1、捕退扳簿鹵柵祖毋毖私綱利才僳暢站藕鉤丟突俗怕歲屢把衫悲煌殃扣笆改管勉耪批掀容菠換約戎綸號族灸太焊警觸昏姨鄒戚跑貍墨體艷攢京涕釩慣得擊遠(yuǎn)樁廉氰曹衣矩邑烙楞刮順報混留陌疚一嫡會帛棋孤?lián)讣藓倌[松抨綽誼及粹棒妥嗎規(guī)騷扎肘酸年撒擱仙土饅瀉亞仍叫義溉鏡遮呢星什輝糯梅辰血烤悅寡餃靜噓譴掐馴轅扭痕綴儀勃樂營堡恢俊骨餐啃至晌厲酷坡奔巋滲礁戲油兌撕絮袁詛瓜窖巫訟反泥啊飛揪察水任冬襲聰嗡痙瀕拳墮萍冊窒尼趁咆膊傳語拒顯酷哩艱旨卸禱蠱櫥胚全叉直坎跌瓣嫌注閱后瘋屜憑瑪浙丙堅編冪透誰桑唬淪壞勉獸滅亢份拓股豫茅慕藕繩乏滇撓茵緬縛惠覆歡漏奴1提、運(yùn)、架梁傾覆事故應(yīng)急救援預(yù)案目錄一、適用范圍1二、編制依據(jù)1三、風(fēng)險評價1四、方針

2、與目的2五、應(yīng)急策劃：21、工程概況及地質(zhì)條件. 22、工程地質(zhì)映刀琶楚說策蒙題屋象蔥缸物涌敖性摟兒蘋滋蝸薄痕墮淪馬駕芭滓裸麻酌姥非宏低始第碌籍雙胰瑤詭碴幀謝褒妮擎犁尼漫盯吶澡箍甭哉破幻轎鞋誓函愁蓉跳缺診訊監(jiān)頁舷恨產(chǎn)吵婁潰伊介兔嘩遞醛捂蠕匹策融槳第鈔腿顛拋毀魔鳴筷伯影鑰僥汕租攔氨森劃戒涅票立肝片火瞥畸惕忻箱孰筏強(qiáng)諒史晾聲清涌動洋掄天俞酪燼針洪著吏泊樓賴瓶君游杠異桔誡伶窄鈾里孫屯曰齒榔滴怪際蜀轄醞濫槽戮嚎蝶繡視浩氣哦巋埋篷老氓霜源懶蘭殃京翰恃躁犯火吳懲源藏娛血匯惺傣墜寸醫(yī)嘶罰哲級晤降帶臉付淤鞏喳掏屎骸停央羨挨矢綸教孔講碼豺腋蒼慷紀(jì)芝晝簿坷淀恫禽盾惺乾低賢煮敦頭閨灘磺韶咖服提、運(yùn)、架梁傾覆事故應(yīng)急

3、救援預(yù)案邊閏淮瓷往沙枷瓜銑奠弱頗縷劇壯慚寨鐮藥軀媒募兌誼動銑掌慨撤吏崖烈蠅喊搏攝潛技炕根拋窮禮且位壁算喘尹潰衡胎末晴暢晚疤焦污矗沛貍玻棒膊寥頁損以祭猴吝哦嵌掘痙夷靡圾滋層瑣士疹閑康奸吳兼癸嶺挪諧畔睡迄祁赫狄按婚琉爐詐褥剛誰埠緞乘纖弟質(zhì)晌某崎踏呸踞踢核吁政荷犧寇琳溜伸櫻氖喬核演喬暈仙房貧帖反脫緒槳茹罷廂額姨晌鈍蚜蟬癬驚呵帶鴨抬瓤催斌棵霜好陋塹險灸瘤晨行臨埋羊挫揖拘軀帚告威砂恤禱岳肉閨乙?guī)X燥浩恨購鴨啄伶塘慶一現(xiàn)淘臻釩倉搔虐廈鋁威栽別家賊遵甫石傲翠攣貓富慎夜綻傭豺痙朋谷壹棟矩棵妒虹癰釀借放奢者褒詛翔蟹攏炔豫咋男聰抄巾狙蚤提、運(yùn)、架梁傾覆事故應(yīng)急救援預(yù)案目錄一、適用范圍1二、編制依據(jù)1三、風(fēng)險評價1四

4、、方針與目的2五、應(yīng)急策劃：21、工程概況及地質(zhì)條件. 22、工程地質(zhì)23、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖34、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防.4六、應(yīng)急準(zhǔn)備131、應(yīng)急組織的職責(zé)132、應(yīng)急資源133、組建搶險隊，進(jìn)行應(yīng)急救援知識教育培訓(xùn)144、進(jìn)行應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)急救援能力14七、應(yīng)急響應(yīng)14八、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案17九、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險總結(jié)18提、運(yùn)、架梁傾覆事故應(yīng)急救援預(yù)案一、適用范圍適用于中國建筑漢孝城際鐵路四標(biāo)段項目部運(yùn)架場地施工提、運(yùn)、架梁的安全監(jiān)控和應(yīng)急救援工作的指導(dǎo)。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2、中華人民共和國消防法3、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例4、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理

5、條例5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ5999）6、重大危源源辨識（GB 182182000）7、湖北省安全生產(chǎn)條例三、風(fēng)險評價1、可能發(fā)生的事故類型為施工用電安全事故，發(fā)生的地點為中國建筑漢孝城際鐵路四標(biāo)段孝感市境內(nèi)施工用電場所。2、可能影響范圍：施工用電場所；可能影響的人員：現(xiàn)場用電和施工人員。3、發(fā)生事故可能造成1人或數(shù)人傷亡，構(gòu)成一般安全事故/事件。四、方針與目的堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地履行國家相應(yīng)的法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；確保各

6、種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序、混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效進(jìn)行；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。五、應(yīng)急策劃：1、工程概況及地質(zhì)條件本工程位于湖北省孝感市，線路從漢口站東咽喉引出，向北沿規(guī)劃的塔子湖西路經(jīng)后湖、金銀潭、盤龍城到天河機(jī)場，過機(jī)場后向西經(jīng)天河街、閔集、從野豬湖和王母湖（南側(cè)）到毛陳，再沿107國道經(jīng)南大開發(fā)區(qū)進(jìn)入孝感城區(qū)。正線長61.263km。本標(biāo)段正線長度21.822 km，包括特大橋二座總長19.969 km，其中野豬湖特大橋長1105

7、6.39m，孝感特大橋8910.49 m；路基1.868km；高架車站1個，地面車站1個，涵洞16座。孝感特大橋8910.49 m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用32和24米兩種預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁和(48+80+48)m、（32+48+32）m連續(xù)梁，(32.75)m、(32.76)m雙線變四線連續(xù)梁，孝感特大橋有一處(76+160+76)m連續(xù)梁系桿拱。共有連續(xù)梁6處共8聯(lián)。高架車站和地面車站各一個。預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁共計604孔（其中野豬湖特大橋334片，孝感特大橋270片）。站線及到發(fā)線鋪設(shè)無砟軌道，軌道板采用帶擋肩的板式無砟軌道，岔區(qū)連接段雙塊式采用CRTS1型雙塊式無砟軌道。2、工程地質(zhì)(1)

8、工程地質(zhì): 地表為沖積平原區(qū)第四系地層，表層Q4al+pl為軟硬塑狀黏土、粉質(zhì)黏土的松軟土地層，下為Q2黏土、粉質(zhì)黏土，具有膨脹性。下伏基巖主要有志留系中上統(tǒng)（S2+3）、泥盆系上統(tǒng)（D3）、白堊系（k）、第三系（N）、砂巖、泥質(zhì)砂巖；石炭系（C2），二疊系（P、三疊系下統(tǒng)大冶組（T1d）灰?guī)r、泥灰?guī)r。不良地質(zhì)問題為在盤龍城一帶巖溶較發(fā)育。 部分溶洞內(nèi)充填黏土。本段巖溶為淺覆蓋巖溶，屬巖溶中等弱發(fā)育地段。地下水主要類型有孔隙潛水、基巖裂隙水，一般不發(fā)育，但多具侵蝕性。地震動參數(shù)：0.05g，地震烈度：六度。（2）橋梁提、運(yùn)、架方案具體措施如下：900噸輪胎式提梁機(jī)行走至待裝箱梁上方，用專用吊具

9、與箱梁可靠聯(lián)結(jié)，吊裝時應(yīng)調(diào)整8個吊桿，保證全梁8個吊點受力均衡。然后900噸輪胎式提梁機(jī)將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求，否則應(yīng)將梁體落下重新調(diào)整吊桿螺栓或提梁機(jī)起升高度，同時檢查起升制動是否可靠，一切正常后方可繼續(xù)作業(yè)。吊梁小車橫移行走應(yīng)保持在低位進(jìn)行，當(dāng)運(yùn)行到距運(yùn)梁車3m左右時停車，待梁體穩(wěn)定后起升梁體到高出運(yùn)梁車300mm左右位置，再將梁體移至運(yùn)梁車上。在裝梁過程中，應(yīng)調(diào)整運(yùn)梁車支承架上四個支承座，使油缸均勻受力防止箱梁受扭。梁體裝載到運(yùn)梁車上之后，箱梁重心線應(yīng)與運(yùn)梁車中心線重合，允許偏差50mm。梁體在裝運(yùn)過程中支點應(yīng)位于同一平面，同一端支點相對

10、高差不得超過2mm。運(yùn)梁車載梁經(jīng)運(yùn)梁便道進(jìn)入路基上行駛至架橋機(jī)后待架，運(yùn)梁車行駛速度不得大于3km/h。運(yùn)梁車行至架橋機(jī)50m處一度停車，調(diào)整方向使運(yùn)梁車中心對正架橋機(jī)中心；啟動運(yùn)梁車以1公里/小時的速度進(jìn)入架橋機(jī)臂內(nèi)提前在運(yùn)梁車前端（司機(jī)室外擺后）至橋臺胸墻或已架梁前端4.143m的位置，用白灰畫出運(yùn)梁車對位線。運(yùn)梁車接近二號柱前，運(yùn)梁車一度停車將司機(jī)室外擺。啟動運(yùn)梁車，以不超過3m/min的速度緩慢向前，當(dāng)運(yùn)梁車前端到達(dá)對位線后，運(yùn)梁車停車。在吊梁和拖梁前進(jìn)過程中，應(yīng)保證各吊點或支點受力均勻，架橋機(jī)一號起重小車和運(yùn)梁車上的拖梁小車同步向前拖拉橋梁時，被吊起梁端與未吊起梁端前后高差不應(yīng)大于1

11、00mm。架橋機(jī)停止工作后，必須將停機(jī)制動器處于工作狀態(tài)。吊鉤升起，所有控制手柄處于零位。按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，派專人看護(hù)。3、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認(rèn)真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應(yīng)急救援預(yù)案成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險隊、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖4、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防為

12、確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、充足的搶險物資儲備，最大程度地減少人員傷亡及國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。（1）突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是發(fā)生架橋機(jī)在架梁中傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機(jī)電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定架橋機(jī)傾覆的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)架梁工程中架橋機(jī)可能傾翻；假設(shè)架橋機(jī)的力矩限位失靈，架橋機(jī)司機(jī)違章作業(yè)等可能造成架橋機(jī)傾翻。（2）提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架

13、橋機(jī)傾翻事件及風(fēng)險預(yù)防措施從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對工程施工、施工人員的安全可能造成威脅。防止傾覆事件的發(fā)生有以下要求：前腿必須要比后腿稍高，要注意平衡，平面兩條腿必須平衡。在喂梁時嚴(yán)禁運(yùn)梁車碰撞架橋機(jī)尾部。在架第一片梁時路基必須達(dá)到要求。移動用的鐵軌下方墊鐵的平整度必須達(dá)到要求。下導(dǎo)梁在移動時必須要保持平衡。主機(jī)過孔時鋼軌必須要平整順直，防止軌斷，且下放必須要墊實。主機(jī)在工作時下方的千斤頂必須墊平，不能有松動。主機(jī)工作時必須有螺紋鋼架好的箱梁進(jìn)行固定。且鐵鞋必須打死，防止前后移動。(3)架橋機(jī)安全技術(shù)要求：作業(yè)條件a、架橋機(jī)組裝完畢，須經(jīng)有關(guān)部門安全驗收簽證合格

14、后，方可投入使用。b、操作司機(jī)須經(jīng)過安全培訓(xùn)且身體健康，考查合格后方定人定崗。作業(yè)前要求a、移機(jī)、吊梁前，必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體的穩(wěn)定性等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應(yīng)立即在操作前排除；確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行操作。b、吊梁前，應(yīng)做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除導(dǎo)梁架、軌道及前進(jìn)沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。操作中要求 a、縱移前，應(yīng)設(shè)法增加后端配重，確保抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，同時還必須保證前移、縱移的空間。架橋機(jī)縱向移動時要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。b、司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切

15、注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先明確聯(lián)絡(luò)信號并嚴(yán)格執(zhí)行；當(dāng)信號不明確時司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮。對緊急停機(jī)信號，不論任何人發(fā)出司機(jī)都應(yīng)立即執(zhí)行。 c、有下述情況之一時，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作： 、結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，架體穩(wěn)定性不牢固等；捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等； 、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確、被吊物上有人時；風(fēng)力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時；六級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)，架橋機(jī)停止作業(yè)時應(yīng)切斷電源。、各臺卷揚(yáng)機(jī)鋼絲

16、繩端頭固定要牢靠，在卷筒上排列整齊密實，吊鉤下降至最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上。 、在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動停車。操縱控制器時用力要均勻，逐級變換檔位；運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件損壞等故障應(yīng)放下吊物，拉下閘刀開關(guān)，應(yīng)及時排除故障，不得在運(yùn)行中進(jìn)行維修。 、吊運(yùn)時應(yīng)進(jìn)行小高度、短行程試吊，確認(rèn)安全可靠后再吊運(yùn)。大、小車運(yùn)行操作應(yīng)盡量減少起（制）動次數(shù)。 、構(gòu)件就位時，指揮員應(yīng)與操作司機(jī)配合好，防止碰撞吊物；當(dāng)下降到位時，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾倒事故。必須待構(gòu)件錨固可靠后方可拆除吊具。吊裝第二片構(gòu)件下降就位時，應(yīng)注意避免碰撞。 、運(yùn)行中，遇到突然停電時，應(yīng)把所有

17、的控制器手柄拔回零位，拉下閘刀開關(guān)。架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。、安裝橋梁有上下坡時，架橋機(jī)縱向要有防滑措施。當(dāng)液壓油溫超過70時應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)氣溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油。嚴(yán)格按起吊方案進(jìn)行，禁止斜吊提升，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。、架橋機(jī)作業(yè)過程中要加強(qiáng)日常檢查，對軌道系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要請專業(yè)人員進(jìn)行整改，禁止私自拆卸。、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)把所有控制器置于零位，拉下閘刀開關(guān)，切斷電源，將機(jī)架錨定可靠。現(xiàn)場安全防范措施a、加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題。b、工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，

18、工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進(jìn)行搶救。c、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的警戒。（4）架橋機(jī)過孔安全操作規(guī)程架橋機(jī)過孔a、架橋機(jī)的準(zhǔn)備工作：、檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距5mm，與橋梁中心1cm，軌道接頭處高差1mm。、檢查后支腿走行輪與走行軌道接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。、檢查輔助支腿走行輪與導(dǎo)梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺墊石面15cm以上。檢查導(dǎo)梁兩側(cè)有無外伸懸掛物，以防過孔時前支腿刮碰。、檢查后支腿及輔助支腿有的走行機(jī)械是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。b、架橋機(jī)過孔時應(yīng)保持后

19、支腿及輔助支腿的走行機(jī)械同步運(yùn)行，采用同電源和聯(lián)運(yùn)按鈕控制，加強(qiáng)對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時可以點動對位。c、架橋機(jī)過孔到位后，先進(jìn)行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支腿墊箱承重的作業(yè)（頂升油缸頂升在支腿墊箱下與鋼軌枕之間通常范圍內(nèi)塞入20mm鋼板頂升油缸收縮），再調(diào)節(jié)前支腿的高度，并支立承重。收輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下導(dǎo)梁走行軌，實現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機(jī)支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機(jī)支立狀態(tài)達(dá)到技術(shù)偏差規(guī)定的要求。導(dǎo)梁縱移過孔a、導(dǎo)梁縱移過孔前的準(zhǔn)備工作、檢查輔助支腿吊掛機(jī)構(gòu)是否完好。、檢查清除下導(dǎo)梁吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物，檢查

20、輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。b、導(dǎo)梁縱移過孔時，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升導(dǎo)梁，使導(dǎo)梁前支腿脫離墩臺面20cm，再由前吊梁小車吊起導(dǎo)梁后支腿離墩臺面向前推送導(dǎo)梁，推送過程中應(yīng)保持導(dǎo)梁處于相對水平狀態(tài)，或后端略低于前端，高差10cm，避免導(dǎo)梁自行前竄。c、當(dāng)梁向前推送前懸臂接近標(biāo)定位置時減速，嚴(yán)禁懸臂位置超過標(biāo)定位置，在懸臂達(dá)標(biāo)定位置時即停止推送，由輔助小車起吊導(dǎo)梁前移，直到設(shè)計位置，接近設(shè)計位置時應(yīng)減速運(yùn)行。d、導(dǎo)梁移到位置后，進(jìn)行落放時應(yīng)先由輔助小車落放，使導(dǎo)梁前端先對位（在曲線時采用橫移調(diào)整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中心線與橋

21、梁中心線應(yīng)重合，偏差2cm。e、當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力超過6級，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并對架橋機(jī)采取相應(yīng)防護(hù)措施，如現(xiàn)場實測風(fēng)力達(dá)到6級，并有中雨及大雪天氣，不得進(jìn)行過孔作業(yè)。(5)提梁機(jī)安全操作規(guī)程提梁機(jī)的準(zhǔn)備工作a、提梁機(jī)現(xiàn)場拼裝完畢后，要進(jìn)行載荷和功能試驗，確認(rèn)正常后才能正式投入吊梁作業(yè)。b、正常工作前，應(yīng)先作空載運(yùn)行，以檢查整機(jī)結(jié)構(gòu)和起升、走行機(jī)構(gòu)以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無異常聲音和異常現(xiàn)象，并檢查制動功能是否正常，切勿帶病作業(yè)。提梁機(jī)作業(yè)時的注意事項a、吊裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣帶病工作。每個工作日開始時，必須全面進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并辦理簽認(rèn) 記錄手續(xù)

22、。b、風(fēng)力大于 6 級時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)，切斷電源并駐車制動，以防發(fā)生意外。c、定期檢查制動器和限位開關(guān)，確信這些元件的功能正常。定期檢查鋼絲繩、載荷限制器和操作按鈕面板工作正常，無損壞現(xiàn)象。e、確信提梁機(jī)吊具和吊桿無裂紋、非正常磨損、損壞或缺少安全裝置等現(xiàn)象， 如果提梁機(jī)吊鉤不能正常起升，這意味著載荷限制器已經(jīng)開啟，應(yīng)立即檢查 是否超載、是否有阻止載荷起吊的障礙物或束縛。f、每次作業(yè)之前，操作人員必須遵守所有安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備本身處于正常的工作 狀態(tài)；確認(rèn)沒有人員處在上部走臺、梯子等不安全的環(huán)境之中。起吊和運(yùn)行時，應(yīng)確保起升空間、運(yùn)行道路沒有障礙物妨礙。操作人員開始工作之前，必須檢查制動器和限位

23、開關(guān)功能是否正常。所有人員在進(jìn)行各種作業(yè)時，應(yīng)穿戴合適的勞保工作服，確保符合現(xiàn)行的安全作業(yè)規(guī)程。g、上部走臺和梯子供檢查維修人員使用，其他無關(guān)人員不得隨意攀登；檢查維修人員在檢查主梁及天車設(shè)備時，也應(yīng)檢查走臺跳板的連接螺栓以及欄桿的 連接是否緊固。h、每項動作開始前要求鳴鈴警告所有在場的工作人員。當(dāng)發(fā)出各種不同命令時，避免快速改變正在執(zhí)行的命令。在離開操作室之前，先將輪胎式提梁機(jī)停機(jī)，然后再切斷電源。i、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴(yán)重問題（故障可能導(dǎo)致重大 安全隱患、可能發(fā)生設(shè)備損壞、危及人身安全，如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應(yīng)立即停止作業(yè)，并向安全員及設(shè)備主管人報告。

24、j、當(dāng)設(shè)備存在安全缺陷或隱患未搞清楚前，安全員及設(shè)備負(fù)責(zé)人應(yīng)及時檢查維修，并采取安全防范措施，不容許設(shè)備帶病工作。遵守并堅持維護(hù)原則，每次維護(hù)后，應(yīng)將觀察到的所有有關(guān)吊鉤、鋼絲繩、 制動器和限位開關(guān)等有關(guān)安全方面的情況記錄在案。k、在提梁機(jī)工作之前、工作期間、工作完畢，所有相關(guān)人員都要嚴(yán)格遵守安全 規(guī)程、警告、警示和安全防護(hù)措施，確立預(yù)防為主的意識，確保設(shè)備及人身安全。l、用戶可根據(jù)國家和地方有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程、規(guī)則和自身的實際情況制定 詳細(xì)可靠的提梁機(jī)安全規(guī)程。m、走行道路平整度要求：提梁機(jī)共有四個輪胎式走行臺車，每個輪胎式走行臺車上布置兩縱列四軸線共八組懸掛，每個輪胎式走行臺車的八個懸掛

25、油缸的 液壓串聯(lián)，因此能夠在地面凸凹不平時起到調(diào)節(jié)作用，確保所有八組懸掛受 力均衡。但畢竟懸掛油缸調(diào)整范圍有限（只有150mm），同時由于整機(jī)的四 個輪胎式走行臺車形成四點支撐，對于地面的不平以及坡度變化都會引起受 力的不均衡以及結(jié)構(gòu)受力的變化，這樣尤其對主梁和支腿結(jié)構(gòu)受力不利，因此要求提梁機(jī)的走行道路平整、沒有大的坡度變化以及局部的塌陷等，這樣才能夠確保輪胎式走行臺車和主結(jié)構(gòu)受力均衡。n、輪胎式走行臺車高度調(diào)整要求：提梁機(jī)整體結(jié)構(gòu)形成由主梁和支腿結(jié)構(gòu)組成 的主框架受力結(jié)構(gòu)，四個輪胎式走行臺車作為四點支撐點，為了達(dá)到主框架 結(jié)構(gòu)受力的均衡，要求四點支撐點受力一致（標(biāo)高一致，即沒有支座沉降）。

26、因此要求提梁機(jī)的操作人員每天檢查四個輪胎式走行臺車的標(biāo)高是否一致，要求每個懸掛油缸伸出約 125mm，這樣能夠起到調(diào)節(jié)作用。(6)運(yùn)梁安全操作規(guī)程操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)性能、參數(shù)。開始作業(yè)前要做好各項檢查工作：設(shè)備的各項常規(guī)檢查（油、電、緊固、潤滑、方向、制動等）通訊信號、道路狀況的檢查等。各項檢查通過后方可正式作業(yè)。裝梁前，技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)核對待架成品箱梁的合格證、外觀、梁長，編號等核對無誤后方可吊裝。裝梁時，各支點要對位準(zhǔn)確，梁體重心應(yīng)在運(yùn)梁車的縱向中心線上，允許偏差為1cm。發(fā)現(xiàn)中線位置偏差超標(biāo)，必須重新對位。啟動前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承連接堅固的情況，確認(rèn)無誤后

27、方可運(yùn)行。運(yùn)梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車的運(yùn)行狀況和前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時采取相應(yīng)的措施。嚴(yán)禁高檔位急起急停。監(jiān)護(hù)人員要密切注意梁體裝運(yùn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時發(fā)出售號，通知操作人員采取相應(yīng)的措施。雨雪及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕滑及冰凍等要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并降低運(yùn)梁速度。運(yùn)梁車與架橋機(jī)對位時，應(yīng)有專人指揮，運(yùn)梁車中心線應(yīng)盡量與架橋機(jī)中心線一致。梁體前端接近架橋機(jī)尾部時應(yīng)提前減速，低速對位。嚴(yán)禁沖撞碰刮架橋機(jī)的任何部位。在架橋機(jī)后支腿下橫梁后端的適當(dāng)位置處設(shè)止輪器（即當(dāng)運(yùn)梁車前端與后支腿下橫梁最小凈距30cm時）。對位好后，將運(yùn)梁車制動。六、應(yīng)急準(zhǔn)備成

28、立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成組 長：劉國軍副組長：于觀春 劉 強(qiáng) 王 江 蘇連軍組 員：張存良 李展峰 王錫東 于洪強(qiáng)賈云平 謝孟楠 王海慶 鄭 偉張志軍 薛傳河 李宗華 李旺明緊急事件聯(lián)絡(luò)員：張 波報警員：魯 俊車輛引導(dǎo)員：牛方美后勤醫(yī)療救治組：項目部綜合辦及部分管理人員救助組：架子隊一、二隊、拌合站全部管理人員技術(shù)支持組：架子三隊全體員工疏散組：梁場全部管理人員1、應(yīng)急組織的職責(zé) 組長職責(zé)：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要

29、求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施廠外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接作控制。（2）復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程。（3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。（4）與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系要即時，對緊急情況要作記錄作業(yè)。（5）在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作。（6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)：（1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失。（2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來

30、之前可直接參與救護(hù)活動。（3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。（4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。 聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：（1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。（2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。（3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。報警員職責(zé)：（1）報警員撥通報警電話后(詳見緊急聯(lián)絡(luò)電話)，清楚地講明事故現(xiàn)場地理位置、著火物、火勢大小、人員傷害情況、聯(lián)系人和電話號碼。（2）報警結(jié)束后，主動到路口迎接消防車或其他車輛。如有人員傷亡撥打“120”急救電話，請求醫(yī)療救助。技術(shù)支持組職責(zé)：（1）提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施。（2

31、）指導(dǎo)搶險搶修組，實施應(yīng)急方案和措施。（3）修補(bǔ)實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。（4）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。疏散組組職責(zé)疏散組負(fù)責(zé)在緊急事件發(fā)生后，組織疏散人員，并對人員進(jìn)行清點，確定失蹤人員名單，并對緊急事件現(xiàn)場進(jìn)行區(qū)域劃分，確定危險區(qū)域，無關(guān)人員應(yīng)原地待命，不得混亂和進(jìn)入危險區(qū)域。救助組職責(zé)（1）實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。（2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。（3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。（4）搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。 后勤保障醫(yī)療救治組（1）

32、在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。（2）使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。（3）協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。（4）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。（5）提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。附：漢孝城際鐵路安全事故應(yīng)急救援醫(yī)療機(jī)構(gòu)通訊錄孝感市第一人民醫(yī)院辦公室電話：07122822170 24小時急診室電話：071223491202、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和

33、必備用品、生活保障物資。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲備表 表2序號設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1裝載機(jī)輛2ZL50D斗容量2m3現(xiàn)場2挖掘機(jī)輛3卡特320、大宇300、日立220斗容量1.6m3現(xiàn)場3挖掘機(jī)輛2PC200斗容量1.6m3現(xiàn)場4機(jī)動翻斗車輛88T現(xiàn)場5吊車臺620T、8T、16T現(xiàn)場6自卸車輛1425T現(xiàn)場7千斤頂臺4YCW-120型120T現(xiàn)場8電焊機(jī)臺6BX500現(xiàn)場9卷揚(yáng)機(jī)臺2JJ2-0.5拉力5T現(xiàn)場10對講機(jī)臺10GP88S現(xiàn)場11發(fā)電機(jī)臺1200KW現(xiàn)場3、組建搶險隊，進(jìn)行應(yīng)急救援知識教育培訓(xùn)項目部組建搶險隊，組長為劉國軍，副組長劉強(qiáng)。發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險

34、隊進(jìn)行搶險，需用較多人員時可由各隊及時進(jìn)行匯集，對搶險隊和項目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。4、進(jìn)行應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險情時處理迅速，不至于手忙腳亂，項目部對預(yù)設(shè)險情進(jìn)行實地演練，由綜合部負(fù)責(zé)組織安排，演練時間安排在項目部施工相對空閑的時間，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。七、應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派

35、遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安質(zhì)部向市委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。(1)值班電話：，實行晝夜值班制，項目部值班時間和人員如下：7：3020：30 20：307：30 （2）項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機(jī)號碼：項目經(jīng)理手機(jī)： ； 項目副經(jīng)理手機(jī)： ； 黨工委書記手機(jī)： ；項目部總工手機(jī)： ；工程部部長： ；安全質(zhì)量部部長

36、手機(jī)： ；財務(wù)部長手機(jī)： ；物資設(shè)備部長手機(jī)： ； 辦公室主任手機(jī)： ；計劃合同部部長手機(jī)： ；項目所屬各單位負(fù)責(zé)人手機(jī)：架子一隊： ；架子二隊： ；架子三隊： ；拌合站： ；梁場： 。(3)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。(4)值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置

37、的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。(5)遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。緊急事故發(fā)生上報綜合部或安全部長搶險領(lǐng)導(dǎo)小組上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)圖2 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖八、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案 1、接警與通知：如橋梁架設(shè)作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高

38、空墜落和物體打擊時，在現(xiàn)場的安全管理人員要立即用對講機(jī)向架子隊經(jīng)理匯報險情，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。必要時向上級主管部門匯報事故情況。現(xiàn)場有關(guān)人員要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮。各隊負(fù)責(zé)人立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。2、指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點，在經(jīng)理李新生指揮下分頭進(jìn)行工作。保衛(wèi)組保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗位，安排尋

39、找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的正常運(yùn)作。首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如架橋機(jī)、橋墩、箱梁是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，向指揮部主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。搶險組在排除無其他危險源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。對掉梁的處理由副經(jīng)理指揮架梁人員吊離作業(yè)面。事故應(yīng)急搶險完畢后，

40、封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。梁場負(fù)責(zé)人立即召集架橋機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。技術(shù)組進(jìn)行事故現(xiàn)場評審，分析事故的發(fā)展趨勢。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向項目部安質(zhì)部書面匯報事故調(diào)查、處理的意見。3、通訊項目部必須將110、120、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U指揮及保安員應(yīng)熟知這些號碼。4、警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護(hù)現(xiàn)場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服

41、從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。九、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險總結(jié)搶險救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會，對生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。項目部主要從以下幾個方面進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)：1、做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)慰問或團(tuán)體慰問。對良性事跡加強(qiáng)報道。2、嚴(yán)格落實公司ISO9002質(zhì)量體系程序文件和質(zhì)量手冊，推行全面質(zhì)量管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，以項目經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊，責(zé)任到人，從單位工程到分部、分項直至工序。3、健全各組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質(zhì)量保證體系，健全安全、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，整個項目形成一套嚴(yán)密完整的安全、質(zhì)量管理體系，各級、各部充分發(fā)揮管理的機(jī)能、職能和人的作用。4、依據(jù)安全、質(zhì)量體系有關(guān)文件，制定安全、質(zhì)量檢查計劃制度，形成安全、質(zhì)量管理依據(jù)，做到“有法可依”。嚴(yán)格實施崗位責(zé)任制。5、做好技術(shù)、試驗、測量、機(jī)械、施工工藝、后勤等各項保證工作。6、對恢復(fù)生產(chǎn)確保資金投入不受阻。7、確保設(shè)計、施工方案可行，符合現(xiàn)場實際情況，可利用現(xiàn)場存有的機(jī)械、設(shè)備和材料。8、及時調(diào)用后備人員和機(jī)械設(shè)備，補(bǔ)充到該隊，進(jìn)行生產(chǎn)恢復(fù)，盡快達(dá)到生產(chǎn)正常。