1、XX1跨合武特大橋跨麻漢聯(lián)絡(luò)線防護(hù)工程跨麻漢聯(lián)絡(luò)線防護(hù)工程實(shí)施性施工方案實(shí)施性施工方案XX2目目 錄錄 一、工程概況一、工程概況 二、施工安全防護(hù)事項(xiàng)二、施工安全防護(hù)事項(xiàng) 三、跨麻漢聯(lián)絡(luò)線施工工期安排三、跨麻漢聯(lián)絡(luò)線施工工期安排 1、362#承臺(tái)、樁基、既有路基邊坡防護(hù)抗滑樁施工工期 2、防護(hù)棚架施工工期 3、362#墩身施工工期 4、連續(xù)梁施工工期 5、防護(hù)棚架拆除工期XX3 四、跨麻漢聯(lián)絡(luò)線施工防護(hù)方案四、跨麻漢聯(lián)絡(luò)線施工防護(hù)方案（一）靠近線路路基樁基、承臺(tái)施工防護(hù)方案靠近線路路基樁基、承臺(tái)施工防護(hù)方案 1、抗滑樁方案介紹 2、抗滑樁施工流程、施工方法 3、安全防護(hù)措施（二）墩身施工防護(hù)措

2、施墩身施工防護(hù)措施（三）連續(xù)梁施工防護(hù)方案連續(xù)梁施工防護(hù)方案 1、經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)與圖紙的分析擬采取以下施工措施 2、跨越麻漢既有線防護(hù)平臺(tái)施工 3、施工方法XX4 五、要點(diǎn)施工初步時(shí)間安排表五、要點(diǎn)施工初步時(shí)間安排表 六、防護(hù)棚架拆除方案六、防護(hù)棚架拆除方案 七、施工中主要的防護(hù)措施七、施工中主要的防護(hù)措施 八、成立專項(xiàng)安全、安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組八、成立專項(xiàng)安全、安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組XX5一、工程概況一、工程概況 跨合武特大橋是石武客運(yùn)專線湖北段TJ標(biāo)重點(diǎn)控制工程，十一局一公司承擔(dān)357#墩462#臺(tái)的施工，施工長(zhǎng)度3584.30m。橋墩采用圓端形空心墩、雙柱墩、圓端形實(shí)心墩、矩形墩和門式墩，橋臺(tái)采

3、用矩形空心橋臺(tái)，在本工區(qū)施工范圍內(nèi)，361#364#、436#439#墩為連續(xù)梁橋墩，均為變截面圓端型實(shí)心墩。XX6 全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。橋址內(nèi)地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水,局部分布孔隙承壓水，孔隙潛水主要附存于黏性土中，大氣降水、河流及地面溝渠為其主要補(bǔ)給來源，水位隨季節(jié)變化較大，地下水局部具有侵蝕性。XX7（圖片中黃色布是承臺(tái)一角）XX8石武線路走向與麻漢聯(lián)絡(luò)線平面關(guān)系示意圖XX9 本橋在DK1156+063.13（362#墩）DK1156+143.13（363#墩）處上跨麻漢上行貨車聯(lián)絡(luò)線、麻漢聯(lián)絡(luò)

4、線（既有）、麻漢下行貨車聯(lián)絡(luò)線三條既有線（既有線里程為K74+560），上跨采用（48+80+48）m連續(xù)梁跨越。梁底距離既有軌面的高度為軌面的高度為28.128m28.128m（距離麻漢上行貨車聯(lián)（距離麻漢上行貨車聯(lián)絡(luò)線）絡(luò)線）、28.487m28.487m（距離麻漢聯(lián)絡(luò)線）（距離麻漢聯(lián)絡(luò)線）、25.942m25.942m（距離麻漢下行貨車聯(lián)絡(luò)線）（距離麻漢下行貨車聯(lián)絡(luò)線）并且三條線全部在運(yùn)營(yíng)，跨合武特大橋與既有麻漢上行貨車聯(lián)絡(luò)線夾角為47。XX10 其中362#承臺(tái)一角處于麻漢上行貨車聯(lián)絡(luò)線路堤上，距離路肩邊緣2.12米。該點(diǎn)地面高程為38.7m，承臺(tái)底高程為31.137m，開挖深度有7.

5、563m。麻漢上行貨車聯(lián)絡(luò)線與麻漢聯(lián)絡(luò)既有線線間距9.5米，麻漢下行貨車聯(lián)絡(luò)線與麻漢聯(lián)絡(luò)既有線線間距26.36米。XX11二、編制說明二、編制說明 1、編制依據(jù) 1）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法鐵辦200890號(hào) 2）武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則武鐵總2008331號(hào) 3）鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第501號(hào)）4）鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例 5）鐵路工務(wù)行車安全細(xì)則XX12 6）鐵路技術(shù)管理規(guī)程 7）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10410.0-2003）8)客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)指南體系 9）客運(yùn)專線鐵路質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)體系，如客運(yùn)專線鐵路橋涵工程驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；鐵路混凝土工程

6、施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)。10）武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)化措施、營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法等。XX13 2、編制原則 1）兼顧施工和運(yùn)輸，確保既有線行車和施工安全。盡可能減少施工對(duì)鐵路運(yùn)輸影響的原則。2）根據(jù)施工工藝流程，合理安排工序，精心組織；安全第一，經(jīng)濟(jì)合理的原則。3）嚴(yán)格遵守合同及設(shè)計(jì)文件要求，執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)。XX14三、施工安全防護(hù)事項(xiàng)三、施工安全防護(hù)事項(xiàng) 為確保既有線的行車安全，本橋在跨麻漢聯(lián)絡(luò)線處的主墩樁基采用旋挖鉆成孔。在施工前與鐵路設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議，以明確管理單位與施工單位的雙方責(zé)任。同時(shí)施工時(shí)采取必要的安全措施：XX15 1、在既有鐵路限界處拉安全

7、線，防止施工設(shè)備、機(jī)具和施工人員侵入鐵路限界，影響鐵路運(yùn)營(yíng)；2、在鉆孔樁施工埋設(shè)護(hù)筒時(shí)采用人工挖土，應(yīng)緩慢進(jìn)行；3、應(yīng)派專人對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)、巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知工務(wù)段，并采取必要的安全防護(hù)措施；XX16 4、安全防護(hù)人員，必須配齊必要的安全防護(hù)設(shè)施。5、鉆孔施工前，應(yīng)與鐵路各設(shè)備管理單位聯(lián)系，特別是信號(hào)、電力、通信等設(shè)備管理單位，將各種電纜、各種地下管線調(diào)查清楚，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行防護(hù)。在開始鉆孔前，應(yīng)沿線路縱向和橫向挖探溝，如果發(fā)現(xiàn)電纜、管線時(shí)，及時(shí)報(bào)告設(shè)備管理單位對(duì)既有線設(shè)備進(jìn)行保護(hù)和防護(hù)，當(dāng)施工必須采取措施對(duì)設(shè)備進(jìn)行遷改時(shí)，及時(shí)通知設(shè)備管理單位按照施工要求進(jìn)行遷改后再進(jìn)行施工。XX1

8、7 防護(hù)的重點(diǎn)為：1、保證營(yíng)業(yè)線行車安全和設(shè)備安全；2、保證所有的施工人員和施工機(jī)具等的安全。3、根據(jù)工程的特點(diǎn)，防護(hù)主要為既有線防護(hù)及地上、地下管線的防護(hù)。4、連續(xù)梁施工的安全防護(hù)。XX18四、跨麻漢聯(lián)絡(luò)線施工工期安排四、跨麻漢聯(lián)絡(luò)線施工工期安排施工項(xiàng)目施工準(zhǔn)備施工時(shí)間工期（天）備注樁基2009、3、13、282009、3、295、2050共10根，沖擊鉆施工2根，旋挖鉆施工8根抗滑樁（旋挖鉆施工）2009、4、205、152009、5、256、1520共9根抗滑樁（直徑1.25m）承臺(tái)2009、5、16、102009、6、206、30101、362#承臺(tái)、樁基、既有路基邊坡防護(hù)抗滑樁施工工

9、期XX192、防護(hù)棚架施工工期施工項(xiàng)目施工準(zhǔn)備開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）備注棚架樁基礎(chǔ)、承臺(tái)2009、3、14、152009、5、202009、6、1020吊裝立桿2009、6、112009、6、144要點(diǎn)施工吊裝平桿2009、6、152009、6、162要點(diǎn)施工鋪設(shè)平臺(tái)槽鋼、鋪設(shè)木板、防水板、防電板2009、6、172009、6、226要點(diǎn)施工接地裝置安裝2009、6、232009、6、275XX20 3 3、362#362#墩身施工工期墩身施工工期 墩身施工時(shí)間：2009、7、18、10，共40天XX214、連續(xù)梁施工工期施工準(zhǔn)備時(shí)間：2009、7、18、1施工項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天

10、）備注0#塊托架2009、8、102009、8、2515墊石2009、8、262009、8、282支座安裝2009、8、292009、9、67臨時(shí)支座2009、9、72009、9、1140#塊2009、9、122009、12、12301#10#塊2009、10、132010、1、1490平均9天一節(jié)段合攏段2010、1、142010、2、115XX225、防護(hù)棚架拆除工期拆除項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）備注平臺(tái)槽鋼、木板、防水板、防電板2010、5、12010、5、66平桿2010、5、72010、5、82立桿2010、5、92010、5、123接地裝置2010、5、132010、5、164

11、XX23五、跨麻漢聯(lián)絡(luò)線施工防護(hù)方案五、跨麻漢聯(lián)絡(luò)線施工防護(hù)方案（一）、靠近線路路基樁基、承臺(tái)施工防護(hù)（一）、靠近線路路基樁基、承臺(tái)施工防護(hù)方案方案 1 1、抗滑樁方案介紹、抗滑樁方案介紹 362#墩承臺(tái)平面尺寸為：19.1m（垂直線路方向）12.4m（順線路方向）4m，承臺(tái)基坑開挖深度在靠近既有線一側(cè)最深達(dá)到7.7米，必須對(duì)既有線路基采取防護(hù)措施。XX24 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形情況，考慮到施工工期因素，在合適位置采用1.25m鉆孔灌注樁對(duì)既有線路基進(jìn)行防護(hù)。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆進(jìn)行施工，護(hù)筒跟進(jìn)到既有路基以下不小于2m，護(hù)筒用來保護(hù)既有路基。XX25 抗滑樁的埋入承臺(tái)以下的深度根據(jù)每根抗滑樁的位置

12、及在承臺(tái)以上懸臂高度分別進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算的原則滿足承臺(tái)開挖后在既有列車荷載作用下能確保基坑的穩(wěn)定，以保護(hù)營(yíng)業(yè)線的運(yùn)營(yíng)安全。XX26 抗滑樁的主要技術(shù)參數(shù)（共9根）：（1）抗滑樁凈距：0.4m；（2）抗滑樁截面尺寸：1.25m；（3）抗滑樁的長(zhǎng)度：10.95m17.06m（4）抗滑樁埋入承臺(tái)以下的深度：5.6m8.4m；（5）抗滑樁混凝土及鋼筋型號(hào)：混凝土C30，主筋采用25（HRB335），20（HRB335），16（HRB335），箍筋采用8（Q235）（6）抗滑樁護(hù)壁：鋼護(hù)筒跟進(jìn)（7）樁間擋板：厚度20cm，連接抗滑樁，配筋采用構(gòu)造配筋XX27抗滑樁與既有線路基關(guān)系橫斷面示意圖XX28 8#

13、、9#抗滑樁與既有線距離最近，抗滑樁外側(cè)距離既有路肩最近為114cm，最近的兩根樁最后進(jìn)行施工。8#樁距離線路中心的距離為652cm，9#樁距離線路中心的距離為642cm（均為樁外側(cè)距離線路中心距離），承臺(tái)角距離線路中心的距離為747cm。XX292 2、抗滑樁施工流程、施工方法、抗滑樁施工流程、施工方法 在施工抗滑樁前362#墩樁基必須全部施工完。在施工362#墩在既有路基邊坡范圍內(nèi)的樁時(shí)，為了防止路基邊坡出現(xiàn)異常情況，也為了在施工抗滑樁時(shí)樁兩側(cè)的壓力平衡，采用填平臺(tái)與既有路基平齊再進(jìn)行鉆孔施工的方法進(jìn)行。XX30（1 1）施工流程）施工流程 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣旋挖鉆干鉆進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)旋挖鉆鉆孔

14、成孔下鋼筋籠澆筑抗滑樁混凝土XX31 （2 2）施工方法）施工方法 抗滑樁采用跳樁鉆孔，先從最短的樁開始施工，承臺(tái)兩個(gè)邊可以對(duì)稱同時(shí)開鉆，開鉆的順序?yàn)?#、2#5#、6#9#3#、4#7#、8#。每根抗滑樁在既有路基高度范圍內(nèi)均要做鋼護(hù)筒進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔對(duì)既有路基邊坡形成質(zhì)量隱患，鋼護(hù)筒的長(zhǎng)度必須到既有路基基底以下，主要是為了保護(hù)既有路基。XX32 旋挖鉆在施工時(shí)要隨時(shí)檢查孔的位置，防止偏孔；成孔檢查：抗滑樁鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行清孔。檢查合格后，及時(shí)下鋼筋籠。XX33 鋼筋籠制作及安裝：受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地限制和施工工藝制約，鋼筋集中在鋼筋棚加工制作好后，轉(zhuǎn)運(yùn)至施工部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝。灌注混凝土：砼采用

15、集中攪拌，砼攪拌輸送車運(yùn)輸供應(yīng)，采用水下混凝土灌注，由于場(chǎng)地限制，灌注采用汽車泵進(jìn)行。XX343 3、安全防護(hù)措施、安全防護(hù)措施 在抗滑樁鉆孔施工時(shí)在靠近既有線一側(cè)，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并用彩鋼瓦將施工區(qū)域圍起來，防止非施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，也為了防止在施工時(shí)有關(guān)施工機(jī)具侵入限界；XX35 要與工務(wù)部門簽訂相關(guān)施工協(xié)議；抗滑樁施工順序從坡腳到坡頂，隔樁跳打，在路肩側(cè)設(shè)路基觀測(cè)樁，隨時(shí)監(jiān)測(cè)路基的變化。XX36XX37XX38（二）、墩身施工防護(hù)措施（二）、墩身施工防護(hù)措施 墩身施工已經(jīng)基本不影響地下管線，但對(duì)于地面的設(shè)備影響較大，特別是模板的吊裝施工、混凝土的灌注施工，均對(duì)營(yíng)業(yè)線的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大安全隱患，

16、所以墩身施工安全特別是模板吊裝是施工中安全控制的重點(diǎn)。XX39 采用大塊整體模板施工，吊車吊裝。混凝土采用汽車泵泵送入模。吊車、混凝土泵車操作時(shí)要有專人指揮，嚴(yán)格按照起重機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行操作，同時(shí)操作者必須具有上崗作業(yè)證書才能作業(yè)。施工時(shí)嚴(yán)格按照安全防護(hù)程序，在施工現(xiàn)場(chǎng)派安全防護(hù)人員，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，盡量采取空閑時(shí)間施工，列車通過時(shí)必須停止施工。XX40（三）、連續(xù)梁施工防護(hù)方案（三）、連續(xù)梁施工防護(hù)方案 跨越麻漢聯(lián)絡(luò)線的梁是以80米連續(xù)梁的形式跨越，施工方案采用掛籃懸臂現(xiàn)澆。掛籃施工周期較長(zhǎng)，一般為6個(gè)月左右。掛籃的底部與接觸網(wǎng)的安全限界比較大，如何保證掛籃的安全及施工過程中小型材料墜落

17、，安全的完成該段的懸臂現(xiàn)澆施工是我們的重點(diǎn)。XX411 1、經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)與圖紙的分析擬采取以下施工措施：、經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)與圖紙的分析擬采取以下施工措施：（1）安裝安全網(wǎng)，防止物體墜落，危及行車安全 在鋼模板的翼緣板與掛藍(lán)底板之間各設(shè)置一道安全網(wǎng)，防止物體墜落，危及行車安全。并在既有線上空用型鋼搭設(shè)防護(hù)平臺(tái)，來對(duì)既有線進(jìn)行安全防護(hù)。XX42（2）增加防傾覆技術(shù)措施 由于主墩較高，達(dá)到38m，在施工0#塊時(shí)采用型鋼托架與工字鋼等作為現(xiàn)澆的支架，支架直到連續(xù)梁合攏后才能拆除。增加梁體的抗傾覆性能。XX43（3）加強(qiáng)安全防護(hù)，確保跨線施工安全 另外再在每一個(gè)主墩上安排一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的安全員負(fù)責(zé)該梁段的施工，防止施

18、工人員向線路丟棄建筑垃圾等，特別是施工混凝土?xí)r向下傾倒多余的混凝土。在施工前對(duì)所有的施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，使人人知道安全，人人行使安全職責(zé)，做到全員心中有安全。XX442 2、跨越麻漢既有線防護(hù)平臺(tái)施工、跨越麻漢既有線防護(hù)平臺(tái)施工（1 1）防護(hù)方案選定）防護(hù)方案選定 根據(jù)斷面量測(cè)結(jié)合麻漢聯(lián)絡(luò)線的線間距和軌面高程，跨麻漢聯(lián)絡(luò)線分兩段防護(hù)。第一段為麻漢上行貨車聯(lián)絡(luò)線與麻漢聯(lián)絡(luò)既有線；第二段為麻漢下行貨車聯(lián)絡(luò)線。XX45 防護(hù)的長(zhǎng)度（沿石武客專方向）分別為：26m，24.2m，防護(hù)寬度：16m，由于麻漢下行貨車聯(lián)絡(luò)線的高度比麻漢上行貨車聯(lián)絡(luò)線與麻漢聯(lián)絡(luò)既有線的高度高2m左右，所以防護(hù)棚架的高度以跨麻

19、漢下行貨車聯(lián)絡(luò)線控制（靠近363#墩側(cè)接觸網(wǎng)立柱頂標(biāo)高為控制點(diǎn)）。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)靠近363#墩一側(cè)接觸網(wǎng)立柱的標(biāo)高為54.615m；XX46 設(shè)計(jì)的防護(hù)棚架的底面標(biāo)高為56.719m。防護(hù)棚架的底部距離接觸網(wǎng)立柱的高度為：2.1m，滿足既有線安全施工限界的要求（要求為2m）。XX47（2 2）防護(hù)結(jié)構(gòu)形式）防護(hù)結(jié)構(gòu)形式 兩段均用型鋼結(jié)構(gòu)門式框架，上面鋪設(shè)16槽鋼（槽16a、b均可），槽鋼間距為1m，再在槽鋼上面鋪設(shè)竹膠板進(jìn)行封閉的防護(hù)形式，預(yù)防連續(xù)梁施工過程掉下焊渣及雜物。門式框架立柱的高度分別為17.1米、17.1m、23.7m，共9個(gè)立柱。XX48 門式框架的基礎(chǔ)采用直徑1.2m挖孔樁基礎(chǔ)上接1

20、.4m見方的小承臺(tái)。XX49 桁架基礎(chǔ)施工中應(yīng)特別注意地基土質(zhì)的變化，如與所提供的計(jì)算資料有較大出入，或路基兩側(cè)桁架下的地基土質(zhì)有較大差異時(shí)，應(yīng)采取措施予以處理。必要時(shí)可增加基礎(chǔ)埋置深度。應(yīng)保證基礎(chǔ)實(shí)際埋置深度不小于5.2m，即基礎(chǔ)頂面（應(yīng)在地面以下或至少與地面平齊）至挖孔樁樁底的距離不小于5.2m。XX50防護(hù)棚架與既有線關(guān)系示意圖XX51（3 3）施工方法）施工方法 1 1、鋼結(jié)構(gòu)所用材料有關(guān)要求：、鋼結(jié)構(gòu)所用材料有關(guān)要求：鋼材采用Q235-B鋼材，并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）的規(guī)定 螺栓應(yīng)符合六角頭螺栓C級(jí)（GB/T5780-2000）的規(guī)定，其抗拉、抗剪強(qiáng)度應(yīng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)緊固件

21、機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱（GB3098）的規(guī)定XX52 焊條采用E43系列，并應(yīng)符合碳鋼焊條（GB/T5117）的規(guī)定。所有構(gòu)件除注明焊縫者外均為連續(xù)滿焊，其焊縫厚度除注明者外均不得小于焊接構(gòu)件的最小厚度，XX53 桁架各桿件的具體長(zhǎng)度應(yīng)以放大樣確定，并滿足焊縫長(zhǎng)度要求。在組裝好的構(gòu)件上施焊，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的參數(shù)和順序進(jìn)行，為控制焊后構(gòu)件變形，焊波應(yīng)均勻，不得有裂紋、漏焊、咬邊夾渣、氣孔等缺陷。XX54 焊接位置，外形尺寸必須符合施工圖及GB50205的規(guī)定，焊接完成后，應(yīng)對(duì)焊縫作無損檢測(cè)。結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量等級(jí)均為二級(jí)。XX55桁架單元材料計(jì)劃用量匯總表桁架單元材料計(jì)劃用量匯總表序號(hào)桁架單元號(hào)單個(gè)

22、桁架重量（kg）桁架數(shù)量桁架總重量（kg）備注1第1單元1846.84916621.542第2單元860.5732581.713第3單元1169.5867017.484第4單元1003.6499032.765第5單元1520.0634560.186第6單元858.9832576.947合計(jì)42390.612、鋼桁架吊重鋼桁架最大吊重為1846.84kg，長(zhǎng)度14.7m。擬采用塔吊（或50t汽車吊）進(jìn)行安裝，安裝時(shí)要進(jìn)行要點(diǎn)施工，保證鐵路行車安全。XX5611213444653桁架分單元示意圖XX57 鋼桁架單元與單元間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，單元的組裝方式采用焊接。XX583 3、鋼桁架的施工順

23、序、鋼桁架的施工順序（1）鋼桁架樁基礎(chǔ)及承臺(tái)施工，并在承臺(tái)內(nèi)預(yù)留桁架立柱的預(yù)埋件；（2）吊裝順序：由于中間的桁架與立柱用汽車吊吊裝難度非常大，擬采用塔吊進(jìn)行吊裝。兩側(cè)的立柱可以用汽車吊進(jìn)行吊裝。桁架及立柱的吊裝順序如下（桿件分單元見上圖：桁架分單元示意圖）桁架分單元示意圖）：XX59（1-2）左（1-2）中（1-2）右：中間立柱（1-1）左（1-1）中（1-1）右：小里程側(cè)立柱XX60（1-3）左+（2）左（1-3）中+（2）中（1-3）右+（2）右：大里程側(cè)立柱（5-1）左（5-1）中（5-1）右：中間立柱頂連接桁架XX61（3-1）+（4-1）左+（4-2）左（3-1）+（4-1）中+（4

24、-2）中（3-1）+（4-1）右+（4-2）右：合攏小里程桁架（3-2）左+（4-3）左+（6-1）左（3-2）中+（4-3）中+（6-1）（3-2）右+（4-3）右+（6-1）：合攏大里程桁架XX62 桁架立柱間用“10”槽鋼進(jìn)行連接，施工綜合接地裝置 吊裝桁架頂面“16a”槽鋼（間距1m）與桁架進(jìn)行可靠連接（“U”型螺栓），鋪設(shè)防電板、竹膠板、防水板、XX63拼裝步驟圖如下XX64鋼桁架綜合接地布置圖XX65 各步驟拼裝的重量：1846.84kg；1846.84kg；2707.41kg；1520.06kg；3176.86kg；3032.2kg，所以桿件最重的拼裝重量為：3176.86kgX

25、X66 4 4、有關(guān)注意事項(xiàng)、有關(guān)注意事項(xiàng) 立柱、桁架梁按照設(shè)計(jì)尺寸拼裝好后，用塔吊（或汽車吊）進(jìn)行吊裝安設(shè)。吊裝前與鐵路部門取得聯(lián)系，要點(diǎn)施工吊裝。吊裝的安全工作，由專人指揮，專人防護(hù)。XX67 在桁架梁上面鋪設(shè)的16a槽鋼，槽鋼固定用U型螺栓固定在桁架上；竹膠板上面的雜物隨時(shí)清理、打掃，保持上面的清潔，預(yù)防刮 風(fēng)時(shí)把雜物吹到線路上面。在鋪設(shè)竹膠板時(shí)注意要中間高兩邊低便于水向兩邊排。XX68六、要點(diǎn)施工初步時(shí)間安排表六、要點(diǎn)施工初步時(shí)間安排表序號(hào)要點(diǎn)項(xiàng)目編號(hào)施工時(shí)間要點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)（分鐘）備注1中間桁梁立柱（1-2）左（1-2）中（1-2）右2009.6.11602小里程側(cè)桁梁立柱（1-1）左（1-

26、1）中（1-1）右2009.6.12603大里程側(cè)桁梁立柱（1-3）左+（2）左（1-3）中+（2）中（1-3）右+（2）右2009.6.13604中跨立柱頂拐角構(gòu)件（5-1）左（5-1）中（5-1）右2009.6.14605小里程合攏段（3-1）左+（4-1）左+（4-2）左（3-1）中+（4-1）中+（4-2）中（3-1）右+（4-1）右+（4-2）右2009.6.15606大里程合攏段（3-2）左+（4-3）左+（6-1）左（3-2）中+（4-3）中+（6-1）中（3-2）右+（4-3）右+（6-1）右2009.6.16607小里程左側(cè)頂面鋪槽鋼2009.6.1760共27根槽鋼8小里程

27、右側(cè)頂面鋪槽鋼2009.6.1860共27根槽鋼9大里程左側(cè)頂面鋪槽鋼2009.6.1960共27根槽鋼10大里程右側(cè)頂面鋪槽鋼2009.6.2060共27根槽鋼11小里程側(cè)頂部鋪竹膠板、防水板、防電板2009.6216012大里程側(cè)頂部鋪竹膠板、防水板、防電板2009.6.2260XX69七、防護(hù)棚架拆除方案七、防護(hù)棚架拆除方案 防護(hù)棚架拆除順序：1、防水板 2、竹膠板及防靜電板 3、棚架頂面槽鋼XX70 4、小里程合攏段左：（3-1）左+（4-1）左+（4-2）左 5、小里程側(cè)桁梁立柱：（1-1）左 6、小里程合攏段右：（3-1）右+（4-1）右+（4-2）右XX71 7、小里程側(cè)桁梁立柱

28、：（1-1）右 8、大里程合攏段左：（3-2）左+（4-3）左+（6-1）左 9、大里程側(cè)桁梁立柱：（1-3）左+（2）左XX72 10、大里程合攏段右：（3-2）右+（4-3）右+（6-1）右 11、大里程側(cè)桁梁立柱：（1-3）右+（2）右 12、小里程合攏段中：（3-1）中+（4-1）中+（4-2）中XX73 13、小里程側(cè)桁梁立柱：（1-1）中 14、大里程合攏段中：（3-2）中+（4-3）中+（6-1）中 15、大里程側(cè)桁梁立柱：（1-3）中+（2）中XX74 16、中間桁梁立柱：（5-1）左+（1-2）左 17、中間桁梁立柱：（5-1）中+（1-2）中 18、中間桁梁立柱：（5-1）

29、右+（1-2）右XX75 除中間橫梁采用200t吊車拆除外，其余構(gòu)建均采用塔吊進(jìn)行拆除。XX76 其中拆除中間桁架時(shí)，吊車的旋轉(zhuǎn)半徑和起升高度分別為：小里程側(cè)中間桁架（重3.2t）：旋轉(zhuǎn)半徑28m，起升高度28m（200t吊車主臂配重14.5t，旋轉(zhuǎn)半徑28m，起升高度30.7m時(shí)，主臂伸長(zhǎng)42.2m，起吊重量為8.7t），距離連續(xù)梁底4.4m，凈空及吊重均滿足要求。XX77 大里程側(cè)中間桁架（重3t）：旋轉(zhuǎn)半徑21m，起升高度37.5m（200t吊車主臂配重14.5t，旋轉(zhuǎn)半徑28.4m，起升高度38.2m時(shí)，主臂伸長(zhǎng)48.6m，起吊重量為10.4t），距離連續(xù)梁底1m，凈空及吊重均滿足要求

30、。XX78XX79拆除棚架要點(diǎn)施工時(shí)間初步安排表序號(hào)要點(diǎn)項(xiàng)目編號(hào)施工時(shí)間要點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)（分鐘）備注1大里程側(cè)頂部竹膠板、防水板、防電板2010.5.1602小里程側(cè)頂部鋪竹膠板、防水板、防電板2010.5.2603大里程右側(cè)頂面鋪槽鋼2010.5.360共27根槽鋼4大里程左側(cè)頂面鋪槽鋼2010.5.460共27根槽鋼5小里程右側(cè)頂面鋪槽鋼2010.5.560共27根槽鋼6小里程左側(cè)頂面鋪槽鋼2010.5.660共27根槽鋼7大里程合攏段（3-2）左+（4-3）左+（6-1）左（3-2）中+（4-3）中+（6-1）中（3-2）右+（4-3）右+（6-1）右2010.5.7608小里程合攏段（3-1）

31、左+（4-1）左+（4-2）左（3-1）中+（4-1）中+（4-2）中（3-1）右+（4-1）右+（4-2）右2010.5.8609中跨立柱頂拐角構(gòu)件（5-1）左（5-1）中（5-1）右2010.5.96010大里程側(cè)桁梁立柱（1-3）左+（2）左（1-3）中+（2）中（1-3）右+（2）右2010.5.106011小里程側(cè)桁梁立柱（1-1）左（1-1）中（1-1）右2010.5.116012中間桁梁立柱（1-2）左（1-2）中（1-2）右2010.5.1260XX80 1、要點(diǎn)登記 施工前72小時(shí)通知麻城工務(wù)段和供電段，我方駐站聯(lián)絡(luò)員按批準(zhǔn)的防護(hù)方案在車站行車設(shè)備施工登記薄運(yùn)統(tǒng)46內(nèi)登記，通

32、過車站值班員向列車調(diào)度申請(qǐng)施工。我們將向鐵通公司申請(qǐng)一部直通電話，駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，用直通電話、對(duì)講機(jī)或手機(jī)通知指揮長(zhǎng)，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。XX81 2、上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)方法 駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工，施工要點(diǎn)命令下達(dá)后，用直通電話、對(duì)講機(jī)或手機(jī)通知指揮長(zhǎng)。由指揮長(zhǎng)確認(rèn)后用對(duì)講機(jī)或紅色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。XX82 3、下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法 由指揮長(zhǎng)用對(duì)講機(jī)或黃色信

33、號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。并用通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)。備用方案：現(xiàn)場(chǎng)備用汽車一部，一旦要點(diǎn)施工完成，聯(lián)絡(luò)不通，由現(xiàn)場(chǎng)派員乘車去車站聯(lián)系確定執(zhí)行時(shí)間。XX83 4、防護(hù)工具及用品 響鐓12個(gè)，號(hào)角2把，移動(dòng)停車牌4個(gè)，作業(yè)牌4個(gè)，信號(hào)旗4套，防護(hù)員帽4頂，防護(hù)員上衣4件，臂章4個(gè)，通訊設(shè)備。XX84 5、防護(hù)位置 在作業(yè)區(qū)兩端1200米處設(shè)置作業(yè)標(biāo)，并派防護(hù)員值班防護(hù)，在作業(yè)區(qū)兩端1200米處向外每隔20米設(shè)置一個(gè)響墩，共計(jì)18個(gè)響墩。在作業(yè)區(qū)兩端20米處設(shè)置停車牌。XX85 6、要點(diǎn)防護(hù)及消點(diǎn)撤除后按下頁(yè)附圖執(zhí)行 A：要點(diǎn)防護(hù)方法按鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程第291條第3點(diǎn)執(zhí)行（如要點(diǎn)防護(hù)位置圖所示）B：

34、消點(diǎn)撤除：消點(diǎn)后，按鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程第295條執(zhí)行（如施工防護(hù)位置圖所示）XX86A：要 點(diǎn) 防 護(hù) 位 置武 漢麻 城1160110020202020響 墩移 動(dòng) 停 車 信 號(hào) 牌移 動(dòng) 停 車 信 號(hào) 牌顯 示 停 車 手 信 號(hào) 的 人施 工 地 點(diǎn)顯 示 停 車 手 信 號(hào) 的 人XX87麻城武漢B：施工防護(hù)位置10001000作業(yè)標(biāo)施工地點(diǎn)XX88八、施工中主要的防護(hù)措施八、施工中主要的防護(hù)措施 1、跨營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)重點(diǎn)。保證營(yíng)業(yè)線行車安全和設(shè)備安全；保證所有的施工人員和施工機(jī)具等的安全。2、嚴(yán)格執(zhí)行天窗制度。XX89 3、施工中防止機(jī)械設(shè)備侵限、傾覆、感受電流的防護(hù)方案

35、及措施。（1）、機(jī)械設(shè)備侵限：在施工前對(duì)機(jī)械司機(jī)進(jìn)行安全教育，同時(shí)在要拉線防護(hù)，在操作過程中要有專人進(jìn)行指揮，使得司機(jī)在操作過程中避免失誤而造成設(shè)備侵限。XX90（2）、施工機(jī)械的傾覆：在機(jī)械上場(chǎng)之前，要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行壓實(shí)，并對(duì)機(jī)械的性能有把握。對(duì)于吊裝作業(yè)，要了解被吊裝物的重量與起吊設(shè)備的性能。（3）、管線的查找：在開工之前對(duì)施工范圍的地下管線進(jìn)行勘探，了解管線的位置，并制定具體的防護(hù)措施。XX91 4、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員的設(shè)置。依據(jù)施工安全的需要，在362#墩與363#墩同時(shí)設(shè)置2名專職安全員與2名防護(hù)員，負(fù)責(zé)該處的安全防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查、現(xiàn)場(chǎng)安全協(xié)調(diào)，要求安全員與防護(hù)員24小時(shí)跟班

36、作業(yè)，做到只要有施工，就必須有安全員與防護(hù)員的值班。XX92九、安全生產(chǎn)保證體系及措施九、安全生產(chǎn)保證體系及措施 1 1、安全目標(biāo)、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。XX93 2 2、安全管理組織機(jī)構(gòu)、安全管理組織機(jī)構(gòu) 為確保施工安全措施能夠落實(shí)到位，以實(shí)現(xiàn)既定的安全責(zé)任目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理與各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀,對(duì)工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編

37、制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí)。項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：組 長(zhǎng)：曾國(guó)升 副組長(zhǎng)：李曉波、黃 軍 組 員：孫本明、阮鵬飛、王凈、徐進(jìn)、涂祖舉、劉春瓏 戴紅星、張祥飛、鄧文洪、晏柏溫XX94 3 3、安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系 按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必須負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃和各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)

38、劃和專項(xiàng)施組的安全要求進(jìn)行管理、實(shí)施。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。XX95 4 4、鐵路既有線施工、鐵路既有線施工(1)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對(duì)所承擔(dān)的工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查；并做好安檢記錄。(2)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據(jù)工程的特點(diǎn)制定安全措施，消除安全事故隱患，確保安全生產(chǎn)；制定安全事故應(yīng)急措施。XX96(3)施工現(xiàn)場(chǎng)配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，具有工程系列技術(shù)職稱的專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員。專職安全管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生

39、產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為。(4)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案組織施工，建立完善安全施工責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任。XX97 5、施工前，技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。6、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。XX98 7、作業(yè)人員遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備，做好自身防護(hù)工作。8、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)。XX99 9、施工中需要進(jìn)行爆破作業(yè)的，必須經(jīng)政府主管部門審查批準(zhǔn)，并提供爆破器材

40、的名稱、數(shù)量、用途、爆破地點(diǎn)，安全距離等文件和安全操作規(guī)程，向所在地公安局申領(lǐng)爆破物品使用許可證，由具備爆破資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍施工。10、建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，進(jìn)入鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和施工作業(yè)人員必須經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，合格后上崗，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。XX100 11、根據(jù)不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化，在施工現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場(chǎng)暫停施工時(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。XX101安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育預(yù)防為主安全第一全第 預(yù) 防 為 主強(qiáng)有力的組織、保證組織保證措施保證建立各級(jí)安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施

41、安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全保證體系框圖XX102十、成立專項(xiàng)安全、安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組十、成立專項(xiàng)安全、安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 1、成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 根據(jù)施工安全生產(chǎn)的需要，成立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)的安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立專用電話值班，一旦發(fā)生意外，立即啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案，組織搶救。安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組 長(zhǎng)：曾國(guó)升 副組長(zhǎng)：黃 軍 組 員：李曉波、孫本明、阮鵬飛、王凈、徐進(jìn)、涂祖舉、劉春瓏 戴紅星、張祥飛、鄧文洪 辦公值班電話為027-61840911XX103 2、制定安全應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)具體施工情況，采取必要的防護(hù)措施，同時(shí)，在施工中發(fā)生意外后，便于立即啟動(dòng)安全應(yīng)急救援機(jī)制，防止事故擴(kuò)大，同時(shí)挽救人員生命和減少損失。XX104