1、一、編制依據(1) 省道217朱諸路萊州界至國道309段(K45+040 K70+134)大修工程施工招標.招標文件，青島市公路管理 局，2011年10月。(2) 省道217朱諸路萊州界至國道309段(K45+040 K70+134)大修工程施T設計圖紙，山東省交通規劃設計 院,2011年10月。(3) 現場調查獲取的部分資料。(4) 類似工程的相關經驗(5) 施工管理文件交通部頒發的相關規范、規程和標準國家及其它有關行業部門頒布的規范、規程和標準國家有關法律法規文件二、工程概況1工程簡介本工程位于青島平度市省道S217朱諸路萊州界至國道 309段，樁號為K45+040-K57+600。現狀為
2、平原區二級公路, 要求路基寬13. 5米，路面寬12米。道路建成后標準為微丘 區二級公路，設計行車速度為60公里每小時，雙向兩車道, 路其中路面寬度為12米，路肩寬度為1.5米。路面橫坡為 雙向橫坡，橫坡度為2%,路肩橫坡度為3%。路基邊坡為1： 1.50本工程攤鋪寬度13. 5米長度12560米。2氣候條件本工程項目所處區域的氣候屬季風人陸性氣候，同時乂 具有海洋性氣候特點。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫 12. 2C,極端最高氣溫38. 6C,極端最低氣溫-18. 3C。最 熱月份為7月，平均氣溫25.5C,最冷月份1月平均氣溫 -2.6Co全年初霜一般始于10月22 Ho年日照時數264
3、3 小時。年平均降水量800mmo夏無酷暑、冬無嚴寒，熱害與 凍害出現機率極少，光照充足，四季分明，無霜期長。3. 工程特點此分項工程工期較緊，需進行統籌安排，合理計劃。4. 工期項目總工期為招標文件要求的210日歷天，開工時間目 前確定為2012年4月15 H,竣工時間2012年10月底。根 據現場的種種約束條件，底基層水穩風化砂計劃工期：2012年5月6日至2012年6月28 H,歷時53天。5. 工程質量：確保本工程交工驗收達到交通部竣工驗收合格工程標 準。三、施工組織成立由項目經理張長江為組長，項目總工張清主、生 產副經理石崇領、解自然為副組長的現場領導小組，對沿線 施工進行總體安排。
4、在施工過程屮成立前期準備組、材料供應組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質量檢測組、 設備保障搶修組、后勤保障組、成品保護及文明施工組、安 全保衛組等十個小組對水穩風化砂底基層施工進行監控。具 體分工如下表：各 施 工 組根據施工需要，進場以下設備:設備名稱規格型號數量攤鋪機ABG88202壓路機VV-1701壓路機膠輪1壓路機悍馬1壓路機DD-1301灑水車6t-8t3裝載機ZL501自卸料車T81510五、材料供應(1) 選用經業主、監理單位認證合格的原材料廠進行供料, 自建拌和站加工生產，運距6km、產量600t/ho(2) 各種原材的選購均由廠家負責，但其須提供原材檢驗 報告及合格證
5、等質量證明材料。(3) 每批原材料進場均由專人負責驗收，并及時送試驗室 檢測，合格后方可使用。(4) 為確保各種原材的質量，必要時由項目部派專職試驗 員參與料廠的各項試驗檢測工作六、水泥穩定風化砂鋪筑施工1、施工工藝流程2、施工要點(1) 混合料的備制與運輸混合料生產出廠檢驗質量好后，用自卸車運到攤鋪現場, 為防止水分損失和沿路飛揚，運輸過程中采用帆布覆蓋。(2) 攤鋪及碾壓混合料底基層采用攤鋪機攤鋪，其施工要點如下3、攤鋪(1) 混合料在路床驗收合格后方可進行攤鋪作業，按寬度 要求陪好路肩土，攤鋪前路床表面須灑水濕潤。(2) 混合料用口卸車運到攤鋪現場，為防止水分損失和沿路飛揚，用帆布覆蓋。
6、（3）在距路面底基層兩側邊緣3050cm處，直線段每10m, 曲線段每5m測設一個高程控制支墩，設置2030cm的 下返數，外側及兩機屮間采用采用鋁導梁，作為攤鋪機 基準線，控制攤鋪標高和厚度。（4）底基層混合料攤鋪時采用兩臺ABG8820攤鋪機組合 攤鋪，組裝寬度為6.75m,進行攤鋪。（5）攤鋪前根據虛鋪厚度墊好墊木，調整好攤鋪機仰角， 根據以往施工經驗虛鋪系數擬定為1.30。（6）攤鋪機行走速度根據料廠供應能力及配套壓路機械能 力及數量控制在1.52.5m/min左右，并盡量保持勻速 前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得屮途停頓。為保 證接縫順直，在攤鋪前設置行走標志線。（7）過程中兩側螺
7、旋送料器應不停的勻速旋轉，使兩側混 合料高度始終保持滾龍的2/3高度，以使全斷面不發生 離析現象。（8）對攤鋪后表面出現粗料窩及離析現象，設專人進行處 理。4、碾壓A整平后當混合料含水量接近最佳含水量的2%左右開始 碾壓。B 采用VV170振動壓路機，按照靜壓一振壓靜壓進行碾 壓。C 碾壓由低向高由邊向中央沿路幅全寬進行碾壓碾壓時輪 跡重疊30cm,后輪必須超過兩段的接縫處。D 完成壓實后的表面要達到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、 搓板、起皮和松散等現象。E 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和 急剎車。F施工縫采用直縫毛茬銜接，并對接縫處加強碾壓。G在工作縫處鋪上與混合料同高的方木，
8、而木方的另一側 用碎石加固，然后進行碾壓。下次接著施工時，清走碎石， 拆除方木。如下圖所示。5、養生A碾壓完成經監理工程師驗收合格后的開始養生。在養生期 內用灑水車灑水養護，并封閉交通。B養生期間的灑水次數視天氣情況而定，應始終保持表面濕 潤，不得有漏白現象。濕養不少于7天。6、質量標準1密實度（%）不小于97%每車道2處/200m密度法2平整度（mm）152處X10尺/200m3m直尺3縱斷鬲程（mm）+5, -204斷面/200m水準儀5寬度（mm）符合設計耍求4 處/200m尺量6厚度（mm）代表值T2,極值-30每車道1點/200m直尺7橫坡（%）0.54個斷面/200m水準儀8 強度
9、（MPA） 符合設計耍求七、質量保證措施1、質量保證體系建立以項目經理張長江為組長，項目總工程師張清主為副組長的質量保證體系，做到責任明確，目標清楚，任務到人，并通過專職質量檢查員加強施工過程中的檢驗工作。2、質量保證措施A混合料的生產所有混合料牛產及檢驗設備均由國家質量部門進行鑒定，確保混合料的生產能力及質量符合要求。在混合料生產 之前原材料、半成品等經試驗合格后，須由監理工程師確認 后，方可進行試生產，產品合格后進行正式生產。施工過程 中按照檢驗頻率加強檢測，以確保混合料的生產質量。所有 混合料設備生產人員均應由多年從事此項工作的人員組成。 B混合料的運輸配備足夠的運輸車輛，以確保攤鋪機連
10、續勻速作業。從 而提高路面平整度。混合料采用口卸車進行運輸，為減少混 合料在運輸過程中的濕度損失及表血結殼硬化，必須采取全 面苫蓋措施。C施工現場質量控制（1）所有壓路機所碾壓不到的部位，采用打夯機進行壓實, 并達到規定壓實度。（2）底基層表面平整密實，邊線整齊，無松散、坑洼、軟 彈現象，接茬平整。用12t以上壓路機碾壓后無明顯輪 跡。凡超過規定允許偏差者，均應返工，并達到規范要 求。（3）任何未經壓實或部分壓實的混合料被雨淋濕的部分， 均清除更換。（4）養生期間若出現病害，及時挖補，挖補壓實厚度不小 于10cm,禁止采用薄層“貼補”的休整方法。（5）底基層攤鋪完畢后，只允許灑水養護車輛通行，
11、車速不超過15km/h,并不得急剎車。八、全及文明施工措施a）安全管理措施施工安全對于施工生產具有極其重要的作用，因此一定 要樹立“安全第一”的思想，加強施工現場管理，設專職安 全員對整個安全工作負責。b）安全目標（1）職工因工傷亡指數為零。（2）工傷事故頻率控制在千分Z十二以下。（3）機電設備、電器設備、小型機電檢查率達100%o（4）機械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達100%oc）安全技術措施（1）嚴格執行有關部門下發的關于文明安全施工及環境保 護中規定，堅決杜絕“三違”現象。（2）加強安全生產教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安 全第一的思想，建立健全安全保證體系和安全生產責 任
12、制，制定行之有效的安全技術措施。（3）所有機械設備操作人員必須持證上崗，堅決杜絕酒后 駕駛。（4）現場施工人員均必須配備相應的勞動保護用品，以放 燙傷等。（5）做好施工機械設備的日常維修保養，保證機械的安全使用性能，施工現場設專人指揮。d) 交通安全及防干擾措施(1) 對職工進行交通安全教育，提高交通安全意識。(2) 合理安排施工順序，各種車輛不得在未養生成型的路 面基層上行駛。(3) 運輸車輛在路基上行駛速度不得超過30km/h,行駛過 程中不得急剎車，行車線路應在路基全斷面均勻布置。e) 文明施工及環保措施(1) 對職工進行文明教育，加強文明施工意識。經理部設 專人對現場文明施工進行管理。
13、(2) 施工便道及堆料場地全部進行硬化，防止揚塵并便于 場地清理。(3) 臨設內排水成系統，并暢通不堵塞，生活垃圾必須集 中堆放，遠離水源填埋。食堂設隔油池，并經常清理。(4) 運送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散 料及時清理干凈。(5) 設專人保養施工便道，指揮交通。(6) 生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋，妥善處理， 保持場容整潔。(7) 實行不定期檢查制度，并進行記錄，加強文明環保資 料的管理。(8) 經過村鎮、學校等區域時，控制車速不超過15km/h, 并不得隨意鳴笛，以免擾民。人員配備表人員職務人數備注張長江項目經理1張清主項冃總工1石崇領項目副經理1楊國強行政副經理1解自然生產副經理1張曉崗質量T程師1童潤俊工長1總負責機械劉建江拌和站站長1周峰物資1楊順昌技術2王寶龍測量3蘇茂通質量負責人3李思祥安全員1蘇林發壓路機司機2齊京生壓路機司機1灑水車司機1裝載機司機1自卸車司機10技工5壯工15
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