1、路面工程第一小節 石灰土第一條 施工工藝框圖混合料的整形混合料的碾壓接縫和調頭處的處理養生及交通管制準備下承層施工放樣場外預拌混合料混合料的運輸攤鋪第二條 原材料一、石灰：選用級以上磨細的生石灰粉，其技術指標符合規范要求。石灰在野外堆放時應覆蓋防潮，盡量縮短存放時間。二、土：采用塑性指數為15-20的粘性土，土粒應盡可能粉碎，最大尺寸應15mm。第三條 拌和一、石灰土全部采用廠拌法施工，汽車倒運至現場進行攤鋪碾壓。二、在試拌前，首先檢測出石灰、土的自然密度，在試驗室中按照設計提供的配合比進行試拌，經試驗確定的最佳配合比用于指導混合料的拌和，即根據原材料自然密度、混合料的自然密度計算出松鋪混合料

2、中土的松鋪厚度。三、根據上述計算結果，在拌和場規定區域內松鋪素土，并刮平排壓，在素土表面用石灰打出的方格網。然后根據計算結果于方格網中人工布石灰。最后用穩定土拌和機充分拌和至混合料均勻，此間檢測混合料的含水量是否符合設計要求，否則適當灑水或翻曬，施工中視天氣情況和運距長短來控制混合料的含水量，當氣溫較高或運距較長時可將混合料的含水量提高1到2個百分點，以確保攤鋪和碾壓時處于最佳含水量。第四條 運輸拌和均勻的混合料用裝載機裝入運輸車中，運輸車車廂內要干凈干燥，運輸時注意苫蓋，并控制每車料的數量基本相同。第五條 攤鋪根據運輸車輛的車行噸位及石灰土的試驗數據，在施工現場由專人指揮卸料合理卸料，避免鋪

3、料過多或不夠，推土機配合平地機及時攤鋪。找平前先對排壓好的石灰土的線位、高程“初平”寬度、厚度及拌和質量進行檢查，合格后在進行找平。找平時測量人員嚴格控制線位、高程避免偏拱。“初平”后用找平機將找平段全部排壓一遍，排壓后再進行找“細平”工作，使高程、橫坡、寬度符合要求。第六條 整型與碾壓一、碾壓石灰土時要求含水量合宜，試驗員進行含水量的試驗對過干和過濕的石灰土不應碾壓。含水量處在最佳含水量時用壓路機進行碾壓。直線段由兩側路邊外30cm向路中心碾壓。曲線段由內側路邊外30cm向外側進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，頭兩遍用1檔（）以后用2檔（）碾壓至符合壓實度要求。碾壓過程中，如有彈軟、松散

4、、起皮等現象應重新拌和、挖出改換或用其他方法處理使其達到質量要求。對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方用沖擊夯等小型機具夯實。二、注意事項：(一)在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及時消除粗集料窩和精集料帶，可補充細混合料并拌和均勻。(二)在初步整型的基礎上用機械快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后進行補平。(三)在最佳含水量的范圍內，用三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，由兩側向中間，直到過到規定的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上調頭或急剎車。第七條 接縫處理一、橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為1：2），在第二天開始攤鋪新混合料之前，應將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂

5、直向下的斷面，便可繼續向前攤鋪。挖出的混合料加水至最佳含水量拌勻后，仍可使用。二、縱縫：盡量避免縱縫，在不能避免縱縫情況下（如較大站坪的石灰穩定土施工），縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并盡可能減少縱縫的數量。第八條 養生完工的石灰土層養護至少一星期，在養護期的全部時間內應使它保持在潮濕的狀態下。在養護期間石灰土層上除灑水車外不準其他車輛行駛。養護后僅允許為施工需要的石灰土層上開放交通，但必須加強管理限制車速在30km/h以內，嚴禁履帶車通行。在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期不少于7d，可采用灑水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次灑水后，宜用兩輪壓路機將表層壓實。第二小節 二

6、灰土第一條 原材料一、石灰所用石灰為13級的新石灰，磨細生石灰粉可直接使用，用塊灰時應充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。生石灰的含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，當石灰質量不能達到以上要求時，可提高規定的石灰用量以補充活性。二、粉煤灰粉煤灰粒徑應在0.0012mm之間，為便于壓實，小于0.074mm的顆粒含量應大于45%，在700時的燒失量應不大于12%。粉煤灰化學成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3總含量應大于70%，比表面積應大于2500cm2/g。含水量在20%左右。粉煤灰的干質量密度一般為500800kg/m3。三、土土的塑性指數為1020，粉碎后土中

7、25mm的土塊小于5%，塑性指數較大的粘性土含量小于10%，硫酸鹽含量不超過0.8%，腐殖質含量不超過10%。土中不準含有草根、雜物。四、水采用飲用水，符合技術規范的有關規定，如遇可疑水源，按規范進行試驗，將試驗結果報監理工程師批準后使用。第二條 確定施工所需參數在正式開工前，按規范要求測定施工中所需各項參數指標，通過試驗來確定如下的參數：一、用于施工材料的質量及混合料的配合比；二、混合料松鋪系數；三、各種施工機械的組合及操作方式；四、標準的施工程序與方法；五、施工組織體系及質量保證體系；六、試驗數據結果。根據試驗收集到的資料和檢測結果，認真分析總結并形成總結材料，然后報請業主及監理工程師審查

8、確認以指導正式施工。第三條 主要施工方法一、施工準備檢查下承層的各項技術指標是否均符合要求，并報請監理工程師驗收。各種材料的用量計算。二、拌和在進行二灰土拌和前應進行混合料配比試驗，以確定二灰土的最佳含水量和最大干密度。要求采用強制式拌和機拌和，在干熱天氣，由于混合料在儲存、運輸和攤鋪時蒸發失水，故拌和含水量高于最佳含水量2%5%。嚴格控制拌和深度，并設專人跟蹤檢查，嚴禁拌和層底部殘留素土夾層，拌和時應略破壞下承層510mm，以利于上下層的黏結。混合料拌和均勻，要求色澤一致、無灰條、灰團和花面，并保持含水量均勻。如使用生石灰粉，先用平地機將石灰翻到混合料中間，但不能翻到底部，然后再進行拌和。在

9、拌和過程中，試驗人員及時檢查含水量、灰劑量等。并使用噴管式灑水車補充灑水，直至混合料含水量略大于最佳含水量34個百分點；如灰劑量不夠，立即重新加灰拌和。重復以上操作，直到各項指標符合要求為止。拌合完畢，悶料一定時間（12h24h）后整平碾壓，測量人員全程跟蹤檢查標高（控制標準為：二灰土頂高略高于設計標高5mm10mm）；同時檢查寬度、橫坡度等各項指標，并將結果及時反饋至操作手，隨時對表面進行調整。平地機找平，并重新核實標高，反復操作直至完全合格。三、攤鋪和找平二灰土的攤鋪采用推土機和平地機配合進行攤鋪。在進行大面積攤鋪前，先要進行試驗得以確定二灰土的虛鋪厚度。首先采用運輸車將拌和好的二灰土運至

10、現場，在施工段內采用梅花型卸料，并由專人指揮。根據二灰土的高程采用推土機初步推平、排壓，然后采用水準儀給出二灰土的高程，每20m一個斷面，每個斷面每幅車道測設2個高程點并用石灰標明，曲線段要適當縮短距離。利用平地機根據測設的高程點進行細部的找平，同時保證二灰土的寬度、厚度、縱橫坡度。四、碾壓碾壓是關鍵工程，要嚴格注意每個重要點。找平后當混合料含水量處于最佳含水量時，用三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側路邊外30cm向路中心碾壓。平曲線超高段由內側路邊外30cm向外側進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓進行到要求的

11、壓實度為止。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1檔，以后用2檔。用三輪壓路機碾壓，直至密實度合格。如果碾壓后表面有起皮、彈軟現象，采用平地機的鎬齒豁起重壓，保證二灰土表面平整、密實。碾壓完畢后要及時檢測密實度，對達不到要求的地段要及時補壓，直到達到設計規定的密實度。五、工作縫的處理在拌和結束后，在預定長度的末端挖一條橫槽（至下承層表面），槽內放置20cm厚的方木，另一側用素土回填穩定（縱向長度3m5m）,然后進行整形與碾壓，等臨近工作段拌和結束后，除去頂木并立即用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段酌加混合料后人工補充拌和。六、調頭處的處理施工時應盡量避免調頭。如拌和機械或其他機械必須在已碾壓成型的

12、水泥穩定土層調頭，應采取措施保護。例如可在準備用于調頭8m10m長的穩定土層上覆蓋厚塑料，然后在其上覆蓋厚約10cm的土層或砂進行保護。七、養生壓實成型并經檢驗符合標準的二灰土底層，在潮濕狀態下養生，養生視季節而定，一般不少于5天。養生期間以封閉交通為宜，嚴禁履帶車輛通行及機動車輛在其上調頭或剎車。第三小節 二灰碎第一條 施工工藝框圖施工工藝框圖見下頁。現場狀況檢查及施工準備攤鋪施工機械設備就位混合料的卸入攤鋪機攤鋪混合料攤鋪高程及厚度檢測靜壓一遍振動碾壓兩遍人工篩補表面修整膠輪壓路機終壓壓實度、平整度檢測混合料質量檢測混合料拌合混合料運輸施工狀況檢查成品保護、養護石灰粉煤灰碎石施工工藝框圖第

13、二條 原材料一、石灰石灰為13級的新石灰，磨細生石灰粉可直接使用，用塊灰時應充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。生石灰的含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，當石灰質量不能達到以上要求時，可提高規定的石灰用量以補充起活性。二、粉煤灰粉煤灰粒徑應在0.0012mm之間，為便于壓實，小于0.074mm的顆粒含量應大于45%，在700時的燒失量應不大于12%。粉煤灰化學成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3總含量應大于70%，比表面積應大于2500cm2/g。含水量在20%左右。粉煤灰的干質量密度一般為500800kg/m3。三、碎石碎石采用級配碎石，其級配組成應符合表。碎

14、石的壓碎值不大于30%。第三條 配合比設計一、工地試驗室提前做好混合料最佳配合比，在開工前將混合料配合比設計提交監理工程師批準后，方可用于施工。二、混合料組成設計：根據技術規范要求進行混合料配合比設計，并于開工前將配比設計及試驗資料報送監理工程師審批，經批準認可后用于批量生產。三、確定施工所需參數在正式開工前，按規范要求測定施工中所需各項參數指標，通過試驗得以確定如下參數：(一)用于施工材料的質量及混合料的配合比；(二)混合料松鋪系數；(三)各種施工機械的組合及操作方式；(四)標準的施工程序與方法；(五)施工組織體系及質量保證體系；根據試驗收集到的資料和檢測結果，認真分析總結并形成總結材料，然

15、后報請業主及監理工程師審查確認以指導正式施工。第四條 正式施工根據技術規范要求進行混合料配合比設計，并于開工前將配比設計及試驗資料報送監理工程師審批，經批準認可后用于廠拌生產。一、準備下承層二灰碎石施工前底基層必須平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟化地點，并且在監理工程師驗收合格的前提下，方可鋪筑石灰粉煤灰碎石基層。二、施工測量測量人員按照中心樁用石灰打出中心外側邊線，攤鋪前每隔5m釘鐵樁安裝金屬支架，并給出設計高，掛金屬線拉緊栓牢，并用石灰打出攤鋪控制邊線。三、混合料準備采用集中拌和（廠拌）法施工，依據設計配合比進行混合料拌和，出廠混合料含水量略大于最佳含水量的1%2%，用汽車運至現場。在進

16、行石灰粉煤灰碎石拌和前根據設計要求應進行混合料配比試驗，以確定最佳含水量和最大干密度。采用強制式拌和設備拌和，拌和時粉煤灰如有結塊應粉碎，碎石的超尺寸顆粒應篩除，配料要準確，含略大于最佳值，是混合料經運輸、攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值，拌和均勻。四、攤鋪二灰碎石采用攤鋪機攤鋪，在正式攤鋪前要進行相應的試驗，以確定二灰碎石的虛鋪厚度。攤鋪厚度采用鋼絲引導控制法進行控制。根據攤鋪機的攤鋪寬度確定鋼釬的位置，用水準儀確定鋼絲的高程，攤鋪時以鋼絲的高程為基準進行攤鋪厚度的控制。攤鋪用攤鋪機攤鋪，碾壓用膠輪壓路機。攤鋪要連續，碾壓要及時，施工時要嚴格控制含水量的大小及碾壓時間，碾壓完畢要及時檢測壓實

17、度，達不到設計要求的要及時補壓，必要時可調整碾壓噸位。五、壓實當混合料處于最佳含水量%時，即可進行碾壓，碾壓時自路邊向路中碾壓。先用壓路機慢速不掛振動碾壓一遍，再掛振一檔速碾壓2遍，時速不超過2.5公里。雙鋼輪壓路機碾壓2遍，最后用膠輪碾壓2遍，直至表面無輪跡，密實度達到技術要求為止。碾壓方法：碾壓時嚴禁壓路機在未碾壓成型路段“調頭”和急剎車，在每幅碾壓靠近攤鋪機側時，應采用摘擋滑行的方法，且每次停車時應錯臺階梯形碾壓。碾壓時如表面水分大量蒸發及時灑水，如出現翻漿或起皮現象及時人工挖出換料處理，離析部位人工篩細料填補后再壓實至標準密實度。為保證二灰碎石施工質量，每攤鋪100m即進行碾壓成活，拌

18、和料在24小時內碾壓成活。如在24小時內不能成活或遇雨淋濕，將料清出現場，不再使用。六、觀測檢驗各項檢驗應在成型后的48小時內完成，標高、平整度等幾何尺寸滿足要求。檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度（重型擊實標準）達標，7d齡期的無側限抗壓強度應達標。壓實度、強度不合格段落要返工處理。七、養生碾壓完工后的二灰碎基層及時灑水養護，養護期內保持表層潮濕，養護期不少于一星期。養護期間，除灑水車外，不準其他車輛行駛，養護后限制車輛及車速（車速不得超過30km/h），嚴禁履帶車通行及機動車輛在其上調頭或剎車。第四小節 水泥穩定碎石

19、基層第一條 施工工藝框圖施工工藝框圖見下頁。攤鋪機攤鋪混合料攤鋪高程及厚度檢測靜壓一遍振動碾壓兩遍人工篩補表面修整膠輪壓路機終壓壓實度、平整度檢測施工狀況檢查成品保護、養護混合料質量檢測混合料拌合混合料運輸現場狀況檢查及施工準備攤鋪施工機械設備就位混合料的卸入水泥穩定碎石施工工藝框圖第二條 原材料一、水泥采用普通硅酸鹽水泥，嚴禁使用快凝水泥、早強水泥及受潮變質水泥。水泥進場后，項目經理部向監理工程師提供水泥抄件，說明廠名、水泥品種、標號、數量、出廠日期、出廠合格證及各種試驗報告，以證明水泥符合招標文件規定技術標準。并進行抽樣檢查試驗，如水泥標號測定、初凝時間測定等試驗，不合格堅決不用。二、碎石

20、碎石采用石灰巖或花崗巖加工，集料最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩），壓碎值不大于30%,泥土雜物含量（沖洗法）小于3%，有機質含量不超過2%，質量滿足招標文件及部頒技術規范要求。三、水飲用水。采用非飲用水經化驗得到監理工程師批準后使用。第三條 配合比設計一、中心試驗室試驗中心試驗室提前做好混合料最佳配合比，在開工前將混合料配合比設計提交監理工程師批準后，方可用于施工。二、混合料組成設計根據技術規范要求進行混合料配合比設計，并于開工前將配比設計及試驗資料報送監理工程師審批，經批準認可后用于批量生產。三、確定施工所需參數在正式開工前，按規范要求測定施工中所需各項參數指標，通過試驗得以施工確定如下

21、事項： (一)用于施工材料的質量及混合料的配合比；(二)混合料松鋪系數；(三)各種施工機械的組合及操作方式；(四)標準的施工程序與方法；(五)施工組織體系及質量保證體系。根據試驗收集到的資料和檢測結果，認真分析總結并形成總結材料，然后報請業主及監理工程師審查確認以指導正式施工。第四條 正式施工一、準備下承層下承層要進行清除路面雜物，清掃干凈后，適量灑水，使其保持濕潤。二、施工測量測量人員按照中心樁用石灰打出中心外側邊線，攤鋪前每隔5m釘鐵樁安裝金屬支架，并給出設計高，掛金屬線拉緊栓牢，并用石灰打出攤鋪控制邊線。三、混合料準備水泥穩定碎石采用集中拌和法施工。依據設計配合比進行混合料拌和，出廠混合

22、料含水量略大于最佳含水量的1%2%，用汽車運至現場。準備攤鋪。四、攤鋪采用兩臺攤鋪機半幅全寬式作業，兩側設金屬絲引導的高程控制方式。兩臺攤鋪機一前一后，相距15m左右，前面攤鋪機外側將傳感器搭在金屬絲上中間設倒軌鋁板控制高程橫坡，后面攤鋪機外側將傳感器搭在金屬絲上，中間用小滑雪板搭在以攤鋪的混合料上，控制高程及橫坡。用大型自卸汽車把經檢驗合格的混合料運至施工現場，攤鋪時應緩慢、均勻、連續，攤鋪過程中攤鋪機送料器高度為2/3的混合料。攤鋪機的行車速度為23m/min，不得隨意更改，攤鋪的混合料應得到有效的振動，從而使攤鋪的混合料達到最大的攤鋪密實度。攤鋪機后面應設專人消除粗細離析現象，隨時鏟除局

23、部粗集料，并用新混合料填補。五、壓實當混合料處于最佳含水量%時，才可以進行碾壓，碾壓時自路邊向路中心碾壓。先用壓路機慢速不掛振動碾壓一遍，再掛振一檔速碾壓2遍，時速不超過2.5公里。雙鋼輪碾壓2遍，最后用膠輪碾壓2遍，直至表面無輪跡，密實度達到技術要求為止。碾壓時嚴禁壓路機在未碾壓成型路段“調頭”和急剎車，在每幅碾壓靠近攤鋪機側時，應采用摘擋滑行的方法，且每次停車時應錯臺階梯形碾壓。碾壓時如表面水分大量蒸發及時灑水，如出現翻漿或起皮現象及時人工挖出換料處理，離析部位人工篩細料填補后再壓實至標準密實度。為保證水泥穩定碎石施工質量，施工中采取分段流水作業，做到快速攤鋪、快速碾壓，自加水拌和至碾壓終

24、了時間不應超過水泥終凝時間。嚴格對壓實作業進行控制。隨時監控，及時發現問題及時解決。六、檢驗水泥穩定碎石基層的平整度的優劣致關重要，它直接影響瀝青砼面層的施工質量成果，因此，要嚴格控制平整度，施工中專人用三米直尺連續檢查平整度，讓其達到平整度規定標準范圍，為提高瀝青砼施工質量創造有利條件。七、養生加強養護在整個養生期間始終保持表面潮濕，養生期不少于7天，養生期間應封閉交通，嚴禁人、車從路上通行。因施工需要必須經過的車輛應注意控制車速，同時應避免附屬工程施工對基層的破壞。第五小節 透層、下封層、粘層施工第一條 透層施工一、施工工藝框圖施工放樣檢查瀝青灑布機進行試灑瀝青加熱、裝車灑布透層瀝青若有漏

25、灑，人工補灑；若多灑，除去多余瀝青清理下承層單項工程交工工程師檢測二、施工工藝基層施工完畢后（基層表面稍干燥但尚未硬化情況下）后噴灑透層瀝青。透層瀝青采用液體瀝青AL（M）-1。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認與基層聯結成為一體。透層瀝青粘度通過調節稀釋劑的品種和用量得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常不大于100。基層施工完畢（基層表面稍干燥但尚未硬化情況下）后盡快澆灑透層瀝青，瀝青層必須在透層瀝青完全透入基層后方可鋪筑。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認能與基層聯結成為一體。透層瀝青粘度通過調節稀釋劑的品種和用量得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不大于100。注意稀釋劑的選擇和用量。三、注意事項在路面基

26、層驗收合格后，即可進行透層瀝青的灑布，應滿足下列要求：(一)透層宜緊接在基層碾壓成型表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下澆灑。(二)當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，在基層表面灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。(三)透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，如遇大雨或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10或大風天氣，不宜澆灑透層瀝青，透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。保證材料質量。(四)噴灑透層瀝青后的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行。車輛通行時注意對路面的保護。(五)應防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行及時修補。要定人、定點、定期巡查。第二條 下封層施工一、下封層用料下

27、封層采用同步碎石封層。所用瀝青符合規范的技術指標。石料采用堅硬、清潔干燥、無風化、無雜質的粒徑質量達標的石灰巖碎石，技術要求滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）要求。礦料用量根據礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，一般為5-7kg/m2，且礦料必須采用凈石屑，不采用土石屑。二、施工工藝框圖施工工藝框圖見下圖。檢驗基層標高原材料采購對超標高層面進行處理路旁備足碎石現場加溫瀝青粘度檢驗清掃下承層灑布機或灑布車灑油裝入灑布車運至現場機械灑布封層料整平輕型壓路機碾壓監理認可合格合格人工添料養護養護成型監理簽認合格下封層施工工藝框圖三、施工工藝在噴灑透層油后，以層鋪法表面處治鋪筑1cm下

28、封層，采用單層式瀝青表面處治。(一)施工準備基層頂面徹底清掃干凈，一定要清除各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經監理檢查合格后方可進行施工。(二)噴灑熱瀝青使用瀝青灑布車噴灑熱瀝青，熱瀝青采用改性瀝青。噴灑時保持穩定車速和噴灑量，整個灑布寬度噴灑均勻，用量為1.11.2Kg/m2.對于漏噴的地方用人工進行補灑。(三)撒布集料灑布熱瀝青后應立即用集料撒布機撒布石屑。石屑要撒布均勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，不露出瀝青的要求。局部有缺料時適當找補，積料過多的將多余集料掃出。(四)碾壓撒布集料后，立即用鋼筒雙輪壓路機由路邊向路中心碾壓，每層輪跡重疊約300mm，碾壓速度開始不宜超過2.0

29、km/h，以后可適當增加。(五)養護碾壓完畢后封閉交通，嚴禁車輛行人入內。瀝青封層養護7天后方可攤鋪瀝青砼底面層。四、下封層施工技術要求瀝青碎石封層施工前均進行相關的試驗，得出工程所需的各項參數和檢驗各項技術的指標，及各種施工機械的使用性能和相互配合情況，確定灑布機的灑布速度、瀝青用量、粘度、噴嘴的灑布角、加熱溫度、噴灑寬度等。結合監理檢驗結果確定施工所需要的技術參數，等試驗各項技術指標檢查均合格后，再按試驗數據所確定的控制參數進行大面積施工。若試驗數據不合格，應分析原因、采取措施，調整施工方案，再做試驗，直至各項指標均滿足要求。五、瀝青碎石封層施工步驟(一)基層、透層清掃1.組織人工對驗收合

30、格的透層進行清掃，清除所有雜物及松動的石料、泥土及障礙物，必要時用鋼刷清刷或水車沖洗，盡量使透層頂面干凈無塵土，對路側石邊緣部位用人工多次清掃后，吹凈浮塵。2.利用清掃車全面清掃，再用吹風機逐排吹凈浮灰。3.清掃后的透層封閉交通，禁止行人及車輛通行。(二)瀝青碎石封層施工瀝青運輸至生產車間后存放在自動加熱貯存罐中，溫度由電腦自動控制，施工前瀝青溫度加熱到1805，結合人工用溫度計進行檢測，以校核其準確性。瀝青泵入同步碎石封層車的瀝青貯存罐后，通過同步碎石封層車的加熱設備保溫及加熱，保證瀝青的灑布溫度。裝好瀝青和碎石的同步碎石封層車開至施工現場后，在電腦上準確設置改性瀝青的噴灑量和碎石的撒布量。

31、根據測量放樣結果準確調整好同步碎石封層車的位置后開始施工。瀝青噴灑溫度為175-180，灑布量以1.2kg/m2為準，噴灑搭接寬度為5-7cm，碎石撒布達到分散均勻、顆粒不重疊、不成堆，石料覆蓋率以50%為宜。施工面層時不粘輪、不發生推移。對灑布不均、質量不符合要求的部位及時清理或進行人工補灑。(三)注意事項封層施工的工作面應整潔無塵埃，松散粒料應清理干凈。施工前檢測透層情況，必要時進行補灑或采取其他補救措施。施工氣溫不得低于10，大風濃霧、下雨不得施工。施工時注意不要污染路緣石，采取遮蓋措施。表面按規定進行養護和限制交通，做到無粘起、無脫落、無塵土、無泥沙污染。施工前，對灑布機進行全面檢查，

32、對不能保證施工技術要求的設備堅決不能使用，對灑布設備的有關儀表。控制開關定期檢查或校驗，保證操作準確，計量無誤。(四)下封層質量控制施工前對改性瀝青按規范要求進行有關項目檢測，合格后才能使用。封層間同時檢測瀝青及碎石的灑布量。寬度有路緣石時灑到路緣石，無路緣石時灑到硬路肩基層外側。用鋼尺檢查，4處/100m。施工過程中，外觀質量要嚴格控制，對瀝青封層噴灑不到的地方及時人工補灑，對瀝青噴灑過量的部位進行人工鏟除，對碎石量不足的部位進行人工補撒碎石，對搭接過寬過窄路段人工處理，確保碎石撒布均勻、平整，石料覆蓋率以50%為宜。施工面層時不粘輪，不發生推移。嚴格施工，必要時采用人工灑布碎石，保證停車港

33、灣處施工質量。封層質量檢查標準表項目規定值或允許偏差檢查頻率封層瀝青用量（kg/m2）每天一次或2處/10m寬度不小于設計4處/100m外觀灑布均勻，不重疊、不成層隨時全面第三條 瀝青粘層施工一、規范要求粘層瀝青采用SBS改性瀝青。質量應達到公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)相關規定。各瀝青層之間及瀝青層與其它構造物間必須噴灑粘層瀝青。粘層瀝青采用與下面層同樣的SBS改性瀝青，其規格與用量見下表。瀝青面層粘層瀝青的規格與用量用途道路用改性瀝青規格用量(L/m2)新建瀝青層或舊瀝青路面SBS改性瀝青0.30.4二、施工工藝框圖施工工藝框圖見下圖。清理下承層上的雜物施工放樣檢查瀝

34、青灑布機進行試灑灑粘層油單項工程交工NNY瀝青裝車SBS改性瀝青備料人工修整工程師檢測料三、施工方法(一)在施工中的瀝青砼下面層的表面已被污染時，攤鋪下一層前清潔表面后再噴灑粘層瀝青。(二)用瀝青灑布機噴灑粘層瀝青，做到灑布均勻、不過量。(三)粘層瀝青灑布后，待瀝青破乳、水分完全蒸發后緊接鋪筑瀝青層。四、粘層瀝青施工技術要求及注意事項(一)粘層瀝青用瀝青灑布車噴灑，均勻灑布，澆灑過量處予以刮除；(二)粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通行；(三)路面有塵土及臟物時予以清除；(四)氣溫低于10或路面潮濕時禁止澆灑粘層瀝青。在瀝青混凝土面層間必須噴灑粘層瀝青，以保證各面層結合良好。氣溫低于10或路

35、面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后，應盡快鋪筑瀝青面層以防止污染。噴灑粘層瀝青后嚴禁瀝青混合料車外的其它車輛、行人通過。噴灑過量處應予以刮除。路面有塵土及臟物時應予以清除。(五)當符合下列條件之一時，也應澆灑粘層1.瀝青混凝土路面在鋪筑上層前，其下層的瀝青層已被污染。2.與新鋪瀝青混合料接觸的側、緣石，檢查井等的側面。第六小節 瀝青混凝土面層施工第一條 施工工藝框圖NY初壓復壓終壓瀝青混合料攤鋪NY返工質量自檢交驗清理現場施工測量放樣掛線控制寬度、層厚NY取樣混合料拌和混合料運送備料YN材料試驗混合料配合比設計工程師檢測工程師檢測工程師檢測瀝青面層施工工藝框圖第二條 施工準備一、下面層

36、施工前，對上基層進行檢查，當質量符合要求時，方可開始施工。二、施工前對進場材料按批次和規定頻率抽檢，保證材料質量。三、施工前對施工機具進行全面檢查、調整，以保證設備處于良好狀態，特別是拌和站、攤鋪機的計量設備，如電子稱、自動找平裝置等進行計量標定的調校。四、應有充分的電源和備份設備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設備的故障，造成生產的中斷。五、各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。第三條 材料一、瀝青瀝青混凝土中的基質瀝青均為70號B級道路石油瀝青。瀝青原材料應嚴格按現行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程進行試驗，其技術要求應符合“70號B級道路石油

37、瀝青技術要求”。如采用進口瀝青，含蠟量不得超過2%，并增加針入度指數等指標。70號B級道路石油瀝青技術要求技術標準單位技術要求針入度（25，100g，5s）0.1mm6080針入度PI-1.8+1.0軟化點（R&B），不小于4460動力粘度，不小于Pa.s-10延度，不小于cm1515延度，不小于cm100蠟含量（蒸餾法），不大于%3閃點（COC），不小于260溶解度（三氯乙烯），不小于%99.5老化試驗TFOT（或RTFOT）后質量變化，不大于%0.8殘留針入度比，不小于%58殘留延度（10），不小于cm4殘留延度（15），不小于cm15二、粗集料瀝青混合料用粗集料應選用碎石，也可選用經軋制

38、的碎礫石，其技術指標應符合下表要求：瀝青面層混合料用粗集料質量技術要求指標單 位表面層其它層石料壓碎值，不大于%3030洛杉磯磨耗損失，不大于%3535表觀相對密度，不小于t/m32.452.45吸水率，不大于%3.03.0堅固性，不大于%-針片狀顆粒含量（混合料），不大于%2020水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%11軟石含量，不大于%55石料磨光值PSV，不小于%4040粗集料與瀝青的粘附性，不小于級44具有一定數量破碎面顆粒的含量1個破碎面%80702個破碎面%6050當采用粗集料對瀝青的黏附性和瀝青混合料的水穩定性不符合要求時，可采用摻加部分消石灰或水泥代替石粉等措施，使瀝青混合料

39、的水穩定性檢驗達到要求。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩定性檢驗確定。表面層中的粗集料應用玄武巖。三、細集料瀝青混合料用細集料宜選用機制砂、石屑配制，細集料應具有一定的棱角性、潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，其技術指標應符合下表的要求：瀝青混合料細集料質量技術要求項目單位指標表觀相對密度，不小于t/m2.45含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%5砂當量，不小于%50四、填料瀝青混合料用礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土應除凈。礦粉應干燥、潔凈、不成團塊，其技術指標應符合下表要求：瀝青混合料用礦粉質量要求項 目單 位指

40、標視密度，不小于t/m32.45含水量，不大于%1粒度范圍0.600mm%1000.150mm%90100 0.075mm%70100外 觀無團粒結塊親水系數1塑性指數4加熱安定性實測記錄五、配合比設計嚴格遵照熱拌瀝青混合料配合比設計的三個階段分別進行各層次瀝青混凝土組成設計：(一)目標配合比設計階段取現場施工實際使用的各種礦料進行篩分，經反復計算，使礦質混合料級配曲線基本接近規范級配范圍中值線，并應接近一條順滑的S型曲線，按規定的油石比范圍以0.5%間隔變化取五個不同的油石比，試驗室拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定目標配合比的最佳油石比。(二)生產配合比階段以目標配合比設計的礦料級配確定各

41、熱料倉的材料比例，同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并取目標配合比的最佳油石比、最佳油石比0.3%三個油石比進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳油石比。(三)生產配合比設計驗證階段以生產配合比進行試拌，技術指標合格后進行鋪筑作業，并用拌和的瀝青混合料及試鋪路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正常生產用的標準配合比。六、施工設備(一)瀝青拌和站我公司設立自己的拌和站，并按照要求進行調試。(二)運料設備運料設備采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內在未裝料前保持潔凈，涂薄層隔離劑，不得沾有雜物。運輸車輛具備覆蓋設備，車槽四角密封堅固。(三)攤鋪機械1.我

42、公司為本工程配備了瀝青混凝土攤鋪機，攤鋪機安裝有可調的活動燙平板。燙平板在需要時可以加熱，能按規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪，攤鋪機配有可調整振幅的振動燙平板的組合裝置，夯板與振動燙平板的頻率，并能各自單獨的調整。2.攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度確定。3.攤鋪機配備燙平板自控裝置，傳感器可通過基準線自動發出信號來操縱燙平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。(四)壓實機械我公司為本工程配備雙鋼輪振動壓路機，輪胎壓路機，能按照合理的壓實工藝進行組合壓實。壓路機不便壓實的地方我公司配備小型壓路機進行壓實。七、試驗確定施

43、工參數瀝青混凝土路面各層次正式開工前均應進行試驗，由此確定下述事項：(一)拌合設備的操作及運行方式；(二)驗證瀝青混合料的配合比設計，確定正式生產用的礦料配合比和油石比，確保各項指標滿足規范要求；(三)攤鋪機的操作及運行方式及壓實機具的組合及運行方式；(四)混合料的松鋪厚度；(五)施工縫的處理方法；(六)拌和、運輸、攤鋪、碾壓等機械設備協調、匹配關系。做到環環緊扣，一環不落。不因為接口問題窩工。第四條 瀝青砼面層混合料、級配技術要求對于瀝青路面各瀝青結構層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青、集料等原材料應滿足規定的要求外，施工單位還必須根據設計要求的技術指標，遵循公路瀝青路面施工技術規范（JTG

44、F402004）中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產配合比及生產配合比試拌、試鋪、驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設計參數要求的瀝青混合料。一、瀝青混合料本工程采用細粒式瀝青砼AC-13C，下面層采用中粒式瀝青砼AC-20C型。密級配瀝青混凝土（AC）混合料礦料級配范圍詳見下表。密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）質量百分率（%）26.5191613.29.54.75AC-13C10090-10068-8538-68AC-20C10090-10078-9262-8050-7226-562.361.180.60.30.150.07

45、5AC-13C24-5015-3810-287-205-154-8AC-20C16-4412-338-245-174-133-7粗型密級配瀝青混凝土的關鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關鍵性篩孔（mm）關鍵性篩孔通過率（%）AC-13C13.22.3640AC-20C194.7545此結構配合比為設計目標配合比。施工時應根據強度要求按實際進料進行生產配合比試驗。二、馬歇爾試驗技術標準密級配瀝青混凝土（AC）的馬歇爾試驗配合比驗證技術要求見下表。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗配合比設計技術標準試驗指標單位技術標準（高速重載）擊實次數（雙面）次50試件尺寸mm101.663.5穩

46、定度MS，不小于kN5流值FLmm24.5孔隙率VV深約90mm以內%36深約90mm以下%36瀝青飽和度VFA%6575礦料間隙率VMA（%），不小于設計空隙率（%）相應于以下公稱最大粒徑的最小VMA及VFA技術要求（%）1913.2312144131551416本設計采用馬歇爾試驗配合比設計方法，配合比設計也可采用superpave設計方法，但其技術指標必須滿足設計要求，且應按相關規范規定進行馬歇爾試驗及各項配合比設計檢驗。三、瀝青混合料性能檢驗瀝青混合料須按公路瀝青路面施工技術規范第條進行性能檢驗，并滿足相關要求，其中：1、車轍檢驗：表面層、底面層在60、輪壓0.7MPa、速率42次/m

47、in的條件進行車轍試驗的動穩定度均不得小于1000次/mm。2、水穩定性檢驗：瀝青混合料水穩定性檢驗技術標準技術指標普通瀝青混合料凍融劈裂試驗的殘留強度比（%）75浸水馬歇爾試驗殘留穩定度（%）803、低溫抗裂性能要求：低溫彎曲試驗破壞應變應不小于2300.4、浸水試驗：密級配瀝青混合料試件浸水系數技術要求：不大于120ml/min。第五條 施工方法一、熱拌瀝青混合料的施工溫度，符合規范要求。二、瀝青混合料拌和采用間歇式拌和設備集中生產混合料，拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都按批準的生產配合比準確計量。瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度及運到施工現場的溫度符合規范要求。施工要

48、求：(一)粗、細集料分類堆放和供料，嚴禁重疊摻混，取自不同料源的集料分開堆放。每個料源的材料進行抽樣試驗、并經監理工程師批準。(二)拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差控制在規定的范圍內。(三)瀝青的加熱溫度、礦粉加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現場的溫度均符合規范要求和有關部門提供的瀝青粘溫曲線要求。(四)瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料里顆粒全部裹覆瀝青結合料為標準，并經試拌確定。(五)所有過度加熱，瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限過高，并影響瀝青與集料粘結力時，該混合料予以廢棄。拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細料離析和

49、結團現象。(六)材料的規格或配合比發生改變時，根據室內試驗資料進行調整，調整后抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標，并報請監理工程師批準。(七)拌和好的熱拌瀝青混合料立即投入鋪筑。三、熱拌瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料采用大噸位自卸汽車運輸，運料車廂清掃干凈，并噴灑適量油水混合液，以防止混合料粘車。各運輸車都自備遮蓋棉被加蓬布，作防雨、保溫和防污染之用。自卸汽車在拌合設備出料口裝載瀝青混合料，每接一盤后要挪動一下車位，以減少粗細料的離析現象。混合料運到工地之后，接受質檢員對所運混合料的溫度和外觀質量進行檢查。施工要求：(一)向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集

50、料的離析現象。(二)已經離析或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料全部廢棄。(三)運輸至鋪筑現場的混合料，在當天或當班完成壓實。(四)運輸車輛防粘液禁止使用純柴油。四、瀝青混合料的攤鋪采用攤鋪機聯合攤鋪，呈梯隊作業，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為510m。前后兩臺攤鋪機重疊攤鋪0-5厘米。攤鋪前，把攤鋪機清理干凈，并在熨平板底部涂抹油水混合劑，并于開工前提前0.5-1h預熱熨平板溫度不低于100。按試驗所得的松鋪系數，在熨平板下支墊硬木方，以控制攤鋪瀝青混合料的厚度。在攤鋪過程中，使用自動找平系統控制攤鋪厚度和平整度。隨時檢測攤鋪厚度。攤鋪過程中盡量控制攤

51、鋪速度，使其與拌合機產量基本同步，盡可能保持攤鋪機勻速連續攤鋪，減少攤鋪過程中中途停機，保證路面平整度。鋪下面層時，每日工作結束時，前面一臺攤鋪機要控制好汽車的卸料，使兩臺攤鋪機鋪筑完成時的橫向接縫在1m以上，但又不要相距太遠，以減小縱向接縫的冷接縫施工。施工要求：(一)在監理工程師驗收合格的基層封層上，方可鋪筑瀝青混合料。(二)攤鋪機自動找平，下面層采用雙側鋼絲繩引導的高程控制方式。(三)瀝青混合料的攤鋪溫度符合規范和有關部門的要求。(四)瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調整。(五)瀝青混合料緩慢均勻連續不斷地攤鋪、攤鋪過程中不得隨意變換速度

52、或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度23的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。在燙平板按所需厚度固定后，不隨意調整。(六)機械攤鋪的混合料，不采用人工反復修整。(七)對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。(八)在雨季鋪筑瀝青混凝土路面時，隨時與氣象臺保持聯系，已經攤鋪的瀝青混凝土面層因遇雨未進行壓實的予以鏟除。五、瀝青混合料的壓實(一)初壓初壓時緊跟攤鋪機后碾壓，保持較短的初壓區長度，盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓采用雙鋼輪壓路機隨即碾壓，碾壓時將壓路

53、機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓。(二)復壓復壓緊跟在初壓后開始，施工時不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度盡量縮短，保持不超過60-80m。復壓采用膠輪壓路機進行碾壓，碾壓2遍使輪胎壓力不小于15KN，冷態時輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，發熱時不小于0.6MPa，并保證每個輪胎氣壓大體一致。(三)終壓終壓在復壓后進行，終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜碾壓2遍，至無明顯輪跡為止。隨時監控碾壓質量。(四)施工要求：1.混合料鋪筑后緊接碾壓，縮短碾壓長度。根據試驗選擇合理壓路機組成及碾壓步驟。2.壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪

54、機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。3.壓路機碾壓過程中向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水，防止粘輪發生，但嚴禁灑柴油。4.壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留。振動壓路機在已成型的路面行駛時應關閉振動。同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質在壓路機操作或停放期間落在地上。5.在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散撒礦料、油料等雜物。6.在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。六、取樣和試驗(一)瀝青混合料按規范要

55、求的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料的試樣，每臺拌和機在每天進行1-2次取樣，并按規范標準方法對進行檢驗。(二)壓實的瀝青路面按規范要求的方法鉆芯取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。保證工藝質量。七、接縫橫縫與鋪筑方向垂直，采用切割機切直縫，形成一條碾壓密實的邊緣，下次攤鋪前，在上次末端涂補適量粘層瀝青，在碾壓橫接縫時先縱向后橫向碾壓，將壓路機位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層推進15-20cm，以推進到壓路機輪寬度的1/3處進為止，改為正常碾壓，在碾壓時由專門人員用三米直尺檢查接頭處，發現問題及時處理保證接頭部位的平整度。第六條 瀝青混合料施工技術要求一、施

56、工前應對各種材料進行調查并試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應始終保持穩定，不得隨意變更。二、瀝青混合料鋪筑前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經銑刨處理后方可鋪筑粘層、瀝青混合料。氣溫驟降或降水時，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。三、瀝青路面工程施工單位除保證提供工地使用的原材料滿足設計要求外，還必須根據規定的材料技術要求和對應的試驗方法，進行材料配合比設計，并經過試拌試鋪論證確定用于生產的標準配合比，為施工提供滿足設計要求的瀝青混合料。四、瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40

57、2004）的規定，并根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度進行選擇。五、瀝青混合料進行配合比設計時，通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。六、拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無成團結塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。七、熱拌瀝青混合料應采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪。八、壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混凝土的分層壓實厚度不宜大于10cm。壓實度及平整度檢測指標見下表。指標結構層壓實度（%）國際平整度指數IRI(m/Km)平整度（mm）備 注下面層982.01.0平整度儀。試驗方法T0933、T0932表面層982.0

58、1.0九、在接縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。上、下層縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。橫向接縫應錯位1.0m以上。十、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。十一、路面竣工后的第一個夏季測定瀝青面層橫向力系數、路面宏觀構造深度，應符合下表規定的竣工驗收值的要求。抗滑標準道路類別一般路段環境不良路段擺示儀測定值構造深度TD（mm）石料磨光值PSV擺示儀測定值瀝青路面構造深度TD（mm）石料磨光值PSVF0FF0F計算行車速度50km/h475037400.4

59、0.63740525542450.30.54245計算行車速度50km/h45350.20.43550400.20.440十二、瀝青表面層必須進行彎沉值檢測，不大于計算彎沉值。十三、未盡事宜按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）要求執行。十四、其它檢測標準按照公路瀝青路面設計規范(JTG F80/1-2006)執行。第七小節 預制小構件施工水泥砼緣石、路面磚的預制符合技術規范及招標文件的要求。測量放線：在路面中線校核后，在路面邊緣施放緣石線，每10m長設一樁橛，并在樁上標明緣石高程。刨槽：刨槽時安裝的位置拉小線（或打石灰線），以線為準按要求寬度向外刨槽，比緣石稍寬，刨槽深度至設

60、計要求高程，然后將槽底整平。安裝緣石：安裝時按設計要求進行鋪底，按樁橛線在側、緣石頂面測量標高拉線繃緊，依線碼砌，做到所碼砌的緣石順直圓滑，頂面平整，符合設計高程。緣石安裝后，人工將所開之槽用2：8石灰土回填并夯實。水泥混凝土方磚施工：復測給高：按設計圖紙復核放線，用測量儀器打方格并以對角線檢驗方正，然后在510米處樁橛上標注該點設計高。路面磚運至鋪裝現場并輕裝輕卸勿損傷棱角，路面磚規格、強度等指標符合設計要求。鋪完砂漿墊層后按樁撅高程，在方格內由第一行磚縱橫線繃緊按線按縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線保持不動，橫線穩定平移，依次照樣板磚砌筑。直線段縱線應遠處延伸，以保持縱縫直順平滑。曲線段按直線段順延鋪筑，然后在邊縫處用水泥砂漿補齊并刻縫。砌筑時，磚要輕放，用木錘輕擊磚的中心，磚如不平應拿起磚重新鋪筑不準向磚底塞硬料。灌縫掃墁用1：3（體積比）水泥細砂干漿灌縫，分多次灌入并適當加水直至縫隙飽滿。然后用小型振動壓路機碾