1、省道307線清流縣洞口（永安界）至新磯大橋公路改建二期工程 庫(kù)灣路基填方專項(xiàng)施工方案福建省友誠(chéng)建設(shè)有限公司洞口二期項(xiàng)目部 二一一年十月庫(kù)灣路基填方專項(xiàng)施工方案一、工程概況本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K337+260，終點(diǎn)樁號(hào)為K341+615.56，全線長(zhǎng)4.355公里。全線共有路基填土81078m3、填石方95462m3，其中庫(kù)灣段路基填方段落有：K339+077-K339+127段最高填方高度17.98m；K339+250-K339+293段最高填方高度16.47m；K339+435-K339+510段最高填方高度17.98m；K339+715-K339+743段最高填方高度15.4m。二、庫(kù)灣路基

2、處理方案按設(shè)計(jì)圖紙要求，這四段路基設(shè)計(jì)標(biāo)高260m以下采用填石，設(shè)計(jì)標(biāo)高260m以上采用填土路堤。沿河段填土路基右側(cè)采用貼坡處理，填料采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸；填筑從內(nèi)往外填，將淤泥擠出，收口處采用圍堰處理，兩端臺(tái)階進(jìn)行開挖；采用分層水平填筑、分層壓實(shí)、推土機(jī)配合平地機(jī)平整的施工方案；壓實(shí)要求使用直落式強(qiáng)夯壓實(shí)以減少沉降，填石采用沉降差的觀察方法，填土壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)；建立填方路堤沉降穩(wěn)定觀測(cè)站進(jìn)行水平、垂直沉降穩(wěn)定觀測(cè)。三、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場(chǎng)管理人員的準(zhǔn)備情況工程所用的設(shè)備、勞力及現(xiàn)場(chǎng)管理人員已經(jīng)就位，詳見下表。現(xiàn)場(chǎng)管理人員及勞動(dòng)力按排表序號(hào)人員名稱姓名職責(zé)與分工1項(xiàng)目經(jīng)

3、理王貽松負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理與關(guān)系協(xié)調(diào)2技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡景成負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作3路基工程師黃阿伍測(cè)量放線、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工4專職安全員陳明堂查隱患、制定措施確保施工安全5材料員林孫恒負(fù)責(zé)所有材料的進(jìn)場(chǎng)及材料消耗控制6工班長(zhǎng)2人負(fù)責(zé)每天各班組的工作安排7 技師10人各種機(jī)械作業(yè)機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量機(jī)械狀況1挖掘機(jī)PC350、PC2202臺(tái)良好2壓路機(jī)20T1臺(tái)良好3裝載機(jī)ZL-502臺(tái)良好4自卸式運(yùn)輸車10T3輛良好四、施工方法施工前仔細(xì)對(duì)填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)、水文情況，通過查找相關(guān)歷史資料及走訪當(dāng)?shù)卮迕瘢瑤?kù)灣水位在每年的11月份開始降低，到第二年的5月份降到最低，之后水位迅速

4、回升。為此，采取兩種方案進(jìn)行庫(kù)灣路段的填方路基進(jìn)行處理。（一）、第一種施工方案：當(dāng)水位退至基底標(biāo)高以下時(shí)，充分利用這段時(shí)間集中組織人力、物力進(jìn)行填筑，確保水位上升時(shí)完成填石工作。（1）、施工方法、施工前先填筑試驗(yàn)段。施工前選擇一長(zhǎng)度不小于200m的填方地段作為試驗(yàn)段，以取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。、庫(kù)灣填方地段施工前準(zhǔn)備工作。首先要抓緊有利時(shí)間進(jìn)行填筑，基底按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，采取特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理；對(duì)于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于1：5的

5、地段挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。、填石路堤A、填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20MPa），填石路堤的石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。填石路堤的壓實(shí)度檢驗(yàn)采用沉降差法檢測(cè)：采用20以上振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段得出的碾壓參數(shù)碾壓至最后兩遍后，各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)沉降差平均值不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3 mm，且看不到明顯輪跡。B、分層松鋪厚度不宜大于0.5。將兩側(cè)原地面挖成臺(tái)階，并用壓路機(jī)壓實(shí)。填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層壓實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層壓實(shí)。C、填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，填石路堤高度

6、小于或等于6時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m。當(dāng)高度大于6時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2。D、逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用小石塊、石屑找平。E、當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿，對(duì)超粒徑石塊必須人工解小至符合規(guī)范要求或清理出場(chǎng)。F、人工攤鋪粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。D

7、、當(dāng)填石達(dá)到標(biāo)高260m時(shí)，采用強(qiáng)夯壓實(shí)，強(qiáng)夯實(shí)施方案如下：一、施工準(zhǔn)備，先準(zhǔn)備好起重機(jī)、夯錘、鏟車、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器；二、按設(shè)計(jì)用石灰標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)位，間距按5.5m*5.5m，并測(cè)量場(chǎng)地高程；三、起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；四、測(cè)量夯前錘頂高程；五、將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由落下后放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程；發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將夯坑填平；夯擊時(shí)采取跳夯順序夯擊，分段進(jìn)行。嚴(yán)格按試夯設(shè)計(jì)的施工順序施工，認(rèn)真做好施工記錄，合理安排施工節(jié)拍，夯擊施工連續(xù)進(jìn)行。施工堅(jiān)決杜絕間歇時(shí)間未到就強(qiáng)行施工的現(xiàn)象；六、重復(fù)步驟五，按設(shè)計(jì)規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯

8、擊；七、重復(fù)步驟三六，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊；八、用鏟車將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程；九、在規(guī)定的間歇時(shí)間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后采用低能量“滿夯”，將場(chǎng)地表層土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。滿夯時(shí)搭接面積不少于1/4。強(qiáng)夯施工工藝流程如下：場(chǎng)地平整標(biāo)高測(cè)量第一遍夯點(diǎn)放樣第一遍夯點(diǎn)施工夯坑補(bǔ)填料整平標(biāo)高測(cè)量第二遍夯點(diǎn)放樣第二遍夯點(diǎn)施工夯坑補(bǔ)填料整平標(biāo)高測(cè)量滿 夯整平場(chǎng)地整平碾壓標(biāo)高測(cè)量質(zhì)量驗(yàn)收、填土路堤。運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時(shí)，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計(jì)算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完

9、后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。a、填方的平整。當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用自重30t以上大型履帶式推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來(lái)回碾壓，完成初步壓實(shí)，以利于平地機(jī)平整。每層初步平整完成后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，并形成一定的路拱以利排水。對(duì)機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處采用人工找平。b、填方的壓實(shí)。采用大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭重疊0.40.5m，縱向碾壓輪跡重疊0.40.5m，壓路機(jī)的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時(shí)采用靜壓，然后改為振動(dòng)壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)確定。機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處或壓實(shí)

10、機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用強(qiáng)夯處理。c、壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測(cè)得的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤(rùn)等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。、沉降穩(wěn)定觀測(cè)。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個(gè)觀測(cè)基點(diǎn)，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在路肩上，每隔50米設(shè)一個(gè)，沉降板采用50*50*1cm鋼板,測(cè)桿使用一定剛度的金屬

11、管，保護(hù)套管采用PVC管，桿長(zhǎng)隨填土高度的升高而逐段接高。位移觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在路基坡腳以外2m和4m處每隔50m分別對(duì)稱埋置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)用1515150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測(cè)定出測(cè)點(diǎn)的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次觀測(cè)（測(cè)點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可3天一次或7天一次），并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。當(dāng)測(cè)點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時(shí)，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。（二）、第二種施工方案：如果今年水位無(wú)法退至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，我們采用拋石擠淤的辦法進(jìn)行填筑。（1）、施工方法

12、、施工前準(zhǔn)備工作。首先要集中組織人力、物力備足材料，填筑時(shí)從內(nèi)側(cè)往外側(cè)進(jìn)行填筑，逐步將淤泥擠出，收口處采用圍堰處理，將原地面樹木雜草及腐植土清除，兩端地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。、填石路堤A、填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20MPa），填石路堤的石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。填石路堤的壓實(shí)度檢驗(yàn)采用沉降差法檢測(cè)：采用20以上振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段得出的碾壓參數(shù)碾壓至最后兩遍后，各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)沉降差平均值不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3 mm，且看不到明顯輪跡。B、分層松鋪厚度不宜大于0.5。C、填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30

13、cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于6時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m。當(dāng)高度大于6時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2。D、逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用小石塊、石屑找平。E、當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿，對(duì)超粒徑石塊必須人工解小至符合規(guī)范要求或清理出場(chǎng)。F、人工攤鋪粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填粒徑

14、25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。D、當(dāng)填石達(dá)到標(biāo)高260m時(shí)，采用強(qiáng)夯壓實(shí)，強(qiáng)夯實(shí)施方案如下：一、施工準(zhǔn)備，先準(zhǔn)備好起重機(jī)、夯錘、鏟車、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器；二、按設(shè)計(jì)用石灰標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)位，間距按5.5m*5.5m，并測(cè)量場(chǎng)地高程；三、起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；四、測(cè)量夯前錘頂高程；五、將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由落下后放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程；發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將夯坑填平；夯擊時(shí)采取跳夯順序夯擊，分段進(jìn)行。嚴(yán)格按試夯設(shè)計(jì)的施工順序施工，認(rèn)真做好施工記錄，合理安排施工節(jié)拍，夯擊施工連續(xù)進(jìn)行。施工堅(jiān)決杜絕間歇時(shí)間未到就強(qiáng)行施工的現(xiàn)象；六、重復(fù)步驟五

15、，按設(shè)計(jì)規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊；七、重復(fù)步驟三六，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊；八、用鏟車將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程；九、在規(guī)定的間歇時(shí)間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后采用低能量“滿夯”，將場(chǎng)地表層土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。滿夯時(shí)搭接面積不少于1/4。強(qiáng)夯施工工藝流程如下：場(chǎng)地平整標(biāo)高測(cè)量第一遍夯點(diǎn)放樣第一遍夯點(diǎn)施工夯坑補(bǔ)填料整平標(biāo)高測(cè)量第二遍夯點(diǎn)放樣第二遍夯點(diǎn)施工夯坑補(bǔ)填料整平標(biāo)高測(cè)量滿 夯整平場(chǎng)地整平碾壓標(biāo)高測(cè)量質(zhì)量驗(yàn)收、填土路堤。當(dāng)填石已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高260m時(shí)，采用填土路堤進(jìn)行填筑。運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸

16、到填方區(qū)。汽車卸料時(shí)，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計(jì)算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。a、填方的平整。當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用自重30t以上大型履帶式推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來(lái)回碾壓，完成初步壓實(shí)，以利于平地機(jī)平整。每層初步平整完成后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，并形成一定的路拱以利排水。對(duì)機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處采用人工找平。b、填方的壓實(shí)。采用大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭重疊0.40.5m，縱向碾壓輪跡重疊0.40.5m，壓路機(jī)的行駛速度控

17、制在4km/h之內(nèi)，初壓時(shí)采用靜壓，然后改為振動(dòng)壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)確定。機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處或壓實(shí)機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用強(qiáng)夯處理。c、壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測(cè)得的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤(rùn)等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。、沉降穩(wěn)定觀測(cè)。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個(gè)觀測(cè)基點(diǎn)，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方

18、位；沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在路肩上，每隔50米設(shè)一個(gè)，沉降板采用50*50*1cm鋼板,測(cè)桿使用一定剛度的金屬管，保護(hù)套管采用PVC管，桿長(zhǎng)隨填土高度的升高而逐段接高。位移觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在路基坡腳以外2m和4m處每隔50m分別對(duì)稱埋置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)用1515150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測(cè)定出測(cè)點(diǎn)的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次觀測(cè)（測(cè)點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可3天一次或7天一次），并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。當(dāng)測(cè)點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時(shí)，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。五、

19、工程質(zhì)量保證措施確保工程質(zhì)量是工程施工最基本前提，也是施工企業(yè)的生命，沒有質(zhì)量就沒有效益，就沒有信譽(yù)。因此施工企業(yè)確保工程質(zhì)量不僅是對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)自身的負(fù)責(zé)。“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，我們將始終如一地堅(jiān)持這一思想原則，規(guī)范施工，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程質(zhì)檢科，施工隊(duì)中設(shè)質(zhì)檢組，班組設(shè)質(zhì)檢員，形成三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2、施工時(shí)要求工地實(shí)驗(yàn)室配合對(duì)路基所填筑的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行控制等。3、把質(zhì)量責(zé)任制橫到邊、豎到底，項(xiàng)目經(jīng)理與各主要管理人員和每位技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施

20、工人員、關(guān)鍵崗位的操作工簽訂質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明，真正把工程質(zhì)量終身制落實(shí)到每個(gè)職工。4、加強(qiáng)對(duì)各級(jí)施工管理人員的管理，抓好全面質(zhì)量管理工作。5、虛心聽取和接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)需要的人員、儀器設(shè)備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心協(xié)力，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。6、質(zhì)量措施：A、嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。B、路堤填筑時(shí)，做到工地現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，

21、對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。C、嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于50cm。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。D、嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)。每填完一層由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測(cè)，并經(jīng)常性地對(duì)壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。E、結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時(shí)排水工作。

22、每層填筑時(shí)，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔1020m交錯(cuò)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時(shí)排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊；路堤坡腳及時(shí)作好臨時(shí)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。F、嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動(dòng)水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。六、安全施工專項(xiàng)措施1、必須按設(shè)計(jì)規(guī)范施工。2、全部作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。3、施工準(zhǔn)備（1）、機(jī)械設(shè)備配備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸翻斗車、供電設(shè)施、照明設(shè)備等。（2）、安全防護(hù)用品：安全帽、警示牌、口哨、指揮旗、標(biāo)志牌、警示燈、安全帶等。4、開工前檢查：挖掘機(jī)

23、、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸翻斗車、供電設(shè)施、照明設(shè)備等是否處于良好狀態(tài)，各項(xiàng)制動(dòng)是否有效，電纜線有無(wú)破損等情況。5、施工安全注意事項(xiàng)（1）、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排專人進(jìn)行警戒。（2）、車輛通過較多、運(yùn)輸較繁忙的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于10m須掛安全隔離標(biāo)志帶及警示牌。（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)便道急彎處、陡坡地段要求懸掛標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌。（4）、嚴(yán)禁穿硬底、帶釘子、易滑、高根、拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）、施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備擺放整齊有序。（6）、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其它施工機(jī)械不得超速行駛及違章作業(yè)。前后兩車（機(jī)械）間距不應(yīng)小于10m。（7）、嚴(yán)禁在松動(dòng)危石

24、下、未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息。（8）、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于2m，縱向間距不應(yīng)小于3m。（9）、嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度。（10）、設(shè)專職人員指揮來(lái)往車輛。七、危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施1 、重大危險(xiǎn)源的識(shí)別路基工程的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、法、環(huán)境六個(gè)因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有4個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：（1） 人的因素（2） 機(jī)械傷害（3） 觸電傷害（4） 粉塵傷害2、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)（1）、人的因素：對(duì)安全管理工作不重視，責(zé)任心不足導(dǎo)致安全事故發(fā)生。（2）、機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因

25、機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。（3）、觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害。（4）、粉塵傷害：外業(yè)施工中沙塵較多，容易引起塵肺職業(yè)病。3、預(yù)防措施對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過程控制：（1）、前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。（2）、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng) 操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理：（1）、認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安

26、全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。（2）、加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。（3）、增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。（4）、嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。4、切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)：（1）、交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。（2）、交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。（3）、交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。（4）、被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢

27、查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。5、4個(gè)危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施：（1）、預(yù)防人的因素造成的安全事故，制定本措施。一是加強(qiáng)教育，提高認(rèn)識(shí)；二是學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提高管理能力；三是善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己；四是嚴(yán)明紀(jì)律，安全與收入掛鉤；五是先培訓(xùn)，后上崗；六是領(lǐng)導(dǎo)重視，分清責(zé)權(quán)，落實(shí)制度。（2）、預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對(duì)人體的傷害事故，制定本措施。對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它

28、故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門進(jìn)行維修和安裝。使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。使用中眼經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機(jī)械設(shè)備必須有專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事(3)、預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施根據(jù)國(guó)家JTJ-88規(guī)定，為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理，保障施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，防止觸電事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行TN-SR接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)。電箱為標(biāo)

29、準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)接零，或做保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備做保護(hù)接零，另一部分設(shè)備做保護(hù)接地。必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理及安拆。對(duì)新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進(jìn)行檢測(cè)測(cè)試。經(jīng)檢測(cè)合格后方能投入使用。專職電工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備每月進(jìn)行巡查，項(xiàng)目部每月對(duì)施工用電系統(tǒng)、漏電保護(hù)器進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查。配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場(chǎng)所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時(shí)控制兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、

30、用途，并做出分路標(biāo)志、門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)1h以上時(shí)，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器，燈具金屬外殼做接零保護(hù)，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5m 的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸電及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好，任何場(chǎng)合均不能拖地。線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或埋地，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。凡是從事與使用電氣設(shè)備、工具有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)。（4）、粉塵傷害：預(yù)防措施主要有撒水降塵、戴防塵口罩等。八、安全管理措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)：堅(jiān)決杜絕重、特大安全責(zé)任事故，參加施工人員傷亡率控制在2%以下。2、安全施工組織機(jī)構(gòu)與保證體系：本施工段項(xiàng)目工程經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)承建的工程項(xiàng)目安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。