1、遂寧萊克國際汽車商貿(mào)城獨(dú)立基礎(chǔ)土石方及磚胎模工程 施工方案目錄一 工程概況-2二 地質(zhì)情況分析-2三 施工準(zhǔn)備-4四 施工安排-6五 磚胎模施工-11六 施工要求-13七 施工進(jìn)度計(jì)劃-13八 安全文明施工措施要求-14一、 工程概況：序號項(xiàng) 目內(nèi) 容1工程名稱遂寧萊克國際汽車商貿(mào)城2工程地址3建設(shè)單位4設(shè)計(jì)單位5監(jiān)理單位6施工單位7施工范圍萊克國際汽車城：汽車展館、綜合商務(wù)用房B、金融交易中心及部分地下車庫8目前場地情況基坑大開挖已經(jīng)完成二、 地質(zhì)情況分析2.1、根據(jù)勘察單位所作的遂寧“萊克國際汽車商貿(mào)城”項(xiàng)目巖土工程勘察報(bào)告。建設(shè)場地內(nèi)土層主要由以下土質(zhì)構(gòu)成：2.1.1、素填土層：結(jié)構(gòu)疏松

2、，成分混雜，力學(xué)性質(zhì)較差，屬欠固結(jié)良地基土層。2.1.2、全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土層：主要分布在低山斜坡及坡腳地帶，該層為中等偏高壓縮性土，具有一定的承載力，局部地段其厚度較大，但其埋藏較深，一般不作為擬建物的基礎(chǔ)持力層。2.1.3、侏羅系上統(tǒng)遂寧組泥巖層（J3 ）：該大層為場地內(nèi)工程性質(zhì)最好的地基巖土層。總體上隨深度增加，風(fēng)化程度逐漸減弱，而力學(xué)性質(zhì)也呈現(xiàn)逐漸增強(qiáng)的變化趨勢。以風(fēng)化程度和巖性的差異分劃出的強(qiáng)風(fēng)化泥巖1、中等風(fēng)化泥巖2兩個(gè)力學(xué)性質(zhì)不同的亞層，其工程性質(zhì)良好.地基土層主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)表 表2-1土 層名 稱及編號天 然重 度r(kN/m3)地基承載力特征值fak（kPa）壓 縮模

3、 量Es(MPa)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值土對擋土墻基底的摩擦系數(shù)土體、巖體與錨固體粘結(jié)強(qiáng)度特征值frb（kpa）粘聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角(度)素填土18.5108粉質(zhì)粘土19.5130532140.20強(qiáng)風(fēng)化泥巖121.02601245220.3580中等風(fēng)化泥巖223.5700不考慮壓縮52300.40140注：采用嵌巖樁時(shí)，可按單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值并根據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）計(jì)算；其中等風(fēng)化泥巖2的天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值5.4MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值4.0MPa。2.2、基坑大開挖已經(jīng)完成，從以上地質(zhì)資料和實(shí)際開挖的情況看，本次需要開挖的地基層全是中風(fēng)化泥巖，開挖難度較

4、大，采用普通中、小型挖掘機(jī)不能直接施工。中風(fēng)化泥板巖其標(biāo)準(zhǔn)承載力為700KPa左右，強(qiáng)度較大，須先采用錘破機(jī)或風(fēng)鎬破碎，且不得破壞到持力層，破碎只能在坑的中間大約2/3范圍內(nèi)進(jìn)行，余下部分須采用人工挖掘施工。三、 施工準(zhǔn)備：3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1開挖范圍圖紙先行組織項(xiàng)目部管理人員研習(xí)，摸清設(shè)計(jì)內(nèi)容和特點(diǎn)，記住主要參數(shù)和數(shù)據(jù)，并交底到開挖班組、機(jī)械操作人員及現(xiàn)場管理人員。目前建設(shè)單位已經(jīng)提供準(zhǔn)確坐標(biāo)控制點(diǎn)，我項(xiàng)目部經(jīng)過新的坐標(biāo)控制點(diǎn)與開挖大坑核對檢查，大坑開挖位置范圍和標(biāo)高完全符合設(shè)計(jì)圖紙。土石方開挖前進(jìn)行施工質(zhì)量技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，并向班組提供獨(dú)立基礎(chǔ)基坑平面圖、控制點(diǎn)標(biāo)高，放出獨(dú)立基礎(chǔ)

5、基坑開挖線，根據(jù)基礎(chǔ)磚胎模做法，基坑邊還要放出砌磚的位置。卸土場由建設(shè)單位指定，已經(jīng)合理安排行車路線，以保證工程的順利進(jìn)展。下一步砌磚準(zhǔn)備工作隨后進(jìn)行。開挖前場地已經(jīng)清理平整完畢，進(jìn)場后認(rèn)真做好場地內(nèi)布置規(guī)劃，包括開挖順序、開挖線路、人工整平清理順序、材料堆放布置、排雨水走向和臨時(shí)雨水溝布置等，并根據(jù)現(xiàn)場條件，引出建設(shè)場地。3.1.5現(xiàn)場大門內(nèi)側(cè)設(shè)置車輛清洗措施，設(shè)置擋水帶，并在大門外側(cè)鋪設(shè)1.5米寬度的麻墊，杜絕車輛帶泥上路。3.1.6施工現(xiàn)場道路：現(xiàn)場主干道已經(jīng)做完硬化處理，做法是原土夯實(shí)后鋪150mm厚級配砂石，然后澆筑250mm厚C25混凝土道路，并在適當(dāng)位置做了截水溝，道路單側(cè)也設(shè)排

6、水溝，排水經(jīng)沉淀池后進(jìn)入市政管網(wǎng)。3.1.7開挖方式：機(jī)械開挖基坑大部分石方，人工配合清理坑底平整和坑壁修整整齊；砌筑砂漿采用人工拌制，由于目前上部結(jié)構(gòu)圖紙未到位，塔吊暫時(shí)無法安裝，磚胎模的材料全部需要采用人工二次搬運(yùn)到位，運(yùn)距大部分在100米左右。3.1.8降水措施：因場地地下水位較低，暫不考慮降水。如在開挖后發(fā)現(xiàn)實(shí)際地下水較豐富或遇降雨時(shí)，將采用基坑內(nèi)明溝排水的方式，設(shè)置積水坑，已經(jīng)購置3KW的75mm口徑污水泵兩臺(tái)準(zhǔn)備抽水。3.2 主要機(jī)具和作業(yè)人員3.2.1測量工具：全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀1臺(tái)，50米鋼尺1個(gè)，5米卷尺若干，工程線若干。3.2.2挖土機(jī)具：現(xiàn)代60挖掘機(jī)4臺(tái)，10立方小型自

7、卸汽車2臺(tái)，現(xiàn)代60型破碎機(jī)8臺(tái)，ZL40裝載機(jī)1臺(tái)，人力斗車10個(gè)，空氣壓縮機(jī)4臺(tái)，風(fēng)鎬12個(gè)，臺(tái)式稱料磅秤一個(gè)。3.2.3作業(yè)人員：坑壁和坑底修整、清理土石方作業(yè)人員40人，磚胎模及墊層砼作業(yè)人員大工10人，小工5人。3.3作業(yè)條件3.3.1建筑物獨(dú)立基礎(chǔ)的正式測量控制網(wǎng)已建立，相關(guān)控制點(diǎn)做好保護(hù)，定位控制樁、高程點(diǎn)已經(jīng)完成，復(fù)測正確，并做好書面記錄。3.3.2施工區(qū)域內(nèi)的地上障礙物全部清理處理完畢，地下無障礙物。3.3.4工人生活設(shè)施和項(xiàng)目部管理辦公設(shè)施已經(jīng)具備。3.3.5計(jì)劃了夜間施工，所以夜間照明設(shè)施已準(zhǔn)備齊全。3.3.6施工機(jī)械到場并試運(yùn)轉(zhuǎn)良好，汽車行駛路線確定。環(huán)保手續(xù)在前期大坑

8、開挖時(shí)就已經(jīng)辦理齊全，卸土地點(diǎn)已經(jīng)由建設(shè)單位指定。3.3.7現(xiàn)場道路及出口揚(yáng)塵點(diǎn)設(shè)置專人對出入車輛進(jìn)行高壓沖洗，并定時(shí)灑水降塵和道路清掃。3.3.8對現(xiàn)場作業(yè)人員已完成挖土方案交底、技術(shù)交底、安全交底、安全教育。四、施工安排4.1測量定位由于目前建設(shè)單位部分手續(xù)尚未齊全，相關(guān)手續(xù)正在辦理，規(guī)劃、質(zhì)檢、安檢管理部門采取先行入場管理辦法，相關(guān)手續(xù)和溝通由園區(qū)管委會(huì)協(xié)助辦理。測量控制點(diǎn)由規(guī)劃局提供，我方制定永久控制點(diǎn)后做好保護(hù)。根據(jù)永久控制點(diǎn)引入基坑，在基坑內(nèi)設(shè)置若干控制系統(tǒng)。由于本工程單體全是扇形平面結(jié)構(gòu)，基坑面積大，基礎(chǔ)位置顯得凌亂，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)也分出大約9個(gè)塊，所以，基礎(chǔ)階段的測量控制工作

9、較繁重，而且不好控制準(zhǔn)確，因此，此工程基礎(chǔ)階段的測量工作將作為技術(shù)管理的重點(diǎn)工作進(jìn)行控制管理。三棟主體建筑的基礎(chǔ)位置都為扇形且各成系統(tǒng)。設(shè)計(jì)圖按照分散形扇形布置軸線，每條軸線兩端點(diǎn)注明了坐標(biāo)，所以該三棟建筑的控制點(diǎn)必須按軸線設(shè)置，每條軸線兩端各設(shè)控制點(diǎn)，才能交給班組按尺寸作業(yè)。剩余的地下室區(qū)域共有6個(gè)軸線系統(tǒng)，為正交系統(tǒng)，可以按照圖紙給出的坐標(biāo)點(diǎn)每個(gè)系統(tǒng)布置兩個(gè)控制點(diǎn)供作業(yè)人員用尺寸進(jìn)行控制作業(yè)。詳細(xì)的控制點(diǎn)布置將在下一步另行確定。為了盡量減少測量工作，第一次布置好的控制點(diǎn)后將進(jìn)行復(fù)查，在復(fù)查無誤后做好保護(hù)，盡量在根據(jù)后澆帶分區(qū)域施工時(shí)能不被破壞，并引伸到完成澆筑的混凝土上，作為下一步施工控制

10、點(diǎn)。控制點(diǎn)做好以后還要對每一個(gè)基坑放線定位，才交給班組進(jìn)行作業(yè)。初步破碎和開挖的時(shí)候，僅用白灰撒出基坑的外邊線，坑壁做磚胎模位置的每邊多放寬15公分，包含抹灰厚度；待基坑深度和長寬尺寸大致合適的時(shí)候，要拉起工程線，較準(zhǔn)確的控制開挖的尺寸。4.2 土石方開挖及磚胎模施工總安排土石方施工采用幾種機(jī)械配合開挖，人工清底和坑壁修整。由于設(shè)計(jì)的基坑除了獨(dú)立基礎(chǔ)的基坑外，還有其他共計(jì)近百個(gè)設(shè)備或設(shè)施深坑，標(biāo)高都在-6.8米和-8.3米之間，特別是位于金融中心那北側(cè)的兩個(gè)大基坑和位于商務(wù)B東側(cè)的大基坑，面積達(dá)到200平米，標(biāo)高也是-7米左右，其他深基坑大小不一，小的邊長在1米多點(diǎn)，大的邊長有4、5米。基于這

11、樣的特點(diǎn)，我們制定的開挖總流程為：展館東南側(cè)開始 獨(dú)立基礎(chǔ)基坑和深坑一起挖 展館區(qū)域基坑全部并排挖完 進(jìn)入商務(wù)B與金融中心之間獨(dú)立基礎(chǔ)區(qū)域開挖 金融中心區(qū)域先挖兩個(gè)面積大的基坑 獨(dú)立基礎(chǔ)基坑和設(shè)備深基坑開挖 最后從目前預(yù)留的馬道位置處收尾。在土石方開挖時(shí)，挖機(jī)指揮員、測量放線員、質(zhì)檢員跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制開挖范圍及標(biāo)高，保證不超挖、不欠挖，邊坡不受損。自卸式運(yùn)土車不得對坑壁造成損壞，也不得超高裝載、不得沿途遺撒。磚胎模施工要與開挖施工保持一定距離。4.3 高程控制根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀轉(zhuǎn)移到基坑適當(dāng)位置，做多個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)起來，保證將來在各個(gè)的方位都能使用。根據(jù)基坑和單體建筑的形狀，我

12、們計(jì)劃了共計(jì)8個(gè)高程控制點(diǎn)，其中展館外側(cè)設(shè)4個(gè)點(diǎn)，金融中心外側(cè)設(shè)2個(gè)點(diǎn)，商務(wù)B東北側(cè)設(shè)1個(gè)點(diǎn)，場地中部設(shè)1個(gè)點(diǎn)。4.4邊坡處理地下室大基坑已經(jīng)開挖完成，大基坑的邊坡由建設(shè)單位安排別的施工單位已經(jīng)做完噴錨防護(hù)。本次施工的獨(dú)立基礎(chǔ)基坑由于全部處在中風(fēng)化泥巖區(qū)域，獨(dú)立基礎(chǔ)基坑壁預(yù)計(jì)是非常穩(wěn)定的，在開挖的深度內(nèi)根據(jù)地勘報(bào)告，也估計(jì)不會(huì)遇到地下水，所以就不存在邊坡支護(hù)的問題。45石方開挖本次土石方開挖計(jì)劃了挖掘機(jī)、破碎機(jī)和手工操作的不同的機(jī)具，主要是考慮兩個(gè)因素，一是石方比較硬，二是不能對基坑持力層地基產(chǎn)生擾動(dòng)。對于硬度大的問題，主要考慮采用小型破碎機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)行破碎處理，根據(jù)基坑大小，劃出小破碎機(jī)的大致

13、破碎范圍。根據(jù)我們計(jì)劃的現(xiàn)代60型破碎機(jī)的振動(dòng)范圍，平面上基坑邊保留50cm不能用破碎機(jī)處理，立面上在達(dá)到設(shè)計(jì)深度50cm以上就要停止使用破碎機(jī)，以免擾動(dòng)地基持力層。小破碎機(jī)初步破碎后，使用小挖機(jī)勾出多數(shù)破碎的石塊，剩余少量的采用人工進(jìn)行清理。每個(gè)坑四面?zhèn)缺诤涂拥撞看蠹s50cm厚度的范圍采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬進(jìn)行破碎和修整，保證坑壁和底部尺寸滿足設(shè)計(jì)的基坑尺寸和砌筑磚胎模寬度要求。由于之前大基坑滿堂開挖只挖到設(shè)計(jì)地下室底板下面的墊層底標(biāo)高之上30cm（即絕對高程320.95，相對高程為-5.65米），預(yù)留了30cm作為下一步人工開挖清理的厚度，我們計(jì)劃在開挖獨(dú)立基坑時(shí)就一起把這預(yù)留的30cm厚石頭

14、層開挖到位，并及時(shí)做好墊層混凝土以防止地基土受風(fēng)化影響。30cm厚層石方開挖仍然采用人工操作風(fēng)鎬的辦法，并且只有這樣才能保證開挖的平整度和地基持力層不受擾動(dòng)。由于基坑數(shù)量多，大概有600多個(gè)，需要破碎的方量大，所以我們計(jì)劃了八臺(tái)小型破碎機(jī)作業(yè)，小型挖掘機(jī)也計(jì)劃了4臺(tái)。另外四臺(tái)空氣壓縮機(jī)帶動(dòng)12個(gè)風(fēng)鎬，人員包括修整坑壁共計(jì)40人。作業(yè)的時(shí)候人工開挖和機(jī)械開挖的作業(yè)面錯(cuò)開進(jìn)行，以免發(fā)生碰撞意外。機(jī)械挖石方不直接裝車外運(yùn)，先堆放在坑邊位置，人工挖石方從坑里吊出以后用人力斗車運(yùn)至旁邊的空地區(qū)域堆放，采用ZL40裝載機(jī)集中裝運(yùn)上車外運(yùn)。考慮每天的運(yùn)土方量不大和基坑內(nèi)可能產(chǎn)生的場地限制以及大部分作業(yè)是小型

15、挖掘機(jī)施工，計(jì)劃用2臺(tái)10立方的小型自卸汽車運(yùn)土。4.6 土方外運(yùn)采用自卸式卡車運(yùn)土至建設(shè)單位指定的棄土場，過程的安全文明施工要求遵照下述管理規(guī)定。4.7開挖順序由于開挖工作面很大，事先必須要明確合理的開挖順序，否則現(xiàn)場會(huì)顯得混亂不堪。根據(jù)上面提出的總流程，首先開挖展館基礎(chǔ)，從展館東南端開始進(jìn)行，向展館西北端推進(jìn)。以設(shè)計(jì)筏板中部的加強(qiáng)帶位置作為分段，小型挖掘機(jī)、小型破碎機(jī)交錯(cuò)作業(yè)，人工開挖以空壓機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)鎬分組。完成展館部分后進(jìn)入商務(wù)B與金融中心之間區(qū)域作業(yè)，然后從金融中心東南側(cè)往西北側(cè)推進(jìn)，也是大致以中間部位分段交錯(cuò)作業(yè)，最后從金融中心西北側(cè)已經(jīng)預(yù)留的馬道位置收尾。由于商務(wù)B區(qū)域地基屬于填土

16、層，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為旋挖灌注樁。根據(jù)總體進(jìn)度安排，獨(dú)立基礎(chǔ)開始開挖的時(shí)候就進(jìn)行旋挖樁施工，待獨(dú)立基礎(chǔ)部分開挖完成時(shí)，旋挖樁部分也必須全部完成澆筑作業(yè)，樁基部分的土方單獨(dú)組織施工。在完成樁基檢測后即著手樁頭清理和承臺(tái)相關(guān)作業(yè)。4.9基坑地質(zhì)控制 根據(jù)開挖進(jìn)度，隨時(shí)觀察基地土質(zhì)變化，結(jié)合地勘報(bào)告，查對與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的符合情況，并隨時(shí)與監(jiān)理單位和建設(shè)單位相關(guān)人員聯(lián)系，匯報(bào)開挖情況和地質(zhì)情況。如果遇到與地勘報(bào)告有較大不符時(shí)及時(shí)匯報(bào)處理。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，展館東南側(cè)有一塊持力層下臥較低的部位需要做換填處理，處理辦法為C15毛石混凝土，開挖的時(shí)候要根據(jù)開挖情況，及時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和勘察單位匯報(bào)，由相關(guān)管

17、理單位共同作出地基符合性決定，才能做下一步施工。4.10施工時(shí)間由于場地處在郊區(qū)，場地開闊，周邊居住小區(qū)距離較遠(yuǎn)，人口稀少，施工條件較好，作業(yè)時(shí)間基本不受外界限制，所以開挖時(shí)間一般在白天進(jìn)行，天氣條件許可就可以施工，一般為早上8:00至晚上6:00。土石方運(yùn)距為大約2.2公里。如果存在工期跟不上可以采用晚上加班施工作業(yè)，項(xiàng)目部現(xiàn)場已經(jīng)做好晚上施工照明準(zhǔn)備。五、 磚胎模施工5.1 獨(dú)立基礎(chǔ)基坑和防水板開挖完成后，為了防止地基受雨水侵蝕風(fēng)化影響，基坑底部和防水板要立即按照設(shè)計(jì)澆筑C15厚100素混凝土墊層，坑壁由于基礎(chǔ)澆筑混凝土后無法拆模，確定采用燒結(jié)標(biāo)磚砌筑后抹灰作為獨(dú)立基礎(chǔ)側(cè)模板。基坑C15混

18、凝土墊層寬度按照基坑的每邊加寬15厘米。5.2 獨(dú)立基礎(chǔ)（包括各種基坑）側(cè)壁磚胎模采用燒結(jié)標(biāo)磚砌筑抹灰作為獨(dú)立基礎(chǔ)（基坑）混凝土側(cè)模板，澆筑后與基礎(chǔ)成為整體，不再拆除。砌筑標(biāo)磚要求強(qiáng)度為MU10，砌筑砂漿采用混合砂漿，強(qiáng)度M5，采用單邊磚寬度砌筑，坑內(nèi)壁面采用M7.5混合砂漿1.5厚中級抹灰。詳細(xì)做法見下圖：5.3 由于基坑土質(zhì)屬于中風(fēng)化塊狀泥巖，開挖的寬度無法保證刀切式齊整，往往開挖會(huì)稍寬于要求尺寸，即使人工修整后也不能保證非常整齊，所以在砌磚時(shí)要求同步對砌體后的縫隙進(jìn)行填筑，填筑材料為粗砂，并隨手筑緊。5.4 砌筑施工嚴(yán)格按照相關(guān)砌體施工規(guī)范要求，并不得在壁上留腳手架眼。5.5 基坑做完開

19、挖和墊層、砌磚抹灰后，進(jìn)行防水板部位的操作。由于目前大基坑開挖時(shí)挖到320.95左右，到設(shè)計(jì)標(biāo)高還有30公分左右，此層石方邊開挖清理就邊做防水板墊層混凝土。 六、施工要求 6.1開挖現(xiàn)場要有專人指揮，測量人員及時(shí)補(bǔ)撒灰線，以保證開挖位置準(zhǔn)確。 6.2自制坡度尺隨時(shí)控制并保證邊坡的準(zhǔn)確。 6.3現(xiàn)場設(shè)專人定期清掃道路。 6.4每步挖土必須引入高程控制點(diǎn)，每步挖土深度允許偏差10cm。6.5基坑開挖過程中，注意地下障礙物情況，發(fā)現(xiàn)不明物要及時(shí)上報(bào)有關(guān)主管部門，等待相關(guān)處理意見后再進(jìn)行施工，并積極配合相關(guān)部門的工作，及時(shí)制定相關(guān)配合措施。6.6 開挖完成在澆筑基坑墊層和做磚胎模之前，邀請監(jiān)理單位、建

20、設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位相關(guān)人員到場進(jìn)行基坑驗(yàn)收，并完善相關(guān)資料。 七、施工進(jìn)度計(jì)劃： 7.1、土石方總量計(jì)算 635個(gè)*25 m/個(gè)（粗約平均計(jì)算，此工程量僅作為計(jì)劃工期參考，不作為任何結(jié)算依據(jù)）=15875m 7.2、計(jì)劃工期：45個(gè)日歷天7.3、每天開挖量計(jì)算 15875m/45天=352m/天（352 m/天/25 m/個(gè)=14個(gè)/天）7.4 砌筑工程量：大約3000立方（不包含樁基部分，此工程量僅作為計(jì)劃工期參考，不作為任何結(jié)算依據(jù)）7.5 砌筑工期安排：40個(gè)日歷天，開工比挖土遲10天，完工比挖土遲5天。7.6 樁基部分的挖土、磚胎模、防水板施工進(jìn)程根據(jù)旋挖樁施工進(jìn)程做具體調(diào)整。

21、 八、安全文明施工措施要求 挖掘機(jī)裝車不得過滿。現(xiàn)場門口必須設(shè)置醒目的提示牌，以提示司機(jī)及有人員在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)注意防止遺灑。 為保證運(yùn)土車在運(yùn)土出場時(shí)不污染道路和產(chǎn)生揚(yáng)塵，塵土治理方法為：1）首先在出場前大約50米的道路上做砼截水溝，溝寬0.3米，貫穿道路寬度；2）在運(yùn)土車經(jīng)過截水溝以前布置高壓沖洗泵，安排專人對出場車輛進(jìn)行沖洗，保證車輪不帶泥土出場； 3）第三步，在大門截水格柵外放置不少于3米長的棕墊，以粘除輪胎上的污水和殘余泥土；4）最后，我們安排23人預(yù)備作為大門口在有泥土?xí)r的清理。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須經(jīng)沉淀池沉淀后方可排入市政污水管道。施工污水嚴(yán)禁流出施工區(qū)域，污染環(huán)境；車輛出口50m內(nèi)設(shè)專人清掃馬路、灑水，防止揚(yáng)塵污染。派專人沿途巡視，發(fā)現(xiàn)遺灑立即組織人員清掃。車輛行進(jìn)途中拐彎要慢行，防止甩土。車輛出場前由專人檢查后槽幫，后槽幫關(guān)閉不嚴(yán)車輛的嚴(yán)禁出場。增強(qiáng)環(huán)保意識，對參加施工人員經(jīng)常進(jìn)行環(huán)保教育，將污染程度降到最低。現(xiàn)場合理規(guī)劃排水設(shè)施和排水溝，做好作業(yè)面的雨水排放工作：在基坑底，沿四周肥槽設(shè)300mm300mm排水溝，每隔50m設(shè)500mm500mm集水井，井深500mm，由專人負(fù)責(zé)抽水。將雨水等集中排到雨污水管道內(nèi)，防止雨污水流到場外。