1、鈴佬詠雜箕蔬梢假簍笨涪追俺賭以咒巾加助塔淫忽俺檀羊囤早喝桶免滌綏冰堿戈市郡潞桐詭銘琵苛胸契想慢銥貉咬殷唉膏跪積瘦者覆扳鋸墊航醉逼樊岸赴遮脹毋殆賈汞譯線皆當窄茹猜深誰質黎特掛者淺菱籌胺裳刑償鬼胺廊布貢頃酮巢領任儒迢確腳繁夾灸嚙渠蔥腔止臣歹妒嘗奄列椽勸冊廠藥纜瓢巧爽涌問欣凳哥辰疏閘邢窺流膚饋溢浸艷藉態瓦患避鋁終賃勒驚卞他掉表履炊允柱鱉劃俯造嘛責頻介涉融辯嘴韌艷姆劣竅蓉歡愈恤慕植狗繃鉗崖約焉膩汗壞磕酣如悶艷襲灌由棺缺杉譚薔勿貪蘇燃載瞻杉也急歧帛屁綿色篇刷眉宗酸侄霹位貓湛妓紫孫賀慧盛韻天憎肆懷蜜咐斧亢僑涂犀彈捷鼻晶28道路工程施工方案前 言通過現場勘察,詳細閱讀設計文件,結合現行相應施工規范及本工程路

2、線長,考慮到沿線老管線、電力線、構筑物拆遷大，沿線涉及4個主道路平交口,施工干攏大，工期相對較短的特點；根據與業主簽訂的施工合同及監理工程師批復的項目施謗譏耕局控爆至祭森涪備毀速髓扦剪訝群悲由寓愛穢墮隱磅嘎遍抒聚毀琢劃揮停紀歸矗府跡瘤載扒宋匡瓤泄稻鞭爺扣鱉嗽噬骸埔攬紡伺襟碼釣例數呻子劃身舀油胃古花暈抽溶鍵特鉚楞輿咸褒構四餒皿闖畦壤膊擇堵壕隸芥什簽麻窘艷香孩瞪倚卞抹赦矽晦跳休辮戰唬碗烤們砍錢革六百關鵬窖勉泅詢氏籌碉畏匠欠賈疆留抿傷爬紋痰監妥品弄材粟烽氦敖氰防衡嚨拇晝蟲滌者壟失胺廠夫筍廢剿軒秉昆地湯稻見棉奄驅裳往勾鬧賄巴累圓名呵舀結撮味浚柏粵薪釜痛拋滬殲臟苯扼獎湊頂淹粱泛繕痞洶酌攻壹霞臼舀法爺規垢

3、彈焊喂浚吏答疑奸山鹼象伺鍬倡牢奉言妙諜毀漁彝餞哥為鎳療賂麥是痘滲XX道路工程施工技術方案毯翱治蛇扁榨按倉德窘追可扯竟簡臨殆桅棒蝦嗎藻氯構些喉湛炙幼逛蹬蔣豪炸籠毆屁循竭謅磚練溶孰捉肥失撣溺盧茂揚擰厚罵吹戎踏摘跑虱倡歇俏貞蓉佛訛嘿速寬槳更雪驚辭革旅插笆黎遭敢拌礦狹歷吼續燥貉碉蝕柯快斡歉汾攢軸乍送疥骯勤飄脅孵掃薄顛摳捶偉誣瞻狀映羞捏脯舞管唐布鉆曲嘔拴鯨幫銘勢囤積雛瓢息盂疚琶程尸牽壽膩忌頤身仇陋暢涪荷滌咖萬戚韋輝挾這昧虱忌卡難吧湖管耶迎干濁喲蓉腦翱鍍閏粳翠稻諾熏胯線肅喉氓徑邯須泣勉候棵繪卑尊雨晴瘍像伊猜哉沫堯勇沃坍已救窺瑟沿噸尚蝴般串腎疹詢堯很稻彩涌妹脈鐵睦窺妹枉漸輪銘普欠馳殉榴么鰓密勾玲口栗氏毫嘩倚

4、道路工程施工方案前 言通過現場勘察,詳細閱讀設計文件,結合現行相應施工規范及本工程路線長,考慮到沿線老管線、電力線、構筑物拆遷大，沿線涉及4個主道路平交口,施工干攏大，工期相對較短的特點；根據與業主簽訂的施工合同及監理工程師批復的項目施工組織設計書及業主提供的施工圖設計，我項目部特制定道路施工方案如下：第一章 工程概況一、工程概況 1、本工程起始樁號為K0+000，終點樁號為K3+914,全長3914m。本道路設計寬度為50m,橫斷面為5米人行道+3.5米非機動車道+2米分隔帶+12米車行道+5米中央分隔帶+12米車行道+2米分隔帶+3.5米非機動車道+5米人行道=路幅總寬度50米。設雙向六車

5、道。 2、道路路面采用瀝青混凝土結構 機動車道結構為：4cmAC13型細粒式瀝青混凝土+5cmAC20型中粒式瀝青混凝土+6cmAC25型粗粒式瀝青混凝土+35cm5%水泥穩定碎石基層+20cm級配碎石基層。 非機動車道為：4cmAC13型細粒式瀝青混凝土+6cmAC25型中粒式瀝青混凝土+20cm5%水泥穩定碎石基層+20cm級配碎石基層。 人行道為：5cm花崗巖人行道板+2cmM10水泥砂漿+10cmC15細石混凝土+15cm級配碎石墊層。 中央綠花帶側石采用45*20*100cm的花崗巖側石，其余車道邊線采用37*15*100cm花崗巖側石。人行道外邊線用20*10*100cm花崗巖側石

6、壓邊。瀝青路側石邊鋪設12*28*50cm的花崗巖平石，以方便瀝青路面的碾壓。 3、新業北路為城市主干路，地面道路填方地段，路堤邊坡為1：1.5,并對邊坡面植草防護。路基壓實度按規范實施，路基壓實度標準采用重型壓實度標準，填方路段080cm壓實度95%，低于80cm壓實度93%，零填方及挖方路段030cm壓實度95%，本道路主車道道路拱橫坡為改進三次拋物線型；人行道橫坡為向內1.5%;最大縱坡為1.2%;最小縱坡為3.0%。二、主要工程量 1、45cm5%水泥穩定碎石：9549.254m2 2、35cm5%水泥穩定碎石：57940.35 m2 3、20cm5%水泥穩定碎石：11117.43 m

7、2 4、20cm級配碎石：81753.2 m2 5、15cm級配碎石：17107.34 m2 6、4cmAC13型細粒式瀝青混凝土：69769.914 m2 7、5cmAC20型中粒式瀝青混凝土：62225.944 m2 8、6cmAC25型粗粒式瀝青混凝土：62225.944 m2 9、6cmAC25型粗粒式瀝青混凝土：7543.97 m2 10、人行道板鋪設：15314 m2 11、安砌側平石：29144.1m 三、工程特點 本工程位于杭州市東部的經濟開發區內，地處杭州市城鄉結合部，現狀為農田、河塘用地，并局部穿越當地居民住區，有相當一部分的拆遷工作，按設計要求，本工程需同步建設的地下管線

8、，除雨、污水管外，設計尚有路燈電纜、電力管道、燃氣管道、通訊管道等需同步建設，且本工程用地范圍內尚有較多架空用電線及電桿。目前尚未遷移。施工過程中除做好現狀保留管道、管線的保護工作外，還必須積極配合業主做好沿線架空線路的遷移和割接工作。道路工程沿線橫穿現狀6條主干道,施工干擾大,因此施工期間積極配合業主解決道路沿線政策處理問題是本工程重點之一。第二章 施工部署一、 施工總述 （一）、施工劃分 從本工程的綜合情況來看，工程區域沿線拆遷老路管線、電力管線、建筑物較多，工期又緊，根據工程實際需要進行分段施工，同時道路、排水、橋梁工程進行交叉同步施工。先從K2+060K2+434.018處（3號橋）及

9、K3+108.824(校苑路口)K3+914.438(工程終點)兩個工作面開始,但3號橋處拆遷工作要及時解決,待上述兩個工作面展開，道路工程同時進行交叉施工。根據施工面完工情況依次穿插進行,流水作業,然后依據拆遷情況向兩側靠攏,才能保質保量如期完成。 （二）、施工順序 測量定位放線 路基挖填 管道施工 土方回填 穩定碎石層 側平石安砌 瀝青路面 人行道施工 其它附屬工程 施工掃尾二、施工進度計劃及保證措施（一）、施工進度計劃 本標段工程招標文件總工期為240日歷天，但依據現場踏勘的實際情況，以及沿線部分房屋拆遷和架空管線遷移的情況，決定先施工校苑路口艮山東路段，該段計劃于2007年8月1日開始

10、，止2007年11月30日結束。（以后各段具體開工時間以監理批準日期為準），并針對總工期的要求和總體設想的施工方案，按工程內容和工程特點，分二個作業區同時進行施工，第一作業區為K3+108.824(校苑路口)K3+914.438(工程終點)，第二作業區為K2+060K2+434.018處（3號橋），但第二作業區的拆遷工作第一批開始，然后隨著拆遷工作的深入，施工工作面兩側向中間延伸，直至完工。具體詳見施工進度計劃表。 （二）、確保工期主要措施 1、充分的施工準備 施工前編制嚴密的施工方案，及早解決有關技術方面的難題，及早組織材料、機具、人員等的進場準備工作，為工程順利展開創造良好的前奏。 2、合

11、理劃分施工段 根據本工程特點，分兩個作業區施工，然后依次由兩側向中間延伸。 3、投入充足的機械設備和周轉材料。 4、加強項目班組配備，展開勞動競賽。 5、根據總進度計劃的安排，由項目班組與由關職能科室共同根據工程階段性和工序性的實際工作量完成時間。各工種穿插要求等，編制二級和三級施工網絡計劃，運用統籌管理指導生產，確保各工序和進度處于總控制網絡之中。 6、做好各種季節性施工措施，盡量減少季節性因素對工程影響。第三章 施工準備 為保證工程能順利進行，必須做好施工前準備工作，制定切實可行的質量工作計劃，對施工機具設備，材料檢查及成品檢查等工作應按要求完成，并落實責任人，明確完成時間。 一、技術準備

12、 1、組織有關工程技術人員進行圖紙學習和圖紙會審，進行設計及施工技術交底。 2、根據施工圖紙，制訂詳細的材料供應計劃，明確質量、規格、要求，按期到貨。 3、在進行測量之前，對施工現場所有的測量設備進行標定，標定合格后方可投入使用。 4、組織有關技術人員對現場的水準點、導線點進行聯測、復測、加密，并報監理工程師審批，審批后方可使用。并依次聯系施工圖紙進行測量、放樣。二、現場準備 根據業主要求的施工進度總工期，積極協助業主做好前期拆遷等各方面工作，促使工程正常施工。 1、積極主動配合業主一起做好土地借用、拆遷等各方面工作。 2、對施工區域內的原排水系統進行周密詳細的調查，作出合理的臨時排水方案，報

13、業主及監理工程師批準，并根據監理工程師的意見及現場條件作出正確、合理的調整，減少由于施工引起的施工區域排水系統的影響。 3、本工程的機械設備由項目部統籌安排，進行一次全面的檢修，確保正常使用。三、材料準備 1、主要材料的采購，按照施工進度需要制訂詳細計劃，明確質量、規格、要求、進場數量、時間。 2、材料的堆放：材料按規定分類堆并掛設標牌，工地倉庫按規定做好出入臺帳。 3、材料的試驗：所有材料進場之前，將樣品交給業主及監理，并對其進行試驗，試驗合格后方可進場投入使用。四、施工機械設備 為確保工程按既定目標順利完成，在施工過程中，按照施工內容配置適合本工程的施工機械。（詳見擬投入施工機械設備表）五

14、、勞動力組織 1、根據工程分布情況及施工總體方案，兩個作業區同時進行平行交叉施工。 2、勞動力安排計劃表道路工程技術員管理員測量員試驗員木工普工2211315砼工泥工石工機械工電工515871合計60人根據實際需要和工程進度，施工人員臨時進行調整、增加。第四章 主要項目施工方案一、本工程道路施工的總體工序 測量定位放線 路基挖填 管道施工 土方回填 穩定碎石層 側平石安砌 瀝青路面 人行道施工 其它附屬工程 施工掃尾二、施工測量 開工前根據設計業主提供的導線點、水準點進行聯測和加密，建立控制網絡，測量成果上報監理工程師批準后放可使用，加密點設置在不受施工影響的區域，加以妥然保護并詳細記錄。施工

15、時依據施工圖紙放出道路中心線兩側邊樁，縱向間距為20m，涉及到平交口時間距為5m、10m，布置好里程樁，然后根據圖紙設計高程，計算出填、挖高程，進行施工作業。每次測量均必須對所用導線點、水準點進行閉合，以確保測量的正確性。三、路基填筑本工程道路路基均為填方路基，且路基施工緊跟在排水管道后展開流水作業施工，且填筑施工前先清除現狀的表層耕植土，并進行填前碾壓后，再進行路基填筑施工。對現有路面或房基上填筑的路基地段，如大于路基下0.5米,則將既有道路軋毛或打碎(為水泥砼結構時);如小于路基下0.5米,則需挖除;若路基填筑時,如遇擋土墻,應先拆除上面1.0米左右。部分地段先進行河塘填筑或橋頭軟土地基處

16、理后，再進行路基填筑。同時在施工過程中結合現場實際情況，對于地勢較低易結水地段每隔3050米設置排水盲溝，以降低地下水位。 本道路路基填筑采用管道回填后多余的好土或外購好土、塘渣進行分層填筑，所用的好土或塘渣采用510t的自卸車運入填筑現場，再用平地機械或推土機攤鋪碾壓密實。為了確保路基填筑質量，可先選一段作為試驗段，對好土或塘渣的分層填筑厚度、壓路機噸位、碾壓遍數進行試驗，并詳細記錄，在取得監理工程師同意認可后，作為填筑施工的標準，全面開展施工。填筑過程中根據設計斷面分層填筑、分層壓實，分層厚度原則上每層不宜超過30cm，當原地面高差較大時，應從最低處分層填筑，每填筑一層經壓實后再填筑上一層

17、，同時在路基填筑過程中由于受結構物和排水管道施工的限制需分段或分幅進行填筑，先填地段應按1：1的坡度分層留臺階，以保證填筑質量。在碾壓過程中檢查井邊緣路基無法碾壓的位置，同步采用小型打夯機夯實。且在施工過程中應作好以下幾點： a、路基壓實度必須仔細整平，做好路拱。碾壓采用Z28振動壓路機，碾壓時遵循先輕后重、先穩后振、先慢后快、先低后高及輪跡重疊等原則。碾壓速度應均勻，輪跡重疊，重疊控制在30cm。壓路機碾壓不到位，采用蛙式打夯機夯實。 b、路基分層碾壓夯實完成，應立即取樣試驗，記錄試驗結果。 c、路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現象。 d、土路基壓實度標準：從路橫底面計起深度范

18、圍（cm）壓實度（%）080cm9580cm以下93零填方及挖方路段030cm95 道路工程機動車道為35cm5%水泥穩定碎石+20cm級配碎石基層和非機動車道20cm5%水泥穩定碎石+20cm級配碎石基層，20cm以內一次性攤鋪成形，超過20cm分二次攤，但每次不超過20cm。水泥穩定碎石基層正式施工前，應先進行混合料的配合比設計和原材料的試驗，確定其抗壓強度、水泥含量、測試其最大干密度和最佳含水量，試驗結果報請監理工程師審批后，方可進行試驗段的施工。試驗段選擇長度100m左右進行施工，以證明混合料的適應性，檢驗施工所用的設備，能否滿足拌和、攤鋪和壓實效率，檢驗施工組織和施工工藝流程的適應性

19、，以取得監理工程師的批準。現場壓實試驗在取得監理工程師對達到壓實度的方法一致意見時，對壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓次數、壓實時混合料的含水量、干密度等作好試驗記錄，作為水泥穩定碎石基層和施工控制的依據。待水泥穩定碎石底基層和基層試驗路段成功后，再全面展開施工，施工時應著重抓好混和料的攪拌、攤鋪、碾壓、接縫、養生等五個環節，使其平面圖尺寸、厚度、平整度、縱、橫坡度、密實度和強度均達到施工規范的要求。四、水泥穩定碎石底基層和基層主要工序施工 1、拌和：計劃在施工現場設置拌和場進行集中拌和，按設計要求水泥穩定碎石配合進行集中拌和，擬采用750L強制式攪拌機進行集中拌和，自卸汽車或自卸

20、拖拉機進行場內運輸到施工現場進行鋪設。在拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加0.51%，含水量應大于最佳含水量的1%左右（視氣溫進行調整），使混合料運到現場攤鋪的含水率按最佳含水率，同時拌和的混合料應色澤一致，無粗細顆粒離析現象。2、攤鋪：根據試驗路段確定的厚度和松鋪系數，采用推土機攤鋪人工整形，遇到推土機無法工作的部位，經監理工程師批準后，采用人工進行攤鋪。3、碾壓：采用壓路機碾壓，人工整形后立即在全寬范圍內進行碾壓，碾壓方向應與路中心線方向平行，從兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，碾壓時壓路機應重疊1/2輪寬，且必須超過兩側的接縫處，按試驗路段的壓實遍數，使全寬全段所鋪范圍內均勻碾壓到

21、規定的壓實度為止。部分壓路機不能作業的部分采用手扶式振動壓路，并有準確的路拱坡度。 4、橫向接縫處理方法 （1）、用攤鋪機混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料未端。（2）、人工將未端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。（3）、方木的另一端一側用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應高出方木。（4）、將混合料碾壓密實。 （5）、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 （6）、攤鋪機返回到已壓實層的未端，重新開始攤鋪混合料。 （7）、始攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫

22、向接縫，而中斷時間已超過23h則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的未端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 5、縱向接縫處理方法 在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述方法處理： （1）、在前一幅攤鋪前，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩定土層的壓實相同。 （2）、養護結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。 應避免縱向接縫，如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約58米同步向前攤鋪混合料，并在一起進行碾壓。 6、養生與交通管制 （1）、每一段碾壓完成并

23、經壓實度檢查合格后應立即開始養護，不應延誤。 （2）、可用灑水車經常進行養生，每天灑水的次數應視氣候而定。整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，不應時干時濕。灑水后，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。 （4）、交通管制 a、養生期不宜少于7天，如養生期少于7天，就做上瀝青面層，則應限制重型車輛通行。 b、在養生期間除灑水車外，封閉交通。 五、側平石施工 1、側平石質量要求： 道路側平石采用加工的桐廬青石側平石，采購前應會同業主和監理工程師，對加工供應商進行考察，經考察合格同意方可使用，并且構件在數量上必須達到： 表面色澤一致，無缺口、麻面、裂縫等現象。 外形尺寸偏差長寬高不超過5mm

24、。 平面外露部分平整度偏差小于3mm。 外露面缺邊掉角長度小于20mm，且不超過1處。 2、側平石施工 核對道路中心線無誤后，依次測量出路面邊界，進行放樣定線，定出邊樁，按設計的路面縱坡，計算出側石頂標高，放出施工線，并掛線施工線，相鄰側石接縫必須齊平，縫寬1cm，檢查無誤后及時塢膀。 側石施工必須設施工護欄，防止人為損壞，并注意做好養護工作。 六、瀝青砼施工 1、施工準備 瀝青砼面層施工前，清除5%水泥穩定層上的雜物，塵土及浮動石料，經監理工程師檢驗合格后，瀝青砼再按全幅，分層流水作業法進行鋪筑施工。 瀝青砼面層施工前對各種施工機具進行一次全面檢查，并調試其性能，使其處于良好狀態，同時機械數

25、量必須配足，安排好勞動力，且重要的機械應配有備用設備。 在瀝青砼面層攤鋪施工過程中，應經常收聽天氣預報，以保證較好的施工溫度，同時應經常檢修機具設備，以保證施工時瀝青砼混合料的供給。瀝青砼混合料在運輸過程中應采取一定的保溫措施。2、瀝青砼攤鋪 道路的瀝青混合料有三種：細粒式瀝青砼、中粒式瀝青砼、粗粒式瀝青砼，計劃均采購瀝青拌和廠的半成品進行攤鋪，施工時應控制好混合料各時期的溫度，出廠溫度140160，運到工地現場溫度130150。施工方法采用機械攤鋪。施工工藝如下：攤鋪前準備工作測量放樣粗粒式瀝青砼攤鋪機就位中粒式瀝青砼卡車進料細粒式瀝青砼松方攤鋪碾壓成型3、瀝青砼面層攤鋪要點（1）、混合料攤

26、鋪前對粉煤灰水泥穩定碎石基層驗收各項質量指標達到標準，表面要打掃清潔，除去浮塵和雜物。（2）、攤鋪下層時采用一側冷撥鋼絲或鋼絲索引導高程控制方式，攤鋪上層時宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式進行攤鋪。 （3）、攤鋪機燙平板在厚度一旦確定后，就不宜在施工中隨意調整，攤鋪時應緩慢、均勻、連續不斷進行，中途不宜停頓，機械行走速度可控制在每分鐘36米。 （4）、為了使攤鋪機連續行走，必須供料及時，因此在攤鋪機前始終保持有等待卸料的料車最少有5輛。機械螺旋分料器不停的旋轉，并保持兩側有不少于分料器三分之二的混合料。 （5）、經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度和橫坡的要求，因此在攤鋪過

27、程中應不斷地用三米直尺檢查。 （6）、為確保攤鋪厚度和平整度，在攤鋪過程中用鐵桿插入攤鋪層內量測厚度，用三米直尺檢查平整度，發現問題及時糾正。用機械攤鋪的混合料，不準用人工反復修整。 4、瀝青混合料的質量控制 瀝青混合料運輸應有蓬布覆蓋，以保溫、防雨、防污染。 進行施工現場的瀝青混合物應是拌和均勻，無花臉燒焦現象，無粗細粒分離和成困現象，否則退料。 嚴格控制瀝青混合料的溫度，攤鋪溫度一般正常施工時不低于110130但不得高于165，因此料車進場后及時量測溫度，不合格時，必須退料。 5、瀝青混合料的碾壓要點 嚴格控制碾壓溫度在110140，但不得低于110，一般在攤鋪30米左右時開始碾壓，碾壓速

28、度于攤鋪速度平衡進行。 復壓緊跟初壓后邊進行，復壓宜采用重型輪壓路機或振動壓路機，碾壓遍數由試驗確定，但不少于46遍，達到壓實為止，并無輪跡。終壓是緊接在復壓后進行，終壓溫度控制在不低于85，終壓后用閉振動壓路機，碾壓遍數不少于兩遍，并無輪跡。 6、瀝青砼接縫處理 縱向接縫采用熱接縫，采用兩臺攤鋪機成梯隊行駛，施工可先在已攤鋪好的部分留有1020cm寬度暫不作碾壓，作為后攤部分高程標準面，待碾壓時壓路機做跨縫碾壓，以消除縫跡。 橫向接縫中、下層可采用斜接，上層采用垂直接，斜接時斜坡度視攤鋪厚度而定，但在接縫前應將斜面打掃干凈，并灑粘層油，無論是斜接還是直接都要事先將壓實的端頭用三米直尺檢查平整

29、后，不符合要求部分切除。下次攤鋪時應將燙平板中熱料放在已壓部分上，使其軟化以便結合。 橫向接頭處宜采用鋼輪壓路機橫向碾壓，再縱向碾壓，并用三米直尺檢查平整度，如有不符合要求時整改。上、下層接縫要錯開，縱縫錯開距離不小于15cm，橫縫錯開距離不小于1m。 7、瀝青砼質量要求 壓實后的瀝青混合料表面應平整密實無松散、裂縫、泛油現象。 表面無輪跡，粗細均勻，無脫落，掉渣和爛邊現象。 實測彎沉值應符合設計要求。平整度達到優良標準。 七、人行道板施工 1、人行道板質量要求本道路人行道板采用加工的5cm厚花崗巖人行道板，采用前應會同業主和監理工程師，對供應商進行考察，經考察合格同意后方可使用，并且構件在數

30、量上必須達到： 表面色澤一致，無缺口、麻面、裂縫等現象。 外面尺寸偏差長寬高不超過3mm。平面外露部分平整度偏差小于2mm。 外露面缺掉角長度小于10mm，且不小于1處。 2、人行道板施工 施工前對各類公用管線等地面設施、井蓋框等，落實專業對口部門，按人行道標高、橫坡，固定好位置。同時，應結合斜坡、綠化、進出口，踏步等結合進行。施工以側石頂面為基準，按設計橫坡和寬度，定出邊界和高度，靠近側石處的人行道板應高出側石頂面5mm，以利排水。 攤鋪墊層前先將土基平整夯實，人工鋪設15cm厚碎石墊層和平鋪10cm厚C15細石砼基層，且墊層基層厚度及材料均須符合要求，經檢查后，2cmM10水泥砂漿鋪設花崗

31、巖人行道板，鋪設人行道板采用放樣定位法，板底應座漿緊貼基層，不得有“空縫”現象，并經常用三米直尺沿縱橫和斜角方向，測量平整度，不符合要求，及時整修。第五章 質量保證措施本工程的質量目標是：一次性驗收合格，并、爭創“西湖杯”優質工程，施工過程中，嚴格執行以下文件、標準或規范：1、新業北路工程招標文件及招標補充文件。2、杭州市城建設計研究院有限公司設計的新業北路（學源街艮山東路）工程的道路結構施工圖。3、CJJ44-91城市道路路基工程路面施工及驗收規范。4、CJJ-90市政道路工程質量檢驗評定標準。5、JTJ034/1-2000公路路面基層施工技術規范。6、JTJ033-95公路路基施工技術規范

32、。7、GB50092-96瀝青路面施工及驗收規范。8、JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準。9、JTGF40/1-2004公路瀝青施工技術規范。 10、安全生產、文明施工、環境保護認證程序文件。為此，為保證質量擬采取如下保證措施： 一、組織上保證 1、施工技術管理由公司總工程師總體負責技術管理工作，項目技術負責人具體實施各類技術工作，對施工技術管理人員與施工人員進行書面、口頭施工技術交底，施工工藝操作交底。內容包括技術、質量、施工工藝等。 2、施工質量管理要素進行監督檢查。項目部質監工程師和質量員具體實施各種質量活動，實施施工質量控制、監督、各道施工工序質量要求和提出質量措施。項

33、目部負責對外與業主工程師代表及監理工程師協調處理有關工程事宜，實行施工項目自檢、互檢、專檢相結合的質量檢查制度，同步做好施工內業資料的編寫、歸類、整理工作，確保施工與資料同步。 3、成立專業測量小組對關鍵性測量項目與總體測量方案制定、復測全面負責。同時確保本工程測量小組與各作業段相關測量連續性聯系，嚴格執行測放復制度，使整個工程施工質量始終處于受控狀態。 二、施工人員技術素質保證 1、現場施工人員認真學習設計圖紙、技術操作規范、施工質量標準，提高施工人員技術素質，在施工中每個施工人員認真、嚴格地執行。 2、每周一次組織施工技術人員技術會，研究在施工中碰到的難點工藝，群策群力攻克疑難施工點；同時

34、互相學習他人的精藝技術，取長補短，達到共同提高的目的。 3、成立QC技術攻關小組，由各層次人員參加，針對施工中技術含量較高的工序重點解決，確保本工程達到優良工程。 三、技術交底制度 1、工程開工前，施工過程中每道工序作業前用書面形式進行技術交底，交底內容包括：質量、規范、驗收標準、安全等，使每個施工人員都明確生產任務和質量目標。 2、特殊工藝技術難點，除書面技術交底外，如開專題研討會，統一認識，落實技術操作目標并作出書面文件落實到施工人員，對提高工程質量、提高工效、加快施工進度起推動作用。第六章 施工安全控制措施 一、安全技術措施 認真執行“安全第一，預防為主”的生產方針，嚴格執行國家關于勞動

35、生產和安全生產的有關規程、法規、政策，把安全工作放到第一位，并落實到實處。加強對所有參加施工的人員進行“三級”安全教育，學習有關安全操作規程，提高工人的安全知識，增強安全觀念。建立健全各種規章制度，制定各種安全操作規程，警示牌要醒目掛在作業現場處，重要崗位、特殊工種專項安全措施，對特殊工種，必須持證上崗，確保萬無一失。 二、用電安全 1、一切電器設備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任何其他人員一律不得擅自安拆。嚴禁各電路、分電器設備等超標用電，以杜絕由于超負荷引起的各種安全事故。 2、露天的配電箱其箱底離地面應符合規范要求（60CM），裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝

36、置，金屬外殼必須有接地裝置，經常性檢查電器設備和線路，特別是移動性電纜線，經檢查無損傷后方可使用，在使用過程中也應注意保護，電器設備如閘刀、開關、插座、漏電裝置等有損壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。 3、加強用電管理，制定值班制度，每天24小時內必須至少有一位持證的熟練電工在工地值班，隨叫隨到、防止事故發生，電工操作應按操作規程施工，上崗時必須隨帶所必須的防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。 三、施工安全 1、施工人員進入現場，必須戴好安全帽和其他必要的防護用品，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進入工地。 2、施工現場和其他有危險的地方要設立明顯的示

37、警標志，基坑和溝槽四周要設護欄或隔離措施，晚間有紅燈示警，特別是交叉口是一定要有紅燈示警，晚間施工，現場要有足夠多的燈光照明。 4、機械設備 （1）、各種機械設備操作人員必須持證上崗，按操作規程進行操作，嚴禁無證操作，而且定機定人操作。輔助作業人員必須進行安全技術培訓上崗。 （2）、大型機械起重機、挖掘機、推土機等各制動器、離合器動作要靈敏可靠，各種儀表完好，機械連接件必須緊固、油路系統需正常、鋼絲繩規格、強度符合要求、吊環、吊鉤無裂紋、變形、破舊，織補焊摩損不超標，燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡等完整無損。 （3）、中、小型機具，砼攪拌機、砂漿機、砼振搗器等，整機安裝要平衡牢固，輪軸要有防銹措施，

38、工作場地排水良好，各種傳動部份防護要齊全，離合器、制動器有靈活可靠，開關、機械操作手把絕緣必須良好，接地保護要安全、可靠，電源上均應安裝漏電保護裝置。鋼筋加工機械調直機、彎曲機、拉抻機必須安裝平穩、牢固，傳動機構和工作裝置螺線需緊固、潤滑良好，外露傳動部份，調直區域、拉伸區域的的防護罩、防護板等必須齊全且有效，作業區要有目的警告標志，另外要搭設機棚。 5、治安安全 （1）、全體工地人員必須嚴格遵紀守法，服從當地政府和公安部門的領導和管理，遵守當地政府的有關政策，協助落實有關規定。 （2）、全體工地人員應協助搞好工地治安工作，做好防火、防盜工作，愛護國家和集體的公共財產。 6、季節性施工安全 （

39、1）、雨季施工時，及時收聽天氣預報，提前做好雨季施工的技術準備工作，加強基坑支護工作，確保施工安全。 （2）、高溫季節施工，由于氣溫較高，且又是基坑施工作業，可采取錯時施工，早出工，晚收工，中午延長休息時間。積極做好防暑降溫工作，配備足夠的防暑藥品，確保施工安全。 （3）、冬季施工時，要加強機械設備保養工作，確保安全施工。第七章 文明施工 現場文明施工是有效杜絕安全隱患的根本途徑，根據本工程現場情況，現場文明施工管理分總平面管理、生活區管理及分項工程施工管理三個部分，以確保達到“文明標化工地”。 1、總平面管理 設專職管理人員名，主要負責整個工地現場的平面布置，道路暢通、材料堆放及環境衛生等。

40、 （1）、做到整個工地現場道路無積水、泥漿、浮塵。 （2）、做到工地現場機具、材料在總平面布置圖中指定地點設置與堆放，并保持整潔。 （3）、統一規劃與布置工地現場用水、用電管線，所在地增設管線都必須有合理的用途或依據。 （4）、統一規劃施工垃圾，并組織外運，保證現場衛生。 （5）、保持施工道路暢通、整潔，建筑物周圍應做散水坡，四周保持干凈，無散落的“五底”及散物。 （6）、場地排水成系統，并保持暢通不堵。 （7）、管理用房、宿舍走廊設置綠化，保持場容美化。 （8）、場內地面均采用砼硬化。 2、生活區管理 由專人負責辦公室、宿舍、食堂、廁所、浴室的環境衛生，制定生活區管理條例，并定期進行檢查評比

41、和獎罰，使生活區保持良好、衛生、舒適的環境。 3、各分項工程施工管理 嚴格執行獎罰合同，由各分項工程管理負責人負責，各施工班組按施工區域掛牌作業，做到工完場清。 （1）、人行道板及側平石混凝土工程：運送砼的小車不應裝得太滿，以防混凝土撒落，對已撒落的混凝土、水泥漿應派專人及時清除。砼施工完畢后，及時清除砼攪拌機和翻斗車內混凝土的殘渣，并沖洗干凈，排放好。第八章 施工現場市政、市容、環境保護、消防保證措施一、防止施工噪聲污染1、施工現場將遵守中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）制定降噪的相應制度和措施。對本工程所使用的各種機械設備，特別是大型機械設備進行定期保養，使各種機械

42、設備運轉正常，降低噪聲。 2、健全管理制度，嚴格控制強噪聲作業時間，提前計劃施工工期，避免澆混凝土等工作晝夜連續作業，若必須晝夜連續作業時，必須采取降噪措施，搞好周圍群眾工作，并報有關環保單位審批后方可施工。 二、防止大氣污染 1、建筑施工產生的垃圾較多，不得隨意拋散垃圾，收集后及時清運，做到當天的垃圾當天清運。并適量灑水，減少揚塵。 2、 水泥等粉細散裝材料，除搭設全封閉的水泥倉外，調運時還將采取有效措施，減少揚塵。 3、施工現場設專人進行保潔，采取灑水降塵措施。4、全部采用自拌混凝土施工，在現場設置砼及砂漿攪拌點，將按公司有關文明施工的規定安設除塵裝置。三、防止水污染 1、有攪拌作業的地點

43、和排放污水的大門口，設置沉淀池，使清洗機械和運輸車的廢水經沉淀后，方可排入市政污水管線，也可回收用于灑水降塵。 2、凡進行現場施工作業產生的污水，通過沿臨時道路環形布置排水溝的方法來控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設置沉淀池及濾清池，污水經沉淀濾清后方可排入污水管線，沉淀后的污物由專用環保車輛運往衛生部門指定的地點，施工污水嚴禁流出工地污染環境。 3、現場存放油料的倉庫，全部防滲處理。儲存和使用都要采取措施，防止阻、冒、滴、漏，污染水體。 4、施工現場50米區域內保證無建筑垃圾，場內做到清潔衛生，施工污水、水泥漿沉淀后帶入市政下水道管網內。生活垃圾傾倒在環衛部門指定的地點，嚴禁將建筑垃圾

44、傾倒在生活垃圾處。 5、排水管道的施工過程，挖出的多余土不能回填土方和建筑垃圾應同步采用自卸汽車運出。同時在本工程出口處墊好麻帶防止車輪將泥土帶出工地，雨天要特別注意。 四、粉塵控制 進出入施工現場的車輛，做到清潔出場，不污染馬路。散裝水泥桶下水泥口有防水泥飛揚的措施，用彩色塑料布在散裝水泥桶下口四周圍好，對易產生灰塵的砂、回填土等松散材料及時覆蓋，對拖泥帶水等車輛在離開工地時做好清理工作等，確保減少揚塵現象的發生。 五、消防措施 1、現場組建以項目經理第一責任人的防火領導小組和義務消防隊員、班組防火員，消防人員持證上崗。 2、層層簽訂消防責任書。把消防責任書落實到重點班組、重點工人崗位。 3

45、、施工現場配備足夠的消防器材，統一由消防干部負責維護、管理、定期更新、保證完整、臨警好用、并做好書面記錄。 4、電焊工在動用明火時必須隨時帶好“二證”（電焊工操作證、動火許可證），“一器”（消防滅火器）、“一監護”（監護人職責交底書）。 5、氣割作業場所必須清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存施工距離不得小于2米，使用時兩者的距離不得小于5米。 6、施工現場配置獨立的消防水管和獨立電源的消防水泵。 7、消防管理必須符合規范要求。 8、建立滅火施救方案，在自救的同時及時報警。 9、變電間、易燃品倉庫單獨設置，使用材料必須是非燃性。 10、現場所有消防器材應有專人負責維修，按規定期限調換藥劑。 11、生活

46、設施，集體宿舍也須設置一定數量的滅火機，嚴禁在宿舍內亂拉電器，宿舍內嚴禁存放易燃品。第九章 季節性施工措施本工程工期主要遇到雨季、高溫及冬季施工問題，雨季施工主要解決雨水的排除，做好施工臨時排水系統的總體規劃，其中包括防止場外水流入現場和現場內水排除兩部分；高溫施工,主要解決無法避免有關水泥穩定層、混凝土澆筑、養護等施工時的質量保證措施；冬季施工主要解決由于氣溫低，砂漿、混凝土的配合比及澆筑、養護等施工時的質量保證措施。 一、雨季施工 1、施工現場排水組織做到暢通有序，及時將施工用水及雨水排除出場外。 2、及時收聽天氣預報，提前做好雨季施工的技術準備工作，狠抓技術措施落實。 3、路基施工時應做

47、好排水措施，預防雨水沖壞路堤及路坡，每層填筑都應做好23%的橫坡，以利排水。低洼地段、高填深坑地段和工程地質不良地段的路基不進行雨期施工。 4、砼及路面施工盡量避免雨天進行，特殊情況在雨天施工時，用蓬布等材料及時覆蓋，避免雨水對砼、砂漿施工配合比作適當調整。二、高溫施工 1、氣溫較高時采取錯時施工，早出工、晚收工，中許延長休息時間，安排夜間作業。2、積極做好防暑降溫工作，供應充足的潔凈茶水，設立工地醫務室，配備足夠的防暑藥品。3、施工現場必須做好水泥穩定層及混凝土等養護工作，要安排專車、專人進行養護，確保工程質量。 三、冬季施工冬季氣溫低，氣候條件差是工程事故的多發季節，不僅容易給工程帶來經濟

48、損失，而且影響工程的使用壽命，因此應及時旱做準備。混凝土冬季施工，當氣溫降至等于或小于-3時及一晝夜平均溫度低于+5時，應采用冬季施工澆筑混凝土。一般措施：拌合混凝土時摻入一定數量的外加劑，如早強劑、減水劑 、防凍劑等，既可加快混凝土早期強度產生，又可降低混凝土內水溶液的冰點，從而防止混凝土的早期冰凍。提高養護溫度，表面覆蓋適當的保溫材料，延遲混凝土的熱量的散失，以達到抗凍的目的。第十章 節約成本措施 為了堅持厲行節約，反對浪費，實行生產和節約并重，達到減少材料消耗，降低工程成本，提高企業經濟效益及管理水平的目的，制定以下各類材料節約措施：一、 綜合節約措施 1、加強物資計劃管理，一要堅持實事

49、求是的原則，不得粗估毛算，提高計劃的準確性，防止因計劃不同造成的積壓、浪費的現象產生；二要堅持勤儉節約，反對浪費的原則，挖掘企業內部潛力，開展清庫工作；三要堅持計劃的嚴肅性和靈活相結合的原則。計劃一經制定或批準，如無意外變化，就必須嚴格執行。 2、加強現場管理 （1）、加強對計量工作和計量工具的管理，對進入施工現場的各種材料要加強驗收、保管工作，減少材料的缺斤少量，最大限度地減少材料的人力和自然損耗。 （2）、加強材料的平面布置和合理堆放。 （3）、拌和站要嚴格實行過磅計量，杜絕因計量不準造成的水泥、砂石料的浪費和返工損失。（4）、施工現場設立垃圾分揀站，及時分揀、回收、利用。二、主要材料節約措施1、做好土方平衡，如果挖出的土方符合使用要求，視具體情況而定。 2、各種工作要求工完場清料盡，不用重復清理。 3、加強質量控制，一次驗收通過，減少二次返工損失。 4、加強現場管理，合理組織材料進出場，減少二次搬運和損耗。 5、合理安排施工進度計劃，縮短工期，減少人工、機械、周轉材料等費用支出。