1、武漢城市圈環線高速公路洪湖段一標洪湖東樞紐互通主線橋擋塊施工方案中國中鐵一局編制:復核：審核：二0四年五月湖北武漢1編制依據與編制原則11. 1編制依據11.2編制原則12工程概況13施工組織布置及規劃23.1施工組織機構及管理人員23.2施工平面布置33. 3資源配置計劃43.4總體施工方案及順序54施工工藝及方法54. 1施工工藝流程64.2施工方法及工藝65. 質量保證措施95.1原材料質量控制措施95.2鋼筋工程質量控制措施105.3殮工程質量控制措施115.4其他注意事項126. 安全保證措施126. 1 一般要求126.2鋼筋施工安全136.3施工用電安全136. 4施工機械安全措

2、施146.5消防措施146.6防大風、大雨安全措施156.7其他安全要求157文明滋工及環保措施161編制依據與編制原則1. 1編制依據1、武漢城市圈環線高速公路洪湖段第I1I1TJ-1合同段招標文件2、武漢城市圈環線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工合同3、武漢城市圈環線髙速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工設計圖4、湖北交投武漢城市圈環線髙速公路洪湖段標準化實施方案5、國家現行交通部頒公路橋涵施工技術規范(JTJ/T F50-2011)6、國家現行交通部頒公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)7、總體施工組織設計1.2編制原則嚴格遵照建設單位對城市圈環線高速公路洪湖段

3、建設的安全、質量、工期等控 制的原則，結合工程實際編制。合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平等作業、科學組 織、均衡生產以保證施工連續均衡地進行。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性相結合及實事求是的原則。2. 工程概況武漢城市圈環線高速公路一標起點位于洪湖市新灘鎮車路村，接在新建的城市 圈環線髙速公路仙桃段，終點位于新灘鎮狄章村四組，與第二合同段對接。樁號為 K175+938K185+681,主橋全長 9. 743 km。本標全部為橋梁，共計15座，主線橋梁：9743m/7座(其中特大橋9331m/5座、 大橋412m/2座)；互通立交：匝道橋4658m/8座。洪湖東樞紐

4、互通主線橋中心樁號K179+873.5,橋跨形式為預應力栓(后張)連 續小箱梁(30m)、預應力徑(后張)連續現澆梁，全橋共14聯,橋梁起點樁號K179+003, 終點樁號K180+744,橋梁全長1741m。擋塊設置分預制梁與現澆梁擋塊兩種類型， 現澆梁端擋塊為矩形截面，預制梁端擋塊梯形截面，分別為A類、B類；混凝土強 度等級均為C30；3施工組織布置及規劃3. 1施工組織機構及管理人員3. 1. 1組織機構為優質高效完成施工任務，成立以單位工程為施工單元的機構。我公司委派實 踐經驗豐富和管理水平高的同志擔任分部負責人，選聘技術、管理水平高的技術人 員、管理人員組建分部。管理層由分部經理、工

5、區長、技術負責人、技術員、施工 員、安全員、質檢員組成，負責橋梁橋臺的工期、質量、安全、文明施工、環境保 護等目標計劃的組織、協調、控制和決策，對各生產施工要素實施全過程的動態管 理。施工組織機構框圖如下“圖3.1施工組織機構框圖”。分部經理技術負責人經理助理技術員質檢員施工員安全員資料員1作業隊架子班鋼筋班模板班召仝工班雜工班圖3.1施工組織機構框圖3. 1.2管理人員附圖3.2管理人員組織機構圖項li經理：張曉生產經理：張先軍總工程師：銀慶友I試驗負責人：韓振強/試驗員：楊乙XV測量負責人：于少恩I測量員.高磊&技術負責人：李志學/技術員：段帥衛y質量負責人：任浩懿i質檢員：段世強*安全負

6、責人：劉帥 I安全員：周敏y物資負責人：趙禎祥/調物資員：李慧彬 L互通工區生產負責人：席戰武 技術負責人：董騰飛 安全負責人：黃榮富測量負責人：趙亞普擋塊作業隊圖3. 2管理人員組織機構框圖3. 2施工平面布置3. 2. 1施工便道施工便道結構形式：碎石毛渣路面，寬度約7m,厚度約70cm,最大縱向坡度不大于10%,對于軟基路段采取拋片石處理，跨越溝渠處采取埋圓管涵形式通過。3. 2.2施工用電施工用電采取從業主提供的高壓架空線“T”形接入，作為生產、生活用電，同 時輔以4臺40kw的發電機發電，作為備用電源和應急電源。3. 2.3施工用水施工用水擬采用修建蓄水池方式，通過水泵引入。3. 3

7、資源配置計劃資源配置計劃將按照先進、合理、配齊、配足，滿足施工需要的原則配備。3. 3. 1勞動力計劃擬投入的管理人員和技術人員將由業務素質高，具有豐富的工程管理經驗和施 工經驗的人員組成。技術工人都有技術等級證書，普通工人均經過培訓考核，持證 上崗。施工人員按照2班進行配置，總人數為50人，具體人員配備見下表。表3. 1洪湖東樞紐互通主線橋擋塊施工勞動力使用計劃序號工種人數工種人數1分部經理1工區總工12副經理助理1技術人員23質檢工程師1質檢員21安全員2測量員20試驗員1作業隊管理人員26模板工4裝吊工27鋼筋工5電焊工18腔工4木工49司機7普工310后勤人員2合計：50人3. 3.2

8、機械設備計劃根據總體施工進度計劃及設備資源狀況，結合本工程實際情況，本橋擋塊施工 主要機械設備如下表“表3.2”。表3. 2洪湖東樞紐互通主線橋擋塊施工機械設備計劃表序號機械名稱規格型號臺數功率(KW)1挖掘機PC2202良好2電焊機BX1-5004良好3發電機50KW3良好4吊車25T3良好5沒凝土罐主重汽豪9良好6栓振動棒zx-5016良好7殮振動棒zx-356良好81#拌登站120型_ 2 _良好 _3.4總體施工方案及順序3. 4. 1實施目的通過設計文件和規范要求，取得相關的技術參數，確定擬定的施工方案的可行 性，為后續施工總結相關經驗，結合橋梁工程施工的自身特點，確定最優的施工工

9、藝和施工組織。3. 4. 2 X程的選擇根據橋梁施工進度和實際情況，進行工程的選擇，洪湖東樞紐互通主線橋各項 施工準備工作已經完成完成，工區確定選擇主線橋1#墩右幅擋塊作為工程實施對 象。3. 4. 3總體施工方案互通主線橋擋塊模板采用鋼模板。栓集中拌制，栓罐車運輸至待澆位置，分層 灌注混凝土，插入式振搗，達到一定強度后拆模養護。3. 4. 4總體滋工順序洪湖東樞紐互通主線橋擋塊施工在進行蓋梁施工時應與蓋梁同步進行。4. 施工工藝及方法4. 1施工工藝流程施工工藝流程：施工準備（蓋梁施工時預埋擋塊鋼筋）一測量放樣一綁扎擋塊 鋼筋一安裝擋塊模板一澆筑擋塊C30碗一等強養生一拆除模板。4.2施工方

10、法及工藝4. 2. 1施工準備1、技術準備根據實際情況編制施工方案，上報上級部門及單位進行審批。項目部組織對項目部人員及施工隊班組長進行二級交底，施工班班組長或技術 員對施工人員進行三級交底。管理人員熟悉掌握設計圖紙、公路橋涵施工技術規范、公路工程質量檢驗標 準及施工方案，建立施工臺賬，弄清需要填寫的資料表格，明確報檢程序，掌握 現場控制要點。2、物資準備物資部組織材料進場，及時通知試驗室對進場材料進行取樣報檢，檢驗合格后 方可使用，對于不合格的材料試驗室必須及時通知物資部清退。3、機械設備準備根據“表3. 2洪湖東樞紐互通主線橋檔塊施工機械設備計劃表”組織施工機械 進場，及時通知技術部門及安

11、全部門對進場設備進行報驗，確定性能、數量是否滿 足施工要求。安全部及物機部門對特種機械的操作人員的證件進行檢查，確保特種機械人員 持證上崗，同時建立好臺賬。4、2.2主要施工步驟1、測量放樣施工前結合本橋跨徑及施工精度的要求對設計院提供的平面、水準控制網進行 加密復測，平面控制網按照國家四等GPS控制網布控，高程控制網按照四等水準測 量進行。平面控制網數據采集使用靜態GPS進行觀測，水準控制網采用電子水準儀 進行往返測量布設，各項觀測限差應符合平面控制測量的主要技術要求，在限差以 內時取平均值。測量儀器采用國家專業檢測機構校驗過的全站儀、水準儀進行測量。擋塊施工前，技術人員認真復核施工圖紙設計

12、坐標，無誤后進行放樣，置鏡一 個平面控制點，后視另一個平面控制點，輸入放樣點坐標，即可進行放樣，并采用 第三個平面控制點進行復核。擋塊的高程采用水準儀對整個施工過程進行控制，施 工中所用的臨時水準點必須在允許誤差范圍內（土20 /Tmm）o施工過程中，仔細測設并經常檢查施工部位的平面位置和標高，并報監理工程 師檢查、復核，作出測量記錄和結論，如超出允許偏差時，及時分析原因，并予以 補救和改正，并把改正情況向監理工程師匯報，施工過程中加大測量的過程控制， 盡量減小誤差。2、擋塊鋼筋制作及安裝鋼筋場加工鋼筋，鋼筋的下料必須嚴格按照圖紙及規范進行。半成品鋼筋由車 輛運輸至施工現場，綁扎前對鋼筋進行數

13、量、尺寸、直徑及型號的檢查，發現不合 要求的立即調換或增補，對生銹的鋼筋進行除銹處理，成盤和彎曲的鋼筋均應調直, 采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%, II級鋼筋的冷拉率不宜 大于1%。綁扎時保證鋼筋的位置、型號、數量準確，綁扎結實，控制綁扎質量，一次成 型。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相臨 的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊 時，宜采用雙面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋 軸線一致。接頭雙面焊縫的長度25d （d為鋼筋直徑mm）,單面焊縫的長度210d （d

14、為鋼筋直徑mm）o鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積 不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊，焊縫長度上5d （d為鋼筋直 徑nun）,如用單面焊，焊縫長度N10d （d為鋼筋直徑儷）。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，在同一根鋼筋上 應盡量少設接頭。對于綁扎接頭，兩接頭間距離$1.3倍搭接長度；對于焊接接頭, 在接頭長度區段內焊接接頭長度區段內是指35d （d為鋼筋直徑mm）長度范圍內, 但不得小于500mm,同一根鋼筋不得有兩個接頭。受力鋼筋與水平箍筋連接采用扎絲綁扎，綁扎鋼筋的交叉點宜采用0. 72mm的 鐵絲綁扎，本工程使用

15、18#扎絲及直接1.2mm扎絲進行綁扎，綁扎點采采取逐點改 變繞絲方向的8字形方式交錯扎結。鋼筋骨架彎起處的鋼筋交叉點采取全部綁扎的 方式進行加固，中間平直部分的交叉點交錯綁扎，綁扎的交叉點站全部交叉點的40% 以上。綁扎時，除特殊設計外，箍筋與主筋垂直。綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不得進入混 凝土保護層。鋼筋安裝完畢后，自檢合格后，報監理工程師驗收，填寫隱蔽工程驗收記錄， 拍照片做好記錄，驗收合格后，方可進入下道程序。各類鋼筋安裝尺寸滿足下列要求:項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1A受力鋼筋間距(mm)20尺量：每構件檢查2個 斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構件檢查

16、齊10個 間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數30% 抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5A保護層厚度(mm)10尺量：每構件沿模板周 邊檢查8處3、擋塊模板安裝(1) 制作擋塊專用模板(2) 由測量組放出擋塊邊線。(3) 擋塊模板安裝時根據測量放樣先將模板下口安放在正確位置，放置支撐、 然后調整模板上口位置至正確位置，再將其支穩、固定。調整好模板之后，將模板 接縫用泡沫塞嚴或用雙面膠封堵嚴密。3、擋塊混凝土澆筑(1) 擋塊采用C30混凝土澆筑。(2) 澆筑混凝土前，應全面地進行復查，檢查模板標高、截面尺寸、接縫、支 撐等是否符合設計要求。(3) 擋

17、塊混凝土澆筑采用吊車進行澆筑。(4) 澆筑混凝土釆用插入式振動器搗實，移動間距不超過作用半徑的1.5倍。(5) 嚴格按實驗確定的配合比計量拌和C30混凝土；澆筑時采用分層澆筑，每 層厚度不超過50cm,大致水平，分層振搗。（6）混凝土澆筑工作宜連續進行，一次澆完，并應在前層所澆的混凝土尚未初 凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實完畢。4、擋塊混凝土的養護（1）混凝土終凝后即開始覆蓋養護（土工布或麻袋覆蓋），一般混凝土澆注完 畢后的12h內即應覆蓋并保濕養護。（2）混凝土強度達到1. 2Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架 及腳手架等荷載。5、擋塊模板拆除擋塊混凝土澆筑完強度達到2. 5M

18、Pa后，即可進行擋塊模板的拆除，模板應分快 拆除。注意覆蓋混凝土，灑水養護。養護期間必須保證混凝土表面不干燥，養護時 間不少于7天。5 質量保證措施5.1原材料質量控制措施5. 1. 1基本要求1、材料來源主要分為業主供材及自購材料。2、自行采購的材料，必須在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，在有 保證持續供貨能力的廠方采購。3、原材料按技術質量要求由專人負責采購與管理，采購人員和施工人員之間對 各種原材料認真做好交接記錄。4、做好材料進貨的檢驗和標識工作。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、 試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執行“進貨檢驗和試驗控 制程序”文件要求，從

19、采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。5、原材料進場后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核 查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不 合格的原材料，按有關規定清除出場。6、原材料進場后，及時建立“原材料管理臺賬”，內容包括材料名稱、品種、 規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、 檢驗結果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬”應填寫正確、真實、齊全。7、對原材料建立符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品 種、生產廠家、生產日期和進廠（場）日期。原材料堆放時應有堆放分界標識，以免 誤用。骨料堆場

20、應進行硬化處理，并設置必要的排水條件。5. 1.2專項要求1、水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間 采用專用庫房存放，不得露天堆放，且應特別注意防潮。2、粗骨料按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量，同時在 料倉安設防雨棚。在含泥量不達標的情況下，安排專人進行沖洗。5.2鋼筋工程質量控制措施5. 2.1鋼筋制作與加工1、所有鋼筋必須有生產廠的質量證明和試驗報告單，并按規定進行自檢，合格 后方能使用，各協力隊伍必須積極配合試驗室及監理取樣工作，試驗室需及時通知 相關作業隊能否使用，不能使用的通知物資部及時清退。2、調直：成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋需調直。經

21、調直后的鋼筋保證平直，無局部 彎折，表面無削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無損傷、油漬等。3、鋼筋下料：采用鋼筋切斷機進行下料，切斷后的鋼筋按不同編號分開堆放并 標識。4、鋼筋彎曲：必須按照公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011及設計圖 紙要求進行彎曲。彎曲半徑、直線段長度不得小于規范要求。5、鋼筋車絲：必須按照滾軋直螺紋鋼筋連接接頭JG163-2004及設計圖紙 要求進行加工。螺紋長度必須滿足設計及規范要求，同時采用電動打磨機將端部打 磨平整。5. 2. 2鋼筋安裝1、鋼筋焊接：必須按照公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011及設計圖 紙要求進行焊接。2、鋼筋應先編號，嚴格按

22、確定的編號吊運安放，以確保鋼筋的安裝位置、順序 正確無誤。3、在鋼筋的交叉點處用18#鐵絲綁扎，逐點改變繞絲方向交錯扎結。4、鋼筋安裝完畢后，由監理工程師檢查簽字后方進行下步工序。5.3論工程質量控制措施5. 3. 1栓拌制1、采用強制性攪拌機、電子計量系統、含水率實時監測系統、高性能混凝土攪 拌應符合規定。拌制時，試驗人員必須全程盯控。2、嚴把原材質量關，對每批進場的砂石料、水泥、粉煤灰、外加劑等及時檢驗, 并建立臺賬。3、在施工過程中，對拌和物進行坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定, 保證良好的和易性。4、夏季攪拌混凝土時，采取加冰降溫、粗細骨料加設防曬雨棚等措施，保證混 凝土拌和物

23、的溫度。5、冬季拌制混凝土時，采取加熱拌合水，延長攪拌時間等加溫措施。5. 3. 2混凝土運輸1、運輸道路平順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土罐車。等待 時間超過初凝時間的論嚴禁使用。2、夏季對罐車采取噴水降溫措施，泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度 不應小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸 送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。髙溫環境下，輸送管 路應分別用濕簾覆蓋。3、冬季對混凝土罐車采取覆蓋毛氈保溫措施。5. 3. 3混凝土澆筑1、澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，以 提髙鋼筋保護層厚度尺寸的

24、質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少4個/n)2,綁扎 墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。2、混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標，只 有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。3、混凝土的澆筑應采用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過 45min,不得隨意留置施工縫，施工縫留置位置應征得技術員及現場監理工程師的同忌、O4、保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過25C, 并盡可能安排在傍晩避開炎熱的白天澆筑混凝土。不可避免時，可先噴水降溫，然 后澆筑徑。5、混凝土振搗時不得碰撞及預埋鐵件。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支 撐的

25、穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，將混凝土表面壓實抹 平，抹面時嚴禁灑水。5. 3.4徑養護徑養護工作必須安排專人負責。養護措施應根據天氣、溫度而定，不得一概而論。冬季防止新澆筑徑初凝之前 凍壞，夏季防止栓干裂，雨季防止論雨水沖刷。5.4其他注意事項1、模板拉桿數量足夠，外支撐牢靠，確保不爆模、跑模、鼓模。2、澆筑栓前，模內無積水、積物。3、澆筑過程中，經常檢查模板情況，發現情況及時糾正，然后再繼續澆筑観。4、如遇混凝土澆筑中斷，應將澆筑的徑及時振搗完成，同時在素栓區域及時插 入直徑不小于16nrni,間距不大于30cm,長度不小于70cm的鋼筋。隔天澆筑前，應 鑿毛接觸面，同

26、時應用空壓機吹干凈接觸面，在接觸面處刷l-2cm砂漿（水泥同結 構標號42. 5）o5、碗養護必須及時，澆筑完成后先蓋塑料薄膜，初凝后根據天氣條件及時采取 相應養護措施。6、每道工序必須報檢，同時做好隱蔽工作，留下影像資料。6. 安全保證措施6. 1 一般要求擋塊施工前，對現場技術管理人員與具體作業人員進行擋塊施工安全技術交底。 現場專職安全員要經常巡視施工現場，發現安全問題和安全隱患要立即督促整改， 對可能造成安全生產事故的安全問題（隱患）必須立即停工整頓。施工區域必須豎 立危險源告知牌、安全生產操作規程、施工臨時用電注意事項等安全警示、標識和 標志牌。進入施工現場勞作人員均為健壯男性青年，

27、并需經健康檢查和井下、高空、用 電、吊裝及簡單機械操作等安全作業培訓且考核合格后，方可進入施工現場。施工作業人員要遵守下列要求：1）作業人員必須配戴安全帽，穿絕緣鞋。2）嚴格遵守勞動紀律，禁止違章作業；3）嚴禁酒后作業。6.2鋼筋施工安全1、嚴格遵守國家用電管理制度，禁止私自拉線，并作到一電一漏，所有操作電 器作到人走機停，對于不能停機時應委托相應合格操作人員接管。2、鋼筋裝卸、運輸、安裝過程中符合材料堆放、運輸規定，施工前先檢查設備 是否良好、人員是否到位、非施工人員不得進入施工范圍。3、作業前必須檢查機械設備、作業環境、照明設施等，并試運行符合安全要求, 作業人員必須經安全培訓考試合格方可

28、上崗作業。4、操作人員必須熟悉鋼筋機械構造性能和使用方法，非操作人員不得擅自動用， 施工機械必須進行日常保修。5、機械停電時，必須切斷電源，收工時按順序停機、拉閘，鎖好閘箱門，及時 清理作業場所。電路故障必須由專業電工進行排除，嚴禁非電工接、拆、修電氣設 備。6、機械傳動、齒輪、皮帶等傳動部分，必須安裝防護罩或防護板，并及時進行 檢查，非操作人員禁止接近運轉機械。6.3施工用電安全施工現場臨時用電必須遵循三級配電、二級保護、“一機、一箱、一閘、一漏” 配電原則，三級配電即總配電箱、分配電箱、開關箱，二級保護即總配電箱和開關 箱都要設置漏電保護器，分配電箱與開關箱之間的距離不得大于30m,開關箱

29、與控 制用電機械設備之間距離不得大于3m,嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以 上用電機械設備。孔內照明應使用36V電壓的燈具。開關箱必須有支架，電線必須 使用電纜線，不得用普通照明電線，且不得亂拉、亂接和裸接，施工現場應有明顯 的安全用電警示牌，現場施工用電應由專人電工負責，確保用電安全。1、現場施工用電必須采用三相五線制。2、照明與動力用電嚴禁混用，插座上標明設備使用名稱。3、電纜線及支線架空或埋地，架空敷設必須采用絕緣，不準直接綁扎在金屬構 架上，嚴禁用金屬裸線綁扎。4、移動電箱內，動力與照明嚴禁合置，做到分箱設置，并設標識。5、施工現場臨時用電必須編制施工方案，并有可靠的安全技術措施

30、，上報審批 后才能實施。6、施工現場的電器設備執行有效的安全管理制度，現場電線、電氣設備要有專 業電工進行經常檢查整理，發現問題立即解決。6. 4施工機械安全措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；對機械操作人員建立檔案，專人 管理。2、機械運轉中操作人員不得擅離崗位或把機械交給別人操作，嚴禁無關人員進 入作業區和操作室。作業時思想要集中，嚴禁酒后作業。3、操作人員按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀 察及工作后的檢查保養制度，做到：工作前檢查，工作中觀察，工作后保養。機械 在運轉中不得進行維修、保養、緊固、調整等到作業。4、操作室保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，

31、嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械 帶病運轉或超負荷運轉。各種機械的傳動部分必須要有防護罩和防護套。5、機械設備選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。手柄起動的機械注意手柄 倒轉傷人，機械加油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等 作業。6、使用砂輪機，切割機，操作人員必須戴防護鏡。7、加工機械周圍的廢料隨時清理，保持腳下清潔，防止被廢料拌倒，發生事故。8、指揮施工機械作業人員，明確規定指揮聯絡信號。9、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四 不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。6. 5消防措施1、配備必要的消防器材，對職工進行消防教

32、育訓練，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。2、現場設置明顯的防火宣傳標志，定期進行防火檢查。3、消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，施工現場嚴禁吸煙，嚴格控制火 源。4、生活區及施工現場特別是材料庫配足滅火器材，加強安全防范工作，真正做 到“防患于未然”，把事故消滅在萌芽狀態。6.6防大風、大雨安全措施1、大風、大雨到來前的準備工作：與當地氣象部門保持聯系，配備氣象警報接 收機一臺，并落實專人建立氣象日志；各工點確保通訊完好暢通，以使大風、大雨 信息隨時通曉；備齊吊機、高支架及高度較高的機械設備的纜風繩，并預設牢靠的 錨固定，備足鐵絲、麻袋和草袋等防堵水物資；自備發電機組，解決短時

33、生產、生 活用電。2、做好防大風、大雨主要工作：物資、設備、材料的加固防護和轉移工作；房 屋的加固工作；人員的轉移工作；大風、大雨到來前的工作調整。3、防大風、大雨實施措施：服從統一領導，統一調度和指揮；當獲悉工地區域 8小時內可能有6級以上大風或中雨及以上雨情預報時，及時通知各工點停止生產, 迅速按領導小組的統一布置開展工作。生產、生活用房逐間加固；各類機械設備開 至安全避風處；堆放的物資與材料覆蓋防雨蓬，并加設帶有地樁的防風網（繩）固 定；及時撤離現場的施工人員；施工機械設備全部切斷電源；設置必要的監視哨和 監視儀器，保證人員的絕對安全。5、基坑開挖、施工便道、施工場地均需設置排水溝，防止

34、施工便道、施工場地 形成積水，導致車輛打滑發生事故或棄土塌方。6.7其他安全要求1、在施工圖會審前，都應認真研究資料，分析實際情況，對可能出現的問題應 予以重視，并應制定有針對性的安全防護措施。如對安全施工存在疑慮，應在事前 向有關單位提岀。2）、現場應設專職安全檢查員，在施工前和施工中應進行認真檢查，發現問題 及時處理，待消除隱患后再行作業。3、施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經常進行檢查，確保完好和安全使用。4、正確使用個人安全防護用品，必須著裝靈便。作業時精神要集中，團結協作、 互相呼應、統一指揮，嚴禁打鬧玩笑、酒后上班。5、作業場地應平整、堅實、無雜物

35、。6、夜間作業時，作業場所必須有足夠的照明。7、安全檢查采取定期、不定期方式自檢形式進行，全員參與，進行全過程、全 方位檢查，確保安全生產順利進行。8、堅持機械設備“三定”（定人、定機、定崗位）制度和交接班制度。機械操 作人員必須嚴格遵守操作規程、機械運行規程和工程施工規范，確保工程建設安全 生產的順利進行。9、投入施工的機械設備應做到技術狀況良好、運行正常，同時要定期加強對機 械設備的維修保養等。10、加強對全體施工人員的安全思想教育，提髙安全意識，制定各工序崗位安 全生產規程，規范施工人員的生產行為。保證工地良好的施工秩序，堅持文明施工。 7 文明施工及環保措施1、嚴格遵守國家有關文明施工

36、的規定。認真貫徹業主有關文明施工的各項要求。 制訂出以“方便居民生活，利于生產發展，維護環境衛生”為宗旨的文明施工措施, 達到文明安全工地標準。2、加強宣傳教育，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業的形象，是隊 伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。3、合理布置場地，嚴格按照有關部門審批后的平面布置圖進行場地建設。施工 現場做到工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理，施工廢水嚴禁亂排亂放，必須 嚴格按照文明環保施工要求經處理達標后排放。4、進場材料、成品、半成品以及構件等分門別類，有條理地堆放整齊，機械設 備指定專人保養，保持運行正常，機容整潔。5、在施工

37、中嚴格按照審定的施工組織設計以及作業指導書實施各道工序，保持 場地上無淤泥和積水，施工道路平整暢通。6、工地主要出入口和交通道口設置交通指令標志和警示燈，保證車輛和行人的 安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設備，嚴格控制噪音，對于特殊設備采取 降噪消音措施，以盡可能減少噪音對周邊環境的影響。7、施工現場給排水要統一規劃，整齊統一。做到給水不漏，排水順暢。8、施工用電有用電規劃設計，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技 術措施和電器防火措施，不準隨意架設線路。9、臨時道路的路面要硬化，道路平坦、通暢，周邊設排水溝，路邊設置相應的 安全防護設施和安全標志，道路經常維修。10、現場實行安全、保衛制度，進入施工現場的人員一律要戴安全帽并佩帶胸 卡，穿統一工作服，管理人員與作業人員分顏色區別。建立來訪制度，不準留宿閑 雜人員，經常對工人進行法律和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行非法活 動。