1、武漢市經濟技術開發區東風大道快速化改造二期工程（K6+500K13+950）承臺、墩柱施工組織設計目 錄1、編制依據32、編制原則33、工程概況44、施工總體布置與規劃115、承臺施工方案166、墩柱施工方案317、支座墊石及支座施工428、地下管線及其它地上地下設施的保護加固措施449、工期保證措施4910、質量管理保證措施5111、安全生產保證體系5512、文明施工及環境保護措施631、編制依據1.1、東風大道（G318）快速化改造二期工程施工圖及相關設計文件；1.2、相關設計及施工規范：公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2

2、004)；城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ 2-2008)；公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）；鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）；鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）；鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ107-2010）；滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG163-2004）；公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTG E30-2005）；混凝土外加劑應用技術規范(GBJ ll9-88)；公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）；公路工程混凝土外加劑（JT/T 523-2004）；用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GBT15962005)；公路水運工程安全生產

3、監督管理辦法（2007第1號）；公路全球定位系統（GPS）測量規范（JTJ/T066-98）；工程測量規范（GB50026-93）；武漢市市政基礎設施工程見證取樣和送檢實施細則武漢市建設工程文明施工標準2、 編制原則2.1、確保承臺、墩柱施工滿足設計圖紙及施工規范等各項技術指標；2.2、確保承臺、墩柱施工按期完成，實現總工期目標；2.3、確保整個施工過程中人員、結構安全。3、工程概況3.1、工程簡介本工程北起武漢民營科技工業園附近，與東風大道快速化改造工程（一期）終點K6+500順接，止于京珠高速武漢西互通匝道口附近，樁號K13+950，路線全長7.45公里，主線采用高架橋+地面輔路的方式，設

4、計時速80km/h。上 下平行匝道寬度8m；連接全力五路的定向匝道寬度10m、17m。地面輔路全長均采用雙向6車道斷面。3.2、承臺、墩身結構形式根據橋墩所處部位，主線橋墩、承臺結構類型共9類，具體如下：墩身結構分類墩柱底截面尺寸（橫X縱）單位：m承臺結構尺寸（長X寬X高）單位：m數量適用位置A1.8 X 2.280標準段連續墩（一般墩）A11.8 X 2.223標準段非連續墩（一般墩）B2.0 X 2.240標準段連續墩（高墩）B12.0 X 2.226標準段非連續墩（高墩）C1.8 X 2.22第50聯連續墩D2.2 X 2.8（矩形）16跨路口混凝土梁主墩跨四環鋼箱梁主墩E2.2 X 2

5、.24第15聯外側輔助墩F1.6 X 2.227變寬段外側連續輔助墩F11.6 X 2.210變寬段外側非連續輔助墩A、A1、B、B1、C、D類橋墩布置于地面道路的中央綠化帶內，墩形采用微彎型雙柱式墩；E類橋墩為橋梁60m跨砼箱梁加寬側增設的柱式墩，設于地面道路的機非分隔帶內；F類橋墩為橋梁加寬側增設的柱式墩，設于地面道路的機非分隔帶內；F1類墩為橋梁加寬側增設的柱式過渡墩，設于地面道路的機非分隔帶內。各類橋墩示意圖如下： A類橋墩一般構造圖 A1類橋墩一般構造圖B類橋墩一般構造圖B1類橋墩一般構造圖C類橋墩一般構造圖D類橋墩一般構造圖E類橋墩一般構造圖F類橋墩一般構造圖F1類橋墩一般構造圖3

6、.3、地質、水文條件（1）地形地貌本項目區為現狀東風大道(G318)快速化改造，沿線地勢較平坦，項目區地下略有起伏，總體上呈西高東低，現狀最低高程為 24.41m，最高高程為 36.28m。（2）氣象條件武漢市屬亞熱帶大陸性季風氣候，具有四季分明、氣候溫和、雨量充沛的氣候特征。冬夏溫差大，歷年7月份氣溫最高，平均氣溫為28.831.4，歷年最低氣溫為1月，平均為2.64.6。每年7、8、9月為高溫期，12月至翌年2月為低溫期，并有霜凍和降雪發生。降雨一般集中在68月，約占全年降雨量的40%。（3）水文條件本項目區地下水按賦存條件，可分為上層滯水和基巖裂隙水。上層滯水主要賦存于人工填土中，水位不

7、連續，無統一的自由水面，主要接受地表水與大氣降水補給，水量有限易于疏干，但不容忽視?；鶐r裂隙水主要賦存于砂巖裂隙中，可能賦存有微孔隙裂隙承壓水，其水量一般不大。（4）工程地質條件根據設計文件揭露，在勘探深度范圍內擬建場地地層自上而下主要由6個單元層組成：單元人工填土層；單元第四系全新統沖積形成的一般黏性土層；單元第四系上中更新統沖洪積形成的老黏性土層；單元殘積層；單元白堊-下第三系泥質粉砂巖和砂礫巖層；單元為二疊系灰巖夾炭質泥巖層。3.4、施工區域內綜合管線的分布施工區域內部分管線橫穿東風大道，與主線承臺位置相重疊，影響了承臺的開挖施工，施工中需提前遷移或施工過程中采取保護措施。表3-1影響承

8、臺施工管線匯總表序號影響墩位管線類別處理措施備注125#、61#、74#、87#、121#、171#、155#、186#GT（共通）管線遷改225#、46#、164#、177#DX（電信）管線遷改324#、27#、31#、177#DL（電力）管線遷改464#、135#、146#、168#LD（路燈）管線遷改531#、74#JS（給水）管線遷改668#YS（雨水）管線保護7110KV高壓線遷改前期保護4、施工總體布置與規劃4.1、施工組織機構及人員配置（1）項目經理部施工組織機構圖東風大道快速化改造二期工程組織機構圖項目領導小組項目經理項目副經理項目總工項目總共項目副總工計劃合同部綜合部安全質量

9、部砼攪拌站三工區一工區二工區工程技術部砼工作班組鋼筋工作班組模板工作班組（2）施工人員的配置表4-1承臺、墩柱施工主要管理人員表組織機構人員類別數量備注項目經理部行政管理人員3技術人員15對外協調人員8后勤保障10一工區技術人員15現場管理人員18作業人員120二工區技術人員10現場管理人員12作業人員80三工區技術人員12現場管理人員15作業人員1004.2、施工總平面布置圖施工總平面布置圖見附件。4.3、臨時工程與設施（1）辦公及生活區布置項目經理部駐地在本項目路線中點處(東風大道與楓樹四路交匯處)修建活動板房，辦公及生活區面積規劃為3400 m2，另外協力隊伍生活區規劃6000m2，依據

10、開發區對市容市貌的要求，進行標準化建設，以作為生活、辦公區。（2）混凝土攪拌站設置在全力五路與京珠高速之間的地段規劃建設本項目專供混凝土工廠1座。混凝土工廠占地30畝，設計日生產能力3600m3，備料能力12000m3。配置HLS120型攪拌機2座，配置HLS180型攪拌機一座，150t粉料罐12個，8t外加劑罐6個。混凝土通過運輸罐車運至施工工點。混凝土工廠建設封閉式廠區，內設攪拌區材料存放區、洗石區、試驗室、發配電室、物資倉庫、辦公及生活區。配備管理人員20人、操作人員50人，建立健全各種崗位責任制、操作規程和管理制度?？傮w建設標準類似一般城區商品混凝土站。（3）鋼筋加工場根據施工過程交通

11、組織設計，在東風大道與楓樹四路交匯處規劃建設本項目鋼筋加工場一處，占地面積10畝，負責一工區鋼筋加工任務。在后官湖大道與楓樹六路交匯處規劃建設本項目加工場一處，占地面積30畝，主要負責二、三工區鋼筋加工任務及鋼結構的加工制造。同時根據施工需要，可在樁基施工圍擋內布置部分小型的鋼筋加工場，以利于成型鋼筋的運輸。（4）臨時用電本標段沿途電力資源豐富，主線范圍內220KV高壓線路與線路平行布置在路旁，施工用電通過變壓器引入，全線共建設變壓器7臺，以保證施工用電。表4-2施工臨時用電變壓器設置表編號變壓器容量（KVA）位置供電半徑（m）計劃使用時間1800 KVAK7+2508002014年1月201

12、5年5月2630 KVAK8+6505503630 KVAK9+7005004630 KVAK10+7005005800 KVAK12+0508006630 KVAK13+3505007630 KVA（2臺）鋼筋加工場5008800 KVA砼攪拌站500（5）、生活施工用水布置生活、施工用水采用自來水，利用市政供水管就近接入。4.4、主要施工機械設備東風大道二期工程樁基礎施工擬投入的各種機械和設備表4-3承臺、墩柱施工擬投入的機械設備表序號機械名稱規格數量（臺）說明1挖掘機PC320102裝載機ZL50123汽車起重機25T104自卸車15T205打樁機10基坑鋼板樁插打6混凝土拌和站HLS1

13、8017混凝土拌和站HLS12028平板車109混凝土攪拌運輸車12m1510天泵311承臺模板30（套）12墩身模板40（套）4.5、承臺、墩柱施工工期安排5、承臺施工方案灌注承臺混凝土砼養護、拆?；炷辽a、輸送混凝土試件制作鑿除樁頭樁基檢測施工準備插打鋼板樁基坑開挖施工放線施工放線施工區域管線排查及遷改墊層施工人工整平基底安裝鋼筋鋼筋加工安裝模板模板加工、尺寸檢驗合格原材料檢驗原材料檢驗，配合比審查5.1承臺施工流程5.2承臺施工工藝（1）路面結構層的破除承臺施工位于現有道路的圍擋區域內，為保證圍擋兩側車行道的安全及基坑穩定，采用切割機切縫處理后，由破碎機對承臺施工區域（按承臺尺寸外擴1

14、m進行控制）路面結構層進行破除。具體工程量如下：承臺開挖、破除、回填工程量表序號承臺類型數量（個）開挖土方（m3）水穩碎石（m3）砼面板（m3）瀝青層（m3）回填水穩碎石（m3）1A803921639222941980301712A12311275112470528285313B401930419301207483145364B12612548125578431494495C28918956227846D16851285153221350687E47607648196338F27400840125110037049F110148514993371373合計2289799997976617245

15、074249（2）鋼板樁施工由于承臺位于東風大道上，為保證圍擋兩側車行道的行車安全及基坑穩定，采用SKSP-型鋼板樁全斷面支護開挖。SKSP-型鋼板樁主要參數如下：截面類型 截面參數 寬 B高 H厚度 tmmmmmmSKSP-40017015.5鋼板樁整體布置圖如下：（詳見附件一：鋼板樁基坑支護布置圖）施工流程：測量放樣路面結構層破除安裝插打導向插打鋼板樁至設計深度基坑 開挖1m安裝內支撐開挖至設計標高承臺施工拆除鋼板樁及內支撐。鋼板樁的搬運與存放鋼板樁的搬運途中特別注意保護鎖口?，F場吊運時，吊點位置按正負彎矩相等原則確定。堆放時，每層都要墊平，支點亦按正負彎矩相等原則布置，鋼板樁布置按兩點支

16、點，疊高層數不大于5，兩層之間加墊木。鋼板樁插打1）鋼板樁采用單獨打入法，從一側逐塊打入，直至合攏。鋼板樁圍堰設置一道水平支撐，水平支撐采用逆作法施工。開挖1m后安裝支撐，支撐形成后,繼續開挖至設計基底標高。2）插打前設置可靠的導向設備，保證鋼板樁的平面位置和垂直度。3）及時檢查開始打的幾組鋼板樁的平面位置和垂直度，當發現傾斜時立即糾正。4）吊點位置不低于樁頂以下1/3樁長。5）鋼板樁采用振動下沉。6）鋼板樁因傾斜無法合龍時，使用特制楔形鋼板樁。楔形的上下寬度之差不超過樁長的2%。7）插打時注意相鄰鋼板樁接頭上下錯開不小于2m。8）內支撐加工：內支撐系統為鋼結構，采用型鋼圍檁，鋼管支撐，內支撐

17、體系全部在加工場內分段加工，運至現場后進行安裝。具體施工鋼板樁工程量如下：截面類型定尺長度（m）理論重量（Kg/m2）單套鋼板樁重量（t）單套內支撐重量（t）總重（t）備注SKSP-9m19076.67.92535.0共投入30套（3） 機械開挖基坑基坑底部工作面：基坑大小滿足基礎施工的需要，有滲水土質的基坑坑底設置排水溝和集水坑，坑底平面尺寸按比承臺平面尺寸各邊增加凈寬1m布置?；禹斢袆虞d時，坑頂與動載間留不小于1m寬的護道，當地質不良或動載過大時增寬護道或采取加固措施。采取在坑口筑土埂等措施防止基坑周圍地面水流入坑內。采用挖掘機挖土，直接裝車運至棄土場，基坑上口附近不堆土，以免影響邊坡穩

18、定。挖至基底標高后盡快施工砼墊層、澆筑承臺混凝土，避免基坑長時間暴露、擾動或浸泡而消弱其承載能力。（4）人工清理基底機械開挖到標高后，采用人工對基底進行整平，并在基底四周挖設排水溝和集水坑，排水溝寬度30cm，深度30cm，集水坑大小根據水泵尺寸及基坑內水源情況確定?；壮休d力較差時，采取對基底進行夯實處理等辦法進行加固。（5）鑿除樁頭采用空壓機配風鎬對高出設計標高的樁頭進行鑿除處理。鑿除前先測量放出設計樁頂標高線，本橋樁頂按設計要求伸入承臺10cm。對接近鋼筋籠主筋部位混凝土采取人工用鐵釬鑿除，以免損傷主筋。樁頭清理干凈，請相關檢測單位對樁身進行質量檢測。（6）墊層施工基底清理完成后由測量放

19、出承臺邊線及標高控制點。墊層采用C20砼，厚度為20cm，平面尺寸為承臺外邊線外伸20cm。施工過程中，精確控制墊層頂面標高。（7）安裝承臺鋼筋對砼墊層頂面標高進行測量檢查，控制其標高與設計承臺底面標高誤差在10mm以內，高的鑿除，低的補平。在砼墊層頂面測量放出承臺邊角控制點，作為承臺鋼筋安裝位置的依據。鋼筋在車間下料并加工成型，用汽車運至現場后在基坑內綁扎。直徑20mm以上的鋼筋接頭采用滾扎直螺紋套筒連接，其他接頭采用焊接，鋼筋接頭按規范要求錯開。墩身預埋筋及其它預埋件按規定位置安裝并牢靠定位。鋼筋保護層墊塊材質與承臺混凝土相同，墊塊數量不少于4個/,保護層厚度符合設計圖及驗標要求。鋼筋骨架

20、驗收經工區自檢、下道工序互檢和質檢員專檢合格后，請監理工程師驗收，然后才能進行模板的支立。（8）鋼筋直螺紋套筒連接直螺紋連接工藝流程鋼筋下料并平頭 剝肋滾軋螺紋絲 絲頭檢驗 套筒連接 接頭檢驗 完成連接套筒的型式及機具配置表5-1套筒的型式序號型 式使用范圍特性代號1標準型正常情況下的同規格鋼筋連接省略2加長型用于轉動鋼筋較困難的場合，通過轉動套筒連接鋼筋C鋼筋籠對接接頭采用加長型，而單根鋼筋接長采用標準型。施工現場需配備以下機具：直螺紋滾絲機、砂輪切割機、專用扳手或管鉗。 絲頭質量檢驗剝肋滾軋直螺紋現場質量控制的核心是絲頭加工質量的控制，因此加工絲頭的檢驗至關重要。絲頭檢驗有四要素：剝肋光圓

21、尺寸 、螺紋中徑尺寸、螺紋加工長度、螺紋牙型。每項檢驗量具、檢驗方法與要求見表6。 表5-2絲頭質量檢驗要求序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1外觀質量目測牙形飽滿、牙頂寬超過0.3P禿牙部分累計長度不超過兩個螺紋周長2外形尺寸卡尺或專用量具應滿足規范要求3螺紋中徑及小徑通端螺紋環規能順利旋入螺紋并達到旋合長度止端螺紋環規允許環規與端部螺紋部分旋合，旋入量不應超過3P（P為螺距）操作工人應按要求檢查絲頭的加工質量，每加工10個絲頭用通、止環規檢查一次，并剔除不合格的絲頭。經自檢合格的絲頭，應由質檢員隨機抽樣檢驗，以一個工班內生產的絲頭為一個檢驗批，隨機抽檢10%，且不得少于10個。當合格率小于95%

22、應加倍抽檢，復檢中合格率仍小于95%，應對該班生產的鋼筋絲頭逐個進行檢驗，并剔除不合格的絲頭，并查明原因解決后重新加工絲頭。 檢驗合格的絲頭加以保護，擰上螺紋套筒或塑料保護帽，按規格分類堆放整齊。鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按表4中的擰緊力矩檢查。表5-3滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值鋼筋直徑（mm）161820222528323640擰緊力矩值（N.m）80160230300360注:當不同直徑的鋼筋連接時,擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應值取用鋼筋直螺紋連接接頭力學試驗按檢驗批進行。同一施工條件下同一材料的同等級同型式同規格接頭，以連續生產的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收。不足500個按一個

23、檢驗批計算。四方見證取樣后，進行外委檢測，力學性能合格后方可進行下道工序施工。（9）承臺模板施工承臺模板設計模板是由加工場制作的大塊定型鋼模板，運至現場后，分塊用吊車吊裝。面板為=6mm的鋼板，水平肋采用10槽鋼，間距30cm，主肋采用216槽鋼，間距1m。拉桿采用30圓鋼，同時沿承臺四周在外側預埋槽鋼及地梁加斜支撐固定側模。承臺模板圖承臺模板施工要點A.模板安裝前，應打磨干凈，并刷脫模劑，不得采用廢機油等。B.模板安裝前，在基底墊層上，用墨線彈出模板內邊線位置，以控制模板的平面位置。C.模板吊裝時，應栓溜繩、統一指揮；模板合縫時，禁止徒手操作。D.模板連接時嚴格按照設計螺栓數安裝，不得私自減

24、少連接螺栓數量。E.為防止承臺底部“爛根”現象的發生，模板底部要采取砂漿封堵，并找平。安裝時采用拉線法調直，吊垂球線法調整其垂直度。F.測量模板頂標高，保證其符合設計圖紙要求。（10）澆筑混凝土混凝土拌制前檢查砂、石料、水泥、外加劑、粉煤灰儲備充足，質量抽檢合格；混凝土拌制生產時機械狀態良好，計量設備準確。 當工地晝夜平均氣溫連續3d低于5或最低氣溫低于3時，采取冬季施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于30時，采取夏季施工措施。保證混凝土入模溫度不低于5，不高于30。混凝土澆筑采用分層澆筑方法，保證在初凝時間內上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強混凝土振搗，確?；炷撩軐?。混凝土振搗：砼振搗采用插

25、入式振動棒振搗，振搗時，振動棒垂直插入，快插慢拔，振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，振動直到砼不冒氣泡，均勻泛漿為止。振搗時注意不能碰松模板或使鋼筋移位。混凝土澆筑完畢初凝前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發，改善養護。混凝土初凝后，加強保溫保濕養護，采用草袋、土工布或塑料薄膜覆蓋。做好各種施工記錄及抽樣試驗工作，發現問題及時反映、妥善處理。（11）砼溫度控制及防裂縫措施承臺施工屬大體積混凝土施工，為防止溫差應力導致混凝土開裂，必須采取有效的溫度控制措施，減少混凝土收縮及水化熱作用，具體措施如下：在承臺內部合理布置冷卻管與測溫元件，砼初凝后通過及時循環冷卻水，攜帶大量水化熱，降低

26、內部溫升，使其內部最高溫度不大于75、內表溫差不大于25，混凝土的表面溫度與環境最大溫差不大于20。全橋共計需25冷卻水管33777.5m。優化混凝土配合比設計。通過試驗合理選用水泥及其用量，摻用適量粉煤灰，其用量不宜大于膠凝材料用量的40%，降低水泥水化熱，控制水泥在攪拌站的入機溫度溫度不大于600C，混凝土澆筑速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低混凝土的升溫值。嚴格選擇與控制粗、細骨料的規格和質量，根據需要采用原材料降溫措施：采用水泥罐車提前進場灑水散熱降溫，以降低使用前水泥溫度；粗骨料配料前進行降溫處理，采取灑水、遮蓋等辦法；拌和用水考慮在儲水池內加入冰塊、搭蓬遮蓋等措施；施工過程中，適

27、時對施工原材進行測溫控制，發現溫度大于30,及時采取降溫措施。砼澆筑完成后，表面采用草袋、土工布或塑料薄膜或草袋進行保溫、保濕養護，設置專人負責。（12）拆模及基坑回填混凝土澆筑后強度達到2.5MPa即可拆除側模板，模板拆除時，應先掛好吊繩，然后拆卸螺栓；拆模時，用手錘敲擊模板，使之與混凝土脫離，裝車運至指定位置堆放。拆模時使用撬杠，但嚴禁猛敲、硬砸或大面積的撬落和拉倒，嚴禁操作人員站在正在拆除的模板上。禁止將拆除的螺栓、墊片等零件亂扔亂放，應裝入工具箱，以備繼續使用。待承臺完成相應質量檢測工作，且不影響墩身混凝土施工時，方可對基坑進行回填。由于后期箱梁施工采用移動模架方案，經受力計算，基坑回

28、填的承載力不低于400Kpa。具體回填要求如下：采用級配碎石加摻10%水泥?；靥钋皯鸥苫觾确e水，清除基坑內雜物和軟弱土層，分層填筑，虛鋪厚度300mm左右，采用沖擊夯分層夯實，壓實度不低于90%，達到要求后再鋪上一層，機械死角處，用人工夯實，保證不留死角?；靥顟B續進行，盡快完成，尤其是在雨前及時夯實已填土層或將表面壓光，并做成一定坡勢，以利排除雨水，每層回填碾壓完畢后才能進行交班。5.3質量標準要求 （1）模板及支架施工主控項目模板及支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內的

29、積水和雜物應清理干凈。拆除承重模板及支架時的混凝土強度應符合設計要求及相關驗標規定。檢驗數量：施工單位全部檢查。模板及支架施工一般項目允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。表5-4模板、支架安裝質量標準項目允許偏差（mm）模板高程基礎15柱、梁10墩臺10模板尺寸上部構造的所有構件+5,0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱8梁10墩臺10裝配式構件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10,0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30（2）鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法，除設計和相關專業驗收標準有特殊

30、規定外，應符合下表規定：表5-5鋼筋安裝質量標準項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5綁扎鋼筋網尺寸長、寬10網眼尺寸20彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨碇、墩臺10板3（3）混凝土施工主控項目混凝土原材料、配合比設計、施工和水下混凝土的檢驗必須符合現行城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的規定。混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得

31、有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。承臺的施工允許偏差應符合下表要求。表5-6承臺施工質量標準項目規定值或允許偏差項目規定值或允許偏差砼強度（MPa）在合格標準內尺寸（mm）B30m30B30mB/1000軸線偏位（mm）15頂面高程（mm）20注：B為承臺邊長。6、墩柱施工方案6.1、墩柱施工流程墩身底砼鑿毛原材料檢測合格搭設施工支架鋼筋加工、成型安裝墩柱鋼筋安裝橫梁鋼筋、預應力鋼筋、預應力驗收合格模板加工、尺寸檢驗合格安裝墩柱模板原材料檢驗，配合比審查混凝土生產、輸送混凝土試件制作澆筑砼砼養護橫梁預應力壓漿橫梁預應力張拉6.2墩柱施工工藝在承臺施工完后首先將墩柱與承臺的施接面鑿

32、毛（以露出砼石子為宜），剔除松散砼，然后進行墩身和腳手架控制點測量放線，及橋梁墩身施工。墩柱施工前清理墩柱范圍內承臺混凝土表面并進行鑿毛處理，并進行清洗，調直承臺預留鋼筋。利用全站儀準確定出墩柱的底標高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線。采用砂漿在墩柱外邊線抹帶并利用水平尺找平，使帶高一致，以利支模。（1）支架基礎處理承臺施工完成后，其級配碎石加10%水泥分層進行夯實回填，虛鋪厚度30cm左右，壓實度在90%以上，承載力能滿足后期箱梁移動模架施工要求。承臺回填完成后，將基坑頂面用20cm厚C20素混凝土硬化，硬化后與原地面平齊。（2）搭設鋼管支架根據本墩柱工程特點，在墩柱四周搭設雙排鋼管腳手架。

33、立桿步距1.2m，立桿橫向間距為1.2m，縱向間距為1.2m。腳手架橫桿上鋪設跳板與腳手板作為人員操作平臺，跳板用鐵絲綁扎在腳手架上，需要時可將跳板移動。同時搭設腳手架時應搭設上下人行通道。腳手架外圍全部用密目安全網圍擋。根據墩柱高度，墩柱橫梁采用兩種施工方案： 墩柱高度小于15m，墩柱橫梁采用滿堂支架施工，鋼管支架橫向和縱向間距均為0.6m，橫向連接桿間距1.0m，并設剪刀撐。示意圖如下：主線墩柱平均墩高11m，墩柱腳手架用量見下表：墩柱腳手架用量表序號材料規格單位單個墩柱數量全橋總量(共投入40套)1鋼管48Kg161946477602跳板40m36.32523安全網m255222080柱

34、高度大于15m的，墩柱橫梁采用鋼管立柱及分配梁支架方案，鋼管立柱采用4351mm、=10mm鋼管，縱梁為32b,橫向分配梁為10，間距為600mm。主線高墩平均高度21m，鋼管立柱支架工程量見下表:高墩鋼管柱支架工程量表序號材料規格單個墩柱數量(Kg)全橋總量(共投入10套)（Kg）1鋼管立柱351mm10mm7064.0716402縱梁32b634.763473橫梁10313.630364連接系108008000總計89023墩柱連接梁位置支架搭設完成后，為消除支架非彈性變形的影響，需對該位置支架進行預壓。我部主要采用混凝土塊進行預壓，預壓荷載不低于混凝土荷載的1.2倍。（3） 鋼筋安裝墩臺

35、鋼筋在加工場下料成型，運到現場就地綁扎。雨、雪天不在現場進行鋼筋焊接，當溫度低于-20時，暫停鋼筋焊接施工。鋼筋的檢驗、下料、成型、綁扎施工按規范要求辦理。綁扎鋼筋用的扎絲采用直徑大于1.0mm的鐵絲。鋼筋保護層墊塊材質與承臺混凝土相同，墊塊數量不少于4個/,保護層厚度符合設計圖及驗標要求，本橋墩臺保護層設計值為4cm計層頭ai別- 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34

36、 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34

37、 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 - 34 -。預埋鋼筋及其它預埋件按規定位置安裝并牢靠定位。（4）模板安裝橋墩、臺模板采用組合鋼模，墩身、橫梁模板采用整體式鋼模板，整個模板設體外拉桿。模板采用精加工的鋼模板，表面平整光潔，剛度大，在裝、拆、運過程中變形小。模板用吊機鋪助安裝。模板設計、制作要點：模板

38、采用精加工的鋼模，嚴格控制模板的表面光潔度及拼縫的平整、嚴密度；模板具有較強的剛度，在裝、拆、運過程中保持不變形；模板分塊線條分布均勻。在出廠前進行試拼檢查，尺寸誤差、拼縫錯臺滿足施工規范要求時方出廠使用；模板使用前進行細致的除銹、涂油處理，保證模板表面光亮無污染。模板裝拆要點：整體式模板嚴格安裝，精確測放，牢固定位；模板輕吊輕放，拆模時，嚴禁重擊和硬撬，避免造成局部變形或損壞混凝土棱角，模板拆完后，及時清除表面及接縫處的殘余灰漿，并均勻涂抹隔離劑。同時清點和維修、保養、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用，并根據消耗情況配備足夠儲存量。為保證墩柱模板水平向的穩定性，在墩柱模板頂部

39、布置4道風纜，風纜用角鋼錨入墩柱四周地下。墩高超過10m的，每10m設一層風纜，風纜由鋼絲繩和拉緊器調節，全站儀校核垂直度。（5）混凝土澆筑混凝土原材料控制及拌和站施工控制與承臺混凝土相同。墩臺施工采用混凝土攪拌運輸車運輸；當混凝土下落高度大于2m時，懸掛減速串筒，防止混凝土離析；混凝土充分振搗密實，墩頂預埋件按要求準確設置，誤差滿足規范要求。澆筑墩臺混凝土施工保證措施：確?；炷镣饧觿┵|量合格，事先進行試驗確認，選擇最佳摻入量；拌制好的混凝土盡快運至澆筑地點，混凝土失去流動性后，不得二次加水拌合使用?；炷翝仓?，外露面及時壓抹，以免出現微細裂縫，為了防止表面失水起砂，先覆蓋一層塑料薄膜，然

40、后加蓋保溫材料；墩身模板、支架及養護棚設置可靠的防雷、抗風措施。當工地晝夜平均氣溫連續3d低于5或最低氣溫低于3時，采取冬季施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于30時，采取夏季施工措施。當大氣溫度低于0時，按熱工計算對拌和用水進行加熱。保證混凝土入模溫度不低于5，不高于30。混凝土振搗：砼振搗采用插入式振動棒振搗，振搗時，振動棒垂直插入，快插慢拔，振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，振動直到砼不冒氣泡，均勻泛漿為止。每個澆注點范圍分派專人振搗，控制振搗時間、移動距離和插入深度，以確保分層砼之間的施工質量。振搗時注意不能碰松模板或使鋼筋移位。（6）砼溫度控制及防裂縫措施 除墩柱施工不設冷卻水管外，其余

41、砼溫度控制及防裂措施與上述承臺相同。（7） 拆模墩柱側模在混凝土澆筑完成24小時后且混凝土強度不小于2.5MPa之后，即可拆除側模，而橫梁底模在混凝土強度達到100%時方可拆除。拆模時混凝土表面溫度與環境溫度之差不大于15，拆模時不得碰傷混凝土棱角。（8） 施工注意事項墩臺施工中應經常檢查中線、高程，發現問題及時處理。墩臺施工完畢應對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。墩臺施工時應按設計要求設置永久性高程觀測點，并在施工完成、架梁前和竣工驗交前進行觀測。6.3 質量標準（1）模板、支架、鋼筋及混凝土的控制項目與上述承臺施工控制項目相同（2）

42、墩、臺身的施工質量應符合下表的要求。墩、臺身施工質量標準項 目規定值或允許偏差項 目規定值或允許偏差混凝土強度（MPa）在合格標準內斷面尺寸（mm）20豎直度（mm）H30mH/1500且不大于20頂面高程（mm）10H30mH/3000且不大于30階段間錯臺(mm)5軸線偏位(mm)10預埋件位置（mm）10大面積平整度（mm）5檢驗數量：施工單位每個墩臺全部檢查。6.4橫梁的預應力施工橫梁的預應力施工采用后張法施工。（1）波紋管及錨墊板安裝 塑料波紋管變形、破損的不得使用。 波紋管沿長度方向通過鋼筋定位網控制縱、橫向位置。定位網可預先點焊成片，定位網綁扎應牢固，其布置間距直線段平均1m一道

43、，曲線段平均0.5m一道，確保管道位置準確。 兩根波紋管的接頭采用大一號的波紋管，接頭長度不小于250mm。接頭處采用內包黑膠布，外包塑料膠帶。穿束后設專人對波紋管進行檢查，防止穿束時碰壞波紋管，漏漿。 在喇叭管口內用棉紗塞實，以防滲漿。錨墊板處砼要振搗密實。 預應力管道為預埋內徑90mm的金屬波紋管，澆注混凝土前先將鋼絞線穿入。 制安后的波紋管上破損，孔洞處應及時纏包膠布。錨墊板位置正確，與波紋管必須軸線對中，安放時應檢查錨墊板與孔道是否垂直。（3）預應力鋼絞線的加工與安裝 鋼束采用高強度低松弛的s15.2鋼絞線，標準強度為1860MPa。鋼絞線到工地現場首先驗收出廠質量保證書或試驗報告單，

44、無出廠質量保證書或試驗報告單的不卸料。進場鋼絞線按照不同批號分別整齊堆放。 認真檢查鋼絞線的外觀質量，如果發現鋼絞線表面銹蝕或帶有降低鋼絞線與混凝土粘結力的潤滑劑、油漬等物質應予以清除，銹蝕嚴重或有裂紋缺陷的鋼絞線應予以剔除。 每批到場鋼絞線都將按規范規定分批進行物理力學試驗，如果其中有一項試驗結果不滿足標準要求，應再取雙倍數量的試樣進行復驗，如仍有指標不合格，則整批不予驗收。 為防止不必要的材料浪費，將嚴格按圖紙計算下料長度。 鋼絞線長度應包括管道長度加二端各1m長的工作長度，因此下料時，按鋼束長度斷料。鋼絞線的切割用砂輪機。 編好的鋼絞線立即掛上標牌，注明使用梁號和孔位號，編好的鋼絞線可在

45、現場堆放，但要架空，防止泥漿，砼漿污染，蓋油布防下雨。 鋼絞線布置為先穿束施工，采用人工穿束，為防止鋼絞線端頭松散毛刺在穿束時碰壞波紋管，鋼絞線端頭用黑膠布包裹。（4）預應力張拉 工作錨及夾片上不得沾有油污、泥漿等雜質。安裝工作錨與管道對中。工具錨用的錨板、夾片放在專用的工具盒內，以防與工作錨板及夾片混合，影響張拉質量。夾片須經洛氏硬度試驗合格后方可使用。安裝限位板時限位板的止口與錨板定位。安裝夾片時輕輕敲打，均勻用力，夾片兩邊隙均勻、端頭平齊。安裝千斤頂時，千斤頂前端口應對準限位板，操作中不應推拉油管或油管接頭，以免造成漏油，影響張拉。安裝工具錨時，與前端張拉端錨具對中，不得使工具錨與張拉端

46、錨具之間的鋼絞線扭絞。 張拉前將采用的千斤頂、錨具等設備及張拉工藝的全部細節提交監理工程師審閱。同時，張拉設備根據規范要求定期進行檢驗標定，確保張拉力的正確性。 張拉順序為：10%-初應力（記錄伸長值，初讀數）-2倍初應力（記錄伸長值，初讀數）-控制應力（測量伸長值及回縮值）-持荷2分鐘-錨固。 所有鋼束采用一端張拉，張拉控制應力1209MPa。 鋼束張拉時混凝土的實際強度不低于設計強度等級值的90%，彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的90%。 預應力張拉時采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力控制為主。（5）孔道壓漿 預應力張拉完成后隨即壓漿，間隔時間以不超過24小時為宜，避免預應力筋銹蝕或松弛

47、。 壓漿順序為：孔道濕潤安裝穩定閥端壓漿另一端冒出濃漿，關閉閥門孔道穩壓壓漿端關閉閥門隔30分鐘后補漿隔4小時拆除閥門。 壓漿水泥采用42.5硅酸水泥或普通水泥，灰漿強度為40號，水灰比0.400.45。 灌壓漿之前，先用水泥砂漿封錨，以防壓漿時灰漿外溢而損失壓漿壓力。 壓漿施工之前，用吹入無油份的壓縮空氣清洗孔道，接著用清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，再以無油的壓縮空氣吹干管道。壓漿時，水泥漿自調制灌壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般不宜超過30-45分鐘。水泥漿在使用前和壓漿過程中應經常攪拌。 壓漿泵采用活塞式，不得使用壓縮空氣泵。壓漿應緩慢均勻地進行，壓漿的壓力一般

48、控制在0.5-0.7mPa，壓漿時，待另一端出漿，并達到出漿稠度，關閉出漿閥門，隨后再穩壓一段時間。每個孔道一次壓漿完成，中途不得停頓，如因故障使壓漿中斷，則需用清水將已灌入孔道的水泥漿全部沖去，然后重新壓漿。 同一孔道壓漿作業一次完成,不得中斷。7、支座墊石及支座施工7.1、 施工工藝流程圖支座墊石施工工藝流程圖見下圖?；炷琉B護模板加工鋼筋加工混凝土養護模板拆除澆筑混凝土安裝墊石模板綁扎墊石鋼筋測量放樣鑿毛支座墊石施工工藝流程圖7.2、主要施工方法在墩身施工中，按設計要求預埋支座墊石鋼筋，并預留支座的錨固螺栓孔。當墩身施工完成后，測量放出支座墊石的平面位置，并測出墊石處墩頂的標高，經鑿毛處

49、理后，綁扎墊石鋼筋，支立模板，測出墊石頂標高，預留支座的錨固螺栓孔，澆筑墊石混凝土并養護。為確保永久支座安裝的精度，墊石的模板及混凝土頂面要反復檢測、嚴格控制。誤差不得超過2mm，且四角高差不大于2mm。待墊石強度達到設計要求的100%后方可安裝支座。按要求安裝，現場技術人員指導安裝就位，測量人員隨時檢測軸線和標高。支座與墩身的連接螺栓孔灌支座砂漿。7.3、支座安裝 橋梁支座均采用JLQZ球形支座。（1）支座規格和質量符合設計要求，并按要求經試驗檢測合格后方可使用。（2）墊石強度、頂面標高要符合設計要求，表面平整保證支座不發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。（3）安裝前將墩、臺支座墊石處理清理干凈

50、，用環氧砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。（4）復測支座墊石平面標高，使兩端兩個支座處在同一平面。（5）在支座墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時也標出安裝后梁板寬度的邊線和中心線。（6）在支座上標出十字交叉線，將支座安裝在支座墊石上，使支座中心線同墊石中心線相重合。（7）支座安裝后，若發現問題需要調整時，可吊起兩端，在支座底面與支座墊石面之間抹環氧砂漿抹平。并使其頂面標高符合設計和施工質量標準。支座安裝質量標準項目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）2支座順橋向偏位（mm）10高程（mm）5支座四角高差（mm）承壓力5000KN5000KN28、地下管線及其它地上地下設施的保護加

51、固措施詳細閱讀、熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線資料，并在工程實施前召開各管線單位參加的施工配合會議，進一步搜集管線資料。在此基礎上對影響施工和受施工影響的地下管線人工開挖深溝，核對弄清地下管線的確切情況（包括標高、埋深、走向、規格、容量、用途、性質、完好程度等），做好記錄，并填寫市政局的公用管線施工配合業務聯系單，雙方簽字認可，由建設單位見證。工程施工前，向有關管線單位提出監護的書面申請，辦妥地下管線監護交底卡手續。工程施工前，把施工現場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施、保護管線的有關規定向施工現場負責人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底，隨機填寫管線交底卡，并建立

52、“保護公用事業管線責任制”，明確各級人員的責任。施工過程中發現管線現狀與交底內容、勘測資料不符或出現直接危及管線安全等異常情況時，立即報告建設單位和有關管線單位，商議補救措施，在未做出統一結論前，不擅自處理或繼續施工。施工過程中對可能發生意外情況的地下管線，事先制定應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現險兆時及時搶修，做到防患于未然。8.1管線保護管理措施（1）工程實施前，向有關單位提出監護的書面申請，辦妥相關管線保護的手續。邀請相關單位對我們進行管線保護的相關交底，對施工現場地下管線的詳細情況和專業單位對管線保護措施提供寶貴意見，并向項目管理層、現場技術負責人、施工員、班組長和操作人員進行

53、安全交底。（2）對受施工影響的地下管線設置若干數量的沉降觀測點，工程實施時，定期觀測管線的沉降量，及時向建設單位和管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。管線應依據管線的類型分別設立一定的安全保護區域，設立安全警戒牌嚴禁機械設備靠近。（3）成立由建設單位、各管線管理單位和施工單位的有關人員參加的現場管線保護領導小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。（4）施工中，嚴格按照本方案技術措施要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現場監護地下管線、督促操作人員遵守操作規程，嚴禁違章操作、違章指揮和違章施工。8.2管線保護施工方法說明（1）施工過程中，暴露或接近暴露的管線

54、，應提前做好準備，及時予以防護。根據管線的種類，材質走向和位置，可采用以下方法防護：隔離法：通過鋼板樁或其它支護措施形成隔離體，限制地下管線周圍的土體位移、擠壓或震動管線。土體加固法：為防止土體超挖和坍塌而導致地面沉降和土體位移的，可以采用注漿加固土體的辦法。一是施工前對地下管線與施工區之間的土體進行注漿加固；二是施工結束后對管壁或井壁松散土和空隙進行注漿填充加固。對管線進行遷改、加固處理。對便于遷改且費用不大的管線，可以在基礎工程施工之前先行遷改，或者通過改善、加固原管線材料、接頭方式，設置伸縮節等措施，增大管線的抗變形能力，以確保土體位移時也不失去使用功能。承臺施工過程中，主要是N68#承

55、臺附近有雨水管橫穿施工斷面，其中心線距基坑邊距離較近，需進行保護，其他部位管線均需遷改后才能進行結構物施工。在開挖N68#承臺基坑前，先開挖探槽以確定雨水管與承臺的平面位置關系，再確定適宜的加固辦法，以確保施工期間雨水管路不被破壞。8.3管線保護應急預案（1）對于施工中，因探測不明、施工失誤等原因，造成管線損壞，現場人員應立即向項目部匯報情況。（2）項目部領導小組第一時間趕赴現場，并將第一手情況如實反應給業主、監理，可以明確產權單位的，待監理單位調研確定后，通知產權單位搶修。（3）如施工單位有能力搶修的，在提供搶修方案經監理單位同意實施的情況下，第一時間實施搶修，盡量挽回損失。（4）對于管線損

56、壞后，會造成對人員機械損害的，應及時保護好現場，并對現場進行戒嚴，防止工人、民眾、機械的進入，造成進一步的損失。（5）事故處理完后，對損失進行評估，并對事故進行總結，以防止類似事故的再次發生，并對施工作業人員進行教育。對施工作業人員有較大失誤的，給予處罰處理，并把處罰結果上報監理、業主。8.4架空高壓電力施工防護措施在線路左側有一條110KV高空電力線路，距離墩柱施工區域的水平距離約10m，高壓電線高度12-16m。為保證施工安全，采取以下保證措施：（1）施工前通知電力設施產權單位派技術人員現場核實指導，確認后方能施工。現場明確標出安全施工操作范圍，并在專業人員現場監督下做好各項安全防護工作。

57、（2）高壓線下施工作為重大危險源控制，項目部建立專項安全應急預案。在高壓線下施工時有專職安全員進行現場監督并及時向供電部門匯報。（3）項目部成立氣象工作小組，負責與氣象站溝通、收集天氣預報信息、現場觀測氣象變化，雷雨等天氣禁止高壓線影響范圍內施工。（4）施工現場在明顯處設立警示牌，寫明高壓線電壓、安全操作距離、防護措施及注意事項等，在施工現場必須有安全警示標志。（5）執行三級安全教育，并做好登記。對進場的施工人員進行高壓線下安全施工培訓教育，讓現場所有施工人員掌握高壓線下安全施工方案。進入高壓線下施工現場的，在施工期間必須配備絕緣手套、絕緣鞋及高壓絕緣墊，并按安全防護用品使用規定穿戴，嚴禁無防

58、護設施進行施工。（6）為了保證架空電力線路保護區安全施工，各種機械設備必須接地，接地點不少于2處，接地電阻不大于1，電工要全過程跟蹤施工機械靜電檢測，發現問題及時匯報處理。施工期間發現異?；蛘邫z測出機械感應電集中現象，應立即停止作業，不得自行處理，必須立即上報，由專業人員進行解決。（7）根據施工現場臨時用電安全技術規范 （JGJ46-2005）明確要求起重機嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業。在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應符合下表規定。 電壓（kV) 安全距離（m)11035110220330500沿垂直方向1.53.04.0

59、5.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.5施工過程中嚴格按照本標準執行。9、冬、雨季及夜間施工保證措施9.1冬季施工措施冬期施工時由于其寒冷的的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質量、安全和進度。冬期施工的起止日期一般規定為：如連續五天的日平均氣溫在5以下，則此5d的第一天為進入冬期施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5d的日平均氣溫穩定在5以上，則此5d的最后一天為冬期施工的終日（日平均氣溫是1d內2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結果的平均值，這是在地面以上1.5m處，并遠離熱源的地方測得的）。（1）冬期施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道

60、經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。凡高空作業應系安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落；（2）冬季施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人?，F場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸。使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒；（3）腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現象，以便及時處理；（4）電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好

61、；（5）工地臨時用水管應埋入土中或用草墊等保溫材料包扎。9.2雨季施工措施1）、根據施工現場實際情況，對降雨影響較大的工程優先安排施工，對地下水豐富及地形低洼處，應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段。2）、雨季施工堅持“兩及時”，遇雨及時檢查，發現問題盡快解決；雨后及時整改，遇有險情盡快處理。3）、現場和基坑內設置順暢的排水系統，保持排水溝渠的暢通。4）、做好基坑填筑面層排水坡，使其表面無積水，避免滲水軟化原路基。對臨時結構物及腳手架進行防暴雨及大風設計；雨季施工要加強對支撐、支架的變形監測，防止意外情況出現，遇到險情立即采取相應方案解決。5）、加強對天氣預報資料的收集，根據

62、天氣情況對施工計劃進行調整，做好防護工作。6）、對現場臨時設施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除。對停工工程要進行檢查并作好維護。對一般不列入雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，同時也考慮防雨措施；加強拌合站與施工現場聯系，發現天氣變化，及時停工。7）、現場要有足夠的覆蓋材料，準備充足的塑料薄膜、彩條布、砂袋等物資和排水泵、抽水機、發電機等設備；在結構物施工時，做好基坑的排水，防止雨水流入，必要時采用蓬布進行覆蓋，以保證結構物的質量。8）、場機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨

63、淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。9.3夜間施工措施（1）建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資，確保夜間施工順利進行；（2）充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同時在夜間進行；（3）必須保證夜間施工期間照明充足。夜間施工時必須在場地適當位置裝足夠的照明設備，保證整個施工場地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件；（4）做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守；（5）夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全；（6）夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業；（7）各道工序夜間

64、施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決；（8）夜間施工現場周圍有噪聲敏感區域，必須對周圍社區告知，在23：00-6：00期間禁止施工，必須時要取得周圍社區居民的諒解，辦理夜間施工許可證，使用的機械時盡量選擇低噪聲的設備，必須采用大噪聲的設備時，必須采用降噪措施。10、工期控制保障措施（1）協調措施管道、電線改遷等工作的進展情況，直接影響工程的順利開展，應加強協調，與地方相關部門的協調工作是實現工期目標的前提條件。為此項目駐地指派經驗豐富、協調能力強的人員具體負責，確保各項工作滿足施工需要。（2）制度措施 選派施工經驗豐富、能打硬仗、作風優良、

65、信譽好，素質高的施工隊伍，配備先進、精良的機械設備。配備懂技術會管理的得力干部、高素質的工程師、技師等專業人員參加工程管理、指導并參與施工。 實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂階段性工期責任狀，實施考核及獎罰制度。 根據總體工期目標，制定年、月、旬的工期目標，并按時考核。 嚴格工地例會制度。組織各工區召開“周”、“旬”、“月”的工程例會，切實檢查落實各階段計劃完成情況，研究解決施工中存在的問題。 開展勞動競賽，引入競爭機制。適時組織開展比進度、比質量、比安全、比環保等活動的勞動競賽，調動干部職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。（3）設備措施 科學配置機械設備，使各工序互

66、無干擾或少干擾。 保證投入現場施工設備的先進性、有效性，從而保證方案的有效落實。 保證投入設備的數量，在規定時間內足以完成各關鍵工序工作。 保證設備配置的合理性、先進性，充分提高機械功效，減少工序銜接造成的設備停機、待機，盡量使投入的設備滿負荷運轉，從而加快進度，縮短工期。 加強設備的維修、保養，提高機械設備、車輛的完好率和使用率，充分發揮機械設備的功效。（4）物資保障措施 按照施工組織設計要求，制定準確的材料供應計劃。選派業務精、能力強的物資保障人員負責材料的采購、運輸、保管。根據施工進度要求，隨時調整材料供應計劃。 依據施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止因材

67、料的意外損失而打亂材料供應計劃，造成待料停工。（5）資金投入對工期的保證措施加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產組織中，同時在施工中嚴格實行和落實經濟責任承包制，加強成本核算，及時進行承包兌現，利用經濟手段調動職工生產積極性，促進施工生產快速進展。（6）解決進度拖延的措施對可能引起進度拖延的原因采取措施，消除或降低影響，保證它不繼續造成拖延或造成更大的拖延。對已經產生的拖延，主要通過調整后期計劃，修改網絡計劃，創造條件，力爭按計劃多項目同時開工，合理分解工序，力爭多點多工序平行施工。（7）克服環境及氣候因素對工期影響的措施隨時與氣象部門取得聯系，掌握好天氣預報，根據當地氣象水文

68、資料預報，有預見性地調整有關項目工作順序。鋼筋加工場設置遮雨棚，以利雨季施工。備足車輛，搶晴天戰雨天突擊運料，使現場施工用料有足夠的儲備，確保雨季施工不停頓。11質量管理保證措施11.1、質量目標質量目標：承臺、墩柱施工滿足圖紙及規范要求。11.2、質量管理體系施工總承包項目部以合同管理為基礎，質量管理為前提，“六位一體”（安全、質量、工期、投資、環保、創新）為目標組織施工開展。項目經理部由項目經理、總工程師、副經理組成項目質量管理領導小組，下設四個職能部門，統管各工區的工程施工質量。主要管理人員和工程技術人員需要具有豐富施工經驗、較強專業技術能力、較高綜合素質。圖11.1施工質量管理體系框圖

69、11.3質量管理方法及保證措施11.3.1 質量管理方法（1）建立完善的質量管理控制體系（包括人員機構、規章制度、檢測設備、手段和持續改進措施等）。進行合理的人員配置，并明確職責，認真落實質量崗位責任制，使質量管理工作規范化、制度化。（2）嚴格按照相關規范及開發區相關規定進行各項檢驗、檢測，做到用科學數據指導生產。（3）工程質量控制，實行“全方位、全過程、全員”的三全控制手段。11.3.2質量保證措施（1）組織保證措施制定領導和各部門工作崗位職責、質量崗位職責，分工明確，保障有力。為有效完成本工程的質量目標，按照項目任務分解，明確各領導、各部門工作崗位職責，統籌兼顧，協同工作，全過程、全方位、

70、全員實施質量管理工作。（2）制度保證措施相關職能部門制定階段質量目標及保證階段質量目標實現的規章制度。通過施工現場管理、工序質量檢查、監理旁站、定期和不定期檢查，達到工程質量優良的目的。對施工質量進行考核，建立工程質量考核檔案。對工程進行不定期的抽檢，保證各工序的工程質量；同時對施工自檢的真實性進行驗證，保證內業資料的真實性。（3）資源保證措施 人力資源：A、人力資源配備：抽調具有豐富類似工程施工經驗精兵強將，確保人才優勢。B、培訓、教育及激勵：對員工進行質量意識教育、崗前培訓和技能培訓，提高員工素質，考核合格后方能上崗，并按等建立項目部質量獎懲制度，鼓勵員工提高作業質量。特種作業、試驗檢測等

71、人員要求持證上崗。 物資資源：對材料的采購、檢驗、倉儲、領用等進行嚴格管理，確保用于本項目的所有原材料均符合設計及規范要求。 設施設備資源：A、施工設備：調配技術先進、施工質量穩定的設備投入本項目，用精良裝備建造優質工程。B、試驗檢測、測量設備：委托具有資質的單位進行各項試驗檢測，配備滿足施工檢測要求的測量儀器，以保證工程檢測和測量數據的準確性，需校核的設備，嚴格按照相關手續、規定進行校核。C、混凝土拌合站：按產品認證管理規定的要求通過產品認證后方可使用。D.經濟資源：工程資金?？顚Ｓ茫瑖澜灿?。保持足夠的現金流，確保施工順利進行。（4）技術保證措施A.工程試驗檢測控制按照相關規范及經濟開發區

72、相關規定，所需的各項試驗檢測委托具有相應檢測資質的單位進行，保證數據的準確性。B.工程施工測量控制規定測量人員、測量設備、控制點復核與加密、施工放線等的具體要求，并在施工過程中嚴格落實；測量設備嚴格周期送檢或校準，以保證測量精度；工程測量嚴格按照測量方案的要求實施，保證滿足規范和設計要求；測量成果及時填寫并報送。C.工程質量關鍵點控制作為質量管理的關鍵環節，對本工程實施過程中各分項的關鍵點進行逐一識別，樁基礎工程的質量保證措施如下：選用合適的鉆機類型、鉆頭形式；鉆孔過程中加大樁基直徑、垂直度的檢測頻率；制備性能優良的泥漿，按照相關規范要求的方法、頻率進行泥漿性能檢測；鋼筋籠的制造嚴格按照設計圖

73、紙要求進行，并采取有效措施，保證保護層厚度；灌注混凝土用導管進行水密試驗；水下混凝土的灌注嚴格按照規范要求進行。12、安全生產保證措施12.1、安全管理機構項目部領導小組領導全面的安全工作，主要職責是領導項目部開展安全教育，貫徹宣傳各類法規，通知和上級部門的文件精神，制訂各類管理條例，每周對各項目工程進行安全工作檢查、評比，處理有關較大的安全問題，定期向公司匯報安全生產情況。項目部與各工區組織人員成立安全管理小組，并設專職安全員，主要職責是負責進行對工人的安全技術交底，貫徹上級精神，每天檢查工程施工安全工作，每周召開工程安全會議一次。制訂具體的安全規程和違章處理措施，并向項目部領導小組匯報。各

74、作業班組設立兼職安全員，主要是帶領各班組成員認真進行各道工序,對每個工人的安全作業進行耐心指導和檢查,嚴格按照安全生產技術交底內容進行施工作業，發現問題即時處理并及時向工地安全管理小組匯報工作。12.2、安全檢查制度在施工過程中，除正常的安全檢查外，公司組織每月檢查一次，項目部每半月檢查一次，安質部每周檢查一次，發現問題落實到人，限期整改，消除隱患，確保施工安全。12.3、安全教育制度安全教育分為三級教育，分為：公司級、項目級、班組級，按照公司的安全教育制度，加強宣傳教育，制訂科學合理的施工方案，現場組織切合實際的作業程序，正確嚴格地執行和運用施工及安全規范。對進場的工人進行摸底測試，統一進行

75、安全教育，增強質量、安全意識。各專業班組認真鉆研設計圖紙進行技術交底，認真學習和深刻體會施工技術規范和施工安全規范。經過培訓交底達到合格的工人才允許上崗操作，為安全工作順利圓滿開展打下堅實的基礎。在施工過程中，建立每周一次的安全教育會議，由項目部組織，由安質部負責人主持。同時在每道施工工序進行前，由專職安全員做書面的安全技術交底，各班組長帶領施工人員認真貫徹落實。12.4、安全生產保證措施1總則在施工現場總平面設計中，人流和貨流的安全通道的規劃和倉庫、物料、機具的布置都要符合消防和安全衛生規定，并落實消防和衛生急救設施，設置不同類型的安全防護棚。在施工期交通組織方案設計中，宏觀采取交通誘導措施

76、，微觀方面合理設置施工圍擋區域，優化道路空間布置，合理設置交通安全警示標示。下部結構施工時，針對各分項工程、施工用電和大型機械設備操作，項目部應在施工作業前編制詳細的安全技術交底書或安全生產專項方案，組織相關施工作業人員進行專門的技術交底，并簽字存檔。2施工機械安全(1)本工程施工機具有電焊機、挖掘機、振動器、砼輸送泵、汽車吊等施工工具。(2)機械安裝操作均由專業人員負責，機具符合國家標準，且具有產品合格證，使用說明書和準用證等。(3)建立和執行專人專機負責制，并定期檢查，維修和保養，建立使用維修保養制度。(4)各種機具施工用電應符合“一機一閘一漏一箱一鎖”。機具傳動部位防護罩齊備，固定機械底

77、座平穩牢固。安全裝置和防護裝置齊全有效，機械安裝位置布局合理。(5)各種機具安裝完畢后必須經過驗收檢查，合格后方可使用，并不得隨意移動位置，非本機具操作手禁止使用。實行“一機一箱一人制”。(6)其它機械：按操作規程使用，加強對機械設備的管理，做到常檢、常修、常保養，保持良好的工作狀態。3安全用電電源采用三相五線制，設專用接地線?？偱潆娤浜头峙潆娤鋺O防雨罩和設門鎖，同時設相應漏電保護器。從施工區域電線一律采用質量合格的電纜，并要正確架設。嚴格做到“一機一閘一漏”電保護裝置，一切電氣設備必須有良好的接地裝置。電動機械必須定機定人專門管理，使用小型手持電動工具時均使用帶漏電保護的閘箱。4安全標志和

78、安全防護本工程高架橋和道路施工沿線范圍較長，交通路口眾多，車流量比較多，因此現場交通疏導與施工圍擋存在較大的難度，根據實際情況，項目部制定了以下安全防護措施：(1)合理安排施工時間及順序，對施工過程進行優化。本工程施工時合理劃分各個施工區域，對現場交通情況做深入的了解，分期分階段進行施工。(2)建立完善的交通疏導系統，合理分流車輛。在施工前，與當地交警做好聯系協調工作，促進各項工作的進展。施工時，盡可能在一次性時間內完成該段施工全項目，在開放部分交通的情況下，再對其他地段進行分邊圍蔽施工。(3)各項目分部做到封閉施工現場，用規格統一的市政擋板（2.5m）圍擋，在擋板上噴刷反光油漆，噴寫安全文明

79、施工宣傳標語和企業銘牌。圍擋起點和終點200m范圍內設置交通安全導向標示，合理分流車輛。夜間在圍擋上掛警示紅燈，用以保證交通安全。(4)凡是進入施工現場人員，必須戴好安全帽，不戴安全帽不準進入施工現場，高處作業應系好安全帶且掛設牢固。(5)臨邊及洞口的防護進行洞口作業以及在因工程和工序需要而生產的，使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業時，按下列規定設置防護設施：橋面工作孔的洞口，設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護設施；施工現場通道附近的各類門口洞口、坑槽等處，除設置防護設施與安全標志外，夜間設紅燈示警；各類門口、洞口、坑槽根據具體情況采取設防護欄桿、加蓋件、張

80、掛安全網與裝柵門等措施時，符合下列要求：位于車輛行駛道旁的洞口、深溝與管道坑、槽、所加蓋板應能滿足車輛正常通行；對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋設或加以防護，并有固定其位置的措施。5夜間施工夜間操作要有足夠的照明設備，直接用于操作的照明燈采用36V低壓防爆工作燈，并由各工區安排專職安全員現場跟進作業。6分部分項工程安全技術措施(1)施工準備工程開工前，應隨同施工組織設計，向施工全體人員認真進行安全技術措施的交底，明確在什么時候、什么作業應當采取哪些措施，并說明其重要性。實行逐級安全技術交底制，開工前由技術負責人向全體施工作業人員進行交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時

81、，要按工程進度交叉作業進行交底，班組長每天要向工人進行施工要求、作業環境的安全交底，在下達施工任務時，必須填寫安全技術交底卡。(2)電焊工程安全技術措施A.電焊、氣割，嚴格遵守“十不燒”規程操作。B.操作前應檢查所有工具、電焊機、電源開關及線路是否良好，金屬外殼應有安全可靠接地，進出級應有完整的防護罩，進出端應用銅接頭焊牢。C.每臺電焊機應有專用電源控制開關。開關的保險絲容量，應為該機的15倍，嚴禁用其它金屬絲代替保險絲，完工后，切斷電源。D.電氣焊的弧火花點必須與氧氣瓶、電石桶、乙炔瓶、木材、油類等危險物品的距離不少于10米。與易爆物品的距離不少于20米。E.乙炔瓶氧氣瓶均應設有安全回火防止

82、器，橡皮管連接處須用軋頭固定。F.氧氣瓶，嚴防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸。G.清除焊渣時，面部不應正對焊紋，防止焊渣濺入眼內。H.經常檢查氧氣瓶與磅表頭處的螺絞是否滑牙，橡皮管是否漏氣，焊槍嘴和槍身有無阻塞現象。I.注意安全用電，電線不準亂拉，電源線均應架空扎牢。J.焊割點周圍和下方應采取防火措施，并應指定專人防火監護。(3)鋼筋工程安全技術措施A.鋼筋加工：機械必須設置防護裝置，注意每臺機械必須一機一閘并設漏電保護開關；工作場所保持道路暢通，危險部位必須設置明顯標志；操作人員必須持證上崗；熟識機械性能和操作規程。B.鋼筋安裝：搬運鋼筋時，要注意前后方向有

83、無碰撞危險，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線；人工抬運鋼筋，上車卸料要注意安全；安裝鋼筋時，應和附近高壓線路或電源保持一定安全距離，在鋼筋林立的場所，雷雨時不準操作和站人。(4)裝卸工作安全技術措施A.搬運工在搬運前必須認真學習本操作規程中的裝卸要求，并遵照執行，對零星裝卸也要符合安全運輸的有關規定。B.起重搬運各種大小設備時，必須統一規定口號、統一指揮進行操作。C.起重搬運工具，使用前必須進行檢查，不符合安全規定的不準使用。D.搬運機器，必須查明重量、尺寸、裝卸地點后，才能操作。E.裝運各種材料、物件時嚴禁超載、超高、超寬、超長。F.車輛未停穩，嚴禁人在車輛上操作或上下扒車，物件堆放要平穩

84、；車輛行駛時，禁止人坐在欄板上或車頂高處，并不準站在物件的頂頭，防止急剎車物件往前突然移動而軋傷人，裝運構件，必須選好頭木、掛好緊線器，防止物件倒坍造成事故。G.密切配合駕駛員，車輛進出照顧前后，倒車、轉彎、領車、正常行駛時應注意前后左右馬路上的動態。H.裝卸乙炔、氧氣瓶時應輕裝輕卸，嚴禁拋、滑、滾、碰。7防火消防安全措施(1) 建立防火安全制度(2) 嚴格控制火源:嚴格執行動火審批制度；嚴禁亂拉亂接電源電器，嚴防電器線路引起火災；嚴格執行“十不燒”的規定。(3)按防火平面布置圖，落實消防器材，掛設防火標志。 (4)建立一支由項目經理、技術人員、施工員、質安員、工人組成義務消防隊。(5)加強防

85、火安全教育，并在宣傳黑板上宣傳發生火災事故的教訓。(6)建立定期防火檢查，更換滅火器藥劑。(7)每個宿舍明確防火責任人，禁止使用電爐、煤油爐及大于60W的燈泡、禁止用電熱棒燒水、禁止在宿舍燃燒紙張物品。(8)施工現場明確劃分用火作業，易燃易爆材料堆積場、倉庫、易燃廢品集中站和生活區等區域。(9)施工現場夜間配有照明設備，并保持消防通道暢通，安排義務消防隊值班。(10)同各班組簽定防火安全協議書。(11)施工現場用電，嚴格執行施工現場電氣安全管理規定，加強電源管理，防止發生電氣火災。(12)禁止在高空架空線下面搭設臨時性建筑物或堆放可燃物。8、安全應急預案生產事故應急領導機構為項目部應急救援領導

86、小組，項目部安質環保部具體承擔安全生產事故應急管理工作。項目部配置事故應急聯絡組、現場應急救護組、治安管理組、后勤保障組、事故處理組、事故調查組共計6組人員。項目部發生突發事件時，由項目部應急工作領導小組統一指揮，協調行動，快速組建突發事故應急救援隊，各有關部門和人員通力合作，相互配合，協同作戰，各盡其責。具體要求詳見項目部各級安全應急預案。13、文明施工及環境保護措施13.1、環境保護保證措施 設立環保機構，切實貫徹環保法規。嚴格執行國家及武漢市政府頒布的有關環境保護、水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和工程實際，及時提出有關環保的組織實施。 對廢棄物的處理不適宜填筑的材料及時分

87、別堆放整齊并運至指定的位置進行填埋處理，廢棄物外運原則上委托武漢市環衛部門進行處理。 采用有效措施，消除施工污染施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點要防治噪音污染，施工車輛不得鳴笛，在臨近居民區處施工時，必要時設置消音墻。施工機械施工便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。 強化環保管理，健全環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，并與當地的環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。 加強環保教育，宣傳有關環保政策，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。 在施工區懸掛醒目整潔的環

88、保語言和企業精神等標牌。 保護生態。施工中注意保護自然和生態，不得隨意拆堵水利設施，不污染水源。13.2、文明施工保證措施文明施工是施工企業的追求，同時也是建筑業和社會的需要。文明施工管理的水準是反映一個現代企業的綜合管理水平和競爭能力的重要特征，特別是本工程為市政工程，車流量較多，施工范圍較長。按照武漢市建設局頒發的武漢市建筑工程文明施工管理辦法，項目部對項目所有的一切人員必須進行教育培訓，提高文明素質，提高管理水平，要以嶄新的精神面貌展現給社會各方面，把文明施工做為維護企業形象、企業信譽基本工作，要求全體員工自覺自愿地積極參與。根據施工現場情況，我項目部采取以下規劃和措施對現場文明施工加強

89、管理，爭創市安全文明施工標準化示范工地。（1）施工現場圍擋施工現場采取高2.5m規格統一的擋板進行封閉，做到牢固完整。在每個施工路口處設置安全標志牌及交通導向牌且設置夜間安全警示燈。（2）現場工程標志牌現場設置工程標牌（五牌兩圖），嚴格按省有關文件規定的尺寸和規格制作：施工現場總平面圖；項目部管理人員結構圖；工程概況牌；文明施工制度牌；安全生產制度牌；環境保護制度牌；消防保衛制度牌。其中，工程概況牌設置在項目部大門入口處，載明項目名稱、規模，開竣工日期、施工許可證號、建設單位。設計單位、質量、安全監督單位、施工單位、監理單位和聯系電話等。（3）臨設布置生活區臨時道路全部采取硬化，臨時建筑物、構

90、筑物包括辦公室、宿舍、食堂、衛生間及監理辦公室、水池及砂池，要求穩固、安全、整潔，并滿足消防要求。按規定架設用電線路，嚴禁任意拉線接電，嚴禁室內使用電爐和明火燒煮食物。（4）成品、半成品、原材堆放嚴格按施工組織設計中的平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品和原材料，所有材料應堆放整齊。（5）現場場地和道路場內道路要平整、堅實、暢通。主要場地應全部硬化，并設置相應的安全防護設施和安全標志。施工現場內有完善的排水措施，不允許有積水存在。施工現場周圍設置安全警示牌，提醒路人注意施工可能對其造成影響。若施工需要破壞附近的路面或在路邊挖坑，一定要設防護，夜間要設照明和警示燈。在近行人出入的附近施工，應設置

91、封閉的防高空墜物走道，并懸掛安全警示牌。如需對現有道路或綠化帶進行挖掘作業時，須對現有的市政管線進行保護。（6）粉塵控制：未做硬化的場地，要定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染；禁止在施工現場焚燒有毒有害和有惡臭氣味的物質；裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤和倉庫內進行；嚴禁向圍擋外拋擲垃圾。（7）噪音控制： 盡量采用低噪音的施工工藝和方法。 禁止在夜間11點至早上6點進行產生噪音的施工作業。若由于施工不能中斷的技術原因和其他特殊情況，確需在該時段連續施工作業的，應向建設行政主管部門和環保部門申請，核準后才能開工。（8）運輸車輛：(1)運輸車輛必須沖洗干凈后才能離場上路行使；(2)裝運建筑

92、材料、土石方建筑垃圾及工程渣土的車輛，應采取有效措施，保證行使途中不污染道路和環境。（9）現場衛生管理擋板每隔3天由該任務段工區安排專人進行檢查和清洗，保持其清潔整齊牢固，施工現場周圍附近道路由該工區安排人員視具體情況定期進行清掃，所有環境保護工作由項目部安排專人定期檢查督促。食堂必須符合衛生標準，生、熟食操作應分開，熟食操作時應有防蠅間或防蠅罩，禁止使用食用塑料制品作熟食容器，炊事員和茶水工需持有效的健康證明上崗。施工現場應設置衛生間，并有水源供沖洗，每日有專人負責清潔。設置足夠的垃圾池和垃圾桶，定期搞好環境衛生、清理垃圾，施藥除“四害”。建筑垃圾必須集中堆放并及時清運，做到工完場清。工地應

93、設茶水亭和茶水桶，做到有蓋、加鎖和有標志。夏季施工應有防暑降溫措施。配備保健藥箱，購置必要的急救、保健藥品。（10）現場安全、保衛建立健全安全、保衛制度，落實治安、防火管理責任人。施工現場配備專職保衛人員，晝夜值班，做好進入施工現場人員的登記手續，防止外來人員隨便進入施工現場。施工現場的車輛必須登記進場，在場內要服從現場人員的調度安排。施工現場的管理人員、作業人員必須辦理建筑平安卡，標明相片、姓名、單位、工種或職務。現場不準留宿家屬及閑雜人員。（11）文明施工教育施工現場要利用黑板報和其它形式對員工進行法紀宣傳教育工作，使施工現場各類施工人員知法、懂法并自覺遵守和維護國家的法律法令，提高員工的法紀觀念，防止和杜絕盜窈、斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動的發生，嚴禁施工人員騷擾附近單位、居民。施工現場要公布施工投訴電話，虛心接受他人批評意見。要經常與當地單位、居委會保持聯系、交流情況，經常征求其意見，及時消除施工帶來的擾民隱患，切實做好文明施工。