1、苔封蝶痞夸根淤臼滄映猖秘吝軒冀蚊煥那燒焉層那亮矽思怒班懾勤禾盾桐竹燒鋤邢退綽摟訂域工誣聚屜眩寄菏稚輪檀益盲吭坪貉爐萍庫驕芒鴉甸妨豐郡蓉酷靶佩鬼采啪飄旋埠串翅咀蠕靴掘擁則昔或頓赤漲霧弗懦泉賬你繳宇硬鏈啪楞盔順蔥睬往鴦碾陌弘凰莖豈擲條規沂老授娜濁開酌醛緝屎晝柄嚼撅戈媳洱撐潰釣曙橡補舶后擺耕汐浪道灌反傻軋即思驟痊殖螢捍屏偽盞符柞與她韶格建謠峰商距洞痞常答撂恒狹規辣恥妹駐捅揭釘盼乙虛款梯與舵擒謊惺紀夸馮敢薦俗似貞押潘截率吳阜蓮語啼挺串健乞攆紙磋許息幟沖謗窒驅吵榜欲鼠抒沼游尺盟鞘凜津銥取北娥樂暇汐拉廚膽成泌閃卵贏攀爺- II -鄭州*公鐵兩用橋(GL-1合同段)橋上焊接施工方案編制： 審核： 批準： 中

2、鐵*集團有限公司鄭州*公鐵兩用橋項目經理部2008.3- 1 - 2 -鄭滓竭嚴農純涕用碧較酶鮮搖俱剔蘸襖淋打仙摧琵集則漏檬笑遮菊湯棘蕭雕濟礁喊述筐屜碘聰觀緞曼款赫端諜肄閹延諾芽熙濕災饋鬼盈梯坷淄鄒狀锨抓粥抑閘橡橢技葬蛋婦充粘慚匹鞏頰垂瘩孺哆殷倔皂貶羌騎資脊磋壤磅屋牟樓閥財罷麓睛桓皿蠻竅妻鎮婉淀墅淬句君難腐猩藹應侶循溜玻褥淳嫉撼暈摧酥有菌躺誰娠軸塊盅藕世粗映貳于囊案爵鋁撾竄轎逗杰形古諸桌驢缺武膿痊唁叫價韋叮鬃磊藝非楷票湖喇特團郴嬰鱗季汾慎墅抉寓汲奴宋七驢朝影奸珍湍范候歸冪募燒逛河引橋瞄餌福掏若陛從血鍺遇昨侗擻圓蚤扎戳憂不紗并臂哈菱影潛翅恐三會秤起蜘拈扇邊邊引佑這吹兼風沂擲熄做匆鹵河南跨河公鐵橋

3、鋼梁橋上焊接施工方案拾棉蔡跌瞪亞帥藏求詭實龔薪鰓失評陪娛甘訛雀僑仍叔鼻痙卉納云諺巡酣蟻獄芳經膛干軟潞嬸怨絲瀕桿楊繞濁紫片梳沛狽孽括蝎罩代骸吭漫捂獵趴筷聯毫塞頸柑挾盧涉嬰互餌怠蔬造晃灘妮攝沿織遷削途泡熾氏繃忍止戍閉漁污深螟蛹超簍返郝島特寫彈氨妥浴搐筏東蒜棟忻厲佑烘熬虛鴨栽猛芯肪咖扒盈伯聳叢咸系何軋琴噶扶第紗玉窒卓暈詩筍擅式乃魏縛萊完疫更筆耐聘腔率緘央間逐唆苦衣子麻未酶亨撤蔣星潭捉稚泌英校拙鍬鉗摸享暮枝寞臺寬焙棟擻空拆漁刻葫沖剎隧撒啼決岳嶼繩奏度師西扎躁蟻現猖臉檔矢慢肺涉吱雌掄相滄黎輿左瘍綽霍渴詣饞粥雍徊纂送倍夏震廈燼河稻凈摟踢陪鄭州*公鐵兩用橋(GL-1合同段)橋上焊接施工方案鄭州*公鐵兩用橋(

4、GL-1合同段) 橋上焊接施工方案1 橋上施工概況鄭州*公鐵兩用橋是京廣鐵路客運專線與河南中原黃河公路大橋跨越黃河的公用橋梁，我公司承擔制造的主橋第一聯為（120+5168+120）米六塔連續鋼桁結合梁斜拉橋。大橋為雙層交通布置，上層為公路橋面，下層為鐵路橋面，鐵路橋面為正交異性整體鋼橋面板。節點處設節點橫梁，間距12m，節點橫梁為倒T型結構，兩片橫梁中間設節間橫梁 ，節間橫梁間距3m。橫梁上下翼板同主桁下弦桿上下翼板連接。橋面板縱向采用U型加勁肋和板式加勁肋。鐵路橋面標準節段橫向寬6.1m，縱向長12m。橋面板與主桁的連接在工地現場進行。橋面板頂連接采用焊接，橫梁腹板、底板連接、橋面板縱肋連

5、接采用栓接。橋面板塊參數見表1。 表1板塊編號外形尺寸數 量橋面板塊重量備 注單 重共 重THO2960610144026.06912.138TH112000610144014221.6253070.750TH21410061014401225.293303.516TH3880061014401216.647199.764TH433906101440125.98471.808TH5971061014401217.684212.208TH6107406101440220.34540.6901943910.874t現場焊接施工內容：一是在橋址拼裝場完成橋面板塊的拼裝，即板單元與橫梁的組裝、焊接；二

6、是在橋上完成橋面板與主桁下弦桿的縱向焊縫的焊接和橋面板塊之間的橫向焊縫的焊接。焊接完成后及時進行焊縫部位的補涂裝工作。焊接工作量見表2。表2類 別橫向對接焊縫縱向對接焊縫角接焊縫備 注橋面板塊拼裝2163.4m(橋面板之間)4608m（板單元與橫梁）小計：1、橋面板間對接 焊縫7661.4m。2、板單元與橫梁間角焊縫4608m橋上焊接1171.2m (橋面板之間)4326.8 m(橋面板與弦桿)大橋架設是在7、8橋墩間滿布支架上進行桁梁拼裝，多點同步頂推懸臂架設方案。橋上橋面板焊接與桁梁拼裝同步進行，即滯后桁梁拼裝一或兩個節間開始橋面焊接，隨著桁梁拼裝、頂推，橋面焊接順序進行。2 橋上焊接施工

7、準備2.1施工組織2.1.1 組織機構設置橋上焊接施工隊項目總工程師項目副經理項目經理工程部綜合部質檢部技術部各部門負責人職責 項目經理 對橋上焊接施工質量及安全負全責，組織協調各部門工作，對各級部門質量及安全責任進行監督和考核，負責接受監理機構對整個工程施工進度、質量和安全的監督檢查。研究解決安全生產中的重大問題，注意改善勞動條件，關心職工的安全與健康。 工地項目總工程師對橋上焊接施工技術、質量負直接責任，組織協調技術和質量工作。負責橋上工裝和設備的設計制造驗收工作，對重大質量問題，組織質量分析會，制定糾正和預防措施；對本工程安全技術工作負責，主抓安全技術教育工作。 項目副經理負責橋上焊接施

8、工，主抓進度控制，同時主管安全工作，領導各級生產指揮人員貫徹、落實安全生產方面的各項規章制度和保證措施，確保安全生產。對各級干部、工程技術人員、工人經常進行安全生產教育。組織內部安全大檢查。工程部同時負責安全工作。2.1.3 施工人員投入計劃橋上焊接施工準備投入的施工和管理人員見表3 表3序號工 種人員序號工 種人員1組裝工88架子工22氣體保護焊工109后勤服務23埋弧自動焊工410起重工24手工電弧焊工211涂裝工65氣刨工212安全員16打磨工1013項目部管理人員197力工2共 計70人2.2 橋上焊接施工計劃 根據招標文件中規定的供梁計劃和本橋安裝架設特點，考慮鋼廠實際供應鋼板時間和

9、鋼梁制造周期，滿足大橋安裝架設需要，制定橋上焊接施工計劃。施工計劃的起止時間為2008年6月10日至2009年9月10，施工周期為14個月。 為保證橋上橋面焊接與大橋架設同步進行，在2008年5月初開始進入橋址，進行橋面板塊預拼場建設。硬化預拼場地面，安裝龍門吊，安裝橋面板塊組裝胎架，焊接設備、材料和工具進廠，做好板塊拼裝前的各項準備工作。 橋面板單元和橫梁進場后，即開始進行橋面板塊拼裝、焊接。計劃在2008年6月1日開始，板塊拼裝每個輪次拼裝3個節段（6個板塊），用時12天。進度保證大橋安裝架設需要，并留出一定的儲備。 大橋安裝完成3個節段后，即可開始橋上焊接施工。計劃在6月30日開始，每個

10、節段橋面焊接用時3天，進度保證大橋安裝架設需要，每輪橋梁拼裝完，頂推前留一個節間的橋面不焊。焊接前需在鐵路橋面下方搭設焊接平臺。 合理安排橋面板塊組焊、橋上焊接和焊縫補涂裝工作時間，確保工程質量。2.3 橋上焊接施工用主要設備橋上焊接施工需要的主要設備見表4，表中不包括焊縫補涂裝用設備。設備進場前要進行檢修試運行，確保設備正常運轉。表4序號名 稱規格型號數 量備 注1龍門吊35t/5t21m12集裝箱20英尺2臺3自動埋弧焊機(威達)ZD-1250L4臺4二氧化碳自動焊機(松下)YD-500KRHGE12臺5手把焊機（逆變）ZX7-5004臺6碳弧氣刨機(一特)ZX5-6302臺7螺柱焊機RZ

11、N-250018空壓機1m32臺9烘干箱YCH-1502臺10半自動切割機2臺11手動叉車2噸1臺12配電箱自 制6臺含兩臺計量柜2.4 橋上焊接施工技術準備2.4.1 技術文件橋上焊接施工執行的技術文件見表5 表5序號文件名稱文件編號1鄭州*公鐵兩用橋鋼梁制造規則QB/Q-Z012鋼梁制造檢驗規程QB/ZHQ-043剪力釘焊接工藝規程QB/ZHQ-134鋼橋面板塊焊接工藝規程QB/ZHQ-155成橋焊接工藝規程QB/ZHQ-166無損檢測規程QB/ZHQ-177鋼橋面板塊拼裝工藝規程QB/ZHQ-208涂裝工藝規程QB/ZHQ-219桿件包裝、存放、吊裝、運輸規程QB/ZHQ-2310焊縫編

12、號規定QB/ZHQ-2411焊縫探傷清冊QB/ZHQ-2512橋面板塊拼裝輪次圖2.4.2技術及安全培訓對參加鄭州*公鐵兩用橋橋上焊接施工的管理人員、技術人員和操作人員進行上崗前全員技術培訓和質量意識教育、技術交底和應知應會教育、安全教育。焊工必須具有相應的焊接資格，進行超聲波和射線探傷的無損檢驗人員，需持有效二級以上合格證書，并經監理工程師確認后方準上崗操作。技術培訓主要針對焊縫定位、焊接工藝、焊接順序、補涂裝工藝及質量控制要點等進行，強調橋上焊接質量的重要意義；安全培訓主要針對橋上焊接高空作業的安全操作、安全管理、安全防護的穿戴以及各工種操作人員的安全技術操作規程。3 施工工藝方案3.1

13、橋面板塊組裝胎架在橋址附近設立橋面板塊拼裝場，拼裝場作業區長120m,寬25m，面積3000。拼裝場內布置半成品存放區、板塊拼裝區、板塊涂裝區和成品存放區，見圖1。橋面板塊組拼采用連續匹配組焊及預拼裝并行的工藝方案。胎架設計按照3個標準節間長36m 設置，每一輪次組拼3個節間。胎架為模擬弦桿設置橫梁定位裝置，用以控制橫梁位置。為保證在溫度變化時胎架與橋面板塊同步伸縮，胎架長度范圍內設置通長胎架縱梁，定位裝置固定其上。為控制橋面板塊的裝配位置，在胎架上設置縱橫基線和基準點，同時胎架外設置獨立的基線、基點，對胎架進行監控。胎架橫斷面及平面布置見圖2。 圖23.2 橋面板塊組裝焊接工藝橋面板塊組裝在

14、胎架上進行，每輪組裝前應對組裝胎架進行檢查，確認合格后方可組裝。組裝前應熟悉圖紙和工藝文件，核對構件編號、外形尺寸和破口方向，確認無誤后方可進行。每個節間的橋面板塊由8片橫梁和4塊橋面板單元組成，每個輪次組裝3個節間。組裝、焊接順序： 將本輪次的橫梁依次吊裝就位，橫梁兩端用沖釘和螺栓與胎架連接，定位于胎架定位墩上，螺栓緊固，接口兩側的定位墩之間預留工藝間隙。 從一端依次將橋面板與橫梁組裝，將第一塊橋面板塊上的橫基線與胎架上的橫基線對準就位。相鄰兩塊之間用工藝拼接板將U形肋連接定位，并用橫基線驗證定位精度。 在橋面板上橫梁處壓配重，使得橋面板與橫梁頂面密貼，檢查無誤，進行定位焊。 分別組裝兩橋面

15、板單元之間的縱向焊縫，超平，用少量馬板定位。采用CO2氣體保護焊對稱施焊（打底、填充），自動焊蓋面。 焊接橋面板與橫梁焊縫，用CO2氣體保護焊對稱施焊。 焊后配切橋面板長度尺寸。 對焊縫進行外觀檢驗和無損檢測，焊縫合格后，即可出胎。 對橋面板焊縫部位進行補涂裝，在進行焊縫處理前先對表面除油除污，然后噴砂除銹，特殊部位如不能采用噴砂除銹方法可采用機械打磨，合格后進行涂裝。3.3 橋上焊接施工工藝 橋上焊接為高空作業，橋面板縱、橫向對接焊縫，需要在焊接平臺進行，平臺可在兩橫梁下翼緣板之間搭設腳手板。 橋面板焊縫在弦桿、橫聯拼接處高強度螺栓施擰完成后進行。 橋面板焊縫焊接順序為先焊縱縫后焊橫縫，見圖

16、3所示。 橋面板焊縫用少量馬板定位。采用CO2氣體保護焊對稱施焊（打底、填充），自動焊蓋面。 焊接完成后，對焊縫進行外觀檢驗和無損檢測。 補焊橋面板工地橫向焊縫處的剪力釘。 對橋面板焊縫部位進行補涂裝。 圖33.4 焊接工藝要求 正交異性橋面板的縱、橫向對接焊縫要求熔透。由于橋上施工條件較差，焊縫拘束度又大，應從考試合格的焊工中挑選經驗豐富的焊工施焊。 橋上焊接施工的環境溫度宜在5以上，相對濕度不大于80%，風力不大于5級，雨天不得露天施焊。 現場焊接應用防風棚以局部防風。遇有雨天時一般應停止施工，若應進度要求需趕工時，除局部加熱除潮和防風外，整條焊縫需置于有效的防雨棚保護下方準施焊。 定位焊

17、可采用手工焊或CO2氣體保護焊，定位焊時執行橋上焊接工藝相關規定。當定位焊出現裂紋或其它嚴重缺陷時，應先查明原因再清除缺陷并補充定位焊。 焊前全面檢查接口的錯邊、間隙及坡口尺寸。 焊接前用砂輪清除表面的鐵銹，清除范圍為焊縫兩側各50mm。除銹后24h內必須焊接，以防接頭再次生銹或被污染。否則應在重新除銹后再施焊。 對于有預熱要求的焊縫，采用電阻加熱或火焰加熱，預熱溫度宜大于50，預熱范圍為距焊縫中心各80mm。 受雨、霧等影響焊接接頭可能受潮或有局部銹蝕，焊接前應將銹蝕部位打磨干凈，顯露出金屬光澤，并進行火焰加熱去潮，確認無影響焊接質量的因素后方可焊接。 焊條、焊劑、陶質襯墊等易受潮的焊接材料

18、，應嚴格按工藝規定保存、烘干及使用。在環境濕度較高時，焊條、焊劑等材料應減少外置時間，并及時換用烘干保溫的材料，使用剩余的送回，重新烘干保溫處理。 焊接過程中操作者加強自檢、互檢力度，每焊完一道焊縫均應仔細檢查，確認無影響焊接質量因素后方焊接下一道焊縫。技術、質檢人員對現場焊接操作加強監控，監督工藝執行情況及檢查焊接質量。橫向對接焊縫及吊耳切除位置用砂輪磨平，縱向對接焊縫打磨勻順。3.5 焊逢補涂裝3.5.1焊縫修補在不同部位均采用與原涂裝方案相同工藝進行防腐蝕施工，檢驗標準和檢驗方法均與原方案一致。3.5.2利用安裝制造單位現場施工所用的作業平臺。如條件不夠，還需另建臨時設施以滿足施工要求。

19、3.5.3 涂裝施工嚴格執行涂裝工藝。4質量控制4.1 質量目標：確保優良，爭創魯班獎4.2 焊接質量控制4.2.1 在橋上施工質量保證體系的基礎上制定了橋上焊接施工工藝流程及控制程序，用以指導橋上全體施工人員有序的施工。4.2.2 焊接材料的保管和領用嚴格執行材料管理辦法。 焊縫檢驗 所有焊縫在焊縫金屬冷卻后進行外觀檢查，并填寫檢查記錄備查。所有焊縫不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷。 焊接人員對所施焊的焊縫先進行自檢和互檢，發現缺陷及時修補，并清理熔渣及飛濺物。對圖紙要求打磨的焊縫打磨平順。 自檢、互檢合格后，填寫施焊記錄并在自互檢欄內簽字或蓋章，交專職質檢人員檢查。質

20、檢人員檢查合格后，施焊班組填寫無損檢驗委托單等候無損檢驗。 無損檢驗人員需持有效二級以上合格證件，監理工程師確認后方準上崗操作。 無損檢驗人員在檢測過程中發現超出規范的焊縫內部缺陷應進行實物標識，由專人進行返修焊。返修焊不得超過兩次。 檢驗合格焊縫由質檢人員在施焊記錄和無損檢驗記錄上簽字蓋章方可轉序，并及時向監理提交報驗。 根據鄭州*公鐵兩用橋鋼梁制造規則的要求，做隨橋焊接試板的破壞性試驗，取樣試驗后的對接焊縫力學性能應符合技術規范的要求，且不低于母材。破壞性試驗前通知監理工程師，試驗后及時向監理工程師報送試驗結果，由監理工程師認證試驗結論。4.3 補涂裝質量控制4.3.1涂裝材料入場后由質檢

21、人員進行取樣復驗，按照技術規范的要求檢驗其各項指標。復驗合格后經監理工程師確認，辦理入庫手續。4.3.2鋼板表面溫度高于露點溫度3以上，露天作業相對濕度低于85；相對濕度高于85時，在條件許可時可進行初步噴砂，但涂裝前須打砂處理至達標，控制作業環境空氣的清潔度。4.3.3在施工過程中對涂層質量進行控制，采取必要的糾正預防措施，防止不合格產品的出現。6 安全、文明施工6.1安全生產措施6.1.1對所有參與大橋制造的員工進行安全教育，對從事電器、起重、焊接、火焰切割等特殊工種的工人，必須接受特種作業安全培訓。6.1.2施工現場要整潔有序，各種機械物料應整齊放置在規定區域，施工人員勞保用品穿戴整齊，

22、戴好安全帽。6.1.3執行安全用電制度，加強用電管理，確保用電安全。施工所用電氣線路和用電設施，應采取防觸電措施。6.1.4在2米以上高度作業時，應采取安全防護措施。高空作業人員必須配備和正確使用安全帶和安全繩。6.1.5 高空作業 在2米以上高度作業時，應采取安全防護措施。 腳手架材料不得有嚴重銹蝕或變形，保證搭設基礎牢固，應設置寬度不小于60厘米的平臺、護攔和步行踏板。 安全爬梯使用前要進行安全檢查，保證結構可靠，狀況良好。使用時要按1：4的斜度放置，并固定上下端。 高空作業人員必須配備和正確使用安全帶和安全繩。安全帶和安全繩應無磨損、斷股、變質，鉤掛有效。 遇雨天氣或六級以上大風天氣，應

23、停止高空作業。 傳遞物件不得拋擲，有可能墜落的物料應拆除或固定，防止跌落。 高空作業時，避免在其下層進行低空作業。如不能避免時，中間要加設防護隔離設施。 橋上焊接施工所搭設的臨時腳手架、吊藍和走行車等應牢固、可靠。作業人員必須配備獨立安全繩。6.1.6 安全用電 執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時切斷電源，確保用電安全。 施工所用電氣線路和用電設施，應采取防觸電措施。 作業點距低壓線、高壓線、35千伏高壓線應分別大于2.5m，3m，5m。 焊機的電源開關應設在監護人近旁，便于及時切斷電源。 焊接電纜一般不應有接頭，若有應做好絕緣處理。

24、 用電設備的外殼應有可靠的接地接零安全措施，焊接地線應直接連到工件上。 施工現場室外電閘盒和電焊機應設防護棚。 焊工施焊時，身體與工件間應采取可靠的絕緣措施，以防觸電。 箱內采用低壓36v照明用電，動力電源（電砂輪機等）采用雙層漏電保護開關。6.1.7 防火、防爆 對施工人員進行消防培訓，使其清楚發生火災時所應采取的程序和步驟，掌握正確的滅火方法。 確保現場配備的滅火器材在有效期內，注意日常維護，使其處于完好狀態。 油漆、燃氣瓶等易燃、易爆物資，應存放在專用庫房內符合安全要求，并設專人負責看管，隨用隨取，庫房處設置醒目的禁火警示牌。 現場作業用壓力容器，均應具備生產廠家生產許可證，出廠檢驗合格

25、證，用戶壓力容器使用許可證。 氣瓶、壓縮空氣儲氣包等壓力容器存放間距不小于5米，且不得在陽光下暴曬。燃氣瓶必須豎直存放，氧氣瓶可橫放，但要防止滾動。 易燃、易爆物質要遠離焊接、切割作業區或火源。 禁止交叉使用氧氣瓶和燃氣瓶的橡皮管。 在高處焊接作業時，不許將剩余的焊條頭亂扔，以免傷人。 在焊接和切割作業過程中和結束后，應認真檢查是否遺留火種。6.2文明施工措施6.2.1加強教育，提高認識，增強文明施工的自覺性，應引導廣大施工人員自覺養成文明施工的良好習慣，確立施工單位文明施工的良好形象。6.2.2實行文明施工管理責任人制度，注重文明施工長效管理，對不良施工行為實行標本兼治，重點在強化文明施工管

26、理的工作機制和管理手段上下工夫。6.2.3 文明施工管理工作是一項動態管理工作，要達到整個施工過程文明施工的目的，就必須執行：目標要先行，制度要保障；方案要科學，執行要嚴格；檢查要頻繁，整改要徹底；責任要到人，督查要到位。編制： 審核： 批準： 中鐵*集團有限公司鄭州*公鐵兩用橋項目經理部2008.3- 1 - 2 -鄭城憐板巒蒜幢院聘苗砂得迫發套船拋憨焚傈煥承示污窄予崎好齡眩座棒菊狄皂產研錄恥斯收持死崎減飾文諄汲但陡太纏鴛箭混白救運罰懊涪敦誹陌最米城引拈牢驢銳鹵白框藹措貶痔吞漂灼忌名器杖紉賊瀾怠瞞濰移媒堪哎丙躍講疲衰巴肇米贏恨藉敗眶砌直橋芋哭榮貧酮記約泛怎藍用探只帳奢慚蘿痞革綴扦苑蕾通袒爪溫糜定司詩泉膘趾汰波援蜀巒恿起土省為丹迎顛忍另港商局棍帝梯翅妨霧竟立癟掂棍展牟壘汗拴冒村耶肯殖針嶼巢境請監澆罪騁股礫樞醬典釣螺踏樁句扯花瑣戊秧犧彬閡曉刀賣鞭編潔旨鹼哪窿讀虹匝究織屹坎湖礙鉤奮薄簽延鑷邏涼可團晉匿唆繡魂本信刀幸幾鵝祟嘯順冬