1、目錄一、編制依據、編制原則、編制范圍1二、工程概況2三、臺背回填施工工藝4四、質量保證措施8五、安全保證措施11六、環境保護保證措施 12江北高速公路第三標段臺背回填首件施工方案一、編制依據.編制原則、編制范E(一) 編制依據1. 國家、交通部、湖北省等相關部門制定的公路工程質量檢驗評定標準、施工技術規范及有關規定；2. 根據湖北省監利至江陵兩階段施工設計圖紙；3. 湖北省高速公路建設標準化指南；4監利至江陵高速招標文件、補遺書及合同談判紀要；5. 通過對施工現場及其周邊環境的考察所取得的建筑位置的地形地貌、 料源料場、道路交通、水電供給等資料；6. 近年來總結形成的有關類似工程施工的科技成果
2、、工法以及既有的 施工資源、裝備能力、生產經驗和管理水平；7. 江北高速公路三標實施性施工組織設計；8. 依據的技術、規范及標準：(1) 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2011)(2) 公路工程技術標準(JTG B01-2003)(3) 公路工程名詞術語(JTJ 002-87)(4) 公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)(5) 公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)(6) 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程(JTG E30-2005)(二) 編制原則1 嚴格執行國家、湖北省有關工程建設的政策、法律、法規和標準化 指南中相關要求；2. 把確保安全放在首位的原
3、則：以“以人為本，安全第一，預防為主， 綜合治理”為安全方針；3. 確保工程質量的原則：按照合同文件、設計文件和國家及交通部現 行的技術標準、規范進行施工。貫徹“百年大計，質量第一”的方針；4. 確保施工工期的原則，嚴格執行合同工期；5. 堅持文明施工，注重環保和水土保持的原則：堅持“預防為主、防 治結合、綜合治理”的原則；6. 積極提出和探索合理化建議，新技術、新工藝、新材料和新設備的 應用，結合實際，符合要求。（三）編制范圍該方案主要用于指導江北高速公路第三標段K46+660通道臺背回填施 工。二、工程概況江北高速公路第三標段起訖里程K37+393. 55K54+000全長16. 606K
4、mo 臺背回填首件選擇在K46+660通道臺背回填，K46+660通道長29. Om,止交 90 ,設計為1-6X4. 0m農機通道。該通道采用整體式基礎，鋼筋混凝土 墻身，洞口采用錐坡形式。按照設計文件要求，涵通道臺背回填材料采用 砂礫回填。砂礫采用卵石與中粗砂拌制而成，卵石與中粗砂按照體積法摻 配，比例為6:4。施工地點：K46+660農機通道臺背主要工程量為：臺背回填砂礫總用量為848m3o時間：2015年01月15 H-2015年01月31日。施工機械及人員配備序號機械名稱型號數量備注1挖掘機PC22012振動壓路機廈工22t13打夯機PY160A24推土機小松D6015口卸汽車15t
5、106灑水車6000L-7000L17裝載機ZL50C1試驗室試驗機械設備統計表序號機械名稱型號數量備注1全站儀GTS72112水準儀ATG213電子秤FA-200414沸煮箱FZ-31A 型15溫濕度表WS2080B 型16土壤篩0.075-60mm17電動重型擊實儀JZ-2D18百分表0-10nim19數顯式土壤液塑限聯合測定儀LP-100D110電子臺秤TCS-100111動力觸探儀輕型112灌砂筒150mm113三米直尺3m114量筒lOOmL115標準方孔石子篩13. 2nim116電熱恒溫干燥箱101-3A1施工管理人員配備具體見一覽表序號職務姓名職稱備注1總工程師曹義高級工程師2
6、現場施工負責人盛琦丄程師3質檢工程師鄭煒工程師4主管工程師余芳君工程師5測量工程師徐雷工程師6試驗負責人張春念試驗工程師7安全工程師馬富強工程師8試驗工程師歐祖奎試驗工程師9質檢員溫勇助理工程師10安全員徐偉助理工程師11測量員李方超工程師三、臺背回填施工工藝臺背回填施工工藝見圖3-1臺背回填施工工藝圖。(-)施工工準備1 臺背回填施工前首先清理場地。臺背回填區域清理時將回填范圍內 的地基表土、雜物、松軟土體、腐殖土等全部清理出基坑回填范圍，確保 回填區域表面平整，做好基坑防排水工作。并將基坑分層填筑與基礎頂面 平齊，經過試驗室檢測壓實度滿足基坑回填要求，壓實度大于90%。2.沉降縫嚴格按照設
7、計圖紙或規范要求，采用瀝青麻絮進行有效封堵, 再用寬度不小于50cm的油氈進行密帖，防止滲水，對固定墻身模板時留下 的拉桿眼孔、塑料套管進行切除后，進行封堵，再涂刷瀝青防水層。3.臺背回填區域與路基填土結合部挖設向內傾斜2-4%的反坡臺階，臺 階寬度加，確保路基反向臺階與橋（涵）臺背回填土的有效銜接。4在橋（涵）臺背顯眼處自下而上用油漆對填層厚度（15cm）和填層 層數按照每兩個標示一層進行標識。（二）備料臺背回填材料采用砂礫回填，本標段所使用的砂礫由卵石與中粗砂按 照體積比6:4拌制。首先采用自卸車將卵石、中粗砂從江陵縣郝穴碼頭運 至施工現場，采用挖掘機按照配比拌合成砂礫，拌和四遍以上，使混
8、合料 達到均勻、溶合不離析。K46+660通道臺背回填設計方量為:848m3,需要 卵石509m3,中粗砂339m3。卵石、中粗砂各項指標因滿足路基填料要求，卵 石粒徑控制在10cm以內。（三）攤鋪1）各項準備工作就緒后，將拌制好的砂礫釆用裝載機運至臺背回填填 筑斷面，按照計算方量堆放，每層厚度按照松鋪厚度控制20cm以內，壓實 厚度15cm。2）填料攤鋪完成后采用推土機平整。3）臺背回填填筑，兩側對稱攤鋪。（四）碾壓1）臺背回填碾壓采用壓路機與打夯機配合壓實。壓路機壓實范圍為, 距離墻身距離不小于30cm,靠近墻身壓路機碾壓不到的位置采用打夯機夯 實。2）臺背回填采用不小于18T的振動壓路機
9、碾壓，先靜壓1遍，再弱振 碾壓1遍，然后強振，測定兩次強振高程差在2mm之內停止強振碾壓，靜 壓一般穩定臺背回填層。填筑完成后對所有施工數據進行整理。確定填砂 路基的最佳松鋪厚度，最佳碾壓含水量，最佳的碾壓遍數。整理數據并形 成填砂路基試驗段總結報告，上報監理工程師指導今后的施工。3）靠近墻身部分，機械碾壓無法完成，采用人工碾壓，碾壓工具為打 夯機。由于打夯機碾壓功率較小，夯實厚度控制在20cm以內。用打夯機夯 實前，先采用人工將表層挖開，人工平整，打夯機夯實。然后再將挖出的 砂礫回填至填筑層，再人工平整夯實。碾壓注意事項： 碾壓前對填土層的松鋪厚度進行檢查，符合耍求后方可進行碾壓。 碾壓吋控
10、制其含水量在最佳壓實含水量2%之內方可進行壓實。 壓實遵照先輕后重的原則，臣至達到評定標準要求的壓實度為止， 當路基填土含水量不足時，可用水車灑水補充，同時把路基填方邊緣補壓 二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實度達到技術規范要求。 采用振動壓路機碾壓時，第一遍應靜壓，然后先慢后快，由弱振至 強振。 各種壓路機的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過2km/h； 橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.405m。對自行式振動壓路機一般重疊 后輪寬的坊切，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與基后 的檢驗區段）按縱向重疊1.0-1.5mo達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（五）資料收集和整理臺背
11、回填屬于隱蔽工程，對每座橋（涵）臺背回填建立逐層填筑臺賬， 做到“一物一檔”：填前準備、每層填筑、回填完畢的整個施工過程應拍攝 彩色照片留檔，照片內容必須分別反映出一個結構物橋（涵）臺背回填的 全貌，并注明結構物樁號、回填范圍，回填總厚度、分層厚度、回填材料 及相關檢測資料等。四、質量保證措施成立質量管理領導小組、建立質量管理體系，以“百年大計、質量第一” 為指導思想，牢固樹立“干就達標準，建就建精品”的質量理念，自覺地 把“確保結構安全、主體工程零缺陷和使用壽命”作為質量管理目標，進 行“全方位、全過程、全員”的施工質量控制，提高項目全員的質量意識， 加強和保證施工質量，確保建造合格、優質工
12、程。圖44質量自檢體系圖圖4-2工程質量保證體系框圖（一）質量目標1工程質量驗收符合設計要求，交工驗收質量為合格，竣工驗收達到優 良等級。2 分項工程一次合格率達到100% o（二）質量保證體系及保證措施建立由項目經理負責，項目總工專門主持的質量自檢體系，見圖4。認真貫徹質量標準，建立完善的質量管理體系，確保質量體系持續有 效地運行。按照公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012）的要求，參照湖北 省高速公路建設標準化指南等系列文件，結合江北髙速和項目實際情況， 建立健全項目質量管理體系并形成書面文件加以保持。項目經理批準后在 本區段內實施運行。1成立質量管理領導小組成立以項目經理
13、為組長，項目副經理、項目總工程師為副組長，由相關職能部門，專職質檢工程師、質檢員、工區長組成的質量管理領 導小組，負責督促、檢查、指導本區段的質量管理工作。質量管理領導小 組定期對有關人員進行培訓、實施質量督促檢查和質量評比。按照IS09001 : 2000標準，做好本區段質量控制和質量保證工作，使工程質量始終處于受 控狀態。2 建立質量管理體系，嚴格質量管理程序按照IS09001質量管理體系，建立健全項目質量保證體系，見“圖42質量 保證體系框圖”。貫徹質量標準，嚴格質量管理程序，規范質量行為和作業 行為，嚴格執行工作程序。（三）臺背回填施工質量保證措施臺背回填采用專人負責制，質檢員跟班作業
14、并按照工序留好影像資料。 涵洞臺背冋填區域：寬度為涵臺墻背線以外3m,按照1:2放坡；高 度咼出涵臺咼度05m。2由于本項目地處江漢平原，由于地下水位較高，地面水系發達，降雨 量豐富，必須對每層填筑層表面修筑處不小于2%的橫坡，保證表面排水通 暢；3臺背回填檢測壓實度必須滿足規范耍求，壓實度不小于96%,合格后 進行下一步施工。五. 安全保證措施堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針為指導思想，貫徹“管生產必須管安全和誰主管、誰負責”的原則，樹立“以人為本”、“先 要命，再要臉，后要錢”的安全理念，提高安全意識，貫徹安全操作規程， 提出預防措施，減少甚至消除事故隱患，力爭把事故消滅在萌芽
15、狀態，保 證施工人員的健康和安全，使財產免受損失。（一）、安全生產冃標1 杜絕亡人事故。2 無一般火災事故。3 無大型設備安全事故。4實現“平安工地”驗收、達標。5爭取屬地“安全標準化工地”獎牌。（二）安全生產管理組織機構為實現安全目標，本工程設立以項目經理為第一責任考的安全生產領 導小組，對本工程的安全生產工作負總責；工區生產副經理對現場施工生 產安全負責。（三）安全保障措施1建立健全各項安全生產管理制度項目各級領導和管理人員按照“一崗雙責，崗崗有責”，“誰主管，誰 負責”的原則，明確分工，認真履行安全生產、質量管理、環境保護管理 職責。健全覆蓋全員、全方位、全過程保安全的責任體系。嚴格落實
16、安全 生產責任制，深入落實技術人員跟班作業和操作人員終端責任制，做到安 全責任“橫向到邊，縱向到底”。嚴格執行風險四級責任管理制度，項目經 理及項目總工和項目安全環保部、項目現場管理人員和專職安全員按職責 分工，認真履行安全監控職責，健全風險管理的傳導機制，切實保障體系 的無縫銜接和有效運行。建立健全各類安全管理制度，完善項目安全管理 體系，以制度來約束人的行為，規范現場管理。六、環境保護保證措施 建立健全施工環保、水土保持保證體系，貫徹國家有關施工環保、水土保持的法律、法規，定期召開環境保護會議，研究項目環境保護工作, 發現問題，及時解決。（1）加強機械設備的維修保養和達標活動，減少機械廢氣
17、、排煙對空氣環境的污染。對汽油等易揮發物品要密閉存放，盡量縮短開啟時間。（2）在運輸、儲存水泥和粉煤灰等易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑 水等措施防止和減少揚塵。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常 進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。（3）嚴禁在現場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機油、廢塑料等）。因防水、防腐等工程的需要使用具有揮發性的有毒有害物質時，如油漆、 稀釋料等，對此類物品設置專門的地方貯存，并作好密封、防滲漏措施， 本著隨用隨開、用完蓋好的原則，減少揮發，杜絕泄漏，保持良好的通風， 嚴禁遺灑地面造成污染。（4）施工期間的運輸車輛及施工機械均是大功率的設備，為避免對當 地人員和房屋、樹木、農作物等造成損害，必須采取切實有效的措施對施 工現場的空氣污染進行防治。
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