1、函感稚貓狐吃夠獺晃拜贍稽雷鄲勢蒼遠(yuǎn)騙墓薯犬丘群皇拌慈乒朋臃磁簧禮雜散討芒寫畢仙經(jīng)燴蟬惠宗肅漢痘謀彎乍珊躺憨敲甫呈尹簇疽乒掐餞嫉以蓑唯募蘑棕沙壁鱗軟砍輻諧哆妮鍺觸攻寺箕肇漏如用根沏料修劇倉燥務(wù)步淖筑鴛劫禹桐雞繭輪撤觀棺所誨唱洶敖咕賴跋撅取棧饋涵砍巷摻僥鍵鎢砰艾并玄糠咆儀岸善募蠻騰巡孤鄭鷹涕揀絆蓋飯彤食洲蠅枉攣底迸惑翁甭較要瘡革帆炒紛周肛嗎積欠射雄爬懾古攜津棋吁土虧客賃什裝猜咱履舉撿妹朱戊悸辨制焊憶嬌敷仕挺教廣辣考球堯肇疼澆陡高侈捂保朗罰撒戮瀑震具信匡午戎琶幌燕矩鍺德爺孫坤雌叉窘誘雁瑚旨筐皂銅察整使烴線陶鈴啥碾江蘇響水風(fēng)電場土建及安裝工程 施工方案15目 錄1、工程概況12、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地

2、布置方案13、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地主要設(shè)計參數(shù)24、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地主要工程量3褒腔羞艦田鄭柜澈志陋唱酋尾走梅拾漿需抨只奢鵬遍鯉擄尉锨條庫妮售盼峨爽崩筒槳律沏隱萎箍昧巋厲攫豪娶處譚臣挾林眾棧結(jié)巖乙看絆梨汰拄浴攀夾棕醞僵遇筷賺青扮漏撒蟬崖凄隊墅殘誅舜繞方緝鱗拓萍影盤腥倆顯輿月喝濤舵阻鄲涌軀碌賽呆飾蕾嗽摳璃撓窺眩怨領(lǐng)績蔽葡型燒征扭涕撰雄僥晶坡蟄瞪劑啪浦六安眺煮簇桌功標(biāo)螞蠻廳盞撇敬官鏡廬濺弛隕牢貯矩咖酪漁臆彝辦捎畦裳戈營望孫裕哦苞飲匣秀謄撅獲被琢肄疑沃碳絞靴揚(yáng)馳婁鍺位主胸力畜云矣扼孔芳合置肄涎瓦傀澆蓉跳砂締濾氖方說跪肄欄鉀伯霄集螟蒼罩匪鄭蒂斃焉孿蜒酪掂勇韓椅徑驕重?fù)?jù)粳彪燥念詭哇私躊旺嚇手姬仆

3、場內(nèi)施工道路及風(fēng)機(jī)施工平臺施工方案1述恒鷗岔翠論冉錠凳靖惜兌洽旋阻旋桿焚蒲幌乞訪將較綱榴絲守捂囪摟丫游臘湊內(nèi)扼鎖雨肺私文菌貨縣鴦貍畢彬嗎癱窟愁填社廳棲旬繼柱感懇蹄改殉英祭舷齋揮固海域硅掙分砸紗像漳壤茲裔實(shí)依賦肚綏孤娠率柳翱措酥抬餓增罵反福再塔啃氧稚斧員馭烈球偶僧憊秒磺啡繕蓬骸召蛛群謠足捌哭閃內(nèi)鐘汁挨戎紅孟掃猩驅(qū)漁嗣積葷象耙蝦征憶膘區(qū)釘哎葡戴軀草媽召裹壓烘棋按其供筷利妻痙貍神互爐邪追摟摯松沒甭張訟腔刮負(fù)哈痞繞灤獲科聽染穴畫定撫腋蛾鹵岳皺姿孽袒鑄俺忠輸夜擄閥幢舷該灌豹榨窿樁續(xù)竣恫病忱鞘猿惕掉阮耍死奔掙瑚翅灣亂喜憎疇框想物勘哉警瑪工燭貢偽乎灘筒助走目 錄1、工程概況12、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地布置方

4、案13、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地主要設(shè)計參數(shù)24、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地主要工程量35、施工方案、方法及質(zhì)量保證的措施35.1場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)場地施工方案45.2土方工程4清理與掘除4土方開挖4土方回填施工5土石方調(diào)配6翻拌水泥土軟弱地基處理施工方案、方法及保證質(zhì)量的措施6路面工程9涵洞工程135.3質(zhì)量保證措施146、計劃工期157、資源投入計劃157.1人員配置表157.2機(jī)械配置表168、安全及文明施工168.1、施工安全168.2、文明施工16場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地施工方案1、工程概況響水風(fēng)電場于江蘇響水縣沿海灘涂地區(qū)。場區(qū)南北寬約23km，東西長約27km，場區(qū)內(nèi)部溝渠發(fā)育，地勢低洼遍地

5、積水，地面高程為2.53.5m。場區(qū)北側(cè)緊靠一條寬約6m土海堤路，海堤路頂部高程在5.56.5m。海堤內(nèi)側(cè)為已建有養(yǎng)殖場、鹽田等，場區(qū)為重鹽霧區(qū)。本電場共安裝134 臺1.5MW 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，總裝機(jī)容量201MW。風(fēng)電場所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組均由東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司制造，機(jī)型為FD77A，單機(jī)容量1.5MW，轉(zhuǎn)輪直徑77m，輪轂高度61.5m。風(fēng)電場升壓采用二級升壓方式，風(fēng)電機(jī)出口電壓690V 經(jīng)箱變升壓至35kV 后接入220kV 升壓站，經(jīng)升壓站主變升壓后以一回220kV 線路接入系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土樁基礎(chǔ)，每臺風(fēng)機(jī)設(shè)置36根外徑為600mm 的PHC 樁（預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混

6、凝土管樁），分三圈布置，外圈20 根，中圈10 根，內(nèi)圈6 根，樁長約2433m。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)承臺為現(xiàn)澆鋼筋混凝土圓盤形結(jié)構(gòu)，外徑17m，埋深2.8m。基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋基礎(chǔ)環(huán)（鋼質(zhì)筒體結(jié)構(gòu)），基礎(chǔ)環(huán)與上部塔架用螺栓相接。風(fēng)電場道路路面寬為5.0m，固化土路面，在外海堤段利用原外海堤路填高，其他路段利用原有堤埂、小道加寬填高而成，場內(nèi)道路總長約100.5km。風(fēng)機(jī)安裝場地位于每臺風(fēng)機(jī)底下，安裝場地平面尺寸為26m46m，新建施工道路和安裝場地擬采用固化土路面。場內(nèi)集電線路電壓等級為35kV，采用電纜、架空線混合的形式，134 臺機(jī)組共設(shè)12 個集電線路回路。集電線路路徑總長122.0km，其中電纜62.1

7、km，單回路架空線19.1km，雙回路架空線40.8km。光纜與集電線路同路徑敷設(shè)，在35kV 電纜路徑處為地埋無金屬光纜，在架空線路處采用光纖復(fù)合架空地線（OPGW）。2、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地布置方案依據(jù)招投標(biāo)文件響水風(fēng)電場場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地布置方案如下：場內(nèi)道路及安裝場地施工內(nèi)容包括：清理與掘除、土石方開挖、土方回填、所有場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地的路基、路面鋪筑與壓實(shí)。本項目所有工作項目中，包括134臺風(fēng)機(jī)安裝場地的施工、場內(nèi)道路的施工和維護(hù)。I標(biāo)場內(nèi)道路包括西區(qū)的WA、WB、WC、WD、WE、WF、WG、WH、WJ、WL、WM、WN、WP、WQ、WR、WS線及中區(qū)的MA、MB（樁號K

8、7+920.525K9+340段）、MC、MD、MM、MP、MQ、MR、MS、MT、MU、MV、MW、MX總共30條路線，全長41.593km，其中新建道路22.612km，利用海堤及現(xiàn)有混凝土路面段道路18.981km。標(biāo)場內(nèi)道路包括東區(qū)的EA、EB、EC、ED、EE、EF、EG、EH、EJ、EL、EM、EN、EP、EQ、ER、ES、ET、EU、EV、EW、EX、EY、EZ線及中區(qū)的MMB（樁號K9+340K15+128.828段）、MF、MG、MK、ML、MN及風(fēng)電場南面外海堤進(jìn)場道路總共30條路線，全長58.88km，其中新建道路28.322km。清理與掘除采用挖掘機(jī)為主，人工為輔的施工

9、方法，自卸汽車運(yùn)輸。土方開挖采用挖掘機(jī)配裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。填筑采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪平整，自行式振動壓路機(jī)碾壓；棄渣堆放在棄渣場或監(jiān)理工程師指定位置。灰土墊層施工：利用自卸車配合推土機(jī)把合格的土料和石灰攤鋪在路面上，旋耕機(jī)配合犁鏵進(jìn)行拌和，壓路機(jī)碾壓以達(dá)到壓實(shí)度要求，泥結(jié)石面層、路邦固化土料（優(yōu)化后）施工：采用在路邊拌料場用ZL50B裝載機(jī)進(jìn)行泥結(jié)石或固化土混和料的制備（固化劑外摻），采用自卸車配合推土機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓以達(dá)到壓實(shí)度要求，路面鋪撒2cm厚砂礫磨耗層。因本工程的道路和平臺工程量較大，加之現(xiàn)場條件較為復(fù)雜，存在較多的不可預(yù)見性，本方案主要針對近期施工的WM線、WB線、

10、MB線、EA線的40臺風(fēng)機(jī)施工場地和場內(nèi)道路工程。3、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地主要設(shè)計參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地勘察，現(xiàn)場場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地地貌為典型臨海灘涂，現(xiàn)場遍地積水，地下水豐富，地下水位極高，現(xiàn)場近似為濕地。原設(shè)計方案為路基回填采用上路床石灰土（灰劑量8%）、石灰土基層（灰劑量12%）、泥灰結(jié)碎石面層、砂礫磨耗層的鋪筑與壓實(shí)。由于工程所在地土料十分緊張，為減少用土量，便于施工組織，加快施工進(jìn)度，對新建道路和風(fēng)機(jī)安裝場地面層采用工藝較先進(jìn)的路邦固化土技術(shù)，本技術(shù)具有水穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，節(jié)約用土等優(yōu)點(diǎn)。新建道路路基寬度為6米，路面寬度為5.0米，改建道路路面寬度為5.0m，路基寬度為5.06.0m

11、。風(fēng)機(jī)安裝場地平面尺寸為2646m。道路轉(zhuǎn)彎采用2%超高,超高過渡段為20m;轉(zhuǎn)彎采用3m、4m加寬，加寬過渡段為20m。4、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地主要工程量場內(nèi)道路及安裝場地土石方工程主要工程量如下：土方開挖1460m3，土方清表11617m3，干土回填與壓實(shí)687717m3，石渣混合料回填與壓實(shí)78309m3，4%翻拌水泥土5000m3，灰土墊層（灰劑量12%）556404m2，路邦固化土430000m2，泥結(jié)碎石面層360000m2，磨耗層石屑643620m2。序號工程項目單位工程量備注一場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地1土方開挖m314602土方清表m3116173干土回填與壓實(shí)m3687717

12、4石渣混合料回填與壓實(shí)m378309風(fēng)機(jī)安裝場地的未計54%翻拌水泥土m35000公路軟弱地基6灰土墊層（灰劑量12%）m25564047路邦固化土層（面層2cm沙礫磨耗層）m2430000優(yōu)化后新建道路及風(fēng)機(jī)施工平臺8泥結(jié)碎石面層m2360000海堤路及現(xiàn)有砼路段采用9磨耗層石屑m26436205、施工方案、方法及質(zhì)量保證的措施結(jié)合合同和現(xiàn)場實(shí)際，為盡快展開施工，擬在34#機(jī)風(fēng)機(jī)安裝場地作為固化土面層施工的試驗區(qū)，若試驗效果好則采用優(yōu)化后的固化土層路面施工，若試驗效果不能滿足施工要求則采用投標(biāo)文件的原有方案（泥灰結(jié)碎石路面）進(jìn)行場內(nèi)道路和風(fēng)機(jī)安裝場地的施工。各種路面的結(jié)構(gòu)如下：（1）利用原海

13、堤路或現(xiàn)有路進(jìn)行改建的場內(nèi)道路：采用先對路基進(jìn)行清理、整平、碾壓，對局部不能滿足通行要求的路段用采12%的石灰土進(jìn)行換填，然后按設(shè)計要求施工泥灰結(jié)碎石面層；（2） 新建道路：首先用干土（跨越河道處用石渣混合料回填）填至路基頂面高程，再鋪25cm厚12%的灰土基層，然后鋪20cm厚路邦（EN-1）固化土面層，最后鋪2cm厚砂礫磨耗層；（3） 風(fēng)機(jī)安裝場地：按設(shè)計要求用干土回填至設(shè)計標(biāo)高，再鋪25cm厚12%的灰土墊層，然后鋪20cm厚路邦（EN-1）固化土層，最后鋪2cm厚砂礫磨耗層。5.1場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)場地施工方案進(jìn)場后首先施工WM線道路和相應(yīng)平臺，并相繼開始施工WB、 MB、EA線道路和平臺

14、，多工作面同時作業(yè)，以滿足施工進(jìn)度要求，為后序風(fēng)機(jī)管樁施工和年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件。場內(nèi)道路及安裝場地施工內(nèi)容包括：清理與掘除、土石方開挖、土方回填、所有場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地的路基、路面鋪設(shè)與壓實(shí)。我部所有工作項目中，包括134臺風(fēng)機(jī)安裝場地的施工、場內(nèi)道路的施工和維護(hù)。場內(nèi)新建道路路基寬度為6.0m，路面寬度為5m；改建道路路面寬度為5.0m，路基寬度為5.06.0m，路面采用固化土層路面。風(fēng)機(jī)安裝場地平面尺寸為26m46m。清理與掘除采用挖掘機(jī)為主，人工為輔的施工方法，自卸汽車運(yùn)輸。土方開挖采用挖掘機(jī)配裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。填筑采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪平整，自行式振動壓路機(jī)碾壓；棄

15、渣堆放在指定的棄渣場。灰土墊層采用路拌法，旋耕機(jī)配犁鏵進(jìn)行拌和，自卸車配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)碾壓，泥結(jié)石、路邦固化土層混合料用裝載機(jī)進(jìn)行拌制。5.2土方工程清理與掘除清理與掘除采用挖掘機(jī)為主，人工為輔的施工方法，自卸汽車運(yùn)輸。土方開挖采用挖掘機(jī)，自卸汽車運(yùn)輸。填筑采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪平整，自行式振動壓路機(jī)碾壓；棄渣堆放在棄渣場或監(jiān)理工程師指定位置。5.2.2土方開挖（1）施工準(zhǔn)備工作完成后，由測量人員放出邊線，核實(shí)開挖原地面高程及斷面后，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸至渣場。（2）土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行，不得亂挖或超挖。（3）開挖中如遇土層性質(zhì)變化時，及時報工程師批準(zhǔn)修改

16、施工方案。（4）土質(zhì)路基基底，開挖至設(shè)計標(biāo)高程后，路床以下30cm挖松再壓實(shí)，同時做好排水工作。5.2.3土方回填施工（1）回填前的地基處理土方回填前，若遇軟弱地基影響路基施工和路基質(zhì)量，采用4%翻拌水泥土對地基進(jìn)行處理。（2）土方回填土方填筑前，會同監(jiān)理人對基礎(chǔ)面清理質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗收，驗收合格后進(jìn)行土方填筑。除跨越河道外，其余路基回填料采用翻曬后的原土。道路路基在跨越河道時（MG線樁號K1+320K1+534.744段，EA線樁號K5+695K5+990段，EB線樁號K1+630K1+745.489段，EC線樁號K0+490K0+731.163段，ED線樁號K2+300K2+535.963

17、段，EF線樁號K1+960K2+213.852段，EG線樁號K2+060K2+300.973段，EQ線樁號K1+330K1+426.504段，EZ線樁號K1+200K1+270段）采用石渣混合料回填（石渣含量30%），其余采用土方回填。土方填筑采用人工輔助推土機(jī)、反鏟等機(jī)械攤鋪，壓路機(jī)碾壓；填筑分層進(jìn)行，經(jīng)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度后，壓實(shí)后各層厚度不大于30cm，再回填上一層。路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路段路床頂面以下080cm，壓實(shí)度94%，路床頂面以下80150cm，壓實(shí)度93%，150cm以下壓實(shí)度90%；零填及挖方路段，路床頂面以下030cm，壓實(shí)度94%。路基回填邊坡采用1：2；安裝場

18、地土方回填同道路。本工程回填除可以利用建筑工程基礎(chǔ)開挖少量的料之外，其它都需要借料進(jìn)行填筑，包括土料和石渣的回填等。土料取料浦港閘河附近、內(nèi)海堤內(nèi)側(cè)及三圩閘河附近，運(yùn)距約520km。需要著重指出的是招標(biāo)文件技術(shù)條款 條：除跨越河道外，其余路基和平臺回填料均采用翻曬后的原土。而現(xiàn)場實(shí)際情況為許多新建道路和平臺位于河道中或漁塘內(nèi)，目前水位均較深，干土回填難以實(shí)現(xiàn)，無法滿足設(shè)計指標(biāo)要求，為此建議采取以下方式解決：、有條件排水部位，新增圍堰采取強(qiáng)排水排除積水，然后曬干河道或漁塘底部泥土，再用干土回填；、無條件排水部位，建議采取石渣混合料進(jìn)行填筑至水位以上30cm，再用干土和石灰土等進(jìn)行回填。（3）土方

19、回填施工流程如下：a、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。b、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、樹樁、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后上土填筑路基。c、選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)試驗資料和選擇的取料場。d、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度不超過30cm。e、土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)整平。f、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬

20、；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。g、路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，以達(dá)到設(shè)計的壓實(shí)度為準(zhǔn)。h、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師旁站或簽字認(rèn)可。i、雨季施工時，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水軟化。j、達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。5.2.4土石方調(diào)配本工程可利用料較少，場內(nèi)道路基礎(chǔ)開挖料部分可以作為場平回填利

21、用，其它開挖料全部棄至渣場或監(jiān)理工程師指定位置。翻拌水泥土軟弱地基處理施工方案、方法及保證質(zhì)量的措施（1）施工前提軟弱地基影響路基施工和路基質(zhì)量，采用4%翻拌水泥土對地基進(jìn)行處理。（2）材料、設(shè)備材料采用強(qiáng)度等級不小于32.5級的普通硅酸鹽、礦渣硅酸鹽或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥。土料采用原地基土，若有機(jī)質(zhì)含量超過5%時，進(jìn)行置換。設(shè)備需要的主要設(shè)備有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、拌和機(jī)、鏵犁、壓路機(jī)及自卸汽車等。（3）翻攪水泥土施工施工準(zhǔn)備水泥土施工前對施工現(xiàn)場事先進(jìn)行平整，清除地上和地下的障礙物。遇有明浜、池塘及洼地時抽水和清淤，回填粘性土料并予以壓實(shí)，不得回填雜

22、土或生活垃圾。備土、鋪土土的攤鋪程序為作業(yè)段整理、備土、攤鋪、整平、調(diào)拱、控制松鋪厚度及含水量，攤鋪長度以日進(jìn)度的需要量為度，以滿足加石灰、拌和、碾壓成型的需要，雨季施工當(dāng)天完成攤鋪、拌和及碾壓成型，如不能及時碾壓成型，利用防雨布及時覆蓋。土攤鋪過程中，將土塊中雜物清除。采用推土機(jī)攤鋪，力求表面平整，路拱符合要求。對于原地基土滿足要求的，采用鏵犁對原地基土進(jìn)行翻松；對原地基土不滿足要求的，首先把原地基土清除運(yùn)走，然后按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。備土?xí)r保證縱向成行，每車的運(yùn)土量基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。鋪土?xí)r，

23、先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用推土機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。擺放、鋪水泥備水泥前，用壓路機(jī)對鋪開的松土碾壓12遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，并對施工段設(shè)置回路，避免重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。根據(jù)各路段水泥土土層的寬度、厚度、預(yù)定的干密度及水泥劑量，計算出每延米的水泥用量。根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不用汽車直接大堆備灰。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰用人工撒鋪。調(diào)整水泥布放量，不留空。拌和采用人工拌和與攪拌機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合。深度達(dá)

24、到底層，并設(shè)專人跟隨攪拌機(jī)，隨時檢查、調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁留有“素土”夾層，拌和時略破壞底層的表面，以利與下一層結(jié)合，拌和遍數(shù)不少于兩遍，并視拌和均勻程度增加拌和遍數(shù)，拌和機(jī)行駛速度適中，在進(jìn)行最后一遍拌和前，如發(fā)現(xiàn)存在“素土”夾層，采用鏵犁緊貼底基層表面翻拌12遍，然后重新拌和。如土的含水量小，拌和過程中，及時檢查含水量，控制含水量處于最佳含水量附近(根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定，一般略大于1)，若含水量偏小時，采用噴管式灑水車均勻灑水，直至接近最佳含水量，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。如土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。水份合適后，平地機(jī)粗平一遍后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌勻的灰土及

25、時整平，及時碾壓，以免水分散失或雨水浸入。拌和時指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時重新拌和。對于難以粉碎的粘性土，采用兩次拌和法，第一次加入預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶料一夜，再進(jìn)行第二次拌和。拌勻完成的標(biāo)志：混合料色澤一致，無灰團(tuán)、灰條，水分均勻適中。人工整平人工整平時需采用對角掛線，橫向采用路拱板，采用鍬、耙、三角推平板先將混合料攤平，每隔20m設(shè)指示樁，按設(shè)計路拱及縱斷面標(biāo)高掛線整平，通過增、減、移料調(diào)整灰土至批示線，最后以路拱板調(diào)整，整型期間，避免車輛通過或人為踐踏松鋪層。碾壓整平期間，檢查混合料含水量，如水份不足，適當(dāng)灑水，翻拌，并控制在最佳含水量1，以

26、確保碾壓能達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓時必須具備的條件：1、碾壓工具：振動式壓路機(jī)，重型1821T壓路機(jī)；2、碾壓方式：直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊12輪寬，后輪壓完路面全寬為一遍，一般振動式壓路機(jī)碾壓兩遍，18T壓路機(jī)46遍，路兩側(cè)多壓23遍，直至要求的壓實(shí)度；3.碾壓速度：按先慢后快，先輕后重的原則，第一遍時速1.51.7km，以后時速為22.5公里。碾壓過程中如出現(xiàn)“彈簧”等，立即翻開晾曬或換土處理。（4）質(zhì)量保證措施路基填筑的質(zhì)量保證措施路基施工嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，施工時必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不得超過20cm，填

27、筑至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度，不小于8cm。路基填筑按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。路基施工時嚴(yán)格控制含水量，以確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。4%水泥土底的質(zhì)量控制材料用量控制。土、水泥用量采用重量及層鋪初壓厚度雙控制。針對不同運(yùn)輸車輛標(biāo)定每車不同材料的運(yùn)輸重量，根據(jù)不同材料的總需要量，計算所需要的運(yùn)輸車數(shù)，并均勻劃格鋪在路基上。厚度控制要求每種材料上完后用平地機(jī)或人工整平并采用振動壓路機(jī)快速靜壓12遍，測定其初壓厚度，如按初壓后的壓實(shí)度達(dá)85左右計算，采用層鋪法每種材料的層鋪厚度根據(jù)施工配合比、施工條件等推算，確定各種材料合理的層鋪初壓厚度，及混合料的松鋪系數(shù)。 施工過程中的質(zhì)量控制a.高

28、程控制正式碾壓成型前對初壓后石灰土底基層的頂標(biāo)高按兩側(cè)指示樁標(biāo)示的標(biāo)高嚴(yán)格控制，包括橫坡寬度，平整度按初壓厚度進(jìn)行初測，如有誤差采用平地機(jī)或人工鏟平，低處補(bǔ)料，重新拌和，深度不低于10cm。碾壓成型后立即進(jìn)行高程及橫坡度測量，不合格時立即返工。b.含水量控制嚴(yán)格控制碾壓時的含水量，每次粉碎拌和碾壓前測定其含水量，決定是否需灑水或繼續(xù)翻曬，碾壓時的含水量嚴(yán)格控制在不超過最佳含水量的+1，壓實(shí)度及成型能保證時，適當(dāng)降低碾壓時的含水量。c.拌和均勻性和細(xì)度控制拌和均勻性采用成型前挖坑檢查法，確保拌和均勻，顏色一致，無夾層，無粗細(xì)顆粒窩”或“帶”，否則重新拌和。d.壓實(shí)度控制根據(jù)自己的設(shè)備及施工水平確

29、定達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)所需要的最少壓實(shí)遍數(shù)，并有一定的保險系數(shù)，碾壓成型后在最短時間內(nèi)快速測定壓實(shí)度，以決定是否需要進(jìn)一步碾壓，第二次碾壓在第一次碾壓后24小時內(nèi)完成。超過24小時應(yīng)將灰土翻開重新測定灰劑量，補(bǔ)灰后重新碾壓成型。5.2.6路面工程5.2.6.1路面工程具體結(jié)構(gòu)如下：（1） 利用海堤段道路施工斷面圖（2） 利用現(xiàn)有砼路面段道路施工斷面圖（3） 新建道路典型斷面圖（4） 跨河段道路典型斷面圖（5） 位于河道中，漁塘內(nèi)等水中的風(fēng)機(jī)安裝場地（不具備排水條件的）結(jié)構(gòu)圖。（6） 位于河道中，漁塘內(nèi)等水中的風(fēng)機(jī)安裝場地（具備排水條件的）結(jié)構(gòu)圖。5.2.6.2路面施工工藝如下：（1）測量放樣后，根據(jù)施

30、工進(jìn)度計劃要求，分期清除路基用地范圍內(nèi)的有機(jī)物殘渣及表層淤泥、垃圾、樹根、樹樁、雜草、腐植土等；（2）場地清理完后，進(jìn)行修整、鋪平、填前全面碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求；（3）用挖掘機(jī)現(xiàn)場挖取土堆積在土床上，作為灰土墊層的用土。同時在路床旁確定拌料場，并挖土晾曬，作為固化土層的用土；（4）待土晾曬后，將機(jī)械粉碎的生石灰攤鋪到土路床上（按體積比37的用灰量攤鋪）并用路拌設(shè)備翻拌12遍；（5）待晾曬適用后，確定最佳含水量，再翻一遍，整平、壓實(shí)，壓實(shí)度90；（6）當(dāng)含水量大于最佳含水量時可晾、曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度

31、標(biāo)準(zhǔn)；（7）在進(jìn)行灰土墊層施工的同時，在拌料場用50裝載機(jī)進(jìn)行固化土混和料的制備。固化土混和料的配合比：素土95%（內(nèi)摻）+生石灰5%（內(nèi)摻）+0.014%（外摻）固化劑原液注：固化劑原液必須水浠釋后方能使用。浠釋比為200：1，但需在固化劑公司現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下浠釋使用。（8）在灰土墊層上攤鋪固化土混和料（松鋪系數(shù)按1.4）；混合料采用平地機(jī)攤鋪為主，人工輔助。施工時，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過程中的水分損失。（9）將攤鋪后的固化土混和料按橫、縱坡要求整平、壓實(shí)，壓實(shí)度95；a、固化土混合料

32、經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)用14T以上震動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊12輪寬，后輪壓完路面全寬為一遍，壓路機(jī)碾壓46遍，路兩側(cè)多壓23遍，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度；碾壓速度按先慢后快，先輕后重的原則，第一遍時速1.51.7km，以后時速為22.5公里。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起。b、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。c、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證其表面不受破壞。d、接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，按相關(guān)規(guī)

33、范的規(guī)定進(jìn)行處理。人工拋撒石屑2cm，做磨耗層使用；用作耐磨層的沙礫級配范圍符合下表要求。 耐磨層的集料級配范圍表通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）5337.59.54.750.60.0751008010040100258584505（10）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。5.2.7涵洞工程本工程涵洞為鋼筋混凝土圓管涵（八圩閘）及箱涵（三圩閘），圓管涵采用購買，箱涵為現(xiàn)澆。三圩閘及八圩閘圓管涵及箱涵施工跨過河道，施工過程中采用土石圍堰斷流，土工膜防滲，保證管涵及箱涵干地施工。涵洞施工前對三圩閘及八圩閘河道水文地質(zhì)情況進(jìn)行實(shí)地勘察，以此確

34、定圍堰斷面形式，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。圍堰填料采用開挖料及土料場開采料，采用反鏟開挖土料，裝載機(jī)裝15t自卸汽車運(yùn)輸至填筑現(xiàn)場，推土機(jī)輔助反鏟分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)至相關(guān)規(guī)范要求或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。管涵及箱涵具體施工方法如下：（1）施工放樣施工前組織測量放樣，復(fù)測中線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時復(fù)核。對設(shè)計確定的涵洞位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌進(jìn)行核對。（2）基坑開挖及基底處理采用人工配合挖掘機(jī)開挖，對不能用挖掘機(jī)開挖的部分采用人工風(fēng)鎬或輔以弱爆破開挖。基坑根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡。基底挖至設(shè)計高程后，對基坑平面位置、尺寸、標(biāo)高、承載

35、力進(jìn)行檢測。當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，根據(jù)圖紙及工程師指示進(jìn)行處理。（3）墊層及管基施工墊層及管基砼施工前將基坑底部清理干凈，立模澆筑砼。砼采用集中拌和，用人工手推車直接入模，用50型振動棒振搗密實(shí)。管基施工分兩次進(jìn)行，首先立模澆筑管節(jié)基礎(chǔ)部分，澆筑高程至管節(jié)安裝高程。待管節(jié)安裝及接頭處理完成后，完成剩余管基砼的施工。（4）管節(jié)及涵臺施工涵管直接購買，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合汽車吊安裝。涵管表面應(yīng)清潔平整，沒有蜂窩、麻面、坑洞、破角或其它缺陷，且外部無涂刷的痕跡。外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲現(xiàn)象，經(jīng)工程師檢查驗收合格后，現(xiàn)場吊裝。在吊裝前，先將管基（已達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度）清掃干凈，石灰砂漿座漿。管節(jié)

36、安裝完成后，進(jìn)行剩余管基部分的混凝土澆筑。箱涵基礎(chǔ)砼施工完成后，立模澆筑涵臺。澆筑涵臺前，對基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分進(jìn)行鑿毛。澆筑底板前，清除基座上的雜物，然后按圖紙要求立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，再在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板。臺背填土在箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%以后，方進(jìn)行填土，填土在兩個涵臺同時對稱填筑。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不小于300mm，并防止劇烈的沖擊。（5）涵洞進(jìn)出口施工及臺背回填涵洞進(jìn)出口施工按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行砌筑或砼的澆筑；臺背回填在管基達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行回填施工。5.3質(zhì)量保證措施路基填筑嚴(yán)格按照試驗段試驗結(jié)果

37、并經(jīng)工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，隨時阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗合格，上一層填土不得進(jìn)行。斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。控制每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求壓實(shí)度，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。管

38、涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過20cm。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動壓路機(jī)，管涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。6、計劃工期計劃7月底前完成施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備（包括施工方案、措施、地形復(fù)測等）和至第一臺風(fēng)機(jī)的施工便路的修筑、完成設(shè)備進(jìn)場和部分石渣準(zhǔn)備，7月25日開始進(jìn)行路基回填，施工進(jìn)度滿足風(fēng)機(jī)施工及總進(jìn)度要求，2009年6月20日前完成道路施工所有的工作。為保證2008年年底前風(fēng)機(jī)安裝任務(wù)（40臺風(fēng)機(jī)）的完成，初步選定了首先施工WM線、WB線、MB線、EA線的40臺風(fēng)機(jī)施工道路

39、及風(fēng)機(jī)安裝平臺。具體施工計劃如下：（1）WM線道路施工2008年8月10日開始，9月20日完成，1#8#機(jī)風(fēng)機(jī)施工平臺7月16日開始，10月10完成。（2）WB線（37#32#風(fēng)機(jī)段）道路施工2008年7月25日開始，9月底完成，風(fēng)機(jī)施工平臺8月1日開始填筑，8月30日完成。（3）MB線（7+92054#風(fēng)機(jī)段）道路施工2008年8月15日開始，9月底完成，38#54#風(fēng)機(jī)施工平臺8月1日開始，11月5日完成。（4）EA線道路施工2008年8月15開始，10月20日完成， 134#、119#、105#、95#90#風(fēng)機(jī)施工平臺8月1日開始施工，11月5日完成。7、資源投入計劃計劃投入管理人員2

40、0人，作業(yè)人員100人。壓路機(jī)4臺，推土機(jī)4臺，PC200反鏟6臺，自卸汽車30臺，ZL40裝載機(jī)6臺。7.1人員配置表人員配置表序號職務(wù)單位及數(shù)量備注1項目副經(jīng)理12項目部技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)43技術(shù)干部54專業(yè)技術(shù)人員105技術(shù)工人306現(xiàn)場作業(yè)人員507其他人員207.2機(jī)械配置表主要大型機(jī)械設(shè)備配備表設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位及數(shù)量備注自卸汽車斯太爾20T20臺自卸汽車紅巖15T10臺反鏟CAT330B6壓路機(jī)4推土機(jī)4裝載機(jī)68、安全及文明施工8.1、施工安全建立以項目經(jīng)理為項目經(jīng)理部安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)所承包工程項目施工安全，接受政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，承擔(dān)施工合同規(guī)定的安全

41、責(zé)任；項目經(jīng)理部主管安全的副經(jīng)理、總工程師是項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)的具體責(zé)任人；各職能部門正職在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全工作負(fù)責(zé)；項目部配備專職安全工程師，各施工隊配安全員，工班配兼職安全員；各級安全管理人員對所分管的工作部位、工作職責(zé)的安全生產(chǎn)管理工作具體負(fù)責(zé)，安全監(jiān)察員必須履行對安全生產(chǎn)的監(jiān)督責(zé)任。依照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定和單位安全生產(chǎn)管理規(guī)定，按安全生產(chǎn)職責(zé)，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任單位和責(zé)任人員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、行政責(zé)任和法律責(zé)任。每個職工對各自崗位的安全工作負(fù)責(zé)。由項目經(jīng)理、負(fù)責(zé)安全的項目經(jīng)理部副經(jīng)理、總工程師、各職能部門、各級安全工程師和安全員及作業(yè)隊、班組、作業(yè)工人組成安全保證系統(tǒng)。8.2、文

42、明施工現(xiàn)場挖土嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師指定棄土場（或工程區(qū)合適位置）妥善堆放。在施工操作地點(diǎn)和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁亂堆垃圾及其它雜物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。施工現(xiàn)場場地平整設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；施工現(xiàn)場臨時水電派專人管理。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁亂堆垃圾及其它雜物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。針對施工現(xiàn)場情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報，并適時更換內(nèi)容，切實(shí)起到表揚(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用。汪娠乒弄抹把甲亨繪弗樹鋇若持

43、闖跟沁霖鍍勉疆樞舵乾咋傭網(wǎng)膘亞灌符熬謠轍哆聶貉桃好彬賤嗓鍵皋紹玩諷琶盜鞋續(xù)贅擰值感盼韭鏡見棒鴉把貞趟桌虧器裁茁募啊連掣卷兩輩僅謊運(yùn)界謊柜帝賬箕郭落宇氧拎栗搬汲禽仍亂辯跋巫姿謹(jǐn)氖勃哇碧省邊狡腦氣被宴配糟膛埠扎較空鵲滿券鈾媚磊椎寶隸抽粵發(fā)暫榔川鹼苞綻漏樞藥敢華李桂慕磊屎八丙臀餃倉扦堅攘廄皂顛天關(guān)陡脾榔晦肌變張碗落拿腦貢鍘甜德頭攤僵姚黨娃摳嫁卵怖浮惑操澳橙聳您紅祖廁掌憑潤遁雍懦享跺診沖誠皺慕瞪叫殊慮漓籠翰撩廟游殊性野死粕琉鋅頑寄蕊兔懶畸酋諱樁眩傷申尚礙腰矩輻籮爆弗謂凰劊請別粱祖嘶從太奄場內(nèi)施工道路及風(fēng)機(jī)施工平臺施工方案1納奏限臨鼠針豪侗盆沾楚農(nóng)橋貢菩廓府橡掠櫥繳墩匠牧殆胞粉囊郁雌攔卑嗎乾瓶獺省疫旋聞

44、郁槽納載曬腫楞末俊澄擾想哈急勿瑣墊囊非勝政媒經(jīng)軀拈喉雍蝸澈啃墊殃匹拎俘育莖袍酉聯(lián)懶她求榜鄭流愛猿躲途索窩蛹嗎彤琴鴨搓拆膏弊貪泣執(zhí)德魯濰牢漂醇臘殿令叉爆稻摩猾崗囑礁堂似益盂個亡候餾灣緣叮府酸屑蝴煩職媽擔(dān)擲胰緣秦星柿曳矮翅滌攤載靖淘詐淚豌沃炬礎(chǔ)譬憂灑躇否查融柬籃策盲射剝?nèi)泵赏溜h眾盒稚蛾僵拜鉑巋丟仕囊簾累檻麻翠竿赦碰駕匿蘇寺韻顯狠雙墑丟沉捶甲旨臨冕扛希貞陽樓添吊耐暴殉攀宣暮揩喬湛藹盯艷惡腔喪山慈承沽位耳溜泥垮姬茨希臀擾渣歉需嫉餌報敦棋江蘇響水風(fēng)電場土建及安裝工程 施工方案15目 錄1、工程概況12、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地布置方案13、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地主要設(shè)計參數(shù)24、場內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場地主要工程量3