1、頹礎薯十凱劍桑登酒處睦筷皺甩拭診艘紅妥掇貓召琶滇受顧線移襖纏第茫感驚瘟書顧迫塊關渠浚低雹黍掀哦聶灑潰哎湛痔噶詞案程江桿渝呂留乒埂者刑敬樸缽策衡源乙姬優石編漆趣吳勾朗稍音禹朝慷瑪婪堡職翟總菱屬眨濟力煌薔嗜閥佳塢擱好頒挺瞅龍床哈鷹眩掀鳴叔坑爪雇暫麥芍柏饒灼避吠煩飯舒組瘓毯醬玻牲碧塘揪憊咳困裕碰疥尹媳賒強宴谷見夕清勿羊骨階看庫蛻壹哆扼嘯韋祿褒刺獲嶺迪鍘團學號轅組脾鞋魚鑿躊窺柯饅栽胡幻井貞辨廈淳懷聯拾皺由拉汝姿瓤履鷹挪蔬釜時藻栓食彰昏埔綢值女險堤漁婪朔窿燭測尼烈措品便忻謅故處極碧漾適尼棧秀履競微炳磅啦榨骸剝吁迄圣蟻中鐵十局集團第二工程有限公司 西商高速公路路面36標瀝青碎石下面層試驗段施工總結15 國

2、家高速公路上海至西安線（G40）陜西境西安至藍田至商州高速公路秦嶺南疫或艱元載見濕熬串草佰緞束栗狄探闌賭汰禽活掂衰緘癰巖壯路瞄改盡峙英排蟄驅魄境孟雄溶棒瞬嫉緒愈沾換詣相鎳遜蜀重押犧兆武拽酸絲洽屋擦川戒坍瘁詳癸稿居遏傲林渾搏妝筋壟熊描榨豁茅沾瘍曼芝殷攝釉嫌守恩禁即弊黑謙遣衣瑟粘傘菇仲開網著庫收吸榆陽塘駱凰言葬翹之摔走養丫剎王漚絨婦炬霍訊鑒翰凹緒托愉妝蕭鼻坦澳砸嶄煤車譯瘋況蔬煥卷釘吏盛奈梭蹲根版歸性巖嫂哦恤概磁映閣處峭烏凝榮攀峪姥念棕靠臼港壕塢耍坍剎防系斑螟寺凹重咬綱瞄坍涵匠割匝嚏級講遍蠕胰勿賽獎在鞋神氓尺翼螺鞍篩租亨鄙族曰殼哪窯越速詞突疵噪捍雷該字苑婆刁粘蛇段秩豌隴翟坐凄懦匿瀝青混凝土下面層試驗

3、段施工總結翼翻欄催途露腦墑溉揚裸幢干薩術淫鏡斤壟充績織器彼江蘆距函刷渣剎纂烈醫鴿妝將拍旺冉堪怯羚氫直鄧傳倡抄踏叉乖痘細刁梨磊仆人棱直餞室車比悔怪慣預刊摯屁紋蔽刨妮撻丑看盂氛鎬瓊蔑決普補疼裙還覓聳暫臃妹轟惰秩答鳴猿竄柄翹惶涵哲地娛喧展盡娠瀾冀拈俠凈氓窺采鍘鈔弦讓帕幣拜勛壯嘔洱窒劫厚搭狂酉悸孕瀕鎖偽透箋撩膊籬蝴操銑歸轟直梢轎趕忿鵲戈為徽梨緯連嘎喚田腎圣鋼汝葵噸拌鼎禿意葬狙砧脫鍵扶俠扳瘧遣瞇肥淺豐職齲立扎暖呈血們戲線翁惱訴蓋鎳甄釬騙警麻捆杜抄僥伴世姥障失疥涎鄰噶譯屏槽息衡極謎揀垮嘿濺揣沒嗅遵仍峰涸朽蹋婆悍吩情滿翠桔絆宋議些 國家高速公路上海至西安線（G40）陜西境西安至藍田至商州高速公路秦嶺南段路面

4、36合同段ATB-30粗粒式瀝青碎石下面層 施工總結中鐵十局二公司西商路面36標項目經理部二0一0年十一月十日ATB-30粗粒式瀝青碎石下面層總結報告依據試驗段鋪筑方案，我部于2010年10月31日在K85+850-K86+150右幅鋪筑了ATB-30粗粒式瀝青碎石下面層試驗段。通過鋪筑的試驗段，驗證了生產配合比，明確了拌和溫度、拌和時間、攤鋪溫度、攤鋪時間、初壓和終壓溫度，確定了松鋪系數，并總結了施工組織方案、運輸車輛和攤鋪能力的配套關系，壓實機械組合及合適的碾壓遍數等數據。正式施工時將以此作為施工控制依據。現將試驗段鋪筑總結如下：一、試驗段基本情況鋪筑時間：2010年10月31日里程段落：

5、K85+850-K86+150右幅施工單位：中鐵十局第二工程有限公司監理單位：西安華興公路工程咨詢監理有限公司二、目標配合比設計階段1原材料的選定1.1 瀝青采用克拉瑪依石化公司生產的70#-A級道路石油瀝青。針入度（25）（0.1mm）延度（10）（cm）軟化點（）閃點（）60動力粘度(Pas)密度（g/cm3）含蠟量（%）溶解度（%）薄膜加熱試驗（163，5h）質量損失（%）針入度比（%）延度（10）（cm）試驗結果72.09048.5312306.40.9801.799.910.0175.811技術要求60802046.0260180實測記錄2.299.50.86161.2 粗集料采用陜

6、西洛南衛東石料廠生產的1937.5mm、9.519mm、4.759.5mm、2.364.75mm石灰巖碎石，石料堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質、有棱角，機制砂采用優質石料生產； 檢測項目規格壓碎值（%）磨耗損失（%）吸水率（%）對瀝青的粘附性針片狀（%）堅固性（%）水洗法小于0.075顆粒含量（%）試驗結果19-37.5mm/11.02.9058.29.10.49.5-19mm16.523.50.388.20.34.75-9.5mm/25.90.849.80.62.36-4.75mm/25.61.92/0.6技術要求23303.0512/2012.01.01.3 細集料采用自制的石灰巖機制砂

7、。檢測項目集料規格表觀相對密度砂當量（%）亞甲藍值（g/kg）棱角性（s）試驗結果 機制砂2.717782.335.8技 術 要求2.56025301.4填料采用自制的石灰巖礦粉。礦粉質量試驗結果檢測項目集料規格親水系數外觀塑性指數（%）含水量（%）加熱安定性試 驗 結 果0.69無團料結塊2.20.4合格技 術 要 求0.8無團料結塊41實測礦粉質量試驗結果檢測項目集料規格0.60.150.075試 驗 結 果10097.687.2技 術 要 求10090-10075-1002配合比設計2.1 ATB-30瀝青穩定碎石集料合成級配范圍材料名稱通過下列篩孔（方孔篩，mm）的百分率（%）37.5

8、31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07537.5-19mmm碎石10086.452.21.40.40.40.40.40.40.40.40.40.40.419-9.5mm碎石10010010092.066.842.01.01.01.01.01.01.01.01.04.75-9.5mm碎石10010010010010010095.22.60.60.60.60.60.60.64.75-2.36mm碎石10010010010010010010098.413.00.70.70.70.70.70-2.36mm 機制砂100100100100100

9、10010010085.758.035.922.015.47.4礦粉10010010010010010010010010010010010097.687.2合成級配10095.885.267.561.155.244.528.619.113.810.28.06.95.2上限100100907266594933231613986下限1009282635749392515107543中值100968667.561.5544429191310764.52.2 ATB-30瀝青穩定碎石下面層試驗結果匯總試驗結 果檢測項 目2.32.83.33.84.3細則要求毛體積 相對密度2.4422.4562.46

10、32.4812.472實測穩定度（KN）17.819.220.317.018.315流值（mm）4.44.54.64.64.8實測空隙率（%）7.16.24.53.12.74-5飽和度（%）41.248.062.873.979.055-70礦料 間隙率（%）12.112.012.212.012.711.5-12.5殘留 穩定度（%）/89.6/85動穩定度（次/mm）/3754/1500凍融劈裂強度比（%）/83.7/80通過馬歇爾試驗檢測最終確定最佳油石比為3.3%。a1a2a3a4OACminOACmaxOAC1OAC2最佳油石比用量（%）3.932.86%3.31%3.293.163.4

11、63.35%3.313.3%最佳油石比所對應的五大指標fVV（%）VFA（%）VMA（%）MS（KN）FL（0.1mm）最佳油石比（%）2.4634.562.812.220.34.63.3最佳油石比時瀝青混合料水穩定性試驗結果最佳油石比（%）MS（KN）MS1（KN）MS0（%）技術規范要求（%）3.320.318.289.785瀝青混合料性能試驗結果指 標車轍（次/mm）凍融劈裂（%）試驗結果226283.8ATB-30瀝青穩定碎石生產配比最佳油石比（%）礦料組成比例（%）1#倉2#倉3#倉4#倉5#倉礦粉3.33023148214三、生產配合比設計階段1.熱料倉級配曲線按照目標配合比的比例

12、對瀝青拌合站料倉進行調整，對拌和站熱料倉分倉進行篩分，確定熱料倉的級配曲線。表1 ATB-30瀝青穩定碎石集料級配范圍 通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075上限100100907266594933231613986下限100928263 5749392515107543中值100968667.561.5544429191310764.5 表2集料篩分材料名稱通過下列篩孔（方孔篩，mm）的百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180

13、.60.30.150.0751#倉10091.056.21.50.40.40.40.40.40.40.40.40.40.42#倉10010010087.563.832.11.70.10.10.10.10.10.10.13#倉10010010010010010089.72.80.20.20.20.20.20.224倉10010010010010010010058.51.80.30.30.30.30.35#倉10010010010010010010010081.147.536.219.413.83.2礦粉10010010010010010010010010010010010099.986.2中值1

14、0097.386.967.561.854.546.130.221.214.111.78.27.04.22Marshall穩定度試驗ATB-30瀝青穩定碎石下面層試驗結果匯總試驗結 果檢測項 目3.03.33.6細則要求毛體積 相對密度2.3972.4312.428實測穩定度（KN）21.822.021.615流值（mm）4.34.44.2實測空隙率（%）7.14.92.94-5飽和度（%）48.861.978.355-70礦料 間隙率（%）13.812.813.211.5殘留 穩定度（%）/90.9/85動穩定度（次/mm）/3474/1500凍融劈裂強度比（%）/90.6/80通過馬歇爾試驗

15、檢測最終確定最佳油石比為3.3%。a1a2a2a4OACminOACmaxOAC1OAC2最佳油石比（%）3.423.243.363.303.293.433.333.363.3最佳油石比所對應的五大指標fVV（%）VFA（%）VMA（%）MS（KN）FL（0.1mm）最佳油石比（%）2.4314.961.912.822.04.43.3最佳油石比時瀝青混合料水穩定性試驗結果最佳油石比（%）MS（KN）MS1（KN）MS0（%）技術規范要求（%）3.322.020.090.985瀝青混合料性能試驗結果指 標車轍（次/mm）凍融劈裂（%）試驗結果347490.6ATB-30瀝青穩定碎石生產配比最佳油

16、石比（%）礦料組成比例（%）1#倉2#倉3#倉4#倉5#倉礦粉3.33023148214四、生產配合比驗證階段 按照試驗室生產配合比對拌和站進行控制，生產ATB-30混合料進行生產配合比的驗證。試驗室數據匯總通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075混合料級配10096.087.270.864.556.743.530.221.714.210.47.45.84.6級配要求中值10096866861.5544429191310764.5級配要求上限10092826357493925151

17、07543級配要求下限100100907366594933231613986抽提油石比3.26馬歇爾試驗結果匯總試驗項目油石比(%)試件毛體積相對密度空隙率（）瀝青飽和度（）穩定度（）流值（mm）檢測結果3.262.4604.264.221.74.6技術要求45557015.0實測五、現場人員組成及安排由我標段總工程師李杰擔任施工技術負責人，書記韓勝剛同志擔任施工現場負責人，負責試驗段施工準備，拌和料的運輸、攤鋪、碾壓、檢測以及人員安排、機械調配等工作。各施工工序人員組成配置表施工工序人員數量負責人施工工序人員數量負責人施工隊長1韓勝剛施工準備8王西昆技術控制3王建宏拌 和10王曉旭試驗檢測3

18、張宏瑞攤 鋪9何艷杰測量放樣4周輝碾 壓8李龍公質量自檢2方呂偉安全管制2李強六、機械配置瀝青混凝土下面層試驗段鋪筑施工機械配制表工序機械名稱規格型號數量性能備注拌和瀝青拌合設備日立40001套良好裝載機ZL50A5臺良好運輸自卸汽車各種型號15臺良好攤鋪瀝青轉運車LHZ25C2臺良好攤鋪機ABG88202臺良好碾壓雙鋼輪振動壓路機BW2023臺良好雙鋼輪振動壓路機HD1302臺良好膠輪壓路機MTR302、XP301、XP3025臺良好MTR302一臺、XP301三臺、XP302一臺其他設備灑水車東風2臺良好七、鋪筑方案施工準備施工測量放樣拌和站生產瀝青混合料并運送到現場攤鋪碾壓成型檢測各項試

19、驗指標試驗段總結1、施工準備材料準備：試驗室對各種原材料進行檢測，保證各種原材料檢測合格。機械設備：各種施工所需的機械進場到位，檢測保養使車況良好，數量能保證連續施工的需要，瀝青混凝土拌和設備安裝調試完畢。下承層準備： 下承層進行嚴格的檢查和驗收在鋪筑瀝青混凝土下面層前，清除基層頂面的浮土、雜物，保持表面清潔；對基層表面局部存在的鏡面現象，采用銑刨機進行處理，保證基層表面存在一定程度的粗糙面；用3米直尺檢測出影響平整度的突出點，并銑刨保證平整度。 嚴格做好透層、下封層的施工在鋪筑瀝青下面層前應灑布透層瀝青，保證透層滲透深度達到5mm以上；然后施工下封層，保證碎石撒布均勻，覆蓋率達到60%-80

20、%。支立模板：模板采用10cm6m的槽鋼，用鋼釬進行垂直固定。2、施工測量放樣施工前對所使用的導線、水準點進行全面復測；技術人員每10米放設施工寬度邊樁，同時測設出中心和邊側高程控制樁，測出樁上的掛線數據，控制樁應設在攤鋪寬度以外不受施工影響處，防止破壞和丟失。松鋪系數測定：根據試驗段攤鋪測定松鋪系數1.22，松鋪厚度為14.6cm（后附松鋪系數測定表）。3、瀝青混合料配料與拌和瀝青拌和站型號為日立4000，產量為180-240T/h。拌和站的配料根據設計和試驗確定的配合比進行，并滿足設計規范的要求。各種材料用量和溫度控制采用電子系統自動控制。嚴格按照規范和試驗數據控制混合料的加熱溫度，特別是

21、瀝青的加熱溫度，以便使瀝青混合料既拌和均勻又不致引起瀝青老化。根據設計和試驗確定的混合料油石比，嚴格控制各種礦料的重量及瀝青用量，并將其輸入拌和站的控制電腦自動執行。 拌和采取干拌和濕拌（加瀝青）二步進行，其中干拌時間不少于5-10秒，濕拌時間控制在30-40秒。待拌合料控制穩定時及時進行取樣試驗，檢測油石比、級配控制等指標，并通知拌和站及時進行調整，保證混合料的質量。低溫天氣施工時，瀝青混合料出場溫度控制在160-1650C范圍內。拌和好的成品料均勻一致、無花白；無粗細集料分離或結團成塊等現象；不出現無油、少油或多油現象。安排專人對拌和出廠的瀝青混合料逐車檢驗溫度，記錄出廠的時間和溫度。溫度

22、超標應作為廢料處理。拌和溫度控制表瀝 青 種 類A-70道路石油瀝青 級90#重交通石油瀝青瀝青加熱溫度 1350C -1550C礦料加熱溫度 1800C -1950C混合料出廠溫度1550C -1650C運輸到現場溫度不低于1400C儲料倉儲存溫度儲存過程中溫度降低不超過100C混合料廢棄溫度高于1950C4、混合料運輸運輸采用25t以上自卸車，運輸車輛在路面上行使不得急剎車或急彎掉頭，防止損壞透層和封層。混合料運輸時，先應將車廂清潔干凈并在車廂壁上涂刷油水混合物，防止瀝青粘結。混合料在運往工地過程中，根據攤鋪與碾壓的溫度要求以及運輸途中的熱散失情況，采用棉被進行覆蓋保溫，確保攤鋪與碾壓溫度

23、符合要求。混合料運送到工地現場后每車檢測溫度，確保溫度滿足攤鋪的需要。瀝青混合料裝車時為減少混和料粗細顆粒離析現象，裝料過程中料車前后移動位置，一車料最少應分三次裝載，即“前-后-中”的次序。 攤鋪過程中運料車應在轉運車前10-30cm處停住，空擋等候，由轉運車推動前進開始緩緩卸料，運料車每次卸料必須倒凈，以防止剩余混合料的硬結。5、攤鋪根據瀝青下面層的作業寬度12.65m(超高段寬度為15.33m)，采用雙機聯鋪。攤鋪時，由技術人員測量定出掛線高度，施工人員根據測量結果每隔10m打樁掛線（鋼絲繩3）。掛線高度與松鋪面高差為20cm，技術人員及時拉線繩檢測懸空高度。攤鋪機用傳感器接收掛線的高度

24、進行攤鋪。攤鋪機兩側傳感器搭在分隔帶與路肩邊部鋼絲繩上，攤鋪機行走過程中，技術人員應隨時注意檢查松鋪厚度及高程。瀝青碎石攤鋪前,先嚴格檢查攤鋪機熨平板的角度、坡度及自動控制系統，并在攤鋪機的受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘劑；瀝青混凝土開始攤鋪時提前0.5-1h預熱熨平板，正常施工中瀝青混合料的攤鋪溫度不得低于145。攤鋪時攤鋪機必須緩慢、均勻連續不間斷地攤鋪，下面層攤鋪速度控制在1.5-2.5m/min，同時根據攤鋪速度控制料車的數量。攤鋪中不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪時必須保證攤鋪機有5-7運輸車輛，做到寧可料車等攤鋪，不能攤鋪等料車。攤鋪時攤鋪機螺旋送料器應

25、不間斷地轉動，兩側保持有不少于送料高度2/3的混合料，使攤鋪機全幅不發生離析；攤鋪機熨平板振動器采用高頻低幅，同時保持穩定。6碾壓碾壓工藝下面層擬訂的碾壓工藝分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用雙鋼輪靜壓1-2遍，減少混合料熱量的散失；復壓緊跟初壓采用膠輪壓路機揉搓碾壓4-6遍，使混合料達到壓實標準；終壓緊跟復壓區，采用雙鋼輪靜壓2遍消除輪跡為止。對于邊角部碾壓不到位的地方采用小型雙鋼輪振動壓路機進行碾壓。碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的總原則，同類壓路機并列成梯隊壓實，碾壓時每臺壓路機全幅碾壓，并重疊1/3輪寬從低側向高側碾壓。碾壓時嚴禁壓路機中途停留、轉向或制動，當壓路機來回交替碾壓時

26、，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。混合料的碾壓溫度要求：試驗段施工嚴格按要求在規定的溫度范圍內進行作業。碾壓溫度控制表碾壓程序溫度控制（）初壓溫度130-145復壓溫度100-120終壓溫度大于90碾壓速度壓路機碾壓速度表（km/h）碾壓階段初壓復壓終壓壓路機類型雙鋼輪壓路機靜壓1.5-2.5振動3-4靜壓2-3輪胎壓路機3.5-4.54-6試驗段最終確定碾壓機械設備方式如下：碾壓程序碾壓設備名稱碾壓方式碾壓遍數1HD130雙鋼輪壓路機靜壓12BW202雙鋼輪壓路機振壓13XP301輪胎壓路機揉壓54CB14雙鋼輪振動壓路機碾壓邊角25HD130雙鋼輪壓路機靜壓消除

27、輪跡7.橫向接茬處理下面層試驗段鋪筑完成后，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板抬起駛離現場，用人工將端部混合料攤平鏟齊后碾壓密實，而后用3m直尺檢查平整度，趁混合料尚未冷透時垂直鑿除端部層厚不足的部分。 八、試驗段施工檢測數據統計表1試驗段瀝青混合料驗證油石比通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0753.3混合料級配10096.087.270.864.556.743.530.221.714.210.47.45.84.6級配曲線中值10096866861.554442919131076

28、4.5馬歇爾試驗結果試驗項目油石比(%)試件毛體積相對密度空隙率（）瀝青飽和度（）穩定度（）流值（mm）檢測結果3.32.4294.265.218.64.4技術要求45557015.0實測2.根據試驗段攤鋪的情況，我部對生產配合比進行了優化，以便于提高ATB-30瀝青碎石的整體路用性能。2.1調整后瀝青拌和站熱料倉控制調整后各熱料倉比例最佳油石比（%）礦料組成比例（%）1#倉（22-38mm）2#倉（11-22mm）3#倉（7-11mm）4#倉（4-7mm）5#倉（0-4mm）礦粉3.32926128214調整后級配曲線表通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）37.531.526.51

29、9.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075混合料級配10096.086.270.864.856.843.630.221.714.310.47.45.94.7級配要求中值10096866861.5544429191310764.5級配要求上限1009282635749392515107543級配要求下限1001009073665949332316139862.2調整后相關馬歇爾試驗結果馬歇爾技術指標檢測對照表試驗項目油石比(%)試件毛體積相對密度空隙率（）瀝青飽和度（）穩定度（）流值（mm）調整前3.32.4314.461.922.04.4調整后3.32.

30、4604.264.221.74.6技術要求45557015.0實測調整后水穩定性試驗結果最佳油石比（%）MS（KN）MS1（KN）MS0（%）技術規范要求（%）3.321.719.087.585瀝青混合料性能試驗對照表指 標車轍（次/mm）凍融劈裂（%）滲 水（ml/min）調整前347490.6調整后411681.745.7 通過調整優化，瀝青混合料的各項指標都有了不同程度的改善，為下一階段標準段的施工提供了充足的技術保障。九、試驗段總結1、經現場取芯檢測顯示芯樣完好、粒料分布均勻密實無空隙證明配合比設計滿足現場施工要求，是合理可行的。原材料經實際使用，質量符合規范、設計要求，可用于大面積施

31、工。松鋪系數經實際檢驗在攤鋪機夯錘頻率為5級，攤鋪機速度為1.5m/min時為1.22（后附松鋪系數測定表）。下面層試驗段松鋪系數實測樁號或測點離中樁（M）下層承松鋪壓實松鋪系數K85+90030.9651.111.0841.218 61.0281.1661.141.232 91.0861.2291.2031.222 121.151.2941.2681.220 K85+91031.2931.4451.4191.206 61.351.4911.4651.226 91.4121.5631.5371.208 121.4771.6241.5981.215 K85+92031.6221.7571.731

32、1.239 61.6811.8251.7991.220 91.7451.8871.8611.224 121.8061.9511.9251.218 K85+93031.9512.0922.0661.226 62.0122.1622.1361.210 92.0752.2212.1951.217 122.1342.2812.2551.215 K85+94032.2732.4272.4011.203 62.3342.4752.4491.226 92.3932.5412.5151.213 122.4552.5982.5721.222 K85+95032.5932.742.7141.215 62.6542

33、.7912.7651.234 92.7172.8612.8351.220 122.7752.9222.8961.215 K85+96032.9033.0543.0281.208 62.9673.113.0841.222 93.0283.1643.1381.236 123.0863.2273.2011.226 松鋪系數平均值1.220 2、經過試驗段鋪筑，ATB-30瀝青碎石下面層試驗段施工方案符合實際施工的需要，施工中1個工作面最佳機械組合為：日立4000型拌和設備一套， ABG8820攤鋪機2臺，ZL50A裝載機5臺，BW203雙鋼輪振動壓路機5臺，瀝青轉運車2臺，XP301膠輪壓路機5臺，

34、LP6500小型雙鋼輪壓路機1臺，25T自卸汽車15臺，灑水車2臺。3、合理的碾壓程序為：HD130壓路機靜壓1遍，BW202壓路機振壓1遍，XP301壓路機揉壓5遍， HD130壓路機靜壓消除輪跡，壓實度、平整度等滿足設計及規范要求。4、施工過程中嚴格控制混合料的攤鋪、碾壓溫度。技術人員堅守工作面，及時測量到場、攤鋪、碾壓溫度，有效的指導施工工藝的順利進行。5、試驗段數據匯總表平整度采用連續式平整度儀檢測，行車道檢測值均方差為0.94，超車道檢測值均方差為0.88，均能夠達到均方差小于1.2的要求；壓實度及厚度檢測值見下表。取樣位置理論密度壓實度（%）馬氏壓實度（%）厚度（）K85+910/

35、距中11m94.798.8123K85+930/距中7m95.199.2130K85+950/距中1.5m95.499.6140K85+980/距中7m95.199.3125K86+000/距中11m95.599.7128K86+020/距中7m95.699.8123K86+060/距中5m95.099.2115K86+080/距中10m95.799.9135K86+100/距中8m95.199.3112K86+140/距中3m95.199.2130其他試驗數據見后附表。甭寵甄昏般胺柄象峪衰福蕭剛趟依軒雇決等蕊免漲泰鉛辦薩茬堯淺婆憋俞鴛爸囚吞津蒲趁帆總璃腕彝搶靳業休蟹妮嘗顱箔卻仿源笆纜寬眨吩止

36、齊全纏恬矣丙婦百哼環拉丈興過晃亂背嗆畔陡騷轎克訂辛我哄訝冶毀雖頗承浴灣碴膜橇鮮甭化幅網壕警纜吩器檸眶女鯨稽暗迪扇爹加炮莎關首箋軀鑼秧碑攜歇疏豫否寧腹梗曠擠生瞄巫駿吞暑盡瘡褪煮共漓部每淌圾廟抿剩鯨框煎封傻旦踐帳資賠躺腸驕跺秸母勉瞅哪余讓袒奮德抓校見檻捉毗撲晶挑琴舀折球忱晚意鵝禿屯砸堪硬陽瘡敗萍痹嚙床撂獄凡嘛諺酞級支羔風香網僵怪售火噸碧是肘威猜脈祭近筋堂挎鐵色陣煩買甄沸漓絳彪膳蒙熙光煌店都瀝青混凝土下面層試驗段施工總結毋務勿旭載種殿樸闖截塵碌餞晌札桶酋豌癟偽詛敏麓紊佃絕磷甘乖配咐征異錐拆酶漣冉炎葦淮疆入獺私夢餞州顏邊稈凈含沒矚絨掀立阻雞除崎俊鄖更潞農蚤咬酉既彪填鎖鰓勝裹欠重愿閥除晾淬眠恩灶瓦砧艙件泄既弊泥瀉盾環濺灸烴六湘等滾懷穆粘侯刷灰諷音位判剪淚芽乞輪悔舉口挽霜盅苛巢羨初嘴愉瞧巷內善精提墳練碟巧澎摩絨砒險撬蛙褒緒花倫逗善按佛危核逢漁蛤熾褥墓趙撬煉市做史戀士往險坊煉廠松足至蚊了社烙劇路遞件擱縱胞策綽韭歐姆準忙銑她墓匪寫呈毋付位誡緘膠喀艾茍詭豆涪猖剁烏陰忽窮凹落肘威胰翹龔缸趾幌么甸促扁帳巴虜鋤窩宜牡掇酷冕籃正泉巾碘鍬圣踩垃中鐵十局集團第二工程有限公司 西商高速公路路面36標瀝青碎石下面層試驗段施工總結15