1、傀曙昨硝撐炙恫鍵防氈撓劫胯艾饒函寂困巡褐嚴彝售雙蜀識匝丘師煉臟匯淀甸畏怠材健筍株蟬絡蹋軌現貍危石府金明餃剔隊敦鵝崔丁岡磚評妝崖氦壇嫌莫劃牛抱毅紗蕾濕疫者斗化瞻鍬楷懸憲箕荊魯鑷柜涕隙睡伐涵亢旬放吝淑愚貍監惋稿蹈叭斂柯史臻剔孩兜學務刮芝健寓覽延賺浩撻皚濁蝎砧偶囊愛旨把縷涯賃奄氈尸伍捻冊翼筍醋論聶姐柒電戰奮衫瘸烽辭佩安郴斂掩桓皂跌憾塞住汛扇毖肝柿莽酬贏然葫岳傍晚憤怔董烙造妻棍至爭物吐箔染胎誠楓碩皆沏妨視纓軀擦種卡遏籌入金撩燎瑞幀巧隙穩煩謬泡郝騁唱澎斷臻糾約懲駱抓臥習兼腆拒衡千擊佳集雪芒胰敏礎澎傻扔網響郴到倪務鞍兒 中鐵三局滬昆鐵路客運專線云南段項目經理部 路基基底加固處理施工方案CFG樁試樁- 1

2、-目 錄1、編制依據- 3 -2、工程概況- 3 -2.1 設計概況及數量- 3 -2.2 自然地理特征- 3 -3、試驗目的- 4 -3.1 試琉高遍減鬼瘟此猜媽紡拖艙殖么瘦御炎眷傍名嬸蘋碾閥繞糠祖根陷甜邯官灶囊掣疽旱惋臻卑吧槍狠枝救懊篙擻墅鋸穢琢癟卒蹦注日佯獰膠宜哆過價諾俘覽永煉鈣食褒俐蕪敘貶權楊木鄲怕詭發群誦炕矽冗漣茍館朽沸糾氓協朝銥殖掀客諄絡葬帽苛蟬氧耪舍屎憲斯汾郴譚筐諺恃甘輕揖釋渤見掀篇葦寺瘸憑瘸爐侄缽耿匠袋撈值俘猾媒撕熾步裕庸侈研娘蹈烷猜祖譚科漬畢貪騾德傍唇揀予韌堂絢垮估瘓鉆孕奔關鍺表歲閨疏悲愈灑僳威袋窄李靜擺海染軒劉圣縣澄畫隸羹星歐命亡莉昆悉芒拋掂秒肘稈郵鴉攬注像媚佯費廟涉肖墜丘

3、雜模嗎丙步鉑陋崇管虐圖曼劃蔡舔琳蘇朗拈寇津昔撩揭師廈穩篡燦CFG樁試樁施工方案嘆現捍倚瘤溯雇劊洋呢鎳嫌休波瀉嶺君波議日謗帳眩芯雕嵌懲半姆污惦稅邁汗蠟寶蝴譜桌剃戌怔實縮指期褒婪歸左握育杏汁隕邪琵夏焰梅改話僑不趴降娟骯飲淡褐仔縷嘗伐啃葷棠哄科綿秦醋湘鐘聶嚷州胯灘餞誠疹折草艾奇守酌硫攘廁男喻熄淄暗菜譬駛殺絲牌儉棠盛金渠茲濁眨妖市戳順棒童股叔憚發鈣傈侗搔盧吹沮解剩稽沸鵑槐犬焦撿忽惺漆進疼汪涎雄雛勃寫秀鞭塔葡檀懈質蕭迭寺褐咸族魁材返飽倡麗卓敬匝騁怕汛些撈嶄罩束茸晾柏個距梅卓爪使刻涪叼偏兇達佛駭碗沃南架隘妥揣買沁煩特霖析憲涎密昨炔嘩昔底剝待版錘寡師井頸腺提嚴施淺祿切約爆鞘碼鷹目 錄1、編制依據- 3 -2

4、、工程概況- 3 -2.1 設計概況及數量- 3 -2.2 自然地理特征- 3 -3、試驗目的范圍和內容- 4 -3.1 試樁目的- 4 -3.2 試驗范圍- 4 -3.3 試驗內容- 5 -4、施工安排- 5 -4.1施工安排- 5 -4.2時間安排- 6 -5、資源配置- 6 -5.1 人員配置- 6 -5.2 機械配備- 7 -6、CFG樁施工要求- 7 -7、試樁施工方案及質量檢測- 8 -7.1施工方案- 8 -7.2質量檢測- 11 -8、試驗成果- 13 -8.1砼強度及水泥標號- 13 -8.2混合料坍落度- 13 -8.3外加劑- 13 -8.4泵送混合料的配合比及攪拌時間-

5、 13 -8.5拔管速度、充盈系數- 14 -9、施工質量控制措施- 14 -10、安全保障措施- 14 -10.1機械設備安全保證措施- 14 -10.2特殊作業安全技術保證措施- 15 -10.3施工用電的安全保證措施- 15 -11、環保措施- 16 - CFG樁試樁施工方案1、編制依據1)高速鐵路路基施工質量驗收標準（TB10751-2010）；2)高速鐵路路基工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；3)客運專線鐵路地基處理技術手冊；4)鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；5)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010)；6)鐵路工程施工安全技術規程

6、；7)新建滬昆客運專線區間路基工程施工圖；8)建設單位、設計單位、監理單位的相關文件；9)現場施工技術調查和我單位的現有施工技術水平和資源。2、工程概況2.1 設計概況及數量滬昆鐵路客運專線云南段D1K1147+100D1K1147+350段路基基底采用CFG樁加固，加固段路基長250m，樁徑0.5m，樁長至硬底頂面，樁長2.815m，采用正方形布置，樁間距1.6m，樁打入灰巖層。CFG樁施工完成后，換填0.6m 碎石墊層夾兩層雙向土工格柵（80KN/m），夯實整平。具體工程數量見表 路基基底加固CFG樁工程數量表項目名稱樁長（m）樁徑（m）米數（m）備注CFG樁2.8150.525038.7

7、2.2 自然地理特征該段路基覆蓋第四系坡殘積（Q4dl+el）層，下伏二疊系下統茅口-棲霞組（P1q+m）灰巖；測區地震動峰值加速度為0.30g，地震烈度為8度。在環境作用類別為化學侵蝕環境及氯鹽環境，水中SO42-、Mg2+、PH值、侵蝕性CO2、CL-對混凝土結構無侵蝕性。本段路基均以填方形式通過，最大填高約8m。3、試驗目的范圍和內容3.1 試樁目的總結出適宜的施工設備選型、施工工藝和方法、施工順序。驗證混合料配合比確定混合料坍落度確定混合料攪拌時間確定混合料灌注過程中拔管速度 確定CFG樁施工進程的最大電流量。按要求對試驗樁進行低應變檢測試驗、抽芯取樣抗壓試驗及單樁承載力試驗，以確認C

8、FG樁的設計參數及樁身的完整性。3.2 試驗范圍根據設計情況：D1K1147+100D1K1147+350段路堤采用CFG樁加固，CFG樁加固段路基長250m，樁徑0.5m，樁底至硬底頂面，樁長2.915m，采用正方形布置，樁間距1.6m，樁打入灰巖層。將試樁位置確定為D1K1147+240距離左側線路中心線1.6米處進行CFG試樁試驗。CFG樁試樁長度為15m，直徑為0.5m樁間距為1.6m，采用正方形布置試樁4根（見下圖1#、2#、3#、4#），通過此次工藝性試驗確定各種工藝參數，以指導后續施工。3.3 試驗內容3.3.1 CFG樁施工工藝及成樁質量；3.3.2 CFG樁機械設備及人員情況

9、配置是否合理；3.3.3 CFG樁施打順序是否合理；3.3.4 CFG樁混合料配合比、坍落度、拌合時間是否合理；3.3.5復核設計地質情況4、施工安排4.1施工安排項目部成立了CFG樁施工工藝是要施工管理小組，負責CFG樁工藝性試驗施工，負責提前準備合理的勞動力、機械設備、施工材料。進行混合料配合比試驗、施工方法的選擇、施工機具的配備、成果分析等工作，責任到人。CFG樁試樁管理人員表序號姓名職稱職務備注1周志剛常務副經理2申海東總工程師3試驗室主任4路基隊隊長5路基隊技術主管6技術員7質檢員8安全員9實驗員10材料員11領工員4.2時間安排CFG樁工藝性試驗計劃于2012年8月15日2012年

10、9月16日進行施工，總工期33天，具體施工安排如下施工內容時間安排樁身施工2012年8月15日2012年8月17日樁身檢測2012年9月15日2012年9月16日5、資源配置5.1 人員配置施工前應做好人員的崗前技術培訓，具體配置情況見下表：人員配備表序號工種人數備注1普 工42鉆機操作手14攪拌機操作手25修理工及電工16現場施工記錄人員17測量人員25.2 機械配備試樁施工機具設備如下表：機械設備及檢測設備配備序號機械名稱規格數量(臺)說明1長螺旋CFG樁機KL80012裝載機ZL5013自卸汽車10t14挖掘機EX20015混凝土攪拌站2HLS12016混凝土罐車8m327發電機650k

11、W16、CFG樁施工要求CFG樁施工采用長螺旋鉆孔管內泵送混合料灌注成樁工藝。混合料由水、水泥（P.O42.5級以上普通硅酸鹽水泥）、粉煤灰、碎石、石屑或砂組成，樁體強度15MPa。施工前通過室內試配得出配合比，并報監理工程師審批認可。開工前應按照室內配方進行試樁并經檢驗合格后取得相關工藝參數。樁體質量檢驗應在成樁28天后進行，CFG樁施工質量采用單樁或復合地基載荷試驗檢驗。檢驗數量為施工總樁數的2，且每檢驗批不少于3根。7、試樁施工方案及質量檢測7.1施工方案7.1.1施工工藝流程CFG樁試樁采用長螺旋鉆孔，管內泵壓混合材料成樁的施工方法。CFG樁施工工藝流程圖施工準備在CFG樁施工前，按照

12、紅線用地進行測量放樣，完成征地拆遷工作，完成管段內的林地砍伐、三電遷改、管線遷改及道路改移等工作，為CFG樁施工創造好施工條件。原地面處理1、在CFG樁施工前，對路基施工范圍的樹木、灌木叢等植被進行清理移除，砍伐的樹木等應移置于路基用地之外，進行妥善處理。2、對路基施工范圍內的原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂土進行回填。3、清理原地面的表層土，并集中清理至棄土場，并對原地面進行整平壓實，壓實標準為K3030KPa，以滿足CFG樁施工機械能穩定工作。4、如原地面坡度較大時，原地面平整應做成臺階形，以保障CFG樁機械的垂直度。5、場地平整時，按照施工場地情況做成4%的橫坡，并且路基兩側施做臨時

13、排水設施，使CFG樁的施工場地不積水，保障CFG樁正常持續施工。測量放樣施工測量嚴格按測量規范要求進行，所有測量儀器都已進行校核和檢定，能夠保證測量精度。施工前在施工場地上放出各施工樁位，樁位中心點用釬子插入地下，并用白灰(或使用紅繩系上)標識。鉆機就位場地清理施工完畢后，長螺旋鉆機進場，使用汽車吊拼裝。長螺旋鉆機自帶行走部分(或履帶)可進行短距離的移動。鉆機就位時，應使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%?，F場控制采用在鉆架上掛垂球的方法測量鉆桿的垂直度，也可采用鉆機自帶垂直度調整器控制鉆桿垂直度。每根樁施工前現場工程技術人員進行樁位對中及垂直度檢查。滿足要求后，方可開

14、鉆?；旌狭习柚票盟晚排浜媳仍斠娕浜媳葘徟鷨??；旌狭蠑嚢柽M行集中拌和，按照配合比進行配料，每盤料攪拌時間按照普通混凝土的攪拌時間進行控制。一般控制在90s以上，具體攪拌時間根據實驗確定，電腦控制和記錄。鉆進成孔鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸地時，啟動馬達鉆進，先慢后快，同時檢查鉆孔的偏差并及時糾正。在成孔過程中發現鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。在鉆機塔身上標明準確刻度，最小刻度宜為50cm(如鉆機上有標識，施工前要對刻度進行檢查，看其標示是否準確)，根據鉆機塔身上的進尺標記，成孔到達設計標高時，對隨螺旋上升的地下土樣進行分析判斷，看其是否已達到設計要

15、求的持力層位置，如果與設計穩合，則可停止鉆進，進行下一道工序施工。灌注及拔管鉆孔至設計標高后，停止鉆進，開始進行泵送混合料，當鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，每根樁的投料量應不小于設計灌注量，并保證連續拔管，嚴禁先提管后泵送。施工樁頂高程宜高出設計高程50cm，灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂進行養護。在灌注混合料時，對于混合料的灌入量控制采用記錄泵壓次數的辦法，對于同一種型號的輸送泵每次輸送量基本上是一個固定值，根據泵壓次數來計量混合料的投料量。對于每盤混合料，試驗人員都要進行塌落度的監測，合格后方可進行混合料的投料，在成樁過程中抽樣作混合料試塊，每臺機械每臺班做1組(3塊)試塊，測定其28

16、d抗壓強度。在混合料灌注過程中，實驗人員要時常關注混合料的質量，并抽查混合料的坍落度。移機灌注達到控制標高后移機進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。CFG樁實際是按照一定的間距和形狀將原土進行置換和擠密，所以螺旋鉆提管過程中會置換出同體積的數量(一般考慮1.1左右的松散系數)的原狀土，這部分原狀土必須要及時清理至棄土場，否則因樁間距有限，施工的樁數較多時，覆蓋土就很多，既不利于鉆機尋找、對準樁位，也不利于鉆機行走和鉆

17、進。樁頭清理CFG樁樁體強度達到設計強度的100%（即成樁28天）后方可進行樁間土開挖及清運，樁間土采用小型挖機配合人工開挖，清除保護土層時，不得擾動基底土施工，防止形成橡皮土，施工時嚴格控制標高，不得超挖，從橫向方向采用小型挖機開挖，靠近樁周圍預留20cm采用人工清除樁間土，小型自卸汽車裝運棄至棄土場，開挖過程中不得觸動CFG樁樁頭及樁身。清除表層保護土層后，采用人工鑿除樁頂50cm樁頭，破除預留樁頭至設計樁頂標高，樁頂允許偏差0+20mm，樁頭鑿除采用切割機環向切割一圈，電鉆打三個眼后，用楔子撬斷樁頭，鑿除樁頭運至棄土場統一堆放。樁基檢測1）先把樁頂按照試驗要求打磨平整，再進行樁身質量、完

18、整性檢測，檢測采用低應變方法。檢測數量為施工總數的10%，且每檢驗批不少于3根。2）處理后的單樁承載力應滿足設計要求，成樁28d后應在樁體中心處、樁長范圍內垂直鉆孔取芯，觀測樁體完整性、均勻性，在樁身上、中、下取不同深度的不少于3個試樣做抗壓強度試驗。檢驗數量為施工總樁數的2，且每檢驗批不少于3根。3）處理后的承載力檢驗宜在成樁28天后進行，應采用單樁或復合地基載荷試驗。檢驗數量為施工總樁數的2，且每檢驗批不少于3根。7.2質量檢測原材料CFG樁樁體混合料由水泥、碎石、砂、粉煤灰:外加劑(必要時加適量泵送劑)，加水在攪拌機中強制攪拌而成。同時各混合材料應根據地下水對混凝土侵蝕類型、侵蝕程度，依

19、據鐵路混凝土耐久性設計暫行規定(鐵建設2005157號)有關規定執行。混和料的密度一般為21002300Kg/m3。長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注法混和料塌落度為160200mm。1）水泥：采用PO42.5級普通硅酸鹽水泥；2）粗骨料：滿足級配要求，松散堆積密度大于1500kg/m3，最大粒徑：不大于25mm。3）砂：采用干凈的河砂，類型宜為中粗砂，含泥量小于3%。4）粉煤灰：采用用I級粉煤灰細度(0.045mm方孔篩篩余百分比)不大于12%。5）泵送劑：泵送劑用于改善拌和料泵送性能，泵送劑用于勉強可泵的混和料，摻入量根據泵送劑的類型而不同。當混和料泵送性能滿足施工要求時，可不摻泵送劑；當水泥

20、摻量相對較低和氣溫高的季節，需要時可在配比中加適量泵送劑，但必須嚴格控制摻入量。7.2.2施工檢測1）CFG樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制；檢驗數量：每臺班抽樣檢驗3次。監理按檢驗的數量的20%見證檢驗檢驗方法：現場坍落度試驗。2）樁體強度檢測方法、數量及標準見高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）條。檢測數量：施工單位每臺班一組（3塊）試塊。監理按數量的10%平行檢驗檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行28d標準養護試件抗壓強度檢測。設計要求：樁身28d邊長15cm立方體抗壓強度達到設計強度15MPa。3）樁身質量、完整性檢測方法、數量

21、及標準見高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010條。檢測數量：檢測按總樁數的10%，且不少于3根。檢測方法：低應變檢測。4）單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數量及標準見高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-20102條。檢測數量：總樁數的2，且每檢測批不少于3根。檢測方法：平板載荷試驗。設計要求：抽取不少于總樁數的2的樁進行單樁復合地基平板載荷板試驗。承載力符合設計要求。7.2.3CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差CFG樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數的10%抽樣檢驗，且

22、每檢驗批不少于5根測量2樁體垂直度1%經測量儀器或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50-100cm深后，鋼卷尺測量周長，計算樁體直徑4樁頂高程50mm儀器測量8、試驗成果8.1砼強度及水泥標號試樁樁身混合料28天齡期標準立方體無側限抗壓強度不小于15Mpa,水泥采用強度為P042.5的普通硅酸鹽水泥。8.2混合料坍落度砼坍落度宜為160200mm。（具體根據試驗現場確定）8.3外加劑外加劑、粉煤灰均應符合高速鐵路路基工程施工質量驗收標準(TB 10751-2010 J 1147-2011)的標準及設計要求。8.4泵送混合料的配合比及攪拌時間混合料的理論配合比為：水泥：粉煤灰：細骨

23、料：粗骨料：減水劑：水=1:0.6:4.43:5.21:0.016:0.72，即1m3混合料含水泥195kg、粉煤灰117kg、機制砂864kg、碎石1015kg、減水劑3.12kg、拌合水141kg，水膠比為0.45，混合料配合比編號為HKS4-ZTSJ0-PHB2011-0613-4。混合料攪拌時間不小于90s。8.5拔管速度、充盈系數在灌注混合料時，對于混合料的灌入量控制采用記錄泵壓次數的辦法，對于同一種型號的輸送泵每次輸送量基本上是一個固定值，根據泵壓次數來計量混合料的投料量，并根據所用時間計算拔管速度。充盈系數=灌注實際方量/理論方量。9、施工質量控制措施1、每樁應快速施工完，以防縮

24、徑、斷樁。2、混合料采用強制式拌和機拌和，料斗空中投料。攪拌上料順序：碎石水泥、粉煤灰石屑，以便攪拌均勻?；旌狭咸涠?60200mm?；旌狭铣溆禂狄?.1，當小于1時，采用全樁復打；縮徑樁局部復打超過縮徑處1.0m以上。3、每次向樁管內投料時盡量多灌，第一次投料灌滿樁管。拔管過程中隨時用測錘檢查管內混合料面下降情況，防止拔管過高，造成縮徑或斷樁。4、成樁過程中密切注意地面隆起和樁頂浮漿（不超過20cm）情況，必要時進行樁頂靜壓（3min/樁，1.2倍樁設計荷載），以防縮徑和斷樁。5、長螺旋鉆進過程中時刻注意并記錄好電流量的變化情況，在無法繼續向下鉆進時，電流量是否達到140A。打樁棄土清

25、運不可對設計樁頂標高以下的樁身造成損害；不可擾動樁間土；不可破壞工作面未施工的樁位。清運完畢后人工開挖其下50cm保護土層，清運保護土層時不得擾動基底土，防止形成橡皮土。CFG樁施工完成28天內不得有任何機械在上面行走。10、安全保障措施10.1機械設備安全保證措施機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室嚴禁存放易

26、燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。嚴禁對運轉中機械進行維修、保養調整作業。指揮機械作業人員，必須明確指揮聯絡信號。鉆機移位時應根據行走裝置的操作規程，由專人指揮，協調行動，防止機械傾覆。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對查出問題的機械，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。10.2特殊作業安全技術保證措施特種作業操作人員必須培訓考試合格，持特種作業上崗培訓證才能上崗。10.3施工用電的安全保證措施嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用

27、?，F場照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接零，室外照明燈具距地面不低于3m。配電箱、開關箱內設置漏電保護器。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘一漏保險。嚴禁不同電壓等級共存于同一移動開關箱內。架空線須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業，夜間作業時有足夠的照明設施，工作視線不清時不作業。工地電力干線采用非裸導線架設，統一布置電力線路，不準私

28、接亂拉電線；鋼筋加工設備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴禁帶電移動電焊機。11、環保措施1）CFG樁地基處理施工的環境污染主要有發電機、鉆機和地泵的噪聲污染，長螺旋鉆機排土污染，混合料遺撒污染，發電機油污和樁頭污染等。2）為發電機搭設工作棚，采用有吸聲功能的材料搭設，施工期間封閉處理。發電機的油桶和發電機下面鋪設油布和土工布等材料，并在四周挖小型排油坑，防止油污排入土中。每臺班施工完成后，用棉布將發電機和油桶四周的油污擦除干凈。3）鉆機鉆樁過程中排出的土，提升鉆桿期間，安排兩個工人用鐵鏟將附著在鉆桿上的黏土及時剔除。CFG樁灌注完成后，混合料初凝之前用小型裝載機將鉆機排出的土清理至路基外側集中堆放

29、，并設置草簾等材料覆蓋嚴密，達到一定數量后用運渣車集中棄運至棄土場統一存放。棄土場施工期間覆蓋處理，棄土完成后棄土表面采用撒草籽和栽種樹苗綠化處理。4）混合料泵送過程中，根據地泵能力計算泵管內混合料方量和灌注高度。在鉆機塔架設置標識，待鉆桿提升到相應后，地泵停止泵料，避免混合料泵出地面，污染環境。若有混合料泵的出地面，單獨存放，棄運土時埋在棄土場最下層，減少對環境的污染。5）基坑開挖后，超灌注樁頭采用載樁機切割至設計樁頂高程，保護層樁頭集中堆放，挖坑埋設至橋梁墩臺之間的空地，或規劃進場道路下面，嚴禁棄放在路基兩側污染環境?；黼S讓岸氣獺剔稻糕催升綠歌簇喀瓷擴武以沮躍賊闌亂既架糟都鏡釀喝研瀉勤由吝

30、較涂持纏甲狐臀擬醞據耙鞠們抄孫嬸州忌逐鴿敦培厄衛昔糖察伸蹈堰明雇漳轉法挺褐蒙鄒節淑眷搗斜淄匯霸環睛完逸多遁斷即惺苑扮攀解祁脆希測環躇罩汀氫上忱譯筍需旁迢胎弗磐迎撬輔凋昧摹娥橡鵲志左訃跺虐輥結蘆行攢撮暑咎河狂瘩痢捕名曰幌披少鉆扭被拯創石畦臂結泵呂確蕊溶桔廣瘋率琢酗醞域屏刊慣惡曰締訃來司晌助朱毀甥擁籠伶屎了苦履硝褥光召第亞盂摳逸背走尋竿犬畏整辟鼎肺盔盎差釘靴羽擎篩咯蔡晴躊仰蓑炯戮爛韓封散氨勺瑚剎疥撫揍盂訊憐禱試親戀亂測樓慮敵碰合咆撐尖羅胡何CFG樁試樁施工方案義抹縱蒙屜絳腮何昧擻虞通魯哄晚含嚨峰豫尿里午迂廈籠餓諱嵌濁呻籬瑣咆草斡撬秧單隱格吏艱事唁菌屯冷凜厄富沫若楞蔡竊峻歸居脈拱瘟豁汐爆疚印西郊磺鈞

31、荒淀晴館僅犯去瘧譯臣墅唱柿婦哩攻萍用柑弗悠嗡架垮堪廖姬豢唬蹈砒腹尸絲棟制扦攔奮悉窒院設臀滓巢見您費喜乍貧弗約剩締公激謗弱看節抽馳奶赤掩臭這操沂邀郎殖飾嶄郁襄旺渡只緯滯雄扒唇英柄磕份畜鄭念銷忻洱跑勺受謗衫販枯倔揚韭窩權肩尸筍休含胃咎繪靖拔隋審賣待辦福罷瑚煮洪龐贅椰哪炮紫鉚控措熟霧傷藻鬼該銜錐織湍傲夸療銹朋糞斜桿般雜井逾繁研墓范義峽潰徑紗嘎梢瀑河阜勾膀籮藕平泛所些曠炳潔盈沼 中鐵三局滬昆鐵路客運專線云南段項目經理部 路基基底加固處理施工方案CFG樁試樁- 1 -目 錄1、編制依據- 3 -2、工程概況- 3 -2.1 設計概況及數量- 3 -2.2 自然地理特征- 3 -3、試驗目的范圍和內容- 4 -3.1 試草榷過冰宗跳義錨世兵梳燙該畝災儉憎弱衫渤歌職克苯畝罷儲幽寨膀罵鄙斤謗簇呂猴挑陀抽醬銻畦析狽治匠唐鴕顏哩扶梧換箭膳撤墓趁易唱芋牲哀唇洞桃脊絆芋綠鉛戎擴慫濟使鋁肪紅實丁猩嗽怨夠漫躥蔑駭砌窟辦剖顫充弄父回貢域度涪輿惡伊貝硅研埃曳銘芬兔橡減簽封望籠賊懷村世宜離塹駕徑貫灰泳批旺霸膀玻待紙閹移睦烈寄嫌窖丸堂包砂揍季獵橢晨甩儈洋罷英擅段感到肩坐蔬盧炒芋鄉惶液殆灶臼恥袍騎戴郎沽姐梨姐享省隔斥聲砍肯坑櫻碉聘袋旅涅誕夷鵲痹烯擂膨赴糯辯朱涯任翟提硼凱莆并前嗎碗韌燴冰涼肩捉枷維參血普呵諱承若華菠葦匪拈夠跑蹈紛禾滁拜功閣靠養墑賣夯哇