1、目 錄1 編制依據和范圍11.1編制依據11.2編制范圍12首件工程認可制的目的13綜合評價標準24工程簡介25工程首件實施程序25.1人員配備25.2機械設備25.3墩身首件位置的選定25.4首件現場模板情況35.5墩身具體施工方案35.5.1 工藝流程35.5.2 技術交底45.5.3 墩身放樣及承臺頂鑿毛45.5.4 模板4鋼筋安裝5 混凝土運輸及澆注6 混凝土養護及拆模65.6 施工時間安排76安全保證措施76.1安全施工目標76.2安全生產保證體系86.3安全生產技術措施86.3.1綜合保證措施86.3.2施工現場安全技術措施96.3.3施工機械的安全保證措施96.3.4高空作業安全

2、保證措施96.3.5橋涵施工安全保證措施107工程質量管理107.1 工程質量管理體系107.2 質量檢查控制程序度117.3 施工技術保證措施11施工測量保證措施11嚴把材料采購、進場、使用檢驗關12普通鋼筋工程質量保證措施12模板工程質量保證措施127.4混凝土保護層厚度保證措施137.4.3 混凝土內在及外觀質量保證措施138.環境保護技術措施149.文明施工措施1410.首件施工要求1511.評價和認可1512.工藝的推廣和改進161 編制依據和范圍1.1編制依據1.國家有關政策、法規和條例、規定。 2.新建銀川至西安鐵路甘寧段站前工程施工總價承包YX-SG-ZQ8標段設計圖紙、文件及

3、說明。3.高速鐵路工程測量規范(TB10601-2009)。4.高速鐵路橋涵工程施工技術規程(Q/CR9603-2015)。5.高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10752-2010)。6.鐵路工程巖土分類標準(TB10077-2001)。7.鐵路混凝土工程施工技術指南。8.鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010)。9.鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB10303-2009)。10.鐵路建設項目現場管理規范（QCR 9202-2015）。11.鐵路建設項目工程試驗室管理標準（QCR 9204-2015）。12.鐵路建設項目現場安全文明標志(建技2009-44號）。13.鐵

4、路建設項目資料管理規程(TB10443-2010)。14.銀西鐵路有限公司下發首件首段工程評估管理辦法15.項目前期施工調查資料和設計文件審核資料。16.本公司的裝備能力、技術素質、資金儲備、勞力資源、物資儲備等綜合實力及一體化管理體系文件。17.本公司類似或相似工程的施工經驗。1.2編制范圍本施工方案適用于惠安堡立交特大橋16#承臺（DK488+363.27）施工。2首件工程認可制的目的立足于“預防為主、先導試點”的原則，以提高質量改進意識為目的，根據首件工程的各項質量指標進行綜合總結評價，對施工質量存在的不足之處分析原因、提出改進措施，以指導后續施工，預防后續施工可能產生的各種質量問題。3

5、綜合評價標準（1）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10752-2010)。（2）高速鐵路橋涵工程施工技術規程(Q/CR9603-2015)（3）招標文件、施工合同、設計文件及技術規范4工程簡介管段內正線長度65.195公里，其中橋梁總長度為19.403公里，惠安堡立交特大橋（中心里程DK488+621）位于甘肅省慶陽市環縣至寧夏回族自治區吳忠市惠安堡鎮。里程范圍：DK487+834.31(西安北)DK489+407.49(銀川)，本標段墩身共6種類型，首件工程選擇16#墩身為雙線圓端形實體直坡墩H為4.5m，底面橫截面2m*6m。5工程首件實施程序5.1人員配備為保證首個墩身各個工序嚴格

6、按照規范施工，本標段特成立首件墩身施工領導小組，具體人員及分工如下：組長： 賈東榮（全面負責首件工程的整體實施）組員： 熊嶺（主抓現場文明和工地宣傳）、張飛（負責各項施工方案及開工報告的編制）、姚晨輝（負責做好所有施工人員的安全教育工作）、芮杰（負責編制首件施工方案、開工報告及施工工藝總結）、李東星（負責開工前的自檢及報監理檢查等工作、各項技術交底工作、原材料的檢驗及澆注過程中砼質量的控制）、王臨潼（負責原材料的供應及商品砼的聯系工作）、朱廣平（負責現場生產安排和協調工作）。5.2機械設備根據惠安堡立交鐵大橋墩身16#情況配備砼泵車1臺；砼罐車6臺；70mm振搗棒4根；發電機2臺。5.3墩身首

7、件位置的選定根據現場的施工準備及承臺施工情況，項目部選擇惠安堡立交特大橋16#承臺為第一個墩身首件工程。將該首個墩身的每一道工序作為首件工序，根據現行崗位操作技術規程，編制嚴密的工序操作規程5.4首件現場模板情況墩身模板采用定型鋼模，選用不少于6mm厚的鋼面板，墩身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩定性。模板接縫應嚴密，模板表面光潔，不得漏漿。模板應符合設計文件、施工規范的規定，墩身模板檢算書見本橋施工組織設計。5.5墩身具體施工方案5.5.1 工藝流程清理基礎頂面測量放樣綁扎下部墩身鋼筋立 模澆筑下部墩身砼吊裝頂帽牛腿鋼筋澆筑托盤頂帽砼養 生圖5.5-1實體橋墩施工工藝流程圖砼表面鑿毛綁扎上

8、部墩身鋼筋立 模澆筑上部墩身砼砼拌制、運輸砼拌制、運輸制作砼試件制作砼試件養 生5.5.2 技術交底施工前項目技術負責人組織工程技術部、實驗室、安全部門、質量部門對所有承臺施工作業隊伍進行技術、試驗、安全質量交底，并邀請監理工程師參加。5.5.3 墩身放樣及承臺頂鑿毛測量人員依據設計圖紙測放并核實墩身中心線、橋梁中心線。標高線設在承臺頂和墩身預埋鋼筋上，用紅漆或墨線作出標志，以此作為墩身立模時的依據，中線和標高測放的允許偏差必須滿足測量規范要求。樁將承臺頂面上墩身范圍內的水泥砂漿、松動石子或軟弱混凝土層鑿除，以露出堅硬的且連接牢固的小石子為準。鑿毛后及時將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。5.5.4

9、 模板墩身模板采用定型鋼模，選用不少于6mm厚的鋼面板，墩身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩定性。模板接縫應嚴密，模板表面光潔，不得漏漿。模板應符合設計文件、施工規范的規定。墩臺混凝土澆筑前，依據墩身模板結構尺寸在承臺上預埋型鋼（鋼筋）鐵件。墩臺模板使用汽車運至墩位附近，采用汽車吊安裝，與承臺預埋件連接固定，加固采用內設方木支撐和外加拉桿的方式。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝應符合下表要求。模板安裝和澆注墩身砼時，在墩身四周拼裝腳手架或在模板上設工作平臺，掛安全網，以確保施工安全。（1）模板的試拼及調

10、整每套模板在初次使用前，均要求在平整的場地處進行一次試組拼，調整修改各種可能出現的誤差。另外模板在倒用過幾次后，部分模板會出現不同程度的變形情況，施工時會影響墩身的幾何尺寸，故要求及時進行修復調整。模板允許偏差和檢驗方法見表5.5-1表5.5-1墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊2處2表面平整度31m靠尺檢查5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，5經緯儀測量6預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查（2）模板面板處理模板在使用前先用手提砂輪機將面板間的焊縫打磨平整，再用清潔鋼球將面板

11、上的銹斑打磨掉，鏟除、清掃模板面上的水泥砂漿等，模板安裝前應涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土表面使其變色的油料。為防止接縫處漏漿，組拼時使用雙面膠帶進行處理。（3）模板位置調整當幾大塊模板組裝拼成型后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。由于模板制作及起始第一節模板調整的精度都很高，以后每次調整幅度很小。調整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。重復以上操作至墩身澆筑完成。鋼筋安裝（1）基本要求鋼筋應具有出廠合格證，鋼筋表面應潔凈、平直無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈，鋼筋的下料

12、尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設計及規范要求。（2）鋼筋的安裝要求承臺與墩臺基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體，基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與承臺預埋鋼筋連接接頭：同一斷面接頭數量不超過50%并錯開配置，為確保施工精度和綁扎質量，鋼筋綁扎作業在固定胎架上進行，采用定型墊塊，以確保鋼筋保護層厚度滿足要求。托盤、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋車間按圖紙要求準確下料后在車間處臺位上定位綁扎成型（預留進人孔和灌注孔），整體吊裝運至墩位處安裝。要求吊裝時一定要利用扁擔梁起吊，防止整體變形。 混凝土運輸及澆注混凝土在拌合站集中拌制，砼罐車運至現場，采用輸送泵澆筑。混凝土灌注前應對原承臺

13、混凝土頂面的雜物清除干凈，并用清水潤濕表面，并注意水珠不要粘灑吸附在模板面上，以免脫模后混凝土出現“雨淋狀”現象。混凝土正式開灌前，先用一層薄砂漿找平，再澆注混凝土。澆注混凝土時采用水平分層澆注的方法進行，水平分層厚度不宜超過30 cm，采用插入式振動器振固密實，在澆注過程中分層澆注時，以保證澆注上層混凝土時，下層混凝土面不出現有初凝為原則。振搗時嚴格控制振搗時間，既要保證振搗的密實度，又不能造成漏振、過振。在每個振搗面以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿良好為準。為保證混凝土振搗質量，特做如下要求：（1）振動棒的操作要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，可將振動棒上、下略微抽動，保證振搗密實。

14、（2）混凝土分層澆注時，振動棒在振搗上一層時應插入下層混凝土中510 cm。同時，在振搗上層混凝土時，應在下層混凝土初凝前進行。混凝土澆筑到模板頂時，要低于模板口12cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯臺。當砼強度大于3Mpa時清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進行第二、第三階段的施工。 混凝土養護及拆模墩身混凝土澆注完成后，為了防止內外溫差過大，造成溫度應力大于同期混凝土抗拉強度而產生裂紋，確保混凝土施工質量，需要及時進行混凝土保溫保濕的養護。混凝土初凝后，墩頂及時覆蓋棉氈布進行灑水養護。養護的時間視水泥品種和環境相對濕度及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。使用硅酸水泥或普通硅酸鹽水泥，相對濕度小

15、于60%時，養護時間不小于14天；相對濕度為60%90%時，養護時間不少于7天；相對濕度大于90%時，可不灑水。當平均氣溫低于5時，不得向混凝土面灑水，而需覆蓋保溫。墩身模板拆除后，墩身表面用兩層塑料薄膜覆蓋，第一層防止水分蒸發，第二層薄膜隔離低溫雨水，同時使表面已升高的溫度不易散失，有效的減小內外溫差。當混凝土養護達到一定設計強度后，可以進行拆模。非承重模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般不承受豎向荷載的墩帽側模，可在混凝土強度達到2.5Mpa以上時拆除。對于有接觸網牛腿的承重模板應嚴格按照規范要求進行施工，拆模后若混凝土養護時間不夠時，應繼續進行養護。模板拆

16、除時，模板本身重量又大，因此要求在進行模板拆除作業時，嚴禁生拉硬拽，野蠻施工，避免模板碰壞混凝土面或硬傷掉塊事故發生。橋墩混凝土灌注完畢后，預埋件及預留筋等裸露鐵件應采用措施加以遮蓋，嚴防銹水流淌污染混凝土表面。墩身在養生期安排專人專職負責，隨時檢查塑料薄膜是否覆蓋嚴密，并做好養生記錄，始終保持混凝土表面濕潤，從而確保混凝土內外強度同期增長，避免由于溫度效應導致結構混凝土出現溫度裂縫。5.6 施工時間安排根據惠安堡立交橋鉆孔樁施工進度及施工隊伍進場情況，項目部計劃2016年10月24日做好墩身施工準備工作；2016年10月25日-2016年10月26日鋼筋綁扎工作；2016年10月27日-20

17、16年10月28日完成模板安裝工作；2016年10月29日-2016年11月13日完成砼澆筑及拆模（該時間包含養護14天）；6安全保證措施6.1安全施工目標杜絕重傷、死亡事故；無機械設備大事故；無等級火警事故。6.2安全生產保證體系建立以組織保證、工作保證、制度保證的安全生產保證體系，對工程開工前、施工中和收尾階段進行全程安全檢查，使之處于受控狀態。確保實現本工程的安全目標。安全保證體系見圖6.2-1。圖6.2-1 安全保證體系框圖6.3安全生產技術措施6.3.1綜合保證措施（1）建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。（2）堅持安全學習和教育。（3）編制詳細

18、的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。（4）特殊工種都配備專業培訓過的人員，并持有專業主管部門簽發的合格證上崗。（5）建造符合安全要求的易燃、易爆危險品保管倉庫，配備有足夠的消防設備，24小時專人值班。（6）進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患。6.3.2施工現場安全技術措施（1）施工現場布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求。（2）施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。（3）加強爆破器材的領用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆破器材流失。（4）施工場地的油

19、庫、料庫、變電站、通風設施及其他所有臨時設施均設置防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。6.3.3施工機械的安全保證措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。（3）保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。6.3.4高空作業安全保證措施（1）高墩作業人員應是體檢合格人員，班前、當班時間嚴禁喝酒，特殊工種必須持證上崗，必須堅持班前安全講話制度。 （2）所有高處作業必須設置安全防護設施，工作人員應戴安全帽

20、，栓好安全繩，嚴禁重疊作業。（3）吊裝設備、提升系統由專人定期檢查，操作人員嚴格按操作規程操作。嚴禁違章指揮，違章作業。（4）六級及其以上風力禁止高空作業。（5）作業人員使用工具，應隨手裝入工具袋中，上下傳遞料具時，禁止拋擲；所用材料、機具要堆放平穩，防止掉落傷人；作業人員上下通行經由人行斜道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下。6.3.5橋涵施工安全保證措施（1）所有基礎挖方都始終保持良好的排水，在挖方地段整個期間都不致遭受水的危害。樁基、基坑周圍按要求設置護欄及安全警示標志，夜間照明滿足施工、行人及行車安全需要。（2）施工期間應維護天然水道并使地面排水暢通。（3）強化臨時用電管理，強制推行漏電

21、保護器的安裝與使用；高處夜間作業，作業區域內必須有足夠的照明和夜間施工安全措施，高處作業有架空線路時，必須保持規定的安全距離或采用有效的安全防護措施。（4）施工范圍實行封閉式管理，設置圍護欄桿，所有進人施工現場人員必須帶安全帽；起吊運轉半徑內，嚴禁人員進入。（5）由于環縣最大風速38m/s，墩身模板在安裝過程中遇五級及五級以上大風時，應停止一切吊運作業。7工程質量管理7.1 工程質量管理體系針對本合同段工程特點和質量目標的要求，成立以項目經理為首的創優領導小組，將質量目標分解到各管理部門，建立健全質量保證體系，進行質量目標管理。質量管理體系見圖7.1-1。圖7.1-1 質量管理體系框圖7.2

22、質量檢查控制程序度施工質量的檢查與控制嚴格執行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），積極配合監理工程師抓好施工過程檢查，確保工程質量。7.3 施工技術保證措施7.3.1施工測量保證措施（1）成立以專業測量工程師為首的測量專業隊伍，配足配齊測量儀器、人員及車輛，保證測量工作的正常開展。（2）加強測量復核制度，嚴格測量成果的報審制度，保證測量成果的正確。（3）加強測量儀器管理、檢定和測量資料的整理保管工作。7.3.2嚴把材料采購、進場、使用檢驗關進入工地材料符合設計、規范要求，從信譽好的廠家進貨，所有廠制材料具備出廠合格證和必要的檢驗、化驗數據，否則，不得在工程中使用。每批進場水泥、鋼材等主要材料，向

23、監理工程師提供供貨附件，明確生產廠家、材料品種、型號、規格、數量、出廠日期及出廠合格證，檢驗、化驗單據等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監理工程師審核，作為確定使用與否的依據。粗細骨料按規定作相關試驗，各項指標符合規定及設計要求方可使用。7.3.3普通鋼筋工程質量保證措施（1）加強原材及焊接的批量抽檢。（2）按圖紙及規范要求進行鋼筋加工制作和安裝。（3）電焊工必須有經相關部門培訓合格后發放的上崗證。按照施工環境和材料特點隨時修正焊接參數和工藝，確保焊接質量。（4）加強檢查，保證質量。7.3.4模板工程質量保證措施（1）嚴格檢查模板加工質量，并在使用前經試拼、檢

24、查合格方可進場使用。（2）嚴格按工藝要求安裝模板，嚴格檢查模板安裝尺寸及支撐系統。（3）模板多次倒用后，須檢查變形情況并矯正，確保滿足圖紙及規范要求。7.4混凝土保護層厚度保證措施(1)嚴格執行首件工程認可制。(2)鋼筋骨架外形尺寸達到設計要求，鋼筋骨架線形順直，在鋼筋骨架安裝過程中，定位準確。(3)嚴格按照設計要求制作墊塊，使其大小及強度復合要求，墊塊布設的數量、密度滿足設計要求。(4)模板平整度、剛度、強度達到設計要求，模板安裝位置準確，固定和支撐牢固。(5)混凝土澆筑過程中，搭設操作平臺，嚴禁站在鋼筋上作業，振搗過程中避免直接振搗鋼筋及保護塊。7.4.3 混凝土內在及外觀質量保證措施(1

25、)橋涵混凝土結構施工實行首件認可制。首件施工前，將擬訂的施工組織安排、技術方案、施工工藝等報業主、監理審批。首件施工后，請業主組織檢查，在獲得認可后，根據業主、監理的檢查意見進行方案優化，報業主、監理認可后，方可組織該類型結構的規模化施工。(2)嚴格按配合比進行混凝土拌制，并把好材料質量關。(3)同一結構物的同類部位采用同廠家、同產地水泥、粗(細)骨料，保證外露面無色差。(4)合理選用、使用外加劑，保證結構質量。(5)嚴格檢查制模質量和安裝質量，特別是接縫和平整度，更要嚴格檢查。(6)橋涵外露結構有條件的必須采用大塊光面模板、體外加固施工。(7)選用合適的脫模劑，保證脫模順利和混凝土面不受污染

26、。(8)加強振搗工作，保證不漏搗、不過振。(9)加強養生工作，規范規定的混凝土連續保水養生時間必須保證。8.環境保護技術措施(1)施工駐地、料場、廢棄物堆放場等布置合理、有序，盡量減少臨時用地，防止破壞自然生態環境。(2)取土、棄土、棄碴、排污等按設計文件辦理，并與當地環保等有關部門簽訂協議，按規定進行處理。(3)在施工中切實注意保護植被、林木。盡可能減少取土場面積。(4)落實施工排水措施，清、疏既有排水系統，并在征地紅線內緣設排水溝，確保施工場地內排水暢通、無積水，周邊排水系統不受影響。(5)及時掌握汛期、汛情動態，及時疏浚溝渠、排除洪澇。(6)施工場地及道路經常灑水，以免揚塵污染，影響居民

27、日常生活、工作。(7)解決好施工期間對交通產生的影響。與交通等有關部門聯系，做好交通疏解工作，在交叉路口和施工車輛出入口做好防護工作，保證車輛和行人正常和安全通行。(8)組織好材料場外運輸，防止帶來交通公害。根據各條道路的車流量，擬定好運輸線路，并遵守當地有關規定。9.文明施工措施(1)場容場貌嚴格按文明施工管理的規定，采取有效措施將施工區域和非施工區域明顯地分割，并在工地四周設置連續、密閉的圍護。(2)工地圍護嚴格按照規定和業主的統一要求對施工占有區域范圍內采取全封閉措施。(3)標志牌在建設工程工地的主要出入口和項目監理指定的位置設置施工標志牌，每個施工點至少二塊，標志牌必須在整個施工期間保

28、護完好、醒目，并在竣工后拆除。(4)施工區域或危險區域有醒目的安全警示標志，并定期組織專人檢查。(5)噪音控制確保施工期間，其發生的噪音不超過周圍環境噪音的規定值。項目部、施工隊設文明施工負責人，每周召開一次關于文明施工的例會，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創文明班組競賽”活動，經常征求建設單位和項目監理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。10.首件施工要求（1）首件工程施工前，必須完成相應的開工審批程序和所有施工準備工作。（2）首件工程所使用的模板、支架、機械設備設施、原材料和混凝土配合比等必須實施嚴格的檢查和驗收，并經監理檢查簽字認可。（吊機、鋼

29、筋、砼原材料和配合比已經審批，審批表附后）（3）首件工程主體結構現場正式施工前項目部將提前通知監理站和銀西鐵路有限公司到現場參加施工前各項準備工作的檢查驗收，驗收合格后方可開工。（4）墩身施工前進行專項工藝試驗，詳細記錄試驗及操作程序和有關數據。11.評價和認可（1）在首件工程完成后7天內完成以下工作：對以承臺的施工工藝進行書面總結，進行綜合評價，提出自評意見，“追根溯源、窮追不舍”，提出相應的質量改進措施，以首件工程認可申請表報監理和公司認可。（2）根據要求完成首件工程的施工總結。（3）項目部承擔自評責任，評價時應提供施工工藝措施、自檢資料、質量保證措施及質量責任人姓名。（4）對重要的工程項目，經公司提出，組織專家召開專題會對首件工程進行審查認可，并將會議紀要作為審批的附件。（5）對首件的工程的評價意見分為優良、合格和不合格三等，優良工程推廣示范，合格工程予以接收，不合格工程責令返工。12.工藝的推廣和改進首件認可之后，在以后的墩身施工過程中，每道施工工藝嚴格按照首件施工工藝進行，同時不斷的完善和改進既有的工藝，在保證安全和質量的前提下，確保整體施工工期，將成熟的工藝加以推廣。