB50231-2009；建筑施工起重吊裝工程安全技術規范JGJ276-2012；起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GB/T5972-2009；重要用途鋼絲繩GB 8918-2006；通用門式起重機GB/T14406-2011；建筑機械使用安全技術規程JGJ

5、33-2012；建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011；施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005； 徐工50t汽車吊使用說明書；梁場建設總體施工方案；混凝土結構設計規范GB50010-2010；公路橋涵地基與基礎設計規范 JTG D63-2007。三、施工計劃3.1施工進度計劃表3.1.1吊裝工期計劃表序號工序名稱有效工作日累計工作日1現場勘查11天2開工準備12天3施工預檢4場地布置13天5支腿吊裝14天6主梁吊裝15天7電氣安裝38天8調試210天9整機檢測111天10自檢、交工驗收112天 注：吊裝工期進度橫道圖見附件10。3.2材料與設備計劃3.2.1儀器、儀表表3.2.1儀

6、器、儀表序號名稱型號精度等級單位數量備注1水準儀NA20.5mm臺1檢驗合格并在有效期內2全站儀TS111臺1檢驗合格并在有效期內3.2.2作業工機具表3.2.2作業工機具序號名稱規格/型號數量備注150t汽車吊QY50V2臺2套筒扳手1套3大錘20磅2把4手錘2.5磅1把5套筒各1個6開關箱4個7開口扳手30362把8梅花扳手30362把9扭矩扳手2000Nm 750Nm各1件10鋼卷尺5m各1件11撬棍長、短各兩根12平臺用板3.5m12塊13手拉葫蘆5t8只14吊裝繩63728mm2根8m15吊裝繩63730mm2根9m16纜風繩63726mm8根26m長17麻繩14mm50m18方木1

7、0根19配重塊10T8個拉設纜風繩3.2.3安全器具表3.2.3安全器具序號名稱規格單位數量備注1安全帶條82工具袋個23安全帽個144警戒繩米2005絕緣手套付14四、施工工藝技術4.1技術要求4.1.1門式起重機結構表4.1.1門式起重機結構安裝技術要求序號項 目簡 圖允許偏差（）11、由車輪量出的起重機跨度S1，S2跨度相對差S1,S22、由橋架量出的起重機跨度S3，S4跨度相對差S3,S4S=39m10ms3+0.25(S-10)=10.25S1-S210.25S3-S410.252架設完成后的主梁上拱度（在承軌梁上蓋板測量）F=(0.9/1000-1.4/1000)SFO=(0.9/

8、350-1.4/1000)S3主梁的水平旁彎（在承軌梁上蓋板測量）f1/2 000S，但對正軌箱形梁最大不超過20，且必須向外彎，對偏軌箱形梁，衍架梁及單腹板梁最大不超過154橋架對角線偏差D1-D2D1-D255支腿垂直度h1（1/2 000）H14.1.2電氣設備（1）電氣部分門機電氣系統的設計符合GB3811-2008起重機設計規范和GB6067-2010起重機械安全規程的各項規定。門機的電氣設備能夠保證機械的傳動性能、電氣的監控及保護性能安全、準確和可靠。在門機發生緊急情況下，操作人員能夠在司機室切斷電源,安全停車。（2）供電 起重機供電電源為三相交流電源,電壓380V10%,頻率50

9、HZ。大車供電采用駕駛室對側集電器取電。（3）電氣保護短路及過載保護門機機總受電屏、控制屏進出電源設置斷路器、控制回路設置小容量斷路器，使各機構在短路，過載等事故狀態下，迅速與電源脫離,以達到保護設備及人機安全的目的。失壓保護在總受電屏及機構控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護裝置，當供電電源中斷時,能夠自動斷開電源。零位保護司機室的聯動臺凸輪控制器手柄上設有零位連鎖，達到零位的目的。即當門機機開始運轉前和失壓恢復供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機構的電動機才能啟動工作。緊急斷電保護司機室內設有緊急斷電按鈕，當起重機發生緊急情況時，隨時方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機的

10、安全運行。起升,行程限位保護起升啟動加軟啟動，起升機構設有雙限位開關，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大車、電葫蘆運行到極限位置時切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達到減速和停車的目的，確保起重機的安全運行。門開關保護進入起重機的門和橋架斜梯門上均設有安全開關。當其中任意一個安全開關斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成事故。大車上車門設聯系按鈕。超載保護起升機構配置超載限制器，具有報警功能，當載荷達到額定起重量的90時，能發出提示性報警信號，當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發出禁止性報警信號。控制柜,端子箱防護等級IP55，端子箱采用下部或側部進線上部做防

11、雨，槽蓋加防脫落裝置。（4）操縱方式司機室設有總電源和控制電源開關狀態信號指示燈。司機室設置交流220V電源插座及三相380V電源，備接其它電氣設備。司機室設有36V插座，以便于檢修作業。司機室用交流220V/40W熒光燈具照明，以滿足照度不低于200LX的要求。（5）照明信號照明及信號部分設有專用的隔離變壓器。原邊進線電壓為交流380V，副邊出線電壓為交流220V，交流36V。交流220V為起重機照明電源；交流36V為起重機安全信號和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線，以保證主接觸器斷電時，照明回路不斷電。設有報警裝置,開車時起提示作用，在司機室通過腳踏開關控制。（6）起重機的接地起重機

12、的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器的低壓側均有可靠的接地。接地線連接用不小于150mm2扁鋼或10 mm2的銅線，用焊接法連接。起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不大于2歐姆。（7）其它起重機上布線采用截面積不小于2.5 mm的銅導線。總受電屏和各機構控制屏中的布線采用銅導線和銅排。4.1.3重難點工作部署（1）50t汽車吊 2臺50t汽車吊到達門機安裝現場。根據50t汽車吊參數表，人工測量主梁吊裝時吊車的作業半徑，確定站車位置。汽車吊站車位置地面堅實，并在吊車支腿下方墊路基板。吊裝前檢查吊車、吊裝鋼絲繩、卸扣、拖車吊耳是否完好。（2）配重塊擺放、纜風

13、繩 配重塊重量須符合要求。 纜風繩打設角度符合要求。 短繩扣與配重塊連接牢固。（3）支腿安裝支腿安裝角度和跨度符合要求。纜風繩打設位置符合要求。（4）主梁安裝主梁吊裝時50t汽車吊抬吊選擇吊點計算精確、科學合理。吊裝所選鋼絲繩扣經過檢驗，合格后方可使用，安裝系數符合要求。 主梁吊掛方式科學合理，鎖具正確選用和使用。（5）負荷試驗嚴格按照安裝方案和相關標準進行。試驗過程中注意各危險點的監護，發現異常立即停止作業。司機操作緩慢，避免誤操作。試驗后嚴格檢查各部位，復測主梁上拱度等相關參數。4.2工藝流程圖4.2.1 門機安裝流程圖4.3施工準備（1）組織準備龍門吊安裝單位具有起重設備安裝工程專業承包

14、二級資質，且具有專業的安裝施工隊伍，從根本上確保安裝質量，成立龍門吊安裝單位組織機構，由項目負責人、技術負責人、安全負責人機械工程師、現場技術員、吊裝指揮員、安全員等組成。（2）技術準備由項目經理組織，項目總工程師主持實施對現場安裝技術管理人員、班組作業人員進行技術交底，使所有參與龍門吊安裝的施工人員都明白自己所從事工作的內容與操作要領及工序、安全要求，同時組織技術人員學習相關技術規范，熟悉安裝圖紙，明白安裝意圖，并于 安裝作業中融會貫通，確保不出差錯。（3）機具準備安裝架設前，應組織邀請有關專業人員對使用的吊車、吊裝索、吊扣、葫蘆、電機、千斤頂、龍門吊的構件等進行鑒定。（4）疏通現場施工通道

15、，防止因道路狹窄不平引起碰撞，傾翻，意外傷人等事故。（5）工作場地清理時，各種鋼結構件應擺放整齊、墊穩、墊實，防止倒塌，滑落傷人。（6）準備搭設作業平臺材料，安全網、安全帶等防護器材。4.4施工方法（1）安裝前檢查清理作業場地，對門機各部件進行檢查，確認所有部件齊全且完好。（2）軌道基礎驗收要求軌道中心距誤差1cm;軌道橫向高差2cm;軌道縱坡1%；軌道基礎承載力0.4Mpa。（3）試吊要求汽車吊起鉤將吊裝物件提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘，檢查汽車吊主受力結構剛度強度是否滿足要求，安全保護裝置是否有效，確定安全可靠后方能進行吊裝作業。（4）吊裝支腿組件1在地面將下橫梁、支腿等組

16、合完成后，用50t汽車吊（主臂長24.6m，作業半徑10m，最大起重量13.7t)把支腿組件1吊放到軌道的基準線上，臺車兩側用方木背實，防止臺車側翻。在支腿組件1南北側分別設置兩處纜風繩，纜風繩與做地錨使用的配重塊用手拉葫蘆連接。測量支腿組件1垂直度，利用支腿組件1南北側纜風繩末端的手拉葫蘆調整支腿組件1垂直度，使其垂直度偏差不大于6.985 mm（h1（1/2 000）H1，H1為支腿高度）。利用纜風繩固定好支腿組件1，使其受力平衡，固定完成后夾好夾軌器。（4）吊裝支腿組件2支腿組件2的吊裝與支腿組件1類似。在地面將下橫梁、支腿等組合完成后，用50T汽車吊（主臂長24.6m，作業半徑9m，最

17、大起重量15.2t)把支腿組件2吊放到軌道的基準線上，臺車兩側用方木背實，防止臺車側翻；在支腿組件2南北側分別設置兩處纜風繩，纜風繩與做地錨使用的配重塊用手拉葫蘆連接。測量支腿組件2垂直度，利用支腿組件2南北側纜風繩末端的手拉葫蘆調整支腿組件2垂直度，使其垂直度偏差不大于6.985 mm（h1（1/2 000）H1，H1為支腿高度）。利用纜風繩固定好支腿組件2,使其受力平衡，固定完成后夾好夾軌器。支腿組件在正式吊裝前，須由橫放轉為直立狀態即翻轉90，吊裝使用28（型號637-28-1770）鋼絲繩2根，鋼絲繩捆綁在支腿上部，緩慢提升汽車吊吊鉤，同時緩慢旋轉吊車主臂，使支腿緩慢翻轉直到直立狀態。

18、 圖4.4.1支腿吊裝示意圖圖4.4.2 支腿吊點示意圖（5）吊裝主梁組件門式起重機非走臺側主梁采用2臺50T汽車吊進行抬吊，鋼絲繩采用兜吊方式，注意在主梁菱角處墊好半圓管，繩頭反掛到吊鉤上；汽車吊起鉤將主梁提升離地100-200mm靜懸空中5-8分鐘，確認安全可靠后方能慢速將主梁提升至超過支腿上口50-100mm高度，在信號指揮下緩慢擺動使主梁擺正，2臺汽車吊配合使主梁組件移到支腿上面接法蘭處對位。施工人員安裝連接螺栓，全部預緊后方可摘鉤。 非走臺側主梁安裝完成后，按相同步驟起吊走臺側主梁。圖4.4.3非走臺側主梁吊裝示意圖圖4.4.4走臺側主梁吊裝及固定圖圖4.4.5主梁吊點位置示意圖（6

19、）安裝小車在地面將小車組拼好，汽車吊選用直徑28（型號637-28-1770）鋼絲繩。接著將小車起吊至軌道面以上18m高度，并在指揮下緩慢旋轉使小車擺正至門式起重機兩根主梁軌道的正上方，50t汽車吊出桿臂長36.2m，起吊半徑9m，最大起重量是11.2t（小車自重6t)。緩慢下落小車，將小車安裝就位于主梁軌道上。然后用木楔將走行輪塞好止動固定好，50t汽車吊收桿。最后解開裝鋼絲繩，吊裝完成。圖4.4.6小車吊裝示意圖（7）拆除纜風繩：端梁安裝完畢后檢查各法蘭口螺栓是否已全部按要求緊固完畢，確認無誤后拆除纜風繩.（8）安裝電纜卷筒：使用50t汽車吊安裝電纜卷筒及電纜配重行走架；（9）安裝電氣系統

20、：按照電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，進行電氣系統的安裝；安裝前應檢查各電器元件是否完好，安裝方法和位置符合相關規定； （10）安裝限位：電工和司機配合安裝各安全裝置和限位；（11）檢查：檢查確實所有零部件是否已全部安裝，無誤后拆除支墊物，松開夾軌器；（12）調試：調試各電氣設備和控制系統，準備進行負荷試驗。4.5檢查驗收4.5.1工序檢查驗收制度（1）每道安裝工序前，項目技術負責人組織安裝人員進行安全技術交底。項目部設專職質量檢查人員對各道工序進行質量檢查，發現問題及時解決。（2）每道安裝工序完成后，安裝班組進行自檢，自檢合格后，報質量員與技術負責人驗收合格后報監理單位進行檢查，

21、經監理單位檢查合格后，方可進行下道工序的安裝。（3）進行下道安裝工序前，安裝班組在項目負責人的組織下，對上道工序進行檢查，發現問題及時解決，檢查合格后，簽署交接記錄，避免出現扯皮現象。4.5.2靜態檢查與驗收門式起重機組裝完畢，施工單位與安裝單位進行自檢，自檢合格后報主管行政部門驗收、取證。在自檢試運轉之前必須檢查金屬結構、各動力設備、傳動機構、電氣設備、安全裝置、鋼絲繩吊鉤等是否完好，確認合格后才可進行試運轉。檢查內容包括：（1）金屬機構是否有變形、缺損，焊縫是否有裂紋，螺栓是否上齊、擰緊。（2）所有部件是否安裝齊全，轉動機構是否正常，轉動時是否有異響。（3）操作系統是否正常，動作是否準確，

22、手柄是否扳動靈活。（4）安全保護裝置（限位器、行程開關等）是否安裝齊全且能正常動作。（5）常規檢查：安全保護與防護裝置檢查記錄；部件施工過程與施工后檢查記錄表；電氣與控制系統檢查記錄；性能試驗檢查記錄見附件。4.5.3負荷試驗起重機試運轉分為空負荷、靜負荷（含額定載荷）、動負荷試驗三個部分。(1) 空負荷試驗小車空負荷沿軌道往返運行三次，檢查限位開關動作是否靈活可靠；然后將電葫蘆開至剛性支腿處，大車空負荷運行三次，每次運行距離在30m左右，檢查大車運行是否有異常噪音，是否有打滑啃道現象，電纜絞盤是否能正常工作；開動起升機構，空鉤上下三次，檢查操作系統動作是否準確，制動器是否可靠，限位器動作是否

23、靈活可靠，以及起升機構上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數。試驗應符合該吊車的技術要求，運行機構、起重機構、安全裝置功能正常。(2) 靜負荷試驗（含額定載荷試驗）在空負荷試驗及調整完成后進行靜負荷試驗，以檢驗各部鋼結構、機構的強度、剛度及制動的可靠性、起重機靜態的穩定性。分別將小車開至懸臂和跨中位置，起吊80%額定起重量即40t的負荷至脫離地面約200mm后靜止約10分鐘，檢查龍門吊鋼結構是否異常。起吊100%額定起重量即50t的負荷，重復上述動作，檢查主梁跨中下撓度符合說明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復情況以及有無塑性變形等。起吊125%額定起重量即62.5t的負荷，重復上述動

24、作，檢查主梁跨中下撓度符合說明書要求，檢查卸載后承重梁的恢復情況以及有無塑性變形等。 (3)動負荷試驗待靜負荷試驗合格后方準進行動負荷試驗。起吊100%額定起重量即50t 的負荷，反復進行起鉤、制動、落鉤，行走大車、小車，及它們之間的復合動作（僅限于兩項），以檢查吊車的動態穩定性，各機構之間的配合能力以及各機構之間是否會發生干擾；各限位開關和電氣安全裝置作用可靠、準確；各機構有無損壞，動作靈敏、平穩、可靠，性能滿足使用要求；起重機油漆有無剝落現象。試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等是否影響起重機性能和安全的缺陷。起吊110%額定起重量即55t 的負荷，重復上述動作。五、 施工安全保障

25、措施5.1施工安全技術措施5.1.1施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械，嚴禁無證操作。操作人員必須遵守安全操作規程，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲

26、繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。5.1.2吊裝作業安全技術措施吊裝作業場地空曠，四周無障礙物；施工過程中周圍拉警戒線，風力超過5級應停止施工作業，設專人指揮以防安全事故發生。作業人員的安全規章制度的學習，提高安全防范意識，嚴禁酒后作業。吊裝作業前作業班組必須向項目項目部提交吊裝危險作業申請表，經批準后方可作業。吊裝作業人員統一配戴項目部的安全帽，進入施工現場遵守項目的規定。作業時必須執行安全技術交底，進行教育學習，聽從統一指揮。起重工、信號工必須經專門安全技術培訓，持證上崗。信號工要穿有明顯標識的衣服，兩

27、眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。信號工高空指揮時，需戴安全帶，腳穿防滑鞋。吊車尾部為司機盲區，工作人員注意吊車尾部的旋轉動態。司機作業時，嚴禁收聽任何有聲電器及電話，嚴禁和其他人員交談。司機和信號工必須使用對講機進行指令的接受和發出，確保對講機的音質清晰，調頻無干擾。吊裝區域安排專人監護，設置作業警戒區，掛設安全警示標志，作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員，障礙已排除。吊具無缺陷，捆綁正確牢固。在信號不明和作業現場光線陰暗時，嚴禁進行起吊作業。起重作業時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，

28、將吊繩繃直稍停，試吊高度為100mm200mm。試吊中，指揮信號工和操作司機必須協調配合。如發現吊物重心滑移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。組裝過程中的安全防護措施：在主梁吊裝就位以后，進行主梁支腿托架的連接螺栓的安裝，采用搭設平臺的方法，如下圖所示，平臺邊界尺寸為3.75m2.2m，距主支腿托架底端1.5m，平臺上設有護欄。安裝人員站在平臺上安裝主梁支腿托架的連接螺栓，待螺栓安裝完畢后，將平臺拆除。圖5.1.1安裝平臺示意圖大雨、風力在5級以上等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線或一側作業。嚴格執行“十不吊”的原則。 使用起重作業時

29、，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。 機械設備下井后要擺放整齊，用倒鏈拴牢固。放在高處的貨物要有防護措施。5.1.3高處作業具體安全技術措施高處作業人員必須正確佩帶安全帽，必須系好安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。高處作業使用的平臺、腳手板、梯子、護欄、索具（鋼絲繩、麻繩、化學纖維繩）等料具和安全帶、安全網等安全防護用品的質量都必須符合國家規范的要求。施工中，對高處作業的安全技術設施，使用中發生損壞，必須及時解決，危及人身安全的，必須立即停止作業，排除險情或隱患后，方準作業。施工作業場所有墜落可能的物體，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行，并不得

30、超重，在臨時搭建的安裝平臺上載荷不得大于270kg/m2。工具用畢應隨手放入工具袋內；作業中的走道，通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不能任意亂扔或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲，小型工具、配件用工具包盛裝或使用吊籃吊裝。雨天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑措施，凡雨水應及時清除干凈。吊裝安全保證措施。5.1.4 一般措施施工現場的布置應按總平面布置圖進行統一布置。組裝前檢查各所需工具及機具，確保其齊全、性能處于良好狀態。在門機開始組裝之前制定周密的工作計劃，對工作人員進行詳細的安全、技術交底。門機在組裝過程中，各專業技術人員、技術工人，必須明確職責，要

31、積極地配合開展工作。施工現場臨時用電，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005的有關規定執行。 臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定。氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔瓶必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔瓶發生器要隔離存放。存儲氣瓶時應和熱源分開并避免陽光直接照射，現場用鋼筋焊接儲氣瓶籠，單獨存放，并掛有“嚴禁煙火”等警告標牌。各類電器開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。防火、防雨配電箱，箱內不得存入雜物并設門加鎖，

32、專人管理。移動的電氣設備供電使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時必須停電作業，電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管。現場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支承物。5.1.5消防管理此次施工作業涉及到電氣焊作業，作業過程中必須做好防火措施。門機安裝時，必須配備足夠數量的干粉滅火器，施工過程中的廢油手套和破布應集中處理，為了避免發生火災等安全事故，現場嚴禁吸煙。加強教育，提高施工人員防火意識,所有施工人員必須經三級入場教育考試合格。對施工人員進行培訓，施工人員掌握基本滅火技能，熟練使用基本消防工具。禁止

33、在施工現場吸煙和進行與施工無關的工作。安裝大車行程限位時使用電氣焊時必須做好防護措施，禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要進行明火作業的，動火人員應當按照項目的動火管理制度辦理審批手續，落實現場監護人，在確認無火災、爆炸危險后方可動火施工；動火施工人員應當遵守消防安全規定，并落實相應的消防安全措施；動火前，需清理施工現場可燃易燃物；遇有5級以上大風、大雨等惡劣天氣，禁止露天進行電氣焊作業。各種消防器材派專人負責，檢查合格，確保消防器材隨時能投入使用。工作時的電器設備必須是防爆型，電器設備必須有接地，防靜電火災。工作期間用過的抹布、手套應妥善管理。消防器材放置通道必須暢通，在發

34、生火災時能夠及時撲救。5.2應急預案施工事故應急救援工作都應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，統一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則，啟動安全事故應急預案。編制目的為確保事故發生后，能迅速地展開搶救工作，最大限度減少經濟損失，特制定本預案。組織機構表5.2.1項目部應急救援領導小組成員表 應急救援小組組成與職責，包括搶險、安保、后勤、醫救、善后等；為確保本次門機安裝工程的順利進行，特制訂了應急救援相關崗位職責。指揮機構及職責 應急救援領導小組辦公室設在安全部。應急救援領導小組下設9個組，即應急辦公室搶險救援組醫療救護組安全保衛組后勤保障組對外聯

35、絡組技術支持組事故調查組善后工作組。項目部應急救援領導小組職責對事故現場搶救工作進行全面組織指揮協調。負責向上級領導和各有關部門、組織機構聯系，報告事故情況。對事故中受傷人員進行現場醫護處理并負責運送傷員。根據事故現場的需要，及時調用搶險所需的人力、物資、設備、設施。對事故發生原因作出科學正確的分析判斷。處理事故發生后的善后事務。各專業應急救援組職責分工：表5.2.2 項目部應急小組人員分工表序號分工 職責 1總指揮決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；指導設

36、施的部分停工，并與領導小組成員的主要人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。2副總指揮評估事故規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。3搶險救援組實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。尋找受害者并轉移至安全地帶。在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意

37、外傷害。搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。4醫療救護組在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。5安全保衛組設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。6對外聯絡組確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態。負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。7技術支持組提出搶險搶

38、修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。指導搶險搶修組實施應急方案和措施。修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。8事故調查組負責配合上級有關部門，按照事故處理“四不放過”的原則，查清事故原因，查明事故性質及責任，總結事故教訓，提出整改措施；對事故責任者提出處理意見。9善后工作組負責做好事故傷亡人員家屬的安撫工作；按照國家政策負責遇難者及家屬的善后處理和受傷人員善后工作。10應急辦公室接收事故報告，并及時向應急領導小組組長、公司應急辦公室通報事故情況；負責組織應急預案的講解、演練和修正工作；完成項目經理部生產安全事故應急領

39、導小組交辦的其他各項工作。負責事故信息和有關事故搶險救援情況的收集、整理及報送等工作。5.3應急響應5.3.1響應分級等級死亡（含失蹤）重傷（包括急性中毒）直接經濟損失牽頭處置單位擔任現場指揮級別I級：特別重大事故30人以上l00人以上1億元以上市政府國務院II級：重大事故10人以上30人以下50人以上100人以下5000萬元以上1億元以下市政府廣東省政府III級：較大事故3人以上10人以下10人以上50人以下1000萬元以上5000萬元以下市政府佛山市政府IV級：一般事故A1人以上3人以下6人以上10人以下500萬元以上1000萬元以下中交佛投指揮部總（副）指揮B03人以上6人以下100萬元

40、以上500萬元以下中交佛投指揮部副指揮C01人以上3人以下50萬元以上100萬元以下EPC總項目部指揮部總(副)指揮D0050萬元以下項目部項目經理5.3.2響應程序應急指揮發現險情后，立即啟動項目部應急預案，努力將事故危害程度降低到最小。當施工現場發生IV級D以上安全生產事故時，立即向EPC總項目部報告，由EPC總項目部決定啟動應急預案。應急行動指揮人員到達現場后，立即了解現場事故情況，劃定安全和危險區域，設立標志，實行現場保護，安全警戒，疏導車流，保障救援道路的暢通，維護好現場秩序。按預案規定職責明確各應急工作組救援任務,組織救援。對事故現場進行調查取證，因搶救人員、防止事態擴大、恢復生產

41、及疏通交通等原因，需要移動現場物件的，應當做好標志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現場原貌，妥善保存現場重要痕跡、物證。 資源調配 組織搶險救援隊伍,調配應急救援物資、裝備、器材、藥品、醫療器械、搶險車輛等物資，為應急行動做好充分準備。 應急避險 搶險車輛趕往事發現場和急救車輛護送傷害人員到達醫院的途中，按交通規則正確駕駛車輛，避免交通事故發生。 在疏散人群過程中，要選擇安全通道，合理有序引導撤離，防止相互踐踏受到傷害。 在現場搶救傷員的過程中，要根據傷員受傷部位和傷害程度,正確施救，避免盲目抬運拖拉,給后續搶救工作帶來麻煩,防止使受傷人員再次受傷或加重傷害程度。擴大應急 若項目沒有能

42、力組織救援，應及時向EPC總項目部報告,請求啟動上級應急救援預案。5.3.3項目部應急響應 現場管理人員根據出現的險情或有可能出現的險情，迅速逐級上報，次序為現場、應急辦公室小組、項目負責人、公司及EPC總項目部部門。由應急辦公室組收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由總指揮或副總指揮主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。應急事故發生處理流程見圖5.3.1。 圖5.3.1應急事故發生處理流程圖(1)緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，主要說明

43、緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打求救電話。(2)值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到應急救援領導小組總指揮和副總指揮。現場指揮組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由對外聯系組在30分鐘內以項目部名義打電話向上一級有關部門報告。(3)遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

44、(4)在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。(5)對于雨季施工，要及時了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現場情況并及時匯報。5.4處置程序接警與通知發生安全事故以后，項目部必須立即報告到EPC總項目部和有關部門。指揮與控制起重機傾覆事故當發生起重機傾覆事故時，首先查看起重機司機是否被困在操作室內，檢查有無其他人員被砸傷或掩埋，相鄰構筑物是否受到侵害。發現人員被困，立即組織現場急救。挖救被埋人員時，切勿用機械挖救，以防傷人，同時調用其他起重設備將傾覆起重機緩慢拉起，頂升穩固，再組織搶救被埋人員。吊裝構件滑落事故當發生吊裝構件滑落

45、造成物體打擊傷害事故時，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以臨時進行簡單的止血、消炎、包扎，然后送往醫院處理。傷勢嚴重者，急救人員邊搶救邊就近送醫院。操作人員高處墜落事故當發現有人從高處墜落摔傷，首先應觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時身體著地部位，再根據傷員的傷害程度的不同，組織救援。(3)緊急救援的一般原則以確保人員的安全為第一，其次是控制材料的損失。緊急救援關鍵是速度，因為大多數吊裝事故都是物體打擊死亡，因此，救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識，凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報，緊急救援響應者必須是緊急工作組成員，其他人員應該撤離至

46、安全區域，并服從緊急工作組成員的指揮。急救知識與技術鑒于吊裝作業事故所造成的傷害主要是物體打擊。受傷人員由于失血過多，救助不及時或救助方法不當造成死亡，因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運及心肺復蘇等急救知識與技術等。通訊項目部必須將項目部應急救援領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。警戒與治安安全保衛組應在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。公

47、共關系綜合辦公室為項目部信息收集和發布的組織機構，辦公室屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區報道等，外部報道主要是向建設、監理、設計等單位的報道。5.5應急物資與裝備保障 應急處置所需的物資與裝備數量醫療器材：擔架2副、氧氣袋2個、小藥箱2個。搶救工具：氣割用具2套、千斤頂2個、繩索2個、鉗子2把、撬棍4個、指揮旗2把。照明器材：手電筒4個、36V應急燈4套、燈具4套。通訊器材：電話2部、手機2部、對講機2部。運輸工具：面包車1輛。搶險設備：吊車

48、一臺。 應急物資設備的管理與維護應急救援所需的物資裝備由項目部統一保管，專人負責維護保養，做好物資設備臺帳。每次安全應急搶救完后，做好統計工作，對損失的物資設備進行及時的維修和更新。5.6監測監控措施表5.6.1作業的安全危害因素監測和控制措施明細表序號作業活動危險源具體描述采用的風險控制措施1門機組裝施工機械選擇不合理，機械超負荷作業禁止施工，根據施工要求合理選擇配合機械，機械使用時，嚴禁超負荷作業2門機組立遇5級以上大風、雷雨等惡劣天氣作業遇5級以上大風、雷雨等惡劣天氣停工禁止作業3門機組立汽車吊站位場地不符合要求，場地不堅實吊車站位區域須平整堅實4門機組立鋼絲繩通過棱角處未墊半圓管，鋼絲

49、繩斷裂，設備損傷，人員傷亡鋼絲繩通過棱角處墊好半圓管或其它柔軟物質5門機組立施工前工具檢查不到位，損壞設備施工前全面檢查工機具，檢查合格后方可使用6門機組立司機誤操作、誤動作指揮人員應站在吊車司機能看清指揮信號的安全位置用哨子或對講機明確指揮，司機嚴格按信號動作，信號不明不動作7門機組立組立過程中起重作業指揮，無信號設施、信號選用不當、信號不清施工前指定專人指揮，對講機使用專用頻道，吊車司機做到信號不清不動作8門機組立員工群體安全意識不強開展安全生產活動，禁止帶病作業，施工期間禁止飲酒，醉酒后24小時內禁止參與施工9門機組立人員無證上崗或證件過期仍繼續作業人員無證或證件過期禁止參與施工作業10

50、門機組立施工人員習慣性違章由安全員對習慣性違章進行檢查,對違章現象及時制止并嚴肅處理11門機組立大錘脫手傷人禁止掄大錘時帶手套，前方禁止站人12門機組立人員高空墜落高處作業時必須佩帶和正確使用安全帶，必要時搭設作業平臺13門機組立人員受到傷害不能得到及時處理為施工現場配備急救箱14纜風繩固定纜風繩的配重選擇不合理按要求合理選擇配重作為纜風繩的地錨15纜風繩纜風繩與配重、支腿的連接不牢固高處作業人員必須正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等防護用品16吊裝支腿吊裝支腿，纜風繩及倒鏈的使用不合理，墜物、傾覆傷人正確選擇纜風繩及倒鏈，使用對其進行前檢查，合格后方可使用17吊裝支腿、主梁起吊主梁、支腿尺寸較

51、大的部件，由于部件尺寸較大，部件起吊后會發生轉動、晃動，磕碰、擠壓施工人員合理選擇吊點，起吊前確認吊裝系統無誤18主梁的安裝起吊主梁的鋼絲繩的安全系數小使用前核實鋼絲繩倍率，符合要求方可使用19主梁的安裝起吊主梁時吊點選擇不合理，吊件失穩出現磕碰、沖擊其它設備及構件，人員磕碰、擠壓以及墜物傷人吊裝主梁時正確選擇吊點，緩慢起鉤，無異常后方可進行安裝作業20主梁的安裝主梁負荷分配不合理或主梁在起吊過程中出現傾斜導致其中一側的起重機械或卡索具超負荷，墜物傷人、設備傾翻傷人合理分配負荷，起吊前仔細計算負荷率21主梁的安裝主梁時，吊車站位不合理，主梁無法就位，偏拉斜拽吊車超負荷合理選擇吊車站位，22主梁

52、的安裝安裝主梁與支腿的連接螺栓，高空不便作業處未搭設安全防護設施，作業人員高處墜落高空不便作業處搭設符合要求的臨時平臺高處作業人員須將安全帶系在牢固可靠處23主梁、牽引小車的安裝高處作業人員不佩帶安全防護用品或者不正確使用，作業人員高處墜落高處作業人員須正確佩帶防護用品并正確使用24電氣系統的安裝電氣系統安裝與調試，電氣系統安裝錯誤或無法正常運行由專業電工對電氣系統安裝，做到以及一機一閘一保護六、組織保障6.1項目部組織機構門式起重機安裝單位圖6.1.1 項目部組織機構圖6.2安裝單位組織機構圖6.2.1安裝單位組織機構圖序號職責人數職責備注1 安裝單位負責人1負責整個吊裝作業2安裝單位技術負責人1指導技術人員吊裝3安裝單位安全負責人1保證現場人員工作安全4安裝人員5含電氣、電焊、機械安裝5吊車司機2汽車吊操作6安全員2監督安全施工7司索指揮工2司索指揮合計13表6.2.1安裝單位作業人員明細表6.3特種作業人員名單及持證情況表6.3.1特種作業人員明細表姓名工種備注高 林建筑焊工特種設備人員證件復印件見附件5:門機安裝作業人員證書掃描件王賢政建筑起重信號思索工王彰偉建筑電工周永富建筑起重信號思索工劉瑞強起重機械安裝維修工肖仰軍起重機械安裝維修工胡樂樂起重機械安裝維修工